【技術】DeNA自動車担当トップ「自動車にイノベーションを起こすため、DeNAがモルモットになる」

海江田三郎 ★

https://newspicks.com/news/987332/body?ref=series

突如発表となった、DeNAの自動車領域の参入。5月12日の自動運転を手がけるZMPとの
合弁会社ロボットタクシーの設立に加え、5月28日にはカーナビ事業への参入も明らかになった。
オートモーティブ事業を率いるのは中島宏執行役員。自らロボットタクシーの社長も務める。
中島氏が語るディー・エヌ・エー（DeNA）の自動車事業の狙いとは？

DeNAが自動車業界で手がける3つの事業
──DeNAとZMPの合弁会社設立が発表されました。
まだまだ始まっただけです。でも確実な一歩になると信じています。ZMPは完全自動運転を志向しています。
すでに愛知県の3車線の公道で時速60kmでの実証実験も成功させてきました。
これから、技術面はZMPが担ってコンシューマー事業はDeNAに集中します。

現在は基本的な実証実験段階ですが、これからは複雑なシチュエーションを想定した実験も展開します。
われわれとしては、2020年をひとつの目標として実現に向けた動きを取っていきたいと思っています。
まずは愛知での実証実験を足がかりに、完全自動運転を国内で当たり前にしていきたいと考えています。

そして2つ目がカーナビ事業。「ナビロー」というスマホのナビアプリを子会社であるDeNAロケーションズが運営します。

──なぜカーナビなのでしょうか。すでにグーグルが手をつけています。
まずカーナビに関する技術や移動に関するビッグデータは、3年後に非常に価値を高める領域だろう、
という考えが背景にあります。カーナビは一定のシェアを獲得してしまえば、リアルタイムで各道路の運行状況まで把握できます。
そうすれば渋滞の有無などを単一のサービスだけで測定できるようになります。
そうしたデータを個人が特定されない範囲でビジネス使用、すなわちBtoBで販売することも可能です。
もちろん、グーグルがマップを軸に一定のシェアを持っているのも知っていますが、
アジア圏、特に日本ではカーナビは特殊な進化をしてきました。グーグルのカーナビは欧米仕様でざっくりしている。
ですが、車載ナビでもそうであるように、日本のカーナビはしっかりつくりこまれて細部までナビゲートされるものが当たり前。
日本型の細かくつくりこまれたカーナビをスマホに対応して進めていく。このスピードを上げていけば十分勝っていけると思っています。
当初は無料公開ですが、広告モデルは確実に展開します。ゆくゆくは個別課金もありえるでしょうね。
3つ目が駐車場のオンデマンド予約サービスである「アキッパ」です。自動車のIoT化の進化という切り口で見た場合、
駐車場の予約サービスは確実に伸びると思っていますので非常に期待しています。
それにアキッパは“実行力”が強い。駐車場のオーナーに一件一件電話をして、サービスを説明して、
駐車場を掲載させてもらう、そこまで「泥臭く」やり遂げる力は、成長の源になります。DeNAとしては単なる出資者という範囲にとどまらず、
現場のエンジニアやプランナーを出向させたりプロダクト戦略を一緒に考えたりと、サービスの運営面を中心に、
強くコミットして協力しています。
相次いで3つの自動車にまつわるサービスに参入することを発表しましたが、
すべての“軸”は「自動車産業にIT企業という立場から参加して、既存業界の方々と協力をしながら
モータリゼーションを推進する」ということです。

──どうしてDeNAがこうした一手を打つことができたのでしょうか。
これほどIoTが叫ばれるようになっても、自動車とデジタルの融合はほとんど進んでいない。
産業レベルでこれからの自動車業界を予測するのは困難ですが、トレンドや大きな構造はつかめる。
それはたとえば、自動運転が当たり前になって、車のデジタルデバイス化が進むということ。
そうした大きなマクロトレンドの先に付加価値の高まる新しい領域は、確実にある。
それをIT企業でも獲得できると確信できたからこそ、まだ主だった日本のIT企業が参入に舵を切る前であっても
先んじて参入の意思決定ができたのだと思っています。