【航空】スカイマーク 仙台空港から撤退へ[04/24]

1 ：すらいむ ★：2015/04/24(金) 19:15:55.36 ID:???.net

スカイマーク 仙台空港から撤退へ

　ことし１月に経営破綻し、再生手続きが進められている航空会社「スカイマーク」は、
利用が低迷している仙台と神戸を結ぶ路線を、ことし１０月から休止する方針を決め、
仙台空港から撤退することが明らかになりました。

　裁判所の管理の下、民事再生法による再生手続きが進められているスカイマークは、
国内の投資ファンド「インテグラル」と、全日空を傘下に持つ「ＡＮＡホールディングス」を
支援企業として再生計画案の策定を進めています。

　関係者によりますと、スカイマークは、利用が低迷している仙台と神戸を結ぶ路線を
ことし１０月２５日から休止する方針を決めて、２４日、国土交通省に届け出ました。

　スカイマークは仙台と神戸の間で１日２往復、合わせて４便を運航していますが、
これによって仙台空港からは撤退することになります。

　スカイマークは、民事再生法の適用を申請後、ことし９月から米子空港からの撤退など
すでに路線の見直しを決めていて、支援企業の決定を発表した２２日の記者会見では、
路線の一段の縮小はしないという方針を示していました。

NHK NEWS WEB　4月24日 19時12分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150424/k10010059941000.html

2 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/24(金) 19:18:22.57 ID:RfM1XiE4.net

仙台と神戸の関係者にとっては痛手だが、ピーチがあるから正直どうでもいいな

3 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/24(金) 19:21:04.54 ID:lkGfLomu.net

なんかピーチのほうがイメージとかがいいんだよな。

4 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/24(金) 19:28:35.20 ID:7YnlV4bj.net

ピーチがあるのか。仙台-神戸に需要が無いとも思えないんだが。

5 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/24(金) 19:31:28.68 ID:nyJPwSxq.net

仙台過大評価しすぎ
所詮田舎の一都市、東京北海道以外飛行機洋ナシ

6 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/24(金) 20:49:46.07 ID:ZbDNW8du.net

>>4
スカイマークしかその路線飛ばしてないのに撤退するって事は需要が無いんだよｗ
そもそもその区間は５年間運休してた路線だし、冬季の搭乗率が20や30％じゃ夏季の季節便だけにしないと赤字だぞ。

7 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/24(金) 20:50:32.57 ID:khkA1Nws.net

衰退都市だしさっさと見切りをつけるが吉。

8 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/24(金) 20:52:07.77 ID:PeLB3iI2.net

どうして日本ではＬＣＣダメかのお

9 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/24(金) 21:36:30.20 ID:dIsHzbQt.net

仙台ごときに航空路線大杉だろ

10 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/24(金) 21:43:27.04 ID:5B/7X77A.net

>>8
バス
新幹線
そもそもLCCのイメージが、日本の大多数を占める
オッサン、オバさん以上の年齢層から悪く抱かれてる

千葉の上総下総民、大阪府民はとりあえず成田や関空から
乗ってみればいいのにって思うんだけれどな

11 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/24(金) 21:53:39.00 ID:Mv52pIYD.net

神奈川県民は一旦成田へ行く位なら新幹線使う

12 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/24(金) 22:43:26.30 ID:WqEZiObv.net

>>3
でもシートの間隔はスカイマークの方がまし
ピーチのシート間隔は貨物室

13 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/24(金) 23:02:06.75 ID:9hHljy3G.net

IBXだけになるな
ピーチ進出してよ

14 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/24(金) 23:08:40.55 ID:8qUAoQaN.net

>>11
行き先が九州なら成田でも競争できる

15 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/25(土) 00:01:35.94 ID:bwWbttYP.net

>>8
スカイマークはLCCじゃないしｗ
ピーチは黒字だし絶好調だよ。24時間空港の関空を拠点にして正解だった
GKも今は赤字だけどまあJALが税金対策でどんどん金くれるんで問題ないよ

16 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/25(土) 01:17:04.60 ID:gSpQB1PV.net

仙台に空港すら要らない気がする
新幹線に客詰め込ませるのに精一杯な都市なんだぜ、そこにバス

おっとその他の都市に失礼だな
片田舎だったな仙台水没空港
仙台遠慮しろよ

17 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/25(土) 01:25:01.17 ID:Chm2+nGH.net

伊丹、関空便が多数あって、かつスカイマークの神戸便に需要のある都市って何処だよ

18 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/25(土) 05:33:04.24 ID:vKXqeThG.net

百里から撤退されたら困る

19 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/25(土) 08:14:36.42 ID:uM6cW0vW.net

>>17
ソウル

20 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/25(土) 12:26:52.87 ID:k1fzv8To.net

>>17
長崎
重工と電機が乗る

仙台便増やしたところだったはず

21 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/25(土) 14:26:17.17 ID:Bx6nvbi/.net

飛行機も今や「奴隷船」

22 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/25(土) 14:58:40.57 ID:8VHUaRlF.net

集客力に劣る神戸では、たとえ仙台でも路線維持は難しいだろうね。

23 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/25(土) 16:52:06.65 ID:2BVVn0PQ.net

仙台は上海 香港 台北 ソウルなどアジア系だけで十分
国内線いらないね
定期はソウル
後はチャーター便
ん？神戸の方が乗りそうだな仙台出番ないわ

24 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/25(土) 17:51:56.26 ID:1mT7iUBS.net

ソウルもいらないよ

25 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/25(土) 22:23:29.33 ID:ktcGyl1Y.net

札幌大阪福岡便ないとお出かけマジ不便
国際線こそいらない
みんな貧乏だし

国際線は物流メインでいいじゃん

26 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/25(土) 22:48:45.43 ID:mzDb+5qM.net

>>25
国際線はどたらかというと観光客誘致がメイン

27 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/26(日) 00:00:59.83 ID:xCanNsO/.net

福岡―東京
昔の運賃に戻せよ

28 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/26(日) 01:15:08.32 ID:YmPVyxjc.net

>>27
今はいくらで昔はいくらだったの?

29 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/26(日) 01:28:43.10 ID:H2b9mys/.net

むしろまだあった事に驚く

30 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/26(日) 01:49:53.20 ID:O0geznZx.net

神戸空港なんて要らなかった
でも作ってしまったからには、伊丹が要らなくなるんだよな
今や関空無双だし

31 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/26(日) 03:05:24.44 ID:RSLIqQml.net

関空って日本人利用者は減り続けてるのに？

32 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/26(日) 07:15:11.69 ID:4mYRODB8.net

>>27
金券ショップで株主優待券を手に入れろよ。
JALは品薄で難しいかも知れんが、ANAなら入手出来るだろ？
せめて株主優待の半額割で対処しようぜ。

33 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/26(日) 08:31:25.77 ID:Al+MFPu3.net

>>30
俺は大和川より南に住んでるから関空まで電車で20分なんだけど、ここ数年は
関空使ってないぞ。
会社がANAを使ってるので出張はANAに限定されるんだけど、昔は福岡出張は関空
からANAで飛んでたのに、今は大阪から福岡への日帰り出張用のANA便全滅したか
ら新幹線か伊丹を利用。
国内線の便数減らし過ぎで、無双とはほど遠い状況だと思うけど。

34 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/27(月) 00:57:45.03 ID:3Ysvqmf6.net

安いが一番

35 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/27(月) 14:18:11.73 ID:shxyI0/V.net

>>33
今伸びている分野がLCCとアジア路線で、関空はどちらにも強い

国によっては、FCAが国内線をLCCに丸投げして、収益のいい長距離国際線に特化しているところもある
日本も遅かれ、そういう流れになるんじゃないか

人口は減るわ、相対的な経済力は下がるわで、日本人旅客の需要は成長が期待できないし

奄美大島が補助金でLCC呼んで島の活性化に成功したから、
これに追随する流れができるかどうかが、流れを変える鍵だな

36 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/29(水) 10:26:38.06 ID:nc1vzb4f.net

>>33
名古屋側の三重県人が、名古屋空港行くよりも特急で大阪まで来て関空から海外行く方が遥かに安いって言うくらいだし

37 ：名刺は切らしておりまして：2015/04/29(水) 23:02:45.19 ID:K/T+j5fn.net

怪しげな会合に禿が出たそうだ。



記念すべき第1回のゲストは、マスコミ露出をあまり好まないことで有名な、元スカイマーク社長の西久保 愼一氏が来県されます。
自己資金100億を投入したり、社長就任後、自身もパイロットの免許を取得、CAをミニスカにしたり、航空業界の異端児だった男は何を語るのか？...
「スカイマークに顔を出すようになって1週間もしないうちに、これは大金をドブに捨てちまったと思った」
など素直な発言に惹きこまれます。

とな


子ども以下の知能指数で３千億の借金を作ったり、大金をドブに捨てた経営不振の原因馬鹿井手の人なりを見抜けなったことを棚に上げて、努力した社員に失礼三昧
敗軍の将の見苦しい言い訳が史上最悪
反省の色なし
こんなやつの講演聴いて耳が腐らないのか

どうせ怪しげな連中の吹き溜まりだろう