【自動車】スズキ、新型「アルト ターボRS」を発売　15年ぶりのターボ搭載車　2015/03/11

1 ：北村ゆきひろ ★：2015/03/11(水) 20:32:46.93 ID:???.net

スズキは、スポーティーな走行を実現する新型軽自動車『アルト ターボRS』を3月11日より発売する。
アルトのターボ搭載モデルは、2000年末に『アルト ワークス』がラインアップから消えて以来、15年ぶりの復活となる。

アルト ターボRSは、最高出力64ps、最大トルク98N・mを発生する改良型のR06A型吸気VVTターボエンジンを
670kg（2WD車）という軽量ボディに搭載。専用チューニングを施したパドルシフト付5AGS（オートギアシフト）との
組み合わせで、スポーティーでダイレクトな走りを実現する。
なお、マニュアルミッションは設定されない。また、アイドリングストップシステムの採用で25.6km/リットル（2WD車）という
優れた燃費性能も達成している。

車体はストラットタワーバーや高剛性のフロントバンパーメンバーを装着。さらにカウルフロントパネルや
サスペンションアッパーのブラケットおよびエクステンションの板厚アップなどを図り、車体剛性をさらに高めている。

足回りでは、サスペンションおよびブレーキを専用チューニング。さらに新開発の軽量アルミホイールとスポーツタイヤ
POTENZA RE050Aを組み合わせ、リニアなハンドリング応答性や、スポーティーな走りにも対応できる安定性を実現している。

エクステリアは、シンプルでクリーンなイメージを持つ標準車をベースに、メッキと赤のアクセントに加え、
専用パーツを数多く配し、特別感ある1台に仕上げている。車体色はホワイト、ブラック、レッドの3色を設定する。

インテリアは、黒を基調に赤のアクセントを施し、ホールド性を高めた専用フロントシートやタコメーター付
3連メーターなどを備え、スポーティーな雰囲気を演出している。

安全面では、レーダーブレーキサポートや誤発進抑制機能、エマージェンシーストップシグナル、ESPなどを
標準装備するほか、衝突時の衝撃を吸収・分散する軽量衝撃吸収ボディーを採用する。

価格は2WDモデルが129万3840円、4WDモデルが140万5080円。

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http://response.jp/article/2015/03/11/246283.html

【自動車】スズキも「新型ワークス」でホンダに対抗、軽スポーツカーブーム復活　2015/02/18(c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1424260228/

576 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/26(木) 06:51:14.73 ID:73E8Uc9d.net

>>500
キミは正しい
点検整備はおいておいて、
目的に対して正しい選択をしている

577 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/26(木) 07:30:45.46 ID:CBDqMAJH.net

アルト・イーナ
ありそうな名前

578 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/26(木) 07:46:19.06 ID:CBDqMAJH.net

>>576
中古のランクルを買った友人がいた
スキー場にいったらしいが
その後どうなったんだろ

579 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/26(木) 09:33:52.29 ID:+Fwi2M65.net

現行規格の軽のノーマルでここまで出来れば十分だよ
エンジンがアレだからどこまで伸び代があるか分からないけど
http://i.imgur.com/Prdrfpk.jpg

580 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/26(木) 10:21:10.01 ID:B0Z7K2/4.net

残念ながらこの車はアルトワークスじゃない
ATありきでプラン立てて、MTは最初から無しだから
んで加速性能もルックスも捨てて平凡な車に仕上げて来た
s660同様の駄作だよ

581 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/26(木) 10:30:12.72 ID:pxCu/9HM.net

>>575
ユニクロで、アルトも買えないおまえが恥ずかしいぞw

582 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/26(木) 10:51:02.97 ID:aoJxcWyk.net

>>580
乗ってもいないのに駄作と断言するお前がお前の両親が作った駄作だ。

583 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/26(木) 12:58:50.41 ID:r8W1VtFp.net

>>580
メディアが勝手に騒いでるだけでメーカーはアルトワークスとは言ってないんだが。
ＭＴ設定が無い事と「軽スポーツはいらん」発言で意図的にワークスの名を避けた
んだろうと思ってるが。

584 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/26(木) 15:09:24.24 ID:zQ02MsgM.net

600kgそこそこで加速性能を捨てたとか言われるのか。
現行規格では断トツに軽いのに。

585 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/26(木) 16:19:58.18 ID:1KacZ5Xt.net

これの4wdってビスカスセンターデフなのかな？
それとも2wayのLSD？
FFベースなら雪道タイトカーブでサイド引いて遊びたいわあ

586 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/26(木) 20:57:58.97 ID:4R8r/h/A.net

2ストが出たら買うわ

587 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/26(木) 21:21:52.41 ID:dfsEFs86.net

>>584
軽さの威力はパッと見には分かりにくいからなー

588 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/27(金) 03:11:07.82 ID:7WeLIgX2.net

フロントデザイン変更しろよ
後ろからしかイケないぜ

589 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/27(金) 07:10:30.97 ID:OH8VUYPj.net

>>550
規格の縛りがあったからこそ、各社工夫をして今日の隆盛に繋がった。
インドやインドネシアではエンジンを800CCにして売れている。

590 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/27(金) 07:17:55.60 ID:OH8VUYPj.net

>>530
今だとヤーさんが、ベンツに乗らずに、親分クラスはトヨタのレクサスかランクル、子分クラスだと運転や輸送を兼ねてミニバンに乗っているからな。

ヤーさんが経済ヤクザになり、中小だと建設や警備業もしていて、表向きヤクザの格好をしなくなったのもあるけど。

591 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/27(金) 10:40:48.61 ID:RSyGm20S.net

ワークス名乗らないのは
あくまでアルト最上位グレードだからなんだろうな。

ワークスじゃないから売れないMTはいらない
あくまでアルト最上位グレードだから。
最上位グレード感出すために
下のグレードはガーニッシュしょぼくして
安さ剥き出し。わかりやすい。

592 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/27(金) 10:43:52.51 ID:RSyGm20S.net

スイスポのチャンピオンイエローを
安グレードで出せみたいなクレーマー多いからなぁ。

593 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/27(金) 12:27:56.98 ID:DEBIItat.net

赤はともかく赤白ツートンのカラーリングがスズキっぽくないな
マーチ＆ノートMISMOみたい・・・
設定されるボディカラーはこの2色だけ？

594 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/27(金) 13:45:48.37 ID:Y08uRLj1.net

なんかワークスが神格化されてるけど
昔の軽い車体でターボだから楽しかっただけで
そこまで崇めるようなもんじゃないぞ

595 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/27(金) 15:10:58.38 ID:Eh5IHDqw.net

振り向けばワークスなんて言われて下りで格上のクルマが狩られまくったって話が
広まったからね。群馬の豆腐屋と一緒。

596 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/27(金) 18:08:49.38 ID:FcNoKpzB.net

振り向けば
モンスター田嶋

Ｗ こわ！

597 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/27(金) 21:15:17.51 ID:rLiW0xBx.net

RSってグレード名はヨーロッパ仕様の脚を持った、
通好みのクルマって事じゃなかったのか
なのに何なんだこの幼稚臭い車は

598 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/28(土) 23:19:17.25 ID:3JMp+hUh.net

しかしこれ、ホンダS660はやりづらいだろうな

599 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/28(土) 23:23:23.02 ID:QfxYKrN4.net

ベストカーとか筑波に持ち込んでラップタイム比較するだろうからなあ。
生粋のスポーツカーレイアウトであるS660がアルトに負けるとかお笑いになっちゃうしｗ

600 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/28(土) 23:32:47.95 ID:3JMp+hUh.net

>>599
筑波はともかく真っ直ぐじゃ勝ち負けがついてるようなもんだしね

601 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/28(土) 23:56:25.46 ID:dXPLeYQq.net

>>598
気にしてるのはお前みたいな世間知らずノバカだけで、お互いにまったく気にしてないよｗ

602 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/29(日) 00:39:28.16 ID:L+aZ5YbJ.net

>>599
どうせコペンも含めて3台を比較することになるから、
コペンより速いアルトより遅いでそんなに問題にされないんじゃないか？

603 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/29(日) 04:52:07.94 ID:z1HjMQ1b.net

アルトターボＲＳ in筑波 1分18秒119
予想通り、1998年以降の新規格軽自動車では最速！

http://alto-works.jugem.jp/?eid=477

604 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/29(日) 04:57:31.49 ID:z1HjMQ1b.net

まぁ、これだけ早ければ余裕で普通乗用車ぶちぬけるな。

チューンすればポルシェやロータスも抜けるよ〜。

これ見てみな。軽に負けるポルシェとか超笑えるぞ。

http://alto-works.jugem.jp/?eid=122#comments

605 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/29(日) 06:01:49.39 ID:MEeGJoaX.net

こういう車は「若者の車離れ」のに対する
特効薬になりえるとは思うが。

606 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/29(日) 07:00:04.80 ID:Cf6yZaE8.net

軽のハイブリッド作れよ。バッテリ充電のミニエンジンを別に搭載しろ

607 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/29(日) 07:03:33.67 ID:Cf6yZaE8.net

かつて軽自動車は　貧乏人のくるまっていって自動車税贈額反対と言ってなかったっけ
今や高級車なみだろこれ

608 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/29(日) 07:04:20.67 ID:Cf6yZaE8.net

購入金額で自動車税課税しろ

609 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/29(日) 07:34:21.86 ID:fNrm+BZu.net

>>606
それってレンジエクステンダーEV？

610 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/29(日) 07:42:41.55 ID:oUJAIvE/.net

税金で優遇されてるがリッターカーのほうがよく走る

611 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/29(日) 08:13:56.48 ID:MInejW8l.net

た

612 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/29(日) 08:24:51.89 ID:fVE64otJ.net

>>605
若者ほどこういった車は買わないよ。
保守的だから。

5人乗れない、荷物積めないとかが理由でさ。

613 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/29(日) 08:41:10.84 ID:GjkEPGDe.net

筑波なんて公道レースを想定した草レース場であって
国際サーキットでも何でもないが、いまどき公道レースで最速なんて
反社会的なことかんがえてないかい？

614 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/29(日) 08:43:56.29 ID:gdnAQjp3.net

フロントが女子系でリアウインドウがよく分からないレイアウト
室内は安っぽくターボなのにMT無し

購入層が全然分からん
スズキはマーケティングしてるのか？

615 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/29(日) 08:53:01.79 ID:O3owT3wb.net

>>607
ですね
1000〜1300ccの乗用車の方が安い
今の軽自動車はクラウン並の装備がついている

616 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/29(日) 08:55:51.12 ID:30DZzed+.net

>>605
若者ほこんな車買うほど馬鹿じゃないよ？
金がかかるだけｗ

一握りの底辺暴走族むけMTなんて、今はどこも作らない

617 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/29(日) 09:06:33.49 ID:uBM6pdHf.net

完全に昭和

618 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/29(日) 09:12:34.33 ID:xPQvj7E7.net

スイフトもＣＶＴやめるの？

619 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/29(日) 09:14:47.00 ID:30DZzed+.net

逆ｗ
スイフトはMTを止めた

620 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/29(日) 09:20:18.05 ID:Xeh7Atf5.net

>>599
もともとオープンカーは重くで剛性も不利だからタイム的には遅い
当時だって同じエンジンでカプチよりワークスのが速かったはず
じゃあビートに意味がなかったかというとあのハンドリングはFFや4WDじゃ真似できないわけでな
軽のスケールだと筑波ですら高速サーキットになっちゃうけどジムカーナや実際の峠道になると結構個性の差が出るよ

621 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/29(日) 09:26:07.35 ID:30DZzed+.net

>ジムカーナや実際の峠道になると結構個性の差が出るよ

公道でキチガイ運転する暴走族は今すぐ死ねよ！！

622 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/29(日) 09:36:08.13 ID:fVE64otJ.net

>>620
カプチーノのよりワークスの方が速かったのは単にタービンの差だよ。
カプチーノは応答性を重視して小径タービンを選択していた。
それに比してワークスは高速タイプだったから、全開率の高いサーキットでは
明確に速かった。

623 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/29(日) 09:39:58.00 ID:bihpOBVy.net

鬼キャン

624 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/29(日) 09:40:00.60 ID:tZk1XC+b.net

ここまでやってＭＴ無いとかダメだろ

625 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/29(日) 09:56:03.12 ID:rIGJiMK5.net

それよりもSX4のワークス出して欲しい。ダメならエボリューションで。

626 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/29(日) 10:15:05.38 ID:vFbzIW5H.net

どれだけ頑張っても所詮軽四。
倍の排気量の１３００ccの非力なおばさんエコカーにさえ劣る。
同じ６４馬力でも６６０ccと１３００ccでは余裕が全く違う。
気合い入れて１００�q/h出すとの余裕で出すのとは違う。
同じ走りをすれば逆に燃費も１３００ccがいいくらいだろう。
何のための軽四か最近意味不明になってきたと思う。

627 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/29(日) 10:56:42.57 ID:K09GcjS1.net

税金が安いっていう明確なメリットがあるじゃん

628 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/29(日) 11:11:26.33 ID:2yftq1j7.net

>>626
同じ馬力でもって、1.3lで64馬力の車なんかあるか？

629 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/29(日) 11:36:57.15 ID:Llp/X9MI.net

>>626
気合なんか入れなくても今の軽で100km/hなんて余裕だし、1300CCで64PSの車なんか無いしで
めちゃくちゃだなお前ｗ

630 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/29(日) 12:34:20.25 ID:MfSyDjc0.net

ホンダのロゴは66馬力だったかな。

631 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/29(日) 12:41:42.06 ID:Llp/X9MI.net

>>630
20年近く前の車を持ち出すアホｗ
Ｔ型フォードぐらいまで遡上ったらどうだよ？

632 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/29(日) 12:43:57.28 ID:MfSyDjc0.net

>>631
これ、当時でも異例だったのよ。元々4バルブだったのを対角の2バルブを塞いで2バルブに
したような形式。実用域のトルク特性にこだわったから。

633 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/29(日) 12:48:22.39 ID:Llp/X9MI.net

>>632
今の話してるのに当時とかどうでもいいだろ、バカかお前ｗ

634 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/29(日) 12:57:49.11 ID:MfSyDjc0.net

>>633
昔だから66馬力だったと思ってるでしょ。
T型フォードを引き合いに出しているところを見ると。

635 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/29(日) 13:00:45.35 ID:ApUc72AS.net

軽自動車が１３０万でもお値打ちに感じるなんて…。

636 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/29(日) 13:10:54.82 ID:Llp/X9MI.net

>>634
いいかげんにしろよ、昔話はもういいって。

637 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/29(日) 13:26:43.82 ID:GjkEPGDe.net

>>631
T型フォードはホッドロッド改造すれば500馬力
エンジン換装で1200馬力までいく名車だが何そのポンコツ

638 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/29(日) 13:29:01.70 ID:Llp/X9MI.net

>>637
今度は改造厨まで出てきたよｗ

639 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/29(日) 13:48:18.78 ID:2yftq1j7.net

t型フォードでググった適当な知識が笑える。
エンジン換装したら名車も何もあるかボケ。

640 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/29(日) 13:59:41.56 ID:jYXM+5C+.net

スタイリングが悪いね。
コペンみたいので4シーター作れば良かろう

641 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/29(日) 15:15:38.14 ID:vB8glRTO.net

あの外観じゃ恥ずかし過ぎて乗れない…

642 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/29(日) 16:14:24.92 ID:jYXM+5C+.net

30年前なら良かったろうが
今じゃ恥ずかしい(/-＼*)

643 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/29(日) 17:36:00.41 ID:L+aZ5YbJ.net

>613
公道を走るための市販車なんだから良いじゃない。
ニュルブルクリンクのタイムを参考にするよりよっぽどいいわ。

644 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/29(日) 19:16:31.45 ID:GDxNBrXq.net

事情あって軽からDセグセダンまで今まで30車くらい所有してるけど
1300クラスの非力なおばさんカーが性能も安全も品質も一番どうしようもないのは事実

645 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/29(日) 20:49:37.27 ID:8JLRQXbV.net

今フィットの1.3乗ってるけどじゅうぶんだぞ

646 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/29(日) 22:27:53.56 ID:vY7e5723.net

フィットとかビッツで1リッターだと辛いけど1.3なら普通に乗れるよな

647 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/29(日) 22:59:58.27 ID:2a3KGj4z.net

>>646
諸外国で制限速度がプラス30ｋｍ/ｈだと、テンロク（1.6Ｌ）ないと辛いぜ
なんせ日本って高速でも100ｋ制限だけど、外国だと一般道ですら合法で105〜110ｋ出せんだぜ

648 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/30(月) 03:19:52.15 ID:prsZX9c2.net

お前らアホか？

諸外国なんて関係ね〜んだよ。
ここは日本。米国のような広大な土地（日本の50倍以上）も欧州のようなアウトバーンもね〜んだよ。
日本にあるのは優れた公共交通機関と狭い道と老人化した運転者と北米の50倍の自動車関連諸経費（税金を含む）だけ。
従って、車はなるべく所有しない（必要に応じ公共交通機関、シェアカー、レンタカー）のがベスト。
田舎に住んでいる、子供がまだ小さいなどの理由で車が必要な場合は、軽自動車に限る。
よ。

649 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/30(月) 03:31:08.28 ID:prsZX9c2.net

そして、軽最速はアルトターボＲＳなんだよ。

アルトターボＲＳ in筑波 1分18秒119
予想通り、1998年以降の新規格軽自動車では最速！

http://alto-works.jugem.jp/?eid=477

軽さは正義！SUZUKIよくやった。

650 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/30(月) 04:38:07.40 ID:0WGyk4BC.net

s660より安くてステキ

651 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/30(月) 04:40:07.03 ID:92MLwzea.net

なんでマニュアルが無いの？

652 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/30(月) 05:00:40.06 ID:prsZX9c2.net

>651

優先順位の問題。
今はひ弱なATしか運転できない人が多いからまずはAGS出して、
最後の切り札としてアルト「ワークス」の名前とMTを温存している。
NDロードスターやS660との競争もあるからまずはAGS先だしして勝負して、
最後に改良版として「アルトワークス」を出す。企業としては当然の事業戦略でしょ。

もっともAGS版でさえS660やNDロードスターよりも軽快で最速なのは筑波のラップタイムで確定したけどな。
公道、峠、最速は間違いない。

653 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/30(月) 05:03:33.94 ID:f1bMD0/G.net

顔が好みじゃないが、判子押したみたいに
似たようなデザインから脱却しようとしているところは好感が持てる。

654 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/30(月) 05:17:08.01 ID:prsZX9c2.net

>650

安いだけじゃないよ。
装備確認してみなよ。これだけ安全装置から走りの装備を搭載して車重はたったの670kg。
1.5Lクラスの新型NDロードスターごときは鼻歌歌いながら軽くぶっちぎれる。
公道、峠、最速はだてじゃないよ。

655 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/30(月) 05:29:25.28 ID:GGSgDH5i.net

MTは遅いからさｗ

656 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/30(月) 05:49:30.78 ID:VQKVXQd/.net

クソダサい

657 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/30(月) 06:23:09.54 ID:prsZX9c2.net

>656

そのダサイアルトターボRSに軽くちぎられ、ぼったくられるNDロードスターやS660よりは遥かにマシ。
信号ダッシュでも峠でも公道でもサーキットでもアルトターボにぶち抜かれるんだぜ。
正直、わらいもんだぜ。軽に負けるロドとか。

658 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/30(月) 06:30:34.53 ID:E93fzHKM.net

>>652
＞もっともAGS版でさえ

MTよりパドルシフトDCTのほうが速いと思うんだが違うの？
スズキのAGSって評価が低いのか？

659 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/30(月) 06:44:47.50 ID:prsZX9c2.net

>658

筑波のラップタイムみればマニュアルモードのAGSが早いのは明らか。
なにせ軽最速だし1.5Lクラスの車では当然勝てない程早い。

でも、やっぱりMTで遊びながら運転すると更に楽しい。
64ps規制越えとMT導入されたアルトワークス出せば今すぐにでも買う。
間違いなく大爆発的に売れる。

660 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/30(月) 07:10:10.66 ID:UdvTeeJw.net

ハスラーは実物見たらガッカリだったが
こっちは実物のほうがカッコよかった

661 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/30(月) 07:38:23.32 ID:qlYLySlr.net

>>598
速ければいいだけのユーザーは
200万はとても出せないわ。
デザインで70万の差はないw

662 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/30(月) 07:44:03.84 ID:qlYLySlr.net

>>630
もういっそ馬車まで遡れば？

663 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/30(月) 07:49:18.85 ID:Wd9ZipKA.net

>>648
軽自動車のような後部座席の安全性が低いクルマに小さな子供を乗せるのはいただけないな。

664 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/30(月) 07:49:20.81 ID:prsZX9c2.net

因みに、このAGSってフェラーリのミッション開発している会社とSUZUKIとの共同開発品だって知ってた？

SUZUKIマジで本気でしょ。

あの糞重たいS660やNDロードスターなんか勝ち目ないよ。

665 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/30(月) 07:52:04.72 ID:Wd9ZipKA.net

>>652
峠で最速？
ケータハムの軽規格にさえ勝てないと思うぞ。

666 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/30(月) 08:05:13.90 ID:prsZX9c2.net

>665

ケータハムの軽規格は比較対象外でしょ。
あれは値段が3倍以上で重量が更に軽い。
今時比べるなら価格が2倍以上のS660か新型NDロードスター。
どちらにせよ、筑波のラップライム見れば最速は決定的。

667 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/30(月) 08:10:56.91 ID:prsZX9c2.net

> 655

もっともその軽規格のケータハムに80PSのエンジン提供しているのはSUZUKIだけどな。

668 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/30(月) 08:26:06.39 ID:Wd9ZipKA.net

>>666
ああ、君は最速詐欺だね。
最速と嘘吐いて痛々しい。

669 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/30(月) 08:28:40.97 ID:PbMAdHkZ.net

ターボと外観
どっちをとるか、か

670 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/30(月) 08:46:54.88 ID:Wd9ZipKA.net

>>667
ジムニーのエンジンとミッションだね。
あんなエンジンでも速いのだから、古いローバー製1400ccのkユニットを積んだセブンにも歯が立たないだろう。

671 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/30(月) 09:23:01.27 ID:prsZX9c2.net

だから、価格が3倍以上のものと比べてどうする。

比べるなら今時の新車と比べろよ。

672 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/30(月) 09:27:43.00 ID:Tp0r7/Wr.net

まぁ筑波のラップタイム1分18秒がどの程度かって言うと、ブルーバードセダン1.8Lが1:18:07で
コペン1:18:13と同じ程度。ちなみにあのAE86で1:16:55だから、その遅さがわかるだろうｗ
http://kaz-administration.blogspot.jp/2010/05/blog-post_15.html

673 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/30(月) 09:40:11.71 ID:prsZX9c2.net

今時の安全装備付けてそのタイムは十分に早いよ。

しかも峠の下りならこの軽さは半端ない。

674 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/30(月) 09:47:05.68 ID:Wd9ZipKA.net

>>671
価格にこだわる理由は？

675 ：名刺は切らしておりまして：2015/03/30(月) 09:57:23.12 ID:M+LwePdy.net

MT出せ東夷あほがいるが
新規の免許取得者の半分がAT限定の状況で
MTを出すということは市場の半分を捨てるということ

AGSでMTに近いフィーリングが得られるなら十分でしょ