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【自動車】スバル、新型「レガシィ アウトバック/B4」発売…EyeSight(ver.3)搭載[2014/10/24]
- 1 :1級神2種非限定φ ★:2014/10/24(金) 16:38:54.45 ID:???.net
- スバル、EyeSight(ver.3)搭載の新型「レガシィ アウトバック/B4」
スバル(富士重工業)は10月24日、
6代目となる新型「レガシィ」を発売した。SUVのアウトバックとセダンのB4をラインアップし、
価格は286万2000円〜340万200円。型式はアウトバックがDBA-BS9、B4がDBA-BN9。
(略)
JC08モード燃費は、アウトバックが14.6km/L、B4が14.8km/L(但し、B4の場合、オプション装着で1540kg以上となった場合14.6km/Lとなる。
全車スバル独自のシンメトリカルAWDによって4輪を駆動するが、アウトバックには滑りやすい路面などで4輪の駆動力とブレーキを統合制御し、
悪路走破性を高める「X-MODE」を採用。下り坂で低速を維持して走行できるヒルディセントコントロール制御も設定した。
アウトバックでは、最低地上高を200mmとし、アプローチアングル19.8度、ディパーチャーアングル23.7度を実現している。
(略)
アウトバックのボディーサイズは、4815×1840×1605mm(全長×全幅×全高)。ホイールベースは2745mmで、車重は1570kg〜1580kgとなる。これは、
先代アウトバックの4790×1820×1605mm、ホイールベースは2745mmと比べると、車高とホイールベースを同じまま全長と全幅を拡大したことになる。
車重については、同じ2.5リッターEyeSight搭載車種では、1540kgから1570kg〜1580kgへと増加している。
一方、B4のボディーサイズは4795×1840×1500mm、ホイールベースは2750mm。先代B4の4745×1780×1505mm、2750mmと比べると、
全長で50mm、全幅で60mm、全高で5mmと、長く、広くなっている。車重についても先代の1470kg〜1500kgから、1530kgへと増加している。
(略)
ステレオカメラを用いた先進運転支援システム「EyeSight(アイサイト)」は、レヴォーグから投入されたver.3を搭載。
プリクラッシュブレーキを高性能化したほか、車線をはみ出さないようステアリング操作をアシストするアクティブレーンキープなどの新制御を用意。
AT誤後進抑制制御も加わった。
6代目レガシィでは、アウトバック/B4いずれにも、ハーマンカードンサウンドシステム&SDナビゲーション(リアビューカメラ)をメーカー装着オプションとして用意。
576W相当の出力を持つGreenEdgeアンプを中心に、12のスピーカーをドライブ。原音忠実再生を目指して作られたという。
※全文はソース元でご確認ください
Impress Watch 10月24日(金)
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20141024_672853.html
- 2 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 16:43:58.06 ID:S+1Tupcf.net
- でかすぎ
- 3 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 16:46:11.69 ID:nZgQiL9u.net
- 格好いい
- 4 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 16:49:23.13 ID:u3NSG5gA.net
- B4かっこいい
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/672/934/125_s.png
- 5 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 16:52:47.41 ID:tHEKkY2P.net
- 日本はついでに売りますってやつ?
- 6 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 16:55:43.73 ID:nPNlTF/J.net
- アメリカ向け
日本にはそれなり売れればいい
- 7 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 16:57:39.84 ID:010E4wAe.net
- 日本にはレヴォーグ用意したしなぁ
- 8 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 17:00:52.79 ID:UqNbjoTM.net
- でかくなったレガシィ叩かれてたけど、B4は素材としては凄くいいと思うんだよな
ちょっと手を入れればめちゃくちゃ格好良くなる
でもこれはさすがにちとでかくなり過ぎかな?
押し出しが効いててその辺好きなセダンファンにはいいとは思うけど、いかんせん
道が狭いとこで取り回しがキツイぞ
リヤデザインは新型より現行のが好きかな
- 9 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 17:00:58.15 ID:dun+U/Gq.net
- こっちの方がかっこいい
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%BB%E3%83%88%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%82%B9#mediaviewer/File:2010_Ford_Taurus_SHO_--_09-07-2009.jpg
- 10 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 17:01:52.99 ID:VNdLSiHV.net
- 結構いいな。
日本ではデカ過ぎて駄目だけど、アメリカでは馬鹿売れしそう。
- 11 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 17:02:01.28 ID:QaC3DQ+z.net
- スバル車って後ろ姿が毎回いまいちなんだよな
- 12 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 17:06:24.24 ID:4VXrGq5M.net
- 世界的な車の肥大化の波に取り残された日本人
- 13 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 17:07:00.35 ID:5I0CWy3z.net
- 昔のスバル1000は細っこかったけど、日本車もずいぶんでっかくなったもん
だな。タイヤだってスバル1000をラジアルに替えたら、145だったもん
な。
- 14 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 17:08:15.28 ID:JGcAGsx7.net
- 最近のスバル車はデザインも良くなってきてるな
何か骨太な感じで洗練されてきた
でもグリルだけ何かダサいんだよなぁ
質実剛健で無骨なイメージを残してるんだろうけど
もうちょっと下側の縁をを曲線にしたらいいと思う
- 15 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 17:09:18.74 ID:JrTQgL4N.net
- レヴォークアウトバックはよ?
- 16 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 17:15:03.52 ID:y60L6zbd.net
- 昔は、スバル車、絶対ヤダだったけど
レガシーセダンや新型のインプレッサを見ると、デザインがかなり万人受けするようになったね。
これなら、買う気も起きるw
- 17 :八月十五日に生まれて@九月十五日に恋をした[]・ω・´):2014/10/24(金) 17:18:09.85 ID:RhMhKlED.net
- (´・ω・`)安いっ!マジ欲しいー
アイサイトver3も凄く良いね…コレで馬鹿なドライバーの被害にあわ無いで済みそうだ
>>1画像が少な過ぎだお
- 18 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 17:20:54.70 ID:5p7s1otg.net
- 70歳以上はアイサイト無しの車に乗るの禁止で
- 19 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 17:21:50.24 ID:hEKQTuCj.net
- レガシィでけーとか言ってる奴いるけど、レヴォーグと全幅変わらんのだけどwww
- 20 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 17:23:05.92 ID:010E4wAe.net
- ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20141024_672853.html
写真はこちら
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/672/853/05.jpg
アウトバック
- 21 :八月十五日に生まれて@九月十五日に恋をした[]・ω・´):2014/10/24(金) 17:24:38.45 ID:RhMhKlED.net
- (´・ω・`)でもレヴォーグみたらb4より好きかも
後は試乗して決めるしかないな
然しスバルって良い仕事してるね〜最高ぅ!
- 22 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 17:28:15.88 ID:VyFBwciN.net
- やっぱボンネットの穴は無いほうがいいな
- 23 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 17:36:12.79 ID:5qkY3Vc1.net
- >>20
先代と先々代を混ぜたようなデザインだな
全体的なシルエットは先代だけど、フロントのデザインは先々代
- 24 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 17:36:34.12 ID:IPECIIO7.net
- ボンネットの穴に郵便物詰まってた事もあったな。
- 25 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 17:36:49.01 ID:UqNbjoTM.net
- >>22
世間一般は間違いなくそうだろうが、個人的にはまったくもって同意しかねる
- 26 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 17:39:53.56 ID:gjT9qljy.net
- レガシィ好きなんだけど
オイル漏れ10年保証ならまた考えてやってもいい
- 27 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 17:41:32.61 ID:zYZTgvq+.net
- スバルは好きなメーカーなんだけど、俺ももう40歳になったんで高級車方向の車が好みになってきた。
スバルはそこが弱いのがなんとも…。
レクサスなんて走りが全然ダメだから候補にならんし、日本車でDセグメントだとスカイラインくらいのものか。
あとはベンツCとBMW3シリーズ。気になってるのはジャガーのXE。でも欧州車は内容と比べて高いからな。
やっぱり自分にとってはスカイラインHVが費用対効果も含め最善の選択肢かなー。
- 28 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 17:41:56.64 ID:tIoyWFz+.net
- ※なお、ツーリングワゴンはありません。
念のため書いておくわ
- 29 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 17:41:57.61 ID:+IZTs9wt.net
- 2015-B4
http://www.autotribute.com/wp-content/uploads/2014/02/New-Subaru-Legacy-front-quarter1.jpg
http://www.autotribute.com/wp-content/uploads/2014/02/New-Subaru-Legacy-rear-quarter.jpg
http://www.autotribute.com/wp-content/uploads/2014/02/New-Subaru-Legacy-inside.jpg
セダン買うならアテンザかB4って感じになってきた。
- 30 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 17:47:18.61 ID:Vh6wRBCT.net
- XVもそうなんだが、どうも半島系のデザインに見えてしまうんだ
- 31 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 17:49:10.30 ID:edqZCEZv.net
- ここまで大きいなら、それこそ3.0か3.6の水平対向6気筒を加えて欲しいんだけどな。
後々ターボか何か追加されるんだろうけど、B4/アウトバックとも2.5NAのみ、グレードは2つずつって寂しすぎるわ。
高くなるのは前々から言われてた事だし、インプ・レヴォーグ・フォレスターがあるから別にいいけどさ。
それにしてもアメ人は、先代でさえ狭いとか思ってんのか?
- 32 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 17:50:10.17 ID:U+n7c24C.net
- >>19
レヴォーグの全幅1780mmで300mmも狭いんだが。
これがゆとりの考え方なんだなw
- 33 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 17:51:12.66 ID:/HwRTv15.net
- レガシー大きくするのはいいけどレヴォーグは幅1700mm以下にしとけよー
入れると思い込んでた機械式の立駐アウトだったよ
どこも駐車場混んでる時に5ナンバーでも入れるなら
そこがあいてる可能性有るからメリットあるんだからさ
- 34 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 17:51:33.49 ID:VYUeg1wz.net
- 横幅広いの嫌い。
駐車場で隣の車を気にしながらドア開けないと駄目だし。
せめてスライドドアなら購入候補に挙がるけど。
- 35 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 17:53:29.72 ID:rJPlwFDv.net
- アメ向けにはフラット6の3.6Lがあるのね
- 36 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 18:00:08.04 ID:pjR+UWUa.net
- >>32
- 37 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 18:00:45.43 ID:k5VAT9di.net
- 2.5Lの直4NA一本かぁ
ダウンサイジングに1.6DIT開発したのになんで搭載しないん?
- 38 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 18:03:35.97 ID:xpTRF9/B.net
- >>32
レガシィって車幅2m以上あるのか?
- 39 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 18:04:27.41 ID:UhCuDXUk.net
- 北米には3.6あるし中国では2.0DITあるみたいだ
しかもDITなのに穴無し
それくれよ
- 40 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 18:06:16.63 ID:+l4Z2rlM.net
- 先代のデカさにもぶっ飛んだけど、さらにデカくなるんか
これ他メーカーの車種だと、どれと同じくらい?
- 41 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 18:07:32.48 ID:WKTDW3Iv.net
- >>39
そうなんだ、やっぱなんだかんだ言っても追加してくるかもな
- 42 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 18:08:26.72 ID:zNzTgNBZ.net
- アウトバックかっけーなあ…
- 43 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 18:13:02.56 ID:YEg1sTDD.net
- >>40
横幅は問題ないし全長短いから余裕だろ。
アテンザは全長長くて苦労するぜw幅はすぐ慣れる
- 44 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 18:18:45.34 ID:UqNbjoTM.net
- >>22
世間一般は間違いなくそうだろうが、個人的にはまったくもって同意しかねる
- 45 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 18:20:36.59 ID:QuOaovcA.net
- いつまでスバルはCVTで引っ張るのかねぇ。
- 46 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 18:20:39.45 ID:LTKUIl1I.net
- >>32
なんで300_という数値が出てくるんだ?
- 47 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 18:22:16.97 ID:DDRNndHu.net
- カムリを喰いそう
- 48 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 18:23:06.86 ID:qu1rfL1K.net
- デザインが韓国のKIAじゃねーかよ。
- 49 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 18:26:15.53 ID:CeOC99u5.net
- 日本版にはブラインドスポットモニタないのか
http://www.subaruofkeene.com/2015-outback.htm
- 50 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 18:26:27.77 ID:Ux8phBfm.net
- 0が一つ多かっただけで鬼のクビ獲ったかのように晒しあげるんだな。これがゆとりかwwwww
- 51 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 18:32:45.62 ID:TK00e1lh.net
- >>43
馬鹿な奴
- 52 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 18:33:17.94 ID:kYcEDUE2.net
- ボクサーエンジンの低重心と剛性の良さ
熟練された4WDの流れるような走り
たまらんね
- 53 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 18:40:17.96 ID:kYcEDUE2.net
- >>37
レボーグ乗ったけど噂通り出だしがもたつく
日本でツアラーならNA2.5がベストだと思う
- 54 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 18:42:15.61 ID:8ss/V8K0.net
- リアをもう少し縮めて欲しいわ、50mmくらいね
そしたらオレ的ミドルセダンの理想の大きさで言うことなかったんだけどな
加えてインテリアがちょっとショボイかな
- 55 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 18:45:52.35 ID:9sAaUr4+.net
- 3.6待ちだったのに…
- 56 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 18:51:46.39 ID:eoiNWZg5.net
- >>15
アウトバックになると2.5リッターになるのはやめて欲しい
- 57 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 18:52:55.77 ID:Q6y7RWLx.net
- オイコラ、中の人
今度のはただのアウトバックだからな。レガシィ付かないぞゴルァ!!
言うてたやんか
- 58 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 18:54:30.48 ID:9OZ0U5LF.net
- >>29
スバルにしちゃ悪くないな
- 59 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 18:54:50.80 ID:eoiNWZg5.net
- >>26
シリンダー真横だから必ず漏るんだろうな
- 60 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 18:55:47.50 ID:FQ+QSYLN.net
- 漏れません
- 61 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 18:57:05.74 ID:Lab5ksPR.net
- アルシオーネ後継車出ないかなぁ
- 62 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 18:59:40.47 ID:TK00e1lh.net
- suvのおしめみたいなの受け付けないわ
- 63 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 19:00:18.43 ID:mWcYSFOr.net
- ボディーのボリュームに対してタイヤがチッコい
- 64 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 19:03:31.05 ID:Kg3Scpoy.net
- >>26
>>59
いつのスバルを乗ってるんだよ。
うちのアウトバックは5年間オイル漏れなし。
- 65 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 19:07:26.31 ID:zGljQx7H.net
- >>32
晒しあげ
- 66 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 19:07:37.84 ID:UhCuDXUk.net
- オイルよく漏れたのって3代目レガシィぐらいまでじゃね?
BH/BEのころ
- 67 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 19:09:05.56 ID:47LSIY2K.net
- 日本でだすんだ
レヴォーグ売れなくなりそう
- 68 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 19:11:19.30 ID:krBNczEB.net
- ヒュンダイみたいなデザイン。
- 69 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 19:14:35.48 ID:nFUvGQ/5.net
- あれディーゼルは出さねーのか?去年だか出すって言ったくせに 出す出す詐欺かよ 三流車屋は使えねーな
- 70 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 19:15:44.02 ID:sjLI/WMe.net
- CVTヤメロ
- 71 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 19:26:45.49 ID:PDe00p8l.net
- ボルボv50に似ている
- 72 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 19:27:49.30 ID:QQXjHTpn.net
- そんなことより、スバルはまた軽を作ってくれ
うちのR2がもう30万`オーバーだから買い換えたいんだが、4気筒SC付き4WD軽がもう新車で手に入らなくて困る
- 73 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 19:29:12.44 ID:NB1bLPMu.net
- フォレスターも新型出るって聞いたけど いつでるの?
- 74 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 19:34:18.77 ID:edqZCEZv.net
- >>72
ホント諦めの悪いやつだな…。
- 75 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 19:35:17.81 ID:B0ocpjmY.net
- マークXの方がええやん
アイサイトと四駆くらいか
レガシィに分があるのは
- 76 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 19:37:52.01 ID:HexFsSEH.net
- 新B4も、国際的には相変わらず
親分トヨタのCセグプリウスより安い、カムリの2ランク格下の安物セダンだな。
そりゃ安作りでCVTだわなぁ。
レガシィ $21,493 -
プリウス $23,813 -
カムリ $26,140 -
- 77 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 19:38:28.40 ID:Q6y7RWLx.net
- >>72
あんたの思ってるスバルはもう死んだんだ。
最初からそんなメーカー無かった、って思うしかないんだよ
- 78 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 19:39:17.93 ID:HexFsSEH.net
- >>75
そりゃそうだ。造りから言って
マークX>カムリ>>レガシィB4 だもの。
レガシィは先代から、ヒュンダイのソナタが同価格帯ライバル車だw
- 79 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 19:40:40.25 ID:HexFsSEH.net
- >>52
そうぶんぜ そうぶんぜ
- 80 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 19:40:58.13 ID:B0ocpjmY.net
- >>78
じゃあこの車選ぶ人は何なの?
馬鹿なの?
マークXより値段高いし
- 81 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 19:43:09.44 ID:HexFsSEH.net
- >>80
日本は情弱が多いから、今でも>>52 信じてるのが多いんだろw
- 82 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 19:46:17.04 ID:B5nuiTTV.net
- おいおい若い奴らがMTと走る練習をするスポーティな車だったのに高級車方向に向かうなよ。
- 83 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 19:47:34.50 ID:HexFsSEH.net
- >>80
高級車じゃねぇよ。海外でプリウスやカムリより安いんだから。
ソナタがライバルの激安セダンだろう?
- 84 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 19:50:36.49 ID:B0ocpjmY.net
- でもデカいから高級車っぽいよね
- 85 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 19:52:11.31 ID:RGyoL8cE.net
- ハマーンカーンのスピーカー?
- 86 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 20:10:13.57 ID:iv+R8pgb.net
- cvtやめて6atとかなら検討する。
- 87 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 20:15:26.44 ID:Q/5fthU+.net
- 2chはアイサイトだけじゃなくて、安全装備選ぶ事を
恥、情弱、腑抜け扱いする風潮あるよな
不思議だわ
- 88 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 20:20:56.33 ID:3ibxNgr6.net
- 方向性は違うけど、ハリアーの対抗馬になりうるかな?
- 89 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 20:26:12.74 ID:WKTDW3Iv.net
- ハリアーはデザインを重視だけど
売れるのはハリアーじゃないかな
- 90 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 20:32:17.61 ID:cc0VVszI.net
- >>87
車両価格が高いほうが安全装備が充実してるという事実を低所得層は感じつつも認めたくないから叩くんだよ。彼らも辛いんだ。優しくしてやってくれ。
- 91 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 20:34:21.78 ID:naeQZlVF.net
- >>72
あなたが一番スバリスト
- 92 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 20:37:18.43 ID:TK00e1lh.net
- >>75
私は見事に逆の評価だなwww
- 93 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 20:40:15.77 ID:x6o7+FsR.net
- アメリカ人って想像以上に保守的なんだよな
だからスバルはこんなデザインにせざるを得ない
- 94 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 20:52:17.55 ID:2wq3d8qt.net
- >>89
アウトバック
当初はワゴンベースだったけど
今度はSUVに路線変更
- 95 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 20:56:45.57 ID:y1TlY3qi.net
- いろいろ妥協してプリウスにしようと思ってたけど
こいう車見るとやっぱりプリウス辞めようと思ったりする うーん
- 96 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 20:58:38.32 ID:cfNm39c3.net
- アメリカだと約260万(25000ドル)ぐらいからなんだが…
- 97 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 21:03:53.68 ID:TK00e1lh.net
- >>95
プリウスの足回りはカローラwwww
車雑誌読んで勉強しなさい
- 98 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 21:07:50.52 ID:pioP4tnh.net
- スバルはトヨタ以上に値段に見会わないので絶対買わない。
- 99 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 21:21:11.46 ID:7eprUxoa.net
- >>98
で、値段に見合うメーカーってどこよ?
- 100 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 21:21:15.53 ID:B0ocpjmY.net
- >>98
じゃあどこのメーカーの車買うの?
- 101 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 21:28:22.87 ID:DCKPU0w1.net
- そろそろ、ヂーゼルモデルも見てみたい
- 102 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 21:32:27.74 ID:dGHXKIW3.net
- スバル町の近くに住んでるけど、ほんとに景気いいみたいね
群テレ見てたけど社長がかなり有能っぽいのと、まあ何よりアイサイトの大ヒットやね
次の流れは自動運転車だろうから、そこにどうついていけるか
- 103 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 21:36:30.80 ID:6pA7XtYv.net
- 値段やスペックは知らんが見た目はカムリ競合の高齢者向けセダンだなぁw なんかデカイ眼鏡かけた小さいお婆さんが運転してそう。アメリカの
- 104 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 21:40:12.36 ID:W5gdY/X2.net
- >>98
レクサスの悪口はそこまでだ
- 105 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 21:40:47.14 ID:HexFsSEH.net
- >>87
誰もそんなことは書いてないと思うが。未だに>>52みたいなのが
いるからだろう。300psやビルシュタインに釣られてたり。
アメリカ人が雪国で、CVTのとても安い、冬用のアイサイト付セカンドカーとして買うのは情弱でもない。
未だに日本では>>52みたいなので「走りが良い」なんて思ってる連中がいるから痛々しい。
- 106 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 21:42:29.52 ID:FQ+QSYLN.net
- >>105
情強のお前が勧める車は何だよ?
- 107 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 21:43:06.36 ID:sPHMZ9pK.net
- 米国で足回りが良くないって指摘されてたけど
日本向けは大丈夫か?
- 108 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 21:43:40.58 ID:HexFsSEH.net
- >>96
アメリカのB4の価格を聞いてきたら、乗り出し20000ドル前後だとよ。
- 109 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 21:44:01.14 ID:QBJ+0LDZ.net
- 路線変更する前のフォレスターのかわりなの?
- 110 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 21:44:16.75 ID:LjnxOULT.net
- 走りでスバルはねーわな
- 111 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 21:44:20.27 ID:HexFsSEH.net
- >>107
それは昔からです。レガシィの足回りは昔から酷評されてます。
- 112 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 21:44:28.93 ID:FQ+QSYLN.net
- >>108
また根拠不明の嘘か
- 113 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 21:45:07.91 ID:dGHXKIW3.net
- >>105
走りが良いってのは、地を這うような走りで楽しいってだけだろう
まあ社長が言ってただけで、実際他社とどう違うのか知らんけどw
- 114 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 21:45:20.64 ID:HexFsSEH.net
- >>112
英語サイトも読めないの?(失笑)
- 115 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 21:49:28.83 ID:HexFsSEH.net
- >>110
大きく重くなって、電スロでCVTのAWDでダルだもの
走りは駄目だね。軽量化したWRXのGDVあたりで走りは終わった。
ただ今の安全性重視のAWDアイサイトは雪国のセカンドカーとしては
最高の道具だとは思うよ。扁平率はもっと上げた方が凍結路は
良いかと思うけどね。
- 116 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 21:49:39.51 ID:B0ocpjmY.net
- 結局外車買えばいいの?
情強はどこおススメなの?
ベンツ?BM?
- 117 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 21:50:11.22 ID:FQ+QSYLN.net
- >>114
税抜きベースグレード価格だろ
- 118 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 21:51:25.15 ID:HexFsSEH.net
- >>116
予算いくらよ?
- 119 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 21:52:41.18 ID:FQ+QSYLN.net
- 自称情強のオススメはどこかな?
オレも興味あるね
- 120 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 21:52:57.37 ID:dGHXKIW3.net
- 実家が雪国だけど、地元の店が三菱だったもんでパジェロミニだな
友達はジムニーだけど、確かに雪国にスバルって選択肢はあんま浸透してないかも
- 121 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 21:53:19.12 ID:lh26NcfR.net
- >>115
肝心のAWDの電子制御が時代遅れだからなあスバルは
- 122 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 21:55:35.03 ID:GObwRHw8.net
- シエラ・レオーネ・エボリューション XI
- 123 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 21:55:48.00 ID:FQ+QSYLN.net
- 先進的で信頼性のある衝突防止装置付で衝突安全性能も高い車なのは必須だねー
- 124 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 21:58:10.31 ID:aOaom9qv.net
- スバルWRXS4のレビュー
http://www3.coara.or.jp/~tomoyaz/higaax14.html#141011
VWゴルフ7・メルセデスA180レビュー
http://www3.coara.or.jp/~tomoyaz/higaax14.html#140620
- 125 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 21:58:26.05 ID:7eprUxoa.net
- >>115
扁平率と凍結路での食いつきはなんも関係ないよ?
情強ぶってるけどただのニワカなのな、お前
- 126 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 21:59:28.62 ID:wlPeCHEa.net
- アウトバックにディーゼルがあったら完璧なのだったな
堅牢なプラットフォーム、水平対向、CVT、AWDを
アイサイトで連動させるパッケージ
まじで半自動運転化を高度に達成しそうだな
- 127 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 22:02:45.34 ID:HexFsSEH.net
- >>125
馬鹿か?お前は。凍結路の振動に関係するわ。雪国20年ナメンナ。
- 128 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 22:05:33.59 ID:VgPKEbpt.net
- すげえブス
アコードみたい
FMCするたびダメになっていくなあ
- 129 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 22:06:05.43 ID:cHjTkhWc.net
- 4発2.5lに統一かよ 魅力薄くなったな
- 130 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 22:06:46.76 ID:7eprUxoa.net
- >>127
ゴメン、「上げた方が」か
完全に当方の読み違いだわ
- 131 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 22:07:47.06 ID:HexFsSEH.net
- >>129
先代あたりから重くなって、町乗りや雪道ならNAの方がラグが
ターボ車より少なくて快適になってたからな。
- 132 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 22:09:51.80 ID:wlPeCHEa.net
- アメリカで売れるだろうな
AWDにアイサイトVer3
ソナタを駆逐するかも
- 133 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 22:13:07.93 ID:B0ocpjmY.net
- >>118
350くらいでお願いします
- 134 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 22:14:43.47 ID:HexFsSEH.net
- >>133
雪国ですか? 込み込みですか?
- 135 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 22:14:55.48 ID:PS9jdczh.net
- アイサイトにこだわりすぎて掻き回し排除しやがって
- 136 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 22:15:05.10 ID:OpC1zHWU.net
- B型でター坊に置き換えとかありそうだな
- 137 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 22:15:09.75 ID:cc0VVszI.net
- やっとB4がトランクスルーになった!これでツーリングワゴンの代わりに使えるわ。絶対に買ってやるぜ
- 138 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 22:16:03.39 ID:t3AjddFW.net
- レクサスがいい。
- 139 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 22:19:30.25 ID:y1TlY3qi.net
- トンネル崩落事故の時はあれだけスバル持ち上げてたのにお前らときたらwwwww
- 140 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 22:20:57.67 ID:Et8ouKkm.net
- 雪国住人
スバルに乗って、35年
最低地上高 アウトバック=200mm B4=150mm
結局、この差でアウトバック
- 141 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 22:22:03.54 ID:HexFsSEH.net
- >>140
ですよね。アメリカでもアウトバックの方が高いのに売れてるし。
雪国の道具なら同意。
- 142 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 22:24:54.13 ID:6hdZtzQE.net
- 軽自動車の轍に合わないのも走りにくいよ。
- 143 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 22:26:19.92 ID:M6ZJMnyM.net
- アウディとかのゴミより断然こっちだな
- 144 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 22:29:22.30 ID:B0ocpjmY.net
- >>134
雪国じゃないです
コミコミでお願いします
- 145 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 22:29:45.66 ID:Et8ouKkm.net
- 一晩降り積もった雪を朝どかさず、出勤可能とさせるのは、最低地上高の高さです。
一般道路は、基本的に、ある程度除雪が行き届いている。
駐車場の出し入れとか、車庫付近とか その辺りは、自前除雪となる
自前除雪に時間をかける人は、2WDでも構わないが、ズボラは4WD 怠け者は
最低地上高の高い4WD を選択する。
- 146 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 22:41:20.13 ID:z/Fw1SvH.net
- セダン格好いいな。でも全幅1840じゃうちのマンションの立体駐車場に入らん。
- 147 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 22:41:54.70 ID:uZap6Cq5.net
- >>144
350万で外車とか笑わせるな。
- 148 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 22:43:15.56 ID:sbygHwZ5.net
- なーんかあか抜けないのよね レガシィて
- 149 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 22:43:32.49 ID:B0ocpjmY.net
- >>147
申し訳ありません
450万くらいまでは出せます
- 150 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 22:45:04.99 ID:hIEfykKk.net
- >>149
350万でもヒュンダイなら用意出来るニダよ!
- 151 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 22:48:44.91 ID:6khGlIbz.net
- 350ならフォレスターXTアイサイトでええやん
- 152 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 22:53:57.64 ID:B0ocpjmY.net
- ありがとうございます!
- 153 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 22:56:56.02 ID:0cNWKsSK.net
- クルマは、フイットのもんよ。
- 154 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 22:58:27.05 ID:8ss/V8K0.net
- 350万あるならプラス30万でゴルフGTIにするわ
売るとき日本車みたく二束三文で買い叩かれなくて済むし
- 155 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 23:00:30.77 ID:3IRDsR/7.net
- 中古の5万キロ程度のクラウン2.5Lを安く手に入れて30万キロ乗るのがコスパ良い。
- 156 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 23:00:54.58 ID:pbPQsUsY.net
- マニュアル車だとアイサイト付けられないのは、技術的問題?
- 157 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 23:02:01.88 ID:uZap6Cq5.net
- >>154
わざわざレガシイのスレッドに来てゴルフだのなんだの言わなきゃあなたの自尊心は保たれないの?
- 158 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 23:02:24.15 ID:6khGlIbz.net
- アイサイトだとオートクルーズ付くから
マニュアルは無理なんじゃね?
- 159 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 23:03:22.88 ID:cHjTkhWc.net
- >>131
そういう意味じゃなくて6発3.6が無くなった事を嘆いてる
- 160 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 23:05:01.99 ID:cHjTkhWc.net
- >>157
その前にリセールヴァリュー気にしてる時点で察してやれw
- 161 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 23:05:49.69 ID:3ibxNgr6.net
- EyeSightって(昔は名前が違うが)結構前からやってるのねー
https://www.fhi.co.jp/news/99_7_9/09_24_b.htm
- 162 :52:2014/10/24(金) 23:08:11.74 ID:kYcEDUE2.net
- なんか絡まれてたみたいねw
↓
ID:HexFsSEH
同じような嗜好の車で大人4人が余裕で乗れる同価格帯の車があったら教えてくれ。
そろそろ買い替えを考えてる。ちなみに雪国ではないw
チェックは明日になるかもしれんが必ず見るから。
- 163 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 23:08:59.49 ID:3IRDsR/7.net
- こんなゴミに300万とか無いわ〜。
中古のクラウンロイヤルを100万で買った方が幸せになれる。
- 164 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 23:09:47.17 ID:8ss/V8K0.net
- >>157
ちょと言ってる意味が分からん、個人のオススメを提示したまでだが?
自尊心?バカじゃね?w
- 165 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 23:22:40.49 ID:/q5frHZB.net
- >>48
微妙にそれっぽい
- 166 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 23:27:34.09 ID:+sX088u7.net
- >>121
もしかして以前いた
情報通 W
- 167 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 23:28:28.88 ID:uZap6Cq5.net
- >>164
日本車嫌いなやつがなんでいちいち日本車のスレッドに来るの?
- 168 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 23:31:31.18 ID:HexFsSEH.net
- >>162
同じ志向の車を探すことは難しい。少なくともスバルのボクサーも
レガシィの剛性も>>52ではないことは確かだ。
エンジンとミッション、ドラシャの位置、エンジンマウント方式など、
よく学ぶべし。
>>144
雪国じゃないくて450万まで出せるならFR以外ならメガーヌRSやゴルフGTI
パワー求めないならA3。
FRでATでもよいならマークX350SでOK。速い。
後期型は剛性感のなさやステアがカイゼンされてるw。
アイサイトはないが気持ちいいよ。
- 169 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 23:34:58.17 ID:w3NmFYMR.net
- スバル最強〜
http://nicogame.info/watch/sm9164093
- 170 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 23:49:17.55 ID:M6ZJMnyM.net
- >>154
ドイツ車の値落ちの激しさを知らんの?
ポンコツだからあれだけ下落するんでしょう
- 171 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 23:53:27.97 ID:WYIhhzJ4.net
- >>95
Powerモードで試乗したことないだろ
- 172 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 23:56:32.99 ID:l2UQhfQC.net
- >>171
プリウスのPowerモードって、車メ板ではギャグ扱いだけど
- 173 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 23:56:49.15 ID:h7ilzDcA.net
- 【SUBARU】新型アウトバック Part4【OUTBACK】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1414021349/
http://news.mynavi.jp/news/2014/10/24/244/images/058l.jpg
【SUBARU】新型レガシィ(BN)Part3【LEGACY】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413726958/
http://news.mynavi.jp/news/2014/10/24/244/images/002l.jpg
- 174 :名刺は切らしておりまして:2014/10/24(金) 23:59:07.64 ID:JSfQusXX.net
- 日本ではでかくて不便だなw
- 175 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 00:01:31.95 ID:h7ilzDcA.net
- スバル新型レガシィ発売! 「アウトバック」「B4」ラインナップ - 写真147枚 [2014/10/24]
http://news.mynavi.jp/news/2014/10/24/244/
写真で見る スバル「レガシィ アウトバック/B4」 (2014/10/24)
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20141024_672934.html
【スバル レガシィ アウトバック 新型発売】公式写真…ワゴン派生ではなく“独自の存在”へ[写真蔵]
http://response.jp/article/2014/10/24/235841.html
- 176 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 00:03:03.53 ID:LPJbniaO.net
- どうみてもグリルがでかい。
もう少しシャープにすれば洗練度あがるのに。個性を出したいのはわかるが、田舎の感覚でばたくさいわ。
- 177 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 00:04:27.26 ID:vv7XqBem.net
- >>176
ばたくさいの意味、勘違いしてるだろ?
- 178 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 00:11:17.92 ID:oUmMb9h/.net
- フロントフェンダー周りがダサ過ぎ。まるでトヨタ車。
マツダ見習えよw
- 179 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 00:21:49.41 ID:bJIR+x9f.net
- BLのE型乗ってるけど次はWRXのS4にするつもり
なんかレガシィって感じがしないデザインになっちゃったんだよなぁ、こういうのが好きな人もいるとは思うんだけどね
- 180 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 00:24:24.00 ID:4ZrX1Xlk.net
- >>168
難しいってw
みつけられないんじゃん
- 181 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 00:26:30.26 ID:uQgTdCWq.net
- こいつくっさ→M6ZJMnyM
- 182 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 00:27:29.40 ID:9XsZufQQ.net
- >>168
ありがとうございます!
マークX350Sですか
速そうですね
でもクラウンも買えそうですね
検討します
- 183 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 00:33:20.85 ID:y8wdhC+A.net
- 額縁ゼロのスマホが飛ぶように売れ、スマホ用の液晶が中国メーカーに売れまくり、
iMac 5kにIGZOディスプレイを供給し、エボラ関連でプラズマクラスターもあるシャープを買っとくといい。
今が最後のチャンスだぜ?
- 184 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 00:34:40.08 ID:VCdydbtr.net
- レヴォーグはフロントのエアダクトみたいなのが好きになれん
- 185 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 00:45:57.20 ID:MsfcoYVF.net
- >>168
連投低学歴よ、死んでくれ
- 186 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 00:45:57.44 ID:bJIR+x9f.net
- >>184
いざ乗ってみるとあのポストがかわいく思えてくるんだぜ?
- 187 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 00:46:14.52 ID:wdJKuk+G.net
- ラインアップを見た段階での第一印象は「物足りねぇなぁ。グレード2つでターボもなしかよ」とか思ったけど
逆にレヴォーグは全部GTを名乗り、WRXのS4/STIは結局ガチガチ風味とガチガチである事を考えると
レガシィは穏やかにしてもいいのかな、と思わないでもない。
- 188 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 00:46:18.72 ID:8jSOqr2+.net
- 日本でもOBディーゼル仕様出してくれたら買うんだが…
- 189 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 00:52:56.11 ID:SDjDIJgN.net
- >>32
ナローボディのレヴォーグキタ━(゚∀゚)━!
- 190 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 00:53:15.81 ID:WdXW/1PD.net
- スバルのディーゼルってユーロ5対応までなんだよな確か
ユーロ6対応目指すのかね
- 191 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 00:53:56.56 ID:U6a1S4T/.net
- 雪が積もる地域ならまだしも、雪も降らないのにこの舗装されきった日本で
SUV乗る奴って何ナノ?何したいの?どこ行くの?アホなの?
- 192 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 00:59:36.40 ID:uX8H3EVZ.net
- 先代に引き続き日本じゃ売れんだろうな
- 193 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 01:10:41.80 ID:OVfuVdwO.net
- グリルが気に入らんな
このカクカク感。
玩具っぽい
- 194 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 01:15:19.44 ID:Gp9hUFwo.net
- >>182
現行クラウンはやめたほうがいい。先代後期あたりから堕ちていった。
今なんかは4発HVで、単なるカムリの互換上位ファミリー車だ。
マークXの方は世界最高のV6と呼ばれる2GRを格安FRで、公道Dセグでは
かなり速い部類にある。マークX350S後期型だ。サスペンションも悪くない。
勿論、トヨタ・ミドル車だから静粛性はそこそこだ。歴代レガシィより遙かに静かだ。
- 195 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 01:18:41.99 ID:Gp9hUFwo.net
- >>182
それにクラウン重いんだよ。もうね運転車側が楽しめる重さではない。
マークX350Sあたりが楽しめる限界。
- 196 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 01:20:46.25 ID:uX8H3EVZ.net
- マークXダサ過ぎじゃん
- 197 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 01:21:45.70 ID:Gp9hUFwo.net
- >>196
スバルスレで言われたくないがw
マークXのグリルは、たくさん社外から出てるから構わんだろうよ。
- 198 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 01:24:47.91 ID:uX8H3EVZ.net
- いやスバルと比べてもダサ過ぎ
- 199 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 01:33:40.06 ID:Gp9hUFwo.net
- >>180
彼(52)自身が夢見てるからだよ。>>52みたいなボクサー車で
大人4人乗れるAWDは存在しない。
- 200 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 01:42:07.28 ID:eu+mAiVM.net
- >>194
考え方が古いんだな
- 201 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 01:44:45.84 ID:Gp9hUFwo.net
- >>200
だって最近の、つまらないでしょ。
安全性や燃費とか否定しないけど、つまらないでしょ。
- 202 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 01:58:26.79 ID:BqoExMmN.net
- >>191
時代についていけてないなあ
- 203 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 02:35:21.39 ID:NmmsnsHo.net
- インプにアイサイト3
あくしろよ
- 204 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 03:02:30.79 ID:V+WreS1w.net
- カッコイイけど
ヒュンダイのソナタまんまじゃない、鬼の首を取ったように半島人が騒ぐかもよw
ヒュンダイは中身の全く無いクルマだから、唯一のセールスポイントである
殻のデザインが死活問題であり、ブラッシュアップされてきた訳だけど
新型レガシィは見た瞬間、半島顔で正直悲しくなった
- 205 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 03:15:06.57 ID:0agal+FB.net
- iSightと同じやつ、日産には到底できないもんなの?
- 206 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 05:14:51.15 ID:GsY0JMVs.net
- もはや、完全にメタボ体型。 さすが、アメリカ人向け。
次は、ウォッシャー液をコーラにしてみるとか、どうよ?
- 207 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 05:20:56.35 ID:9yu1S2Lp.net
- 僅か数十ミリ単位で文句言う奴は軽に乗れば?
外車は糞だけど確かにクラウンと迷う事はある
でも積載性や多様性でやっぱアウトバックだな
- 208 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 06:07:16.04 ID:dUhCVP8w.net
- カッコいいけど、初代のレガシィと比べたら、随分車格も価格も上がったな。
初代はプレミオみたいなポジションだったのに、今じゃマークXだもんな。
- 209 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 06:29:11.04 ID:Wb6u3hHQ.net
- S4 リアが極ダサ シャークアンテナ激ダサ
新型レガシィ フロントグリル鬼でか トランクパネル 取手が銀NG
はぁ。。。
年次で詰めてきてね
そろそろBL乗り換えたい^^;
- 210 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 06:42:15.67 ID:9yu1S2Lp.net
- ん?フォレスターもモデルチェンジするんだな
尻のデザインが改善されたら、フォレも良いな
- 211 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 06:44:11.00 ID:5Jpmg1G4.net
- 1.6でアウトバック作ってくれねーかな・・
- 212 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 06:46:12.05 ID:eVaVMmMs.net
- >>31
モーターマガジンの10月号のコラムより、
アメリカでは未だにピックアップが一番人気二番人気で、エンジン的にはV8 5Lが主流らしい。
フォレスターが妻のお買い物コンパクト扱いで二台目として買われるケースが多いってのもびっくりだけど
とにかく広くてガソリン安いんだろうな。
- 213 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 06:46:35.91 ID:5Jpmg1G4.net
- >>209
垂れ尻に見えるよね。>リアが劇ダサ
- 214 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 06:48:44.31 ID:eVY7YEhM.net
- >>203
たぶん次の年改でver.3になるんじゃないかな
- 215 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 06:48:48.78 ID:ZyU4pBpr.net
- 俺にも言わせてくれ
Vivioの復活キボンヌ!
あれこそ軽のスポーツカー
コペンなんてただの下駄車
- 216 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 06:55:52.38 ID:eVaVMmMs.net
- >>147
街を走ってるゴルフの数をみると、今や日本でも
外車=大型、高額、ではなくなってきてると思う。
- 217 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 07:02:17.03 ID:CHX2IHa7.net
- 最近の車ってでかくなりすぎ。横幅は1750くらいでまともな車ないのかよ。CX3に期待してるけど。
- 218 :■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■:2014/10/25(土) 07:02:56.57 ID:ja2maG7w.net
-
ほんとに、バカっぽい仕様変更だな。
旧型のパッケージングが最良だったのに。
- 219 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 07:25:42.56 ID:dhnAcd6G.net
- ターボ無くしたのか。
パトカー需要は諦めたんだな。
- 220 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 07:34:24.51 ID:AjzThdHv.net
- ターボはともかく3.5Lクラスのボクサー6は要るだろ
- 221 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 08:49:36.17 ID:qCXfiM4x.net
- さすがレガシィB4はカッコいいなー
これは欲しい
ただ、もはや少子高齢化で貧しい日本市場は相手にしてないなw
- 222 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 08:52:32.80 ID:Six5pEQd.net
- >>212
ガソリン価格は日本の6割、駐車場は住宅に2台分付くのが普通、
高速道路も都心の通勤ルート以外ほぼ無料、
市街地でも信号が少ないのでX8-5Lでも実燃費は結構良い。
購入時の税金、車検料なども含めて、車の維持費が比べ物にならないくらい安い。
日本での車保有は、役人と公共事業の食いもの。
- 223 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 08:54:41.62 ID:qCXfiM4x.net
- 日本じゃ車がないと生活できないところに住むのは負けというか、出て行くお金が凄まじいよね
- 224 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 09:24:06.67 ID:Cc8f8i/p.net
- マツダとスバルのデザインって対極だな
マツダはこの車は「カッコイイでしょ?」って車で完結した感じ
スバルはこのクルマで遊ぶライフスタイルを主役にしたデザイン
- 225 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 09:43:27.57 ID:TWZizdqM.net
- やっとB4がトランクスルーになってくれた!これでツーリングワゴンと戦えるぜ。
- 226 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 09:50:40.10 ID:Gp9hUFwo.net
- >>223
どうだろう。土地がただみたいな場所だし、ネット通販で何でも
届く時代だから、田舎は一家にフォレスターか一台あれば楽しめる世界ではあるな。
冬は「スキー」や「スノボ」三昧、夏は「釣り」に「サーフィン」に「海水浴」「キャンプ」。
通年で天体観測・・・夕景・夜景写真大会。
土・日がもの凄い充実するのは東北や北陸の田舎だと思うぞ。
ま、兄貴の生活だけど。
- 227 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 09:54:21.89 ID:Gp9hUFwo.net
- >>223
俺の兄貴はクロカンかSUVしか乗らんが、本当に充実してるわ。
愛読書がニーチェ。「あのな、何度も人生が繰り返されると仮定したら
全力で仕事も休日も楽しまなきゃ・・・という気分に俺はなるよ」と、そう言ってる。
- 228 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 09:56:44.46 ID:TWZizdqM.net
- お兄さんの生活羨ましいな
- 229 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 09:57:01.06 ID:LSel+fiO.net
- さすがにこの幅はちょっと無理
- 230 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 09:58:12.93 ID:TWZizdqM.net
- レヴォーグ買ったばかりだけどB4欲しい。3.6出ないかな
- 231 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 09:59:16.88 ID:QYImEcf1.net
- >>208
マークXじゃなくてクラウンだろ。パトカーとかもクラウンを駆逐しているぞ。
- 232 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 10:04:59.84 ID:sKkmQH8J.net
- >>224
すごくわかる
こないだレヴォーグとアテンザで迷った時に同じこと考えた
アテンザは眺めるだけで満足だけど、レヴォーグは所有してみたい車だってことに、熟考したすえ気づいた
日本人は質実剛健なスバルのほうが国民性に合ってるのかも
- 233 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 10:14:07.83 ID:Gp9hUFwo.net
- >>232
日本は四季があって、山海近くて、それでいて道路が巡らされていて
でも悪天候や山道がかなりある。しかし公道の上限速度は高くはない。
スバル車が日本でも売れてる分けはよくわかるよ。俺も仕事の
残り終わらせたら、写真撮りにでも行ってくる。天気いいし。最高。
- 234 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 10:20:21.94 ID:ms4tYnux.net
- インプレッサはカッコイイのに
- 235 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 11:16:49.54 ID:fXRi2lbQ.net
- アウトバックいいなあ
今年は、フォレスター買っちゃったから、また今度ね
- 236 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 12:13:53.25 ID:XjSv+tUY.net
- アイサイトver3、凄いらしいな
- 237 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 13:53:24.12 ID:OOVH6P0Z.net
- 山道でこの類の車が取り回しにてこずっているのを見るとイラッとする
もっと左寄れよと見ているとまるで気にせず突っ込んできたりする
ファッションで乗っていてください
- 238 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 14:11:48.99 ID:gBJt4Riu.net
- デザインが総じてガキくさいと思うのだが乗ってるのはおっさんが多いんだよな
- 239 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 14:15:02.11 ID:FKdGAU0k.net
- ボクサーディーゼル無しか やっぱりキモヲタ専用車屋は使え無い
- 240 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 14:36:31.65 ID:HueQufwq.net
- >>238
降雪地域じゃないところでは昔のサーブみたいな立ち位置な感じのイメージだけどなあ。
ダサ格好いい。それにスバルはガシガシ使ってこそだから、お洒落な必要もない。
スバルじゃなかったら国産にそんな車デリカくらいしかない。エクストレイルはキャッシュカイロングになってしまったし。
- 241 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 14:38:39.70 ID:6HFMrvX0.net
- カメラのちょうど真ん前のフロントガラスに、
虫が当たって潰れてべっちょり中味がこびりついたら、
やっぱアイサイト効かなくなるんかな?
- 242 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 14:48:10.85 ID:XgukAuyb.net
- >>238
ハリアーとかのほうがよっぽどガキくさく見えるんだが。
- 243 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 14:52:28.23 ID:QYImEcf1.net
- 最近の車、総じてガキくさいよ。
大人な感じなのは、センチュリーとジムニー/復活したランクルくらいか?
- 244 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 15:31:53.23 ID:J3otX22F.net
- ジムニーは大人というよりは若い人のガジェットじゃね?
- 245 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 16:56:03.14 ID:6Oy/553Q.net
- 外観3D
http://www.subaru-global.com/2015legacy_na_ex360.html
http://www.subaru-global.com/2015outback_na_ex360.html
- 246 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 17:52:27.13 ID:FmjhhSKC.net
- デカくて売れないと言ってるのは間違っている。
アウトバックはアルファードより縦横高さとも小さい。
「車」に価値を見出す層から見て魅力がないだけ。
- 247 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 17:56:10.84 ID:/JC2dNzG.net
- >>227
二行目を実はニートと読み違えて、声だして笑ってしまった。
- 248 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 17:56:43.03 ID:vaSyB1sf.net
- >>246
>「車」に価値を見出す層から見て魅力がないだけ。
俺もそう思う
あと50万円ほど高くして
ヤナセやレクサスの店で売れば人気車になると思う
- 249 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 18:26:55.17 ID:vLknUK+M.net
- 北米では新型アウトバックが絶好調みたいだけどこの勢いでキア抜けるかね?
- 250 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 18:37:08.91 ID:WdXW/1PD.net
- >>249
九月は僅かだが抜いてるみたいだ
- 251 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 18:39:06.48 ID:Cc8f8i/p.net
- スバルはアメリカでの生産体制が整ってないから韓国勢に勝てるかわからん
ただ、安全性、中身だけなら韓国車と別ものなので
作れば売れる状態は続きそう
生産が整えば徐々に韓国勢を飲込むかもね
- 252 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 18:46:23.51 ID:dhEg6Wud.net
- 北米スバルは安売りをしないから、値下げ攻勢をかける
キアには勝てんじゃろ
それでも欲しい人が乗ればよろし
- 253 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 18:51:01.18 ID:XC1xExTx.net
- 北米じゃ売り切れぐらい売れてるって言ってたけどホント?
- 254 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 18:51:48.00 ID:U1Ygowql.net
- しかしこれでやっとラインナップのアイデンティティーが統一されたな。
- 255 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 18:59:03.39 ID:ycJyVMUD.net
- アメリカではスバルを結構見たな。
他のメーカーに似てないから区別しやすいってのもあるけど。
- 256 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 19:00:49.14 ID:Cc8f8i/p.net
- アップルのCMだけど
アメリカの中流階級には
アウトバックのある生活はよく似合う
http://www.youtube.com/watch?v=qN9dcDtXJyM
- 257 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 19:08:13.38 ID:eu+mAiVM.net
- >>251
スバルアメリカは値引きなし国内のレクサスと同じ。
コリアとはステータスが違う。
- 258 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 19:09:52.03 ID:tHLRI1l0.net
- デザインは当たり障りのないふつうの日本車だよなあ。
他のメーカーに似てないってことないだろ。
凡庸の極みじゃないのか。
- 259 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 19:32:03.75 ID:WdXW/1PD.net
- >>252
ウォン高で韓国勢の値引き攻勢が出来なくなってるんだよ
- 260 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 19:50:20.61 ID:VjdTuJyA.net
- 東名渋滞50キロでお会いしましょう
- 261 :■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■:2014/10/25(土) 20:00:38.50 ID:ja2maG7w.net
-
欧州でもこのサイズアップはほとんどの国で嫌われるだろ。
北米の人にだって、無意味なサイズアップに見えるだろうな。
もとに戻せよ、カス。
- 262 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 20:08:38.02 ID:HKuTX+IZ.net
- アメリカ向け 日本ではついでに販売
- 263 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 20:39:12.17 ID:3aDB32cd.net
- これはおっさん目線で見ても非常にジジイ臭くてダサい。そうじゃないだろ感が激しい
- 264 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 20:52:51.99 ID:MI5Rdgag.net
- スバルなあ、よさそうなんだけどガワがな。
- 265 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 20:58:42.38 ID:j0NLRiNC.net
- iSightって、相変わらず前しか見てないくせに安全を売りにするかね
- 266 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 21:17:58.56 ID:IkEI+0Kz.net
- >>12
地理的に無理
- 267 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 21:27:12.48 ID:aq3xGNwv.net
- >>29
欲しいな、これ。格好いい。
まぁおいらにゃ手が届かないがね…
- 268 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 21:32:55.33 ID:ZfPjI8yb.net
- レヴォークってレガシィの後継じゃなかったのか
- 269 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 22:12:12.18 ID:4ZrX1Xlk.net
- ツーリングワゴンの後継
アウトバックとB4は継続
- 270 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 22:27:45.76 ID:Cc8f8i/p.net
- >>265
>相変わらず前しか見てないくせに安全を売りにするかね
アメリカ仕様と日本仕様
レガシィB4、アウトバックのアイサイトVer.3って違うの?
- 271 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 22:32:24.92 ID:GsY0JMVs.net
- >>270
日本は車は左側通行、アメリカは右側通行。
車から見えるセンターラインのある側も左右逆。
プログラムは共通かもしれんけど、同じとは思えない。
- 272 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 22:48:32.64 ID:XgukAuyb.net
- >>265
アイサイトより安全なの教えて。
- 273 :■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■:2014/10/25(土) 22:50:30.62 ID:ja2maG7w.net
- >>246
デカいから選択肢から落ちた。
- 274 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 23:00:44.26 ID:GsY0JMVs.net
- >>272
Eye Ball
- 275 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 23:11:12.22 ID:Cc8f8i/p.net
- もしかしてアウトバックの日本仕様ってアイサイトVer.3の
後方支援がカットされてるの?
- 276 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 23:24:05.29 ID:REYJ6T0Y.net
- アウトバックB4ワロタw
でも、アイポイントが高くなって良さそうだな。
- 277 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 23:58:27.13 ID:4a2E6Ez2.net
- >>272
ボルボ
あれは大したもんだよ
- 278 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 04:48:03.67 ID:f0MmQazb.net
- >>277
YOUTUBEでトラックに、めり込んでたけどw
- 279 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 08:25:06.14 ID:bq6u5VkV.net
- >>265
目視くんチース
- 280 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 08:26:02.56 ID:bq6u5VkV.net
- >>274
それはない
- 281 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 08:30:12.34 ID:MShQ+3Rh.net
- 日曜日の天気
http://www.tenki.jp/forecaster/diary/maki_horie/2014/10/25/17341.html
- 282 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 08:39:39.91 ID:O6qNvOuc.net
- 生産地の社員入れてる大家だけど、無理やり買わさてる社員は辛そう
そもそも日本の峠道似合わないサイズって時点で切った山走れない時点で粗大ごみな
外貨獲得用だからそれでもいいけど
- 283 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 08:47:08.03 ID:8Ril+KV6.net
- >>282
レガシィしか選べないわけではないだろ。
- 284 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 09:02:46.52 ID:cE78O0yl.net
- >>282
軽にでも乗ってろ
- 285 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 09:07:49.82 ID:rm+howg0.net
- 3.0RのB4は気持ち良かったな。燃費があれだったが。
- 286 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 09:55:22.84 ID:u5s41KCG.net
- なんで6気筒にしないんだろね
- 287 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 09:57:35.42 ID:8Ril+KV6.net
- >>286
以前販売してたけど売れなかったから。
- 288 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 10:01:53.50 ID:HeKHaBd+.net
- >>286
アメリカにはあるよ
3.6L 6気筒 256hp 274lb-ft(334Nm)
EPA燃費:高速12.3km/L 市街地8.5km/L
今の日本人は4気筒の改善もあってか多気筒信仰もないし、
また燃費もあまり良くないから、日本でいらないと考えたのでは
256馬力ならパワーを売りにするってほどでもないし
- 289 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 10:05:20.42 ID:u5s41KCG.net
- あっちにはあるのね
6気筒のスムーズさ欲しいけど燃費もいいのが欲しいからムリな注文か
- 290 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 10:06:09.68 ID:/2+mIHLU.net
- 古いB4に10年乗ってますが、いまだにバック駐車が一発で決まりません。
こんなこと言ったら業務用の大型車に乗る人に笑われそうですが。
毎回、思ったより内輪差がでかいです。
- 291 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 10:07:35.37 ID:HeKHaBd+.net
- 自分で言っといてなんだが
冷静に考えて、256馬力ものパワーが売りにならないってのも凄いというか、ひどい話だな
300馬力台が当たり前になったからだが
- 292 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 10:13:04.11 ID:pwtEYvXQ.net
- 日本国内だとライバルはスカイラインあたり?
ならターボとハイブリッドがバリエーションに欲しいが追加があるのかな?
- 293 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 10:33:46.77 ID:HeKHaBd+.net
- 価格帯とクラスで言えばティアナ、マークX、アテンザがライバル
クラスだけだけならカムリとアコードもライバルだが、日本ではこれらはHV限定だから価格はずれるな
スカイラインは完全に一個上で、レクサスIS、BMW3、アウディA4、メルセデスCがライバルと
- 294 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 10:40:20.16 ID:u2z9wCG/.net
- インプレッサのXVがいい感じ。
普通のインプレッサよりも車高があってデザインも微妙にいい。
大きさも扱いやすい。
- 295 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 11:48:39.74 ID:3x1/6aGA.net
- アウトバックの幅が広過ぎとか。ビジ板なのに。
国内専用でモデル末期なのに月5000台売れてるヴェルファイア,アルファードと同じ幅。5mm狭いがハリアーも月5000台売れてる。
メインマーケットの北米だと、ライバル的なアウディQ5やボルボXC60、BMW X3より幅が狭い。
クロスオーバーでもFord EcoSportは幅2057mm、SUVで一番売れてるFord Explorerは2m、ポルシェ マカンは1923mm。
このクラスは幅75インチ程度が主流になってきてるから次期モデルはさらにデカくなる。
- 296 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 12:31:18.63 ID:H9EjVg43.net
- お、いいね。もっとでかくなって3.6積んでほしい。
- 297 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 12:36:31.78 ID:YfOHSPXx.net
- アウトバックの日本のライバルってなんだろね
ガシガシ使う道具車だから、競合無しの指名買いになるのかな
外車の高級感だと道具として使い辛いユーザーも多いから
アウトバックが丁度いい感じが好まれるかもね
日本じゃ未知数だけど
まあ、今後は6発よりディーゼルを発売してくれ!
アウトバックに似合うから
- 298 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 13:00:40.02 ID:fZFxHLF/.net
- 水平対向6気筒tってなくなったの?
- 299 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 13:02:34.31 ID:54nI8Nel.net
- 外国向けにはある
- 300 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 13:31:28.99 ID:YyEh8xFN.net
- 別にスバリストではないけど、自動車メーカーで唯一まともなのがスバルなんだよな。他はガラクタみたいなもの。
- 301 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 13:34:26.18 ID:Cf/3/BE1.net
- >>297
ライバル車はハリアーやパジェロかな?
輸入車でボルボかVW
でも指名買いが多いだろうな
- 302 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 15:12:36.54 ID:ImUPboEh.net
- EUで相手にされなくて
USの貧困層に的を絞ったら大当たり
チョンダイのお零れオイシイデス
- 303 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 15:21:20.97 ID:3FTtTGMA.net
- 財布には余裕が有るが
車庫に余裕が有りません
あしからず。
- 304 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 15:46:52.65 ID:pwtEYvXQ.net
- 値段とブランドとの兼ね合い、ボクサーエンジンのマニアックさからいくと真のドイツ車イーターはレガシィかな?
- 305 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 16:15:23.65 ID:R47aaZN9.net
- >>301
確かに指名買いは多いだろうね
このクラスのまともなワゴンなんてほとんど絶命状態だし
- 306 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 16:21:50.33 ID:Uob8GqxO.net
- >>126
アウトバックにディーゼルあったら間違いなく買うわ。
ランクル100ディーゼルやっと売れる。
- 307 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 16:46:44.98 ID:ErdjpVZE.net
- 展示車見せてもらったけど、完全にアメ車だわこれ
デカいし中広すぎるぐらい
後ろ席なんてクラウンよりくつろげる空間
内装の質感も高級車になったし、サイズさえ気にしないのであれば400万以下でこの車が買えるのはお得
- 308 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 16:57:30.25 ID:b8oMD3HV.net
- >>212
アメリカだと、ピックアップトラックは、税金安いだよ。
日本で言うところの軽自動車みたいな扱い。
- 309 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 17:37:56.11 ID:ABhjz4GF.net
- >>215
コペン乗りだが
ヴィヴィオ復活したら乗り換えるぜ
アイサイトつけてくれよ
- 310 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 17:56:55.80 ID:p2hRx6tC.net
- まじかよ欲しいな
レクサスNXもう契約しちゃったよ
- 311 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 19:18:15.14 ID:8Ril+KV6.net
- >>310
今日契約したけどあなたのNXの納車より早いだろうな。
- 312 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 19:18:50.38 ID:8Ril+KV6.net
- >>310
今日契約したけどあなたのNXの納車より早いだろうな。
- 313 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 19:20:01.39 ID:bq6u5VkV.net
- B4?おめでとう!リミテッド?
- 314 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 19:31:42.81 ID:bq6u5VkV.net
- >>307
USではヒュンダイとは大違いで安全性も出来も良いからそりゃ売れるだろ。
- 315 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 19:32:39.03 ID:bq6u5VkV.net
- >>302
でした
- 316 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 19:35:25.35 ID:bq6u5VkV.net
- トランクスルーは多少段差と傾斜があるけどマット敷けば十分に車中泊出来そう。ツーリングワゴンの代わりに使えそうでした。
- 317 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 19:37:08.77 ID:8Ril+KV6.net
- >>313
アウトバックリミテッド ハーマンナビ!
- 318 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 19:39:13.75 ID:fhesqtMp.net
- ディーゼル出す出す詐欺
- 319 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 19:48:03.98 ID:Mi1nOZDB.net
- パワーウエイトレシオ的に俺の2.0Lインプと加速変わんない感じかな?
- 320 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 20:08:13.59 ID:bq6u5VkV.net
- >>317
おお!おめでとう。納車したらスターリンクの感想聞かせてね。
- 321 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 20:21:22.80 ID:8Ril+KV6.net
- >>320
スターリンク謎だよね。
アメリカが主で日本はおまけだと思う。
期待はしてないな。新しいアプリとかいろいろ出てくれれば楽しそう。
- 322 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 20:26:32.51 ID:5elXtIGb.net
- レヴォーグB4って出ませんかね?
- 323 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 20:26:59.20 ID:8sZXYEsS.net
- アウトバック格好いいな
でかいし買えないけど
- 324 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 20:27:57.47 ID:AQ74P8EV.net
- >>322
WRX S4をどうぞ。
- 325 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 20:28:18.64 ID:bq6u5VkV.net
- >>322
WRX S4
- 326 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 20:29:44.25 ID:PKTXn8FM.net
- >>113
160km/hで流す車だからなそもそも
日本でその速度で走る事はないが、サーキットにでもいって
流し比べてみればわかる
ワンボックスやらミニバンで160も出したら落ち着きなくて
緊張感バリバリだぞ
- 327 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 20:30:17.96 ID:skfZ53ys.net
- >>72
そんな貴方にびっくらルクラ
- 328 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 20:35:55.95 ID:4g+Wrp7A.net
- 質問です?このモデルはフルチェンではなくマイチェンですよね
- 329 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 20:38:17.07 ID:7hedwu6K.net
- >>72
軽のくせに30万キロも持つのかよ
- 330 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 20:39:26.50 ID:3/gMEnyF.net
- >>26
最近のは漏れない
- 331 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 20:42:56.73 ID:3r6wfYQq.net
- >>328
フルモデルチェンジだよ
ツーリングワゴンは廃止になったよ
- 332 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 20:57:30.60 ID:XUamf95L.net
- >>26
BLレガシィに10年乗ったけど、1度もオイル漏れは無かったな
- 333 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 20:58:07.86 ID:a12vR9N/.net
- スバルは走りはいいんだがガス代とオイル漏れで苦しむよ
- 334 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 21:05:08.27 ID:8Ril+KV6.net
- >>333
20年前の知識で止まってるな。
- 335 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 21:06:30.69 ID:JVDABpoP.net
- >>266
日本の一般的な都市部の道路は、欧州の都市部よりも広く
また路面整備も良いことが多いのだが
地理的に無理とはどういう意味だろうか?
ごみ収集車が通行できる生活道路でも何不自由なく使えると思うよ
もしかして運転がド下手とか?
- 336 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 21:13:34.57 ID:edNoNLMI.net
- >>333
オイル漏れは2代目レガシィ位までじゃない
今、現行フォレスターNA乗ってるけど
下道11 高速16位走るよ
- 337 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 21:15:35.00 ID:YfOHSPXx.net
- なんか急激にスバルは良くなったな
着実に前進している
GMとの提携でアメリカでのマーケティングを学び
トヨタとの提携で製品管理を学び
WRCの撤退により本来の車造り、パッケージングに皆既できたことも大きい
堅牢なプラットフォームとCVTとAWDをアイサイトで連動させ
世界トップレベルの安全性も達成している
残るはディーゼルだが
まだまだ本命のPHVによるペラシャレス3モーターAWDとなると
先は長いな。。
- 338 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 21:30:08.12 ID:oqqIruiY.net
- euro6対応ディーゼル?
オーストラリアでもうすぐ売るけど日本じゃ売らないよ。
ぷぎゃー
- 339 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 21:30:52.92 ID:oqqIruiY.net
- 6MT?
オーストラリアとカナダで売るけど日本じゃ売らないよ。
ぷぎゃー
- 340 :333:2014/10/26(日) 21:32:21.47 ID:a12vR9N/.net
- >>336
3代目レガシィだよ。
まあ色々あったが愛着沸いて14年乗ったよ。いい車だった。
- 341 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 21:33:30.06 ID:oqqIruiY.net
- 2.0DIT?
中国で売るけど日本じゃ売らないよ。
水平対向6気筒?
アメリカとカナダとオーストラリアで売るけど日本じゃ売らないよ。
ぷぎゃー
- 342 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 21:37:48.06 ID:AgtUlOFu.net
- さいたまクリテリウムがスバルだらけで笑った
- 343 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 21:38:54.78 ID:ONXlRCee.net
- でぶすぎ
インプでいいわ
- 344 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 21:43:00.82 ID:xhHgQSCK.net
- 新車バカ売れして、10年後に豊富な球数になっててほしいわあ
もっとも中古で100万切ってても軽を選んじゃうだろうけどな。今の税制の延長だった場合・・・
- 345 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 21:48:13.67 ID:JVDABpoP.net
- エンジン排気量は?
ダウンサイジングターボまだ?
- 346 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 21:54:31.53 ID:4UuswmKb.net
- エンジンに魅力がないわ。。。
2.5NAなら1.6ターボ積めよ。
3.6NAは売れないだろうけど、国内では一応フラッグシップなんだし、北米に設定あるんだから、そこまでのコストもかからんだろうに。
1.6ターボと3.6NAの組み合わせで出すべきだったね。
車の性格上(アウトドア)と、レヴォーグとのすみわけもあるんだろうけど。
- 347 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 22:01:13.32 ID:A8fnHgTZ.net
- このセンスの欠片も無いガンダムの様なツラをどうにかしろよ
- 348 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 22:04:43.63 ID:JVDABpoP.net
- >>347
まあ、国産コンパクトカーよりはずっとマシだから我慢してね
- 349 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 22:12:01.85 ID:xF8CAGkk.net
- >>334
ほんとそう思う。現行のB4 2.5GTターボに4年間で4万キロ乗ってるが、オイル漏れなんて無いよ(これから出るかもわからんが)。
燃費は、街乗り9km/l、高速で13km/lてところ。
- 350 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 22:44:18.17 ID:dLSBgcPP.net
- >>336
2.5L N/Aの2代目ワゴン(250T)だが、下道ではリッター7くらいだけど、
20万キロ超の20年落ち(1994年式)4速ATでも、高速ならそれくらい出るよ。
エコカー減税でまだ走れる個体も安楽死させられたせいで、最近は見かける
ことも減ったけど、2代目は一番玉数が出ているので、主要な部品は今でも
だいたい純正が出る。
費用はさほど掛からないけど、カムカバーのオイル漏れは、4〜5年に
1回くらいやってくるかな。(w
ただ何の見返りもない税金だけが高い。
- 351 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 23:26:04.28 ID:LBgP/VUO.net
- >>340
3代目レガシィB4RSKに11年9万K乗ったけど、オイル漏れはなかった
ラジエター穴あきがあったけど
D型だったからかな
ただ燃費はクソ悪い
下道6 高速10位だった
- 352 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 00:02:48.15 ID:DLSqQlMz.net
- レヴォーグの質感がイマイチなだけに
このデカさは残念
レヴォーグは所詮インプレッサロングでしかなかったね
- 353 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 00:03:37.28 ID:61Hxwk9A.net
- 【北米市場でのスバル】
リーマンショック中でも販売台数を増やしたのはスバル1社だけ。
毎年2ケタ成長を続ける唯一のメーカーとなっている。
スバルの購入者層はアメリカの新聞報道によるとBMWやメルセデス購入層よりは年収は劣るが(BMWやメルセデスは金融関係などが多い)
それ以外のブランドではスバルがトップ。トヨタ購入者より年収がずっと上なのがハッキリ出てる。底辺層が顧客のヒュンダイやキアとは層が全く異なる。
それとスバルオーナーは自動車ブランド別では「高学歴」とハッキリ調査で出ている。知的青年層が多いのだ。従ってキャッシュで一括購入の割合が飛び抜けて高いブランドがスバル。
低金利ローンで販売を行ってるヒュンダイやキアとは全く異質。
大学教授や研究機関に勤める高学歴者が飛び抜けて多く公務員もオーナーに多い。
休日を郊外で過ごすアウトドア派がスベルの顧客なのだ。そこでスバルはウインタースポーツなどのスポンサーになって訴求している。
北米では軽を売らず4WDやWRCのイメージが強いスバルは今や人気のブランド
既にインディアナ州の工場は生産が追いつかず、全米でクルマを販売している全メーカーの中でスバルがディーラーへのインセンティブが最も少なくて済んでいる。
また値引きもVWなどと較べて少なく、結果スバルの利益率はBMWを抜いて世界一になった。
アメリカでの広告宣伝費も広告に依存しているヒュンダイなどと較べ桁違いに少なく、広告しなくても売れる好循環になってる。
また中古車でも値崩れしないブランドでも毎年スバルが1位になっている。
- 354 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 00:14:40.55 ID:LVIGkBCW.net
- >>353
キャッシュでアウトバック買ったぞー。
高学歴ではないけど。
- 355 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 00:17:24.15 ID:LVIGkBCW.net
- 中古車でも値が落ちないって日本じゃ信じられん。
- 356 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 01:07:07.84 ID:5dm/nvum.net
- >>352
レヴォーグをだしたからレガシィは遠慮なくアメリカサイズにできたんだよ
スバル自体がそう公言してる
- 357 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 01:09:00.29 ID:TZ10dNP2.net
- 【自動車】事故起きにくい車、国交省が格付け 満点はレヴォーグ、スカイライン、レクサスLSの3車種 [2014/10/23]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1414077771/
- 358 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 01:20:01.94 ID:bM5jllzy.net
- そういえば、自動ブレーキ試験の性能がずば抜けて良かったな。
松田のとかドッカンドッカンぶつかってたから。
- 359 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 01:29:54.59 ID:sFA/eOdH.net
- >>357
こんどホンダがレジェンドに搭載する対人対車安全装備が凄いから
4強になるだろう。
- 360 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 01:30:41.56 ID:neKeue3O.net
- 6気筒のエンジンの方がいいなー
- 361 :■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■:2014/10/27(月) 01:54:36.70 ID:cGHWIjvS.net
- >>353
それ、BM/BR が評価されてたからだよな。
レヴォーグはBM/BRをベースにすれば良かった。
- 362 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 08:21:56.46 ID:FCJNto9o.net
- スバルの自動ブレーキ機能は安いくせに自動車メーカーの中で1番高性能。
レクサス,日産,ホンダ,ベンツに同じレベルの自動ブレーキ機能をオプションでつけたら軽自動車が1台買える額
- 363 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 08:50:38.61 ID:ZaMATKdC.net
- アジアの富裕層に知り合いがいるが、やはりスバルは人気のよう
トヨタはタクシーなどの商用車イメージ、だから彼もBMW→ホンダに乗っている
ただ、惜しいかな販売店が少ないんだよね
- 364 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 09:01:49.19 ID:Q6flSfUS.net
- 2.5NAを貶す人がいるが、EJもFBも、2.5NAがベストエンジンだよ。
あの乗り味はじつによろしい。急かされないしどこをとっても不足がない。
- 365 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 09:16:08.82 ID:ZaMATKdC.net
- 同感
アメリカでは3L以上を借りるけど
日本みたいにたまの高速とか、乗っても3時間ほどじゃ3.6は要らない
色んな場面で2.5は扱いやすい
- 366 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 09:19:57.27 ID:/SqvMyHS.net
- ごめん。俺も2ヶ月前までレガシィ2.5NAに満足して乗ってたから2.5に不満があるわけじゃないんだ。10年前に乗ってたSVXの3.3NAが忘れられないほど気に入ってたからなんだ。
- 367 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 09:21:57.03 ID:ZaMATKdC.net
- 嗜好だから謝罪は必要ないかと
スバルも一番売れる排気量にしただけだろうし
大排気量の余裕もいいもんだよね
- 368 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 09:25:26.19 ID:/SqvMyHS.net
- 3.0でも良いけど2.5との差別化が難しいだろうから日本では出ないだろうな。かといって3.6では今の時代全く売れないだろうし。C型あたりで特別仕様車で3.6出してくれたら買うぞ。
- 369 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 10:27:58.58 ID:Q6flSfUS.net
- SVXって話からアウトバックに持ってくると、30か36のエンジンはどうかって話になるんだけど、
俺はランカスターもアウトバックも、乗り比べた結果EJ25にしたな。
もちろん、好みの問題なんで、EZ30が悪いわけじゃないけどね。あのシルキーさはたしかに魅力。
BRでC型じゃなくD型からFB積んできたのは誤算だったけどw
- 370 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 10:49:20.66 ID:GBOQPXgV.net
- スバルの車に何度助けられただろう
ありがとう
ありがとね
best friend
- 371 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 11:01:34.94 ID:TH6rQNkM.net
- >>326
茂木の走行会当選
ステップワゴンで160位で走行
幅が広く、平坦で眠くなりそうだった
- 372 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 11:33:39.08 ID:fmKOfK9O.net
- スバルがCVTに拘る理由は何?
BRZは違うけど
- 373 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 12:05:59.68 ID:YonpXL5/.net
- ECVTからの伝統じゃないの
- 374 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 12:12:30.06 ID:GBOQPXgV.net
- CVT開発に投資しちゃったからその資金分回収するまでやめられないのよ
- 375 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 12:39:52.46 ID:WLBYIhFA.net
- 道路の白線をいたずらして
車を崖に落とす奴が出てきそうなんだが
- 376 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 14:12:33.70 ID:ZgF1/F5R.net
- 相変わらずデザインがダメダメ
せめてボルボあたりを見習って欲しい
というか ここまでくると わざと野暮ったいデザインを志向しているとしか
思えない
10年前に出た車と言っても普通に通用するヘボデザイン
- 377 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 14:14:51.28 ID:LVIGkBCW.net
- >>376
それはあなたの趣向でしょう?
自分の価値観がすべてとでも言いたいのか?
- 378 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 14:38:49.00 ID:8hN6+vMu.net
- ボルボのデザインがかっこいいとかネタとしか思えないわ
- 379 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 14:49:15.44 ID:fmKOfK9O.net
- >>374
マツダなんてゼンショーの立ち上げに出資しても
サッサと手をひいてしまったけど、回収できたのかね?
- 380 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 15:16:59.96 ID:ulzHZto8.net
- >>376
>せめてボルボあたりを見習って欲しい
どこが、どのように良いのか教えて下さい
- 381 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 15:44:21.36 ID:b6OLHU1k.net
- >>335
田舎の港町とか山村に行ってみると解ると思うけど、道が軽トラを基準に作ってあって
めちゃくちゃ狭い。
道路なんてそう簡単に広げられないし、道が広いのは「都市部だけ」だと思って間違いない。
- 382 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 16:08:46.90 ID:7JLL8zP6.net
- OEMと言われても信じるレベル
ソナタ
http://blog-imgs-67-origin.fc2.com/n/o/k/nokodon/2014032811173934769_1_59_20140328164807.jpg
http://img.response.jp/imgs/thumb_h/710932.jpg
レガシィ
http://legacy2015.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_d27/legacy2015/2015-Subaru-Legacy-front-left.jpg
http://www.inautonews.com/wp-content/uploads/2014/03/2015-subaru-legacy-coupe-1.jpg
- 383 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 16:36:03.90 ID:KbJWwuVg.net
- アメリカ様ぁ ああ あめりか様
西を向いて拝み、東を向いては拝む、北を向いて、南を向いて拝む。
アメリカだけを見ています。どうかアウトバックを買ってくださいなましぃ
また大きくしましたぁ ああアメリカ様ぁ
西を向いて拝み、東を向いては拝む、北を向いて、南を向いて拝む。
- 384 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 17:13:57.56 ID:JkHSYTHB.net
- >>382
おお。ヒュンダイと違ってバランス良いな。B4クーペ出てくれたら買いたいな。
- 385 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 17:26:32.41 ID:G7dMovP1.net
- そろそろスバルにもフラッグシップが必要だな
めちゃかっこいいアルシオーネSVX復活希望
- 386 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 17:48:46.44 ID:kOZjZFwJ.net
- >>382
アウトバック商談中なんだけど、これ、スバルがパクったん?
ヘキサゴングリルもホークアイもまんまやんけ。
- 387 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 18:13:50.08 ID:HeTPZp6z.net
- >>376
ボルボは格好いいけど、ちょっと軽い
レガシィはこれでいいと思うわ
- 388 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 18:27:49.05 ID:Q6flSfUS.net
- 台形グリルから現在のグリルになったのはBPだから、2003年だね。
- 389 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 18:42:21.07 ID:d5s1LLGh.net
- >>376
ボルボやドイツ車風デザイン
アメ車見れば判るが
一番の顧客のアメリカの田舎のおっさんは大嫌い
- 390 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 19:05:43.73 ID:5LicDw/m.net
- 現行のアウトバック乗りだけど、数年後に成熟したころに買い替えるかな。
- 391 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 19:30:08.67 ID:P+7YjVlv.net
- >>382
アバロンにスバル顔付けたって感じだね
- 392 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 19:30:34.32 ID:Q6flSfUS.net
- スバルはC型以降が鉄則。
- 393 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 21:38:25.70 ID:JkHSYTHB.net
- でもC型まで待ってると買った頃にはモデル末期になってしまうという悩みがあるんだよな。
- 394 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 21:50:14.66 ID:xkjMtaMF.net
- モデル末期になったらなんかデメリットあるの?
- 395 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 22:03:22.46 ID:PXyHfvQh.net
- >>394
新型の情報が出たら迷うだろ
- 396 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 22:10:31.82 ID:rqARCdqF.net
- >>394
1〜2年しか現行車を味わえないのがオレはちょっと寂しい。
- 397 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 22:11:51.35 ID:xkjMtaMF.net
- >>395
…あぁ、そうゆうことか。。。
新型がダサくなってたら心置きなく買えるね。
新型がカッコいいと無限ループだね。
- 398 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 22:13:16.81 ID:rqARCdqF.net
- 新型がダサいことって俺の感覚だと今まで一度もないかな。
- 399 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 22:16:28.39 ID:xkjMtaMF.net
- ホンダだと結構あるよw
- 400 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 22:18:24.20 ID:rqARCdqF.net
- へえ、ホンダはそうなんだ。それはオーナーとしては悲しいだろうな。
- 401 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 22:22:55.59 ID:xkjMtaMF.net
- ホンダに限るってのは半分冗談だけど結局は好みによるところが大きいでしょ。
先々代のレガシィから先代のレガシィにMCしたときは絶望的な気分になった人は多かったんじゃない?
- 402 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 22:29:56.31 ID:16A25mHa.net
- スバルさん、5ナンバーサイズでセダンかSUV作ってくだせぇ
- 403 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 22:32:21.98 ID:s/D+/bHe.net
- これでレヴォーグより安いんだからお買い得
- 404 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 22:33:27.84 ID:rqARCdqF.net
- >>401
確かに。でも俺は先代がかっこいいと思った少数派の方だったけどね。レヴォーグ買うまで2.5i乗ってた。いいクルマでした。
- 405 :■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■:2014/10/27(月) 22:37:59.85 ID:cGHWIjvS.net
- >>401
逆。
ようやく、スバルの欠点(室内空間の物足りなさ)が解消されたと思った。
- 406 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 22:44:16.19 ID:xkjMtaMF.net
- 私は絶望的な気分になった多数派だったよ。
でもだんだん大きさにも見慣れてきたころ最後のマイチェンで
グリルが大きくなってアウトバックの顔がカッコよくなってちょっと心が惹かれた。
で、検討してたんだけど今度の新型見て絶対新型だって思って今に至る。
結局アウトバックに関してはあなたの言うとおりだなw
- 407 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 23:10:50.79 ID:Q6flSfUS.net
- 新型、最初に見たときはう〜んだったけど、なんか慣れてきて好きになってきたw
今回離れるの早かった気がする。嫌味がなくて、案外いいデザインなのかも。
- 408 :407:2014/10/27(月) 23:11:43.59 ID:Q6flSfUS.net
- ×今回離れるの
○今回は慣れるの
酔っ払って書き込むのはいかんな・・・
- 409 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 01:49:20.86 ID:eDwIKKhO.net
- ボルボV70三代目で十五年乗ってるが、駐車場の関係でV70乗れなくなった
V60一週間乗ってみて小さすぎてどうかなーと思って時に新型アウトバック
をスバルに見に行きました。
今までは正直スバルやlexus含め日本車で乗りたいと思う車なかったですが、
新型アウトバックにしようかと思っています
フル装備にしてもボルボより安いし、なによりかっこいいと思っています
- 410 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 05:31:53.84 ID:U8WHRudK.net
- 1840mmってさすがに横幅ありすぎじゃないの?
それ以外はかなり良いかな。最近の車のデザインすかんけど、
これは伝統的で良い
- 411 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 06:16:45.21 ID:2VcVESYC.net
- 先代より車内は狭く感じたな。とはいえ十分広いけど
- 412 :■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■:2014/10/28(火) 07:01:31.00 ID:tSR94jfU.net
-
デザインも、グリルがデカ過ぎてSUV色が強すぎる感じがしなくもない。
まあ、クチにするほどじゃないが。
>>411
メーカーでは、室内空間を広げたような事を言ってるみたいだ。
ホイールベースが同じなのに、前後席間スペースも広げたそうだ。
- 413 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 07:45:35.23 ID:OF2jOAZm.net
- >>409
駐車場の関係って
V70よりアウトバックのが
デカくね
- 414 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 07:47:45.91 ID:KTXaFg64.net
- 俺もそう思ったw
- 415 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 08:43:38.32 ID:lenwFuQ2.net
- >>410
横幅広いと思う人はレヴォーグかWRX買ってくれってことですよ
- 416 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 08:56:14.86 ID:pix7wFxt.net
- >>410
そりゃ、レガシィは北米市場向けのクルマだから。
半ば輸入車だと思った方が良い。そのためにレヴォーグ作ったんだし。
- 417 :■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■:2014/10/28(火) 09:22:35.74 ID:tSR94jfU.net
- >>415
レヴォーグは所詮、インプレッサ+
横幅の違いだけに収まらない。
- 418 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 09:43:13.26 ID:11r9e7cG.net
- アメリカ人にとっては目立たないところがいいんだろな
- 419 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 10:02:33.32 ID:J8ngef5L.net
- こんな幅広で長いクルマは
小道で困る
最小回転半径もダメじゃん。5.6mとか終わってる。
スバルは5ナンバー枠で優秀な車を作ってたから、大好きだったが
というわけで、ベンツCクラスかな
それにしてもトヨタ工作員の気持ち悪いことよ
- 420 :■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■:2014/10/28(火) 10:21:32.40 ID:tSR94jfU.net
-
BM/BR はトヨタを追い越すかのようなパッケージングだった。
Dセグメントの中では、抜群のコストパフォーマンスだった。
サイズにしても、価格にしても、他の日本メーカーからは消えたモデルの位置付けにあった。
じっくり時間を掛けて育てるだけの価値があった。
- 421 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 11:12:59.16 ID:eDwIKKhO.net
- 立体駐車場なので幅1850までなんです
V70は幅1890位あって入らないんですー。。
- 422 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 12:50:58.44 ID:NdCXuXMf.net
- うお!V70って1890もあんのか。驚いた
- 423 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 14:29:23.11 ID:/5qkyVV9.net
- >>419
アウトバック 5.5m
Cクラス 5.7m 車幅1810mm
知ったか乙
- 424 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 14:33:00.90 ID:pBCYG0FJ.net
- >>423
日本車disりたいだけなんだろうね。
- 425 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 14:34:07.15 ID:pBCYG0FJ.net
- >>419
5ナンバー枠とかいつの時代からタイムスリップしてんの?
- 426 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 14:34:42.21 ID:ZU4eelW5.net
- アウトバックがデカイといっても
ハリアー/レクサスNXとほぼ同サイズだからね。
ハリアーが走り回ってる地域ならアウトバックでも全く問題無い。
- 427 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 14:46:42.12 ID:N+h5hFzW.net
- >>419
コテコテの日本人のくせにw
- 428 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 14:54:32.82 ID:la0zjuPA.net
- 確かにみんなサイズサイズいうけど、
都市でも田舎でも、具体的に困る場面てそんなにあるか?
自分ちの駐車場に入らない以外で。
- 429 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 15:07:07.73 ID:bvJ2vOCL.net
- プラドと同じぐらいだよ
- 430 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 15:26:00.27 ID:eDwIKKhO.net
- 立体駐車場の1850規制だと
BMWは3シリーズ ○ 5シリーズ以上 ×
メルセデスCクラス ○ Eクラス以上 ×
audi A4 ○ A5以上 ×
volvo V60 ○ V70 ×
なんです
- 431 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 15:26:27.41 ID:nUvAFWRS.net
- >>423
Cクラスは5.1mなんだが・・・
- 432 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 15:29:00.37 ID:1vBWHJIe.net
- >>428
日本は5ナンバー規準で自動車インフラが作られて今でも結構それが残ってるから
特に田舎だとそれなりの交通量がある道でも3ナンバーが交通の邪魔になるような場合がある
- 433 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 15:31:31.34 ID:eDwIKKhO.net
- なのですが、V70クラスのサイズの外車は軒並み立体入らないのです。
幅1850以下になるとワンサイズ小さくなってしまいます。
その点日本車は立体駐車場事情考慮してか1850以下に抑えている事多いです
ただハリアーやNXなんかはどうも趣味に合わないのでどうしようか
考えていた所にアウトバックみてかっこいいなー と思った次第なんです
- 434 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 15:35:43.09 ID:a6YLy8s/.net
- 田舎と都会と言うか、古い時代からある地区か、比較的近年に整備された地区かで変わるな
後者は道路もそこそこ広いので問題ないが、前者だと軽自動車のすれ違いでも狭いと感じることもあるし
必ずしも5ナンバーでないといけないってことでもないが、1800mmを超えると厳しいのはあるかも
個人的経験で言うと
伊豆の下田をアルテッツァで走った時、古い市街地に迷い込んだのだことがあった
道幅は狭くて交差点も狭隘
アルテッツァは3ナンバーとは言え全幅は1730mm程度で全長は4400mm、回転半径は5.2ぐらい
だからそれほど困らなかったのだが、今のレガシィだと苦労するかも
- 435 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 15:35:49.27 ID:eDwIKKhO.net
- >>431
長さ、高さは大丈夫で幅だけなんです..
V70でも小道に突入してるので運転とかも大丈夫だと思います
そもそも海外には立体駐車場なんてなさそうですし
どの海外メーカーも年々横幅が肥大化してきているようなんです。。
- 436 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 15:38:34.74 ID:TkMqJdnx.net
- アイサイトっているの
- 437 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 15:55:17.79 ID:HjE/dUja.net
- 都内だけど幹線道路は問題ないがちょっと住宅地の路地入ると途端に狭いとこがまだまだあって面倒くさい
そういうとこでは幅のある運送屋も苦労してるのを見るが何度も切り返して道路塞いでて迷惑
アメリカ仕様のが嫌なら糞高いレヴォーグ買っとけよって感じだから他メーカーに流れる人も居るだろうなぁ
- 438 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 16:48:10.61 ID:NdCXuXMf.net
- レヴォーグで問題ない地域なら新型レガシィでも問題ないよ。大きさ大して変わらない
- 439 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 17:06:24.79 ID:UOUBwf1u.net
- Cクラスは、全く気にしなくてもいいでしょう。
あちらは世界的なプレミアムのミドル級FRセダン。
こちらは、とにかく大きさの割にコスパで勝負のSUV。
レガシィは世界最大クラスのSUVを目標に、もっと大きくなるだろう。
もはやカテゴリーが違う。
- 440 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 17:09:06.25 ID:UOUBwf1u.net
- >>437
レヴォーグは安いよ。360万円でしょ?
A4ワゴンとか3シリワゴンとか、全然価格帯が違うよ。
V60は被るけど。
- 441 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 17:15:16.87 ID:Qh6eqfiq.net
- これだけでかいとスーパーとかの駐車場で10円パンチとか蹴りいれられそうだな
おれでも隣にデカい車とか止まるとむかつくからドアとか隣の車にあてて開けるからな
せまいとこにデカい車止めやがって
- 442 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 17:18:24.90 ID:UOUBwf1u.net
- >>441
レガシィは荒々しく使われる、コスパ重視の便利道具車だから
傷も歴史だな。セルフ・タッチペン、ペイントもらしくていい。
- 443 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 17:22:53.55 ID:UOUBwf1u.net
- 失礼、レヴォーグに価格帯が被るのはV60ではなくV40だね。
3シリやA4のワゴンは最低ラインが450万で、基本600万
用意しておかないとマトモなのを買えないよ。
- 444 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 17:29:37.60 ID:w3lyCYdm.net
- ここを見ている全国の1億人の方。必ず「岡山中央警察署」に絶対来て下さい。
そうしないと、本当に日本の危機がせまります!!!そのためには、1億人が中央警察署に突入し、
階数も結構あるので、追い払ってでも、脅してでも、必ず白状させ、表沙汰にさせてください!!
そうしなかったら、本当に全国の被害は拡大し、永遠に続きます!私はそう思います!!
税金なんか、こいつらに渡せない。JRも乗れない、税理士受験生は減少、景気は悪化、県民の過疎化、
子供の安全、事故の多発、嘘、威嚇、濫用、規制法とどんどん続いて、日本は本当に終わります!!
ですから、無理とわかっても来て、必ず表沙汰にしましょう!!
それができなかったら、このまま永遠に続き、税金はとられ、不祥事は隠したまま
もう日本はどん底になります。犯人は、主犯岡山県警、JR、消防士、自衛隊?、その他民間の計数千人です。
当然、これだけの人数なら表沙汰なんかできません。しかし、犯人を野放しにすると、また同じことが起こり
悲劇は続きます!!そのためには、関与者一匹残らず刑務所に収容させることです!!!
絶対決着をつけましょう!!負けたら、本当に日本が沈没します!それだけ未曽有の大事態です!!
実は、まだ終わっていない!!!!!!!!!!!!
- 445 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 17:38:22.03 ID:iLUm6vog.net
- >>436
国が自動ブレーキを付けろと圧力かけてるからね
あまり搭載してなかったトヨタが慌てて2017年までに全車種搭載しますと発表したでしょ
もうすぐ全車に付くよ
- 446 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 17:43:25.23 ID:UOUBwf1u.net
- >>445
T与太の政治戦略に思えてしまうw
T与太が子分のアイサイトを色々な意味で様子見(5年間)
→ 子分のアイサイトにさしたるエラーも無し、世界的大流行。
→ T与太、スバルの様子から実験段階は終了で商売になる、とかくにん。
→ T与太、OB等を通じて、減税・補助等制度化へ向けて始動。
なんて邪推してしまう。あくまで想像だけどw
- 447 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 17:48:55.60 ID:NdCXuXMf.net
- V40はコンパクトカーだから競合しないし3シリーズやA4は価格帯が150万高いから競合しない。レヴォーグってライバルがいないんだよな
- 448 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 17:52:33.64 ID:UOUBwf1u.net
- >>447
現行は、殆どサイズ一緒だよ。
- 449 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 17:59:57.52 ID:NdCXuXMf.net
- V40はレヴォーグよりも32cmも短いコンパクトカーだよ。人によるけど別クラスだし競合しないよ。
- 450 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 18:04:44.69 ID:iLUm6vog.net
- >>446
トヨタがスバルを実験台にして様子見というのは昔から噂されてたねw
今回の国交省の格付け発表とトヨタの自動ブレーキ本格展開開始が重なるし
- 451 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 18:06:07.54 ID:UOUBwf1u.net
- >>449
ああ、失礼。レヴォーグはインプを延ばしたんだった。
ターボ乗せてるし、補強したと書いてあったので
インプよりは走りは上だろう。A型なので色々調整中のようだが。
- 452 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 18:06:28.63 ID:nG7cHI6S.net
- >>219
2013年度に大量納車したのも、当時のグレードにはない2500ターボです。
ということは、今のラインアップに無いからといって、パトカー入札を諦めた訳ではありません。
- 453 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 18:09:42.93 ID:UOUBwf1u.net
- >>252
警察使用、足回りいいよね。タイヤハウスから覗くと全然違う。
- 454 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 18:21:29.66 ID:4QoWj8Ej.net
- バッジが無かったら韓国車と見分け付かない
まあ 移民アメ公は安くて動けば何でも良いからな
- 455 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 18:44:00.29 ID:NdCXuXMf.net
- 安くて動きゃいいアメリカの人にはFFのMTの方がヒュンダイみたいに低所得層には売れるんだろうけどスバルのユーザーは比較的高所得層だって言うからAWDでリニアトロニックで世界トップレベルの安全性能に金かけて開発してるんだろうな。
- 456 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 18:47:05.95 ID:UOUBwf1u.net
- >>455
今のレガシィは高所得者の雪道や泥道用のサードカーじゃないの?
ポルシェやベンツをR駆動は凍結路はアブナイし、雪で汚れるし。
- 457 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 18:48:39.09 ID:NdCXuXMf.net
- そうでしょ。セカンドやサードカー。アメリカではちょうど良いんだろうね。
- 458 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 18:49:07.80 ID:PWeW+dan.net
- 日本では2.5L NAのみの展開ってのは寂しいね。
WRXやLEVORGで速く走る方はやるから、レガシィ/B4は
ゆったりゆっくり走る方向にってことなんだろうけど、
スバルユーザーはそういうのを求めてないだろうな。
まあカムリやアコードからの乗り換え期待ってことか。
いずれにしても昔のエンジンを改良して載せるとかって
会社が儲かってるから余裕ありすぎなのかな?
売れてない時の方が技術革新とか、新しいコンセプト
とか、そういうのは出てくるのかもしれないけどね。
そういった遊び心や野心を失うと、長続きしないよ。
- 459 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 18:55:58.50 ID:NdCXuXMf.net
- おれはレガシィはこれでいいと思うよ。この車格のレガシィ買う層でターボにこだわる割合なんて本当に少ない。NAでゆったりで正解。
- 460 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 18:58:49.60 ID:HjE/dUja.net
- 完全に欧米リクエストまんまだからターボとか要らんのだろうな
アメリカは安い割にそこそこ良く出来てて荷物も乗るしってんで奥さんの車にって需要が多そう
- 461 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 19:07:48.88 ID:UOUBwf1u.net
- >>459
同意。NAの方がCVTともマッチしてる。
雪道重視型AWDのSUV路線だからNAで正解だと思う。
降雪時や凍結路は40km/h前後で走るわけで、凍結路でターボの
150-200km/hとかありえんからね
- 462 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 19:29:04.33 ID:Qh6eqfiq.net
- このくらいの車各になると普通7速ATとか多段ATを採用するんだが
なにしろ企業規模が小さいうえにへんてこなエンジン形式だからよそから
トランスミッションを買うことさえできなくていまだCVTを使い続けるしかないのが
スバルの現状なわけ まぁ形的にはレヴォーグなんかよりはましだけどな。
なにしろでかい。北米で足車にすんならいいかもしれんけどな
日本より安く売っているし。
- 463 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 19:32:38.49 ID:NdCXuXMf.net
- リニアトロニック結構いいよ
- 464 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 19:37:17.68 ID:OF2jOAZm.net
- >>458
EJは20年以上載せてたんだから
先代D型から載せたFBはまだ全然新型
- 465 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 19:38:18.84 ID:5Ochu2uR.net
- >>461
元々が不整地や凍結路仕様で
反応鈍い緩めのステアリング、柔らかめの足回りなのに
ドーピングのガチガチ加給仕様が至高になってしまった
- 466 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 19:38:32.73 ID:Qh6eqfiq.net
- 多段ATってのはフィーリングがいい。ベンツとかBMのでかいのでCVTなんかつけているのないだろ。
CVTってのはコストが安いんだ。加えてCVT特有のエンジン回転数先走りの嫌な感じがある。
車音痴で最初っからCVT乗っているとわからんけどな。高級車でCVTってのはほぼない。アウディがA4のFFで
だしてたことあったが試乗した感じはまぁまぁだったがやはりCVTだったな。加えてその当時のAUDIはCVTが良く壊れた(笑
- 467 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 19:43:31.42 ID:pBCYG0FJ.net
- >>466
でなんでそれらの車とスバルを同列に語ってるの?
- 468 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 19:43:51.55 ID:n+/CF3dN.net
- いいからディーゼル追加しろよ 勿体振りやがって
- 469 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 19:51:58.58 ID:Qh6eqfiq.net
- >>467
同列ではない。たとえだよ。スカイラインでも多段ATだろ?まぁスカイラインより格下なのかもしれんが。
マーク×とかも6速ATだな。まぁマーク×は×車だがそれでもATを採用している。
ボディが大して大きくなってないのに車重がこんなに増えるのも笑えるな。今の車は軽量化に力を注いでいる。
高張力鋼板の多用とかアルミの多用、レーザー溶接の多用とかな。
- 470 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 19:55:21.21 ID:pAWTkz2E.net
- なんかスバルっぽくない
- 471 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 19:57:11.36 ID:PWeW+dan.net
- ディーゼルやDITって声もあるが、
NAにこだわるならもう少しパワーアップ
するために、3L六気筒NAか、今の2.5Lを
ボアアップして3L四気筒NAを出せばいいよ。
それだと200PS/30kgfくらい出るでしょ?
- 472 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 20:05:40.57 ID:pBCYG0FJ.net
- >>469
車格、車重って言うけど上記に挙げたそれらの車より燃費良いじゃん。
優秀じゃないか?
- 473 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 20:06:09.01 ID:Fz5aVELt.net
- そんなことよりエクシーガのFMCマダー?
・・・
- 474 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 20:07:56.40 ID:UOUBwf1u.net
- >>466
今のレガシィは高級車ではなく、コスパ優先の実用車なんだからCVTで何が悪い?
現に、それで北米でレガシィは売れまくって、富士重工絶好調だ。
スバル車ってアウディやベンツやBMWと比べるものなのか? 北米でも価格帯が全然違うぞ。
ヒュンダイやKIAの車が同価格帯。内装は韓国車が上。機構はスバルが上。
そういうことなんだが? 北米で価格が1.5-2倍のドイツ車と比べられて富士重も大変だなw
- 475 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 20:10:45.07 ID:UOUBwf1u.net
- >>469
マークXってトヨタの中でカムリより1ランク上であり、クラウンの一ランク下だ。
カムリって、北米ではレガシィより価格帯が上だ。
車格として マークX ≧ カムリ >> レガシィB4
今のレガシィB4はソナタライバルでオマケだから、SUVのアウトバックが本命だろ?
- 476 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 20:13:12.23 ID:UOUBwf1u.net
- >>469
V36、37って価格帯でレガシィの三ランクぐらい上
いってるぞ。向こうでは3シリ、Cクラスのガチライバル車だし。
- 477 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 20:15:29.29 ID:UOUBwf1u.net
- >>469
車重の話だと、軽量化しまくったCクラスの方がレガシィより
ずっと重いが、これは骨の太さや制振材なので省略。
- 478 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 20:17:42.27 ID:NdCXuXMf.net
- 今回のB4カッコいいよな
- 479 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 20:18:38.24 ID:UOUBwf1u.net
- >>477
訂正、現行Cクラスは軽いな。静粛性が落ちてないか試乗してこよう。
- 480 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 20:23:02.64 ID:NdCXuXMf.net
- B4はメルセデスの上いく安全性を狙ってるから重くなってんだろ。
- 481 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 20:25:59.13 ID:UOUBwf1u.net
- >>480 単純にCクラスが小さい。
- 482 :■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■:2014/10/28(火) 20:32:14.82 ID:tSR94jfU.net
-
今回のモデルは、コスパに関してはあまり良いとは言えないな。
車格をワンランク上げたという解釈なら、理解できなくもないが、
そうなると、やはり無用に大きくしちゃった感は否めない。
旧モデルにあった220万円台のグレードなんて、車を道具として
見る人からは、本当に有り得ないぐらいのコスパだったわ。
- 483 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 20:43:58.14 ID:B7b1HF8n.net
- >>481
そんなにサイズ変わらんよ
- 484 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 20:56:14.00 ID:CgWKqPUF.net
- 5ナンバーより横幅が15センチも長い
日本人には無理
- 485 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 20:57:08.15 ID:B7b1HF8n.net
- 今は5ナンバー車って少ないよね
- 486 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 21:00:08.31 ID:au8Qd2Im.net
- 1,500ccでも3ナンバーは当たり前。
- 487 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 21:01:21.94 ID:Qh6eqfiq.net
- >>472
スカイラインって重いんだよ(笑 まぁ装備が違うからね。
- 488 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 21:05:14.29 ID:rarc00U3.net
- FB25のNAだけってのが気になる人は多いかもしれないけど、
大丈夫、そのうち追加されるよ。
- 489 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 21:05:49.62 ID:pBCYG0FJ.net
- >>487
スカイラインじゃなくて4wdでレギュラー仕様でアウトバックより燃費の良い車は上記の中でどれがあるんだって聞いてんのよ
- 490 :■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■:2014/10/28(火) 21:06:45.05 ID:tSR94jfU.net
- プレートナンバーでサイズを語るのか、馬鹿っぽいぞ。
- 491 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 21:12:33.27 ID:Qh6eqfiq.net
- >>489
そらレギュラー仕様ってのがネックだわな。CX5なんかぜんぜん燃費が良いが? 車重もさらに重いしな
- 492 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 21:16:05.21 ID:pBCYG0FJ.net
- >>491
あなたがcvtを貶したいがために車重や車格の話を持ち出したんだろ?
そんなに多段が良いと思ってるなら重要な燃費で勝ってなきゃ意味ないだろ
- 493 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 21:20:23.15 ID:Qh6eqfiq.net
- >>492
だからCX-5だっつの(笑 なんでレギュラーにこだわる?ディーゼルのほうが燃料も安いぞ?
そもそもSUV気取ってディーゼルも出せないで2.5Lとか中途半端なガソリンエンジンでごまかしているとこが
とりあえず日本でちょこっと台数が出ればってのがみえみえですけべ根性が丸出しなんだよ。
- 494 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 21:22:10.36 ID:pBCYG0FJ.net
- >>493
話逸らすなよ
お前の大好きなドイツ車はどこ行ったんだよ
- 495 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 21:26:52.53 ID:B7b1HF8n.net
- >>493
クロスオーバーSUVの元祖みたいなアウトバック捕まえてディーゼルが無いって何言ってんだこいつ。
ディーゼルでカラカラ言ってろよ
- 496 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 21:28:28.99 ID:Qh6eqfiq.net
- >>494
あれあれ?ドイツ車ってだけでムキーッとえたいのしれない嫉妬するタイプ?だめだよだめ。スバルはヨーロッパでアストンマーチン並みに売れてないから(笑
アメリカ様だけね売れているのは。ロシアとかも今後売れそうだけどな。
- 497 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 21:33:14.98 ID:B7b1HF8n.net
- >>477
>>479
>>481
すごい迷走っぷりだなw
軽量化しまくったっていうCクラスはB4より小さいのに重くて理由はなぜか骨の太さ。骨太くしてんのに世界中のプリクラテストでは別にB4より安全性が高いわけじゃないという骨の太さ。
今では価格帯が全然違うアウディやベンツやBMWと比べて安全性で並ぶか上を行ってしまってるというチートっぷり。スバルさんパネェっす
お願いですから安全性はこの程度にしてもう少し内装に力入れてもらえませんでしょうか
- 498 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 21:35:42.70 ID:pBCYG0FJ.net
- >>496
何が何でもただバカにしたいだけの奴ってことがよくわかりますな。
こんなキチガイのレス相手しなきゃ良かったら。
- 499 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 21:57:09.10 ID:UOUBwf1u.net
- 骨の太さと安全性は関係ないよ。フロントの(自爆)衝突安全性は
むしろAピラーより前のフロントを柔らかくつくったり、エンジンが
下に落ちるようにエンジンの固定を脆弱にするのがポイントだから。
柔らかいと衝突時に中の人は安全になる。その分走行時の剛性感が損なわれたりするけれどね。
例えば
「柔らかく厚いスポンジに包まれた卵」と「鋼鉄の容器に入れた卵」
同じ高さから落として、割れやすいのはどーっちだ?
- 500 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 21:59:18.30 ID:B7b1HF8n.net
- 知ってるよ。すごい迷走っぷりですね。おやすみなさい
- 501 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 22:07:47.56 ID:UyL1aec8.net
- ホンダ叩きに必死だったステマツダが今度はスバルに目をつけたのか?
- 502 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 22:18:14.63 ID:N+h5hFzW.net
- 今のマツダヲタって一昔前のホンダ・スバルヲタみたいでウザいね
- 503 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 22:30:20.61 ID:ahZ8IFsL.net
- >>431
アウトバックの比較なんで、C180ワゴン。
セダンは5.1だね。
- 504 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 22:32:31.30 ID:w6YPidUJ.net
- >>29
なんか小奇麗にまとまりやがって
- 505 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 22:35:49.77 ID:ahZ8IFsL.net
- >>460
奥さん用にはフォレスターが売れてるようですよ。
ホンダのCR-Vも奥さま用でバカ売れしております。
- 506 :名刺は切らしておりまして:2014/10/29(水) 00:15:23.96 ID:SNtgLY4M.net
- >>499
壊れやすければいいってもんじゃねーんだよwwwwwww
運動エネルギーを壊れることで吸収しきらないとアカンのよ。
簡単に壊れてキャビンだけ潰れないなら、壊れない車と一緒だわいな。
- 507 :名刺は切らしておりまして:2014/10/29(水) 02:09:26.76 ID:xXCqJ86n.net
- ID:Qh6eqfiqはアンチCVT・多段AT賛美をゴリ押しするために、ムチャクチャなことを言っているな
多段ATだのCVTだのDCTだの、どれもそのメーカーの都合で、現状で最適なものを選んでいるだけだろ
マークXが6ATなのはアイシンがFR用のそれを用意していて調達しやすいからだし、
CX-5が6ATなのは自社で新開発したからだし、VWがDSGなのは単にそれがあるからだろ
同じようにスバルはCVTを開発したんで使っているだけと言う話で、BMWがZFの8ATなのも似たようなモンだろ
CVTはステップ変速が好きな人には不評だが、機械的に問題があるかどうかは個別的な話
「CVTは変速ロスが大きいから、燃費には不利」という意見も過去には何度も見たが、そんなの一般論で個別論ではない
現に先代レガシィは2.5Lの4WDなのに、平均10km/L以上で走ることは可能なわけで
あとエンジンや動力の話はもう意味不明
ハイブリッドやディーゼルは燃費やトルクでは優れているが、やはりどうしても高くなる
純粋なガソリンエンジンは燃費やトルクでは譲るが、安価に取得できる
そんなんただのトレードオフだし、絶対的にどっちが正しいわけでもなく
- 508 :名刺は切らしておりまして:2014/10/29(水) 02:11:48.11 ID:2X86xH/P.net
- 本当に支離滅裂で恥ずかしい
- 509 :名刺は切らしておりまして:2014/10/29(水) 02:33:25.65 ID:fFqggJCM.net
- スバル車は嫌味っぽくなくて好感がもてるね。
最近の車のデザインは無駄に高圧的で背伸びしたものが多いよね。
- 510 :名刺は切らしておりまして:2014/10/29(水) 03:25:03.53 ID:0yk0CHr6.net
- 一昔前のカムリ…
それ以上でもそれ以下でもない。
もっとマシなデザインにしろよ
- 511 :名刺は切らしておりまして:2014/10/29(水) 03:31:02.98 ID:fQA72XRP.net
- 俺はB4かっこいいと思うけどな
- 512 :名刺は切らしておりまして:2014/10/29(水) 07:22:59.45 ID:HXLgYb7C.net
- いまさら聞けない シャシー設計入門(4):
燃費向上に貢献するCVTは、嫌われ者
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/0909/25/news110_2.html
>そのほかのメリットとしては、CVTは構造が有段式に比べて複雑ではなく、構成部品点数が少なくて済むため、
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
価格競争が激しい昨今では非常に重要である「コストダウン」に有利となります。ほか、変速ショックがない
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
キチガイスバヲタがどんなに言い訳ぶっこいてもCVTが安くてフィーリングが悪いのは事実 駄目なものを「これはいい!」
とごまかして売る商売に変わりはない。
- 513 :名刺は切らしておりまして:2014/10/29(水) 07:41:45.16 ID:m2//XAgX.net
- WRX S4でスバル店への輸入車ユーザーの来店が急増したとかだけどレガシィ発売でアウディやCも影響受けそうな気がするな〜。特に直4 1.6ターボのC180はセダン、ワゴン共に
- 514 :名刺は切らしておりまして:2014/10/29(水) 07:54:19.66 ID:aq3CFkD5.net
- 先代の釣り目が不要だったよな。
インプもフォレも影響受けてるし。
この二車種は次のフルチェンに期待。
- 515 :名刺は切らしておりまして:2014/10/29(水) 08:16:55.92 ID:dTOeEnMJ.net
- 中国でOutbackに出してる2.0 DITを載せておけば、
無駄なエンジン開発費も使わずにすんだろうし、
モアパワーの声も出なかったように思うけどね。
(そもそもCVTにはNAが相性が良いというのなら、
何故DITにCVTを使っているのか矛盾する)
日本は税制があるから3.6Lはどうか?とは思うが
3.0L六気筒や2.0L DITなら問題ないんだろう。
六気筒で売上心配なら500台限定とかでやれば。
- 516 :名刺は切らしておりまして:2014/10/29(水) 08:20:31.60 ID:csM0Y3s+.net
- >>512
アウトバックは運転楽しむ車ではなく、安全面のコスパと実用優先なんで
CVTでとにかく安いことが取り柄です。実際にアメリカでは、富士重工が
「参った。整産おいつかない。カンベンしてくれ〜」と言うほど、売れて売れて売れまくり。
レガシィはCVTで安くないと、絶対に売れないのですよ。
- 517 :名刺は切らしておりまして:2014/10/29(水) 08:27:18.13 ID:csM0Y3s+.net
- >>509
フォレスターもそうだが、雪道で車の中までドロドロ・デロデロに
なる状況や、アウトドアライフを徹底して考えてあって、好感がもてる。
贅沢を言えば、スバル車で生じやすい、内装等のギシギシ・ガタガタ
した異音処理。これさえ+10万円でやってくれれば、申し分ない。
ママチャリ積めて、洗濯物干せて、DITでコーナリングが新型スカイライン
より速いフォレスターとか、世界で優秀なアウトドア車だ。
- 518 :名刺は切らしておりまして:2014/10/29(水) 08:38:44.98 ID:HXLgYb7C.net
- >>516
いやスバル自体が全部CVTなんだが?ちょっと前まで走りがどうのこうの言っていたが
あれは幻だったのかね
- 519 :名刺は切らしておりまして:2014/10/29(水) 08:43:16.62 ID:csM0Y3s+.net
- >>518
WRX-STIとBRZのような走りの車種はメインMTだと思うが。
逆に走り重視なのにWRX-STIのMTを選ばない奴がオカシイ。
先代WRX-STIなんて、常時10車種+限定4車種で14車種出したんだ。
ブレンボ・カーボンルーフ・水冷インタークーラー・アルミボンネット仕様
とか「公道走る車がやるか?」ってところまで徹底してやったんだ。
腐ってもスバル。WRX-STIは看板車種だ。MTで手抜きはない。
- 520 :名刺は切らしておりまして:2014/10/29(水) 08:48:14.81 ID:QPP6sabN.net
- MT=短距離走者
CVT=マラソンランナー
どっちも走りにこだわってると思うが
- 521 :名刺は切らしておりまして:2014/10/29(水) 08:49:15.07 ID:csM0Y3s+.net
- アウトドア大好きor雪道ライフで、まったり・ゆったり・楽に走りたい人→レガシィ
アウトドア大好き、そこそこ速く走りたい → フォレスター
とにかく4駆で走りとメカ好き → WRX-STI (サーキットに素持ち込みで通用)
とにかくFRで走り好きでメカ好き → BRZ (サードバーティ・ターボキットで爆速)
どれもコスパと安全性は世界トップレベル。
大衆が楽しめる車ライフサポートのメーカーとしても世界でトップレベル。
- 522 :名刺は切らしておりまして:2014/10/29(水) 08:52:16.33 ID:csM0Y3s+.net
- ラグジュアリーで見せつけの消費を楽しみたい人だけは
親分のレクサス・ディーラーに行けばいい。
- 523 :名刺は切らしておりまして:2014/10/29(水) 09:04:49.51 ID:csM0Y3s+.net
- >>520
同意。CVTの方は、アイサイトと相まって万能だわな。
かといってWRX-MTだって高速道で抜群の安定性でGTとしても使える。
- 524 :名刺は切らしておりまして:2014/10/29(水) 09:13:11.86 ID:pfDFBfF4.net
- イチャモンつけたいやつはどんな些細なことでもでかく言って非難する盲目的な輩だから
- 525 :名刺は切らしておりまして:2014/10/29(水) 09:18:00.47 ID:HXLgYb7C.net
- 走りってのは運転の質感だよw だからスバヲタってのはダメなんだ。どんなにサスペンションがよく動いて
ハンドリングがニュートラルでハンドル剛性があって室内で聞く排気音が良くて(スバルの場合走り、サスペンションはガチガチのビルシュタイン
ハンドリングはFFベースで四駈だからニュートラルとはほど遠い、排気音も別に調律されているわけでもない。)
もCVTのフィーリングだけですべて台無しになる。人間の感覚に近い加速とかできないからねw
- 526 :名刺は切らしておりまして:2014/10/29(水) 09:23:51.00 ID:8quhJ3Xr.net
- >>525
妄想で書いてるのがまる分かり。
ビルシュタインは恐ろしく柔らかくてしなやかで乗り心地がいいぞ。乗り心地重視ならビル脚。
たとえば在布団が大量にあるような路面状態でも、シェイクされることなくスパパパっと吸収する。
それでいて、追い込んだときの跳ねもない。
- 527 :名刺は切らしておりまして:2014/10/29(水) 09:36:21.81 ID:o5EjcBRz.net
- >>525
リニアトロニックに乗ったことないの丸出しでウケるw
- 528 :名刺は切らしておりまして:2014/10/29(水) 09:48:17.08 ID:HXLgYb7C.net
- >>526
うちの車、ビルに変えてから乗り心地悪化したんだが?高速でぶっとばすにはいいけどな。
そもそも単筒のビルはガス圧が強くて強い入力には踏ん張れるが弱い入力をいなすことができないのは常識
- 529 :名刺は切らしておりまして:2014/10/29(水) 09:54:03.29 ID:8quhJ3Xr.net
- >>528
ビル脚は市街地走行程度でもしなやかさがハッキリわかるよ。レガシィもインプレッサも、
過去モデルみんなそう。俺はいまアウトバックにBTS入れてるが本当にしなやかになった。
サスが柔らかいってよりも、ショックのストローク感がじつにいい。初期の当たりもマイルド。
- 530 :名刺は切らしておりまして:2014/10/29(水) 10:14:02.24 ID:Q1J/wUnu.net
- >>525 >>528
なかなか香ばしい文面でおしりがムズムズしますが、
たとえば自転車でもママチャリサドルから少しコシのあるスポーツサドルに変えたら
乗り心地悪化したんだが? とか言いそうだよね。
そんな人はたしかにビルシュタインはやめといた方がいいよ。
ただあなたに言わせるとどんなにしなやかでも、
ちょっとでもレーシーなサスは全部ガチガチってことになると思うけど。
- 531 :名刺は切らしておりまして:2014/10/29(水) 15:43:57.22 ID:UQ9XicYv.net
- 今さら気づいたんだけど、アウトバックの3.6って消滅したの?
- 532 :名刺は切らしておりまして:2014/10/29(水) 17:45:06.14 ID:2jZy0Sk5.net
- >>531
北米ではアウトバックだけでなくレガシィにもあるけど、今回日本仕様では出さなかった。
レヴォーグの存在や販売目標を見れば、スバル自身そんなに売れると思ってないんだろうな。
だから、予想外に売れて要望が多ければ追加はあり得ると思うけど。
あと、6気筒代替に相当するDITエンジンの開発を匂わせてたから、そっちを追加するのかも。
- 533 :名刺は切らしておりまして:2014/10/29(水) 17:53:20.50 ID:r1/sVMk+.net
- 早くインプレッサにアイサイトV3搭載してくれ
- 534 :名刺は切らしておりまして:2014/10/29(水) 19:14:31.32 ID:WA6vkJ0t.net
- 多段ATが〜から突然豹変して唯のツダヲタだった流れでワロタ。
ちなみに海外のOUTBACKはMTも2.0DITも3.6もeuro6対応ディーゼルも有るよ。
日本だけ軽視されてるのでスバヲタm9(^Д^)プギャー
- 535 :名刺は切らしておりまして:2014/10/29(水) 19:31:19.08 ID:8quhJ3Xr.net
- いや、エンジンは順次追加するもんでしょ。
そんな常識的な話でブギャーできるなんて、そのほうがびっくりだよw
- 536 :名刺は切らしておりまして:2014/10/29(水) 19:48:45.53 ID:csM0Y3s+.net
- >>525
WRX-STIやBRZはCVTではありませんがwww
- 537 :名刺は切らしておりまして:2014/10/29(水) 19:54:26.47 ID:csM0Y3s+.net
- >>534
日本は、0-60km/hが常用域で、高速も殆どは80km/h規制だから
NA・CVT・アイサイトが最も楽でいいよ。日本でミニバンや軽
だらけなのも、走りなんて楽しむ場所は「サーキット」しかないから。
サーキットならWRX-STIとBRZをちょっと弄れば、楽しめる。格安でね。
CVTフィールとか別にアウトドアが目的だし、あまり気にならない。
荷物と人を運ぶから、多少ダルなほうが両方にも良い。
雪道、凍結路だとレスポンスはダルなほうが安全だし。
- 538 :名刺は切らしておりまして:2014/10/29(水) 19:57:31.89 ID:nb76LxKZ.net
- GDB⇒BLときて、BMはパスしたんだが、
今回はさらに魅力が感じられん。
BL⇒S4
BP⇒レヴォーグ なんだろうけど、
ならばMTモデルや、マッキンに変わる正式オーディオ、
サンルーフなんかもしっかり設定してほしいわ。
ようは、年寄りとヤンチャの中間に位置する年代に対し
受け皿が無いってこと。
- 539 :名刺は切らしておりまして:2014/10/29(水) 19:59:17.01 ID:csM0Y3s+.net
- >>530
ビルシュタインでも減衰率やバネレートを徹底追求していないんだろう。
スバル用ビルはゴムアッパーなんで、減衰とバネレートとスペーサー
を間違えなければ、そんな突き上げ酷くなるなんてないんだけれどね。
つーか、CVT・アイサイト・カヤバで、雪山含めてアウトドアを
ガンガン楽しむ実用車にビル脚イラネ。
- 540 :名刺は切らしておりまして:2014/10/29(水) 20:00:46.29 ID:csM0Y3s+.net
- >>538
そういうわがままな人はレクサスIS350FやRC350系をお買い上げ下さい。
- 541 :名刺は切らしておりまして:2014/10/29(水) 20:12:33.69 ID:UoE03ptS.net
- そういや昔日産がステージアでアウトバック丸パクリ車だしてたな
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/sokukai69_1.jpg
- 542 :名刺は切らしておりまして:2014/10/29(水) 20:16:17.56 ID:2X86xH/P.net
- アウディの悪口はそこまでだ
- 543 :名刺は切らしておりまして:2014/10/29(水) 20:23:51.34 ID:6b8fne0z.net
- いや、ボルボだろ。
- 544 :名刺は切らしておりまして:2014/10/29(水) 20:36:01.50 ID:etzGcyqu.net
- >>436
アイサイトに助けられた瞬間
http://www.youtube.com/watch?v=27FV2jHQOPo
- 545 :名刺は切らしておりまして:2014/10/29(水) 21:25:01.92 ID:eF5qYvuG.net
- アウトバックだけCMのデキが違う
- 546 :名刺は切らしておりまして:2014/10/29(水) 21:46:02.76 ID:WA6vkJ0t.net
- >>535
3年後のビッグマイナーまでお預けですね?
- 547 :名刺は切らしておりまして:2014/10/29(水) 22:14:12.35 ID:Iku+loHG.net
- >>541
富士重の技術者を呼び出して
ようやく出来上がった車なのにw
- 548 :名刺は切らしておりまして:2014/10/29(水) 22:33:25.81 ID:xLeKx1iO.net
- >>538
マッキンやめてハーマンカードン
サンルーフもオプションつけられるけど。
- 549 :名刺は切らしておりまして:2014/10/29(水) 22:39:48.80 ID:bdmUi48T.net
- >>548
買う気ない冷やかしでしょ。
ケチつけたいだけってやつ。
ここ最近で一番の出來ってくらい評判良いのにね。
- 550 :名刺は切らしておりまして:2014/10/29(水) 22:42:28.58 ID:8quhJ3Xr.net
- 昔からのオーディオ好きからすると、ハーマンカードンはどうもあんまりいいイメージがw
見た目だけマッキンもガックリな音だけどね。まだレヴォーグのダイヤトーンのほうがいい。
- 551 :名刺は切らしておりまして:2014/10/29(水) 22:48:40.30 ID:xLeKx1iO.net
- >>550
今回、ハーマンカードン30万以下でつけられるからね。
名前とスピーカーの数で騙されてる気がしないでもないw
>>549
カッコいいもんな。
先代が売れなかったの、デカイせいじゃなくて、見た目だと思うよ。
- 552 :名刺は切らしておりまして:2014/10/29(水) 23:05:10.18 ID:bdmUi48T.net
- >>550
ハーマンも見た目だけみたいだけどね。
いいんだよ。お得でそこそこよけりゃあ。
- 553 :名刺は切らしておりまして:2014/10/29(水) 23:48:40.71 ID:a6N+0UP5.net
- ストロークをしっかり取ったサスに黒ビルならいいと思うが
単筒ビルの乗り心地がいいとか正気か?
乗り心地のいい車自体を知らない人なのかな
- 554 :■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■:2014/10/30(木) 00:31:21.92 ID:xnAHoIx+.net
- >>525
よう、ペーパードライバー
- 555 :名刺は切らしておりまして:2014/10/30(木) 04:52:16.40 ID:uWEfF4Jm.net
- TADが車載作ったら100万じゃきかなさそう
- 556 :名刺は切らしておりまして:2014/10/30(木) 05:57:28.57 ID:nie0R18z.net
- >>553
大きさとコストで勝負するから、黒ビルやコニー入れる車ではない。
- 557 :名刺は切らしておりまして:2014/10/30(木) 07:02:56.14 ID:lal3NU7i.net
- 動きゃなんでもいいだろ
- 558 :名刺は切らしておりまして:2014/10/30(木) 07:04:14.93 ID:CHKbFbSV.net
- でも
CVTという。。
- 559 :名刺は切らしておりまして:2014/10/30(木) 07:07:03.39 ID:nie0R18z.net
- >>558
安さ、大きさ、オフロード、アイサイトで売る車だから
CVT以外考えにくいだろ。MTでスポーツ欲しければWRX-STIを買えばいいだけだ。
+80万円でBRZをターボチューンするとかさ。
- 560 :名刺は切らしておりまして:2014/10/30(木) 07:09:01.15 ID:nie0R18z.net
- >>558
多段AT入れて、開発費等も含めて30万円高くなって海外で売れなかったら
大失敗になる。5代目のレガシィの世界的成功は、CVTでプリウスより安く
作れたって点に尽きる。コスパで、この車に敵う四駆はないんだよ。
- 561 :名刺は切らしておりまして:2014/10/30(木) 07:14:39.61 ID:nie0R18z.net
- >>558
ビジ板的に言えば、「売れる商品とは何か?」が問題だ。
2chだと「フィール」「5ナンバー」なんて話が出るが本末転倒。
世界市場では、「デカク」て「安い」ってのも売れる要素だ。
スバルは、かつて車ヲタの言うことを聞いて経営破綻しそうになった。
路線変更して、車ヲタをWRX-STIに徹底隔離して、他は「安い」
「安全」「楽ちんオフロード四駆」に方向性を変えたら、爆発的に
売り上げ&業績が伸びた。
だから今のスバルでCVTを止めるのは愚の骨頂。CVT-AWDこそが
アイサイトと相まってスバル最強のコスパ武器なのだっ!
- 562 :名刺は切らしておりまして:2014/10/30(木) 07:25:32.56 ID:+C2KrKen.net
- 売れるようになったのはアメリカで長年かけて広報してきた結果が出てきたからであって日本では変わらず売れてないよ。
アメリカでの購買層も高所得者の2台目需要が多いからであってでかくて安いから売れたって話は正しくない。
- 563 :名刺は切らしておりまして:2014/10/30(木) 08:17:08.60 ID:3nX3VbVM.net
- >>553
ビルシュタインは高くて買えず、プロドラGで我慢したりしてたKP61/TE27.37世代なんで、
それなりにいろんなクルマの脚はいじってきたつもり。逆に、レガシィ系純正やBTS/BSSを筆頭に、
いわゆる純正セッティングで初期ストロークからガチガチのビルがあったら教えてほしいぞ。
あと、関係ない話だけどひと昔前のジャガーやプジョーの乗り味は心地よくて好きw
- 564 :名刺は切らしておりまして:2014/10/30(木) 08:24:11.14 ID:nie0R18z.net
- >>562
「大きい」「安い」の不公正は株主総会で富士重幹部がアメリカ戦略として発表してるよ。
レガシィB4とか、ヒュンダイ車と価格競争をしつつ「4駆」でアドバンテージを持つわけだし。
ライバルは韓国車ですよ。ビジ板としては、それで成功した富士重の戦略は重要なんだよ。
コストカット方針により、富士重は1台あたりの利益率が国産最高で
円高耐性が最も良かったんだよ。そういうことはビジ板では重要だ。
- 565 :名刺は切らしておりまして:2014/10/30(木) 08:25:24.55 ID:nie0R18z.net
- 訂正:「大きい」「安い」の不公正は株主総会で富士重幹部がアメリカ戦略として発表してるよ。
→「大きい」「安い」の方向性は株主総会で富士重幹部がアメリカ戦略として発表してるよ。
- 566 :名刺は切らしておりまして:2014/10/30(木) 08:29:53.61 ID:1Yg9YqN3.net
- 俺もアメリカで小ささが不評で売れなかったが大きくして価格も他より抑えたら大きな売り上げにつながったとコメントしてる
スバル幹部の人が話してるのをテレビで見たな
- 567 :名刺は切らしておりまして:2014/10/30(木) 09:04:34.05 ID:TImGy48d.net
- >>564
まぁ4WDってだけでコスト的にはあがるからな。もっともスバルの場合はずっとそれでやってきて使い回しだらけだからこなれていると思うが。
そういうのを補うためにやっすいCVTをレガシィにまで採用してコストダウンして売っているわけだし。
世界中探してもフラッグシップにCVT採用しているメーカーなんかないしな。
BP時代はプアマンズBMW いまはプアマンズAUDIと呼ばれるのには理由がある
それにしてもこの内装どうにかならんかな
- 568 :名刺は切らしておりまして:2014/10/30(木) 09:13:13.03 ID:8pRELT6E.net
- >>178
レガシィのフロントがダサイの自体には同感だけど、
最近のマツダ車って、どれもこれも同じ様な顔ばっかりじゃんw
- 569 :名刺は切らしておりまして:2014/10/30(木) 09:34:23.99 ID:6HGKfrnQ.net
- えらそうに上から目線で書き込んでる奴ばかりだが
スバル以上に安全性能が優れていて装備も満載で燃費も良くて安い車があるのか?
- 570 :名刺は切らしておりまして:2014/10/30(木) 09:38:01.36 ID:3TjEHNbC.net
- どうせツーリングワゴン出すんでしょ
- 571 :名刺は切らしておりまして:2014/10/30(木) 09:46:55.54 ID:TImGy48d.net
- そういえば安全性能で思い出したが、アメリカ様仕様にはついているブラインドスポット警報装置を日本仕様にはつけてないよな
スバルって会社はほんとこういうとこがダメなんだがアメリカでこんなに安全な車の評価いただきましたとか宣伝しておいて
日本仕様にはニーエアバッグけちってたりとか平気でするからな いったいどこのメーカーなんだと思うわなw
- 572 :名刺は切らしておりまして:2014/10/30(木) 09:50:30.76 ID:PteUT6H4.net
- NA2.5って燃費で他社より優れてるの?
馬力・トルクだけで比較するとアテンザ・マークエックスには負けてるよね
ティアナには勝ってるけど
燃費もアテンザに負けてる、マークXには勝ってそう、ティアナには負けてないね
- 573 :名刺は切らしておりまして:2014/10/30(木) 10:08:01.36 ID:mbVtpvCT.net
- 今回のFB25は更に燃費が良くなったみたいだよ。
今回のアウトバックは高速で15km/l出るようだよ。先代TW並だね。
また先代アウトバックのFB25でもアイサイト114km/hクルーズで
14km/l以上叩きだせたし、都市高速で70km/hで流すなら16km/l行くね。
アテンザもやっと4WDがラインナップされるので楽しみだね。
- 574 :名刺は切らしておりまして:2014/10/30(木) 10:08:16.75 ID:UkFdcQio.net
- AWDか燃費でFFに勝てないのは当たり前
- 575 :名刺は切らしておりまして:2014/10/30(木) 10:09:46.40 ID:UkFdcQio.net
- お!アテンザAWD出るの?良いね。あとはアイサイト並みのクルコンを載せてくれたら競合するな。
- 576 :名刺は切らしておりまして:2014/10/30(木) 10:14:10.96 ID:UkFdcQio.net
- 俺のレヴォーグにはニーエアバック付いてるけど。安全性は日本車ではもちろん世界的にもトップレベルだよね
- 577 :名刺は切らしておりまして:2014/10/30(木) 10:16:00.11 ID:6HGKfrnQ.net
- >>572
AWDでレギュラー仕様、2.5で比較しろ
- 578 :名刺は切らしておりまして:2014/10/30(木) 10:21:52.81 ID:GQWBJSPj.net
- 燃費でFFに負けるのは仕方あるまい
それでも11km/L前後だろうから、AWDであることを考えれば悪くはないだろう
Subaru Legacy Mileage
http://www.fuelly.com/car/subaru/legacy
↑はアメリカの燃費だが、多分日本とそう変わらんはず
他車で上記サイトとe燃費、みんカラなんかなどと比較したが、大差なかったので
それで、2015モデルの平均燃費が27.4mpg(約11.64km/L)
登録アカウントが11、総走行マイルが26,705マイルだから、精度的にはもうちょっとデータが欲しいところだが
同じサイトで、現行アルティマ(ティアナ)が30mpg強(13.0km/L〜)
http://www.fuelly.com/car/nissan/altima
Mazda6(アテンザ)も大体同じぐらい
http://www.fuelly.com/car/mazda/6?engineconfig_id=13131&bodystyleconfig_id=&submodel_id
- 579 :名刺は切らしておりまして:2014/10/30(木) 10:33:22.99 ID:aTD3WQho.net
- >>575
ガソリン車なら元からあるよ、オマケみたいなグレードだけどね
- 580 :名刺は切らしておりまして:2014/10/30(木) 10:35:59.98 ID:6xdX4WAL.net
- アウトバックに未塗装のオーバーフェンダーはよ
- 581 :名刺は切らしておりまして:2014/10/30(木) 11:10:43.30 ID:4rM0g9Un.net
- >>580
オプションであるよ。
- 582 :名刺は切らしておりまして:2014/10/30(木) 11:18:16.72 ID:1Yg9YqN3.net
- ハンドル周りのダサさがなぁ・・なんかデザインが古い、レトロな雰囲気で昔の車みたい
ゴテゴテ付けるの指回しづらくなるから止めてほしいわ
- 583 :名刺は切らしておりまして:2014/10/30(木) 11:50:45.11 ID:aGwH6XKA.net
- 日本限定でこれほど過大評価されてる会社も珍しい
日立と作ったアイサイト以外は化石レベル技術
株主には良い会社だが ^^
- 584 :名刺は切らしておりまして:2014/10/30(木) 12:12:58.92 ID:h/vJBZAs.net
- ぼてっとしたお饅頭みたいなデザイン
- 585 :名刺は切らしておりまして:2014/10/30(木) 12:25:52.97 ID:4LHVTpIa.net
- わかる人にはわかる、で良いでしょ。どんな製品もみんなそんなもん。自分の買える好きなメーカーの車を買えば良いよね。スバル好きな人は買える範囲でスバル車買えば良い。
- 586 :名刺は切らしておりまして:2014/10/30(木) 12:27:12.06 ID:6HGKfrnQ.net
- >>583
アメリカで生産が追いつかないんだけどなんで日本限定なの?
- 587 :名刺は切らしておりまして:2014/10/30(木) 12:41:38.85 ID:4LHVTpIa.net
- アイサイトが素晴らしいのは認めざるを得ないんだw
いろいろと大変なんだな
- 588 :名刺は切らしておりまして:2014/10/30(木) 12:43:20.82 ID:4y19Hjr9.net
- >>571
今回、ニーエアバッグようやく標準になったけどな。
- 589 :名刺は切らしておりまして:2014/10/30(木) 12:45:37.87 ID:4rM0g9Un.net
- >>583
車って新しい技術使ってたら評価されるってモノでもないんじゃない?
- 590 :名刺は切らしておりまして:2014/10/30(木) 12:49:37.17 ID:6HGKfrnQ.net
- >>589
その通りだよね。
フィット買った人の悲鳴が聴こえてきそうだ
- 591 :名刺は切らしておりまして:2014/10/30(木) 13:01:59.48 ID:4LHVTpIa.net
- リコール5回目だっけ?かわいそうに
- 592 :名刺は切らしておりまして:2014/10/30(木) 13:26:51.32 ID:kmaR6zse.net
- リニアトロニックCVTの採用は、スバルが実験的に制作したDCTと比較検討した上での事
DCTはCVTと比べドライブフィールが良い美点を上回る欠点が多すぎるのが理由
堅牢性に著しく欠けボルグワーナー(だっけ?)への過大な特許料
日本では坂道やゴーストップの少なく湿度等が少ない快適な環境でなくては成り立たない
スバル制作の実験的DCTを破棄処分してしまうのはもったいない
現存してるなら保存展示して下さい スバル関係者の方人達へのお願い
道を誤らなかった象徴として記念すべき一品です
- 593 :名刺は切らしておりまして:2014/10/30(木) 13:32:03.73 ID:4LHVTpIa.net
- 今後のDCTの開発具合によってはそれらのネガ部分を潰せるかもしれないけど今の所はリニアトロニックで正解。今後もリニアトロニックを改善していって欲しい
- 594 :名刺は切らしておりまして:2014/10/30(木) 13:35:20.08 ID:tjJmWAgc.net
- マツダはトルコンATへ回帰していったな
各社ばらけてて面白い
- 595 :名刺は切らしておりまして:2014/10/30(木) 13:37:58.30 ID:4LHVTpIa.net
- 各社ばらけてないと面白くない。大変だろうけど今後も一社で水平対向もAWDも頑張って欲しい。そういう変な会社が日本に一社ぐらいあっても良い
- 596 :名刺は切らしておりまして:2014/10/30(木) 14:11:54.57 ID:4rM0g9Un.net
- 水平対向、AWDがスバルの良さなんだけど、
長いフロントオーバーハングはデザイン的にハンデだよなぁ。。。
今回のアウトバック/B4はまだうまくやってるとは思うけど、
これでオーバーハングがもうちょっと短かったらもっとカッコイイのに!
- 597 :名刺は切らしておりまして:2014/10/30(木) 15:26:43.63 ID:TImGy48d.net
- >>592
出鱈目言ってんじゃねーぞ、ハゲ
- 598 :名刺は切らしておりまして:2014/10/30(木) 15:55:44.27 ID:Z3eyz03I.net
- >>592
↑
このスバヲタのぎこちない文章からもDCTに対する憧れがみえてとれる
そりゃ一時期勝手に走りのスバルとか言ってたのに今じゃCVTと化石時代のMTだけ
マニュアルが悪いとは言わんがほぼCVTだからな(笑
特許料うんぬんとかフォードだってボルボだってBMWだってみんなDCT積んできてるんだ。そんなのは言い訳にしか聞こえないな。
しかもヨタの腰巾着でちょこっとハイブリ恵んでもらっただけでレガシーにも積まずに2.5L一本とかほとんど日本市場は相手にされてないわけよ。
スバヲタの夢はCVT、DCT、MTを揃えてエンジンもガソリン、ディーゼル、HVの三本立てだと思うがそんなことあの会社じゃできないって
もうどうしょうもねーんだよ アイサイトだけ売りにして頑張ってくれ
- 599 :名刺は切らしておりまして:2014/10/30(木) 15:57:47.61 ID:DxIDnVp1.net
- >>597
あんたも文句ばかりだな。
グチグチ言ってないで
アウトバック、レガシィより安全で値段も良心的なくを教えろよ。
- 600 :名刺は切らしておりまして:2014/10/30(木) 15:59:30.08 ID:DxIDnVp1.net
- >>598
あんたも同様
アウトバック、レガシィより安全で値段も良心的な車を教えてくれよ。
- 601 :名刺は切らしておりまして:2014/10/30(木) 16:40:06.50 ID:o5ckrk55.net
- >>598
トヨタのハイブリッド積んだ車ってスバルに無くね
XVが次からTHSになるとかいう噂があるだけ
- 602 :名刺は切らしておりまして:2014/10/30(木) 16:41:31.53 ID:TBhD3949.net
- ホンダはアメリカではトルコン付きDCTを売っているくらいだからな。
- 603 :名刺は切らしておりまして:2014/10/30(木) 18:15:58.30 ID:a2fFPlWE.net
- >>598
ファビョってる所をスマンがそのラインナップは豪州だな。基本日本のスバヲタ切り捨て。
あとスバルに必要なのはCVTではなくタフに使える多段AT。
- 604 :名刺は切らしておりまして:2014/10/30(木) 20:37:20.09 ID:LF4Eh8Ke.net
- >>596
誰も気になっていない
- 605 :名刺は切らしておりまして:2014/10/30(木) 21:53:45.34 ID:J+H6QpYF.net
- >>548
え?S4やレヴォーグにつけれるの?
- 606 :名刺は切らしておりまして:2014/10/30(木) 22:08:00.32 ID:J+H6QpYF.net
- >>569
>えらそうに上から目線で書き込んでる奴ばかりだが
>スバル以上に安全性能が優れていて装備も満載で燃費も良くて安い車があるのか?
貧乏臭w
せめて2.0DITくらいは国内で継続しても良かったと俺は思うが。
先代でも普通に売れてたろ。
- 607 :名刺は切らしておりまして:2014/10/30(木) 22:18:03.17 ID:qGi58be0.net
- >>606
引用してるのに全然答えになってねーー
- 608 :名刺は切らしておりまして:2014/10/30(木) 22:24:11.19 ID:4ETNTWy5.net
- 2.0DITより断然2.5NAの方が売れてたでしょ
- 609 :名刺は切らしておりまして:2014/10/30(木) 23:21:49.47 ID:kh7EsJPj.net
- >>605
アウトバックの話で、そっちは知らね。
- 610 :名刺は切らしておりまして:2014/10/31(金) 00:36:36.20 ID:PFerws2F.net
- >>604
そう?
たしかにオーバーハングのせいで買わないって言うような人は少ないとは思うけど、
たまに駐車場で自分の車を真横から見て「もうちょっとなんとかならないか…」って
思ってるスバルオーナーは結構いると思うんだけどな。
- 611 :名刺は切らしておりまして:2014/10/31(金) 01:42:40.68 ID:r0IitATX.net
- >>608
その2.5NAのダウンサイジングに1.6DIT作ったのに何故使わないのかと
- 612 :名刺は切らしておりまして:2014/10/31(金) 01:52:32.51 ID:U0exeyDK.net
- フロントオーバーハングの話を持ち出すとハリアーとか同クラスマツダ車にブーメラン
- 613 :名刺は切らしておりまして:2014/10/31(金) 03:15:14.66 ID:a4QFthe2.net
- >>611
2.0DITのこと言ってたんじゃないの?2.0DITは300PSなんだから車の方向性が全く違うでしょ。300PSはいらないんじゃないかな。
今あるエンジンの中では2.5NAが車のキャラクター的に一番似合ってるでしょ。本当は3.0か3.6の6発の方が俺個人的には好みなんだけど今の時代全く売れないだろうからやらないだろうね。
- 614 :名刺は切らしておりまして:2014/10/31(金) 04:12:33.05 ID:z8zHpH+Y.net
- CVTはだめだ。
あの唸るような騒音が気になる。
- 615 :名刺は切らしておりまして:2014/10/31(金) 06:14:00.73 ID:Ip8/4hOl.net
- >>614
そりゃレシプロエンジンで燃費を稼ぐには、最適な回転数というものがあり
しょうがないことだから、HVでも乗ってろってことになるね。
- 616 :名刺は切らしておりまして:2014/10/31(金) 06:35:07.60 ID:I2FmEZs5.net
- リニアトロニック乗ったことないのかな?そんな音なんかしない。静かなもんだ。
- 617 :名刺は切らしておりまして:2014/10/31(金) 07:40:19.80 ID:ozBBZc+h.net
- >>592
確かにホンダフィットの廃鰤は苦労してるよな
フォルクスワーゲン共々
- 618 :名刺は切らしておりまして:2014/10/31(金) 08:03:49.47 ID:I2FmEZs5.net
- 今度のB4は先代レガシィC型2.5iよりも発進から中速までの力強さを感じた。まだ改良の余地ってあるんだな。中速以上は試乗だから試せていない。
- 619 :名刺は切らしておりまして:2014/10/31(金) 08:34:03.78 ID:l1eloD2/.net
- >>618
先代は直噴になったのがD型だし、ボディとフレームとサスペンション
が柔すぎるのをを30箇所手直ししたのもD型。D型の2.5iは確かに
公道アウトドアGTとしては十分だよ。ターボのほうが日本の公道では
使わない。アウトバックで積載量が多いならあったほうが良いけど。
- 620 :名刺は切らしておりまして:2014/10/31(金) 08:41:56.48 ID:sVIC6ZUf.net
- >>613
中国で出てる2.0DITは240psでちょうど良さそうなんだよな
ポストもついてないしね
- 621 :名刺は切らしておりまして:2014/10/31(金) 09:56:25.61 ID:93qGpvim.net
- >>619
脚のブラッシュアップはC型で行なわれることが多かったんだが、あれは予想外だったw
FBはある程度予想してたんだけどね。
- 622 :名刺は切らしておりまして:2014/10/31(金) 10:38:10.12 ID:l1eloD2/.net
- >>621
サスはA-B硬い→C型でほどよい減衰に変更されたが、接地性が悪くて、
プロドラの連中が突き止めたのはサスペンションの取り付け方だった
んだよな。A-CはCVTやパワステも発展途上だったし、全てがダメダメというw
- 623 :名刺は切らしておりまして:2014/10/31(金) 17:26:43.03 ID:rQuTB1fE.net
- C型乗ってたけど言うほど悪くなかったよ。楽しく3年乗ってレヴォーグ買いました
- 624 :名刺は切らしておりまして:2014/10/31(金) 18:43:26.83 ID:xzu9S9HE.net
- デザインがちょっと褒められるようになってきた頃に
ネジがぶっとんで奇怪なクルマを出すのがスバルなんだが
まだか。
はよネジ飛んでくれるの待ってるんだがwww
- 625 :名刺は切らしておりまして:2014/10/31(金) 19:03:31.72 ID:3NQP4iir.net
- それわかるわw
オレは次期SVX待って早10年。今回はレヴォーグで我慢したところw
- 626 :名刺は切らしておりまして:2014/10/31(金) 19:37:44.80 ID:iEov64SI.net
- >>607
NA2.5だけで選択肢が無いから不満の声があがっているのに、
コストパフォーマンスの話を出されてたって的外れもいいとこだろ。
価格以前に5代目は不細工すぎて買わない奴が多かったんだから、
デザインがマシになった新型でターボ出すのもアリだと思うけどね。
マークX3.5Lやスカイライン200GTよりちょっと安い価格でターボ出せば、
十分比較対象になると思うんだがなぁ。
とにかく、国内向けレヴォーグで300馬力やっといて、
国内新型レガシィは175馬力だけとか、全くもって意味不明だわ。
- 627 :名刺は切らしておりまして:2014/10/31(金) 19:42:29.54 ID:x2T570/Y.net
- 年改でDITは出るよ
小出しはスバルの十八番でしょ
- 628 :名刺は切らしておりまして:2014/10/31(金) 19:50:41.54 ID:icc0vKlP.net
- 俺はフラット6を待つ。
- 629 :名刺は切らしておりまして:2014/10/31(金) 19:52:38.48 ID:3NQP4iir.net
- 俺もフラット6が出るのを信じて待つ
- 630 :名刺は切らしておりまして:2014/10/31(金) 20:48:46.91 ID:a4QFthe2.net
- レガシィは2.5NAでいいんじゃね。追加するんならDITじゃなくて3.0か3.6のNAが良いんじゃないかな。
- 631 :名刺は切らしておりまして:2014/10/31(金) 20:52:06.22 ID:8Ntm6wrk.net
- レガシィを昔から乗り継いでいる客にはいいのかもしれない
- 632 :名刺は切らしておりまして:2014/10/31(金) 20:57:00.73 ID:x2T570/Y.net
- じゃあ俺は3.6DIT出るの待つ
- 633 :名刺は切らしておりまして:2014/10/31(金) 21:14:52.50 ID:jt1FgIQo.net
- 安全性能世界一のスバルだが
この新型レガシィ&アウトバックでは
国内製造の高張力鋼板を贅沢に使ってるんだよな
こういう「物作り」のマジメな姿勢が憎いよな
- 634 :名刺は切らしておりまして:2014/10/31(金) 21:56:53.68 ID:xzu9S9HE.net
- アウトバックにしか興味無かったのに・・・
今回、B4がカッコ良すぎて困る
- 635 :名刺は切らしておりまして:2014/10/31(金) 22:55:59.32 ID:jt1FgIQo.net
- アメリカの自動車画像サイトから
レガシィ(B4)
http://img2.netcarshow.com/Subaru-Legacy_2015_800x600_wallpaper_06.jpg
http://img2.netcarshow.com/Subaru-Legacy_2015_800x600_wallpaper_0f.jpg
http://img2.netcarshow.com/Subaru-Legacy_2015_800x600_wallpaper_1a.jpg
http://img2.netcarshow.com/Subaru-Legacy_2015_800x600_wallpaper_2d.jpg
http://img2.netcarshow.com/Subaru-Legacy_2015_800x600_wallpaper_01.jpg
http://img2.netcarshow.com/Subaru-Legacy_2015_800x600_wallpaper_6e.jpg
http://img2.netcarshow.com/Subaru-Legacy_2015_800x600_wallpaper_3f.jpg
アウトバック
http://img2.netcarshow.com/Subaru-Outback_2015_800x600_wallpaper_06.jpg
http://img2.netcarshow.com/Subaru-Outback_2015_800x600_wallpaper_08.jpg
http://img2.netcarshow.com/Subaru-Outback_2015_800x600_wallpaper_18.jpg
http://img2.netcarshow.com/Subaru-Outback_2015_800x600_wallpaper_1a.jpg
http://img2.netcarshow.com/Subaru-Outback_2015_800x600_wallpaper_34.jpg
http://img2.netcarshow.com/Subaru-Outback_2015_800x600_wallpaper_2a.jpg
- 636 :名刺は切らしておりまして:2014/10/31(金) 23:24:57.62 ID:l1eloD2/.net
- >>626
こんだけ、でっかくなってコーナリング性能悪くなったような
車にターボつけて何すんだ?
ターボ効き始める前に、下道じゃ、もっさりしながら公道上限速度に
達するぞ。スパルタンに走りたきゃ、WRX-STIのMT。これ一択なんだが。
コスパ気にしないなら、アウディS4・3L・スーパーチャージャー
の方がDITより圧倒的にがっしりしてて速い。
- 637 :名刺は切らしておりまして:2014/11/01(土) 00:24:22.54 ID:9oYNf+Vi.net
- >>626
意味不明って事は無いだろw
もう車格が違うんだから、パワーを売りにする車じゃないしな
- 638 :名刺は切らしておりまして:2014/11/01(土) 00:26:12.15 ID:V8AjM0Hs.net
- >>636
今までのスバルに比べれば大きいってだけで、驚くほど大きい車じゃないだろ。
パワーが上がれば、足まわりやデフの変更、ボディ補強はスバルの十八番だろ。
ミニバンですら280馬力とか普通にあるのに、セダンでコーナリングに心配なんか無いだろ。
同じターボでも、スバルは昔からレガシィとWRXで違った乗り味を出せてたのに、
わざわざレガシィとWRXを同じ物差しで判断するとかおかしいだろ。
レガシィのようなツアラー系の性能を、峠や高速はずして下道限定で評価したって意味無いだろ。
1速、2速は普通にターボ効くから、出だしもっさりなんか全くしないし、そもそも、
そんなもんはタコメーターやブースト表示見てりゃ分かるだろ。
お前バカだろ。
- 639 :名刺は切らしておりまして:2014/11/01(土) 00:37:26.30 ID:9oYNf+Vi.net
- つかもうレガシィはツアラー系って言っても瞬発力とかを売りにする車じゃないんでなあ。
4代目あたりからもうパワーはインプに譲って、NAの乗り味を突き詰めるようになったじゃん。
それがスバルの一番の弱点だったんだよ。高級車が作れないの。
スバルって昔から、ターボ使わなきゃ勝負できない、NA大排気量に対するコンプレックスはあって
いつかはそっちに行きたいと思いながら失敗してやってきたメーカーでもあるんで
レガシイはユーザーの年齢層に合わせて、ようやくそっちの道に進んでるのであって、
今更ターボでパワーをどうこうって時代は卒業してるんだよ。
ターボモデルの乗り味の振り分けは、レヴォーグとWRXの中でこれから細かくやってくと思うけど
レガシィはもう、そのゾーンには居ない。
- 640 :名刺は切らしておりまして:2014/11/01(土) 00:50:49.05 ID:zd41/OHa.net
- >>638
1580kgのスバル車なんてターボはレスポンス悪すぎで
気持ちよくないよ。それは5代目で完全に明らかになった。
欧州のように300ps目指さずに、240psでスモールタービンにすりゃ
DITもなんとかなりそうだけどな。またスペックヲタが騒ぐだろうな。
- 641 :名刺は切らしておりまして:2014/11/01(土) 00:54:06.00 ID:V8AjM0Hs.net
- >つかもうレガシィはツアラー系って言っても瞬発力とかを売りにする車じゃないんでなあ。
だから四代目レガシィくらいからマイルドなターボに変えてきてるじゃん。
あれでターボターボ言うようなドライバーなら、大排気量NAなんて最初から無理じゃねーの?
欧州の動き見ても、2.0Lターボはまだまだ改良の余地はあると思うが?
- 642 :名刺は切らしておりまして:2014/11/01(土) 00:55:32.32 ID:VSgWBHcD.net
- 初代レガシィも最初ターボは特殊モデルでVZが看板グレードで始まったもんな
レガシィGTやインプ以降、なまじ売れたもんだからスバル=ターボみたいなイメージ持たれるけど
長い歴史を見れば単に素の水平対向エンジンの良さを売りにしたいだけで
極端に言えば、いつかは水平対向でクラウン作るぞ!ってところを糧にやってきたメーカーだから。
レガシィがそのスバルの夢を追うのは当然で、途中で生まれた
ボクサーターボのイメージは、レヴォとかのグループが引き継ぐだけの話
- 643 :名刺は切らしておりまして:2014/11/01(土) 01:10:33.73 ID:9oYNf+Vi.net
- >>642
それそれ。
ターボモデルがあれだけ売れてるくせに、当のスバル自身はターボが大嫌い、みたいなところはある。
商売上そういう時代が続いたけど、本質的にはパワーを出すのが目的のクルマ作りじゃないんだよねここ。
(良い意味で)水平対向が一番偉ぇんだよ!って言いたいだけの会社だから。
ターボ付けて300馬力出たスゲー、って褒められてもそんなに喜んでないようなイメージはあるし
それよりは、SVXとか今回のレガシィの方が、ずっと本来スバルの目指してたものに近い
- 644 :名刺は切らしておりまして:2014/11/01(土) 01:33:27.54 ID:VSgWBHcD.net
- >>643
その二台もそうだし、3代目レガシィの「GT30」とかも本来スバルが理想にしてたレガシィ像に近いと思う
- 645 :名刺は切らしておりまして:2014/11/01(土) 05:29:13.19 ID:6eoHijCg.net
- NAレガシィとレヴォーグ乗り継ぎながら次期SVX待ってたオレは今回のB4に気持ちが揺らいでるぜ。
シートバック倒れるようになったしカッコ良すぎ。後席シートヒーターも待ってました!後は後席のリクライニングだけだなw
- 646 :名刺は切らしておりまして:2014/11/01(土) 06:13:41.35 ID:fXVFropj.net
- だんだん背が高くなっていくなぁ。アメリカ市場重視なら、いっそ、レガシィ
B4ベースのピックアップトラックを出してみてはどうか?
たぶん、違和感なく造れる気がする。
- 647 :名刺は切らしておりまして:2014/11/01(土) 06:19:33.59 ID:0z6BqEKj.net
- 今回は高さ低くなったよ。ちなみにBHの時だったと思うけどバハって言うピックアッブモデルが有って好きな人は日本でも輸入して乗ってた
- 648 :名刺は切らしておりまして:2014/11/01(土) 06:55:17.63 ID:zW5dCeDC.net
- 3000以下の車は嫌だ、力無さ過ぎ
ターボも好きじゃない
- 649 :名刺は切らしておりまして:2014/11/01(土) 07:08:18.58 ID:exyAFOja.net
- >>645
後席リクライニングは出来るって。
- 650 :名刺は切らしておりまして:2014/11/01(土) 07:11:35.92 ID:0z6BqEKj.net
- B4はできないよ
- 651 :名刺は切らしておりまして:2014/11/01(土) 07:34:48.63 ID:X9GgifOg.net
- 日本ではやっぱちょっと大きいね
- 652 :名刺は切らしておりまして:2014/11/01(土) 07:36:18.15 ID:X9GgifOg.net
- >>8
レボーグに乗るためにアメリカ移住もあり
- 653 :名刺は切らしておりまして:2014/11/01(土) 07:36:51.17 ID:X9GgifOg.net
- ちゃうちゃう、レガシイや
- 654 :名刺は切らしておりまして:2014/11/01(土) 08:23:44.17 ID:XfYvKhMq.net
- >>646
安全で軽量な、小型ピックアップが出来るね。フェイスは合いそうだ。
日本でも売れるかもね。
- 655 :名刺は切らしておりまして:2014/11/01(土) 08:37:05.92 ID:siDuvDtA.net
- ブラッド復活
- 656 :名刺は切らしておりまして:2014/11/01(土) 09:02:37.63 ID:/QuqB7VJ.net
- レヴォーグは、背も低いし小さすぎ。
田舎のあぜ道を走るとか、都心の超住宅密集地域に
住んでるとか、特殊事情がある人向きでしょ。
(横幅1900までなら大丈夫だと思う)
個人的には来年アウトバックに6気筒か2L DITが
追加されたら買いかと思ってるけどね。
ただLimitedのサイドアンダーのメタルの装飾は
いただけないな。(前後ガードはまだしも)
- 657 :名刺は切らしておりまして:2014/11/01(土) 09:09:10.12 ID:MuDwnI3Y.net
- スバル全体に言えることだけどもう少しボディカラーを増やしてほしいな。
- 658 :名刺は切らしておりまして:2014/11/01(土) 09:10:03.64 ID:/gXvOjJy.net
- エアバッグはまさかタカタ製ではないでしょうね?
訴えますよ!訴えられますよ!
- 659 :名刺は切らしておりまして:2014/11/01(土) 09:12:22.51 ID:XfYvKhMq.net
- >>656
レヴォーグが小さくて嫌で、デカクてスバル大排気量のようなの
求めるなら、一度ランクル試乗したら?
- 660 :名刺は切らしておりまして:2014/11/01(土) 09:14:46.66 ID:MuDwnI3Y.net
- ランクル良いよな。トヨタも早くアイサイト付けてくれないかな
- 661 :名刺は切らしておりまして:2014/11/01(土) 09:17:13.89 ID:XfYvKhMq.net
- >>660
>アイサイト・自動停止
国交省の制度改正が決まってて、トヨタ準備出来ているらしい。
- 662 :名刺は切らしておりまして:2014/11/01(土) 09:56:17.09 ID:5z2H8O9w.net
- 2500NAって登り坂4人乗車で走んないじゃん
ターボ馬鹿にしてる奴ってGT所有した事がないっしょ
3.6は税金高いし、2.0DITが理想的
- 663 :名刺は切らしておりまして:2014/11/01(土) 11:17:09.59 ID:MuDwnI3Y.net
- おお4人だとそうなんだね。乗せても2人位だから知らなかった。
- 664 :名刺は切らしておりまして:2014/11/01(土) 12:39:16.71 ID:SZw4dkJ3.net
- >>657
BH9Cに設定があったハンターグリーン・マイカは最高だった。OZラリーの金とのマッチング抜群。
というか、オレンジメタとか芥子色とか出してた時代があったんだから、特別仕様でもいいから
もうちょっと個性的な色を設定して欲しいもの。チョコレート色とか似合いそうだと思うんだけど。
- 665 :名刺は切らしておりまして:2014/11/01(土) 14:31:23.98 ID:0yoIEp4i.net
- そんな事よりディーゼルボクサ出せよ つかえねぇ
- 666 :名刺は切らしておりまして:2014/11/01(土) 14:37:55.22 ID:FDQy+iI0.net
- >>640
中国のアウトバック2.0DITが240psなんだよな
どういう仕様なのかは中国語わからないから知らんが
- 667 :名刺は切らしておりまして:2014/11/01(土) 14:55:41.96 ID:kiktgQ6I.net
- 車高をもう少し低くして、寝ているDピラーをもっと立てたら完璧なんだけどなぁ
- 668 :名刺は切らしておりまして:2014/11/01(土) 18:24:48.01 ID:N7akDRqS.net
- http://d2dcan0armyq93.cloudfront.net/photo/odai/400/8cc016c359c34e5caabc90c9569ed294_400.jpg
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- 669 :名刺は切らしておりまして:2014/11/01(土) 18:28:14.97 ID:I859K5EV.net
- EZ36のダウンサイジングなら、FB25DITってところかな。
FB16DITとの排気量差から単純計算すると、割と近い数字になる。
260ps/380Nmくらい。もちろんレギュラー仕様で。
- 670 :名刺は切らしておりまして:2014/11/01(土) 18:36:26.68 ID:V8AjM0Hs.net
- いまどき2.0-DITレガシィなんかどうすんの?とか言ってる奴いるけど、
スバルの高排気量NAこそ国内需要は無いわけで、だからスバルも出さなかった。
国内で3.6Lとかの税金と燃料代を平気で維持できる収入の人なら、
一部のマニアを除いては、他社のプレミアムカーを選ぶんじゃね?
ま、今のラインナップじゃあ、どストライク以外の客に提案できるものが少ないから、
結局はモデル追加が必要になるさ。
そういうわけで、国内は高排気量NAのような2.5Lターボを期待したい。
ただ、スバルにやる気が無くて、とりあえず国内でもレガシィ出しといた程度の話なら、
どうしようもないんだけどな…。
- 671 :名刺は切らしておりまして:2014/11/01(土) 19:03:17.18 ID:/QuqB7VJ.net
- そもそも大きさからいって、レヴォーグと今回の
レガシィは購入層が全く異なるって話でしょ。
(レヴォーグはボンネットの穴が受け入れられないが)
この大きさの車だし、40kgmとかのビッグトルクで
どーんと走らせたら気持ちいいんじゃないの?
日本の税制も考えるとガソリンDITか
ディーゼルターボが良いと思う、。
(マツダは2.2Lクリーンディーゼルで頑張ってるから
高回転の伸びで差別化するならDITだな)
- 672 :名刺は切らしておりまして:2014/11/01(土) 19:07:03.12 ID:JP+0KZ0z.net
- 中国仕様のが240ps2.0DITってレギュラーガソリンで小型タービン仕様だとそんなもんじゃね?
300PSのどっかんタービンより自然で扱いやすいかも。
- 673 :名刺は切らしておりまして:2014/11/01(土) 19:14:11.22 ID:/xhezZIL.net
- >>670
プレミアムカーって何?
他社なんてガラクタみたいなものしか開発してないのに。
スバルは本当によくやってるよ。
今年の始めくらいに株を5000株買ったけどうはうはだ。
10年後には国内二位になっていると思うね。円安で有利な風が吹いているし。
- 674 :名刺は切らしておりまして:2014/11/01(土) 19:24:30.30 ID:MO+CSAl1.net
- >>673
ドイツ御三家とレクサス位しか商売にならない
狭い市場
- 675 :名刺は切らしておりまして:2014/11/01(土) 19:29:06.13 ID:JP+0KZ0z.net
- まぁアウトバックはソコソコ収入のある米国中間層がガシガシ使う実用車orセカンドカーで高級車じゃあない
- 676 :名刺は切らしておりまして:2014/11/01(土) 20:00:46.32 ID:V8AjM0Hs.net
- >>673
お前みたいなマニアに関係のない話だからw
- 677 :名刺は切らしておりまして:2014/11/01(土) 20:24:16.09 ID:XfYvKhMq.net
- >>662
要するに公道ユースの話だろ?あの車重なら240psあれば良いと思うよ。
2Lで低回転を犠牲にして中回転型300psよりも、
50ps犠牲にして、低回転トルクを厚くした方がいい。
今の300DITじゃ町中で4人乗りで、止まるたびにカッタルイだろ。
- 678 :名刺は切らしておりまして:2014/11/01(土) 20:29:49.39 ID:XfYvKhMq.net
- >>666
有用な情報ありがとう。興味深いねえ。
スモールタービンには思えないし、ECUの違いかねぇ。
- 679 :名刺は切らしておりまして:2014/11/01(土) 22:04:26.52 ID:FDQy+iI0.net
- >>678
トルクは2400から3600回転で35.7kgfmだな
EZ36と最大トルクは変わらないしEZ36は4400回転で最大だったから街乗りではなかなか良さそう
- 680 :名刺は切らしておりまして:2014/11/01(土) 22:26:32.60 ID:FIdpWeRK.net
- >>677
300PSの2.0DITでも2000rpmでMAXトルク40.8kgだぜ十分だろ
- 681 :名刺は切らしておりまして:2014/11/01(土) 22:52:04.56 ID:XfYvKhMq.net
- >>680
2000rpmはあくまでカタログ・スペックな。
そこにCVT介して、シャフト介してかつAWDで路面。
運転したことがあるなら解るだろうが、
スバルの2000rpmのカタログスペックで、アクセルワークなりの加速を
実感できるのは3000rpsからだよ。ラグがありすぎだ。
ただ、そのラグは雪道車としてほどよい鈍さになるけどな。
あれは、運転してて気持ちが良いモノではないよ。
- 682 :名刺は切らしておりまして:2014/11/01(土) 22:54:00.07 ID:XfYvKhMq.net
- >>680
ラグはタービンの抵抗にもよるので、スモールタービンが
良いことは確か。ただレガシィは雪道やオフロード想定なので
「レスポンスは敢えてダルにする」傾向もあるわけで、
その辺り、突き詰めると大排気量NAのFRに乗れ、ぐらいにしかならんけどな。
- 683 :名刺は切らしておりまして:2014/11/01(土) 23:27:20.25 ID:+SqiSUYs.net
- >>682
あえてターボラグは無いと思いますが
- 684 :名刺は切らしておりまして:2014/11/01(土) 23:32:08.82 ID:XfYvKhMq.net
- >>683
じゃあ、なんでスバルは300psで2000rpmにするのでしょう?
カタログヲタを釣るためですか?
最近の欧州車の2Lターボは普通にMAXパワーを落として、
1250〜1500rpmでMAXトルクが入るように設計してますね。
- 685 :名刺は切らしておりまして:2014/11/01(土) 23:45:33.47 ID:+SqiSUYs.net
- >>684
2000回転で300馬力は出ないですよ
- 686 :名刺は切らしておりまして:2014/11/01(土) 23:48:29.80 ID:8U4xH24Y.net
- レヴォーグとB4試乗してきた、レヴォーグは普通に街乗りなら1.6で十分だな
B4デカイだけあって広い!そしてハーマンカードンは素人の俺にも解るくらい良い音だった
小さいレヴォーグが良いけどレガシーの出来良いしどっちにするかなーって迷ってる人が居るの解ったわ
- 687 :名刺は切らしておりまして:2014/11/01(土) 23:51:28.87 ID:XfYvKhMq.net
- >>685
確かに。で300psを謳って、2000rpmでMAXトルクが入るようにしてるんだろう?
もっと低回転でMAXが来るようにすればいいのにね。ダルだよ。糞詰まり感が半端ない。
- 688 :名刺は切らしておりまして:2014/11/01(土) 23:54:45.92 ID:GEocdrpw.net
- 苦しいなw
- 689 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 00:02:44.62 ID:EjJZtcCv.net
- >>666
レギュラー対応のためにデチューンしてあるのでは?
- 690 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 00:04:13.63 ID:uwGEEVXI.net
- >>687
水平対向はショートストロークになりがちだからだろ
幅2000とかの車なら出来るだろうな
- 691 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 00:13:14.29 ID:YsO+GqI6.net
- >>690
やはりピックアップトラック向けだよね。
幅1960mm。全長5.5m。6気筒ターボとかでさ。
サスペンションも多少は良くなりそうだし。
- 692 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 00:37:22.86 ID:uwGEEVXI.net
- >>691
大きい車に水平対向ディーゼルターボってのもいいと思うな
実際米軍の次期ハンヴィーに採用されるという噂もあるが
- 693 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 01:39:01.01 ID:YBJd2ii6.net
- 馬力のスペック厨が煩いから2.5NAだけでいいよ。
- 694 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 02:16:14.22 ID:j0ePs8/T.net
- 8000回転近く回せて楽しかったけど
ほんと回さないと駄目なターボエンジンだと昔から思ってました
でも最近NA乗ったら回らないけど乗りやすいエンジンだなとおもいました
- 695 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 02:43:43.90 ID:20FNqkXp.net
- ダルなエンジンにはダルなだけの魅力があるんだけどな。ノン気でよろしい。
4発のまま4リッターぐらいにしてくれないかなと思うw
- 696 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 08:22:12.68 ID:bvBVfR52.net
- NAに拘るのはいいけど、なら六気筒3Lくらいで
トルク30kgm程度を出して欲しい。
同じ2.5NAでも今乗ってる10年前設計のストレート6は
(218ps/25.5kgm出てるんだから、燃費配慮はあるだろうが
175ps/24kgmは寂しいな)
まあ現実的には中国向けアウトバックで出してる
デチューン版の2.0 DITでもいいけどね。
ただ足回りは強化して車高を少し下げてもいいのでは?
- 697 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 08:45:38.12 ID:uwGEEVXI.net
- >>696
4代目レガシィの頃のEZ30Rがそんなスペックだったよ
250psの31kgfm
- 698 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 08:58:08.47 ID:BjFFOVMm.net
- SVXもそんなんだったな
- 699 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 09:26:34.80 ID:ZFtJqakp.net
- 水平対向とV型180度
どうちがうの?
- 700 :■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■:2014/11/02(日) 09:48:15.96 ID:h87Fswqr.net
-
馬力よりも音だな。
静粛性と快音の両立が出来ていれば最高。
- 701 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 09:51:00.83 ID:YsO+GqI6.net
- スバル車に静粛性求めんなよ。
大体のスバル車は普通にあちこちガタガタ・ギシギシ・ゴトゴト鳴るし、
ロードノイズは、ガーガーうるせえしw
- 702 :■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■:2014/11/02(日) 09:53:36.12 ID:h87Fswqr.net
- >>701
いくら快音でも、よがりっぱなしはイカンww
- 703 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 09:56:03.34 ID:BqYQAz/E.net
- 車高が高いのにアプローチアングル19.8度はあかんな
- 704 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 10:01:31.29 ID:YsO+GqI6.net
- >>703
レガシィも安い実用車だから、「どれだけ便利か」ってことが重要だな。
フォレスターみたいに「ママチャリ2台そのまま積めます」「洗濯物干せます」
「一応ターボもありまぁす」みたいな。他に、あまりないSUVメーカーだな。
- 705 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 10:03:11.01 ID:ZFtJqakp.net
- スバルはキャビンが堅牢な為
もろに入力を受け
ガタピシするのかね
- 706 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 10:19:39.37 ID:3rtgzdDy.net
- 今時のスバルはガタピシ言わないよ。静かなもんだよ
- 707 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 10:21:20.15 ID:Hdbmt9r9.net
- ターボでハイパワーを求める層と、
雪道安全用に出足の適度なダルさ
相反する物を求められてるからスバルも大変だ
- 708 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 10:30:07.46 ID:3rtgzdDy.net
- そこでSI-Driveですよ。でもあれは主に燃費対策か
- 709 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 10:41:41.57 ID:BqbJIrXU.net
- まーたヘッドライト下端にくどっこい段差を付けるぅー・・・
- 710 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 10:42:42.24 ID:YsO+GqI6.net
- >>707
ボクサー・ターボは重い車なら少なからず
ラグが出るから、雪道セッティングとしては楽なはず。問題はコストだよ。
>>706
最近のはディーラーで30台ほど乗ったが、まあどれもガタピシしてたな。
スバルだけ乗ってると慣れちゃうんだろうけど。
- 711 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 10:44:50.71 ID:YsO+GqI6.net
- >>707
ターボ機器乗せるだけで、パイプ・タービン・インタークーラー
計器でコストが40-70万上がるからね。価格勝負する車には辛い選択だ。
- 712 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 10:46:04.03 ID:NIb4RRbK.net
- ってか最初から2.0ターボとNA2500のラインアップにしとけば良かったんだよ
相反する物、これで解決!簡単だ
- 713 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 10:50:43.33 ID:nY4opKQU.net
- 他社の車にも乗ってるけどレヴォーグと新型レガシィの静寂性は素晴らしい
- 714 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 10:55:32.70 ID:efaUklRZ.net
- >>385
>そろそろスバルにもフラッグシップが必要だな
>めちゃかっこいいアルシオーネSVX復活希望
アルシオーネの名を冠する以上、ただカッコイイだけじゃダメ
ちょっとやりすぎて一般人が引かなきゃwwww
- 715 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 10:55:38.81 ID:NIb4RRbK.net
- CM2回みたけど、スゲー地味なCMだね
- 716 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 11:30:44.99 ID:nY4opKQU.net
- >>714
わかってるなw
最近のスバルは優等生で気に入らん。絶対売れなさそうなSVX復活はよ
- 717 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 11:33:08.52 ID:9676S7Or.net
- 大きささえ許せば破格のお買い得感
まぁプラドと同じ大きさだし小回りも効くけど
- 718 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 11:36:31.17 ID:20FNqkXp.net
- >>699
クランクの位相が違う。
http://www.webcg.net/articles/-/15597
- 719 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 11:37:43.53 ID:kjpqYiPv.net
- >>716
トヨタが手を引いたら暴走
次は外資しかないぞ
- 720 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 11:38:51.16 ID:efaUklRZ.net
- >>716
スバルファンに 「ちょwww無理だってwww売れねってwww俺は好きだけどwww」
って思わせたら、それがアルシオーネだw
- 721 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 11:40:44.70 ID:nY4opKQU.net
- むしろ暴走して欲しいw
- 722 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 11:42:06.40 ID:nY4opKQU.net
- >>720
わかってるなw
その期待に本当に応えるのがスバル、スバル
- 723 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 11:52:48.94 ID:efaUklRZ.net
- スバルファンにとっての”神回” 1991東京モーターショー
アマデウス
http://blog-imgs-17.fc2.com/p/r/i/private7/20120411143213cfd.jpg
http://blog-imgs-17.fc2.com/p/r/i/private7/20120411143212e2f.jpg
http://blog-imgs-17.fc2.com/p/r/i/private7/2012041114352993e.jpg
リオマ
http://blog-imgs-17.fc2.com/p/r/i/private7/201204111433561e2.jpg
http://blog-imgs-17.fc2.com/p/r/i/private7/2012041114335540a.jpg
ハナコ
http://blog-imgs-17.fc2.com/p/r/i/private7/2012041114320943e.jpg
http://blog-imgs-17.fc2.com/p/r/i/private7/20120411143210702.jpg
アマデウスとリオマの為に貯金始めたりしてたのに
- 724 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 12:17:00.31 ID:kjpqYiPv.net
- >>723
バブルの足元が崩れ始めた季節
発売されたら、レガシィバブルが有っても
今では重工毎無くなっていた事でしょう
スバルエンジンのキャピスタ見たかったな
- 725 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 13:07:50.05 ID:oA+EXcc2.net
- 俺のB4 A型2.5iの車両重量が1440kg。新型は1530kg。
90kgも重くなって燃費は悪化どころか向上。
ほぼ同じメカニズムなのにそんなの可能なの?
アイドリングストップは効きそうだけど。
- 726 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 14:33:27.22 ID:20FNqkXp.net
- エンジン違うだろ〜。
- 727 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 15:23:36.70 ID:MEn/6N+e.net
- >>725
エンジンの部品を8割新しくしてる。
- 728 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 16:42:59.95 ID:3GUjDQeu.net
- >>715
そこら辺の無名の外人使ってるからじゃね
やっぱりブルースやロッドやメル並の外タレ使わないと
- 729 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 17:12:52.19 ID:kZyxid7D.net
- 足車として乗り回したい
- 730 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 18:22:25.42 ID:zSmibpfu.net
- 後部座席の足元は他車と比較してどうなんだろ。社用車として検討中
- 731 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 18:41:33.96 ID:h013jCz2.net
- http://youtu.be/Sf7lbqlhNQ4?t=6m57s
意外と狭いかも
- 732 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 18:44:49.74 ID:20FNqkXp.net
- 北海道で営業に使うとかならともかく、普通に社用車として送迎も行なうなら、
クラウンか何か買っておけばいいんじゃないのかな。冠婚葬祭、どこへ行っても誰を乗せても大丈夫でしょ。
- 733 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 18:49:51.02 ID:Th9zV13w.net
- 東京だけど、インプレッサを社用車採用してる企業もあるぞ。
社長が助手席に乗ってる。
B4やアウトバックなら全然問題ない。
- 734 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 18:54:28.86 ID:+sT/czxR.net
- 富士重工が手を新興国に広げないでアメリカ市場に集中したところで、
バフェットが今のアウトバックを愛車に選んだからな
完全にはまったという感じだ
- 735 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 19:08:57.63 ID:efaUklRZ.net
- >>732
クラウンだと、どの世代に対してもネームバリューがありすぎて
明確に車格が分かるので、「儲かってるぜ感」 を振りまくのを嫌う経営者もたまにいて
社用車としては嫌味な感じになりにくいレガシィやアテンザを社用車に選んだりする場合もある
- 736 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 19:09:09.66 ID:ZD7UXmdN.net
- ちょうど1年くらい前のWBSのスバル特集
http://www.youtube.com/watch?v=_YBj1YI0Vqc
アメリカで月間販売台数がついに5万台を超えた(8月分)スバル。
アメリカでのVWの月間販売台数は3万5千台、メルセデスやBMWはそれぞれ2万5千台、アウディは1万5千台である。
またこの3年間アメリカでどん底の低迷から抜け出せないヒュンダイは7万台。トヨタは25万台である。
対前年比で20%以上の急成長を続ける驚異のスバルは、1社でヒュンダイを超えるのは時間の問題である。
スバルの強みは「値引きしないこと」
アメリカでスバルは値引きをしないブランドとして有名
MSRP、Invoice、Factory Incentiveなどを調べると実際に「スバルは値引きをしない」のがよく分かる
さらにEdmunds.comやCarsDirectやCars.comなどアメリカでクルマを買う際に必見のサイトを見ると
スバル車はもともと決して安いわけではないのが分かる。例えばアメリカではVWがとにかく安く、またVWは大幅値引きで有名である
スバルのブランドイメージも市場価格もVWより上なのがアメリカの現実なのだ。
- 737 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 19:16:16.05 ID:YO+kiWDr.net
- 水平対向に未来はない 燃料が安いアメリカでは目立たないが
低速スカスカじゃ実用エンジンに向かない
国内メーカーの内 実燃費13キロ以上の車を作れないのはスバルだけ
三菱だってPHEVで頑張ってるのに アイサイト連呼で誤魔化してる
今度はバフェット連呼か
- 738 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 19:18:43.65 ID:h013jCz2.net
- 単純にDCTの耐久性が北米市場に合わないだけやな。
そこでaudiで爆死したチェーン式CVTを北米に投入したスバルもチャレンジャーやけど。
まぁ単にaudiの設計がアホだっただけだがw
- 739 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 19:19:16.89 ID:ZFtJqakp.net
- スバルはアメリカでの価格を上げるべきじゃね?
そして日本の価格を少し下げろ
- 740 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 19:26:21.71 ID:h013jCz2.net
- >>737
ttp://ameblo.jp/ryuji1975/theme-10056765229.html
南無
- 741 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 19:27:21.51 ID:BLQd/WlR.net
- CVTは良くも悪くもスバルは歴が長いからなあ
- 742 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 19:41:15.72 ID:YsO+GqI6.net
- >>734 バフェット
コカコーラとマクドナルド好きの人か。コカコーラ・マクドナルド・スバル なるほどね。
>>739
アメリカでは安さ勝負だけど日本ではスバルは、他国と違って独特のブランドイメージがあるからね。
内容からすると馬鹿馬鹿しいほど日本では高いとは思うが、ディーラーが悲鳴上げるほど日本でも
売れまくってるから、値下げはないだろう。
- 743 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 19:47:20.61 ID:8UddFvvQ.net
- >>742
新レガシィよりお得な車を教えてくれないか?
- 744 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 19:51:03.22 ID:YsO+GqI6.net
- >>743
B4だったらアテンザ・セダンだろうね。
オフロード用アウトバックだったら、DITで280万でバランスがいい
フォレスターだろう。フォレスターは良心価格だとは思うよ。
- 745 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 19:51:10.92 ID:h013jCz2.net
- コスパならとりあえずスバル車かマツダ車買っとけばいいんじゃね?
- 746 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 19:52:03.03 ID:h013jCz2.net
- コスパなら三菱も良いはずなんだが・・・
- 747 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 19:52:55.17 ID:YsO+GqI6.net
- >>743
ただ内装質感や空調、静粛性、低回転トルク・レスポンスも評価に入れるなら
スバルは、どんなに安くても「お得」とは言えないよね。
- 748 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 19:54:17.20 ID:ZFtJqakp.net
- >>737
>水平対向に未来はない
スバルも水平対向に未練はないかもね
駆動としての内燃機関は、あと15年ほどで終わるから
今後、アイサイトの強化を進める事になる
レンジ・エクステンダーPHEVによる
自動運転化がスバルの本命
スバルのアイデンティティは
水平対向ではなく
全天候型車種である事だから
- 749 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 19:54:54.98 ID:YsO+GqI6.net
- >>743
ちなみに俺はマツダ押しではないが、レガシィB4なら
アテンザ・セダンの4駆を押すよ。CVTではなく6速MTとATで選べるし、
後部空調、リアシートヒーターや質感等々マツダの方が上だからね。
- 750 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 19:56:35.25 ID:h013jCz2.net
- 静粛性は悪くないけど内装は致命的やな。
- 751 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 19:58:24.29 ID:h013jCz2.net
- 後ろ席に乗るのがピザ野郎ならレガシィ、outback
- 752 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 19:59:16.01 ID:8UddFvvQ.net
- 742でレガシィが馬鹿馬鹿しいほど高いって言うから何をすすめるかと思ったらアテンザか…。
- 753 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 20:00:52.61 ID:YsO+GqI6.net
- >>752
別に良い車ではないとは思うが、レガシィほどコストダウン
されてるわけでもないからね。どっちも好きな価格帯じゃないけどね。
今乗ってるのは乗り出し580万円だし。
- 754 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 20:03:12.84 ID:8UddFvvQ.net
- >>753
好きな価格帯wwww
- 755 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 20:05:32.93 ID:8UddFvvQ.net
- >>753
アテンザはレガシィより安全なの?
結局あなたの趣味に会わないからレガシィを馬鹿馬鹿しいほど高いって言ってるだけなのでは?
- 756 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 20:06:08.29 ID:ZD7UXmdN.net
- >>742
>>アメリカでは安さ勝負だけど
知ったような口を利くなっての。嘘ばっか書きやがって。
具体的にはどう安いんだ? アメリカに住んでる俺に説明してみろやww
アメリカでスバルは安さ勝負をしてない(価格競争をしてない数少ないメーカーだ)
日本より割安感はあるがそれはどこのメーカーでも大市場のアメリカでは自国より安いわけで
スバルだけが例外じゃない
VWのティグアンやトゥアレグなんて日本に較べれば糞みたいに安い(MSRP)
おまけにVWはバカみたいに値引きに頼った販売してるからスバルよりむしろ安い。
- 757 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 20:07:26.78 ID:YsO+GqI6.net
- >>754
日本の今の為替と製造業の在り方からすると最低価格ライン
はあるね。500万切ると、どうしても質感や各部で酷いコストダウンを
入れざるをえない。
- 758 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 20:07:38.05 ID:h013jCz2.net
- ここで小金持アピールが無ければ白い目で見られなくて済んだだろうに・・・
- 759 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 20:08:06.36 ID:OmGzkzEr.net
- >>741
歴が長いもなにも金属ベルトはスバルレックスから始まったんだよ
- 760 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 20:09:33.71 ID:YsO+GqI6.net
- >>758
小金持ちでもないよ。アメリカでは日本の20倍
ドイツ御三家が売れてるからね。俺の車でもセダンだから
国産で中間レベルに及ばない。やっぱり安っぽいよ。
- 761 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 20:10:10.63 ID:C28jz1DB.net
- アイサイトってマニュアル車にはつかないってチラッと聞いたのだけど、マジですか?
- 762 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 20:11:46.49 ID:3B4Nc9Yi.net
- お前らが笑ったコピペを貼れ in車板74
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1413126290/355
355 オレの車スバル〜
├356 >>355 笑ったw
├362 >>355 こんなのでwww
├364 >>355 みんなドコへ行った〜
└380 >>355 これはwww
└383 >>380 ジワジワくるよな、昨日から頭の中エンドレスさ。
- 763 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 20:14:50.25 ID:ZD7UXmdN.net
- >>749
>>後部空調、リアシートヒーターや質感等々マツダの方が上だからね。
こいつ新型レガシィ知らねえで大口叩いてやがんのw
- 764 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 20:14:54.60 ID:8UddFvvQ.net
- >>760
だからレガシィが馬鹿馬鹿しいほど高いならそのドイツ御三家の中でレガシィより良い車を挙げてくれよ。
- 765 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 20:18:10.62 ID:YsO+GqI6.net
- スバル関係者が「ティグアンは糞みたいに安い」とかコキ下ろしてるから調べたがw
なんとま同価格帯だな。価格帯がティグアンに含まれてる。
B4はヒュンダイソナタの良きライバル車ですなあ。
Volkswagen Tiguan MSRP: $23,305 - $38,835
Subaru Outback4 MSRP: $24,895 - $32,995
Subaru Legacy B4 MSRP: $21,695 - $29,595
Hyundai Sonata MSRP: $21,150 - $28,575
- 766 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 20:19:24.32 ID:h013jCz2.net
- >>764
レガシィがスカイラインレベルか?と聞かれるとうーん・・・
御三家って最低でもスカイライレベルじゃねーの?知らんけど。(テキトー)
- 767 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 20:27:51.76 ID:8SJyWqnZ.net
- これは いい 売れるとおもう
- 768 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 20:28:04.23 ID:nq8sokkY.net
- >>763
だよな。
新型見てから講釈たれろっつー。
- 769 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 20:39:36.80 ID:SmcRCh1D.net
- 大丈夫このレガシィはアメリカ市場でヒュンダイに負けることはない
それぐらい商品力は高い
- 770 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 20:42:40.18 ID:h013jCz2.net
- outbackだけ売れてB4が売れない未来が見える
っていうか平凡エンジンに後方レーダーも外されてマニュアル設定もなくAWDは普通の生活四駆でXモードも無いデザインは不人気カムリ風のB4が売れる要素が見つからない
- 771 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 20:42:48.08 ID:XvGktY0d.net
- フォレスターでいいんじゃねえの?
- 772 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 20:42:48.53 ID:8UddFvvQ.net
- 馬鹿馬鹿しいほど高いって言う奴がそれより良いと挙げた車がアテンザしかないならマツダって世界一なんだな。
- 773 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 20:44:05.63 ID:h013jCz2.net
- 一方豪州はMTあり3.6有りユーロ6対応2.0ディーゼル有り
どうしてこうなった
- 774 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 20:47:13.39 ID:ZwgwK90L.net
- 為替が120円〜130円台なら負けないと思う。
もともとヒュンダイは日本におけるマツダ的ポジションを
狙った商品作りをしている。
自社開発技術…特になし。
新技術…周回遅れ。
特徴…ヒュンダイが売ってる商品は、たいてい他社に有る。
品質…耐久性に大きな難有り。
価格面のアドバンテージの無いヒュンダイ車に魅力は無い。
マツダと競合しても負けると思う。
- 775 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 20:53:24.25 ID:BLQd/WlR.net
- >>759
だから歴が長いって書いたわけだけど?
- 776 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 20:53:53.51 ID:ZwgwK90L.net
- B4は普通にアメリカでは売れると思う。
仕事柄ハイエースに乗るけど、これの横幅がだいたいアメ車の平均値。
その後、自分のフォレスターに乗ると、アメリカでスモールSUV扱いされる
訳だよな、とすぐ思っちゃう。
ま、すぐ慣れるけどね。
でも、俺、次はもっと小さい車に戻るわ。
本当はスバルの技術者も小さい車作りたい様な話を聞いたけどな。
まー、スモールコンパクトは利幅少ない上に、日本市場は国産各社
世界一のハイレベルの超激戦市場だからな〜。
- 777 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 21:00:44.73 ID:8UddFvvQ.net
- >>765
アウトバックより安いじゃないか。
日本での価格と比べれば糞みたいに安いね。
- 778 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 21:07:31.54 ID:z1A3pkmS.net
- スバルの営業利益率は14%。トヨタをも上回り国内自動車メーカートップ。
それどころかBMWと並んで世界自動車メーカートップである。
アメリカと日本しか工場がなく国内生産比率が約80%で国内部品に拘るスバルの高収益の秘訣は
大市場のアメリカで安売りや値引きをしてないこと。独自技術が支持され、価格でスバルは選ばれてるのではないので、広告費もディーラーへの販売奨励金も驚異的に少ない。
日本国内でもスバルは10年前のような売り方ではなくなっている。
一方、苦戦が続く三菱自動車や日産自動車よりもさらに営業利益率が低く日本の全ての自動車メーカーで営業利益率が最下位なのがホンダ。
営業利益率はわずか4%で世界の自動車メーカーでも最底辺である。ホンダは国内生産比率20%と工場や部品を海外の途上国に移しておきながら
商品である自動車に競争力がなく(独自性もないといえる)。値引き勝負の安売りに頼るメーカーはこうして営業利益率が悪化する。
- 779 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 21:12:46.31 ID:5aIKcJAH.net
- モーターショウで出展したクロスオーバー7はまだかえ?
- 780 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 21:18:43.45 ID:YsO+GqI6.net
- でも後期型アテンザはレガシィが捨てた
「ワゴン・AWD・6MT」かつ「ディーゼルターボ」なんだよ。
内装はレクサス並みに頑張ってるな。
新型レガシィは後部にヒーターついたのね。ごめん。
でも、こんなに大きいのにCVTでターボなしなんでしょ?
- 781 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 21:20:51.67 ID:ZwgwK90L.net
- あー、クリーンディーゼルとかいう嘘っぱちね
- 782 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 21:21:12.15 ID:gPL6+sVC.net
- いかにもLSの顔を意識して作りましたって感じだなw
- 783 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 21:26:50.65 ID:h013jCz2.net
- ディーゼル批判はスバルにもブーメラン
海外アウトバックは「ワゴン・AWD・6MT」かつ「ディーゼルターボ」
- 784 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 21:29:07.41 ID:ZwgwK90L.net
- 別に俺はスバルの味方じゃないし、ダメな物はダメっつーだけ。
- 785 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 21:36:45.61 ID:kjpqYiPv.net
- >>778
安売りしないと言っても
販社は独立系で価格は店舗が決定するのでは
買い取り制だから、イヤーモデルが末期になれば値引くしか無い
- 786 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 21:39:32.21 ID:8UddFvvQ.net
- >>785
利益率が高いんだから値引きが少ないんだろ。
- 787 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 21:43:13.99 ID:UdqGMNvO.net
- これからはやっぱり穴なしターボだよな
このクルマにはどっちも付いてないけど。
- 788 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 22:01:10.11 ID:XLOZeXv3.net
- 装備内容とアイサイトの出来は魅力的なんだけど
スタイルが一世代遅れで残念、ハードが無骨なのは解かってるからこそ
軟弱路線のデザインでもっと他メーカーからの移行をスムーズに出来なかったか
スバル割引もなんだかね〜最初からインパクト価格で勝負すりゃお得感で
家族の賛同得易いんじゃないの?
雪国必須装備は南国ではほぼ使いませんからOP扱いでよかったのに。
- 789 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 22:09:02.74 ID:DLq9C0Qq.net
- >>788
デザインカッコいいと思うんだけど。
それ貴方の趣向でしょう?
例えばハリアーなんか人気車種だけど俺は全然カッコいいと思わない。
- 790 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 22:18:39.17 ID:zSmibpfu.net
- >>731
標準くらいかね・・・
前から疑問だけど、シートの厚さってのは今の半分くらいにはならんのだろうか
- 791 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 22:21:38.58 ID:zSmibpfu.net
- >>732
ズバリ>>735の言う通りなんだわ
クラウンは今の年齢にはちと早いというか、取引先の社長はみんな俺より年上だから嫌味言われそうでね
- 792 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 22:24:34.02 ID:kjpqYiPv.net
- >>786
市場価格と卸値の差異を
販社の経費と利益載せた位にしておけば極端な値引きは無くなるな。
人気が有る内だけは使えるな
- 793 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 22:24:59.36 ID:SgTm7DFA.net
- デザインはVW的な普遍性に振った感じで良いと思うけどな
古く見えるかも知れんが、飽きのこないデザイン
- 794 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 22:26:16.63 ID:h013jCz2.net
- まぁ米国ピザ野郎を乗せる前提の後ろ席だからまぁまぁ広い
グダグダするより試乗してみられ
- 795 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 22:41:56.37 ID:3GUjDQeu.net
- 時速50kmでも確実に止まるスバル
レヴォーグ:被害軽減ブレーキ試験CCRs50km/h
http://youtu.be/gPo48-C-0lQ
時速40kmで確実にぶつかるマツダ
アクセラ:被害軽減ブレーキ試験 CCRs40km/h
https://www.youtube.com/watch?v=eFVPZPnFdPM
- 796 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 22:46:31.58 ID:8UddFvvQ.net
- >>795
自称車を分かってる人に言わせれば
これでもアテンザがいいんだってさ。
スバルは馬鹿馬鹿しいほど高いらしいよ。
- 797 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 22:50:20.24 ID:h013jCz2.net
- ディーゼルターボが無い上に郵便ポストが〜とか他社批判で泥沼になってメシウマ
- 798 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 22:53:37.25 ID:efaUklRZ.net
- >>791
トヨタの車格構成は基本、昭和のサラリーマンの構成だからね
カローラ=平社員
コロナ=課長
ビスタ・カムリ=部長
マークU=取締役
クラウン=社長
「いつかは、クラウン」 なんて言葉の通り、終身雇用制の象徴でもあったわけだけど
そういうのが無くなって、トヨタの車種構成も複雑になった今でもやっぱり
クラウンはちょっと、ある種 「ニッポンノシャチョウ」 感はあるよな。
「シャチョウさん」 じゃなく 「経営者」 っていう、少し謙虚な感じを出すんであればやっぱりそうなるわな
- 799 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 22:54:52.49 ID:XLOZeXv3.net
- >>789
ハリアーは無理、クラウンの一発狙いも不可
私が言いたいのは機能的にスバルはいいが
今時、セダンのお客さんは普遍的なオジサン好みで刺激的デザインは不可だけど
もっさりも嫌ってこと、ターゲット層は中年だと思うけどね。
冠婚葬祭に似合うってのも以外と大切。
- 800 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 22:57:02.05 ID:YsO+GqI6.net
- >>797
レガシィはCVTだしな。
- 801 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 23:05:59.73 ID:NJdKQp49.net
- >>799
結局それも貴方の独断と偏見だよ。
アウトバックはかなりカッコいいと思うが貴方の言ってるのはセダンの話ね。B4も充分カッコいいと思うけど。
カムリやアコードよりこっち買うわ。
- 802 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 23:10:11.61 ID:yFAEHO8k.net
- で、これメリケン製なの?
グンマー製なの?
- 803 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 23:15:11.63 ID:efaUklRZ.net
- 今回はどっちもカッコイイけど、
同じ顔を使いながらのキャラクター分けが上手というか、ハッキリしてるなあとは思う。
今回くらい、B4とアウトバックが全然違うカテゴリーのクルマに見えた事は無い
- 804 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 23:15:15.43 ID:MDwSwADC.net
- お前らがかっこいいっていう車って大体無難でつまんねーデザインだよな
- 805 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 23:17:39.99 ID:8UddFvvQ.net
- >>804
じゃあ何がカッコイイの?
- 806 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 23:18:09.74 ID:efaUklRZ.net
- ってかまあ、
今まで歴代レガシィで 「これはダメだ」 って思ったのって、ぶっちゃけ先代だけだしなあ
あとはもう、全部好きだ
信者と呼ぶならぜんぜんそう呼んで貰っても構わない
- 807 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 23:19:12.22 ID:IAW2LpYm.net
- 仕事でよくスバル車を乗るんだけど
たまにトヨタ車乗った時の運転のラクさ脅かされれる
アイサイトの追尾はダメダメ あと10年後かな
- 808 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 23:20:43.91 ID:Ox2ihaJj.net
- 信者になりきれてない奴ほどそう言うよね
先代も好きになれなければそれがスバルが好きってわけはない
- 809 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 23:25:41.79 ID:efaUklRZ.net
- そりゃ、全部が全部って事も無いさ
レガシィは初代の登場にワクテカした思いがあるから特別だってのもあるし
先代はとにかく、
サッシュレスドアの廃止があまりにショックだったのでいいイメージが無いのかもしれん。
今回はある程度諦めがついたんで。
- 810 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 23:27:33.06 ID:XLOZeXv3.net
- >>801
そりゃ、独断だよ。
次回、購入候補なんだから自分に最善な車選ぶよ
正直、他でアイサイトに匹敵する装備でたら期待する。
- 811 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 23:31:44.04 ID:LF+O+XAY.net
- 動画見たらマツダの自動ブレーキまだダメダメじゃん。
そろそろ追いついてきたかとおもったら。
さすがハリアーはいい線いっていた。
- 812 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 23:36:04.99 ID:gKaV34Wp.net
- レガシィトランクスルーか
しかもトランクもデカイし良いな
- 813 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 23:37:58.36 ID:Yq7ndv7E.net
- 元SVXとしてはflat6にまた乗りたい
3Lツインターボで300馬力ぐらいの面白そうなヤツまた出して欲しい
- 814 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 23:39:16.85 ID:8UddFvvQ.net
- >>813
今の時代売れないだろうな。
- 815 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 23:40:09.25 ID:Yq7ndv7E.net
- >>814
いいんだよ
出してくれれば、俺がセカンドカーとして買う
- 816 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 23:45:26.33 ID:j8ov06lO.net
- レガシィは3代目が一番カッコイイと思う。
OUTBACKもサイズ、デザイン共に好き。
- 817 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 23:45:28.27 ID:8UddFvvQ.net
- >>815
売れないんだから出したくても出せないだろう。
海外仕様を逆輸入だね。金あるようだし。
- 818 :名刺は切らしておりまして:2014/11/02(日) 23:52:50.17 ID:fBm8kjCa.net
- 先輩が乗ってたなB4 多分これの前の型
- 819 :名刺は切らしておりまして:2014/11/03(月) 00:28:38.03 ID:uxzUG5tl.net
- アテンザとどっちがデカイ?
- 820 :名刺は切らしておりまして:2014/11/03(月) 00:35:18.33 ID:ZZAm/w0w.net
- >>813
3.0ツインターボだと300じゃすまないだろう
2.0DITで300出てるしね
- 821 :名刺は切らしておりまして:2014/11/03(月) 00:37:20.80 ID:Y/Emlaq4.net
- これならマークXの方が良いかもな。
- 822 :名刺は切らしておりまして:2014/11/03(月) 00:47:57.39 ID:bVwve7LL.net
- 安全性考えたら、国産ならスバル一択
同じような大きさのレクサスGSより衝突安全試験で結果良かったしな。(IIHS)
BMWの5よりも上。セグメント違うがサイズが似たようなもん。
クラウンよりはるかに安全って知らない人間が多すぎるな。トヨタは広報すげーわ。
LSはステータス含めて日本車で一番だが自分が国産車買うなら2位はこれだろうな。コスパ良すぎる。
- 823 :名刺は切らしておりまして:2014/11/03(月) 02:36:45.75 ID:vz6McmjI.net
- んークラウンとか別に車に興味有る奴が買う車でも無いからな。
知り合いの父親が社長だったんだけど2-3年置きに13台くらいクラウンばっか
乗ってて、へー、車好きなんだ、ってったら、付き合いで買ってるだけで
クラウン選んでるのは接待ゴルフのゴルフバックがトランクに
乗るから買ってるだけだってさ〜。
- 824 :名刺は切らしておりまして:2014/11/03(月) 02:48:15.95 ID:nANsFJmN.net
- でも正直クラウンアスリートの方が新型レガシィより走りが良いと思うぞ
- 825 :名刺は切らしておりまして:2014/11/03(月) 03:09:57.10 ID:mITsPXB6.net
- 日本ではデカすぎるな。
- 826 :名刺は切らしておりまして:2014/11/03(月) 03:42:20.37 ID:5MjF76ha.net
- スバルの衝突安全技術の蓄積は
地味に初代インプレッサWRXの功績もデカい。
スバル史上、単一車種であれほどぶつけた修理でディーラーに持ちこまれるクルマも無かったわけで(笑)。
メーカーとしてはあの時期、かなり質の良いデータが集まった筈だと。
- 827 :名刺は切らしておりまして:2014/11/03(月) 03:59:15.75 ID:nKPR5ruk.net
- >>824
んー…そうかあ?
- 828 :名刺は切らしておりまして:2014/11/03(月) 05:02:55.11 ID:2E8IHzLh.net
- 安全性とかを正義に語ってる奴いるけど免許すら持ってないだろ
- 829 :名刺は切らしておりまして:2014/11/03(月) 05:16:34.82 ID:nKPR5ruk.net
- 出た
問題発言
- 830 :名刺は切らしておりまして:2014/11/03(月) 05:18:48.71 ID:mRq6BNZy.net
- 安全性とか行ってる奴がいるが、いつの、どこのデーター(発表)
なのか書かないから確認しようがない。
それは古くないか?先代のではないか?って疑問もある。
- 831 :名刺は切らしておりまして:2014/11/03(月) 05:21:21.04 ID:mRq6BNZy.net
- >>824
両方とも巨体だが、先代アスリートは3.5Lが筑波で
1分9秒台だな。先代レガシィ5ATターボが1分12秒台。
今回はターボ無しなのでクラアスの方が速いでしょう。
- 832 :名刺は切らしておりまして:2014/11/03(月) 06:08:22.98 ID:nKPR5ruk.net
- 速ければ運転が楽しいかというとそんな事は無い。
ていうか、アンチって安全なんかどうでもいいとか
朝鮮人ばりの暴言さらっと言うよね〜。
- 833 :■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■:2014/11/03(月) 06:28:28.93 ID:R7CITFCK.net
- >>743
旧レガシィ
- 834 :名刺は切らしておりまして:2014/11/03(月) 07:49:20.17 ID:CibFPRTG.net
- 【2014年 アメリカ国内新車販売台数動向】
アメリカで月間1万台以上を売り上げる主要メーカーの1月〜9月までの年間総販売台数を前年同月比と比較
1.スバル 19.8%増△△
2.クライスラー 14.7%増△△
3.アウディ 14.5%増△△
4、日産 13.0%増△△
5.BMW 11.3%増△△
6.マツダ 9.3%増△
7.メルセデス 8.4%増△
8.キア 6.9%増△
9.トヨタ 5.7%増△
10.GM 4,3%増△
11.ヒュンダイ 1.7%増△
12.ホンダ 0.1%増△
13.フォード0.5%減▼
14.VW 14.0%減▼▼
ちなみに月間販売1万台以下のメーカーだと
三菱 30.0%増 △△
ポルシェ 12.1%増△△
ランドローバー 8.7%増
ジャガー 5.0%減 ▼
ボルボ 9.0%減 ▼
ミニ 21.0%減 ▼▼
この5年間スバルだけ「1強」時代が続くアメリカ
VW、フォード、ホンダ、ヒュンダイは失速
- 835 :名刺は切らしておりまして:2014/11/03(月) 08:35:15.26 ID:D8dNZLed.net
- でかくなったなぁ内の狭い駐車場じぁすぐぶつけちゃうな
- 836 :名刺は切らしておりまして:2014/11/03(月) 09:48:16.61 ID:8Na0hLsn.net
- レガシーのクラウン化が激しい
- 837 :名刺は切らしておりまして:2014/11/03(月) 10:09:23.00 ID:mRq6BNZy.net
- 大きさはクラウンでも質感はオーリス程度か
- 838 :名刺は切らしておりまして:2014/11/03(月) 10:39:23.69 ID:DRLS4XcD.net
- 身の回りだと、機械関係に詳しかったりマカーだったり情報集め好きな人は大体スバル乗ってる
- 839 :名刺は切らしておりまして:2014/11/03(月) 10:45:54.18 ID:mRq6BNZy.net
- 本当に機械に詳しくなると、エンジン重心位置やフロントオーバーハング
最近のフレームのネガ、ミッション・ロスを知ってスバルを買わなくなる。
- 840 :名刺は切らしておりまして:2014/11/03(月) 11:27:07.23 ID:wJCGcQ6a.net
- >>839
お前は何しにここに来てんだよ。
意味不明なクラウンと比較したり。
批判するなら同じくらいの価格帯、機能で良い車を挙げた上で批判しろよ。
- 841 :名刺は切らしておりまして:2014/11/03(月) 11:39:51.60 ID:5MjF76ha.net
- >>839
スバルって、機械的なスペックだけが魅力ではないからなあ
どんだけ優秀なメカニズムを使っても、あの乗り味を再現できないなら他に移る気はしない
あ、でもトヨタのクルマ作りは嫌いではないよ。
レガシィ以前からの古いスバル好きって、そんなにトヨタに敵意持つ人居ないしな。
むしろトヨタに憧れつつ、スバルに乗る事を自虐的に誇って楽しんでたところもあるし。
- 842 :名刺は切らしておりまして:2014/11/03(月) 13:01:39.42 ID:IfP/Hl9R.net
- >>841
俺はトヨタでトラブルが多かったのでスバルに移った
内装だけはトヨタの方が良かったと思うが
やっぱり次もスバルを買うと思う
- 843 :名刺は切らしておりまして:2014/11/03(月) 13:04:40.26 ID:CQ+WEpLt.net
- >>842
それは相当レアなケースだね。
- 844 :名刺は切らしておりまして:2014/11/03(月) 14:08:43.49 ID:jepRqVx9.net
- 不具合の多さじゃトヨタがダントツだしレアでもなんでもない
スバルもお笑いレベルだがな
- 845 :名刺は切らしておりまして:2014/11/03(月) 14:14:24.16 ID:CQ+WEpLt.net
- >>844
どこが一番良いの?
- 846 :名刺は切らしておりまして:2014/11/03(月) 14:20:29.73 ID:PO7bqr1s.net
- アメリカで流れてるスバルのCM集
https://www.youtube.com/watch?v=jbwYY8KFJqY
https://www.youtube.com/watch?v=bFvqpAT9YQk
https://www.youtube.com/watch?v=iMO4KKbPoz8
https://www.youtube.com/watch?v=vHLqTtcrHTk
http://www.youtube.com/watch?v=Sar-Z7qciYA
- 847 :名刺は切らしておりまして:2014/11/03(月) 14:38:28.99 ID:PO7bqr1s.net
- http://www.youtube.com/watch?v=8Xtp4CMQ0Lw
http://www.youtube.com/watch?v=ohQYv9QVIY4
http://www.youtube.com/watch?v=6cBBH3tF81Q
- 848 :名刺は切らしておりまして:2014/11/03(月) 16:00:19.21 ID:Qr11FH92.net
- >>831
走りの良さとサーキットのラップタイムはイコールではないでしょ
- 849 :■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■:2014/11/03(月) 18:57:52.68 ID:R7CITFCK.net
- >>839
頭デッカチはスペックオタになる。
- 850 :名刺は切らしておりまして:2014/11/03(月) 19:02:38.56 ID:ykMNbkJd.net
- >>826
コリン・マクレーのおかげです
- 851 :名刺は切らしておりまして:2014/11/03(月) 20:23:18.12 ID:VamFx3GJ.net
- というかスバル車はガシガシ使うお手頃価格でソコソコ高機能な実用車で
オシャレな車でも高級車でもない。
昔のスバヲタの期待しているような他社を追い抜くような廃スペックでも無い。
他社よりマイナートラブルはあったりするけど他社よりタフに使えるし実にアメリカ人好み。
- 852 :名刺は切らしておりまして:2014/11/03(月) 22:23:52.94 ID:qPr/hawz.net
- >>841
>レガシィ以前からの古いスバル好きって、そんなにトヨタに敵意持つ人居ないしな。
わかるw
WRC参戦からの走りを求めるスバオタと
レオーネ時代、車は道具でOKのスバリスト
最近のスバルは原点回帰
WRC参戦による後遺症、リハビリもおわり
本来の姿に戻ってきた
道具として、遊んだもん勝ちってスタンス
スバオタには許せんのかもしれんが
- 853 :名刺は切らしておりまして:2014/11/03(月) 22:58:36.33 ID:ZZAm/w0w.net
- 360からレオーネまでの流れからしてインプsti!レガシィターボ!って時代が異質だったんだよな
もちろんその時代にも道具車としてグランドワゴンとか作ってた
穴のあいてない車だけ追ってればスバルはそんなに変質してない
- 854 :名刺は切らしておりまして:2014/11/03(月) 22:59:53.16 ID:2E8IHzLh.net
- レガシィずっと乗ってるけどスバオタだけは理解できないな
- 855 :名刺は切らしておりまして:2014/11/03(月) 22:59:53.92 ID:5MjF76ha.net
- >>852
年配のスバルファンって、
「同じカネ出すならトヨタだよ(笑)。ディーラーの教育もクルマの内装も全然違うし。
死ぬ前に最後に買うクルマはさすがにスバルは無いわ。俺だって黙ってクラウン買うって。」
こういう台詞を真顔で言いながら、結局毎回スバル買うっていう、ある種の”粋”があるんだよねw
- 856 :名刺は切らしておりまして:2014/11/03(月) 23:11:03.14 ID:8BQzUw+e.net
- サンバー乗りです。最高の道具です
- 857 :名刺は切らしておりまして:2014/11/03(月) 23:26:56.23 ID:t0BSLQ4k.net
- >>854
リアルワールドでもスバルに乗ってると知られると、
車の話題のときに相手からトヨタはダメだよねという否定から入られてしまう。
なんかスバヲタは世間様に余計な気遣いを強いるような空気でもあるのだろうか。
スバヲタではない自分としてはメーカーに対するステレオタイプはないのだが。
- 858 :名刺は切らしておりまして:2014/11/04(火) 00:03:51.52 ID:L1khBYjn.net
- スバルとしてはスペック厨のスバオタをレガシィから切り離したかったんでしょ。
- 859 :名刺は切らしておりまして:2014/11/04(火) 00:04:38.39 ID:ZujS0iLr.net
- アウトバックとランカスターとグランドワゴンの違いがよくわからん
- 860 :名刺は切らしておりまして:2014/11/04(火) 00:07:46.04 ID:ejhSdmcB.net
- 名前がブレてるだけで、アウトバックも2代目レガシィから数えて5代続いてるんだな。
- 861 :名刺は切らしておりまして:2014/11/04(火) 00:19:10.78 ID:cm9rdIxW.net
- >>859
海外ではずっとアウトバック
- 862 :名刺は切らしておりまして:2014/11/04(火) 00:21:23.20 ID:oaa8hNJt.net
- >>857
>リアルワールドでもスバルに乗ってると知られると、
>車の話題のときに相手からトヨタはダメだよねという否定から入られてしまう。
わかるわ。なぜかスバル好きはトヨタ嫌いだとか思われてんのかね。
おそらくWBC時期以降そういうタカ派スバルオタクが確かに居たんだろうけどさ。
本来のスバルファンって、トヨタにはある種の憧れと嫉妬はあるけど、憎しみって無いよ。
- 863 :名刺は切らしておりまして:2014/11/04(火) 00:36:23.20 ID:56UgCetS.net
- レガシーのパン
- 864 :名刺は切らしておりまして:2014/11/04(火) 01:15:57.94 ID:0Cy9mE+t.net
- >>860
名前がブレてると言うより
商標登録?の関係で各国共通のアウトバック と名乗れなかったんじゃね?
- 865 :名刺は切らしておりまして:2014/11/04(火) 07:09:08.58 ID:5u2Z6vdR.net
- ラクティスのモデルチェンジはいつかな
スバルからもでるんだろ?
- 866 :名刺は切らしておりまして:2014/11/04(火) 11:16:09.70 ID:vA09SMoq.net
- >>382
2ドアもあるのか
- 867 :名刺は切らしておりまして:2014/11/04(火) 13:25:46.06 ID:/nubFWbN.net
- 無いよ。コラだよ。
- 868 :名刺は切らしておりまして:2014/11/04(火) 20:25:17.00 ID:3J/AeF/h.net
- 今日発表の2014年10月のアメリカ新車販売台数
対前年比 (※月間販売台数1万台以下の小メーカーは除く)
1.スバル +24.7% △△
2.クライスラー +21.7% △△
3.アウディ +16.5% △△
4.日産 +13.3% △△
5.キア +12.4% △△
6.BMW +11.0% △△
7・VW +7.8% △
8.トヨタ +6.9% △
9.ホンダ +5.8% △
10.GM +0.2% △
11.フォード −1.7% ▼
12.マツダ −4.8% ▼
13.メルセデス −4.9% ▼
14.ヒュンダイ −6.9% ▼
いつものようにスバルがトップ
圧倒的である
VWとホンダがやや息を吹き返した
好調だったマツダがなぜ?
ヒュンダイは相変わらず一人負けでまたまた最下位
- 869 :名刺は切らしておりまして:2014/11/04(火) 20:30:35.35 ID:0Cy9mE+t.net
- スバルはアウトバック効果だな
ただし、まだ増産できねぇー
- 870 :名刺は切らしておりまして:2014/11/04(火) 20:36:22.93 ID:jW+tVzeT.net
- スビーじゃない人がスバル車を購入しているって事だから
スビーなら我慢できる細かい事に我慢できずアンチ化しなければいいけどな。
- 871 :名刺は切らしておりまして:2014/11/04(火) 21:01:55.36 ID:b77C9Ltwz
- サッシュレスのほうがよかったな
- 872 :名刺は切らしておりまして:2014/11/04(火) 20:47:14.27 ID:3J/AeF/h.net
- 5年前の2009年9月のアメリカ新車月間販売台数
*スバル 14000台
*ヒュンダイ 31000台
*VW 17000台
アメリカで12番目だったスバル
5年後の2014年8月では
*スバル 50000台
*ヒュンダイ 70000台
*VW 35000台
アメリカで9位に躍進
スバル1社でヒュンダイを抜くのも時間の問題
- 873 :名刺は切らしておりまして:2014/11/05(水) 07:00:35.97 ID:89MFTbvq.net
- >>872
スバルの販売数は工場の量産能力次第だと思うがそんなに向上したのかね?
本工場が軽生産を止めて普通車生産に切り替えた以外工場増設はしてないのだけど
年々増えていくのにどう対応してるんだ?
- 874 :名刺は切らしておりまして:2014/11/05(水) 07:27:07.09 ID:MRL0gxjW.net
- >>873
2013年 11月 15日のニュース
富士重、米工場がトヨタからの受託生産終了へ
富士重は、米国生産子会社のスバル・オブ・インディアナ・オートモーティブ(SIA)が、
トヨタの乗用車「カムリ」を10万台規模で受託生産している。
トヨタから委託生産終了の申し入れがあり、富士重もそれを受け入れる方向で検討している。
富士重は、主力の「フォレスター」などが好調に推移。2013年の米国販売は前年比25%増の42万台を計画している。
5年連続で過去最高を更新する見通しで、米国での現地生産能力拡大が課題となっている。
- 875 :名刺は切らしておりまして:2014/11/05(水) 15:01:01.95 ID:jvGfHM7q.net
- >>828
iihs,euroncap,NHTSAでぐぐれ
お前の欲してるデータはそこにある
- 876 :名刺は切らしておりまして:2014/11/05(水) 18:41:16.42 ID:F8sac9w0.net
- てs
- 877 :名刺は切らしておりまして:2014/11/05(水) 22:51:44.62 ID:TcbmTQFs.net
- >>874
経営が堅実すぎるw
調子に乗って工場増やしてコケる会社が多いのに
- 878 :名刺は切らしておりまして:2014/11/06(木) 19:19:03.07 ID:iP4T2nRr.net
- 10数年前のスバルのデザインは、もう田舎丸出しのダさ。内装もお粗末だったが、
メカは良いイメージだった。最近のスバルのデザインは洗練されていて手堅い
印象で、内装も劇的に改善された。トヨタの影響が大きいと思う。
- 879 :名刺は切らしておりまして:2014/11/06(木) 19:35:52.81 ID:kKjBbepP.net
- 他社が奇抜なデザインに走る中堅実だねぇ
トヨタとか酷すぎるもの
- 880 :名刺は切らしておりまして:2014/11/06(木) 22:31:01.59 ID:KkrVfX/7.net
- 日産ほどじゃないだろw
- 881 :名刺は切らしておりまして:2014/11/07(金) 18:29:22.60 ID:i3U6+uCI.net
- 早くも年改情報が・・・
ブラインドスポットモニター付きアウトバックは1年後に登場予定
> 運転支援システム「アイサイト」は、50km/hからでも追突しないという
> 世界最高性能を持つレヴォーグと同じカラーCCDカメラの最新版ver.3になった。
> ただ残念なことに、アメリカ仕様で選択できる斜め後方の警告装置(ブラインドスポットモニター)が日本仕様だと無い。
> 1年ほど遅れて追加されるとのこと。
http://autoc-one.jp/subaru/legacy_outback/report-1958183/
- 882 :名刺は切らしておりまして:2014/11/07(金) 19:16:03.47 ID:i3U6+uCI.net
- 国沢のソースだから登場しない可能性も
- 883 :名刺は切らしておりまして:2014/11/07(金) 20:46:14.55 ID:OI/WFy4U.net
- >>852、>>853
馬鹿じゃねーの。
世界で売るためにはスポーツの世界での実績は必須。
もともとスバルには自動車メーカーとしての箔が無かったし、
社員が一丸となってチャレンジする具体的な目標も少なかった。
ターボ時代のスバルは、
世界で売っていくための第一関門突破としてスポーツに挑戦していたのであり、
決して異質ではなく、むしろそこで買い支えるファンが世界中で生まれたし、
だからこそ、その他多数のメーカーになることも無く、独自性を今も維持できている。
ブランドとして知られている多くのメーカーは、スポーツで鍛えられて現在に至っているし、
スポーツを決して疎かにしない。
昔のスバルは、戦後の日本を建て直すという目標はあったにせよ、
スバル360や常用四駆といった製品そのものは、
あくまで国内の要望に答えるといった受身な取り組みであり、
いまだ廉価グレードにアイサイトを搭載しないスバルが、
原点回帰しているとか、勘違いも甚だしい。
- 884 :名刺は切らしておりまして:2014/11/07(金) 20:58:44.80 ID:LoksX+lK.net
- B4とアウトバックを売るのになんでワゴンだけ変な別モデルにしたんだろ
- 885 :名刺は切らしておりまして:2014/11/07(金) 22:30:57.96 ID:i3U6+uCI.net
- 今までアウトバックのオマケとして全然売れないツーリングワゴンも売ってたのですが
誰も買わなかったじゃないですか。
- 886 :名刺は切らしておりまして:2014/11/07(金) 23:19:02.71 ID:akKlpA+N.net
- 5代目が売れなかったのはカキピーみたいな形のヘッドライトのせいだね
- 887 :名刺は切らしておりまして:2014/11/07(金) 23:28:17.94 ID:i3U6+uCI.net
- 実は新型のヘッドライトと基本は同じ形状で釣り上がってる部分を大人しくしただけだったりする。
たったそれだけで数十億円を逃すスバル
- 888 :名刺は切らしておりまして:2014/11/08(土) 00:19:32.53 ID:3dx6h2An.net
- 3代目インプ…ストームトルーパー(またはバカボンのホンカンさん)みたいな外装、レスラーパンツみたいな内装
5代目レガシィ…超釣り目の顔面に対し平凡なリヤの外装、どうも気分が落ち着かないコクピットの内装
俺もこの頃のスバルデザインは拒絶反応が出るわ。
まだ2代目丸目インプとかの方がマシ。
- 889 :名刺は切らしておりまして:2014/11/08(土) 07:57:14.42 ID:XQEWWnF5.net
- バカボンとかジジイの趣味言われても解らんわ
一体何歳の奴が書いてるんだ?
- 890 :名刺は切らしておりまして:2014/11/08(土) 09:34:11.61 ID:F5egZOf8.net
- >>883
WRCはグループA時代とWRカー参戦数年で辞めるべきだったんじゃね?
もう自動車メーカーとしての箔はついてただろ?
辞めるタイミングが遅すぎた
現在好調のアメリカでのスバル
昔から売れている車種は
スポーツとは関係ない感じだったけどね
6年程しか住んでないから限定的なイメージだが
当時、今程売れていないのに
地域によってはアウトバックだれけの場所があった
ほとんどがスバルのリピーターだったよ
レオーネ時代からのユーザーだが
今のスバルは当時に似ているけどな
スバルの独自性が生きているのは
日産、GM、トヨタのおかげだともおもっている
- 891 :名刺は切らしておりまして:2014/11/08(土) 10:04:50.76 ID:P+Mm430I.net
- >>886
大幅コストカットの実験台みたいな車で、アイサイト以外全てが駄目だったからだろう。
関係者しか褒めないよ。あんなもの。
- 892 :名刺は切らしておりまして:2014/11/08(土) 10:13:25.68 ID:lQo2p0sZ.net
- >>891
そこまで分析して購入考えないでしょ普通
車選びの基準って好きなメーカーと予算と外観と排気量あたりじゃない?
- 893 :名刺は切らしておりまして:2014/11/08(土) 10:23:29.02 ID:e6xJKxgc.net
- 5代目が売れなかったのはワゴンとセダンの需要が無かっただけ
この10年で他メーカーのワゴンとかどうなってるのか理解してるのかね
- 894 :名刺は切らしておりまして:2014/11/08(土) 10:30:41.87 ID:P+Mm430I.net
- >>892
試乗したが、あのゴム紐みたいなCVTと中立があやふやなパワステは耐えられんだろ。
(トヨタ化なんて揶揄されてたが、トヨタと違って単にコストダウンだなありゃ)
ターボ車は燃費時代にあって、ECUで抑制プログラム入れちゃったから、ダルイダルイ
で満載のトラック運転してるような、レスポンスだったろ?
最終型NAアウトバックがようやく実用SUVとして使い物になったくらいで。
- 895 :名刺は切らしておりまして:2014/11/08(土) 10:32:18.94 ID:P+Mm430I.net
- >>892
あとDセグメントとなのに静粛性の部分をカットしてるから
ロードノイズがトヨタの下級クラス並みにウルサかった。
あれは従来のユーザーでも買わんだろう?
- 896 :名刺は切らしておりまして:2014/11/08(土) 10:36:54.86 ID:Zn43wOYV.net
- >>881
後側方視界確保システムは北米仕様ではすでに装備されてるのにな、日本のに付いてないのは何でだろ?
- 897 :名刺は切らしておりまして:2014/11/08(土) 10:41:23.22 ID:P+Mm430I.net
- >>896
良い解釈:「今までは日本人を実験台にしてきたが、日本市場のほうが相対的に高いので、逆にした」
悪い解釈:「日本人は英語サイトが読めないため、相対価格も装備もバレない」
- 898 :名刺は切らしておりまして:2014/11/08(土) 10:45:27.50 ID:8WpGgBzG.net
- 海外からしたら雪国で使える一番安い四駆ってことらしい
- 899 :名刺は切らしておりまして:2014/11/08(土) 10:46:07.48 ID:e6xJKxgc.net
- >>895
嘘つくなよ
http://minkara.carview.co.jp/userid/977065/blog/22846869/
- 900 :名刺は切らしておりまして:2014/11/08(土) 10:46:41.79 ID:LWwdCBo8.net
- アメリカで売れるのは分かるわ。
広大な北米大陸だと、郊外の大型店舗に買い物や通勤で数十キロとか、隣の都市まで百数十キロとか、
普通に長距離移動ってのをやるんだろうからね、やっぱりAWDって長距離移動では楽なんだよな。
- 901 :名刺は切らしておりまして:2014/11/08(土) 10:54:42.58 ID:aD3iG8Wm.net
- 北海道かな
- 902 :名刺は切らしておりまして:2014/11/08(土) 11:02:14.65 ID:P+Mm430I.net
- >>899
実際乗ったんで、その評価信じてないw。
どうやったらその結果が出たのか不思議でならないわ。w
- 903 :名刺は切らしておりまして:2014/11/08(土) 11:10:07.27 ID:oIlg2ZrW.net
- >>902
信じる信じないじゃなくて、dBの数値で出てるから
普通の人はあなたの言葉を信じないと思う。
- 904 :名刺は切らしておりまして:2014/11/08(土) 11:10:32.22 ID:P+Mm430I.net
- >>898
俺もそう思う。とにかく海外では「凄い安い四駆。しかも日本車で」。
- 905 :名刺は切らしておりまして:2014/11/08(土) 11:14:10.80 ID:P+Mm430I.net
- >>903
だから結果っていうより「過程」なんだよね。
市場から抜き打ちで持ってきた車なのか、スバルが提供求められて
特別仕様で提供したものなのかさ。デッドニングや制音材注入とか
ディーラー修理工レベルで出来るから。
実際乗ると「え。レガシィ、何これ?ヴィッツ?フィット?」みたいな
うるささだった。
- 906 :名刺は切らしておりまして:2014/11/08(土) 11:15:06.64 ID:ZgEVe6mz.net
- 販売店がクズです。
- 907 :名刺は切らしておりまして:2014/11/08(土) 11:16:14.71 ID:P+Mm430I.net
- よく、あるじゃない。○○ラップとかカタログ馬力とか
提供車は超精密に手いれてて、タイヤ上質で
市販車は実馬力が8がけしか出なくてラップタイムはもっと遅いとかさ、
- 908 :名刺は切らしておりまして:2014/11/08(土) 11:18:16.95 ID:LWwdCBo8.net
- デジベルの音の単位の意味が分かってないよなw
3デジベルの差は音量にして1.4倍だ、6デジベルだと2倍の音量
上で挙げられてる数字だと2倍の音量に気付かないと言ってるに等しいわけ。
こんなもんは正常な工業製品として個体差ではありえない。
まあ、普通にネガキャン工作員だろ?
- 909 :名刺は切らしておりまして:2014/11/08(土) 11:20:31.54 ID:P+Mm430I.net
- >>908
すると尚更に不自然だなw
スバル車はカタログスペックの実馬力や実燃費に偽りないと信じて良いんだね?ね?
- 910 :名刺は切らしておりまして:2014/11/08(土) 11:20:53.16 ID:oIlg2ZrW.net
- >>905
テスト結果がインチキだと言うなら
それを証明しないといけないのはあなたなのでは?
〜みたいだったなんて主観の言葉と海外サイトの数値結果なら
数値のほうが正しく思うのは当たり前の話なのだけど。
- 911 :名刺は切らしておりまして:2014/11/08(土) 11:23:54.64 ID:tuTqtfXv.net
- 新型Vivioはまだ出てこんのか?
- 912 :名刺は切らしておりまして:2014/11/08(土) 11:28:43.27 ID:97sBFWMo.net
- 音を音量だけで評価しているからいつまでたっても騒音被害訴訟が絶えないんだよ。
低周波振動が不快だったり、音質が不快だったり、そういう観点で客観的評価がまったくない。
- 913 :名刺は切らしておりまして:2014/11/08(土) 11:31:29.60 ID:yc9NS8bw.net
- 今も今までもこれからもずっと一人なので軽で十分(´・ω・`)
- 914 :名刺は切らしておりまして:2014/11/08(土) 11:39:49.02 ID:oIlg2ZrW.net
- >>912
それなら振動周波数と音質が不快と言えば良い話
うるさいと言われて、dBで出したのだから
そこに音圧による客観的事実はあるじゃない
- 915 :名刺は切らしておりまして:2014/11/08(土) 11:40:38.85 ID:e6xJKxgc.net
- ネガする人間は最初から結論が決まってるから
何言ってもあーだこーだ言うだけ
- 916 :名刺は切らしておりまして:2014/11/08(土) 11:42:47.05 ID:P+Mm430I.net
- >>915
確かに結論は決まってるわ。ゴメン。
「アメリカで最安クラスの激安の4駆。ただし約10万円アイサイトで付加価値でバカ売れ。
スバル関係者が言うほど良い車ではない。」
- 917 :名刺は切らしておりまして:2014/11/08(土) 11:46:13.28 ID:IuLt8vyY.net
- 欲しいな。
- 918 :名刺は切らしておりまして:2014/11/08(土) 11:56:02.13 ID:P+Mm430I.net
- >>917
買え。株価を上げてくれ。
- 919 :名刺は切らしておりまして:2014/11/08(土) 12:04:55.22 ID:EPPlT2ZN.net
- その良い車ではないより低性能な他車哀れやな
- 920 :名刺は切らしておりまして:2014/11/08(土) 12:41:00.86 ID:gD7GCeK9.net
- >>894
BP 5ATの頃からゴム紐アクセルだったけどな
- 921 :名刺は切らしておりまして:2014/11/08(土) 13:09:19.34 ID:ftY4xOso.net
- ガタピシ音なんてどうでもいいからサッシュレス出せ
- 922 :名刺は切らしておりまして:2014/11/08(土) 13:30:49.44 ID:ETuw//Pk.net
- >>916
必死やな
- 923 :名刺は切らしておりまして:2014/11/08(土) 13:58:23.53 ID:Zn43wOYV.net
- >>916
4WD新参者のBMWやアウディのより能力や信頼性で上回るのに価格競争力があったら最高じゃないか、売れて当たり前
スバルとしては4WDを破格の値段で売ってるわけでなく大儲けしてるんだし
- 924 :名刺は切らしておりまして:2014/11/08(土) 14:10:07.93 ID:k6Gwwn+b.net
- それよりインプレッサMTにアイドリングストップつけろ
- 925 :名刺は切らしておりまして:2014/11/08(土) 14:26:52.68 ID:qTIjbdd0.net
- >>923
単に為替の都合で販促も派手に打てるから売れてるって面もある
いきなり何倍もの増産は出来ないんだし、なんだかんだでシェアとか見れば依然大した事無い
レートに左右されない業態にしないと何れ又すぐ赤字連発するさ
それなりな商品力があったところでマイナス面が大きすぎるし
- 926 :名刺は切らしておりまして:2014/11/08(土) 15:07:50.54 ID:ETuw//Pk.net
- 販促アメリカでしなくても売れてるから利益出てんだろうに
値引きしない
増産にはすごく慎重だな
- 927 :名刺は切らしておりまして:2014/11/08(土) 15:52:43.34 ID:UsUH4INK.net
- ID:P+Mm430I
こんなキチガイがネガティブキャンペーンしないといけないくらいスバルは調子いいのかね?
- 928 :名刺は切らしておりまして:2014/11/08(土) 16:15:42.63 ID:MGaPgW+/.net
- マツダのファンだろ?
全然意味不明な所にこだわる精神病。
- 929 :名刺は切らしておりまして:2014/11/08(土) 16:21:23.61 ID:SM3xi3+8.net
- >>913
黙ってろ童貞
- 930 :名刺は切らしておりまして:2014/11/08(土) 19:31:23.72 ID:3dx6h2An.net
- >>890
そんな都合よくやめれる訳ないじゃん。
恥も外聞も無い某社ならともかく、ずっと水平対向に拘ってきたんだから。
市販のGDBインプだって毎年の改良でかなり完成度があがって、
ユーザーにも十分メリットあったし。
>現在好調のアメリカでのスバル
>昔から売れている車種は
>スポーツとは関係ない感じだったけどね
フェラーリやランボじゃあるまいし、そんなの当たり前。
メディアで取り上げられやすいスポーツカーの役割は広告塔であり、
ほとんどのメーカーで実際に売れているのは普通の中の下クラス。
高級車が無いスバルの場合、アウトバックが他社で言うところの
中の下になるし、スバル車の中ではサイズが大きいから選ばれた面もあるかと。
- 931 :名刺は切らしておりまして:2014/11/08(土) 19:42:17.92 ID:3dx6h2An.net
- >>889
は?何お前は自己紹介してんだよwww
バカボン普通に放送してたんだが…。
再放送もあったけど、新作もやってたはず。
20代後半の人なら、ガキの頃の記憶にあると思う。
あと、車板でも三代目インプは本官さんって揶揄されてたしwww
- 932 :名刺は切らしておりまして:2014/11/08(土) 20:29:06.91 ID:F5egZOf8.net
- >>930
俺が住んでた地域はアメリカの高級避暑地だったせいか
フェラーリ乗ってる奴がアウトバックを普通に乗ってたなw
あいつら金持ちは高級スポーツカーとは別に
スバルみたいな道具車をドロだらけで使ってた
そんな金持ちだけでなく、中級の奴も指名買いだったが
日本人の見栄とは異質な価値観だった
WRXはほとんど観なかったな
俺みたいな学生は中古の2Lのインプを乗ってた
- 933 :名刺は切らしておりまして:2014/11/08(土) 20:35:15.83 ID:HgLQp3NX.net
- >>931
うっせーんだよアニオタじじい!
- 934 :名刺は切らしておりまして:2014/11/08(土) 20:40:36.06 ID:HgLQp3NX.net
- マツオタはマジで言い訳ばっかしやがって
- 935 :名刺は切らしておりまして:2014/11/08(土) 20:46:49.16 ID:U5g3WIE2.net
- >>928
どちらかというと、マツダ関係のスレに出てくるドミオやボンゴ爺と同じ臭いがする
同じ人物かは知らんが、以下の点で言動が似ているので
1:データは自己解釈に都合の良いもののみ信じる
2:都合の悪いデータは難癖つけて無効宣言
3:資料や報道の裏付けもなく、安売りだの大幅値引きだのと決めつけてくる
4:さっきは安売りだと言ったくせに、なぜか割高かのようなこととを言ってくる
5:評論は持論に都合の良い部分のみを抽出し、同じ評論内部でのプラス評価はスルー
6:「コストカット=安普請」と決めつけたがるが、そもそも生産の効率化すら悪い意味でのコストカットだと思っている
7:↑なくせに「ここはビジ板だろ」と言いたがる
8:矛盾点を突っ込むと「シンジャガー」で思考停止
まぁアンチはどれも似ていると言われればそうなんだが、トヨタ関係スレにも似たようなのがいるし
但しトヨタのそれはコテハンなので、まぁ他よりはわかりやすいかな
- 936 :名刺は切らしておりまして:2014/11/08(土) 22:05:49.83 ID:do4Jv3+7.net
- >>935
まさかスバルスレでドミオとボンゴ爺の名前を見るとはw
まぁ貶す・叩くのが目的だから似たり寄ったりになるのが真相だろうな
もしくは書き込みでお金を貰っている本物の工作員か
- 937 :名刺は切らしておりまして:2014/11/09(日) 09:09:11.80 ID:mqS53bGm.net
- >>17
安いなら自分にも買って欲しい。
- 938 :名刺は切らしておりまして:2014/11/09(日) 09:17:00.26 ID:Y08fLrOz.net
- スバルはポリシーと個性があるから良いね。海外でもそれが評価されている。
外国人が嫌いなのは「曖昧なこと」「よくわからないこと」
海外で評価されているスバルの個性として
*「ネガがある」と言われようが「ボクサーエンジン死守」「ターボも死守」
*「中規模メーカー」と言われようが、WRXは徹底してスポーツとして開発。負担が多少多くても「レースをやり続ける」
* 実用SUVは「安づくり」「デザインが・・・」と言われようが、とにかく安全性と実用性を妥協せず徹底する。(特にアイサイト、衝突安全性、積載など)
ちょっと経営陣が変わるとレース止めたり伝統のスポーツ車を捨てたりする、FFばかりの国産二社とは格が違う。
アメリカでスバルがファンにも新規客にもうけてるのは、厳しいコスト制限を受けながらも、「徹底したポリシー」があるからだ。
- 939 :名刺は切らしておりまして:2014/11/09(日) 09:20:49.82 ID:Y08fLrOz.net
- そりゃ資金力が違うからトヨタみたいなことは出来ない。
しかし頑固さとポリシーは世界的にみても、かなり素晴らしいものを持ってる。
それが外国人にどんどん伝わってる。俺はそう感じている。
実用SUVのほうは、ユーザー重視でネガが出た点は素直に検討して、直すべき所はきっちり年改する。
WRXは市販車なのに、他社が「公道でバカか」と言うくらいの、ありえないこだわりでつくる(カーボンルーフ、半水冷インタークーラーモデル等々)
- 940 :名刺は切らしておりまして:2014/11/09(日) 09:24:07.77 ID:n92ILy6+.net
- >>932
日本と違ってへんな所で故障すると
生死に関わるからな
- 941 :名刺は切らしておりまして:2014/11/09(日) 09:27:38.21 ID:Y08fLrOz.net
- >>940
確かに、路上で突然(心肺)停止みたな
致命的なトラブルは聞かんな。
- 942 :名刺は切らしておりまして:2014/11/09(日) 09:31:30.40 ID:Y08fLrOz.net
- 「ボクサーエンジン」
「アイサイト付の アウトバック・フォレスター・NAインプの4駆三本柱」
「豊富なWRX展開」
これらを頑固に続けりゃ、世界市場で通用するよ。欧州もファンが戻るだろう。
ヨーロッパ人もポリシー好きだから。
- 943 :名刺は切らしておりまして:2014/11/09(日) 09:39:31.05 ID:Y08fLrOz.net
- オフロード または サーキットというかなり特異な分野を意識した開発とセッティング。
こだわってる部分や志向が特殊なので、嗜好が合わなかった客には徹底して嫌われるし、
合った客はコアなファンになってスバルから離れなくなる。それがスバルの良いところ。
- 944 :名刺は切らしておりまして:2014/11/09(日) 09:54:35.59 ID:aFTNVj5D.net
- >>943
スバルは4WD、水平対向エンジン、アイサイト、走りの良さで特化してるもんな
弱小は特化型で生き残るのを実践した功績は大きい
ほんと良い車が多いね
- 945 :名刺は切らしておりまして:2014/11/09(日) 10:00:37.23 ID:yN9AzUe4.net
- 先代の日本仕様は幅を無理矢理縮めているからえらいかっこ悪いな。
- 946 :名刺は切らしておりまして:2014/11/09(日) 10:12:03.91 ID:Y08fLrOz.net
- >>945
5代目レガシィは、スバルがアメリカ市場で大型化する段階の車種だったからね。
日本用としては、ちょっと無理があった。
同時期に、圧倒的に車として良かったのは、WRX-STIとフォレスターDITだね。
WRXだけで14種も出して、クーパーのようなライナップだったし
ニュル24で二回優勝したり、マン島ラップ更新して実績もあげたし。
レガシィの倍くらい金かけたんじゃねーかと思った。
フォレスターDITは「スバルのフロントボクサーは駄目だ」という批判を
実践で封じ込めた車種。洗濯物が干せて、自転車も積める(笑)車高高い実用SUVで
ありながら、スカイライン3.7L、マークX3.5Lのケツをつつき回せるほど速い俊足SUV。
まさにオフロードSUVとサーキットを極めてきた富士重のノウハウが凝集されたモデル。
- 947 :名刺は切らしておりまして:2014/11/09(日) 10:35:07.11 ID:sVqQK7or.net
- >>944
ところが旗艦であるアウトバックの乗り味がどうも良くないんだよ。
おとなしく走っている間はいいんだが・・・
ちょっと(止まる寸前にきゅっと、という感じで)強くブレーキ踏むと、揺れが大きい。
急加速(そんなに急激でもないんだが)でもゆれる。
- 948 :名刺は切らしておりまして:2014/11/09(日) 10:44:28.01 ID:Y08fLrOz.net
- >>947
5台目? サスペンションはビル脚? それ以外?
あとオフロードで使わないのか? オンロード主体か?
大型オフロード用だから揺れは仕方がないような気もするが、
使い方教えてくれれば、ここですぐに解決策教える。
- 949 :名刺は切らしておりまして:2014/11/09(日) 10:45:54.89 ID:Y08fLrOz.net
- とりあえず、
「アプライド」「グレード」「オンロード重視しかオフロード重視か」
を教えてくれ。
- 950 :名刺は切らしておりまして:2014/11/09(日) 12:38:36.89 ID:U3ZYdbCM.net
- そもそも、オフロード目的ではないから。オフロードとラフロードは区別したほうがいい。
- 951 :名刺は切らしておりまして:2014/11/09(日) 12:41:14.88 ID:U3ZYdbCM.net
- あと、アウトバックに限らずスバルのアクセルペダルフィーリングが気に入らない奴は、
ちょっと踏んだだけでガンと出る、スイッチアクセルに毒されてないかどうかも自問自答すべき。
ブレーキのフィーリングもそう。まともにブレーキ踏めない奴ほどスバルのブレーキに拒否反応を起こす。
- 952 :名刺は切らしておりまして:2014/11/09(日) 12:45:21.62 ID:Y08fLrOz.net
- >>950 失礼ラフロードだな。
>>951 アクセルレスポンスではなく、彼のはフロント横揺れの話だな。
5代目で良く指摘にがある症状で、対処方も早期に確立されてる。
- 953 :名刺は切らしておりまして:2014/11/09(日) 13:10:15.26 ID:Y08fLrOz.net
- 結局、
>>947はエア・ユーザーのネガ工作員だったようだな。
待ってたのにレスこないので、俺は落ちるよ。
- 954 :名刺は切らしておりまして:2014/11/09(日) 14:55:54.95 ID:aFTNVj5D.net
- >>947
最近の他者車乗ってみなよ
富士重の車は誤差程度ってわかるからw
- 955 :名刺は切らしておりまして:2014/11/09(日) 15:04:38.65 ID:0wzul/2T.net
- アウトバックはリミテッドだとスタブレックス・ライドを採用してるのでピッチングが大分変わるみたい。
試乗するならピッチングの起きやすいルートをノーマルとリミテッドで比較すると良いかも。
- 956 :名刺は切らしておりまして:2014/11/09(日) 15:35:59.00 ID:8bMGVxht.net
- ターボ要らないし、変なエンジンコントロール辞めて欲しいんだけど。
イメージリーダーとしてのWRXSTIは必要だけど、
一般人の買えるゾーンはハイリッドでいくしかないんだよ。
- 957 :名刺は切らしておりまして:2014/11/09(日) 20:50:31.33 ID:is4oe/CY.net
- 一般人の買える ゾーン は ハイリッド だよな!
- 958 :名刺は切らしておりまして:2014/11/09(日) 22:11:15.63 ID:tV89z2s4x
- 未だに蛍光灯で車の仕上がり最終チェックしてるスバル
- 959 :名刺は切らしておりまして:2014/11/10(月) 00:13:31.67 ID:KtZzTGSN.net
- >>951
SIドライブ全否定だなwwwwwwwwwwww
ちょっと踏んだらガンとでるS#でどれだけスバヲタが「スバルのエンジンすげー」とかアホなことホザいてたか
- 960 :名刺は切らしておりまして:2014/11/10(月) 00:29:45.34 ID:ngmZa/3V.net
- CVTの後にBP5 2.0i4AT乗ったら出だしのレスポンス良すぎて笑える
- 961 :名刺は切らしておりまして:2014/11/10(月) 02:28:52.17 ID:6hAAXtMac
- んん、B4はNA3.5LにしてマークXぐらいのパワーモデルにしてほしかったな
- 962 :名刺は切らしておりまして:2014/11/10(月) 08:10:51.11 ID:DIMyWm+B.net
- 高速で後続車のアイサイトにロックオンされると
なんか嫌な気分になる…
- 963 :名刺は切らしておりまして:2014/11/10(月) 08:20:36.10 ID:cbWvwlhL.net
- そこまで行くと精神病やな。
まるで日本アレルギーの人みたい。
- 964 :名刺は切らしておりまして:2014/11/10(月) 08:48:01.49 ID:DIMyWm+B.net
- アイサイト
「ピタッ!」とついて来る
経験ないの?
なんでお前の車を運転せにゃならんのだと思ってしまう。。
モニターにさ
「後続車にロックオンされました!」
「振り切りますか?」
みたいな機能でないかね
- 965 :名刺は切らしておりまして:2014/11/10(月) 09:05:55.15 ID:OxSj0gXd0
- もっと安い車につかないかな
車を足としか考えていない層にとっては乗り出し250マソも出せない
- 966 :名刺は切らしておりまして:2014/11/10(月) 09:09:34.36 ID:ry5Abise.net
- スバル車はシュモクザメだな
エンジンの形といい離れ目でガン見されているところといい
- 967 :名刺は切らしておりまして:2014/11/10(月) 09:29:18.67 ID:c62VKjBw.net
- ほとんど病気だな
- 968 :名刺は切らしておりまして:2014/11/10(月) 09:54:59.17 ID:zluQHuUv.net
- >>959
とてつもないバカだなあw ガンガン行くときにしか使わないだろ。何のために切り換えてると思ってるんだ?
- 969 :名刺は切らしておりまして:2014/11/10(月) 10:25:54.34 ID:wtrrdTZQ.net
- ステマツダがプリウス炎上捏造やらかしたw
やっぱり奴ら病気やw
- 970 :名刺は切らしておりまして:2014/11/10(月) 10:46:33.87 ID:c62VKjBw.net
- アイサイトの車が高速で2台3台連なって走ってる場面とか時々見るようになった。絶対玉突き事故起きなそう。
- 971 :名刺は切らしておりまして:2014/11/10(月) 11:09:02.45 ID:wtrrdTZQ.net
- 全車とも車間距離を開けているモードなら理論上渋滞は起きないんだよな・・・
- 972 :名刺は切らしておりまして:2014/11/10(月) 11:21:25.91 ID:Nv6BZNce.net
- >>964
空いた高速道路で、クルーズコントロール110km/hにセットして走ってたら、
数台付いて来られると・・・・ちょっとイラッとするw
- 973 :名刺は切らしておりまして:2014/11/10(月) 17:05:47.21 ID:gg9qNwQH.net
- >>969
決めつけるお前も病気だと思うが
- 974 :名刺は切らしておりまして:2014/11/10(月) 18:58:19.91 ID:RnkQgU9X.net
- そんなくだらないことでイラっとするんだな。2chで煽ってる奴とすぐにイラっとする危険な人物って重なってるよな。
- 975 :名刺は切らしておりまして:2014/11/10(月) 19:05:45.70 ID:yFbYZIcJ.net
- >>959
アホか。
某社のエンジンはちょっと踏んだだけでガンと出た後、
レスポンス最悪だし、回しても全然伸びないの。
スバルターボはスムーズに回ってパワーも出るし、
例えばBL/BPのターボなら、2000も回ってりゃ一般道では全然余裕。
いざ峠の追い越し車線で抜くの際は、S#なら坂道でも余裕。
SIドライブが出た当時は世界的に見ても高性能な2.0Lターボだったんじゃね?
今は欧州高級車に負け気味だけどなw
でも価格を考えたら十分高性能だと思うよ。
- 976 :名刺は切らしておりまして:2014/11/10(月) 19:09:24.32 ID:wtrrdTZQ.net
- >>975
カタログスペック優先したからターボラグ酷いじゃん。
大人しくスモールタービン付けときゃよかったと思われ。
- 977 :名刺は切らしておりまして:2014/11/10(月) 19:13:35.64 ID:yFbYZIcJ.net
- >>962
そうか?
俺は近づいたり離れたりする奴のほうが、
いざというときに追突されそうで
ブレーキ踏むのが怖い。
- 978 :名刺は切らしておりまして:2014/11/10(月) 19:24:15.94 ID:yFbYZIcJ.net
- >>976
一般道なら周りの安全確認して予測しながら加速するんだから、
パワーのあるターボ車に乗る以上、ターボラグに慣れるとか、
シフト操作で回転あわせるとか、最低限身に付けるべき要素だろ。
それにスバルターボは3000以上回ってりゃレスポンスも良いはずだが、
ハズレ中古にでも乗ってるの?
もしくは、ノーマル状態でサーキットで一番になりたいとか?w
- 979 :名刺は切らしておりまして:2014/11/10(月) 19:59:29.01 ID:wcywI2Uh.net
- ここを見ている全国の1億人の方。必ず「岡山中央警察署」に絶対来て下さい。
そうしないと、本当に日本の危機がせまります!!!そのためには、1億人が中央警察署に突入し、
階数も結構あるので、追い払ってでも、脅してでも、必ず白状させ、表沙汰にさせてください!!
そうしなかったら、本当に全国の被害は拡大し、永遠に続きます!私はそう思います!!
税金なんか、こいつらに渡せない。JR利用者は減少、税理士受験生は減少、景気は悪化、県民の過疎化、
子供の安全、事故の多発、嘘、威嚇、濫用、規制法、さらに全国の個人情報の盗み取りとどんどん続いて、日本は本当に終わります!!
ですから、無理とわかっても来て、必ず表沙汰にしましょう!!
それができなかったら、このまま永遠に続き、税金はとられ、不祥事は隠したまま
もう日本はどん底になります。犯人は、主犯岡山県警、JR、消防士、自衛隊?、タクシーその他民間の計数千人です。
当然、これだけの人数なら表沙汰なんかできません。しかし、犯人を野放しにすると、また同じことが起こり
悲劇は続きます!!そのためには、関与者一匹残らず刑務所に収容させることです!!!逃走の可能性あり!!危ない!
絶対決着をつけましょう!!負けたら、本当に日本が沈没します!それだけ未曽有の大事態です!!
実は、まだ終わっていない!!!!!!!!!!!!嘘が上手な岡山県警ですので
【岡山県警察に対するご意見・ご要望】
送信フォーム
http://www.pref.okayama.jp/kenkei/pkenmin.htm
- 980 :名刺は切らしておりまして:2014/11/10(月) 23:59:50.60 ID:y4IaJVUk.net
- >>968
お前は乗ったことないんだな。
山道では積極的にシフトダウンしてくれるから無駄なキックダウン防げていいんだよ。
しかも、大人しく走る分にはきちんと60km/h@5速にしてくれるしで実に賢い。
シフトスケジュールはな。
ただ、アクセル開度はクズだ。
60km/h一定速度で走るのに指先をピクピクさせんといかんwww
ガンガン行きたければ踏み込めばいいだけ。
でな、SIドライブでたときのスバヲタの反応はな、
ボタン一つでエンジンパワーを上げるスバル凄い
だったわけだwwwwwwwwwww
アクセル開度の胡麻化しとエンジンのパワーが出てる違いがわからないのがスバヲタ。
そういう連中がヨタアクセルとか言って批判してたのがまんまSIドライブ。
- 981 :名刺は切らしておりまして:2014/11/11(火) 00:02:11.88 ID:y4IaJVUk.net
- >>975
wwwwwwwwwwwwwww
BPオーナーだった俺にいい度胸してるなwwwwwwww
2000rpmで最大トルクなんてのは真っ赤なウソスペックだわいな。
あんなもん糞みたいなトルクしか出てねーから全く加速しねーんだよwwwwwwww
単にアクセルを敏感にしただけなんだよ、S#ってのは。
全開時のパワーが増えてるわけじゃない。
踏めばいいだけのものを踏まなくてもパワーが出るようにしただけの代物。
トヨタがやれば批判するけど、スバルがやれば褒める。
キチガイスバヲタのダブスタには呆れる。
- 982 :名刺は切らしておりまして:2014/11/11(火) 01:57:52.42 ID:0cRnYVqw.net
- 2000rpmで最大トルク出すにはフルブースト状態で負荷をかけるんです
だからといって2000rpmで固定出来るわけでもないのであまり意味ありません
回転上昇と共にトルクがどこまで付いてくるかが重要です
- 983 :名刺は切らしておりまして:2014/11/11(火) 13:55:00.67 ID:l4zYqpSW.net
- スバルのイメージ
http://www.youtube.com/watch?v=GmavGBADDRs
- 984 :■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■:2014/11/11(火) 16:39:23.43 ID:WaLsVkzN.net
-
2Lターボに気筒休止システムとか組み込めないものかね。
ツインターボにしないとダメか?
- 985 :名刺は切らしておりまして:2014/11/11(火) 19:12:48.97 ID:rAq5/q3s.net
- >>981
>2000rpmで最大トルクなんてのは真っ赤なウソスペックだわいな。
>あんなもん糞みたいなトルクしか出てねーから全く加速しねーんだよwwwwwwww
そんな意味合いは>>975に見受けられんが、なにか勘違いしてないか?
ただ、レガシィにWRXほどの加速は必要ないし、
例え元オーナーであろうと、新車なのか中古なのか、ATなのかMTなのか、
タイヤの銘柄は何なのかなど、状態で走りは全然違ってくる筈なのに、
すべて一緒くたに扱うアンタの書き込み自体、下手糞自慢にしか見えんのだがw
- 986 :名刺は切らしておりまして:2014/11/11(火) 23:32:21.26 ID:atygcdgU.net
- >>985
あほが。
>>975に対してのレスだってわからんのかよ。
2000rpmも回ってれば余裕
ってのがスペオタのたわごとだっての。
- 987 :名刺は切らしておりまして:2014/11/11(火) 23:33:48.27 ID:atygcdgU.net
- 2000rpmからの単なる直線加速でタイヤの銘柄とか走りの状態とかアホなことを知ったらしく書くカタログ厨房はウザいですね。
ガキは免許とってから車語れっての。
- 988 :名刺は切らしておりまして:2014/11/11(火) 23:49:09.84 ID:kZJQcp6p.net
- SIドライブより当時はおまけ扱いだったSIクルーズの機能の方が当たったよな。
アイサイトの先代のクルコン+自動ブレーキ。
やっぱSIクルーズは面倒っちいと思ったし。
ハイブリッドに付くならパワーモードって事で何となく解るけど、
SIドライブだけなら割高で面倒な省燃費装置過ぎて、うーんて思った。
- 989 :名刺は切らしておりまして:2014/11/12(水) 00:42:03.39 ID:Wg9lMrRk.net
- S#のシフトスケジュール+Sのアクセル開度で固定していればあんなギミックは不要だったんだけどね。
Iモードなんてちょっとした登り坂で頻繁にブリッピングしてキックダウンかかるし逆に燃費悪かった。
- 990 :名刺は切らしておりまして:2014/11/12(水) 01:51:56.91 ID:uMOBwT9R.net
- >>987
え?俺もBL5GT乗ってたけど2千回転なら50〜60キロ出るでしょ。
公道なら十分な速度だよね。
>60km/h一定速度で走るのに指先をピクピクさせんといかんwww
これマジならヘタクソすぎでしょwww
あと、乗ってたのが中古かどうかのとかの話は回答ないけど、
もしかしてハズレ引いたんじゃね?w
新車ならクレームで整備士とマンツーマンで粘れるけど、
中古なら価格相応だもんな。
最後に、レガシィ乗りに人気の定番パイロットスポーツ3とかと、
そこらのタイヤを同じにしか感じれないなら、かなり痛い。
出だしからして全く違う。
逆に、それ以上のタイヤをレガシィのノーマル車に履かせるのも
どうかと思うけどね。不満言うくらいだから弄ってないんでしょ?
- 991 :名刺は切らしておりまして:2014/11/12(水) 09:08:25.18 ID:v2leCS5H.net
- ミシュラン信者というわけではないが、ミシュランは高速道路を淡々と走ってるだけでも
タッチが違うもんな〜。あと、箱根あたりの細かい道を、そんなに攻めずに下ってると
安心感が全然違う。初代プライマシーは重すぎた気がするけどね。
だが、いまは中国製のタイヤ履いてるw アジアンタイヤを履き比べるの面白いよね。
- 992 :名刺は切らしておりまして:2014/11/12(水) 15:13:44.15 ID:PFSa5S3y.net
- そう、命と引き替えにね
- 993 :名刺は切らしておりまして:2014/11/12(水) 19:40:07.49 ID:qIMyE/jg.net
- BRZロードスターはまだか?
- 994 :名刺は切らしておりまして:2014/11/12(水) 23:48:02.98 ID:QzW/bn8m.net
- >>990
速度と加速度の違いがわからんキチガイですな。
- 995 :名刺は切らしておりまして:2014/11/13(木) 00:03:30.82 ID:8FA/re1Q.net
- いやー、しかし、
非線形なアクセル開度をヨタアクセルと批判しながら
SIドライブS#をもちあげるダブスタを指摘しただけで、
どうしてこんなに必死にスバル擁護したがるかね。
マジキチじゃねーか、スバヲタどもって。
- 996 :名刺は切らしておりまして:2014/11/13(木) 00:17:59.93 ID:RalyXJOx.net
- トヨタが噛んで以降キチガイが増えたからね
- 997 :名刺は切らしておりまして:2014/11/13(木) 00:28:12.91 ID:8FA/re1Q.net
- 雨が降ってもトヨタのせいかよwwww
なんだそりゃ
- 998 :■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■:2014/11/13(木) 01:35:22.39 ID:3BHMqPvN.net
-
とりあえず、廉価版グレードがなくなったレガシィと『インプレッサ ・+ 』 はスバルの冬時代。
- 999 :名刺は切らしておりまして:2014/11/13(木) 04:36:17.65 ID:hSyft4B6.net
- 俺のもレガシィターボだがトルクの薄さが解消されるのは3000回転だな。
- 1000 :名刺は切らしておりまして:2014/11/13(木) 08:30:44.78 ID:UikIz5Jq.net
- アウトバックは所詮、劣化版オールロードだからな。
その実、古い技術で安く仕上げてある。
庶民の手の届くオールロード、これがコンセプト。
一生懸命ドレスアップしても、たまーに本物に並ばれると恥ずかしくなるよ。
俺のことだけど。
- 1001 :名刺は切らしておりまして:2014/11/13(木) 09:07:53.98 ID:b+Bts4Iy.net
- >>1000
その種のカテゴリーはアウトバックが先駆者なんだけど
- 1002 :名刺は切らしておりまして:2014/11/13(木) 09:17:51.11 ID:70UYqTaZ.net
- イーグルワゴンが先駆者で
次がレオーネかな
オールロードは…
とりあえず売れてるのでマネしましたって感じでしかない
- 1003 :名刺は切らしておりまして:2014/11/13(木) 14:39:38.52 ID:hSyft4B6.net
- >>998
これ以上安くしたら危険すぎる。
- 1004 :名刺は切らしておりまして:2014/11/13(木) 14:43:36.83 ID:9T3Do9D9.net
- 1000ならレヴォーグアウトバック発売
- 1005 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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