【航空】新関空、営業利益36％増…中国や台湾、香港など、アジア来日客が大幅増[05/16]

1 ：Hi everyone! ★：2015/05/16(土) 14:45:03.07 ID:???.net

　関西、大阪（伊丹）両空港を運営する新関西国際空港会社が１４日発表した２０１５年３月期決算は、外国人旅行客が大幅に増えたこと
などから営業利益が前年より３割以上増えた。同社は両空港の運営権を売却する計画を進めており、好調な業績を投資家にアピールする。

　両空港と、大阪国際空港ターミナル（ＯＡＴ）を合わせた全体の売上高（営業収益）は、２１％増の１５３８億円、本業のもうけに当たる
営業利益は３５％増の４４２億円だった。純利益は１９５億円と１８％減った。前期にＯＡＴを買収して生じた特別利益の反動だ。

　関空の利用者は１４年ぶりに２千万人を突破。中国や台湾、香港などアジアからの外国人旅行客が押し上げた。国際線は前年同期比
１２％増で過去最高になった。国内線も格安航空会社（ＬＣＣ）の増便などで伸びた。これらの影響で商業施設の売り上げも増えた。

　新関空会社は１６年３月期の業績予想を示さなかったが、安藤圭一社長は会見で売上高１６００億円を超える水準を掲げ、「増収増益を
しっかり目指す」とした。

　両空港の運営権売却については、２２日に１次入札を締め切る。参加を公表しているのは、オリックスと仏空港運営会社バンシ・エアポート
が組んだ１グループだけだ。安藤社長は「透明性、客観性のある形なので、もし１グループであったとしても進めると思う」としつつ、今回の
決算が「大きなプラス材料になる」と、入札参加社が増えることに期待を表明した。（大宮司聡、伊藤弘毅）

ソース（朝日新聞）　http://www.asahi.com/articles/ASH5G3H4CH5GPLFA001.html
写真＝新関空会社の業績は伸びている
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20150514004620_comm.jpg
写真＝決算を発表する新関西国際空港会社の安藤圭一社長＝１４日、大阪府泉佐野市
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20150514004449_comm.jpg

2 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 14:46:31.61 ID:Ho4Pf72q.net

クソ成田は？

3 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 14:46:50.61 ID:XrEkVNmB.net

まさか関空がここまで回復するとは
LCCのターミナルが増えるし、急激な円高にならない限りまだまだ伸びるな

4 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 14:47:20.61 ID:ZlAaQFKv.net

伊丹は生きてる？

5 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 14:49:29.34 ID:/wK+vqxf.net

いよいよ我が茨城こ臭い空港の時代が来るのか

6 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 14:51:49.86 ID:oQTn1Ckz.net

>>4
伊丹は、都市中心から近いから大丈夫。
それより問題は、神戸。

7 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 14:54:38.32 ID:YE2SV0K3.net

管内空港の利用状況概況集計表　(平成26年度)　旅客数(人)


1　計74,231,486　(国内62,661,355：国際11,570,131)人　羽田空港(東京)

2　計32,670,772　(国内*6,002,556：国際26,668,216)人　成田空港(千葉)

3　計20,004,320　(国内16,332,309：国際*3,672,011)人　福岡空港(福岡)

4　計19,925,213　(国内*6,524,999：国際13,400,214)人　関西国際空港(大阪)

5　計19,530,561　(国内17,828,712：国際*1,701,849)人　新千歳空港(北海道)

6　計17,530,460　(国内15,896,548：国際*1,633,912)人　那覇空港(沖縄)

7　計14,620,934　(国内14,620,934：国際**,***,**0)人　大阪国際空港(大阪)

8　計*9,812,849　(国内*5,399,274：国際*4,413,575)人　中部国際空港(愛知)

9　計*5,171,676　(国内*5,041,011：国際**,130,665)人　鹿児島空港(鹿児島)

8 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 14:55:14.38 ID:YE2SV0K3.net

管内空港の利用状況概況集計表　(平成26年度)　貨物量(kg)

1　計2,130,444,487　(国内*,*54,157,487：国際2,076,287,000)kg　成田空港(千葉)

2　計1,058,521,908　(国内*,758,673,090：国際*,299,848,818)kg　羽田空港(東京)

3　計*,740,801,543　(国内*,*21,370,543：国際*,719,431,000)kg　関西国際空港(大阪)

4　計*,403,665,492　(国内*,218,793,878：国際*,184,871,614)kg　那覇空港(沖縄)

5　計*,248,640,564　(国内*,198,521,374：国際*,*50,119,190)kg　福岡空港(福岡)

6　計*,220,771,225　(国内*,209,902,009：国際*,*10,869,216)kg　新千歳空港(北海道)

7　計*,211,340,834　(国内*,*29,466,808：国際*,181,874,026)kg　中部国際空港(愛知)

8　計*,133,356,266　(国内*,133,356,266：国際*,***,***,**0)kg　大阪国際空港(大阪)

*　計*,*31,407,085　(国内*,*28,777,709：国際*,**2,629,376)kg　鹿児島空港(鹿児島)

9 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 14:59:48.92 ID:i4EDuXGG.net

>>6
伊丹は騒音問題があるから既にキャパ一杯
これ以上減らされることがあっても増えることは無い

10 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 15:03:33.04 ID:qcZ7AQjL.net

もう省になって独立せよ
日本がゆるす

11 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 15:05:25.68 ID:XLAHC3n1.net

＞中国や台湾、香港など

平日ナンバとか歩くと、

実際むちゃくちゃ来てるなｗｗｗ

12 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 15:06:22.44 ID:IG0MDO/i.net

新関西国際空港会社を設立して正解だったと言うことなのかな？

13 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 15:14:24.93 ID:HCeKIWwI.net

始発でも間に合わないLCCの早朝便に乗るのみんなどうしてんの

関空で一晩過ごすの？

14 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 15:15:00.61 ID:ZNnKR2jF.net

関空もうちょっと堺のほうに作ってればなぁ・・・・

15 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 15:48:37.68 ID:7De89368.net

>>6
神戸なんか潰せばええねん

16 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 15:55:24.29 ID:i4EDuXGG.net

>>15
ホテルがない関空より神戸の方がまだ便利だわ

17 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 16:05:03.36 ID:ETTOXuWp.net

>>13 前日泊しか無いよね。夏にはベンチとか増やすんだって。

旧LCCTみたくごろごろできるバスターミナルみたいな雰囲気になればいい

18 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 16:06:50.94 ID:4w7HgMi3.net

もはや心斎橋近辺は中国人の植民地と化した
もうぐちゃぐちゃすぎて気持ち悪い

19 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 16:17:05.21 ID:z/66apKM.net

神戸は規制があるらしく、飛行機見に行っても全然動いてないからな。
伊丹はなんやかんやいっぱいいろんな飛行機来るし、
テナントも女の人が好きそうなインテリアの店とか入ってて、
休日は家族連れで遊びに来てる人も多い。
子供と旦那は飛行機見て、ヨメは買い物って感じで。
神戸は遊びに行く価値すらない気がする・・・。

20 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 16:26:18.40 ID:svD7nxsw.net

JR京都線は三田なんて行かずに関空行ったら北部の人間も関空が近くなるんだが、
今はなんばや天王寺さえ遠く感じるというアホさ加減
とにかく大阪駅で降りたくないんだよな

21 ：とくせいれい：2015/05/16(土) 16:29:27.97 ID:jDnFTeQb.net

伊丹空港を拡張して欲しい今日この頃。

22 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 16:33:25.18 ID:svD7nxsw.net

三田の人も新地や京橋行く方が何かと楽じゃないのか？
とにかく梅田で降りたくないｗ

23 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 16:36:13.52 ID:z/66apKM.net

三田とか京都線なのか？って感じ。
京都線と神戸線がくっついてるのはわかるけど、あとはよくわからんｗ

24 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 16:40:51.81 ID:5vBpnSlv.net

開港当時、人口が頭打ちで航空需要は伸びないと言っていた
反自民のみなさんみてますか

25 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 16:44:55.01 ID:svD7nxsw.net

>>24
この需要は当初織り込んでなかったんじゃないの？
だいたい、いつの話だよ

26 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 16:45:19.17 ID:4w7HgMi3.net

日本経済が停滞して物価が上がらなかったから航空需要が伸びたんだよ
このままいくと平均賃金すら台湾韓国に負ける可能性がある
皮肉だねぇ

27 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 16:48:01.31 ID:UFQPG/iA.net

関空見事な復活やね。今日も散歩してきたけど大丸心斎橋のあたりは、中華圏。神戸は潰れればいい。

28 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 16:53:21.45 ID:svD7nxsw.net

ヨドバシ行くと中国人がキラキラしてて貧相な日本人が暗い顔して横を通るって感じだもんな
開放経済で中国が豊かになるとは思ったけど、日本がここまで落ち込むとは思わなんだ
最初に中国行った時は、皆人民服着てて街も汚くて貧困そのものだったんだけどなｗ
諸行無常。

29 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 16:59:40.43 ID:a4ap4BNF.net

>>28
たまにしか来れない旅行先でここでしか買えない商品がたくさん並んでるんだから、アドレナリン全開で爆買するのは当然だと思うが

30 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 17:18:03.87 ID:z/66apKM.net

地方でしか買えないモノは、自分も爆買いするな。
だからといって、その店にいる他の人を貧乏クセーとか思わんｗ
自分が頭イカれてる状態なのはわかってるしｗ

31 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 17:25:48.84 ID:noqCUZ3M.net

>>7
伊丹って兵庫県じゃなかったのか
でかい空港が二つもある大阪ってすごいわ
ちかくに神戸空港もあるし

32 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 17:27:05.17 ID:pH5uDX69.net

>>16
ホテル日航あるけど

33 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 17:28:30.61 ID:i4EDuXGG.net

>>32
すまんサラリーマンがビジネス用途で泊まれるホテルと言う意味だった

34 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 17:38:22.79 ID:UFQPG/iA.net

今日まさに爆買いを目撃写真あり http://blog.livedoor.jp/tokyowildberry/

35 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 17:38:47.03 ID:PLOZ9y83.net

>>6
神戸はもう埠頭にでもしたほうがいいと思う
関空と飛行経路も被ってるし

36 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 17:51:54.56 ID:qPUnujOU.net

>>31
ちょっと何言ってるかわからない

37 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 17:58:50.92 ID:/nfdGwsX.net

>>11
黒門市場が凄い・・・香港人や台湾人は居なくなって、中国人に占領されとるw

38 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 17:59:38.37 ID:pH5uDX69.net

>>35
空自基地がいい埠頭強化して貧弱な阪神基地から海自も
近畿に空自と海自のちゃんとした基地無いんだよ

39 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 18:05:12.44 ID:UFQPG/iA.net

八尾空港がある

40 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 18:08:56.91 ID:/nfdGwsX.net

>>33
りんくうタウンに出ればあるだろ？
神戸空港は島内にあるの？

41 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 18:10:03.94 ID:nUPy9Tin.net

カプセルホテルが外人観光客に人気がある
うちの会社もこれに目をつけている
収益の柱に育てたいらしいが、どうだろうか

42 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 18:12:20.08 ID:UFQPG/iA.net

カプセルホテルは立地

43 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 18:13:04.77 ID:/nfdGwsX.net

>>41
どこに造るつもりだ？価格帯は？

44 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 18:14:41.70 ID:5vBpnSlv.net

関空と神戸を鉄道で結んで一つの空港にするしかない

45 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 18:36:33.62 ID:UFQPG/iA.net

神戸とは高速フェリーで結んでいたが、破綻した、、

46 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 18:36:49.79 ID:HCRaplzu.net

凄いな
中国人と大阪人って相性良い様な気がする

47 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 18:50:03.37 ID:2Qg2LqPJ.net

>>45
フェリーでは無理
神戸から関空までつなげないと
滑走路を増やす過程で線路をつくっていけばいい

48 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 19:09:53.43 ID:/nfdGwsX.net

>>45
今回も帰国の際、船乗り場の案内表示はあったが破綻してるのか？

49 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 19:11:31.95 ID:LTN+uxAL.net

大阪城に日本人は一割くらいしかおらん

50 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 19:38:04.74 ID:W/jWVyAB.net

夢洲ＩＲ実現した場合に、神戸空港ー関空ー夢洲のスーパートライアングルで運航すればいい

51 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 19:40:57.59 ID:qOd/OexC.net

今でもなおドル箱の伊丹はまだわかるけど
神戸はなぜ作ったのかマジで謎

52 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 19:48:27.58 ID:fPg92MBs.net

関空は昔は入国審査にそんなに人が並んでいなかったのに、最近は特に外国人の列が凄いことになってるなあ

53 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 19:56:50.83 ID:A3pktM1L.net

>>31
伊丹が大阪国際空港の俗称を言ってるのか、伊丹市を言ってるのかよくわからん
空港なら大阪と兵庫の両方にまたがってる
伊丹市のことなら完全に兵庫県
でも、東京ディズニーランドと同じで 伊丹空港 = 大阪空港 のイメージで大阪府と思われてて、伊丹の知り合いによると DM とかよく大阪府伊丹市で来るらしい

54 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 19:59:27.82 ID:LTN+uxAL.net

伊丹に国際便なんてあったのか

55 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 20:01:46.45 ID:/nfdGwsX.net

>>54
チャーター便だけだろ。
そういう国際空港は日本に少なくない。

56 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 20:05:45.08 ID:LTN+uxAL.net

>>55
だったら外国へのチャーター便とばす空港は国際空港と名乗れるな

57 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 20:06:54.28 ID:7De89368.net

>>53
管制塔は大阪豊中市にある。

58 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 20:08:01.34 ID:/nfdGwsX.net

>>56
いや・・・そういうもんだろw

松山国際空港（台北じゃないよ）なんかも
出入国検査が出来る空港は全部、国際空港だろ。

59 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 20:12:45.77 ID:WQbRs0A5.net

神戸はオスプレイ置いて災害時の拠点として使えばいい

60 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 20:17:02.14 ID:99lDGVms.net

月末に関西出張なんだが、ホテルが取れない
高いところに泊まるしかないんだが、支那チョンは迷惑なんだよ

61 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 20:32:50.97 ID:/nfdGwsX.net

>>60
URL貼れないけど、今見ると月末は空いてる。この辺でどうだ？
ビジネスホテル来山北館オンライン宿泊予約

62 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 21:01:58.58 ID:A3pktM1L.net

>>54
関空が開港するまでは欧米他への定期便があったよ
ハワイに行ったし
ちなみに羽田も東京国際空港だけと国際線の定期便がなかった時期もあるよ

63 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 21:14:20.32 ID:A3pktM1L.net

>>56
> だったら外国へのチャーター便とばす空港は国際空港と名乗れるな
一応航空法第４条で決まってて、成田国際空港、東京国際空港、中部国際空港、関西国際空港、大阪国際空港となっている
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S31/S31HO080.html#1000000000000000000000000000000000000000000000000400000000000000000000000000000

64 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 21:27:54.43 ID:N1WGbLyb.net

>>53
甲子園、西宮、尼崎、宝塚を大阪府と間違う人が多い。
尼崎全域と伊丹の空港地域は、市外局番06で大阪市と同じ料金グループだな。

65 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 21:34:42.61 ID:w220T2Di.net

関空は一度いけばその利便性に驚く
海外渡航初心者ならまず関空だ

66 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 21:46:31.92 ID:PuzTGbYj.net

ネトウヨが何を言ってもアジア頼みの経済w

67 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 21:47:14.93 ID:7De89368.net

>>65
大阪市北区在住だが堺筋線で天下茶屋まで行ってラピート乗ったらいいからホント楽だわ。

68 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 21:58:25.48 ID:FpVA43K8.net

繁華街は日本人よりも中国人のほうが多いんじゃないか、
と思うぐらいチャイ語スピーカーが多い。
まだまだ増えるわ。

69 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 22:03:03.00 ID:LTN+uxAL.net

中国人は周りのことなんぞなにも気にしない
電車の中でもギャーギャーうるさい

70 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 22:03:24.96 ID:anYjgl+4.net

>>20
はるか使えよ

71 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 22:04:58.91 ID:/nfdGwsX.net

>>69
相変わらず、そういうのも居るが
ちょっと前と比べると、随分とマシになったぞ。

上海に行くと驚くのがクラクションが減ったこと。

72 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 22:06:55.82 ID:0KFCgah/.net

でも着陸料とかの各種割り引きやっての事でしょ
割り引き終了した後どうなるかだな

73 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 22:10:16.62 ID:4w7HgMi3.net

マシなのは香港台湾人
中国人の民度は世界最低レベル
香港台湾ではことがが通じる分大陸成金が旅行に来ることを嫌っているのが多い
訛りでこいつは大陸人だとわかるからな

74 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 22:10:50.77 ID:AXaQnJSU.net

>>1
伊丹の利益や税金に寄生して得た着陸料値引き原資がないとその客すら呼べない関空が何だって？w

75 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 22:13:58.41 ID:FpVA43K8.net

中国人は黙ってると大阪人と見分け付かんが、
脚みたら生足だから区別できないこともない。

76 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 22:17:02.54 ID:SSMa9PXp.net

>>62
羽田は成田空港開業後も台湾便を途切れなく飛ばしていたよ

77 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 22:19:54.80 ID:/nfdGwsX.net

>>76
よく、中華航空を利用させてもらったわ。

バンコクから香港、台北と寄って飯食って
帰国地を、羽田か名古屋か選べたもんなぁw

78 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 22:23:23.74 ID:4w7HgMi3.net

台湾と中国の外交問題で揉めたからな
その当時は唯一羽田経由海外に行けたのがチャイナエアとイーヴァエアだった

79 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 22:25:29.15 ID:liGcPrBx.net

謝謝

80 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 22:25:30.32 ID:pP/ekVDH.net

円安になってからロクなことがない

81 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 22:31:28.64 ID:pP/ekVDH.net

何が謝謝だ死ね！！！！！！！ID:liGcPrBx

82 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 22:31:35.79 ID:2cZ/r0B8.net

出入国管理統計の入国外国人数の月別の数字を見ると、関空の数字は、成田の4分の3近くぐらいまで迫っている

前年同月比では、成田が20〜30%増えているのに対して、関空が50〜60%増ぐらいのペース

今の勢いだと、外国人旅客数に関しては、再来年ぐらいに関空が成田を追い抜いて、最大の玄関になってもおかしくない

日本人も含めた国際線全体では、まだ成田の方が圧倒的に多いけど

83 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 22:32:32.87 ID:QlS3kB/X.net

>>20
>JR京都線は三田なんて行かずに関空行ったら
>北部の人間も関空が近くなるんだが、
>今はなんばや天王寺さえ遠く感じるという

JR片町線がJR東西線で生き返ったように
JR南北線が必要。

JR神戸線とJR京都線がJR阪和線に相互直通。
新快速で関空・和歌山まで乗り入れ。
これだけで関西は生まれ変わる。

84 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 22:33:39.20 ID:OF7sqqG3.net

ありがてぇ・・・ありがてぇ・・・

消費しない日本字と違ってありがてぇ・・・

85 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 22:34:28.98 ID:m9U9NL7R.net

台湾人の大阪好きは異常

86 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 22:37:24.33 ID:D5WuPErB.net

関空ってちょっと前までムダな公共事業の象徴みたいに言われてなかったか？

87 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 22:37:50.40 ID:QlS3kB/X.net

>>21
>伊丹空港を拡張して欲しい今日この頃。

伊丹空港周辺の利権ゴロの皆様の同意さえ頂ければ、
それはもう、明日にでも取り掛かりますですw

88 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 22:38:48.75 ID:4w7HgMi3.net

ちゃうちゃう
京都がメインで大阪はおまけ
いくとこないから心斎橋で買い物するだけ
大阪城w通天閣行ったらいくとこない
これはチュンチョンもいっしょ

89 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 22:40:23.69 ID:/nfdGwsX.net

>>87
10年毎のエアコン取り替え、NHK受信料免除、ありがたく頂いてます。
空港周辺じゃないけどw

まぁ、早いとこ伊丹は潰さないと。

90 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 22:41:09.79 ID:9ezFUrpJ.net

小さな香港に中国本土から年間4000万人の観光客が来るというから、

観光客の増加や爆買いの伸びシロは大きいと思う。今後、中国人の中間層の伸びシロも大きい。

これらはタイ・ベトナムマレーシア・インドネシアにも言える。

台湾・韓国もビジネス・観光ともお得意さんだったわけで。

北朝鮮も貿易を活発化すれば、日本のお得意さんに化ける。

こういった事に一番喜ばないのがアメリカ軍部。

アジア友好だと米軍が必要無くなり、駐留米軍の撤兵が要求させる。

日本の官民に600兆円買わせている米国債も買ってもらえないなる。

だからマッチポンプをする。それが前原・野田・石原工作員が行った尖閣領有物議。

91 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 22:43:15.70 ID:rcP4l10g.net

>>67
電車と梅田からバスどっちが楽なんだろうか。
俺も大阪市北区に住んでるけど梅田まで出てバスで関空行ってる。
電車の乗り換えがめんどくさいし、ピーチの始発便に間に合わないってのもあるけど。

92 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 22:43:59.17 ID:QlS3kB/X.net

>>49
>大阪城に日本人は一割くらいしかおらん

ここがまた、
サムライ・ニンジャパークになるんだからなー

大阪観光はまだまだ伸び代があるわ。
ホテル10000室、ちゃんと増やせよw

93 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 22:44:26.30 ID:pH5uDX69.net

>>86
関東人の関空潰し工作
八方塞がり羽田と欠陥成田しかないから
今の日本で世界レベルは関空しかない

94 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 22:50:53.22 ID:7De89368.net

>>91
伊丹はバス乗ってるけど海外の関空行きは万が一があるから電車にしてる。

関空からの帰りはバスに乗ることもあり堺の工場地帯のライトが綺麗だなぁって思いつつ寝てるw

一度羽田-伊丹最終でJAL尻もちついて門限の関係で関空着になって帰りJALのタク代持ちで帰ったら15000円したw

95 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 22:54:27.44 ID:Wr1IhGG7.net

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150513-00000027-mycomj-life

深夜早朝便対応としては、深夜早朝時間帯のアクセス拡充を夏期実施を目指してリムジンバス事業者に要請をしているという。
現在、23:45、0:45、1:45、5:00発としている関空発のリムジンバス梅田線の運行ダイヤを抜本的に見直し、0:00、1:00、2:00、3:00、4:00、5:00発毎時0分に発車する運行ダイヤへの変更を検討している(発車時刻は第1ターミナルビル発時刻)。
また、7月には仮設仮眠や休憩スペースの整備のため、エアロプラザ内(約550平方メートル)に椅子約200席を配置し、シャワールームも設置する。同時に、現在6:30〜22:00の間オープンしている第1ターミナルビル国際線到着ロビー案内カウンターを24時間対応とする。
そのほか、4月末より試行されている清掃の強化に加えて、7月には深夜時間帯も含めた警備員を増強し、利用者がより安心して過ごせる環境を整えるという。

96 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 22:57:33.28 ID:QlS3kB/X.net

>>74
>伊丹の利益や税金に寄生して得た着陸料値引き原資が
>ないとその客すら呼べない関空が何だって？w

伊丹廃港で全て解決する話。

97 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 23:01:04.88 ID:7De89368.net

松下幸之助が伊丹を廃港にして副都心にしてビル建てるって言ってたのになぁ。

だから松下本社の門真とナショナル住宅本社の千中と伊丹をモノレールで繋げたのに。

98 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 23:01:53.52 ID:2Ip/cUoT.net

>>93
横田空域がある限りは東京の空のアクセスはどうにもならないんだよねえ。
さらに言えば、ベイブリッジやらアクアラインやらで東京港に蓋をしちゃった
から海運面でもどうにもならなくなってしまった。

99 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 23:06:37.95 ID:Wr1IhGG7.net

紀勢線（田辺〜すさみ）9月開通だっけ？
これで大阪から白浜アドベンチャーワールド行くの便利になるなｗ

100 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 23:10:21.91 ID:AXaQnJSU.net

>>96
なんだ、「関空は自力で伊丹を廃港に追い込むほど需要を奪えません」って言ってるのと同じじゃん。
関空がモテないのは伊丹がいるからだ。アイツさえいなければモテモテなのにって逆恨みでしかないわ。

101 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 23:12:38.26 ID:/nfdGwsX.net

>>100
危険な街中空港は当然に廃止されるべきなんだよ。
新大阪駅や梅田に墜ちたら、どれくらいの被害が出ると思ってるんだ？

102 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 23:18:00.28 ID:QlS3kB/X.net

>>82
>出入国管理統計の入国外国人数の月別の数字を
>見ると、関空の数字は、成田の4分の3近く
>ぐらいまで迫っている

>前年同月比では、成田が20〜30%増えているのに
>対して、関空が50〜60%増ぐらいのペース

>今の勢いだと、外国人旅客数に関しては、再来年
>ぐらいに関空が成田を追い抜いて、最大の玄関に
>なってもおかしくない

これは当然の流れ。
観光の主戦場がアジアに移ったからね。
ここにLCCの台頭とアジアの成長が重なる。

つまり、
海外旅行の主役: 日本人→アジア人
成長地域:日米欧→アジア
交通手段:FSC→LCCとクルーズ

成長するアジアからLCCで来る訪日客。
今や彼ら彼女らが日本観光の主役。

東京より1時間近く、4-5時間長く滞在できる
大阪/関西には明らかな地の利がある。

103 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 23:18:02.07 ID:UpoYqeTU.net

関空と伊丹の経営統合も、橋下の案だよ。
橋下の改革のなかではこれがベスト。

104 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 23:19:47.66 ID:Wr1IhGG7.net

京奈和自動車道も出来ると和歌山の交通もマシになるｗ

105 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 23:20:55.65 ID:UpoYqeTU.net

>>101

パイロットが狂わない限り、梅田と新大阪に落ちることはない。
そこらでエンジンとかにトラブルが起きたら、淀川に不時着するからw

106 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 23:22:41.37 ID:/nfdGwsX.net

>>105
よく、そんなバカバカしいことを考えられるもんだと思うよw

107 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 23:22:49.82 ID:UpoYqeTU.net

大阪の小売業が好調なのは、関空の経営が改善したおかげ。
これだけでも橋下がどれだけ有能かよくわかる。
それでも、大阪都構想に反対してる大阪市民の民度には驚かされるよw

108 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 23:23:35.88 ID:7De89368.net

>>107
俺は明日賛成に投票するよ

109 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 23:24:33.61 ID:UpoYqeTU.net

>>106

そもそも梅田の上空は飛行機飛んでない。
OBPと新大阪に航空機の部品が落ちる可能性がある、というのが現実的なリスクだよ。

110 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 23:24:44.23 ID:/nfdGwsX.net

>>108
豊中市民だから資格がない・・・頼むぞ。

111 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 23:29:49.02 ID:7De89368.net

>>110
任せとけ！

因みに自分の実家も豊中w

112 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/16(土) 23:29:52.34 ID:QlS3kB/X.net

>>100

空港戦略の話と女の取り合いの話を一緒にしてる
時点でもうね。

ここに書き込む前に一度自分の家族や友人に
その御自慢の例え話を披露してみたら？w

113 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/17(日) 01:29:20.69 ID:jcmJodEP.net

>>107
大阪城でレッドブルXファイターズやったのも影響が凄かった
世界数億人が視聴する大会
橋下じゃないとできなかった

114 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/17(日) 01:59:51.08 ID:tAZhVhP5.net

神戸と関空は本当に近いけどな
高速船なら30分だし自分は泉州だが芦屋の祖父母宅まで阪神高速で40分くらい
豊中とか吹田の方が車で行った場合時間がかかる
ということでうまく交通網を整備すれば関空に集約できるかな

>>108
よろしくお願いします

115 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/17(日) 02:48:18.08 ID:D9vTBIpB.net

>>94
関空も伊丹も移動バスオンリーだけど
今までどっちも渋滞で遅れたってことはないわ。
バスは帰り工業地帯見れるから好きってのもあるw

116 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/17(日) 06:17:01.29 ID:IUxZ1XUb.net

関空は自家用車も便利だな。
KIXカード作ったら割と駐車場代安いし。

117 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/17(日) 07:12:28.76 ID:M/F8wi/N.net

この前関空使ったら確かに中国人だらけでビビった。
それだけ日本人の賃金物価が下がり
国力が落ちてる証拠なんだよね。

118 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/17(日) 07:15:34.76 ID:cAAUraKW.net

>>112
私は>>100の内容が正しすぎて反論できないので悪あがきのため比喩に難癖をつけてみました。
『「関空は自力で伊丹を廃港に追い込むほど需要を奪えません」って言ってるのと同じじゃん。』の部分には何も言えません。

まで読んだ

119 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/17(日) 07:36:59.20 ID:cOCGOeD9.net

>>112
お前が馬鹿だからわざわざ譬え話にしてもらってるって分からん？
馬鹿すぎて分からんかｗ

120 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/17(日) 07:37:33.10 ID:hkG6ismB.net

>>101
利便性との兼ね合いだから
騒音問題もそうだが福岡でそう言う話はあまり聞かないのは民度の差か？ w

> 新大阪駅や梅田に墜ちたら
航空関係者はそこまでアホじゃない
操舵系がダメになるような事故まで考えるなら東京だって危ないしな w

121 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/17(日) 08:17:13.07 ID:m2E8fzKN.net

伊丹は正直　アクセスなどその利便性を
ちんけな地方空港ではなく別のに利用したほうがいいと思う

副首都にでもなれば　今の燃料関連の税金収入なんか目じゃないぐらい
金が流れ込んでくるだろうに

122 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/17(日) 09:24:12.96 ID:nlwgxTID.net

>>86
ほとんどの公営空港が赤字運営の中、関空は空港事業に関しては一貫して営業黒字

ただ、建設費を借金として背負わせるという無理ゲーやらせた上に、普通の公営空港は払わない固定資産税や法人税まで容赦なく取り立てたから、
会社としては押し潰されそうになっていた

運営権売却問題だって、残っている有利子負債が9000億円ぐらいなのに、なぜ2兆2000億円もするのかとよく見たら、
国が、政府出資分も取り返そうとしてかなり上乗せしたから、額が吊り上がっている

福岡空港の滑走路増設事業も、国負担分は運営権売却でまかなおうとしているし、
国はとことん、東京以外の空港には金を使いたくないんだな

123 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/17(日) 09:56:26.64 ID:KDg25tYp.net

>>120
利便性の兼ね合い？
既得権益の間違いだろ。

俺なんかは、真上をプロペラ機が通過するんで
いつ、飛行機が堕ちて来て死ぬか判らんのだよw

124 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/17(日) 10:34:36.77 ID:XE3JCt9SY

トンキン

125 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/17(日) 10:24:38.13 ID:hkG6ismB.net

>>123
滅多に落ちないから、お前は別の方法で逝っとけ

126 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/17(日) 10:51:17.86 ID:0e0Jd6hM.net

.
【激ヤバ拡散】サルでもわかるTPPがヤバい9つの理由　　1分55秒辺りから TPP関連サイト　他
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/diplomacy/1417179149/9
.

127 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/17(日) 11:19:22.54 ID:0vR+xla9.net

そろそろ伊丹廃止を日程に乗せていい頃だね。
遅きに失してはいるけどこのまま分散させておく無駄は看過できない。

128 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/17(日) 11:59:40.75 ID:5+VZLINB.net

>>118
>>119

伊丹の需要がゼロになるまで廃港させることは出来ない
としかお前ら言ってないのに何ドヤ顔向けてんの？

女の取り合いのくだらん例え話と共に家族や友人に
いっぺん話してみろってw

人様にお聞かせできるレベルかw
こっちは親切で言ってあげてるのに。
やっぱ、有るんだなあ、バカの壁って。

129 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/17(日) 12:24:27.68 ID:DsNcRvJo.net

運営権売れるな

130 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/17(日) 12:51:21.25 ID:cAAUraKW.net

>>128
言い逃れはもういいから「関空には伊丹の需要を自力で奪って廃港に追い込むほどの実力・需要がない」って現実をちゃんと認識しろよ。

131 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/17(日) 12:52:19.40 ID:ImNhWfWY.net

壁の向こう側の >>128 がなんか喚いてるな w

132 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/17(日) 12:54:17.36 ID:YplZDzxf.net

米国の対日占領は続いている。首都の官邸、霞ヶ関・検察、テレビキー局を囲むように、厚木、横田、座間、横須賀と巨大米軍基地があり、上空は横田空域という米軍管轄。
ヘリコプター部隊がいつでも官邸、霞ヶ関・検察、テレビキー局を制圧される体制。

国民はマスコミに洗脳され、米国の意向に従わない総理は、検察・マスコミが引きずり下ろす。

これが米国が言う民主主義であり、それをイラクとか世界に広めようとした。

検察・マスコミ・官僚の要所に米国の工作員が配置されている。

これでオスプレイを3000億円で買わされ、自衛隊を米軍の傭兵としての海外派兵が実現しようとしているし、消費税増税も推進されれ、官民で600兆円との噂の米国債も購入。

★日本は真の独立を目指すしかない。その為に日中友好での尖閣棚上げをする。問題を引き起こした石原工作員は国賊。極東が平和なら米軍の駐留は必要なし。

要するにマッチポンプ軍が駐留。

133 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/17(日) 12:55:39.10 ID:YplZDzxf.net

　　　　／⌒⌒⌒⌒⌒γヽ　
　　　l　　 i"´ ￣｀＾　ｖ｀゛ｉ　)消費税を上げる事で小沢を追い出したよ。
.　　γ´,-ノ　スパイ野田　 ‐､ｉ
　　 .{ 彡　　　＿　　　　＿　V 　 抜き打ち解散で小沢派を壊滅、民主党も壊滅させた。
　.　`(ﾘ　　　　 ━'　　　 ━'　l　　　
　　 　l　 　　 　 ﾉ( ､_, )ヽ　　|　石原・前原と組んで尖閣紛争、反日デモを
　　　　ｰ' 　　 ノ､＿_!!＿,.､　 |　　　
　 　　 ∧ 　　　 ヽニﾆｿ　　　l　 引き起こし中国で車も売れ行き激減させたよ。
　　 ／＼ヽ 　 　　　　　　　 /　
　／ 　 　 ヽ.　 ｀ー--一' ノ/ヽ　永田ニセメール事件で永田を自殺に追い込んだ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　ハハハハハ

★平成の志士・現代の竜馬達を求む。誰でも組織に属さない一匹狼の竜馬になれる。
幕末の憂国の志士は脱藩の一匹狼達だった。彼らの東奔西走で雄藩が動き明治維新が実現した。
会社の組織、マスコミの組織、公務員の組織に属しているネットで真実を知った皆さん。
財務省・検察・大企業・マスコミの闇を口コミで知人に伝える平成の竜馬達になる事を求む。
維新の会の橋下・石原とかテレビが創りだした売国の偽志士。★あなた方が志士になれば日本は救われる。

134 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/17(日) 12:56:19.56 ID:YplZDzxf.net

日本の直接の支配者⇒財務官僚⇒法人税減税・消費税増税★手ミヤゲ⇒天下り⇒大企業
日本の直接の支配者⇒検察・警察官僚⇒裁量権（お手こぼし）★手ミヤゲ⇒天下り⇒大企業
検察・警察官僚の裁量権とは郵政かんぽの宿のオリックス不正払い下げ問題で竹中平蔵や宮内が不問にされたように
検察・警察官僚の胸先三寸で罪を犯したのに逮捕しない。これを天下りの重要な材料にしている。
財務省は、他に国税庁の企業への脱税査察権（通称マルサ）を持っている。これでマスコミ。他の企業・政治家を支配。
他に財務省は、公正取引委員会を支配、これでマスコミ・テレビの大株主新聞社の生命線。戸別配達を支える再販制度撤廃の脅しの権限でマスコミに圧力をかけ支配。
他に財務省は、マスコミ支配と予算配分の権限で政治家を支配。
日本の直接の支配者⇒財務省・検察・警察官僚は国家権力双璧でタッグを組み★天下り利権死守⇒大企業への
小沢一郎・鳩山由紀夫を★検察・マスコミで抹殺。

マスコミ被害者￣￣￣￣V￣￣小沢一郎　
　　　　　　　 ..--‐---------..,
　　　　　　　（;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::::＼
　　　　　　　//　　　　　　　　ヽ:::::::::|
　　　　　　// .....　　　 .........　/::::::::::::|
　　　　　　||　　 .)　 (　　　　 ＼:::::::::|
　　　　　　.|.-=・‐.　 ‐=・=-　　|;;/⌒i　　　　　　　　　　　ノ´⌒ヽ
　　　　　　.| 'ー .ﾉ　　'ｰ-‐'　　　　）.|　　　　　　　 γ⌒´　　 　　＼
　　　　　　|　　ﾉ(､_,､_)＼　　　　　 ノ　　　　　　 ／／ " ´ ⌒ ＼　　）
　　　　　 .|.　 　 ＿＿_ 　＼　　　　|　　　　　　　i./　_ノ 　 ヽ､_ 　 ｉ　）
　　　　　　|　 　くｪｪｭｭゝ　　　　　/|　　　　　　　 i (⌒）｀ ´ (⌒）　 i,/
　　　　＿入　　ー--‐ 　　　 ／　 入　　　　　　 | ::::: (_人_) 　 :::: ::|
　　　／:::ヽ ＼＿＿＿＿_／　　 /::::::＼　　　　　＼.　 |┬ | 　　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　`ー' 　　　 ＼
　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿∧＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　鳩山由紀夫
　　　★マスコミ・検察の国策操作・人物破壊工作の被害者

135 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/17(日) 12:57:10.14 ID:YplZDzxf.net

★野田前首相は財務省・ジャパンハンドラーから色々司令を受けて総理になっている。
一つは、消費税増税をする事で小沢・鳩山一派を離党さる事。

二つは、小沢一派が選挙資金枯渇・選挙準備も出来ない段階で、抜き打ち解散を行い、小沢・鳩山一派を壊滅抹殺、リベラル派を中心に民主党も壊滅させ、安倍自民党に政権を禅譲。

三つ目は、尖閣諸島を国営化、その時期を丁度中国の次期チャイナセブンを選ぶ時と重ねて、
これを中国の政治闘争、江沢民vs胡錦濤に利用させ、親日派として胡錦濤を失脚させ、反日デモを勃発させた。
これで中国で日系自動車が大幅に売れ行きを落とし日本経済にダメージを与えた。

★要するに野田は、日本経済を破壊する為、民主党内の財務省・ジャパンハンドラーのスパイ・売国奴だった。★前原もスパイでテレビによく出るのは★注意人物、橋下も。管も寝返って検察に小沢を売ったスパイ。

民主党などのリベラル勢力を見事に壊滅させている。
野田・前原は、一度小泉政権の時、永田メール事件で民主党壊滅寸前まで追い込んだ売国奴。そして永田を自殺に追い込んだ。

★元外務省国際情報局長孫崎享著「小説外務省-尖閣問題の正体」の記述を読むと石原は、多額の講演料貰って尖閣騒動を引き起こした事が示唆されている。
石原はニセ右翼で、亡国の国賊。石原の子や孫で自衛隊員はいない。だから無責任に隊員の命を差し出そうとしている。
因みにこの本の記述では民主前原も中国漁船と保安庁船との衝突を仕組んだ売国奴

★日本の失われた25年は、円高・ウォン安とこのように安倍、竹中、財務省、野田、管、石原、前原のようなスパイが政権内に入り込み、ジャパンハンドラーの指令を受け逆噴射・不況政策を行ったから。

136 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/17(日) 13:57:05.07 ID:5+VZLINB.net

>>130
>>131

あーあ、反論終了かあ。
まあ、ピットクルーの仕事なんてそんなもんかw

二回続けて連続の反応w

137 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/17(日) 14:01:05.28 ID:YQqSO3gw.net

>>110
>>114
今さっき賛成投票してきた！w

138 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/17(日) 14:06:23.42 ID:hkG6ismB.net

>>136
>>131

139 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/17(日) 14:15:17.12 ID:kt5MLt1F.net

>>128
あちゃあ…ほんまもんの馬鹿でしたか　たとえも理解出来ない馬鹿っているんだねぇ

140 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/17(日) 14:18:51.53 ID:KDg25tYp.net

>>139
誰だよ？お前w

141 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/17(日) 14:27:17.31 ID:PXkfXOjT.net

岸和田の辺にあるんだろ
梅田から何分なんだ

142 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/17(日) 14:32:39.49 ID:KDg25tYp.net

>>141
お前の前にある箱で調べろよw

143 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/17(日) 15:26:48.34 ID:cAAUraKW.net

>>136
モテない云々のくだりがトラウマか何かになってるの？そりゃ悪かった。

でも、関空には伊丹の需要を奪う実力がない現実はちゃんと認識しろよ。でないと世間に笑われるぞ。

144 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/17(日) 16:10:26.70 ID:Ekn8NEzK.net

>>139
>>143

お、今度は少しずらして書き込むんだw

はいはい、一人でも伊丹を使う人が居れば伊丹は廃止できません、できませんw
それが伊丹の利権ゴロの主張だとはよくわかりましたw

後はあんたの家族と友人を含め他の府民県民にどうやって納得してもらうかだなw
大変だろうけど頑張れよ。

145 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/17(日) 16:46:43.63 ID:YdXMnkLQ.net

>>144
関空信者以外はちゃんと理解してるからそこんとこは安心していいよ。
関空信者に説明してほしいなら信者のトラウマを抉ってでも関空のモテない現実を何度でも説明して差し上げるが。

まあ、関空に伊丹の需要を奪う実力がない事を認識できないような知能の持ち主には無駄だろうけど。

146 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/17(日) 17:00:35.90 ID:Ekn8NEzK.net

>>144

あんたの空港モテるモテない話に付き合っちゃおれんわw
あんたが言いたいことはただ一つ。
利用者が一人でもいたら伊丹は廃港できないってだけのこと。

理由？
利権ゴロの収入が途絶えて困るから。

こんな半島並みの与太話だれが聞くの？
利権ゴロの老後の生活設計的には大問題かも知らんが、
今までたかってきたその利潤で何とかやりくりをせいとしか言えんわw

147 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/17(日) 17:10:00.70 ID:hkG6ismB.net

アンカーもまともにつけられないのか...

148 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/17(日) 17:17:08.03 ID:LIRsolHP.net

伊丹が２４時間にできない限り、関空をなくすと関西圏の経済力はガタ落ちだから、関空は大切に育てるべきだな。
伊丹は安全上、格安航空を受け入れるべきじゃない。

149 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/17(日) 17:57:42.20 ID:WyxY4kKy.net

空港までの南海本線が全線高架になったら利便性が上がりそうなんだけど計画ないの？

150 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/17(日) 18:20:03.21 ID:Ekn8NEzK.net

>>145

あんたの空港モテるモテない話に付き合っちゃおれんわw
あんたが言いたいことはただ一つ。
利用者が一人でもいたら伊丹は廃港できないってだけのこと。

理由？
利権ゴロの収入が途絶えて困るから。

こんな半島並みの与太話だれが聞くの？
利権ゴロの老後の生活設計的には大問題かも知らんが、
今までたかってきたその利潤で何とかやりくりをせいとしか言えんわw


これで満足か？w
2回書き込む方が分かりやすかろう。
>>147

151 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/17(日) 18:45:41.56 ID:dsnzi8g2.net

>>1
未だに伊丹の国内線需要を奪えない関空(笑)

伊丹の利益や資産に寄生しないと存続できない関空(笑)

伊丹を抱き合わせにしないと運営権を売却できない関空(笑)

その運営権売却も参加見合わせが相次ぐ関空(笑)

未だに第2ターミナルや2本目の滑走路の稼働率が低い関空(笑)

違法薬物の通り道になっている関空(笑)

夜中ロビーの治安が悪化する関空(笑)

152 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/17(日) 18:48:05.80 ID:YdXMnkLQ.net

一人でも利用者がいれば廃港できないとか、頭涌いてるなw

あ、利権ゴロって国交省の天下り役人とムラおこしと税金タカリをしたい泉佐野の連中の事だからw

153 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/17(日) 18:48:33.83 ID:VCH5NyP7.net

２０１５年３月期決算
成田　　　　　売上げ　2031億（1.8％増）　純利益　196億(1.4％減）
関空・伊丹　売上げ　1538億（21％増）　純利益　195億（18％減）

完全に成田を射程に捉えたな。

154 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/17(日) 18:54:22.35 ID:VujG07RI.net

>>153
貧乏ヒキコモリ大阪人は飛行機に乗れないが
京都に近い空港には外国人が大量にやってくる

155 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/17(日) 19:32:06.69 ID:/bDNj1q9.net

【大阪都構想】大阪市の橋下徹市長「伊丹空港をぶっ潰す！既得権益を全部壊しにかかります！」★3�ｻ2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/%61%69%72%6C%69%6E%65/1140586647/

これは凄いぞ！！「関空厨ＶＳ伊丹厨」
異次元のスーパーバトルが発生！！
もうお祭り騒ぎだ！！

156 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/17(日) 20:37:39.38 ID:gGOHAPU2.net

> 2回書き込む方が分かりやすかろう。

バカは人迷惑とか考えないんだな

157 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/17(日) 22:39:35.57 ID:gr38/SdC.net

滑走路もう１つ必要とか言われてるね

158 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/17(日) 22:49:18.12 ID:+i0ivmEi.net

欧米人が来てるかのような番組ばかりだよな、中国韓国で8割なのに

159 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/17(日) 22:56:53.63 ID:YQqSO3gw.net

>>158
中韓以外のアジアの国からも多いぞ。タイとか。

天六商店街のドラッグストアなんかわざわざ免税用のカウンターがあってそっちの方が人が多いw

160 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/17(日) 23:23:01.97 ID:Ekn8NEzK.net

伊丹の利権ゴロがモテるモテない話を繰り返したところで、
伸びる関空、落ち目の伊丹の差は開くばかりw

その現実を直視できないものだから、生み出した理論が、
"一人でも伊丹を使うものが居たら廃港はできない",
という半島並みのファンタジー。

もうお前が個人で買い取れよ、利権ゴロw

161 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 03:11:01.12 ID:N1bqZXCW.net

>>160
自身のの意見を自分でファンタジーと否定するとはなかなかだなw
やっと「関空には伊丹の需要を奪う実力がない」と認識できるようになったかw

162 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 03:41:31.05 ID:dbm/IIJ0.net

>>158
比率で中韓が圧倒的なのは事実だが、確実に欧米人も増えてるよ。

バンコクのゲストハウスで出会う連中に
「日本行ってきたよ！と「これから行くんだけど、宿知らね？」」ってのが増えてきた。
飯の方は訊いてこないのは、自分なりに食うものが決まってるんだろうな。

163 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 06:07:05.07 ID:3S/nDjPs.net

六本木ヒルズに出入りしてるけど、ここの観光スポットなんで
中韓の土人が・・・
もうダメ・・・

164 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 08:56:32.76 ID:PK31VBCS.net

>>161
「関空には伊丹の需要を奪う実力がない」つーより
現状は「関空には伊丹の需要を奪う必要ががない」だよな。

165 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 09:04:28.90 ID:YeikM4F0.net

長期的にはやはり関空に統合していく流れだよね
。

166 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 09:25:52.93 ID:FPJ3Ezkc.net

国際空港だから、24時間運営ができる関空に統合されるのは当然じゃね？

167 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 12:13:04.20 ID:IKdflxga.net

>>164
本当にその必要がないのなら、伊丹の需要や動向を関空やその信者が気にする必要もないし、伊丹廃止論を唱える必要もない。
並存していようと関空の損益や客数に何の影響もないはずだ。それにもかかわらず・・・あっ(察し)

168 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 12:28:42.51 ID:IKdflxga.net

>>164
必要があろうとなかろうと、どっちみち関空に伊丹の需要を奪う実力はないからね。その現実は理解しようw

169 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 13:35:26.05 ID:PLtDYETn.net

選択と集中の原則は空港にも当てはまるね。
国内／国際が分離していては効率が悪い。

170 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 15:09:24.77 ID:PK31VBCS.net

>>167
気にしてるヤツなんているの？　
そもそも同じ会社なんだからつぶし合いやる事になんの意味も無いｗ

171 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 16:49:30.77 ID:58Xp788X.net

伊丹はリニア大阪延伸で役割を終える
逆に言えばあと20年は必要という事
それとは関係無く外国人旅行者増加によって、関空はまだまだ伸び続けていく

172 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 20:04:18.86 ID:zmkkPztT.net

>>170
それならば伊丹の廃止や縮小を考えたりしないわなw

173 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 20:12:43.49 ID:dbm/IIJ0.net

>>169
まぁな・・・関空を羽田に次ぐ日本の玄関にするには、国内線への乗り継ぎが必要。
けど、LCCが充実していけば良い様にも思う。

ウチは伊丹までバイクで6分だけど、国内線も高知行きくらいしか使ったことがない。

174 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 20:18:43.61 ID:BWEfo+Jj.net

リニアが全通しても伊丹の需要はあるだろうなｗ
羽田と言っても伊丹利用者の35%しかない。
飛行機じゃないと行きにくい地方もあるのだ。

175 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 20:22:23.05 ID:BWEfo+Jj.net

もちろん関空に誘導してもいいが、とりあえず両建てでいいと思う。
たぶん関空だけだと、足らなくなる可能性がある。

176 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 20:23:52.85 ID:dbm/IIJ0.net

>>174
＞飛行機じゃないと行きにくい地方
それが、高知とかだろw

先日、松山から関空に飛んだけどコミコミ（預け荷物は無し）で1680円だったよ。

177 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 20:26:45.04 ID:J0jvaNt8.net

廃港寸前の赤字空港の神戸がまた大阪伊丹と関空の分断工作してんのかよｗｗｗ

大阪伊丹と関空は同じ会社だっつ〜の
両空港は共存共栄の経営方針で固まってんだよ
神戸空港のライバルである大阪伊丹空港には２００億かけて設備増強
神戸空港はどっちみち消える運命

178 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 20:32:06.71 ID:01Tyfmam.net

伊丹利権の奴らに言いたいけど、
ほんとにあんな道路交通上で至便な場所（いわゆる国土の中軸）の場所を
なんで空港なんかにしとくんだよ？

さっさと廃港して、副首都でも物流関係の施設でも作れば良いのに

179 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 20:33:11.20 ID:dbm/IIJ0.net

>>178
伊丹利権者だけど、賛成w

180 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 20:33:51.29 ID:qIRQzqHU.net

日本の物価が安くて今日もアジアからゾロゾロと観光客がやってくる
割高なのはホテル、タクシーくらい

181 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 20:43:16.22 ID:h5LBKwXZ.net

ニホンザルがアジアンセレブにおもてなしだな

182 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 20:50:11.47 ID:dbm/IIJ0.net

>>181
よぅ！朝鮮人w

183 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 20:55:30.03 ID:xTUGRTAY.net

>>177
だな。スカイマークもああなったし、神戸は消える運命。最初から関空を誘致しておけば1空港に集約できていただろうに。
もっとも、神戸の反対が泉州の利権ズブズブを正当化できるわけではないが。

184 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/18(月) 22:09:44.70 ID:7J1c9X8P.net

伊丹空港は潰して新しい街を作ればいいよ。

30万人位の都市が出来るだろ。

185 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/19(火) 09:03:30.67 ID:4SmBTwoM.net

どんだけ伊丹空港を叩いても神戸空港が復活する見込みはゼロなんだよ
当の神戸市がなぜ運営権売却に血眼になって奔走しているかわかるだろ
そもそも後背人口である兵庫県と神戸市の人口が悲惨なほど激減してるのに利用者は増えないんだよ
JR新神戸駅ですら静岡駅、岡山駅に乗降客で負けてるんだから
万が一、神戸に関空が出来ていたら今頃関空そのものが消えてるよ
神戸という土地はそういう土壌なんだよ

186 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/19(火) 11:41:48.38 ID:QZIgTpgV.net

痛すぎる！！　神戸新聞の歴史認識
歴史に刻まれる「受難」　論説委員室　三上喜美男
http://yomouni.blog.fc2.com/blog-entry-5155.html

187 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/19(火) 11:57:40.66 ID:YRH/ygcM.net

>>185
神戸市の人口減ではなく、労働人口の減少な。
人口自体は殆ど増減していない。
みんな自宅にいるんだろうな。

188 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/19(火) 13:43:00.50 ID:nzdHE3mM.net

痛み空港の改装費で全部消える額だな('A`)

189 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/19(火) 13:49:48.05 ID:Sp/wHqlf.net

関空が不便に感じるのは伊丹周辺に住んでる奴等だけなんだよな
難波からだと伊丹も関空も同じ時間で行けるしな

190 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/19(火) 14:27:29.55 ID:+x02PZxP.net

>>189
いや、阪急で梅田まで行って関空快速に乗り換えるだけなんで
特に不便とは思っていないw

191 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/19(火) 14:32:42.32 ID:RQGlDhL5.net

台北、上海、ソウルについては週100便を超えていて、特に上海はまだまだ増える勢い
香港も100便に届きそうな勢いだろう

台北上海ソウルのそれぞれのサブ空港、松山・虹橋・金浦の各空港については、
伊丹の国際線を解禁しても、関空にほぼ影響はないんじゃないか？
サブの空港だから、乗り継ぎで長距離国際線の客を奪われる心配もないし

3都市に1日4便ずつ設定したら、発着回数は1日24回

伊丹の発着回数は1日370回までと上限が決まっていて、そのうち200回のジェット機枠は満杯状態

200回から24回を国際線に回したら、同数の国内線が伊丹からはじき出される
これを関空へ誘導できたら、関空の国内線増強にもつながる

せっかく経営統合したんだから、いろいろやってみるべきだな

192 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/19(火) 16:09:44.95 ID:8rYM0jrd.net

>>185
神戸空港にＪＲが直通してたら話は違ってるだろ

193 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/19(火) 16:30:20.74 ID:0IQUEqtW.net

>>189
関西に用のある関西以外の人間にとっても伊丹のほうが近くて便利なんだが。

194 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/19(火) 16:33:16.55 ID:+x02PZxP.net

>>193
どこのことを指してるんだ？
難波からなら似た様なもんだろw

195 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/19(火) 16:47:45.45 ID:Fr3wRiKh.net

大阪に２つ空港があるけど、両方十分に稼働するほど飛行機需要が伸びてるってことか。

196 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/19(火) 17:25:35.54 ID:r0h4CIVJC

それにしても二本の電車をもっとスピードアップできんのか？
遅すぎるぞ
線形が良いのだから160km/hだせよ

197 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/19(火) 17:49:28.57 ID:0IQUEqtW.net

>>194
関西入域客の目的地はなんばが多いのかw

198 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/19(火) 17:55:41.85 ID:r0h4CIVJC

お前がなんば行ってないから知らんだけや

199 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/19(火) 22:26:35.60 ID:4qjr2nuw.net

>>195
どっちかに集約したらもっと効率よく稼げるな

200 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/19(火) 23:21:09.81 ID:FI7v1HMO.net

それなら都心部に近くて便利な伊丹に集約、、、
できたらいいなw

201 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/19(火) 23:32:30.15 ID:0IQUEqtW.net

>>199
ああ。関空に集約したらLCCと貨物便と情弱外資だけ残って便数路線数が大幅減になって確かに効率化されるなw

202 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/19(火) 23:37:04.26 ID:mUQMd3Mj.net

関空関連スレに行くと必ずと言っていいほど
伊丹派が「泉ズリア」なんていってバカにしたもんだ・・

こんな言葉を編み出す時点で伊丹派の民度も知れたもの

203 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/19(火) 23:51:45.83 ID:xWn4Gf4P.net

そもそも関空は神戸派だった自民が、共産党が神戸支持をしだして自民が共産とは一緒になりたくないと関空派に寝返った事で関空に決定したからね。
大阪の自民共産は国政以上に根深い犬猿の中、都構想反対で共存したのは今後相当の大ダメージとなるよ、大阪の人間は政治には敏感に厳しいからな。

204 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/19(火) 23:57:56.55 ID:kaqEi/we.net

>>202
そりゃ関空厨の知能とモラルの低さ、視野の狭さを関空厨のレベルに落として理解させる言葉だからねぇ。

205 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/19(火) 23:59:11.94 ID:0IQUEqtW.net

ここで誰が何をどう言おうと、関空が遠くて不便で路線網ショボくて税金の無駄遣いでしかないという現実・事実・真実は変わらない。

206 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 00:02:02.92 ID:ylUdoQNj.net

>>197
関西だとなんばが桁違いに観光客多いとおもうけど

207 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 00:02:15.37 ID:8VDiV98G.net

LCCがある関空は目的地の中継地点として有能

208 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 00:03:53.44 ID:8VDiV98G.net

大阪に用事がある人は伊丹
乗り継ぎ地点として関空は良いと思うの　安いから

209 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 00:18:01.83 ID:c4m8ljUJ.net

関空はりんくうのアウトレットで時間潰せるのがいいみたいでアジア人多いわ。
ひと駅は便利だもんなぁ。

210 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 00:35:02.70 ID:bkB9plaK.net

>>206
外国人にとっては京都がメインだし、大阪市内に限っても大阪城や梅田、新世界が多いよ。
バックパッカー的には新今宮あたり、在日でも鶴橋とかだろうしね。

>>209
国内乗り継ぎ空港としての関空は論外だが、買い物の目的地としての関空はかなり優秀だな。
梅田で一人負けした三越()は関空島かりんくうタウンあたりに出店しとけば良かったかもなw

211 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 00:40:31.35 ID:Y3dNOBoc.net

>>210
いや、ミナミが一番多いよ、歩きゃ分かるよ
場所にもよるけど体感としては今や歩いてる人間の2割以上は外国人な気がするわ

特に多いのが道頓堀周辺、堺筋入口、黒門市場、心斎橋筋、南海なんば駅
あと、京都とは目的が違うよ、ミナミだと百貨店やドラッグストアみたいに小売で買物したり、ラーメン食ったりしまくってるから。
目的としてはどっちも行くって方が多い、アジア系なら特にね。

212 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 00:46:41.33 ID:zEQUMxnI.net

>>194
お前がいくら関空を近いと捏造しようと、関西人にとっても関西人以外にとっても関空が遠いという現実は変えようがない。

http://i.imgur.com/LNyn9gh.gif

213 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 01:06:59.39 ID:Y3dNOBoc.net

梅田はビジネスなどの日本人も多いし、バス停める所があんまりないらしい
まぁミナミも全然追い付いてなくて、路駐バスが大問題になってる

http://irodori2u.co.jp/f00034/

214 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 01:14:55.51 ID:mKHCVLWb.net

>>24
おいおい。。橋下の手柄だろ

215 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 02:11:33.90 ID:WQrQpbKz.net

>>212
そりゃ、そうだろ。危険な街中空港なんだから。
新大阪か梅田の横に空港を造れば、もっと便利だよw

だが、そんな馬鹿なことを考える人間はいない。

216 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 07:10:32.66 ID:HPqRJvZm.net

>>210
>>211が書いてある通り観光客はそこに書いてある地域全部合わせたくらいに
なんばは桁違いに多いよw

217 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 08:02:53.52 ID:gSiFI6cW.net

関空推ししたいが為になんばを外国人から人気であるかのように捏造ﾜﾛﾀw
大阪市内の人間じゃないな。

218 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 08:04:01.26 ID:1rnFMGme.net

>>215
言い訳はいいから、事実を直視しろよ w

219 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 08:20:09.15 ID:yDCbUqn26

3本目の滑走路は作らないの？

220 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 08:09:18.77 ID:WQrQpbKz.net

>>218
なんの言い訳だw

乗り換えなしで梅田から1時間ちょい、難波から40分。
関空の位置は何も問題ない。

221 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 08:43:28.54 ID:bcyz9T2U.net

>>201

>>199
>ああ。関空に集約したらLCCと貨物便と情弱外資だけ
>残って便数路線数が大幅減になって確かに効率化
>されるなw

見苦しいぞ、伊丹の利権ゴロw

"一人でも伊丹を使うものがいたら廃港出来ない"
などという奇矯な理論が破綻したかと思えば
相変わらずの、遠い〜不便〜念仏に逆戻りか？w

ホント、頭の中が半島ファンタジー。

222 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 09:14:58.91 ID:y5mLbvG0.net

>>217
アホやろ、お前w
休みに自分で見てきたら

223 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 09:21:20.21 ID:HPqRJvZm.net

>>217
なんば一度でも行ってこいよw
梅田のヨドバシより道頓堀の方が外人率圧倒的に高いからw

224 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 10:16:02.40 ID:gSiFI6cW.net

>>221
また関空信者の捏造きましたーw

225 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 10:23:35.66 ID:voJrvYsD.net

なにわ筋線はいつできるのですか

226 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 10:42:15.41 ID:y5XH6ioEE

ハシシタが敗れましたからもうできません

227 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 10:45:52.66 ID:WQrQpbKz.net

>>224
反論してみりゃいいじゃん。

まぁ、部屋から出ないと道頓堀や黒門市場がどんな具合とか
新今宮駅前を、外人がゴロゴロ転がして宿に向かってるとか知らないだろうけどw

228 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 11:01:09.64 ID:gSiFI6cW.net

>>227
いつから新今宮がなんばになったの？w

229 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 11:07:02.49 ID:J7OZiDqG.net

>>215
たしかにｗ

新大阪か新今宮付近のボロい市営住宅群を一掃して、
そこに新空港を作りゃ、便利って言われるんだろうなー

230 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 11:08:49.50 ID:WQrQpbKz.net

>>228
部屋から出ないと知らんだろうが、あの辺は徒歩圏内w

最近の外人連中は西成で泊まって、通天閣から日本橋電気街
黒門市場を抜けて道頓堀、なんばパークス辺りをうろついて宿に帰る。
関空から南海で一本だしね。

231 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 11:14:06.41 ID:Y3dNOBoc.net

戎橋前のダイコクドラッグやばいよな
客が中国人しかいない、店員も中国人ｗ

232 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 11:22:56.79 ID:Y3dNOBoc.net

西成に泊まってるのはバックパッカーとか個人旅行客主体だからかなり多国籍。
中国人のツアー団体とか台湾、韓国人あたりは市内の安いビジネスホテルに泊まってる
おかげで、日本人の出張者が大阪で全然ホテル取れなくなってて割を食ってる

233 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 11:40:18.26 ID:gSiFI6cW.net

関空信者が何をどう捏造しようと、関西人にとっても関西人以外にとっても関空が遠いという現実は変えようがない。

http://i.imgur.com/LNyn9gh.gif

234 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 11:41:24.18 ID:gSiFI6cW.net

>>230
関空から1本だけど遠くて時間かかるわなw

235 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 11:42:13.62 ID:1G2wI2JF.net

成田よりはマシ

236 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 12:05:37.90 ID:hH8LlL4r.net

>>200
追加の賠償金5兆円いただきますニダ

237 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 12:08:06.21 ID:hH8LlL4r.net

>>212
どうやったら堺から一時間で伊丹に行けるんだキチガイ
痛ズリ師匠アタマオカシイんとちゃうか（笑）

238 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 12:08:55.81 ID:hH8LlL4r.net

>>233
痛みファンの捏造資料（爆笑）

239 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 12:12:15.13 ID:PWKidtqy.net

>>233
大阪の北部と南部で足の引っ張りあいしていることがわかるな
過剰投資承知でインフラを二つ欲しがる

240 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 12:23:06.23 ID:gSiFI6cW.net

>>238
捏造だと思うなら調べたら？
捏造だと思うなら自分で"正確なもの"を作ったら？

逃避思考乙w

241 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 12:25:18.94 ID:1rnFMGme.net

>>220
関空不便じゃん
↓
そりゃ海の上にあるからな
↓
不便なことには変わりないだろ
↓
なな、なんばからは、べべ、べんりなんだぞ（涙目）← いまココ w

242 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 12:35:36.58 ID:ZEx2NmYI.net

騒音問題で移転した空港がもとの位置より便利なんてあり得ないだろ

243 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 12:40:31.00 ID:eLabbx3h.net

伊丹loveなANALと兵庫県知事がいる限り伊丹は安泰だな。

244 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 12:51:27.57 ID:U7RMUYmV.net

>>240
どうやったら堺から伊丹に一時間で行けるのか説明しろ痛みファン（笑）

245 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 12:52:47.15 ID:1G2wI2JF.net

成田よりはマシ

246 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 13:00:51.05 ID:Y3dNOBoc.net

不毛やのう〜
何年も不便だ何だの言ってるうちに関空は伊丹と統合して既に同じ会社になってしまい
今や過去最高の国際線利用率と利益を計上しているのに

もっと夢のある建設的な話しろよ、なにわ筋線とか関空リニアとか

247 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 13:31:10.42 ID:gSiFI6cW.net

結局、関空の好アクセス圏が伊丹のそれよりはるかに狭い事を誰も否定できないのであったw

関西人にとって各地から空港へアクセスしやすいという事は、関西入域客にとっても空港から各地へアクセスしやすいという事。
ましてや、伊丹より関空へのアクセスが良い地域ですら、運賃以外の料金が必要な有料特急を使っての時間でしか優位性を保てない。

つまり、関西人にとっても関西人以外にとっても全体として関空より伊丹のほうが好アクセスだという事。
たとえ大阪府知事でも国交省でも総理大臣でも天皇陛下でもこの現実は変えられない。

いい加減に関空の遠さ不便さを受け入れたまえw

248 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 14:57:00.21 ID:anxdor7x.net

>>195
結局、関西の航空需要を増やすのが一番

今は3空港の発着枠38万回に対して、実際の発着数は30万回ほどで、8万回ほど余裕がある
これを埋めてしまうほどに需要を増やせば、どの空港もフル稼働で、
どこがいらないとかの、↑で延々と繰り広げられているようなくだらない議論はなくなる

249 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 15:41:53.87 ID:XpzNFTJi.net

>>233
これ、少なくとも西宮からはバスで一時間以内だから間違ってるよ

250 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 15:49:59.71 ID:1G2wI2JF.net

成田よりはマシ

251 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 16:02:36.35 ID:Ibs2c2F6.net

>>248
来た球打てばいいんや、
食わなきゃ痩せるだろ、
天井で売ればいいんだよ、ってかw

252 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 16:05:33.75 ID:e63sVp/1.net

>>249
素人判断で言っても説得力も正当性もなし。

どこがどの程度どう間違っていて、それを修正すると結果がどう違ってくるのか、それまで言わない限り、間違ってるという指摘自体が誤りだよ。

253 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 16:24:20.23 ID:t9Lkgqey.net

関空かっこいいし京都に近いのはメリットだよ

254 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 16:57:09.42 ID:ZEx2NmYI.net

伊丹が都心や住宅地に近すぎて問題やから代わりに関空作ったのに、伊丹と比べて遠いって当たり前やろ。
関空が遠いのは伊丹のせいだし、伊丹比較で遠いのは当然。

255 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 17:02:10.60 ID:1fPa57MS.net

>>252
はい
http://www.hanshin-bus.co.jp/limo/index_k_nishinomiya1.html

256 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 17:16:05.42 ID:gSiFI6cW.net

>>254
神戸沖に建設すれば良かっただけの事。神戸市民の反対ガーなんてのはなしだぞ。泉州だって当初は住民が大反対だったし、
後になって神戸と同様に誘致に方針転換したんだからな。伊丹市民や神戸市民、伊丹利用者に泉州沖建設を強制されたわけでもないのに、あんなところに建設しといて
関空が遠くて不便なのは伊丹が悪いとか、さすがお笑いのメッカ・大阪ならではの斬新なギャグだよ。面白くないけど。

257 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 17:31:01.78 ID:kl4DXeLG.net

>>244
阪神高速堺IC−大阪空港出口まで
深夜に車で行けば余裕だろ。

258 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 17:46:15.34 ID:0qE+RbjU.net

結局神戸には作れなかったじゃん。
神戸も泉州も反対をしたが、国との対話そしてりんくうタウンなどの飴の結果、泉州は反対を取り下げ、計画アセスメントまで行き着いた。これが1981年。

神戸が1972年に反対決議を出して、それをひっくり返したのが1982年。候補地を検討し直すにも遅すぎた。
それでもごねまくった結果、今の神戸空港を作るっていうめちゃくちゃな結果になってる。

で、関空と違って近い神戸沖には神戸空港が出来たよ。だったら伊丹はいらないんじゃないの？

259 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 18:09:38.86 ID:a9J75+LBB

物事はそんな単純に行かんの
阪神間には空港で飯食ってる奴が沢山いるから

260 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 18:10:47.77 ID:gSiFI6cW.net

>>258
関空救済目当ての運用時間・便数・機材・路線・空域などの規制・制限が全く存在せず、
なおかつ空港自体や周辺設備、アクセスなどの将来の拡張や改修を禁止・制限されないという法的保証があり、
更に、貨物便・旅客便を問わず伊丹や関空に就航している航空会社・路線・便・機材の神戸へのシフトや
神戸空港への新規の就航が阻害されないという法的保証があれば、伊丹空港廃止でもいいだろうね。
しかし、実際はそうなっていない。ただ神戸空港が存在して制限のある運用をしているだけ。

よって現時点では伊丹はまだまだ必要。

261 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 18:10:50.46 ID:ZEx2NmYI.net

>>256
伊丹に比べりゃ神戸も遠いから、神戸に出来てたとしても文句言ってるだろ…

262 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 18:39:15.76 ID:a9J75+LBB

なんばからだと、関空の方が早いんだよな
元々神戸には不利だったんだよ

263 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 18:28:48.80 ID:ZEx2NmYI.net

>>260
便数っていう総量制限は確かに意味不明。空域の混雑が問題なら、時間帯で制限すれば良いだけのはなしだから、関空救済以外にこれといった理由は見当たらない気がする。
今となっては救済の必要がないほど関空は賑わってるが。

ただ着陸料が伊丹の半額なのに、ANAもJALも神戸にやる気を出さないのは、儲からないから？
だとしたらむしろ伊丹が神戸の邪魔してるとも言えるんじゃないかな。

空域に関しても、南側が関空に邪魔されるのは確かだが、東側は伊丹が邪魔してるわけで…
これはどうしようもないと思う。
どっちも基幹空港で２本の滑走路を持ち、どちらも神戸よりも長い滑走路を持っている。

あと機材の制限なんてあった？滑走路長の問題でしょ？

264 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 18:44:26.18 ID:bcyz9T2U.net

>>256
>さすがお笑いのメッカ・大阪ならではの斬新な
>ギャグだよ。面白くないけど。

面白くないのはお前の方だ。

伊丹の反論が関空より近いということくらいしか無くて
必死なのはわかるがそんなもの存続の理由にも条件にも
ならない。

関空のアクセスはなにわ筋線の整備で全て解決。
梅田までノンストップの30分台なんだからな。
その整備費用は伊丹売却益を充当すればいい。

アクセスは改善、国内国際一体運用、事故の危険ゼロ、
伊丹周辺の騒音対策費も不要、伊丹周辺の騒音問題も
解決、伊丹跡地の大規模再開発。

文字通りいいことばかりだ。
それでも残せなんて言ってると利権ゴロ＠伊丹と
間違われてしまうぞーうw

265 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 19:50:48.57 ID:gC0cc78S.net

滋賀ＳＵＧＥＥＥＥＥＥＥＥ　　　　　完全にＯＯＳＡＫＡ超えキターーーー

【現代的新しい価値・文化の創造】
　１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
　２．イナズマロックフェス
　３．オペラ
　４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ（ヨット・カヌー）
　５．ラッピング（路面）電車

【著名な観光地】
　１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本日吉大社
　２．彦根城、安土城
　３．長浜黒壁、竹生島
　４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ウォーリズ建築
　５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム

【美味名物・食文化】
　１．近江牛、鴨料理
　２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、鮒寿司
　３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、来来亭
　４．近江米、近江野菜、朝宮茶
　５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）


大阪→たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）

266 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 21:20:49.35 ID:gSiFI6cW.net

>>264
2chで書き込みするだけで利権ゴロになれるなら、伊丹だろうと関空だろうと喜んで擁護するわw
成田でもステマするし、福岡でも松本ドラゴン批判するし、中部でも小牧廃止論ぶち上げるわw

そもそも存続の条件って何だ？需要ありきだぞ。利用客と航空会社のな。
その双方が伊丹の好アクセスと充実した国内線網で伊丹を選んでるのだよ。
関空開港時に関空へシフトさせた国内線の多数が伊丹へ戻ったのも、
伊丹へ機材制限が課せられた時にB777が集中するようになったのも、
みんな関空より伊丹のほうが近くて行き先も多くて使いやすいからだよ。

それが存続の条件にならないと思い込むのは交通を語る初歩すら間違えてる事に他ならない。
それを言えば、アクセスが伊丹以上に悪い関空など、存在するだけで人類共通の敵レベルだわな。
つーか、なにわ筋線など何十年も目処を立てられないものを当て込んで関空を存続させる理由にしようなどと狂気の沙汰。
そもそも、なぜ伊丹の売却益を民間鉄道の整備に充てるんだ？どうやって？新関空会社が鉄道事業者免許を取得するのか？
それとも新関空会社がJR西日本や関西圏私鉄に売却益を譲渡するとでも？その法的問題は？
国や政治家や国民からの理解は？国交省や財務省がその案を肯んずるとでも思ってるのか？机上の空論の典型的見本。

まあ、せめて関空開港時に整備していれば今ごろ伊丹を廃止できていただろうが、それを今言っても詮無き事。諦めろ。

267 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 21:27:00.37 ID:WQrQpbKz.net

>>266
長い駄文ご苦労だが、既得権益者が2ちゃんでも自分の利益を守ろうとするのは
都構想反対でも見たとおりだ。

で、俺は10年毎にエアコンを替えてもらえる既得ゴロだw

268 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 21:33:03.29 ID:bcyz9T2U.net

>>266

読む気もしない駄文長文お疲れw
多分誰も読んでない。

それ三行にまとめられる？
そしたらなんか返事してあげる。

269 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 21:37:08.01 ID:WQrQpbKz.net

>>268
四行書いといて、それはないだろw

270 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 22:11:16.10 ID:ZEx2NmYI.net

>>266
騒音問題で存続が厳しく、今後の航空需要の増大に耐える拡張が難しいという判断のもとに、「伊丹より」遠い場所に関空が作られてるんだから、
関空より伊丹が近くて便利なのは当たり前だろ。伊丹より便利な新空港なんて出来るわけがない。

当時の騒音問題や、成田のゴタゴタを見ていれば神戸であれ泉州であれ反対になるのは当然。
そこで国が飴を撒き、地元と対話した結果泉州になったの。泉州は「受け入れてくれた」と言っても良い。
神戸が掌を返したのは、受け入れた後だったっていうのは>>258の通り。

関空の存廃にまで話を踏み込んでるが、それは議論のするまでもない。関空が廃港になることはまずあり得ない。

あと、>>263の神戸と伊丹の件についてはどう考えるのか聞きたい。

271 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 22:46:33.50 ID:weOBEkTG.net

橋下が大阪の政治に入って一番の成果て
絶対関空の復活だよな
本当惜しい人を無くした

272 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 23:10:59.75 ID:zEQUMxnI.net

羽田便の便数・客数で伊丹に大差をつけられている関空(笑)

近畿の国際線を独占しておきながら乗換需要も国内線需要も掘り起こせない関空(笑)

伊丹の1000キロ超路線制限がないと新千歳便や那覇便で客数を確保できない関空(笑)

ピーチの250円キャンペーンでも満席にできない関空(笑)

中四国や九州の人間の国際線需要も成田や羽田に持っていかれてる関空(笑)

毎年脱税と100億単位の税金と伊丹の利益にタカらないと維持できない関空(笑)

伊丹のジェット機発着枠制限や国際線制限、神戸の発着枠制限がないと維持できない関空(笑)

驚異的な技術革新がない限り水没が確定している関空(笑)

スカイマークにすら見放された関空(笑)

タカった税金を原資にして着陸料無料化しないと就航してもらえない関空(笑)

空港アクセス特急もスカスカな関空(笑)

お膝元の泉佐野市にも「ちゃんと税金払えコラ」と言われた関空(笑)

伊丹のみならず、新千歳・福岡・中部・那覇にも国内線乗客数で負け、ピーチ開業前迄は鹿児島にすら負けてた関空(笑)

着陸料無料化しても伊丹から国内線を奪えない関空(笑)

空港テナント店舗の売れ筋商品が炊飯器という関空(笑)

開港当初からいきなり「日本一ボッタクリなビックマック」を売りつけた関空(笑)

深夜便が貨物便込みでも1日数本しかない名ばかり24時間空港・関空(笑)

伊丹民を乞食と叩きながら地元漁師や魚屋、お寿司屋やその客に多大な犠牲を強いている関空(笑)

1期分だけでは伊丹の需要すら捌ききれないと判明して大慌てで2期工事したものの客やエアラインに忌避されてスカスカな関空(笑)

羽田伊丹便8870円という席数・発売期間限定の運賃を乞食呼ばわりしながらピーチの250円をマンセーする関空厨(笑)

生命線がLCCに頼りきりな貧乏人である関空(笑)

累積赤字が2000億円、有利子負債にいたっては1兆円という日本経済の癌・関空(笑)

273 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 23:13:06.69 ID:WQrQpbKz.net

なんかまた、いつもの長い駄文コピペが来てるなw

274 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 23:15:12.60 ID:gSiFI6cW.net

>>267
ああ、関空誘致で利権のおすそわけにあずかった泉州民か。納得。

>>268
やはり関空信者は知能が低いんだな…あらためてよくわかった。

275 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 23:19:08.05 ID:WQrQpbKz.net

>>274
泉州利権者もエアコン貰えるのか？
俺ら、伊丹利権者だけだと思ってたわw

276 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 23:38:31.33 ID:gC0cc78S.net

滋賀ＳＵＧＥＥＥＥＥＥＥＥ　　　　　完全にＯＯＳＡＫＡ超えキターーーー

【現代的新しい価値・文化の創造】
　１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
　２．イナズマロックフェス
　３．オペラ
　４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ（ヨット・カヌー）
　５．ラッピング（路面）電車

【著名な観光地】
　１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本日吉大社
　２．彦根城、安土城
　３．長浜黒壁、竹生島
　４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ウォーリズ建築
　５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム

【美味名物・食文化】
　１．近江牛、鴨料理
　２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、鮒寿司
　３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、来来亭
　４．近江米、近江野菜、朝宮茶
　５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）


大阪→たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）

277 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 23:40:42.60 ID:gSiFI6cW.net

>>270
神戸に及び腰なのは単に30便制限で費用対効果が悪すぎるからだよ。
JALは元からの経営悪化の影響も大きくて撤退したわけだが、ANAが未だに就航しているのはSKY対策でしょ。
あと、今後に何らかの要因で神戸の枠が拡大された際に食い込めるようにする為だろうね。実現の見込みは低いだろうけど。
かつてSKYが国際線進出の為の布石として成田に就航していたのと同様のね。

関空の廃港に言及したのは、政治的理由以外での伊丹廃港の理由が非現実的だから当てつけで返しただけの事。
兆単位のカネを注ぎ込んで建設したものを国が失敗と認めるわけにいかないから、是が非でも存続させねばならんし、
その為に何が何でも便と客を集めなきゃならん。失政のツケを伊丹と神戸と客と航空会社は払わされているのが実態。
その失政をようやくLCCで少しずつ挽回しつつあるのが今の関空さ。

あ、神戸に今のところ機材制限はないよ。そちらの言う通り、滑走路の長さの問題だから。
ただ、神戸と引き換えの伊丹廃止をするなら、前提条件の1つとして機材制限もナシにしないとねって話。

278 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 23:48:49.01 ID:zEQUMxnI.net

>>273
「いつもの」って、いつもどこで見てるんだ？
それほど遭遇するのだとしたら、よほど関空の話題で普段から「いつもの」に反論できずにやられてるんだな(笑)
その駄文コピペごときに反論できない程度の知力なんだよ関空厨は(笑)

279 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 23:51:04.06 ID:WQrQpbKz.net

>>278
一応「いつもの長い駄文コピペ廚」が自分だという自覚はあるんだなw

280 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 23:55:34.31 ID:bcyz9T2U.net

>>275

>>274
>泉州利権者もエアコン貰えるのか？
>俺ら、伊丹利権者だけだと思ってたわw

いやはや、利権ゴロの発想には恐れ入るw

騒音問題の無い海上空港でもエアコン代を
出さないといけない。
まるでそれが自然の法則でもあるかのようにw

しまいに、
空港周辺で操業する漁船にエアコンを付けろ！
とか言い出しそうw

281 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 23:58:15.56 ID:zEQUMxnI.net

理解力の乏しい関空厨には何度でも教えて差し上げよう。
関空厨が子供じみた屁理屈をいくら並べようと、関西人にとっても関西人以外にとっても関空が遠いという現実は変えようがない。

http://i.imgur.com/LNyn9gh.gif

282 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/20(水) 23:59:55.06 ID:WQrQpbKz.net

>>280
いや・・・俺の伊丹利権だけでいいわw

でもマジ、新しいエアコンって電気食わないんだな。
前のは気をつけて使ってて、真夏に1万円/月程度だったが
今のは、点けっぱなしで1万円だわ。

283 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/21(木) 00:04:22.93 ID:mP7py5Tj.net

>>279
そう思い込まないとお前の妄想の内容に矛盾が出るからな。わかるわかる(笑)

>>280
泉州沖を漁場とする漁師や漁協に相応の補償をするのは当然でしょ。逸失利益も相当だしね。
それにしても、関空厨はかなりエアコンに御執心のようだけど、なんかエアコンにトラウマでもあるの？(笑)

284 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/21(木) 00:05:36.27 ID:HyUrQ7Lc.net

>>283
どうした？対話になってないのは、なにかの病気か？

285 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/21(木) 00:08:19.20 ID:jTv214U8.net

USJ〜関空〜舞鶴間に直通フェリー就航させて
特定アジア客を公共交通機関から隔離してくれよ

286 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/21(木) 00:17:52.59 ID:+OXwlNGc.net

>>277
自分は関空が失敗作だとは思ってないが、三空港どれも今の段階で廃港はあり得ないと思っている。

あり得るとしたら将来的にリニアが大阪に来て人口減が進む、もしくは伊丹で事故が起きたとき、伊丹が無くなるかな、位のもん。

神戸にレガシーのやる気がないのは、神戸空港の勢力圏が狭すぎるのも一因だと思う。
伊丹と勢力圏がダブって西宮以東は伊丹の全取りだし、新神戸の方が地下鉄直結で三宮以外からも便利。
西側もどうか言えば、明石は未しも、姫路はのぞみと伊丹リムジンで神戸空港は候補にもならない。
むしろ神戸を殺してるのは関空じゃなくて伊丹と新幹線な気がするんだけどな。
本当に神戸にそれだけの力があるなら、ANAの数少ない神戸枠を737-500で済ませることはしないと思う。
最近は777に大型化してる便もあるけど、夜は依然として小型機だしなぁ…

あと、これはなにも論拠が無いんだが、神戸空港の滑走路延長はたぶん無理では…？
伊丹廃止で神戸を本当に自由化するにしても長距離国際便や貨物便を飛ばすには滑走路延長は不可欠だが、
神戸港の航路の問題や、明石海峡大橋の橋脚も影響してきそう。

287 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/21(木) 00:19:24.50 ID:HyUrQ7Lc.net

>>286
＞もしくは伊丹で事故が起きたとき
おいおい・・・俺んちに堕ちたらどうすんだよw

288 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/21(木) 00:40:31.06 ID:RTvfTjrZ.net

>>271
大丈夫
また再出馬する

289 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/21(木) 06:51:36.51 ID:D4zARg7E.net

>>288
しないだろ
別に政治家やらなくても儲けられるし

290 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/21(木) 08:53:29.46 ID:R/wxkjXH.net

橋下はスクラップは上手いけどビルドは下手くそ

上手く行っていないところを、とりあえず大騒ぎして仕方なく周りの専門家が動き出す
その結果としてかなり改善される

関空伊丹の統合なんかその象徴だろうな
大阪府にまったく関係のない伊丹廃港案からここまで動かしたんだから

291 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/21(木) 10:06:16.18 ID:qih7Rrgn.net

>>290
大阪府にまったく関係ないって本気で言ってんのか？
それ，羽田空港と横浜は離れているから関係が無いと言っているのと，全く変わらないぞ。

292 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/21(木) 11:13:13.83 ID:d26K8i+y.net

>>289
周りがほっておかない

293 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/21(木) 19:01:26.32 ID:03Z8Endp.net

関空、4月の国内線旅客数は10.7％増、伊丹も1.4％増
http://www.travelvision.jp/news-jpn/detail.php?id=67306
関空、4月の国際線旅客は過去最高の25％増、19ヶ月連続で増加
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=67305

294 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/21(木) 19:06:41.18 ID:HlpCQ6EC.net

>>291
伊丹空港は国の持ち物
大阪府は関係ない

295 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/21(木) 19:12:42.99 ID:3mBQ3YkZ.net

>>294
伊丹は新関空に移りました
よって税金払うようになります

296 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/21(木) 19:58:55.74 ID:ViwAU/RY.net

>>293
かなり好調だなw
年間2200〜2300万人いきそうだな。

297 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/21(木) 21:39:57.94 ID:TRBVwkLe.net

>>292
無理だろ
ハシゲ以上に弁が立って説得できる奴なんていないよ

298 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/22(金) 06:25:11.97 ID:IWyyM/cc.net

http://tabihaku2015.com/

関空旅博2015　
平成27年5月23日（土）・24日（日）
10：00〜17：00

299 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/22(金) 10:10:22.84 ID:1YSr4xnX.net

>>271
自民党の円安政策が大きい

300 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/22(金) 19:16:10.10 ID:ewLvuxMX.net

>>297
本人にまだやる気があるなら説得する必要ない
背中を押してやるだけでいい

301 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/22(金) 20:42:43.01 ID:dyU9i2Gn.net

新千歳(千歳含む)、成田(完成前提)、羽田、関空、那覇(拡張後)が五大空港であってる？

302 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/22(金) 20:48:55.77 ID:4BYGO65O.net

>>300
ないだろ
あるならあんな会見せずに引退については言葉濁してるよ

303 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/22(金) 20:55:35.24 ID:44kmWvgu.net

　　　　／⌒⌒⌒⌒⌒γヽ　
　　　l　　 i"´ ￣｀＾　ｖ｀゛ｉ　)消費税を上げる事で小沢を追い出したよ。
.　　γ´,-ノ　スパイ野田　 ‐､ｉ
　　 .{ 彡　　　＿　　　　＿　V 　 抜き打ち解散で小沢派を壊滅、民主党も壊滅させた。
　.　`(ﾘ　　　　 ━'　　　 ━'　l　　　
　　 　l　 　　 　 ﾉ( ､_, )ヽ　　|　石原・前原と組んで尖閣紛争、反日デモを
　　　　ｰ' 　　 ノ､＿_!!＿,.､　 |　　　
　 　　 ∧ 　　　 ヽニﾆｿ　　　l　 引き起こし中国で車も売れ行き激減させたよ。観光客も激減させた
　　 ／＼ヽ 　 　　　　　　　 /　
　／ 　 　 ヽ.　 ｀ー--一' ノ/ヽ　永田ニセメール事件で永田を自殺に追い込んだ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　ハハハハハ

★要するに野田は、日本経済を破壊する為、民主党内の財務省・ジャパンハンドラーのスパイ・売国奴だった。★前原もスパイでテレビによく出るのは★注意人物、管も寝返って検察に小沢を売ったスパイ。
　
マスコミ・検察もスパイで小沢一郎・鳩山由紀夫をテレビで叩き★社会的に抹殺。

304 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/22(金) 20:56:28.22 ID:44kmWvgu.net

591 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/15(火) 23:09:19.75 ID:GZbYHRTu0
小沢一郎がなぜ冤罪起訴されたか知ってるか？
マスコミがなぜ小沢を執拗に叩き続けるか知ってるか？

　　財務省解体しようとしたからだよ

税金と社会保険料を一体的に徴収するのが歳入庁だ。
小沢は、国税 （歳入確保） と主計局 （予算編成） を分割しようとした。
これに財務省が猛反対！
森喜朗 （清和会=CIA＝読売フジ産経稲川会） とグルになり、
麻生太郎・森英介の指揮権発動で、小沢強制起訴を仕掛けたというのが真実だ。
もともと検察は清和会とズブズブだが、
小泉の時に検察の裏金作り （公金横領） について不問にしてもらってるんで、逆らえない。
漆間を官房副長官に起用して警察も抑え、あとは周知の通りだ。
マスコミに取っても小沢は自分たちの利権を潰そうとする仇敵 。
ナベツネも残りの寿命が短いんで、自分が存命中になんとしてでも小沢を潰したくて記者クラブを動かした。
それで大手マスコミ包囲網ができたというわけ・・・釣られた国民は大バカだった。

305 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/22(金) 20:58:23.84 ID:44kmWvgu.net

マスコミ被害者￣￣￣￣V￣￣小沢一郎　
　　　　　　　 ..--‐---------..,
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　　　　　　　//　　　　　　　　ヽ:::::::::|
　　　　　　// .....　　　 .........　/::::::::::::|
　　　　　　||　　 .)　 (　　　　 ＼:::::::::|
　　　　　　.|.-=・‐.　 ‐=・=-　　|;;/⌒i　　　　　　　　　　　ノ´⌒ヽ
　　　　　　.| 'ー .ﾉ　　'ｰ-‐'　　　　）.|　　　　　　　 γ⌒´　　 　　＼
　　　　　　|　　ﾉ(､_,､_)＼　　　　　 ノ　　　　　　 ／／ " ´ ⌒ ＼　　）
　　　　　 .|.　 　 ＿＿_ 　＼　　　　|　　　　　　　i./　_ノ 　 ヽ､_ 　 ｉ　）
　　　　　　|　 　くｪｪｭｭゝ　　　　　/|　　　　　　　 i (⌒）｀ ´ (⌒）　 i,/
　　　　＿入　　ー--‐ 　　　 ／　 入　　　　　　 | ::::: (_人_) 　 :::: ::|
　　　／:::ヽ ＼＿＿＿＿_／　　 /::::::＼　　　　　＼.　 |┬ | 　　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　`ー' 　　　 ＼
　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿∧＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　鳩山由紀夫
　　　★マスコミ・検察の国策操作・人物破壊工作の被害者

★野田前首相は財務省・ジャパンハンドラーから色々司令を受けて総理になっている。
一つは、消費税増税をする事で小沢・鳩山一派を離党さる事。

二つは、小沢一派が選挙資金枯渇・選挙準備も出来ない段階で、抜き打ち解散を行い、小沢・鳩山一派を壊滅抹殺、リベラル派を中心に民主党も壊滅させ、安倍自民党に政権を禅譲。

三つ目は、尖閣諸島を国営化、その時期を丁度中国の次期チャイナセブンを選ぶ時と重ねて、
これを中国の政治闘争、江沢民vs胡錦濤に利用させ、親日派として胡錦濤を失脚させ、反日デモを勃発させた。
これで中国で日系自動車が大幅に売れ行きを落とし日本経済にダメージを与えた。

★要するに野田は、日本経済を破壊する為、民主党内の財務省・ジャパンハンドラーのスパイ・売国奴だった。★前原もスパイでテレビによく出るのは★注意人物、橋下も。管も寝返って検察に小沢を売ったスパイ。

民主党などのリベラル勢力を見事に壊滅させている。
野田・前原は、一度小泉政権の時、永田メール事件で民主党壊滅寸前まで追い込んだ売国奴。そして永田を自殺に追い込んだ。

★元外務省国際情報局長孫崎享著「小説外務省-尖閣問題の正体」の記述を読むと石原は、多額の講演料貰って尖閣騒動を引き起こした事が示唆されている。
石原工作員はニセ右翼で、亡国の国賊。工作員の子や孫で自衛隊員はいない。だから無責任に隊員の命を差し出そうとしている。
因みにこの本の記述では民主前原も中国漁船と保安庁船との衝突を仕組んだ売国奴

★日本の失われた25年は、円高・ウォン安とこのように安倍、竹中、財務省、野田、管、石原、前原のようなスパイが政権内に入り込み、ジャパンハンドラーの指令を受け逆噴射・不況政策を行ったから。

306 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/22(金) 20:59:44.00 ID:44kmWvgu.net

多くの国民はテレビに洗脳されている。

★平成の志士・現代の竜馬達を求む。誰でも組織に属さない一匹狼の竜馬になれる。
幕末の憂国の志士は脱藩の一匹狼達だった。彼らの東奔西走で雄藩が動き明治維新が実現した
会社の組織、マスコミの組織、公務員の組織に属しているネットで真実を知った皆さん。
財務省・経産省・外務省・検察・大企業・マスコミの闇を口コミで知人に伝える平成の竜馬達になる事を求む
維新の会の橋下・石原とかテレビが創りだした売国の偽志士★あなた方が志士になれば日本は救われる

307 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/22(金) 21:04:02.92 ID:RpB+1XfK.net

大阪都構想を拒否した高齢者は大阪の「安楽死」を選んだ
http://www.newsweekjapan.jp/column/ikeda/2015/05/post-928.php

これで大阪から若者は脱出し、東京への本社移転は加速するだろう。大阪の高齢者は
死ぬまで既得権を守り、財政赤字を増やし続ける「安楽死」を選んだのだ。

308 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/22(金) 21:18:33.71 ID:14mGDPOi.net

謝謝

309 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/22(金) 22:55:55.88 ID:HmaQISk0.net

俺は楽観的。

ジジババは年々減ってくし、既存政党が改革なんて出来る訳がない。
どのみち改革路線に戻るしか無い。

確かに橋下は今は本気で引退しか考えていない。
しかし10年後に復帰したとしてもまだ55だぜ。
そんなに掛からないと思うけど。

つまり、時間は改革派に、そして大阪に味方しているのだ。
この先大変なのは反対派の既存政党達。

310 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/22(金) 23:17:32.57 ID:omve4eoz.net

>>309
無理だと思う。
今が改革できる最後のチャンスで、今後はもっと衆愚がひどくなる。
老害や既得権益のゴネを舐めないほうがいいぞｗ
クラッシュするとこまで行く形だ。

311 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/23(土) 00:32:25.03 ID:EAdVjp0w.net

神戸空港は別にいいと思うけどな。
普通に利用したいと思うんだがなんで人気がないんだ？

まあ、正直、もし潰すなら「米軍基地」を招致して欲しい。カジノも来ることだし、いまさら「治安ガーー」とかないでしょ？

安保大事でしょ? なんで神戸にも作らないさ？

312 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/23(土) 00:36:53.66 ID:vRik7pum.net

大阪の自治や公務員が超糞なのは何十年も聞いとるから
今更驚かんわ
関空の話ししよや

313 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/23(土) 01:03:43.16 ID:BPlJT3k6.net

よし！俺が仕切り直そう。
花見の時期、俺は日本に居なかったけど
凄い数の外国人が来たのは想像できる。

訪日外国人旅行者数 ４月は過去最多に
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150520/k10010085771000.html

314 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/23(土) 09:01:37.03 ID:0CEJY1+w.net

>>311
ポートライナーは大量輸送向きじゃないなあ・・
結構ちんたらしたスピードだし

315 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/23(土) 09:32:22.43 ID:hF6Lha2e2

なんでそんなチンケな物を作ったのかね
性能向上の余地など全くないし
もうアホかと

316 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/23(土) 10:16:52.82 ID:X22fUyOs.net

>>311
> 普通に利用したいと思うんだがなんで人気がないんだ？
そこしかない地方空港と違って近くにでかい空港二個もあるからねぇ
正直無駄だと思う

317 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/23(土) 12:08:51.13 ID:N/3qkvUV.net

>>316

>>311
> 普通に利用したいと思うんだがなんで人気がないんだ？
>そこしかない地方空港と違って近くにでかい空港二個もあるからねぇ
>正直無駄だと思う

神戸は主張を二転三転して強引に空港建設をしたから第三種空港で便数制限付き。
今の現状は自らが招いたものとも言える。

但し、神戸空港にも生き残る道はある。
伊丹が廃港になれば空域の重複も解消し便数制限も不要、国内基幹線は勿論、
近距離国際線も神戸に誘致できるようになる。

なので神戸市は大阪と組んで伊丹の廃港を進めていく方がいい。
それこそが国際港、ミナト神戸の発展と成長にとって必要不可欠なのだから。

まあ、兵庫県の顔色を伺って伊丹の影に隠れ続けるという選択肢もあるけどねw
選ぶのは神戸だ。

318 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/23(土) 13:49:03.23 ID:y1AjYoPF.net

【人民元】中国＋サウジアラビア　　対　　アメリカ＋イラン【ドル】



増田俊男

ですからまぁ今すぐ暴落するわけじゃありませんけども、まぁクライマックスと言いましょうか（笑）最期のとどめは１０月になるんではないかと思ってるんです。
サウジアラビアが原油を中国に人民元で売るということを決定したら、これはもう致命的でしょうね。ドルは大暴落すると思います。
https://www.youtube.com/watch?v=JG11P-Qh6l0

ベンジャミン古歩道

夏の間は株を誤魔化しながらナントカなるけど、今年の秋、いろいろありそうです大きな出来事、ていう情報が増えてるんですよ。
あと中近東において大きなイベントとして、オバマが湾岸協力機構の首脳たちを呼んだんですけども二人しか来なかった。
結局、送ったのはクウェートとカタールだけなんですよね、どっちもアメリカに完全に依存してるからね。
あとはもう縁を切っちゃったんですねアメリカと基本は、それが大きな出来事。
https://www.youtube.com/watch?v=BitWgeE2LLo

Q 　多くの経済学者は2014年に株式市場が崩壊すると予測しています。それは正しいですか。
A　おそらく翌年でしょう。
magazines/k58mg8/kelhpp/xchu67

Q 2015年の第四 四半期に国際経済制度の際だった崩壊が起こるという予測があります。これはどのくらい正確ですか。
A 大体正確です。
magazines/j540f8/pzytyf/locys5

Q　米国議会は金融救済措置法案を通過させましたが、私たちは予測された完全な経済崩壊、世界的不況に向かっているのですか。
A 　おそらく完全な崩壊ではないでしょうが、非常に影響は大きいです。
magazines/lutefl/fkmww5/ml3j2q

日本はアメリカの国債の25％を所有していますが、それを引き出すとアメリカ経済も駄目になり、世界経済全体が破綻します。
maitreya/mai_03_02.html

株式市場の暴落が起きるとき、それが最終的な暴落であることがはっきりするや否や、マイトレーヤは出現するでしょう。
magazines/ahjzfl-1/pzytyf/u4t847

マイトレーヤはテレビやラジオを通して何百万もの大勢の人々に語りかけるでしょう。
magazines/ahjzfl-1/pzytyf/u4t847

マイトレーヤと名乗らずに、彼は声なき人々、スポークスマンをもたない人々すべてのために語るでしょう。
magazines/swl9d8/pzytyf/tbjlzj

マイトレーヤの唇からますます厳しい警告と重みが発せられることを覚悟しなさい。
magazines/ahjzfl-1/pzytyf/u4t847

非常に間もなくマイトレーヤを、テレビで見るでしょう。マイトレーヤは「匿名」で働いております。
magazines/swl9d8/04zpzf/fda1nw

あなた方がマイトレーヤを見るとき、彼の最初の控えめな態度に混乱してはならない。
magazines/swl9d8/kxz1kf/cek3z8

Q　マイトレーヤが日本のテレビに出るとき、彼は日本人の姿をしているでしょうか。
A　彼は日本人ではありませんから、日本人のようには見えないでしょう。
Q　彼は日本語を話すでしょうか。
A　はい、彼は日本語で話すでしょう。
magazines/swl9d8/r63ukg/88tohe

319 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/23(土) 13:51:00.42 ID:y1AjYoPF.net

Q　マイトレーヤはもう日本でインタビューされましたか。
A　いいえ。
magazines/rwhnd8/pzytyf/dwe6t0

Q 彼はまだ日本のテレビには出ていませんか。
A はい。
magazines/qifgf8/kxz1kf/xchu67

Q マイトレーヤが現れるのをどうやって知ることができますか。
A テレビを注意して見ていなさい。
magazines/lutefl/c6gix5/nl3j2q

彼はテレビに出て全世界に語りかけるように要請されるでしょう。
magazines/ahjzfl-1/c6gix5/d1k45j

世界中のテレビネットワークが衛星中継で連結され、その日にマイトレーヤは全世界に紹介されるでしょう。
それまでには、マイトレーヤはほとんどの人々にとってすでに顔なじみになっているでしょう。
あなた方はすでに馴染みのある方のお顔を見るでしょう、しかし彼は一言も話さないでしょう。
どのくらいの時間か分かりません。25分か35分くらいかもしれませんが、
その間、それぞれの人間が彼の思いを、アイディアを、内的にテレパシーで自分自身の言語で聞くでしょう。
あなた方は日本語で、フランス人はフランス語で、オランダ人はオランダ語で、中国人は中国語で、というように。
magazines/lutefl/04zpzf/ssl5p8

人類の大部分は彼の言葉をテレパシー的に聞き、その時からメディアはマイトレーヤの助言と優先事項を知らせるのに大いに時間と労力を捧げることは明らかでしょう。
マイトレーヤが伝えるテレパシー的なメッセージを記録することはできないため、それ以降のインタビューで、彼の言葉の正しい意味を通常のやり方で明らかにすることができるでしょう。
magazines/si5n7k/04zpzf/1peuhf

14歳以上のすべての人々はマイトレーヤの言葉を彼らのマインドの中で、自国語で聞くでしょう。
magazines/33116k/04zpzf/xchu67

Q　14歳未満の子供たちは、その日に何を体験するでしょうか。
A　知的な子供たちは、何が起こっているかを知りたがり、
　　親からそれを知らされるでしょうが、マイトレーヤとのテレパシー的な連結は生じないでしょう。
magazines/ljbue8/g9q2es/xchu67

Q　ペットは何が起こっているか認識するでしょうか。
A 　いいえ、14歳以上の男女だけです。
magazines/lutefl/60wbw5/pl3j2q

Q　私の名前はヴェラで、年齢は13歳です。
　　多くの子供たちは用意ができておらず、とても恐れています。彼らに警告することはできますか。
A　恐れる必要はありません。
magazines/k58mg8/g8owm6/xchu67

皆さんは、14歳を超えた大人のみが、マイトレーヤの言葉をテレパシーによって聞くと告げられてきました。
人は14歳までは子供であり、そのことを尊重しなければなりません。
magazines/ahjzfl-1/ahwpdf/9dyu66

やがて人類もすべて自然な話し方としてテレパシーを使うようになるでしょう。
magazines/swl9d8/04zpzf/fda1nw

テレパシーはすべての人のなかに潜在しています。
magazines/lutefl/t1vhdg/pd6cf0

それは私たちが動物王国と共通して持っている自然なプロセスであり、テレパシーは世界中で共通のものとなり、徐々に話し言葉に代わるでしょう。
magazines/qifgf8/yitdsf/locys5

320 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/23(土) 15:57:05.78 ID:Q1BtOFtA.net

池田信夫を有難がる馬鹿が衆愚とか語るなよｗ

321 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/23(土) 16:13:05.58 ID:K/VF/rd0.net

関空も神戸か堺に作っとけばよかったのになあ

322 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/23(土) 17:29:55.52 ID:/ir1/2Zv.net

そんな40年も前の過程を持ちだしても無意味だろ
今の関空をどう便利にするかを考えよう

323 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/23(土) 18:00:08.14 ID:BDAXVnup.net

>>322
貨物便とLCCの専用空港にする

324 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/23(土) 19:42:19.21 ID:iy+Nrmr7.net

>>307
その子供を産む若い女性も反対したわけだが・・・

325 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/23(土) 19:43:57.59 ID:BPlJT3k6.net

>>324
そんな話は知らんが・・・ソースは？

326 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/23(土) 21:31:42.80 ID:ccBbhNEp.net

>>325
http://www.sankei.com/images/news/150511/wst1505110012-p1.jpg

実際に投票に行ったのかは知らん

327 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/23(土) 22:22:46.17 ID:O6eXZNVi.net

>>153
関空と伊丹が一緒になっても、羽田と取り合いしてる成田に並ぶかどうかってのを喜ぶのはどうなんだ？

328 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/23(土) 22:52:33.10 ID:X2RvtINxC

秋には世界的大不況入り。５年内には地球上の、特に都市部を中心とした地域の巨大陥没現象による崩壊。行政やインフラの３ヶ月程の完全停止。無法地帯の出現。生き延びる為に頑張ろう。 http://6928.teacup.com/kongonoyotei/bbs

329 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/23(土) 23:45:34.64 ID:OjHDW92c+

お金（人民元）来たぞ

330 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/24(日) 00:24:46.25 ID:M9LfSe6y.net

航空便にはあまり詳しくないけど国際便と国内便が離れていると不便というのは成田ではなく羽田が選ばれてる時点で明らかだし
関西はそれを踏まえて国内便国際便共に関空へ基本的に集約する方向で行くべきかと思うけどな
ただ交通アクセスの改良は不可欠
あと移民を受け入れず消費も減らさないつもりなら観光客を大幅に増やさないといけないわけだから
リニアは京都経由関空行きが良いような気がしてきたけど京都に踊らされてる気がしないでもない

331 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/24(日) 01:09:50.57 ID:blK+5gbq.net

神戸空港は新潟、松本、大分、青森の4便を増やせば
もっと需要が増えると思うんだけどなぁ。
あと、地味に高知や静岡も有りかもしれない。

なんか残念。

332 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/24(日) 08:47:36.35 ID:19BUiefM.net

>>299
違う
ただの円安で復活したんじゃないよ
橋下と民主党の前原国交大臣が二人で関空と伊丹の経営統合して新関西国際空港会社を作って今の復活があるんだ
伊丹の利益を関空の着陸料の大幅値下げに使ってこれでLCCが参入しやすくなった
さらに円安
関空の復活は民主党政権の数少ない成果でもある

333 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/24(日) 08:51:30.72 ID:Bix96zym.net

リニアと言わず普通の電車でも専用線さえあれば全然違うけどね。
伊丹は狭すぎて将来性ないのは誰でも気づいてる。

334 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/24(日) 09:54:35.43 ID:EMmNSecv.net

関空の新会社形態だと伊丹も頑張る必要があるが、
羽田の大赤字を補てんしてた時代よりは遥かにいい。
つか、神戸もアップしとけ、って勢いだｗ

335 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/24(日) 10:40:45.36 ID:EMmNSecv.net

関空はLCCに加え、レガシーの復活にも力を入れるらしい。
レガシーに対しても関空はユーズフル、リーズナブルである必要はある。
目はあると思うｗ

336 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/24(日) 12:16:47.14 ID:1VKVYZnH.net

>>333
考えてみれば、神戸空港って埋め立てればいくらでも土地あんだよな。

神戸空港がいいのは、三ノ宮沖だから。
楽しいオシャレな街が近くにあるというだけで楽しい。

337 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/24(日) 12:37:55.09 ID:4+i5o8RR.net

>>326

結構意外。

反対は男で20台と70台以上、
対して女は60台以外の20、30、40、50、70。

最初は20台がバカなのかと思ったが、
男女ですっぱり別れてしまってるね。

女の方が逃げ出しにくいと思うのだがなんでだろうね。

338 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/24(日) 12:58:31.06 ID:4+i5o8RR.net

>>327

>>153
>関空と伊丹が一緒になっても、
>羽田と取り合いしてる成田に並ぶかどうかってのを喜ぶのはどうなんだ？

大いに喜ぶべき。
別れたままだとその成田以下なんだから。
一方で関空に国内線を集約すれば明日にでも旅客3400万のアジア有数の空港が誕生。
集積効果と観光爆発で5年以内に5000万達成も(年300万増加時)

339 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/24(日) 14:10:24.28 ID:g6QqwCfG.net

>>336
神戸のどこが楽しいオシャレな町なんだよｗ
見るべきスポットもねーし、何より歴史がないから関西じゃ影が薄い
しかも三ノ宮は元闇市、春日野道は部落地区という立地

340 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/24(日) 14:13:10.96 ID:iE+kGbh7.net

神戸は昔は凄かったんだけどね

341 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/24(日) 14:53:02.19 ID:4+i5o8RR.net

>関西はそれを踏まえて国内便国際便共に関空へ基本的に集約する方向で行くべきかと思うけどな
>ただ交通アクセスの改良は不可欠
>あと移民を受け入れず消費も減らさないつもりなら観光客を大幅に増やさないといけないわけだから
>リニアは京都経由関空行きが良いような気がしてきたけど京都に踊らされてる気がしないでもない


上三行は全くその通り。
関空集約はもそう、アクセスの改善もそう(今でも世界標準だが)。
観光客でギャーギャー言ってるのが居るが、じゃあ移民呼ぶ？って話。


リニアも大丈夫。
計画通り奈良経由で大阪まで延ばして、京都関空リニアと乗り入れすればいい。

つまり、以下の3通りのルート設定が可能になる。
東京ー奈良ー大阪ー京都
東京ー奈良ー大阪ー関空
京都ー大阪ー関空



東京は関空、京都に直接乗り入れができるし、奈良は念願のリニアが来る。
大阪はＴ字型のターミナルになり、関空まで８分、京都８分、奈良５分、東京60分。
京都はリニアの終点になれるし、関空までは17分で実質、京都国際空港になる。

342 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/24(日) 15:36:32.53 ID:7Awv+oVf.net

>>317
伊丹は２００億円投資したばっかだから廃港にするなんて経営陣は一切考えてないでしょ
リニアが新大阪まで延びたとしても伊丹よりも神戸空港の方が存続が危うい
なぜなら阪神間のビジネスマンは伊丹の方が利便性が高いしリニア効果で名阪間が近畿の経済基軸になるから
リニアもない国際空港もない神戸は埋没するのみ

343 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/24(日) 15:42:35.74 ID:4+i5o8RR.net

>>326

気になったんで調べてみた。
テレビの実況の時に見た図とどうも違っていたのでね。

http://pirori2ch.com/archives/1864537.html

実態は賛成と反対、もっともっと伯仲している。
その産経の記事から取ったデータは選挙前のものでは無いのか？

344 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/24(日) 15:48:43.48 ID:UzTky3vY.net

>>343
選挙前の世論調査だよ

要は反対派は積極的に投票に行かなかった
年寄りと女性と若者が反対だった

345 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/24(日) 16:05:24.83 ID:4+i5o8RR.net

>>342

>>317
>>317
>伊丹は２００億円投資したばっかだから廃港にするなんて経営陣は一切考えてないでしょ
>リニアが新大阪まで延びたとしても伊丹よりも神戸空港の方が存続が危うい
>なぜなら阪神間のビジネスマンは伊丹の方が利便性が高いしリニア効果で名阪間が近畿の経済基軸になるから
>リニアもない国際空港もない神戸は埋没するのみ

これも根は同じ。
伊丹が存続することで発生する問題。

伊丹に国が再投資をしたのは全く理解不能。
ゴネてる人を除けば伊丹廃港が関西の総意。
これが進まないのはそれを望まない勢力が国家の中枢に居るということ。

だから関西は関空集約とそれを可能にする全体構想の完成を国に対して
強力に求め続け無いといけない。

もっと言えば、バブル期の頃に押し付けられて関空低迷の主因となっている民営化
スキーム自体を見直しを求めて行くべき。

実際、SFC用のターミナル２も作らないと国内線の集約も出来ない。
ところがターミナル１の向かいの建設予定地にはLCC用のターミナルを作っている。
これは２期島が限定供与になっていて本来ならLCCターミナルができるべき南側の
敷地が完成していないから。

一方で、羽田の滑走路増設や国際ターミナル増設には何の異議も疑問も無く
粛々と進められて行く。勿論、全額国費でね。

橋下無き後も大阪/関西はこのような不公平な東京システムと闘い続ける必要がある。

346 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/24(日) 16:09:42.18 ID:275qnry6.net

滋賀ＳＵＧＥＥＥＥＥＥＥＥ　　　　　完全にＯＯＳＡＫＡ超えキターーーー

【現代的新しい価値・文化の創造】
　１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
　２．イナズマロックフェス
　３．オペラ
　４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ（ヨット・カヌー）
　５．ラッピング（路面）電車

【著名な観光地】
　１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本日吉大社
　２．彦根城、安土城
　３．長浜黒壁、竹生島
　４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ウォーリズ建築
　５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム

【美味名物・食文化】
　１．近江牛、鴨料理
　２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、鮒寿司
　３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、来来亭
　４．近江米、近江野菜、朝宮茶
　５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）


大阪→たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）

347 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/24(日) 16:12:05.97 ID:4+i5o8RR.net

>>344

反対派が投票に行かなかった可能性もあるかもしれない。
しかし、投票が近づいて大阪都構想の内容を知るにつれ
賛成派に転じた人が多かったのかもしれない。
それは近年の大都市部では稀な高い投票率と大接戦の結果にも表れている。

348 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/24(日) 17:38:14.22 ID:EMmNSecv.net

>>337
>女の方が逃げ出しにくいと思うのだがなんでだろうね。
簡単だろ。
女はぶら下がる側だぜ。賛成するわけない。

349 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/24(日) 17:45:56.39 ID:EMmNSecv.net

関空アクセスは北陸新幹線の関空延伸を期待していたが、
都構想反対で可能性は無くなったな。

350 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/24(日) 18:21:48.96 ID:19BUiefM.net

橋下と言う強力なスピーカーがいたから国も大阪を無視出来なかったが
居なくなればただのローカルになるだけ
大阪自民党なんて反対資金すら中央自民党拒否される政治力しかないのに

351 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/25(月) 05:20:20.37 ID:bqLkZbtv.net

>>347
それは先の統一地方選でも一緒
あのときも世論調査では反対がリードだったのに、出口調査では拮抗してた

だからこの一週間で賛成に返った人が多かったという説は無理がある

352 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/25(月) 05:21:57.75 ID:vAAjfIpQ.net

>>351
俺は豊中市民だが、感覚的に「最後の二日間で」だったと思う。

353 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/25(月) 08:20:36.41 ID:B/EG+tiK.net

大都市の推計人口 2015年4月1日


---総人口--対前月--対前年---都市名---

9,190,491｜+31932｜+95107｜東京23区
1,466,444｜+*4388｜+13017｜川崎市
1,523,537｜+**731｜+12971｜福岡市
3,712,170｜+*2703｜+10077｜横浜市
2,690,214｜+*2902｜+*9956｜大阪市
2,274,511｜-*1771｜+*6294｜名古屋市
1,942,356｜-**987｜+*5717｜札幌市
1,070,713｜-*3052｜+*4104｜仙台市
*,621,069｜+*1017｜+*4007｜船橋市(千葉県)
*,966,817｜+**400｜+*3067｜千葉市(千葉県)
1,185,408｜-**523｜+*1920｜広島市
*,517,539｜-**505｜+*1506｜宇都宮(栃木県)


人口減↓


*,532,971｜-**975｜-*1214｜姫路市(兵庫県)
1,533,604｜-*1769｜-*2599｜神戸市
*,703,937｜-*1267｜-*2886｜静岡市(静岡県)
*,957,597｜-*3353｜-*5670｜北九州(福岡県)

354 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/25(月) 12:33:57.59 ID:aoMPXc4G.net

【航空】関空運営権売却　オリックス連合のみ応札　１次入札[05/23]　©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1432379556/

やはり不人気な関空

355 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/25(月) 17:56:38.11 ID:uAEi5f3w.net

ちなみに、国内利用者にも不人気な関空
（↓その原因のひとつ）
http://i.imgur.com/LNyn9gh.gif

356 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/25(月) 21:02:49.75 ID:P5p3WQzM.net

>>355
大阪の知り合いが関空不便だと言っていたのを聞いたことがあるが、そこまで一目瞭然な差があったのか
せっかちな大阪人に関空が嫌われるのも納得だわ

357 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/25(月) 21:53:29.93 ID:z0pHJuu7.net

>>355

伊丹派お気に入りの図だねw

関空のアクセスが不便なのが明らかなんだったら、
さっさと関空アクセスを整備すればいいだけの話。

それが拡張の余地が全くゼロで、
周辺の利権ゴロだって困っている筈の(そうだよな？)
騒音問題も解決の可能性がゼロの

「伊丹を残せ」

って話になるんだから、
伊丹利権って本当にやめられない、とまらない、
なんだねえw

358 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/25(月) 22:07:32.20 ID:7DNPqQvr.net

>>357
いつまでたっても整備されないじゃん。
需要の低さと費用対効果の悪さと収益性の低さなんてわかりきってるからな。
なにわ筋線ですらそんなんなのに関空リニア()とか寝言でしかない。

359 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/25(月) 22:09:45.19 ID:vAAjfIpQ.net

難波から直通で４０分が不便だと思ってないからだろw

360 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/25(月) 22:13:58.43 ID:ZYH5mX1Z.net

伊丹の位置に大空港作れるならそれがいいけど無理だからね。
かといって神戸も不便すぎるし。大阪南港のあたりにあればいいんだけどｗ

361 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/25(月) 22:15:27.17 ID:smtICWDw.net

関空が不便なら伊丹があるじゃない。

（by アントワネット）

362 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/25(月) 22:16:21.10 ID:JpwkkIoB.net

伊丹なんか夜中飛ばせない拡張も出来ない、未来もない
ただの欠陥空港。

363 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/25(月) 22:35:04.62 ID:pv2/GIoW.net

>>357
航空行政をどうするべきかという議論において、「伊丹派」だの「関空派」だのの対立だと思い込んでいるステキな思考
もちろん、「伊丹派」は彼の最大の仮想敵（笑）
さすが【関空ファン】はいつも通りの正常運転だな
http://i.imgur.com/XcnzzRG.jpg


マジレスしておくと、今や経営統合して伊丹と関空が争う要素ゼロなワケだが
LCC特化・貨物特化で、関空は不便な空港なりにも「身の丈に合った」拠点空港になりつつあって、
（過去にやって失敗したように）もう伊丹の旅客に不便を強いて関空使わせる必要なしと国・新関空も判断したでしょ
その証拠に、橋下退場で伊丹廃止を主張したことのある政治家はもはや完全消滅し、伊丹廃止論は化石思想になっちゃたよね

364 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/25(月) 22:38:48.56 ID:vAAjfIpQ.net

>>363
そんなことより、伊丹は危険だからな。
真上を着陸態勢の飛行機が飛んでくってのは怖いもんだぜ。

廃止になると、俺の伊丹利権も無くなるんだろうけどw

365 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/25(月) 23:13:11.44 ID:5kCwniGP.net

関空は新大阪から遠いとか、もはやどうでもいいよなｗ
大阪都心まで30分というのはむしろ便利な空港だろ

366 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/25(月) 23:33:22.95 ID:J15t4LeG.net

伊丹空港跡地は明治神宮のような、平成神宮を作って、100年の森を作ればいい。
そうすれば、100年間いや今後ずっと周辺の住宅地の地価は上がる一方だよ。
宮脇方式の、土着の生態系を調べ尽くした上での植林法なら5年目ですでに林に、10年で森になる。そして、3年目で手入れば不要になり管理費がゼロ。
その頃には、周辺はセントラルパークのように良好な高層ビルが立ち始める。

夢みたいじゃないか。

367 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/25(月) 23:36:29.88 ID:vAAjfIpQ.net

>>365
いやぁ、関空からの線路はなんとかすべきだとは思うぜ。
掛かる時間は問題なくても、あれだけノロノロ走られると精神的に来る。

368 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/25(月) 23:37:29.29 ID:J15t4LeG.net

宮脇=宮脇昭ね。

369 ：356：2015/05/25(月) 23:43:02.13 ID:J15t4LeG.net

このアイデアのあらゆる著作権等を放棄しフリーとする。企画担当者は明日の会議で自分のアイデアのように言ってもよろしい。

370 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/25(月) 23:54:52.99 ID:5kCwniGP.net

>>367
一行目には同意してくれるんだな

371 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/25(月) 23:55:54.90 ID:VtV9Nj4S.net

伊丹は脱法空港だからねえ
一応法治国家名乗るなら存続させちゃダメなんだわ
何しろ最高裁で環境基準を超過してると断罪された水準を一度もクリアしたことがない
訴えた連中がだんまりを決め込んでるから問題にならんだけ

372 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/25(月) 23:59:06.44 ID:vAAjfIpQ.net

>>370
一行目も二行目も同意だw

ただ、マジであの徐行が多い線路にはイラつく。
日本を代表する国際空港に乗り入れてるラインなんだから、ピュッと走ってピュっと止まってもらいたい。

373 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/26(火) 00:16:11.23 ID:opcgviFU.net

>>363

>>357
>航空行政をどうするべきかという議論において、
>「伊丹派」だの「関空派」だのの対立だと
>思い込んでいるステキな思考
>もちろん、「伊丹派」は彼の最大の仮想敵（笑）
>さすが【関空ファン】はいつも通りの正常運転だな

あんたバカか？
このスレ読めば伊丹の連中が関空の成功に絡んで
来てるのは一目瞭然だろうが。

そんなことすらわからんような奴が航空行政を語る？
あんたこそ見えない何かに語りかけてんじゃないの？w

374 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/26(火) 00:20:33.17 ID:PHQOHqWI.net

>>373
日付が変わってIDが替わってるだろうが、俺は伊丹廃止派だ。
ただ、次にエアコンの取り替えが５年後（10年に１度）だから、それまで廃止は待ってほしいw

375 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/26(火) 00:21:30.70 ID:R1ieRZTv.net

絶好調の関空を前に、もはやアンチの言葉はただのノイズにすぎない

376 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/26(火) 01:07:49.48 ID:iRygjKEH.net

関空厨が大阪市内各地への所要時間をどんどん短く捏造していますw

377 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/26(火) 04:32:11.76 ID:d5dZbqKB.net

あれ？　「アンチ」って「アンチ泉ズリア」じゃないの
「アンチ関空」なんて人物がリアルにいると考えて仮想敵認定しているのって泉ズリアだけだがｗ
（＝関西在住の人間は特に、関空の発展を望まぬ人などいない）
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1431122097/3


ところで、関空が不便じゃないと必死だが、泉ズリアが下記のスレから逃亡した苦い過去はお忘れのようで

関西国際空港(関空)は不便か決着をつける[伊丹神戸]
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1398312811/

378 ：356：2015/05/26(火) 05:54:25.80 ID:cKVvdISh.net

>>366
まさにちょうど、
明治神宮主催のこんなイベントがあったわ。
http://www.meijijingu.or.jp/pdf/tokyofutures_02.pdf

379 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/26(火) 08:18:07.22 ID:MySlw4RB.net

>>357
> さっさと関空アクセスを整備すればいいだけの話。
どうやって？
リニアでも通すのかい w

380 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/26(火) 08:37:10.90 ID:tsyOAsMb.net

>>379
リニアを通そうと息巻いていた某政治家さん、住民投票で負けて逃亡しちゃいましたねｗ
あのヒト、泉ズリアの最後の希望だったのにｗｗｗ

381 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/26(火) 16:42:15.41 ID:1XFlDe5e.net

ビジ板で、○○厨だのズリだの程度の低い書き込みはやめろ。

382 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/26(火) 17:21:53.88 ID:qbVfj87j.net

神戸空港って、ちゃちゃっと作れちゃったよなあ。

383 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/26(火) 17:38:53.01 ID:7ffjbl7J.net

社会】ビザ発給:過去最高２８７万３７５５件　中国上位３位独占©2ch.net
元スレ http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1432296050/

384 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/26(火) 18:44:52.75 ID:qbVfj87j.net

>>158
中韓で4割しかないぞ

385 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/26(火) 20:53:43.20 ID:gmp93KJF.net

>>382
それを考えると、いかに関空の建設に費やした時間とカネの効率が悪かったかよくわかるな。

386 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/26(火) 21:27:12.89 ID:EMzbAU5c8

そりゃあ海賊がいっぱいいたからよ

387 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/26(火) 21:18:37.45 ID:7ffjbl7J.net

【国内】 マナー最悪中国人観光客のせいで銀座の老舗飲食店が経営危機に 「団体で押し掛けて、ろくに食事も注文せずに居座る。」 [転載禁止]©2ch.net
元スレ http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1432639297/

388 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/26(火) 23:02:41.81 ID:bX6bL4jO.net

>>387

他のお客さんが待ってるから、
注文しないんだったら帰れ。

でいいのではと思うがそんな甘くないのかな？

389 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/26(火) 23:07:22.25 ID:PHQOHqWI.net

>>388
そんなに甘くはないが、それ以外の方法もない。
毅然とした対応が大事。

言う時には、即座に警察を呼べる体制で。

390 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/26(火) 23:13:36.19 ID:DYQCCBXW.net

>>385
新空港を拒否した神戸の選択が
いかにアホだったかよく分かるな

391 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/26(火) 23:28:55.09 ID:RgpSYH+8.net

>>390
それは同意。ムラおこしと利権に目が眩んで財政再建団体目前になった泉佐野と同レベルのアホだよ神戸は。

392 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/26(火) 23:33:22.77 ID:DYQCCBXW.net

泉佐野の危機は脱したけど
神戸の遺失利益は積み重なるばかり

393 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/27(水) 00:04:49.55 ID:jAuEK8Ubm

外人の神戸観光客はいないに等しいからな

394 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/27(水) 01:20:52.44 ID:KoGhc9k9.net

滋賀ＳＵＧＥＥＥＥＥＥＥＥ　　　　　完全にＯＯＳＡＫＡ超えキターーーー

【現代的新しい価値・文化の創造】
　１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
　２．イナズマロックフェス
　３．オペラ
　４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ（ヨット・カヌー）
　５．ラッピング（路面）電車

【著名な観光地】
　１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本日吉大社
　２．彦根城、安土城
　３．長浜黒壁、竹生島
　４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ウォーリズ建築
　５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム

【美味名物・食文化】
　１．近江牛、鴨料理
　２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、鮒寿司
　３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、来来亭
　４．近江米、近江野菜、朝宮茶
　５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）


大阪→たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）

395 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/27(水) 04:43:00.06 ID:W7wxEO49.net

太平洋新国土軸が前提にあるからねぇ。
日本のさらなる反映、少子化、人口面でクリアするのなら、非常に重要な国土軸だし、大阪湾と瀬戸内海は、日本最大の平野部になるだろうし（笑）

396 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/27(水) 04:45:23.69 ID:zof0fuET.net

>>395
とりあえず、1回目のレスで書く文じゃないな・・・
何が言いたいのか分からん。

397 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/27(水) 07:51:01.04 ID:BVZsv7wR.net

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150526-00000003-awire-ind

中国南方航空（CSN/CZ）系の厦門（アモイ）航空（CXA/MF）は5月26日、関西発着路線を7月に強化すると発表した。福州便を開設し、厦門便を増便する。

398 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/27(水) 09:06:09.77 ID:Rf2OcDo6.net

>>396
国が国土開発として、太平洋新国土軸なるものを設定してる。
亀山、奈良、大阪南部、淡路島、徳島、愛媛、大分。ここ経由でリニアを引く計画。
当然、関空は、それを見据えた空港。
リニアが東京、大阪間に開通すれば、
伊丹の役割は終わるだろうし。

399 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/27(水) 09:12:52.69 ID:McfbUTRu.net

>>397

春秋航空が中国路線20都市に拡大ってあった。
調べてみたら、今でも関空から30都市に飛んでんだな
他社を含めた全体では。

これはちょっと驚いたよ

400 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/27(水) 09:56:39.74 ID:T9BrG0p5.net

関空2期工事で24時間化
LCCの台頭で国際便が観光バスのように手軽に

まさに関空の時代だよ

401 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/27(水) 10:26:26.46 ID:BVZsv7wR.net

アジアに近いからね関空は

402 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/27(水) 11:57:22.19 ID:BVZsv7wR.net

http://flyteam.jp/news/article/50291

関西国際空港は、国際貨物地区に医薬品の輸出梱包に特化した新施設「KIX-Medipac」を整備、2015年5月25日(月)から運用を開始します。

なお、1つの上屋内で医薬品の定温輸出梱包、保管ができる施設が整備されるのは、日本の空港で初めてとなります。

403 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/27(水) 13:30:27.23 ID:McfbUTRu.net

>>400
>まさに関空の時代だよ

そう願いたいところだが現実は、

貨物スペースは足りない、
LCCターミナルは足りない、
国内線移転用のターミナルは足りない、

と足りないだらけ。

早く全体構想を完成させないとまた周回遅れの競争で
日本の国益が毀損されるお決まりのパターンになるよ。

霞ヶ関と永田町の無能コンビによってね。

404 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/27(水) 21:41:58.43 ID:ANWHxE4G.net

>>403
なんせ関空は2060年（45年後）にやっと完了する二期事業を終えて、ようやく僅か23万回/年まで容量の上限が増えるだけだしね
関西圏の航空需要が減るという大前提を元にして「23万回/年で足りる」と主張した橋下の伊丹廃止論は成り立ってたから、経営統合で橋下廃港論はもう賞味期限切れ〜



↓ソース

＞ http://www.mlit.go.jp/common/000122545.pdf
＞ 事業名　　関西国際空港２期事業
＞ 事業期間　
＞ 　採択 　平成8年度
＞ 　完了　平成72年度
＞ 容量制約
＞ 　・２期事業全体を実施した場合：23万回／年
＞ 　・２期事業全体を実施しなかった場合：約13万回／年
＞ 　・残事業を実施しなかった場合：約14万回／年
＞ 今後の事業については残事業は「原則凍結」とする。

405 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/28(木) 13:02:49.25 ID:CvglrREJ.net

関空に輸出施設新設、一定温度で医薬品など梱包
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO87371290Y5A520C1LDA000/

406 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/29(金) 19:05:28.93 ID:o1J9t2gh.net

>>404

>>403
>なんせ関空は2060年（45年後）にやっと完了する
>二期事業を終えて、ようやく僅か23万回/年まで容量の
>上限が増えるだ

話にならん。
現実が大きく動いている時に過去の取り決めに囚われる
必要など無い、というより一番してはいけないこと。

傾斜配分で拠点空港整備を前倒しする。
これしか無い。

これすら出来ないようじゃ、この国もいよいよ末期的。
肥大化した官僚機構と東京システムと共に沈没するのみ。

407 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/29(金) 19:27:44.54 ID:Ng2RqE0T.net

※>>406の未来思考になると、関空の工期が大地の摂理を超越して短縮され、さらに容量が23万回/年突破できるようどこからともなく枠が湧いて出てくるようです（笑）

408 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/29(金) 20:59:09.83 ID:6gIyXdW4.net

ここでいくら関空と伊丹を叩いても慢性赤字空港の神戸空港は貴重な血税をジャブジャブ投入されながら維持していくだけ
リニアは新大阪で止まり神戸は完全に近畿経済圏からも外れる

409 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/29(金) 22:56:54.25 ID:NKJ5HtTS.net

>>408
むしろ神戸と北大阪が一体化してて、北摂阪神地域となりつつある。
梅田はその南限

大阪市を中心とした近畿地域から、北摂阪神エリアと京滋エリアに分割されている。

その残りカスが難波以南の泉州河内奈良エリア

410 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/29(金) 23:44:03.58 ID:26rr2GDW.net

>>409
人口や経済、文化の重心が北から北西にかけて偏るようになり、ますます関空が遠くて不便になるな。

411 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/30(土) 00:11:53.75 ID:++5pu36M.net

とはいえ、関空が泉州にもたらした経済効果はすごまじく、
りんくうタウンもなんだかんだでそれなりに集客力を持つものになった。

関空が泉州になかったら、泉州はもっと廃れてただろう

412 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/30(土) 03:10:07.62 ID:hC+PPfah.net

>>406
なるほど。
つまり「過去の取り決め」が新たな取り決めで覆らぬ限り、

　関空は2060年（45年後）にやっと完了する二期事業を終えて、
　ようやく僅か23万回/年まで容量の上限が増えるだけ

ということを、少なくとも>>406は認めたというわけだ
いやはや良い言質を取れたな

413 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/30(土) 09:27:02.68 ID:TarW4Q9l.net

>>409
大阪人で神戸が好きな奴なんていないけどなｗ
都合のいい時は大阪と一緒
都合の悪い時は大阪なんかと一緒にすんな！

そんな汚い二枚舌やってるから神戸は嫌われて政令指定都市で一番人口減少が激しいんだよ

414 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/30(土) 10:50:02.33 ID:dUg2FuuL.net

>>413
大阪も二つあって、北摂エリアと泉州河内エリアに別れる。

415 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/30(土) 10:55:16.51 ID:dUg2FuuL.net

神戸市は北区だけで、既に大阪市の面積を抜いている。
大阪市がいわゆる「ほぼ全域が住宅密集地」なのに対して、
神戸市は市内に山林が大量にあって、都心地域まで30分以上かかる典型的な郊外エリアをも含んでいる

人口が減ってるのはそのあたり。
都心近辺の人口過密地の海岸沿いの区はむしろ人口増えているだろ

416 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/30(土) 10:56:16.94 ID:2kCsuK9o.net

大阪分断工作しても無駄だってのｗ
大阪人はヤクザ県で高飛車な部落王国神戸が大嫌いなのは変わらないんだから
散々大阪を見下しといていざとなれば大阪にすがりつく神戸人の腹黒さに大阪人は辟易としてんだから
前は伊丹と関空を分断工作してたっけなｗ

417 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/30(土) 12:16:35.57 ID:Mdu8dztJ.net

>>414

>>413
>大阪も二つあって、北摂エリアと泉州河内エリアに別れる。


淀川を境にフラマンとワロンw

なんかそう言われるとちょうど中間の大阪市が
ブリュッセルのように見えてくるじゃない。

418 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/30(土) 12:22:30.47 ID:dUg2FuuL.net

>>417
確かに、淀川が国境みたいになってるな。川をわたればかなり雰囲気が変わる

梅田だけは北摂阪神エリアの飛び地って感じ

419 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/30(土) 12:35:28.24 ID:Mdu8dztJ.net

>>412

また変なの湧いてきた、と思ったらあんたか。
あの発着回数がどうたらの誰も読まない長いレスの。

国の整備計画がどうあれ世界と競争する気が有るのなら
さっさと前倒しするべき。

私が言ってるのはこれだけだよ。

上にも書いたように貨物、国内線ターミナル、LCC、
どれも今のままじゃ土地が足りない。

あと福岡空港を見てもわかるように計画回数を上回る
運用は可能だよ。
ただ、発着の間隔が詰まって危ないわ、
飛ぶ前も降りてからも混雑で遅延が発生する等、
いいことは何も無い。

420 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/30(土) 13:14:13.73 ID:o8JCbZJp.net

北摂ってただの山奥のイメージしかないわ。
梅田もなんばも大阪市。
勝手に分断するな。　＠大阪市民

伊丹は古いわ乗り換え面倒だわであんまり行きたくない。
少々時間はかかっても、関空の方が行くのは楽なんだよな。

421 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/30(土) 13:43:11.00 ID:fVeh1o+C.net

関空は遠過ぎるわ
あれ海上空港なんだから移動できないのか？
もうちょっと堺市に近づけて欲しいわ

422 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/30(土) 14:10:21.36 ID:k7bFWJPJ.net

>>419
論点をずらしてグダグダ言い訳してるけど、それって結局>>412の現状認識で正しいってことじゃんｗ
それで正しいという認識があるから『前倒しするべき』という個人的感想（笑）が飛び出すワケで

423 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/30(土) 14:13:37.61 ID:JfYGZTDA.net

堺から関空とかラクラクじゃん。

424 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/30(土) 14:46:04.60 ID:dUg2FuuL.net

>>420
梅田は確かに大阪市民も良く行くが、北摂阪神エリアの住民は全く難波には行かない。

大阪市は北摂阪神エリアと泉州河内エリアのちょうど国境みたいな場所

425 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/30(土) 14:47:00.10 ID:dUg2FuuL.net

>>423
正直、30分未満で到着するのにこれ以上近づけようが無いよね
そんなに近くないと嫌ならりんくうタウンにでも住めば？

426 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/30(土) 16:14:31.43 ID:AzmiQEzy.net

出入国管理統計　2015年4月　速報値
空港　入国外国人数　前年同月数値　前年同月比

新千歳　56,644人　34,778人　+62.9%
旭川　5,223人　2,589人　+101.7%
函館　7,832人　5,864人　+33.6%
合計　69,699人　43,231人　+61.2%

成田 600,012人　474,709人　+26.4%
羽田　222,523人　165,807人　+34.2%
茨城　4,588人　3,241人　+41.6%
合計　827,123人　643,757人　+28.5%

静岡　11,863人　3,779人　+213.9%
中部 97,438人　76,815人　+26.8%
合計　109,301人　80,594人　+35.6%

関西　460,624人　301,722人　+52.7%

福岡　120,200人　73,281人　+64.0%
博多港　15,138人　11,225人　+34.9%
合計　135,338人　84,506人　+60.2%

那覇　82,083人　49,624人　+65.4%

427 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/30(土) 22:55:51.87 ID:iDWVRp93.net

>>422

>>419
>論点をずらしてグダグダ言い訳してるけど、それって結局>>412の現状認識で正しいってことじゃんｗ
>それで正しいという認識があるから『前倒しするべき』という個人的感想（笑）が飛び出すワケで


それではチャンスをあげよう。
>>412 の現状認識が正しかったとして、あんたが言いたい結論って何なの？

428 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/30(土) 23:13:51.23 ID:71i90C19.net

>>419
『計画回数』？？？

関空の「23万回/年」は「計画回数」なんてもんじゃなく「容量制約」だよ
ソースも確認せず自分に都合の良い妄想してるのがバレバレｗ

429 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/30(土) 23:20:07.19 ID:iDWVRp93.net

>>426

那覇65.4
福岡64.0
新千歳62.9
関西52.7
羽田34.2
中部26.8
成田26.4

新千歳以外はやっぱり西日本の地理的優位性がくっきりと浮かび上がっている。
逆に言うと地理的に一番不利なのにブランドを確立した北海道は立派。
とは言え、九州と比べると半分程度の入国数なのでまだまだテコ入れが必要。

一方で東日本は増加率が25-35%台と低迷、羽田便すら伸びが重い。
特に中部は元々の入国数が少ないのに伸びも重く九州の後塵を拝する体たらく。
このままの伸びが続くのであれば来年は沖縄一県の那覇にも抜かれる見通し。

九州はアジアに最も近い地理的優位性の恩恵を最大限に享受して驚異の64%増。
但し、空港容量は設計容量をとっくに超えており同様の成長をどこまで続けられるか。
滑走路増設工事の完了は2024年、それでも容量増は26%程度と長期的な成長は厳しいか。

430 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/31(日) 00:22:27.12 ID:D+caSLCk.net

大阪民だが、梅田で中華人韓国人他のアジア人らしき人しか見ない。
皆そこそこいい格好をしている。
近い将来、中国にすべて日本は負けると確心した。
すべてに、桁違いだー。日本人とは違う。

431 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/31(日) 06:08:46.68 ID:cCPaO6S5.net

お隣の県なんか昼間の駅前は日本人探すほうが難しいほど外国人だらけ
ちょっと垢抜けた顔の集団が来たと思ったら台湾か香港人だし
中国人ではないのは確かだった、ちゃんと並んで電車に乗っていた
特急の中で車掌と言い争っているのは大抵中国人「エクスプレスチケット510yen」がところ狭しく車掌が言いまくっていた

432 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/31(日) 08:45:37.91 ID:IkSI5b/B.net

>>429
地球儀見れば北海道はさほど不利ではない

433 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/31(日) 13:40:58.18 ID:1WDsPpd3.net

>>428


>>419
>『計画回数』？？？

>関空の「23万回/年」は「計画回数」なんてもんじゃなく「容量制約」だよ
>ソースも確認せず自分に都合の良い妄想してるのがバレバレｗ

あーあ。
揚げ足取りに逃げたか。

じゃあ最後に聞くけど、「容量制約」だったとして、
あんたの言いたい結論は何なの？

434 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/31(日) 22:37:24.73 ID:pZUr+VVt.net

滋賀ＳＵＧＥＥＥＥＥＥＥＥ　　　　　完全にＯＯＳＡＫＡ超えキターーーー

【現代的新しい価値・文化の創造】
　１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
　２．イナズマロックフェス
　３．オペラ
　４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ（ヨット・カヌー）
　５．ラッピング（路面）電車

【著名な観光地】
　１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本日吉大社
　２．彦根城、安土城
　３．長浜黒壁、竹生島
　４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ウォーリズ建築
　５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム

【美味名物・食文化】
　１．近江牛、鴨料理
　２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、鮒寿司
　３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、来来亭
　４．近江米、近江野菜、朝宮茶
　５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）


大阪→たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）

435 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/01(月) 14:51:17.97 ID:SUdKr12x.net

>>430
隣の県だが、今年は、外人さんに有名ってわけじゃない、普通に地元民が
花見するようなところまで来ていて驚いた。
顔や衣服では日本人と見分けは難しいが、写真のとり方が違うからわかるね。

436 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/02(火) 00:57:18.74 ID:y8/pRZO7.net

>>430
>近い将来、中国にすべて日本は負けると確心した。
>すべてに、桁違いだー。日本人とは違う。

その桁違いが曲者でねw
結局、中国はみんなが豊かになる前にバランスを崩す。
だから、当の中国人が海外に資産を移したり家族を
海外に避難させたりする。

つまり、中国人自身が中国を、そして中国人を信用して
いない。

ここが日本と違う所。

437 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/02(火) 07:34:35.94 ID:rFQ/K0Ig.net

日本人も日本の国のことを信用している人なんてほとんど居ないと思うぞ
ただ住み易いから日本に居てるだけという

438 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/02(火) 12:35:03.12 ID:/LhD4mCY.net

>>437
日本以上に信用できるところってどこよ？

439 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/02(火) 14:05:31.21 ID:JITdW4pm.net

日本語しか話せねぇから日本に止まらざるを得ないだけだろうに

440 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/02(火) 15:49:49.17 ID:FdsPb5t0.net

>>439
これ

441 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/02(火) 15:53:54.80 ID:nvVjosv5.net

MERS爆弾どうなんの？

442 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/02(火) 17:16:58.32 ID:tXO2hlgF.net

おかしいなあ。
宿泊統計では京都と大阪は減ってるんだよな。
あれだけビジホも予約出来ないって騒がれていたのにさ。
どうなってるんだろ。

443 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/02(火) 17:31:05.56 ID:zxlCmDVq.net

なんだかんだで橋下はよくやったよ

444 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/02(火) 19:09:18.37 ID:nZ40JO3G.net

>>442
まあ、確かに平成27年の1-3月は減ってるな。
でもここ2年ぐらいずっと増えっぱなしだったから、
全体的に高稼働なのは間違いない。

445 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/02(火) 19:18:44.01 ID:nZ40JO3G.net

一時の混雑さは緩和されてるけど、
それでも全国トップクラスの客室稼働率。
安い部屋は空いてないのは間違いないだろう。

【大阪府】
リゾートホテル：90.2% 1（全国順位）
ビジネスホテル：84.3% 2
シティーホテル：86.8% 1

http://www.mlit.go.jp/common/001091246.pdf
http://www.mlit.go.jp/kankocho/news02_000251.html

446 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/02(火) 19:20:51.55 ID:16IuOtXC.net

過去の正当化による

A級戦犯岸信介の名誉回復が、

この国を戦争に追い込む

兵頭正俊氏…晴耕雨読

447 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/02(火) 20:20:27.38 ID:SZUCNOyh.net

>>445
ホテルの高稼働率はピーチ就航以前からの話

448 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/03(水) 03:13:07.88 ID:rUSRQyhO.net

なんでピーチを引き合いに出してるのかわからんけど
海外LCCはその５年前から関空に就航してたぞ
ピーチはLCCとしては８社目

449 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/03(水) 07:01:23.26 ID:Al+EbWdx.net

>>448
国内LCCの先駆けがピーチだからでしょ。
ピーチが開業した2012年から便数も客数も回復し始めている。

http://www.nkiac.co.jp/data/

だから、大阪のホテルの以前からの空きの少なさは関空復調とは何ら関係ない。

450 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/03(水) 07:46:04.71 ID:oC1gMV6X.net

>>444
京都の増え方は半端じゃなかったな。
あれはいったい何だったんだろう？
三重も同じ傾向だから、日本人意識に目覚めたのが大挙して押し寄せたんだろうか。

451 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/03(水) 08:00:36.76 ID:G2abuPMsO

円安だからよ
それで大挙押し寄せた

452 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/03(水) 16:46:05.57 ID:TVUYhiVdp

あれ、そんな人数行き来して、病気とかのチェックしているのかね

453 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/03(水) 22:26:22.69 ID:+hcSkkJx.net

滋賀ＳＵＧＥＥＥＥＥＥＥＥ　　　　　完全にＯＯＳＡＫＡ超えキターーーー

【現代的新しい価値・文化の創造】
　１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
　２．イナズマロックフェス
　３．オペラ
　４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ（ヨット・カヌー）
　５．ラッピング（路面）電車

【著名な観光地】
　１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本日吉大社
　２．彦根城、安土城
　３．長浜黒壁、竹生島
　４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ウォーリズ建築
　５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム

【美味名物・食文化】
　１．近江牛、鴨料理
　２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、鮒寿司
　３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、来来亭
　４．近江米、近江野菜、朝宮茶
　５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）


大阪→たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）

454 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/03(水) 22:48:47.67 ID:rUSRQyhO.net

>>449
昔はホテル少なかったから

でかいホテルがばんばん建っても稼働率が高いのは
関空からの外人客のおかげだろ
日本人客はたいして増えてないんだから

455 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/04(木) 00:02:53.80 ID:gy8skv9c.net

>>454
僅か3年前にそれだけの差ができるほど少なかったの？日本第2の都市圏の中心都市なのに？
ソースは？ないでしょ？
まさか、「この3年間で新規開業したホテルの分だけ多くなってる」だなんて子供の屁理屈みたいな事を言わないよね？

456 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/04(木) 01:37:46.24 ID:k4Gaa+9k.net

3年前？
何が言いたいのかさっぱりわからん

>>449のリンクをちゃんと見ればわかることだが、関空の底は2003年
翌年から回復して最初のLCC（ジェットスター）が就航した2007年で一旦ピークを迎える
その後リーマンショックと震災で落ち込んだだけで
2012年のピーチ開業で突然復調したわけではない

457 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/04(木) 06:55:35.49 ID:O1FxaG+/.net

そう。だから大阪のホテルの客の多さは関空の利用増ゆえなんかではないって事。

458 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/04(木) 07:47:03.69 ID:k4Gaa+9k.net

関空復調と言えば2004年からの話になるから
まさかここ3年限定とは思わなかったｗ

稼働率が変わらなくとも
日本人客が減って外国人の割合が増加してるんだから
この賑わいは関空のおかげだよ
その現実を認めるとまずい立場なんかね？

459 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/04(木) 12:18:48.53 ID:oclaLG/c.net

過去最低クラスの関空利用客数1300万人台でも変わらずホテルが大賑わいとか、ますます関空関係なしw

460 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/04(木) 23:33:37.56 ID:x7tWd8VR.net

関空厨怒りの沈黙w

461 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/05(金) 08:35:30.83 ID:xhy/HPF0.net

関空の旅客の年次推移
大阪地区のホテルの稼働率の年次推移

この二つがあれば答えは出るんじゃないの？

462 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/05(金) 10:07:03.20 ID:B65aMB+s.net

外国人旅行客の割合の推移を加えなきゃ意味がないだろ。

463 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/05(金) 12:33:43.12 ID:dqaMRy7z.net

稼働率だけではなく稼働数やホテル件数もね

464 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/05(金) 12:47:34.90 ID:JqyA8fj/.net

大阪だけじゃなくて京都も加味しろよ

465 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/05(金) 13:23:07.62 ID:/1eNV3oy.net

そういや、大阪に泊まったことないな。
関西人だから当然かも知れんが、出張は東京しか行ったことない。
大阪に泊まるって、東京からの出張と、西日本からの出張？
プラスUSJのお客？
あ、一度葬式で泊まったか。

466 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/05(金) 13:56:02.16 ID:B65aMB+s.net

大阪自体の観光＋関西観光の拠点。
試合やイベントやライブも多い。

467 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/05(金) 18:07:26.81 ID:dZbCHeiT.net

そう。しかしそれは日系LCCの就航前からもともと観光客が多かったわけで。09〜11年の関空利用の低さとは背反するね。

468 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/06(土) 15:03:38.50 ID:EsXC3keM.net

｢アベノミクスに成長戦略はない｣は本当か
金融緩和で日本の観光産業は高成長軌道に
村上 尚己 ：アライアンス・バーンスタイン（AB） マーケット・ストラテジスト
http://toyokeizai.net/articles/-/71569

469 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/06(土) 20:09:52.73 ID:9HiKsNPL.net

成田は24時間利用出来ない欠陥空港だからな
ＬＣＣには一番向かない

470 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/06(土) 20:32:23.12 ID:9HiKsNPL.net

昨年関空が仁川に勝って、フェデックスのアジアハブに
橋下、松井ら維新の努力のせいもあったが
総合的に仁川に勝つには関空��羽田成田伊丹の24時間シャトル便しかない

471 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/07(日) 14:06:56.22 ID:gF3VUZVN.net

>>470
>総合的に仁川に勝つには関空?羽田成田伊丹の24時間シャトル便しかない

そんなに焦らなくてもいい。
伊丹を廃港にして関空に集約するだけでいい。

翌年から年間旅客3,500万、5年で5,000万超の空港が誕生する。

472 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/07(日) 14:11:49.43 ID:ULmng753.net

>>5
「うん」

473 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/07(日) 17:18:39.35 ID:FiVkCT/H.net

>>471
関空に真の需要があるなら自ずと伊丹は衰退して廃止となる。
約20年に渡る国策誘導があってもそうならなかったのは、関空の需要がもともとその程度でしかないからだ。
よって、仮に伊丹を廃止してもかなりが新幹線や高速バスに流れ、関空には競合しない路線しか移らない。
それでもビジネス需要はそれなりにあるかもしれないが、観光需要は激減。アクセスしづらい地域にわざわざ行く人は減る。
さらにそれらの路線もシフト後に縮小の憂き目に遭うだけ。過去にもそんな路線がいくつもあった。

つまり、伊丹を廃止しても関空は栄えない。

474 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/07(日) 17:57:58.20 ID:gF3VUZVN.net

>>473

はいはい。
「伊丹を利用する者が一人でも居たら廃港出来ない」理論ね。

475 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/07(日) 18:22:01.48 ID:+A0z7bS3.net

>>473
違うだろ。

伊丹利用者を強制的に関空に移転させることで、内際ハブ空港になれた。
内際ハブになれば、日本の玄関空港として発展することもできたのに、そうしなかったんだろ。

476 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/07(日) 18:38:47.04 ID:ciI3XiQI.net

謝謝

477 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/07(日) 19:06:50.62 ID:FiVkCT/H.net

>>474
国内線限定で稼働時間と機材と便数を制限されていてなお年間1200万人以上の利用がありますが何か？

>>475
強制シフトの結果が今の惨状を生み出した元凶ですよ。

478 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/07(日) 21:34:15.19 ID:+A0z7bS3.net

>>477
シフトできてないじゃん
関空が国際線引き受けてるから、伊丹がのびのびと羽田路線をたくさん運用できているんであって、
関空が無かったら国際線と離島便でガチガチになって羽田便飛ばす余裕ないでしょ

479 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/07(日) 22:16:35.46 ID:bq2pWPGG.net

>>470
維新は関空への補助金切っただけだぞ

480 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/07(日) 22:22:07.92 ID:LDjPU8E0.net

結局、関空復調と関係なく以前から大阪のホテルが高稼働率だった現実を受容できず「大阪のホテルは少なかったから(震え声)」
などと息を吐くように嘘をついて逃避思考に陥る関空厨(笑)

481 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/07(日) 22:26:16.32 ID:aitIQVGJ.net

アジアに近い関空って有利だよなｗ

482 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/07(日) 22:29:29.50 ID:LDjPU8E0.net

>>478
違うね。関空シフトした国内線がその低需要ゆえにまた伊丹に回帰したり神戸に移ったりした現実が、関空の国内線需要を雄弁に物語っている。
それと、伊丹に発着枠の制限がある以上、関空が存在しなければ、空港側もエアライン側も高需要路線・便に絞り込むだけ。

483 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/07(日) 22:30:45.61 ID:onoAKG//.net

なんで僻地の関空に行かなきゃなんねーという気持ち
尼で埋め立ての空港が絶対便利

484 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/07(日) 22:34:28.83 ID:LDjPU8E0.net

>>481
一般人「九州沖縄のほうがより近い点はスルーw」

関空厨「関西より人口も客も少ないくせにー」

一般人「関西が関東より人口も客も少ない点はスルーw」

関空厨「ぐぬぬ」

485 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/07(日) 22:41:34.23 ID:5jUUHGnM.net

関空に文句言ってる香具師は別に関空利用しなくていいから。
とりあえず邪魔はしないでくれよ。

486 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/07(日) 23:02:38.45 ID:5jUUHGnM.net

海外だけじゃなく、伊丹空港も2014年度は1,462 万人（前年比 104％）と
だいぶ回復してるんだよな。リーマン以降、
国内外問わず来阪観光客数が増加している、でいいやん。

487 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/07(日) 23:46:32.93 ID:MChgmOV5.net

>>485
伊丹からは利用者を強奪して邪魔をし、
神戸には物理的に航路を塞ぐという邪魔以外の何者でもない行為をしてきた関空ｗ

もっとも、前者は経営統合を機に関空の国内旅客を伊丹に返還し始めたし、
後者も3空港一体経営の動向次第で民間の意志は神戸の邪魔の撤去を決断するかもね

488 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/08(月) 07:57:43.13 ID:rlOj2vR3.net

>>482
だからさ、伊丹と関空を両立させてしまうと伊丹が勝つのは当たり前
多少の不便を強制させてでも関空に統一したほうがよかったと言う話だ

伊丹がこれだけの国内線で賑わうことが出来るのは、
関空が国際線や貨物便を受け入れてるからであって
関空は必要不可欠なのだから、それならば国内線も無理矢理にでも集積させたほうが関西にとってはよかった

489 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/08(月) 11:07:08.88 ID:Sea2BS7V.net

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150608-00000001-awire-bus_all

台湾のファーイースタン航空（遠東航空、FAT/FE）は、6月18日から台中−関西線を定期チャーター便で開設する。日本への定期チャーター便の就航は、今回が初めて。9月以降の定期便化を目指す。


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150608-00000010-nna_kyodo-cn

台湾航空最大手の中華航空は４日、台南市の台南空港と関西国際空港を結ぶ直行便を10月28日から就航すると発表した。


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150603-00000006-awire-ind
上海吉祥航空（DKH/HO）は6月25日から、上海−関西線を増便する。週7往復を増便し、週21往復運航する。


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150603-00000003-awire-ind
北京首都航空（CBJ/JD）は6月2日、塩城（えんじょう）−関西線を定期チャーターで開設した。6月15日には石家荘（せっかそう）−関西線を定期チャーターで運航を開始する。同社の定期チャーター便は杭州−関西線を含め、計3路線となる。今後
定期便化を目指す。

490 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/08(月) 11:09:45.57 ID:j/rMttPh.net

莫大な借金をして人工島を作ったのだからしっかり儲けて返却してほしい

491 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/08(月) 11:16:22.21 ID:Sea2BS7V.net

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150528-00000001-awire-bus_all
台湾のLCC、タイガーエア台湾（TTW/IT）は、7月3日から関西空港へ就航する。台北（桃園）ー関西線を1日1往復のデイリー運航で開設する。



http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150526-00000003-awire-ind
中国南方航空（CSN/CZ）系の厦門（アモイ）航空（CXA/MF）は5月26日、関西発着路線を7月に強化すると発表した。福州便を開設し、厦門便を増便する。


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150607-00000001-awire-ind
関西空港のポケモンストアが開店1周年を記念し、6月20日からイベントを開く。第1ターミナル2階中央のKIXギャラリー前に、パイロット姿のピカチュウが登場する。

492 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/08(月) 12:42:11.07 ID:D9Z8BhZn.net

>>488
両立させると伊丹が勝つのが当たり前ならば、伊丹の370回という発着枠を旅客便の高需要路線で埋め、
他のマイナー路線と貨物便を関空で補うのが正しいやり方となる。

493 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/08(月) 13:01:56.58 ID:q7Of7VZn.net

関空の乗入れ増加が止まらんな。
神戸空港の活用も視野に入れる必要がある。

494 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/08(月) 16:16:20.00 ID:ulFdFPap.net

なんかすごいな。
これまでは日本といえば東京で、関西はおまけだったのが、関西目指して
やって来るのか？
欧米系は飛行機が東京便が圧倒的だったから、新幹線で関西に来てたがな。
アジアなら、東京行かずに短時間で来れる。
買い物は大阪があるし、京都・奈良も近い。雪を見るのも近畿圏の北部で
見られる。まあ、北海道目当ては別として。
温泉はあるし、魚もあるし、2時間あれば結構色々行ける。

リピーターにはうってつけだな。

495 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/08(月) 16:32:33.86 ID:8VuBba8N.net

>>494
いや、前からずっと京都ブランドは圧倒的だぜ

496 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/09(火) 06:10:44.34 ID:aC9SkOLS.net

アジアに近い関空って有利だよなｗ

497 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/09(火) 07:18:35.31 ID:mpa7T4SO.net

>>496
>>484

498 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/09(火) 07:34:48.70 ID:dVh9j9xA.net

伊丹厨の馬鹿なところは、
交通至便なところにあると主張しながら、
そんな場所を空港という邪魔なものであり続けさせようとするところ。

それほど便利な場所なら、副首都建設とか物流総合施設とか
そういうことに転用することを考えたら？

それとも空港騒音利権があるから騒いでるの？？

499 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/09(火) 08:32:13.30 ID:R04t7Edb.net

以上、伊丹空港＝邪魔であるという泉ズリアらしい本音が垣間見える心温まるエッセイでした（笑）

500 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/09(火) 08:57:14.44 ID:mSgpKWxh.net

伊丹利権乙

501 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/09(火) 12:14:27.10 ID:Mg1T5rwS.net

道民だけどLCCできてから大阪行く機会がふえたわ。
道内の移動より楽ですらある。

502 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/09(火) 12:26:38.30 ID:nb5QT9nk.net

>>498
副首都とか物流施設とかはりんくうタウン()にまかせるよ。
利権とムラおこしを夢見て兆単位の税金を注ぎ込んだあげくに閑古鳥で破綻寸前に陥るし。そう、関空と同じ図式。

兆単位の税金を損切りするわけにもいかないから需要がなくとも無理やり使わせると。これも関空と同じ図式。

上手くいけば、副首都と関空が隣接なんて事になるかもしれないよ？

503 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/09(火) 12:40:17.75 ID:Uld4h03s.net

朴政権は「無能＆無気力」　韓国経済は円安で奈落の底　外交政策も手詰まり状態
https://www.youtube.com/watch?v=OaeJ5AZowMg

日本は 数年前 異常な円高でした。
当時の民主党政権は 日銀も含めて 何ら手を打とうとしませんでした。
さらに 韓国の傀儡のような民主党政権のおかげで、ウォン安となった韓国経済は絶好調でした。
おまけに 日本のテレビ局は 円高で疲弊した国民に　韓流ブームを どんどん煽りまくってました。

504 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/09(火) 15:51:52.03 ID:vjQ+1Yuc.net

アジアに近い関空って有利だよなｗ

505 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/09(火) 16:04:15.76 ID:er8numns.net

>>1
新関空って・・・関西はいったいいくつ空港造るんだよ(#ﾟДﾟ)

506 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/09(火) 17:20:34.06 ID:Jxh3gv97.net

>>502
なんだかんだでりんくうタウンはもう土地が無いよ
いま余らせてるのはポートアイランド（神戸空港）だぞ

507 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/09(火) 20:46:51.40 ID:vjQ+1Yuc.net

アジアに近い関空って有利だよなｗ

508 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/09(火) 21:57:50.46 ID:KNGwdVUW.net

>>506
二束三文で貸したり売ったりしてやっと埋まる程度、しかも地元の雇用や納税が雀の涙で泉佐野市は財政再建団体転落目前。
ああ、二束三文の着陸料にしてようやくLCCが増えて客が増え始めた関空と同じだな。

509 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/09(火) 22:02:54.65 ID:YKo90iXK.net

>>508
二束三文かどうかはともかく、土地が無いのに何かでかい開発はできないという事実を述べたまで。

どんなけお高く売っても売れなきゃ意味がない
神戸空港付近なんかどーすんのさ

510 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/09(火) 22:25:34.02 ID:HMrlr76M.net

>>498
＞物流総合施設とか

まさに空港の目指すところじゃないかｗｗｗ

511 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/09(火) 22:38:21.00 ID:dVh9j9xA.net

>>510
え？
道路交通の要所でしょ伊丹って。
陸運で行こうよ！

512 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/09(火) 22:42:05.71 ID:vjQ+1Yuc.net

アジアに近い関空って有利だよなｗ

513 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/09(火) 22:46:22.96 ID:pfzE1Ty+.net

痛いところを突かれて、壊れたレコード状態（笑）
そのレコードすら>>484で詰んでるんだがなｗ

514 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/09(火) 22:54:21.99 ID:vjQ+1Yuc.net

アジアに近い西日本って有利だよなｗ

515 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/09(火) 23:07:03.91 ID:jLpKqjd1.net

>>509
べつにポーアイや神戸空港がどうなろうと知ったこっちゃない。
ただ「関空とりんくうタウンｱﾜﾚwww」という現実を語っただけだから。

516 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/09(火) 23:19:08.80 ID:vjQ+1Yuc.net

中国13億人、インド12億人、インドネシア2億4千万人から近い関空って有利だよなｗ

517 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/09(火) 23:24:38.81 ID:YKo90iXK.net

そもそも二束三文の土地だからこそ、大型施設とかできて人が集まるんじゃないの？
地価が高かったらなんの意味もない

適正価格で売れて、ちゃんと埋まったでしょ。
いつまでも更地のイメージもってんのよ

518 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/09(火) 23:35:58.27 ID:jLpKqjd1.net

>>517
じゃあなおさら空港は伊丹にして、関空島とりんくうタウンという二束三文の土地を副首都なり物流施設にすべきだな。

519 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/09(火) 23:42:10.13 ID:YKo90iXK.net

>>518
頭おかしいんじゃねえの？
伊丹みたいな欠陥空港がいまも使えてるのは国際線を関空が全部引き受けてるからだろうが

520 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 00:08:11.07 ID:hLIWrYFw.net

>>519
そんなの相手にするなよｗ

521 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 00:35:57.64 ID:JH4TuvBS.net

羽田便の便数・客数で伊丹に大差をつけられている関空(笑)

近畿の国際線を独占しておきながら乗換需要も国内線需要も掘り起こせない関空(笑)

伊丹の1000キロ超路線制限がないと新千歳便や那覇便で客数を確保できない関空(笑)

ピーチの250円キャンペーンでも満席にできない関空(笑)

中四国や九州の人間の国際線需要も成田や羽田に持っていかれてる関空(笑)

毎年脱税と100億単位の税金と伊丹の利益にタカらないと維持できない関空(笑)

伊丹のジェット機発着枠制限や国際線制限、神戸の発着枠制限がないと維持できない関空(笑)

驚異的な技術革新がない限り水没が確定している関空(笑)

スカイマークにすら見放された関空(笑)

タカった税金を原資にして着陸料無料化しないと就航してもらえない関空(笑)

空港アクセス特急もスカスカな関空(笑)

お膝元の泉佐野市にも「ちゃんと税金払えコラ」と言われた関空(笑)

伊丹のみならず、新千歳・福岡・中部・那覇にも国内線乗客数で負け、ピーチ開業前迄は鹿児島にすら負けてた関空(笑)

着陸料無料化しても伊丹から国内線を奪えない関空(笑)

空港テナント店舗の売れ筋商品が炊飯器という関空(笑)

開港当初からいきなり「日本一ボッタクリなビックマック」を売りつけた関空(笑)

深夜便が貨物便込みでも1日数本しかない名ばかり24時間空港・関空(笑)

伊丹民を乞食と叩きながら地元漁師や魚屋、お寿司屋やその客に多大な犠牲を強いている関空(笑)

1期分だけでは伊丹の需要すら捌ききれないと判明して大慌てで2期工事したものの客やエアラインに忌避されてスカスカな関空(笑)

羽田伊丹便8870円という席数・発売期間限定の運賃を乞食呼ばわりしながらピーチの250円をマンセーする関空厨(笑)

生命線がLCCに頼りきりな貧乏人である関空(笑)

累積赤字が2000億円、有利子負債にいたっては1兆円という日本経済の癌・関空(笑)

522 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 00:42:33.66 ID:JH4TuvBS.net

>>519
関空厨の頭のおかしさには誰も敵わないよw
つーか、伊丹も航空会社も乗客もべつに関空に国際線を引き受けてくれだなんて頼んでないしw
国際線を引き受けさせてもらって何とか辛うじてメンツを保ちつつ生き永らえてるという事実をこそ、関空厨は正しく認識しないとw
単なるごくつぶしでしかないウドの大木な関空が存続できたのも、これから存続できるのも、すべて国交省と伊丹のおかげ。わかった？

523 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 00:56:35.80 ID:2YKPOII/.net

空港なんて迷惑施設なんだからさ、
いつまで伊丹の場所に置いてるのよ？
せっかく海上空港作ったのにｗ

騒音利権で温存させてるのは馬鹿すぎる。
あの場所を再開発して、副首都にすれば関西復権の起爆剤になるのになー

524 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 00:57:46.60 ID:58PWCF2e.net

痛空港、伊丹の痛いのがまた湧いてるw

伊丹が危険で不完全な欠陥空港だから関空ができたのに、
"伊丹に一人でも利用者が居たら廃港出来ない"とか珍妙な
ファンタジーの世界から出ようとしないw

関空とは圧倒的な差が付いているのに現実を見ようとしない。伊丹の方が優れていると言い張るその理由は近い〜近い〜の
壊れたレコード状態w

525 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 04:36:01.33 ID:K5LoJ4Sy.net

泉ズリアさんのいつものギブアップ宣言オウム返しやでぇ〜　＞壊れたレコード

526 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 05:38:04.16 ID:Xs/LlnVO.net

中国13億人、インド12億人、インドネシア2億4千万人から近い関空って有利だよなｗ

527 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 07:25:26.81 ID:btbpQEqH.net

>>523
うめきたすらもて余して公園にしようとしてるくらいなのに、伊丹跡地があったとしても開発できんよ

528 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 07:56:04.76 ID:hLIWrYFw.net

伊丹乞食はゴネるのが仕事だからなｗ

529 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 08:03:24.74 ID:V2dBTjAD.net

中部空港ショッボw

530 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 08:08:24.29 ID:jytBZdct.net

>>524
＞ "伊丹に一人でも利用者が居たら廃港出来ない"とか珍妙なファンタジーの世界

1人しかいなかったら「珍妙なファンタジー」だけど、
関西には伊丹の方が関空より圧倒的に便利だという人が1000万人はいるからなあ
で、関空から長距離国内線が戻ったら、案の定伊丹利用が爆増
国際線の復活も時間の問題

しかも、伊丹の方が便利だって言ってるのって伊丹の周辺地域（京阪神都市圏中央地帯）だけじゃないんだな
国内線の就航先の都市でも、やっぱり関空より伊丹に就航してほしいとの声が続々
さらに、関空利用者を調査しても「関空不便過ぎ」と70%が回答
みんな、関空を使う人さえイヤイヤ使ってたと判明
公的機関が何か調査をするたびに、こんな結果ばかりが出るワケよ


＞関空とは圧倒的な差が付いているのに

発着回数が伊丹・関空ともに14万回/年程度で、端数でかろうじて上回ってるのを「圧倒的な差」と言うのですね。傑作ｗ
追い打ちだが、国内線旅客実績で1000万人級の大敗北をしてるから、確かに関空は伊丹に「圧倒的な差」で負けてるね

ま、可哀想だから、保護政策で独占してる国際線と空港の面積は「圧倒的な差」のモノとして挙げておくよ

531 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 08:14:17.31 ID:hLIWrYFw.net

>>530
伊丹は現状で十分な便数と路線数がある。
これで文句言ってるのは騒音利権以外にはいないｗ

532 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 08:21:36.05 ID:jytBZdct.net

はい。困ったときの「レッテル貼り」いただきました〜

533 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 08:23:30.83 ID:O8A7dy1S.net

>>31
ターミナルは大阪、滑走路の2/3は兵庫
登記はターミナルがある大阪側なので
登記上は大阪の空港になる

534 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 08:30:24.36 ID:2YKPOII/.net

>>527
開発できる規模が全然違うだろJK

535 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 08:30:42.48 ID:O8A7dy1S.net

この前、千里川の堤防いってきた
素人目からみても伊丹空港はヤバすぎ！
ここでテロ起こそうと思うえば簡単にできるよ

伊丹は便利だけど、やっぱり廃港にした方がいいよ
飛行機が住宅街に落ちたらシャレにならんし

536 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 08:32:35.52 ID:PxUiacSV.net

痛みの利益ショボすぎ
周りの乞食にバラまく文をさっ引くと大赤字だろ

537 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 08:35:55.14 ID:O8A7dy1S.net

>>536
空港周りは同和地区とか朝鮮部落だしね
そっち系が補助金欲しさに昔は反対運動して
今は維持運動ｗ

538 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 08:40:05.94 ID:btbpQEqH.net

伊丹を廃止すべきとは思ってない。

しかし、関西の総合空港として設計されたのに「やっぱ伊丹廃止や〜めた♪」という騙し討ちを食らったのだから、
関空及び周辺の開発が予定通りにならなかったことくらいは察してほしいものだがな

539 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 09:00:39.89 ID:gtkaqgoj.net

>>522
伊丹は最高裁で欠陥空港と断罪されてるのよ
しかもそれ以降も最高裁が要求した環境基準を一度も満足したことがない
いつまで脱法状態を放置しておくのかね

540 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 09:33:40.99 ID:k6OnOG41.net

伊丹も関空も神戸も仲良くしろよｗ
外国人観光客はもっと増える空気があるわ。
インタゲをしているうちは、140円160円の円安になる可能性がある。

541 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 09:42:29.56 ID:k6OnOG41.net

2〜3年前に外資が大阪にホテル建設ラッシュがあった。
外から視点で大阪にはホテルが余りにも少なく見えた。
それでも全国一の稼働率だ。外様の視点は非常に参考になる。
つか役人や国内視点はちっとも役に立たない。

542 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 10:49:54.02 ID:wKMoM+fgr

阪神なんば線並みの防音壁を取り付けたら
阪和線も130km/hを出せるんじゃないの？
現状ではあまりにも遅すぎるから
バスにやられっ放しだぜ

543 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 11:18:41.89 ID:9ln1jlQZ.net

関西ズタボロｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



2015年4月1日 推計人口 （対前月、対前年）　
滋賀県　　 1,414,087人 （−1,820、−830）
大阪府　　 8,841,490人 （−2,416、−3,266）
京都府　　 2,605,923人 （−3,393、−6,025）
奈良県　　 1,371,456人 （−1,702、−7,593）
和歌山県　965,597人 　（−2,123、−8,771）
兵庫県　　 5,523,347人 （−7,934、−16,799）


推計人口・前年比・（内訳：）自然・社会　2015年5月1日

2,694,392　+9830　-5601　+15431　大阪市
1,469,107　-1342　-2947　+1605　京都市
*,533,165　-1434　-339　-1095　姫路市
1,536,499　-2168　-3007　+839神戸市

544 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 12:16:40.05 ID:JH4TuvBS.net

>>541
新設されたのは具体的にどのホテル？増えたベッド数は？
それ以前の大阪のホテルのベッド数は？

関空厨はまたまた息を吐くように嘘をついてるな…。

545 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 12:42:48.10 ID:iN26CZF6.net

>>538
＞関西の総合空港として設計されたのに「やっぱ伊丹廃止や〜めた♪」という騙し討ち

はて？　伊丹は過去に廃止を検討されたことはあっても、廃止が決定されたことは一度もないよ
逆に、存続する約束がなされているのだがな
大阪国際空港の存続及び今後の同空港の運用等に関する協定（いわゆる存続協定）。ちなみに、これは国の方から「伊丹存続させてくれ」と打診して地元が承諾した協定なんだな〜

だからこそ、関空は「滑走路3本＋複数ターミナル」でのオープンが計画されてたのに、「滑走路1本だけ＋一期島のみ」というショボいスペックに縮小されたんだよ
やっと動き出した二期事業も2060年まで後45年かけて容量を23万回/年に増やすだけ
これが国のスタンスだよ

「騙し討ち」だなんて恨みがましく思っていたのは、大阪南部の関空地元自治体の一部のみだよ
まあ、その関空地元自治体も、現在は伊丹との協力関係を構築して来ているから、
伊丹廃止論の有力団体は絶滅したと言えるがね（橋下も消えるし）。
せいぜい、民間運営権者が伊丹廃止の決断をし、それが政府・協議会に認められて、基本方針や空港法が見直されると祈っておくことだねｗ

546 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 12:52:19.51 ID:btbpQEqH.net

>>545
検討か決定かなんか言葉遊びだろ
実際は伊丹を廃止しても十分なレベルの設計で関空は建設された

547 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 13:05:03.28 ID:iN26CZF6.net

>>546
「滑走路3本＋複数ターミナル」でのオープン計画が「滑走路1本だけ＋一期島のみ」というショボいスペックに縮小され
後続事業もダラダラなのが「言葉遊び」か。ウケるｗ

548 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 13:19:06.65 ID:dGevveuo.net

http://mainichi.jp/select/news/20150610k0000e040215000c.html

２０１４年に大阪を訪れた外国人観光客数は、過去最高の３７６万人（前年比１１４万人増）を記録したことが、大阪府、大阪市などが設立した大阪観光局の調査で分かった。
同局が９日、発表した。円安や関西国際空港に就航する格安航空会社（ＬＣＣ）の増便、「ユニバーサル・スタジオ・ジャパン」（ＵＳＪ、大阪市）の新アトラクションの効果で、中国などからの来阪が増えたと分析している。

549 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 17:46:36.60 ID:vWuMWkAw.net

フェスティバルタワーウエストって結局リーガロイヤル入るん？

550 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 19:08:09.56 ID:nLF9QzOb5

あんな慰安婦タワーなんかに入居したら
看板が汚れるだろうが

551 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 21:03:27.94 ID:dGevveuo.net

しらんｗ

552 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 21:28:41.12 ID:58PWCF2e.net

>>530

へーえ。
1000万人が存続の条件なの？
1000万下回っても結局、同じこと繰り返すんだろ。
どこまで行ってもキリがないのが見えてるから
"一人でも利用者が居たら〜"って言ってる。

それに。
1000万が条件だとしても神戸を残したっていいんだぜw
関西的には。

553 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 21:44:52.28 ID:hLIWrYFw.net

【都道府県別外国人延べ宿泊者数】（平成19年-->平成26年】

1位　東京都　786万人-->3810万人　485%増
2位　大阪府　250万人-->1601万人　640%増
3位　北海道　187万人-->1087万人　581%増
4位　京都府　 97万人-->861万人　888%増
5位　千葉県　166万人-->699万人　421%増

http://www.mlit.go.jp/common/001007485.pdf
http://www.mlit.go.jp/common/001084394.pdf（下の方）

554 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 21:45:44.64 ID:58PWCF2e.net

>>530

＞関空とは圧倒的な差が付いているのに

>発着回数が伊丹・関空ともに14万回/年程度で、
>端数でかろうじて上回ってるのを「圧倒的な差」
>と言うのですね。傑作ｗ

発着回数がほぼ同等なのに年間旅客は一方は2000万超、
もう一方は1300万台だか程度、が、あなたには「同じ」な訳？

もう一つ言おう。
関空には伊丹の国内線を全て集約できる能力が有る。
伊丹は関空の国際線を全て集約する能力が有るの？

それが出来るんなら伊丹の言うことも辛うじて理解は出来る。

はい。
それでは我らが伊丹空港をぐるりと取り巻く利権ゴロの皆様と
の熱い話し合いをどうぞ。

555 ：537：2015/06/10(水) 21:50:43.46 ID:hLIWrYFw.net

思いっきり間違えました。
訂正します。

【都道府県別外国人延べ宿泊者数】（平成19年-->平成26年】

1位　東京都　786万人-->1345万人　171%増
2位　大阪府　250万人-->584万人　234%増
3位　北海道　187万人-->415万人　216%増
4位　京都府　 97万人-->351万人　352%増
5位　千葉県　166万人-->282万人　166%増

http://www.mlit.go.jp/common/001007485.pdf
http://www.mlit.go.jp/common/001084394.pdf（下の方）

556 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 21:50:50.73 ID:58PWCF2e.net

>>544

>>541
>新設されたのは具体的にどのホテル？増えたベッド数は？
>それ以前の大阪のホテルのベッド数は？

>関空厨はまたまた息を吐くように嘘をついてるな…。

嘘だって決めつけんなら、あんたが出せよ、そのデータ。

そのデータを見て嘘だって言ってんだろ？w

557 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 22:03:33.68 ID:58PWCF2e.net

>>545
>伊丹廃止論の有力団体は絶滅したと言えるがね（橋下も消えるし）。
>せいぜい、民間運営権者が伊丹廃止の決断をし、
>それが政府・協議会に認められて、基本方針や空港法が
>見直されると祈っておくことだねｗ

くーっ！
背後の団体をちらつかせてたたみかけるこの口調、
伊丹の方はさすがに堂に入ってるねえーw

まあ、我々に力が無いと思うので有れば笑って見ていれば
いいだけの話。

伊丹の存続は揺るがないんだろ？
これ以上ここに書き込む必要も無いんじゃないの？w

558 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 22:38:11.61 ID:NT34nbKU.net

>>556
ボクちんには捏造を真実のように見せかける術がありません。降参です。

まで読んだ。

559 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 22:40:57.65 ID:lKGCB7Pb.net

　　　　／⌒⌒⌒⌒⌒γヽ　
　　　l　　 i"´ ￣｀＾　ｖ｀゛ｉ　)消費税を上げる事で小沢を追い出したよ。
.　　γ´,-ノ　スパイ野田　 ‐､ｉ
　　 .{ 彡　　　＿　　　　＿　V 　 抜き打ち解散で小沢派を壊滅、民主党も壊滅させた。
　.　`(ﾘ　　　　 ━'　　　 ━'　l　　　
　　 　l　 　　 　 ﾉ( ､_, )ヽ　　|　石原・前原と組んで尖閣紛争、反日デモを
　　　　ｰ' 　　 ノ､＿_!!＿,.､　 |　　　
　 　　 ∧ 　　　 ヽニﾆｿ　　　l　 引き起こし中国で車も売れ行き激減させたよ。観光客も激減だ、
　　 ／＼ヽ 　 　　　　　　　 /　
　／ 　 　 ヽ.　 ｀ー--一' ノ/ヽ　永田ニセメール事件で永田を自殺に追い込んだ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　ハハハハハ ハハハハハ

★野田前首相は財務省・ジャパンハンドラーから色々司令を受けて総理になっている。
一つは、消費税増税をする事で小沢・鳩山一派を離党さる事。

二つは、小沢一派が選挙資金枯渇・選挙準備も出来ない段階で、抜き打ち解散を行い、小沢・鳩山一派を壊滅抹殺、リベラル派を中心に民主党も壊滅させ、安倍自民党に政権を禅譲。

三つ目は、尖閣諸島を国営化、その時期を丁度中国の次期チャイナセブンを選ぶ時と重ねて、
これを中国の政治闘争、江沢民vs胡錦濤に利用させ、親日派として胡錦濤を失脚させ、反日デモを勃発させた。
これで中国で日系自動車が大幅に売れ行きを落とし日本経済にダメージを与えた。

★要するに野田は、日本経済を破壊する為、民主党内の財務省・ジャパンハンドラーのスパイ・売国奴だった。★前原もスパイでテレビによく出るのは★注意人物、橋下も。管も寝返って検察に小沢を売ったスパイ。

民主党などのリベラル勢力を見事に壊滅させている。
野田・前原は、一度小泉政権の時、永田メール事件で民主党壊滅寸前まで追い込んだ売国奴。そして永田を自殺に追い込んだ。

★元外務省国際情報局長孫崎享著「小説外務省-尖閣問題の正体」の記述を読むと石原は、多額の講演料貰って尖閣騒動を引き起こした事が示唆されている。
石原工作員はニセ右翼で、亡国の国賊。工作員の子や孫で自衛隊員はいない。だから無責任に隊員の命を差し出そうとしている。
因みにこの本の記述では民主前原も中国漁船と保安庁船との衝突を仕組んだ売国奴

★日本の失われた25年は、円高・ウォン安とこのように安倍、竹中、財務省、野田、管、石原、前原のようなスパイが政権内に入り込み、ジャパンハンドラーの指令を受け逆噴射・不況政策を行ったから。

560 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 23:00:43.12 ID:tzhGtqvE.net

>>545
しーっ！　それは「彼」が無視したくて必死なアレですよｗ　そんなの書いたら、またエアライン板で「彼」が発狂しちゃうｗ

そして、「伊丹は廃止すべきでない」というスタンスのID:btbpQEqHが、
やたらと「国は伊丹廃止を確定してた」と思い込みたい様子なのが草ｗｗ

561 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 23:29:56.98 ID:d4BnMQHX.net

伊丹なんてさっさと廃止して分譲、売却した方が高便益高税収なのに
こんな当たり前のことを誰も言わないんだよね。

562 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 23:39:03.85 ID:3tkOI64s.net

>>122
黒字でも、債務が大きすぎてどうにもならんから、伊丹とくっつけて誤魔化してるはずだけど…

563 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/10(水) 23:44:58.86 ID:RtWj3GEJ.net

>>561
今の需要考えたら、伊丹を廃止するには、関西空港に第３、第４滑走路が必要

564 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/11(木) 00:05:02.40 ID:doZAx8W1.net

>>554
＞関空には伊丹の国内線を全て集約できる能力が有る。

ないよ。23万回/年が関空の容量制約なんだから（>>404参照）

565 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/11(木) 00:17:54.62 ID:IDVSAhWO.net

>>64
マジかwww
兵庫県の06は尼崎市だけだと思ってたwww

566 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/11(木) 00:21:04.10 ID:EE+CPs1C.net

一時はいらない子扱いだったのにな

567 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/11(木) 01:02:38.78 ID:Nlc30bCw.net

和歌山第二空港 不便

568 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/11(木) 01:24:12.87 ID:BgylluMF.net

>>404
２０６０年ってなんの話だ？
普通に２つ目の滑走路できてるだろ

今３つ目つくろうかって話になってる。

569 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/11(木) 01:24:43.81 ID:Tp/tmVc8.net

>>563
神戸使えないの？伊丹なくなれば空域も空くでしょ。

570 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/11(木) 08:34:19.54 ID:YAHEebSx.net

>>569

>>563
>神戸使えないの？伊丹なくなれば空域も空くでしょ。

全くその通り。
伊丹を残す理由なんて、ホントなーんにも無い。
まあ神戸空港がトドメを刺したってこった。

571 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/11(木) 09:48:52.51 ID:TELxKs9u.net

伊丹はビジネス便に特化させて国際化させてもいいと思うがな
ＬＣＣ空港の関空と客層被らんだろ
むしろ神戸が邪魔

572 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/11(木) 09:50:01.01 ID:TONjy26G.net

神戸空港は一度も需要予測を達成したことがなく、利用後背人口である兵庫県は関西では桁違いに人口が減少し
原発事故のあった福島県より人口減少数が多く、県庁所在地である神戸市は4年連続人口減
それも全国政令指定都市中ワースト
新神戸駅の乗降客数は静岡、岡山以下

そんなオワコン神戸、神戸空港を活用して伊丹廃港？ｗ
伊丹空港は200億円かけて大規模リニューアルする
神戸はもう諦めろ

573 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/11(木) 10:42:56.63 ID:p6jxXNFX.net

>>365
伊丹空港の利権に甘えてる奴の人口も多いぞ。
伊丹空港はエアコンの取り替え無料とか、いろいろ利権があるからな。


関空は海外からの玄関口なんだよ。日本人利用者は頭打ちだし、海外で金使いに行く一部日本人にとって便利でも日本経済にメリット無し。

574 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/11(木) 11:36:40.05 ID:tRA8y+fh.net

「昔の大阪はホテルが少なかった」という捏造を誤魔化せなくなった関空厨

575 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/11(木) 12:44:13.59 ID:oEN1g7w3.net

関空強すぎ〜

576 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/11(木) 12:56:49.34 ID:esRW6meB.net

まあアジアで競争力のある国際空港を作りたかったら、横田基地返還させて西東京上空の管制圏を取り戻し、
羽田の設備を北東方向に大拡張して、井桁離発着全開の24時間空港にしないと無理。

577 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/11(木) 20:41:06.48 ID:gt510Vzi.net

ポカーンｗ

578 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/11(木) 20:47:43.15 ID:YAHEebSx.net

>>576
>横田基地返還させて西東京上空の管制圏を取り戻し、

それが出来ればそりゃいいんだけど相手は米軍だからねえ。
当面は関空を強化して需要を分散させるしか無い。

579 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/11(木) 20:51:55.27 ID:YAHEebSx.net

>>572
>神戸空港は一度も需要予測を達成したことがなく

うん。
だから伊丹を廃港にしたら全て解決するよ。

全て伊丹が存続することによって発生している問題だから。

580 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/11(木) 21:11:52.24 ID:X3oj9TgV.net

伊丹空港の廃港なんて100%あり得ないし、関西の端っこにある神戸空港なんか伊丹空港の受け皿になりえない
関西の中心は大阪〜滋賀になる
滋賀は阪神工業地帯の後背地で出生率が高く失業率は低く京都大阪の子育て世代に人気があるベッドタウン
奈良はリニア
京都は億ションが増えてるように東京圏を中心に富裕層需要がある
大阪は関西経済首都でリニア終点地
兵庫県は伊丹、宝塚周辺のみが滋賀〜大阪経済圏の恩恵を受ける

581 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/11(木) 21:14:28.85 ID:YAHEebSx.net

>>571
>伊丹はビジネス便に特化させて国際化させてもいいと思うがな

どうだろね。
その需要が有ったとして神戸でいいんじゃ無いかなあ。

そもそもビジネス路線の大半は新幹線ルートと重なる。
思い切ってそこは新幹線にシフトして羽田なり福岡なりの
スロットルを需要爆発中の国際線に回した方がいい。

今の日本に必要なのはこういう思い切った決断。

582 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/11(木) 21:15:56.83 ID:FZsDPijj.net

西宮芦屋三田宝塚伊丹尼崎川西

阪神間７大住宅街

583 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/11(木) 21:23:54.38 ID:YAHEebSx.net

>>580

意味がわからない。

神戸は関西の端っこだけど滋賀は端っこじゃないとか、
伊丹までは恩恵を受けるけど神戸は受けないとか、
なに言ってるの？

滋賀が急成長中だとして神戸以上の都市圏になる可能性がある
とか、本気でそんなこと思ってんの？

584 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/11(木) 21:58:45.63 ID:R7vHP94C.net

伊丹空港廃止を主張していた最後の政治家って橋下徹だったワケだが、
彼の主張は…

　「伊丹を廃止したとき、鉄道への旅客流出などで関西圏のトータルの需要が減って、
　　伊丹と関空を合わせた貨物・旅客は、関空の容量制約である23万回/年に収まるレベルまで落ち込みます
　　だから、二期事業完了で23万回/年までしか容量が増えない関空の能力でも、伊丹廃止して大丈夫です」

…だったんだよな
ところが、現実は2014年時点で、両空港合計で28万回/年オーバー
もちろんこれは、関空LCC＆貨物特化策と伊丹活用方針で、路線開拓に成功してのことで、まだまだ伸びる様子

つまり、「最後の伊丹廃止論者」がすがっていた「関空23万回/年にすべてが収まる」という大前提が崩壊しちゃった、とｗ

伊丹・関空の協力関係を築けばトータルの需要は伸びる、という初歩的なことさえ見抜けなかったことを思えば、
橋下が時勢を読み違えて大阪都構想（笑）なんてもので失脚しちゃったのは、まあ納得だわ

経営統合後には関空地元自治体の関空協も、国・新関空の両空港活用策にちゃんと尻尾振るようになったし、
もうこれで伊丹廃止って言ってるヤツって、某ネット掲示板に粘着してる【関空ファン】だけになっちゃったなｗ
ttp://i.imgur.com/XcnzzRG.jpg

585 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/11(木) 22:13:15.00 ID:RNz5UBBg.net

日本の四大国際空港である成田、羽田、関空、福岡。
どれも好調なようですね。特に関空の躍進ぶりは凄い。

これもアベノミクスによるものでしょうか。

586 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/11(木) 22:24:32.28 ID:IMjUcgNi.net

ズリ師匠もう泣きそうｗ

587 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/11(木) 22:33:31.41 ID:1VRd/FHz.net

>>7
中部国際空港クソすぎる

588 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/12(金) 00:01:43.14 ID:hk///NTI.net

関空と伊丹をフル活用すれば、合計37万回/年の容量があり、
現状の推移からみても、少なくとも30万回/年の実績突破でさえ時間の問題なのに、
伊丹廃止して関空に統合しろって言ってる奴は、関西の航空市場は23万回/年まで後退すべきと思ってるんだなあ

よほど関西圏の航空規模を縮小したいようだ（JRの回し者？）

589 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/12(金) 07:52:07.10 ID:ZzLPbolx.net

>>588
単なる神戸の関空伊丹分断工作だよｗ
そもそも兵庫人は東京大阪、京都大阪、大阪奈良、京都奈良の分断工作ばっかやってる在日部落ヤクザ県ですから
そんな県民性だから人が兵庫神戸から逃げていくんだよ

590 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/12(金) 08:41:53.71 ID:LH7WKVwG.net

爆買いは歓迎だが観光だけでは地方創生はできない
http://ieei.or.jp/2015/03/yamamoto-blog150327/

平均年収
卸小売360万円、宿泊外食233万円

中国人観光客の爆買いや爆泊で大阪は喜んでいるようだけど、
これみたらわかるけど、観光客が増えても関西は豊かにならないんだよね。
観光業（小売・飲食・宿泊）は労働生産性が低いので、非正規に頼らざるを得ず
当然年収も安い。　いわば、高卒・貧困層がやる仕事なのだ。

東京の金融・情報通信業や、名古屋の製造業に比べて大きな差がある。だから
高学歴層は給料の高い東京や名古屋に流出する。本当に関西を底上げしたいなら
金融・ＩＴ・製造（・研究開発）を強化して頭脳層の流入を図るしかないのだ。

それに気づかなければ、関西はどこまでも凋落し続ける。

591 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/12(金) 11:20:37.49 ID:bEEwsqvU.net

>>588-589
伊丹と神戸に発着枠の範囲内でレガシーの内際の高需要路線を利用可能な最大の機材で集中させ、
低需要路線と貨物便、LCCを関空に集めれば、3空港とも最大限に稼働でき、利益も最大化できる。

592 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/12(金) 14:34:38.75 ID:4qnM/68K.net

>>590
>小売・飲食・宿泊

今や日本中どこ行ってもこれ系の求人ばっかだが

593 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/12(金) 19:18:24.54 ID:BSOKSmTL.net

関空

594 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/12(金) 21:57:38.37 ID:ZifhkU4Y.net

>>590
>高学歴層は給料の高い東京や名古屋に流出する。
はい、アウトｗ

595 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/13(土) 09:06:58.30 ID:6ESZjSnr.net

中国13億人、インド12億人、インドネシア2億4千万人から近い関空って有利だよなｗ

596 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/13(土) 09:21:57.55 ID:CFiEM/Vl.net

関西は電気通信機産業の集積地のはずだが
どうして韓国どころか中国にまで追い抜かれたか考えればわかるさ

597 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/13(土) 09:49:41.96 ID:p+Bp+K+1.net

日本は東アジア市場を未だに利用できていない日本だもんなｗ
サムスンなんか既に10年前にはマレーシアでブランド知名度を確立していた。
未だに日本製品は高い。シェアを取れるわけがない。

598 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/13(土) 10:05:18.46 ID:p+Bp+K+1.net

日本は未だに東アジア市場の大きさを軽く見てると思う。
中国ガー韓国ガーとか言ってるドメスティック思考なネトウヨと仲良くしても
何の利点もないんだよ。こいつら何時も他所様に対して喧嘩腰だからなｗ

599 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/13(土) 11:05:53.06 ID:or7N1H26.net

オリンピックまでに日本は最低でも１ドル２００円、
1ユーロ250円を目標にしなければならないのだ。
1ドル200円までいけば、観光業界はウハウハだろう。
爆買いが１年中行われる。そして車だけでなく、
電化製品でも価格を対抗できるようになるのだ。
1ドル200円となればiphoneではなく、
日本のスマホが世界を席巻できるようになるだろう。
同じようにテレビもサムスンではなく、ソニー、
LGではなく、SHARPの時代が復活するだろう。
21世紀は安いのが良い時代ではない。
少し高くてもとても良い物が売れるのだ。

同じことは、農作物にもいえる。
中国やインドの富裕層は3000万人を超えている。
インドネシアやベトナム、タイでも1000万人はすぐだろう。
そこに日本の優良な農作物を輸出するのだ。
1ドル200円となれば、
アジア諸国に日本のコメが売れるようになるだろう。
中国やタイは日本のコメのうまさに震撼する時代がそこまで来るのだ。
これでTPPも何もこわくなくなる。
日本はすでにインフラは確立している。昭和３０年代の日本ではない。雑貨は100円ショップで買えばよい。
服はミャンマーやバングラデシュで作ったものを買えばよい。
住居や福祉は規制を緩和し、空き家を活用すればよい。
農作物の肥料は下水道を活用すればよい。
特に中国、インド、インドネシアの下水道を完備すれば、
肥料などほとんどタダで手に入れることができるのだ。
これからの日本はコストを削減し、
いかに円安で日本のブランドを売り込むのが勝負なのだ。
たとえソウルや北京より、最低賃金が下回っても悲観してはいけない。「負けているようで、勝つ！」のが21世紀の新しい日本なのだ。
今年でプラザ合意から30年、失われた30年を取り戻すのは今だ。

600 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/13(土) 12:30:17.88 ID:+R8FHvUzv

たしかにプラザ合意はアホすぎた
あれで国内の空洞化は加速した

601 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/13(土) 12:35:43.55 ID:bcnGS+qq.net

中国人ぽい家族連れが立ち食いそば屋に吸い込まれてく
店前の食品サンプルを見ているが座るところないぞと心の中でつぶやく
子供は届かんぞ

602 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/13(土) 12:50:52.30 ID:SNggGt78.net

「大阪はホテルが少なかった」という捏造を捏造だと指摘されてダンマリな関空厨(笑)

603 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/13(土) 12:54:03.58 ID:b8fi8k/w.net

>>592
当たり前だ

金融のアジアの拠点は香港やシンガポールに移ったし、外資も続々と日本から撤退
ITは日本には産業どころか利用産業すらないと言われる有り様
製造業は民主党政権下の超円高で海外に大量流出
今さら円安にしたところで、人口減少の進む国に大規模投資する会社なぞない

604 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/13(土) 13:27:58.08 ID:vvmhhx6L.net

>>590

>爆買いは歓迎だが観光だけでは地方創生はできない
>http://ieei.or.jp/20...yamamoto-blog150327/

>平均年収
>卸小売360万円、宿泊外食233万円

>中国人観光客の爆買いや爆泊で大阪は喜んでいるようだけど、
>これみたらわかるけど、観光客が増えても関西は豊かにならないんだよね。

あんたの方こそ記事とデータを見て喜んでるようだけど、
観光で職が増える方がいいに決まっている。

もっといい仕事があれば、そっちへ行くだけだし
職自体が無ければまさにライフラインじゃん。

地方の求人事情なんて、まだまだ氷河期のまんま。
職が増えなきゃ流出するか、生保か、ニートしかない。
社会的にはそっちの方がよっぽど大問題。

それに田舎で親と同居で250万だったら貯金も余裕。
(仮に単身でも生活コストが段違いだから遥かに暮らし易い)
共働きだったらそれこそちょっとした成功者の所得世帯だよ。

更に言えば、関西のように拠点機能が高い大都市圏であれば、
宿泊、飲食は勿論、買物も交通も全ての需要を取り込める。

つまり、地方でも大都市圏でも今次の観光爆発はいい事ばかり。
悩む必要なんて何もない。

唯一あるとすれば、それはこの爆発的な観光需要を取り込め
きれていないという国づくりの遅れ、その一点だけ。

空港、ホテル、新幹線、高速道路、産業戦略等々、
全て新しい現実に合わせて抜本的に見直さないといけない。

605 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/13(土) 13:55:30.92 ID:vvmhhx6L.net

それに田舎で親と同居で250万だったら貯金も余裕。

月収20万(手取り)
5万 貯金
3万 車
2万 実家への居候金
10万 お小遣い


親と同居っていう前提だし、
手取りも少し余裕を持たせた想定にもしている。
年収233万だったら実際は16万程度になるかもしれない。

それでも車を持てて、貯金もできる。
大都市の平均リーマン以上のお小遣いも有って、
旅行にだって行ける。

10年もあれば余裕で結婚資金も貯まるし、
子供だって持てる。
共働きだったらそれこそ外車に乗って立派な家も建てられる。

経済的に見ても地方圏の職を増やす方が遥かに効果が高い。
つまり、個人に置き換えれば人生のアップグレードが楽。
なので、職も人も地方へ分散させるのが21世紀の日本の最適解。

606 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/13(土) 17:45:16.99 ID:x/mmYs0n.net

中国13億人、インド12億人、インドネシア2億4千万人から近い関空って有利だよなｗ

607 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/13(土) 20:29:19.95 ID:vvmhhx6L.net

>>588
>関空と伊丹をフル活用すれば、合計37万回/年の容量があり、
>現状の推移からみても、少なくとも30万回/年の実績突破
>でさえ時間の問題なのに、
>伊丹廃止して関空に統合しろって言ってる奴は、
>関西の航空市場は23万回/年まで後退すべきと思ってるんだなあ
>よほど関西圏の航空規模を縮小したいようだ（JRの回し者？）

なんだ。
それで23万回が〜、23万回が〜って
長々長々と書き垂らしてたのかw

あんたの言う事が正しかったとしても伊丹の存続は無い。
40万回なり50万回なりの発着容量を関空に持たせればいいだけ。

海上空港なので関空は騒音問題も無く、勿論、
利権ゴロの問題も無く拡張できるのだ。

1.空港島の造成を再開
2.LCCターミナルを増設
3.関空アクセス線建設(なにわ筋線、JR南北線)
4.空港島の造成完了
5.貨物エリアを5倍程度拡充
6.LCCターミナルを移設・新設
7.FSC用のターミナル2を新設
8.伊丹の国内線を関空に移転
9.伊丹廃港
10.滑走路3-5を整備 年50万回体制へ

608 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/13(土) 20:37:39.66 ID:qbRNkwFR.net

>>602
最近なら4年間で4000室増えてる。
そして外国人率はそれ以上の伸び。
http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/21335/00155963/kadai.pdf

関空の恩恵は大きいね。
出遅れたセントレアは今必死にLCCを誘致してるなｗ

609 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/13(土) 21:23:19.65 ID:NJ0JhhJT.net

産経が嬉しそうに大阪のホテル不足をかきたててたけど、嘘なのか。

610 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/13(土) 21:37:38.78 ID:rtEBL9ST.net

>>607
> 40万回なり50万回なりの発着容量を関空に持たせればいいだけ。

2060年に終わる二期事業で、2期島の地上設備を整備し尽くした段階で、関空は容量制約が23万回/年まで増えるだけだよ
国によって周知されているこの23万回/年という値は、
「超えてもよい目安」などでなく「容量制約」で、
これ以上は関空の能力では処理できないと、国は事業報告書で断言しているよ
もっとも、関空のあの立地ではそれだけ容量が稼げれば御の字だが

ところで、50万回/年が可能であるという根拠は？
誰もが納得する検証可能な客観的根拠を示してみなよ
キミのチラ裏みたいな妄想じゃ、
もう「政府見解の二期完了時の関空の容量制約は23万回/年」という皆にある共通認識は、誰ひとりとて揺がさないと思うよ

611 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/13(土) 21:40:50.98 ID:Jm/H1CmO.net

だから関空なんかやめて伊丹に戻せば良いんだよ
空港を私たちの街に取り戻そうというのが
空港と共存共栄の街、伊丹市民の願い

612 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/13(土) 21:55:16.23 ID:6KY85Q73.net

>>611
×：伊丹市民の願い
○：伊丹乞食の願い

613 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/13(土) 21:56:16.40 ID:xnYDXIt2.net

>>611
「伊丹市民の願い」なんてもんじゃないよ

空港のある伊丹・豊中・池田市民の願い、国に請われて空港との共存を受け容れた10市協の願い、
伊丹が圧倒的に有利な京阪神都市圏中央部1000万人超の願い、
関空を渋々利用させられているもアンケートで「関空不便すぎ」と吐露した7割の関空旅客の願い、
関西への就航先の地元利用者の願い、便利さと航空需要を活かしたい航空会社の願い

…と挙げたらキリがない

614 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/13(土) 22:20:33.96 ID:jwjpB0G4.net

>>606
>>484

615 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/13(土) 22:38:10.01 ID:9C5sFi22.net

>>610
２０６０年ってなんの話してるんだお前、もう２期の滑走路できてるぞ

616 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/13(土) 22:55:41.83 ID:NJ0JhhJT.net

産経が嬉しそうに大阪のホテル不足をかきたててたけど、嘘なのか。

617 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/13(土) 23:00:14.30 ID:xnYDXIt2.net

>>615
>>404のソース

滑走路だけできてもダメで、残りの地上設備をすべて完成させないと発着能力は23万回/年まで増えないよ
で、その残りの地上設備を完成させるまでさらに45年かかるというのが国の方針

618 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/13(土) 23:32:13.42 ID:6KY85Q73.net

>>611
伊丹は国内32都市を結び380便もあるんだから、現状で十分だろ。
物理的に戻るわけがないのに諦めが足らないなあ。
施しが足らんと言うのかｗ

619 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/14(日) 01:07:54.13 ID:r63JLQae.net

>>617
じゃあ今はどれぐらいの発着能力があるの？

620 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/14(日) 08:58:33.81 ID:VEy3u6N9.net

>>618
10市協がはいと言えば今でも380枠の撤廃、午後9時までの運用規制は撤廃できるんだけどやらないんだよなぁ
それでこれ以上の有効活用とかワガママもいいところ

621 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/14(日) 16:00:27.33 ID:mSNd96+D.net

>>620

>>618
>10市協がはいと言えば今でも380枠の撤廃、午後9時までの運用規制は撤廃できるんだけど
>やらないんだよなぁ
>それでこれ以上の有効活用とかワガママもいいところ

そりゃそうさ。
最初から最後まで伊丹の利権ゴロの言うことだけを聞いて決められた取り決めなんだから。
そこに合理性など有る訳が無い。

引き続き金はもらってやる。
但しこれ以上うるさくするな。

これだけよ、これだけ。

そしてこれを利用したのが霞が関と永田町。
関空を殺しておけさえいれば競争に巻き込まれることも無いし、
大失敗空港、成田のしょぼい実績も隠蔽できるって訳。

全くもって田舎の猿芝居。

622 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/14(日) 16:55:41.33 ID:mSNd96+D.net

>>574
>「昔の大阪はホテルが少なかった」という捏造を誤魔化せなくなった関空厨
>>602
>「大阪はホテルが少なかった」という捏造を捏造だと指摘されてダンマリな関空厨(笑)


>>608
>>602
>最近なら4年間で4000室増えてる。
>そして外国人率はそれ以上の伸び。
http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/21335/00155963/kadai.pdf

いつ見てもこの展開は笑えるw
もしかしたら俺たちを笑わせようとしてわざとやってんの？w

623 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/14(日) 17:26:44.09 ID:eJWBcSX7.net

関西ズタボロｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



2015年4月1日 推計人口 （対前月、対前年）　
滋賀県　　 1,414,087人 （−1,820、−830）
大阪府　　 8,841,490人 （−2,416、−3,266）
京都府　　 2,605,923人 （−3,393、−6,025）
奈良県　　 1,371,456人 （−1,702、−7,593）
和歌山県　965,597人 　（−2,123、−8,771）
兵庫県　　 5,523,347人 （−7,934、−16,799）


推計人口・前年比・（内訳：）自然・社会　2015年5月1日

2,694,392　+9830　-5601　+15431　大阪市
1,469,107　-1342　-2947　+1605　京都市
*,533,165　-1434　-339　-1095　姫路市
1,536,499　-2168　-3007　+839神戸市

624 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/14(日) 21:53:04.71 ID:AvzUsBtw.net

関空、大躍進ですね。

関西の観光資源などが成功の原因でしょうか。

625 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/14(日) 22:26:09.84 ID:btcfJ64d.net

>>624
そうですね。
このままいけば、2060年(>>404)までに23万回/年くらいの実績は挙げられるくらいには成長してくれそうで良い感じですね。

626 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/14(日) 22:59:10.22 ID:Y2W4U+QU.net

>>611
すまん、伊丹は住民が空港出て行けと言ったから関空を作ったはずだが。
騒音訴訟で夜間は飛ばせないとか、家の真上を爆音がして人間の生活じゃないとか。
神戸は、うちは引き受けられんといって、仕方なしにあんな不便な土地に作ったはず。

627 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/14(日) 23:26:29.13 ID:8Ze+bvJj.net

>>626
いや。関空を造ろうとしたのは第一に純粋に伊丹の容量不足からだよ
その後の1960年代に騒音問題が顕在化したころから、騒音の受け皿的性質ももつようになったのは事実だが

騒音が大幅に改善した今、関空は伊丹や神戸の容量不足を補う補完空港で結構
「何やら経緯があるから不便だけど関空使ってね」なんて本末転倒。少なくとも利用者には関係ない話
便利な空港が普通に使えるなら、そっちを使えばいい
事実結果として、環境対策費の事実上の利用者負担を課してさえ、伊丹の都市型としての利用は今成立してるでしょ

628 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/14(日) 23:39:35.97 ID:sF9f+1fG.net

今どき門限付き空港とか
国際競争の足を引っ張るだけなのは成田で証明済み

大阪市民としては関空でもべつに不便じゃないからなあ
北の山奥に住んでる人はぎゃーぎゃー言うけど

629 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/14(日) 23:42:08.16 ID:mSNd96+D.net

>>627
>騒音が大幅に改善した今、関空は伊丹や神戸の容量不足を補う補完空港で結構
>「何やら経緯があるから不便だけど関空使ってね」なんて本末転倒。
>少なくとも利用者には関係ない話

伊丹の騒音問題が遂に解決したのかー！
じゃあ利権ゴロの皆様と完全に御縁が切れて一銭も環境対策費だか迷惑料だかに
使わなくても良くなったと。

そりゃあめでたい！

と言う訳でソースを。

「何やら経緯があるから不合理で不条理だけど利権ゴロにみかじめ料払ってね」なんて本末転倒。
少なくとも利用者には全く関係ない話

630 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/14(日) 23:49:18.29 ID:dNegDgDM.net

定性的な議論がニガテだってヒトいるよね
たとえば「関空は不便じゃない不便じゃない」って言い張るだけとか
客観的データに基づいて語らないと
http://i.imgur.com/LNyn9gh.gif


そういえば、こういうスレ↓があったな。感情論抜きの場だから、そういう議論で勝てないと思った某空港ファンは速攻で逃亡をキメてしまったな

関西国際空港(関空)は不便か決着をつける[伊丹神戸]
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1398312811/

631 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/14(日) 23:50:20.11 ID:mSNd96+D.net

>>626

>>611
>すまん、伊丹は住民が空港出て行けと言ったから関空を作ったはずだが。
>騒音訴訟で夜間は飛ばせないとか、家の真上を爆音がして人間の生活じゃないとか。
>神戸は、うちは引き受けられんといって、仕方なしにあんな不便な土地に作ったはず。

この間やってたビフォー・アフターでも伊丹近辺の物件のリフォームだったね。
その時の防音対策の徹底ぶりときたらスタジオかなんかでも作るのかって勢い。

あのような環境を放置しておいて何が騒音問題の大幅緩和だ。
笑わせるな。

632 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/15(月) 00:02:30.73 ID:Ja1j14CC.net

この手のスレ、どうしても吉外が沸くな。

633 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/15(月) 06:57:48.34 ID:gNFnU0nm.net

>>630
>客観的データ

みごとに
・大阪市民にとっては別に不便じゃない
・北の山奥の人には不便
を立証してるなｗ

634 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/15(月) 07:51:35.61 ID:XL/GUNq5.net

>>633
『大阪市民』を含んでいてさえ400万人しかおらず、『北の山奥』を含む地帯には1500万人も住んでいるんですね。分かります
以上、大阪市が南にズレて見え、高所得者の街は山中に見えてしまう、関空色眼鏡の症例でした〜

635 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/15(月) 08:30:59.83 ID:D95+3tfG.net

伊丹が便利なのは北摂の近隣だけだよな。
大抵が電車は乗り換え必須だし、バスは渋滞の心配があるし。
京都なら電車一本だから関空のほうが便利だし、奈良はやっぱり関空かな。
大阪市は、環状線エリアは乗り換えいらんから関空かな。

まあ、元は田んぼしかない中に空港がぽつんとあったんだよな。

636 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/15(月) 13:01:45.68 ID:e5Okuoee.net

中国13億人、インド12億人、インドネシア2億4千万人から近い関空って有利だよなｗ

637 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/15(月) 13:32:51.39 ID:kNQAytSU.net

>>636

インドネシアというより、
ASEANは人口６億人ね。

638 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/15(月) 14:59:13.41 ID:DcnJ/Lqk.net

神戸空港は需要ないから潰れかけなんだがw
発着枠余ってるしな
関空に泣きついて救済して貰おうとしたが相手にされず
人口減少、超高齢都市の神戸に空港は要らないんだよ

639 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/15(月) 17:10:18.33 ID:/8wniioa.net

「ホテル不足」深刻　　東京や大阪では稼働率8割超　　ホテル代急騰、当日宿確保がほぼ不可能な地域も
ttp://www.j-cast.com/2015/06/10237451.html

観光庁が2015年6月9日に公表した「観光白書」によれば、全国の宿泊施設の稼働率が軒並み上昇し、東京と大阪では2014年に稼働率が81％を超えた。

訪日客の増加は円安や訪日ビザの条件緩和などが影響していて、日本食や買い物を楽しむために訪れるのだそうだが、
これによって活況を呈することになったのがホテル業界だ。
東京都と大阪府の客室稼働率の上昇は顕著で、11年の東京都での稼働率が68.0％、大阪府が68.2％だったのに対し、14 年はそれぞれ81.5％、81.4％となった。
そしてホテル代も「高騰」している。
都内に限って言えば、夜に空き部屋をディスカウントして貸し出したりもしていたが、そうしたことも影を潜めた。
日経新聞の15年2月13日付けの記事によれば、全国600ホテルを対象に集計した14年の平均客室単価は前年を8・2％上回った。
都内では帝国ホテル東京が同8・9％上昇し08年以来となる3万円台を回復した。大阪ではホテルグランヴィア大阪が同12％上昇した。

楽天トラベルによれば、東京や大阪は宿泊客が増えたことによって、
従来なら価格を下げなければ売れなかった部屋が「適正な価格」で売れるようになり高単価傾向が続いている。
また、早期に予約しなければ宿泊できなくなってしまった、という。
ビジネスホテルなどでも1週間前が普通になっていて、国内旅行では90日前に、お盆や年末年始だと半年前に予約しなければ厳しい状態だと説明した。

640 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/15(月) 17:31:19.08 ID:WrVUbmp9.net

閑古鳥が鳴く空港、略して「かんくう」(笑)

641 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/15(月) 18:37:58.81 ID:q9OfcbaJ.net

>>639
MICE機能やホテル拡充等も含んだ舞洲IR構想が
「カジノは治安が悪い」のネガティブイメージだけで潰されるような都市だからなw

大阪人は世界都市になろうなんて微塵も思ってないんやろ
目先の自分らの生活が大事なんやろ
成長戦略なんてありゃしない。

「わしの給料減らすな〜役人の給料減らせ〜」

大阪の意思はそれしかない

642 ：名刺は切らしておりまして：2015/06/16(火) 00:05:20.73 ID:IvvQ5uxb.net

>>634

>>633
>『大阪市民』を含んでいてさえ400万人しかおらず、
>『北の山奥』を含む地帯には1500万人も住んでいるんですね
>分かります

何を分かっているんだかw
人口密集地に近いということこそが伊丹の問題点じゃん。

だから拡張もできないし、騒音問題も解決しない。
そのような欠陥空港、問題空港を残すから全ての問題を生む。

だから廃港するしか無い。