【企業】独フォルクスワーゲン、エコカー戦略転換　ディーゼル車から電気自動車の開発に軸足

1 ：海江田三郎 ★：2015/10/14(水) 08:36:23.51 ID:???.net

http://www.nikkei.com/article/DGXLZO92787380U5A011C1MM8000/

　【フランクフルト＝加藤貴行】欧州自動車最大手の独フォルクスワーゲン（ＶＷ）はディーゼル車の排ガス不正問題を受け、
環境対応車（エコカー）戦略を転換する。従来のディーゼル車偏重を見直し、
電気自動車（ＥＶ）の開発へ軸足を移す。ディーゼル車のイメージ悪化に加え、業績悪化で投資の選別が避けられないためだ。

ＥＶで出遅れていたＶＷの戦略見直しは、技術開発や規模のメリットを狙った新たな戦略提携の呼び水となる可能…

2 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 08:39:20.81 ID:0Ua9EoAL.net

ついに同じ土俵に上がられるのか。
日本車メーカー終わったな。

3 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 08:40:38.36 ID:2RygldSl.net

今から？
訴訟金とかで金を開発費に回せないんじゃね？

4 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 08:41:48.36 ID:sk5xnHtr.net

逆。水素とかじゃ開発に金掛かり過ぎるから、金の掛からないEVを選んだ。

5 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 08:42:24.87 ID:RxOdfl+r.net

ディーゼル止めるならVW即死亡だなｗｗ
迷走しだした

6 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 08:46:37.12 ID:IsOQdar2.net

電池はどうすんの
今からシーメンスかボッシュに開発してもらうん

7 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 08:47:11.41 ID:eLo4rQYP.net

>>3
昨日のニュースではそういってた
研究開発費を大幅削減だとよ

8 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 08:51:00.24 ID:EVXvpER1.net

賠償金まみれで開発費用も捻出できねえだろw大人しく潰れとけよ

9 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 08:51:34.32 ID:SjRVrPAb.net

研究開発費を賠償に回す訳かｗ

10 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 08:51:36.86 ID:7jN15OrS.net

>>6
だから少しは調べろよカス
ゼロベースなわけねーだろ
ル・マンは2012からe-tronハイブリッドだし
A3e-tronとか昔からEV開発してんじゃん

11 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 08:52:10.44 ID:7jN15OrS.net

>>8
自分の人生と一緒にしないでくださいね(^-^)

12 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 08:55:54.86 ID:IsOQdar2.net

>>10
誰がレースの話をしてるんだ市販車の話だカス
それとも雉かw
ご苦労さんです

13 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 08:56:38.03 ID:sLKZ4nbw.net

相当痛んでるな
ほんとにENDです

14 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 08:57:52.30 ID:Q/DMm2BX.net

VWのディーゼル自体がもうエコイメージ爆破解体された状態だから
こうなる以外無いわな

15 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 08:58:20.46 ID:a05ncSBG.net

ディーゼルで騙せなくなったから
電気ってアホだろ。
プライドあるならクリーンディーゼル完成させろよ

16 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 08:59:04.29 ID:RAaGBXYR.net

F1も環境にやさしいキャンペーン、EU全体でやって、
電気自動車でやる時代が来るのかも。

17 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 08:59:39.53 ID:7jN15OrS.net

>>12
何のためにレース車にそんな技術投入してんだよバカか？
A3は2016に市販されるだろ

18 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 09:02:10.47 ID:YSL43f85.net

VW排ガス不正、米で映画化へ 　ディカプリオさんプロデュース
http://www.afpbb.com/articles/-/3062917

19 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 09:02:21.50 ID:51eWfmpG.net

軸足を移すと言ってもＶＷも今まで電気自動車ぐらい研究したと
思うんだけどね。

20 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 09:03:03.40 ID:x5W7GcYO.net

バッテリーやモーターは電気メーカーから買うだけだから、開発費はハイブリットより安いよな。

21 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 09:03:20.64 ID:IP1RUPbC.net

近所で突然VW新車を3台見かけた。
大幅値引きしてるのかも? ?

22 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 09:03:40.15 ID:Adx9RX12.net

ヨーロッパ車しか取り扱わない日本のクルマ雑誌はこれから大変だな

23 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 09:03:50.11 ID:k6lczPFN.net

国沢光宏
http://www1.kjclub.com/UploadFile/exc_board_67/2015/10/08/044_o.jpg

「僕は常々日本のマスコミは残念だと思う。
トヨタがやれ１０００万台行くとか行かないとか。
トヨタは車を売っているのではなく、白物家電を売っているだけだ。
ドイツ車に見られる本当の車というものを作っていない。
今、世界の潮流は完全にディーゼルエンジンになっていることすらしらないのではないだろうか。
走りの楽しさ、そして移動手段としての車のクオリティ、それを保っているのはドイツ車以外に正直、ない。
ＶＷは大衆車でありながら本物の車を作りづつけている。
トヨタが欧州のディーゼル規制に対応できないゆえにハイブリッドというおもちゃでなんとか対応しているのが実情だが、日本のマスコミはそれは報じない。
　僕たちのような自動車評論家が『本物』というものを伝えていくのが使命だと感じている」

24 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 09:04:01.35 ID:oVh4UwpV.net

スズキのツインの技術を売ってもらえよｖｗｖｗ

25 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 09:04:11.47 ID:dM3Ijics.net

>>17
馬鹿だぁ〜
レースの技術が市販車にって信じてる馬鹿が居る〜
ラリーなら兎も角、レースのような特殊な条件が
大衆車にフィードバックされるかよ馬鹿〜

26 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 09:07:22.96 ID:0Ua9EoAL.net

ドイツ車の駆動バッテリーは、サムスン、LG、パナソニック

日本車の駆動バッテリーは、パナソニック、NEC（オートモーティブエナジー）、
ユアサ（リチウムエナジージャパン）

どっちを買うか、よく考えような。

27 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 09:07:27.41 ID:weIkYskf.net

既に市場に出回ったVWのディーゼル車は、今日も毒ガスをまき散らし続けている…

28 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 09:09:21.74 ID:7jN15OrS.net

>>25
とりあえず社会出て仕事してからしゃべれよ
ボランティアでレースやってると思ってんの？

29 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 09:10:45.33 ID:0Ua9EoAL.net

電気自動車の基幹部品はバッテリー。

つまり、日韓の戦いなのね。

30 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 09:16:36.43 ID:uIwpYwPY.net

実際にやるべき事はディーゼル車の安売りだな。安ければ買う、
という奴らは世界を見渡せばまだまだいる。安いディーゼル車
を世界中にバラまいておいてほとぼりが冷めたらまたシレっと
高売り。電気自動車はモーターショー用のお飾りで十分。

31 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 09:18:40.85 ID:51eWfmpG.net

ボッシュはバッテリーやってないの？

32 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 09:19:39.93 ID:iTpaUjQw.net

>>29
車から火が吹くのが見たいなら韓国製バッテリーの車をお選び下さい。

33 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 09:20:48.84 ID:nbCFHyyx.net

VWぐらいになると一通り開発してるから，単に
「とりあえず，ディーゼルの投資を減らすわ」
というだけの話。

それだけジリ貧になるかも，と予想してるわけだが。

34 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 09:22:17.85 ID:dM3Ijics.net

>>28
イメージ　つまり宣伝
日本人の感覚では判らないだろうが
「あの車を作れるメーカーだから大衆車もいいだろう」
之がヨーロッパ人の感覚
技術のフィードバックって言ってるｱﾌｫは日本人だけ

35 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 09:22:31.25 ID:3e2i7d4G.net

>>29
ぜんぜん違う。
基幹部品はインバータ。
その心臓部はIGBT。
次世代はSiC-MOSFETと言われている。
日本のトヨタグループと電機メーカー、
欧米ならInfineonやCreeなどごく少数の独擅場。
韓国の出る幕はない。

36 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 09:29:03.99 ID:FDL/H1k5.net

実際にやるべきことは救済合併先を探すこと
フォードかＢＭＷが良いと俺は思うよ。

37 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 09:29:13.79 ID:iLAF5gxh.net

>>23
もうエビカニやらん

38 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 09:30:27.88 ID:yzcDcowa.net

結局ディーゼルの排ガスクリアは無理って結論なの？
今、走ってるディーゼルどうすんだ？

39 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 09:35:41.59 ID:vMl6Hyhb.net

怪しい節電器ついてきそう

40 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 09:37:37.73 ID:SjRVrPAb.net

コアな技術者がブタ箱行きでディーゼル開発頓挫ってことな。

41 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 09:37:54.68 ID:JHEaNziG.net

>>15
それ、タイムマシンを造れというような話だから

42 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 09:38:47.23 ID:4sR2JDnV.net

>>26
LGの車載用バッテリーは品質は並、価格は安価だから選択としては悪く無いな。
小型・変形型のバッテリーなら日本勢すら技術で負けかねないのがLGだぞ。

ちなみにサムスンのバッテリーは糞。

43 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 09:39:20.32 ID:nbCFHyyx.net

>>38
尿素を使えばOK,でもコストがさらに高くなるので，できれば使いたくない。
で，ズルをした，と。

44 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 09:41:21.96 ID:TTWZXAzw.net

ディーゼルのトルクに魅了されたEU人は
買い換える時はマツダになるのかねぇ〜？？

45 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 09:41:54.80 ID:NyegmgOn.net

EVって日産のゴーンがハイブリッドやめて
慌ててEV宣言して大失敗したじゃん
それから何も変わってないｗ

46 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 09:46:37.56 ID:YFU4/rFq.net

EVなんぞゴミって分かっているじゃん
要求に対してバッテリーの性能が低すぎて話にならない
暖房なんぞ電熱線でお湯を沸かして循環させている程度

47 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 09:47:33.98 ID:17ul6Vb5.net

やっぱミライだろ

48 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 09:53:50.83 ID:bjI9mcVe.net

ＶＷは不正を正して立ち直りトヨタを潰してくれ

49 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 09:54:34.13 ID:YFU4/rFq.net

>>47
水素は分子が小さいから設備を含めて大変なんだよなァ
よくやるわって感じで一般化はムズいと思う

50 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 09:56:35.93 ID:Q6RoXwTH.net

ドイツ｢クリーンディーゼルなんて無かった！いいね？はいこの話は終わり！｣

51 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 09:56:44.58 ID:ao7Y7cUa.net

結局ヨーロッパの技術ってインチキだった、ってことか
中国と変わらんから、仲良しだったのだ

52 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 09:57:16.63 ID:p7TUeHNz.net

ディーゼルの時代が終わったな

53 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 09:57:39.17 ID:+cc4Elkv.net

>>44
日本人すら買わないステマツダはないだろ〜ｗ

54 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 09:58:40.56 ID:0sLrF63C.net

ディーゼルはもう終わったとか喧伝しまくるんだろうな
そしてマツダを必死に叩き始める

あ、EVで競合するトヨタも叩かなきゃ駄目かｗ

55 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 09:59:25.63 ID:IEI9wFZh.net

もうアメリカで売るの諦めたんだな

56 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 09:59:39.78 ID:FDL/H1k5.net

中国ＶＷ社をそのまま中国政府に買ってもらえば？
３兆円くらいにはなるんじゃない？

57 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 10:02:41.62 ID:SgT0DvV4.net

せっかくだから１Lで100km走る



ディーゼルの開発は続けてほしい

58 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 10:04:57.65 ID:Y0/5f2V7.net

ここでトヨタげ燃料電池車の技術の一部提供するくらいの戦術があってもオモシロイと思う。

59 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 10:04:58.28 ID:zRA6q/vs.net

水素を燃料に使う発電機を積んだEVが良いと思います。

60 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 10:06:41.74 ID:5G5w6hLU.net

単に風評、マスコミ対策の発表だろ
下手にディーゼル技術のことなんか喋りたくないし、トヨタみたいに色んな選択肢が無いなら
こうやって曖昧な方針発表で時間稼ぐのは当然

61 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 10:07:48.42 ID:72+hsIX/.net

VWは何が何でもディーゼルで行きたかったから不正に手を染めたのだろ？
そう簡単に従来のドイツ・ブランドに相当するEV車が作れるものなのか。
中国じゃオモチャみたいなEVのタクシーならもう相当走っているし。
クリーンディーゼルに改良しながらEVをやる両面作戦となると前途多難だと思う。

62 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 10:11:31.78 ID:FDL/H1k5.net

>>61
バングラディッシュもＥＶのタクシーとＥＶのバイクがたくさん走ってる。
ＥＶは先進国よりむしろ発展途上国との相性が良いようだ。

63 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 10:15:38.09 ID:FDL/H1k5.net

ガイアの夜明け（９月１日放送）で
バングラディッシュで第二の都市フォリドプールでは
車とバイクはほとんどがＥＶなんだよね。
シェアは中国製がほぼ１００％
日本企業がその中国が支配した市場に風穴を空けるという内容だった。
俺等が考えるより電気自動車と電気バイクは発展途上国で普及してる。

64 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 10:19:02.50 ID:FDL/H1k5.net

バングラディッシュでのＥＶタクシーの値段は一台２０万円だから
今後、ＥＶはとにかく低価格化してアジアとアフリカのまだ車が存在しない発展途上国に売り込むというのが
正しい戦略みたいだよ。

65 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 10:22:10.28 ID:ob32wjAQ.net

918のHV技術を流用すればすぐだよ！

66 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 10:22:10.81 ID:0KesrN5d.net

これから電気なんてかなりトヨタに遅れをとったな

67 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 10:24:35.00 ID:obk7qS4X.net

火を噴くように走る　　　韓国製部品を搭載してください。

そして中国で売りまくって反日活動車として世界デビューしなさい。

もちろん最後はチャイナボカン、でも原因がどこにあるのかわからないや！

ユーザもあほ、製作者もあほ、
デザインがアホ、技術がクソ、改造であほ、

ぶっ壊れていくのは車じゃなくて会社でしょ？

倫理違反やらかした車に命預けて乗れますか？

68 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 10:25:03.16 ID:FDL/H1k5.net

ちなみに中国製ＥＶタクシーはバッテリーの寿命が六か月で
六か月たつと７万円もする新しいバッテリーと交換しなければならない。
でも日本のベンチャー企業が作ったＥＶはバッテリーの寿命が１年半も持つので
バングラディッシュのタクシー業界が興奮して湧いたというお話だった。

要するにＥＶはとても安いんだど、バッテリーの寿命がとてつもなく短いというお話でした。

69 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 10:26:44.43 ID:k0qzjBSN.net

e-ゴルフとかe-upとか
VWに電気自動車はあるけどね

70 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 10:28:02.36 ID:0KesrN5d.net

先進国での電気自動車普及はやはり石油王ロックフェラーに反する行為になるから世界のメーカーは大々的にビビってやらない

71 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 10:28:31.85 ID:QBA8dO2E.net

>>66
遅れてないよ！！
ちゃんと発売してる！！
他社と比べてショボいだけだ！！

トヨタの電気自動車"E50"の量産バージョンを発表 2015年秋発売予定
ttp://blog.livedoor.jp/motersound/51898898

巡航　　　容量　　　価格. 　 　　メーカー 　車名 / グレード (備考)
　120km　10.5kWh　　177万円　三菱.　　　.iMiEV / M
　120km　--.-kWh　　290万円　トヨタ 　 　 RANZ / -
　180km　16.0kWh　　245万円　三菱.　　　.iMiEV / X

http://www.toyota.co.jp/jpn/events/motorshow/2014-guangzhou/ranz/
http://www.toyota.co.jp/jpn/events/motorshow/2014/beijing/booth/ranz/

72 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 10:29:32.64 ID:6A2E1i3Z.net

>>1
雉沢問題、ギョウカイの反応は（13日）　2015年10月14日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=17645　　2015年10月14日 8:59

朝イチで栃木へ。マイナーチェンジしたフォレスターとXVの試乗会でございます。
フォレスター、驚くほど乗り心地良くなり、自動ブレーキはアイサイト3に進化。
さらに後方、側方の警報機能も付く。現時点じゃ世界で最も優れた「事故防止性能」持つ
SUVである。燃費を考えれば2リッターNAを選びたいところながら、
パワフルな2リッターターボとの価格差少なく迷う？

終了後、台場で次期型プリウスの技術発表なのだけれど、少し早めに東京まで戻ってこれた
ため深川の富岡八幡宮に寄りお祓いをしてもらう。文字通り「困った時の神頼み」。
その直前に、先日のメカニカルトラブルの件でさらに壊れている場所が見つかり15万円ほど
上乗せになるという連絡貰いましたが（泣）。
ちなみにこの神社、東京のパワースポットの一つです。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2015/10/10131.jpg

続いてプリウスの技術発表会。同業の皆さん、伏木さんの件について憤っているようだ。
話を聞くと、なるほどロジカルに分析してます。例えば「2011年時点でVWはスズキの株を
たくさん持っていた。ネガティブキャンペーンやって株価が下がったら損をするからそんなこと
するワケない」。はたまた「国を売る感覚に抵抗あって断ったというけど、逆なら受けるのか？」。

いつもはあまり評判良くないワタシながら、今回の件は慰めてくれる人が圧倒的に多かったです。
異口同音「自動車メディアのイメージが大幅に下がった」。只でさえそういった勘ぐりを
されることも珍しくないギョウカイである。真っ黒なことをしろと頼まれた当事者が登場し
「それを引き受けたヤツはいる」と発言したら「そういうことはある」という事実になってしまう。

・メディア業界の見解の一つです
http://blog.brightway.jp/2015/10/vw_9.html

　続く

73 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 10:29:52.98 ID:FDL/H1k5.net

バッテリーの寿命を延ばすのは日米という先進国でも至難の業で今後も長期間の研究が要るから
そういう方向じゃなくて、バッテリー代とバッテリー交換費用を安くする方向で研究したら早いと思う。
現在の鉛蓄バッテリーみたいに交換費用を含めて１万円で交換できるようになれば
ガソリン車とディーゼル車なんてすぐに駆逐されて世の中はＥＶ一色になるよ。

74 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 10:30:35.88 ID:6A2E1i3Z.net

>>72　続き

「一番得するところが仕掛けたんでしょ。VWの大きなイメージダウンになりますよね」
という読みも。この件、公開する必要こそないけれど、少なくとも所属しているAJAJ
（日本自動車ジャーナリスト協会）に対し対し伏木さんが依頼してきた人など事実関係を
ハッキリさせない限りギョウカイのイメージダウンで終わってしまう。
自浄作用あるかないのか解ります。

多くの人が憤っている状況を見て私は肩の荷が下りた感じ。
それにしても「雉か」は絶妙な切り返しだった。今回の件で最も悔しい。
10対1のサッカーの試合で見事なループシュート決められたようなもの。一本取られましたね。
この件についちゃ皆さん感心しきりである。才能あるのにもったいないです。
ちなみに今回のように真っ黒い依頼、ウワサでも聞いたこと無い。

75 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 10:30:35.34 ID:ZnsW0dg/.net

今さら何をやろうと　誰も買わないよVWグループの車なんて

76 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 10:31:31.74 ID:DvofMsq1.net

電気自動車に行く途中にハイブリやプラグインハイブリッドがあるんだが、それらの
計画を言わないで電気自動車だけ言う場合はほとんどが逃げ」だよな…。
結局、ドイツのハイブリじゃ日本勢に太刀打ちできないからだろうけど

77 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 10:31:58.39 ID:IEI9wFZh.net

>>72
自分達が胡散臭さ満点の特定メーカーの犬という自覚はあるんだな

78 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 10:34:12.81 ID:QBA8dO2E.net

>>76
ヨーロッパで、プリウス・アクア大惨敗してません？

79 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 10:35:27.13 ID:FDL/H1k5.net

電気自動車はとにかく構造が簡単で最安値だからね
現在はバッテリーエンジンが７万円、車体込で２０万円程度だから
どう考えてもアフリカなどは今後ガソリン車じゃなくて電気自動車のみが普及していく。

80 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 10:37:29.26 ID:ENGHpbbq.net

>>73
アジアの三輪自動車とかの代替なら現行のEVでもいけるが、先進国の車の使い方だとどうしてもバッテリー切れがネックになる。
テスラとかの高級電気自動車でも買った人のレビュー見るととにかく不便だって声が多いよ。
そんなわけで先進国では当分HVかPHEVが主流だと思う。
例としてオランダでアウトランダーPHEVがバカウケらしい。
電池が切れた後もガソリンで走れるから。

81 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 10:37:59.46 ID:xaknyNRI.net

航続距離の長さでディーゼル車買ってた人が多い欧州でEVwwwwwwww

82 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 10:38:48.16 ID:DvofMsq1.net

>>78
何に惨敗したかっていうと欧州の普通のガソリン車やディーゼル車だからな。
ドイツのハイブリやEVと戦えたわけじゃない

83 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 10:39:16.15 ID:wth4g1bh.net

>>78
その為の不正プログラムだろ
クリーンディーゼルw

84 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 10:39:37.05 ID:EbSOaSAY.net

>>74
今さら改めて評論家とかジャーナリスト嫌いになる人なんて微々たるもの
今回の件でハッキリ評判を落としたのは業界でも評論家でもなく国沢、お前だけだよ

85 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 10:39:40.64 ID:FDL/H1k5.net

日本で普及してる電動アシスト自転車だけど
あれをプラグインＥＶ自転車にしてしまうことは鬼のように簡単。
日本では道交法の都合でできないけど、いっそ輸出用のプラグイン電気自転車を作って
発展途上国にどんどん売っていけばいいのに。

86 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 10:41:39.41 ID:72+hsIX/.net

>>78
ヨーロッパは市場の約半分がディーゼル車だから。

87 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 10:42:34.78 ID:QBA8dO2E.net

>>82,>>83
ヨーロッパで、リーフやアウトランダーPHEVはすごく売れてますよ。

88 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 10:42:47.54 ID:ENGHpbbq.net

>>85
テラモーターズとかいうベンチャー企業がフィリピン向けに現地で大気汚染原因になってる三輪自動車の代わりに三輪EVを売り込んでたよ。
数年前のNHKBSで見た。

89 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 10:44:00.68 ID:ENGHpbbq.net

>>78
ディーゼル車規制されたパリの街中では最近プリウスが人気と聞いた。

90 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 10:45:46.57 ID:FDL/H1k5.net

こないだ、フランスの大統領が
「日本が大好きで〜す」とか突如、歯が浮くようなこびへつらうセリフを日本に対して吐いたけど
あれを翻訳すると「ドイツ車はディーゼル問題で沈下してくから日本自動車メーカーは
フランス自動車メーカーに協力してヨーロッパ市場を奪おうぜ。分け前は日本にもちょこっとやるから」
という意味だよ。

91 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 10:50:32.65 ID:FDL/H1k5.net

日産の技術でルノーは今後ヨーロッパでシェアを伸ばしていくだろうけど
トヨタやホンダも英仏や北欧の自動車会社を手先にして
ヨーロッパ市場を奪ってやれば？ドイツに席巻されてるヨーロッパ自動車市場の事を
英仏を始めとしてほとんどの国は快く思ってない。

92 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 10:53:56.38 ID:zDc2DkNi.net

この先山のような訴訟が待ち構えているってのにそんな体力あるの？

93 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 10:56:18.53 ID:Y6G87T2g.net

バッテリーメーカーのパナソニック、サムスン、LGが恩恵を受ける

94 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 10:57:54.88 ID:QBA8dO2E.net

>>93
サムスン・LGだったら、とどめ刺されるな。

95 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 11:00:10.34 ID:FDL/H1k5.net

蓄電池の研究は日米が一歩リードしてると思うが
価格面とのバランスを考えると中韓も決して侮れないよ。
日本に産業スパイを送って結局低価格化していくだろうから。
液晶パネルやソーラーパネルの時のように。

96 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 11:05:40.58 ID:QBA8dO2E.net

>>95
リチウムイオン蓄電池の70%は日本がシェアの握ってる。
中韓は、日本から原材料買って組み立ててるだけ。

97 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 11:07:13.36 ID:FDL/H1k5.net

もう水面下ではやってるんだろうけど
英仏のメーカーが日米の各メーカーに安価で技術提携するよう
交渉してると思われる。
多分、トヨタにはドイツをのぞくヨーロッパのほぼ全てのメーカーから
にわかに交渉を申し込まれてると予想。

98 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 11:09:53.22 ID:FDL/H1k5.net

>>96
半導体の時のように主客逆転しないといいね。
特にサムスンは会社ごと買収するのは得意だから。
気づいたら下請け会社がごっそりサムスンの子会社になってたなんて事がないようにね。

99 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 11:13:40.84 ID:QBA8dO2E.net

>>97
日産がリーフを発売すると発表した直後、あわててSANYO(今は亡き)と提携してたトヨタに？

100 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 11:19:22.14 ID:Ldh4hCHU.net

EVに特別な技術とか不要だろ
安く作れないってだけで、作るだけなら高校生でも作れる