【クルマ】軽自動車バブルは終了。自動車評論家がそう考える理由

海江田三郎 ★

http://allabout.co.jp/newsdig/c/86400
自動車評論家国沢光宏
軽乗用車の販売台数が急落している。7月の統計を見たら、消費税が8％になった後で販売厳しかった前年同月の78.3％という状況。
売れ行き減少は深刻だと考えていいだろう。中でも想定外なのは、ホンダだと思う。これだけ多くの軽乗用車を揃えたのに、前年同月比73.5％。

・メーカー別販売台数
N-BOXを入れたのにN-BOXは前年同月比81.2％。N-WGNも同53.9％で、完全に埋もれてしまった。伊
東体制の時に「日本は軽自動車に注力しよう！」と打ち出した戦略ながら、今や大きな赤字の原因になってしまっている
（S660は現在の台数でも赤字じゃないそうだ）。
ダイハツは鳴り物入りで発売したウエイクが大減速して2702台しか売れず。あれだけTVで宣伝してアピールしているにも
関わらず、ユーザーが付いてこない。安心したのは、もはや背の高さ競争にならんということ。背の高いクルマを買うユーザーって、限られているんだと思う。

興味深かったのは、素晴らしい自動ブレーキを装備したスペーシアが伸びない点。低性能なインチキレーダーブレーキを
アピールしてきたため、凄さも認識されていないんだと思う。で、インチキレーダーブレーキのワゴンRとアルトが
前年同月比で100％を超えている。どうでもいいお客さん多い？

売れなくなった最大の理由は、軽自動車が欲しいユーザーにほぼ行き渡ったからだと思う。軽自動車を買う人は
クルマを道具だと割り切っている。壊れるまで乗り換えない。下を見て13年くらい乗るでしょう。
これからも軽自動車の販売は下降を続けていくと思う。軽自動車バブルは終了かと。