【航空】スカイマークとエアバス、違約金を最大約250億円で調整…すでに支払った前払い金と相殺、新たな現金の流出なくなる見通し[10/05]

1 ：Hi everyone! ★：2014/10/05(日) 08:20:12.05 ID:???.net

　国内航空３位のスカイマークと欧州航空機大手エアバスが超大型旅客機「Ａ３８０」の売買契約をめぐる違約金について、スカイマーク
がエアバスに前払い金としてすでに支払った約２５０億円の範囲内で決着する方向で調整していることが３日、分かった。違約金と
前払い金を相殺することで、スカイマークの新たな現金の流出はなくなる見通し。１０月中に具体的な金額などを詰める方針だ。

　エアバスは７月下旬に、スカイマークとの６機のＡ３８０の売買契約解除を通告。当初は、７億ドル（約７６０億円）の違約金の支払いを
求めていた。

　６機のうち、建造が進んでいる２機については別の航空会社に売却する見通しが立ったもようで、エアバスが費用を回収しやすくなった
ことも、違約金の減額につながったとみられる。

　違約金をめぐっては、スカイマークの西久保慎一社長が９月末に渡仏し、エアバスの最高幹部と会談。Ａ３８０の売買契約解除問題を
１０月中に解決することや、違約金についてはスカイマークの財務への影響を小さくするよう配慮することで合意していた。

ソース（SankeiBiz）　http://www.sankeibiz.jp/business/news/141003/bsd1410032312017-n1.htm

関連スレッド
【スカイマーク】エアバスとの違約金減額交渉　今月中にも結論
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1412232171/

2 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 08:21:55.16 ID:oEyX1gD8.net

A330のデリバリは完済してるのか？

3 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 08:29:40.70 ID:Jig3rFYc.net

社員一人あたり1000万円か。10年間ボーナス我慢して貰えば済む話だな。

4 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 08:33:20.58 ID:N+dw98Sh.net

父さん確定

5 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 08:34:14.63 ID:jTXl7NX1.net

難癖付けて契約破棄に陥れたエアバス
違約金?
恐喝だろ、アレ

6 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 08:34:24.60 ID:T/giac9W.net

社員は呆れているだろうな

7 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 08:35:05.03 ID:qACnkz27.net

裏では全部エアバスにとか言わされてたりして

8 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 08:42:57.59 ID:JyIArV4K.net

違約金を異常に高くすると、怖くて発注できなくなると思うよ

9 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 08:47:14.59 ID:ae83thOX.net

「ないものはない」と開き直った債務者にかてるものはいません。
エアバスもご苦労様でしたね。

10 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 09:06:45.48 ID:Jig3rFYc.net

>>9 ここの辣腕社長がそういうつもりでエアバスと卓を囲んだ結果がこれだろ。で、今度は日本の銀行に同じことを言って泣きつく。

11 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 09:10:25.74 ID:hJ6kMRDD.net

何？これタダもんめ？？

12 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 09:12:20.24 ID:oHRUzaqk.net

スカイマーク嘘つきだし産経だし信用できるかアホ

13 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 09:13:27.38 ID:cL/Tn88R.net

孫サンあたりがプライベートジェットで代わりにA380を買えばいいのに
一応、金持ちなんだしw
アラブの金持ちは買ったはず

14 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 09:14:46.96 ID:oHRUzaqk.net

>>13
そんなことに使うなら新たな投資先探すだろ

15 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 09:16:18.25 ID:ZwUyL7/M.net

>>8
世界各地の顧客からその理由で苦情が殺到したのかも、エアバスにしてみりゃ冷や汗ものだっただろうな

16 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 09:21:15.19 ID:XedWIttV.net

>>7
それに近い

スカイマーク、債務超過回避…前払い金で相殺
http://www.msn.com/ja-jp/news/money/%e3%82%b9%e3%82%ab%e3%82%a4%e3%83%9e%e3%83%bc%e3%82%af%e3%80%81%e5%82%b5%e5%8b%99%e8%b6%85%e9%81%8e%e5%9b%9e%e9%81%bf%e2%80%a6%e5%89%8d%e6%89%95%e3%81%84%e9%87%91%e3%81%a7%e7%9b%b8%e6%ae%ba/ar-BB7bhgG

この記事だと
＞「Ａ３３０」などエアバス機の導入を拡大する計画を持つスカイマークの経営に配慮を示した。

17 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 09:22:51.77 ID:yNTx4cGY.net

>>10
ANAやJALの真似しただけで
踏み倒して何が悪い、税金も入れてよ

18 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 09:28:15.38 ID:16CzG3gG.net

これエアバスA380買いますとか風呂敷広げた事によってのはったりでどの程度
株価や信用的にとか人員の流入とかメリットが250億以上あったのでしょうか？

19 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 09:37:14.47 ID:ZbxF28Gm.net

結果はミニスカートにしただけ？

20 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 09:38:46.15 ID:l6x/3+BP.net

ペンキ塗り直せば、売れるだろう。

21 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 09:41:21.38 ID:iVe67dVq.net

>>15
こういう阿漕な真似をするとボーイングに足元すくわれるからな

そもそも経営に口出しする時点でやり過ぎだろ　自由を重んじるフランスの会社とは思えん

22 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 09:46:35.21 ID:yNTx4cGY.net

>>21
合弁企業
フランス資本ならエアバスなんて社名にはしない

ttp://cv880jet.exblog.jp/11271236/

23 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 09:52:08.06 ID:fTAnH+Ai.net

>>3
5年じゃね？

24 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 09:53:18.45 ID:st2a/RoY.net

>>19
ミニスカートもとっくに元通りだよ
何から何まで口だけ

25 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 09:53:40.20 ID:7A3EFepb.net

200億円で、8か月34億の赤字垂れ流し成田とオサラバできたんだからいいんじゃないの？
このまま成田路線やってても黒字化見込めないし

26 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 09:56:41.64 ID:qMOJ8Mqm.net

株主になんて説明するんだよ間抜けが！

27 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 09:58:50.53 ID:K1FESIUY.net

なにがしたかったんだｗ

28 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 10:00:06.52 ID:Mnadeapk.net

>>18
A380の購入を発表したときSKYの株価は下がったよ。
市場は無茶な計画だと判断した。

エアバスもボーイングもてめーの都合での量産延期は良くて、
顧客の受領延期には高額な違約金だもんな。
A350の違約金稼ぐためにスカイマークを陥れたのかよって。

29 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 10:04:06.99 ID:2eS6YPgN.net

>>28
遅延だって損害金が発生するだろ。

30 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 10:05:20.48 ID:OXknQ4go.net

航空機産業なんだから・・・。

西久保の

自転車操業はマズイだろ。

31 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 10:07:12.79 ID:bNz2i/vd.net

６機のうち４機は建造もしていなんだろ
建造中の２機は納品先が変わったんだから
エアバスの損失は０じゃねーか
そもそも700億円の違約金もエアバス側から
「やっぱスカイマーク経営悪そうだから売れない」との通告なんだろ？
そしたら違約金払うのはエアバスなんじゃねーのか？？

こんなのにホイホイ金払うからつけあがるんだよ
日本で訴えろ　で同額むしり取れ
払わなければエアバスの日本運行全部認めるな

32 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 10:10:58.01 ID:K1FESIUY.net

>>31
てか作業員の確保とか教育は？
見込みもなく変な予約したほうが悪いとしかおもえないｗ

33 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 10:15:57.12 ID:kEunDoBR.net

社長が無能すぎる

34 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 10:21:17.28 ID:CG3lGvmA.net

さっさと供給しないから

35 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 10:23:19.45 ID:iVe67dVq.net

>>31
細かな仕様の違いがあるから、その分ディスカウントする必要はあるだろうね
まあ強欲なエアバスが下げるとは思えないな。発言の強い上得意客は納品済みだろうし

36 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 10:24:38.43 ID:ujNDX5ZD.net

随分まけてもらえたな、ホトケのエアバス

37 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 10:32:55.92 ID:zefyLTCf.net

実はA330大量導入してもらうための芝居なんじゃないか

38 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 10:35:30.19 ID:zz2N0vWK.net

株主の意向で事業終了なのか？

39 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 10:53:57.32 ID:ZWJ/82cF.net

社員が働いた金があっという間にドボンのいい例

社員は本当にやり切れんだろうなｗ

40 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 11:01:16.69 ID:dNCDmv3H.net

なんかもうスカイマークは三国人以下だな

41 ：なな：2014/10/05(日) 11:01:35.22 ID:ajlnd/VC.net

スカイマークは、航空券の値上げするの？
JAL、ANAと価格差があまり変わらなくなったら、さらに客が減り、売り上げも減るだろうな。

42 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 11:12:35.65 ID:ae83thOX.net

>>35

二機は内装やり直さないといけないし、四機分の発注部品キャンセル料も含めて実損額のみの
請求と言うあたりなんでしょうなあ。

43 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 11:16:30.17 ID:ByjAm5fj.net

神戸空港やばいなあ(笑)

44 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 11:18:14.36 ID:ErPe0mhM.net

西久保は随分高い授業料払ったな。１機の旅客機も得ることなく２００億円
だもんな。それでも当面は事業を維持できるんだから、ある意味凄い会社
ではあるな、普通の会社なら事業清算の上、解散だよ。

45 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 11:31:32.92 ID:NzvnkVfu.net

一機墜落事故したと思えばいい
だいたい同じ損失額だし

46 ：【　始まった言論統制　】　：2014/10/05(日) 11:42:03.51 ID:JCXTW4qs.net

>>1
　
反日国との対立もﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ。

安倍と朝日のﾌﾟﾛﾚｽに引っかかるな。
支持率が落ちた安倍のｶﾞｽ抜きだよ。

戦前と同じ､
ﾏｽｺﾐを使った大衆ｺﾝﾄﾛｰﾙ。

こうして国際的には
無意味なことで国内で騒ぎながら、

過去最大のﾊﾞﾗﾏｷ歳出で借金を増やして、

議員数削減も行わず、
公務員の給与は増やし、

既得権益解体と称して
日本解体外資への売国を進め、

外国人労働者という名で事実上の移民政策、
特定秘密法案、TPP、国家戦略特区、地方分権分断、

富裕層優遇、
ｻﾗﾘｰﾏﾝ首切法で非正規が更に拡大、

女性活用という名の
少子化加速日本人削減政策、

似非安全神話原発再稼働、

ﾍｲﾄｽﾋﾟｰﾁ禁止法（人権擁護法）による言論統制、
在日外国人優遇政策、

集団的自衛権で韓国防衛など
日本解体売国政策を進めている…。

47 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 11:43:07.26 ID:ssTpDTgp.net

記事が古いし、スカイマークが名指しで否定している記事でスレ立てして大丈夫かね

http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor/141004_ir.pdf

48 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 11:46:08.02 ID:ssTpDTgp.net

>建造が進んでいる２機については別の航空会社に売却する見通しが立ったもよう

これが嘘くさいなー
スカイマークに関する記事が最近デタラメの記事が多すぎる
記事の否定のIRばかりじゃないか

http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor.html

49 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 11:53:47.20 ID:p9TOMuHk.net

>>37
次の新規導入がエアバス以外なら追加の違約金掛かるとかの追加条項は付けてるかもな

50 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 11:55:39.97 ID:akZVJeNA.net

違約金問題が解決したとしても、
LCCほど安くなく、ANA/JALほどの信頼性もない
スカイマークは他社の子会社にならざるを得ない気がする。
個人的にはデルタの子会社になれば、
地方-羽田-アメリカ各都市のラインが増えて便利になりそう。

51 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 11:57:01.05 ID:NXqa0oZ+.net

>>47>>48
この手の否定は常套句だから一概にデタラメとは言えないな
もっとも、報道があったことで内定がひっくり返ることもあるから、結果虚報になることもあるけれど

52 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 11:57:21.76 ID:tgaLncye.net

どこが買ったんだろ、エミレかな？

53 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 12:05:10.49 ID:T/MYsTds.net

スカイマークのチケットも、ゴネたらキャンセル料安くなるんか？

54 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 12:12:18.22 ID:Mnadeapk.net

>>52
エミレーツ仕様にするなら2階部分は総改装だな。
スカイマークは１階部分がプレミアムエコノミーで２階がビジネスの設定だったと思う。

55 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 12:15:43.09 ID:4MNoPXlR.net

a320を買えばいい

56 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 12:32:30.94 ID:ezE08+id.net

国内で整備してもらえないエアバス買わされてどうするの？
お父さんしちゃうの？

57 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 12:33:54.83 ID:ezE08+id.net

そうか、エアバス専用の整備屋さんになるのか。

58 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 12:34:11.77 ID:6kSuKjUq.net

売り手が一方的に契約解除＆何も渡さず250億払えとは・・・

6機分の支払い能力がないと判断したのはよいが、
250億払ってるんだから＋50億で1機やれよと思う。

59 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 12:40:36.99 ID:2VLtP72a.net

エアバス「はい、ここにサインして（笑顔）（お前の会社規模で6機も買える別けねーだろw）」

60 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 12:49:41.51 ID:ssTpDTgp.net

>>51
常套句？どこがだよ
事実だったら、スカイマークにとっては良い情報なのに、
わざわざ否定するって事は・・・

61 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 12:53:28.98 ID:zsMHiTqM.net

現実的で常識的な落としどころだな

62 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 12:56:46.63 ID:vYwFsKNc.net

体で払え

63 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 12:57:20.72 ID:5dyL/rq3.net

>>5>>28
そもそもスカイマーク側が要求したのは注文のキャンセルで納期の延期ではない　
こういうデタラメを平気で書き込むボーイング関係者が一番ムカつく

64 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 12:59:47.59 ID:+nmdPXQv.net

社員は数年間以上
昇級を我慢してください
ミニスカで客寄せして頑張れ！

65 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 13:00:06.18 ID:x5HV3toZ.net

スカイマークはほぼ国内線だけでやっているから250億円を海外に垂れ流しか？

まさに売国奴

66 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 13:00:49.84 ID:5dyL/rq3.net

>>60
契約ってのは細かいところまで含めての合意だから1セント単位まで合意して初めて契約が締結されるので未だに決定した事項はないという発表になるのは当たり前なんだけど

67 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 13:07:01.14 ID:vvcR+Isi.net

>>66
合意事項があり、非合意事項がある状態でも、"合意した事項はない"
所謂常套句に違いあるまい？
しばしば事実とも異なるし

68 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 13:08:18.60 ID:2o8z3Ho2.net

エアバスもA380なんて時代錯誤の売れない大型機作ったばっかりに資金回収に必死だな

69 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 13:09:18.85 ID:6T5h3Dun.net

ワンマン社長はだめだな

70 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 13:12:13.27 ID:tmFvfCDn.net

エアバスは最悪だな

71 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 13:12:49.37 ID:WIKvAwrc.net

>>10
潰れそうになると何度も政策投資銀行から運転資金を引き出してたANAやJALと違ってSKYは無借金。
前払金は手持ち資金で捻出していたし、銀行に泣きつく必要は無い。
というか銀行に泣きつけなかったから残りの資金捻出が出来ずに契約破棄しないといけなくなった。

>>63
エアバス側の納期が遅れていたのも事実。

72 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 13:38:21.08 ID:dVikF5gq.net

>>31
お前の中ではスマートフォンか何かと同じくらい
簡単に作れるのか航空機は

なら作れよさっさと
バカ売れだぞ

73 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 13:41:56.17 ID:dVikF5gq.net

>>67
どこまで合意したかを勝手に言えばほぼ間違いなくNDAを破るだろ
交渉もした事ないのかこのバカクズは
勝手に進展を言うのもアウトなんだよ

74 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 18:16:06.60 ID:EWFIwzHN.net

>>52
エミレはエンジンが違うからありえん。
エミレ機のエンジンはエンジンアライアンス社製GP7200エンジン。
この機材はもうロールスロイス社製Trent900エンジンを積み込んで飛行済み。
別エンジンの同機種を抱え込むのはエアラインとして自殺行為。

Trent900組の目ぼしいところでは…
カンタス、ヴァージン、ルフトハンザ、ブリティッシュエア、シンガポールあたり

75 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 19:23:32.48 ID:sWZ4CYW9.net

>>74
SQはそろそろ機材の買い替え時じゃね。
あそこ数年で買い換えるんだろ。

76 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 19:25:09.98 ID:zaDNg6RW.net

航空会社の株は買わない
バフェットの教え

77 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 20:05:18.13 ID:dNCDmv3H.net

ここまで作らせておいて250億じゃエアバスも赤字じゃない？
http://flightliner.jp/news/18010.html

78 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 20:05:21.25 ID:cLR+NUFd.net

SKYは潰れる心配はほぼなくなったな。SKYは滅多に使わないけど
航空会社の選択の幅は広い方が良い。穴がLCC並みの寿司詰めシートに
変更したり大手が調子に乗ってるから頑張ってほしい。

79 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 20:05:55.20 ID:cGM7hNeG.net

で、結局どうなるの？国営化？穴か邪留が引き受けるの？

80 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 20:07:02.36 ID:cLR+NUFd.net

>>77
いくらで転売できるかの問題だろう。まあ損失にはなると思うけど。

81 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 20:07:28.32 ID:dNCDmv3H.net

>>79
一旦破たんさせて株を紙切れにして債務棒引きして、
それからＡＮＡかＪＡＬが引き受けるんだろ

82 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 20:22:25.54 ID:gA4YsLsG.net

CAさんのミニスカやめてビキニまたは全裸営業でもしたら人気が出るかも。

83 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 21:37:32.69 ID:ujNDX5ZD.net

>>76
自分でネットジェッツを立ち上げたもんな。

84 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 22:52:24.25 ID:lREYkF23.net

たしかに

85 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/06(月) 00:01:11.18 ID:DyIkYTt1.net

なんでこんなことになったのか。

86 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/06(月) 00:14:47.14 ID:EZZh49J7.net

>>79
SKYは手持ちの現金で前払いしていた分で相殺、破綻にも身売りにも借金する事も不要。
これまで通り。

87 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/06(月) 00:19:22.59 ID:MFUr8klI.net

よし。ミニスカイマークとして全ての制服をアレにしろ
騒がれようが、国内限定で俺は乗ってやるｗ

88 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/06(月) 01:22:43.76 ID:biy5aWH4.net

とりあえずスカイマークが倒産するとまた寡占の弊害で運賃が高騰するので
スカイマークは頑張ってほしい

89 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/06(月) 01:24:49.26 ID:kLBmA/Z/.net

何がしたかったんだ？
金を撒きに行ったのか？

90 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/06(月) 01:30:57.74 ID:qMlVqIzM.net

ＳＫＹはＡ３８０の問題だけれど、黒字の財政が悪くない小規模航空会社への恫喝で、
世界各地でＡ３２０Ｎｅｏの商談に影響有りまくりで
営業サイドがこれ以上の騒ぎが起きないように沈静化を図ったという情報も流れているけどね

ＳＫＹより財政が厳しい航空会社はたくさんあって、
「ワザと潰される」「大手に身売りしろと指図される」と疑心暗鬼が生じていたらしいし、
そこそこ財政が良くても、インドのインディゴなんか
身の丈に合わず１５０機もＡ３２０Ｎｅｏ頼んじゃっていたけれど、
大丈夫かとか大幅に減らすのではとか、
ＳＫＹ同様、欧米大手に身売りさせるために次に狙われているのではとか、
エアバスの信用問題が揺らぎだしてしまったしね

長引くと、ボーイングが笑うだけだろうし

91 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/06(月) 03:10:14.18 ID:cqmrnrcD.net

スカイマークが潰れようが関係なく前払金は確保できると分かっていて
そこまで減額に応じる欧米企業はないだろ
最低でもプラス100億円は要求するに決まってる
だいたい数百億円もする航空機の契約を納入直前にキャンセルできると考えたスカイマーク経営陣が異常だ
株主は代表訴訟を提起してあの糞社長たちに全財産を提出させるべきだろ

92 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/06(月) 04:46:32.43 ID:TgSCdgKB.net

株価急騰するのか
種銭ないから今回は様子見だな

93 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/06(月) 06:52:54.73 ID:INGu1KxU.net

孫はANAのビジネスでアメリカから帰って来てたな。

94 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/06(月) 07:10:52.48 ID:2xxkaSMT.net

>>71
無借金経営のツケが出たか

無借金経営は聞こえがいいけど、銀行からの信用が得られないので使うべきではないらしい
余裕の範囲で借金して、必ず返済し続けるのが得策だとか

95 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/06(月) 13:11:11.74 ID:JGb4Mtrm.net

製作中の機体が売却決まってよかったな

96 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/07(火) 01:12:59.50 ID:eeuRe84q.net

>>1
そもそも、資金がまだ比較的潤沢だった日系LCC登場前に国際線を就航させるようにもっと早く発注すべきだったのだよ。
そうしておけば資金のショートする前に国際線で稼げ、国内線で日系LCCに多少やられていても大丈夫だったのに。

97 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/07(火) 01:21:30.19 ID:Goc7/kbr.net

>>94
馬鹿発見

98 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/07(火) 01:23:51.15 ID:/JaGynnj.net

ソラシドみたいに特色出さないと終わるだろうな
ソラシドも終わる可能性高いが

99 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/07(火) 01:32:47.02 ID:bQ5ShJR3.net

妥当な落としどころだな。
前払い金の他に、数機分におよぶ巨額な課徴金が課されることになれば、多くの格安航空機会社がエアバス購入をためらうだろう。

100 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/07(火) 02:01:15.94 ID:5xri08KG.net

>>97
どこが馬鹿かちゃんと説明しろよ
実際銀行が貸してくれなかったじゃねえか馬鹿

101 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/07(火) 02:31:50.32 ID:tnoDjZ8E.net

ってか、250億円を雲散霧消させたわけで。
スカイマークが傾いても税金投入するなよ。（やらないと思うけど。）

102 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/08(水) 09:19:25.43 ID:kR9Jxkq4.net

エアバスとしては、おじゃるが救済に入り、ついでにA380の使用キャリアになってくれる展開が一番よかったんだろうけどね。

103 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/08(水) 22:42:17.23 ID:sgnHeyMf.net

離着陸できる空港が制約されるA380は日本向きではない。
ましてや詰め込み仕様ではないA350やB777より客席の少ないA380なんて
抱え込んでもツブシがきかないオジャマ虫。

104 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/08(水) 23:33:00.89 ID:BgltPmXr.net

394席は詰め込みでない777よりは多いだろ。
777-300ERで定員が400人超えてるのは2クラスでエコノミーを
10列詰め込み仕様にしたような奴だな。

105 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/09(木) 03:15:08.04 ID:Y1EahUcz.net

すし詰め王者の穴がA380導入したら1000人乗りで飛ばしそうｗ

106 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/13(月) 16:16:24.49 ID:aHPTFHrY.net

>>103
日本の場合、747-8Iクラス迄が限界で、
A380は、大きすぎだからな。
最近の直行便重視を考えると、777X辺りで、国際線を頻繁に発着させた方が、便利なんだよね。

107 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/13(月) 16:35:23.93 ID:rEYZL27T.net

日本の場合は東京一極集中だし行き先もある程度決まってるだろ。
ただ日本の航空会社は日本国外での集客力がないのでA380だと過剰
供給になってしまうのと、羽田で使えないのが痛い。
777でもビジネスを多めにして定員かなり少なくしてるよな。

ルフトハンザは成田にA380、羽田にB747-8I・・・。
ANALには真似が出来ないな。
基本的にA380を入れている会社は、本国以外での集客力が強い。

108 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/13(月) 16:40:09.36 ID:oWRj9tni.net

>ルフトハンザは成田にA380
今もそうだっけ?

109 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/13(月) 17:31:35.15 ID:rEYZL27T.net

>>108
747に変えられてたな・・すまん。
やはり羽田に力を入れていくのかね。

110 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/14(火) 20:16:49.89 ID:wEE4hqan.net

A380が離着陸できる空港って、成田、中部、関空、新千歳ぐらい？

111 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/14(火) 20:23:58.60 ID:c0oTtWLW.net

佐村河内 小保方 野々村 西久保

112 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/14(火) 20:46:52.89 ID:5J9WI3Wa.net

滑走路の長さがある程度必要だし、それ以外の設備も対応させる
必要があるもんな。
あと滑走路が3000m程度の空港だと長距離路線は無理かと。
この機材は長距離国際線で使われることが多いもんな。

113 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/16(木) 05:30:08.27 ID:igesDJmt.net

あのルスランちゃんでも2500mあれば離着陸できるのに。

114 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/22(水) 14:48:13.43 ID:1s92m3Ze.net

せっかく出来たのに…　　擦れ違いですねぇ…

関西国際空港、エアバスA380の2階に直接乗降可能へ…10月24日から
http://response.jp/article/2014/10/21/235541.html

115 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/22(水) 15:17:41.83 ID:JJLFj9Ja.net

ＴＰＰ・インフレ政策・株式投機の罪

国から国へのあまりにも多くの輸送は原油価格を上げ、汚染に拍車をかけます。
自由貿易はよくありません。物は需要がある場所で生産されるべきだからです。
すべてを「自由市場」に任せるべきだというアイディアの背後にある思考は、
多数の犠牲のもとで少数が利益を得るのであり、貧しい人たちはやっていけるだろうと考えるとしたら、
全く現実に目をつぶっていることになります。マイトレーヤはそのことを明らかにさせるでしょう。

マイトレーヤの出現のタイミング

近い将来、欧米で株式市場が破綻すれば、マイトレーヤは直ちに出て来られるでしょう。
それが、つまり崩壊によって生じる現実感覚が、マイトレーヤが待っておられる要素の一つです。
もっと競争し、ほぼ同じやり方をすれば、私たちは勝利するだろうと考えています。
しかし、その経済システムから取り残されている人たちのことは考えようとさえしませんでした。
マイトレーヤの主な任務の一つは、このような自己満足に冷や水を浴びせ、
自己満足に浸っていると非常に居心地が悪いと思わせることです。人々が私の会合にやって来て、
こう言ったのを覚えています。「気分は最悪です。とても後ろめたく恐ろしく感じます」。

日本から始まる世界的株式市場の大暴落

終いには政府にも支えることができなくなり、どん底に落ちていきます。
日本はアメリカの国債の25％を所有していますが、それを引き出すとアメリカ経済も駄目になり、
それが最終的な暴落であることがはっきりするや否や、マイトレーヤは出現するでしょう。
彼はアメリカのある主要ネットワーク・テレビの招待に応じて、インタビューに姿を現すでしょう。
その後で、すべてのネットワークがこの途方もない人物とのインタビューを欲するでしょう。
この時、初めてご自身の本当の身分を明らかにされます。一言も語らず、
全人類の一人一人とテレパシー交信をされます。歴史上で最大の比類なき出来事となるでしょう。