２ちゃんねる スマホ用 ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50    
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【自動車】事故起きにくい車、国交省が格付け　満点はレヴォーグ、スカイライン、レクサスLSの3車種 [2014/10/23]

1 ：かじりむし ★：2014/10/24(金) 00:22:51.64 ID:???.net
事故起きにくい車、国交省が格付け　満点は３車種
http://www.asahi.com/articles/ASGBR5GMTGBRULFA01T.html
朝日新聞　湯地正裕　2014年10月23日23時42分


　「自動ブレーキ」など自動車事故を防ぐための技術について、国が初めて評
価した結果が、２３日に公表された。しくみや性能にばらつきがあるため、市
販車を一定の基準で評価し、消費者が選ぶ参考にしてもらうためだ。満点は、
レヴォーグ（富士重工業）、スカイライン（日産自動車）、レクサスＬＳ（ト
ヨタ自動車）の３車種だった。

　国内の８メーカーが申請した２６車種を、国土交通省が調べた。普及が進ん
でいる自動ブレーキと、走行中に車線をはみ出すと警報を鳴らす技術をテスト
し、点数を付けた。

　自動ブレーキは、前方の障害物に向かって、時速１０～６０キロ（一部は５
０キロまで）で走行し、自動でブレーキが作動するかを試した。障害物が止ま
った状態、時速２０キロで動いている状態の２通りで、それぞれ時速５キロご
とに走行を繰り返し、総合的に評価したという。

※無料部分ここまで


http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20141023005576_comm.jpg
画像：国土交通省が公表した事故が起きにくい車のランキング

2 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 00:24:59.83 ID:871P12yw.net
中古でDQNが乗り出すと一気に料率が上がる

3 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 00:26:07.70 ID:bWOrn7vu.net
(´･ω･`)ちば

4 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 00:31:25.18 ID:TwTMrQhQ.net
運転下手糞のDQN専用、事故を起しまくる車

ヴォクシー
エスティマ
ヴェルファイア

5 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 00:32:35.29 ID:Gn8NSiVN.net
名門日産

6 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 00:39:30.97 ID:0I0Ivsxi.net
>>2
テクがない奴に限って安全装置を外したがる、
本当にうまい人は安全装置の特性まで理解して乗りこなす。

7 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 00:39:51.48 ID:RCAN7K7F.net
1位はプリウスと見た

8 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 00:41:18.03 ID:vs7wYfQU.net
無駄だとわかっちゃいるけどスカイラインプレゼントに毎回応募する俺

9 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 00:41:24.88 ID:MSosWwUY.net
>>3

ちばってなに？

10 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 00:42:02.66 ID:Tv2ukgYI.net
>>4

ワロタw
全部ガワばっかりの貧乏人の乗りもんやな。

スカイラインのほぼ自動運転スゴかったで。
高速だとなんもせんと上手いこと走らはる。

11 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 00:43:09.04 ID:wlPeCHEa.net
アイサイトVer3って

70kmでも作動しなかった？

なんで確認作動域を低く20~60kmで設定してんのかな？

12 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 00:45:17.64 ID:h7ilzDcA.net
LS：被害軽減ブレーキ試験　CCRs50km/h
http://youtu.be/E6QDLaHcCUw

スカイライン：被害軽減ブレーキ試験CCRs50km/h
http://youtu.be/S6CENdM_31w

レヴォーグ：被害軽減ブレーキ試験CCRs50km/h
http://youtu.be/gPo48-C-0lQ

フォレスタ―：被害軽減ブレーキ試験CCRs50km/h
http://youtu.be/dPxKa9lv4wc

アクセラ：被害軽減ブレーキ試験CCRs50km/h
http://youtu.be/V6UDJ9ALNN0

オデッセイ：被害軽減ブレーキ試験 CCRs50km/h　　←
http://youtu.be/aQkFC6l8E14

ヴェゼル：被害軽減ブレーキ試験 CCRs20km/h　　　←
https://www.youtube.com/watch?v=FkzhV5wzjuI

13 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 00:46:25.24 ID:QoWbm7I4.net
ある日お昼にファミレス利用すると～
駐車場全部に白いプリウスが並んでた！

14 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 00:46:49.79 ID:8oV77hMq.net
スカイラインは試乗途中で死亡事故起こしてますやんｗ　どこが安全なんだｗ

日産なんて騙しキャンペーンで個人情報ぶっこ抜いたり、
店に来させてキャンペーンなんて知りませ～んなんて平気でウソつく企業だぞ…
ホンダもそんな感じだな、プレゼントで個人情報ぶっこ抜いて、肝心なプレゼントは知りまシェ～んだぜｗ

日産とホンダのクルマだけは、絶対乗る気しないわ！

レボーグもさ、クルマは安全でも、乗り手はスポーティな運転に価値観ある人多いから、事故が起きにくい
とも思えないね～

15 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 00:47:08.67 ID:SnFoLrao.net
>>10
レヴォーグはアメリカで第２位の大金持ちであるバフェットという著名投資家
が乗っている。

16 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 00:48:46.24 ID:Xz1zAepy.net
あれ？満点にホンダいないんだｗ

17 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 00:54:57.68 ID:Inm7fQvw.net
スバルはフォレスター・インプレッサクラスにもしっかりしたアクティブセーフティーを盛り込んでくるところに好感が持てる
情けないのはトヨタで高額車種でも選択肢が絞られるし普及価格帯の車にはオプションの設定すらない

18 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 00:56:29.16 ID:HexFsSEH.net
>>15
バフェットって大衆的な安物
例えばコカ・コーラとマクドナルドが好きなんだよね。

19 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 00:57:19.29 ID:dIGkE8i0.net
次は事故起きやすい車教えてくれ

20 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 00:58:33.39 ID:QyWwBuQy.net
180SX

21 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 00:59:26.92 ID:r5TGD53v.net
事故って自分の車だけが原因じゃないしなあ

22 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 01:00:06.53 ID:luM8qqjB.net
S2000

23 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 01:00:54.56 ID:HexFsSEH.net
>>17
逆だ。汎用的な安全装備ってのは大抵は大衆用の安物に付くんだよ。
レクサスLSは流石に法人送迎用途のためだ。

世界の趣味性の高い車には付かんぞｗ

24 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 01:04:35.79 ID:l/Gg3F1g.net
フジキャビンとか、スズライトは？

25 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 01:04:51.68 ID:wlPeCHEa.net
事故が起きにくい車であり
衝突しても安全性の高いスバル
そのぶん車体が重く燃費も悪いが
安全だけは世界レベルなんだよな

26 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 01:08:51.74 ID:Kel4CqQR.net
こすったりの軽い事故も含めたら小さい方が起きにくい
という事で軽が最強

27 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 01:09:41.80 ID:Inm7fQvw.net
>>23
ならなんでプリウスみたいな車に積極的に搭載しないの？
売れているしそこそこお金持っているプリウス乗り結構いるでしょ
それなのにオプションの選択肢すら与えられないんだよ
自社ユーザーを不幸な加害事故から少しでも救いたいと思ったら必須の装備でしょ

28 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 01:09:58.42 ID:HexFsSEH.net
>>25
雪国大衆車だな。路線をスポーツから雪国主体に
特化したら世界で馬鹿売れ。

29 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 01:10:39.10 ID:XEfRTH5U.net
こういうところではここ数年いつも上位にくるスバルw
いつかもボルボのファミリーカーを差し置いて衝突安全性能世界一の評価を貰ったのはスバルのスーパースポーツカーWRXだったw
レヴォーグも新開発の車種なのにいきなり事故が起きにくい車No.1を獲得してて爆笑したw

30 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 01:11:16.22 ID:iFH91s3Y.net
×　事故起きにくい車　←ガキの表現
○　事故を起こしにくい車

31 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 01:11:16.50 ID:WKTDW3Iv.net
レヴォーグは反応速度が速いな
マツダとホンダはまだ駄目だな

32 ：sage：2014/10/24(金) 01:11:38.91 ID:ZhRUtcpW.net
安全性能云々より乗ってる人の質だと思う。

33 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 01:11:53.69 ID:Tv2ukgYI.net
>>15

2ちゃんで読んだことあるけど、ホントに乗ってんのかね？

てか、自分で運転するのかねぇ？

34 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 01:11:57.25 ID:i2yaOkER.net
車のメーカーって、
トヨタとホンダと日産とマツダとスズキとダイハツだけと思ってた
富士てメーカーがあったのね

35 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 01:13:22.82 ID:HexFsSEH.net
>>27
過渡期の技術は、最も売れてる車種には使わない。
高級or安物で熟成されると、一番売れてる車種に応用される。
リコール時のリスクがデカイから。

36 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 01:15:06.49 ID:EgIzpvdA.net
国のお墨付きの車乗ってる時点で恥ずかしくてしょうがない
これ乗ってら即乗り換えるわ馬鹿かほんと

37 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 01:18:51.23 ID:HexFsSEH.net
>>36
同意。運転楽しそうなの一台もないｗ

38 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 01:21:40.41 ID:Inm7fQvw.net
>>35
オレはトヨタみたいな大メーカーが一部の高級車しかも上級グレードのオプションみたいな扱いをしているのを情けないと言ったの
あんたは逆だと言ったんだからトヨタの大衆車での採用例を挙げるべきだね

39 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 01:21:47.30 ID:hbnKAISr.net
>>36
馬鹿はお前だろｗ
安全は絶対だ。

40 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 01:21:47.97 ID:LYoz82LR.net
>>12
スバル以外の普及価格帯の車はぶつかりまくりやん
あと軽は30キロでもぶつかりまくりなのにビックリ。言っちゃ悪いけどゴミだな
感度を無理やり上げればぶつからないように出来るんだろうけど、誤動作する方が更に危険
よっぽど正確性に自信が無いんだろうなぁ
トヨタも誤動作で衝突事故あったし

やっぱアイサイトをメーカー横断して普及させた方がいい気がする
悪貨が良貨を駆逐するだと困る

41 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 01:22:11.15 ID:FDDFAHRI.net
>>15
アウトバックだろ

42 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 01:30:19.56 ID:wlPeCHEa.net
アイサイト
他社からしたら厄介、えげつないな
プラットフォーム、エンジン、CVT、AWDと
連動してこそのシステム
国交省に手綱を引かれて抑えられているが
着実に実績を積み重ねている

43 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 01:34:56.24 ID:aYOMmZF+.net
アコードがない

やり直し

44 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 01:35:44.38 ID:HKwBgcbs.net
スバル、、、一台も入っていなとは。
CM見る限りこの分野では数歩進んでいる印象だったんだが・・・化けの皮が剥がれちゃったねｗ

45 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 01:37:41.07 ID:Dz+UK6v9.net
>>12
この中で乗りたくないのはＬＳだけだな
あまりに手前で止まりすぎ
公道ではかえって危険なんじゃねえか
まだ、ぶつかってしまってる車種の方がマシだな
あくまでも衝突軽減が目的で事故が起きにくくなってくれれば良いのだ
というか、その程度のものなんだから

46 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 01:39:45.73 ID:4n2UQYm7.net
目に見える安全装備をポイントにするのもいいけど、今はほとんどの事故が
警察に連絡されるのだから事故内容データベースを精査して事故の少ない車
ランキングできないのかな？マニュアルとATの違いとかそれこそペダル、
スイッチの配置で違いが見られるとか。

47 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 01:40:48.73 ID:dw9nGMNJ.net
>>44
面白くないよ、もう少しひねってよ

48 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 01:41:58.55 ID:x2hisb+F.net
スバルのアイサイト10万、レクサス110万
明らかにスバルが優秀
これをオールジャパンで全車標準装備にしたら原価も下がるし
世界的に競争力で勝る
車が売れんことには日本に未来は無い。
世界的に自動車事故で毎年100万人以上亡くなってます。

49 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 01:42:48.44 ID:Dz+UK6v9.net
>>46
任意保険入るときに料率が低いクルマを聞けば
似たような情報を得られるね

50 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 01:43:34.47 ID:wlPeCHEa.net
>>46
大切な国の仕事だよね

51 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 01:43:40.31 ID:FVQGJKQn.net
ホンダ信者「（ヴェゼルの最低得点は）危険どころか、安全の「お墨付き」をもらったと言える」
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=18084617/#tab

> 民の眼さん
>
> 単なる「比較」テストに筋違いの知ったかぶりをして恥さらしたんだから、
> さっさと削除依頼出した方がいいんじゃないの？
>
> 　調査した経産省は危険だと発表でもしたんですか？

> 　それなら安全性軽視と思われても仕方ないけど、違うでしょ？
> 　
> この点について、スレ主さんの意見が聞きたいですね。
> 多分、ちゃんとした回答は出来ないと思うけど・・・
>
> つまり、そういう事です。
>
> ちなみに、この試験をしたのは自動車事故対策機構という所で、
> 評価点の説明にはこう書かれてます。
>
> 　評価点は、日本の事故実態を踏まえて死亡・重傷事故を少なく出来る効果に応じて与えられ、
> 　その合計が２点以上の場合には先進安全車（ASV）として認定されます。
> 　さらに12 点以上の場合は先進安全車プラス（ASV＋）として認定されます。
>
> 　　http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/about_active_safety.html
> 　　　（一番下の「総合評価」参照）
>
> つまり、2点以上あれば先進安全車として認定される訳で、
> 危険どころか、安全の「お墨付き」をもらったと言えるんじゃない？
> スレ主さんの言ってる事がいい加減であるという事の裏付けでした（笑）

52 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 01:59:43.61 ID:aOaom9qv.net
スバルは大衆車で最高評価というのが良いね。お年寄りが志向するのがよくわかる。
http://www.mlit.go.jp/common/001058223.pdf

53 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 02:01:59.29 ID:Dz+UK6v9.net
この手のスレになると
やたらとスバルを押してくる人が沸いてくるよなあ
あんな四駆にしか付かない半端なopには全く興味ないがな俺は

54 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 02:04:01.17 ID:aOaom9qv.net
>>53
そんな文句ばかり言うような男は女にもてんぞ？

55 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 02:09:27.43 ID:lM07QSYM.net
>>15
アウトバックだがあれも間違いらしい

56 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 02:10:36.33 ID:yfkwAEZZ.net
レボすげえな
安全性のコスパ1番よさそう
にしても最近のホンダは色々あかんな

57 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 02:57:17.79 ID:HUh6TILC.net
ダンナがS4とレヴォーグを検討してる
購入資金が当たるっていうので
↓この下のバナーをクリックしてみたら韓国のサーバーに飛んだんだよね
あれ？と思ってスバルのオフィシャルも確かめたんだけど
やっぱり韓国のサーバー使ってる・・
なんかスバルと韓国ってつながりがあるの？

58 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 03:58:11.68 ID:VNdLSiHV.net
>>45
マツダ車とホンダ車に乗って死ねばいい

59 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 04:05:15.61 ID:8Dmo8poI.net
スバルは田舎臭くてはないわ
田舎で乗る分にはいいと思うがな

60 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 04:35:31.54 ID:lQl2DumC.net
>>53
自分が運転するならまだいいが、父親に車を買ってやるような世代になると衝突安全性は重要項目になる。
あまつさえ、脇見運転で前車に衝突をやらかしてアコードワゴンを潰したりしたら、
レガシィ(3年ほど前)しか選択肢ないだろ。

61 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 05:05:21.11 ID:WKTDW3Iv.net
新型レガシィ今日発表だ

62 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 05:21:26.52 ID:E9tJepEm.net
ハコスカ乗りですがこの結果は誇ってよいですかね♪

63 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 06:30:38.30 ID:2wq3d8qt.net
>>4
レガシィターボ
WRX
ランエボ

後ろ２つは保険料も高い

64 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 07:04:55.86 ID:HexFsSEH.net
>>63
レガシィとWRXは仕方が無いんじゃない？
AWDのフロントにボクサーターボ積んだら、オーヴァーハングで
挙動乱れまくりでしょ？

65 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 07:08:51.71 ID:4VXrGq5M.net
成績が悪いのは案の定軽自動車ばかりか
あとホンダｗ

66 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 07:12:39.49 ID:HexFsSEH.net
>>53
スバルってステマっぽいのががたくさんいるよな

67 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 07:33:20.97 ID:WAICSgSX.net
一方フィットは発売から１年ちょいで５回もリコール出して…

68 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 07:38:12.15 ID:nwlKFDUH.net
>>64
アホかｗ
150km/hくらいまでは影響ないわｗ
FF横置きで前輪より前に乗ってる箱が
どれだけ売ってると思ってんだ

69 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 07:44:27.02 ID:eZyp6/mF.net
モンドセレクションの様なモノだな

70 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 07:51:15.54 ID:kX8ZqZA/.net
>>17
スバルだって安グレードには付けられないじゃん

71 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 07:53:10.63 ID:KpDMR6a4.net
俺もレヴォーグ欲しいな
まあ一番安全なのは車に乗らないことだけど

72 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 07:55:59.93 ID:KpDMR6a4.net
こういう検証は提灯持ちの自動車情報誌とかじゃやってくれないから有難い

73 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 07:59:24.25 ID:v+cjFjQP.net
>>4
ヴォクシーはスポーツマン率高いので以外に事故らん

74 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 08:06:58.07 ID:my0oIw0p.net
>>6
ノイズで暴走しないよう対策すべきじゃないの？

75 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 08:13:31.47 ID:yTcK8sYR.net
ホンダが酷いね

76 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 08:16:55.66 ID:4vNfGKBs.net
ベスモでやってたパニックブレーキランキングやタイヤ性能比較みたいなのもやって欲しいな

77 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 08:21:46.67 ID:w1UghFGb.net
>>75
そら、ホンダのメイン顧客は「ヤンチャ」だしw

78 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 08:31:12.59 ID:zYZTgvq+.net
一方、俺が乗ってるミツオカ・ゼロワンはABSすら付いていなかったのであった…。

79 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 08:35:28.55 ID:177BR+bO.net
まぁ結局は乗り手の技量や性格も絡んでくるから参考程度にしかならんわなｗ

80 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 08:38:40.50 ID:rRo435Px.net
>>79
車によって事故率が大きく違う
DQNが選ぶ車は決まっているということ

81 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 08:42:36.03 ID:gBg9aMLt.net
>>27
プリウスはだまされやすい人用の車種だから
ユーザーの利益になるような装備はつけないよ

82 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 08:45:27.09 ID:b+VGvCRJ.net
ウィンカー出さない馬鹿が多すぎる。オートウィンカーつけろ！

83 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 08:47:33.47 ID:tuz/BQY6.net
レクサスとかって事故は起きにくくても事件は起きやすそうだな

84 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 09:05:29.86 ID:wTgid0bL.net
のては健闘してるな

85 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 09:28:06.30 ID:rwcREeSl.net
ホンダはどうなってるんだ

86 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 09:32:07.09 ID:Qm0teYat.net
外車を含めてランクを出せよ。
日本車のランクが下がるから怖くて外車を入れられないん ?

87 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 09:38:08.33 ID:1yNLP5h4.net
>>86
北米と英国では先行してやってるから探すといいよ

10 米国運輸省高速道路安全局（NHTSA）自動緊急ブレーキシステムテスト[sage] 2014/10/21(火) 21:12:44.87 ID:sfZ8PoQq0

　テスト車両　　　　　　　衝突回避最大速度
・Ford Focus: LIDAR sensor　 20km/h

・Mazda CX-5: LIDAR sensor　 20km/h

・Mazda 6: LIDAR sensor　 20km/h

・FIAT Panda: LIDAR sensor　 25km/h

・FIAT 500L: LIDAR sensor　 25km/h

・VW UP!: LIDAR sensor　 25km/h

・Mitsubishi Outlander: RADAR sensor　 30km/h

・Volvo XC60: LIDAR sensor　 20km/h

・Volvo V40: LIDAR sensor (standard fit)　 20km/h

・Volvo V40: LIDAR, RADAR and Camera sensor fusion (optional fit)　 35km/h

・Subaru Outback: Stereo camera fusion　　 50km/h

http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/pdf/esv/esv23/23ESV-000168.PDF

88 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 09:39:45.14 ID:wlPeCHEa.net
　>自動ブレーキは、前方の障害物に向かって、時速１０～６０キロで走行し、自動でブレーキが作動するかを試した。

　自動ブレーキを６０キロまでにした理由はトヨタ、日産の為なのかな
　作動域を 時速２０～７０キロでテストしたら、弱小スバルだけになってしまうかも

89 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 09:40:32.30 ID:Bk/KxTMU.net
>>81
イタタタ・・・そう思いたいんだろうけどさあw

90 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 10:02:36.98 ID:Qm0teYat.net
>>88
日本の一般道の最高速度が60キロだからじゃあねえ ?

91 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 10:11:10.94 ID:22p2A5NM.net
現状はスバルが一歩先にいっている感じか
将来はわからんが

92 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 10:18:16.00 ID:M6ZJMnyM.net
>>86
外車なんて普通に走ってても死にかけますから
http://www.j-sd.net/mercedes-benz-s-class-fire/

93 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 10:24:25.24 ID:OjhXPB2K.net
こないだ脱法ハーブ吸ったやつがレヴォーグ乗ってフロント大破してたぞ
事故起きにくいかどうかは運転するやつの性格と乗り方

94 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 10:25:11.88 ID:Iq4bH8p4.net
スペックのお墨付きか

保険屋は車種や色の好みを加味したリスク格付けだもんな

95 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 10:25:57.43 ID:TqNlCXRh.net
高級車ばかりが公道を走ってるわけでも無いのだ(^-^)
追突はしないけど追突はせれましたってか

96 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 10:26:12.84 ID:D32aeWcM.net
まあ俺のトラクターが最強なんだけどな

97 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 10:26:50.98 ID:WKTDW3Iv.net
今トヨタ乗ってて、次はスバルにしたいと思ってるけどさ
一番の魅力は、アイサイトと高速安定性と国産って所だわ
外車の魅力ってほぼ外観だけだし、故障率も遥かに高いわ

マツダのエンジンも良いなと思ってたけど補助が駄目だな
フィールダーにアイサイト付けば絶対トヨタを買うけどな

98 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 10:28:17.69 ID:123A3BtS.net
アイサイトスゲーって結果。

あと、衝突されたら死亡必至なトラック系もやってくれや。
積んでるやつはあるだろ・・？

99 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 10:29:17.39 ID:D32aeWcM.net
ぶっちゃけ国産セダンないしそれに類する車だったら
あとは大体乗り手次第の話だろ
トヨタだろうが日産だろうが本田だろうがマツダだろうがスバルだろうが

俺はいすゞと井関だけど

100 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 10:37:10.93 ID:t1NL6Prp.net
スバルMBボルボ緊急自動ブレーキ買うならどれよ?
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382094960/444

444 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/10/24(金) 09:48:02.50 ID:nf1/WXW90
まだ自動ブレーキって発展途上なんだから満点とかやめてほしいわ
これじゃ毎回基準が変わるじゃん
10年後満点の車と今回満点の車じゃかなりちがうだろうし

445 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/10/24(金) 09:57:57.18 ID:N4FXScnm0
上限を抑えておかないとスバルがダントツになってしまう。
それではいろいろと各方面にまずい軋轢が起こるから
とりあえず並ぶ車のいるレベルまで満点を落としたと
そんなところではないかと想像します。
歩行者まで入れると日産が落ちるから入れない
1000万円の本体と100万円のオプションというほとんど市販車とは言えない特装車まで入れて
やっと日産とトヨタをスバルに並ばせた。
比較的小さな点差でホンダとマツダも入れなきゃならんとｗ

101 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 10:38:25.31 ID:RmE7akhY.net
自動ブレーキ作動させた時点で運転資格を問われる重過失と知るべき
倫理上罰則規定がないのはおかしいだろ
昔は自動車免許取るときに殺傷力の有る車に乗る責任を問われたんだが

102 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 10:42:08.08 ID:aOaom9qv.net
トヨタに『ウチのラインナップと被るものを作ったら全力で潰す』と言われたのがスバルにとって良かったな。
そうでなきゃアイサイトも完成度が低かっただろうし、こんなに売り上げは伸びてない。

103 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 10:46:35.53 ID:kYcEDUE2.net
とっさの判断が効かない爺さん用だな

104 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 10:49:05.13 ID:aOaom9qv.net
>>101
そんな当たり前のことをドヤ顔で言われてもなあ。

105 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 10:49:14.04 ID:Qm0teYat.net
>>101
それは違うな。

交通事故は結果論
どんなに高説のたもうが事故を起こしたら終わり

運転手本人の技量より、運転手+車のトータルの性能で、最終的に事故を起こさなかった人間の勝ち

1. 運転の技量は下手だが、それを認識し、自動運転の車に乗って無事故
2. 運転の技量は上手いが、それを過信し小さな事故多発

なら、1 の方がはるかに安全

106 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 11:01:26.03 ID:wlPeCHEa.net
北米で開発中のスバルのＳＵＶ
次期トライベッカはトヨタのＰＨＶ技術を採用
共同開発によってトヨタ車としても売るみたい
トヨタ初のアイサイト搭載車になるかもね。。
ミリ波とか搭載してトヨタの独自技術となるだろうけど
たぶんアイサイトの名前も変えられちゃうだろうな

107 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 11:05:56.34 ID:EmGPOsrT.net
単純に自動で止まる車で、少し大きめならなんでもOK
それだけのテストじゃないか。

108 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 11:13:24.49 ID:gBg9aMLt.net
スバルはカメラだけなんでしょ？
雨の日に水滴が付いたり
フロントガラスが汚れてたり
逆光がカメラに差し込んだとき
性能は発揮できるのか？

109 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 11:20:03.66 ID:Oq9rObW+.net
誰でも思いつくよなそれ

110 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 11:21:47.89 ID:BJ7Rzzap.net
なぜ、国交省がこんな調査をするんだろう？

１，自動車メーカーの販売促進支援のため？
　新たな付加価値を消費者に広報することにより、買換需要を促進
　自動車関連税に対する自動車メーカーのガス抜き

２，消費者保護のため？
　あまりにもいい加減な自動車関連の情報志が氾濫していることもあり
　消費者に対して、信憑性の高い情報を与えるため

いずれにしても、こんなこと行政機関がやらんでもいいだろうｗ

111 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 11:27:05.75 ID:WKTDW3Iv.net
事故を減らす為だろ

112 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 11:28:27.80 ID:8ss/V8K0.net
トヨタのは低速域では作動しない「代物」だからな
さすがは接待上手のトヨタだわ

113 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 11:32:19.23 ID:YSigRVSM.net
まあ、トヨタはトップメーカーとしての責任はあるかも知れないが
だからと言ってホンダが突出して劣っていることは隠せないぞ

114 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 11:33:18.84 ID:wlPeCHEa.net
>>110
自動運転化に向けての法整備の為もあるだろうが
消費者、歩行者に対して啓発してるんじゃね
連日の高齢者や若者の運転ミスが社会問題になっているから

115 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 11:35:21.06 ID:HvYjsxLf.net
http://imgur.com/ka05bXl.jpg
満点だからこの程度なのか
満点でもこの程度なのか

116 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 11:37:41.12 ID:znBsFsbZ.net
高い車は事故を起こしにくい作りだが
高い車に乗る人は事故を起こしやすい傾向がある
例えば横断歩道でも歩行者に道を譲らず止まらないことが多い

117 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 11:38:35.85 ID:wlPeCHEa.net
すげぇWRX
Aピラーがそのままだね

118 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 11:38:37.88 ID:nzfu5CIp.net
>108
当方アイサイト付きインプ乗り

カメラ式のアイサイトは以下の制約が付くが、乗ってて雨で機能停止になったことは無い
○ガラコ等のガラスコーティングは使わないでください
○オートワイパー推奨

フロントガラスへの映りこみ対策もあってこんな制約もある

>□アイサイト搭載車では、フロントガラス、ダッシュボードへ各機器等の取り付けは、
>カメラの視界の妨げにならない様に、アフターパーツの貼付・設置の禁止エリアを設定している。
ttp://www.subaru.jp/eyesightowner/images/common/popup/zoneall_impreza.png
つまり、ダッシュボードにやスマホスタンドや白いふわふわ、バックミラーに吊るす花みたいなのは使えないって事
バックミラーの裏に小型ドライブレコーダーなら取り付け可能

ただし逆光にはどうしても弱い
グラサンつけても眩しくてもう駄目だレベルの西日で、何度か機能停止サインが出た
でも、西日の影響が無くなったらアイサイトを再起動させれば問題ない

どっちにしろ、今後どのメーカーもミリ派併用式含めてカメラ利用するタイプが増えてくるから
アイサイトが抱える制約を、他のメーカーの自動ブレーキ車も持つ事になるよ

119 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 11:38:53.02 ID:PM6bi+tX.net
ジェレミーは横滑り防止装置が大嫌いみたいだけど

120 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 11:39:01.76 ID:gBg9aMLt.net
>>115
ぶつけない必要はないよ
衝撃を減らして乗員の怪我の程度を低めることができればそれでいい
追突事故を起こすような人にはこの画像程度ペナルティはあってよい

121 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 11:39:01.74 ID:D32aeWcM.net
>>116
謎の我が物顔現象な

頭を垂れることのない高価な車乗りは成金臭い・貧乏臭くてイヤだわ

122 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 11:42:26.42 ID:HvYjsxLf.net
>>118
サーマルカメラが猛烈な勢いで安くなってきているのでアイサイトの弱点は無くなると思う
遠赤外線カメラは濃霧でもある程度見えるからな

123 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 11:53:19.12 ID:LYoz82LR.net
アイサイトの双眼カメラ方式がコスト含めずば抜けてることは分かってきたので、
やっぱ他社にも広く普及して欲しいな
普及すれば他車からぶつけられる危険がだいぶ減ると思う

スバル的には自社の優位性が無くなるので、OEMなり特許の売上が上がるとしても
車の売上が落ちれば屋台骨が揺らぐ可能性があるので、やりたくないところだろうけど

その辺自動車業界のトップ達はどう考えているのか
グループ会社のカローラ辺りにさえ導入されないことを考えると、期待薄なのかな？

124 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 11:53:47.22 ID:mt+ntoiD.net
てか事故を起こす要因て近づくからだろ？？

近寄られないためにヤクザ車乗るしかない(笑)

あと登録台数で計ってもムダだよな。

125 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 11:54:22.29 ID:gBg9aMLt.net
>>122
車－車間通信で衝突回避とどちらが先かな？

126 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 11:59:15.98 ID:lQl2DumC.net
アイサイトの弱点は街中で使った時に信号無視しちゃいそうになること。
あくまで前の車がいるときに自動でブレーキをかけてくれるだけなんで、
先頭を車任せでボーっと走ってたら信号無視になってしまう。

Ver.3って赤信号警告とかついたんだっけ？

127 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 12:01:31.90 ID:PUxQIcot.net
>>17
1.6Lに載せない時点で本当に安全考えているの？と突っ込みたくなる貧乏人の俺。

128 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 12:16:35.41 ID:8ylxyb7W.net
スバルすごいな

129 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 12:32:05.66 ID:2V8BYyNf.net
>>93

おまえ、まさかこれのこと言ってない？
http://blog.livedoor.jp/johnny003/archives/3069004.html

130 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 12:41:11.09 ID:jWNqEyf3.net
>>36
同意
国のお墨付きとかろくなイメージ無いわw

131 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 12:49:03.92 ID:WKTDW3Iv.net
御上の墨がなきゃどんな車も公道で乗れん、馬鹿か

132 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 12:49:06.30 ID:VOwGLVfA.net
ラブホの入り口で、入りそうで入らない車があって、そこから焦らしプレイするかって思って見てたら、入り口のビラビラにアイサイトが反応していて入れないだけだった

133 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 12:59:23.37 ID:dQmBk794.net
ホンダww

134 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 13:06:52.78 ID:rRo435Px.net
>>12
ホンダはもう駄目だな

135 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 13:12:25.98 ID:AWHcYYoZ.net
商用車に義務で付けさせたらええわ
何年度までに業務利用者には装備みたいにして
そしたらまた車売れるで

136 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 13:18:52.56 ID:hrRRw5Fc.net
満点の車は60キロ以上もテストして欲しかった

137 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 13:22:33.25 ID:9Kb6AyGM.net
これさ、晴れの日だけじゃなくて。
夜、雨の日、霧、夜の雨の日、これぐらいの条件でどうなるか比べないと
霧だとアイサイト作動しないって話あるし、安易に満点はダメだろ。

138 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 13:25:43.32 ID:nzfu5CIp.net
>136
対象物を人や自転車、バイクでテストが欲しかった
カメラタイプ以外は悲惨な結果になって、販売に影響が出るからやらなかったと邪推してしまう

139 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 13:27:42.63 ID:wlPeCHEa.net
>>137
>夜、雨の日、霧、夜の雨の日、これぐらいの条件でどうなるか比べないと

　それだと人間が目視できない霧や雨以外ならアイサイトだけが満点になるよ

140 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 13:30:11.90 ID:gBg9aMLt.net
その仮説を実証するために実験して欲しかったってことでしょ

141 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 13:32:50.02 ID:e87VI+kh.net
逆に目視出来ないくらい酷い雨、霧とかだとレーダーの受信感度も低下して晴天時と似た感じになるかもね

142 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 13:35:11.53 ID:wlPeCHEa.net
スバルは全天候型車種に特化した基本、作業車だからな
道路なら気候、天候が悪くなると道具として引き立つ
人間が目視できない環境なら運転するなってことかねw

143 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 13:35:56.45 ID:GwS2zuzk.net
アイサイトが雨がダメだとか言ってるの居るけど
ミリ波やレーザーもバンパーやグリルに付いてるタイプの外部センサー部分が
雨の跳ね返りで汚れればすぐに不能になるよ
乗ってる奴はよくわかるだろうけどね。

144 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 13:37:11.16 ID:++6HLX3A.net
>>12
これは非常に参考になるね。　軽自動車は20ｋｍ以上では止まれないと判断できる。
スバルは危険を察知するのが速い。　というか他の車が遅すぎる
ベンツBMWもやってくれよｗ

145 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 13:40:11.76 ID:nzfu5CIp.net
>141
軽自動車に多く使われている赤外線レーザータイプは自動ドアの赤外線センサーの改良型なのよ
カメラ型よりずっと雨や雪に弱くて、ワイパー使っただけで機能停止する奴もあるし
赤外線＝熱なので、夏の炎天下では熱を誤感知する為にレーザーの有効射程が短くなってしまう

146 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 13:40:50.79 ID:MrNFsY2r.net
>>4
左折時に一旦右にハンドル切ってからでないと曲がれない車ばかりだね

147 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 13:43:20.20 ID:UhCuDXUk.net
最終的にはステレオカメラにミリ波を補助として付けるのが主流になるのかな？
ミリ波で長距離、悪天候でも捕捉し状況解析はステレオカメラってのがいいのかな
ステレオカメラの開発の方が大変だが伸び代大きいよな

148 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 13:54:19.81 ID:qAP/hcBf.net
運転が上手い人が乗れば何に乗っても事故を起こさない。

「馬鹿が乗っても事故を起こしにくい車」に
改めるべき。

149 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 13:57:01.07 ID:1AXogThm.net
>>148
スーパーに行くと駐車場でＢＢＡの軽自動車や買い物カートに擦られる・・・・

150 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 14:02:05.67 ID:aLoJ6S0D.net
>>144
こういう衝突防止装置は以前からあるけれど、注意喚起と減速にとどめて最後は乗員にブレーキ踏ませろって
いうのが指針だったんだよ

151 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 14:07:43.69 ID:wq8WHGIS.net
ちょっと前にスカイラインの試乗車が軽と正面衝突してたけど、
自動ブレーキも右折車には反応せんのか？

152 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 14:10:07.11 ID:wq8WHGIS.net
>>14
相手の軽は吹っ飛んで信号なぎ倒して、原型もとどめないスクラップになったのに、
スカイラインに乗ってた人間は軽傷で済んでるから、ある意味安全とも言える

153 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 14:11:09.66 ID:8bvG3INq.net
id:HexFsSEHは親をアイサイトのネジにでもされたんだろうか…

154 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 14:12:37.31 ID:EGoyFQil.net
安全装備は所詮オプションなので、それより全車ドラレコ義務化してほしいな

155 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 14:15:44.33 ID:8bvG3INq.net
>>115
フロント大破してるけど車内は無傷なのか。

156 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 14:18:59.38 ID:FQ+QSYLN.net
>>137
http://youtu.be/5KJL6Yweld4
これぐらいの霧でも問題ないみたい

157 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 14:21:13.62 ID:1AXogThm.net
>>154
運転免許証はすでにIC化されてるから　ICカードリーダー搭載義務でＯＫ
スピードリミッターも義務化
道路標識から速度超過防止信号を出させる！　
時速60㎞制限の道路で、時速180㎞でメーカーの自主リミッターは意味が無い。　

158 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 14:39:51.57 ID:zWC+H6Vw.net
スバルが凄いのは、このレベルの物を10万円で出してること。
金掛ければ出来るからな。

159 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 14:44:52.83 ID:VIcsPmwk.net
スバル一人勝ちは動かないものの、
値段を考えるとノートは健闘だな。

160 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 14:53:56.06 ID:cmGAHAnW.net
>>158
馬鹿だなお前･･･その分本体価格でボッタくられてんじゃんw
冷静に見てる奴は知ってるよ。
200万の価値も無い車を何十万も上乗せして販売してアイサイト10万ですってwww
まぁお前みたいな雑魚が釣れるからやめられないんだろうがなw
クソみたいな内装にスクーター(CVT)、じいさんが釣れて楽しいだろうなwww

161 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 15:11:14.81 ID:7eprUxoa.net
>>160
300万でも装備は500万クラスの内容だぞ
OPで付けるのはエアロくらいで、大抵の便利機能は標準装備でついてくるからな

162 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 15:43:18.36 ID:edqZCEZv.net
スズキやダイハツの軽自動車についてるのと原理は似たようなものなんだっけ？ホンダのやつは。
そこで点数に僅かなのかどうかわからんが点差が付いてるのは、誤差なのか、ブレーキや足回りによる
制動力の差なのか。

とはいえ(自社含め)軽に負けてるという印象を与える分だけ、イメージで得にならないのは確かだわな。
どれもこれも、付いてないより多少マシにはなってるんだろうけどさ。

163 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 15:47:01.51 ID:QLCX73No.net
>>161
その装備自体がぼったくり値段だっちゅーの

164 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 15:59:18.08 ID:WKTDW3Iv.net
俺はアウトバック買うぞ、問題は購入時期だな
ディーゼルか追加エンジンが出そうな気がする

165 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 16:09:24.01 ID:/dS6QfWP.net
>>12
オデッセイ全然ダメじゃんｗ
ホンダはリコールばっかりだしもうダメだな

166 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 16:13:00.56 ID:5AKDsMQ3.net
>>4
ワロタ

167 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 16:22:14.01 ID:qdpAHCun.net
レヴォーグより、WRXの方がリア剛性が高い分生き残りそう・・・

168 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 16:23:04.08 ID:YslU6SH3.net
周りが苦労しているランキングでもあるな

169 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 16:23:31.28 ID:UqNbjoTM.net
>>164
ディーゼルは開発中止したから100％ないよ

170 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 16:26:05.16 ID:WKTDW3Iv.net
>>169
そか、ありがとう
ターボも載せない？

171 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 16:31:04.32 ID:3ow97ibT.net
アイサイトだけのスバルが独立行政法人 自動車事故対策機構（NASVAに土下座して
テストして貰ったんだろ

172 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 16:36:45.59 ID:1AXogThm.net
>>170
中古のブルーテックＥクラスでも買えば？

173 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 16:43:59.93 ID:WKTDW3Iv.net
>>172
仕事でも使うからな、ベンツの印象が良くない
道具として使うならやっぱ外車より国産だわ

174 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 16:44:32.82 ID:gPXzrO4K.net
>>15
知ってて選んだのなら凄いな

175 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 16:45:19.41 ID:HWLpYIve.net
三菱ってまだ車作ってたのかよｗ

176 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 16:48:37.08 ID:LjnxOULT.net
>>15
その記事ガセだったけどなｗ

177 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 16:53:42.07 ID:8ss/V8K0.net
レクサスはないだろ？ｗ
カーオブザイヤーに選出されたヴォクシー・ノアと被りまくり
まあトヨタの場合実験専用車なんだろうけど

178 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 16:57:04.13 ID:UqNbjoTM.net
>>173
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1414136334/
折しもアウトバックでたぞｗ

179 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 17:02:01.12 ID:otndsyjb.net
ヨタ党の俺様はトヨペット経由でレヴォーグ買ったわｗ

180 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 17:08:08.37 ID:vHVrnsvc.net
>>18
馬鹿じゃね？表向きそんなこと言ってるだけだわ笑
車にしろ船にしろ常人には想像出来ない様な生活してるわ

181 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 17:11:42.25 ID:WKTDW3Iv.net
>>178
そそ、前から狙ってたんだよ
1.5ℓでも良いんだけど疲れる

182 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 17:13:14.24 ID:WKTDW3Iv.net
>>181
化けたな
1500のフィールダーとかでも良いけど・・

183 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 17:14:47.50 ID:hEKQTuCj.net
>>180
スバヲタ馬鹿だから信じてるんだよねあのガセ記事
バフェットも乗るスバルとかｗｗｗ

184 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 17:24:57.65 ID:q0a4fgwZ.net
>>143
>>147
LS600hL乗りだが、前方の認識は
「エンブレムからミリ波レーダー」「ヘッドライトからの赤外線探知」
「フロントガラスからステレオカメラ」の
3系統で判断しているから誤作動は無いに等しい・・・が、
暴風雨の夜間に全車速追従(停止までサポートのクルーズ）をすると
条件がかなり悪くなると向こうから「ごめんなさい、今無理」と謝ってくる。

185 ：罎畄鬆：2014/10/24(金) 17:39:27.89 ID:k63lgu4/.net
硬さだとダンプ１位だろ
あれ負けないわ

186 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 17:44:12.34 ID:jWNqEyf3.net
こーいう安全装備を備えた車を運転する四輪オンリーのドライバーより
安全装備の無い車で二輪も四輪も運転しているドライバーのが事故率は低いだろうな

187 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 17:44:40.87 ID:6f7ljK2C.net
偶然かも知らんけど
三社が一番売り込みに力を入れてる車種と一致か

188 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 17:56:01.27 ID:xyjhDC8a.net
トヨタ車に乗ってる叔父が曲がり損ねてはみ出して、
対向車のホンダだかマツダが、避けてガードレールに激突。

ヨタ神話はこうして生まれる、、、

どの分野もバカは強し。

189 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 17:58:56.42 ID:LjnxOULT.net
>>186
バイク脳はお前みたいな低学歴ばかりなのでそれは無い

190 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 18:01:08.60 ID:qbrSdfov.net
やっぱ俺らにスバルは最強だった


ホンダｗｗｗｗｗｗｗ

191 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 18:02:30.13 ID:WKTDW3Iv.net
今1500NZ系乗ってるけど5年目でタイヤ以外バッテリーすら交換しなくても大丈夫だったわ
確かにペラペラだし走行性能も良くないけど、安くて丈夫なのは道具として優秀な証拠だわ

192 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 18:04:19.33 ID:ICLaiOfh.net
スバルはトヨタの資本入ってから提灯記事とステマのうざいメーカーになった

193 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 18:19:46.30 ID:7KPMRkQs.net
ホンダが止まらないのは特許回避のためだろ
衝突回避では取られたから被害軽減で特許回避して逃げた
ブレーキ強く出来ない理由考えりゃわかる

194 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 18:25:09.43 ID:3et+1UTj.net
>>1
全国の警察が発表する交通事故を車種別で出して欲しいな。
判断基準のさじ加減で変わるランキングよりも結果が重要だ。

195 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 18:39:38.52 ID:CI5p8w4C.net
アイサイト3はプリクラッシュブレーキだけじゃないからなあ
全車速追従機能付クルーズコントロールとアクティブレーンキープもついて自動運転に今一番近い技術だから
何万キロ走ってやっとペイできるかできないかの省燃費技術に高い金払うぐらいならこっちに金出すわ

196 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 18:43:58.80 ID:B5nuiTTV.net
発売して間もない車が事故が起きにくい云々とか妄想でしかない。

197 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 19:16:47.17 ID:+WFOI43O.net
ハードとしての格付けだから別に問題はないだろう。
乗る人の力がハードの限界を超えればそれでも事故るだけのこと

DQNが乗れば同じとか言ってる人いるが
それでもDQNが事故起こしやすい車乗るよりはましだろ。

自覚がある人は事故起きにくい車選んでね、ということだろうし。

人の金盗んで買うのでもなければ
わざわざ買った車をぶつけにかかるようなヴァカは稀だろ。

そういうヴァカは、車に限らず他の事でもそうだろうし、
いっそぶつかって車の限界を超えて○ね。

198 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 20:06:41.48 ID:+sX088u7.net
スバルはアイサイトの前にADAで長い経験があるからね、車線逸脱や前車追従とかは三代目レガシィランカスターの時代から四代目レガシィの3.0Rにはミリ波レーダーとADA組み合わせたバージョンも有ったはず
自動停止は多分運輸省が認可しなかったんじゃないかな？
外車が認可された為アイサイトも認可されたんだと思う。

199 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 20:55:31.16 ID:Br6P7nm9.net
てんかん　の人はこの試験で最高得点の車以外は運転できないようにするべき。

200 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 22:03:39.57 ID:lvMq3VMN.net
本当はもっと早くこの手のテストをするべきだったんだろうけど
そうするとスバル一強過ぎて色々面倒だから
レクサスの双眼カメラ+レーダーや日産の新型ミリ波レーダー、単眼カメラといった
対抗馬が出てくるのを待っていたんだろうな
今回のテスト内容ですら対人はあえて避けて
点数差が広がらないようにしている気の使いっぷりだし

201 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 22:17:51.65 ID:wlPeCHEa.net
>>169

マジ？
どういうこと？

202 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 22:26:18.97 ID:aLoJ6S0D.net
>>198
運輸省とメーカーで研究班作って、その中で停車はまかりならんってガイドライン作ったんだよ。確か
シートベルトをカカカッって引っ張るのもその時決めた筈。で、ボルボが自動停車までやるのを出したんで
解禁したと。レーンキープアシストなんかは国内だとトヨタとホンダ、海外だとBMWとMBなんかが10年位
前に一斉に設定したけど、あれはシステム自体は出来てたけどステアリング操作に介入するのが
難しかったのが、パワステの電動化で使える様になったからだったけど。パーキングアシストなんかも
そうだね。

203 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/24(金) 22:37:54.61 ID:BxBFeW8w.net
被害軽減ブレーキ試験　満点32点中
32 点　スバル・レヴォーグ
32 点　レクサス・LS
32 点　日産・スカイライン
31.9点　スバル・フォレスター
31.9点　スバル・インプレッサXV　
25.3点　ホンダ・オデッセィ
24.5点　日産・エクストレイル
20.7点　日産・ノート
19.6点　マツダ・アテンザ
18.9点　レクサス・NX
18.2点　トヨタ・カムリ　kEFlYAkkI9k
17.8点　マツダ・アクセラ
17.5点　レクサス・IS
14.9点　三菱・アウトランダーPHV
14.8点　トヨタ・ハリヤー
10.7点　スズキ・ソリオバンデッド
8.9 点　ホンダ・フィット
8.9 点　スズキ・ハスラー
8.9 点　スズキ・ワゴンR
8.8 点　スズキ・スペーシア
8.0 点　ホンダ・N-BOX
8.0 点　ホンダ・N-WGN
8.0 点　ダイハツ・タントカスタム
7.8 点　ダイハツ・ミライース
7.4 点　ダイハツ・ムーブカスタム　
6.7 点　ホンダ・ヴェゼル　FkzhV5wzjuI
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_all.html
被害軽減ブレーキ・動画
https://www.youtube.com/results?search_query=%E8%A2%AB%E5%AE%B3%E8%BB%BD%E6%B8%9B%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E8%A9%A6%E9%A8%93

204 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/25(土) 00:32:28.31 ID:WdXW/1PD.net
>>200
将来的には対人項目追加したり各項目の点数上限をあげて行くのかなあ

205 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/25(土) 00:34:33.90 ID:y8wdhC+A.net
額縁ゼロのスマホが飛ぶように売れ、スマホ用の液晶が中国メーカーに売れまくり、
iMac 5kにIGZOディスプレイを供給し、エボラ関連でプラズマクラスターもあるシャープを買っとくといい。

今が最後のチャンスだぜ？

206 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/25(土) 00:36:05.96 ID:HM/icuvJ.net
れぼーぐは格好悪過ぎて無理

207 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/25(土) 00:37:29.59 ID:BX4yUq/C.net
少し前まではアイサイトを100点としたら
他は5点～20点みたいなものだったからなぁ
今回のもガチ条件のテストならレクサス100点スバル90点
日産60点その他10点以下になりかねないし

208 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/25(土) 01:08:16.98 ID:wdJKuk+G.net
>>203
各社ともこのセンサー付き車がどれぐらいのオプション価格で付いてるのかも紹介してれば、なお良いのにな。
スズキやダイハツのが4～5万、スバルが10万程度であることは覚えてるんだが。
とはいえそれも、TRCやエアバッグと込みでの価格だったりするから一概には言えんか。

209 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/25(土) 01:17:23.11 ID:BX4yUq/C.net
それでもホンダのあんしんパッケージで6万円で自動ブレーキと
サイドエアバッグがセットで付いてくるのは素晴らしいと思うんだよ
他社は下手するとサイドエアバッグだけで8～10万円くらいはするし
自動ブレーキも無いよりましレベルのカスみたいな性能とは言え
コンビニアタックと渋滞時のよそ見や居眠りによるカマ掘りを防げるのは有用

210 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/25(土) 01:22:19.23 ID:D4l3IFoA.net
マツダのアクセラを買ったけど　カメラにミリ波レーダ、赤外信号までつけているのに
３０ｋｍまでしか自動停止しない　馬鹿じゃないの
レボーグはカメラだけで５０ｋｍでとまる　日産も60kmだっけ

自慢気にホームページで安全装備を謳っているけど　糞だ
ソフト変更で機能アップできるだろ　さっさとやれ

211 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/25(土) 01:34:36.73 ID:BX4yUq/C.net
>>210
いやカメラは車線逸脱警告機能とハイ／ロービーム切り替えにしか
使っていないって書いてあるでしょ（まあ分かりにくいけど）
http://www.axela.mazda.co.jp/safety/i-activsense.html
この図にミリ波レーダーはクルコンと中高速域での自動ブレーキに
赤外線レーザーは誤発進抑制と低速域での自動ブレーキに
準ミリ波レーダーは後方検知に使っていますよって

212 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/25(土) 02:03:01.20 ID:Yh9N943Z.net
どうしてアコードが入ってないの？と思ったら、アコードは停止するまでのブレーキはかけてくれないからか
次期レジェンドは期待できるかな？
来年以降、トヨタが何を載せてくるか興味津々
ミリ波や光学カメラ式はもちろん、赤外レーザーの簡易版も進化するかな？

それから、アイサイトのアクティブレーンキープも、ハンドルから手を離したままでもオフにしないで欲しい
お役所が許したら、2020年頃には自動運転が実現しそうな予感

213 ：sage：2014/10/25(土) 02:10:32.38 ID:mM4yE4tA.net
動画見るとちゃんと制御してんのスバルだな。
ヴィゼルに関してはエアバックの制御まで疑うよ。
スバルの１０万は高くないな。

214 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/25(土) 02:39:57.38 ID:zbfzWytP.net
やっぱスカイラインHVAWDTypePを選んで正解だった
レクサスを有り難がる奴らのギークっぷりには笑えてたもんな

215 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/25(土) 02:50:41.42 ID:Ezd17jDM.net
アイサイトもっと早く実用化していればスバル社員が下道で100km/h出しても女子高生を真っ二つにしなくて済んだのにねｗ

216 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/25(土) 02:56:53.65 ID:jZuWnr1N.net
>>212
>ハンドルから手を離したままでもオフにしないで欲しい
あくまで補助なんだからダメ
それに、居眠り運転の検出もステアリングの動きで検出してるはず
その方向の完全自動運転は特区以外で認可されるのはもう15年はかかるんじゃないの

217 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/25(土) 03:46:49.15 ID:6Oy/553Q.net
>>211
それぞれ別の会社から買ってきた技術を宣伝用に載せてるだけだからな

218 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/25(土) 05:37:15.57 ID:z664PaJ4.net
おいおい
注目すべきは軽自動車だな。

こりゃメリケンの圧力でなにかの魂胆があるねｗ

219 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/25(土) 05:50:51.23 ID:8AkmXVr/.net
板きれ一枚持って道路に出れば対象の車を
無理矢理停止させられるのか。

220 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/25(土) 06:25:59.69 ID:nHGn1AVf.net
車の話題は学歴年収と同等に差異に厳しいね

221 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/25(土) 06:56:58.47 ID:OrF2J2sC.net
>>4
そういう車に乗りたがる、お前が言うDQNは何でもそこそこ上手くこなすような奴が多い。
それより高性能な車に乗って、運転が上手いと勘違いしてるオタクのが酷い運転する。自覚してないんだろうけど。

222 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/25(土) 09:10:07.53 ID:Cc8f8i/p.net
>>210
>レボーグはカメラだけで５０ｋｍでとまる　日産も60kmだっけ

実質アイサイトVer.3の作動域は70kmじゃなかった？

223 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/25(土) 09:21:17.52 ID:ZhjNm/ox.net
>>212
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2014101102000067.html
カメラとレーザーの併用。
噂だと来年のオーリスのマイチェンで
乗せてくるみたい。

224 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/25(土) 12:48:38.04 ID:QW+EfHxh.net
>>12
レヴォーグは警告音出るの早すぎだろ
これじゃあ普通の運転してても音出て嫌になるわ
フォレスターはそんなこと無いのになあ

225 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/25(土) 12:53:34.20 ID:QvADdEVX.net
>>12
アクセラは音鳴るだけじゃねえかｗ

226 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/25(土) 13:40:30.83 ID:Cc8f8i/p.net
>>12
ユーザーが観たら悲しくなるな

227 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/25(土) 13:47:38.19 ID:VDA4OLnm.net
しかし、トヨタは超高級車のLSは点数高いけど、
大衆車はほぼ自動ブレーキ付いてないせいで点数すら付けれない状態で酷いな
レクサスはあるけどトヨタが全然無い
来年からトヨタ全車種自動ブレーキ搭載するらしいが、遅過ぎだろ

228 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/25(土) 14:02:05.58 ID:vLknUK+M.net
1.6ターボ対決の0-400m加速でベンツC180セダンにワゴンボディで勝っちゃうレヴォーグって凄いと思ってたら安全性でも圧倒的とは。ベンツの安全機能はカタログを飾るだけかよ。これでデミオとCが接戦とかカーオブザイヤー選考委員恥ずかしすぎ

229 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/25(土) 16:08:36.23 ID:wU2ASMeK.net
事故が起きにくいかどうかはクルマじゃなくて人で決まる　と思っているが
もし　レヴォーグがどんな人間の運転でも主体事故ゼロを達成するなら素晴らしい
開発者の技術力に敬服する

230 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/25(土) 16:23:03.40 ID:xaI6X5+k.net
スカイラインやLSに乗ってるDQNに煽られたら、急ブレーキで対抗すればおk
って事か。

231 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/25(土) 16:24:03.20 ID:6Oy/553Q.net
富士重工業 EyeSight 開発担当者インタビュー：
開発中止の危機を乗り越えヒット商品に、「EyeSight」成功の原動力とは (1/3)
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1208/07/news033.html

232 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/25(土) 17:08:13.16 ID:/o/CYd8U.net
アイサイトも良いけど効果は限定的だしな。吹雪で最悪視界ゼロでも
被害軽減できるミリ波レーダーが良いな。

233 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/25(土) 17:40:24.96 ID:m6brVwOY.net
>>232
そのシチュでレーダー波がマトモに機能するとは思えん。しかも車載の出力制限されてるようなので。

234 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/25(土) 18:29:57.85 ID:8D7J969V.net
>>219
マツダ・アクセラの前でぜひやってくれｗ

235 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/25(土) 18:31:01.34 ID:Cc8f8i/p.net
信号、青看板、交通標識、車のライト、広告など全てをLED化することで
LED通信によるインフラ整備ができないものかね？国の主導でさ
アイサイトみたいたステレオカメラによってLED通信を受信できたら
安価なインフラ整備で
高度な自動運転化が実現しそう

将来、複眼アイサイトとかもできるのかね
現行のステレオカメラを正方形のフレームの上に超広角カメラを４つ設置
その対角線も使う事で４つのカメラだけで６つのステレオカメラと同等の認識をする
全方位型アイサイトとかできそうだけど

236 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/25(土) 18:34:12.55 ID:vLknUK+M.net
そもそも吹雪で最悪視界ゼロじゃ運転無理だろ？

夜に弱いアイサイトだけど先日ソニーから発表された真っ暗闇でもカラー認識できる車載用CMOSを使えるようになったらミリ波いらないかも。カメラ利用だけのアイサイト大勝利だよな

237 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/25(土) 18:39:46.40 ID:EOOcD7uH.net
アイサイトは正面からの西日に弱いよ
一時的に機能停止するけど、少しでも車の向きが変わればすぐ復帰する

土砂降りでは1度も止まったこと無いよ

真っ暗なド田舎道でも問題無かった

夜の峠で濃霧が出たときに止まったことは1回だけある

238 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/25(土) 18:39:52.76 ID:zcVFMcDp.net
>>1
車種もあるかもしれんけど、中の人の運転技術が影響してるんじゃないのこれ

239 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/25(土) 18:42:10.48 ID:dhEg6Wud.net
業界が協力して地面にセンサー埋め込みが事故減少には良さげだけど、
時間もコストも掛かるだろうしなぁ

240 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/25(土) 18:45:21.16 ID:n4k14r9t.net
>>219
ブレーキアシストついてなくても急ブレーキされるわ

241 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/25(土) 18:45:59.41 ID:n4k14r9t.net
>>238
そうならんようにリモートコントロールで無人操作です

242 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/25(土) 19:17:21.64 ID:VDA4OLnm.net
>>229
だけど、現実に事故が起きにくいかどうか自動ブレーキが付いてるかどうかで違いが出てるんだよ
統計で27％くらい自動ブレーキ付きの方が事故率が低い

243 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/25(土) 20:22:12.15 ID:Yh9N943Z.net
>>239
その方式は、歩行者や自転車には対応できない

自動車専用道路だけでもやって欲しいとは思うけど、
そのために通行料が上がるなら悩ましい

244 ：「ぶつからないクルマ実車実験」日経Automotive Technology：2014/10/25(土) 20:39:22.90 ID:3rjC7oab.net
――――　評価ＡＡＡ　――――――――――――――――――――（大変よくできました）
富士重工業　EyeSight ver.2 『スバル・XV』
【対車両】 4点　【対歩行者】 3点　【総合点】 7点

Volvo　CitySafty/HyumanSafty 『ボルボ・V40』
【対車両】 3点　【対歩行者】 2点　【総合点】 5点

――――　評価ＡＡ　―――――――――――――――――――――（もう少し頑張りましょう）
日産　エマージェンシーブレーキ 『日産・エクストレイル』
【対車両】 2点　【対歩行者】 1点　【総合点】 3点

ＢＭＷ　DrivingAssist 『 BMW・M5 』
【対車両】 2点　【対歩行者】 1点　【総合点】 3点

――――　評価Ａ　――――――――――――――――――――――（ゴミ）
トヨタ　プリクラッシュセーフティシステム（ミリ波レーダー方式）『トヨタ・クラウンアスリート』
【対車両】 2点　【対歩行者】 　―　【総合点】 2点

スズキ　レーダーブレーキサポート 『スズキ・ワゴンR』
【対車両】 1点　【対歩行者】 　―　【総合点】 1点

ダイハツ　スマートアシスト 『ダイハツ・タント』
【対車両】 1点　【対歩行者】 　―　【総合点】 1点

ホンダ　シティブレーキアクティブシステム 『ホンダ・フィットハイブリッド』
【対車両】 1点　【対歩行者】 　―　【総合点】 1点

Volkswagen　CityEmergencyBrake/FrontAssistPlus　『フォルクスワーゲン・ゴルフバリアント』
【対車両】 1点　【対歩行者】 　―　【総合点】 1点

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20140520/352783/?rt=nocnt

245 ：米国運輸省高速道路安全局（NHTSA）自動緊急ブレーキシステムテスト：2014/10/25(土) 20:43:09.08 ID:3rjC7oab.net
　テスト車両　　　　　　　衝突回避最大速度
・Ford Focus: LIDAR sensor　 20km/h

・Mazda CX-5: LIDAR sensor　 20km/h

・Mazda 6: LIDAR sensor　 20km/h

・FIAT Panda: LIDAR sensor　 25km/h

・FIAT 500L: LIDAR sensor　 25km/h

・VW UP!: LIDAR sensor　 25km/h

・Mitsubishi Outlander: RADAR sensor　 30km/h

・Volvo XC60: LIDAR sensor　 20km/h

・Volvo V40: LIDAR sensor (standard fit)　 20km/h

・Volvo V40: LIDAR, RADAR and Camera sensor fusion (optional fit)　 35km/h

・Subaru Outback: Stereo camera fusion　　 50km/h

http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/pdf/esv/esv23/23ESV-000168.PDF

246 ：米国道路安全保険協会(IIHS) 前方衝突予防（自動ブレーキ）評価：2014/10/25(土) 20:45:58.96 ID:3rjC7oab.net
2013-14 midsize cars and SUVs
------------- SUPERIOR （perfect score） ----------------------------------
スバル レガシィ EyeSight　＜６＞
スバル アウトバック EyeSight　＜６＞
------------- SUPERIOR ------------------------------------------------
キャディラック ATS　＜５＞
キャディラック SRX　＜５＞
メルセデスベンツ Cクラス ディストロニックプラス　＜５＞
ボルボ S60 Human Safty Brake option　＜５＞
ボルボ XC60 Human Safty Brake option　＜５＞
------------- ADVANCED ------------------------------------------------
アキュラ MDX 2014 models　＜３＞
アウディ A4 Audi pre sense front　＜３＞
アウディ Q5 Audi pre sense front　＜３＞
ジープ グランドチェロキー2014　＜２＞
レクサス ES Pre-Collision System　＜２＞
マツダ 6 2014 models Smart City Brake Support　＜２＞
ボルボ S60 City Safety　＜２＞
ボルボ XC60 City Safety　＜２＞
------------- BASIC ----------------------------------------------------
Acura ZDX　＜１＞
BMW 3 series, X3　＜１＞
Chevrolet Equinox, Malibu　＜１＞　Ford Edge, Explorer, Flex, Fusion　＜１＞
GMC Terrain　＜１＞　Honda Accord, Crosstour　＜１＞
Lincoln MKT, MKX, MKZ　＜１＞　Dodge Durango 2014 models 　＜１＞
Infiniti EX, FX, JX* Infiniti Q50, QX50, QX60, QX70 2014 models　＜１＞　Jeep Cherokee 2014 models 　＜１＞
Lexus IS, RX 2014 models 　＜１＞　Mercedes-Benz GLK, M-Class　＜１＞

http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/iihs-issues-first-crash-avoidance-ratings-under-new-test-program-7-midsize-vehicles-earn-top-marks-for-front-crash-prevention

247 ：EURO NCAP AEB TEST Results：2014/10/25(土) 20:51:15.74 ID:3rjC7oab.net
自動ブレーキテスト車両　CityMode / HighwayMode　◎ Good　　○ Adequate　　● Marginal

メルセデスベンツ Eクラス　PRE-SAFE Brake　3（◎）/ 2.7（◎）

ボルボ V40　CitySafety&CollisionWarningwithFullAuto-Brake　2.9（◎）/ 2.6（◎）

メルセデスベンツ GLAクラス　CollisionPreventionAssistPlus 　3（◎）/　1.8（○）

メルセデスベンツ Cクラス　CollisionPreventionAssistPLUS　2.8（◎）/　1.8（○）

三菱 アウトランダー　ForwardCollisionMitigation　2.1（◎）/ 1.9（○）

VW　GolfSportsvan　FrontAssist with CityEmergencyBraking　no（-）/ 2.2（◎）

VW　ゴルフVII　FrontAssist　　no（-）/ 2.2（◎）

ボルボ XC60　City Safety　1.9（○）/ no（-）

フィアット 500L　City Brake Control　1.8（○）/ no（-）

フォード フォーカス　ActiveCityStop　1.7（○）/ no（-）

日産　キャシュカイ　ForwardEmergencyBraking 　no（-）/ 1.6（○）

日産　Xトレイル　ForwardEmergencyBraking　 no（-）/ 1.6（○）

ホンダ シビック　CollisionMitigationBrakeSystem　　no（-）/ 0.4(●)

http://www.euroncap.com/results/aeb/testresults.aspx

248 ：歩行者、緊急ブレーキアシスト - テスト2013：2014/10/25(土) 20:55:24.66 ID:3rjC7oab.net
交通安全のための大きな一歩

歩行者緊急ブレーキシステムの導入は車両の安全性の主要なステップを表し、多くの命を救い、事故の重症度を軽減する可能性を秘めています。
歩行者、緊急ブレーキアシストは2016年からユーロNCAPの消費者保護プログラムで評価されます。
OAMTCは技術の初期段階で既存のシステムの利点と欠点を示しています。

■テスト
レクサスとボルボはランキングをリードしています。
あなたは45 、さらには毎時50キロのウォーキング、成人での事故で完全に自律的に回避することができます。

メルセデスEクラスのPRE -SAFEブレーキ歩行者検出の期待の背後に残っています。
20km/hまでだけ前の大人で事故を回避ことができ、その後の減速は、格安の駆動BMW"運転支援"のそれに匹敵する。

■テスト結果
レクサスLS600h　　　　　 全体的なグレード 2.0　OAMTC推奨 ★★★★☆
ボルボV40 　　　　　　　　 全体的なグレード 2.1　OAMTC推奨 ★★★★☆
メルセデスEクラス　　　　 全体的なグレード 3.2　OAMTC推奨 ★★★☆☆
BMW 3シリーズGT　 　 　 全体的なグレード 3.5　OAMTC推奨 ★★★☆☆
モービル（改造システム） 全体的なグレード 4.3　OAMTC推奨 ★★☆☆☆

テストでは、歩行者の緊急ブレーキの機能だけをbestrachtetた。
すべてのシステムでは、この機能は、複数の機能を持つ支援パッケージシステムの一部のみ（例えば車線逸脱警報、アダプティブクルーズコントロールACCなど）である
一般に、歩行者のブレーキ・アプリケーションは、固定又は移動車両に制動機能をより実現するのがより困難である。
これらのブレーキアシストドライバが（3秒までの衝撃の前に）早期に警告し、さらにブレーキをかけるか、自律ブレーキをサポートすることができます。
歩行者が急に停止しますが、第二の内部またはレーンに取得することができます。
そのため、衝撃への警告の時間は、第2程度少しだけである。
原因（1.2秒まで）ドライバのこれらの長い反応時間に、同時にブレーキは警告して来なければならない。
ドライバーは非常に迅速に反応し、一人では警告がそれゆえにのみ有効です。

http://www.oeamtc.at/?id=2500%2C1583414%2C%2C%2CY3Q9MiZiYWNrPTE%3D
http://www.youtube.com/watch?v=Ydi9wKbmX6I

249 ：EURO NCAP AEB TEST Results：2014/10/25(土) 21:05:32.81 ID:3rjC7oab.net
LEXUS LS　OAMTC緊急ブレーキアシスト歩行者テスト
http://www.oeamtc.at/?id=2500%2C1583418%2C%2C
動画　http://tv.oeamtc.at/video/iphoneipad-640x360--mp4/lexus-ls600h


Volvo V40　OAMTC緊急ブレーキアシスト歩行者テスト
http://www.oeamtc.at/?id=2500%2C1583417%2C%2C
動画　http://tv.oeamtc.at/video/iphoneipad-640x360--mp4/volvo-v40


メルセデスEクラス　OAMTC緊急ブレーキアシスト歩行者テスト
http://www.oeamtc.at/?id=2500%2C1583424%2C%2C%2CY3Q9NCZiYWNrPTE%3D
動画　http://tv.oeamtc.at/video/iphoneipad-640x360--mp4/mercedes-e-klasse


BMW 3シリーズ　OAMTC緊急ブレーキアシスト歩行者テスト
http://www.oeamtc.at/?id=2500%2C1583425%2C%2C
動画　http://tv.oeamtc.at/video/iphoneipad-640x360--mp4/bmw-3er-gt

250 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/25(土) 21:24:41.72 ID:R7JIknel.net
アサヒる新聞が新聞の1面に載せてるから
どんなもんかと思ったから

予想通りでわろた。

このスレの評価のほうが信用に値する

251 ：自動ブレーキ関連・動画：2014/10/25(土) 21:47:49.00 ID:3rjC7oab.net
スバル・XV 最新安全性能比較テスト　 https://www.youtube.com/watch?v=5KJL6Yweld4&t=1m20s

スズキ・ハスラー最新安全性能比較テスト　 https://www.youtube.com/watch?v=pdP98_sjmJk;t=2m25s

フォルクスワーゲンup!最新安全性能比較テスト　 https://www.youtube.com/watch?v=midUT6xr6kQ&t=37s

ベンツ・S550 自動ブレーキテスト　 https://www.youtube.com/watch?v=uki2YeFvKY8&t=1m09s

スバル・アウトバック 60kmからの停止車両 (ADAS)　https://www.youtube.com/watch?v=P3r3ZK3mJSE

スバル・アウトバック 75kmからの移動車両 (ADAS)　https://www.youtube.com/watch?v=StkTeNMXMCs&t=3m36s

ホンダ・シビック Euro NCAP AEB Test　 https://www.youtube.com/watch?v=R6O7FhQl29s

日産・エクストレイル Euro NCAP AEB Test 2014　 https://www.youtube.com/watch?v=UGztrs4cwRA

アイサイトVer3.0　メーカー発表会解説より、歩行者回避部分
https://www.youtube.com/watch?v=47z7eoiE2fQ&t=26m05s

レヴォーグ 「車線逸脱防止からの完全停止」 アイサイトver.3
https://www.youtube.com/watch?v=AdFVbqTFQBg&list=PLiMsruo3B5WmBGI5BNjGqxZ8IR6v6Vh6Z&index=10

ULTIMATE ANTI CRASH - Fifth Gear（Mercedes Benz Sclass・VolvoV40・VWUP!）
https://www.youtube.com/watch?v=PzHM6PVTjXo

IIHS issues first crash avoidance ratings - IIHS News
https://www.youtube.com/watch?v=omHES8mqtW4

252 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/26(日) 09:54:32.06 ID:YkkxEpFR.net
>>12
これが前進技術なの？
吹いたんだけど

253 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/26(日) 11:42:31.92 ID:jfpepuOa.net
>>252
そうだよ
今の所はこんな程度に過ぎないのに
数年後に完全な自動運転車が売られるようになり
ドライバーは必要なくなるなんて思ってる人もいるんだぜｗ

254 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/26(日) 17:06:59.42 ID:B/D4BN1o.net
>>204
上限があるのはおかしい
絶対無理な場合もテストしてほしいな

255 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/26(日) 20:48:51.26 ID:5YZx1RTE.net
予防安全性能ランキング　40点満点

1位　スバル・レヴォーグ　40 点
1位　レクサス・LS　　　　40 点
1位　日産・スカイライン　40 点
4位　スバル・フォレスター39.9点
5位　スバル・インプレッサXV39.3点　
6位　日産・エクストレイル32.5点
7位　日産・ノート　　　　28.7点
8位　マツダ・アテンザ 27.6点
9位 レクサス・NX 26.9点
10位 トヨタ・カムリ　　26.9点
11位　マツダ・アクセラ　25.8点
12位　レクサス・IS　　　25.5点
13位　ホンダ・オデッセィ　25.3点
14位　三菱・アウトランダーPHV 22.9点
15位　トヨタ・ハリヤー　22.8点
16位　スズキ・ソリオバンデッド 10.7点
17位　スズキ・ハスラー　8.9 点
17位　スズキ・ワゴンR　8.9 点
19位　スズキ・スペーシア　8.8 点
20位　ホンダ・フィット　8.0 点
20位　ホンダ・N-BOX　　8.0 点
20位　ホンダ・N-WGN　　8.0 点
23位　ダイハツ・タントカスタム　8.0 点
24位　ダイハツ・ミライース　　7.8 点
25位　ダイハツ・ムーブカスタム　7.4 点
26位　ホンダ・ヴェゼル　　6.7 点

http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_all.html
被害軽減ブレーキ・動画
https://www.youtube.com/results?search_query=%E8%A2%AB%E5%AE%B3%E8%BB%BD%E6%B8%9B%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E8%A9%A6%E9%A8%93

256 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/26(日) 21:10:29.47 ID:skfZ53ys.net
>>36
よ

時代の反逆児(笑)

257 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/26(日) 21:27:16.26 ID:Rtar457M.net
>>255
減点の詳細は公開する気無いのかな
フォレスターの0.1点とかインプレッサの0.7点が気になる

258 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/26(日) 23:39:15.03 ID:/x/KCfC3.net
>>255
ランキングの中でモデルチェンジからの年数が一番経ってるLSがそこにいるのか。
さすがに金がかかってる車だけのことはあるな。

259 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 00:46:39.42 ID:ILLmp/yF.net
>>257
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_all.html

ここにある車種別のデータに「結果の詳細」ってボタンがあるから押してみれば?
ちゃんと出てるぞ。

260 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 01:00:01.38 ID:5PGJwIqV.net
>>259
ありがとう
60km/hの試験の結果の差か

261 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 01:01:17.93 ID:Fxyq5HU8.net
インプレッサ（XVHV）だけスバル勢の中で点数が低目だけど
映像（対停止車両50km/h）を見ると十分止まれる位置で反応しているし
ブレーキもかけ始めているのになぜか滑る？ブレーキが弛む？で衝突しているんだよな
これってHV車独自の挙動だったりしないのかね
意外とガソリンモデルだとフォレスターと同じくらいまで止まったりして

262 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 01:07:11.93 ID:+rGYqGiA.net
>>261
重量や回生ブレーキの影響で制動距離が延びたのかも

263 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 01:10:03.91 ID:5PGJwIqV.net
>>261
車重とタイヤじゃないかな
全車雨で試験して50km/hで止まるとは思えないし、それで止まる設定だと乾燥路で過剰に止まりすぎる事になるし

264 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 01:45:49.48 ID:A2PcRNGI.net
どんなに安全仕様でも、乗ってる奴がDQNならどうしようもないぞｗ

265 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 02:46:39.84 ID:/Cwb6Oy2.net
>>1
そら、衝突防止の安全装置付いてたら
事故は起きにくいわなw

事故が起きても大けがや死ににくい車を発表せいよ
コスト削減や燃費重視で安全性を犠牲にしてる
自動車メーカーに取ったら痛いランキングだから
発表はしないてかｗ
ま、ドキュソ向けの車を作ればいくら安全性に配慮しても
一気に事故率が上がってしまうのが難点だがｗ

その点、安全装置つきは
だれが運転しても事故りにくいからあんまランキングは意味がないというかｗ

266 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 06:00:45.90 ID:ulzHZto8.net
どうせ新型アウトバックも格付け　満点なんだろ？

スモールオフセット衝突試験でもトップ

スバルは全車安全ってことか

267 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 06:13:56.45 ID:RKMbfsFz.net
アフィスレ氏ね！

268 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 06:40:30.01 ID:H6cZ2PL2.net
アイサイト以外は20年遅れてるから
信者が必死です　なにしろチョンダイがお手本だから

269 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 06:43:31.95 ID:61Hxwk9A.net
【４～９月期】トヨタ、スバル、マツダ…過去最高の営業利益。ニッサンも２桁増益を記録【自動車】
http://www.nikkei.com/article/DGKDASGD23H22_T21C14A0MM8000/

あれ、ホンダは？ｗｗｗ

270 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 07:01:36.82 ID:gDE0DUqJ.net
>>268
スバル自体が20年遅れてるから安心しろｗ

271 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 07:12:55.71 ID:H6cZ2PL2.net
吸い付く様な走りが自慢ですが
何故か　EUで相手にされなくて
アメリカでチョンダイのお零れで稼いでおります　絶好調です

272 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 07:17:20.50 ID:16p3g2vK.net
アメリカで大人気のはずのスバルの評価は朝鮮車以下ｗ


1.マツダ アテンザ
2.VW パサート
3.ホンダ アコード
4.日産 アルティマ
5.ヒュンダイ ソナタ
6.スバル レガシィ
6.トヨタ カムリ（トヨタの委託で米国スバルにて製造）
8.キア オプティマ

http://www.youtube.com/watch?v=QLcURdr9YoM

273 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 07:26:05.59 ID:ulzHZto8.net
>アイサイト以外は20年遅れてるから

アイサイトって
プラットフォーム、エンジン、CVT、AWDが連動してのシステムの事だろ？
AWDを中心に全天候型車種がメインのスバルに特化したシステム
他社にしてみれば厄介なシステムなんだよな
車種構成が多すぎて、早急に全車対応にするには難しい

274 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 07:29:57.88 ID:McL7+iYf.net
スバルはこんなものにカネと時間かけてたのか。アホかよ
こんなんすぐに形骸化して常態化するのに

それでクルマの方はお粗末な出来って、トヨタ傘下じゃなきゃ終わってるぞ
いや、終わってるからトヨタ傘下なのか

275 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 07:33:13.68 ID:H6cZ2PL2.net
>アイサイト以外は20年遅れてるから　　　　×
訂正します
スバル車はアイサイト以外は20年遅れてるから　○

276 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 07:35:17.10 ID:ulzHZto8.net
>こんなんすぐに形骸化して常態化するのに

各社の安全装備にたいする謳い文句は凄いが
蓋をあければ、性能差がありすぎたね。。

277 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 07:40:14.01 ID:ds/LP7GW.net
fit3HV ギア抜けして陸橋の上で走行不能
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/760282/blog/34064900/

278 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 07:41:22.45 ID:ds/LP7GW.net
これが今のホンダです、この手抜きを見ると他も似たようなもんかと疑いたくなる
こんな利益至上主義だからリコール多発するのも納得
http://2ch.jpn21.net/Imgboard/01/data/img20140721132210.jpg

ボンネット開けてみればこの酷さ、コストカットですか
http://i.imgur.com/Y7WZDYn.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/613/905/Fit_3rd_112.jpg

ダミーダクトを切開してみたら、中がもう錆びてました
http://minkara.carview.co.jp/userid/760282/blog/34056982/

トヨタの安物車と比べても差は歴然
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/509/981/AQUA_0017.jpg

279 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 07:46:51.76 ID:fu6B6Mki.net
スバルの技術力の低さは国内メーカーイチぃぃぃぃぃぃぃぃ！


スバルの1.6ターボ
170馬力250Nm

ホンダの1.5ターボ
204馬力260Nm

280 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 07:49:42.07 ID:uiWaMFFw.net
>>276
おまえはエアバッグやABS、ESCなんかの性能を意識するか？

281 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 07:58:36.52 ID:+rGYqGiA.net
スバルを叩いたところでボロ車が治る訳じゃないのに
哀れやなぁ

282 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 08:04:05.84 ID:4a/HxGKP.net
NASVAの結果で他社を叩いたところでスバルのボロ車が良くなる訳じゃないのに
哀れやなぁ

283 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 08:10:33.61 ID:nYK3cRXm.net
>>15
アウトバックに乗ってた写真があるけど、それは友人のを借りたんだっけか。
たぶんネット(個人のblogとかじゃなく)にソースあるよ。

284 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 08:24:02.60 ID:ulzHZto8.net
>>280
ここはエアバッグやABS、ESCなんかの性能のスレだったのか

285 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 12:55:05.78 ID:EnphXITw.net
国土交通省ｗ

286 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 14:24:05.57 ID:yWqlIdqh.net
自動ブレーキは年寄りと女性が足代りにする軽にこそつけて欲しいわ

287 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 14:33:02.99 ID:wsZHSb+s.net
>>286
なんで？
まずは踏み間違い事故の割合が最多の若者の乗るクルマからすべきじゃん

288 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 15:31:29.38 ID:KTRMRATo.net
>>287 緊急ブレーキ作動中にアクセルを急激に踏み込むと解除されるんじゃなかった？
つまり踏み間違いの場合は思いっきしドカーン

289 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 15:51:11.78 ID:wsZHSb+s.net
>>288
例えば日産やスバルのこれがそうだけど

踏み間違い衝突防止アシスト（駐車枠検知機能付）
http://www2.nissan.co.jp/ELGRAND/fumimachigai.html
SUBARU : スバルのクルマづくり > テクノロジー > プリクラッシュセイフティ
http://www.subaru.jp/about/technology/spirit/safety/pcsafety04.html

ブレーキを踏むと言うより
アクセルを制御するって方に近いかな
今のクルマのアクセルは大抵バイワイヤ化されてるから
ブレーキアシストとは無関係に装備する事も可能かもねえ

290 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 16:55:15.79 ID:8Yls5uW8.net
>>253
人間が運転して車が自動ブレーキかけるのと、もともと車が
オートクルーズとかで走行するのだと全然違うんだけどね。
アダプティブクルコンなら今でもぶつからないし。

291 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 17:53:07.09 ID:c0odica+.net
>>278
ホンダひでぇ
町工場の手抜き塗装並じゃん

292 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 17:54:59.94 ID:2oFZ93Z+.net
>>280
ESCってキーボードに付いてる、あまり使わないキーの事か

293 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 18:07:17.80 ID:fwPWkVAZ.net
【慰安婦問題】韓国挺身隊問題対策協議会幹部 「慰安婦なんてどうでもいい。反日が目的だ」[10/26]©2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1414328838/

294 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 18:38:11.65 ID:LhTqRAXY.net
国交省今回はいい仕事したね
これでエセ安全装置を理由にセールストークや値上げなんてできなくなるよ

295 ：叩く人：2014/10/27(月) 18:59:35.13 ID:b3DvDuj1.net
>>294
ちょっとトヨタに配慮した感じになってるけどな

296 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 19:02:09.23 ID:wsZHSb+s.net
>>290
なにが違うのかな？
キミやキミの家族が事故に合った場合とかの話だけど
自動運転車相手ならしょうがないとかで諦めるとでもｗ

297 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 19:04:06.93 ID:wsZHSb+s.net
>>290
ちなみに俺のクルマはそのクルコンが付いてるけど
決して事故が起こらないソロものなんかでは無いよ
セールスにもしつこく言われてるし
なによりマニュアルに色々と注意事項が書かれてる

298 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 19:28:33.35 ID:wsZHSb+s.net
>>292
ESC　横滑り防止装置公式ホームページへようこそ
http://www.esc-jpromo-activesafety.com/

メーカーによって呼び名が違うから
ESCとか言われてもわかんなかったりするよね
ちなみに俺のクルマに付いてるのはVDCだ

ちなみにエアバッグ、ABS、ESCも出始めのときは性能を気にしたなあ
というか、本当に安全に運用できるオプションなのかと疑ったもんだ
これは今のブレーキアシストやらクルコン
それの延長線上にある自動運転技術についても同じ考えだけどね
自分の命を乗せるんだから当然ではあるわな

299 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 19:51:17.20 ID:gDE0DUqJ.net
朝鮮流宣伝


「ぶつからない車」

http://youtu.be/Q5hsf4zP54k
http://youtu.be/jN0NO3qLR4M
http://youtu.be/wFDXvwv5Cb4

300 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 20:04:11.06 ID:GhIsLZIs.net
>>294
俺もそう思う
2ちゃんに社員を常駐させてる、ホンダやマツダが憐れでならない
つーか、社員発狂しちゃてるし

301 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 20:13:39.77 ID:ulzHZto8.net
社員だけでなく

ユーザーも結果を直視したくないな…

302 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 20:18:58.81 ID:rRoMKsLk.net
メーカーが売りたい高額車種の宣伝に丸々利用されただけ。

国土交通省のメンツ丸つぶれだな。メーカーの下僕じゃん。

303 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 20:22:15.42 ID:jqCU/+wV.net
>>299
スバルは旧中島飛行機
http://youtu.be/Q5hsf4zP54k

304 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 20:24:19.03 ID:jqCU/+wV.net
こっち
http://youtu.be/8Hp0H-auFXk

305 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 20:27:02.47 ID:RijSn30q.net
>>302
レヴォーグは庶民レベルの車だけど？

306 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 20:27:13.54 ID:nwoAOQJC.net
スバルは中島の出涸らしだろがｗ
プリンスは日産だカス

>>304
朝鮮流も大概にしろや。カメラの視界外から来たものにコンマ何秒で対応出来るわけねーだろ
証拠もなく、警告音がないから音も外して恥ずかしくないのか？

307 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 20:28:29.58 ID:4a/HxGKP.net
>>305
レボーグって100～150万くらいなの？
なかなかがんばってるな

308 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 20:35:13.98 ID:ulzHZto8.net
>>306
プリンスの富士精密工業は中島だろ？

309 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 20:37:45.84 ID:uD/gEiZR.net
>>308
だから日産は中島発祥じゃん
日本語大丈夫？

310 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 20:38:07.61 ID:RijSn30q.net
>>307
うわっ！
今時100～150万円じゃ軽ぐらいしか変えないぞ
ああ、先代のデミオなら99万円で叩き売りされてたな

販売台数の上位ランキングより、
アクア・フィットがコミコミ200万円ちょっと
プリウスが300万円ぐらい
この辺が日本人の庶民レベルじゃないか

311 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 20:39:28.25 ID:uD/gEiZR.net
>>310
車両価格と総支払い額の違いも分からんのかこのアホは

312 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 20:39:31.19 ID:ulzHZto8.net
>>309
日産は中島発祥？
？？？

313 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 20:40:26.36 ID:McL7+iYf.net
マツダって100万程度のクルマで世界カーオブザイヤー取るんだからキチガイじみた技術力だな

314 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 20:42:00.57 ID:uD/gEiZR.net
>>312
少しは自分で調べろよカス

315 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 20:45:17.53 ID:ulzHZto8.net
>>314
少しは自分で調べろよカス

316 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 20:46:50.36 ID:rRoMKsLk.net
>>305
レウ゛ォークのEyeSight搭載車種は277万円から356万円。
これを庶民というのは、軽自動車乗りからみたら違和感あるぞ。

317 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 20:48:46.24 ID:vsX2kpXP.net
世界COTY受賞はアウディ、BMW、トヨタ、日産、VW、マツダか

318 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 20:49:47.42 ID:3msLj+bd.net
ID:ulzHZto8
こいつ頭大丈夫か

319 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 20:50:28.43 ID:RijSn30q.net
>>316
ファーストカーが軽自動車って、庶民じゃなくて底辺では？

320 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 20:51:30.87 ID:3msLj+bd.net
ただの工作員気取りキチガイか

http://hissi.org/read.php/bizplus/20141027/dWx6SFp0bzg.html

321 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 20:56:43.10 ID:RijSn30q.net
>>309
日産は、中島飛行機発祥のプリンス自動車が経営難に陥った時、これを吸収合併したという歴史があるけど、
日産自体は日立グループの一員で、戦前からある会社だね

322 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 21:06:15.38 ID:rRoMKsLk.net
>>319
確かに底辺かもしれんが
家でネットしてた方がガソリン代がかからなくていい、という考え方。

323 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 21:41:02.10 ID:UQa40l0N.net
>>300の一言で千葉とステマツダが同時多発ファビョン起こしちゃってるじゃん
キチガイ同士よく似たメンタリティしてんな

324 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 23:03:08.69 ID:PH23U3DQ.net
俺は去年の大雪で
スバルのフォレスターが欲しいよ
でもアイサイトが一世代前なんだよね
レボーグと同じバージョン積んだら
買いたい

325 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 23:05:20.61 ID:GhIsLZIs.net
>>323
俺かww
だって、軽自動車ならともかく、同じ自動ブレーキ で売ってる普通車なのに、
ホンダもマツダもボロボロじゃんww

326 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 23:17:30.54 ID:RijSn30q.net
>>325
ホンダは、レジェンドにミリ波とカメラのフュージョン式を搭載するらしい
歩行者認識はもちろん、ACCとアクティブレーンキープも付く模様

マツダは…自社開発は諦めて、日立からアイサイトモドキを買って付けるだけかな？

327 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/27(月) 23:34:09.73 ID:fRRJXytQ.net
http://youtu.be/ooQRxlChvMw
スバルを時代遅れっていうなら他のメーカーは少しはマトモなクルマ作れって思うw
時代遅れ以下ってww

328 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 01:09:11.61 ID:ZeTtMP3y.net
>>279
1.5で204馬力とかアホじゃねーの？

329 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 02:28:46.89 ID:iLUm6vog.net
>>302
スバル、日産なんかは大衆車で高得点を取ってる
ただ、トヨタは高級車以外はそもそも自動ブレーキ付いてないので０点
それでトヨタが高評価取得って報道するのはおかしいわな

330 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 02:34:53.09 ID:FxnpHlY+.net
>>328
次期シビックタイプRの直噴2Lターボがさっぱりでニュルブルクリンクのタイムを出せないところを見ると、
直噴ターボは性能的に市販車投入の目途が立ってないと思われる。
もう2年くらい定期的にマスコミに記事を書かせてるんだが。
国内販売100万台とかぶち上げて去年大量に新型やFMCを出して今年は国内販売では新車投入もないし、
当分はフィットHVの問題にかかりきりだろう。

>>329
スズキの横滑りもそうだがトヨタも基本的に義務化ぎりぎりまでケチるよな。
先に義務化される欧州ではちゃんとつけてるのにｗ

331 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 03:12:59.46 ID:0gPlpSzR.net
ホンダのフィット，ヴェゼルって最低じゃん！
マツダにも負けてるｗｗｗ

332 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 03:35:40.98 ID:1TgTgosB.net
ソナタがない...だと...

333 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 06:44:11.90 ID:p66mW3GA.net
ホンダ、マツダにとっては
「不都合な真実」
そりゃユーザーは発狂するわ

334 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 07:01:39.26 ID:idlF4N8T.net
>>326
自社開発してる自動車メーカーなんてひとつもないんだが
クルマ屋がミリ波や光学技術をイチから開発するとかどんだけ非効率だと思ってんだこのニートは

335 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 07:04:16.68 ID:U6YrDqwQ.net
>>330
スバルなんかサイドカーテンエアバックすらケチってたもんな

336 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 07:24:13.20 ID:p66mW3GA.net
ホンダ、マツダにとっては
「不都合な真実」
そりゃユーザーは発狂するわ

337 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 07:29:06.42 ID:sVdcKKOv.net
燃費はクソ、走りもクソ、四駆もクソ、シャシーもクソ、サスペション設定もクソ、デザインもクソ、内装もクソ

評価の高いはずのアメリカではヒュンダイより低評価。国内専用開発車ですら国内COTYでデミオにも負ける醜態
WRCを撤退してもWRCイメージにすがり付き、
工場所在地をスバル町にしてまでトヨタに媚をうって傘下に入り、業績がみるみる向上。そのくせトヨタのおかげではないと恩知らずの朝鮮理論でマンセーするニワカ信者

常に底辺のスバルがプリクラで満点取って厚顔無恥の狂喜乱舞

338 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 07:29:34.84 ID:ktUZERxN.net
>>336
痴呆か？

339 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 08:15:18.10 ID:tYtY89g0.net
前方衝突対策も重要だけど日常走行時に有用な右左折時や車線変更時にサイド後方をセンシングするブラインドモニターもスバルには頑張って欲しいな

340 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 11:17:23.66 ID:DzDmd711.net
>>337
涙拭けよｗ

341 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 11:27:05.02 ID:n5tN+L4c.net
>>340
反論ゼロじゃお前が涙目しか見えんぞ

342 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 12:04:18.02 ID:q+fWYrT8.net
>>337
悔しいのう悔しいのう

343 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 12:06:37.95 ID:q+fWYrT8.net
トヨタ・日産・スバルが満点
ホンダもレジェンドが間に合ってればたぶん満点

あれ？マツダとスズキは？

344 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 12:17:20.68 ID:osxD6JBl.net
こんなんエアバッグやABSみたいに付いてりゃいいやつだからな。各社規制に対応していくだけ
スバルはこんなのに時間かけてないで、エンジンなんとかしろや。燃焼効率なんかいまだに昭和並の時代遅れじゃねーか
THS搭載が決まってるから諦めたか？

345 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 12:38:06.07 ID:q+fWYrT8.net
>>344
アイサイトには、アクティブレーンキープや全車速追従クルコンや先行車発進お知らせや赤信号認識など
非常時以外でも便利な機能が搭載されてる

346 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 12:43:03.28 ID:Mhp/9vGB.net
>>345
全部スバルじゃなくても出来ることじゃん。向こう10年、20年を先行出来る技術じゃない
所詮はサプライヤー製だからな。アイサイト作ってる日立はスバル以外への展開も決めてるし

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20141014/382530/?n_cid=nbptec_neml

347 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 12:48:01.85 ID:q+fWYrT8.net
>>346
もちろん、スバルじゃなくてもできる事だけど、
今日現在、国産車で同様の機能は、LSとレジェンドにしか付いてないんだよな

借り物でもいいのに、マツダ車は残念だね

348 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 12:56:18.77 ID:Mhp/9vGB.net
なにが残念なんだこのチョンは
ASV+が国交省の定める「最高評価」であり、それを達成できるだけの装備があるのに
わざわざいつでも付けられるカメラが現在付いていないだけのなにが不服なんだ？ｗ

349 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 13:01:40.35 ID:idlF4N8T.net
他社がアトキソン/ミラーサイクル、HV、回生、次世代ディーゼル、HCCIと燃焼効率や機械効率の研究をこつこつとしている中
スバルはなにしてたんだ？結局また20年遅れじゃないか

350 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 13:02:54.77 ID:oqqCOBbb.net
４ＷＤ乗用車を４０年リードしたスバルだから、また何かやってくれるだろう。

日本の自動車技術240選　社団法人自動車技術会
スバル レオーネ4WD　　「　1 9 7 0 年　」
ttp://www.jsae.or.jp/autotech/data/8-3.html

4WDが運動性能向上と安全性に寄与することに早い時点から着眼し
乗用タイプ4WD の量産化を世界に先駆けて成功する等、今日の4WD隆盛の基礎を築いた。

　特徴
・需要の多様化や幅広い用途にこたえるために、また、新しい自動車の可能性の追求として、
　4WD搭載車を開発し早期に市場導入して、今日の4WD隆盛の基礎を築いた。

351 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 13:07:00.91 ID:oqqCOBbb.net
これを書くと、また手裏剣マークの鉛筆じゃないメーカの信者が必死に攻撃してくる
後出しの、手柄横取りはどこかの国みたいだぞｗ

352 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 13:20:09.14 ID:Z5AzCKIc.net
>>351
そんなこと言ったら「クルマ」自体が後出しなのになに言ってるんだ？
しかも四駆を40年リードしたとか、ほんと捏造の稚拙さもどっかのお国柄にそっくりだな
しかも四駆なんか三菱、日産が20世紀にやってたことすらいまだに出来てないと言うね
ヨー制御やまともなトラコンも出来ずに、ようやく上位車種に設定したトルクベクタリングもプリミティブでお粗末
電子カップリングやアクティブ駆動も出来ずに、ターボチャージャーなんかその三菱から買ってる始末

バカも休み休み言え

353 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 13:20:57.82 ID:w/KG4yMZ.net
>>349
トヨタに直噴技術もらったじゃないか

354 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 13:58:50.75 ID:U6YrDqwQ.net
満点取れなかったメーカーの信者が、涙目で必死www

フラグシップモデルでも、
40km/hでぶつかるわ、歩行者認識もできないとか、もうね

355 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 14:03:36.84 ID:3yLNxYw3.net
今のスバル信者ってかわいそうだな
クルマの出来が悪すぎて、日立製のカメラでホルホルしなきゃならんのか

356 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 14:37:34.37 ID:tYtY89g0.net
でもスバルは他社とのコラボが巧みよね。日産はもともと日立と関係が深いしオマケにスバル株持ってたのにアイサイト技術知らなかったのか？それともカメラ認識バカにしてた？
NECは日立同様スバルと先進バッテリー開発してたけど日産に鞍替え、でもルノーのLG電池を使う方針で切られる寸前

357 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 14:43:56.30 ID:w/KG4yMZ.net
カメラも逆光じゃ使えないとかデメリットはある

358 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 14:47:02.70 ID:APANkM4m.net
>>334
アイサイトのソフトウェアは基本的に自社開発です　
あなたの主張は大阪城を作ったのは?>大工さん、レベルの話です

359 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 14:55:17.05 ID:w/KG4yMZ.net
スバルのアイサイト＋トヨタのレーダーなら最高のができそうだけど
トヨタの見栄でできないんだろうな

360 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 14:57:55.21 ID:LGL6Mugq.net
>>357 それも調光システムを使えば解決されるでしょ

361 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 15:08:55.07 ID:DzDmd711.net
>>346
アイサイトはスバルと日立の共同開発でハードウェアは日立持ちだから
サプライヤーとして日立が売るときはパテントの一部がスバルに行くことになるか
ソフト部分はフルスクラッチが必要

362 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 15:11:59.28 ID:6FW6gq/k.net
見栄と言うか、まだまだ黎明技術だから慎重なだけ
トヨタも日産もやろうと思えばいくらでも出来る。企業体力が雲泥の差
ただスバルの何倍もクルマ作ってるし、アホみたいに訴訟しまくる国もあるから量販車種への本格採用は様子見

363 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 15:16:51.01 ID:iAmy7GWZ.net
>>358
そりゃそうだろ。アホか？
市役所が出来るのは市長の建築技術か？ｗ

364 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 16:04:38.39 ID:LGL6Mugq.net
>>356 もっと単純なことじゃないかな
アメリカでの使用だとミリ波だけでも特に不都合が無かった。でも日本で使用しようとしたら交通環境が酷すぎて使えない場面が多くて慌てている。
ホンダのDCTも同じ話
スバルは日本での利用を優先させたら当然のごとく高い評価を得られるようになった

365 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 16:08:43.54 ID:G3oHdO8d.net
自動ブレーキは必要かもしれないが作動させたら運転技能に大問題が有る
罰則規定をつけるべきなんだが

366 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 16:10:21.50 ID:U6YrDqwQ.net
ミリ波だけじゃ、歩行者と空き缶の区別がつかないから、歩行者を認識しようとすれば必然的にカメラ併用になる
どのみちカメラが必要なら、高価なミリ波レーダー使わずに、カメラ式でいいんじゃないの？

367 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 16:14:05.74 ID:dav77FXB.net
>>366
天候が悪いとカメラが使い物にならないケースもあるから
両方有るのが一番いいよ

368 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 16:18:06.68 ID:TI0lXkvV.net
>>364
おまえ無知すぎだろ
日産もカメラ式既に採用してるし、プリクラよりも高度な自動運転の開発も進んでる

ホンダのDCTはまだ国内展開しかしてないし、あれはHVとの制御の複雑さやDCTの特許によるものだから市場とか関係ない

369 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 16:19:47.52 ID:va5Xis8A.net
>>366
ミリ波は別に高価じゃないけどな
両方載せるのが高くつくだけ

370 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 16:28:18.39 ID:oRnuFR6P.net
>>349
エンジンの熱効率はスバルの新型直噴ターボが暫定トップだけど？
そんなユーザー訴求力の無いポイントをわざわざ喧伝せんでしょ
どっかの経営陣が終わってるメーカーみたいに

371 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 16:30:53.41 ID:xdECAqvT.net
>エンジンの熱効率はスバルの新型直噴ターボが暫定トップだけど？

また朝鮮人のホラ話が始まったぞーｗ

372 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 16:38:08.84 ID:TI0lXkvV.net
スバルのエンジン、それもターボが熱効率トップってなんの話だ？
スバルの中でのトップか？ｗ

373 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 16:42:33.63 ID:T2Wwr91Z.net
レクサスはヤンキーのイメージしかないなあ
昔のシーマとかチェイサーみたいな

374 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 16:46:47.48 ID:U6YrDqwQ.net
>>372
原理的には、NAよりもターボのほうが燃効率は良くなる
だからダウンサイジングターボ

スバルのエンジンの熱効率は知らん

375 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 16:55:25.22 ID:HtkpYYE3.net
マツダは　ミリ波　単眼カメラ　赤外線を使って３０ｋｍまでしか作動しない
さっさと改修してほしい

376 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 16:57:49.18 ID:U6YrDqwQ.net
>>375
しかも、歩行者認識てきないし

377 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 17:48:08.60 ID:UOUBwf1u.net
>>375
高速安定性も衝突安全性もアイサイトもスバルがマツダの一歩上手だな。
どんぐりのなんちゃら、だけど、最近スバルの方が一歩上手。

378 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 17:50:45.24 ID:UOUBwf1u.net
>>373
いつの話してんだい。レクサスLSが1600万円、GSが1100万円に
なってからヤンキーが殆ど消えてるｗ
その半額の時代にはいたけれどな。3年落ち中古に乗ってる連中。
最近は3年落ちでも700-1000万なので、ヤンキーもせいぜい
マークXかアルヴェルになった。

379 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 18:48:39.53 ID:wM48eSgu.net
自動車オタクじゃないからスバルはちょっと敬遠。
マツダは有りだけど、高いのはごめんなさい。
まともに買う気が起きる車種の中でトップは日産ノートかあ。

380 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 19:02:36.49 ID:z+ARtPbe.net
スバルはミリ波と３Ｄカメラの併用を初期モデルでやっていて
ミリ波の不確実性から、実用性を優先して３Ｄカメラをメインにした

ミリ波と３Ｄカメラの併用に拘ってたら、自動車業界に貢献できる新しい道が開拓できなかったと思う

381 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 19:06:14.41 ID:z+ARtPbe.net
>>379
スバルの本質は丈夫な普通のファミリーカーだから
オタク向けでなく一般の人が主流、一部の高性能モデルが目立ってるだけ

382 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 19:09:57.42 ID:gkaXL+Nk.net
>>368
ンダのDCTってZFから買った奴じゃないの？

383 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 19:17:29.36 ID:z+ARtPbe.net
ミリ波といえば、隣の車線を走るタンクローリーのツルテカのステンレスタンクにミリ波が反射して誤作動を起こし
とんでもない所でブレーキをかけてしまった、と言うニュースがあったね

384 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 19:35:24.86 ID:Fz5aVELt.net
信者は平日昼間でもヒマそうでいいのう

385 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 19:41:01.77 ID:xdECAqvT.net
>>382
買っても特許の縛りや、仕様の非公開箇所はある

386 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 19:43:06.86 ID:33dLjFNW.net
スバルが朝鮮人から人気なのはなんで？ｗ

387 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 19:45:33.09 ID:n+/CF3dN.net
>>379スバル＝キモオタって印象さえ無ければな

388 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 19:46:45.17 ID:p66mW3GA.net
ホンダ、マツダにとっては
「不都合な真実」
そりゃユーザーは発狂するわ

389 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 19:47:11.58 ID:HJ/pEzys.net
>>374
熱効率が良いのはアトキンソン系な
ダウンサイジングは大して熱効率は良くない

390 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 19:48:26.97 ID:rQW96lpX.net
>>388
またお前かよ痴呆爺さん
いい加減自分で貼ったコピペくらい覚えとけよ

391 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 19:51:27.33 ID:FZoDrtzK.net
事故起きやすい車も発表しろよw

392 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 19:54:36.53 ID:VRMkGsfI.net
昔は事故と言えばスバルだったな。保険料も割高で、アメリカの車種別死亡事故率ランキングトップもインプだった

393 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 19:58:21.15 ID:gW2PxHaB.net
最下位のホンダ勢だって、最上位のスバル勢と同様にかなり前方から障害物検知をしている。
結局この差は車自体の性能、シャーシ、ブレーキ、タイヤなんだよな。
つまり、ホンダ車は軽自動車と同様な車作りしかしてないんだよな。

394 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 20:03:41.72 ID:sVdcKKOv.net
>>393
単に設定の差が一番でかい
運転に違和感あってもいいから過敏に反応するようにすれば赤外線以外は全部止まる
タイヤとブレーキの差はそのあとの話。シャシーなんてほぼ関係ない

395 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 20:06:05.00 ID:U6YrDqwQ.net
ブレーキがショボいフォレスターの点数が高いのは、アイサイトのブレーキが早くから作動するからだね！


JNCAPブレーキ性能テスト

マツダ CX-5（2.2DT） 1510㎏
乾燥39.3m 湿潤40.5m
ホンダ CR-V（2.0NA） 1460㎏
乾燥41.4m 湿潤42.0m
スバル フォレスター（2.0NA） 1480㎏
乾燥40.5m 湿潤43.5m

396 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 20:10:52.63 ID:n5tN+L4c.net
CVTに運転制御で大喜びのスバル信者
スバリストはどこへ消えたのか

397 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 20:31:11.60 ID:lIkBSUog.net
トヨタ傘下になり、すっかり牙を抜かれたスバルはトヨタへ利益を還元するために、年寄りからぼったくる経営に見事方向転換しました
運転好きのスバリストさんたちはもうお呼びではありません

398 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 21:32:32.30 ID:dyV75B3M.net
>>379
ノートって車選びのセンスのかけらもないな

399 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 21:38:10.76 ID:60L41uj/.net
ミラーサイクルにSCを組み合わせて、気筒効率を上げつつも低価格を実現したノートを理由もなしに否定するやつのクルマ音痴っぷりが嘲笑える

俺はいらないけど

400 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 21:55:07.18 ID:dyV75B3M.net
>>399
はっ？
3気筒の小うるさいエンジン
バタバタしたライトバンのような乗り心地
proboxのがいいや

401 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 22:00:00.53 ID:iAmy7GWZ.net
ID:dyV75B3M
こう言う無知なおっさんがBMWやフォードの三気筒ターボは絶賛しちゃうんだからマヌケ

402 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 22:06:03.15 ID:dyV75B3M.net
>>400
ノートみたいな貧乏な車乗ってるやつが
語ってるんじゃねーよ

403 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 22:26:13.99 ID:aUwGK8TZ.net
ノートは横滑り防止装置が義務化される前に滑り込みで発売したあたりで
「ああ、そういう思想で作られた車なんだな」と思ってしまったわ
日産の低価格車は他社と比べてもちょっと…

404 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 22:34:30.00 ID:lIkBSUog.net
横滑り義務化してから標準にしたクルマ挙げたらキリがないぞｗ
スバルなんてドヤ顔で安全性をアピールしてたくせにサイドカーテンエアバッグが標準ですらないと言う企業姿勢ｗ

405 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 22:43:48.54 ID:ahZ8IFsL.net
>>401
知人のフォードは、買ってまだ１ヶ月位のうちに、エンジンが壊れて４気筒なのに３気筒だ！ってスゲーバカにされてたwwww

406 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 22:55:46.54 ID:mcEIDHfY.net
マツダ派だったけど次はスバルにしようかな

407 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 23:44:32.19 ID:Ifh6F0aB.net
>>394
でも止まってない現実を直視しなきゃw

408 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/28(火) 23:49:13.40 ID:lIkBSUog.net
>>407
だから結果に意味はないって話してるのにアホか？

409 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/29(水) 00:07:49.56 ID:IOEH7TAS.net
>>394
せっかくレンジの長いミリ波使ってても、カーブで並走車を先行車と誤認識する問題でのリコールとかがあった

なんでもかんでも止まるようにすると、今度は誤認識の急ブレーキで追突されるよ

410 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/29(水) 00:11:03.41 ID:rznjEnMQ.net
こんな怠慢システムなんてどうでもいいから、パワートレインにカネかけろ

411 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/29(水) 05:08:17.74 ID:z0I8KHB8.net
ホンダ、マツダにとっては
「不都合な真実」
そりゃユーザーは発狂するわ

412 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/29(水) 06:55:33.83 ID:Q8W8Kwam.net
>>411
痴呆じいさん、朝は散歩でもしてるのか？引きこもってちゃ治らんぞ

413 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/29(水) 07:32:04.50 ID:CD0qo4tj.net
>>408
センサーは反応してたから高速度で追突しても人を轢き殺しても問題ない！！ｷﾘｯ

414 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/29(水) 07:39:04.81 ID:JLYKP3nN.net
>>413
いや、お前そんな考えなら免許返せよ？免許すら持ってないか

415 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/29(水) 08:41:09.19 ID:0gvxtj3X.net
>>410
そりゃ無理だw
世界中で自動ブレーキが付いてない危険な車の販売を無くそうと動いてるからなんだから
今回も低性能自動ブレーキには「ASV」、高性能自動ブレーキには「ASV+」、
自動ブレーキも付いてないような危険な車には何も無しと格付けしてるだろ

416 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/29(水) 10:14:19.49 ID:4rE2DM9m.net
スバルは一時期全天候型スポーツとか悪天候での強さを売りに
してたのにアイサイトが光学カメラのみなのは情けないな。
猛吹雪での被害軽減のためにミリ波も併用しろと。
北海道走ってるといきなり地吹雪が来て視界ゼロもたびたび
あるんだわ。

417 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/29(水) 10:35:53.29 ID:Q8W8Kwam.net
>>416
視界ゼロなら、直ぐに止まれよ
プリクラに頼って走り続けるアホはいないだろ？

418 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/29(水) 10:51:36.11 ID:4rE2DM9m.net
>>417
急に視界ゼロになるのに止まれるかよ。前方に障害物が無いのが
分れば完全に止まるより徐行で進んで抜けた方が安全だろうが。
視界ゼロは局所的に発生するのも知らんのか。

419 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/29(水) 11:03:12.18 ID:Q8W8Kwam.net
>>418
徐行ならぶつかっても大した事故にならんでしょ？
プリクラも、まともに止まれるのは乾いた舗装路だけ
それに雪道だと、ミリ波式でもフロントグリル付近に付いてるアンテナカバーに雪が付いて役に立たない

雪国の人はプリクラに頼らず、いままで通りの安全運転を

420 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/29(水) 11:09:35.64 ID:4rE2DM9m.net
>>419
想像力の欠落した頭の悪い奴だな。前が見えないなら止まるしかねえんだよ。
追突したら加害者になるだろ。言い逃れは出来ん。しかし視界ゼロの中で
止まってたら追突されて被害者だ。ミリ波レーダーがあれば抜けられるだろ。
視界ゼロの場所はまだら。何も知らんやつが意見するなよ、アホ丸出しだから。

421 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/29(水) 11:13:02.51 ID:4rE2DM9m.net
>プリクラも、まともに止まれるのは乾いた舗装路だけ

衝突前に警報があるのも知らんアホかｗ
警報だけでも前方の状況の判断が付くと言ってんだが。

>猛吹雪での被害軽減のためにミリ波も併用しろと
こう言ってんのに日本語も理解できんらしい。

422 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/29(水) 11:28:05.59 ID:Oux+nCi8.net
>>415
義務化されれば各社付けるだけ
いらん人にとってはホント迷惑
常に底辺に合わせるからなこういうのは

423 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/29(水) 11:29:26.90 ID:Q8W8Kwam.net
>>421
ミリ波も雪だとダメだと言ってるんだよ

国沢の記事ですまんが、
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/119541/64820/75735477

424 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/29(水) 11:35:46.02 ID:4rE2DM9m.net
>>423
国沢ｗ
つかそれはミリ波の問題じゃなくて仕様の問題だろう。
旋回式レーダードーム何でもやる気なれば対策は低コストで
どうにでもなるが。

425 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/29(水) 11:36:05.15 ID:8vMHlCzE.net
俺のクルマはアイサイト登場以前からあるレーダー式のブレーキアシスト付いてるが
雨のときとかクルコン使えなくなるから、当然ブレーキアシストも作動しないわな
他にも西日がレーダー口に入ったり
道路に埋め込まれてる反射板に反応する場合があるとか注意事項に書かれてる
アイサイト含めて乗ってる人は決して完全なものではない事を承知してるのだろうけど
乗ってない人は色々妄想するようだよね
どのメーカーも、あくまでも運転補助に過ぎないと言ってるのにさ

426 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/29(水) 11:40:07.20 ID:4rE2DM9m.net
>>422
おまえも相当知能が低い底辺の人間だな。この手の安全装置は
他人に被害を与えることを防ぐ意味が大きいのだが、おまえは
他人に車に追突されない技術でも持ってるのか。こういう安全装置は
交通社会と言う集団に対して義務化しないと効果を発揮しないのだよ。

427 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/29(水) 11:56:25.39 ID:7zdQ6u8T.net
>>426
じゃあクルマ乗るなよｗ
年間どんだけの人間が交通事故で死んでると思う？クスリや銃刀規制するよりも、クルマ規制した方が救える命は多い
それでも規制されないのはそれ以上の経済性があるからだカス
安全なんて名目のひとつに過ぎんわ

428 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/29(水) 12:21:31.39 ID:KAjHTYWK.net
事故が起きにくい車なんて技術面だけで評価するより、事故を起こした車を
販売台数で割った数値を公表した方がががが

429 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/29(水) 12:30:55.13 ID:E1K1quY0.net
スバルってトヨタ傘下になって無茶苦茶品質上がってるのな。日産は去年の6位から20位に激落ちだが
トヨタ、日産、マツダと三強の一画が落つるのか？


米国自動車ブランド信頼度調査

順位(昨年の順位）
1. (1) Lexus
2. (2) Toyota
3. (5) Mazda
4. (8) Honda
5. (4) Audi
6. (12) Buick
7. (10) Subaru
8. (1) Scion
9. (14) Porsche
10. (16) Kia
11. (3) Acura
12. (7) Volvo
13. (21) Hyundai
14. (15) BMW
15. (27) Lincoln
16. (22) Nissan
17. (20) Volkswagen
18. (25) Cadillac
19. (9) GMC
20. (6) Infiniti

430 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/29(水) 12:32:56.12 ID:TM0bn02U.net
プリウスはどこだｗｗｗｗｗ

431 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/29(水) 12:41:00.75 ID:0gvxtj3X.net
>>422
既に圧力かかってるせいで自動ブレーキ標準装備が増えてるんだが
そんな事も知らないの？
いらんとか過信してる人間に強制装備させるのが目的だよ

432 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/29(水) 13:55:55.77 ID:hD/1ttXb.net
>>428
その方法じゃ事故率上位は不人気車種ばっかりになるよ

433 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/29(水) 18:39:50.92 ID:hHkj2XwU.net
>>432
1位はダントツでワゴンRらしいよｗ

434 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/29(水) 20:03:14.18 ID:z0I8KHB8.net
ホンダ、マツダにとっては
「不都合な真実」
そりゃユーザーは発狂するわ

435 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/29(水) 20:10:44.88 ID:6BgFzq8T.net
>>431
どうせオフにするからほんと邪魔

436 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/29(水) 20:11:45.07 ID:9hptZ+1o.net
>>433
お前の妄想スレじゃないんだよ

437 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/29(水) 20:19:07.81 ID:rznjEnMQ.net
昔のスバヲタはスバルの元気なエンジンと頑丈な駆動系が好きでそれをいじって自分好みにしてるやつが多かった印象
オイル漏れや組み付け精度の甘さからくるガタピシ音も笑って、これがスバルだからと言えるやつばっかだった

それがトヨタ配下からのニワカ信者どもときたら、
日立のカメラがー、シェフラーのCVTがー、ビルシュタインの足がー
ってアホかよ。免許取り立てのガキみたいなピヨピヨちゃんばっか

438 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/29(水) 20:34:47.92 ID:IOEH7TAS.net
>>437
と、負け惜しみタラタラのマツダニでした

439 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/29(水) 20:39:21.63 ID:etzGcyqu.net
アイサイトに助けられた瞬間
http://www.youtube.com/watch?v=27FV2jHQOPo

「ぶつからないクルマ実車試験」結果を発表　富士重工業とVolvo社が最高評価を獲得
歩行者の認識・衝突回避機能を業界で初めて評価・公開
http://corporate.nikkeibp.co.jp/info/newsrelease/newsrelease20140520.shtml

進化するクルマの目 次世代アイサイト開発の裏側
http://www.youtube.com/watch?v=uSoJkjgr26Q

440 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/29(水) 20:57:47.29 ID:0rTpu5iC.net
>>438
品質も性能もマツダにボロ負けだからって僻むなよ。チョンｗ
ヒョンデもスバルよりは良いらしいじゃん

441 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/29(水) 21:20:02.81 ID:QPP6sabN.net
わざわざ「昔のスバオタ」を騙ったのに煽られて脊髄反射で正体現すステマツダわろた

442 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/29(水) 21:26:08.60 ID:WA6vkJ0t.net
その低品質以下のマツダ車って・・・

443 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/29(水) 21:27:16.80 ID:wb87po+7.net
どんだけスバル信者はマツダが羨ましいんだろ
COTYで負け、サーキットで負け、品質で負け。土俵が違いすぎるだろｗｗ

444 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/29(水) 21:30:39.65 ID:Q8W8Kwam.net
スバヲタはアホだから分からんかも知れんが、スバルもマツダも区分的にはASV+で同一評価だぞ

445 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/29(水) 21:37:43.95 ID:IOEH7TAS.net
国交省に格下にランク付けされてたマツダ車の信者が、アチコチで発狂してる
COTYのような接待浸けは、国交省には通用しないって事だな

446 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/29(水) 21:40:34.22 ID:WA6vkJ0t.net
>>445
COTYが気になるスバヲタm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

447 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/29(水) 21:42:06.22 ID:WA6vkJ0t.net
>>444
残念ながら同じ区分にした所でマツダ車のAEBの性能が上がるわけではないのです・・・

448 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/29(水) 21:43:59.45 ID:jG7FQRyP.net
>>445
世界COTY、欧州COTY、北米COTY、RJCCOTY、日本COTY全てでスバルより評価高いんですが
いくらチョンの負け惜しみにしてもヒドいｗ

>>429
これも接待か？ｗｗｗ

449 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/29(水) 21:45:14.07 ID:6GKNCXyh.net
>>445
国交省は最高評価の同列扱いなんですが…
日本語大丈夫？

450 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/29(水) 21:46:40.67 ID:wb87po+7.net
日立のカメラしかすがるものがないのによくやるよ信者はｗ
品質と性能がなんとかなるまでレスするなや

451 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/29(水) 21:57:40.86 ID:o9YUsnt6.net
COTYに嫉妬して他社のAEBを貶すスバヲタ
AEBの性能に嫉妬してAEBのスレでCOTYを連呼するツダヲタ
そしてニヤニヤ笑いが止まらないMobileEye大勝利の日産

452 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/29(水) 22:01:47.11 ID:0gvxtj3X.net
40点満点で12点以上でASV+だからなー
同じASV+でもけっこう間がひらいてるわな

453 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/29(水) 22:29:44.77 ID:xLeKx1iO.net
俺のアウトバックまだ出てないけど、評価出たらたぶん満点とっちゃうんだろうな。
カッコ良くて安全で燃費も四駆にしては良いし、欠点はでかいところ位しかないわ。

454 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/29(水) 22:37:28.29 ID:o9YUsnt6.net
>>453
残念、米国のにはある後方レーダーが端折られてます。
全方位ｗ

455 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/29(水) 22:39:02.95 ID:WWvvKVPf.net
アウトバックはNA2.5Lしかないやる気の無さが・・・

456 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/29(水) 22:41:55.10 ID:Uo8GHH3t.net
>>454
新型アウトバックはそれぐらいしか貶す所が無いもんなぁ
ざんねん！

457 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/30(木) 01:31:53.54 ID:hq4uxlos.net
ホンダ車、ゴミ！ｗ

458 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/30(木) 05:27:04.49 ID:q3usPCDJ.net
ホンダ、マツダにとっては
「不都合な真実」
そりゃユーザーは発狂するわ

459 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/30(木) 09:46:40.26 ID:VaQ+XmDT.net
車板でやれ

460 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/31(金) 05:29:10.64 ID:CYnLrxXd.net
ヒョンデグループのカスバル信者にとっては
「不都合な真実」

461 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/31(金) 06:15:34.58 ID:1yB4Ojup.net
ホンダ、マツダにとっては
「不都合な真実」
そりゃユーザーは発狂するわ

462 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/31(金) 06:53:35.47 ID:xb5g/Yi6.net
>>461
おじいちゃん寝坊か？ｗ

463 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/31(金) 12:40:04.12 ID:HyUa6heq.net
>>454
後方レーダーって何に使うんだろう。
まさか追突しそうになった車をレーダーで感知して
ミサイルで破壊するのかｗｗ

464 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/31(金) 13:27:24.85 ID:gTJ+2Z2Y.net
>>463
斜め後の死角の車の有無を教えてくれる
あれば、車線変更時に便利

でも、原則的に振り向き確認せずに車線変更しちゃダメだよ

465 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/31(金) 19:26:35.48 ID:U0exeyDK.net
頭から駐車場に駐車していた場合に死角の接近車両が分かる。
メリケン人は頭から止める人が多いんかもしれんね。

466 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/31(金) 21:35:57.07 ID:ilM/Qv2I.net
RallyCross競技　アメリカで抜群の人気
http://www.youtube.com/watch?v=kMjyV90q0pc

467 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/31(金) 22:32:47.79 ID:JOUX016w.net
スバルは遠慮しま～す
軽レベルの内装　スカエンジンCVTの癖に実燃費が悪い

468 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/31(金) 23:43:48.94 ID:5cfpBgLU.net
>>467
で、お前は軽も買えないだろ。

469 ：名刺は切らしておりまして：2014/11/02(日) 08:04:25.25 ID:CXLRVEve.net
メーカー割り振り。

470 ：名刺は切らしておりまして：2014/11/04(火) 02:24:35.87 ID:D7aOIvoj.net
>>434
ダイハツに取ってもな

471 ：名刺は切らしておりまして：2014/11/04(火) 15:46:45.67 ID:ldS46PW6.net
ダイハツはトヨタが過半数の株式を持つ、トヨタの連結子会社

472 ：名刺は切らしておりまして：2014/11/04(火) 16:04:00.06 ID:TBy1R8tC.net
スバルはトヨタが筆頭株主のトヨタ傘下

473 ：名刺は切らしておりまして：2014/11/04(火) 16:23:59.58 ID:RBO5FThp.net
国交省がやらなくてもいい仕事だろ
無駄な仕事は廃止してその分職員を削減しろよ

474 ：名刺は切らしておりまして：2014/11/05(水) 22:45:15.24 ID:oiUneUQc.net
損保協会がやりたがらない

475 ：名刺は切らしておりまして：2014/11/05(水) 22:50:14.71 ID:eHU3YXrA.net
>>467
内装に限らず部品精度や建て付けも悪くてウルサイですよね。
つねにギシギシ、ガタガタ、ゴットン、ゴットン。

25年前は、国産の中では良かったのかもしれないが、スバル車の
ネガがばれてる今は、アメリカ用の、安づくりのメーカーだわ。

476 ：名刺は切らしておりまして：2014/11/06(木) 04:51:57.32 ID:bq2O1smt.net
ガタぴし 当たり前 頭の中空っぽの期間従業員とパチンカスの正規が組立てしているからね～！

477 ：名刺は切らしておりまして：2014/11/06(木) 07:46:55.81 ID:2UMf1uNF.net
実際の事故起こした件数にしろよｗ

478 ：名刺は切らしておりまして：2014/11/06(木) 07:47:32.53 ID:McW7Nyks.net
休日になると止まって平日になると再開する批判的な書き込み

479 ：名刺は切らしておりまして：2014/11/06(木) 07:49:24.75 ID:2UMf1uNF.net
さすが毎日貼りついてる人はお見通しだなｗ

480 ：名刺は切らしておりまして：2014/11/06(木) 08:34:44.75 ID:DaxcMacp.net
搭乗者後続車一切無視でフルブレーキングされてもやだな。
事故るよりはマシだが、誤動作引き起こした時が怖い。

複雑な自動ブレーキ制御より先に
車間距離計を全車標準装備にするべきだと思うんだが。
今のシステムのオマケでつくれるからコストもそんなかからんだろ。

481 ：名刺は切らしておりまして：2014/11/06(木) 08:41:14.45 ID:DaxcMacp.net
あとこれ低μ路で作動したらどうなるのかもテストして欲しいな。
真冬にフルブレーキングでスピンとかアリそうなので。

低μ時は結局何してもぶつかるって考えなのかな。

482 ：名刺は切らしておりまして：2014/11/06(木) 18:24:31.16 ID:vx8OxjAZ.net
>>481
ABSや横すべり防止が付いてて、フルブレーキでスピンは稀だろう
そして、そんな状況では何をしても衝突は回避できない
そんな状況に陥った自分の未熟さを反省しつつ、神に祈りましょう

483 ：名刺は切らしておりまして：2014/11/06(木) 18:43:45.92 ID:yj5M3t4t.net
>>482
最近はなりを潜めた
FR厨なら、下りの凍結路でも難なく停車出来る筈

484 ：名刺は切らしておりまして：2014/11/06(木) 19:07:00.32 ID:gb2ev+RO.net
>>483
フルブレーキングで後輪をロックさせて、ギアをRに入れて逆転させる
などとアホな事言い出さないよね？

485 ：名刺は切らしておりまして：2014/11/06(木) 20:11:18.65 ID:mhyDVBSW.net
>>482
つまり自動ブレーキは邪魔だからいらないと
いざという時は祈るしかないからな

486 ：名刺は切らしておりまして：2014/11/06(木) 20:24:04.92 ID:hTgpwJ7u.net
>>485
そう思うなら、いらないんじゃない？
俺の車にはアイサイトが付いてるけどね
自動ブレーキのお世話になったことはないけど、全車速対応ACCやアクティブレーンキープは重宝してる

487 ：名刺は切らしておりまして：2014/11/06(木) 20:29:30.22 ID:60GHqpYU.net
いらんわな。余計にカネ払って邪魔なものを付けさせるなよ？
ABS、ESCは人間では出来ない操作だから必要性を感じるけど、自動ブレーキなんて人間がやらなきゃならんことだし、人間の方が性能良い
介護車限定免許でも作って、そう言うのだけ付けろ

488 ：名刺は切らしておりまして：2014/11/06(木) 20:35:23.39 ID:hTgpwJ7u.net
>>487
国内の乗用車ではまだ義務化されてないから、嫌なら付けなければいいだけの事

どんな事でも、変化に反対する人は必ず居るもんだ
単なる適応障害かもしれないけど

489 ：名刺は切らしておりまして：2014/11/06(木) 20:38:39.98 ID:DcsRPCnT.net
スマホを知らないガラケー使いと似てるな。
全車速追従クルコン便利だよー

490 ：名刺は切らしておりまして：2014/11/06(木) 20:39:37.98 ID:4n+xYNFp.net
>>487
＞人間の方が性能良い
間違い
どちらが性能良いとかではなく補完し合う事で事故率が27％も低くなる
http://www.euroncap.com/results/aeb.aspx
＞介護車限定免許でも作って、そう言うのだけ付けろ
無理
現在、国連で全新車への自動ブレーキ義務化を決めようという動きがある
http://paultan.org/2014/10/30/22-new-un-regulations-2015/

491 ：名刺は切らしておりまして：2014/11/06(木) 20:51:00.45 ID:mhyDVBSW.net
>>488
適応障害がなにか知ってて言ってんの？

492 ：名刺は切らしておりまして：2014/11/06(木) 20:56:40.31 ID:hTgpwJ7u.net
>>490
27%も低くなる、なんてどこにも書いてないけど
あくまでその可能性があるってだけだし、データもずさんなもんだな

493 ：名刺は切らしておりまして：2014/11/06(木) 21:00:33.10 ID:JMGEIRdP.net
ぶつかるよりも止まったほうが良かろうもん

494 ：名刺は切らしておりまして：2014/11/06(木) 21:01:44.83 ID:4F49v1Bc.net
スカイラインすてき

495 ：名刺は切らしておりまして：2014/11/06(木) 21:04:11.63 ID:4n+xYNFp.net
>>492
＞Real world performance data suggests that such crash avoidance systems can reduce accidents by up to 27% and can lead to a significant reduction in injuries.

現実の統計で事故率27％減少が出てるんだが、ユーロNCAPのデータがずさんだって？

496 ：名刺は切らしておりまして：2014/11/06(木) 21:07:00.03 ID:Rjl/rBc1.net
>>487
自動ブレーキなんて今売られてる大型トラックはほぼ標準装備だよ。

497 ：名刺は切らしておりまして：2014/11/06(木) 21:08:16.09 ID:GL1F3r+0.net
MTでステアリング重くすれば事故は減る
乗る人間が限られるから

498 ：名刺は切らしておりまして：2014/11/06(木) 21:11:18.02 ID:XLWFG+wv.net
そもそも
自動ブレーキに頼らないといけないような人間は免許自体を採る資格が無いだろ

499 ：名刺は切らしておりまして：2014/11/06(木) 21:15:44.58 ID:lh8FtCBk.net
>>496
長距離トラックや高速バスはあった方が良いね

500 ：名刺は切らしておりまして：2014/11/06(木) 21:17:16.58 ID:WdXzVc1h.net
>>495
おまえは中学英語レベルも出来んのかｗｗ

501 ：名刺は切らしておりまして：2014/11/06(木) 21:23:20.51 ID:HaPdKB7/.net
安全性なんてただの大義名分
ほんとに欲しいのは義務化で動くカネと利権。発展著しい途上国を非関税貿易で排斥出来る

歩行者保護基準ってのは、貧乏人がうまく死んでくれないと金持ち患者様の臓器が足りないからな
うまく衝撃を逃がし、うまく減速して轢かないと大事な臓器までダメになっちゃう

502 ：名刺は切らしておりまして：2014/11/06(木) 21:24:58.47 ID:hTgpwJ7u.net
エアバッグが標準装備された時やシートベルト義務化の時でも>>498みたいな事を言った奴がいただろう

503 ：名刺は切らしておりまして：2014/11/06(木) 21:29:35.39 ID:Rjl/rBc1.net
>>498
勘違いしてるみたいだけど
エアバックと同じで緊急用だよ。
エアバックに頼るとは言わないだろ？

でも、最近は内輪だけ「勝手に」ブレーキ掛けたりして曲げる車があるらしいね。

504 ：名刺は切らしておりまして：2014/11/06(木) 21:31:57.59 ID:Fg6PbVUI.net
>>503
スバルなんかは最近ようやく導入したが、20年も30年も前からあるよ
まああんたにとって30年前が最近って言うなら知らんが

505 ：名刺は切らしておりまして：2014/11/06(木) 21:34:33.82 ID:4n+xYNFp.net
>>500
理解力が無いのはあなた
ユーロNCAPの公式サイトは一般人向けの説明で、その裏に多くの統計がある事が読み取れないわけだ
パーセンテージは違うが下の文章なら少しは理解できるか？
データ(統計)は結果を示してるんだぞ
これらの複数の統計結果から最大27％事故を減少可能とユーロNCAPは公表してるんだぞ

＞Chief executive Peter Shaw said initial UK data show cars with AEB have 18 per cent fewer third party injury car insurance claims.
https://goskippycompare.com/car-insurance-blog/call-automatic-braking-technology-be-compulsory

506 ：名刺は切らしておりまして：2014/11/06(木) 21:39:11.68 ID:Q106h5r8.net
>>387
最近はかなり払拭されたね
マニアに偏らないのは良い事だ

507 ：名刺は切らしておりまして：2014/11/06(木) 21:40:35.48 ID:HeLS5oOr.net
>>505
通販番組の、その結果１ヶ月で最大15㎏ダウン！くらいの意味合いやな

508 ：名刺は切らしておりまして：2014/11/06(木) 21:49:17.80 ID:wiNKGlHT.net
ベタ付けが減るのはいい事だ

509 ：名刺は切らしておりまして：2014/11/06(木) 21:50:52.06 ID:4n+xYNFp.net
>>507
英国政府はこれらの事故減少の統計結果を元に、既にEUで義務化されてる商用車に加えて、
乗用車含め全車自動ブレーキ義務化、あとは補助金等のキャッシュバックを検討している
世界中の国の政策にここまで影響を及ぼす通販番組っていったい何だ？

＞Government urged to make AEB compulsory or offer driver cashback
＞Transport Minister Robert Goodwill gave support to this recommendation
http://fleetworld.co.uk/news/2014/Nov/Government-urged-to-make-AEB-compulsory-or-offer-driver-cashback/0434017026

510 ：名刺は切らしておりまして：2014/11/06(木) 21:54:45.77 ID:60GHqpYU.net
夢見る中学生くん。未来に思いを馳せるものいいが、まずは社会と国語、それから英語の勉強もがんばろうか
http://hissi.org/read.php/bizplus/20141106/NG4reFlORnA.html

511 ：名刺は切らしておりまして：2014/11/06(木) 22:01:12.99 ID:4n+xYNFp.net
>>510
で、自分が提示したソースへの反論は何もできないのね
中学生君とか煽る前に己の愚かさを恥じるべきでは？

512 ：名刺は切らしておりまして：2014/11/06(木) 22:13:05.35 ID:AkR90ZQc.net
ここを見ている全国の１億人の方。必ず「岡山中央警察署」に絶対来て下さい。
そうしないと、本当に日本の危機がせまります！！！そのためには、１億人が中央警察署に突入し、
階数も結構あるので、追い払ってでも、脅してでも、必ず白状させ、表沙汰にさせてください！！

そうしなかったら、本当に全国の被害は拡大し、永遠に続きます！私はそう思います！！
税金なんか、こいつらに渡せない。JR利用者は減少、税理士受験生は減少、景気は悪化、県民の過疎化、
子供の安全、事故の多発、嘘、威嚇、濫用、規制法、さらに全国の個人情報の盗み取りとどんどん続いて、日本は本当に終わります！！
ですから、無理とわかっても来て、必ず表沙汰にしましょう！！
それができなかったら、このまま永遠に続き、税金はとられ、不祥事は隠したまま
もう日本はどん底になります。犯人は、主犯岡山県警、JR、消防士、自衛隊？、その他民間の計数千人です。
当然、これだけの人数なら表沙汰なんかできません。しかし、犯人を野放しにすると、また同じことが起こり
悲劇は続きます！！そのためには、関与者一匹残らず刑務所に収容させることです！！！
絶対決着をつけましょう！！負けたら、本当に日本が沈没します！それだけ未曽有の大事態です！！
実は、まだ終わっていない！！！！！！！！！！！！嘘が上手な岡山県警ですので

【岡山県警察に対するご意見・ご要望】
送信フォーム
http://www.pref.okayama.jp/kenkei/pkenmin.htm

513 ：名刺は切らしておりまして：2014/11/08(土) 16:31:58.62 ID:SM3xi3+8.net
閉塞したチーム（店）改革に意気込んでいたが、志半ばで閉ざされた模様
俺主将の提案した改革案
・休憩室への携帯電話持ち込みの禁止
若者バイトが休憩室に携帯を置き、空き時間にちょくちょくメールなどをしている現状を改善する為に出した案。
携帯は事務所預かりとしタイムカードを押す際に返すというルールにした。俺将の出した案で唯一通ったが、それゆえに若者グループから敵視されることに。

・あだ名やくんちゃん付けを禁止し、役職がある者には「○○さん」だけでなく、苗字の後にちゃんと役職名をつけて呼ぶという案
店長の「小中学校じゃないんだから…」の一言で否決

・「バイトリーダー」の役職名の変更
指導的な立場を明確にするため、「非正規雇用統括長」の名に変更を求めたが、却下。しかも店長のチクりにより俺将のあだ名がトーカツ君に…

514 ：名刺は切らしておりまして：2014/11/09(日) 04:43:03.74 ID:IKS2BAl8.net
こういうの誤動作テストも一緒にやらないとダメだろ
というかこっちの方が重要だろ役人はアホか

意地悪な条件作ったら多分スバルは最下位になるぞ

515 ：名刺は切らしておりまして：2014/11/09(日) 07:52:23.37 ID:zJvzuzBr.net
誤動作の定義によるね

516 ：名刺は切らしておりまして：2014/11/09(日) 10:12:10.67 ID:ytJOnikt.net
>>514
誤動作を避けるのなら作動条件を厳しくして、条件が悪ければ動作停止すればいい

でもしょっちゅう止まると、役立たずの装置という称号を得ることになる
デモ走行で人身事故を起こした某車のシステムのように

517 ：名刺は切らしておりまして：2014/11/09(日) 11:03:19.49 ID:knu6BeQA.net
デモ走行で人身？障害物を生身の人間にしたのか？ｗ

518 ：名刺は切らしておりまして：2014/11/09(日) 11:56:30.06 ID:IKS2BAl8.net
こんな評価方法で順位決めてたら絶対誤動作による事故が起きるわ。
特にスバルとか60キロでも止まっちゃうから普通に走っててもいきなり停止→追突される
っていう事故になる可能性があるし。

519 ：名刺は切らしておりまして：2014/11/09(日) 12:14:38.97 ID:RZH2SqIE.net
スバルはこれしか無いから株主が必死なのかな

520 ：名刺は切らしておりまして：2014/11/09(日) 12:18:15.07 ID:/4A9tLDN.net
筆頭株主のトヨタはスバルに失笑です

521 ：名刺は切らしておりまして：2014/11/09(日) 12:21:43.06 ID:4UovMqHQ.net
ポストが残念

522 ：名刺は切らしておりまして：2014/11/09(日) 12:32:28.50 ID:22Ku1yAg.net
車関連はいつも荒れる
車板行ってもやっぱり荒れてる
免許持ってる年齢だろうにおかしい奴が多い

523 ：名刺は切らしておりまして：2014/11/09(日) 15:17:34.80 ID:0wzul/2T.net
過疎スレが今日の12時頃から急に活発になる不思議

524 ：名刺は切らしておりまして：2014/11/09(日) 21:24:47.35 ID:ffXDlIZG.net
>>522
まだ免許が取れない中学生高校生の板と化したbiz+
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1413366659/497

525 ：名刺は切らしておりまして：2014/11/11(火) 10:15:06.03 ID:JW1bQhQJ.net
290円時代にスバルの株を購入していた親父に ありがとう

総レス数 525
143 KB
掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50
read.cgi ver 2014.07.20.01.SC 2014/07/20 D ★