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【クルマ】トヨタ、レクサスISを一部改良 初のターボエンジン搭載モデルを追加
- 1 :海江田三郎 ★:2015/07/24(金) 09:15:40.81 ID:???.net
- http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1507/24/news053.html
http://image.itmedia.co.jp/mn/articles/1507/24/sp_150724lexus_01.jpg
トヨタ自動車は2015年7月23日、レクサスブランドのエントリーセダン「IS」を一部改良すると発表した。
今回の一部改良では、排気量2.5l(リットル)の自然吸気エンジンを搭載する「IS250」の2WDモデルに替えて、
排気量2.0lのターボエンジンを搭載する「IS200t」を追加した。同ブランドのFR車にターボエンジンを採用するのは初めて。
IS200tの税込み価格は454万4000〜508万7000円。
IS200tに搭載するターボエンジンは、FF車であるコンパクトSUV「NX200t」で初採用した排気量2.0lの
直列4気筒直噴ターボガソリンエンジン「8AR-FTS」である(関連記事:「レクサスNX」の直噴ターボエンジンは「高熱効率・低燃費エンジン群」)。
8AR-FTSは、ツインスクロールターボチャージャーや、従来と比べて可変角を拡大した
連続可変バルブタイミングリフト機構「Dual VVT-iW」、筒内直噴と吸気ポート噴射の2つのインジェクターを持ち
最適な燃焼効率を生み出す「D-4ST」などを採用。「低回転域から強大なトルクを発生させ、
滑らかな加速フィーリングを実現した」(同社)エンジンに仕上がっている。
エンジンの最高出力は180kW(5800rpm)で、これはNX200tよりも5kW高い。
最大トルクは、1650〜4400rpmという広い回転数領域で350Nmを発揮する。JC08モード燃費は13.2km/l。
これに対して、従来のIS250の2WDモデルは、最高出力158kW/最大トルク260Nmで、
JC08モード燃費は11.6km/lだった。税込み価格は438万2000〜497万4999円だったので、IS200tとの価格差は約10万〜15万円となる。
また、排気量3.5lの自然吸気ガソリンエンジンを搭載し、IS200tより100万前後高価な「IS350」は、
同じ2WDモデルで最高出力234kW/最大トルク380Nmで、JC08モード燃費は10.0km/lである。
なおIS200tは2WDモデルしか用意されていないため、IS250の四輪駆動モデルはラインアップに残された。
8AR-FTSと組み合わせるトランスミッションは、NX200tでは6速ATの「6 Super ECT」だったが、
IS200tでは8速ATの「8-Speed SPDS」となっている。これはIS350と同じだ。IS250のトランスミッションが
6 Super ECTだったことを考慮すると、IS200tはトランスミッションについてもより高性能になっているといえる。
加えてIS200tは、フロントにパフォーマンスダンパーを標準装備することで、ハンドリング特性をシャープにし、
高い操縦安定性を確保した。これに合わせてIS350もパフォーマンスダンパーが標準装備となった。
従来のIS250の2WDモデルと、一部改良で追加されたIS200tを比較すると、エンジンがダウンサイジングターボとなって、
出力、トルク、燃費が向上するとともに、トランスミッションが6速ATから8速ATとなり、
フロントのパフォーマンスダンパーも標準装備になっている。これらの価値が、約10万〜15万円の値上がり以上のものと捉えられるかどうかが、
「お得」と感じられるかどうかの判断基準になってきそうだ。
この他、今回の一部改良では、ハイブリッド車の「IS300h」に四輪駆動モデルを追加した。
よりスポーティーなグレードとして設定されている「F SPORT」のボディカラーには、専用色として「ヒートブルーコントラストレイヤリング」が加わった。
これは、2014年10月に発表した「RC」と「RC F」で初採用した塗装技術「コントラストレイヤリング」を採用したものだ
- 2 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 09:19:56.69 ID:3sMZ055u.net
- ISかっこいいね
- 3 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 09:24:48.54 ID:7+YWnitR.net
- 残念ながら馬力で表示しないとおじさんらには理解出来ません
- 4 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 09:30:08.58 ID:YDZTUpk3.net
- 与太はデザインやり直ししろ。
- 5 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 09:32:56.06 ID:ixvqChSV.net
- レクサスもトヨタも運転してて楽しくないんだよな。
- 6 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 09:33:30.65 ID:SJPX1LwY.net
- 2GRはともかく4GRは無くなるんだろうなあ
2.5Lで6気筒なんてもうトヨタと日産以外作ってないんじゃないか?
- 7 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 09:33:42.02 ID:zzaEFQGF.net
- AV女優で話題作りに客寄せのキモトヨタ
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※ハッカーとマラソンでハッカソンとかわけわからん
何なのこのセンス?バカじゃね?↓
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- 8 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 09:34:05.86 ID:VgbtSYBh.net
- ISとRCの違いは何?
RCの方が格上?
- 9 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 09:37:04.33 ID:IMoYZYms.net
- トヨタ車のフロントデザイン
憤怒顔が気持ち悪い
- 10 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 09:39:19.91 ID:Ul9HJyBM.net
- ISも当初に比べて随分グラマラスになったな。トヨタはマイナーチェンジでもベツモノ
とすら思わせるくらい斬新なイメージが強く出るから購買欲も沸く。
- 11 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 09:41:12.65 ID:Mp50ii6u.net
- スピンドルを変えてくれ
- 12 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 09:42:52.82 ID:UsKWqETI.net
- グリルが気持ち悪いな、普通にすれば良いのに
- 13 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 09:44:35.83 ID:JhEroQ8k.net
- レクサスで4気筒ってブランド殺しだな
- 14 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 09:45:20.28 ID:9h3QIkOn.net
- ゴルフの2リッターターボには余裕で負けてる。
燃費悪すぎ。
- 15 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 09:46:46.51 ID:9h3QIkOn.net
- あのフロントマスク。
ブラウンの髭剃りにしか見えない。
- 16 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 09:49:12.45 ID:8WFBUDg6.net
- >>10
“購買欲も沸く”
だって...
今日も朝からオールトヨタネットワーク分科会ごくろーさん
恥ずかしい奴等w
- 17 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 09:52:25.93 ID:t0NDGV7a.net
- >>8 ドアの数とボディ剛性
- 18 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 09:53:57.63 ID:t0NDGV7a.net
- >>14
車重の違いだな。俺も乗り比べて買い換え考える。
1250psでマックスが来るBMW3も捨てがたい。
- 19 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 09:57:13.65 ID:idoLncU3.net
- 糸巻きグリル慣れてきたからかカッコよく見えてきた
日産はすぐに古臭く見えるデザインだけど、トヨタは型が古くなってもあまり古く見えないのが良い
- 20 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 09:58:02.86 ID:t0NDGV7a.net
- スピンドルは好きなんだが、国産は飽きると名前とともにすぐに
あっさり捨ててしまうので、イメージが定着しない。
長く続けるなら乗りたいが、このモデルで終わるなら、末期型だし
考え直す。
- 21 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 10:08:06.37 ID:jBqO5LoR.net
- レまむら クルマ サービス ストア Islamic State
- 22 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 10:09:34.43 ID:8hiVi2nY.net
- >筒内直噴と吸気ポート噴射の2つのインジェクターを持ち
これは環境対策にもなるのか?
直噴のみだと粒子状物質で新欧州規制をクリアできないはず
- 23 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 10:12:49.74 ID:9EXeyT97.net
- だけど庶民はクルマに454万4000〜508万7000円も出さない
- 24 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 10:19:08.22 ID:IMoYZYms.net
- そう
どっちみち爺とおっさん以外はお呼びで無い
- 25 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 10:19:10.81 ID:ww4oFFWc.net
- >>23
この自動車のターゲットは庶民じゃなくて、中流層以上だから。
- 26 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 10:21:46.07 ID:t0NDGV7a.net
- >>24
ISはセダンだから、そもそも家族持ち用だしな。
子供が小さいならミニバンだけれど、中学くらいで
落ち着きだすとセダンでもいい。40代〜が乗るスポーティファミリー車。
- 27 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 10:22:53.93 ID:6MWLcCOa.net
- 245馬力なのね
- 28 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 10:24:30.25 ID:IMoYZYms.net
- 以下オールトヨタネットワーク分科会が延々とステマを続けるスレ
- 29 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 10:24:52.33 ID:t0NDGV7a.net
- >>23
乗り出すには、大体あと+30、40万かかるよ。
- 30 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 10:28:26.84 ID:t0NDGV7a.net
- >>27
国内で1.65tのセダンなら最適。2Lだと税金も安くなる。
あとはターボなので「レスポンスが悪くないかどうか」これだけ。
330psの車に乗ってるが、日本の公道では殆ど使わない。
価格としてはBMW320とかぶるな。試乗して決めることにしよう。
- 31 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 10:29:00.57 ID:WSRoP0rN.net
- このエコ重視の時代にターボとは・・・
- 32 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 10:31:25.99 ID:t0NDGV7a.net
- >>31
エコ用のターボでしょ。IS350なんてリッター7km前後だから
これがターボ制御で10km前後あたりになるのだから、消費ガソリン
2/3で相当にエコ。
- 33 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 10:31:32.80 ID:IMoYZYms.net
- >>26
あまり買われないんじゃないかな〜
若者にもファミリーにも
トヨタなんかアホっぽくて恥ずかしいじゃん
今時だと都会の中流層以上だと高級感を出したければ外車がトレンド
見栄の基準がトヨタで見栄がすべての味噌土人県の事情はよく知らないけど…
- 34 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 10:33:02.77 ID:fPYNgFsN.net
- 直4、2000ccターボのセダンか。
これで4WDならランエボになっちゃうよ。
- 35 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 10:36:51.64 ID:rSgcOVaw.net
- 走る空気清浄機みたいなデザイン
- 36 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 10:38:35.03 ID:t0NDGV7a.net
- >>33
この手の価格帯だと、もはや上位5%層だから国内で売れないのは当然。
元々、エコ用のツインターボは、高速長距離通勤が多い国で売れる。
恥ずかしいかどうかは俺には判らん。FRでおすすめがあったら教えて。
Cクラスは、エアサス&ランフラットで却下。
BMWが急速にトヨタ化しているので、乗り比べて決める。
- 37 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 10:43:08.40 ID:t0NDGV7a.net
- >>34
ああいう箱庭用の中回転型ドッカンターボじゃないよ。
適度にスポーティな低回転型ターボ。だが1650回転で最大トルクは
まだ甘い。海外では1250-1400あたりに来る。
- 38 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 10:46:43.26 ID:6MWLcCOa.net
- 諸元表
http://lexus.jp/models/is/specifications/specifications/is200t/index.html
JC08 13.2km/L
>>36
FRだとスカイラインにベンツのエンジン乗っけたのがあった と思ったらランフラットなのね
- 39 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 10:48:37.88 ID:C7QIsZwo.net
- ID:IMoYZYms
がTOYOTA嫌いなことだけはよく分かったw
- 40 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 10:48:58.17 ID:t0NDGV7a.net
- >>36
ランフラット自体は受け入れる。Cクラスの出来そこないの不要な
エアサスが嫌いなんだ。あれは5段減衰調整くらいにとどめるべき。
スカイラインは現行のシャシー、ボディが大型化してしまい
コーナリングがCクラスとIS、先代V36に圧倒的に劣るので却下。試乗済。
- 41 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 10:49:23.46 ID:zMAcEi/K.net
- レクサスがBMW化していってるともいえるが、i8みたいのないからな。
- 42 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 10:50:53.24 ID:4ayxe1VG.net
- タービンは内製使うのかな
中国産の筈だがw
- 43 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 10:51:33.67 ID:t0NDGV7a.net
- >>39
同意。代案を求めれば単なるネガキャンなのか、車に通じて言ってるかすぐに判るな。
- 44 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 10:52:46.63 ID:C7QIsZwo.net
- >>40
自演する意味あるの?
- 45 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 10:53:46.40 ID:IMoYZYms.net
- >>36
さあ… 味噌土人県住みならトヨタでいいんじゃない?
そうじゃなくて都会住みならどう考えてもBMW取るでしょう〜!
家族持ちなら身近な周囲からの印象は大事
- 46 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 10:54:03.16 ID:t0NDGV7a.net
- >>42
あんまり国内とか関係なくね?
2GRのブラインドテストされたら判らんのだわw。
安く叩かれた期間工や下請けのパートが作ってる
国内部品もあんまり変わらんと思うが。
- 47 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 10:56:29.33 ID:t0NDGV7a.net
- >>45
俺にとってはサスペンションとステアや剛性感とレスポンス
とかその辺のフィールありきなので、それで決めるよ。
内装はISが3シリよりはいいし。Cクラスの内装は良いがエアサスが好きに
なれない。
- 48 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 10:57:45.78 ID:fPYNgFsN.net
- >>37
そういうマジレスはいいよ
- 49 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 10:57:55.26 ID:4ayxe1VG.net
- >>46
公的機関との癒着で欠陥隠してるだけなトヨタだぞ
中国産エンジンの酷さ知らないとかかい
まあ、レクサスなんて言っても所詮ガラクタに高いタグ付けただけの物だしな
- 50 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 10:57:57.71 ID:r3DVcttX.net
- レクサス乗ってるのヤンキーばっかなんだな
- 51 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 10:57:58.65 ID:Kc8yVGrZ.net
- オッサン、PSしか馬力表示習ってないねんけど
180kwって何馬力やねん
- 52 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 11:00:32.93 ID:t0NDGV7a.net
- >>49
ドイツ車も小さな故障がポロポロ出るので、別にかまわんよ。
現に、Cクラスのエアサス、もめてるな。
故障率の低さでは圧倒的にレクサスが良いわけだし。
ベンツなんて効かないブレーキ欠陥出てたりしたわけだしw
- 53 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 11:02:24.52 ID:3sMZ055u.net
- >>51
だいたい1.3倍がps
- 54 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 11:03:52.67 ID:IMoYZYms.net
- >>45
まあトヨタ一択の味噌土人県以外は
車買う決め手が大きく違うから本来は答えようがないんだけど
最近のトヨタは輪をかけて本当にアホっぽいイメージだから
都会の中流以上層はあまり買いたがらないと思う
- 55 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 11:04:52.13 ID:M4qK1ieq.net
- ISはレクサスの中でもかっこいいよね
それにヤマハ製のエンジン投入するのも良い傾向だ
- 56 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 11:06:41.87 ID:IMoYZYms.net
- >>55
↑どうみてもオールトヨタネットワーク分科会です 本当にありがとうございました
- 57 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 11:07:12.13 ID:v8OBNfFX.net
- >>51
1kW=1.36psだから180kWだと約245psだね
- 58 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 11:09:46.76 ID:xVCYPftR.net
- なんか最近レクサスに魅力を感じなくなったと思ったら、
あのグリルのせいか…カッコ悪いんだよね
旧ソアラ、SCだっけ、あれがなくなってからほんとどうでも良くなった
- 59 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 11:11:12.08 ID:t0NDGV7a.net
- >>49
これは個別車種のスレなので、ISのどこが欠陥で
隠ぺいされているのか具体的に指摘してよ。
- 60 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 11:13:09.23 ID:t0NDGV7a.net
- >>58
スピンドルはSUVには合わないとは思った。
だから変更の噂が絶えないね。それが嫌かな。
あと普通のトヨタ車まで、カムリとかスピンドルっぽくして
安っぽくなってるなw
- 61 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 11:17:59.91 ID:MTXk2zNu.net
- (`-益-´)
こういう感じのフロントマスクしか売ってないから嫌い
- 62 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 11:18:43.14 ID:0gIAibPv.net
- ターボエンジンって面白くないんだよね
- 63 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 11:18:56.74 ID:HW5vsROA.net
- >>2
いやいや、あの幼稚園児に喜ばれるようなデザインは、マーケティング的に明らかに間違ってるだろ。
外装も内装もガキっぽくしすぎだ。
車検の時の代車が現行isだったけど、恥ずかしくて乗りたく無かったよ。
- 64 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 11:19:28.65 ID:/v6/vTlE.net
- MTを…3ペダルMTを作ってくだされ…
- 65 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 11:20:09.59 ID:IMoYZYms.net
- >>39
この層にはこれ、このタイプにはこのクルマという風に
あてがうようなところが気持ち悪いんだよね
トヨタみたいな田舎のダッサい会社の思い通りにコントロールされるなんざ真っ平
トヨタの営業に配られた新型 ヴェルファイアの販売マニュアルがひどいwwwww
http://magazinestatic.vehiclenavi.com/wp-content/uploads/2014/11/gateway.php_.jpeg
トヨタの営業に配られた販売マニュアルが完全に客をバカにしてる件www
https://m.youtube.com/watch?v=fN3rN_PgWQI
- 66 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 11:23:07.07 ID:HLk5F9/8.net
- 150psのカローラターボを出してくれ。
アクシオGTから乗り換えるから。
間違ってもダウンサイジングだからといって、1.5リッターから1.3リッターに
出力ダウンさせて搭載するなんて馬鹿な真似は止めろ。
- 67 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 11:24:33.38 ID:HLk5F9/8.net
- >>3
馬力表示されてんだろうが。kw単位で。
ps換算なら244.7だ。自分で次からは計算しろクソジジイ。
http://www.taiyo-ltd.co.jp/techne/si/contents/contents07/B/frame07B.html
- 68 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 11:27:03.00 ID:pHkmW7db.net
- スポーツモードでトラコン切れるのかな、切れても直4じゃ・・・・
- 69 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 11:30:21.99 ID:ANDDbtAw.net
- LFAと同じFシリーズのメーターは好き
- 70 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 11:33:41.74 ID:t0NDGV7a.net
- >>65
ヴェルファイアはレクサスに何の関係もないよ。
トヨタ車と明確に区分するためにレクサスがあるわけだし。
同じ2GRでもマークX系はコストカットでホイールだけ大径で
DQN向けに、IS350Fはそうなっていない。静粛性も違う。
>>69
そうなのか。俺は「あー、こんなパチンコみたいなメーターにするなら
古典的な三連にしてくれ〜」と思うタイプ。
- 71 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 11:35:20.30 ID:t0NDGV7a.net
- >>64
GRMNの増産を、手紙で社長あてに出してみたら?
- 72 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 11:44:17.02 ID:SQCDliVP.net
- 否定してる連中が総じて子供じみた思考で草
- 73 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 11:44:44.57 ID:IMoYZYms.net
- >>61
そうそう、それだw
>>70
ん?車種は関係ないでしょ
トヨタの押しつけがましさ、体質の話であって。
田舎くさくてアホっぽいトヨタなんかにアンコンされるのなんか真っ平だってこと。
- 74 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 12:01:30.49 ID:t0NDGV7a.net
- >>73
まず、君は何に乗ってるの? 車種教えてよw
そしてトヨタに押しつけられてるの?
まあ、統合失調症だと思うから、病院へ行け。
- 75 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 12:01:44.81 ID:RcDImh59.net
- >>57
その馬力だとかつてのセリカやMR2に積んでた3S-GTEと同じくらいか。
扱い易そうではあるけど初期の足回りはいつも残念だからなあトヨタは。
どのみち高いし早くアルトターボのMT版出ないかなぁ・・
- 76 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 12:05:56.20 ID:t0NDGV7a.net
- >>75
低回転型ターボだから違うでしょ。
あの頃のは1650回転で、350Nmも出てないし。
トルク曲線見ないと判らないが、おそらく3500回転あたりで
マックストルクだったような・・・
それにしても1650回転か・・・ターボラグとレスポンスについては
試乗しないと何とも言えんが
- 77 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 12:07:35.84 ID:t0NDGV7a.net
- >>75
あと足回りは、今の車はほとんどそうだね。
初年度はスルーだな。
今の車は、足回りや剛性感は明らかに後期型狙いがいい。
- 78 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 12:14:47.25 ID:QqQ8FanD.net
- お前らどうせ買わねーんだから文句言うな
- 79 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 12:16:01.22 ID:AFj26D1y.net
- IS.RCみたいスポーツタイプにスピンドルは似合うけどLXまで同じグリル装着しないでほしいわ
- 80 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 12:17:54.12 ID:QRLNKUEa.net
- ISに4気筒ターボじゃアピール弱いわな
そもそも高価な車のスポーツ系で4気筒は昔っから人気がでない
- 81 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 12:20:16.22 ID:bmk6ITEZ.net
- >>18
>1250ps
BMWはそんなすげえの出したのか(´・ω・`)
- 82 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 12:21:23.60 ID:0TzE6I2B.net
- 昔は新技術はクラウンからだったのに、クラウンの技術はレクサスのお下がりが当たり前になっちまったな。
- 83 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 12:23:07.28 ID:t0NDGV7a.net
- >>80
大丈夫だ。君のためにV6-3.5L自然吸気のIS-350Fもある。
- 84 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 12:28:43.70 ID:t0NDGV7a.net
- >>82
スレチだがトヨタはクラウンを上手く、ミドル級の位置に落としてきた
と思うよ。元々はフラグシップで田舎の自営業者が乗ってたが、元請け
の幹部や顧客の反感を買うリスクもあった。「高い車のりやがって」
今はレクサスのフラグシップが1500万円前後なので、クラウンは
地位的には、レクサスのミドル級ISよりも安い、田舎のごくごく平凡な
Eセグの地位に落ちてきた。「商売の調子はどう?」「まぁぼちぼちだね」
ゴルフバック4個詰めて、こんな会話に違和感ない車になった。
- 85 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 12:33:58.15 ID:6p9rbTug.net
- >>3
ネットよりもグロスですかww
- 86 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 12:36:23.81 ID:JazULJf7.net
- ISは良いよな。
子供が大きくなってミニバン不要になったら買おう。
- 87 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 12:44:15.13 ID:t0NDGV7a.net
- >>81
スマン1250回転でマックストルクが来るBMW3シリだった。
- 88 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 12:56:02.98 ID:0RwAqm6L.net
- こういう車にHVでもない4気筒ってどうなの?
ランエボみたいにパワーがあるならわからんでもないけどなんか中途半端
- 89 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 13:01:21.90 ID:WifEDDWy.net
- レクサスのガビーングリル
何とかならんの
- 90 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 13:01:54.73 ID:t0NDGV7a.net
- >>88
とにかく大排気量NAよりも低回転からマックストルクが来るという
点が優れた点ね。6発3.5Lの自然吸気よりトルク発生は良いわけだし。
レスポンスが自然かどうかは別だが。
むしろランエボのように公道でラグありまくりで低回転でスカスカ
の方が公道ではツマラナイフィーリングになるよね。
- 91 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 13:10:47.17 ID:mdNucx0n.net
- 公道じゃなくて実用域な
- 92 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 13:11:33.96 ID:oEguiJ1s.net
- >>88
安く作れて利益が出るからさw
ベンツsだって今は中国製の四気筒がほとんどだぜ?
- 93 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 13:48:57.12 ID:YpEIKD7z.net
- 使い回しのできる4気筒
6気筒より軽い、安い
bmなんて加吸圧変えるだけで
上のグレードにして
値幅とる始末
- 94 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 14:08:12.05 ID:DvoXh21j.net
- ターボ車が発売されるたびに昭和のポート噴射ターボのイメージで語る老人が現れる。
- 95 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 14:12:37.39 ID:SNDc0Q9K.net
- >>69
あのメーターの為だけにISが欲しい。
- 96 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 14:53:58.05 ID:g2Y9vZI6.net
- >>26
ウチは小学生2人の4人家族だけどIS300h買った
嫁の意見なんてガン無視でいい
- 97 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 15:03:34.41 ID:HLk5F9/8.net
- >>75
初期の足回り?
そんなもの自分でチューンするのが常識だが?何寝言言ってんの?
テメェで勝手にダンパー入れりゃいいだろうが。
チューンする腕もねぇ奴が足回りがどうだの、買ったままのドノーマル
に何求めてんの?発言を慎めよアホが。
- 98 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 15:25:01.77 ID:Lo+EnGYO.net
- IS250が40万も値上がりしてるじゃねーか
200t発売前 IS250 438万
200t発売後 IS250 479万
200t 454万
- 99 :98:2015/07/24(金) 15:26:36.86 ID:Lo+EnGYO.net
- ・・ってよく見たらIS250はAWDのみか
- 100 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 15:32:34.86 ID:TcCg05bd.net
- >>90
俺の体験だとエボVIIあたりでも慎重にならないとターボラグなんか気にならないくらいフラットにパワーでたよ
- 101 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 15:37:56.01 ID:HLk5F9/8.net
- >>100
フラットw
シャーシ台に乗せて計測したデータ出してみろよ
- 102 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 16:37:50.43 ID:gwFnopC5.net
- 事実上86ターボセダンみたいなもんか
事実上アルテッツァターボだわ
これに6MTあったら文句なしだわ
- 103 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 16:56:01.57 ID:3srC3/Ps.net
- >>102
事実上事実上 うるせぇよ。
何が事実上だ。
- 104 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 17:05:15.09 ID:uUj7WupI.net
- マークXの2.5Lに6発エンジンを搭載してるのはトヨタ最後の良心だと思ってるがこれでいよいよ終わりだな
- 105 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 17:10:02.64 ID:t0NDGV7a.net
- >>97
あら、そうwww
じゃあ、100万円以内で最適にできるISクラスの初期型を極上にする
公道用足回りのセッティング手順教えてくれよw
素人なら最適値を出すまでにベンツE三台分くらいはかかるだろうがなw
パラメーターが多すぎるからw 当然伸び側と縮み側の減衰を個別
に変えられるダンパーでいいやつ教えてくれよ。当然、公道GTだ。
ピロのリジッドなんてありえねぇからな。
それからバネ。IS用の荒巻ワンオフの良いメーカー、例えば
10種類発注するとしてコスパ良いメーカー教えてくれよw
- 106 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 17:12:21.80 ID:t0NDGV7a.net
- >>100
おやまぁw フラットなパワー
凄いECUのセッティングだね(笑)
- 107 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 17:13:49.39 ID:t0NDGV7a.net
- >>97
お前さんは玄人なんだから教えられるよな。
お前さんの答えに期待しているよw
- 108 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 17:13:57.34 ID:9yXjjWoX.net
- 結局ヨーロッパ車の路線が正解だったんじゃん
- 109 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 17:16:11.82 ID:t0NDGV7a.net
- >>97
オマケして150万円の予算にしてやっても良いが、
お前、ブッシュ等ゴム部品の硬度の変更とか、
どこに依頼してんの?
箱庭車じゃないからピロでガチガチは、不正解だからなw
- 110 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 17:18:20.02 ID:t0NDGV7a.net
- >>108
そうだな。海外ユーザーの使い方を考えると、HVよりも
低回転型ツインターボやチャージャーが向いてる。
- 111 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 17:18:45.04 ID:v1TVhIvM.net
- レ
- 112 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 17:19:56.92 ID:t0NDGV7a.net
- し
- 113 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 17:26:40.14 ID:t0NDGV7a.net
- >>96
うちも嫁の言うことは、殆ど聞かない。
「MTにはすんな」だけは言われるが。
次はRCとかクーペにすると思う。
- 114 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 17:28:58.16 ID:y9xh5eUW.net
- >>5
激しく同意。
- 115 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 18:16:47.99 ID:Mql0QdbW.net
- >>56
ID:IMoYZYms
今日はトヨタに粘着か、ステマツダ千葉
- 116 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 18:46:03.66 ID:L6oBL5LS.net
- >>93
2.5リットルて、直4かと思ったらV型6気筒みたいだね 小さいのに中途半端
ショボイ6気筒V型なんて、やめたらいいのに
- 117 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 19:00:04.44 ID:TWh0c5qo.net
- スカイラインはどうかな 欲しいんだが
- 118 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 19:04:17.92 ID:lQMVp364.net
- レクサスって結構高いんだね。C200AVAAMGの方がいいな
- 119 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 19:10:42.88 ID:mRv0XFsu.net
- >>117
かっこいいよな!セダンならスカイライン欲しい
- 120 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 19:13:37.11 ID:7VqL9vAY.net
- ALTEZZA 280Tのほうがハイパワーなんだね!
- 121 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 19:26:33.55 ID:6qojzeBD.net
- 中古のIS-Fが欲しくなってきた
でも維持すんの難しそう
- 122 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 19:47:41.02 ID:HdImWrR7.net
- プリウスにこのターボのせてくれ
- 123 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 20:04:19.84 ID:0fWt8gLR.net
- このターボエンジンがヤマハ製とトヨタ製があるやつか
2T-Gの再来なるか?
- 124 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 20:18:26.81 ID:t0NDGV7a.net
- >>118
ベンツCは同じ4発ターボでも一ランク高いでしょ。
あとエアサスが不評。180なら、普通のダンパーだが、もっさりがな。
さらにベンツのエアサスは壊れたら100万円飛んで入庫期間もでるし嫌だな。
- 125 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 20:23:07.24 ID:t0NDGV7a.net
- >>121
V8のフロント・へヴィがいいかどうかによるな。
IS-350Fの方がバランスは良いと思う。
ただIS-350Fでさえ、日本の公道で殆ど使わないエンジンだけどね。
6発3L・NAがあればいいが、あらゆるメーカーが3L・NAは海外では
半端だからか店じまい。
俺は、>>1の2Lの4発低回転ターボの出来によってISにするかどうかだわ。
- 126 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 20:23:50.47 ID:ml3vFKcB.net
- 海江田クンのお小遣い稼ぎ広告スレ♪
- 127 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 20:30:04.68 ID:t0NDGV7a.net
- >>117
クーペはV36末期型なのでとても良い。V37セダンはアスリート並みに
デカクなったがアスリートよりドライバビリティが良くない。
3.5L-HVは単なる直線番長、低速で違和感でまくり。
ターボはCクラスと同じだが、これも当然に専用設計されてるCクラス
の方が上。C180より遅いってのがなぁ。現行スカは俺の中では
クーペの末期型ならありだが、3.7Lのあのエンジンが極上にも思えないし。
- 128 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 20:32:56.59 ID:ml3vFKcB.net
- >>117
そんな長文がビジネスと何か関係あるの?車ヲタは臭いなぁ。
- 129 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 20:36:47.79 ID:t0NDGV7a.net
- >>128
ビジネス的に言えば、低回転型4発ターボDセグの商品の魅力度だな。
内装のCクラス、低回転型の3シリ、IS(未知数)ってところだろう。
V37は大型化して競争の舞台から降りてる。
- 130 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 21:07:26.89 ID:PnDS/Nmd.net
- >>117
普通に乗るならクラウンの方がお勧めだよ?
外車は論外 ガレージの飾りにしか使えない
スピード違反の罰金払いたければどうぞ
- 131 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 21:20:08.89 ID:t0NDGV7a.net
- >>130
V36の時ならクラアスと好みでわかれたが、V37になったら
もうクラウンの足元に及ばない。V37には3.5LのHVもあるが
直線番長で、速度制限が厳しくワインディングが多い日本では
使いにくい車だと感じた。2Lターボだと車としてエンジンが元の
Cクラスに完全に負けてるし。
- 132 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 21:24:20.66 ID:JruhqN2a.net
- 地方の婚活なら
ISがさいきょうだよ
お見合い会場にレクサスで乗つけ
コノ コノ コノ!
- 133 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 21:27:26.62 ID:MhkH6T1r.net
- ターボは税金に係数掛けるべき
出力上がって燃費悪化なんだから
- 134 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 21:29:52.07 ID:4tqjIB62.net
- そういや、レクサスはなんでステーションワゴン作らないのかな?
国産ならスバルかマツダになってしまう。
- 135 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 21:29:58.26 ID:PYPiImxv.net
- レクサスのスポーツタイプってめちゃくちゃ格好いいんだよな。
駅前の駐車場でベンツBMWポルシェなんかに混じって止めてあったのみたけど一番存在感ある感じがしたわ。
まあそれでも一番存在感あるのは俺のピカピカのファンカーゴだったんだけどな。
- 136 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 21:31:35.30 ID:L6oBL5LS.net
- タービン回して 空気沢山押込んでるからな〜 倍よりもっと押し込んでるかな?
- 137 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 21:34:07.43 ID:3srC3/Ps.net
- >>134
そういうダサいのはレクサスブランドで出すべきではないという考えだろ。大体、既にブームは終わってる。
- 138 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 21:34:51.78 ID:3srC3/Ps.net
- >>136
ダウンサイジングターボの過給圧は0.5と相場が決まってる。
- 139 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 21:41:49.64 ID:hQ9mfheA.net
- レクサスIS イスラム国仕様のレクサス。大量殺人可能。
- 140 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 21:44:13.96 ID:L6oBL5LS.net
- >>138
式は下記っぽい 排気量UP、かなり税金UPだな
仮想排気量 = 実際の排気量 × ( 大気圧(1bar) + 最大過給圧 )
- 141 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 21:51:17.21 ID:jeelEbwq.net
- >>135
恥知らずは気楽だな
- 142 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 22:00:31.47 ID:4tqjIB62.net
- >>137
そんなんだから、アメリカ以外で人気ないんだけどな。
ベンツ、BMW、アウディ等、欧州では定番なのに。
- 143 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 22:07:32.24 ID:MXMF3Ras.net
- >>134
レクサスは北米狙いだからでしょ
ワゴンやシューティングブレークは欧州
- 144 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 22:12:17.02 ID:P2hJE8I0.net
- >>131
実際にV37のHVに乗ってるけど直線番長ではないし低速でも違和感はないぞ
F1カーみたいにヘアピンカーブを80キロとかで走りたいとかだったら直線番長になるけどこの条件をクリア出来る車って無いと思うよ
- 145 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 22:13:02.77 ID:sLnFWhHM.net
- >>142
欧州メーカーもSUVのラインナップを増やした影響でもうステーションワゴンは売れてないだろ。VWはアウトバックの後追い始めたし
- 146 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 22:26:59.55 ID:k5g++oUt.net
- 値上げかよ畜生・・・と思ったら8ATになったのか
>>134
ほれ
ttp://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/981193_10150299351534960_733415092_o.jpg
現行ISのSportCross
もちろんコラだけどな
>>143
でもトヨタはISをちょっとは欧州でも売りたいようにも見える
初代 SportCrossなるシューティングブレーク風ワゴンを設定
(一代で終わる。国内ではアルテッツァジータ)
2代目 欧州専用にディーゼルを設定(これも一代で終了)
- 147 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 22:35:16.70 ID:e81FJpBu.net
- >>145
今の欧州の流行りはシューティングブレークだぜ?
フェラーリまで作る始末
- 148 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 22:38:28.32 ID:ot2tKN3e.net
- 年収450万のワープアな俺にはかえない車(´・ω・`)
- 149 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 22:41:31.50 ID:3sMZ055u.net
- >>148
10年後に中古でも買ってろ
- 150 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 23:14:28.84 ID:U3FKHHRb.net
- こんなん買うならエスクァイアhybrid買ったほうが何もかも得やろ
- 151 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 23:18:40.98 ID:0j3onP+z.net
- >>138
1.5barだったのはポート噴射の日産がやってた奴、同じコンセプトで直噴ならもっと突っ込める
たしかゴルフ5のツインチャージャーのは2.5bar、シングルターボのは1.8位
- 152 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 23:28:02.17 ID:0O2RDH4w.net
- ホンダのは約0.8bar。
- 153 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 23:32:18.71 ID:4tqjIB62.net
- >>145
SUVが売れてるのは北米、欧州は今でもワゴンが売れてるよ。
ワゴンのラインナップを消したメーカー、あるの?
- 154 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 00:27:07.44 ID:JVMFJO7C.net
- 不細工でトッポイ奴からしか興味持たれないと思う
- 155 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 00:54:53.01 ID:VXAm+zaN.net
- >>154
不細工だろうがトッポイ奴だろうがお客様はお客様だ
不細工が買う商品は駄目だと思ってる方がおかしいし失笑物
>>65
それは同意。そういう電通や博報堂が好みそうなジャンル分けは止めて欲しいよね
- 156 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 01:32:48.61 ID:JVMFJO7C.net
- そう?ラブドールってあれ失笑モノだと思うしキモいおっさんしか買わないんじゃないかと思ってる
- 157 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 01:45:52.20 ID:cWPN0Q4I.net
- ダウンサイジングターボの分野でも、ホンダはトヨタに負けそうだなw
もうホンダは全てにおいて、全ての自動車メーカーに劣ってるわ
何一つ秀でた点がない、つかエンジンで勝てなきゃホンダの存在価値がない
- 158 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 01:50:57.39 ID:YUrcpkWr.net
- あのグリルは好きじゃないけどやるなら貫き通さないと意味ないよね
少なくともBMWのあれもかっこいいとかじゃなくて
あれがあるのがBMWって認識になってるんだから
- 159 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 01:51:41.22 ID:L1XSz3F6.net
- >>148
個人的には将来中古で買いたい車
中古で人気ってのは新車で買う人にもけっこう重要だよな
- 160 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 02:03:21.46 ID:YCVLQVYH.net
- IS とか ISIS とか、トヨタは中東進出を狙ってるのか?
- 161 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 02:58:53.91 ID:8LyKJQRc.net
- >>1
デザインが・・・
もう提携したマツダにデザイン頼んだ方がいいんじゃないの?
- 162 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 03:05:55.74 ID:JVMFJO7C.net
- フロントデザインってドライバーの印象に大きく影響してしまうと思うんだよね
あんな怒りでうんこキバってるようなグリルじゃ
前から見たドライバーが上流どころか
トッポいヤクザ者に見えてしまうこと間違いなしだw
- 163 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 05:33:46.14 ID:Tksi7tU4.net
- 世界中どこに行っても、アンチBMW、アンチメルセデスがいるから売れる
- 164 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 05:56:30.80 ID:lV5eDGcH.net
- >>162
道を譲ってもらえて快適に走れるということかな。
- 165 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 06:04:46.64 ID:D/TZUqwt.net
- >>113
クーペはさすがに無理だわw
- 166 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 07:37:37.57 ID:M2djA6pk.net
- isという名前が良くない
- 167 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 08:05:10.74 ID:LNqaXVti.net
- 馬力の数字が高いか低いかしか分からない昭和の池沼はスバルのふにゃ足CVTでホルホルしとけ
- 168 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 08:17:46.61 ID:qkPgC9Zx.net
- >>60
スピンドルはNXがいちばん合っていると思うが、次いでCT
マイナーチェンジ時にスピンドル化したフラッグシップのLSがいちばんしっくりこない
- 169 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 08:27:19.46 ID:PuWHP9mZ.net
- もう15ATぐらいにしろ
- 170 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 08:35:32.83 ID:8bE+c8Wx.net
- クラウンHVが一番日本には会うよ?
外車は論外だし、スカイライン含めて
反則金払うだけで無意味だよ
- 171 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 09:13:32.95 ID:EwugnQng.net
- >>1
D4のノアに乗ってたが、5万キロ乗ったぐらいからアイドルがおかしくなった。
暫くしてディーラーにみてもらったらD4はエンジン内にススがたまりやすく異常はよく起き、直すのには10万以上かかると言われた。
エンジンの結合部からオイル漏れも出始めたがこれも保証外と言われたんで、気に入った車でもD4である限り選択から外してる。
- 172 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 09:14:27.16 ID:i4BiksmE.net
- なにをもって「合う」んだよ。アホか
- 173 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 09:16:49.29 ID:i4BiksmE.net
- >>171
お前みたいな日常点検すら出来ない車音痴には厳しいかもな
しかもこれはD4じゃないし。アホか
- 174 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 09:17:40.58 ID:U3Dl9BON.net
- >>157
ホンダの四輪は何をトチ狂ったのか台数を追っかけ全方位開発を始めて凋落した
トヨタやVWと同じことやっても企業規模も違えば研究開発にかける金も敵うわけないのに
- 175 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 09:50:09.13 ID:4EpINoBM.net
- なんで4発なのに、車重軽くならねぇんだよ。
- 176 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 09:54:12.30 ID:rgFjV47b.net
- テンロクターボで18km/lくらいやってくれたらよかったのに
でも4発FRセダンが増えたから、来年何買うか迷う
- 177 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 09:58:40.75 ID:HOk8Yw1B.net
- >>175
ツインターボ積んだら、普通は重くなる罠。
ミッションが8ATになってるし。
剛性上げたという噂があるが、どこまでかはわからん。
>>176
1.65tもあって価格帯450万〜なのに、1.4tの350万円クラスがやるようなテンロクなんて
やったらトロすぎて評判落ちるよ。そこまで燃費を払えないなら、自分の財布にあった車を買った方がいい。
- 178 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 10:01:05.08 ID:rgFjV47b.net
- >>177
自分の財布に十分合ってると思うけれどな
車は年収の1/3までなら払っていいって不躾棒の爺さんも言ってたし
- 179 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 10:04:52.89 ID:HOk8Yw1B.net
- >>178
じゃあ1.65tにテンロクターボなんて求めて燃費で2km伸ばすために
フィール激悪にする必要もないよね。
- 180 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 10:07:15.10 ID:rgFjV47b.net
- そうだね
もっと軽くして出して欲しいよね
- 181 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 10:10:46.76 ID:nx0iqUlG.net
- 走る棺桶 殺人機械
- 182 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 10:12:54.56 ID:HOk8Yw1B.net
- >>180
剛性と静粛性確保するには仕方がないよ。マークXより50-80kg
近く重かったのも、剛性確保と静粛性の確保だから。君には合ってないんだよ。
もっと軽いの欲しければ、ゴルフでも買いなよ。FRで4シータで軽いの
欲しければ86でも買った方が合うと思うよ。HKSからチャージャーキット出てるし。
- 183 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 10:14:03.88 ID:gdHoc2Yg.net
- >>5
現行ISを運転してから言いなさい
- 184 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 10:15:25.93 ID:8bE+c8Wx.net
- 移動手段にすぎない車に金使うより
もっと良い使い道は幾らでもあるけどね〜
プリウス乗ってりゃ今は世間体大丈夫だしね
まあキモデブハゲは女に乗れないからなあw
- 185 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 10:17:32.66 ID:rgFjV47b.net
- >>182
いや、C180,C200,ISから選ぶ事にしてる
- 186 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 10:20:46.79 ID:HOk8Yw1B.net
- >>185
君の場合、C180一択じゃない? これより軽くて、テンロクだし。
人乗せた時のもっさり感は気にしないんだろうから。
- 187 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 10:25:25.96 ID:rgFjV47b.net
- だな
お前程車のフィーリングの違いも
分かりそうにないから
- 188 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 10:28:10.06 ID:Hs/MuOlY.net
- NXとCX-5を比較するとCX-5のほうが車としての性能はいいんだよなぁ
でも内装がもろに100万の差が出てるw
内装や快適装備重視ならNX買ったほうがいい
- 189 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 10:34:02.56 ID:HOk8Yw1B.net
- >>185
でも俺もISの、このツインターボがベストかどうか試乗していないからなんとも言い難い。
不安要素としては
3シリにしてもCクラスにしても1200や1250回転からマックストルクに入るのに
ISは1650回転なんだよね。俺もIS試乗して、1650回転のターボラグでレスポンスが
悪いと思えば、他にするとは思う。
- 190 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 10:36:52.76 ID:HOk8Yw1B.net
- >>188
マツダ上げは他でおやりください。
マツダ、ホンダ、スバル上げは飽きた。どれもフラグシップ乗りまくって
つくりのレベル知ってるから、興味がミジンコなみに湧かない。
- 191 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 10:58:31.62 ID:5s9X0/aX.net
- 買い物用の足として買ってみてもいいと思ってるな。
- 192 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 11:03:01.89 ID:857VAROK.net
- V6・2,000ccツインターボで。
- 193 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 11:07:03.53 ID:DN6g2/eM.net
- 金持ち系のお前らが街でレクサスをいっぱい走らせてくれ
いっぱい観たいから
- 194 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 11:18:37.90 ID:odsP3a+5.net
- レクサスのカーマットがなんで10万するの?
家のカーペットでさえ数万なのにw
- 195 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 11:25:39.04 ID:HOk8Yw1B.net
- >>194
ブランド品については難しい問題だよね。ローレックスより正確なカシオ
がローレックスの1/500の値段で買えるというわけで。
例えばレクサスISは乗り出し650万円の350もあるけれど、
普通に2LDKの平屋が建てられる。車が高いのか家が安いのか・・・
- 196 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 11:51:53.77 ID:NyFTVn34.net
- ターボ車に興味あるけど、今乗っているのがマークXだからV6から直4にダウングレードするわけだ
馬力は逆に上がるが200→240なので感動は少ないだろう
これに500万円はちょっと出せんなあ
- 197 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 12:47:13.28 ID:HOk8Yw1B.net
- >>196
気持ちは解るよ。マークXに350Sがあるから、それで良いんじゃない?
他の国産Dセグメントに比べたら、マークXの350Sだって二ランクぐらい上の
レベルの出来だし。15-16万円でG'sの顔をつけられるし。
- 198 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 12:53:33.32 ID:R50n8Oth.net
- MTが無い時点で糞w
- 199 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 12:55:09.69 ID:HOk8Yw1B.net
- >>193
現行3シリはあるんだっけ? MTの人は3シリで良いんじゃない?
- 200 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 13:24:43.37 ID:oX9FIVqa.net
- >>194
マットに付いたバッジの代金
まあブランド代だけど、そこまで価値がないと
みんな感じているから販売台数が伸びない
ハリアーがRXになっただけで同じようなグレードが
100万円以上高くなった、総じて同種の
トヨタ・ブランド車より100万円高
10万円相当の内装代と豪華なディーラー店舗維持費に使われている
- 201 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 13:28:05.20 ID:HOk8Yw1B.net
- >>200
それはヤナセが広めたドイツ車も同じで、でもドイツ御三家も
レクサスも国内販売台数は伸ばしてるよ。家計の二極化だろうけど。
- 202 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 13:34:27.77 ID:Hs/MuOlY.net
- 20代でNX乗っているとハリアー乗りのおっさんの視線が痛いなw
みんな「この若造めっ」って感じで悔しそう
まぁ俺のは200tだからハリアーHVのおっさんには優越感あじあわしてあげる余裕が残っているけどなw
- 203 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 13:36:04.13 ID:R50n8Oth.net
- なんだかんだアホンダと比べてトヨタは面白い車を作るようになったな
やっぱり豊田章男のおかげだな
- 204 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 13:38:12.72 ID:7vWx+76O.net
- >>202
NXクーペか、ドラえもんが未来から来たとか言ってたな
大事にしろよ
- 205 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 13:45:54.30 ID:yfQdpUWq.net
- >>204
ドラえもんは、ラシーンじゃね?
NXクーペにドラえもん出てた?
ttp://www.youtube.com/watch?v=yrgiBi-myCE
- 206 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 13:53:16.26 ID:GSypN8MY.net
- マークXもうちょっとかっこよくしてくれないかな
性能はマークXで十分だしレクサスってブランドにも興味ないし
デザインよければマークXなら買うのに
- 207 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 13:58:08.33 ID:HOk8Yw1B.net
- >>206
G'sは嫌?
- 208 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 14:03:27.27 ID:yfQdpUWq.net
- >>206
マークX 出てすぐに、付きあいで仕方なく買ったけどフニャフニャの足まわりで
それほどいい車じゃ無かった面白半分で、リーフ買って乗ったら面白くて乗ってた
マークXは、年2くらいしか乗らなかったらエンジン関係がダメになったんで廃車にした。
マイナーチェンジで足回りも少ししっかりしたってディーラーで試乗したけど買わなかった。
- 209 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 14:54:13.67 ID:KJlixuHp.net
- >>202お前も充分痛いよ(嘲笑)
まだこんな馬鹿居たんだな
- 210 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 15:25:43.12 ID:HOk8Yw1B.net
- >>208
まず新車?
そしてグレードと年式は?
>フニャフニャ
ここ凄く気にかかるね。昔のマークIIならともかく。
- 211 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 15:29:44.57 ID:HOk8Yw1B.net
- >>208
答えられないとは思うけど、嘘はいけないよ。
あなたのレスには、現行マークXを知ってれば
確実に嘘だとわかる点が三点あるからね。
- 212 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 15:31:49.19 ID:HOk8Yw1B.net
- >>208
レクサスは、あなたには買えないレベルのメーカーなので
またアルト・ターボでも買い直したら? アルトさん。
- 213 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 15:33:53.71 ID:A+SxNU5g.net
- ダウンサイジングターボ増えてきたな
- 214 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 15:58:06.71 ID:oFUkOzuw.net
- 下品な顔立ち
- 215 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 16:29:39.00 ID:EHj6larm.net
- >>103
ww
- 216 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 18:26:30.91 ID:yfQdpUWq.net
- >>210
何でそんなに必死なの?
- 217 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 18:48:07.90 ID:HOk8Yw1B.net
- >>216
2chって、車のこと以外は、政治とか事件とか、わりと世間よりも情報が
早くて裏事情も解って良いんだが、の評価にいたっては25年遅れてる情報が
少なくない。車板なんかでも少しレスし合うと、未だに25年前の感覚で
中年が熱くトヨタ以外のメーカーを持ち上げてるのが嫌なんだよね。
でレスし合うと、所有も試乗もしていないのが丸わかり。
国際評価もモタスポ事情もメカニズムの優位性も25年前とは
全く変わってるのにね。>>197みたいな嘘が堂々と頻繁に書き込まれる。
- 218 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 18:49:07.92 ID:HOk8Yw1B.net
- 車の評価にいたっては25年遅れてる情報が少なくない。
- 219 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 18:54:33.59 ID:HOk8Yw1B.net
- なんかミスしまくってるな。スマン
>>216
2chって、車のこと以外は、政治とか事件とか、わりと世間よりも情報が
早くて裏事情も解って良いんだが、車の評価にいたっては25年遅れてる情報が
少なくない。車板なんかでも少しレスし合うと、未だに25年前の感覚で
中年が熱くトヨタ以外のメーカーを持ち上げてるのが嫌なんだよね。
でレスし合うと、所有も試乗もしていないのが丸わかり。
国際評価もモタスポ事情もメカニズムの優位性も25年前とは
全く変わってるのにね。>>208みたいな嘘が堂々と頻繁に書き込まれる。
- 220 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 18:56:29.45 ID:MzecEatb.net
- >>2
内装は安っぽいよ、LSハイブリッド乗りの俺からすれば。
- 221 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 19:25:47.83 ID:shLdIBS1.net
- イスラム国=IS
- 222 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 19:58:50.12 ID:bALzH0cS.net
- AV女優で話題作りと客寄せ
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http://p.twpl.jp/show/large/FzcRq
- 223 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 23:53:57.67 ID:L1XSz3F6.net
- >>208
俺は>>217必死すぎワロスwwwとは思うけどリーフのどこがそんなに良かったんだ?
タクシーで乗ったけど静かなのはいいが乗り心地はかなり悪かったぞ
- 224 :名刺は切らしておりまして:2015/07/26(日) 11:47:34.27 ID:epMtwuLf.net
- 個人的感想のレベルで申し訳ない。
EVとしての良さ
加速レスポンスが、普通の車では味わえない躊躇の無さ。
上り坂で無音でグイグイ登っていくパワーと下りで増える電気
壊れる部分の少ない安心感とガソリンスタンドに行く手間の無さ
車としての良さ
ハンドルから伝わるスポーティーな感じ路面をグリップしてる安心感
風切り音の少ない静かで思ったより広く感じる車内と取り回しが楽な車のサイズ
- 225 :名刺は切らしておりまして:2015/07/26(日) 14:02:19.52 ID:RzcHJljW.net
- レクサスとインフィニティは最近デザインいいな
比べるとドイツ御三家って何であんな田舎臭いしダサイんだろ?
- 226 :名刺は切らしておりまして:2015/07/26(日) 16:57:55.69 ID:BeVzPx2q.net
- レクサスのデザインが秀逸ゆえ
同じクラスの外車なんていらねー(笑)
特にRCは素晴らしい
ISはテールランプのキレキレデザインが良い
レクサスのカローラと言われようが良いもんは良い
- 227 :名刺は切らしておりまして:2015/07/26(日) 17:00:08.14 ID:BeVzPx2q.net
- >>225
M4の芋臭さは異常
RCFがかなり良い
- 228 :名刺は切らしておりまして:2015/07/26(日) 17:08:21.73 ID:wApInESG.net
- ◆◆新型RXの価格が判明 ※価格.com レクサスIS200Tさんより
200t 標準 FF 495万円
200t L FF595万円
200t 標準 AWD 521万円
200t Fスポ AWD 605万円
200t L AWD 621万円
450h 標準 FF 602.5万円
450h L FF 702.5万円
450h 標準 AWD 628.5万円
450h Fスポ AWD 742.5万円
450h L AWD 728.5万円
- 229 :名刺は切らしておりまして:2015/07/26(日) 22:17:06.43 ID:1Hj22JUO.net
- >>227
M4のイモ臭さはそうだと思うが、RCFもアメリカの
田舎丸出しなスタイリングだろ。
- 230 :名刺は切らしておりまして:2015/07/26(日) 22:43:18.74 ID:ivVuAkbN.net
- 変態スピンドルばかり悪く言われるがブーメランみたいな✔ライトが恥ずい!!
ボンクラっぽいぞ。
- 231 :名刺は切らしておりまして:2015/07/27(月) 01:10:22.81 ID:rG27fC1h.net
- >>229
RCはクーペとしての艶がある。特にアメリカ丸出しって感じでもないし。
ドイツ車の芋臭さってのはそれらを超越してひたすら色気も華も無い。
- 232 :名刺は切らしておりまして:2015/07/27(月) 01:50:48.84 ID:J1SRVQyB.net
- >>1
たったの215PSか…。
- 233 :名刺は切らしておりまして:2015/07/27(月) 02:03:15.96 ID:GG0qxVHO.net
- >>231
同意。ぎりぎりアメ車でもない欧州車でもない保ってる感があるよねエレガントな
あれ以上ごつくなったら売れないと思うし不評だろうね
- 234 :名刺は切らしておりまして:2015/07/27(月) 03:23:28.60 ID:W65Hmu0v.net
- >>231
あの分度器で描いたようなルーフラインが艶w
あれがアメリカの田舎者の感性だっつーの。
- 235 :名刺は切らしておりまして:2015/07/27(月) 07:41:53.89 ID:eU56qRo9.net
- ギャランフォルティスのラリーアートの馬力とトルクがほぼ同じ。
7年前に登場し古いタイプのターボとAWDとランエボから5,6速だけ替えた100kmで2600回転するようなギア比で約10km/L。
そこから最新の直噴ターボと8ATと2WDで燃費3割向上だと良くなったのかこの程度なのか微妙なところだな・・・・。
- 236 :名刺は切らしておりまして:2015/07/27(月) 19:59:46.12 ID:PFT91haH.net
- >>235
ホラ、でたでた、25年前のエボインプ感覚の人。
低回転側のトルク発生が全然違うのに、何言っての?
エボもラリーアートも1600回転で35kgfmは出てねーよ。
せいぜい4000回転前後のラグあり中回転型だろ?
- 237 :名刺は切らしておりまして:2015/07/27(月) 20:05:17.20 ID:URdT2ysW.net
- >>236
如何でもよいぞ
それよかrxの予測出せよ
- 238 :名刺は切らしておりまして:2015/07/27(月) 20:07:50.64 ID:SnDqFyYX.net
- http://www.motown21.com/Tech/Trend_29/zu_01_L.gif
3,000rpm以上でないと最大トルクは出ない。
- 239 :名刺は切らしておりまして:2015/07/27(月) 21:11:22.63 ID:12AsAYIY.net
- >>236
ちゃんと古いタイプのターボって書いてあるのに12時間後にドヤ顔で絡んじゃうあたりが面白いw
もっとやってくれ
- 240 :名刺は切らしておりまして:2015/07/27(月) 22:25:26.24 ID:PFT91haH.net
- >>239
旧式ターボと馬力とトルクが同じというのが、完全に間違ってるから。
そもそもトルクと馬力は発生の仕方が重要。
間違った認識とネガキャンは正す必要がある。
- 241 :名刺は切らしておりまして:2015/07/27(月) 22:29:49.95 ID:PFT91haH.net
- >>232
急な坂で満載しない限り、馬力なんてあまり関係ないぞ。
最高速を目指すわけでもなかろ。
この手の公道車で重要なのは、低回転でのトルクだから。
ただ1600回転がベンツの1200回転やBMWの1250回転にたいして
どうなのか、未知ではある。この手の車は詰まった感じのラグ感じたら、
もう乗りたくないね。
- 242 :名刺は切らしておりまして:2015/07/27(月) 22:40:36.20 ID:NDE8ExO4.net
- なに?6気筒じゃないの?
いらね
- 243 :名刺は切らしておりまして:2015/07/27(月) 22:43:38.52 ID:12AsAYIY.net
- >>240
だから最大馬力とトルクが同じでも性能曲線が全く違うギャランフォルティスと最新のISをわざわざ対比させてるんでしょ?
あんたの早合点は面白いな
- 244 :名刺は切らしておりまして:2015/07/27(月) 22:52:11.83 ID:F6p4hpEW.net
- >>242
M3も6気筒やめたwww
- 245 :名刺は切らしておりまして:2015/07/27(月) 23:00:05.68 ID:T2R92c78.net
- ル・マン優勝のポルシェですら4気筒の時代
- 246 :名刺は切らしておりまして:2015/07/27(月) 23:03:01.75 ID:SnDqFyYX.net
- V4なんだよな。
発表当時は90度V4じゃなくて狭角V4かと思ってた。
- 247 :名刺は切らしておりまして:2015/07/27(月) 23:06:32.41 ID:T2R92c78.net
- V4だからなんだよw4気筒だろがw
- 248 :名刺は切らしておりまして:2015/07/28(火) 01:09:03.56 ID:i4C9G3ih.net
- >>243
なたたは、燃費しか着眼してないからさ。
- 249 :名刺は切らしておりまして:2015/07/28(火) 01:09:43.33 ID:i4C9G3ih.net
- >>242
6気筒は残るってよ。IS350Fな。
- 250 :名刺は切らしておりまして:2015/07/28(火) 01:19:10.28 ID:3lDWSpU3.net
- 自動車電化元年っていうくらいなのに
レクサスの気筒数とか時代遅れの話をしててビジネスニュースとか草生える。
- 251 :名刺は切らしておりまして:2015/07/28(火) 02:41:17.82 ID:ThNNkR/1.net
- >>232
そういう書き込みをするってことはドイツ車には乗ったことがないんだな
もし免許もないのなら納得と同時に詫びるわ
- 252 :名刺は切らしておりまして:2015/07/28(火) 04:40:27.00 ID:kE1l6HlH.net
- 必死で擁護してる連中には悪いが、しょーもない車種としか思わない。
可変吸排気と小型の過給機で低過給圧、ラグを必死で隠しましたの味付けで終わる。
ある程度の排気量がなければ、この手の車種は意味がない。
CROWNもそうだが、V6 3.5Lの方がHybridより遥かにいいしな。
- 253 :名刺は切らしておりまして:2015/07/28(火) 05:13:01.81 ID:4tWV+PHf.net
- 日本にアウトバーンがあるのなら価値があるがスポーツカーでもないし
回転が上がるまでは2ℓのショボイエンジン
過給が始まるとメカノイズがうるさそう
ハイブリッドにスポーツモードつけてバンバンモーターブン回した方がはるかにいい
- 254 :名刺は切らしておりまして:2015/07/28(火) 05:33:34.70 ID:9qqFVYEt.net
- うーん
スペック、燃費、形
どれをとっても中途半端な車だ。
レクサスというブランドと、素人にはオススメできない値段設定だけが
高級感あるって錯覚させているだけの車か。
- 255 :名刺は切らしておりまして:2015/07/28(火) 05:35:10.50 ID:2Vk4QY6U.net
- デフレーション禁止
- 256 :名刺は切らしておりまして:2015/07/28(火) 05:58:04.02 ID:3ozHvPDd.net
- > CROWNもそうだが、V6 3.5Lの方がHybridより遥かにいいしな。
もうそんな時代じゃないよ?
ベンツsクラスだって4発
BMWやアウディなんて三発だぜ?
- 257 :名刺は切らしておりまして:2015/07/28(火) 06:08:07.40 ID:+Zo7lN1T.net
- このISにヤマハのエンジンが付くっていうのがいい
- 258 :名刺は切らしておりまして:2015/07/28(火) 06:28:47.57 ID:X6/IGDMQ.net
- >>244
え?
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/mseries/m3sedan/2014/showroom/technical_data.html
- 259 :名刺は切らしておりまして:2015/07/28(火) 07:10:09.47 ID:LAEEyR9W.net
- アルテッツァも高くなったよな。
500万の車を買える層って言ったら年収1000万以上な筈だからな。
そんなに金持ちって大勢居るんだねぇ。
- 260 :名刺は切らしておりまして:2015/07/28(火) 07:20:40.87 ID:bJRRzlxE.net
- >>220
内装ならマジェスタが上だよ
LSはシンプルすぎる
- 261 :名刺は切らしておりまして:2015/07/28(火) 07:21:05.21 ID:evSKq7IC.net
- 日本人の賃金が上がらなすぎ。
円安でさらに相対的に貧乏になった。
- 262 :名刺は切らしておりまして:2015/07/28(火) 07:59:50.15 ID:i4C9G3ih.net
- >>261
逆だよ。日米生活水準格差が特に顕著だったのは円高のとき。
日本の衰退は今に始まったことではない。日本が円高で米債と
ドルを買い支える。あとは解るな。
- 263 :名刺は切らしておりまして:2015/07/28(火) 08:03:55.46 ID:GFNAy0qK.net
- 四半世紀前は新卒や土工がシルビアやレガシー、アルッテツァを買っていた
いまや新卒は軽しか買えない
- 264 :名刺は切らしておりまして:2015/07/28(火) 08:07:26.57 ID:cj4q0yZP.net
- >>252
だね、車に詳しいヤツは買わんだろう
- 265 :名刺は切らしておりまして:2015/07/28(火) 09:26:46.31 ID:TobGK2PN.net
- >>224
気になったんで試乗して見た
アクセル踏んだ直後の加速って面白いな。
しばらくかりることができるキャンペーンの申し込みした。
上り坂グイグイも試せそう
- 266 :名刺は切らしておりまして:2015/07/28(火) 13:07:19.23 ID:2Mb+tuF+.net
- 単にスマホに食われただけw
底辺がアップル持ってるのは豊かな日本だけだよ?
- 267 :名刺は切らしておりまして:2015/07/28(火) 14:29:41.71 ID:eDVXZZFM.net
- アルテッツァが500万とか正気じゃない
- 268 :名刺は切らしておりまして:2015/07/28(火) 15:45:24.58 ID:GF7TzHSk.net
- >>190
マカンは?
- 269 :名刺は切らしておりまして:2015/07/28(火) 19:50:32.63 ID:i4C9G3ih.net
- >>252
だから、そういう人にはRC350FやIS350Fがあるわけで。
なんでも用意できるのがトヨタの凄いところ。
- 270 :名刺は切らしておりまして:2015/07/28(火) 19:51:41.18 ID:i4C9G3ih.net
- >>267
ホラでた。20年前で車情報が止まってる人。
- 271 :名刺は切らしておりまして:2015/07/28(火) 19:59:24.65 ID:bWESWPpU.net
- >>252
こいつアホ過ぎて生きるのツラそう
- 272 :名刺は切らしておりまして:2015/07/28(火) 22:10:52.08 ID:StIBFOJT.net
- >>269
車板だと2GR-FSEはレクサスでもクラウンでも人気が高いな
世間では少数派だろうけれど
- 273 :名刺は切らしておりまして:2015/07/28(火) 22:21:01.05 ID:dhMjtV6h.net
- 2GR-FSEはデビュー当時は世界最高レベルのV6とまで言われた
ただそれから12年ほとんど変わってないってのがなぁ
- 274 :名刺は切らしておりまして:2015/07/28(火) 23:21:44.57 ID:kE1l6HlH.net
- 古いけど、M275は乗って良かったな。
人によっては暴力的過ぎるとの感想があるけど、あれは良かった。
>>1のような、CO2排出量規制で誕生したようなDownsizingを数車乗ったけど、あれで良いと思える人はPRIUSでもいいだろ。
年配の方々ならわかるだろうか…5M、7M、1JZ設定がある車種に1Gを搭載して外見だけ一緒という虚しさを…。
あ、1Gは良いE/Gだから勘違いするなよ?
- 275 :名刺は切らしておりまして:2015/07/28(火) 23:40:36.49 ID:9CIB5ZCZ.net
- MT出せよ。買わないけどさ。
- 276 :名刺は切らしておりまして:2015/07/29(水) 03:02:53.64 ID:cknlmkLL.net
- >>273
今の基準でみてもパワー感は抜群にいいよ。ただ、
燃費が極悪。ソースは弟のレクサスGS350Fスポーツ。
- 277 :名刺は切らしておりまして:2015/07/29(水) 03:47:54.27 ID:6ixz5hhG.net
- 今はメルセデスベンツのM276が最高のV6かねえ
- 278 :名刺は切らしておりまして:2015/07/29(水) 03:58:03.63 ID:DSwWe4c3.net
- IS200t(13.2km/L)なんでこんな燃費悪いの?
328i(15.2km/L)、C250(16.0km/L),
ゴルフR4WD(14.4km/L)、レヴォーグ4WD2.0 GT-S(13.2km/L)
4WDのレヴォーグと同じっておかしくね?
- 279 :名刺は切らしておりまして:2015/07/29(水) 04:40:17.48 ID:hptoZyTE.net
- >>273
GR系が出てから12年だが2GR-FSEは10年ぐらいじゃないか?
2005年の先代IS・GSデビューとともに登場
ほんのちょっと遅れてゼロクラ後期アスリートに積まれたな
変化といえば、組み合わされるミッションが6ATから8ATに変わったぐらいか
>>278
燃費表示が実燃費に比較的近いアメリカだと320iは高速じゃないとそんな
燃費は出ないことになっている
街乗りだとせいぜいリッター10.2キロ
街乗りがリッター8.9キロのIS250よりはナンボかましだが
IS200tはアメリカでも商標登録されてるので2016年モデルでは出るだろうな
どんな数値が出るか見物だ
HVとかアイストでカタログスペックが異常に伸びるJC08モードってどうにか
なんないのかね
- 280 :名刺は切らしておりまして:2015/07/29(水) 07:16:55.05 ID:8ZWRq028.net
- http://allabout.co.jp/gm/gc/457126/
ISはバケモン顔だが安全!!
- 281 :名刺は切らしておりまして:2015/07/29(水) 13:06:15.25 ID:cknlmkLL.net
- >>279
IS200tはアイストあるよ。
- 282 :名刺は切らしておりまして:2015/07/29(水) 14:04:51.60 ID:1iN7A/YV.net
- >>274
プリウスは味付けが運転音痴か燃費修行僧向けだからなー
刺激はいらんけど常用域で豊かなトルクは欲しいって人にはダウンサイジングターボは合理的なんよ
- 283 :名刺は切らしておりまして:2015/07/29(水) 14:13:19.25 ID:6/iLLELa.net
- 時速100`で エンジン回転数は2000rpmより随分下だから ターボは効き弱そう
高速巡航でも、能力の数分の1しか利用されん 日本の道路事情ではハイブリだろうね
- 284 :名刺は切らしておりまして:2015/07/29(水) 14:26:15.18 ID:DSwWe4c3.net
- >>283
>>最大トルクは、1650〜4400rpmという広い回転数領域で350Nmを発揮する。
- 285 :名刺は切らしておりまして:2015/07/29(水) 14:29:08.62 ID:6/iLLELa.net
- >284
1650rpmは、日本の道路事情には高回転過ぎる思う 1000回転以下で効かないと
- 286 :名刺は切らしておりまして:2015/07/29(水) 14:49:29.21 ID:ShKqWj/v.net
- >1000回転以下で効かないと
S/Cになってしまいますw
- 287 :名刺は切らしておりまして:2015/07/29(水) 14:56:25.60 ID:nQ/ji78F.net
- 電動スーパーチャージャーを使う。
- 288 :名刺は切らしておりまして:2015/07/29(水) 15:08:45.54 ID:6/iLLELa.net
- 平地の時速70〜80kmが 1500〜1600回転程度? 高速も平地じゃ2000回転以下の筈
登り坂でなけりゃ、実使用は、空ふかしに、少し負荷加えた程度だから
モータでコンプレッサー回転させ 押込むしかないかな?
- 289 :名刺は切らしておりまして:2015/07/29(水) 18:32:27.41 ID:1iN7A/YV.net
- >>285
ゴルフのエンジンなんかだと最大トルクは1500〜だけど1200〜1300あたりで既に最大値の8割方は出てる
ATなら全く過給かからないところまで回転落とさないように制御できるし多段ATで低回転時に1〜2段落としたくらいじゃショックもでないから実用上問題にならんよ
- 290 :名刺は切らしておりまして:2015/07/29(水) 18:35:47.14 ID:ak35FX82.net
- >>278
レヴォーグってISより内装とフィールがあまりに悪くてクラスが違う。
という全く競合しない前提の上で、レヴォーグは中回転型ターボの
トルクの山をECUで削って低回転型に見せかけてるだけだから、
実際には、もの凄くレスポンスとフィールがよくない。
スバルのIモードのようにレスポンス捨てちゃえば、まあ、
ああいう燃費は当然に稼げるだろうな。
- 291 :名刺は切らしておりまして:2015/07/29(水) 18:39:25.78 ID:ak35FX82.net
- >>289
ああ、わかる。スバルのエンジンと反対のフィールですね。
いわゆるドイツ車の、ホンモノの低回転型過給エンジン。
- 292 :名刺は切らしておりまして:2015/07/29(水) 20:11:49.07 ID:KTWQe0Tc.net
- 基本CVTオンリーのトヨタ群馬工場のクルマはクソだな
- 293 :名刺は切らしておりまして:2015/07/30(木) 12:56:18.78 ID:SgPe/kM2.net
- >>291
ああ、日本の街乗りだと燃費が10km/lぐらいになるのがホンモノらしさだよねー
- 294 :名刺は切らしておりまして:2015/07/31(金) 14:43:22.48 ID:Zvw0VCup.net
- >>290
ということは本来のレヴォーグはもっとトルクが出るのか。
でもそうなると今度はCVTが耐えられなさそうだな。
三菱のディーゼルがジヤトコの横置きATのトルク許容量のせいでトルク抑えてるのを思い出した。
- 295 :名刺は切らしておりまして:2015/07/31(金) 17:46:07.64 ID:z9A0uqJM.net
- >>294
もっと出るよ。ミッションが耐えられないのと、トルク発生が流行の
低回転型になんとなく近い感じに見えるのと、ピークが封印されてる
ので燃費が稼げる。その分、最近のスバルは最悪のフィールだと俺は
思うけどね。特に燃費のIモード。
CVTの4駆でターボのおいしい所を封印・・・そりゃ燃費はよくなっても
レスポンス最悪になるわな
- 296 :名刺は切らしておりまして:2015/07/31(金) 18:23:35.74 ID:/aCt+Z1/.net
- >>294
先月発表された308GTiが33kgm出してるから1.6ターボでそれくらいは可能なんだろな
逆に欧州各社の同クラスはトルク値は変わらんけど1500rpmより低いところからフラットに出てるのが当たり前になってる
ハイパワーか低回転かどっちにも振りきってないレヴォーグは確かに中途半端
- 297 :名刺は切らしておりまして:2015/07/31(金) 20:14:26.99 ID:3lqI/GD/.net
- アイサイトで自動運転する車なんですがねえ
底辺は軽トラ乗れば?
- 298 :名刺は切らしておりまして:2015/07/31(金) 20:20:18.08 ID:z9A0uqJM.net
- >>297
車格が違う。スバル関係キモイ。シッシッ。
- 299 :名刺は切らしておりまして:2015/07/31(金) 20:21:21.92 ID:z9A0uqJM.net
- で、もう試乗できるのか?
- 300 :名刺は切らしておりまして:2015/07/31(金) 20:43:31.88 ID:2OP0YcK8.net
- 高くて買えません
アルテッツァなのに。
- 301 :名刺は切らしておりまして:2015/07/31(金) 21:45:29.36 ID:z9A0uqJM.net
- >>300
20年前の古い情報のオヤジもシッシッ、あっちいけ。
進歩ないスバヲタとお前らはお似合いだ。
- 302 :名刺は切らしておりまして:2015/07/31(金) 21:56:45.08 ID:m3GZWyBu.net
- 昨日、郊外路でレクサスGSが道路脇に停めてて何やってんだ?と思ったら
作業着のオッサンが立ちションしてた
さすがレクサス乗り
下品すぎる
中国人かよ
- 303 :名刺は切らしておりまして:2015/07/31(金) 22:36:10.25 ID:jHSN3TUe.net
- IHI製ですか?
- 304 :名刺は切らしておりまして:2015/08/01(土) 00:53:56.07 ID:oKIm5CBs.net
- さっさとカッコいいマークXだせ
- 305 :名刺は切らしておりまして:2015/08/01(土) 01:47:16.10 ID:eG7VyoXf.net
- >>303
違う。
- 306 :名刺は切らしておりまして:2015/08/01(土) 18:15:01.61 ID:kKTRuK8f.net
- >>304
G'sじゃ駄目なの?
- 307 :名刺は切らしておりまして:2015/08/01(土) 20:42:41.72 ID:E3lYpB5e.net
- >>228
次期RXなんて駐車場に止められない
止められても横から降りられない
欠陥車
- 308 :名刺は切らしておりまして:2015/08/01(土) 20:49:29.86 ID:nGAS/JkH.net
- 田舎のイオンの軽専用スペースしか駐車場をしらんのかw
- 309 :名刺は切らしておりまして:2015/08/03(月) 05:47:51.29 ID:+oQZsrU4.net
- 今更ターボなんてねえw
中古でV8買うほうが速いよ
- 310 :名刺は切らしておりまして:2015/08/03(月) 06:13:06.83 ID:dNJ42cNW.net
- 今のような真夏に大幅パワーダウンして
路面凍結する季節に全開フルパワーになるターボ
革新的な冷却がカギなんだが無理か
- 311 :名刺は切らしておりまして:2015/08/03(月) 06:28:13.47 ID:AYN0TAb/.net
- レクサスISはかっこいいと思う
それにヤマハのエンジンという所もナイスだと思う
- 312 :名刺は切らしておりまして:2015/08/03(月) 14:23:50.26 ID:JSSBP1k1.net
- >>303
トヨタはタービン工場中国にあるだろ
- 313 :名刺は切らしておりまして:2015/08/03(月) 17:45:42.89 ID:A9bQ6nIo.net
- >>310
車に乗ったことがないのかなw いきなり間違いだらけだぞw
>今のような真夏に大幅パワーダウンして
>路面凍結する季節に全開フルパワーになるターボ
>革新的な冷却がカギなんだが無理か
夏季はセンサーからの情報でECUが温度上昇しないよう、出力抑えてえてしまうよ・
それに凍結路は、基本ターボはフルパワーで走らないよ。ホイールスピンだけで
はなく車自体がスピンするから。
- 314 :名刺は切らしておりまして:2015/08/03(月) 18:02:25.38 ID:GRF55kD/.net
- >>309
旧NSXのフルリペアの一択だよね
- 315 :名刺は切らしておりまして:2015/08/03(月) 18:08:54.72 ID:OUXrS9u3.net
- >>313
ターボで圧縮された空気の熱量から見たら外気温なんてそれほど影響ないんだが
- 316 :名刺は切らしておりまして:2015/08/03(月) 18:21:37.94 ID:A9bQ6nIo.net
- >>315
気温が高い場合、空気密度が小さくなる。よって同一体積中の酸素量も
絶対量が少なくなる。ターボ車は吸入空気の圧縮で出力を増すため、
断熱圧縮によって温度が上がってしまう。不完全燃焼を減らすには
全域ではないにしても、O2センサーとインタークーラーのセンサーの
フィードバック制御を利用して制御をかける。
すなわち吸入酸素量に応じて燃料が噴射されているので、外気温が
高くなった場合は燃料噴射量が減る、すなわちパワーダウンにつながる。
- 317 :名刺は切らしておりまして:2015/08/05(水) 12:43:48.32 ID:rBN3FHQi.net
- ターボ化すると音が悪いって言われてるけどマフラーでどうにでもなるんじゃねーの?
- 318 :名刺は切らしておりまして:2015/08/05(水) 13:45:36.18 ID:ioQkuF5c.net
- >>317
排気側タービンが消音器の役割を果たすからマフラー変えてもだめ
- 319 :名刺は切らしておりまして:2015/08/08(土) 07:26:05.07 ID:jMBQ3mvm.net
- 何が悲しゅうて半端な廉価版の200Tやねん。
350買わんとワゴンにカモられて後悔するで!
しかし、だんだんチャチになるな
レクサスに4発は要らん!!
- 320 :名刺は切らしておりまして:2015/08/08(土) 07:37:43.71 ID:jMBQ3mvm.net
- 3.5L ⇒ GS450H
2.5L ⇒ IS300H
ならば
328iに対抗したけりゃ
200Tじゃなく280Tじゃないのかよ?
- 321 :名刺は切らしておりまして:2015/08/08(土) 12:04:37.45 ID:wqwVmuRc.net
- >>320
その数字は価格相当だから合ってるよw
- 322 :名刺は切らしておりまして:2015/08/08(土) 15:21:06.03 ID:L7aK4eGz.net
- >>321
納得した
- 323 :名刺は切らしておりまして:2015/08/17(月) 22:34:57.16 ID:M9bAlzrs.net
- 下卑なデザインだ
- 324 :名刺は切らしておりまして:2015/08/17(月) 22:42:42.57 ID:p2Tz237q.net
- アルテッツァも高くなったな…
- 325 :名刺は切らしておりまして:2015/08/17(月) 22:49:24.55 ID:CzpDYNqy.net
- 糞スレが上がってるぅw
- 326 :名刺は切らしておりまして:2015/08/17(月) 23:12:17.61 ID:TsPs7doK.net
- 車によってはNA残して欲しいね。
- 327 :名刺は切らしておりまして:2015/08/17(月) 23:42:05.22 ID:E8ta1Ur1.net
- >>319
トルクが350N.mが1650rpmから発生するので
アクセル全開すればそりゃ350が良いかもしれないが
それ以外では高速も含めて200tも悪くない。
- 328 :名刺は切らしておりまして:2015/08/18(火) 23:26:30.18 ID:/7bLyhw6.net
- >>327
そいつらはトルクは何回転からどのくらいでてるとか興味ないんだよ
馬力が300以上だとか450だとかその程度しか考えてないよ
ス○ルがやたら300馬力をうたってるのと一緒w
4気筒か6気筒なんてブライドで乗ったら気がつかないだろうしw
- 329 :名刺は切らしておりまして:2015/08/19(水) 16:20:42.69 ID:PIGQyI31.net
- ISのラインナップ見たけど、未だに250が有るのは何故だろう?
高いし、6速だし誰も買わんだろ。
- 330 :名刺は切らしておりまして:2015/08/19(水) 21:30:36.58 ID:IJ392o4c.net
- >>329
4気筒は安物のイメージ強すぎるからな
レクサス買う層が
昔のレガシィでもあるまいに
同じ4気筒かよと思われたら損だから
- 331 :名刺は切らしておりまして:2015/08/19(水) 21:32:14.91 ID:yxFb+1vS.net
- バカは気筒数と排気量、馬力がデカければ満足するからね
- 332 :名刺は切らしておりまして:2015/08/19(水) 21:52:58.12 ID:40VPIAeM.net
- >>331
開発者が一番かわいそうなんだよなw
世界的な規制でメーカーもやれる事が限られて来るのに
- 333 :名刺は切らしておりまして:2015/08/20(木) 13:49:46.41 ID:VgIcrcz2.net
- >>329
雪国に住む人が買うんだろ
FRはIS200tになって、AWDだけIS250のまま残ってる状態だからな
ついでにFRのIS250はIS200tより若干安かった
総レス数 333
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