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【航空】国産ジェット「ＭＲＪ」、初飛行を11月に延期へ
- 1 ：海江田三郎 ★：2015/10/23(金) 15:45:03.09 ID:???.net
- http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ23HDS_T21C15A0000000/
国産ジェット旅客機「ＭＲＪ」を開発中の三菱航空機（愛知県豊山町）は、
今月26〜30日の間のいずれかの日取りで予定していた初飛行を来月に延期する方針を固めた。
コックピットの機器を再調整する必要があり、改修に時間を要するという。2017年４〜６月を予定している
ＡＮＡホールディングスへの引き渡し時期は変更しないとみられる。
- 2 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 15:48:37.75 ID:/dxxL9iM.net
- そして来年以降へ
- 3 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 15:50:47.23 ID:BPOHg53b.net
- 半年後か、
- 4 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 15:51:03.92 ID:pqP9z2wv.net
- 心神と同じだな
いつの間にかフェードアウ
- 5 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 15:51:04.48 ID:SG3C9tZb.net
- 飛ぶ飛ぶ詐欺
- 6 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 15:51:42.70 ID:Qx9knKNk.net
- 絶対延期すると思ってたw
- 7 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 15:52:39.18 ID:CLhSVkd5.net
- コックピットの再調整って、アビオニクスのソフトにバグでもあったか。
- 8 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 15:57:02.99 ID:dpp5UnMR.net
- >>7
発表ではペダルの調整ということだったが、
別の何かがありそうな気配はするな
- 9 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 15:57:14.44 ID:BYkzBsBO.net
- NHKでは「ペダルを操縦しやすいように調整」と放送していた気がした
- 10 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 16:02:06.59 ID:CLhSVkd5.net
- いくら安全第一とはいっても、操縦しやすいように調整というのは延期の説明には無理がありすぎるような。
- 11 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 16:02:33.42 ID:/QvM/gR8.net
- ゴミ菱
- 12 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 16:04:41.07 ID:/lyxsIvB.net
- 技術立国日本。製造業で復活ｗ笑わせるよ。現業を底辺と馬鹿に
しているから製造では無理
- 13 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 16:08:26.94 ID:R+kUUMzG.net
- >>12
大手メーカーと契約してる下請け部品工場とか？
- 14 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 16:10:25.44 ID:PLF7ijc/.net
- 知ってた()
- 15 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 16:11:51.66 ID:7ILK9BCr.net
- >>4
心神は言ってしまえモーターショーのコンセプトモデルだから飛ばなくて元々だしF-3(仮)があるとするならばあの形にはならない
- 16 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 16:12:24.90 ID:yp+Bszdp.net
- そのまま地上を時速８００ｋｍくらいで走れるようになって終了ってオチなのか？
- 17 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 16:12:40.83 ID:pxTvnzvl.net
- ペダルにフロアカーペットが挟まる不具合
- 18 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 16:14:05.31 ID:YevAARDx.net
- >>10
予定日直前になって発表するような話じゃないよな。
- 19 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 16:17:17.61 ID:0cFKDbCg.net
- エンジンも国産なら良いのだが
- 20 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 16:20:14.03 ID:u0StD5RK.net
- >>1
万全を期して頑張って欲しいけど
「またか」という感想も持ってしまうな
- 21 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 16:20:35.37 ID:RnlZ7zNK.net
- 結局開発技術力はあったのかもしれんがその後のテストや対空審査関連の能力がないのかねぇ
- 22 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 16:20:58.41 ID:PLF7ijc/.net
- >>19
国産部品なんて半分もないんだろ
- 23 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 16:22:55.08 ID:/lyxsIvB.net
- 現業を奴隷・底辺と馬鹿にしているからだよ。建設、建築など
なり手がいないよ。日本は没落するよ
- 24 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 16:24:26.85 ID:PLF7ijc/.net
- >>23
と言ってるお前さんが現業行かないし
- 25 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 16:26:36.71 ID:/lyxsIvB.net
- >>24
自分は製造業の現業をやっていたよ。今はリストラで働いていない
- 26 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 16:27:39.11 ID:AEqE+Uwh.net
- >>25
了
- 27 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 16:30:56.30 ID:karhRBPb.net
- はじめちゃんが生まれるときもこんな感じだった
- 28 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 16:31:51.53 ID:/lyxsIvB.net
- 日本は官僚体質だからホワイトが踏ん反り返り、ブルーは
教える余裕もなく仕事をしている。ブルーを馬鹿にしすぎ
- 29 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 16:35:42.86 ID:5Wy5Qpj9.net
- 結局三菱もピンハネやってるだけの会社ってことかも、
実務は下請けに丸投げ
- 30 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 16:36:36.47 ID:AEqE+Uwh.net
- >>29
本社はパワポ職人()
- 31 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 16:38:06.66 ID:/TiJauRk.net
- こういう時は何のテストもしないで販売可能な中国機が羨ましい
しかし遅れに遅れてるな
┐(´ｰ｀)┌ ﾏｲｯﾀﾈ
- 32 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 16:38:13.26 ID:JiSQcKO6.net
- 公開するのが初じゃなくて飛行そのものが初なのか？
何年作ってんだよ
- 33 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 16:39:09.33 ID:XHyIzmVM.net
- まだ飛ばないのかよ
- 34 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 16:42:38.31 ID:i83xPhna.net
- 今月のそれも一番最後の週の予定を来月にしたくらいで何？
最初の飛行なんだから、慎重に全てを詰めてからやる方がいい
- 35 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 16:45:02.78 ID:AEqE+Uwh.net
- >>34
と、何年も言い続けてるわな
また来月も来月に延期()
- 36 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 16:49:49.07 ID:xVC3HQ+4.net
- ライバルになるはずなのはブラジルとかカナダなんやけど。
地上を走り回るだけで終わるとかないよね。
- 37 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 16:51:07.60 ID:dK4eM186.net
- これって、試験飛行すらしてないの？
初飛行＝試験飛行なのか？
お披露目飛行が試験飛行無しの初飛行だったら失敗出来ないからハードル上げ過ぎだろ。
- 38 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 16:53:05.58 ID:/lyxsIvB.net
- 現場を派遣・下請けばかりにしたんだろ？もう技術的に無理じゃねｗ
- 39 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 16:54:18.18 ID:5Wy5Qpj9.net
- こんなんで戦争に勝てるわけないじゃん、
大東亜戦争なんかたった４年だよ、その間に飛行機がどれだけ進歩したか
思い出せ
- 40 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 16:54:31.13 ID:QvVXVa+/.net
- >>12
戦闘機や航空機を作ってる人をごみとか言ってる人いないだろ。
鉄筋工や鳶でも、高層ビル作ってる人を馬鹿にする人はいない。
結局、やってる仕事の内容で評価されてるんだと思うよ。
現業を馬鹿にしてるんじゃなくて、仕事の内容を馬鹿にされてるだけ。
- 41 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 16:54:58.22 ID:vwT8LyFq.net
- ペダルの異常って、この時期にしてはあまりにお粗末すぎ。
おおかみ少年かよ。
11月も初飛行、無理だと思うよ。
もたついているうちに他国が低燃費・高効率の機種で先行しそう。
三菱は開発中止にしたほうがよくね。
- 42 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 16:55:51.68 ID:oA2VTbSW.net
- ひどすぎて、驚いた。
チョン並やん
- 43 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 16:59:32.41 ID:T3V4b+hZ.net
- 心神どうした
- 44 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 16:59:35.40 ID:/lyxsIvB.net
- >>42
それにも負けてきている
- 45 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 17:02:23.80 ID:AEqE+Uwh.net
- >>43
技術者を全部MRJに投入してるんだろ
- 46 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 17:02:40.45 ID:1Pf9oYRS.net
- 他国の人が必死だなw
おまいら死亡だもんなw
- 47 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 17:04:32.74 ID:e+hzC5be.net
- 杭打ちの結果をうけて
- 48 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 17:06:01.75 ID:AEqE+Uwh.net
- >>46
FAA気にしなくていい中国には勝てん()
- 49 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 17:13:51.09 ID:SGTqyiYo.net
- >>37
初飛行＝試験飛行だよ。
ふつう試験飛行をくり返して、さらに不具合を修正していくものだけど、
まだそれにも達していないと判断したんだろう。
さっさと初飛行しちゃえばいいのにね。
まさか墜落することも無いだろうし。
- 50 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 17:16:12.75 ID:q7YeHZsi.net
- またネトウヨが負けたw
- 51 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 17:19:06.32 ID:Sjk1acO6.net
- 今月飛行
↓
来月飛行
↓
今年飛行
↓
今年度飛行
↓
来年飛行
↓
以下無限ループ
- 52 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 17:20:08.26 ID:OHe+uW8T.net
- 来月になったら本気出す
- 53 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 17:20:28.18 ID:sfn5PTl8.net
- ミレニアム前からMRJに騙されるづけてるオレに死角は無かった。
もうホンダジェットのストレッチでいいよ。
- 54 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 17:22:39.95 ID:1FBeGb98.net
- やっぱり三菱では輸送機械製造は無理だな。
普通に品質管理ができ、納期を守れるホンダか、富士重に航空機事業を譲渡した方が良い。
- 55 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 17:23:40.84 ID:pTogmvuZ.net
- まあいいや、ゆっくりやってくれ。
就航してしばらくしたら乗るから。
問題は機内持ち込み可能なバッグの大きさ。
はよ発表して。
- 56 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 17:25:55.33 ID:4PJRZf0F.net
- 借りたほうが良いとおもいます 延ばせば延ばすほど金がかかります
- 57 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 17:28:00.31 ID:karhRBPb.net
- 余裕みて最初から組み立てとけ
それから売れよ脳たりん
- 58 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 17:28:43.95 ID:ElCV4JYB.net
- いつも延期してんな
- 59 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 17:31:25.52 ID:5vcsEoMk.net
- ロケット作れんだから飛行機ぐらい簡単だろ。
- 60 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 17:31:26.21 ID:krkWFmCt.net
- アメ公がイチャモンつけるから、こうなる
アメ公が難癖つけて、飛行を妨害してるんだろ
- 61 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 17:31:39.51 ID:iXux36S0.net
- 心神も初飛行初飛行って、いつから言ってんだよ。
・2015年（平成27年）1月6日、当初の2014年（平成26年）度内のATD-X初飛行予定を、
2015年4月以降に先送りすることが報道された。
・国産ステルス戦闘機、試作機の初飛行は2015年1月
↓
・「心神」8月にも初飛行 ゼロ戦の遺伝子を受け継ぐ日の丸ステルス機
↓
・ADT-Xの初飛行は9月上旬と発表（報道）
↓
・初飛行は2016年1月との報道
こういった延々と先延ばしが日本の馬鹿さ加減だな。
- 62 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 17:33:11.40 ID:AEqE+Uwh.net
- >>60
エンジンも中身もアメリカ製で妨害するメリットないだろ
- 63 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 17:36:25.28 ID:Ytme/DuN.net
- そもそも50%ぐらい海外製の部品なんだろ。
まだ始まったばかりで部品製造のノウハウも技術も
ないから仕方ないけど
自動車に次ぐ新たな産業に育つとは正直思えん
- 64 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 17:39:58.32 ID:/lyxsIvB.net
- >>63
日本人は医者と公務員を目指す。富を生まない産業です。
終わってるのｗ
- 65 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 17:40:48.09 ID:B6hKSYxi.net
- >>15
コンセプトモデルじゃなくて実験機
実際に飛ばして各種データの採取・検証を行うんだから飛ばないと困る
- 66 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 17:49:42.62 ID:JMYXhf+E.net
- >>コックピットの機器
JHMCSとかIRSTとか?
- 67 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 17:50:36.25 ID:ZHlyO9Gs.net
- だってまだタクシー試験終わってないもん
- 68 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 17:51:27.02 ID:T1lns2Pd.net
- ﾀｸｼｰ
（ﾟ」ﾟ）ノ
ノ|ﾐ|
」L
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿／￣￣＼_
└-○--○-┘=3
（ﾟ」ﾟ）ノ ｱｲﾖｰ
ｷﾞｬｰ ノ|ﾐ|＿／￣￣＼_
//└-○--○-┘=3
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ミ
- 69 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 17:52:14.08 ID:n/77uX5n.net
- 中国 韓国と違って徹底的にやるからね。
- 70 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 17:53:38.32 ID:ZHlyO9Gs.net
- とはいえ川重が作れるとも思えんけどなあ
- 71 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 17:57:15.51 ID:7tbW5+zg.net
- 要するに操縦するパイロットが全員拒否してるんだろ、命あっての物種だし・・
- 72 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 18:12:49.96 ID:e28JCd8l.net
- MRJはやっぱダメみたいだな。三菱終わった。
公開日を決める前に自社でのテストを完了しておくのが常識。
テストせずに公開しようとするなよ。
- 73 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 18:14:22.21 ID:ekHBS69a.net
- >>1
まだ税金で高給をもらい続けるのか。もうやめてしまえ。もちろん、投入された税金は全額耳を揃えて即返金な。
- 74 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 18:18:04.01 ID:K8FadCcn.net
- アメリカの圧力だね
がんばれ日本
- 75 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 18:21:01.99 ID:x/Zs6HNR.net
- 飛んでも飛ばなくても月末になれば給料が振り込まれて
ボーナスもちゃんと出るんだからチョロい会社ではあるな。
- 76 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 18:21:35.46 ID:C5v7wXSt.net
- 19日の走行試験でブレーキを掛けた時
片効きしていたから、べダルの調整って
それと関係あるのかね？
http://www.nagoyatv.com/news/?id=118823&p=1
- 77 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 18:22:12.85 ID:QLdhCVYX.net
- 川崎のｐ１を旅客機に改造した方が良いのでは？
あっちは、もう飛んでるし。
- 78 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 18:24:51.89 ID:DyiwmVcc.net
- >>16
さすがに浮き上がるだろとｗｗｗ
- 79 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 18:25:24.41 ID:hWF1fux2.net
- 2008年9月＜2011年に飛ぶよー！
2009年9月＜2012年第2四半期まで待ってねー！
2012年4月＜2013年第3四半期までもうちょっとだけ待ってねー！
2013年8月＜2015年第2四半期になったら飛ぶさかいにもうちょっと待ったってやー！
2015年4月＜10月になったらホンマに飛ぶさかい頼むから待ったってや。おおきにー！
2015年10月＜やっぱあかん。飛ばれへんわ。すまんのう。笑えよ。 ←いまココ！
- 80 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 18:27:07.17 ID:ZO7VG6Dn.net
- これって時間かけすぎてもう売れねーだろ。
何年かかってるんだ。
- 81 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 18:27:27.99 ID:iBYuQQ2E.net
- G13型トラクター求む
- 82 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 18:28:58.92 ID:ZO7VG6Dn.net
- 結局飛ばなかったって結果になっても誰も驚かないぞ。
- 83 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 18:29:36.14 ID:x/Zs6HNR.net
- 飛んでも納機が間に合わないだろ。
損害請求が来るぞ
- 84 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 18:31:05.55 ID:B6hKSYxi.net
- >>77
大して客も乗れず無駄に高くて燃費も悪い旅客機一丁上がりですね、わかります
- 85 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 18:33:14.63 ID:x/Zs6HNR.net
- http://www.bloomberg.co.jp/news/123-MVWWZN6K50XU01.html
ＭＲＪ納入遅れにスカイウエストが不満、エンブラエルに商機
2013/11/08 07:34 JST
三菱重工業傘下の三菱航空機の小型ジェット機、三菱リージョナルジェット（ＭＲＪ）の納入が遅れていることに
米航空会社スカイウエスト が不満を漏らしたことから、
ブラジルのエンブラエル やカナダのボンバルディア に商機が巡ってくる可能性がある。
- 86 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 18:34:11.29 ID:fqaV36j5.net
- 三菱みたいな株主って何？って会社だから出来ることなんだろなぁ。
他の会社ならここまで延期の嵐なら責任者飛ばされてんじゃね？
一機くらい落としてもいいから早く飛べ！
- 87 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 18:35:02.68 ID:C5v7wXSt.net
- >>77
FAAの型式認証をとるのが大変なんだよ
P-1も認証取ろうとしたら、一筋縄じゃすまないよ
- 88 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 18:43:17.38 ID:x/Zs6HNR.net
- 2017年にスカイウェストに納機始めるのなんて１００％無理でしょ。
200機キャンセルの損賠まで食らっちゃうのか？
- 89 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 18:46:33.27 ID:Yi/ZpYsd.net
- 潜水艦の豪輸出に賛成する工作員が日本の重工業のレベルなど知れている、技術流出など気にせず高値で売れとか言っていたが、
ブラジルやカナダが普通に商品化しているものに四苦八苦ようでは日本の潜水艦もベールに包まれているだけで大したことはないのかもねw
- 90 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 18:52:12.17 ID:wiELNI3O.net
- 誰かチャーハンで例えて！
- 91 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 18:54:30.39 ID:E2szyRga.net
- 戦後、航空技術の全てを潰された日本
よくここまで来たものよ・・・感涙
- 92 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 18:56:51.45 ID:Ygvrf5kL.net
- >>91
その言い訳何時までするの？
何年経ったと思ってんだよ
- 93 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 18:59:12.30 ID:0H6PB6Ss.net
- よくここまでってアホかと
ここまでgdgdしてるレベルの低さにびっくりポンだわ
- 94 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 19:01:19.04 ID:X2BWK1G3.net
- 納期遅れで損害賠償請求されるに1000ウォン
- 95 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 19:02:33.52 ID:lL7ZTA3F.net
- >>49
空を飛ぶためには、役所の許可がいるんだよ。
- 96 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 19:03:18.27 ID:7UOXPyrj.net
- >>70
三菱がやるより可能性がある
- 97 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 19:04:07.77 ID:lL7ZTA3F.net
- >>86
開発費の半分は税金だぞ？
- 98 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 19:05:37.14 ID:x/Zs6HNR.net
- 「やっぱりアメリカに潰された」
最後にこう言えば免罪されちゃうからな。
- 99 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 19:06:06.14 ID:P3tuZydI.net
- >>96
今ならホンダ一択。
一番可能性ある。
- 100 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 19:07:37.99 ID:7UOXPyrj.net
- >>89
三菱でなく新日鐵の技術だしな
- 101 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 19:08:04.06 ID:yA58izsA.net
- 「飛びます、飛びます」といいながら
亡くなった坂上二郎かよ……
- 102 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 19:09:17.59 ID:iHRk+yp3.net
- そもそもブルーカラーが底辺の代名詞な国で何が技術立国なんだか
- 103 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 19:11:47.88 ID:5dOcFAfi.net
- 航空機業界は三菱と川重の二強なんだよな
富士重と新明和は小さすぎるし
トヨタに参入して欲しいんだが無理かな
- 104 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 19:12:11.80 ID:aKq7qJoR.net
- >>34
ライバルが90%試験終っるから、
ここで１日遅れると、一機 売り上げが減る感じだよ
YS-11の二の舞になりそうだな
- 105 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 19:12:46.98 ID:yVmHvGWf.net
- あれだけ社外品使っても飛行機作るって難しいんだな。
- 106 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 19:13:14.68 ID:P3tuZydI.net
- >>102
技術立国でもブルーカラーは底辺の代名詞じゃね？
日本もブルーカラー（製造現場）の力で今の地位まで来れたけど、ここから上は
ホワイトカラーが頑張らないと無理。
ただホワイトカラーが育つ前にブルーカラーを使い捨てにしたせいで日本に
強みがなくなってるのも事実・・・
- 107 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 19:13:52.19 ID:0eKvbW/u.net
- 何をやらせても三菱ってのは
まあこんなもんだな
- 108 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 19:13:58.95 ID:yVmHvGWf.net
- >>103
ホンダ「・・・」
- 109 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 19:14:15.35 ID:yYaGWNNA.net
- 止めるんだったら早く言えよ。３年後位か？
- 110 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 19:17:01.90 ID:9OIP/Ttu.net
- @@
三菱。・・・・終わったな。
ＭＲＪを大東亜戦争で作ったら。
戦争は終わってたな。
- 111 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 19:19:09.33 ID:Xtchfq7k.net
- >>110
敵性国からどうやってエンジンを仕入れるのかと
- 112 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 19:20:13.09 ID:Ke4hMs2i.net
- 重工もケツに火がついてMRJに人員を割かれてATD-Xの初飛行はさらに遅れ…
- 113 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 19:21:14.44 ID:Xtchfq7k.net
- >>112
防衛省は違約金取らんから後回しや
- 114 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 19:23:23.09 ID:XHyIzmVM.net
- >>85
2013でこれだからもう駄目だろ
- 115 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 19:23:35.42 ID:PrilrRWO.net
- なんて言うか、mu-300と同じように遅れてるな
- 116 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 19:24:55.14 ID:5dOcFAfi.net
- >>108
ホンダが作ってるのはビジネスジェットやん
車でいえば、ヤマハがマイクロカー作って四輪業界に参入しましたーみたいなもんでしょ
- 117 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 19:26:22.70 ID:5dOcFAfi.net
- ボンバルディアの新しいのはデカくて敵はエンブラエルだけなんだから早く納入してたら結構勝ち目あったやろ
- 118 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 19:28:18.38 ID:P3tuZydI.net
- >>116
自動車業界でいうと
日産 ← 三菱
トヨタ ← ホンダ
じゃね？
畑違い（織機メーカー）のトヨタが独自に自動車業界に参入したような
ようなもんだろ。
- 119 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 19:28:35.47 ID:tK+SFC6T.net
- JALが最初の機体を受領するのは2021年。JALの植木義晴社長は、「準備万端のすばらしい状態で導入できると確信している」と述べ、
初期のトラブルが導入開始から4年後には解消されているとの見方を示した。
一方で、JALの幹部は「MRJで何か問題が起きても、エンブラエルがある」と打ち明ける。万一MRJの納期が遅れても、2021年には
既存機のエンブラエル機への機材統一が進んでおり、運航には影響が生じない機材計画になっている。今回のエンブラエル機導入は、
単にMRJ導入までのつなぎではなく、万一の際の“保険”を兼ねているとみるのが妥当だ。
以前、ANAの幹部も「MRJを待ってはいるが、あてにはしていない」と明かしている。開発中の機体である以上、まずは手持ちの機材で
路線計画を進め、MRJが引き渡し時期が見えてきたら導入路線を決めるという流れは、両社に共通している。
- 120 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 19:29:05.22 ID:wAiy/YDQ.net
- >>37
別にエアバスもお披露目飛行で記者乗せたまま墜落したりしてるから
試験飛行で墜落しても誰も驚かんよ。
- 121 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 19:29:46.15 ID:i83xPhna.net
- 今月のそれも一番最後の週の予定を来月にしたくらいで何？
30日金曜日まで、の予定を2日月曜日以降に延期って、土日をはさんで次の日だろうｗ
最初の飛行なんだから、慎重に全てを詰めてからやる方がいい
- 122 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 19:36:13.63 ID:ib8S5eNt.net
- >>99
また馬鹿が現れたｗ
- 123 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 19:36:52.20 ID:ubMy8/ZX.net
- 政府もいい加減キレると思う
- 124 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 19:37:43.63 ID:5dOcFAfi.net
- >>118
例えが悪かったかもしれんが趣旨はそういうことじゃなくてね…
要するにホンダが作ってる10人も乗れない小さい飛行機と70人乗りのリージョナルジェットは全然違うってことを言いたかったわけで
- 125 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 19:42:40.95 ID:0H6PB6Ss.net
- >>119
日本でこの状況なんだから終わってるな・・・
損害賠償請求されて生産計画未達になって終了だろ
マスコミは一生懸命盛り上げようとしてるけどさ
- 126 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 19:46:31.91 ID:+oWShMPr.net
- 我が社はエンブラエルE2にします。
と言われてるだろうな。
- 127 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 19:50:05.90 ID:P3tuZydI.net
- >>124
自動織り機と自動車は全然違うものだし自動車と小型飛行機も全然違うと思う。
でも、トヨタもホンダもやり遂げた。
別に小型飛行機がつくれるからといって中型飛行機がすぐにできるとは言ってないよ。
今のまま三菱にやらせておくより、小型飛行機を自力で作り上げたホンダの経験と
ポテンシャルに賭けた（成長に賭ける）方が分が良さそうって話だよ。
- 128 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 19:51:19.78 ID:VVRzb5qU.net
- MRJのペダルって、フライバイワイヤじゃないの？ フライバイワイヤなら、
舵角変えるのに、ポテンショと並列に抵抗かましたり、ポテンショの抵抗値
を変えて、ポテンショの分圧範囲を拡大するとか、ソフトの内部倍率換算
係数をいじるとか、いくらでも方法があると思うのだが？
- 129 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 19:52:25.77 ID:0H6PB6Ss.net
- たぶんいろんなところから他を買うと言われてるのに公表してないんじゃね？
航空ショーにも間に合わなかったんだし絶望的に遅れてるだろ
もはや面子で完成させるだけで日本しか買うところはないな
海外で買う予定だったところは損害賠償されて終了だな
- 130 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 19:53:54.08 ID:sggQDJ3y.net
- そーら見たことか・・・wwwwwwwwwwwwwwww
- 131 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 19:54:15.96 ID:Xtchfq7k.net
- >>129
函館-札幌とかMRJに丁度いい路線を新幹線で潰すアホ日本
- 132 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 19:55:20.40 ID:6ssC0bjb.net
- 東京オリンピックに、初フライトは間に合いそうもないな。
- 133 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 19:58:10.15 ID:VVRzb5qU.net
- そろそろ、開発当時のメンバーは、鬼籍入りとかじゃないの？
匠の技術を伝承。(w ものづくりニッポン。(w
得意な科目は、捏造です。 きゃぴ！
- 134 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 20:03:20.52 ID:VVRzb5qU.net
- ここはもう、あだち充センセイの「むふっ」の破壊力で乗り切るしかない！
社長：『MRJの初飛行、また延期しちゃった。 むふっ！』
恐るべし、「むふっ」の破壊力。
- 135 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 20:06:51.19 ID:EiTdQSDq.net
- ラダーペダルということは
垂直尾翼の方向舵につながってるとこだから
純粋に制御系の不安要素潰しきれなかっただけだな
- 136 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 20:08:36.48 ID:5dOcFAfi.net
- 最新のB787の主翼作れても完成機組み立てるのは難しいんだな
- 137 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 20:09:55.61 ID:+oWShMPr.net
- >>135
ソフトウェアの問題だな。
三菱にはソフトウェア分かる人いないのか。
- 138 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 20:11:59.44 ID:6i4sJfDi.net
- アメリカン航空587便の悲劇は繰り返してはならない
- 139 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 20:13:04.67 ID:jxtBlS3I.net
- やっぱり上手くいってないみたいね・・・。大丈夫かしら。
- 140 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 20:13:23.82 ID:xGLgCad+.net
- これだけ延期してきても、とりあえず飛ばしてみる、
くらいのことがまだ出来ないんだから相当重症だな。
- 141 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 20:15:14.42 ID:+oWShMPr.net
- >>136
単純なものづくりとシステムの開発はぜんぜん違うからね。
- 142 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 20:15:52.86 ID:lAkE8bYV.net
- >>136
作れても設計できないんだし
- 143 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 20:18:28.96 ID:VVRzb5qU.net
- 延期に次ぐ延期で、これまで時間はいくらでもあったのに、たった2週間の延期
だけで、これまで直せなかったソフトの不具合が修正できるとは思えないんだが？
それにフライト制御システムとかは買ってきた既製品を組み付けているだけでは？
もう、操縦席にマネキン乗せて、フタバのラジコンプロポで飛ばすとかしたらどう？
- 144 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 20:20:18.72 ID:EiTdQSDq.net
- >>137
汎用アビオニクスに設計機体の制御データ入れるだけのキット使ってるから
離着陸時に墜落するような入力できないとこまでバグ潰しきれなかったとかだろうな。
- 145 ：まだ立つ老人：2015/10/23(金) 20:21:28.55 ID:mh97C/zz.net
- こんだけ、もたもたするっていう事は
もう、飛ばないんじゃないの、と言うか三菱には旅客機はムリなんじゃない
- 146 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 20:25:55.05 ID:Q9xuOFw5.net
- >>90
チャーハンで例えるなら
三菱のMRJは具材に拘り火力も業務用ガスコンロを使った本格的なチャーハンで
ホンダの小型機は冷凍チャーハンみたいなもんだ
- 147 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 20:26:33.56 ID:5dOcFAfi.net
- 設計が悪いのか製造が悪いのか管理部門が悪いのか
- 148 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 20:27:06.13 ID:YCkiBpAa.net
- >>144
チップ自体にバグがあるパターン
成田空港だっけ？管制誘導が壊れて富士通が叩かれたけど原因はチップセットのマイクロコードw
- 149 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 20:27:14.04 ID:EiTdQSDq.net
- 何時もの最後の手段があるぞ
ロッキードかボーイング社に技術支援料払って無理やり完成させるんだ。F2の時もやったから今回もこれだろ
- 150 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 20:27:24.79 ID:lAkE8bYV.net
- >>146
777や380はどんなチャーハンになるんだ
- 151 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 20:27:42.62 ID:VVRzb5qU.net
- >>146
三菱のは、よくできた蝋細工の食品サンプルだろ？
- 152 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 20:38:27.04 ID:43VYf/1K/
- 安全第一！
国産のエンジンではないみたいだけど？
国産エンジンはまだ搭載できないのかなぁ？
とにかく安全第一！
- 153 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 20:30:36.17 ID:+oWShMPr.net
- 三菱がノックダウンやライセンス生産以外で独自に開発した飛行機って
MU-2とMU-300くらいじゃない。
F-2は改造機、F-1はまぁコピーみたいなもんだし。
どれも世界市場では成功してない。
- 154 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 20:31:08.95 ID:EiTdQSDq.net
- >>146
チャーハンで言うなら
具材とクックDoと冷や飯を裏の
説明が気通りに調理してみたが
食卓に並べられる物ができないというレベル
- 155 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 20:31:47.77 ID:gA3kfBU8.net
- まーたか
いつ飛ぶんだよぉ
- 156 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 20:33:12.88 ID:lAkE8bYV.net
- 来月から本気出す
- 157 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 20:37:10.01 ID:PrilrRWO.net
- もう、無理なのでは
出来るころには、陳腐かしそう
- 158 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 20:38:01.01 ID:P3tuZydI.net
- >>154
それな。
- 159 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 20:40:49.02 ID:O1b9OFIr.net
- モタモタしてるうちにブラジルの新型が完成しそうなんだよな
- 160 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 20:41:07.70 ID:ZINVDeOr.net
- これ、大きいのか小さいのかわからん・・。
- 161 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 20:41:42.31 ID:5dOcFAfi.net
- >>154
説明書きはないやろ
- 162 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 20:41:49.04 ID:P3tuZydI.net
- ホンダは自力で人前に出せるレベルのお茶漬けは出来たから、ホンダを鍛えてチャーハン作らせた方が
お茶漬けすら作れるか分からんボンクラ三菱にこのままやらせるより可能性がある。
- 163 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 20:42:01.89 ID:0J68OD6z.net
- コックピットのベイルアウト用射出座席の取りつけに時間が・・・・・・
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
- 164 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 21:01:39.10 ID:43VYf/1K/
- 空は危ないから、
水陸両用機になったりして？なんて
- 165 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 20:43:37.78 ID:P3tuZydI.net
- >>161
>説明書き
航空力学の教科書ならたくさんあるだろ
- 166 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 20:43:48.62 ID:H0l/5etx.net
- >>162
そんな程度の技術だったらグーグルがジェット機作るだろ
- 167 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 20:43:52.64 ID:VVRzb5qU.net
- MRJより先に何か飛んでいる！ と目を凝らしてみたら「シラケ鳥」が...
シラケ鳥〜♪ 飛〜んでゆ〜く〜南の空へ〜♪ ミジメ、ミジメ。
ttps://www.youtube.com/watch?v=A-SG8IRuJL4
- 168 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 20:43:59.04 ID:0J68OD6z.net
- 今月も「また来月」かよｗ
- 169 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 20:46:05.85 ID:EiTdQSDq.net
- >>162
ホンダにしても合弁相手のＧＥが超優秀なだけ
- 170 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 20:46:55.66 ID:+oWShMPr.net
- >>166
グーグルが作りかねないよな
自動運転のやつ
- 171 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 20:59:42.35 ID:UB2VLVS+.net
- 次期戦闘機の実験機ともども結局は飛ばないんじゃないの。
- 172 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 21:00:58.90 ID:6oAFbgXI.net
- ペダルってかフラコンだろ？さらに言えば、
飛行制御則。
あの辺りは内製だろうから。
高速タクシーとか終わって、wowの辺りでバグが出たってとこだろう。
今は批判ばかりだろうが落ちたらおしまいだ。
呆れてるけど、頑張れ。
今を超えないと次のチャンスは二度と無い。
- 173 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 21:05:00.01 ID:7ILK9BCr.net
- これが戦後〜60年代のジェットエンジンの黎明から発展期に開発競争の真っ只中にいた国々とそれを指咥えて見てるしかなかった国の差よ
航空機の機体そのものは30年、航空機の命であるエンジンに関しては50年は遅れてる
- 174 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 21:07:07.29 ID:VVRzb5qU.net
- アタック、チャ〜ンス！(博多大吉
- 175 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 21:08:57.55 ID:buooBk7U.net
- 予定通り！
- 176 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 21:09:20.06 ID:VVRzb5qU.net
- 博多華丸の方やった。スマン(w
- 177 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 21:10:18.57 ID:hINjL9DP.net
- >>173
それはブラジル、カナダに負けてる理由にならんだろ
- 178 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 21:12:41.48 ID:6oAFbgXI.net
- 50年遅れてる？
ご冗談を。
問題点についての理解がマスメディアを含めて理解されてない。他の産業分野も同じだがテクニカルライターの水準が低いのもこの分野の隠れたる問題だ。
- 179 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 21:14:26.64 ID:VVRzb5qU.net
- そもそもMRJのエンジンは、国産じゃないので遅刻の言い訳にすらならん。
- 180 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 21:19:11.71 ID:vGNv7E9V.net
- >>177
君はまず歴史のお勉強をすべきだな
- 181 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 21:21:08.65 ID:6oAFbgXI.net
- P&Wの社長が、専用機でそういや名古屋に来てだっけね。
で、報道発表で遅れてるのgtfのせいじゃねーって言われてましたな。この手の苦しい言い訳ばかりするのはなんなのかね。
「」
- 182 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 21:24:57.60 ID:6oAFbgXI.net
- 後もう一つ、機体の遅れ30年ってなんのことかね。
エアロダイナミクスであればあの手の亜音速旅客機はほとんど枯れ果てている。ホンダは気を吐いてるね。あれは新しい。
構造は材料とかのこともあり色々変わってるが、その辺は日本もそんなに変わらんよ。ボーイングのティア1でガシガシやってんだから。
- 183 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 21:25:59.34 ID:VraP95lc.net
- >>178
韓国人航空ライターに取材させるのも問題だと思う
- 184 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 21:28:12.78 ID:v7oW+X6f.net
- ガンバレ三菱！
どこの国の人か分からない様な奴がネガキャンしてるが、そんなのは気にしなくて良い
まともな日本人なら三菱を応援する
ロケットも作れるんだから三菱なら飛行機も絶対に作れるだろ
三菱を応援してるぞ！
- 185 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 21:34:13.90 ID:6oAFbgXI.net
- ライターがわかってなくて、聞いたの鵜呑みで深堀が無い。
エンジニアじゃなくて只のオタク下手するとそれ以下の奴がガキの講義ノートを清書して記事にしてるから、的確な質問ができない。踏み込めない。だから情報出し側も適当にその場しのぎをして、それで通じるから本質的な問題に行き着かない。
三菱も官も情けないが、連中は40年ぶりの大事業で初体験ということは割り引かないと連中が可哀想すぎるだろう。
だが、イエロージャーナル的なネタや頑張れニッポン的な学級しんぶん以外の深く抉った記事をとんと見たことが無い。そこがきちんとしないから彼らがダラけるんだよ。
- 186 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 21:37:20.49 ID:T1gsRpuP.net
- ペダルがあるのかよエコだな
- 187 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 21:41:01.87 ID:W3vfbAwu.net
- 現場は、失敗は絶対許されないって雰囲気だろうから
完璧を期すまでは延期するんだろうね
個人的には失敗を繰り返しながら良い物を作っていくもんだとは思うけど
- 188 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 21:42:20.94 ID:aIcNPbjg.net
- ホンダジェットはホンダ製だと思ってるガイジがいるらしい
- 189 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 21:44:18.65 ID:6oAFbgXI.net
- 気合いじゃb29を落とせないことを物凄く高い授業料を払って学んだだろ。
気合いじゃ無いんだよ。
科学、特にエンジニアリングなんだよ。
ロケットより旅客機はある意味はるかに過酷。この辺の理解レベルも低い。
嘆かわしい。
- 190 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 21:49:46.17 ID:xVC3HQ+4.net
- 足りないのは勇気だけだ、思い切って跳んでみろ。
- 191 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 21:50:21.91 ID:9gnJjhnd.net
- どっちかと言うと嘆かわしいのはお前の現状認識と知能だと思う
- 192 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 21:50:35.52 ID:6oAFbgXI.net
- ホンダは事実上ホンダ製だよ。それとこれとを比較すると、この飛行機のプログラムの進め方の問題が少し理解できる。
ホンダは偉い。泣ける。
MRJも泣ける。違ったいろんな意味で。情けないという意味はもちろん含まれるがそれだけでは無い。
- 193 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 21:53:08.48 ID:T3V4b+hZ.net
- 今日の後場で急落したのは、これだったんだな
- 194 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 21:54:22.95 ID:k0d+bVSA.net
- これにケチつけてる奴の何割が団塊なんだろう
- 195 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 21:54:50.17 ID:+56gpsRH.net
- 三菱でなくお前らが作れば今頃確実に飛んでたな
- 196 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 21:59:06.91 ID:UEbZlK/F.net
- さすがはタキシング専用機
- 197 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 22:05:44.20 ID:6oAFbgXI.net
- これからいくらかかるんだか。このプロジェクト。
さらに言えばこれから先の話、肝心要の量産とかどうすんのかね。人造りいまからはじめんと、設計のこの様の二の舞になる。
その辺の打ち手が、政府側に適切な支援が行われていないのも気がかりだ。
精神論も楽観論も要らんから、冷徹にプロジェクトとしてこなそうというポリシーが見えない。例えば、多分この飛行機はいつか落ちる。
売れれば売れるほどどっかの誰かが必ずやらかす。対応は設計や工作だけでなくMROや養成も絡む。
ポン付けを多用した手堅いプロジェクトのはずのこの計画だが、その辺をいろんな人間がいろんな意味に勘違いしてるように思える。
設計はさすがに育ってきてるんだろうが。
- 198 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 22:08:36.80 ID:HIYm5/L/.net
- すでの狼少年状態
- 199 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 22:15:40.52 ID:Mhp+suT4.net
- この飛行機はいつか落ちる(ｷﾘｯ
空飛ぶものは必ず落ちる訳だが
さっきからブツブツ何呟いてんだって思ったらここまでのバカだったとはな
- 200 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 22:16:44.76 ID:6oAFbgXI.net
- メーテレの誰かが貼ってくれたリンクの動画見たけど、実物が動いてるね。
良いね。
だが、5回めの延期云々という言い方がなんというか、日本らしいダメな技術報道の見本みたいな記事で映像以外に全く価値が無いのが相変わらず泣ける。
- 201 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 22:25:08.72 ID:6oAFbgXI.net
- >>199
君が私より飛行機のこと知ってるだろうことはその書き込みで理解してるよ。
- 202 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 22:31:05.64 ID:7usjYTbU.net
- 飛行機の部品は外国製ばかりなので、日本国内でどんなに頑張っても
スケジュールを巻けない。そして型式認定は、部品どころじゃなく時間がかかる。
たぶん1兆円単位の、失敗プロジェクトになるだろう。
- 203 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 22:38:45.54 ID:EiTdQSDq.net
- ホンダジェットは既に飛行可能で販売前の最終段階だが
MRJはそもそも飛ぶかどうかレベル
で飛ばない。
- 204 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 22:39:01.30 ID:6oAFbgXI.net
- >>202
逆なんだ。
手堅くポン付けで処理しようと買ってきたものは動くんだよ。問題はインテグレートの話。報道での遅延の言い訳とブツの納入されていることを総合するとそうなる。
- 205 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 22:39:07.47 ID:6YZZWmia.net
- でも、ここまで形になるまで一度も飛ばしたことがないのもすげぇな。
全部シミュレーションでやるんかな。
- 206 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 22:40:07.65 ID:720B6rB3.net
- >>150
あれはチャーハンというより満漢全席
- 207 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 22:42:11.28 ID:6oAFbgXI.net
- >>202
逆なんだ。
手堅くポン付けで処理しようと買ってきたものは動くんだよ。問題はインテグレートの話。報道での遅延の言い訳とブツの納入されていることを総合するとそうなる。
今が最後の金のツッコミ時。まとめて突っ込んで人を育てないと、日本は未来永劫二度とエアフレーマーにはなれない。ここでおかしな判断をするとご指摘の通りかもっと悲惨なことになるんだろうね…
- 208 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 22:44:41.61 ID:+oWShMPr.net
- 三菱には優秀な人材が足りないという事になるな
- 209 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 22:52:37.41 ID:6oAFbgXI.net
- 足りないね。
一桁の騒ぎではない。
彼らは優秀だか多勢に無勢。
充分手遅れだが今なら何かを残せる。
そこから先は国家意思という次元の問題だろうね。
山がどこで立つかは試算していたはずなので何を読み間違えたのか。そこを掘り下げることは最低でもしなければならない。
アイダホの田舎空港で、多頻度運用されて、ヤレが入ったMRJに乗る時、ローカルのエアラインのデブった担当者に、ああ、こいつは良いワークホースだよ飯も食わないし風邪もひかない。おかげでボーナスが少し上がったよ、とウインクされたいね。
- 210 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 22:52:45.97 ID:rz84OoGH.net
- 設計段階から下請け孫請け丸投げじゃあ、仕様がない
姉歯レベルだから、強度も出ん罠w
- 211 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 22:59:39.05 ID:zA231Qky.net
- 最後は翼を外してターミナル間移動用のバスとして
販売するしかないかも。
- 212 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 23:10:55.12 ID:IkowNCvl.net
- 慎重というよりは、設計的に問題あるのだろう。
飛ばないと得られないデータや統計も得る必要があるのに、
損失覚悟で先延ばすということはそういうことだ。
5機試験して1機損失なら成功レベル、でやればいい。
新設計100%成功なんて100%無理。
- 213 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 23:13:34.97 ID:GKEkYGw5.net
- >>103
トヨタ ヘリコプター事故で調べてみな
- 214 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 23:16:13.39 ID:EiTdQSDq.net
- いままでもこっそり外国の技術支援で完成
でも純国産を主張というのが日本の航空機業界。
- 215 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 23:19:17.20 ID:5dOcFAfi.net
- >>212
飛ばす前に安全性を証明しないといけないんだよ
損失がどうのこうのの前に飛行許可が降りない
- 216 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 23:27:54.54 ID:IkowNCvl.net
- >>215
飛ばないのに安全性を証明せよ、なんて無理無理。
はじめはどうしても犠牲が出るんだよ。
中国にも抜かれるわけだ。
- 217 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 23:29:12.59 ID:5dOcFAfi.net
- >>216
それが航空機業界ってもんなんだが
アメリカも欧州も同じだぞ
中国は知らん
- 218 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 23:29:30.76 ID:+oWShMPr.net
- 三菱の技術者は一人一人はそれぞれの専門分野で優秀だと思うが、インテグレートする能力に欠けているのだろう。
飛行機は最終的には人が乗って操縦するものなのに、この部分がすっぽり抜け落ちてるのではないか。
東大出のエリート様は、現業の肉体労働者であるパイロットを、「この自衛隊上がりが」とか言って見下してるのだろうか。
だとすると東大(文科省)の人材育成にも問題があるな。
- 219 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 23:30:08.56 ID:gobnFSSj.net
- >>216
飛ばなければ落ちないから、安全だｗ
- 220 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 23:30:40.48 ID:ZiLg4LBn.net
- ここが正念場だな。自動車製造では国内市場の信用棄損して壊滅状態のまま、
汚名返上できずに今に至る。
造船も世界の大手ユーザーとの仕様確認不足が露呈して設変を繰り返し、結局、受注額上回る特損を出した。
三菱には博士号所持者がわんさかいるが、船頭多くして船山に登る図だ。
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO86769480U5A510C1000000/
航空機事業は同じ轍を踏むなよと応援したいが、なんだかなあ・・・
- 221 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 23:30:45.25 ID:sF7L8lCF.net
- >>219
まるでもんじゅ()
- 222 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 23:35:52.25 ID:5dOcFAfi.net
- 大体安全性確認せずに飛ばして墜落したら機体の損失だけで済まない
最悪死人が出るんだぞ
はじめは犠牲がつきものとか馬鹿かよ
- 223 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 23:41:18.09 ID:tinB8GVh.net
- ATD-Xもそうだけど小牧で初飛行ってのは飛ばす決断するほうも怖いよな・・・
セントレアかせめて各務ヶ原基地なら人家の無いとこに落とせるだろうけど。
- 224 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 23:44:24.84 ID:IkowNCvl.net
- >>222
アメリカもソ連も初期は失敗の連続だ。
嫌なら乗らないという選択肢もある。
はじめは無線飛行でもいいだろう。
100%安全を求めるとか、福一の前例のある日本人の言葉ではない。
- 225 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 23:45:52.78 ID:6hd9db9v.net
- >>224
アメリカのように民家のない砂漠で飛ばせよと
人口密集地でやることじゃないわな
- 226 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 00:11:29.38 ID:SGQxnTqE.net
- >>224
嫌なら乗らない選択肢もあるって意味不明なんだが
飛行試験はパイロットしか乗らへんやろ
それにパイロットは死んでいいってか
- 227 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 01:13:11.63 ID:hkiYJUHy.net
- 神風特別攻撃MRJ初飛行隊に志願するもの、一歩前に出ろ
- 228 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 01:24:28.23 ID:mjSuRalt.net
- ペッパー君に足がついていたら、あるいは。
- 229 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 01:34:09.11 ID:VXubzbCE.net
- >>224
低脳か？
テスト飛行で墜落したらその時点で悪評が付くんだよ
軍用機ならどれだけ事故っても国家プロジェクトだからごり押し可能だが
海外に売るつもりの民間機で悪評は致命傷になる
- 230 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 01:40:34.02 ID:ZjX82SA5.net
- G650は売れてるけど
- 231 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 01:55:07.55 ID:G/pwSJ+m.net
- >>203
アメリカの飛行機なんかどうでもいいわ
本当、アホンダ厨はバカ過ぎる
- 232 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 01:59:08.57 ID:ZjX82SA5.net
- ID:G/pwSJ+m
物も人材もないこの国で事業起こしてこの有様
馬鹿はどっちっだ？
三菱の能なし役員と同じ頭か
- 233 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 02:30:03.60 ID:9DnLa4Mi.net
- 今の時代、高度成長期ほど働かないから、開発速度が遅いのは当たり前
今の時代、レギュレーションがいろいろあるから、開発速度が遅いのは当たり前
飛行機は自動車やゲームソフトみたいに欠陥とわかったまま売りに出しづらいから、開発速度が遅いのは当たり前
ってとこか
- 234 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 02:46:14.10 ID:HM2q4iYP.net
- ここまでみっともない延期を繰り返すのは、米はほんきで潰しにきてるのか？
- 235 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 03:06:05.62 ID:vndzUlhW.net
- 中華人民共和国では既に国産旅客機、国産最新世代ステルス戦闘機、国産正規空母などを実用化し、量産体制に入っている。
経済大国、技術立国といったかっての日本につけられた冠詞
それらは今すべて中国のものとなった
- 236 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 03:28:43.97 ID:XRVPK/xL.net
- ほらきたぞ、春になり、夏になり・・・
世界的な恥さらし
- 237 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 03:37:29.42 ID:wkMKV7vM.net
- 中卒ＤＱＮが設計してる社外品にすら劣るトラックのホイールしか作れないアホ揃いが三菱だろｗ
零戦も急降下で600ｋｍ/ｈまで出すと翼折れて空中分解したしＦ-1も補助翼の強度不足で耐用年数大幅下方修正したしＦ-2も最初主翼にしわ寄ってただろｗ
- 238 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 03:38:16.71 ID:wkMKV7vM.net
- そいやＢ787も三菱負担分で遅れてたな
- 239 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 03:54:52.12 ID:iD5pe+54.net
- 半島人でも戦闘機の練習機を輸出するようになったからな。
- 240 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 05:56:03.88 ID:79PgVuGO.net
- >>231
しみったれの朝鮮人みたいなこというなあ
いつまでも優等生気取りの無能とそれにすがる屑しかいないがっかり国家まで落ちぶれたな
- 241 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 06:07:06.54 ID:NK7PlcAK.net
- 機器的状況なので
- 242 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 06:31:55.94 ID:UA+xgnOB.net
- テクノエアのネタになるんだな
- 243 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 06:37:12.78 ID:bRvJdKJo.net
- 偉いのはP&Wの開発したエンジン
http://gigazine.net/news/20151021-geared-turbo-fan/
- 244 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 06:48:41.81 ID:2f2O4DAG.net
- 名前が三菱だけに、出来上がる飛行機もことごとく三流だな（ｗ
- 245 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 07:29:53.11 ID:obaKEPFS.net
- >>23
現場は非正規だらけだからな
- 246 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 07:46:55.22 ID:XiHm8lOd.net
- 今は誤魔化しているが、現実はもっと酷いだろ。全業種的に衰退を
している。人間に例えると手足から壊死をして来ている。栄えるのは
公務員・医者。税金、助成金に群がる大企業も没落をして来ている。
現業を粗末に扱った結果が表面化して来たがまだこれからが本番です。
- 247 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 08:11:48.64 ID:obaKEPFS.net
- >>150
角煮高菜入り特盛炒飯
- 248 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 08:23:25.37 ID:0NmvC4jV.net
- >>234
自滅してるだけ、生暖かく見守ってる
- 249 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 08:24:28.89 ID:0NmvC4jV.net
- >>240
人もどきチョンよりマシしか心の拠り所ないんだから許してやれよ
- 250 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 08:27:34.32 ID:ZjX82SA5.net
- これだけ長く航空機メーカーと付き合ってきたのに
何のノウハウも得られてなかったんだな
- 251 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 08:28:32.73 ID:d0HZxagX.net
- Mitsubishi
Runaway
Jet
- 252 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 08:45:56.68 ID:J0NZhGtC.net
- 防衛庁から三菱重工が受けたソフト開発は投げて投げて投げて
実際に作っていたのは「オウム真理教」だったからな。
防衛予算がオウムの活動資金の源泉になっていたとか笑ったわ。
- 253 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 08:48:12.80 ID:HcChaRQ2.net
- >>252
日本でプログラムをちゃんと書けるのはオウムしかなさそう()
- 254 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 09:01:27.91 ID:UCKy90SUp
- 本当に飛ぶのかあやしくなってきたな
- 255 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 08:54:17.08 ID:J0NZhGtC.net
- >>253
信者をタダ働きさせてるオウムのソフト開発会社は
安くだけでなく、早くて良い仕事をするから
丸投げ中抜きの官公庁に大人気引っ張りだこだったそうだ。
- 256 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 08:56:57.95 ID:NK7PlcAK.net
- 飛びます飛びます詐欺はいい加減にして欲しい
- 257 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 08:58:49.93 ID:HcChaRQ2.net
- >>255
大企業本社の自称「技術者」じゃソフト書けないもんな
丸投げするしかない
- 258 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 09:16:28.64 ID:J3ewQ3Gj.net
- 最悪の事態になりつつある MRJ プロジェクト
三菱重工はこの２６日に予定していました＜初飛行＞を１１月に
延期すると発表していますが、これで形式証明が取得する時間が
なくなり、初納入（２０１７年４月）に間に合わない事態に陥ります。
既報の通り、形式証明取得にはボーイング社やエアバス社でも
１８ケ月以上掛かり、新参者の三菱重工では１８ケ月では到底無理と
言われてきていましたが、今回の１１月への延期で事実上初納入が
更に延期されることは避けられず、このままお蔵入りという事態も
あり得る異常事態になってきています。
- 259 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 09:17:48.31 ID:4DATLjFD.net
- >>258
日本の技術ならエアバス、ボーイングより早く型式証明取れるさ
- 260 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 09:22:43.73 ID:6jqXsd5x.net
- 本当に完成度が高けりゃ、飛行検証のフェーズに入っているだろう。
そんなに自信がないのか。。
- 261 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 09:27:53.44 ID:J0NZhGtC.net
- ANAに納入する最初の生産分をスカイウェストに回すように
政官財で調整してももう間に合わないってことか。
・違約金
・キャンセル、賠償金
どちらが発生するのは避けられんか。
スカイウェストの受注分はオプション合わせて200機
これが飛んだらMRJプロジェクトは事実上瓦解することになるなあ
- 262 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 09:28:54.75 ID:ogdFguzp.net
- まあ、ホンダジェットも今年の１ー３月と言ってた型式証明取得が遅れてるし・・・
- 263 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 09:34:06.20 ID:79PgVuGO.net
- GE製ホンダジェットにしても
完成するだろうがそれまでに予算が尽きてパイパーあたりに権利買われてるかもしれんな
- 264 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 09:56:57.14 ID:8cLZNYgS.net
- 飛ばす飛ばすぞ詐欺繰り返してても社員は毎月金貰えるんだから楽な商売だよな。
三菱だったら大損害出そうが国から税金補填のおかわりもあるし貴族社員で良い身分だよなｗ
- 265 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 10:09:48.51 ID:oE/ngdhX.net
- >>264
ただ、その時は大量の派遣切り発生するだろうなあ
- 266 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 10:14:25.24 ID:XAOUKR5i.net
- たぶんCASの制御ソフトがうまくいってないんだろうな。
三菱に限らず日本の企業はソフト開発をオタクとか底辺奴隷とか馬鹿にしてきたツケだよ。
そのせいでアップル、グーグルにもう追いつけない程の差をつけられ、台湾,中国の企業にも大きな遅れをとってる。
いつまでもハードの物作りにこだわってるからだ。
- 267 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 10:44:06.97 ID:OFE4d/Fk.net
- ホンダジェット改めGEジェットもそうだしコイツもそうだし
ビジネスジェットごときまともに作れんのに技術立国とか恥を知れよジャップ
- 268 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 10:44:26.99 ID:RFRnjnHB.net
- >>15
あれが飛ばないことにはF-3は開発にすら取りかかれない
- 269 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 10:45:45.12 ID:wFlopH2v.net
- >>268
国際共同開発の相手決まるまで待機だろ
- 270 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 10:54:29.02 ID:C4d3V3IZ.net
- >>268
あれが仮に飛んだとしてもF-3の開発には何も寄与しねえよ
共通点は翼が付いてるぐらいしかないくらい別物になるのが確定してるからな
そもそも戦闘機の開発に使える規模の電波暗室もなく2本束ねてもF135の半分の推力しか出せないゴミエンジンしか作れんのに
戦闘機の自主開発とか笑わせんなよって話
- 271 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 11:03:26.63 ID:v862R2gm.net
- >>270
あれで実データ取得して検証しないと何の意味も無いんだが
何も寄与しないとか無知も大概にしたら？
- 272 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 11:14:31.65 ID:C4d3V3IZ.net
- >>271
使えない無駄データだけ集めて嬉しいデータマニアならそうなんだろうがな
ステルス機の開発がどのように行われるか勉強したほうがいい
F-15みたいな第4世代機とは根本から違う
- 273 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 11:18:22.57 ID:6R8vc1Xz.net
- 韓国人が妨害してるんだろ
- 274 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 11:23:22.34 ID:wFlopH2v.net
- >>270
それ以前に重量管理も出来ないんアホ三菱だし
ステルスだのエンジン以前のレベル
- 275 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 11:44:50.59 ID:v862R2gm.net
- >>272
勉強した方がいいのはそっちだろう
アメリカがF-22を造る前に実験機を飛ばしてる訳で、その形状はF-22とは全く異なる
>>あれが仮に飛んだとしてもF-3の開発には何も寄与しねえよ
>>共通点は翼が付いてるぐらいしかないくらい別物になるのが確定してるからな
こんな事言ってるようじゃ話にならないんだよ
- 276 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 12:02:23.56 ID:hxqwujuN.net
- >>138
後方乱気流の際にラダーペダルを極端に操作して垂直尾翼壊れちゃったアレか
エアバスの方がボーイングより過敏な特性だった
- 277 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 12:08:50.67 ID:OFE4d/Fk.net
- >>275
その実験機がYF-22のことを言ってるとしたらあれは8割くらい完成した状態の機体であってこんなもの出来たらいいな的デモンストレーターな
心神の比較対象として挙げるには不適当もいいとこ
逆に言うと戦闘機の開発経験も素地もあり予算も（縮小はされたが）日本と比べて遥かに潤沢なアメリカですら8割の状態から完成形に持って行くまでに
6年以上かかってる訳だ
ステルス機ってのはまず実物を放り込めるサイズの電波暗室がないと話にならんわけでだな
ステルス機の開発は完成機作って電波暗室に突っ込んで飛ばして修正してまた電波暗室に突っ込んでのループ
例えば機体フレームに補強材を1本追加したレベルでもこの作業は必ず必要になる
ステルス機の開発がべらぼうに金と時間を食う主要因がこれ
ただ最新鋭ステルス機っぽく形だけ真似て作って見ました的な心神なんて電波暗室（ないけど）につっこんだらどんなファンキーなことになるのやら
まあ大推力のエンジン（ないけど）と飛行制御システムがあれば飛ぶことは出来るだろう
ただ形状は間違いなくあのままじゃダメだから結局0から作り直しってことになる
データは…とりあえずあの形状はダメだってぐらいしか取れねえんじゃね？ダメなとこが多すぎて
- 278 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 12:12:17.22 ID:TPgYm3Ts.net
- >>277
DOT&Eが出してる評価レポートで指摘されていた
被弾時の損傷極限なんて日本には全くノウハウないからな。
- 279 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 12:49:04.35 ID:XAOUKR5i.net
- >>276
エアバスの設計思想なんだろうけど間違ってるなぁ
ボーイングの方がいいわ
- 280 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 12:55:07.77 ID:VulUSdtW.net
- 部品の7割外国製だってな
韓国の機体だったら「どこが国産だよ」ってネトウヨに笑われてそう
- 281 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 13:13:36.18 ID:UjmDRA1x.net
- テスト飛行は三菱の社長、開発者とかも乗せろよ
墜落したら名古屋空港だから住宅地
- 282 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 13:36:39.38 ID:yKH/O5vlf
- 半世紀ぶりの産みの苦しみだが、
ここまで来れば多少遅れることはあっても飛ぶだろ。
そして10年もすれば、ロケットや自動車のように世界トップレベルになって君臨する。
ふつうに考えればそうなるよな。
- 283 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 13:20:25.03 ID:m6iD628z.net
- 年内飛ばないに1000兆旧ジンバブエドル
- 284 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 13:24:08.56 ID:R/7TJK3X.net
- >>266
三菱重工はシステムソフトは下請けって感覚。エンジニアを自称しながらは主要技術はロックウェルコリンズとかに頼りっきり。
高信頼性製品作るためのまともなシステムエンジニア、ソフトウェアエンジニア、セキュリティエンジニアが0。プロジェクトマネージメントだってショボショボで特にリスク管理と測定が全くできてない。能力無いくせにプライドで仕事を取るんだよないつも。
官は官であまりにも能力が低い。アメリカみたいに官支援で研究開発試験評価させてもらえるレベルでないと航空宇宙はやってけないんだけど、官は財務省が嘘の財政危機煽ってみさかいなく予算削減だし
日本は今後も大規模ハイテクシステムでは永遠に後進国なんだろう
- 285 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 13:30:05.77 ID:9Vm0Gdjg.net
- 350機も受注してるけど損害賠償が発生するんだろうな
- 286 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 13:33:41.24 ID:79PgVuGO.net
- >>284
財政危機は事実だぞ
給料高いのが原因だと自覚しつつもただ構造改革はしたくないから外注が切られる
- 287 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 13:50:05.64 ID:R/7TJK3X.net
- >>286
財政危機がホントならなんで長期国債金利が1%切ってスイス並みなんだかw
政府債務は1100兆あるけど、政府資産は500兆で実質GDPくらいの純負債しかなく、先進国では割と普通w
しかも、円建て国債だから日銀のオペで実質国債残高減らせるし、日本国の純対外資産は265兆で世界一w
フィナンシャルタイムズは6年前くらいに日本の外貨建の負債は少なくてリスクが低いって記事出してんのに、国内の頭の弱いシャッキンガー勢力はww
国家のバランスシートの見方、赤字国債と建設国債の違いすら解らんアホがいるくらいだし、財務省にどんだけ洗脳されてんだよw
- 288 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 13:51:45.71 ID:Wfm3a1cz.net
- >>287
日銀が7割買ってるからな
- 289 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 14:02:34.69 ID:79PgVuGO.net
- 地方銀行も貸倒れトンズラされるよりはましという
感覚でしかたなしに利回り1%の国債買っているが
アメリカが利上げしたらどうなるかな？
- 290 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 14:08:32.98 ID:XAOUKR5i.net
- 官は酷いね。
航空技術開発はなんと文科省の管轄だから。
少なくとも経産省にやらせるべきだろう。
文科省の文系馬鹿役人が航空技術開発の方向性決めてるからもうアホかと。
- 291 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 14:13:48.07 ID:R/7TJK3X.net
- >>258
おっとwこんな事態になってんのかw
三菱重工の能力が低いのも悪いけど、一番悪いのは官だなwなんかまともなプロジェクトチーム作ったのか？w学術会はちゃんと支援したのか？w国家的なプロジェクトが失敗するかどうかの瀬戸際なのに非営利団体は一体何やってんだ？w
失敗しても官は絶対反省しないし、三菱重工だけが叩かれて損害賠償なんだろうなーw
- 292 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 14:34:30.53 ID:5JBt2bFe.net
- で、11月になったら今度は12月に延期ってパターンかｗ
- 293 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 14:35:20.48 ID:BxbF2chL.net
- >>287
対外純資産の数字は資産保有主体が簡単に移転できる現在は全く無意味な数値
世界中に資産移転が規制されてた30年前なら多少の意味はあったけど
金融自由化後の世界はほんと難しいな
- 294 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 14:47:37.19 ID:R/7TJK3X.net
- >>293
確かにそうね。一体どこで運用されてんだか。イスラエルで人殺し？
国債金利、外貨建て負債、政府純債務が重要な指標なのかなと思う
そもそも、日本の官僚が金融に乗っ取られて間抜けになったのはこの流れかなと
ウオール街> 金集めてえな。日本とか属国だし、デフレにしてしまえばいんじゃね？
↓ 政治家に献金ロビーして国務省を動かす
国務省> 財務省よ、あなた方の金融財政システムは非効率だ
うちの大学に留学してエッセンス学んでけや
大蔵省> ははっアメリカ様！（やったアメリカ行ける！出世できるぅ！）
↓ 日米構造協議、規制緩和、規制緩和会議
財務省> てめえら、無駄ばっかりだ！B/Cだ！政府を小さくして規制緩和すれば世の中よくなるんだ！
国の借金もこんなにいっぱいあるぞ！IMFも言ってるぞ！（IMFで言ってるのはうちから出向だけどww）
他省庁> はは！
大企業> はは！
中小企業> はは！
- 295 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 16:06:16.08 ID:79PgVuGO.net
- 289
いまや財政破綻を見据えて日本法人が海外子会社に積み上げた額だろ。
- 296 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 16:07:24.42 ID:wuzaeVQt.net
- 竹中か
- 297 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 16:19:30.84 ID:R/7TJK3X.net
- >>296
グリーンカード貰って日本で税金払ってない自称国士様だもんなーｹｹ中は
マイケルグリーンとか、アーミテージとか、ジョセフナイとかねw
この簡単な構造に数百万、数千万単位で気かなきゃ変わらんけど、日本人は賢くないからね
ローマ帝国の属州がどんなだったかが参考になるね
- 298 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 17:39:25.72 ID:aT1Z8NLx.net
- このMRJはbizじゃ数年前から厳しいという流れで、たまに旅客機はディレイが当たり前と言う三菱をボーイングやエアバスと勘違いしたバカが擁護する展開だった
しかし、ここまでとは思わなかったよ
- 299 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 19:25:39.57 ID:LOozrqP+.net
- このまま遅れなかったらスカイウエスト受注分がギリギリ間に合うとか言われてたけど今回の遅れで確実に間に合わない
たぶんこの調子だと一年は遅れるな
そしてスカイウエストに損害賠償して受注分はかなりの部分がキャンセルになってこのプロジェクトは終わり
そもそもパリの航空ショーに間に合わなかった時点で結果は見えていた
- 300 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 19:29:13.00 ID:Mjh3/20M.net
- もちろん技術的なことなど分からないから無責任な発言するけどさ
なんか完璧主義すぎるとかないのか？ 95%の完成度を越えたらとにかくまず飛ばすとかできないの？
飛ばすごとに課題を見つけては直すという繰り返しで100%にもっていくのは駄目？
一度も飛ばすことも出来ずに延期ばかりだと、信用を失うどころかもはや恥にしか感じないんだよ
商談もすべて流れたらしっかり責任をとってくれないと納得いかないわ
- 301 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 19:47:58.49 ID:XAOUKR5i.net
- 95パーセントでは飛べないよ。明らかな不具合が5パーセントあるってことだから。
ただ今のMRJの状態は95パーセントにすら届いてない状態だと思う。
三菱のシステムインテグレート能力がないのと、国の国策担当者の無能・無責任。
- 302 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 19:50:18.15 ID:USD+K2wd.net
- 日本って実は技術力低いのか？
ｂｙ かもめ党
- 303 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 20:36:27.00 ID:gEP9AcfS.net
- >>151
下ごしらえがおわらずフライパンの前で具材が腐りかけてるイメージ。
- 304 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 20:38:26.30 ID:n0S/DbSD.net
- >>300
耐空証明ってのをググればいいよ
- 305 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 21:42:33.69 ID:1S47gQJf.net
- >>270
バカも大概にしとけ
心神なしでF-3が開発できるなら、そもそも心神なんて作るかよ
空自にそんな遊んでる時間と余剰人員と予算があるとでも思ってんのか？嘗めてんのか？バカにしてんのか？頭に蛆湧いてんのか？表出ろゴラ！
あれでデータ取って、それを元にF-3の開発に入るんだろうが
- 306 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 23:30:29.61 ID:OFE4d/Fk.net
- >>305
余剰人員も予算もねえからいつになっても飛ばねえんだろ
頭にウジ涌いてんのはお前だ（笑）
- 307 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 23:32:43.21 ID:RjwNxH9z.net
- >>305
形だけはちょっとステルスっぽくしてみました、で具体的に何のデータが取れるのか詳しく聞きたいものだな
- 308 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 23:39:20.75 ID:mjSuRalt.net
- MRJ .... どんな未解決の不具合があるか把握できてない。
⇒ 残り作業も、検証スケジュールも立てられない状態。
心神 .... どんなデータをどう採集すればいいか判らない。
⇒ 次に何をやればいいか判らない。
∴ どちらも飛ばすことができない。
では？
- 309 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 23:42:59.32 ID:RjwNxH9z.net
- >>308
「データを取るための設備すらない」が正解
- 310 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 00:00:33.32 ID:uKkRWqMH.net
- どうせ飛ばずにお蔵入りだろ
- 311 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 00:11:09.17 ID:pVIcKfYw.net
- わかってる人も降臨しているようで。
ロックウェルコリンズの話とか雑誌でてるのかね。
ソフトがカスなのが致命的的でプロマネも実はいない。上で誰かが書いてたけど
- 312 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 01:15:51.50 ID:TEJuFb2i.net
- いーからいっぺん下地島あたり持って行って飛ばしてみれ。
- 313 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 01:27:58.96 ID:yuaw7kp1.net
- 実際に飛んでからの方があちこちで不具合でてきて構造的に変更必要とかあるだろ
耐久性不足露見とか
- 314 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 01:42:03.41 ID:HG+iJmprV
- >>1
なんでこんなに延期してるの？
三菱と政府って馬鹿の集まりなの？
それとも金の洗浄でもやってんの？
慎重になるのは分かるけど5回延期って
仏の顔も3度までって思ってたけど5回って
いくらなんでも無能すぎやしませんか？
- 315 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 01:34:23.00 ID:u7LbuXA8.net
- >>313
普通でまくる
初飛行のあと数年はかかるよね
ましてMRJはデータの蓄積が無いし
- 316 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 02:34:11.14 ID:EZbr0vGv.net
- >>300
100%のつもりで飛ばしてみて100%じゃなかったことが判るのが新型旅客機開発の世界。
- 317 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 02:38:26.73 ID:bp1NnK0c.net
- 来月に、初飛行1年延期が発表されるのは、ほぼ間違いないな。
- 318 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 02:59:03.32 ID:bp1NnK0c.net
- 正直、こいつら日本製のブランドイメージを壊し続けているだけだから、
製造出来る自信が無いのなら、さっさと諦めろ。
この会社、責任先延ばしの官僚体質にしか見えんわ。不様極まりない。
- 319 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 03:46:23.10 ID:/TVlUDmT.net
- 20151025 タイヤが取れる問題に対処しました。new!
- 320 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 03:53:41.07 ID:HOnr+Bqs.net
- おいおい…………
- 321 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 06:52:32.90 ID:UnvGc/h/.net
- >>312
下地島まで飛んでいかないと駄目じゃないですか
- 322 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 07:25:04.33 ID:pny30T/L.net
- >>307
ゼロから色々な形を考え出して、比較検討して作ったアメリカ様
そんな考えもなしに最初からＦ22ありきの日本だし
古い飛行機だが、XB-70を作る前に検討された形式の数の多さとアイディアの多彩さに圧倒される。
- 323 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 07:59:14.96 ID:HaFXnuDj.net
- 今の段階で形式証明が取れてないということは、2017年4月とか無理だな。
形式証明取得して飛行許可が下りるとして、
データ取得-->再設計-->再申請-->データ取得（以後繰り返し）なんだろ。
あと5年ぐらいかかりそうだな。
認定する側（国交省航空局）だってノウハウの蓄積に時間がかかるだろう。
- 324 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 08:22:35.85 ID:zZPFImDC.net
- 既存機でデータをたんまり持ってるエアバスやボーイングでも
新型機を初飛行から1年半でエアラインに納品するのは至難の業。
ゼロからデータを集め始めるコイツの場合
すべてが順調にいくとしても納品まで3〜4年はかかるだろ。
度重なる計画延期でただでさえ信用毀損してるから
順調にいく可能性すらもはやゼロだけど。
ANAやJALは地獄の底まで付き合わにゃならんのだろうけど
契約の半数以上を占めるアメリカの2社の分はもうダメだろうね。
スカイウエストもトランスステイツも
エンブラエルE2のほうにも大量発注してるし。
- 325 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 08:37:02.16 ID:WwTeSXrV.net
- もはやMRJは諦めて次の予定を立てた方がいいな
次は官僚体質のボンクラ三菱を外してさ
つか三菱は糞過ぎるだろ
莫大な損害賠償されて潰れればいいのに
- 326 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 08:50:14.38 ID:DfM2zO13.net
- >>325
つぎの予定はMRJが計画通り行って、2020年からポスト737、320市場への参入だから
MRJは役所の論理で計画通りやるしかないと思われ。
そのためにSIPとか、立ち上げたから後に引けん、大本営状態()
- 327 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 09:09:22.04 ID:WIpEPYik.net
- >>324
某社は、MRJが頓挫して違約金が発生することを明らかに期待してのMRJ調達だからなあ
- 328 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 09:26:36.03 ID:XqR117Gw.net
- >>327
カモネギジャパン()
- 329 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 09:32:10.87 ID:rRwtIXJ/.net
- どっかの豪華客船も内装で赤字だっけか
もうだめだなあ
- 330 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 09:39:16.03 ID:n8CHOnoI.net
- >>329
マネージメント能力の欠如
- 331 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 09:40:31.92 ID:Y+ZmH4xp.net
- 三菱が糞なのはわかりきってるけど航空宇宙業界が糞
小さすぎるから…とか言い訳する人いるけど人材もクズなんだよねｗ
- 332 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 09:42:55.60 ID:fCT0K9UZ.net
- >>331
その分、自動車に人材が行って世界で一番儲かってるんだから問題ないだろ。
ボーイングやロッキードなんてトヨタに比べたカスのような会社だろ
- 333 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 09:49:37.12 ID:bp1NnK0c.net
- 初飛行予定の数日前にならないと延期の決定が出来ないなんて組織内の意思決定もグダグダ状態。
- 334 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 09:49:48.23 ID:Y+ZmH4xp.net
- >>332
自動車がウハウハというのも違う気がするがｗ自動車業界なんかほとんど海外生産だから現地採用が多いしな
業界が違うから何とも言いようが無いが、ボーイング・ロッキードがトヨタに比べてクズという関係ではない
トヨタはかなりの地位を築いてるけどロッキードと電気自動車の領域でぶつかると思われ
- 335 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 10:00:04.79 ID:hvrhxAX3.net
- >>330
なんで日本はマネージメントが屑なんだろう。いつまで経っても欧米に追いつかない。
- 336 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 10:01:05.94 ID:fCT0K9UZ.net
- >>335
下請けが優秀すぎて、ボンクラ親会社の尻拭いしてきたからかと
- 337 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 10:01:28.15 ID:2YNUFU+H.net
- もうだめだ、おしまいだあw
>>331
これだけ使えねえと
大学の文系縮小以上に航空宇宙系の学科縮小だよな
- 338 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 10:02:18.83 ID:rRwtIXJ/.net
- 今すぐ文系学部全廃できたとしても社会に出ているブンを一掃するのに
30年はかかる。今世紀中はもう改善の見込みはないね
- 339 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 10:12:43.80 ID:Fxk+8pz2.net
- JALが最初の機体を受領するのは2021年。JALの植木義晴社長は、
「準備万端のすばらしい状態で導入できると確信している」と述べ、初期のトラブルが導入開始から
4年後には解消されているとの見方を示した。
一方で、JALの幹部は「MRJで何か問題が起きても、エンブラエルがある」と打ち明ける。
万一MRJの納期が遅れても、2021年には既存機のエンブラエル機への機材統一が進んでおり、
運航には影響が生じない機材計画になっている。今回のエンブラエル機導入は、
単にMRJ導入までのつなぎではなく、万一の際の“保険”を兼ねているとみるのが妥当だ。
以前、ANAの幹部も「MRJを待ってはいるが、あてにはしていない」と明かしている。
開発中の機体である以上、まずは手持ちの機材で路線計画を進め、MRJが引き渡し時期が見えてきたら
導入路線を決めるという流れは、両社に共通している。
- 340 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 10:15:54.52 ID:bp1NnK0c.net
- 誰も責任取りたく無いから、中止の判断が出来ない。
お役所体質だな三菱航空機は。
- 341 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 10:16:58.65 ID:gak/vZsO.net
- >>340
違約金を税金で補填までがこのゲーム()
- 342 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 10:19:05.92 ID:Y+ZmH4xp.net
- >>337
「能力無いから無くす」ってのは無能官僚の典型的発想なんだけど
いつまでもボーイング、エアバス、エンブラエル、ボンバルディアの狩場になる
文系学部だってなくしてしまったら日本語文化が消えて、フィリピンみたいになるわけだが
- 343 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 10:21:53.65 ID:rRwtIXJ/.net
- 税金と技術移転もつければ売れるかもしれんが何も残らんｗ
- 344 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 10:22:01.67 ID:e8x2GBsG.net
- 回転翼でも大失敗してるしな
企業体質に問題があるだろう
同じ仕事をしてても
川重や富士重はいい仕事してるから
- 345 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 10:22:08.54 ID:RaEyMG7n.net
- >>333
本当にどうなってんだろな。
ジェット旅客機ってそんな先端技術なのだろうか？
ロケットを飛ばすほうが圧倒的に難しいような気がするけど。
違うのはやっぱりニダーか。
- 346 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 10:22:51.67 ID:bp1NnK0c.net
- もはや11月に初飛行出来ると本気で信じる者などいない。
100%延期する。賭けてもいいくらいだ。
- 347 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 10:24:36.57 ID:gak/vZsO.net
- >>345
使い捨てと20年以上人乗せて使うものでは要求されるものが違うだろ
ロケットよりそれに乗せるペイロードの方が遥かに先端技術で、そこは日本が強い。
- 348 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 10:28:05.87 ID:u7LbuXA8.net
- 人材育成にも問題があるだろう。
主な輩出元である東大航空宇宙工学科の教育は大丈夫なのか？
一度洗った方がいいよ。
日大の方がもっと自由に発想してくれそう。
- 349 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 10:31:35.89 ID:Y+ZmH4xp.net
- エアバスもボーイングも産官学の業界規模が大きいのと、防衛宇宙と親和性高くて官民回転ドアだしなぁｗ
日本の場合は防衛宇宙は儲からないし、研究機関も殆ど無い
しかも少子化で有能な人材調達にものすごいコストがかかってくる
そもそも日本を防衛宇宙産業の狩場にするのはアメリカの戦略だしｗ
日本の官僚はアメリカの指示で動いてるし、もうねｗ
- 350 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 10:33:09.64 ID:gak/vZsO.net
- >>345
ソユーズが代表選手だが、修理不可能で引き返すことができない宇宙分野ではは実績第一、上手くいってるものなら50年前のものをあえて使うむしろローテクな世界。
アメリカのロケットも2段目以降の衛星を軌道にのせるクリティカルなところは、未だにアポロの時代のエンジンがベースのセントールで、新型ロケットでも2段目以降は暫く変えない予定。
- 351 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 10:36:38.38 ID:rRwtIXJ/.net
- 素材かえちゃった時点で終わってる話なんよね
- 352 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 10:38:38.48 ID:ozG4fArz.net
- 2008年くらいに仕様決定しているから、ちょっと時間かかりすぎだよね
- 353 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 10:42:20.90 ID:u7LbuXA8.net
- >>350
飛行機だってもはやローテクなんだよ。
構造も材料も空力もほぼ行くとこまで行ってる。(一部のコスト度外視の軍事分野は除いて)
エンジンはもう少しやることあるけど日本は自分じゃ作れない。(商業的な意味で)
MRJは、低騒音や省燃費などという低レベルなものを売りにしたのが間違い
基本コンセプトから間違ってる
売れる飛行機にするには別のアプローチが必要
これ以上は教えない。有料になります。
- 354 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 10:44:33.66 ID:bp1NnK0c.net
- この機体GE製？だったかのエンジン以外何が優れてるのか全くわからない。
競合他社が同じエンジン搭載したら、MRJのメリットって何かあるのか？
赤字垂れ流しの無駄な事業をひたすら継続するお役所仕事にしか見えない。
- 355 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 10:45:33.23 ID:gak/vZsO.net
- >>354
日本が作ることにメリットがあるんです
- 356 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 10:46:28.53 ID:hmsfOyvi.net
- 三菱が作った飛行機なら、とりあえず車輪が外れるんじゃないか？w
- 357 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 10:51:10.31 ID:rRwtIXJ/.net
- 着陸は水まいてソリでやるんだろｗ
- 358 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 11:01:50.59 ID:hmsfOyvi.net
- >>354
アホな国民がウリナラマンセーで
マスターベーションするための企画です。
- 359 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 11:02:34.22 ID:5AVBWhTp.net
- タイヤで滑走路走ってるだけｗ
- 360 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 11:03:29.26 ID:hmsfOyvi.net
- >>346
来年の11月の間違いじゃないかと勘ぐってしまうが、
それすらも怪しいものだわ。
- 361 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 11:04:15.06 ID:nJEh8JJ4.net
- >>359
それも満足に出来ないのがタイヤミサイルの三菱()
まだ100キロしか出せないんだって？
- 362 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 11:09:19.85 ID:hmsfOyvi.net
- MRJがらみで華やかな記者会見やマンセーしかしない報道を見ると、
実際の開発は相当ひどい状態になっているのをごまかしているんじゃないかと
邪推したくなる。
- 363 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 11:14:46.52 ID:wUiHFyU/.net
- 造船みたいになるな、こりゃ
三菱（笑）
- 364 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 11:15:44.92 ID:nJEh8JJ4.net
- >>363
1300億の赤字の方だけにしてくれよな()
さすがにポッキリ折れる方はやらんでくれ
- 365 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 11:23:09.59 ID:R82FfvkC.net
- 348の指摘のとおりだな。
旅客機はブラジルや中国でもできる代物。
様子見モードだったGTFに手を出したのは慧眼だったが。
初めの構想通りくらいのを10年前に秀作として作っておけばよかったんだよな。
彼らと日本の決定的違いはやり続けなかったことそれに尽きる。くだらんことでコケ続け過ぎた。
- 366 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 11:35:41.33 ID:XQE6Bfgq.net
- 船もまともに作れないのに旅客機なんて無理だろ。
- 367 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 11:41:12.70 ID:+lhex8f9.net
- 液晶テレビなら部品を組み合わせれば、そこそこの物は中進国ならすぐにできる。
ところが航空機は部品と部品を組み合わせても簡単には出来ない。
ここが航空機産業の難しい所。
今、三菱が苦しんでいるのは部品と部品の組み合わせを終わって
動かそうとしているところ。
- 368 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 11:58:53.58 ID:fGmZxuWL.net
- また遅れですかー
MRJ秋の陣でもやって休日返上で遅れ取り戻さないと、世界から見放されるぞ？
- 369 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 12:03:15.58 ID:R82FfvkC.net
- このスレ。関係者が実は多そうだな…
- 370 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 13:22:46.68 ID:R01UBUcl.net
- >>266
オタクってごく小さい範囲に博識で
全体を俯瞰できない欠点があるから（偏見）
大企業正社員様がすべてを管理してもいいと思うんだ。
オタクが管理能力身に付けて、自前の工場で飛行機を作れる日は来ないと思うけど
もし、その日が来たら大企業は倒産する。
- 371 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 13:34:56.92 ID:yu3Jl667.net
- ニワトリかな
- 372 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 14:25:11.98 ID:rRwtIXJ/.net
- 解凍チキン砲のテストはまだだろｗ
- 373 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 14:44:23.16 ID:2YNUFU+H.net
- >>349
研究機関のJAXAが実証機作るの放棄して
理論とシミュレーションに逃げた時点で終わってたんだよ
MRJは最後のチャンスだったんだがなあw
もう技本とJAXAの航空部門合併して防衛関連だけやってろよw
- 374 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 15:19:26.04 ID:pny30T/L.net
- >>373
もう技本はないぞ
- 375 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 15:36:56.25 ID:WIpEPYik.net
- >>331
翼違いだが、MRJの翼は造船をやっていた神船が作るんだぞ
生産ノウハウのの水平展開が利くわけねー
- 376 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 15:42:26.77 ID:u7LbuXA8.net
- >>373
JAXA航空(旧NAL)は基礎研究に逃げてる。
そいうもんは大学でやればいいから。
実証機を作って運用できるくらいの国の研究機関を作らないとダメよ。
JAXA航空部門いったん解体でいいよ。
いろんな意味で腐ってるから。
- 377 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 16:42:48.95 ID:l/Fwy+a5.net
- >>370
今そういうやり方しててこの体たらくなんじゃ・・・
アメリカはグーグルかMSの元社員が再利用型のロケット作ってたよね。
ビル・ゲイツは今原発に取り組んでるみたいだし。
オタクとか何とか関係なく能力の有無が大事で、日本人にはそれが無いだけだと思う。
- 378 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 16:58:18.40 ID:pny30T/L.net
- >>375
神戸は原発部門が暇してるからというのもあるんだろ
- 379 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 17:33:54.52 ID:WIpEPYik.net
- >>378
造船部門が商船撤退して、雇用対策が必要なんだよ
三菱クラスになれば行政からも雇用削減は絶対ダメって、つつかれているだろうしな
- 380 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 17:35:40.04 ID:Fxk+8pz2.net
- 諸経費のうちで最も大きなウェートを占めるのが ｢燃油費｣ であり、年間の所要経費が1兆円であるエアラインがあったとすれば、
燃油費の規模は2500億円程度にも達する。したがって、燃費に優れた機体の導入によって、燃油費を10％節減できたとすれば、
収支を250億円程度改善できることになり、これは、収支トントン程度にしかならない業界である航空業界にとっては重大な関心事である。
ただし、全エアラインが、このような燃費に優れた機体を導入し終えた時点では、同じ土俵での勝負になるため、燃費に優れた機体を、いち早く導入することが重要である。
既存のフリートに比べて、設計思想やシステム構成が大きく異なる機体を導入すると、訓練用資料の新規作成、訓練用機材の新規購入などの要因によって、
訓練費の増加、あるいは、整備システムの更新やデータ入力などによる整備システム費用の増加を招くことになる。そのため、相当まとまった機数にならないかぎり、
現有フリートを製作したメーカー以外の機体を導入することは避けたいところである。
エアラインが機種選定を行う際に比較検討する事項には、以上のようなコスト面のほかに、下記のような事項も含まれている。
(1) 自社路線との適合性
(2) 客室の快適性
(3) 信頼性･安全性
(4) 整備性
(5) 操縦性･操作性
(6) パイロットの訓練･審査に与える影響
これらのうち、(1)〜(5) については、直感的に理解できることであり、詳しい説明は不要かと思われるが、現実の選定作業では、(1) に対する検討が最も初期の段階で実施され、
そこで残った候補機種が、(2)〜(6) および、コスト比較の段階に進んでいくことになる。
逆に、機体メーカーの立場から言えば、どのエアラインをターゲットにして設計するかによって、つまり、どのような規模のマーケットを持ち、どのような地域を運航している
エアラインをターゲットにするかによって、ペイロード、航続距離あるいは離着陸性能などのパラメータに関する設計要件がおおむね決まってしまうことを意味する。
- 381 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 17:37:14.92 ID:Fxk+8pz2.net
- エアラインが望む飛行機の特徴
. 同等機種と競合できる価格帯になっている。
. 同等機種を凌ぐ燃費性能を有している。
. 整備士･乗員の訓練サポート、導入後の部品補給など、プロダクトサポートが充実している。
. 設計の段階で、十分な信頼性を実現できるよう、多重性などが配慮されている。
. ラインでの部品交換が容易にできるなど、整備性を配慮した設計がなされている。
. 各システムは、整備士も乗員も違和感を感じないような構成になっている。
. 各システムは、整備士に対しても乗員に対しても透明性を有している。
. コクピット内の、Control の形状、パネル配置などは、乗員に違和感を感じさせないようなものになっている。
. 乗員が型式限定を変更する際の訓練･審査･飛行経験に、特殊な要件は課されないような設計になっている。
. 移行訓練に要する期間は、同等機種と競合できるものになっている。
- 382 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 19:01:10.72 ID:u7LbuXA8.net
- MRJは全て落第。
スケジュール通り進んでいれば省燃費の部分だけは
アピールポイントだったが、それもダメ。
なにしろ新造機は、パイロットと整備士の養成に時間がかかる。
最初からツメの甘過ぎたプロジェクトだよ。
ところでシミュレータは作ってるんだろうね。
- 383 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 19:18:58.85 ID:mnC9enl4.net
- 数年前はMRJに否定的な書き込みしただけで、ネトウヨがファビョったのが懐かしい
- 384 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 19:21:18.07 ID:l/Fwy+a5.net
- >>383
去年ならまだしも、数年前ならまだ可能性あっただろｗ
まぁ俺も三菱って時点で初めから期待してなかったけど。
- 385 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 19:23:50.80 ID:Sb8fvBBZ.net
- >>382
そんなソフトのマネージャー募集中()
- 386 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 19:37:41.88 ID:l/Fwy+a5.net
- >>382
いや、流石に作ってんだろｗ
実機つくる前に完成してないとかなりヤバいわ
- 387 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 19:48:41.05 ID:WIpEPYik.net
- >>384
表向きだけで500億税金投入しているんだっけ
名古屋地域だと二次三次的雇用も含めると2万人弱への影響があるんだってな
三菱も辞めるにやめられない状態だな
税金投入して雇用にマイナス与えましたじゃ、今後の影響が計り知れない
- 388 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 19:52:26.80 ID:sZfNZZ/R.net
- もうちゃぶ台返しでぶん投げていっそコンコルド2開発計画に変更したらどうだ？
これだったら難しそうだから延期延期でもバカにされんぞ
- 389 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 21:28:20.72 ID:JnQtt/5i.net
- これすげーよな、10数年前の米原発企業ウェスチングハウスの買収を
めぐってほぼ重工が2000億円で買うの決まっていたのを東芝が
6000億円出して買収して、買えなかった菱重がMRJ開発に乗り出した。
今は東芝が不正会計で苦しんでいて、三菱重工がMRJ飛ばせずに
苦しんでる。
>>354
プラット＆ホイットニーのギアードターボファンです。
- 390 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 21:37:27.18 ID:uBBqAAc7.net
- ただ一言、日本の恥だ
日本の技術は一流だというのはもはや幻想かもな
みっともない連中のせいで日本人は地に落とされたわ
- 391 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 21:39:46.04 ID:dC+67ez2.net
- ま、自動車や電車みたいにコンスタントに作ってないと苦労するのは当然ちゃあ当然。
- 392 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 21:57:43.02 ID:KNVivMff.net
- >>391
同意だが、日本製品最高の幻想を壊してしまったのは残念じゃないか。
- 393 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 21:59:24.30 ID:UnvGc/h/.net
- >>392
初めて作る物にそんな幻想抱いている人なんているわけない
- 394 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 21:59:53.95 ID:c4YwzdBe.net
- >>392
幻想なんて壊れた方がいいだろ
- 395 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 22:04:33.11 ID:dC+67ez2.net
- >>392
今のマクラーレンホンダの惨状を見れば「継続は力なり」って分かるでしょう。
日本だってスーパーマンではないのだ。
- 396 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 22:22:40.78 ID:l/Fwy+a5.net
- >>390
日本が一流なのは製造現場(ブルーカラー)の質であって
技術とかあんま一流って気がしないな。
- 397 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 23:22:42.45 ID:ksu+lxBV.net
- >>396
それも機械化や作業支援のIT化で外国人実習生でも出来るレベルになってるから
日本人自体要らなくなっている
- 398 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 23:23:41.12 ID:hLEH5Zdj.net
- 何が悲しいって、関係者もしくはかなり近い場所にいるらしき人物らが言い訳ばかりで
日本の技術者らのレベルが低いのはもはやしょうがないにしても、そのことを悲しんだり悔しがることもなく
なんだか淡々とここに書き込んでるような現実、そういうものを見せられる日本人の一人としては
憤懣やるかたない思いでいっぱいだし、そういう輩に貴重な税金を使っていいものか悩ましいわ
スポーツでもビジネスでも何でもいいが、負けたり失敗したりして悔しがらなくなったら終わりだよ
- 399 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 23:38:51.08 ID:J9LzY9QL.net
- 日本って所詮
弓矢から弩弓、投石器、鉄砲
と海外は新しい物を創造し続けた中で
剣＞日本刀（職人技を極めました）
弓＞弓道（根性を極めました）
戦闘機＞ゼロ戦（軽量化＆人命軽視を極めました）
って所詮根性論なんだよな
- 400 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/25(日) 23:58:23.90 ID:PfKoRifS.net
- >>399
それ真理かもね
日本の技術って単純・持続・標準さより、芸術・精神性を重要視する感じｗ
日本国内で芸術・精神性があった方がウケるからｗ
一種の技術ポピュリズム
- 401 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/26(月) 00:02:26.42 ID:K/9qLLgS.net
- >>399
>>400
自動車の自動運転もそうなんだよな。
自動車の運転が上手い人ほど、自動運転に反対している。
コンピュータに任せたら危ないってね。
そのかわり、外国人が素晴らしい。って評価すると
180度態度を変えて突き進むところは別の意味で凄いけど。
- 402 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/26(月) 00:08:39.72 ID:EqzBSpx4.net
- >>397
機械化も含めての現場力だと思うな。
トヨタとかみても現場(強み)を捨てなかったからこその善戦だと思ってる。
>>399
日本人は誰かに枠をはめてもらってその中でご主人様の庇護を受けながら全力を
尽くすのが好きなんだと思う。
まさしく↓これ。
最強の軍隊：将軍[米国人]、将校[ドイツ人]、兵[日本人]
どんな枠が良いか戦略を練る人や、その人達を統率する人は外から連れてきた
方がいいかもね。
- 403 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/26(月) 00:12:55.50 ID:EqzBSpx4.net
- >>398
関係者っぽい書き込みなんてあったっけ？
てか、関係者はこんなとこ来てる暇ないだろｗ
もう一杯一杯だろうから、そろそろ外部の人がタオル投げてあげたほうが良いかも。
能力的に無理なことを要求されることほど辛いことはないからね。
社会的な損失も大きいし。
ダメな人の肩をそっと叩いてあげるもの優しさだと思う。
- 404 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/26(月) 00:15:38.09 ID:K/9qLLgS.net
- >>402
最強の軍人は
幹部：米国人、下士官：日本人、兵：ドイツ人
なんだけど
- 405 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/26(月) 00:23:13.17 ID:K/9qLLgS.net
- >>403
ネガティブな書き込みを関係者の書き込みと思い込んでいるだけだよ。
会社の守秘義務があるから、総じてその企業そのもののスレだと
関係者の書き込みはまず見ない。
（自分の知っている企業で知っている話がスレに出たことが
何度かあるが関係者の書き込みは皆無だった。）
こんなところで書いたらたちまち特定されてしまうからね。
企業は、この手の掲示板を監視対象にしていてコンサル会社が監視。
関係者の暴露があったらすぐに通報する仕組みになっている。
- 406 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/26(月) 00:37:34.40 ID:p8THYNDZ.net
- >>396
日本人の優位性は以下しか無い
・劣悪な環境でも我慢（超過労働・低賃金）
・チームワークを大切にする（空気を読んで行動）
・上司の理不尽な要求に従う
・献身的な品質向上活動
- 407 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/26(月) 00:55:05.59 ID:kswXBr9Q.net
- こんなとこに関係者は書き込まないし見もしないよ。
詳しそうに見える人はほぼマニア。
- 408 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/26(月) 01:03:17.39 ID:o10DpJod.net
- 旅客機開発は技術力うんぬんではなく、マンパワー。
- 409 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/26(月) 01:27:44.14 ID:A1IPdIGsL
- 偉そうにウダウダ言ってるやつらは、
来月初飛行が成功したらどんな負け惜しみを吐くのやらｗ
- 410 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/26(月) 01:33:13.46 ID:SXJxMV2q.net
- 技術（設計や特許の組織的知識）と技能（職人的、個人的知識）の違いは認識できてないとは思う
以前は良く、技術は下積みで盗め〜って話があったが
海外と違って、日本は長期or終身雇用だから個人に知識が貯まる風土が合っただけかと
んで、その個人技能を教育して次に伝えるのは苦手だし、システム化、マニュアル化すらしなかった団塊クソ世代が止めだったのかと
- 411 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/26(月) 02:38:57.28 ID:5a/qrUAY.net
- 恥ずかしい国になっちまったもんだな
日本よりも近代化や発展がだいぶ遅れた国でさえ普通に作れてるのに
現在の日本は、たかが旅客機を飛ばすことさえできずに延期延期の繰り返しだもんな
翼がモゲて螺旋状に墜落するほど不完全ではないなら、まずは飛ばしてみるというやり方はできないもんなのか
このままだと税金泥棒だな
- 412 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/26(月) 03:06:54.59 ID:jeZ4i74h.net
- C919が来月2日に出場するけど
さすがに初飛行は抜かれないよね
- 413 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/26(月) 06:18:16.93 ID:4a5xxLr/.net
- 飛ばしてるうちにポキっと折れるに一票
- 414 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/26(月) 07:04:20.14 ID:3IaN2e+z.net
- 韓国の開発開始から20年経っても完成しない戦車を笑えないな。
- 415 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/26(月) 07:24:28.16 ID:2PGQrZQ0.net
- >>411
飛ばして落ちたら無茶苦茶叩かれるから無理
三菱はロケットで嫌というほどそういう批判受けてるからな
こういう奴がいざ落ちたら真っ先に叩くんだよな、どうせ
- 416 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/26(月) 07:28:47.64 ID:ZJHR9OXK.net
- 飛び立てるか？ 国産ジェット by NHKラジオ
否定的なスタンスね
今井解説委員
- 417 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/26(月) 07:34:17.60 ID:Sb40+GGO.net
- コンピューター使って設計してる現代で
飛ばないように飛行機を設計するのは難しい。ｗ
飛ぶことは飛ぶ、でも商売になるかどうかは別次元。
- 418 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/26(月) 08:08:32.65 ID:P5BLtRG7.net
- 日本の航空産業は戦後アメリカに潰された的な言い訳は何なんだろうな。
カナダやブラジルの航空産業なんて同時期には影も形もなかったのだが。
- 419 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/26(月) 08:13:28.65 ID:dB9IiFcy.net
- >>418
馬鹿の精神安定剤なんだろ
- 420 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/26(月) 12:19:15.03 ID:zCm6DUrJb
- 心神の噂もさっぱり聞かないなあ
- 421 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/26(月) 15:54:52.26 ID:kvi5spBf.net
- >>415
ロケットは落っこちても鹿児島沖の太平洋だからね。
小牧だとさすがに大騒ぎになるだろう。
三菱も小牧なんかで作らずに知覧あたりから初飛行に挑んでいれば
この飛行機ももっと早くお空に召される日が来てたかもね。
- 422 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/26(月) 18:19:52.91 ID:kTrbE10s.net
- ヘリで設計不良、墜落死亡事故起こしてるからな
MRJだって可能性はゼロじゃない
- 423 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/26(月) 20:16:58.34 ID:BXD2ju3U.net
- 初飛行には当然、社長が乗るんだよな？
- 424 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/26(月) 20:43:54.85 ID:62R+CLT7.net
- >>423
猿か犬かも
- 425 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/26(月) 21:00:08.37 ID:CcPuvayG.net
- >>418
カナダはアブロ社という大手がいたが
アメリカ航空業界の政治資金工作やら
新型戦闘機アブロアローがKGBに盗まれて
Mig-25にされたり散々な目にあった。
その後も全翼爆撃機アブロバルカンなど
イギリス特有のゲテモノデザインの乗り物を作り続けたメーカーだったがもう無い。
日本のなんでもお貰いとは違います。
- 426 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/26(月) 21:11:57.77 ID:TIPKRWJo.net
- スカイウェスト航空、E175を19機確定発注 デルタ航空で運航
エンブラエルはこのほど、スカイウェスト航空（SKW/OO）からE175型機を19機確定受注したと発表した。
引き渡しは2016年8月から開始する予定。スカイウェスト航空はデルタ航空（DAL/DL）便として運航する。
- 427 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/26(月) 21:24:50.58 ID:mrVj5Xz+.net
- 数ヶ月前「どうせトブトブ詐欺だろｗ」みたいなことを書き込んだらネトウヨから
工作員だの朝鮮人だのと言われた。ネトウヨども、今はどんな気分だ？
- 428 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/26(月) 22:38:42.48 ID:o10DpJod.net
- >>423
時給100万円でオレが乗ってやってもいい。
- 429 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/26(月) 22:40:08.13 ID:ydSYzFyV.net
- >>428
葬式代の方が高くつきそうだな。。。
- 430 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/26(月) 22:50:39.06 ID:CcPuvayG.net
- 住宅地に落ちたら訴訟まみれコース
- 431 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/26(月) 22:52:03.46 ID:IZcCaleT.net
- もう愛国とか関係なく、普通に見限るわw
- 432 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/26(月) 23:33:50.92 ID:o10DpJod.net
- 売れなかったらオレが買い取るわ。
１00000000ﾍﾟｿでな。
- 433 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 00:21:42.37 ID:OO1LqWms.net
- 自演グランプリ2015
現時点での最有力受賞候補は、もちろんこのバカズリｗ
167 ：泉ズリア連呼キャラを演じたバカズリ：2015/02/14(土) 12:01:01.57 ID:v2Wjuidl0
欠陥関西空港の容量の「上限」は「たったの」23万回/年です。
「たったの」23万回/年すらも持て余している現状において、他所の空港と机上で比較することなど、空論以外のなにものでもなく、童貞泉ズリアのマスターべーションです。
168 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/14(土) 12:33:52.15 ID:1dSAWrsY0
>>169
じゃあ、福岡空港の容量の「上限」は、国の公表どおり、１４．５万回/年 ということ？
2013年度の福岡空港の実績値は、１７．４万回/年
169 ：ズリ師匠連呼キャラを演じたバカズリ：2015/02/14(土) 12:35:00.01 ID:v2Wjuidl0
>>169
クッソワロタww
やっぱりズリ師匠は童貞だったのか！
でもまた、コピペ念仏爆弾投下が始まりそうな悪寒ww
170 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/14(土) 12:36:51.60 ID:LFZzQUlJ0
自演かよ
171 ：自演がばれたバカズリ：2015/02/14(土) 12:39:04.38 ID:v2Wjuidl0
>>172
ズリ師匠の真似をしてみましたぁ。
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1423182313/167-171
- 434 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 00:46:56.23 ID:ob9EnbjV.net
- >>400
履歴書は手書きじゃないとダメとかに通じるな
- 435 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 02:16:39.40 ID:SRA2i+Yq.net
- >>434
手書きの履歴書はその人物の性格が結構読み取れるよ。
字の上手い下手というよりも「読み手に対する配慮」みたいなのがね。
人に読ませるものに「続け字」だの「崩し字」だのを平気で使うヤツはダメだわ。
- 436 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 06:11:14.27 ID:z8cpXMaa.net
- 初飛行は安倍ちゃんでよくね？
記念じゃん
- 437 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 07:15:16.99 ID:P35xP2X9.net
- 10月に再々々延期した時は、さすがに意地でも飛ばすだろうと思っていたが、
これでもし11/9の週に飛ばせなかったら、次はどんな言い訳するんだろう？
飛ばない確率の方が高い気がするんだが？ 死人が出るかな？
- 438 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 07:17:35.87 ID:DxuoyxET.net
- 三菱はろくでもない企業
- 439 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 07:34:16.88 ID:aZLwAODt.net
- MRJはとんでもない飛行機
- 440 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 08:10:53.14 ID:n17lKSgF.net
- やっぱり中島だな。
- 441 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 10:26:45.74 ID:tOMOweyr.net
- 恥ずかしい企業はさっさと廃業しろよ
税金を返せ！バカタレ
- 442 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 10:34:23.55 ID:5jtODcCf.net
- >>437
データをプリンタした紙が濡れちゃった、とか
- 443 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 10:37:34.99 ID:cKYFQBPq.net
- 三菱一社でなく、富士重工業、川崎重工業などと合弁会社にすれば
よかった。
- 444 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 10:51:30.12 ID:HTjRWTej.net
- >>443
会社名は日本航空機製造か？
- 445 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 13:14:15.67 ID:sh4SOGCL.net
- 弱小重工産業を守るためといいながら
気がつけば欧米の方が事業の提携合併を進めてよりスリムになっていたというのに
日本では以前として弱小重工がバラバラで機体開発しているという現実
- 446 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 13:15:08.65 ID:d9KPbQOz.net
- >>445
天下り役員の数を減らすのは国益に反するだろ
- 447 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 13:19:46.77 ID:EVcXy1d5.net
- ゲーム用のペダルの流用はさすがに無理があったか・・・ ＜今ここ
- 448 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 13:34:39.48 ID:1jEq3F7l.net
- 不審火で燃えてほしいと願ってる三菱重工 飛ぶよりは安全だ
- 449 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 15:18:29.67 ID:sh4SOGCL.net
- 一番やばいのは名古屋地検の検察トップが防衛省からの出向というてんだ。
航空産業絡みの臭いものがでても検察は受理しませんコースだな
- 450 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 17:05:47.08 ID:5jtODcCf.net
- 今度延期になったら、下請けのせいにして言い訳する予感。
- 451 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 17:11:36.67 ID:sh4SOGCL.net
- MRJと並行して小牧工場では津波で水没した宮城県松島基地のF-2B戦闘機の再生事業が入ってるんだが
F-2製造ラインはMRJの流用予定なのでこれが終わらないと生産出来ない。
- 452 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 18:11:13.65 ID:Yw+1/fXH.net
- お上相手のヌルい仕事しかやってない三菱に飛行機とか無理ゲーだろ。
国産ったって三菱の役割って寄せ集めるだけじゃん。
それすらできてない。
社長がコロコロ変わってるけどまさに黒ひげ危機一髪だろうなw
- 453 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 18:32:18.67 ID:72elCULC.net
- >>452
ヤバくなって無能な理系社長鋼鉄されて事務屋がテコ入れに来たんだっけ？
- 454 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 18:38:32.50 ID:sh4SOGCL.net
- 事務屋のテコ入れなんて手続き上のMRJ計画を引くに引けない既成事実化するとか粉飾なんたらコースだぞ。
三菱商事にローカル線専門会社つくらせてこいつらに機体注文させて導入のためのロビー活動とかな
- 455 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 18:46:40.99 ID:72elCULC.net
- >>454
京大経済出の事務屋ですな
- 456 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 18:49:30.05 ID:8JlE3a1a.net
- まあとにかく頑張るしかないよ。
来月、初飛行やって、2017年3月までにFAAの型式証明とれればなんとかなるよ。
後はANAに慣熟飛行やってもらいながら、問題点潰していくだな。
ANAは当分有償運航出来ないから、その間の費用は三菱持ち。
とは言っても、このスケジュール、無理だろうな〜
今頃になってラダーの作動角でつまずいてるようでは。
こんな状態では、パイロットは絶対に飛ばないと言うよ。
- 457 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 18:52:33.12 ID:sh4SOGCL.net
- エンブラやボンバルディアも同じ汎用アビオニクスで同等機つくってるが
下手すりゃ後発の方が先に完成させるぞ。
- 458 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 18:53:49.99 ID:DVkJWKhh.net
- 来月も飛ばない、飛べないに10万ルピーｗ
何度も延期でその都度ふざけた理由が出てくるのは虚偽の言い訳だからだろ。
そばの出前状態だわｗｗ
- 459 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 19:01:27.88 ID:sh4SOGCL.net
- >>456
本来は日航のMD90の代替え機として2009年引き渡しだったのが気がつけば2015年秋だな
- 460 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 19:03:03.59 ID:mSi8QF42.net
- 大成功で12月だろうな
- 461 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 19:07:12.45 ID:Q0r6FDVe.net
- この機体も海外にバラマキするんだろう
空港整備とセットで
- 462 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 19:14:35.40 ID:sh4SOGCL.net
- 海外に輸出しましたー！！
ただし焦げ付き上等の無担保無利息融資でタダで押し付けるような条件で！！
といういつものパティーンだな
- 463 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 19:19:22.40 ID:WOh2aVed.net
- >>462
中後進国でも、ただでもいらんというよ。
こんなレアなもの押し付けられるより、
20年落ちでもこなれた737とか320を安く買うと思う。
- 464 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 19:21:49.97 ID:DVkJWKhh.net
- 4年も遅れてまだこんなトラブル満載じゃ実績ある海外製の旅客機みたいな
定時出発率はとてもじゃないが無理だと思う。遅延、運休だらけでメーカーに
文句言ってもお役所仕事でロクに対応なし、どこかで昔見たパターンに
成りそうｗｗ
- 465 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 20:31:40.35 ID:5g3GHjSS.net
- >>451
はぁ？
F-2は順次修理が終わって引き渡し開始されてますし
MRJは試作5号機が完成間近
量産機は、現在馬鹿でかい量産工場を建設中
時期に完成予定ですが
- 466 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 20:35:22.28 ID:rW7vAJNN.net
- >>465
パナの1兆円プラズマテレビ工場のようになりそう
- 467 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 20:41:03.16 ID:sh4SOGCL.net
- >>465
猿かおまえ？水没再生ポンコツ機１機引き渡しで順調に修理が進んでホルホルか
- 468 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 20:43:14.76 ID:zST8pWpi.net
- >>465
工場建てたらFAAの審査通るのか
- 469 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 20:47:26.37 ID:P35xP2X9.net
- 認定を取得してから製造して納期に間に合うの？ 認定されていない状態で
途中まで製造して、修正が必要になったら分解して直すの？
それって、ラインオフした時点でリファービッシュ品では？
新品として売るの？
- 470 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 21:02:05.39 ID:MnTUdFfR.net
- >>465
量産機用の工場作ろうが型式証明取れなければ意味ないだろうが
- 471 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 21:06:39.59 ID:P35xP2X9.net
- シャープの亀山工場の二の舞になりそうなオカン。
- 472 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 21:08:26.19 ID:vuKFN/MJ.net
- >>470
工場を用意しないわけにもいかんしな、
パナソニックの尼崎のようになるな
- 473 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 21:39:51.97 ID:knNdIGXQ.net
- かっちり飛んだところで、ボンバル(糞)やエンブラエルレベルの
100人乗り旅客機なんだよな。
40億円くらいの350機受注して、なにになる?
- 474 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 21:50:52.14 ID:HPnOW6sR.net
- >>473
アメリカ様が儲かるのさ
- 475 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 22:02:09.60 ID:IsNOX4a8.net
- こちらは年末までに正式認証の見通しだそうです。
ボンバルディア、最新小型機Cシリーズ認証プログラムの9割超が終了
http://response.jp/article/2015/10/18/262259.html
ちょっと大きめだけど、もうこれ買っちゃおうよ。
- 476 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 22:31:31.55 ID:i9eoaUcA.net
- 2度あることは3度ある。3度あることは4度ある。
まるで終了条件のない再帰関数だなだな。
- 477 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 22:33:47.02 ID:rqXreqkJ.net
- 2017年10月にダウ平均が１万ドルを割れる。信用買い債務(Margin debt)による予測だとやばいですね！
http://ajmdtgm.publog.jp/archives/magin_debt_de_dai_bouraku.html
- 478 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 22:35:29.55 ID:sh4SOGCL.net
- >>473
40億ではもうだせんだろ。
それこそ経費類や不良債権化設備をインチキ子会社に売却したことにして
上っ面だけ綺麗にするか税金注入して体裁整えるしか無いし最初からそれ狙いだろう。
- 479 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 22:36:41.07 ID:fDJIrPqK.net
- 正直飛べないんだろ？
- 480 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 22:39:18.38 ID:sh4SOGCL.net
- いくらかかってもいいなら残り5%を外人に潰してもらう。
F-2はそれやった
- 481 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 00:12:48.90 ID:TOHxO8Ff.net
- >>469
最初から認定作業をしながら設計してる
日本で型式証明審査が完了したらFAAでもEASAでも短期間で型式取得できるようになる予定
MRJが遅れた原因の多くは国交省と三菱重工に航空機型式証明審査のノウハウがなかったから
FAAの協力で国交省がガイドライン作成しながら三菱が製造してる状態
- 482 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 00:27:58.70 ID:fwl7iuwA.net
- >>480
ID:sh4SOGCL
なんかルサンチマンの塊のようなキチガイだな
コイツ
- 483 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 00:31:01.06 ID:kdyq4gJU.net
- >>481
それが膨大な点数だからね
民間機のノウハウほとんど持ってないのに
三菱も航空局も見通し甘すぎ
- 484 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 00:59:59.51 ID:OpuINJsD.net
- んで、ラダーのペダルは認定を受けていなかったの？延期を繰り返して、
今まで何をテストしてきたんだろう？
- 485 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 01:17:50.36 ID:ZgqfCi9Z.net
- >>482はチャレンジは粉飾は日本のお家芸
という土人の不浄を正当化するための正義の代弁者だったか。
すると山田洋行も正義のはず
- 486 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 01:27:08.38 ID:Y072Qpm1.net
- >>485
朝から深夜まで粘着MRJ叩き 乙
三菱が嫌いで嫌いで、引きこもってしまったのかな？
ぼくちゃん
- 487 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 01:49:12.37 ID:OpuINJsD.net
- 擁護工作員さン、夜勤ですか？ MRJは格納庫にヒキコモリ状態みたいですよ。
- 488 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 15:42:59.76 ID:mqrEX1gd.net
- 延期かあ
- 489 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 16:44:35.66 ID:wg2pGBfI.net
- 飛ぶ飛ぶサギか。でも前金とって受注しているわけじゃないんかな。
だったら飛びそうで飛ばないで注文とりまくり
- 490 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 17:51:49.96 ID:6W56ohCY.net
- ネトウヨが熱烈に応援した事業や企業
エルピーダのDRAM
シャープの液晶
パナソニックの垂直統合経営
日本企業のスマートフォン
東芝のフラッシュメモリ
JDIの小型液晶
パナソニックの自動車用リチウムイオン電池
トヨタの燃料電池車
そして三菱のMRJ
ネトウヨさん、お願いですからＭＲＪを応援しないで下さい
- 491 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 19:41:42.03 ID:ZgqfCi9Z.net
- ネトウヨの呪いか。
原発も入れようか
- 492 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 20:10:55.14 ID:6W56ohCY.net
- ネトウヨさんが熱烈に応援した事業や企業
エルピーダのDRAM
シャープの液晶
パナソニックの垂直統合経営
日本企業のスマートフォン
東芝のフラッシュメモリ
JDIの小型液晶
原発の輸出
兵器の輸出
新幹線の輸出
パナソニックの自動車用リチウムイオン電池
トヨタの燃料電池車
そして三菱のMRJ
ネトウヨさん、お願いですからＭＲＪを応援しないで下さい
- 493 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 20:38:36.44 ID:qm/Ch6Hl.net
- >>492
潜水艦のオーストラリア輸出を是非応援して下さい。
マジにお願い
- 494 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 21:57:13.67 ID:uKNMKozT.net
- メーデー１４「初飛行での墜落」
なんてのにならないようにしてほしいねｗ
- 495 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/29(木) 03:28:05.89 ID:mI0BgJK7.net
- 名駅・東急ハンズで「MRJ」コーナー展開 初飛行延期で開催期間延長
http://meieki.keizai.biz/headline/2182/
> コーナー展開は11月13日まで。の予定だが、「飛ぶ（初飛行）までコーナーは続ける」という。
このまま常設コーナーになりそうだな。さて何年頑張れるか。
- 496 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/29(木) 06:41:45.86 ID:JQBdUuAk.net
- まさかこの先ずっと永遠に延期されないよね。
- 497 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/29(木) 15:52:17.70 ID:OI7xCtEn.net
- >>496
某国の『柳京ホテル』かよwwwww
- 498 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/29(木) 17:47:12.76 ID:zveSU8gX.net
- 飛行許可出たお
http://www.mlit.go.jp/report/press/kouku11_hh_000057.html
https://www.mhi.co.jp/notice/notice_20151029.html
- 499 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/29(木) 18:32:31.76 ID:DKJ4Lt8N.net
- よかったね
- 500 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/29(木) 18:49:11.51 ID:OcaZ6TmJ.net
- ついに飛ぶか。頑張ってくれ
- 501 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/29(木) 19:45:36.26 ID:YIoSkIT3.net
- 天に召されるのですね
- 502 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/29(木) 21:07:03.16 ID:Sla9uZhG.net
- >>498
出なかったら面白かったのにｗｗｗ
- 503 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/29(木) 21:14:46.24 ID:nqY6D2Z2.net
- 飛びますよ、もちろん
ビジネスとして成功する飛翔とはならないかもしれないけど、日本の飛行機史の1ページに残る話
- 504 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/29(木) 21:40:36.83 ID:YRABok/R.net
- 実証機アスカみたいに思い出づくりのためのフライトはあるだろう。
C-1改造してSTOL旅客機作る計画はなかったことになったけどね
- 505 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/29(木) 21:48:19.84 ID:dSAXgICV.net
- >>504
今も昔も見通しが甘くやる事が遅い日本の航空政策
- 506 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/29(木) 23:14:14.64 ID:pK8rElN7.net
- >>498
今さら許可が出たといっても五回も延期した深い罪は消えない
五回延期したら、五回分の失望や怒りも積みあがってるものだ
- 507 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/29(木) 23:38:09.53 ID:hq++z/zT.net
- パワー、パワー！
- 508 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/31(土) 05:50:02.68 ID:NMmyBroM.net
- TO/GA
- 509 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/31(土) 06:11:04.09 ID:/cjefg5s.net
- >>503
YS11の二の舞かよ
- 510 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/31(土) 09:44:59.74 ID:FtagYgVw.net
- YS-11は外貨不足貧乏時代にあって輸出もできたしまあまあ成功した。
MU300は1ドル220円なら採算とれる想定が円高で外れたがアメリカのビジネスジェットとして
後継のホーカー400あわせると最も売れた機体だ
- 511 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/31(土) 11:48:57.18 ID:YR+vVJ2P.net
- >>506
お前の怒りなんて
だれも気にしていませんのでｗ
- 512 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/31(土) 12:06:36.30 ID:qvn08QYb.net
- >>511
お前の怒りじゃなくて
国民の怒りなんだよ
国策なんだらさ
- 513 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/31(土) 12:12:36.65 ID:j+LlKW+O.net
- ペダルの位置がどこかの特許に抵触したんやな、きっと。
- 514 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/31(土) 12:30:01.09 ID:5uUR/23k.net
- ブラジルの新型が順調なら2018年に出るんだよな
これは2017年
本当は2〜3年前には納入始める予定だったけど
- 515 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/31(土) 12:42:06.90 ID:JbygHXhn.net
- >>512
俺は一般国民だけど怒ってないよ
- 516 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/31(土) 13:24:53.39 ID:qvn08QYb.net
- >>515
当たり前だ
興味のない奴には関係のない話
- 517 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/31(土) 14:50:13.47 ID:Xsllbxlv.net
- 無関係な個人や一般国民の怒りなどどうでもいいが
スカイウエスト航空のブラッドフォード・リッチ社長のお怒りは深刻だぞ。
2年前の時点ですでにかなりご不満の様子だし。
ＭＲＪ納入遅れにスカイウエストが不満、エンブラエルに商機（2013.11.8）
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-MVWWZN6K50XU01.html
- 518 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/31(土) 14:52:16.83 ID:WCEAkLT+.net
- 11月が来たら来年の1月に延期www
- 519 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/31(土) 14:52:42.45 ID:YlSAYP+3.net
- エンジンは外国製の最新の良いヤツ使うんだから後は誰でもできるだろ
何モタついてんだ
- 520 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/31(土) 17:01:39.74 ID:YI2heL/5.net
- ANAは我慢強いよな
- 521 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/31(土) 17:34:53.40 ID:NMmyBroM.net
- >>520
>>119
MRJなんて無くても困らないからね
- 522 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/31(土) 17:53:28.59 ID:JbygHXhn.net
- >>516
じゃあ国民の怒りってどういうこと？
- 523 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/31(土) 20:00:25.25 ID:3B3UjGtr.net
- >>521
エンブラエル機を買い付けてるJALはともかく
ANAのほうは虚勢を張ってるだけじゃないのかなあ。
新規でA321neoは買い付けてるけどあれは200席クラスの機材だし
おむすびエンジンのB737でさえ持て余す地方路線向けに
MRJが欲しいのだと思っていたのだけれど。
Q400でもこき使うんだろうか？
あと舎弟のIBEXが飛ばしてるCRJがそろそろ限界っぽいし。
- 524 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/31(土) 20:11:08.54 ID:fINig+fG.net
- そういやMHIはクルーズ客船でも遅延賠償払ってたな
- 525 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/02(月) 05:55:43.74 ID:DUMysDXoV
- 三菱航空機（愛知県豊山町）は１日、開発を進める国産初の小型ジェット旅客
機「ＭＲＪ」（三菱リージョナルジェット）で、初めてとなる高速地上走行試
験を愛知県営名古屋空港（豊山町）で始めた。
初飛行を９〜１３日に控えたエンジンやブレーキの最終確認作業の一環。高
速試験では離陸時の時速約２００キロに近い速度を出す。
１日に実施した試験は午前と午後の２回。午後の試験では、パイロットがブ
レーキをかけると、滑走路から白煙が上がり約２０秒後に急停止した。この日
はこれまでの最高となる時速約１８０キロが出たという。
ＭＲＪは１０月２６〜３０日に初飛行をする予定だったが、コックピット内
にあるペダルの改修が必要になったとして、約２週間延期した。走行試験は６
月から低速で、１０月からは中速で行っていた。（産経ニュース）
- 526 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/02(月) 07:35:54.25 ID:nNOFaE2W.net
- 今日から11月ですね。次の延期発表は11月12日くらいでしょうか？
認可は下りたみたいですが、それ以前に、初飛行に備えて離陸速度に近い高速
滑走する地上試験はもう済んだのでしょうか？
今からクライアントが納得する言い訳を考えておいたほうがいいですよ。
- 527 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/02(月) 08:45:10.95 ID:wSBLkM13h
- ヴェンゲルンアルプ鉄道のグリンデルワルト方面の列車の車窓
https://www.youtube.com/watch?v=ipzAKCM4UTM
- 528 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/02(月) 09:20:17.25 ID:4tB6JATO.net
- >>523
ヒント：政商
- 529 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/02(月) 10:30:53.38 ID:XnWO/TWO.net
- ジャンボ機の背中に乗せて飛ばしたらどうか
CGでジャンボ機を消せば何とかなる
- 530 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/02(月) 11:50:02.87 ID:SbWRsXT8.net
- 9日だかに初飛行は出来るだろうけど、
ビジネスとしては終了してるよ。
後は戦後処理しかない。
- 531 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/02(月) 13:30:35.50 ID:5TWhwhrJ.net
- 永遠に延期されたりしてね。
永遠の０ではなく永遠のＭＲＪになったりしてね。
- 532 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/03(火) 01:55:46.38 ID:iPuczTSr.net
- 2017年第二四半期からの納品開始なんてもう無理なんだから
さっさと実情を認めて注文客に説明するのが筋だと思う。
仮に来週に飛べても1年半で納品開始は無理。
- 533 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/03(火) 02:06:15.73 ID:JYxBmR+O.net
- 三菱の作った飛行機ねえ、、、。
乗りたくないわ。
あの鈍臭い会社が手を出してよい分野ではない気がする。
- 534 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/03(火) 07:14:29.45 ID:r6MsPvpj.net
- 文化祭の前日の繰り返しが永遠に続く、うる星やつらビューティフル
ドリーマーの実写版だったというオチ。
- 535 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/03(火) 07:48:08.41 ID:ltEKd4Ac.net
- 中国初の国産旅客機が地上滑走テストを公開したというニュースがあったな。
中国にも抜かれるぞ。
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2626572.html
- 536 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/03(火) 10:03:53.76 ID:MpwnqqOum
- 次は大型ジェットだな。ボーイングやエアバスを倒産させてやれ。
- 537 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/03(火) 12:46:49.23 ID:lmVK6sa6.net
- 太平洋戦争中の設計、製造、試験、戦闘までの短期間は異常だな
- 538 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/03(火) 12:47:28.83 ID:lmVK6sa6.net
- >>523
ボンバルディアQ400の代替だろ
- 539 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/03(火) 14:37:54.20 ID:gFoiBql6.net
- >>537
土日無し、錆び残当たり前ですから
- 540 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/03(火) 15:29:50.41 ID:z+ajY7+Y.net
- >>537
空中分解するような欠陥機でも採用されてたからな。
- 541 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/03(火) 16:11:36.64 ID:uteQlmMQ.net
- >>537
戦時中の設計開発の早さは米軍の方が数段上なんだが。
一応言っておくと、日本海軍戦闘機で戦時中に開発されて
実戦投入された機種は一つもない。
唯一の例が、昭和17年度試作戦闘機烈風だが、これも
終戦直前に初飛行した代物。
- 542 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/04(水) 12:18:31.94 ID:OCxYTCEao
- To be,to be.ten made to be.
和訳せよ。
- 543 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/04(水) 12:21:00.99 ID:srd87ZBx.net
- キャノンのSEDと同じ運命か
- 544 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/04(水) 12:48:41.26 ID:foOrwJWiN
- 初飛行へ MRJ生中継サイトを開設
http://www.flythemrj.com/j/
- 545 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/04(水) 12:50:24.47 ID:foOrwJWiN
- 初飛行目前のＭＲＪ、２００キロで地上走行試験
読売新聞 11月4日(水)0時2分配信
三菱航空機が開発中の国産初のジェット旅客機「ＭＲＪ（三菱リージョナルジ
ェット）」の初飛行に向けた地上走行試験が、最終段階に入っている。
愛知県営名古屋空港（愛知県豊山町）で３日午前に行われた試験では時速２
００キロ・メートル近くに達した。９〜１３日の間に予定されている初飛行ま
でには、離陸に必要な２２０キロ・メートルまで速度を上げるとみられる。
- 546 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/06(金) 11:28:20.15 ID:HZeqjkQz.net
- ホンダも販売結構遅れただろ〜
結局飛んだらみんなそんな事忘れるんだよな
MRJが飛んだ後のみんなの手のひら返し待ってるわ
- 547 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/06(金) 16:13:22.80 ID:OVOVLnIN.net
- 大戦中のレシプロ戦闘機なんて
小型機と差して変わらないから短期間で開発できる。
当時の人材でなんとかなったのはYS-11や1世代ジェット練習機までで
電子制御されたジェット機なんかは
日本にとってはオーバーテクノロジーなんだよ
- 548 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/06(金) 16:44:18.72 ID:1SNjZaxP.net
- 今の日本からすれば手が届かない技術ではないけどな。
開発経験浅いし新規開発なので工数も多くて大変だけど。
- 549 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/06(金) 18:34:43.37 ID:LpEyQ3yK.net
- P−1
- 550 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/06(金) 18:45:08.15 ID:f7xLxvBv.net
- >>546
飛ばんよ
- 551 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/06(金) 18:50:40.04 ID:OVOVLnIN.net
- >>548
などとといいつつＭＲＪはというと ．．．
- 552 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/06(金) 19:20:19.68 ID:AnWcHkuM.net
- >>546
いやいや、これから先待ってる乗り越えなきゃいけないハードルの高さを考えると
テスト機の飛行に成功しただけで空気が一転するほど甘い情勢じゃないから。
- 553 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/07(土) 01:43:41.02 ID:bBZzvzvTw
- 三菱航空機が開発する国産初のジェット旅客機「ＭＲＪ」が６日の地上走行試験
で、離陸に必要な時速２００キロを初めて超えた。９〜１３日に予定する初の試
験飛行の準備は、ほぼ整った。実際の飛行日は、天候や機体の状況を見極め、前
日に公表する予定だ。
http://www.asahi.com/articles/ASHC6570PHC6OIPE017.html
- 554 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/07(土) 01:52:59.07 ID:bBZzvzvTw
- カナダやブラジルにできて日本にできないと考える方がおかしい。
自動車やスパコンやロケット同様、航空機でも日本は世界を席巻するだろうよ。
- 555 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/08(日) 05:59:13.31 ID:6WreUqoi.net
-
sssp://o.8ch.net/o0b.png
- 556 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/08(日) 12:21:05.92 ID:usRbn47w.net
- ＭＲＪ離陸準備ＯＫ ２２０キロ走行試験
https://www.youtube.com/watch?v=1Ztt2XRSQiI
- 557 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/08(日) 12:52:14.02 ID:hoSCi5Lk.net
- ホンダジェットもFAAの承認をまだ受けられていないのだよな
仮に飛んでも米国がおいそれと認めるとは思えない
店晒しにされ、キャンセルと違約金の山
ライバル会社が対抗機を売りだしてから、ようやく承認という未来が見える
- 558 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/08(日) 13:30:43.42 ID:nh2rS0DS.net
- 吉川晃司「MRJ飛行の延期は絶対にゆるされない。何としても飛ばすんだ。」
- 559 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/08(日) 17:17:27.25 ID:idfyMXhU.net
- チョコも中ジャンボ バニラも中ジャンボ
- 560 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/09(月) 01:11:38.85 ID:j6Euim9ng
- >>556
前輪浮いてる。いつでも飛べそうだな。
- 561 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/10(火) 19:11:43.87 ID:h92zh/kZ.net
- 【大本営発表】
MRJの初飛行実施日について
http://www.mrj-japan.com/j/notices/notices_151110.html
三菱航空機および三菱重工業は、次世代のリージョナルジェット機であるMRJ（Mitsubishi Regional Jet）の
飛行試験機初号機による初飛行を、11月11日（水）午前に実施することとしましたので、お知らせ致します。
なお、飛行試験は、安全をすべてに優先させて実施し、今後の機体状況及び天候状況等によっては、
予定が変更となる可能性もあります。
- 562 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/11(水) 09:46:49.33 ID:xpn5CeCy.net
- 失敗すればい
- 563 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/11(水) 10:27:49.38 ID:UuFwpfLtk
- 祝！初飛行おめでとう。
素晴らしいフライト。今日は赤飯だな。
- 564 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/12(木) 00:05:22.70 ID:zRYwl4w6.net
- 飛んだね。
- 565 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/12(木) 07:47:48.98 ID:WO1aejaz.net
- >>562
ばーかばーか
- 566 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/12(木) 11:40:03.03 ID:mcNNf46nW
- 「ＭＲＪが初飛行に成功したことで、ブラジルの『エンブラエル』、カナダ
の『ボンバルディア』との販売競争が激化するだろう」
「世界の航空会社は小型旅客機への切り替えを加速している。今後の需要を
考えるとＭＲＪのポテンシャルは高い」
「我々の予想では、ＭＲＪは近いうちにシェア２位のボンバルディアを追
い抜くだろう」
米ブルームバーグ
- 567 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/12(木) 11:41:13.25 ID:mcNNf46nW
- 「ロシアの『スホーイ』や中国の『中国商用飛機』も新規参入する。ＭＲＪは実
際にサービスを開始する前から、新たな競争に直面している」
米ウォール・ストリート・ジャーナル電子版
- 568 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/12(木) 11:42:01.99 ID:mcNNf46nW
- 「『三菱』という航空業界の伝説的な名前が大空に帰ってきた」
「零戦を製造した三菱が市場に参入することで、国産旅客機を復活させるという
日本の長年の夢が現実となった」
英紙フィナンシャル・タイムズ電子版
- 569 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/12(木) 11:42:45.70 ID:mcNNf46nW
- 「４０００キロという航続距離は、日本と中国各地を結ぶことが可能。すでに中
国や海外の航空会社から多くの受注が入っている」
中国新華社通信（英語版）
- 570 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/14(土) 03:36:38.36 ID:6webH9Dr.net
- 飛んだよ
- 571 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/14(土) 06:54:23.97 ID:usjpeaNK.net
- >>538
主に伊丹から地方に飛ばしてるあのプロペラ機だな
MRJが遅れてもそれまでプロペラ飛ばそうってことなんだろう
あのプロペラが飛んでるところは独占路線であることも多いし
- 572 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/14(土) 13:42:42.77 ID:yjk2BElG.net
- >>571
伊丹のプロペラ枠も無くなったしな。
MRJが遅れたので、もう少し枠を残しておいた方がエンブラエルの邪魔できたのに。
- 573 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/15(日) 03:29:38.76 ID:07H1S8u3.net
- 鶴がブラジル鶏とMRJをどう併用するかが興味深いな
- 574 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/15(日) 06:12:39.28 ID:Kdrx8x3D.net
- JALは無理やり買わされた感がある
- 575 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/21(土) 11:14:11.43 ID:CxSBwmZz.net
- JALは納期遅れを理由にキャンセルするつもりかもなw
- 576 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/21(土) 11:36:19.59 ID:J3s+5FSr.net
- 実際のところこのクラスがジェットである必要があるのだろうか
- 577 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/22(日) 09:28:24.98 ID:AjtsR75s.net
- ターボプロップのQ400がジェット機じゃないというのもあり不人気だし、ターボプロップにしては速いけどジェット機よりは遅いし。
省エネ低騒音のジェット機が出てくれば淘汰されるのが自然。
- 578 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/22(日) 12:10:23.80 ID:6cEY0OtH.net
- それでも運行コストはターボプロップのほうが安い
- 579 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/22(日) 12:49:11.77 ID:dXsf1FFy.net
- 更新時期を迎えても後継機がないからジェットにせざるを得ない
新型が出ても価格が高い、原油は安いとなるとジェットとの差が小さくなる
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