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【クルマ】日産のEV部門幹部、電気自動車版「GT-R」の開発に意欲
- 1 :海江田三郎 ★:2015/10/20(火) 08:26:10.24 ID:???.net
- http://japan.jp.autoblog.com/2015/10/19/nissan-wants-build-electric-gtr/
日産「GT-R」の現行モデルが古くなるにつれ、次期型にはどんなテクノロジーが
搭載されるのかという噂がますます増えているようだ。それらの憶測をすべて飛び越え、
日産のある幹部が同社の象徴的モデルをさらに未来的なものへと推し進めたいという夢を、
『トップギア』ウェブサイト版に語った。欧州日産のEVディレクター、ガレス・ダンスモア氏は、
今後GT-Rがハイブリッドになるかどうかに拘わらず、いつの日にか完全に電気自動車のGT-Rが実現すると考えているという。
「パフォーマンスカーのような車種に電気自動車の技術を採用することは、技術的には何も問題ないと私は思っています」と、
ダンスモア氏は語っている。しかし、ゴジラ・ファン、もといGT-Rファンの皆さん、色めき立つのはまだ早い
。「現時点では電気自動車のGT-Rを製作することはできません」と同氏は認め、「作りたいかって? ええ、是非とも」と続けた。
ダンスモア氏によれば、GT-Rを完全な電気自動車にするためにはいくつものステップを踏まなければならないという。
日産と彼のチームは、電気自動車が最高クラスのパフォーマンスカーと対等に戦えることを証明する必要がある。
「世界中のクルマを打ち負かさなければならない」というのだ。
ダンスモア氏の夢であるGT-RのEV化については、実は数年前にも噂があった。遡ること2010年、
少なくとも日産の検討しているいくつかの選択肢の1つとして、GT-RをEVにするというアイディアも考えられているようだ
という報道があったのだ。これは、厳しくなりつつある排ガス規制によって"ゴジラ"がおとなしくなってしまうのではないか
という懸念から出たものだ。
2010年当時、電気自動車版GT-Rは前衛的すぎて現実味がなかったが、それから状況は変化した。
超加速モード「ルーディクラス・モード」を搭載するテスラ「モデルS」は、スポーツカーに一点集中したデザインではないにもかかわらず、
0-60mph(約96.6km/h)を2.8秒で加速すると謳っている。もし日産がパフォーマンスだけを追求した
電気自動車を作り上げるとしたら、いったいどんなものになるだろうか...?
- 2 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 08:28:24.00 ID:DOe90oVU.net
- どこで充電するのかな
ああそうか燃料電池採用するわけね
- 3 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 08:29:37.91 ID:ecixO/95.net
- セドリックグロリア34GT-Rとプレジデントを乗り継いだ親父がもう日産に乗る車がなく嘆いてたな
結局レクサスにながれたが
- 4 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 08:30:17.03 ID:wlS/1C6F.net
- GT-R名乗るなら超小型原子炉エンジンでも積まなきゃダメだ
- 5 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 08:31:20.72 ID:+NaUmmop.net
- 電池重いからな
全部で3トンぐらいになるんじゃね
- 6 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 08:31:23.24 ID:V/CW6VXu.net
- >>電気自動車版「GT-R」の開発に意欲
はい、日産終了のお知らせです。
- 7 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 08:34:22.03 ID:29aUnkdQ.net
- 次世代のランエボもEVって噂だったな
- 8 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 08:35:41.20 ID:Ir99HSmS.net
- リーフの加速はいいぞ
マジで
’92の911カレラより速い
- 9 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 08:36:00.26 ID:V4zy1ouW.net
- もう完全にルノーの下請けだからな。
フランス産で売れないから日産という看板を買っただけ。
- 10 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 08:40:46.00 ID:3/mTPp/J.net
- 危険車両・阪神高速事故・コゼリアイからのぶつけ合い!・かろうじて回避
https://www.youtube.com/watch?v=wE6ZbP1Amu4
レクサス追い越し幅寄せ面さらし
https://www.youtube.com/watch?v=kqakmnDAIJc#t=124
- 11 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 08:42:08.11 ID:aDh+hoqY.net
- 本当ゴーンてセンスナシ!
GTR信者まで敵に回すんだな。
- 12 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 08:45:29.76 ID:3/mTPp/J.net
- 日産 「やっちゃえニッサン」新CMで180SXファンが激怒
http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/9/b/9bd79f55.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/5/4/549a4b0b.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/a/b/ab44b9a2.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/4/b/4b745b23.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/d/f/df67a390.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/7/0/701d1d6d.jpg
- 13 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 08:47:51.05 ID:X0PttbNV.net
- 実はモーター動力が超最速な訳は
ナイショだよw!! 最強伝説
- 14 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 08:48:22.50 ID:An5DFZlS.net
- 問題はエンジン音だな
- 15 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 08:49:38.45 ID:ecixO/95.net
- >>12
ガソリンのトルクで電気のトルクとは話にならない
現実を知らないバカか180持ってない連中だろ
- 16 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 08:50:37.76 ID:kxTS6qg2.net
- まずはハイブリッドにしとけやw
リヤはエンジン駆動でフロントをモーター兼発電で。
- 17 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 08:52:53.13 ID:htgzJoO9.net
- FFGTR
- 18 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 08:53:36.99 ID:IDK+PN75.net
- GT-Rがテスラに千切られてるしな
- 19 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 08:54:04.17 ID:WFpAatmq.net
- こないだのル・マンでGTR LM nismoが笑えないくらいのゴミマシンだったやん?
- 20 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 08:56:17.69 ID:eUIxU//c.net
- 電気食わないで大出力のモーター開発して世界をぶっちぎるしかないだろう
- 21 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 08:57:32.98 ID:b6/ZJMwA.net
- 車メーカーがエンジンじゃなくてモーター開発するとかできるのか?
- 22 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 09:00:42.62 ID:zXhIEYqm.net
- あのサニーに勝てなきゃ意味が無いぞ
- 23 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 09:00:50.47 ID:CWIC4fQl.net
- >>21
日立があるじゃない!(;´Д`)
- 24 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 09:02:50.45 ID:6bZU4OB1.net
- >>13
そりゃ、新幹線が時速300キロ超で毎日営業運転だからな
エンジンには絶対出来ない芸当だわ。
ただ、バッテリーがな。
- 25 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 09:08:48.39 ID:RGjQ9GLG.net
- そろそろ電池のブレークスルーきそうだよな
軽量で大容量、形状も自由自在のバッテリー開発されるんじゃないの
そうしたら一挙に電気自動車の時代やってくる
ほんと課題はバッテリーなんだよな
- 26 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 09:12:22.75 ID:FuK6KRry.net
- GTR-LMを超える珍車になるのか
- 27 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 09:12:39.41 ID:aS6lXIoz.net
- >>21
GTRを開発会社は元々電気自動車屋
- 28 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 09:14:44.77 ID:FuK6KRry.net
- >>16
GTEより遅いP1()
- 29 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 09:17:32.99 ID:TyDwf6nx.net
- >>21
リーフのモーターは日産で作ってる
i-MiEVのモーターは明電舎
プリウスのモーターは日立
っていうか、エンジンに発電機入ってるのあれモーターだよ。
- 30 :世界最高峰を目指せ:2015/10/20(火) 09:21:31.62 ID:4BilKb1/.net
- 電池式GTR
大型ブラモデルで妥協するのか
水素GT_Rを開発する自信無しと
二流の告白か
- 31 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 09:27:14.22 ID:1BmkPPEW.net
- 軽量小型安全で容量の大きく、充電時間の短い二次電池の開発如何だな。
後は安価な電力の供給。 これらは国家プロジェクトで即やれ。
- 32 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 09:30:07.58 ID:TyDwf6nx.net
- >>30
巡航距離でとっくに、電気自動車に引き離されてる水素燃料電池車になんの魅力が?
- 33 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 09:38:19.50 ID:5aaiPXa6.net
- 作るなら電池ごと交換するシステムにしないとダメだと思う
- 34 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 09:39:44.10 ID:5aaiPXa6.net
- >>31
電池ごと替えれば充電時間は無視できる
- 35 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 09:39:58.87 ID:EYh1oGbG.net
- これは良いね
もともと燃費が余り良くなくても誰も気にしないスポーツカーと
現状だと航続走行距離の短いEVは良い組み合わせだと思うよ
実際にリーフのフル加速を体験してみたけど結構速いからな
お前らが必死でネガキャンしてるって事は日産の判断は正しいって事だな
- 36 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 09:47:05.58 ID:PTfcLqVb.net
- >>35
ルマンで無双のポルシェ919の鬼加速もモーターと8MJリチウム電池の威力だしな。
- 37 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 10:34:55.96 ID:+6odgv/R.net
- ベンツもSLSでEV版作ってたな。
ガソリンエンジン車より加速が良く、独立コントロールの4WDでコーナーも速いが
全開走行だとニュル2周する前にバッテリーが切れてしまう代物らしい。
- 38 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 10:38:11.12 ID:DOe90oVU.net
- >>32
充電時間気にしないで良いところでしょう。
日本の水素インフラは36ヶ所あるそうだし、テスラの専用充電施設数ヶ所よりも実用的になってる。
まあ、テスラなんて、日本じゃMIRAIの十分の1も売れてない。
- 39 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 10:41:30.25 ID:pFtorYjN.net
- EVにしたらエネルギー供給が短時間でできなくて
元来の意味のグランツーリスモが出来なくなるから
GT-Rではなくて-Rになってしまうだろが!
BMW i8型になるのか、Porshe 918型になるのかわからんが
どちらにせよ、フロントエンジン4人乗りトランク有りは変えないでくれ。
こんなクルマは日産にしか無いんだ、近かった三菱EVOというのがあったが。
- 40 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 10:47:05.84 ID:DvzLAg8Q.net
- >>38
2台の水素自動車に水素充填したら3台目は、6時間以上待たされるような代物に実用性?
35MPaの水素ステーションで充填すると、多く見積もっても240km程度しか走らないんだぜ?
- 41 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 10:51:10.66 ID:bWHDMVZU.net
- まずGTを作らなくちゃな
- 42 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 10:59:21.16 ID:Jxfcf3FJ.net
- 別に
GT−Rでなくても
小型のEVスポーツカーでも
つくればいいのに
- 43 :大島栄城 ◆n3rBZgRz6w :2015/10/20(火) 11:02:17.18 ID:Bwnawst4.net
- どうせ日立の新幹線のモーターか・・・
- 44 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 11:02:57.93 ID:PTfcLqVb.net
- >>40
圧縮に掛かるエネルギーで200基本くらい走れるんだろ()
- 45 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 11:08:56.95 ID:O7MSv2lw.net
- その前に、日産はデザイナー変えろ!
- 46 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 11:16:09.78 ID:DOe90oVU.net
- >>40
そんな低能な水素インフラは日本に無いよ。
アメ公の話を鵜呑みにしてんじゃねーのか?え
- 47 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 11:22:41.68 ID:DvzLAg8Q.net
- >>46
アメリカで、トヨタ自動車が作った水素ステーションがそういう状態だってのは認めるんだよね?
- 48 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 11:32:05.49 ID:FlPp/pL+.net
- GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで電気自動車のGTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
- 49 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 11:40:31.04 ID:x2SlS1zt.net
- 電気自動車って昔からあるけど一向に普及しねえな
- 50 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 11:46:42.04 ID:PTfcLqVb.net
- >>49
ガソリンタンクと比べたエネルギー密度が一桁違うから
どうにもならん。
理論限界の世界だから「技術」では解決しない
- 51 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 11:48:27.79 ID:3Zu/AhZQ.net
- 50km位走ったら充電するの?
- 52 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 11:49:08.81 ID:bWHDMVZU.net
- https://www.jsae.or.jp/autotech/large/1-12-1.jpg
こんなデザインで出されたほうが心が動くぜ
- 53 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 11:49:33.81 ID:PTfcLqVb.net
- >>51
ピットに入るんだろ
- 54 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 11:54:04.07 ID:FdFaEcj1.net
- >>49
車の使い方、家計、地域事情…いろいろあるからね。
お膝元でEVをセカンドカーにしてるけど、
同じ車種はまだ一世代しかないのに、増え過ぎw
交差点で、三方向顔合わせも多いよ。
水素をいち早く出した最大メーカーがEVを売りだしたら、
爆発的に普及するんじゃない?
どんなに使い勝手に個性があっても、
そのメーカーのエンブレムだけで、没個性の消費者が集まるだろうから。
- 55 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 12:06:44.29 ID:MAK59CJO.net
- EVを無接点充電対応にしてくれるだけで利便性向上されると
通勤・通学で駐車するだけで自動的に充電されるので航続距離短くても
取りあえず不満は少なくなると思います。
- 56 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 12:08:46.29 ID:DOe90oVU.net
- >>47
ソースうpしてみなさい。
- 57 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 12:58:10.90 ID:8xH9PNyG.net
- ついに
タミヤ ブラックモーター」搭載か?
- 58 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 13:02:04.83 ID:h7vDeQ/0.net
- テスラは、電気駆動だけじゃなく、
走るスマホになりつつあるから電動化したとしても、ガラケーとスマホの差がある。
- 59 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 13:04:45.40 ID:h7vDeQ/0.net
- >>56
35Mpa の水素ステーションでチャージすると、
200km 前後しか走らないのはそれっぽいよ。
もともと、FCVはJC08では600kmオーバーだけど、
EPAだと、499kmくらいだから、60%の圧力でチャージすると単純に
300km弱かな。
- 60 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 13:05:42.91 ID:h7vDeQ/0.net
- もちろん、70Mpa の水素ステーションもあるらしいが、
調べるとわかるけど、意外と少ない。半分以上35Mpa?
- 61 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 13:09:13.91 ID:h7vDeQ/0.net
- >>56
成田とかでも35Mpa ガス関係のは70Mpa のが出ているようだけど、
たぶんだけど、都市ガスがきているエリアじゃないとダメなんじゃないかな?
どうなんだろう?
http://hysut.or.jp/business/2011/station/narita.html
- 62 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 13:09:49.40 ID:RuGHR2Ol.net
- >>7
インホイールモーターのAWDのEVはバネ下重量で断念した
前後モーターの擬似デフロックまで備えたAWDはアウトランダーPHEVで実績積んでる最中
さて、どうなるかね
- 63 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 13:11:44.75 ID:h7vDeQ/0.net
- 関空もそうみたいだね。オフサイト型という輸送方式だと
70Mpaは難しいとかなんかあるの?教えて偉い人。
http://hysut.or.jp/business/2011/station/kansai.html
- 64 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 13:16:17.11 ID:h7vDeQ/0.net
- 工場で水素を作ってステーションに輸送だと 35Mpa ? この場合は250km前後しか走らない。
それか、天然ガスや石油などを現地まで輸送して現地で水素を製造すれば 70Mpa ?
その場合は、水素製造施設がたくさんいる。
もしくは、都市ガスから現地で精製? 田舎とかは厳しそうだ。
- 65 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 13:16:40.80 ID:KE/MPKts.net
- >>52
良いね。エンジンカーでも欲しいわ。
- 66 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 13:19:15.86 ID:h7vDeQ/0.net
- 水素輸送トラックは1台で何台分の水素を輸送できるんだろう?
ガソリンだとかなり大量に輸送できてそうだけど、水素はタンク2つも搭載されているくらいだし、
かなり輸送効率悪そうだな。
- 67 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 13:42:06.68 ID:DOe90oVU.net
- >>47
>アメリカで、トヨタ自動車が作った水素ステーション
ソースまだですか?
- 68 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 13:43:05.24 ID:DOe90oVU.net
- >>59
アメリカで、トヨタ自動車が作った水素ステーションの話ですか?
- 69 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 13:44:16.17 ID:DOe90oVU.net
- >>61
アメリカで、トヨタ自動車が作った水素ステーションの話ではないのですね?
- 70 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 13:44:56.26 ID:1j4m36Sb.net
- スタンドで入れるものがガソリンの代わりに水素になるだけのFCVじゃやる意味ない
- 71 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 13:54:58.97 ID:3/mTPp/J.net
- >>48
そうやって勘違いして悦に浸ってろや
腐れ貧乏人が
- 72 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 14:00:48.40 ID:4yGadzE9.net
- >>71
コピペにマジレス
半年ROMってろ
- 73 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 14:37:54.30 ID:h7vDeQ/0.net
- >>69
トヨタが作った水素ステーションの話は知らない。
そもそも、トヨタが作っているのか?
https://ssl.toyota.com/mirai/stations.html
- 74 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 14:47:48.67 ID:h7vDeQ/0.net
- >>69
このページだと、OPENで検索すると
2ヶ所 + 8箇所のディーラーしか出てこないね。
この2箇所については、70H ONLINEと書いてある。
- 75 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 14:51:42.81 ID:cUiUiCeH.net
- >>48
今時笑われるぞ、恥ずかしいなぁ(爆笑)。
- 76 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 15:51:36.86 ID:DvzLAg8Q.net
- >>56
■ 全米水素ステーション ■
FCV売るなら、まず水素ステーションを整備しないとね
LA周辺には8つあるが、まともに稼働してるのは3つだけとかの記事もあったし
1,900台も売ったら大変なことにならい?
. 充電 水素
2015/09/26 10,710 12
2015/08/22 10,382 12
2015/07/31 10,193 12
2015/06/30. 9,914 12
2015/05/16. 9,538 12
2015/04/19. 9,413 13
http://www.afdc.energy.gov/locator/stations/
■ ロサンゼルス地区のFCV実情はかなり悲惨なもの ■
・近く(20分以内)のステーション3カ所ともダウンしてるので、もう5週間も乗ってない
・何ヶ月も休業してるステーションばかりだ
・2014末で15ステーション出来るとの触れ込みだったのに、8つしかないそのうちちゃんと営業してるのは3つだけだ
・営業してる所では客がかち合う、連続充填できなくて待たされる(圧力回復の為)半充填しか出来ない(圧力が低い)
・2015年には20カ所新しく出来ると言ってたが、1つも出来てない
・もう嫌だ、リース契約を解除する!
California fuel-cell car drivers say hydrogen fuel unavailable, stations don’t work (updated)
ttp://venturebeat.com/2015/07/25/california-fuel-cell-car-drivers-say-hydrogen-fuel-unavailable-stations-dont-work-updated/
ttp://images.thecarconnection.com/med/2016-toyota-mirai-hydrogen-fuel-cell-car-newport-beach-ca-nov-2014_100490082_m.jpg
- 77 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 16:03:09.24 ID:wqFpZzMH.net
- >>71
2ch初心者乙
神のGTO
でググれよ
- 78 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 16:44:29.39 ID:OKuhWJjI.net
- 電気自動車ってガソリンと比べてゆっくり走った方が電ピがいいんじゃなかったの?
- 79 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 16:47:30.37 ID:TAhf+T+M.net
- テスラのフル加速みたけどマジでビビった。
スポーツカーの究極は間違いなくEV。
- 80 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 17:19:42.84 ID:DvzLAg8Q.net
- >>78
ファイナルギアの設定次第じゃね?
インホールだとモーターごと交換するだけかな?
速度対電費のグラフ (車種不明)
http://kilowatt-age.com/yahoo_site_admin/assets/images/image003.323212833_std.jpg
- 81 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 17:58:39.64 ID:oV4CroeK.net
- >>79
今の段階で究極は言い過ぎじゃないか?
フォーミュラEなんて見てると悲しい気持ちになるし
- 82 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 20:21:15.98 ID:Cd232KnP.net
- >>81
そりゃお前が内燃エンジン音に囚われたジジイだからだよ
エンジン音なんて次世代には無くなるべきもんだ
- 83 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 20:37:06.47 ID:lqjh2Ym2.net
- 充電用電池を使ったEVなんて古い古い
これからは燃料電池自動車だろう。
- 84 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 20:44:36.99 ID:TyDwf6nx.net
- >>38
テスラの日本での販売台数って何台なのどこ見れば分かる?
- 85 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 20:50:21.68 ID:lqjh2Ym2.net
- >>84
テキトーに一桁だと思ってた。
外れてないと思うよ。
- 86 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 21:13:30.63 ID:TyDwf6nx.net
- >>85
ソースも無いような情報を信じろって?
- 87 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 21:43:27.74 ID:lqjh2Ym2.net
- >>86
信じるかどうかはあなた次第。
で、日本でテスラが二桁以上売れてるならそのソースどうぞ
- 88 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 21:54:46.30 ID:TyDwf6nx.net
- >>87
3台/日しか生産できず。
今注文しても2018年以降に納車で官庁や評論家程度にしか納めてない車だろ?
その程度のクルマじゃ比較に値しないがな。
- 89 :名刺は切らしておりまして:2015/10/20(火) 23:15:33.99 ID:oV4CroeK.net
- >>82
俺が気にしてるのは音の話じゃ無いんだけどね…
電気自動車レースのトップカテゴリーがバッテリー不足で車をレース中に乗り換えるとか恥ずかしいなって
- 90 :名刺は切らしておりまして:2015/10/21(水) 00:04:34.84 ID:5EUn2SsJ.net
- >>1
元々クソ重い車が更に重くなるだけw
テスラみたいにアルミシャシーじゃねーんだからさ。
4Cクラスでさえカーボンシャシー採用してんだからGT-Rもカーボンシャシーにすべきなんだけどな。
- 91 :名刺は切らしておりまして:2015/10/21(水) 00:06:46.11 ID:5EUn2SsJ.net
- >>89
MotoGPだとレース中に雨降り出したらマシン乗り換えるんだけどな。
二輪レースの最高峰なのにw
であれば、理由は何であれマシン乗り換えはアリなんだろうよ。
- 92 :名刺は切らしておりまして:2015/10/21(水) 03:29:25.66 ID:MVBSE6k3.net
- >>81
いまのF1も充分悲しい。
音聞いたらFJ1600かと思っちゃったよw
- 93 :名刺は切らしておりまして:2015/10/21(水) 05:03:23.73 ID:xh8kXl1J.net
- >>21
NISSAN MOTOR Co,ltd.
だから作れるよ
- 94 :名刺は切らしておりまして:2015/10/21(水) 06:06:57.88 ID:R2Lpc1GT.net
- >>88
昨年12月から販売で3台/日ならテスラの100倍売れてるなあ。
- 95 :名刺は切らしておりまして:2015/10/21(水) 07:03:46.48 ID:dNydcZAJ.net
- >>83
その考えがもう古いだろ
普通に考えてメリットの無い車だから
GSですら維持が大変なのに水素ステーションとか維持どころか普及も無理だろ
税金の大量投入で一時的に少々走るくらいじゃね?
税金の投入が切れたら・・・
- 96 :名刺は切らしておりまして:2015/10/21(水) 07:16:14.84 ID:R2Lpc1GT.net
- 自動車は走る、曲がる、止まる、の基本性能を追及した市販車は、同時期同世代であれば同じような形になリます。
これは電気自動車(以下EV)が実積として物語っています。
バッテリー自動車(以下BV)をEV(電気自動車の総称)として語るアホうがたまにいますが、低脳なので議論になりません。ご注意してください。
電気自動車(EV)に限って云うならば、
バッテリー自動車(BV)は今後も普及しないと思います。
バッテリー容量を増やし走行可能距離を長くすると、車体の大きさ、そして重さが常識はずれに巨大化する欠陥があります。
またBVが世に出て100年たった今でも、充電時間の長さは解決出来ていません。
そんな中、EVでは今後は燃料電池自動車(以下FCV)が普及していく可能性が高いと思います。
そして、今後もEVは自動車メーカーが製造するモノばかりが普及していくでしょう。
なぜならテスラを含むEVメーカーは、既存の自動車メーカーの生産技術がなければ
マトモな自動車を製造出来ないからです。
また、過去のモーターショウで参考出品されたような
なんちゃって自動車は発売もされません。
繰り返しますが、自動車はガソリンエンジン車も含め走る、曲がる、止まる、の基本性能を追及した市販車ならば、同時期同世代であれば同じような形になリます。
これはEVが実積として物語っています。
- 97 :名刺は切らしておりまして:2015/10/21(水) 07:19:51.44 ID:R2Lpc1GT.net
- >>95
日本は既に商業用水素インフラのうち、トヨタMIRAIで使えるインフラは36ヵ所稼働中とのことです。
ソースはトヨタHP。
これから80MPa対応の水素ステーションも増えて繰るでしょうから、MIRAIの走行可能距離もまだまだ伸びそうです(笑)
- 98 :名刺は切らしておりまして:2015/10/21(水) 07:32:37.49 ID:XeEmlqCC.net
- トヨタも2050年までにはガソリンエンジンは辞めてEVとPHVのみでやっていきます宣言している、それが日本の自動車メーカーの流れだろ
- 99 :名刺は切らしておりまして:2015/10/21(水) 07:42:56.63 ID:edy4A6hR.net
- 電気自動車限定の世界的なレースがあるわけで無し
『この高性能をどこで発揮させるのか』という大義名分はどうするんだろう
アウトバーンは給電施設が無い(あっても規格が違う等)から言い訳には使えないし
交通法無視前提のクルマになりそう
高性能だけなら既存ガソリン車がある
第一、エコカーが必要以上の出力を持つのは矛盾してる
- 100 :名刺は切らしておりまして:2015/10/21(水) 08:32:51.45 ID:mxYPVTLP.net
- >>97
> 日本は既に商業用水素インフラのうち、トヨタMIRAIで使えるインフラは36ヵ所稼働中とのことです。
で、土日とか夜間にやってるステーションは何ヶ所あるんだい? w
- 101 :名刺は切らしておりまして:2015/10/21(水) 08:42:40.55 ID:+t4aQ/KE.net
- >>97
36箇所てドヤ顔()
ところでガソリンスタンドは全国にいくつあるの?
- 102 :名刺は切らしておりまして:2015/10/21(水) 10:02:22.66 ID:pqERrjyJ.net
- >>97
70Mpaじゃなくて80Mpa?
- 103 :名刺は切らしておりまして:2015/10/21(水) 10:26:58.51 ID:fJ/X6+57.net
- >>102
確か正確には82MPaで2個合わせて容量5kgしか入らないから。
70MPaで4.6kg
82MPaで4.8kg
0.2kg多く入れるために120気圧も上げるんだってさ。
- 104 :名刺は切らしておりまして:2015/10/21(水) 10:48:27.91 ID:tbJMXRqi.net
- >>99
燃費規制の下で、バカの大出力クソ車に対する需要に応えるためだよ
どこが矛盾?
- 105 :名刺は切らしておりまして:2015/10/21(水) 12:39:21.97 ID:R2Lpc1GT.net
- >>102
そうです。80MPa。
- 106 :名刺は切らしておりまして:2015/10/21(水) 12:51:16.24 ID:xRISCHR2.net
- >>75
コピペにマジレスとは悲しいねぇ。
- 107 :名刺は切らしておりまして:2015/10/21(水) 13:26:04.61 ID:lKLgymDx.net
- EVのカーレースでバッテリーの簡単な交換とか無接点充電の技術を見せて貰わないと技術の行き詰まり感は拭えないな
今のEVは完全に趣味の車で実用性の低いスポーツカーと同レベルだから頑張ってほしいわ
- 108 :名刺は切らしておりまして:2015/10/21(水) 22:35:50.50 ID:lPmFzbWl.net
- 無接点で充電なんかしてたら、満充電まで何十時間もかかるだろうな
バッテリー交換式でのレースなら、ピット作業がおもしろいかもしれん
- 109 :名刺は切らしておりまして:2015/10/21(水) 22:43:48.10 ID:fJ/X6+57.net
- 無接点充電は、医療機器の検証中じゃね?
20%程度のロスだっかな、電欠のリーフが8時間でフル充電が10時間程度だったハズ
- 110 :名刺は切らしておりまして:2015/10/22(木) 00:16:32.65 ID:8ywoUZaD.net
- >>49
ガソリン車の性能が上がらなかったら今頃は電気自動車だらけだったんだけどな
- 111 :名刺は切らしておりまして:2015/10/27(火) 03:51:50.97 ID:wmNwmBXp.net
- 中国の農民が作った風力自動車
https://youtu.be/nQGvXx4rfUY
- 112 :名刺は切らしておりまして:2015/10/27(火) 05:27:15.62 ID:8LRE1dzY.net
- 大昔のおもちゃサーキットみたく道に溝が掘ってあって車体から出てるボッチを挿して銅のプレートから電気を供給して車体が走るようにしたら良い
ステアリングすら要らなくなるから自動運転になるよ
- 113 :名刺は切らしておりまして:2015/10/27(火) 05:34:30.22 ID:ZxByp5Ha.net
- もうスカイラインじゃない時点で終わっている
- 114 :名刺は切らしておりまして:2015/10/27(火) 05:38:58.99 ID:uY27mBIz.net
- 非接触給電はバスでも実用実験してますね。
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