【クルマ】リーフに乗る人は高学歴？　購入する車種とユーザーの関係性

海江田三郎 ★

http://woman.excite.co.jp/News/column/Allabout_20151113_13.html

30年前のこと。アメリカへ取材に行き、いろんなメーカーを回った。その際、マーケット調査で最も驚いたのが
『エデュケーション』という項目を重視していたこと。日本語に直訳すれば「教育」ながら、最終学歴を示す。
今でも『Alexa』など使いネットのアクセス調査すると、必ず出てくる項目だ。

例えばAという車種のマーケットを表現する場合「大学出の白人で年収1千万円以上」みたいな資料になるワケ。
そんな表現していいのか、と思ったけれど、どこのメーカーもデータとして持っていた。市場調査する企業が調べるのだろう。
学歴なんか解るのだろうか？　解るんだろうなぁ。

聞けば、購入する車種によってユーザーのタイプが明確に分かれるのだという。興味深いのは選択する
エンジンやミッションのタイプも関係するらしい。
H社のAというクルマのマニュアルミッションは「大学卒の白人で高年収」といった感じ。いわゆる『プロファイリング』というヤツです。

学歴とクルマ選びの関係、日本でも通用するだろうか？　私の周囲に関して言えば、学歴とクルマ選びは全く
リンクしていないように思う。収入差についちゃ当然の如く関係するものの、こらもう学歴と関係なし。
我が国を見ると伝統的に、高学歴=高年収と言うことにゃなりませんから。…

むしろ中学出て現場に出て20歳の頃にゃ立派な職人になっているような人の方が、良いクルマだったりする。
東大出てマイカーは日産マーチという人だって珍しくない。強いて言えば20年前ならサーキット指向のクルマ
よりラリー車っぽいクルマに乗っている人の方が高学歴だったくらいか。

そんな日本に高学歴のユーザーが多いという車種も出てきた。プリウスである。今でこそ売れ行きNo.1になった
プリウスながら、デビュー当時のユーザー層は、いわゆる「インテリ」だった。
いや、インテリというより「ソフィスティケート」(洗練)を感じさせる人が多かった。

最近だとリーフ。確かに初代プリウスとユーザーのタイプが似ている。もし知り合いにリーフなどいたら
イメージしてみて頂きたい。きっと高学歴です。加えて自宅じゃないと充電出来ない。
『品川』とか『練馬』ナンバーのリーフ、もし独身であれば間違いなく高学歴で一戸建てです。狙い目でしょう！

そうそう。明らかな高学歴じゃない人についちゃ見分けられる。知性を感じさせない
改造車に乗っている人は、90％以上の確率で高学歴ではありません。
日本は今後も学歴と乗っているクルマの関連性はECOカーなどを除いて薄いと考える。

したがって日本のユーザー調査でも学歴は重視されない傾向。

【クルマ】リーフに乗る人は高学歴？ 購入する車種とユーザーの関係性

【クルマ】リーフに乗る人は高学歴？　購入する車種とユーザーの関係性