【航空】「ホンダジェット」納入開始へ　米で安全認証を取得

1 ：海江田三郎 ★：2015/12/10(木) 10:47:03.39 ID:CAP_USER.net

http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM10H0W_Q5A211C1MM0000/

【グリーンズボロ（米ノースカロライナ州）＝中西豊紀】ホンダは９日、ビジネスジェット機「ホンダジェット」
が規制に照らして安全だとの承認を米連邦航空局（ＦＡＡ）から得たと発表した。機体の量産が可能になり、
顧客への納入を始めることができる。創業者・本田宗一郎氏の時代から引き継がれ、
ホンダにとって初参入となる飛行機事業が本格離陸した。

　子会社ホンダエアクラフトカンパニーの藤野道格社長はノースカロライナ州の工場で開いた式典で
「ホンダにとってこれまでにないほどの挑戦だったが大きなマイルストーンを達成した」と述べた。
すでに米国を中心に100機超を受注し、早ければ年内にも初号機を納入する考えだ。
　工場では年間約50機をつくり、2017年に最大100機程度にまで増やす。ホンダはエンジンから一貫生産する。
価格は450万ドル（約５億５千万円）で、乗員を含めて７人乗り。企業や富裕層への販売を想定している。
　1986年から開発を進めてきたジェット機は全長13メートル、翼幅12メートル。
ホンダ独自の設計思想に基づき主翼の上にエンジンを載せた。航続距離は2185キロメートルで
ロンドン―ローマ間なら片道飛行が可能だ。最大巡航速度は時速778キロにのぼる。
米セスナやブラジルのエンブラエルの機種が競合相手になるという。

2 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/10(木) 10:53:46.85 ID:YMTlk3HD.net

チョンコがイチャモンつける ↓

3 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/10(木) 10:56:57.36 ID:I+Jyzy2q.net

長い道のりだった。
商売として成立するかは、これからだけど
今はおめでとう

4 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/10(木) 11:08:19.50 ID:67GJQJcG.net

上にエンジン乗っけるデザインはいいが、
なんか整備性悪そうだな。羽の上に乗ってやるんか。
オイル漏れなんか起こしたとき羽が汚れそうだし。

5 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/10(木) 11:12:30.52 ID:Ay04Q66b.net

>>4
そのデザイン、実は大昔からあるんだけどね
ホンダが初ではない

6 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/10(木) 11:14:37.55 ID:8MH2OwMS.net

ホンダジェットってでかいな・・・ホンダが作るのならこういうのを作って欲しかった
ttp://www.geocities.jp/digitalbarnstormers/salin11_l.JPG

7 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/10(木) 11:35:09.10 ID:G2+M8hcA.net

ガルフストリームの8人乗りのG150で1500万ドルだっけか
価格競争力はありそうな気が

8 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/10(木) 11:39:45.48 ID:VaCq5/cP.net

>>1
税金食い潰してばかりなMRJ()なんかよりよっぽど偉いな。今度はリージョナルジェット機を作ってくれ。

9 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/10(木) 11:47:49.85 ID:w2UVKXIC.net

>>6
企業だし商売だからね、需要の小さいトコに金は掛けられないよ
>>7
トイレの差は大きいよね、アメじゃあ女性取締も多いから

10 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/10(木) 11:48:12.45 ID:RR21Be61.net

面倒くせんから４７都道府県の知事専用機に各１台購入したらどうだね。
かっこいいぞ。

11 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/10(木) 11:56:33.52 ID:NajxjNGX.net

ここから派生させてストレッチ型とかは無理なんかな
エンジンに余裕を持たせれば座席３列分くらいは伸ばせそうな気もするが

12 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/10(木) 11:57:03.73 ID:KARkU34+.net

>>9
トイレついてないのか・・・俺は無理だわ

13 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/10(木) 12:05:51.72 ID:hzDcMrrV.net

>>12
乗ったことないのか。便所はチャンと付いとるよ。
エア姐さんが付いてないから一般旅客機のファーストクラスの方が長旅には良いよ。

14 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/10(木) 12:23:16.91 ID:awvUCSPL.net

トヨタもトヨタホームとかやるより飛行機事業もっと頑張った方が良かっただろ

15 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/10(木) 12:45:50.99 ID:53O+1Rf3.net

>>14
一応トヨタはＭＲＪに金出してるけどね。

16 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/10(木) 12:48:38.13 ID:wwkyUKJP.net

不正改造で社員を墜落死させてるけどな
この人見つかったのか？

17 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/10(木) 12:49:06.06 ID:w1GJEv67.net

>>11
このGEホンダのエンジンは
ホンダジェットより座席数の多いライバル機にも供給するらしいから、
推力に余裕はあると思う。

18 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/10(木) 12:56:28.31 ID:WIYOoz4r.net

ロンドン―ローマ間・・・
航続距離短すぎるんじゃないか？
成田から上海とかチンタオくらいの距離だろ。

19 ：ccooppyylleefftt1512：2015/12/10(木) 13:12:22.86 ID:7YfwdE6c.net

FAA通過おめでとう。

20 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/10(木) 13:28:29.97 ID:ehesdx+j.net

ジェット機のカブ？

21 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/10(木) 14:24:29.51 ID:PXRaoak8.net

垂直離着陸機能をなんとしても付けてほしい
滑走路のいらないアドバンテージはでかい

22 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/10(木) 14:27:46.41 ID:rOar94pY.net

>>21
ペイロードが1/3くらいでいいなら

23 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/10(木) 16:21:45.16 ID:bLN3+O6B.net

世界中を転戦するF1パイロットに営業かけるといいな

24 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/10(木) 17:51:31.31 ID:CSEhDyaw.net

最新ミリタリー関連記事.
http://yamatotakeru999.jp/index.html

★ホンダジェット米国認証 P-1等 世界に飛び出す日の丸航空隊

★MRJ 順調に飛行を重ね 世界へ羽ばたく日も近づく

★中国のＪ−２０など 新型機情報　画像アリ!

25 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/10(木) 18:06:26.62 ID:7zibn7s1.net

アコードハイブリッド欠陥車裁判 ホンダはユーザーと全面的に争う姿勢

ホンダアコードCMBSの裁判、一回目の期日のご報告です。
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/026/892/652/8d02310eb8.jpg
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/2472469/blog/

ホンダアコードCMBSの誤作動と思われる事案とその対応に関する一回目の裁判（期日12月3日）のご報告です。

本件のこれまでに至る経緯は、既にご存知のことと思います。

ホンダ側２社（「ディーラー」と「ホンダファイナンス」）は、第一回目の期日ということもあり、その対応は２社共に答弁書の提出によるものでした。
両社の代理人や関係者等の出廷がなかったため、具体的なやり取りは行っておりません。

本件に限らず、民事裁判の第一回目は、このような流れになるのが一般的だそうです。
実際のやり取りは、第二回目（期日は未定）以降からになるようです。

そして両社の答弁書ですが「全面的に争う」内容になっていました。

次回から、色々と反論してくることになると思います。
あれだけのいい加減な対応と検証をしておきながら、全く反省していないようです。

こちらは、どんな反論があろうとも、今までの事実をありのままにぶつけるのみです。

また、本件の提訴とは別に、相変わらず引き落としが続いているので「ホンダファイナンス」に対し、引き落とし停止に関する「仮処分命令の申し立て」を行っております。

これについては、12月14日に地裁にて「審尋」があります。双方の関係者が出席します。
私も弁護士に同行しますので、情報の整理ができましたら速やかにご報告いたします。

おかげさまで、ようやくスタートラインに立つことができました。当初のモチベーションを終了まで保つことが一番大切と感じています。

引き続き、皆さんのご支援や応援をいただけたら幸いです。どうぞよろしくお願いします。

26 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/10(木) 19:40:51.76 ID:BbkqBsnN.net

>>7
航続距離が倍以上違うんですが…

27 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/10(木) 20:17:27.25 ID:ehesdx+j.net

こういうのって維持費どのくらいかかるの？
車みたいな車庫とか整備とどっかと契約するん

28 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/11(金) 09:25:32.39 ID:EJWBVp8D.net

試作機初フライトから１２年か・・・、長い道のりだったね
おめでとう

29 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/12(土) 07:08:50.01 ID:z9ReaaVs.net

&ved=

30 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/12(土) 07:14:37.10 ID:GS5N1jdJ.net

>最大巡航速度は時速778キロにのぼる。
朝鮮戦争のＭＩＧ−１５より遅いじゃないか。

31 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/12(土) 09:50:03.74 ID:E879josN.net

>>30
……まあこんなところにバカが

32 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/12(土) 15:57:11.41 ID:usVIPeBD.net

　
Ｑ）このホンダジェットって爆弾積めるの？

Ａ）この飛行機の最大ペイロード重量は不明です。
　　しかしこれと非常によく似た「スペクトラムＳ３３」（米スペクトラム社）
　　のそれは「９５５ポンド（≒４５０ｋｇ）　※燃料満載時」となっており
　　おそらくは同じ位積めると思います。重量的には２５０ｋｇ爆弾ｘ２はいけますね。

　　しかし翼下は機体剛性の点、キャビン内は投下口が無い点、
　　胴体下は車高が低すぎる点で難がありそうです。

　　機体剛性に問題のあったゼロ戦も６０ｋｇ爆弾を２発翼下に装着した状態で
　　機動ができたらしいので、その位ならできるかもしれません。
　　機銃を積んでF86みたいに使えるかどうかは機動性能に依り、現時点で不明です。

　　参考までにスペクトラムS33の仕様は：
　　　・空虚重量　　　　３８５０ポンド（≒２トン）
　　　・最大離陸重量　７５００ポンド（≒３．５トン）
　　　・トイレ有り（ホンダも）
　　　・音響システム無し（ホンダは有り。つまりそこそこ静か）

　　http://planes.findthebest.com/compare/67-73/Honda-HondaJet-vs-Spectrum-S-33

33 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/12(土) 21:21:14.50 ID:jOkYA0nv.net

今新聞を片づけたので手元にないが、俺の記憶ではこのクラスはｖｅｒｙ　ｌｉｇｈｔ（大変軽い）でビジネスジェットでは一番
小さいクラスだ。
セスナとエンブラエルとホンダを比べると、ホンダが一番速く飛べ高度も一番高く飛べる。
さらにエンジンを主翼に付けたので室内から遠く静かで室内が広い（他の機体は胴体にエンジンが付いている）。
航空力学上あのエンジンの位置はスピード、燃費に勝る。
パイロットを入れて乗員は７人で室内が広くトイレもあり座席と座席の間隔が他機より広く
座席を回転させると向かい合って会議ができる。
以上は新聞の受け売りだ。
なかなか良さそうだが整備工場のインフラがどうなのだろう。
２ちゃんは金持ちが多いのだから買ってみてはどうか。

34 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/13(日) 08:21:45.38 ID:GUSTWgZT.net

>>買ってみてはどうか

日本では企業が買うのが現実的だろうな
------
★ホンダジェットｖｓスペクトラムＳ３３
・値段　３．７億ｖｓ３．９５億円
・座席　　　　４ｖｓ５
・航続距離　２千ｖｓ３千ｋｍ
・巡航速度４２０ｖｓ４２５ノット
・離陸距離１．２ｖｓ不明（ｋｍ）
・エンジン　２基ｖｓ２基
・ｵｰﾊﾞﾎｰﾙ　不明ｖｓ３５００時間

http://planes.findthebest.com/compare/67-73/Honda-HondaJet-vs-Spectrum-S-33

35 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/13(日) 08:29:22.91 ID:uODqudBP.net

ライバルはホーカー400だろ

36 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/13(日) 09:06:56.36 ID:kYX4nkt0.net

>>35
どんなオンボロに商品力はない

37 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/13(日) 09:42:01.60 ID:qrHSLguB.net

富士重工はこの種の民間機は造らないんですか？

38 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/13(日) 10:06:50.71 ID:VKvkpaLq.net

　
＜参考＞セスナ機C172 スカイホーク

・値段　２千万円
・座席　　　　４人（乗員含む）
・航続距離　１３００ｋｍ
・巡航速度　２００ｋｍ毎時
・離陸距離　３００ｍ
・エンジン　１基
・上昇限度　４０００ｍ
・最大離陸重量　１１００ｋｇ
・自重　　７００ｋｇ

39 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/13(日) 11:52:16.72 ID:NyoVHnCZ.net

>>37
かつてプロペラ機のFA-200やFA-300で商業的に失敗して懲りてるんじゃないかと

40 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/13(日) 13:29:40.35 ID:uODqudBP.net

>>36
といってもアメリカのビジネスジェット機として最多数登録機で
ホンダジェットは乗員減らした低燃費バージョンでしかないのな。
だから半額の中古ホーカーがライバルになってくる。

41 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/15(火) 21:46:51.66 ID:7CU7fF45.net

北米だと分割所有して複数人で通勤に使うと聞いた

42 ：名刺は切らしておりまして：2015/12/16(水) 09:17:27.22 ID:CoiGhPrB.net

日本でも船舶は共有で持ってるヒト多いしね。