【企業】独フォルクスワーゲンの排ガス不正、世界で販売の１１００万台に同様の問題か　株価も２日で約４０％下落

海江田三郎 ★

http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM22H5Y_S5A920C1FF2000/?dg=1

　【フランクフルト＝加藤貴行】独フォルクスワーゲン（ＶＷ）が米国で排ガス試験の不正をしていた問題の影響が広がってきた。
ＶＷは22日、対象車両が世界で1100万台に上る可能性があり、対策費用として65億ユーロ（約8700億円）を特別損失に計上すると発表した。

また、ドイツと韓国の当局もＶＷのディーゼル車の検査に乗り出すことを明らかにした。
トヨタ自動車と世界首位を争うＶＷのブランドイメージにも波及しそうだ。
ＶＷによると、ＶＷグループの「ＥＡ型189エンジン」を搭載した車両で、排ガスの試験の結果と実際の走行時の排ガス量のデータが異なるという。
このエンジンを搭載した車両は全世界で1100万台が販売されている。
　ＶＷは試験時のデータを正しく示すようにソフトウエアの書き換えなど技術的な対応を開始した。
ドイツの運輸行政を担う独自動車局（ＫＢＡ）など関連当局とも協議を始めた。欧州連合（ＥＵ）の最新の窒素酸化物（ＮＯx）などの
排ガス規制「ユーロ６」に対応した車種には不正はなかったという。
　ＶＷはサービス面での対応など関連費用として2015年７～９月期に65億ユーロを計上する。
巨額損失により７～９月期は最終損益が赤字に転落する公算が大きい。
15年12月期通期でも、108億4700万ユーロの純利益を実現した前の期に比べ大幅な業績悪化が避けられない。
　米国以外でもＶＷのディーゼル車の調査を始める動きが広がる。独環境省が調査を始める方針を示したほか、
韓国の環境省も22日、ＶＷの「ゴルフ」「ジェッタ」「ビートル」と傘下アウディの「Ａ３」を対象に10月初旬に検査を始めることを明らかにした。
韓国はディーゼル車の排ガス基準を欧州連合（ＥＵ）と同様に設定している。

　韓国の輸入車市場でＶＷグループのシェアは約３割と最も多く、現代自動車など韓国車のシェアを侵食してきた。
　ＶＷは１～６月期の世界販売台数が504万台と、トヨタを抜いて上半期で初の首位に立った。
各国で同様に調査の動きが広がれば、イメージが悪化し販売に影響する可能性がある。
　ディーゼル車は燃費のよさが特徴で、欧州の新車販売の約半分のシェアを占める。ＶＷはじめ欧州の自動車メーカーが強い分野だ。
欧州各社はＮＯxなどの排出を抑えながら、日本や米国などガソリン車が強い市場でも「クリーンディーゼル」の優位性を訴え、徐々に消費者の間に浸透してきた。

　今回の問題は他社にも波及する可能性がある。米メディアによると、米環境保護局（ＥＰＡ）は独ＢＭＷや独ダイムラーや、
米国車などにも調査対象を広げることを検討しているという。また、ガブリエル独副首相兼経済相は21日、「ドイツの自動車産業、
とりわけＶＷの優れた評判が傷つくことを心配している」と述べ、独産業界の象徴である企業の問題が拡大、長期化しかねないことに懸念を表明した。
　ＶＷにとってはタイミングも最悪だ。シェア首位の中国での販売減が響き、８月まで５カ月連続で世界販売が前年実績を割り込む。
コスト削減など課題が山積のなかで、さらに大きな課題を背負った。
　またＶＷでは今年４月、フェルディナント・ピエヒ氏が社内の権力闘争で監査役会長を退任した。
暫定的な体制を続けてきたが、９月下旬にマルティン・ヴィンターコーン社長の18年末までの任期延長と、
ハンス・ディーター・ペッチュ最高財務責任者（ＣＦＯ）の会長就任を正式に決める予定だ。新体制はいきなり荒波からスタートすることになる。

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