【自動車】ホンダ、2015年北米国際自動車ショーで新型「NSX」を世界初公開 [14/12/18]

1 ：ゆでたてのたまご ★：2014/12/18(木) 13:26:28.92 ID:???.net

ホンダ、2015年北米国際自動車ショーで新型「NSX」を世界初公開
【Impress Watch】（2014/12/18 12:15）

本田技研工業の現地法人であるアメリカン・ホンダモーターは12月17日(現地時間)、米国・デトロイトで2015年
1月12日〜25日に開催される2015年北米国際自動車ショー(デトロイトモーターショー)でアキュラブランドの
新型「NSX」を世界初公開すると発表した。

この公開を実施するホンダのプレスカンファレンスは、1月12日11時50分〜12時15分(現地時間)に
アキュラ(http://acuranews.com/)の、1月13日11時〜11時25分(現地時間)にホンダ(http://hondanews.com/)の
Webサイトでそれぞれライブ中継される。

このほかに同会場では、新型燃料電池自動車のコンセプトカー「Honda FCV CONCEPT」を北米において
初公開する。

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/680/900/01.jpg
新型「NSX」

ソース: http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20141218_680900.html

プレスリリース:
2015年北米国際自動車ショーでAcura新型「NSX」を世界初公開
http://www.honda.co.jp/news/2014/4141218.html

関連スレッド:
【自動車】ホンダ米販売、過去最高に　１４年、トヨタも計画上回る [2014/11/20]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1416487570/

2 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 13:28:08.09 ID:eQzyn/Ms.net

警察署に寄付

3 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 13:29:16.53 ID:kCRJDTVZ.net

スーパーGTで他車が順調なのにトラブル連続のコンセプトGT見てたら興味なくした

4 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 13:30:27.88 ID:m6c2YuIa.net

本田のデザインのオーバーハングはなんとかならないのか？

5 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 13:32:38.41 ID:LDDuRjmk.net

生産型の ってことだよね？ティーザー画像出したのか

>>2
栃木県警は貰えるかな？

6 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 13:33:17.09 ID:l7bPj/MA.net

是非自動車ショーじゃ

ＮＳＸの隣にホンダジェットも置いて欲しいね。

7 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 13:35:26.46 ID:ZRAlj6KF.net

去年東京モーターショーで見たあのまま出せよ

8 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 13:36:14.72 ID:5Q7bo6mu.net

ねぇHSVは？HSVは？

9 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 13:38:11.03 ID:J0VyrvI1.net

RC213V-SとNSX
両方買えるなら裏山

いずれ対決してくれ
外国辺りの動画でうpされて欲しいね

10 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 13:38:25.06 ID:aAD7wLRG.net

相変わらずな中途半端なホンダデザイン

レクサスが神々しいわ

11 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 13:41:29.20 ID:XBdZ/wjt.net

>>3
そりゃ元々FRのシャシーに無理やり詰め込んでんだから
しかもハイブリッドみたいな仕様なんでしょ？
で、初めは最低重量も他より重いくてもOKってんだから
どれだけドMなんだよって車だったからな

12 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 13:46:53.44 ID:EIO08Lnh.net

はっきり見えないけれど、一昔前のマツダ車の笑い顔に似ているみたいだね。

13 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 13:50:24.70 ID:j1ZCsGBu.net

実車はすぐリコールになるんじゃね

14 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 13:51:56.55 ID:d1L276MX.net

燃えろ！NSX

15 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 13:54:09.91 ID:PMz/EXjg.net

売れんクルマばっかり作ってると屋台骨が傾くぞ
傾き始めると早いぞ

16 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 14:11:39.12 ID:jGNUPvn2.net

アメリカで生産する完全なアメ車

17 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 14:13:53.19 ID:BqOToKJo.net

新型用に1500万残しえ有ったの忘れて
先週　全部投信にしてしもた・・・
既に100万損してるし　orz

18 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 14:15:06.37 ID:lmrseRJf.net

燃えるんだろ？

リコール何回で済むかな？

19 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 14:27:19.53 ID:HN6LPBao.net

販売　　　　トヨタ
デザイン　　マツダ　（エクステリア）
　　　　　　トヨタ　（インテリア）
エンジン　　ホンダ
ボディ　　　スバル

20 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 14:28:41.81 ID:eo0udNTd.net

もう見飽きた。

21 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 14:28:48.46 ID:T4vYpdfQ.net

シルエットだけでダサいってスゴイと思う

22 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 14:31:29.87 ID:7TzSHymK.net

既に見飽きてるんですがw

23 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 14:33:32.82 ID:AR/v11fQ.net

糞画像で誤魔化すくらいなら貼るなやチョンダ

24 ：卍：2014/12/18(木) 14:33:34.64 ID:F6cu6Biy.net

出すのが遅い何年コンセプトで出すねん

25 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 14:34:37.71 ID:D2CneAoP.net

もう何年もモータショードサ回りしてる間にすっかりデザインが古くなったな

26 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 14:45:14.52 ID:9iax/9zK.net

>>17
タイミングが悪いのー

27 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 14:45:56.66 ID:lmrseRJf.net

確かに見飽きたな

あとNSXは何かこう、GTRに比べてカリスマ性がないのが痛い。ドラマを感じない

28 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 14:47:22.97 ID:Kop4HnRq.net

デザインはイタリアあたりに外注してればねー

29 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 14:51:58.27 ID:HN6LPBao.net

映画ブレードランナーに使われたらいいのに

30 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 14:53:20.68 ID:U2TCOssG.net

パトカー専用機

31 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 14:53:50.99 ID:huTjp4xP.net

エアーバックはどこのだろ

32 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 15:03:19.55 ID:EqiHmWUS.net

今度は完全新設計？まさかエンジンをセダンから流用しないよね？

33 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 15:04:53.67 ID:7uKhApFi.net

中古に売るにも売れないホンダ。

34 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 15:06:18.28 ID:qpxUG5Fu.net

華とか佇まいとか、
オーラっつたら安っぽいけどなんかそういうスター性が
登場前から全く感じられないのはどうしてなんだろう

初代は好きなデザインではなかったけれど、やっぱり一目おいたもんだった

35 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 15:08:30.33 ID:XipGKBuh.net

アキュラブランドの新型「NSX」か。ということは米国向けで国内は？

36 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 15:10:47.21 ID:H0vjQvjF.net

初めて見た時、アウディR8の新型かと思ったよ。

37 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 15:13:14.40 ID:PwiJHz5n.net

レジェンドのエンジンをチューンしてハイブリッド化しつつ、スポーツカーっぽくしただけでしょ？
RC-Ｆより速いの？高級感あるの？

38 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 15:17:18.38 ID:7E/kdIKG.net

ライトとグリル一直線にしたホンダ顔はやめた方がいいと思う

39 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 15:38:46.77 ID:TTh2wcLb.net

そんなことよりS660はよ発表せぇや。


プギャーしてやるから。

40 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 15:45:54.28 ID:IyVAJLWB.net

新型より前のNSXが欲しいな

41 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 15:46:04.95 ID:qPNMUM+v.net

俺のスーパーカブと勝負しろ!!!

42 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 15:50:24.02 ID:BqOToKJo.net

>>40
デザインは前のNSXでゴルフバックは積めなくていいから
後ろのオーバーハング無くしてくれるだけで良いよね。

43 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 16:20:44.90 ID:ZePSXB2i.net

消費税10％引き上げ待ち発売かよ？

44 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 16:22:18.77 ID:6Tdq5R+W.net

見えん

45 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 16:24:09.60 ID:paW0mE4Z.net

本田宗一郎がないてるよ

46 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 16:24:34.17 ID:BhaTCdYR.net

何でホンダV105リッター位のエンジン作らないんだろう
小排気量高回転得意なのに、、、大排気量は無理なのかな?

47 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 16:37:14.14 ID:HglrBPwd.net

エンジン音超いいね、GTRのエンジン音パクった？

48 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 16:37:58.34 ID:iAGPtt1R.net

製品版の正式発表前に既に古い感じだね。
同時期にコンセプト発表されたヨーロッパのスーパーカーから周回遅れ。

49 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 16:39:12.66 ID:1JgaSob1.net

>>42
ついでにリアを絞り込んで欲しかった。
プロポーションが悪い。

50 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 16:50:53.45 ID:V3brr78V.net

暗くて見えない・・・・

51 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 17:03:27.25 ID:1JgaSob1.net

リアなんだけど
↓こちらのほうがかっこいいのに（古い画像）
http://livedoor.blogimg.jp/nana_news/imgs/4/5/45d1e8e0.jpg

↓結局カッコ悪く変更されてる・・・orz（新しい画像）
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/982026/022_o.jpg

52 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 17:05:38.81 ID:1JgaSob1.net

古い画像、貼り間違えた
http://livedoor.blogimg.jp/nana_news/imgs/c/e/ce093f3c.jpg

53 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 17:19:05.97 ID:14qjHj05.net

栃木県警はアシモを欲しがっている

子供向けのイベントや一日警察署長に引っ張りだこなんだってさ

ホンダはアシモのオペレーターの人件費も含めるとハンパじゃなくなるので二の足を踏んでいる

NSXなんか貰って喜ぶのは東北道の高速機動隊だけ。

54 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 17:19:37.57 ID:ip+uPYSK.net

タカタのエアバック ?

55 ：■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■：2014/12/18(木) 17:20:08.49 ID:fwVH73/u.net

　
NSXのエンジンでセダンを出した方が売れるよ。
例えディチューンしてあっても、音が同じなら売れる。
　

56 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 17:21:12.81 ID:a6BUjG7F.net

>>51
なんでこんなゲスいエクステリアデザインなんだろw

57 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 17:22:34.94 ID:jVSmMYt/.net

仮面ライダーに出てくるNSX作ってくれよ
１台買うから！

58 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 17:24:36.88 ID:zpbEXgLE.net

>>52
アストンマーチンって書いてあるぞ。

59 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 17:26:59.10 ID:THKpN95Q.net

RC213V-Sでぶち抜きてぇ

60 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 17:28:45.94 ID:ip+uPYSK.net

これ、ニュルブルクリンクでのタイムは、GT-R より圧倒的に遅いんだろ ?

61 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 17:29:36.32 ID:ip+uPYSK.net

>>52
ホンダらしくないデザインで、カッコイイって思ったら・・・・w

62 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 17:33:08.46 ID:+b9ji5rJ.net

孤高

63 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 17:36:20.76 ID:cRQlK8aA.net

先代はリアトランクなんか付けたからデザインが間抜けだった

64 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 17:37:44.77 ID:QpZZorgY.net

>>60
次期シビックタイプRといい最近のホンダにニュルのタイムは期待しない方が。

65 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 17:45:21.96 ID:oqU6PTnC.net

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66 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 17:49:34.52 ID:/A/DG5UI.net

ひょっとして、GTRより凄いのかよ！

67 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 18:29:07.39 ID:vWSCapxB.net

俺のコペンと良い勝負しそう

68 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 18:34:42.56 ID:hJ6gZcOq.net

結局NSXなの？
スーパーGTでHVSとかいうのがあったよね？

69 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 18:45:12.57 ID:waF6v0wh.net

こう言う車作るのを途中で止めちゃったらダメだな。
夢も憧れも消えちゃうよ。

70 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 19:02:32.02 ID:tXPwkeLy.net

マタチョンカーに乗りたい

71 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 19:02:45.20 ID:L9tpe0QC.net

日本のスーパーカーってデザインがパッとしないんだよなぁ。
コンセプトカーだけどトヨタのFT1だけは良かったが。

72 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 19:33:09.92 ID:0rXGyVOI.net

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/680/900/01.jpg
なにやらコンセプトモデルと違い
先代NSXに近いデザインに戻ったみたいな気ガス。

リアフェンダーからテールにかけての絞り込みが
Cピラーを巻き込んでいくのは格好良いのかはわからん。

てこれポリフォニー謹製のCGじゃないの？
背景にライティングに質感全てがCGっぽいんだけど。

73 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 20:14:05.79 ID:sGDf+Zra.net

>>51
>>52
当たり前だろｗ
そんなもんコンセプトカーのままだったら見えんわ。

74 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 20:18:49.93 ID:Kf8fFbSd.net

額縁ゼロのスマホが飛ぶように売れ、スマホ用の液晶が中国メーカーに売れまくり、
iMac 5kのIGZOディスプレイを供給し、エボラ関連でプラズマクラスターもあるシャープを買っとくといい。

今が最後のチャンスだぜ？

75 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 20:29:03.74 ID:ip+uPYSK.net

>>66
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ
レクサス・LFA�UでもGT-Rには勝てないし

76 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 20:54:20.22 ID:QtjEBFks.net

ジェレミー「オハイオのジャガイモデブが作ったホンダのマッスルカーがどうしたって？

77 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 23:18:42.18 ID:J3nqNEFk.net

最近のホンダは車でもバイクでも作りが劣化しているから怖いわ
職人気質な人間がどんどん減っていってるのかな

ホンダのバイクって本当に故障しやすくなったよな
CBR400だっけか、　あれなんて今現在も原因不明のエンジン冷却水漏れが解決してないし
色々ひどいわ

78 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 23:36:19.10 ID:/oPjaU4b.net

ホンダはティザー癖いい加減直せよ。
最初にコンセプトが出て、
その後はお決まりのティザー。
忘れた頃にコンセプトよりダサい実物登場で、
これ以上にないガッカリのさせかたをなんで毎度繰り返すんだ？

79 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 23:39:55.65 ID:EqiHmWUS.net

純正部品も早々に供給止めるんだよな
直すより買い換えろと魂胆ミエミエ

80 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 23:45:23.55 ID:QpZZorgY.net

トヨタから奥田がホンダに移ってたんだな、ってくらい今のホンダは奥田時代のトヨタ化してる。

81 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/18(木) 23:52:26.03 ID:nModxKz7.net

こっそりフィットHV値上げしててwww

82 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/19(金) 00:00:33.36 ID:65xKGfAI.net

NOPQR
STUVW
XYZ,.

83 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/19(金) 00:04:06.65 ID:D7su6zEF.net

初代NSXの運転座席に座った自身の写真なら持っている(ディーラーが撮ってくれた)
買ってないけどw

84 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/19(金) 02:54:26.89 ID:u4i5Zj7c.net

【HV】HONDA 次期NSX part16【ターボ】

http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1417465050/l50

これまでのホンダサイドからの情報
・2014年12月生産開始、2015年春発売予定（日米ほぼ同時発売）
(発売は半年ほど延期される模様)
・コア技術は日本で開発、取りまとめ生産は米国
・今後もエクステリアデザインは変更される
・パワー重視ではなく、重量とのバランスや効率性、燃費、安定性重視
・性能はMP4-12CやV8フェラーリ並で価格は911並を目指す
　（価格はR8並に変更）
・3.5L（or3.7L）ターボエンジン縦置きドライサンプ採用
・前輪のモーターはインホイール型ではない

85 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/19(金) 02:56:37.94 ID:1SDBKp7p.net

　　　＿　＿　　 ＿＿＿＿　　　＿
　　 /　 V　 ∨´　 　　＿_ ＼／ ／
　　/　　　　　 ､ ￣￣ヽ　 >　　<
　 /　Λ　Λ 　 ￣￣_ﾉ／ ／＼ ＼
　 ￣　 ￣ 　￣￣￣　 ￣　　　 ￣

86 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/19(金) 04:36:51.40 ID:8TL7bR/r.net

仮面ライダードライブがヒーローのくせに20年落ちの中古に乗ってるのは
途中でこの新型にスイッチするためという噂があったがどうなのか

87 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/19(金) 04:48:03.88 ID:VR9akiRR.net

どうせ買えないからどうでもいい
ってか、買わねえとかカッコ悪いっつってる人はそもそも買える財力あるんか？

88 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/19(金) 04:55:29.02 ID:u4i5Zj7c.net

>>86
初代のあの大胆な変貌ぶりを見る限り、
新型でもあの大胆さを出すのかは疑問だし、
ボディの上にタイヤを載せるとかやったら大きなイメージダウン…

あのテレビ番組一回だけ見たけど、
走行音がNSXに少し似てるが違う

89 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/19(金) 05:18:17.25 ID:u4i5Zj7c.net

>>87
買えないけど、気になるからこのスレを見たし、
カキコもしたその気持ちは解る

1800万もする車が買える財力がある人間など世間には殆どいないって
1000万だって少ない　不景気で軽ばかり売れてるんだから

でもさ　初代だって800万〜1000万した頃は買えなかった人が、
200万台で買える今、買ってる人が少なくない　NSX専門誌は出せば売れるという。
いつかは買えるかもしれないクルマなんだしさ　又は財力を持つ人間になればいい

The Power of Dreams

90 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/19(金) 05:22:21.85 ID:bNS8w+PL.net

何だかこの手の車の話題に何一つ感懐を持たなくなってしまった
ニッチなジャンルになったんだなあとは思う

91 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/19(金) 06:54:01.74 ID:UUv7hS5A.net

>>27 GTRに比べてカリスマ性がないのが痛い。ドラマを感じない

カリスマwwwww　ドラマーーー　wwww

92 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/19(金) 08:01:07.68 ID:42xF81Hw.net

>>89
The power of dreams →×
The power of money → ○

93 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/19(金) 08:12:17.21 ID:C5xsOIkb.net

絶対売れない
ホンダのイメージが貧乏人のNorimonoだろ？
軽自動車を売ってるのが正解

94 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/19(金) 08:13:10.24 ID:u4i5Zj7c.net

>>92
確かに…

95 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/19(金) 08:24:25.66 ID:u4i5Zj7c.net

>>93
1800万もする実用性のないスーパースポーツが、
月何台売れれば「売れた」と言えるのかが解らないよな
例えば、NSXの約半値で4人乗れるR35は、売れてるのか売れてないのか

スズキのトップがそれ言ってたな
貧乏じゃなくても軽乗りは増えてる

で、オデッセイやステップワゴン、アコード、一連のタイプR、ｓ2，NSX乗りは全員貧乏？

相当ホンダが嫌いなんだね　ま、リコール連発で嫌いな人増えてるけど
本田宗一郎はどう思う？

96 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/19(金) 08:26:57.44 ID:8MxeQAf3.net

なんかスカイラインと同じような道筋を辿りそうな・・・デザインがなぁ・・

97 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/19(金) 08:28:18.48 ID:zZeWs/yq.net

なんだ影ばっかりで見えないじゃねーかよ

98 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/19(金) 09:06:27.08 ID:rCXB+YAS.net

売れるブランドを途絶させて　なぜか売れないクルマばかり作りたがる
ひたすらトヨタを追いかけてるうち　気がついたら前にいるのはソニーだった

99 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/19(金) 09:18:06.76 ID:u4i5Zj7c.net

>>98
終わらせた売れるブランドと作り続ける売れないクルマって何？

100 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/19(金) 09:28:59.46 ID:fnlepbCx.net

まあ、ホンダ自身が軽自動車メーカーへ舵を切ったわけだから自業自得だよ＞ブランドイメージ低下
実際、鼻水垂らしたチョイ悪オヤジがN-BOX乗って喜んでるわけだから＝これもマイルドヤンキー狙いのホンダの狙い通り

ホンダの予定通りに進んでるよ

101 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/19(金) 09:35:05.29 ID:OFFIcBpp.net

●｢ＰＲＣ」表記に注意！！！！！

「Ｍａｄｅ　ｉｎ　ＰＲＣ」という表示を見て、どこの国で作られたものかわかるだろうか。
「ＰＲＣ」は、中華人民共和国の英文表記「Ｐｅｏｐｌｅ‘ｓ　Ｒｅｐｕｂｌｉｃ　ｏｆ　Ｃｈｉｎａ」の
頭文字を取ったもので、この表示は中国産を意味している。日本では、「Ｍａｄｅ　ｉ
ｎ　Ｃｈｉｎａ」と表示するのが一般的だが、あえて浸透していない「ＰＲＣ」を用いる
真意はどこにあるのか。中国産を敬遠する消費者の目をごまかし、売り上げを伸
ばそうとする確信犯的行為との専門家の指摘もある。

102 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/19(金) 10:19:43.47 ID:s+cM1l4r.net

>>91
どうせ一般人は大馬力スポーツカー買ったって性能を使い切るような走りをするわけじゃないから、
そういう思い入れは大切だよ。神GTOの人は正しい。

103 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/19(金) 10:34:51.27 ID:Rzdxpr4A.net

>>95
>で、オデッセイやステップワゴン、アコード、一連のタイプR、ｓ2，NSX乗りは

全部今や過去の遺物、または過去の栄光w
ンダヲタって今のホンダの有り様からは目をそらしてるやつばかりな感じ

104 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/19(金) 11:21:13.14 ID:GlNBxbTf.net

>>103
負けるもんかの過去の栄光CMで喜んでる連中に何言っても仕方ない
あのCM見た時、本当にホンダはダメになったわと思ったわ

105 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/19(金) 14:32:10.03 ID:f/KPWtoI.net

N-SXか

106 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/19(金) 15:41:39.29 ID:mNvKQ1XN.net

ホンダはデザインがダサい

107 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/19(金) 15:52:31.39 ID:MxtozIfN.net

>>2
まずはドバイ警察に買ってもらえないとな

108 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/19(金) 16:45:48.76 ID:gZCxvQC0o

すでにＧＴレースで走ってるのに、もったいぶって隠す意味あんのか？ｗ
すでに新鮮味も何もないんだが

109 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/19(金) 18:39:51.99 ID:VqcYaEIT.net

かなり前にタイプRを大阪の町で暴走して壊している事故があった

110 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/19(金) 21:23:38.10 ID:b/hOu1pa.net

ホンダからしかこういうの出ないからな
技術的に他社は負け過ぎ

111 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/19(金) 22:14:25.91 ID:RWEUQtJi.net

一足先にスーパーGTにデビューしたNSX


GT500クラス今季の結果
レクサスRC F　４勝
ニッサンGT-R　３勝（ドライバーズタイトル獲得）
ホンダNSX　　１勝（シーズン中盤に救済措置あり）

112 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/19(金) 22:18:43.50 ID:DZ/odEUf.net

GT500って、市販車と関係あるのは名前だけだろw。

113 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/19(金) 22:37:21.25 ID:RWEUQtJi.net

http://response.jp/article/2013/08/16/204395.html

> ホンダの佐藤英夫モータースポーツ部長は、NSX CONCEPT-GTに関して「2015年発売予定の
> 市販車のNSXに極力近いかたちのものとすることが基本コンセプト。ミッドシップとハイブリッド、
> これらは譲れないものであり、理解を示していただいた運営団体GTA、そしてニッサン、レクサスの
> みなさんに感謝したい」との旨が語られた。


だけど搭載されているハイブリッドシステムは英国ザイテック社製という矛盾。
さらにGT300のCR-ZはFFではなくミッドシップになっているという大矛盾。

114 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/20(土) 00:05:01.81 ID:XsBQOtpf.net

何回初公開するの？もう全くワクワク感なんてないんだけど。

115 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/20(土) 08:56:21.15 ID:Ol6e6ZhL.net

>>114
リコールの話題が下火になるまで何回でも初公開すよ！(よ！

116 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/20(土) 09:04:48.49 ID:ffaVjyo6.net

>>85
昔車に興味無かった頃、ITの若社長がNSX買ったと自慢してきてマジでMSXだと思ってた
懐かしいねぇくらいしか思えなくて無反応だったらしょんぼりしてた
ATだと聞いて初めて車の話だと気付いたな

当時、GT-Rとかなら聞いたことあったけど・・・

117 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/20(土) 10:00:43.80 ID:x6Km+TyS.net

社長が二流だと　すべてが二流になる

118 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/20(土) 11:18:35.43 ID:d1dhOunN.net

>>103
今の5回だっけかリコールは酷いとは思う
宗一郎が生きてたら激怒だろう
ただ、HVでDCTという挑戦してる点は良い

じゃ今のオデッセイやステップワゴン、アコード、レジェンド買った人たちは皆貧乏？
次期シビックRやNSX購入予定車は貧乏？

俺はンダオタというか宗一郎オタなのだｗ

119 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/20(土) 11:26:25.82 ID:d1dhOunN.net

>>104
負けるもんかCMはホンダらしいよ
あれのどのへんがもう駄目だと思ったの？
昨日までの自分を超えろ、昨日までのホンダを超えろ、はどう思う？

120 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/20(土) 11:31:13.07 ID:qkb1qF3T.net

この平べったいフィット本当に売るんか

121 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/20(土) 11:41:36.45 ID:d1dhOunN.net

俺にはオデッセイ顔に見える

122 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/20(土) 12:06:15.35 ID:Cr7DAIHH.net

>>119
過去実績を超えられていないという自覚アピール？

123 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/20(土) 12:09:11.07 ID:eW/QBMlY.net

またスピルバーグやマイケル・J・フォックスが買ってくれるな

124 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/20(土) 12:27:59.39 ID:d1dhOunN.net

>>122
リーマン・ショック以降、落ち目のホンダを何とかしたいと今の社長は言ってた
リコールでまた落ちたが…

あの過去をつくりだしたホンダを超えろ、ということだろうな
最後に次期NSXが出てきたのは見た？

125 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/20(土) 12:32:03.23 ID:3m54bkb/.net

>>114とリアル世界では一生関わることのない夢のスーパーカーだ
もう諦めて忘れてしまった方が楽になれるぞ！

126 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/20(土) 12:34:11.44 ID:d1dhOunN.net

>>123
スピルバーグは買ってないのでは
購入者リスト

アイス・T（トレイシー・マロウ）
アイルトンセナ
麻宮 騎亜 （漫画家）
アリス・クーパー　（ミュージシャン）
及川 奈央
葛西 紀明　スキージャンプ選手
河口 まなぶ モータージャーナリスト
唐沢 寿明
京本 政樹　　
黒澤 元治　
佐藤 琢磨
土屋圭一　
清水 宏保 スピードスケート選手
鈴木 亜久里　
川井一仁 F1解説者
チャーリー・シーン
マイケルJフォックス
つまみ枝豆
トム・クルーズ
中島悟
内藤 寛（株）クライマックス代表取締役　ゲームクリエイター
ハリソン・フォード
ローワン・アトキンソン(Mr.ビーン)
ビル・ゲイツ
ジェイソン・バトン
松代 直樹　元サッカー選手
ラリー・エリソン　オラクル（Oracle）CEO
ロバート・レッドフォード

http://www.youtube.com/watch?v=53c6o_cNPEo&feature=player_embedded

127 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/20(土) 23:45:45.07 ID:d1dhOunN.net

次期NSX
日本だとまず買うのは、土屋圭市だろうか

128 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/20(土) 23:51:58.90 ID:AfYYHHo5.net

土屋はＡＭＧに乗ってたはず。

公道で飛ばすのはばかげてるとか言って

129 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/21(日) 00:05:25.39 ID:CZHRV159.net

>>128
後期のNSX-Rも持ってるな
六本木仕様とか言ってた

公道を飛ばさないためにAMG買ったの？
AMGでも十分飛ばせるよな

130 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/21(日) 01:36:05.70 ID:XDZ2sLtC.net

>>118
アレだけ反対されても空冷に固執した宗一郎の事だから
「まだ５回しかリコールしてないのにガタガタ言うな」
とか言いそう

131 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/21(日) 01:50:33.43 ID:7meAQMaF.net

初代タイプR、湿気の多いニュルニュル路面ブリンクでの走行シーン格好良かった(カーグラフィックTV)
今でもVHSに残してある
BGMが良かった(シャーデ)

132 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/21(日) 02:28:11.31 ID:GC3iNcog.net

これはもっと広めないとだめだろ。
これが韓国企業で奴隷として虐げられてる日本人の姿だ。

MKタクシーに乗るってことは、↓このキチガイ社長に金をやるってことだと周知しないと。

■MK社長による乗務員暴行。ファック連呼しながらタクシー蹴りまくり。完全にきちがいｗ

http://www.youtube.com/watch?v=_qK2qmsPG8I

133 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/21(日) 02:28:19.80 ID:CZHRV159.net

>>130
宗一郎は世界一負けず嫌いだからな
だけど、自分に非があった時や、
己の技術が若手の新技術に劣ることが判ると、
あっさり負けを認めることも少なくなかった

「とにかく人を喜ばせろ。人のためになるものを創れ。」

この精神で初代NSXはつくられたし次期NSXもそうなっている。
作れじゃなくて創れ、に意味がある。
人を喜ばせないといけないのに、
リコール連発で客を怒らせ、信用を失った。これは激怒だろう。
でも挑戦した上での失敗には大目にみる傾向があった。

134 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/21(日) 02:34:07.81 ID:CZHRV159.net

>>131
あの映像はいいよな
ガンさんも熱かった
後期NSX-Rのも良かった

そのNSXが出したニュルタイムは、
時を経て、FFでありながら2Lターボに追いつかれることになった
クルマの進化は止まらない

初代NSXが8分切りを達成した快挙
次期NSX-Rでは7分切りを狙う

135 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/21(日) 03:11:45.49 ID:jbB/zJ4i.net

NSXは長年期待されてきたものの今やホンダのブランドイメージもミニバンや軽のメーカーで、
この新NSXも苦悩の末に仕方なく出した感が強いのが痛い。

136 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/21(日) 03:37:54.74 ID:CZHRV159.net

>ホンダのブランドイメージもミニバンや軽のメーカー

それはあるな
（次期NSXの主要マーケットのアメリカには皆無だけど）
リーマン・ショック以降の停滞でホンダのイメージは下がったと現社長も言ってた
F1をやめ、NSX後継V10をやめ、V8開発もやめ・・・
なにせ傾いた会社を立て直すのにスポ車に傾注してる余裕はなかった
当時のホンダは五十苦とも報道されたな

やっと経営的に回復してきたら、今度はリコールとタカタ問題で頭が痛いだろうが、
それでもNSXを出すのはイメージの回復もあるという
アメリカホンダやその他の国からの要請もある

来年、次期NSXとビート、次期シビックＲとスポ車を3つも導入する
F1にも参戦する

だから「負けるもんか。昨日までのホンダを超えろ」なんだと思う

137 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/21(日) 04:17:55.34 ID:4tIWdBop.net

プレリュードとレジェンドクーペも頼むで

138 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/21(日) 05:11:43.89 ID:F1QN8e7/.net

http://youtu.be/qAAeIJw4MQ4
てか、これ凄くないか？

139 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/21(日) 05:13:42.79 ID:xji7KuoM.net

もう

ホンダはきちんとした車も
夢のある車も

作れなくなっているからな

140 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/21(日) 05:22:59.87 ID:CZHRV159.net

>>139
言い過ぎ

141 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/21(日) 05:27:42.50 ID:oC+v47Ou.net

まず壊れない車を頼みます。いや、マジで

142 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/21(日) 05:56:07.18 ID:JcNso0Bg.net

デザインは良さそうだけど

安っぽいいつもの　Ｈ　のエンブレムで３０％ダウン。

143 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/21(日) 06:03:59.14 ID:R8ZzY+Ff.net

車に夢も希望も憧れもなくなった時代だからなぁ

144 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/21(日) 06:33:37.86 ID:AjbAELuS.net

文句言ってる奴はひがんでるだけだろ。

145 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/21(日) 07:59:09.73 ID:O0yw8aBJ.net

無茶欲しくてたまらんが買えないよな、普通に・・・・
Ｓ２０００の後継車種も頑張って出して欲しい、それならいけそうだしね。

146 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/21(日) 08:12:51.06 ID:ud0eKDbz.net

>>18
>燃えるんだろ？
今年の5月だったか鷹栖で派手にコースアウトして
道新のヘリから撮影されてたな。

147 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/21(日) 08:14:04.04 ID:ZJTg4znH.net

開発主力を北米から埼玉に移してから埼玉品質になったのは否めない。
埼玉の小市民が喜ぶようなこまい車しかつくれねえーやん

148 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/21(日) 08:22:10.20 ID:CZHRV159.net

>>145
当初、ホンダはサラリーマンが頑張れば買える価格にしたいと言ってたが、
それでも1200万。その後ターボ化されて1800万近くになった。
1800でf458並の性能ということになる。

俺もいつか買いたいが、1800出すなら他にも選択肢があるし解らんね
いずれ買ってやる、という気持ちが大事だと思う　諦めたらそこで終わりだ

初代なら200マンくらいからあるよ　アルミボディが200ちょいで買える
Rは3000万くらいに高騰してるけど…
ｓ2後継？はMRになりシビックＲターボのエンジンで出すという噂　400〜500マンだと思う

149 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/21(日) 08:25:50.10 ID:ahGXR1sD.net

>>133
> 宗一郎は世界一負けず嫌いだからな
> だけど、自分に非があった時や、
> 己の技術が若手の新技術に劣ることが判ると、
> あっさり負けを認めることも少なくなかった

でもそれって本で読んだ知識だろ。
本田宗一郎を教祖のように祭り上げて
商売に繋げるのは当時のホンダの宣伝戦略の
1つだから誇張してる部分が多いと思うよ。

150 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/21(日) 09:17:00.65 ID:CZHRV159.net

>>149
本やテレビや本人の演説もあるが、初代NSXの開発責任者に直接聞いたのもたくさんある
この間、NHK教育で本田宗一郎特集やってて、過去の社長が喋ってたね

勿論、多少誇張された話もあるだろう
でもそうであっても別にいいんだよ、彼の発言は心に響くんだから
彼の人を愛す真っすぐさに心奪われる
何より数々の大きな結果を出した人ってのは、
彼に限らず、人を魅了したり、発言に説得力があるものだ
彼をリスペクトする経営者は多いよ　だって参考になるんだもん

宣伝戦略にならないネガな話だって沢山あるし、
彼はキレキャラとしても有名だった
数々のことにキレてたが、彼がたいそう気に入っていた初代NSX（宗一郎イズムで作成）とて、
実は完全に肯定してたわけじゃない　この話聞きたい？彼の人間愛の凄さが解る
（因みに俺はホンダの人間ではない）

151 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/21(日) 09:29:41.87 ID:oPiRi8RM.net

どうせまたリコールするんだろ。
リコールするために車作っているメーカーって、ここだけ。

152 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/21(日) 09:31:56.77 ID:ZJTg4znH.net

今回マクラーレンが参加していないので並の大衆車にしかならん。
前回NSXの時はマクラーレンの設計した車を量産して破格で売るビジネスモデルが大成功したのだが
当時の様にフェラーリがポンコツにみえるような新技術（全アルミモノコック、メンテナンス不要のDOHC VTECエンジン 、DBW）
がまるでないうえ１０万ドル超えてるからだめ。

153 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/21(日) 09:34:13.82 ID:Xz1PkPVY.net

本田宗一郎が亡くなってミニバン作り出した時点で終わってた

154 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/21(日) 09:42:54.18 ID:CZHRV159.net

>>152
マクラとの共作だったら売価は数千万になるが…

>前回NSXの時はマクラーレンの設計した車

は？誰情報よそれ
開発責任者の上原氏もビックリだよ

メンテいるよNSXのエンジンだって。
ｋ○ｐってとこで聞いてみ

155 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/21(日) 09:43:29.72 ID:omMQg5Xq.net

Honda NSX Twin Turbo vs Porsche 911 Turbo S
https://www.youtube.com/watch?v=i3rzXN1hTTY

遅すぎてポルシェにちぎられすぎｗ

156 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/21(日) 09:50:40.19 ID:CZHRV159.net

>>153
創業者がいなくなってホンダが終わったのではなく、
挑戦をしなくなったらホンダは終わりなんだよ
次期NSXだって挑戦してる

世界中の自動車メーカーがタッグを組む今、
ホンダだけが未だに一匹狼でやっていけてるのはなぜだと思う？
なぜ倒産しないと思う？
これも創業者のある教えを守ってるからだがそれが解るか？

157 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/21(日) 09:57:00.64 ID:NqiLRKWE.net

>>151
他はリコール嫌がるからなかなかしないね
世間がホンダしか信用しないのもそのせい

158 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/21(日) 09:58:37.48 ID:ar9cLL++.net

S2000の中古車予約しちゃった
たった180万円でこんなにスゲー車ないぞ
試乗したら40歳のおっさんでも全身鳥肌もんだ
もう一生乗るつもり

159 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/21(日) 09:58:46.12 ID:ahGXR1sD.net

>>150

人は信じたいものを信じるの典型だって自覚も必要。

F1の軸受け論議や空冷エンジンのエピソードなど
回想では1960年代には宗一郎は時代遅れの技術に
固執した時代遅れの技術者でそれに耐えられなくて
馬鹿呼ばわりして退社した人も少なくない証言もあるから。

160 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/21(日) 09:59:48.71 ID:DslKa0AL.net

i-DCDもリコールで改修に成功したのもホンダの技術力のなせるワザ
他社には手出しできないのは技術力の差

161 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/21(日) 10:16:08.78 ID:CZHRV159.net

>>159
勿論、宗一郎が完璧な人間だったとは思わないし、
そんな人間はいない
彼に殴られたり、スパナが飛んでくるのが嫌で辞めた人間だっているだろうね

何かに秀でた人間は何かが劣る

初代NSXの開発責任者がこう言った
NSXは創業者の考え方が詰まったスポーツカーだ、と
人間中心設計　人（ドライバー）に優しいスーパースポーツ　これはかつて無かった
これがあるからNSXは支持されるし、
NSXオナーたちはこのクルマを降りない人が多い
NSX→911→フェラーリ→NSXな人もいるほど

162 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/21(日) 10:16:10.46 ID:Bltx2Ald.net

また何とかショックとかが起きて、発売中止になったりして・・・。

>>159
藤沢に「おまえは技術屋なのかそれとも社長なのか」って問われて、
「・・・社長だな」って答えたのは有名。本人もわかってたのさ。

163 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/21(日) 10:27:34.49 ID:CZHRV159.net

>>162
販売中止の可能性は低い
V10のやつで一度中止してるから二度の中止は考えにくい
それと、V10というハイコストなモデルじゃなかったら、
リーマン・ショックでも中止はなかったとホンダは言う
でも今回のも相当なコストがかかってる
ターボになって尚更

藤沢あっての宗一郎だったな
宗一郎発言で思い出したが、俺が死んでも葬儀はするな、
自動車会社の人間が渋滞をつくってはならない、だっけか

164 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/21(日) 10:33:28.58 ID:Xz1PkPVY.net

>>156
挑戦した結果のリコール連発
目も当てられんな
信者とはいえ盲信は良くないぞ

このNSXでも挑戦してるのかもしれんが
大コースアウトに炎上とかなり問題
今のホンダの体質じゃフィットのように問題解決しないまま
発売に踏み切りかねないのが恐ろしい

165 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/21(日) 11:41:19.62 ID:jb9EKxT2.net

7分切りとか寝言言っている奴いるが無理だろｗ
ノーマルで7分40秒、Rで7分20秒がやっと
んでしれっと発売時はニュルタイムの事は流し、せいぜい鈴鹿で何秒~とか言うんじゃね?
まぁ7分切りって言ってる連中も、ソースがベストカー(笑)だしなｗ

166 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/21(日) 11:43:12.32 ID:mPz1mP4/.net

新しいことに挑戦するなら尚更きちんとネガ出しはしないと。
金取って売る商品だぜ？
新技術なんだからそれくらいいいだろっていうのは売るほうの驕り。

167 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/21(日) 12:22:32.54 ID:mDPySPO5.net

フェラーリやポルシェだって燃えたり止まったりするぞ！
という見当違いの擁護が入るタイミングだな。

それらのユーザーは王様のようなサービスを受けられるけど、
NSXユーザーはN BOXやフィットのユーザーと同程度の扱いに
甘んじなければならない。

168 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/21(日) 12:51:46.69 ID:QXdCZ9A/.net

>>156
よくそんな極狭の視野で恥ずかしげもなくドヤ顔語りができるよな

呆れや哀れさを通り越して尊嵩の念を覚えずにはいられないよ

169 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/21(日) 12:54:06.02 ID:6E5vabBG.net

ホンダ車は危険だから
買っちゃいけないって
彼女が言ってた。

170 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/21(日) 13:13:07.35 ID:kHpc8Mj0.net

>>162
宗一郎が最後に図面を引いたのはカブのエンジンという話だが、
それが本当ならエンジニアとしてのラストにものすごい稼ぎ頭を残したことになるな

171 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/21(日) 13:20:36.06 ID:Xz1PkPVY.net

>>170
そのカブも今となっては中華製でリコール連発の低信頼車に成り下がった

172 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/21(日) 13:45:42.49 ID:fVm0y11S.net

世界No.1のトヨタも中華エンジンぶちこんで売りまくっとる

173 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/21(日) 14:14:19.69 ID:ZJTg4znH.net

>>154
情弱の癖に知ったかはよせ。
マクラーレンのニール・オートレイが設計したMP4/5で走って
データ取りしてた時期だぞ。それもベネトンやマルボロみたいに純粋な
広告目的ではなくてホンダ製RA168-E積んで技術収集目的でだ

174 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/21(日) 16:29:26.28 ID:CZHRV159.net

>>164
炎上などか
挑戦に失敗はつきものだ
君は何かに挑み失敗したことがないのかな

>>168
じゃ俺の意見に論理的に反論してみなよ

>>173
F1じゃなくて市販車に話だろ


またしらばくレスできない

175 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/21(日) 16:40:39.32 ID:9MOj01q2.net

挑戦して失敗することそのものを叩いてる人はいないでしょ。
それを直さず活かさず市販したから問題なのであって。

>>174
>>164の下二行をスルーするからそういうレスになるんだろうな・・・。

176 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/21(日) 17:12:28.78 ID:Xz1PkPVY.net

>>174
挑戦した結果がフィット3のリコール祭
他人に迷惑をかけるような無謀な挑戦は許されるものではない

177 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/21(日) 17:33:23.95 ID:r4Uk9jpA.net

>>176
なんだ、一年足らずでリコール終わったのかww
ホンダで良かった！

178 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/21(日) 18:33:50.86 ID:OxfIyUsv.net

オマールピストンですか？

179 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/21(日) 18:50:56.63 ID:ZJTg4znH.net

最高峰の自動車レースに出るのはデータ収集や個々の技術新案を
研究するためのものだがそれもわからないぎっちょのバカチョンには
ホンダイロゴの埼玉自動車製軽自動車売りつけとけばいいニダ

180 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/21(日) 19:51:40.31 ID:mDPySPO5.net

挑戦云々はホンダ社内での評価、文化の話。
消費者が被った損害とは何の関係も無いし、
そんなものは免罪符にならない。


新型「フィット ハイブリッド」「ヴェゼル ハイブリッド」市場措置（リコール）について　　2014年02月10日
http://www.honda.co.jp/news/2014/c140210.html
新技術上市にあたり、開発および製造品質検証にて不具合を顕在化させることができず、
市場へ流出させてしまい、お客様に多大なるご迷惑をおかけいたしました。
また、市場品質不具合の早期解決に向け関係部門一丸となって鋭意推進してまいりましたが、
対策内容の確からしさの検証が不十分であったことは否めません。ここに深くお詫び申し上げます。


＞市場へ流失させてしまい、
大々的に広告して売り出し、代金を受け取った商品を指して
「流出」したと表現するセンスに官僚体質的な匂いを感じる。

181 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/21(日) 21:12:58.80 ID:ZJTg4znH.net

バカチョンカーの品質低下は開発まで外注するレベルまで来てるからだ

182 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/21(日) 21:21:16.52 ID:E2A1xoxW.net

>>180
迅速な改修でますます引き離された他社崖っぷち、まで読んだ。

183 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/21(日) 21:26:42.16 ID:sc+eRCGA.net

フィットアコードとハイブリッドもホンダ一択状態だけど、相変わらずスーパーカーもホンダだけなんだな
ホンダと違って、他社には越えられない大きな技術的な壁があるんだろうね

184 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/21(日) 21:44:47.93 ID:Xz1PkPVY.net

>>182
>>183
そうやって狂信者を装って猛烈に皮肉るのはヤメタマエ(´･ω･`)

185 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/21(日) 23:10:22.11 ID:mDPySPO5.net

俺の目には、ID:CZHRV159も181や182も同じ人間の書き込みに見える。

186 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/21(日) 23:14:53.37 ID:NXnkQTx3.net

ホンダらしく煮詰めが甘い拙速のやっつけ仕事だろ

何も期待しないさ、ホンダには

187 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/21(日) 23:18:26.40 ID:z1jSmQFv.net

こんなハイテク満載の車より先代NSXのような車がいいな

188 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/21(日) 23:27:31.35 ID:HExCeW3Y.net

もうなんか古臭いな
真偽別にして、次期GTRのデザインのほうが良さげ

189 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/22(月) 01:20:31.22 ID:n6/SVGSb.net

>>188
MID４マダー？
随分手こずってるね

190 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/22(月) 04:08:12.58 ID:8iF0l3Aa.net

>>175
その通りだった…返す言葉もない

191 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/22(月) 04:19:16.40 ID:8iF0l3Aa.net

>>167
市販してから燃えるフェランボポルシェはどう見る？

NSXユーザも別扱いだよ
ホンダのリフレッシュプランて知ってるか？
長年乗ってくたびれたNSXを、新車同様に戻すサービスだ
これはNSXだけの特典で、自然災害でほぼ全損した車両でも、
新車同様に直してくれる　しかしベラボウに高額だが…

このサービスはフェランボだってやっていない
そんなことしたら新車が売れないからだ

192 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/22(月) 04:29:09.60 ID:KEAx7gPX.net

HSVはかっこよかったのに
NSX CONCEPT-GTはダサくなったんだよなぁ
これも期待できないや

193 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/22(月) 04:33:40.64 ID:GIKD8Fxh.net

もう軽からNSXまで魅力なし

194 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/22(月) 04:34:59.91 ID:8iF0l3Aa.net

>>187
初代のアルミボディもハイテクだったが…その他の新技術は幾つも搭載
しかしNA3LのMRというシンプル構造を好むというのも解る
次期NSXは3.5LHVターボAWDというハイテク　しかも重い

日本にはまだHVターボの市販車がない
世界を見ても、BMWとマクラーレンしかない
次期NSXでは、そこに３モータのAWDで異次元のコーナリングを目指すという
同じシステムのクルマに試乗した人の話だと、
今まで味わったことがない感覚だそうだ

NSXとは、New・Sportscar・X

要は、それがかつてない新しいものならばNSXと呼べる
だから頓挫したV10モデルは、ホンダ初の市販V10ではあったが、
NSXではなくHSVと名乗った　革新的なクルマではなかったからだ

195 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/22(月) 04:43:17.56 ID:8iF0l3Aa.net

>>192
ってことはスープラも好き？
HSVがスクープされた時、NSXスレでは、
なんだあのスープラは…、という声が多かった
まぁフロントエンジンのAWDだからFRのフォルムになる

俺的には、HSVもNSXコンセプトGTもあんま好みじゃない
初代NSXのGTマシンの方がカッコよく見えた
まぁ好みなんて人それぞれだから

196 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/22(月) 06:48:19.46 ID:8iF0l3Aa.net

>>175
今その下二行を読んでみて、思いついた
リコール連発を受け、この間ホンダはチェック体制強化したニュースがあったな
その影響で新車販売も遅らせ、次期NSXの発売も半年伸びた
本当は、今頃アメリカで生産が始まる予定だった
で来春発売、日本もほぼ同時販売
それが来年の今頃発売になってしまった

半年伸びればその分、ライバルは速くなる

でも、ネガ潰してから出すのならしょうがないか…
でも完全にネガを潰すことなど可能なのだろうか

197 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/22(月) 07:14:16.75 ID:gtDxpWbn.net

>>148
>いずれ買ってやる、という気持ちが大事だと思う　諦めたらそこで終わりだ

励みになるわ〜氏も頑張ってるみたいだし、おいらも頑張ってみようと思うわ。
初代(本田系ディーラーで中古)＋リフレッシュメニューでもかなり真剣に考えたことがあるよ。
そしてＲは新車が販売されてる時が一番安かったよねｗ
Ｓ６６０は確実に出るし、それにＳ１０００モデルもあるそうだから、まあ気長に待つことにしようと思う。
こっちだと余裕で即金で買えるけど・・・・やっぱり新車でＳ２０００後継車以上が欲しい。

198 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/22(月) 08:40:05.18 ID:8iF0l3Aa.net

>>197
いつかはクラウンじゃないけどさ
自分の惚れたクルマを買うためなら仕事も頑張れるし、
買った後も、こいつのために俺は頑張ってる、と愛車を眺めニヤニヤしながら仕事へ向かう…

でも狙ってるクルマの価格が所得の範囲を超える場合、困難を伴う
諦めないこと、挑戦すること、について宗一郎はこんなことを言ってる

「最後まで絶対に諦めないこと。それを超える成功の秘訣はない」　←これが出来る人は少ない

「チャレンジして失敗を恐れるよりも、何もしないことを恐れろ。」　←衝撃を受けた言葉

常に目標を掲げていると、自ずとそれに近づく方法論を思いつく　後は実行だ
健闘を祈ります

199 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/22(月) 08:47:13.30 ID:8iF0l3Aa.net

>>197
こんな言葉も俺は励みになった

「がんばっていれば、いつか報われる。
持ち続ければ、夢はかなう。
そんなのは幻想だ。
たいてい、努力は報われない。
たいてい、正義は勝てやしない。
たいてい、夢はかなわない。
そんなこと、現実の世の中ではよくあることだ。
けれど、それがどうした？
スタートはそこからだ。
技術開発は失敗が99％。
新しいことをやれば、必ずしくじる。腹が立つ。
だから、寝る時間、食う時間を惜しんで、何度でもやる。
さぁ、昨日までの自分を超えろ。
昨日までのHondaを超えろ。
負けるもんか。」

もういっちょ

「自分の限界を、自分で決めていないか。
過去の常識にしばられていないか。
本来、人間は自由な存在だ。
自由であるはずの人間が、自ら自由を手放してどうする。
しょせん限界も常識も過去のもの。
自由な創造を邪魔する過去など忘れてしまおう。
新しい知恵で困難に立ち向かえ。
時代の先端をゆけ。
今までの枠の中に、未来はないのだから。
そう、僕たちはなんにでもなれる。
僕たちは、どこへでもゆける。」

200 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/22(月) 09:34:39.53 ID:8iF0l3Aa.net

>>197
最後に…

ｓ660、ｓ1000、CRZ、シビックＲターボ、ミニNSX（ｓ2後継）、次期NSXと
ホンダはこれから6車種もスポ車を出すかもしれないことに胸熱！

シビックＲはまた限定だから、それが無くなるとやはりｓ2後継クラスは必要だ
MRになるという話だがこれはぜひ出してほしいね　MR三兄弟！

現在のNSX-R（02R）の異常な価格は、どうやら海外の金持マニアも買ってるらしい
だから高騰する

個人的には、初代NSXを再検討してほしい　300万円台でMT車も買える
これこそ、スーパースポーツの概念を変え、世界を驚かせた名車だし、
人間中心設計と、いまだ色あせることの無い高い基本性能とクオリティを味わって欲しい
そして、宗一郎の思想哲学を具現化したクルマだからだ

土屋圭市はかつてこう言った
「NSX-Rには本田宗一郎の血が流れている」と
Rが最も宗一郎だが、クーペでもその血は流れている

また、木下隆之（レーシングドライバー）はこう言った
「NSXを速さで凌ぐスポーツカーはある。しかしその思想を凌ぐスポーツカーは、ない」
R35GTR、LFAが登場する前の発言だ

気が向いたらＮＳＸスレに遊びに来ておくれ
時々、購入予備軍の人が質問にくる

長々とスマンかった　もう寝る

201 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/22(月) 09:49:49.29 ID:egU2J2rp.net

ゴルフバックを積めるように設計されたスポーツカーはNSXが最初だわなあ。

202 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/22(月) 10:06:05.44 ID:Tv2Z+P36.net

メディア向けには硬派気取っていても、NSXの本質はデートカーだから。
初代が出たのはプレリュードが大人気だった頃。

203 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/22(月) 10:09:25.08 ID:8iF0l3Aa.net

ageてないのにアンチが来るとは…

未だに曲解してるヒトがいるんだな…
いちいち説明するのを何年やってきたことか
もう飽きたから手法を変える

名もない人が、NSXはゴルフバックを積めるように設計された、と言う

開発責任者が、ゴルフバックを積めるように設計したのではない、と言う

どっちを信じる？

これはまだNSX肯定派が誰もやっていない手法だ
かつてない手法だからNSX手法と呼ぼう
挑戦だから失敗するかもな
でも俺は諦めない　何度でも挑戦する　成功するまで…

眠い寝る

204 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/22(月) 10:17:52.99 ID:egU2J2rp.net

>>203
NSXはゴルフバックが積めることでスポーツカーの新しい価値を創造した。
別に堕としてるわけじゃない。

ゴードン・マレーもマクラーレンF1を開発する時に参考にしたのがNSXだしな。
360モデナもシート背部にゴルフバック積めるスペースがあるのはNSXの影響だし。

205 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/22(月) 10:31:41.83 ID:8iF0l3Aa.net

>>202
デートカーが大人気だった頃に出たからNSXもそうなるのか
早計じゃないかなそれ

あんなシートに乗り込みにくいクルマがデートカーか
NSXに乗り込んだことあるか？
つか車高が著しく低いクルマに乗り込んだことあるか？

女から乗りにくいって文句出るよ
スカートはいてたらパンツ見える

乗ればNSXの本質は何のか判る　説明いる？


次はいつもの、FF反転、横置き、所詮V6、レジェンドエンジン、尻長と言うヒトが来るかな
これには全部反論できるけど、
NSXはネガなところもいっぱいあるんだよ　
駄目なところもひっくるめてNSXを肯定してるんだよ
ネガは詳しくこの間NSX本スレで書いたから見に行ってくれ

寝る

206 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/22(月) 10:36:45.64 ID:8iF0l3Aa.net

>>204
ゴルフバックのためにトランクつくってないよ
トランクは副産物

そして内部形状を見てくれ
ネットで探して

このスレもう落ちるだろうから、
詳しくはNSXスレで聞いてね

も寝る

207 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/22(月) 10:37:01.49 ID:egU2J2rp.net

普通に使えるのがNSXの美点なんじゃねーの？
オイル交換さえしてれば調子維持できるとかさ。

見た目と性能はスーパーカーだけど、使い勝手はシビックみたいな我が侭を実現したのが
NSXじゃないかな？

208 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/22(月) 11:12:59.10 ID:KEAx7gPX.net

>>195
HSVはサイドラジエータによる低く構えた、戦闘的なフロントの面構えが好きだったんだ
で、CONCEPTの方は大衆車と同系統の顔になっちゃって、なんだかなぁと思ったんよ
スープラかぁ、特に好きでもなかったなぁ

209 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/22(月) 11:29:28.82 ID:Z+AoAHSs.net

当時1000万もするMR車に
専用エンジンじゃなく普通車のFFを流用する時点でどうかと
せめてドライサンプになってればね
オールアルミモノコックはすごいよ
でも普通のモノコックでも同じことは出来たんじゃね
それ以降の車に積極的に利用されてるわけでもなし
結局出したかった値段帯にMR2がいたから
値段を上げる為にやったとしか思えない

210 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/22(月) 17:06:09.79 ID:PnmKPUIs.net

>>2008
フェラーリがアルミモノコックにしたのはモデナ３６０以降でNSXの１０年遅れ
それ以降ずっとアルミだし普通車もコストが許す範囲で部分的にアルミ化が進んでいる
それ以外のフレーム構造だと軽いグラスファイバーで金属骨格を補強するくらいだが
手作業が増えてコスト高になる。カーボンはポッキリ折れるから構造部分への採用はない

211 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/22(月) 19:00:39.16 ID:Yo35e+n8.net

>>198-200
全レス２回読んだよ、
意思の力だね、いい言葉をありがとう。
ちょっと最近いろいろ苦労してきたから身に沁みるよ。
苦労したから金はちょっと溜まった。よーしもう一頑張りだ。
「気が向いたらＮＳＸスレに遊びに来ておくれ」
ありがとう、コソーリ来るかも！？

212 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/22(月) 20:57:35.65 ID:xOF9q57L.net

　　　　　　　,ｨ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 　 　　,. / |´￣｀ヽー- 、ﾄ、　　　　　　　　　, -‐､/./.- 、 責任から逃げること風の如く
　　　　/　|　|.　　　　　　　.l　l　　　　　 .　　　（ 火◇風 .ﾉ　
　　/o￣｀ﾊ._.ゝ====。'-=く.ノ- 、　　　　　　 ノ ◇　◇ ( 　メディア会見を受けざること林の如く
　 /o Ｏ / l´　　 ＼　 ／　lo ',ヽ 　 　 　 　（　山◇ 林 ｝.
　 ＼___/.　ト､　-・‐　 ‐・- ﾊ　 ∧　　　 　 　`⌒/7へ‐´ 　部下を叱責すること火の如く
　／　,ｲ 　 ﾚ_　 ｰ'._ ヽ'ｰ　 ミl~T--‐彡　　　　/./
／￣￣ｌ.　 彡　　（__人_）　ﾉ'l　 ｌ::::::::::彡ー7⌒つ、 　　　　社長の地位に居座り続けること山の如し
彡:::::::::::l　　ト､_＿丶ニ´_／| 　l::::::::::::ミ　 {,_.ｲﾆﾉ
彡ソ/ﾉﾊ 　 ト､　＼　　／ ,ｲ　 川ﾊ ヾー‐'^┴

213 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/23(火) 07:53:24.52 ID:W1YwYGiA.net

>>207
「緊張ではない、解放するスポーツだ」

〜ホンダNSX〜

214 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/23(火) 08:22:41.07 ID:W1YwYGiA.net

>>209
当時1000万じゃなくて800ね　ATは860だけど
C型という型は同じだけど、中身はNSX専用エンジン
そもそもレジェンドは鉄のSOHC非VTEC、NSXはアルミで専用パーツだらけのDOHCVTEC
流用してたらNAエンジンで名機とまで言われない
日本のスポーツNAエンジンの中では、LFAの次にくると思う　特にRエンジン

ドライサンプは俺も思った
開発責任者によると、横置きだと前バンクの排気管の取り回しの為に、
搭載位置が上がってしまうからだという

量産では不可能と言われたアルミモノコックを苦労の末に創った人は、社長にまでなってる
普通の？鉄か？鉄でつくったら200ｋｇも重くなるよ
他車に利用するにはあまりにもハイコストだからだ
それでも初代インサイトには、NSXのをさらに進化させたアルミボディを採用　車重820ｋｇ！

価格帯で言えば、開発初期段階ではNSXは400〜500万程度だった
しかし狙った運動性能が得られない
出力は280馬力以上出せない
そこで試しにCRXをアルミボディ化しテストしたところ、
相当な性能を発揮したことからNSXのアルミボディ化に踏み切った

しかし価格が急上昇することから、USホンダは大反対
そこでアルミ化した車両に実際に乗ってもらい納得してもらった
NSXの800万は高いと言われる
しかし内容を考えれば高くない　
かかったコストから計算すると2000万のクルマだという　
360モデナでも1600万だった時代だ

215 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/23(火) 08:52:35.94 ID:W1YwYGiA.net

>>211
意志のあるところに道は通ずる

苦労は、たいていの場合、むこうからやってくるからどうしようもないよね

俺も自ら選んだわけじゃないハンデを抱え、10年苦悩の日々を送った
人が当たり前のようにできることが、俺にはできなかった
誰もが普通にやれることができないというのは非常に苦痛だ
なぜ俺だけが…と泪を流した日々…

だから俺は、自分を励ましてくれる偉人たちの言葉に心惹かれる
本田宗一郎もその1人だった
信念の力、希望の力、絶対に諦めない力、を彼から学んだ

216 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/23(火) 10:31:39.80 ID:0ltmrxat.net

オーナ社長の方が先業としてのノウハウもあるしなにより自分の損得が関わってるから
銀行から派遣されてきたような雇われ文系経営者より有能。
昭和の文系だと予備校と赤本で覚えた暗記テストをクリアする能力が高い証明にしかならんからな

217 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/23(火) 16:32:03.48 ID:3N/fkPTY.net

長文レスを見るとンダヲタが過去の世界に生きてるのがよくわかるな

218 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/23(火) 16:33:48.27 ID:9Tz+TH4v.net

NSXもいいんだが、小型のスポーツカーに期待してるぞホンダ

219 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/23(火) 17:38:53.87 ID:W1YwYGiA.net

>>217
じゃこの先の次期NSXの話でもいいぉ
初代ＮＳＸ並に詳しいからオイラ
何か聞きたいことある？

言っとくけど今のホンダ車で買いたいものはないぉ
まぁ他車でもないけどｗ
あ、LFAが欲しい
34Z、BRZ、コペン、R35、918スパイダー、ｆ458，ウラカン、650Sには乗りたいｗ

220 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/23(火) 18:08:22.13 ID:g+xHS28Z.net

ではニュルでの走行中に試作車が火災炎上した原因について解説していただきましょう。

221 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/23(火) 18:18:06.69 ID:KBrlCjuY.net

>>39
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCarPhoto/921541/p1.jpg?ct=06d59ef1aaed

大昔に発表されとるがな

222 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/23(火) 18:36:07.41 ID:g+xHS28Z.net

それと今年のグッドウッドフェスティバルで、ヒルクライム出場と発表しておいて
結局出場しなかった件について、その裏話もぜひ聞きたいですね。
その少し後にニュルに現れて車が燃えちゃった訳ですが。

223 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/23(火) 18:40:42.44 ID:81YvEoFz.net

>>3
そら今年から変更になったレギュレーションがものすごい不利だから仕方あるまい

224 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/23(火) 18:47:29.96 ID:81YvEoFz.net

>>93
日本国内はモタスポへの理解が無いからそう売れないだろう
世界に名だたる四輪・二輪メーカーが揃っているのに情けない話だと思う

イギリスでは注文多くて既に受注打ち切ったそうな

225 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/23(火) 18:57:17.20 ID:81YvEoFz.net

>>164
完全に新規の機構のトラブルなんてテストだけでは出ないものが殆どだと思うがな
きちんと対応してるんだからまともだろう

三菱見てみろ
あのリコール隠しで会社自体が死にかけたのにその後またやってたんだからな

226 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/23(火) 19:43:23.36 ID:g+xHS28Z.net

思いっきり話を逸らされていますw

227 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/23(火) 19:47:26.37 ID:DfHi4uoq.net

>>225
きちんとやってる？
後手後手でアワアワしてたじゃねえか

228 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/23(火) 21:31:07.79 ID:XgyMhCeY.net

ドライサンプにする事によって結果的に重心が上がるなら
スポーツカーのベースエンジンとしてダメじゃん

229 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/23(火) 21:48:32.64 ID:sZEJGKLx.net

またゴルフバッグ積むために間延びしたボディ作るんじゃないだろうな？

230 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/23(火) 22:21:13.08 ID:l8h3NsT5.net

おぉ、なんかカッコよさげ。でもエンジンは前にあるんか？
だったらコルヴェットの方がカッコええ。いやそれよりも
カマロの方が渋いし、なんならチャレンジャーこそ漢のクルマ！
なんかNSXから離れてしまうけど。

231 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/24(水) 02:09:03.87 ID:GX4Xt0FH.net

>>220
ニュル炎上は、次期NSXスレで相当話題になったよ
あの炎上の時、ドライバーがバッテリー付近から二度爆発音がしたと証言
次期NSXは、軽量化のため、新開発の小型高性能バッテリーを搭載してる
本来備えるべきサイズではなかったということだ

ニュルでスーパースポーツHV車のテストを行った車種は、
918スパイダーとマクラーレンP1、ラフェラーリくらいだろうか
918スパイダーはPHVだけにバッテリーの容量が大きい

プラグインではないHV次期NSXでは、小型バッテリーのために、
ニュル走行の過酷な条件に対応できず爆発したと考えられる
ニュルテストの前に、北海道の鷹栖コースでテストはしているが、
その時はバッテリーは問題無かった
その後、ニュルは再開されたがなぜか一日で終了
データ取りはまだ不十分

ホンダは、この爆発炎上については、
開発車両の試験走行のため、原因その他の公表は控える、とコメント
しかし、次期NSXが発売され数年後には、専門誌にて開発秘話が語られるのは、
初代のときもそうであったが、間違いないだろう

232 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/24(水) 02:31:59.85 ID:GX4Xt0FH.net

>>222
グッドについては、残念ながら情報がない
ホンダはなぜ出場しなかったのかは、一切コメントしなかった
これについては、次期NSXスレでも怒り沸騰者続出！
俺もその1人だった

正確に言うと、走らなかったが展示はされていたが、
全開走行と告知していたのにしなかった
新旧NSXが走るというから、抜きつ抜かれつの攻防でも演じてくれれば良かったのに

しかし走行しなかった原因は想像できる
グッドウッドの前に、鷹栖コースで大胆にコースアウトしたからだ
ホンダとしては内密にしたかっただろうけど、
負傷者が出たためマスコミに報道されてしまった
そのすぐ後のグッドウッドまでに空力の改善が間に合わなかったのだろう

又は、改善以前に、グッドウッドでまた何かあってはならないとの判断だろう
二度事故を起こすとかなりのイメージダウン（ニュル炎上で結果イメージダウン）
又は、グッドウッドで走行予定のプロトタイプだったのに壊れてしまったか
もちろんプロトタイプは何台かあるはずだけど、それぞれ仕様が違うはず

この件についても、そのうち「NSXはかくしてつくられる」のパート2あたりで、
明らかにされるかもね

233 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/24(水) 02:49:38.25 ID:GX4Xt0FH.net

>>228
次期NSXはドライサンプ

ドライサンプで重心が上がるの？なぜ？
ドライサンプのF355や360のV8搭載位置は低いよ
それでもウェットサンプで重心が高い初代NSXの方が、
コーナーで安定していた
355や360はコーナーでどこにすっ飛ぶか解らない恐怖があった
さらに360は高速性能に大問題を抱えていた
でも355や360はスタイルが美しいし、音も素晴らしいからいいのだ

そうそう、VTECエンジンは重心位置が高くなりやすいという

234 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/24(水) 03:08:24.56 ID:GX4Xt0FH.net

>>229
ハイコストでアルミ化し車重を抑えることと、
ゴルフバックのためにリアを伸ばし車重が増えることは矛盾だよ

フェラーリスレでF360が不人気なのは、
ゴルフバックを積むスペースを確保したために、
せっかくの新規デザインがスポイルされたと言うのも一因だと思う
俺は360のエクステリアは好きだけど

つかこのスレにいて次期NSXの姿すら見ていないことに驚きだ
次期NSXは、エンジン縦置きに変更されたからトランクスペースはないよ

いや、正確に言えば、フロントにトランクスペースはあるかも
ガヤルド並に大容量なやつを期待したいが、
NSXはフロントに（インホイールではない）モーター二つ搭載するから難しいかも
あ、そういやホンダはNSXに荷室は確保すると言ってたわ

235 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/24(水) 03:18:08.32 ID:5+qBaFzl.net

http://www.honda.co.jp/SuperGT/race2010/rd05/images/q01.jpg

236 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/24(水) 12:03:03.74 ID:uqfR7hoG.net

>>231
>新開発の小型高性能バッテリーを搭載してる
そのバッテリー前提で開発されていたんだろうが、おそらくニュルでの
充放電を繰り返す高負荷に耐えられなくて爆発したんでは
あのコース細かいコーナーばかりじゃなく、起伏も激しいしね
国内コースじゃ問題なくても、ニュルじゃ耐えられなかったんだろう
これで既存のバッテリーを大量に積むと言うポルシェみたいな方法でしか
システム出力の大容量化を確保出来なくなった
多分机上では7分切りに自身があったんだろうけど、この前提が崩れた
時点で不可能な数字になったろうね

237 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/24(水) 12:25:55.41 ID:7bAPFh+8.net

>>236
細かいコーナーと起伏の連続がダメなら日本の山道は走れないじゃないか
やっぱアメ車なんだなー

238 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/24(水) 13:43:00.55 ID:DU+G8xxn.net

というかホンダはもうアメリカのメーカーだろ。
軽とフィットを除くとアメリカ市場に合わせた車しか作らないし。

239 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/24(水) 19:25:22.83 ID:reThAOAk.net

>>238
それはすでに1990年代初頭の話。

240 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/24(水) 19:34:54.98 ID:uEdcALJR.net

特別仕様車ニュルファイアまだか？

241 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/24(水) 19:35:02.01 ID:lRnV9/Jc.net

どうせまた発売直前になったら
やっぱ、や〜めた！って投げ出すんでしょ？
ホンダのＦ１と一緒だよ
やってやめて、またやってまたやめて、またまたやってまたまたやめて、またまたまたやります
これの繰り返しさ

242 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/24(水) 19:40:53.94 ID:Q6lm9M44.net

レースカーじゃないんだからゴルフバッグ2個積めて速くないと意味ないぞ

243 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/24(水) 19:52:40.78 ID:U1wLwqiI.net

V8また搭載しないの？

244 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/25(木) 03:16:49.09 ID:xOM/jhYH.net

>>236
確かに、既存のバッテリーを大量に積む方法が一番安く、早く仕上がる
しかしできれば新開発してでも、コンパクトな電池を積んで欲しい
既存という言葉はNSXには似合わない、新規で。

俺は元々、ニュル7分切りには懐疑的だった
しかもそれをベースモデルでやることは非常に難しい
そもそもまだニュルアタックすらしていない
もっと言うと、性能はF458や12C並だから、
これはニュルで言うと、7分30秒ほどだ

だから頑張っても、R35の7分18秒くらいだろう
タイプRで7分一桁台
なにしろ7分切るという根拠のデータがない

245 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/25(木) 03:23:34.94 ID:xOM/jhYH.net

>>241
F1とNSXは一緒じゃないよ
v10モデルなど色々やめたのはリーマン・ショックのせい
発売まであと一年の間に、世界的経済危機があっても、
今度のNSXは出すよ
二度中止は有りえないし、V10はとにかくコストがかかったから

「NSXの市販モデル、ついに発表間近」


「開発責任者テッド・クラウス氏は言う、3年間の集中的な開発期間を経て、
ついに新世代のスーパーカー、アキュラNSXを皆さんに披露することができて興奮しております。
私たちは、NSXのヘリテージ（伝統）を受け継ぎ、ドライバーの意のままに反応する、
“ひとを主役にした”スーパーカーとして新型NSXを開発しました」

http://openers.jp/car/car_news/news_honda_nsx_debut_naias2015_50410.html

「ひとを主役にした」次期NSX、
「人間中心設計」初代NSX、
どうやら思想は継承したようだ

246 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/25(木) 03:36:33.17 ID:xOM/jhYH.net

>>242
タイプRはほぼレーシングカーだから、ベースでそんな余計なスペースは邪魔なだけ
エンジン横置きと縦置きのどっちが好き？

>>243
v8載っけたらさらに車重と売価上昇、ボディと燃費拡大を余儀なくされるよ？
V6のGTRは嫌い？

247 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/25(木) 09:07:51.35 ID:/wA8y1sR.net

>>245
基本設計が古い個体をいじってるうちにデブになって
とうとうライバル（R8のことですが）に追い抜かれただけだろ。
そして別車系の新型を出す流れだが価格次第ではいよいよ見限られる

248 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/25(木) 15:35:40.20 ID:mcgjzZVB.net

中身が良くても見た目が悪けりゃ売れないよ

249 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/25(木) 20:12:29.17 ID:uz7Iv6sm.net

2014年12月25日　
ホンダ､新車の発売日をひっそり”再延期”
10年ぶりに刷新した「レジェンド」に関門
http://toyokeizai.net/articles/-/56709

延期理由：「総合的な品質の検証、熟成に時間をかけている」


公式リリース（訂正入り）
http://www.honda.co.jp/news/2014/4141110-legend.html

250 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/25(木) 21:26:03.29 ID:IyColvE9.net

>>246
どうせどっちも買えないから好き勝手いうけど
アメリカでV6のスーパーカー売れるの？
半額でV8クーペ色々あるのに

251 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/25(木) 21:36:12.31 ID:T6LuoRE/.net

初代NSXはマイナーチェンジで販売期間長かったが今回もそうなりそうだな
また限定5台5000万円NSXを売り買った人をホリデーオートに掲載するのか

252 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/25(木) 21:40:18.75 ID:QZbSXgsX.net

　　　　　　　,ｨ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 　 　　,. / |´￣｀ヽー- 、ﾄ、　　　　　　　　　, -‐､/./.- 、 責任から逃げること風の如く
　　　　/　|　|.　　　　　　　.l　l　　　　　 .　　　（ 火◇風 .ﾉ　
　　/o￣｀ﾊ._.ゝ====。'-=く.ノ- 、　　　　　　 ノ ◇　◇ ( 　マスコミ会見シカトすること林の如く
　 /o Ｏ / l´　　 ＼　 ／　lo ',ヽ 　 　 　 　（　山◇ 林 ｝.
　 ＼___/.　ト､　-・‐　 ‐・- ﾊ　 ∧　　　 　 　`⌒/7へ‐´ 　社員を叱責すること火の如く
　／　,ｲ 　 ﾚ_　 ｰ'._ ヽ'ｰ　 ミl~T--‐彡　　　　/./
／￣￣ｌ.　 彡　　（__人_）　ﾉ'l　 ｌ::::::::::彡ー7⌒つ、 　　　　社長に君臨すること山の如し
彡:::::::::::l　　ト､_＿丶ニ´_／| 　l::::::::::::ミ　 {,_.ｲﾆﾉ
彡ソ/ﾉﾊ 　 ト､　＼　　／ ,ｲ　 川ﾊ ヾー‐'^┴

253 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/25(木) 23:52:01.53 ID:YKGSszhY.net

ホンダ、リコール連発の元凶は伊東社長の開発現場軽視経営か　引責辞任求める声広がる
http://biz-journal.jp/2014/12/post_8384.html

254 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/26(金) 01:28:13.96 ID:yK8ZTZeP.net

>>247
基本設計が古い個体をいじってデブになったクルマってなに？HSV？
あれははじめからデブだけど

R8もいろいろあってさ
V8だと420馬力、V10だと530馬力、GTだと560馬力で、
次期NSXのライバルとしてホンダが想定してるのはGTの方

次期NSXは1500〜1800マンでF458や12C並の性能
要するに、F458の約半値で同等の性能が買えるということ
しかしコスパで言うと、GTRには到底敵わない
そのあたりを購入検討者たちはどう見るか

255 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/26(金) 01:34:40.82 ID:ATqOZEtn.net

>>253
ホンダ車並のクルマを作れない他社の責任の方が気になる

256 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/26(金) 01:44:45.47 ID:yK8ZTZeP.net

>>248
1500マンからのスポーツカーだからある意味ではそうだろうな
しかし、次期NSXのデザイン、新しさはないし、
フェランボより個性もないが、カッコ悪いとまで言えるだろうか
良くも悪くもない普通に見える

GTRとLFAに比べてどう？
フェランボより派手さはないが日本的デザインではなかろうか
GTRもLFAも今までの日本車デザインからは飛び出している
町中で見ると、この両者はちゃんとスーパースポーツしてる

個人的にはこの両者より次期NSXの方が目立つと思うけどどう？
まぁ極端にワイド＆ローにつくれば目立つもんだけどさ

あと、次期NSXは、中国や欧州でも人気だ
国によってデザインの評価が違う
しかし、スーパーカー発祥の欧州で人気というのは不思議だ
フェランボ比で個性が希薄だと思うんだが…
まぁフェランボほど派手じゃない方がいいという人はどこの国にもいる

257 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/26(金) 02:05:50.78 ID:yK8ZTZeP.net

>>250
買えても買えなくても好き勝手言っていいんだよ。ここはそういう場
買えないくせにどうこう言うな、と言う奴がいるが、
そうしたら、次期NSXスレなんか過疎っちまう　フェランボスレも

初代NSXは日本よりアメリカの方が売れた
GTRをスーパーカーと言うならば、アメリカでそれなりに売れてる
6発でも911ターボやGT2、GT3なども売れてる
勿論、V8以上しか買わない金持ちも多いが、金持ちでもない人が圧倒的に多い

V6でも、画期的な初代NSXのようなクルマならこんな人たちも買っている

アイス・T（トレイシー・マロウ）
アイルトンセナ
麻宮 騎亜 （漫画家）
アリス・クーパー　（ミュージシャン）
及川 奈央
葛西 紀明　スキージャンプ選手
河口 まなぶ モータージャーナリスト
唐沢 寿明
京本 政樹　　
黒澤 元治　
佐藤 琢磨
土屋圭一　
清水 宏保 スピードスケート選手
鈴木 亜久里　
川井一仁 F1解説者
チャーリー・シーン
マイケルJフォックス
つまみ枝豆
トム・クルーズ
中島悟
内藤 寛（株）クライマックス代表取締役　ゲームクリエイター
ハリソン・フォード
ローワン・アトキンソン(Mr.ビーン)
ビル・ゲイツ
ジェイソン・バトン
松代 直樹　元サッカー選手
ラリー・エリソン　オラクル（Oracle）CEO
ロバート・レッドフォード

258 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/26(金) 02:07:54.29 ID:jGxgm9wN.net

LFAってスープラのエアロ着せ替えみたいじゃんｗ
音は凄いけど。

259 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/26(金) 02:44:04.59 ID:yK8ZTZeP.net

>>258
ここで書いたか忘れたが、二次元で見たLFAの音とスタイルに惚れ買ったはいいが、
その後なんだかスープラに見えてきて売ってしまったという人がいた
LFAは半年に一度位見るけど、スープラには見えないんだが…
減速時、無駄にシフトダウンしてるオナーもいた
フォン、フォン！フォーン！と吠えてるから、素直にブレーキ踏めよと言いたくなるが、
あの快音を聞けたからOK。　日テレ笑ってはいけないにも登場

ターボの次期NSXではあの音は出ない

LFAが凄いのは二駆なのにニュルでGTRを超える速さだ
ニュルバージョンだけど…
ほぼ同じ馬力と車重のF458やｍｐ4-12Cなど相手にしないほど速い

260 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/26(金) 11:00:04.89 ID:G5VtwyPW.net

レクサス特有のゴチャゴチャしたデザインが嫌いだ

261 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/26(金) 11:01:21.93 ID:HaEsu86q.net

>>256
＞ しかし、次期NSXのデザイン、新しさはないし

流行を追う必要も、新しくなければいけない理由も無い
陳腐化が早まるだけだ
虚飾の無さこそがNSXの存在価値

262 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/27(土) 04:25:44.05 ID:yOTgaYSM.net

>>261
虚飾の無さ、無難さ、か
確かに、陳腐さを早めないとフェランボの新型は買ってもらえないしな
それは死活問題になる
NSXの場合、おそらくまた10年くらいは続けるかもしれないしな

だけど思うのは、NSXとはニュー・スポーツカー・X
中身は、3モータHVターボで新しさはあるが、
エクステリアも何にも似ていない新しさが必要だという意見が少なくない
俺もそうかもしれない、とは思う
車名が車名だけに…

でもこの顔だけはどんなクルマにも似ていないと思う
少しオデッセイ入ってるけど…

http://img.netcarshow.com/Acura-NSX_Concept_2013_1600x1200_wallpaper_04.jpg

263 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/27(土) 07:47:05.94 ID:B0nOAc+0.net

どうみても一昔前のマツダデザイン

264 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/27(土) 07:48:20.70 ID:B0nOAc+0.net

>>263
おっと、途中送信してもうた

どうみても一昔前のマツダデザインの劣化したもの

265 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/27(土) 08:08:57.88 ID:a+0HS7VF.net

貧乏人むけにビートもだすんでしょ
前回もそんな感じだった

266 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/27(土) 08:09:30.78 ID:okHhDT84.net

S1000の国内販売してくれ

267 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/27(土) 08:14:56.19 ID:JpMzD+p1.net

>>265
今度のビートは富豪でも欲しがるだろ
スタイル最高だし

268 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/27(土) 08:29:26.22 ID:yQ1qWDKS.net

>>266
わたしはＳ３０００だな
コンセプトは十分いいから
エンジンだけ大きくしてくれれ

269 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/27(土) 08:40:29.20 ID:37tJkkZ7.net

>>262
ガンダムというより量産型エヴァっぽいこの手のデザインなら光岡オロチがある
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/392/757/2392757/p1.jpg?ct=88102cc5940f

270 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/27(土) 08:46:22.55 ID:yQ1qWDKS.net

むかしと違って
ホンダは認められた
量産メーカーなんだから
コンスタントに月産１００台は売れないと

271 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/27(土) 08:48:20.58 ID:okHhDT84.net

あと評価の高いシビR系のMTを途絶えさせないでくれ
ホンダファンってわけじゃないけど、MT残してほしい

272 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/27(土) 08:50:37.54 ID:37tJkkZ7.net

アコードユーロRがないのも痛い

273 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/27(土) 09:10:16.08 ID:YqtvBQRq.net

NSXあってこそのホンダだね
早く発売して欲しい

274 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/27(土) 15:05:04.37 ID:7uMfFfo6.net

今はミニバン専門会社ですから。

275 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/27(土) 15:14:47.30 ID:G/4eIKZs.net

>>274
え、フィット屋じゃないの？
最近は軽専業メーカーと言われたり、あらゆるジャンルで専業メーカー並みの完成度を誇るホンダだから納得だけど

276 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/27(土) 15:29:50.32 ID:yOTgaYSM.net

>>270
半額のR35ですら二桁…

>>271
来年のシビックＲもMT
個人的にはDCTでもいい気がするがコスト上がるし、あと…

277 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/27(土) 15:38:18.58 ID:yOTgaYSM.net

ホンダは飛行機屋にもなった

278 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/27(土) 15:55:26.52 ID:fAzC1jrC.net

安全性を犠牲にした車種ばかり出してるメーカーの
飛行機なんて怖くて買えないだろうｗ

279 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/27(土) 18:09:19.25 ID:7ev2KAmX.net

>>278
じゃあIIHSで既に世界最強ボディーメーカーに認定されてるホンダしか乗れないね

280 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/28(日) 01:26:49.19 ID:OtBNQsYQ.net

これか↓

【IIHS衝突安全】トヨタの12車種、「2015トップセーフティピック」に指定…自動車メーカー最多
http://response.jp/article/2014/12/26/240514.html

281 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/28(日) 06:33:23.92 ID:6HiehAhe.net

>>280
ホンダは2013年から2年連続でトップ
つまり、既存車種が既にIIHS最高評価なのがホンダ
数多くの既存車種がダメダメなのがトヨタ

282 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/28(日) 08:59:32.62 ID:OtBNQsYQ.net

こんなのもあった↓

ホンダが15年型フィットの一部修理へ、最高品質評価獲得目指す
2014年 08月 22日 08:56 JST　
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0GL2E620140821

ホンダ：フィットのバンパー更新−米衝突試験で評価向上狙う
更新日時: 2014/08/22 08:11 JST　
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NAOG556JTSEO01.html

283 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/28(日) 09:34:31.36 ID:6ligIYV8.net

HV＋3モーターの新次元の走りならニュー・レジェンドで良くね。
お蔵入りばかりだけど。

284 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/28(日) 15:30:32.83 ID:R1JMlyE7.net

ノンターボのレジェンドじゃF458やGTR並の性能になることは不可能
レジェンドはフラグシップスポーツになれない

285 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/30(火) 15:24:29.31 ID:GNKScUwl.net

248 1 名前: 名刺は切らしておりまして Mail: 投稿日: 2014/12/30(火) 08:56:48.52 ID: GNKScUwl
ホンダ、国内販売９３万台割れへ　リコールで悲願の１００万台届かず
http://www.sankei.com/economy/news/141230/ecn1412300003-n1.html

286 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/30(火) 20:51:59.02 ID:0wVhI7hd.net

リコール終わったから伸びが凄いことになりそう

287 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/30(火) 23:26:29.84 ID:/blhXCBN.net

>>286
リコールの度に同じこと書き込む簡単なお仕事、羨ましいですwww

288 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/31(水) 05:31:36.76 ID:mC4kdQo2.net

>>287
は？
新車投入が始まったの知らないの？

289 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/31(水) 05:34:58.69 ID:nYAW0TI+.net

リコールの成果で最高評価のグレイス
新型車はDCTだらけになるのも当然

http://amber.media/3ELDlzX2Wc/

290 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/31(水) 07:42:29.32 ID:MjUFtNRf.net

>>288
さっそく発売延期してましたね

291 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/31(水) 08:26:47.60 ID:0u/hAmpk.net

>>289

ユーザーでβテストするなクズ企業

292 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/31(水) 09:47:20.65 ID:VGqg9vgC.net

国産で手軽に安く買えるDCT車ってホンダしかないの？
レンタカーでFIT-HV乗ったけどDCTっていいね　変速早！
アクアのスポーティさも良かったけどFITのDCTもいいわ
リコール連発は問題だけどさ

国産車でDCTってランエボとGTRくらいか？
なんでスポーツモデルにしか付かないんだ？
コスト高いからか？
なんで安いコンパクトカーに付けられたんだ？
あ！キャンターがあったわ…トラックじゃん

293 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/31(水) 10:21:45.27 ID:G2hQY4sY.net

専用エンジンなのにV6てのがせこい

294 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/31(水) 10:37:26.89 ID:fMF925wy.net

>>285
実績がトヨタ自動車の３分の一以下で
中身も軽や小型車だらけとか弱体化しまくりだな

295 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/31(水) 10:55:25.66 ID:0u/hAmpk.net

試作車が鷹栖で大破、ニュルで炎上した新NSXの品質は大丈夫なのかね？
またリコール祭りにならなきゃいいけど

296 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/31(水) 11:00:51.22 ID:0OiAKzNy.net

３０年前に出した未来の車みたい。
古臭くてダサい
ホンダのデザイン力のなさは異常

LF-LCに期待しよう

297 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/31(水) 12:00:09.74 ID:D1v48aF9.net

ホンダのデザインは普遍性重視だから、レクサスみたいな破綻したデザインにはならないよ
歴代のホンダ車見ても古さを感じさせないのがその証拠
その点トヨタは駄目だね

298 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/31(水) 12:10:35.14 ID:beKjATRg.net

>>294
トヨタも早くホンダ車並の性能になるといいのだが

1.5 Lハイブリッド
ヴェゼル152馬力
フィット137馬力
カローラ、アクアたった100馬力

299 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/31(水) 12:14:45.63 ID:0OiAKzNy.net

>>298

いまどき馬力がデカいほうがいいとかｗｗ

300 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/31(水) 12:23:14.24 ID:WLDfwgGK.net

優れたデザインは受け継がれるんだよ
http://i.imgur.com/nURW5Aw.jpg
http://i.imgur.com/4GfC6CM.jpg

それをトヨタがパクるわけだ
http://i.imgur.com/3mzQ5Ga.jpg

301 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/31(水) 12:42:33.35 ID:fMF925wy.net

>>298
ミラーサイクルエンジンがつくれない
＆水没すると爆発するリチウム電池で安易にパワーアップ
しかもHV開発を外部委託したらリコールの嵐というわけだ

いまのホンダは鈴鹿ではなく埼玉丸出しのサイタマンでしかない

302 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/31(水) 13:36:02.59 ID:1AJutfCC.net

>>301
リコールの嵐＝改善の嵐

なんだ、終わったのかww

303 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/31(水) 13:49:49.05 ID:0OiAKzNy.net

>>302
日本語で頼む

304 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/31(水) 14:04:19.52 ID:fMF925wy.net

まだ浸水すると爆発するバッテリーの無償交換が残っとる。
そうなったら特損で会社潰れるので逃げのための別会社というわけだ。

305 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/31(水) 14:07:44.54 ID:Lop5ql/F.net

>>294
確かに有利子負債はトヨタの３分の一だ

トヨタは借金まみれの借金キング
借金ランキング1位トヨタ､2位ソフトバンク､3位東京電力
2014/12/30

http://i.imgur.com/0Sz8yIj.jpg

306 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/31(水) 15:13:22.51 ID:S/EvbryH.net

>>1
それっぽさは残ってるな。

ここもか・・・。
叩きは　「宗一郎が死んだせいで今のホンダがダメになった」　という宗一郎崇拝論調
マジモンのホンダキチは宗一郎が大っ嫌い（実像を知ってるから）
あべこべだな。

307 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/31(水) 20:19:26.24 ID:rL75CIKg.net

>>306
三河のキチガイ必死杉ｗｗｗ

308 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/31(水) 20:58:39.19 ID:zSjn2vfs.net

>>305
中国市場が取れず、稼ぎかしらの日本市場は縮小だから、
30年後くらいには倒産してるんだろうかね。

309 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/31(水) 21:33:09.94 ID:RmbhiBf1.net

本田宗一郎が社長を辞めたからホンダは存続出来た。

310 ：名刺は切らしておりまして：2014/12/31(水) 21:56:45.23 ID:VhZ0G3mY.net

今の有り様を見ると存続しなくても良かったように感じる
本田宗一郎に好き勝手やらせたほうが面白いことになってたんじゃないかな

311 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/01(木) 01:49:07.57 ID:hQF2aXe3.net

今年はもうこの板を削除することにした
子供はすぐケンカにもっていくからダメだ

312 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/01(木) 17:34:49.98 ID:d2+Yc5Xp.net

みんな仲良くしよう

313 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/02(金) 02:40:18.91 ID:baOi4frZ.net

ちょっと顔かせや！

314 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/03(土) 11:21:06.08 ID:nAxsItkc.net

鷹栖で大破
ニュルで炎上

315 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/03(土) 12:35:51.36 ID:pgkurRMW.net

発売延期しそうw

316 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/03(土) 12:46:43.86 ID:W5kYwipr.net

発売できるの？？

317 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/03(土) 18:37:18.57 ID:hjw0rKs2.net

そもそもNSXじたいが北米の８０年代不況でビッグ３に採用されず流れてきた
優秀な若手エンジニアが好きにやった結晶なのだがな

318 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/03(土) 18:57:39.19 ID:6mKLnMu7.net

【画像】ホンダの新型軽スポーツカー「S660」の内部資料が流出ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━！！！
ttp://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1420255532/

ついにスポーツカーでもホンダが唯一の選択肢になるな。

319 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/03(土) 19:00:11.50 ID:E+y7khBb.net

リコールだらけのスーパーカー・・・だと・・・

320 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/03(土) 19:48:45.39 ID:3BYYqDIB.net

NSXもF1も過去の栄光
おっさんの武勇伝

321 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/03(土) 20:02:30.17 ID:GyCX6HIv.net

今のホンダに数売れないクルマを作ってる余裕があるのか？

322 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/03(土) 20:21:59.41 ID:hjw0rKs2.net

バブル期に大量採用した文系事務屋が官僚エリートごっこすために存在するだけの会社になってしまった。

323 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/03(土) 21:27:29.72 ID:yYz9FZB+.net

>>321
数売れるクルマがあるから余裕だろ

324 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/03(土) 21:36:06.72 ID:gkNcn2S2.net

技術は官僚ごっこ、出世競争の道具。
クルマはその副産物。
明後日からまた紙芝居作りが始まるお。

325 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/03(土) 22:24:19.73 ID:f8f4oPDs.net

本田話術研究所
パワポエンジニアリング

326 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/04(日) 07:29:02.92 ID:HbeMJHgq.net

このクラスのオープンカーもいいよね
NSXロードスターもよろしく

327 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/04(日) 07:55:01.24 ID:amOcjF/s.net

>>324
枯れた技術にコストカットでペラペラになった鋼鈑をはりつけた軽自動車を
マイルドヤンキーと称したステマで２００万で売る仕事が始まる。
李氏朝鮮の貴族が自己保身のために技術者を両班（奴隷）階級に落としたら残念な国になったのと同じ道をたどっておるｗ

328 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/04(日) 07:55:56.82 ID:kZEBffG9.net

欲しくとも買えない…

329 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/04(日) 09:32:26.69 ID:18cNj7QP.net

>>326
まずベースが出て、Rが出て、オープンが出る
と開発責任者は言うとるね
しかしアメリカでRの需要があるのか謎

330 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/04(日) 10:02:16.08 ID:ql7lFUpc.net

中古も確実に暴騰する
アベノミクスで儲かったやつが投機目的で買うのは間違いない

331 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/10(土) 23:35:49.01 ID:3DiqZFKG.net

test

332 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/11(日) 12:33:00.89 ID:/KqWjlXg.net

ホンダ社長、ＮＳＸの生みの親が公開イベント欠席−品質問題　　2015/01/09
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NHUJ7N6S972I01.html

＞１月半ばから開催の米デトロイト自動車ショーに、ホンダ の伊東孝紳社長は参加しない見通しだ。
＞ショーではスーパーカー「ＮＳＸ」再投入の公開イベントがあるが、ホンダは品質問題の渦中にある。

＞ホンダ広報担当のクリス・マーティン氏は電子メールで、伊東氏のスケジュールについて、多忙であり、
＞今年のデトロイトショーに参加できないと回答。北米はホンダの売上高の約半分を占める最大市場だ。


待ちに待った市販版のお披露目なのに、
米国民が怖くて部下に押し付け。

333 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/11(日) 16:10:43.81 ID:fu1TH2oC.net

この社長は逃げ癖がついているな。
リーダーの資質がないわ。

334 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/11(日) 16:12:58.06 ID:MYhVlcVf.net

>>330
えーと今２０１５年ですけど１９８０年代の方ですか？

335 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/11(日) 19:24:06.78 ID:fIqBDsMi.net

>>333
社長？
誰も関心ないだろ

336 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/11(日) 20:15:00.49 ID:RTGMKDLm.net

去年も社長は出なかったようだけど

337 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/12(月) 09:47:02.03 ID:iq6u6NLG.net

ゴルフバッグは幾つ積めますか？

338 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/12(月) 10:06:24.86 ID:Cji/iS1j.net

社長は裏方でいい
ホンダは技術屋集団だから

339 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/12(月) 12:36:31.61 ID:dXJSfHdn.net

三年前の発売します宣言は社長がやってたじゃないか。

それに加えて過去最高額の制裁金を食らった死傷事故隠蔽問題
について、トップが説明する格好の機会だろうに。
白々しいんだよホンダ擁護は。

340 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/12(月) 13:22:00.52 ID:HPgpFEYL.net

NSXロードスターは出るのか？

341 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/12(月) 14:17:06.80 ID:dpZvdQ/V.net

>>338
>ホンダは技術屋集団だから

お、おう

342 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/12(月) 18:41:10.02 ID:r/1E7tdF.net

test

343 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/12(月) 21:48:39.48 ID:r/1E7tdF.net

>>339
その説明はモーターショーとかでするものなの？
過去にどこかの社長がそういう問題を、そういう場で説明した例がある？
あるのなら絶好の機会かもしれんけど

少なくとも東京モーターショーではそういうの見たこと無い

344 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/12(月) 21:59:37.34 ID:r/2lW2Cw.net

経営手腕は駄目だが逃げるのは大得意だな。

345 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/12(月) 23:41:45.75 ID:h3NxbWxso

>>343

じゃあ、なんで新型車の発表に出てこないんだよ、って話。

伊東社長が噴出している問題について、「大した問題ではない」 と考えているのなら、
ホンダ にとって最大のマーケットであるアメリカ デトロイトショー で、新型車 を発表
するというイベントは大きな意味があるはずだ。

出てこない訳はないんだよ。だが、出てこない。

結局、囲まれて一連の問題に自ら応えるのが怖いんだよ。

つまり、伊東社長 は自ら蒔いた問題の種すら収拾できない チキン野郎 ってことだ。

346 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/13(火) 00:33:09.85 ID:DegJblcb.net

>>340
出るよ
先にタイプRを出すと言ってるけど

347 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/13(火) 00:46:52.19 ID:Swx/ogbT.net

確かに、メインマーケットがアメリカの車種で、オープンを出さない理由はないわな

348 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/13(火) 09:25:01.67 ID:uCvDBrSz.net

１７９０万円かよ、買えねーよｗ
俺は無理だからおまいら買ったら試乗させてくれ

349 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/13(火) 10:16:38.77 ID:HEN6yGEA.net

ホンダは、米国では米国デザインなんでそ。一番良く売れる国だから
お客に合わせてる。日本はスズキ会長が言うように軽ばかり売れるから
やっぱし、それに合わせてる

350 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/13(火) 10:50:52.77 ID:bsLnV/jz.net

>>52
それ、会社すら違うのでは？ｗ

351 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/13(火) 10:56:19.87 ID:dmgnMZHz.net

>>1
2000万クラスの車を複数所有できる経済力なら選択肢に入るかもしれんが
このクラスが1台しか買えない経済力なら絶対に買うことのない車だな

352 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/13(火) 10:58:57.58 ID:f9Fo3Ddy.net

この値段で550馬力じゃ物足りないだろ

353 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/13(火) 11:03:53.66 ID:BPuEf2Zt.net

>>351
>このクラスが1台しか買えない経済力なら絶対に買うことのない車だな

むしろこのクラス１台しか買えない人におすすめ。
メンテもホンダのディーラーでできるんだから。
イタリア車だと同じような整備代も一桁違うし備品代も半値以下だと思う。
２５年前の初代ＮＳＸの純正補修部品が今でもホンダのディーラーで手に入る
実績があるのならイタリア車より断然良い。

354 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/13(火) 11:04:04.08 ID:VdXvArRF.net

うーん。GT500でわかってはいたけど

やっぱカッコワルイ

355 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/13(火) 11:09:29.44 ID:4yuD5E5E.net

マイトトレーヤは人類に分かち合いを求めています 地球規模の危機に人類は選択を求められて

356 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/13(火) 11:09:37.84 ID:BPuEf2Zt.net

スーパーカーなのにどんな田舎に行ってもホンダのディーラーで修理できる安心感は
イタリア車には望めないりこと。数十年単位の補修部品供給体制を考えると部品代は
普通の量産車とは桁違いの価格になるだろうけど、それでもイタリア車に比べれば安い
だろうし故障自体も少ない。価格はイタリア車なみでも維持費が安い。

357 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/13(火) 11:25:33.85 ID:0waEqoVU.net

>>356
君は数千万クラスのクルマを普通に買える人間の心理が全く分かっていないんだな

関係者かオタか知らんが、そんな思考と価値観でしかないなら大衆車に乗ってろ

358 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/13(火) 11:26:56.19 ID:bbokfs68.net

発表された市販車仕様がマツダ意識しまくりの赤で笑った

359 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/13(火) 11:30:23.83 ID:MZ5/q6Yd.net

NSXはなんかいまや「もんじゅ」と同じポジション。
やるやる詐欺ばなしに付き合うのが馬鹿馬鹿しくないか？

360 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/13(火) 11:40:30.42 ID:bfcln/I2.net

>>259
海外動画探してみ
検証出すなら海外発の方が明確に判断出来る
あと動画投稿数の少なさも話題性や実車への魅力が無いのがわかる
GT-Rはやたら各国海外ユーザー・チューナーからの投稿数が多い
トヨタで人気なのは実用車とチューニング旧車

361 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/13(火) 11:59:32.80 ID:2MYoR2Bum

スーパーＧＴでとっくに走ってるのに世界初公開って言われてもな。
新鮮味も何にもない

362 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/13(火) 11:56:23.19 ID:BhQQuRXZ.net

>>358
初代NSXの発表の時が赤だったから合わせただけだけどバカですか？

363 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/13(火) 11:57:14.10 ID:ItjHnU6p.net

日本ってもう燃料電池車一般道に走ってるのか？

364 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/13(火) 12:17:14.11 ID:XU+Kq8cV.net

米市場で15万ドルならGT3より高くて911ターボとガチンコ勝負の価格帯じゃんか
せめてGTRの価格で出せよ、これだからアホンダはダメなんだ

365 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/13(火) 12:21:16.45 ID:bbokfs68.net

>>362
その赤とは色身が全然違うだろ

366 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/13(火) 12:24:17.97 ID:uQAl7OoP.net

ミニバンと軽のメーカーだから候補にも挙らない。
SRT Viperなら是非所有したいけどね。
http://www.theignitionblog.com/wp-content/uploads/2014/02/2013_srt_viper_official_01-0405.jpg

367 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/13(火) 12:57:18.88 ID:BhQQuRXZ.net

>>365
マツダを意識して赤にしたでいいんじゃね？お前の中ではな

368 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/13(火) 14:09:08.10 ID:rAyBaEOp.net

>>1
これならGTRのほうがいいわ

フェラーリやランボになれず、アストンなどのGTにもなれない車
デザインは華もないどころか乗ってるのが恥ずかしいほどのダサさ
メンテや維持費をアピールする馬鹿がマンセーを書き込むレベルとは情けない

369 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/13(火) 14:54:13.07 ID:vqeJhfaZ.net

そもそも日本で販売するのこれ？

370 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/13(火) 15:30:00.65 ID:CoFdXFXz.net

>>368
これ買う人はコレクションに追加する目的で買うんだろ?
1台ぐらいダサい車でもキニシナイじゃね

371 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/13(火) 16:36:55.40 ID:DegJblcb.net

>>352
3000万のF458が570馬力、2000万の911GT3が480馬力だけど

372 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/13(火) 16:41:05.04 ID:DegJblcb.net

>>359
次期NSX本スレで情報得てくれ
あそこ情報あり過ぎて、やるやるだの出す出すだのいう人はもういない

373 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/13(火) 16:43:32.30 ID:DegJblcb.net

>>360
LFAとR35は価格差が…
日産はあの価格で、あの重さでニュル7分18秒は凄い
LFAは7分14秒だけど　ニュルバーで

374 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/13(火) 16:47:14.44 ID:DegJblcb.net

>>364
最新のGT3は確かに凄い　もうMTじゃないけど俺も乗りたい
今度のNSXはGT3よりはコストかかってるからじゃないかな
速さ的には同じかもね
ニュルとか

375 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/13(火) 17:01:57.03 ID:5G/kZ43N.net

これは車好きが作った車ではない
スポーツカーって文化なのに単なる機械でしかない
F1から逃げたホンダカッコ悪い

376 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/13(火) 17:36:21.31 ID:MuG/6WJd.net

この四駆もローラーテスト脱落するの？

377 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/13(火) 18:27:28.31 ID:DegJblcb.net

>>375
開発責任者はレーサーライクな人だからクルマの運転は好きだろう
初代ＮＳＸにも、相当乗り込んでるし、
初代のあの運転する楽しさ、革新性のあるクルマになるはずだ

単なる機械じゃないのを挙げてくれ

F1から逃げたんじゃなくて、経営的にピンチになったからやめたんだよ
なんで勝てそうになったのに逃げる必要があるんだ
F1の他にもV10ＮＳＸやV8エンジン、S2後継車の開発も中止してる
それくらいリーマン・ショックは強烈だった

378 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/13(火) 20:10:51.72 ID:PFZWALPN.net

話題を同じ日のFord GTに持っていかれたな
記事のコメ数が全然違う

Meet the brand new Ford GT! - BBC Top Gear
http://www.topgear.com/uk/car-news/ford-gt-detroit-motor-show-2015-01-12

Finally! It's the production NSX - BBC Top Gear
http://www.topgear.com/uk/car-news/production-honda-nsx-revealed-at-detroit-2015-1-12

379 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/13(火) 20:52:20.32 ID:DegJblcb.net

>>378
コメント数あんま変わんなくないか？
少しフォードの方が多いけど

しかしフォードGTカッコイイな
中身はNSXの方が先進だけど

380 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/13(火) 21:37:52.46 ID:PFZWALPN.net

>>379
今見たら103コメ対291コメでFord GTの方が遥かに話題や

381 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/13(火) 23:16:20.86 ID:DegJblcb.net

>>380
そっかフォードGT人気だな

フォードGTは未発表（だよな？）で新鮮なこと、
NSXは2012年発表なこと、
人は、より派手なものに集まる、
ことが原因かな

382 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/14(水) 00:40:38.06 ID:VSio9P9K.net

初出のFordGTと何回も露出あって市販バージョンできましたってだけのNSXを
くらべてる時点でね

383 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/14(水) 01:13:06.50 ID:PBAIPtqz.net

http://s.response.jp/article/img/2015/01/13/241474/818369.html
前の方が穴だらけだけど必要なの？

384 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/14(水) 06:30:02.89 ID:+3luyoCS.net

らじえたーが前にあるのかもよ

385 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/14(水) 13:52:47.09 ID:PauKWfsB.net

>>382
フォードのほうはこれ思い出した
http://www.tamiya.com/japan/products/19404spin_axe/

386 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/14(水) 17:01:51.82 ID:mpn6xJRn.net

アメで１７００万って事は日本だと２０００万以上か チョンダ如きに大金出すバカなんかいねーよ ぼったくりＧＴＲが良心的に見える不思議

387 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/14(水) 21:30:18.01 ID:YNaSOFA2.net

>>386
アメリカで15万ドルってことは日本円で約1800万
しかし日本だと1500万くらいで売る話もある
君は金出す気はなくとも他の金持ちはどうかねぇ
あの手のスーパーカーは、
金持ちたちは自慢のために買う人もいるもんだ
数年で売るけど

GTRがボッタクリと言う人は、
GTRの性能を全く無視した人だ
900万で世界の3000万級のスーパーカーの性能と同等以上を誇るクルマは、
GTRしかないんだよ
だからカッコはスーパーカーじゃないけど世界で人気があるんだよ

388 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/14(水) 23:53:04.02 ID:1sCRoL/u.net

つべの動画すげーかっこいいわ
アヴェンタドールと並べても負けないデザインかもしれん
タイプRが楽しみ

389 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/15(木) 07:51:59.92 ID:/0n2m1r7.net

>>387
当初の価格設定はともかく、その後の値上げっぷりは大したもんだと思うけど

390 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/15(木) 08:23:24.82 ID:wLBAlda1.net

フェラーリを追い込む様な真似をしてはいけないって、初代の時に徳大寺が言ってた。

391 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/15(木) 11:13:54.03 ID:+fpu8uSv.net

しかしその翌年に徳大寺はフェラーリってよくあんな安い値段で
つくれるのかホンダは学べって書いてた。

392 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/15(木) 16:55:57.99 ID:lKIG8AMB.net

>>389
始めは1200万だったな
ターボ化して縦置きドライサンプになったからしょうがない

>>390
でも追い込んだおかげで今のフェラーリはある
品質と走りも進化したのはNSXのおかげだとフェラーリオナーは喜んでる

>>391
フェラーリは安くない
NSXは安いけど

393 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/15(木) 16:57:33.48 ID:SIHX5sXv.net

本当に発売されるかどうかまだ分からんよ。
この３年間ショーモデルとして役割は果たしたともいえる。

394 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/15(木) 18:43:15.94 ID:lKIG8AMB.net

市販版まで公開してんだから出るよ　今年の秋以降だけど
またリーマン・ショック並の経済危機が起きても今度は出る
V10が中止されたのはコストがかかり過ぎるからだ

395 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/16(金) 07:55:55.50 ID:tb8i3WuM.net

>>392
GT-R のことだろw 大幅値上げ

396 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/16(金) 12:36:45.28 ID:UFM7aRNu.net

マクラーレン設計者はNSXから学んでいると言ってるけどね

397 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/16(金) 13:11:15.37 ID:5cxnICzW.net

>>396
ゴードン･マレーはNSXを購入してるし、高く評価もしている
後に設計したのが、マクラーレンF1とライトカ―カンパニー･ロケット
更に言えばT25/27経てヤマハMOTIVにも係わってる
次期NSXとは関係のない話だけど

398 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/16(金) 14:40:24.60 ID:4lBkZ1xA.net

>>1
　日本の法定制限速度は高速道路で 100km/h、それ以外の道路で 60km/h
なので動力性能を必要以上に高くすればするほど無謀な運転につながり、
死亡事故が増えるだけで無意味です。
　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^
道路交通法（最高速度）
第二十二条
　　車両は、道路標識等によりその最高速度が指定されている道路におい
　てはその最高速度を、その他の道路においては政令で定める最高速度を
　こえる速度で進行してはならない。

道路交通法施行令（最高速度）
第十一条
　　法第二十二条第一項 の政令で定める最高速度（以下この条、次条及
び第二十七条において「最高速度」という。）のうち、自動車及び原動機
付自転車が高速自動車国道の本線車道（第二十七条の二に規定する本線車
道を除く。次条第三項において同じ。）以外の道路を通行する場合の最高
速度は、自動車にあつては六十キロメートル毎時、原動機付自転車にあつ
　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
ては三十キロメートル毎時とする。
　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
第二十七条
　　最高速度のうち、自動車が高速自動車国道の本線車道（次条に規定す
　る本線車道を除く。次項において同じ。）を通行する場合の最高速度は、
　次の各号に掲げる自動車の区分に従い、それぞれ当該各号に定めるとお
　りとする。
　一 　次に掲げる自動車　百キロメートル毎時
　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
　＜中略＞
　ハ　普通自動車（三輪のもの並びに牽引するための構造及び装置を有し、
　　　かつ、牽引されるための構造及び装置を有する車両を牽引するもの
　　　を除く。）

399 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/16(金) 14:47:57.92 ID:z8T3wdx1.net

ぱっや、アイドリングストップとかあるのか

400 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/16(金) 14:52:20.36 ID:/fZyvcaI.net

ECON付き？

401 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/16(金) 16:09:51.05 ID:O8ygK9Vg.net

>>393
次期NSXは夏頃から注文できる
色などを決めて注文してデリバリーは年末だよ

>>396
フェラーリやポルシェは参考にならなかったとまで言うし、
どんだけNSXに惚れたんだ

>>398
僕はスポーツカーが大嫌いです、まで読んだ

402 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/17(土) 08:39:06.41 ID:1WZLZ+BB.net

>>399,>>400
該当するモードはあるでしょ、燃費(二酸化炭素排出量)測定対策のためにも

>>401
このコピペ、なんでわざわざ第一種原動機付自転車にまで強調入れてるんだろうな

403 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/17(土) 13:59:26.26 ID:St5F6mmP.net

V10NSXもガスガズラー税を払わなくて良かった。

404 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/17(土) 21:26:08.49 ID:hAl395eG.net

>>401

>僕はスポーツカーが大嫌いです、まで読んだ

「僕」とか「スポーツカー」とか「大嫌い」なんてどこにも書いてないだろ。
おまえは日本語が不自由な支那人か朝鮮人なのか？

405 ：名刺は切らしておりまして：2015/01/17(土) 21:46:30.35 ID:vRtlZ3qG.net

>>404
キミは395かな？
違うとしても、なぜスレ違い発言者の肩を持つ？
あんなの良く見る冗談に決まってるだろ