【自動車】ホンダ、タカタ製エアバッグ搭載せず　開発中の新車

1 ：海江田三郎 ★：2015/11/04(水) 10:57:15.67 ID:???.net

http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM04H2C_U5A101C1MM0000/

　【ニューヨーク＝中西豊紀】ホンダは３日、現在開発中の同社の車にタカタ製エアバッグを世界で一切搭載しないと発表した。
タカタが作成したエアバッグの試験データに改ざんが見つかったのが理由だとしている。
タカタと資本関係があるホンダが取引を止めることで、他社も追随する可能性がある。タカタの業績への影響はさけられなさそうだ。

2 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/04(水) 11:12:16.62 ID:yXJ+SPb7.net

無理難題を言ってタカタにエアバッグを作らせたホンダが？

再建は支援する、くらいのことは言えよ！
酷い企業だなホンダは

3 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/04(水) 11:21:17.41 ID:RoBfgM28.net

つまりタカタのエアバッグは潜在的な問題があるということか。
過去のすべてのエアバッグを交換しろよ。

4 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/04(水) 11:22:08.45 ID:RoBfgM28.net

>タカタ製エアバッグを世界で一切搭載しない

ちょっと気になったんだが、この世界に日本は含まれるのか？

5 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/04(水) 11:24:09.65 ID:K2FO72z6.net

見捨てたか・・・

6 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/04(水) 11:24:44.33 ID:HUzWJu1w.net

欠陥バイクで日本の若者を何万人と頃してきたホンダは

クズ。

7 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/04(水) 11:27:54.97 ID:mZzLsDFL.net

そんなもんなんだって
データ改竄
どこでもやってる
製造業の常識
小学生かよ
黙ってないと
俺らの財布に跳ね返る

8 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/04(水) 11:44:08.15 ID:AC3+fWBd.net

フォルクスワーゲンのディーゼル車でタカタ製のエアバッグなら最高！

9 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/04(水) 11:49:28.04 ID:mZzLsDFL.net

>>8
ワーゲンは死なないしゲガもしないけどタカタは絶対嫌だw

10 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/04(水) 11:51:52.13 ID:NDmJ3nS0.net

ジャパネットタカタしか知らん

11 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/04(水) 12:04:34.74 ID:mDq9ZuHK.net

宗一郎はあの世で何を想う…

12 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/04(水) 12:10:30.48 ID:YVjYa7IE.net

>>2
だな。
ひでー会社や、池井戸潤の小説のような展開。

13 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/04(水) 12:40:38.47 ID:sK7T1C8w.net

>>9
毒ガス撒き散らすなよ。まだ自爆スイッチの方がましだ。

14 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/04(水) 12:55:32.33 ID:6LhNkVsb.net

>>9
他人に迷惑かけんなガス野郎

15 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/04(水) 13:13:45.60 ID:rgu2Zbrz.net

>>13
>>14
うわぁ

16 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/04(水) 13:21:34.87 ID:btra+6qn.net

見捨てたってよりも見殺しだなこれ

17 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/04(水) 13:22:31.85 ID:sK7T1C8w.net

>>15
うぇぇぇ、、、

18 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/04(水) 15:46:14.10 ID:x0dah7o+.net

リスクが大きすぎると渋るタカタを説き伏せて、エアバッグを作らせたのはホンダ。
いざタカタが苦境に陥ると、ホンダは簡単にタカタを見捨てた。
タカタを救済しようとしたのはトヨタだった。

> １９８５年にホンダ(7267.T: 株価, ニュース, レポート)が開いた新年の賀詞交換会に出席したタカタの高田重一郎社長（当時）は、
> ホンダ側から打診されていたエアバッグ事業への本格進出をきっぱりと否定した。
>
> 織物製造会社として創業したタカタは、すでに自動車のシートベルト事業を手がけていたが、エアバックの量産には乗り気ではなかった。
> 経営戦略として危険すぎると判断したからだ。
>
> 「そんな危ない橋は渡れない」。同席した本田技術研究所の開発担当者（当時）、小林三郎に高田はそう話している。
>
> しかし、タカタが生産する織物の丈夫な品質を高く評価していた小林は、それを使ったエアバッグシステムに強い関心を抱いていた。
> 小林は１９８０年代半ばにホンダの新しいエアバッグシステム事業を主導した人物である。
> 小林の著書によると、彼は丈夫な織物を使用したエアバッグを作るよう要請。最終的に、高田は決意を翻し、「危ない橋」を渡る決意を固めた。
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPTYEA0M05C20140123?sp=true

ホンダ、タカタ依存見直し　欠陥エアバッグ問題で伊東社長「経営支援するつもりない」
http://www.sankei.com/economy/news/150214/ecn1502140027-n1.html

トヨタ幹部、タカタから調達継続表明
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKCN0IB27K20141022

>「一旦供給を受け始めると家族の一員のようになる」とし、苦境に陥った部品メーカーに対しては「あらゆる手段を通して先ず支援する」と述べた。

19 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/04(水) 16:24:13.80 ID:Hah11TZE.net

タカタがホンダの要請を断っていたらどこが日本のエアバッグを造ってたんだろう
当時トヨタはどこ製のエアバッグを使ってたのかな

20 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/04(水) 19:51:07.01 ID:UQPQwMY9.net

>>2
無理なら無理と言えよ
無理だけど言われたからやりましたなっぱり無理でしたってガキかよ

21 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/04(水) 22:13:14.34 ID:5qvyDcv0.net

下請部品を使い、発注側が一定の利益を得て、検収をあげているなら
外注メーカーに責任は無い。
当然、大手なので製造監査、工程監査は必ず入っているはずだし
外注の製品仕様も把握してる。
外注の責任にしたいなら、カタログや、ネジ一本に至るまで全てに製造メーカー名を
明記するべきだし、守秘義務等も無くすべき。
仕事の責任は、お客様に一番近い会社が責任をとるのが常識。

22 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/05(木) 00:53:15.26 ID:9pU5RqBn.net

流石は下請けいじめには定評のある本田技研工業株式会社だな…
だから２輪車は日本国内では終わりをむかえたんだよ…

23 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/05(木) 01:37:47.65 ID:kwpwpxGQ.net

タカタの被害者意識は気持ち悪いな
自社製品の不良で世界中にどれだけの迷惑をかけたのかを理解しようとせずに言い訳に終始して。
こんな会社は倒産してよし。

24 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/05(木) 02:07:46.68 ID:ps3iexM/.net

マジかよホンダ最低だな

25 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/05(木) 02:19:19.28 ID:ALtVVtYx.net

タカタはこの問題が発覚した頃に「米国工場の品質管理に問題があった」と説明していたのだが
今では硝酸アンモニウムを使ってる全てのエアバッグがリコール対象
では何故当初に米国工場のせいにしていたのか？
日本でも爆発事故は起こってるのに米国工場のせい米国工場のせいって
ものすごい舐めた言い訳してたよね
アメリカ人はちょっとカチンときてただろうし、
こんな嘘っぱち言い訳が出来る性根はVWと同じくらい腐ってるし
まあとっとと潰れてくれた方がいいだろう

26 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/05(木) 20:10:32.85 ID:Wj0nAM1k.net

ついでに糞過ぎのDCTも不採用にしてくれ

27 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/05(木) 20:29:02.09 ID:WgYmSild.net

>>25
ほんとこれ