【クルマ】スバル、インプレッサ5ドアコンセプトを世界初披露

1 ：海江田三郎 ★：2015/10/28(水) 10:10:14.40 ID:???.net

http://carview.yahoo.co.jp/news/motorshow/20151027-10232725-carview/

富士重工業は28日、東京モーターショー2015で「インプレッサ 5ドアコンセプト」を世界初披露した。
次期インプレッサを予告するデザインスタディであり、スバルの次世代モデル第一弾に位置づけられる重要なモデルでもある。

現行インプレッサの登場は2011年。デビューから4年が経過しているが、フルモデルチェンジにはまだ少し早い。
今回のモデルは、次期モデルの方向性および新世代商品群の第一弾としてスバル・デザインが
ここから変化していくことを予告するのが狙い。披露されるのはコンセプト段階のモデルだ。

フロントまわりは“ワイド＆ロー”を強調したスポーティなたたずまいで、スバルの象徴である
ヘキサゴン（六角形）グリルからヘッドランプまでを一体感あるデザインでまとめあげている。
サイドは張り出したフェンダーフレアにより、AWD（4輪駆動）であることをアピール。
上下に力強いキャラクターラインが入っており、立体的な造形を生み出しているのも特徴だ。
ボディサイズは全長4400mm×全幅1880mm×全高1440mm。コンセプトカーゆえに、
ワイド感を強調したスタイリングとなっているが、市販モデルでは数値が変更になる可能性が高い。
スバルのデザインにかける意気込みを感じさせるコンセプトカーであり、市販モデルへの期待は高まるばかりだ。

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2 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 10:13:47.03 ID:ZBfc/rjn.net

プリウスみたいになっちゃったな

3 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 10:15:55.65 ID:Q9R6al7D.net

インプレッサと言うには遥かに遠いものになっちまったな。

4 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 10:16:04.55 ID:UbhUekiQ.net

アメリカが好きそうなデザインですな。

5 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 10:16:45.37 ID:7iXMdUsd.net

市販モデル出しても客に販売するのは展示品を新車で売って
ショールームに飾るのは何時でもピカピカの本物の新車でした

6 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 10:18:57.24 ID:yUxh0WsB.net

そろそろ自動車業界は挑戦(朝鮮)的なツリ目やめようぜ

7 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 10:19:07.68 ID:Vw7/pWt2.net

インプレッサも高級化したもんだな。

8 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 10:19:35.02 ID:b6DpCE+a.net

20年前のデザインの方が好きだ

9 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 10:22:55.83 ID:CNjdJ21f.net

もともと1.5Lサイズじゃなかったのか？
LEGACYクラスばっか作ってどうする？

10 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 10:22:59.05 ID:uQDU2sIO.net

フォードのフォーカスくらいにデカイのかな

11 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 10:23:33.58 ID:GeM5EWyw.net

カルディナとして売ったら？

12 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 10:23:54.99 ID:AVlGBGBl.net

ホンダよりはかなり良いわ。

13 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 10:24:52.56 ID:G91tw8B8.net

いいんじゃない
もう車の時代じゃないけど

14 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 10:25:30.89 ID:1rGh2bMg.net

もうインプレッサとレガシィ、フォレスターは
完全にアメリカターゲットの車になってしまった

日本人はレヴォーブで我慢汁

15 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 10:29:06.85 ID:InrSzGxk.net

この車ドアどうやって開けるん？
取っ手がないぞ

16 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 10:29:41.14 ID:cYWxYZxT.net

変わり映えしないデザインだな
まあ北米ではタマ数有るだけ売れる状態だから、デザインで冒険する必要も無いんだろう

17 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 10:29:59.20 ID:xd//B2vR.net

戻るのかWRXに？

18 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 10:31:20.26 ID:xd//B2vR.net

WRCだった

19 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 10:38:12.72 ID:QPXxXxil.net

インプレッサらしくないけど新型NSXよりはまともなデザインだな

20 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 10:41:17.65 ID:TPF4ZhJu.net

面の使い方に進化がみられない。

21 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 10:44:11.35 ID:LQCPQ92Z.net

全幅1880mm…
EEEEEの靴かよ

22 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 10:45:12.03 ID:DMW/vOLa.net

なんで車ってモデルチェンジするとデカくなっちゃうんだろうな
歴史的に見ても同じ名前で小さくなった車って
ものすごく少ないだろ

23 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 10:48:23.10 ID:uMQmueh0.net

ケツがアウディに見える。
しかし1880mmって、インプの幅じゃないヨォ・・・

24 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 10:49:04.56 ID:oLNlXREL.net

日本で売るならせめて全幅1780以下だよなあ

25 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 10:50:20.02 ID:uQh+M6sx.net

>>9
レガシィは全長4800mmだから、それよりはだいぶコンパクト。
幅はショーカーだからこのサイズだが、市販車はおそらく1780mmあたりでは。
日本の感覚ではでかいが、同クラスのゴルフやアクセラが1800mmあるからな。
現行エンジンは1.6/2.0LのNAだが、軽くなるようだから下は1.5Lになるといいなと思う。

26 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 10:54:05.63 ID:COMOCdTl.net

この程度でコンセプトは要らんわ
市販車出せ

27 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 10:54:13.47 ID:CzVYaSAJ.net

外見は期待しない、と言うか冒険しなくていいから
内装を頑張って下さい

28 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 10:57:27.36 ID:j5qlf0lf.net

なんかホンダみたいなデザインだな

29 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 11:11:11.56 ID:7efogCGF.net

3ドア出せよ。多人数で出掛けるなら今有るアルファード使うから4ドア5ドアの必要はないんだよ。

30 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 11:14:24.74 ID:+tajW6sG.net

パキパキしたベンツAクラスって感じだが
現行のケツのデザインもAクラスっぽいし
現行スバルのLEDのヘッドライトの処理とか意外とベンツを参考にしているよな

31 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 11:18:09.23 ID:uQDU2sIO.net

レガシイってもうワゴンやめたんでしょ
日本人のイメージだとレガシイワゴンのかわりのインプレッサなんだろうけど
インプレッサも世界で売らんといかんし

欧州のハッチバックって
車幅とかこれくらじゃないのかな？

だからインプレッサはホンダでいえばシビックであって
フィットではないというか

32 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 11:28:01.52 ID:8AH0ElqL.net

いいねーやっとらいんが直線
これからのトレンドかも(^-^)

33 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 11:53:03.13 ID:0yHWktgc.net

空力的に意味のない凹凸ややめて欲しいんだけどねえ。

34 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 12:04:57.19 ID:kYXXVY4V.net

昔だったら肥大したインプの下にテンロク、テンゴ用の車台を新造してたんだろうけどな

ゴルフ→ポロみたいなの

35 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 12:06:51.47 ID:L7/WfdwW.net

ああ括弧悪

36 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 12:16:13.30 ID:qbxZ/jjh.net

超合金鰹節出したほうが良さげだが。

37 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 12:17:15.27 ID:H0ysmaC6.net

やはり時代は石破？

38 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 12:24:12.75 ID:Q7E8ZQbK.net

それよりか
Vivioをまた出してくれ

39 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 12:58:04.87 ID:uQh+M6sx.net

>>38
気持ちはわかるが、今のスバルにとって軽は出す必要なし。
そうでなくても生産が追いついていないのに、儲からない軽をやる理由がない。

40 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 13:09:14.52 ID:xEm/XvHu.net

>>39
自動車メーカーって過去の売れた自動車の設計を貸し出すビジネスやらないのかな？
現代の技術でDATSUN Zを同じエクステリアで中身は現代技術でリメイクする
ベンチャーメーカーとかでてこないのかな？
VIVIOもいいけど俺が欲しいのはサンバー

41 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 13:32:32.40 ID:5onUN1on.net

これぐらいならコンセプトのまま出せるだろ
なぜ別物にする？

42 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 13:36:17.04 ID:aMdQ3Yhc.net

HBの方が荷物積みやすいから好きなんだけど
インプが好きな奴らからは黒歴史みたいに扱われてるのが悲しい

43 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 14:03:26.75 ID:jb0rpa/f.net

ここから量産にいたるまでに
いかにもな野暮ったさが加算されてこそのスバル

44 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 14:43:06.09 ID:7bsBapA9.net

なんかコンセプトっていう割に変わり映えしないな

45 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 14:43:52.86 ID:zPg2cKuP.net

>>33
先代レガシィが絶壁と言われた過去を知らないんだね

46 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 15:40:17.09 ID:mqrEX1gd.net

コンセプト？

47 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 15:43:05.95 ID:1GhZhSq7.net

スバルはショーカーと実車の落差No.1メーカーだからな
いつまでも群馬センスが抜けきらないからキモオタブルーなんて揶揄されるんだよ

48 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 15:49:14.64 ID:7DqowinW.net

見た目が更にcクラスぽくなったな
後席にもエアーダクト付くといいな

49 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 15:54:57.88 ID:diBQ7rp8.net

なんでどのメーカーもクルマの顔であるライトを小さくしてグリルをバカでかくケバくするかね？

50 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 16:08:35.81 ID:7gVRr+/c.net

デケェよ。
ラリーやらないスバルなんてなんの魅力も無いな。

51 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 16:12:14.18 ID:BanU+HJM.net

またデカくする気か？
レガシィをデカくしたんだからもうやめてくれよ。

52 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 16:13:00.70 ID:O+HHvBq9.net

コンセプトから別物にしてしまうあのプロセスに何の意味があるの？

53 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 16:19:48.11 ID:JgaHc+GB.net

一車種のスタイルとしては有りだが、
インプレッサと呼びたいかと言えば否

54 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 16:20:38.09 ID:dpLd4SS8.net

>>52
同感だ。
横幅１．８ｍ越えとか、マツダもそうだがどこの国の道路走らせる気で作ってんだかｗ
って、文句はヤマほどあるけど、どうせプロダクトモデルはぜんぜん違うものになるだろうからどうでもいい。
はやくそっちを見せてくれ。
新型インプにするかレヴォーグにするか、情報ずっと待ってるんだ。

55 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 16:23:21.81 ID:7gVRr+/c.net

大きなボディに比較的小さなエンジンの車って運転楽しくないし実燃費悪いよな。
小さなボディに比較的大きなエンジンの車が良いよな。

コンパクトカーサイズのボディに2.5NAとかな。

56 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 16:24:10.22 ID:mklpNS0z.net

レヴォーグでレガシーから小さくしたので、
インプももう少し小さくしてもいいんじゃないかと思う
あとCVTやめてお願い

57 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 16:29:47.73 ID:RXHvfoyF.net

全高1440mmか、1300mmぐらいだったらもっとカッコよくなっただろうな

58 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 16:37:37.05 ID:dpLd4SS8.net

インプに無理矢理ハイブリッド乗せた結果、

旋回半径はレヴォーグより悪化
車内空間は元の車格の差のままなのでレヴォーグよりせまく
重量はレヴォーグと同じ
値段もレヴォーグとほとんど同じ（１０万ぐらい安いけど多分値引きしない）

メリット
カタログ燃費は２０でレヴォーグの１７より３ｋｍマシ
夜間住宅地でバッテリーだけで無音発進できる（ちょっとはしるとすぐにエンジン点火の必要あり）
信号の多い慢性渋滞都市エリアではバッテリーのメリットが最大限に生きて通常エンジン車よりちょっと燃費有利

メリットかなり薄いんだよね。このメリットを欲しがるような人はアクアかプリウスを買うよ。
新型でどういう設定にしてくるのやら。

59 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 16:39:38.68 ID:c3YU7dTY.net

最近の車のデザインの世界的傾向

盛り上がった曲面ヘッドライト
その中には横線か「形の白いライン
ライトの目元に指で押し込んだような凹み
そこにノーズブラのような横長のメッキモールが差し込むような収まり

ドアのサイドモールの代わりに目立つ折れ線の曲線ラインを数本入れる

リアライトはカニのはさみのような＜＞形に左右に突き出し、
そこにヘッド同様に横長のメッキモールが差し込むような収まり

・・毎年世界中のメーカーがこっそり集まって今年のデザインはこれで行きましょうみたいな申し合わせをしてるのか？


>>55
鼻先が重くなってモッタリ曲がるダルイ車になるのでせいぜい1.8Lまでですね
適材適所ということがありますね

60 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 16:53:48.27 ID:cRCUbMs/.net

>>2
燃費ばかり気にして居住性が悪くなるんだよな。

>>55
https://www.youtube.com/watch?v=4bsEA08Qc-E
https://youtu.be/9LG7rUzcxxA?t=16s

61 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 18:15:18.71 ID:FZa88u5Z.net

Cセグがセダンだと凄くアジアっぽいもんな。アメリカで見てもアジアって感じに見えるわ。まあ日本だけで売るなら別にそれで良いけど。

62 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 18:21:05.98 ID:ep5aYn4X.net

アルシオーネＳＶＸの復活を待ってます。

63 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 18:35:46.63 ID:7gVRr+/c.net

>>59


＞>>55
＞鼻先が重くなってモッタリ曲がるダルイ車になるのでせいぜい1.8Lまでですね

そんなにエンジン重量かわんねぇよ、サスセッティングでカバーできる範囲。
トルクない車ばかりだから高速道路の登りで渋滞するんだよ。

64 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 18:38:51.18 ID:nMQoGRCT.net

スバルスレはマッタリ進行でいいなw

65 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 18:41:01.98 ID:7gVRr+/c.net

水平対向はスーパーチャージャーと相性良さそうだと思う。

66 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 19:01:29.62 ID:AhhjRt07.net

TMSにわざわざ出展するにしては地味
ほぼ市販車レベルにまで落とした状態で目を引く性能も何もないじゃん

67 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 19:14:33.90 ID:HjBpdT4W.net

いつの間にD〜Eセグメントの3ナンバーとダイハツOEMの軽の専業となってしまったスバル
インプはCセグメントの5ナンバーが似合う

68 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 19:19:10.60 ID:m3Lnw0va.net

マツダに続いてスバルもスタイリング良くなって来たな。
対するニッサン。スタイリングは劣化の極み。街で見かけると
その醜悪さが街並みを汚している様に怒りがこみ上げる。
まるで、パチ屋の下品な店舗が街並みを汚しているのと同じ。
パチ屋もろとも早く潰れろニッサン。

69 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 19:22:51.81 ID:ooIYHoup.net

これじゃない感がハンパない

70 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 20:05:13.95 ID:q0SSpz20.net

>1880mm
でけぇ・・・

まさかクラウンどころかLSすら超えてくるとはｗ

もう完全に日本無視だわ

71 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 20:05:57.02 ID:uit32ooj.net

コンセプトにしては、実車に近い感じだな。
このままでも売り出せそう。

72 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 20:09:29.96 ID:NWIlbXdz.net

正面ボルボかと思った

73 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 20:23:41.33 ID:1l2z2YEw.net

どうせ実車になったら全然違っちゃうんだからもっと現実感のあるようにしろよ。サイズとかも

74 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 20:52:03.24 ID:Tq97Ta/Y.net

スバルは次期インプレッサから
世界最高水準の衝突安全性を得るように開発が進んでいる
現状でもトップクラスだが
新プラットフォームから全方位トップクラスになるそうだ
このズングリしたフォルムが答えなのかね
アイサイトもVer.4になったりして

75 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 21:00:07.13 ID:KNt4ls1u.net

おいおいw
そんな心配すんなって
先代もコンセプトは1820mmあったんだからさ
これも80mm狭くなったら1800mm

・・・・・・ちょっと・・・デカイね

76 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 21:46:30.88 ID:9iGA64X4.net

インプレッサのCVTはダメだなあ。

77 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 22:11:26.62 ID:jzxDKDUS.net

全幅1880mmならそんなにデカくないだろ
アメ車は全幅1900mmとか2000mmとか普通にあるからな
全幅が広くなれば最小回転半径が大きくなるが
そのぶんホイールベースを短くしてキャビンスペースを狭く作れば問題ないだろ
それより全高は1300mmぐらいにしてほしいな

78 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 22:13:06.77 ID:fvuLCaEN.net

こんな車よりもスバルはまず、あのクサい寒いCMをやめるところから始めてくれ。

79 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 22:34:41.24 ID:cCFdOPA1.net

5ナンバーサイズにしてくれよ

80 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 22:40:22.01 ID:KW5ntlxU.net

これはいいかも。市販版に期待できるな。
FFが好きなわけじゃないけどコンパクトハッチの小回り感がいいからさ。
これで手コキＭＴを用意しれくれんかなぁ。

...つか全然コンパクトじゃないじゃん！ミニバンかよ！

81 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 22:40:33.14 ID:kqX5IJ6q.net

アメリカでもっともっと儲けてアクアくらいのサイズのも出してくれー

82 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 22:50:51.77 ID:xb9vBzDi.net

太い

83 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 23:06:46.25 ID:QrFRxkhW.net

＞現行インプレッサの登場は2011年。デビューから4年が経過しているが、フルモデルチェンジにはまだ少し早い。

あれ？2016年だと思ったけどフルモデルチェンジ？？

84 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/29(木) 03:20:53.91 ID:J6sINwrO.net

>>64
そのうちマツダの人が荒らしに来るよ

85 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/29(木) 07:11:35.58 ID:b0PP3DIr.net

グリル周りウネウネさせすぎ

86 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/29(木) 09:12:38.56 ID:RUij9D7q.net

マツダは新プラットフォームに移行したが
軽量に振り過ぎて、衝突安全性の評価が現状維持状態
新規でありながら基本構造を補強するようなネガは
スバルはしてはいけないね

87 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/29(木) 13:00:57.29 ID://5GUl4n.net

>>22
生活水準が上がったら元に戻れないのと同じで、広い車に乗ると狭いのに戻れなくなるからじゃない？

88 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/29(木) 13:49:21.67 ID:cnhXWqhU.net

昔のＦＦ−１なんかは好きな車だった（あのエンジン音が）
あのようなコンパクトカーはもうスバルの体力じゃ無理なのね

89 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/29(木) 16:18:32.60 ID:RUij9D7q.net

↑三角窓開けると、風とエンジン音がボロロロロ♪

90 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/29(木) 16:35:05.37 ID:mzKl1UO/.net

現行インプレッサとそんなに変わらないように見えるんだけど

91 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/29(木) 16:36:18.25 ID:ua2oSFdm.net

アクセラと競合かと思ったが、幅が1880か、、、

92 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/29(木) 16:40:03.32 ID:a0vZmjDT.net

前回もコンセプトモデルだけはかっこ良かったから

93 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/29(木) 18:28:48.43 ID:uo0T1h8L.net

販売できないような視野の悪いデザインを出して、
なぜかそれを誉めるヲタがいて
実際には視野を確保するために違うデザインになって
結果的にヲタに叩かれる。

発売できないデザインの車見せるだけ損だろ

94 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/29(木) 18:39:36.27 ID:7RtBSrFP.net

スバルのマークをアウディのマークに差し替えても違和感なさすぎw

95 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/30(金) 00:11:27.91 ID:M/sxjeh5.net

なぜスバルのスレでF1の話をするのかと思ったらFF-1か
危うく発狂するところだったわ
あぶないあぶない

96 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/30(金) 00:17:20.00 ID:XDItsnL2.net

ﾜｺﾞﾝが欲しいな

97 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/30(金) 07:15:46.55 ID:8JRlBcmF.net

VIZIV3は次期フォレスターなのかね
XVはどうなるのかな

98 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/30(金) 07:20:56.70 ID:WhIvyaTJ.net

レヴォーグ1,6じゃあかんの?

99 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/30(金) 08:27:28.85 ID:SLMPBMns.net

>>90
目が細く、朝鮮人みたいな顔立ちになっただけ

100 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/30(金) 12:47:13.82 ID:u/IJfo9d.net

>>98
グリルが飛び出ててカッコ悪い

101 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/31(土) 00:35:26.59 ID:zDf+PMZr.net

22Bが最高だったな

102 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/31(土) 05:07:50.20 ID:RqWT264n.net

マツダもファミリアからアクセラに変わり
サイズが大きくなって行ったが
スバルも同じ道を辿るか。

様は国内は眼中ないってスタンスなんだろな。

103 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/31(土) 08:29:49.79 ID:zDf+PMZr.net

次期型はリアシートと荷室がフルフラットにならんとな
XVハイブリッドは平で使い易いもの
道具車スバルなら段差はいけない

104 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/31(土) 08:41:21.43 ID:vK4muTgd.net

2chで大人気なヌバル様のコンセプトカーなのに過疎ってるな

105 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/31(土) 09:12:48.47 ID:ePj4zoJC.net

>>102
スバルの主戦場は北米で5割を占める。マツダも欧州で、どちらも会社の規模は小さい。
となれば国内が二の次になるのは仕方がない。トヨタ規模なら国内専用車もやれるだろうが。
レヴォーグを国内専用として出すも要はWRXワゴンだ。見捨ててないが、そこらが精一杯だろう。
また、レヴォーグの際の市場調査で幅1780は国内でも許容範囲とわかった。
次期インプレッサは、そのくらいまでの拡幅はあるのでは。

106 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/31(土) 09:35:16.66 ID:teDr/vtH.net

>>95
コローニの話か

107 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/31(土) 23:19:38.75 ID:E87pmaMQ.net

>>106
おい、やめろ！

108 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/01(日) 06:48:28.26 ID:Euj8gRoE.net

>>106
やめたまえ！

109 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/01(日) 07:41:51.46 ID:ZgC1RfKX.net

内装の画像はないの？

110 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/01(日) 10:16:03.34 ID:GlwWLdOW.net

>>109
SUBARU VIZIV FUTURE CONCEPTの方は
クリアガラスで内装も見せるように作ってるけど
IMPREZA 5−DOOR CONCEPTは
黒いガラスで中を隠してる

111 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/01(日) 11:38:59.74 ID:iG7sQ3Ly.net

紅葉狩りをプレゼント
ttp://subarupmd.edgesuite.net/content/media/mp_download_1440/LG1_9604_Web.jpg
ttp://subarupmd.edgesuite.net/content/media/mp_download_1440/LG1_9578_Web.jpg
ttp://subarupmd.edgesuite.net/content/media/mp_download_1440/BHH_8996_Web.jpg

112 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/02(月) 05:15:03.78 ID:Qh+SZOGu.net

エンジンはいつになったら進化するのでしょうか？

113 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/02(月) 19:34:30.98 ID:xRm5U8i4.net

直噴化っていうのをするよ！よく分かんないけど！

114 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/03(火) 16:30:45.01 ID:FFh5Dcfk.net

>>79
トレジアの売上見る限り２００％ありえないな。
国内の５ナンバー厨が文句ばかりで買わない連中だということがあぶりだされたからな。

115 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/03(火) 17:40:49.28 ID:nIIeQ39m.net

>>114
それは関係ない
トヨタのOEM買うくらいなら普通にトヨタディーラーで買うだろ

116 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/03(火) 21:04:58.38 ID:1xH3HG59.net

アイサイトVer.4になるの？

117 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/03(火) 23:49:39.16 ID:Dp1dgChe.net

トレジアはスバルの車じゃないからね
新型のジャスティが欲しい

118 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/06(金) 09:53:01.39 ID:NS+Cj96O.net

また5ドアのみ出して、現行の4ドアSTiユーザーの資産価値を落とさないようにするのか

119 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/06(金) 09:53:45.90 ID:NS+Cj96O.net

>>117
水平対向以外のプラットフォームはトヨタから買ってきたほうがいい

120 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/06(金) 21:21:40.40 ID:c89T2OgO.net

>>117
2代目ラクティス・トレジアがトヨタ・スバル初の共同開発車種なんよ生産はトヨタなんだけど
だからトレジアをスバルの車じゃないって言うと86はトヨタの車じゃないっていうことになってしまう

121 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/06(金) 21:51:50.09 ID:ISXWR2A4.net

BMWとスバルで水平対向８００ｃｃ．２気筒ターボを開発してくれ！
そいつをＲＲにブチ込んで

スバルはサンバー
BMWはイセッタ
トヨタはヨタ８

ついでに２５０ｃｃ水平対向サイドバルブエンジンの
フルメタル製、鉄スクーター
ラビットを復活してくれ！

122 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/06(金) 22:07:03.68 ID:Sivh8lOi.net

>>121
そんな需要、昔の車のレストアで間に合ってる

123 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/06(金) 22:50:34.56 ID:MTsfolOE.net

スバルとマツダはもはや海外需要重視しすぎてダメだな。肥大化しすぎだしデザインもまずい
というわけで俺はスズキ党に転向した

124 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/06(金) 23:05:11.02 ID:ISXWR2A4.net

↑キザシ好きめ！

125 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/06(金) 23:27:24.13 ID:WbzFUFOw.net

　　　　　　ヽ￣￣~ヽ
　　　　　　　)　´∀｀) 　＜一反木綿♪一反木綿♪
　　　　　　 /　つ　つ
　　　,〜'｀ﾉ 　 　 /
　　 ﾉ ｀､´＿＿ノ
　　ﾉ _ノ ~
　 '´~

126 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/07(土) 01:32:02.57 ID:XLr0vsgV.net

カローラ�U、カローラランクスｗ

127 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/07(土) 02:05:12.95 ID:INj2G5Wu.net

>>120
スバルの技術なりはどっかで感じられる？

128 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/07(土) 04:09:29.02 ID:gCPNUlKQ.net

>>127
トレジアには欧州仕様の足回り入ったEUROというグレードがあったんだけど、マイチェンで廃止されてしまった。

129 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/07(土) 07:22:41.91 ID:YFEnbODL.net

>>127
レンタカーで２代目ラクティス借りたけど
トヨタらしからぬどっしり感と足回りの硬さに驚いて後でスバルとの共同開発と知ってなるほどって思った

130 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/07(土) 09:39:59.54 ID:nlXYQ9rX.net

確かにランクス、アレックスみたいだな。
マツダの後追い失敗して変な方向に逝っちゃったか。

131 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/07(土) 13:37:43.54 ID:jL+1VxNP.net

スバルもデザイン良くなってきたとかいってる奴ら
市販化の際には超絶劣化するのが今までのパターンだからな

132 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/07(土) 13:42:19.42 ID:mfX46Nj8.net

>>29
たかが3kg増でガタガタ言うな

133 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/07(土) 18:20:16.45 ID:tRaU4ZMd.net

デミオみたいでイヤ

134 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/07(土) 21:08:50.16 ID:/nWoO65i.net

マツダに怒られるよw

135 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/08(日) 02:45:30.28 ID:YbjTan3W.net

>>118
4ドアはずっと出してるよ
インプレッサアネシス
インプレッサG4

136 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/08(日) 10:07:13.61 ID:8L6t5S/V.net

デザインコンセプトはこんなでいいと思う。
私の希望としては実売するものは
１　幅をせまく　５ナンバーサイズに　（コンパクトなスバル求める人多いはず）
２　フロント周りは目の小じわ？が多すぎ　コの字ライト基調でもっとすっきり
３　高さは1500mm　（燃費「だけ」じゃなく乗りやすいコンパクトハッチがほしい）

137 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/08(日) 13:32:54.12 ID:h7q+wjbh.net

残念ながら幅1700のCセグなんてもう日本以外じゃ出しても売れないんだよ
BセグはトヨタのOEMでお茶濁されてしまったしな

138 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/08(日) 19:32:14.02 ID:TI6T2/ab.net

>>31
サイズを北米仕様にしたので、
レガシィワゴンが無くなったのは、日本だけな。
その代わりにレヴォーグを発売した。

北米では、スバルアウトバック(レガシィワゴンのSUV)
がバカ売れしている。
http://www.sankei.com/smp/premium/news/150804/prm1508040001-s.html

139 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/08(日) 20:18:53.67 ID:/BvlV8eY.net

北米はスポーツのイメージが強い、しかもラリーも現役で活躍
ttp://subarupmd.edgesuite.net/content/media/mp_download_1440/BHH_1465_web.jpg
ttp://subarupmd.edgesuite.net/content/media/mp_download_1440/BHH_1794_Web.jpg
ttp://subarupmd.edgesuite.net/content/media/mp_download_1440/LG1_7525_web.jpg

動画
ttp://www.youtube.com/watch?v=tHMCeaKR8VY

140 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/08(日) 21:00:40.69 ID:zerzfiLR.net

もう5ナンバーサイズとか言ってんのは持ちネタとしてやってるだけだろ

141 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/08(日) 21:10:09.48 ID:b7GLloyS.net

逆に、サイズを広げるとアメリカでの売り上げが上がるのを分かっていて
アメリカからのサイズ拡大を長い間止めておいてくれたのはメーカーの良心だと思う
やっと機が熟したので拡大に踏み切ったんだと思う

どこかのメーカだと躊躇なくすぐにやってるところだ（苦笑）

142 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/09(月) 00:56:33.02 ID:pzeVwawp.net

さすがにこの幅じゃでないだろ

143 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/09(月) 07:35:53.45 ID:yy7PG/qI.net

>>141
全幅1740mmは2000年から守り続けてるからなあ

144 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/10(火) 00:14:56.95 ID:8J39cmd2.net

>>1
これかっこええから、2017年夏までに発売なら買う

145 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/10(火) 00:22:15.67 ID:Z7UzUuFT.net

>>139
俺のと同じGRB(外見)のWRXSTIはやっぱ、
カッケェなw

146 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/18(水) 09:01:06.52 ID:++mfo+hY.net

トレジアを四輪独立懸架にしてジュークRみたいにすればいいと思う