【自動車】バイクに「アンチロックブレーキシステム（ABS）」、バスに「車線逸脱警報」を義務づけへ…国土交通省[01/22]

1 ：Hi everyone! ★：2015/01/22(木) 18:09:48.43 ID:???.net

　国土交通省は２１日、原付きを除くバイクについて、急ブレーキ時に車輪がロックするのを防ぐ「アンチロックブレーキシステム（ＡＢＳ）」の
装備を義務づけると発表した。

　新型車は２０１８年１０月以降、既存の車種は２１年１０月以降に販売されるものが対象で、改正省令が２２日に施行される。

　同時に、バスやトラックに対しても、居眠り運転などで車線を外れて走行した際に音声や表示で運転者に警告する「車線逸脱警報装置」の
装備を義務づける。新型車が１７年１１月以降、既存車種が１９年１１月以降の販売分から順次、対象となる。

　いずれも、対象時期までに販売されたバイクや車への後付けは求めない。

ソース（読売新聞）　http://www.yomiuri.co.jp/national/20150121-OYT1T50088.html

259 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/25(日) 18:36:54.64 ID:/PWYgJpt.net

バイクにＡＢＳなんて２０年以上前からＢＭＷには付いていた。
人命軽視の日本はまだまだだけどね。ｋ１００ＲＳに１０年間
乗っていたが３回ＡＢＳに助けられた。カッカッカッカッと
小刻みに機械的にやってくれるのでパニクっても大丈夫だった。

260 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/25(日) 20:22:25.57 ID:wJLNYjs/.net

水清くして魚住まず

路駐取締やらABS義務化やら
厳しくしすぎるとなぁ

261 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/25(日) 21:48:14.42 ID:yIoQDKgL.net

ＡＢＳを世界で最初につけたのはホンダだろ…
ＢＭＷの初期ＡＢＳは故障が多かったはず
しかもあの頃のＢＭＷのボクサーはオイル漏れとか普通だった
人類工学に基づいた操作系もＣＢＲ９００ＲＲが採用していた
他のメーカーに興味が無いから知らないだけだろうけど

262 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/25(日) 21:50:44.56 ID:yIoQDKgL.net

○人間工学
×人類工学

263 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/26(月) 00:55:28.85 ID:CgEiQtSP.net

要するにバイクじゃ
ブレーキターンできなくしてやるから
ぶつかって怪我したり死んだりしろと
そういうことですかね？

264 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/26(月) 02:19:09.52 ID:zzHfENqG.net

外国製バイクにも当然義務付けるんだろうな？

265 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/26(月) 03:01:42.71 ID:l2uGYIjT.net

無意味…と言うか、
事故とかに何の影響も無いかと。

初心者の握りゴケだけだろ。

どちらかと言うとトラクションコントロールとかの方が意味があるかと
それでも不必要な車種が多いよ。

カブとかに付けられてもドラムブレーキでどうやるの？
システム開発大変だろうなw

266 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/26(月) 08:27:14.49 ID:aeFKNcrn.net

ゆくゆくはジャイロ積んで物理的にコケない乗り物になっていく気がする・・・

267 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/26(月) 08:32:22.80 ID:zVet75WG.net

>>265
ABS装着の効果は各種統計でも明らかかと
信じたくないかもしれないけど

カブが装備するか知らないが、ドラムブレーキでもABSは実現できる
四輪車では四半世紀も前からあるし

268 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/26(月) 08:41:17.11 ID:KhjzIwsW.net

雨の日の路面に書かれた「止まれ」が怖い

269 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/26(月) 08:46:30.24 ID:WmYR2XNI.net

>>265
ライダー全員がいついかなる状況でも完璧で理想的なブレーキングができるんなら要らんだろうな
ただ現実はそうではない訳で

ホンダは250以上からABSの有無選べるモデルが多いけどABS有りの方が売れてるらしいし
スズキに至っては400から上はほぼ標準装備

270 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/26(月) 08:46:34.67 ID:zVet75WG.net

>>266
こういうのならあるなぁ
LitMotors C―1
http://litmotors.com/

立ちゴケ防止装置"Landing Gear"(設定角度以上に傾斜すると補助輪が出る)っていうのも
http://www.custombikeryu.jp/

271 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/26(月) 08:48:20.48 ID:HLr9hFxv.net

つまりレースベース車とトランポを買えということだ

272 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/26(月) 08:51:47.78 ID:qKgC9JR/.net

>>1
10年遅い
早くやれ

273 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/26(月) 09:14:07.39 ID:zVet75WG.net

>>271
ヒューズ抜くだけでいいだろ(オフスイッチないとしても)

274 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/26(月) 09:22:31.73 ID:kS/Tmpe0.net

目先安くあげようってんで中国人にやらせるとドヘマ大事故やらかして
けっきょくは高くつくんだよ
いい加減懲りろやアホ経営者ども

275 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/26(月) 10:43:26.82 ID:Cv7W+o9N.net

えっと　ABS義務付けとか深刻な事故が増えると思います。
ABSでブレーキが効かない方が致命的だと思います。
○ん○の新型でABSが誤動作して信号で停まれないとか酷かった。
しかも、様子見てくださいとかお前が通勤に使えって言ってやった。
結果数カ月後にリコールに成ったけど、その間の事故とかメーカーは責任どうするんだと。

○わ○きの初期型も違法無線かなんかしらんけど、ECU暴走で150km/h走行とか怖すぎ
ギアとブレーキで速度落としても100km/h以上とか・・・
クラッチ切るとエンジン吹け切って壊れそうだったし、軽くパニックですり抜けしてて
エンジン切る発想がしばらくでなかった。
その間、すり抜け信号無視でよく死ななかったわ・・・

無知な役人は変な電子制御は法制化するなよ

276 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/26(月) 10:52:53.22 ID:aeFKNcrn.net

>>268
転倒させて車両を止めるため。

277 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/26(月) 11:53:18.48 ID:7MD9YzTE.net

アッと思ったときに身体が固まって操作ができなくなる、
いわゆる地蔵状態がいちばん危険なんだよな〜。俺も初心者の頃に何度かあった。

278 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/26(月) 12:48:14.05 ID:Cv7W+o9N.net

つか　オフ車もオンロードも両輪ロックで２０ｍ以上走った事有るわ。
リアのタイヤ痕が前輪のタイヤ痕挟んで蛇行してて笑われたけど。

279 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/26(月) 15:19:26.18 ID:2STrrNyV.net

カーテムの1290公みたいに、ABSの入り・切りが簡単にできたら、すべて解決。

280 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/26(月) 15:28:55.77 ID:td+BQsmg.net

>>254
でもモンキーとかシンプルで電装カツカツそうな奴に求められるとまた生産中止になりそう。

スクーターに義務付けが納得度高そうだけど。

281 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/26(月) 16:24:54.02 ID:Cv7W+o9N.net

実際　ABSが動作して制動距離長くなるとロックするより怖いと思うぞ。

282 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/26(月) 16:30:34.23 ID:Cv7W+o9N.net

ABSは前輪だけで良いから安くしてよ。
後輪はロックしてもらった方が早く停まる。

283 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/26(月) 16:49:54.53 ID:PHvIgciQ.net

ABSなしで安くしろとほざく奴は安くなっても絶対に買わない

284 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/26(月) 16:55:08.64 ID:Cv7W+o9N.net

>>283
ABS付きって誰得な訳？　トヨタ？

285 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/26(月) 17:10:49.15 ID:VjznLYO7.net

ボッシュ、かな

286 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/26(月) 18:19:58.41 ID:7MD9YzTE.net

こないだ、バイク屋にたむろってる若い連中と話してたら、全員が全員、
夜中に山奥の駐車場へ行って練習した経験がないとかでビックリ。
時代なんかね、こういうの。原付乗り始めた時点で練習すると思うんだが。

287 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/26(月) 19:00:28.16 ID:JiqL0RlL.net

>>9
セナ足かよ

288 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/26(月) 19:02:26.06 ID:JiqL0RlL.net

頼む
中面で750まで乗せてや

289 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/26(月) 19:22:51.87 ID:qp5HqGEl.net

>>259　Kシリーズ・・・、バンクさせて走るモデルじゃないし

290 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/26(月) 21:46:23.87 ID:z+7Xehk+.net

ABSでタイヤ痕あまり残さず事故った時、
ブレーキかけたんか？
とか警察に怒られたりしないかな。
でも実際ホントのギリの時ってどっちが早く止まるんだろ。車の初期のABSはかなり怪しかったぞ。

291 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/26(月) 21:56:47.67 ID:Q4Yu3wny.net

>>286
むしろお前の時代遅れぶりにびっくりだよｗ

292 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/26(月) 22:15:40.37 ID:DaICzDpO.net

>>290
事前に急ブレーキかけるとわかってるテストならともかく
公道の不意打ち急ブレーキでABSに勝てる人間はほぼいないだろ

293 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/26(月) 22:31:35.55 ID:z+7Xehk+.net

>>292
おっ、それなら安心だ

294 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/27(火) 08:04:17.33 ID:fGC45OxG.net

問題は、握りっぱなしにできるかどうかだ。

大抵怖くて握れない。でも4輪のABSみたいに慣れるのかな。

295 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/27(火) 08:10:55.40 ID:szK2bLCw.net

>>287
セナ足はブレーキングじゃなくてアクセルだろｗ

296 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/27(火) 08:25:42.60 ID:7MQPRWaQ.net

ようやく仕事するようになったか、国交省も。

297 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/27(火) 08:51:34.05 ID:3G2IAxm4.net

>>20
個人的には納得いかないが正論だね。

298 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/27(火) 08:53:59.97 ID:3G2IAxm4.net

>>10
最適なタイミングの前にABSが作動してしまうから慣れた人間の方が優れている、って話じゃないの？

299 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/27(火) 09:00:38.61 ID:eSeaOj0F.net

ダートや峠とかで走っているなら別かもしれんが
ほかの人たちと混走している一般公道で
ABSを作動させざるを得なくなること自体が負けなのよ
「ABS効かせるとこのぐらいの余裕は必要」と計算ずくで走らねばならぬ

300 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/27(火) 09:13:33.38 ID:xEQT5BVB.net

>>299
ほんこれ。

301 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/27(火) 09:38:54.13 ID:szK2bLCw.net

>>299
峠も一般公道だからダメだろｗ

302 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/27(火) 10:14:11.41 ID:iSD36r5W.net

>>299
いやいや
世の中には落とし穴が多いからねぇ。ダメな時はABS関係ないし。

303 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/27(火) 22:13:09.97 ID:jCdWwADE.net

二宮祥平「ABSがあれば140cm台の女性でもコケずに安全！」

304 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/30(金) 12:09:44.96 ID:g12X3rD0.net

ABSついてたウイリアムズ・ルノーは当時ふっちぎりで速かったよ

305 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/30(金) 17:04:20.51 ID:VEIvtLlw.net

>>304
機械のABSが人間ABSに勝てるわけないって何かのマンガに書いてあった
だから>>1-1000のオレたち全員が人間ABSこそ最速であると信じている

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【スレッド完】

306 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/31(土) 11:40:59.04 ID:8LLfWmP4.net

>>305
ブレーキべダルは一つだけしかないので4つのタイヤを一括でしか
コントロールできない。しかし、タイヤが接地する路面状況やかかっている荷重、
いずれも同一ではないし時々刻々変化もする。
そして、よくできたABSの場合は4つのタイヤをそれぞれ別にコントロールできる。
もうそれだけで人力ABSで勝てる気がしない。

307 ：名刺は切らしておりまして：2015/02/10(火) 00:25:53.63 ID:ead9lmgS.net

福岡の西鉄バスには
バス停飛ばし警告装置と
幅寄せ防止装置を義務づけた方がいい

308 ：名刺は切らしておりまして：2015/02/19(木) 13:41:56.46 ID:xlauGrao.net

自分が乗ってるトラックはふらつき警報と衝突軽減ブレーキが簡素化された様なシステムが着いてるが、衝突軽減ブレーキはセンサーが誤作動して何もない所で回避ブレーキを踏むとんでもない代物
メーカーにクレーム入れてもセンサーの設定範囲内だからの一点張りで修理もしない