【企業】独フォルクスワーゲン、エコカー戦略転換　ディーゼル車から電気自動車の開発に軸足

1 ：海江田三郎 ★：2015/10/14(水) 08:36:23.51 ID:???.net

http://www.nikkei.com/article/DGXLZO92787380U5A011C1MM8000/

　【フランクフルト＝加藤貴行】欧州自動車最大手の独フォルクスワーゲン（ＶＷ）はディーゼル車の排ガス不正問題を受け、
環境対応車（エコカー）戦略を転換する。従来のディーゼル車偏重を見直し、
電気自動車（ＥＶ）の開発へ軸足を移す。ディーゼル車のイメージ悪化に加え、業績悪化で投資の選別が避けられないためだ。

ＥＶで出遅れていたＶＷの戦略見直しは、技術開発や規模のメリットを狙った新たな戦略提携の呼び水となる可能…

167 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/15(木) 12:04:26.19 ID:cPU2c5TS.net

>>164
「水素燃料バッテリー」というのはちょっと語弊がある

燃料電池車は
燃料電池方式による水素からの≪発電装置≫が追加されるというのが正しい

燃料電池車にも電気貯蔵としての低容量ながらリチウムイオンやニッケル水素なりのバッテリーは別途必要

燃料電池車＝電気自動車＋α(水素からの発電装置)

168 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/15(木) 12:08:33.31 ID:Mn9KILo9.net

ドイツって機械系はそれなりに技術あるけど電気系は弱いんだよな
2年前までVWのそこそこのグレード乗ってたけど電気系統の不具合が車検が切れるまで治らなかった
VWの正規ディーラーですらドイツ車は電気系統がネックですって言いきったくらい酷いぞ

169 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/15(木) 12:15:45.18 ID:3+4OyHPD.net

電気なだけにボルト思います。

170 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/15(木) 13:06:03.52 ID:cPU2c5TS.net

実は電車車両作ってるとこがやれば強かったりして
加速を滑らかにするとか強電とモーターのプロフェッショナルでしょ

171 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/15(木) 13:21:25.18 ID:lwywd1Ok.net

フォルクス社がやってモーター

172 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/15(木) 15:45:44.22 ID:dfkclQS4.net

>>170
シーメンスが参入してきたら強敵になるのかな？

173 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/15(木) 16:13:16.65 ID:Iknn2n2j.net

早くからディーゼルの詐欺を見抜きダウンサイジングターボにも乗って欺瞞を
見つけていた俺は、それらは実際には性能は低くハイブリには遠く及ばないと
連呼してきた。その度に噛みつくちゃねらーが大量にいたがそいつら今息してっかな？

174 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/15(木) 17:40:04.17 ID:lwywd1Ok.net

>>172
ドレミカーも夢じゃないな。

175 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/15(木) 21:11:25.50 ID:TZuO53xk.net

基幹部品のバッテリーはおろかモーターもあんま作ってないのに、ただの組み立て屋に成り下がるんじゃないの
だからディーゼルにこだわった面もありそう

176 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/15(木) 21:13:42.04 ID:o2VGs/8g.net

>>166
すぐに電気系がいかれてウンともスンとも言わなくなりそうだね
高速道路を走行中に全電源喪失とかさ
制御不能で大事故起こしそうだしVW見かけたら車間思いっきり開けるようにするわ

177 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/15(木) 21:31:18.64 ID:6HccvCAD.net

>>165
欧州複合燃費ではEVモードで走ると燃費ゼロ計算だぜ
JC08モードですらバッテリーの収支プラマイゼロになるように補正するのに
クリーンディーゼル詐欺の次はPHV詐欺のための下準備はすでにできている、EUぐるみでな

178 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/15(木) 21:57:43.61 ID:prgq/fAX.net

開発費用を削減するぐらいなら会社のひとつでも売ればよいのに

179 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/15(木) 22:00:39.36 ID:/FYSlxBs.net

潰れちまえ、嘘付きメーカー

180 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/15(木) 22:49:39.66 ID:TX5c1E7I.net

>>177
そのJC08も、消費者の厳しい目に晒されているEPAに比べれば大甘の大甘だろ。
EPAでは23.2km/l程度のものがJC08では40km/lの結果が出るのはいかがなものかね？

181 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/16(金) 12:08:45.77 ID:WigHu8/n.net

>>23
本当に面白い記事だな

182 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/16(金) 14:33:05.10 ID:DENQpS0J.net

>>177
バッテリーもガソリンタンクもケチって燃費を稼いでて、純EVでほとんど走れないからってひがむなよ。

183 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/16(金) 19:53:01.64 ID:9+aVOnhw.net

>>182
バッテリーけちったら燃費稼げないだろ
馬鹿か？

184 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/17(土) 04:39:58.62 ID:gLoQeJds.net

>>183
じゃあ、ほとんどEVとして走れないプリウスPHVはなんでバッテリー容量がほかのプラグインハイブリッド車よりも少ないの？

185 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/17(土) 07:56:56.27 ID:2qdeSD3P.net

>>184
バッテリー容量が少なくて燃費が良いなら別によくね？
コストも重量も電池置き場も減るし問題ないじゃん

186 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/17(土) 22:50:28.75 ID:uyztudv6.net

>>17
国沢見苦しいぞ。
売国奴。死ね。

187 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/17(土) 23:26:54.83 ID:2v5ctdkg.net

>EPAに比べれば大甘の大甘だろ。

130km巡航燃費のEPAに何か意味があるの？

188 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/18(日) 01:00:13.30 ID:YiKvcvYG.net

ドイツ製のDCTでコケたホンダは性懲りも無くダウンサイジングターボに手を出してるけど
また失敗するんだろうな

189 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/18(日) 01:03:45.65 ID:pe9uHJ97.net

既に、EV発売してるのになんで、PHVの話になってんの？

190 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/18(日) 09:12:29.62 ID:ZHzmRiLi.net

>>189
EVなんて役に立たないのは、みんなわかってるし、EUの排ガス規制にも有利だから、これからPHVモデルが続々出てくると思うぞ。

191 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/18(日) 09:19:29.31 ID:pe9uHJ97.net

>>190
お前の推測なんか聞きたくない。
プリウスPHV充電してあるのにエンジンかかって、がっかりするんだよ。

192 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/18(日) 09:56:57.00 ID:QgC3uF5N.net

PHVなんだから普通に乗ってたらエンジンかかるのは当たり前
別にプリウスに限った話じゃない
エンジンかかるの嫌ならEV乗れよ

193 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/18(日) 11:04:51.73 ID:UUv1ye3q.net

VWはアップルかテスラの電気自動車製造下請け会社になればいい

194 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/18(日) 11:43:58.56 ID:xnniHZVs.net

>>170
国内の自動車メーカーとか、露骨に日立・東芝避けてるよな
あえて家電・軽電メーカーと組んでる

195 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/18(日) 13:31:20.76 ID:QNVFx10e.net

なんで欧州人は日本車買わないの？
1.デザインが悪い
2.欧州人としてのプライド
3.買いたくも高くて買えない
欧州人だって薄々自分たちの車が日本車に比べて壊れやすいことを知ってるじゃないのか？

196 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/18(日) 14:07:18.89 ID:g2P2zkNO.net

イタリアとスペインに行ったことあるけど
プリウスのタクシーが街中をかなりたくさん走っていたよ。

向こうでもプリウスの値段は他車に比べ割高だと思うけど
かなり燃費が良いから選ばれているのだろうね。
結果的に「お得」ということなのだろう。

197 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/18(日) 14:12:06.27 ID:UVvb+2y8.net

>なんで欧州人は日本車買わないの？

関税で２割値上がりするからさ
まともなら日本車に負けることを解ってるんだよ？

日本車に劣るドイツ車をアメリカ価格の倍で買う馬鹿がいるんだぜ？
笑えるよな

198 ：SKIMMINGforBRAIN@Jセンズリ電波フォース：2015/10/18(日) 14:24:10.30 ID:maD2OZ78.net

はいはい、エコエコ排ガス排ガス
対抗するわ　
電気料金電気料金

199 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/18(日) 15:24:43.90 ID:C0R6cCvL.net

>>6
ボッシュはリチウム電池用にGSユアサと合弁会社作ってる

200 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/18(日) 18:18:15.37 ID:asCdfxax.net

>>170
初期のトヨタのハイブリッドは日立のモーターだったろ
今は大きいのだけかな？
良く知らんｗ

201 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/18(日) 23:34:50.71 ID:nssJW4B7.net

>>197
相変わらずお前の頭の中では円高が続いてるようだな
今はUS価格と大差ないモデルもある
ボッタ度の酷いグレードでもせいぜい5割増し程度だ

202 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/21(水) 11:54:37.02 ID:4tKZ3m/k.net

>>194
こいつらもトヨタと同じように、完成車俺様主義だからだよ
部品メーカーは買い叩く対象としか考えていない
トヨタは燃料電池に御執心だが、将来的にはガスタービンハイブリッドが主流になる

203 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/21(水) 12:03:09.49 ID:a3YcRBE+.net

>>197
ロレックスを有難がってグランドセイコーを笑う国民性だからな

204 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/21(水) 12:49:41.90 ID:gghHIDEz.net

>>203
ナイスな例えだね。

205 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/21(水) 16:10:47.32 ID:Swkz8lh9.net

>>194
日産のサプライヤーは日立系列多いよ親戚みたいなもんだから

206 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/22(木) 00:51:19.00 ID:PTbxks//.net

>>202
天然ガスの世界的産出量を考えると確かにそっちもありえるけど・・・

水素の利点は
将来的に水素ステーションへの燃料輸送が必要なくなるところ

送電線からの電気で各水素ステーションが燃料貯蔵し
必要があれば水素を利用して発電もする

真の電力グリッドが可能になるところ
電力需給調整をグリッドで行えるようになると
エネルギー価格の大幅低下が見込める

輸送と電力のエネルギー融合だから
酸化グラフェンの研究も進んでるし夢物語ではない

207 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/22(木) 00:56:39.45 ID:7LK3CACu.net

下町のメカニックが切る VW問題は日本なら無罪放免
http://wedge.ismedia.jp/articles/-/5499?page=2

Defeat Deviceに対して日本は罰則規定ナシ

乗用車に適応されないため、VWは無罪放免ということになります。
アメリカもEU（欧州連合）もDefeat Deviceの禁止が明文化されていますが、日本はこの点で遅れをとっていますね。
それから、Defeat Deviceは完全に禁止されているわけでなく、JE05モードでの作動、エンジン等の保護及び
車両の安全確保に必要、エンジンの始動時及び暖機過程時にのみ必要な場合、そして有意な差として
一定時間以上の走行において20％以上のものという条件があります。

　いろいろ突っ込み所満載ですが、問題なのは「JE05モードでの作動」なら許可するという部分です。
つまり燃費テストプログラムに最適化された燃焼マップを実装してもいいことになります。
これは乗用車のJC08モードでも行われてることでディーゼル車もこれに準じますが、国際的な基準から見ればおかしな話です。

208 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/22(木) 17:13:35.65 ID:RLfUdjiT.net

>>196
まあタクシーみたいに年間距離走るなら絶対お徳だし それに頻繁にストップゴーを繰り返すしね

209 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/29(木) 20:38:51.64 ID:wn3oHHpb.net

国立環境研究所
日本国内で販売されているフォルクスワーゲンのガソリンエンジンは、国産車の50倍以上のPM2.5を排出

http://app.f.m-cocolog.jp/t/typecast/8743/8591/92056266

隣の国からのPM2.5より、隣の家のフォルクスワーゲンの方が危険

210 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/31(土) 15:31:52.10 ID:D0Tb3KLZ.net

>>202
無い無い。
小型化の技術開発を進めてもCO2・Nox排出量をゼロにできない以上は
将来的に米国（規制強化次第では欧日も）で販売できないので、
投資回収が見込めない。

211 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/06(金) 08:39:18.65 ID:QFf8CV7c.net

発電機つんだPHEVが主流になるだろな。
FCVはインフラが間に合わないんじゃないの？

212 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/06(金) 12:09:48.56 ID:i2hjqfGZ.net

>>193
それがVWアウディポルシェの生き残り道
更にベントレーも追随してくれれば…

テスラの弱点は既にレスした通りだが
内装が超貧弱過ぎて話にならない
ベントレーの内装に電気駆動なんて正に最強ではないか！

213 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/06(金) 12:12:07.33 ID:zOAPFUC3.net

>>145
電池はすでにコンポーネント化してるな
テスラがPC電池を採用したことで事実上これは決まり

214 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/07(土) 21:04:35.07 ID:a5QkWy52.net

>>2
釣り乙vwvwvwvwvwvwvwvwvwvwvwvwvwvwvw

215 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/07(土) 21:16:36.01 ID:a5QkWy52.net

>>90
ハハハハvwvwvwvwvwvwvwvwvwvwvwvwvwvwvw
いい意訳だな
要はVWアウディポルシェを死なせば何だってよい

216 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/07(土) 21:21:22.22 ID:a5QkWy52.net

>>107
Twitterならオケーなんやな
雉沢よvwvwvwvwvwvwvwvwvwvwvwvwvwvwvw
雉沢光宏！お前のブログ発言をTwitterで引用してディスり捲くってやるわvwvwvwvwvwvwvwvwvwvwvwvwvwvwvw