【自動車】日産・ゴーン社長「必要なものがすべてそろっている」　新たな提携に慎重な姿勢を示す

1 ：海江田三郎 ★：2015/05/18(月) 16:24:34.47 ID:???.net

http://www.sankei.com/economy/news/150518/ecn1505180013-n1.html

　日産自動車のカルロス・ゴーン社長は１８日、産経新聞などのインタビューに応じ、
資本提携する仏ルノーとの出資比率の見直しについて「構造をいじることは簡単にすることではない」と述べ、
消極的な姿勢を示した。現時点ではルノーが日産株式の４割超を保有しているが、業績では日産がルノーを上回っている。

　ゴーン氏は両社の提携は「シナジー効果を生み出し、両社ウィンウィンでやっている」と説明した。
４月、ルノーの株主総会で株式を２年以上保有した株主の議決権を２倍にする制度の適用が決定。
株式を保有する仏政府の議決権比率が高まり、日産の経営への影響も懸念されることについて
「（日産が）影響を受けないないよう注意深くやっている」と述べた。

　自動車業界では今月、トヨタ自動車とマツダが業務提携を発表するなど、合従連衡の動きが進んでいる。
ゴーン氏は「競争力の実現には技術を避けたり商品を割愛することはできない。開発していない特定技術を求めて
パートナーを組むことがある」と指摘。ただ、日産はルノーのほかに独ダイムラーとも小型車などの開発・生産などで提携しており
「現在のアライアンスで必要なものがすべてそろっている」として現時点では新たな提携には慎重な姿勢を示した。

2 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 16:29:05.90 ID:L/cXDp0t.net

ニュル24時間9位おめ

3 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 16:30:31.07 ID:+VQlDYBc.net

>>1（続き）＝□■■【海江田三郎★警報！】 【海江田三郎★警報！】【海江田三郎★警報！】■■□＝
★□■■【海江田三郎★警報！】 【海江田三郎★警報！】【海江田三郎★警報！】■■□★

>1（続き）丑スレにマジレスしちゃった人へｗ　【海江田三郎★】の【海スレｗｗ】＝丑、うしうしタイフーンの【丑スレｗ】
反日スレ立て屋【海江田三郎★】＝【ジーパン刑事★】＝【幽斎★】＝丑、""うしうしタイフーン で検索！！""

あの有名な★反日！★反安倍！★反自民！の【うしうしタイフーン★】が変名で帰ってきたぁ！！
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＝□■■【海江田三郎★警報！】 【海江田三郎★警報！】【海江田三郎★警報！】■■□＝

4 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 16:31:17.28 ID:ZbOZAfW0.net

星野みたいな爺にゃもうムリだからw

5 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 16:33:31.46 ID:jmliE8W6.net

韓国メーカが中国の工場で生産したタイヤをOEM販売する横浜ゴムみたいなことは
しないよね、ゴーンさん

6 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 16:34:20.90 ID:i1FnCvIS.net

デザイナーをマツダから引き抜けよ

7 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 16:35:42.76 ID:QC44iaE/.net

日産はもういらない。

8 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 16:37:38.78 ID:6Tkw3g6X.net

たにやん @t_taniyan
· 5月14日
3000人で300億。一人あたり1000万。この経営状況では破格やで。
シャープ 希望退職の募集について
https://www.release.tdnet.info/inbs/140120150513475416.pdf …

9 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 16:41:16.06 ID:zyIS7kre.net

中東のおっさんに日本を食いつぶされたな

10 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 16:42:30.44 ID:iBkaGjN0.net

えっまだ社長やってたんだ
長いね

11 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 16:43:04.16 ID:+3B0l9TZ.net

海江田三郎はマツダを↓るスレを絶対立てないんだよな
その代わり、マツダ以外の車メーカーを↓るスレは
大喜びしてバンバン立てる

12 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 16:43:32.31 ID:J55JZSWQ.net

日産の車は絶対買いたくない

13 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 16:44:08.54 ID:0WBRYmlL.net

日本の技術者が逃げたらルノーもまとめて破産だろｗ

14 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 16:44:26.62 ID:vgAa0WUw.net

ルノーなんか日産から見たら全然格下の会社だったのにね
かつての経営層が馬鹿すぎて借金を作ってしまったのに付け込まれた
でも相変わらず自力の違いははっきりしてる

15 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 16:47:05.74 ID:kzf/s454.net

スカイラインやり直せ！

16 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 16:52:38.11 ID:95Al3RJC.net

>>1
鵜飼いの鵜と鵜匠の立場は変えません！
奴隷と主人の立場は変えません！
アジアはヨーロッパのために身を粉にして働け！
我々の福祉とバケーションのために体を壊してでも働け！

17 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 16:58:24.44 ID:WCofZlD8.net

日産の車には全く魅力が無くなったな

18 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 17:06:22.56 ID:4p9C4BBC.net

日産は5ナンバーサイズのFRセダンを出せばバカ売れするよ
B17シルフィとかデザインは良いのにFFのATしかないからスカイライン買った

19 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 17:09:11.29 ID:ZbOZAfW0.net

>>18
ハイブリッドやEVだとFFもFRも、そんなに原価変わらず出来そうなのにな

20 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 17:14:34.29 ID:L/cXDp0t.net

>>18
ルマン走るレーシングカーまでFFな日産が
そんなFR作るかよ

21 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 17:23:54.58 ID:Q0NXpwB7.net

鋼板を韓国から輸入するの止めれば、さらに性能が上がるのに残念。

22 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 17:26:50.17 ID:ZbOZAfW0.net

そやな

23 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 17:28:20.14 ID:4p9C4BBC.net

B17は海外ではセントラの名前で売っててFFだがMTの設定もある
外装デザインはそのままでいいから
エンジンを縦置きにしてセンタートンネルのパネル交換や駆動系の変更ぐらいで
コストを抑えてFR化して売ってほしいんだけどな

ルノーのスポールはルーテシアやメガーヌの市販車はFFの車でも
レーシングカーはMRなんだから
本気でやろうと思えば出来るだろ

24 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 17:31:04.68 ID:vBkzMYvc.net

走る棺桶
殺人機械

25 ：名無し：2015/05/18(月) 17:43:31.49 ID:CMo3rhl3.net

ＣＥＯ報酬を10倍にする　と見た

26 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 17:46:58.58 ID:iQz4t9hp.net

スポーツカーなんぞ要らん
ノートハイブリッドを安く大量に売ればいい
広さではすでに定評があるし、デザインも無難
円安の今なら室内装備にも金がかけられるし
3気筒もハイブリッドなら気にならん
日産の車はノートだけでいいくらいだ

27 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 17:48:17.94 ID:Cp67cnaI.net

いっそ日産の技術者には日産から逃げ出して、日本のメーカーに逃げ込んで欲しい
富士重とかマツダとかとかいすゞとか・・・

28 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 17:49:31.51 ID:HvaC2Mkg.net

強欲マユゲ豚

カルロス・ゴーン

29 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 17:55:17.10 ID:JEfmA8Zl.net

もっと日本市場面白くしてくれよゴーン
海外じゃ面白い車たくさん出してるんだけどなあ

30 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 17:59:46.32 ID:uuOHI6d9.net

ビーンのパクリ

31 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 18:04:04.83 ID:aG45dWfc.net

新型マキシマ、ガチで欲しい

32 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 18:12:03.62 ID:xzMPyem3.net

日産の車なんか恥ずかしくて乗れない

33 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 18:15:38.46 ID:Hc/Zakc+.net

世界最強のスポーツカーGTR

世界最強EV リーフ

これだけで十分じゃね？

34 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 18:17:23.12 ID:435w91r5.net

もうゴーンの言い訳もネタが尽きてきた

35 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 18:18:21.88 ID:cxx6/b9F.net

>>1

ルノーが保有している日産株の時価はルノーの時価総額より高い
つまりルノーの企業価値は実質マイナスなんだよ

でフランス政府はゴーンに働きかけて
ルノーの雇用を守るために日本の工場でリストラをさせてる

日本の政府・財界は日産がルノーと手を切れるように尽力すべき

36 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 18:19:53.10 ID:nSLps2xQ.net

七人乗りEV頼むわ
あとレンジエクステンダーEV

37 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 18:22:58.34 ID:Sc2JMWqH.net

ルノーがチョンにべったりだからな…
日産の技術がルノーを経由して全部チョンに流れていくと(´･ω･｀)

38 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 18:24:02.61 ID:4p9C4BBC.net

もっと面白い車を日本市場でも売ってくれよ志賀COO(最高執行責任者)さん

39 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 18:39:09.76 ID:h70sFUCC.net

>>6
引き抜いたって同じだよ。
体制が変わらなきゃ同じ色に染められるだけ。

デザイナーの外向けプレゼンなんて後付けの嘘っぱち。
ほんとはこんなはずじゃなかった…の塊。
でもそんなの言えるわけもないｗ

社内デザイナーなんて所詮ただのリーマンですよ。
外部に頼むとそれなりに変わったのができるのは、そういう所以。

40 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 18:42:11.57 ID:eHLRjZW9.net

ルノーが保有する日産株式は、議決権がある。
しかし、日産が保有するルノー株式には議決権がない。

ルノーの筆頭大株主はフランス政府で、
今回の２年以上長期保有すると議決権が２倍になる制度で、
フランス政府のルノー支配力が大幅に強化された。
この結果、日産は事実上、フランス政府の支配下に入った。
つまり日産は、事実上フランス国有企業になりました。

41 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 19:06:08.51 ID:LaK649Q8.net

>>18
昔のユルユルな衝突安全基準の頃だって後席の狭さがネックだったのに今の基準で5ナンバーFRなんか作ったら
足元の狭さで誰も乗りだがらない。普通に考えれば売れる予測が立たない。
セダン冬の時代にそんな負け試合どこのメーカーもやらない。

42 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 19:11:51.08 ID:bTliHnN/.net

>>18
お金持ちですね　わしも欲しいけど５００マソは無理

43 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 19:14:50.90 ID:ENufJNxB.net

ルノーサムスン

44 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 19:22:17.49 ID:ox4HbyFZ.net

ルノーをなんとか切れたらなあ

45 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 19:27:37.88 ID:4p9C4BBC.net

>>41
シルフィはディーラーで乗ってみたけど今乗ってるスカイラインより広く感じたぞｗ
スカイラインに乗ってても普段一人で乗るだけで後席に人を乗せるのは年に数回あるかないかぐらいだから
後席の広さとか要らない
むしろ車内はもっと狭くても良いくらいだ

>どこのメーカーもやらない。

と言ってるが86BRZはセダン版を出すらしいぞ

46 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 19:36:14.00 ID:bK1u3peV.net

技術の日産が
軽自動車すら
他社製のバッチ変え
OEM

47 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 19:45:33.04 ID:cm8t8jec.net

アジアと組んだ日本企業はみんなひどい目にあったよね。
ゴーンは給料高いけど、5ヶ国語以上しゃべる天才だし。
マクドナルドを破綻させた原田の高額所得よりマシ

48 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 19:47:26.33 ID:cm8t8jec.net

日産って老朽化した汚い工場、部品倉庫、いっぱい抱えてるんで、
突然、設備投資ラッシュがくる可能性あるとおもう。マスクなしじゃ鼻の穴が真っ黒になる工場もある。
横浜と相模原市とかひどいぜ。

49 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 19:49:47.68 ID:9O6siK5H.net

最近日産車が増えた気がする
うちのマンションも本田から乗り換えてるのが多いんだよな

50 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 19:54:46.58 ID:mdPFL/Va.net

>>40
じゃあパリジャンに改称するか

51 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 20:00:22.86 ID:LaK649Q8.net

>>45
シルフィーはFRかい？その後席の広さが駆動方式からくるものと思わない？
世の中の車を買う人の大半が後席の広さいらないと思う？　自分の主観だけで車売れるなら誰も苦労しない。
86/BRZが5ナンバーだったとは初耳だ。

後席の広さ要らないならIDｘの次プランが今度のモーターショーで出るらしいから実際に出向いて購入希望者の署名集めて持って行くといいよ。
5ナンバーじゃないかもしれないがFRなのは間違いない。

52 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 20:06:00.36 ID:bK1u3peV.net

>>51
FRってそんなに凄いの？
ドリフト系？

53 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 20:06:11.80 ID:br+YBxWX.net

日産自動車は、ルノー提携してから車のデザインが個性的になり車種によっては
国際水準並みだとおもう。色々問題はあると思うが海外の車の動向が日産に反映され
いい結果を生んでいると思う。

54 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 20:06:18.47 ID:oJaYmk7t.net

三菱グループは日産の株をルノーから買い戻して
三菱と日産を合併するべき
そして軍用車からロケットまで作ってくれ

55 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 20:18:19.42 ID:MYaBsSA4.net

ダイムラーと日産だけでも必要の物はすべて揃うんじゃね？ルノー要らんやん。

56 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 20:21:32.27 ID:4p9C4BBC.net

>>51
86/BRZは乗った事あるから5ナンバーサイズじゃないのは知ってたが
5ナンバーサイズぐらいの車で出して欲しいって事で例えに出しただけだ
誤解を与えた様なので悪かったスマン

日産のIDxは期待してるよ
これは一個人の主観で購入希望者の意見だが
車を買う時に全幅はあまり気にしないから別に5ナンバーサイズじゃなくてもいい
全長が長すぎず全高が高すぎじゃなければ良いと思ってる
あとは走りが良ければ買う

57 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 20:30:21.41 ID:dYBH6wxU.net

まだゴーンにやらせてんの？

58 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 20:40:13.83 ID:bK1u3peV.net

>>56がいう走りのよさって？
のりごこち？燃費？

59 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 20:44:39.44 ID:Hap8O3Pf.net

E11ノートが出てすぐ買った たまたまだが良い車だったので最終型に乗り換えた 今のところ代替は考えないがIDxが三百万なら借金してでも即購入する

60 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 20:51:22.05 ID:nLqSKTMx.net

>>46
そういやその軽を自社生産するって話はどうなったのかな？
スズキやダイハツの決算見る限りだとやめた方がいいと思うけどね…
完全に毒饅頭だよ軽は。

61 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 20:55:24.12 ID:LaK649Q8.net

>>56
趣味性の高いクルマは最初だけ売れて供給が追いついた頃には月販売3桁で次モデルの開発の
原資にもならない売上になるのがほとんど。だからミニバン・コンパクトのような道具ばかりになる。

組織的なお客の需要じゃなきゃメーカーは動かないから、この先趣味性の高い車を望むなら定期的にそういった車を乗り換えて
中古市場に流すのが個人レベルの努力としては現実的かな。

みんな欲しい欲しい言う割にはいざ出たら買わないんだよね。

62 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 21:08:01.97 ID:tv7OEmfk.net

リチウムイオン電池をＬＧ製にすると鼻糞にするぞ。ゴードン。

63 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 21:11:54.01 ID:4p9C4BBC.net

>>58
乗り心地でも燃費でもないね
普段の街乗りで信号が青になった瞬間から制限速度までストレス無く加速できる様な加速性能や
安全に止まれるブレーキ性能や
カーブや交差点をスムーズに曲がれるようなコーナリング性能だね
燃費はどうでもいいし、乗り心地や実用性は走行性能の次だ

>>61
日産の車は今乗ってる車も入れて個人で6台買って良い状態で中古市場に流してきた
みんな欲しいって言うのなら実際に買えよと思う
趣味性の高いクルマを買わない奴らが日本の車をつまらなくしてると思う

64 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 21:18:52.05 ID:bK1u3peV.net

>>63
それを乗り心地というんだ

65 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 21:29:33.96 ID:4p9C4BBC.net

>>64
乗り心地ってのはキャビンスペースで騒音や振動が少ないとかじゃないのか
走行性能とは別だと思ってた

66 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 21:30:54.38 ID:bK1u3peV.net

>>63
SUVやミニバンは趣味性が高いと思う

67 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 21:32:03.20 ID:EK/g9kZg.net

ルノーによる買収があと一ヶ月遅かったら日産はこの世から完全に消滅してたんだからルノーにもっと感謝すべきだろ

68 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 21:40:26.72 ID:ij5z5OcF.net

日産は販売店が逝かれてる
初めての客だけで十分というのが基本方針

69 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 21:43:29.72 ID:4p9C4BBC.net

>>65の追加だが
多少荒々しい乗り心地でも走りが良ければ買う

>>66
人の趣味は人それぞれだと思うが
一般的にはSUVは趣味性が高いと言われてるが
ミニバンは貨物車みたいだから趣味性が高いとは言われてない
ちなみに俺はクーペかセダンしか買わない

70 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 21:48:46.88 ID:Yooeatiq.net

あの、日産じゃなくて
もうルノーでしょ。。。？

71 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 21:50:18.37 ID:aLVlSwU9.net

http://jp.reuters.com/article/companyNews/idJPL3N0Y924X20150518
>軽自動車については、三菱自動車 と実施している合弁事業を優先しており、「内製化する計画はない」と話した。

軽の自社生産は結局諦めた？

72 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 21:55:38.88 ID:lS8gogQB.net

日本市場撤退した方が業績上がるよ
きっと

73 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 22:11:47.30 ID:EzOyRNbl.net

>>72
国内なんて、既におまけでしょうに。

74 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 22:13:39.43 ID:OCIo+qPd.net

>>71
と言って油断させておいて、ある時に一気に内製に切り替えるんだろ
もう日産とか信用出来ないだろ

75 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 22:19:17.24 ID:+AtVHVXl.net

神奈川は日産の巨大拠点が多数あるのに
新型マーチを街で見かけない、これがすべて

76 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 22:35:20.91 ID:h7FGzD8S.net

>>2
FFだっけ？すごいな

77 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 22:41:01.47 ID:EzOyRNbl.net

>>75
リーフの方が見かけるw

数キロ走るだけで、4〜5台会ったりするし。

78 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 22:48:45.51 ID:xoNfxBdt.net

スズキとホンダはいつまで一匹狼でやっていけるかね
あのトヨタでさえ全方位で開発進めるのは無理だから提携してるってのに

79 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 22:57:30.37 ID:d26zEKQP.net

ルノーの車で欲しいのはｇｔｒぐらい

80 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 23:01:41.36 ID:MVAiAG2S.net

＞日産・ルノー提携の成功の最大の要因は両社が対等の精神を掲げ、忠実に実践してきたことにある。
＞ルノーの日産への出資比率は43.4％で日産のルノーに対する出資比率（15％）を上回るが、
＞99年の提携時の合意事項では合併のようにどちらかが一方を支配するのではなく、「対等な関係」が
＞明記された。

＞日産はルノーの持ち分法適用会社であり、連結子会社ではない。

＞ルノーが昨年５月に提出した有価証券報告書には「ルノーは日産の資産を、自らの資産のように
＞利用できない」などと記されている。

81 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 23:35:19.91 ID:w0Ao7byo.net

『選択』 2015年5月号
≪経営者東京裁判≫
ルノー・日産「共倒れ」を招く張本人
カルロス・ゴーン ルノーＣＥＯ兼日産自動車ＣＥＯ
ttp://www.sentaku.co.jp/category/economies/2-3.php

記事によると、日産はルノーの連結子会社ではなく、持ち分法適用会社にすぎず、ルノーの有価証券報告書には
「ルノーは日産の資産を自らの資産のように利用できない」とまで明記されている。
日産九州工場の「ローグ」のルノーサムスンでの委託生産への切り替えや日産インド工場からの「マイクラ」の
ルノー本体への生産委託などのルノー救済措置は、“利益相反”まがいの「犯罪行為」（日産ＯＢ首脳）であり、
「株主から損害賠償を請求されても文句は言えない」（金融筋）。
昨年相次いだ日産の外国人経営幹部の辞任・人材流出は、事情通の間では、役員として利益相反取引の責任を
問われることを恐れたからではないかと勘繰る向きもあるそうだ。
仏政府の介入でなし崩し的に利益相反取引を重ねる可能性が高まっており、そろそろ何か行動を起こす人が
出て来るのではないか？

82 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 23:50:11.30 ID:gNvXY1Fo.net

スカイラインクロスオーバーの新型出してくれ。ずっとランクル乗ってるけどそろそろ小さい車にしたい。

83 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/19(火) 01:17:45.98 ID:2SjNSdrR.net

>>52
超有名な自動車評論家の徳大Gの口ぐせは
「FFはFRより優れている」
「間違いだらけのクルマ選び」を読んでその言葉を知った
その言葉をすっかり信じ込んだ俺はFFばかりを乗り継いだ

ある時、知り合いの一人が日産ローレルでやって来た
その車でカーブをせめてビックリ！
信じられないほどあっけなく急カーブをクリアしてしまう
そしてとても楽しいハンドリング
ああ、これがFRの魅力か！
その時は特大Gにだまされたと思った

後日、トヨタのマーク�Uに乗る機会があった
トヨタが誇る高級パーソナルセダン
弥が上にも期待が高まった
が、乗った結果は、糞な車だった
コーナーは曲がらないし、まるっきり楽しくもない
こんなのに乗るくらいだったら、そこいらのFFの方がはるかに楽しい
それ以来、トヨタの車はかっこだけと思うようになった

FFにはFFならではの楽しさ、走りがある
でも、コーナーを駆け抜ける楽しさはFRの方がずっと上

84 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/19(火) 02:05:11.16 ID:MMeGcREk.net

日産のLMP1 GT-R LMはFF

85 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/19(火) 02:07:21.51 ID:ZTUXl+En.net

>>31
かっこいいと俺も思うけど、日本人好みじゃないんだろうな。

86 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/19(火) 02:45:15.51 ID:jcrzNRmA.net

新車で履いてるのが、韓国タイヤの現行スカイラインを見た時はどぎも抜かれた。
価格の割にはプレミアム感のプの字もねーなって思ったな。

87 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/19(火) 03:51:03.49 ID:+5Nyho1Z.net

冷たい日本人と投資上手のフランス人がいたから今日の日産がある
しかしグローバル化し過ぎて日本人最優先のもの作りから離れてしまっている
マーチは没個性だし、高級セダンは横幅が180を軽く超えて日本の道路事情と立体駐車事情を無視して売ってるし
外国の売れ筋を日本で押し付けてる感じ

88 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/19(火) 07:46:58.29 ID:VwdwhlSe.net

ゴーンと呼ばれるが　長くステイしてるな

89 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/19(火) 07:51:12.74 ID:RyGYh9ac.net

>>2
何気に技術あるなあ
ボディもいいし
どこかの中華車とは
ちがうよな

90 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/19(火) 10:01:39.06 ID:WFOWmGME.net

ルノー切れよ

91 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/19(火) 10:31:32.95 ID:LZ7sFnMf.net

>>89
ドイツのローカルルールでパワーに制限かけられてたんだってよw
星野もハンデだったしなよく9位なったなあ

92 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/19(火) 13:09:17.57 ID:9IdjnU8O.net

>>86
現行の純正タイヤはブリジストンとダンロップだカス

93 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/19(火) 17:56:41.70 ID:5RqXfFVb.net

>>90
切れたらね。
現行では、ルノーが大幅な赤字にでもなり、堪えきれなくなって赤字補填で日産株を放出しない限り無理。
日産を取り戻すには、欧州市場でもっとドイツ勢に頑張ってもらい、ルノーを追いつめてもらわないと。

94 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/19(火) 18:17:50.38 ID:aBI+Sdeb.net

小泉自民党時代はバカ。欧米から時価会計を言われて、貸し渋り貸しはがし。
日産は政府が救えばよかった。ルノーと提携とゴーンCEO体制は大成功だが、
日産の経営権は日本政府が握るべきだった。日産の教訓を生かしてアメリカ政府は
GMを救済し、アメリカ政府が株主として支えた。

95 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/19(火) 18:47:48.49 ID:mOltVgRZ.net

>>94
でも、政府が救済してたら、地元の反対で村山、座間、日産車体京都の工場を
閉鎖出来なかっただろう。
ルノー傘下に入らなければ生き残れない、という危機感を煽ることで
できた荒技だろう。
日本政府が金出したところで、送り込むのは銀行の人ばかりで、より官僚支配的
になり、今よりも悲惨な状況だったかもしれない。

96 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/19(火) 19:43:57.72 ID:IJz64Coq.net

>>95
>>94は時系列もわかってないアホだから

ゴーン以降、日産車がつまらなくなったのは確かだけど
政府主導の救済だったら、いまだに赤字垂れ流し企業のままだったと思う

97 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/19(火) 21:59:47.91 ID:mOltVgRZ.net

>>96
そこを抑えた上で語らないとね。
資本関係ではルノーが日産の経営を抑える形にはなっているとしても
アライアンスの覚書として「対等な関係」が明記されてる事を理由に、そこを少しでも犯す、
つまり仏政府主導でルノーに優位な生産=雇用があからさまに続くのであれば
それを理由にルノーとの提携に異議を唱えるのは当たり前の権利だと思うのだよ。

株主総会の議題であげたって議決権で抑えられてしまうのだから、
法廷にもっていってもいい。VW-スズキみたいにね。
ゴーンはそうなるのを恐れて、仏政府にやめろと言ってただろうに。
強引に仏政府が干渉してきた。
ここでできるのは、ルノーの日産の持ち株比率を下げること。
ここではじめて、日本政府とか、銀行とかが動くかどうか、という話になってくるわけだ。

98 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/07(日) 20:08:21.14 ID:ezzbJOJs.net

エコスーパーチャージャーって回転数上げないだけのシステムで呆れた。
せこいだけ！
よって
改名:"セコ"スパーチャージャー！？
(−_−＃)今の日産の体質表しています。

99 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/07(日) 20:42:01.81 ID:QRvPBntH.net

>>45
5ナンバーFRは売れると思うけどね
リアシートなんてついてりゃいい
4，5人合法的に乗れればそれでいい

100 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/07(日) 22:43:47.97 ID:+5p6wRZQ.net

日産の韓国依存はハンパない
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/日産・ローグ
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/ルノーサムスン自動車