【自動車】日産、EV用バッテリー生産の縮小検討　外部委託も視野　2014/09/15

北村ゆきひろ ★

日産自動車のカルロス・ゴーン最高経営責任者（ＣＥＯ）は、電気自動車（ＥＶ）で主に使われるバッテリーの
生産縮小に向けた準備を進めている。事情に詳しい関係筋が明らかにした。

日産・仏ルノー(RENA.PA: 株価, 企業情報, レポート)連合の関係筋２人によると、計画では、
米国と英国での電池生産が段階的に終了となり、日本国内の工場で次世代電池の生産が規模を縮小して続けられる。

日産はまた、ルノーと同様に、今後発売される一部のモデルで韓国のＬＧケムから価格が安いバッテリーの
供給を受ける可能性がある。

１人の幹部は匿名を条件に、「われわれはバッテリー製造でリーダーとなることを目指したが、
実際は考えていたよりも競争力がなかった」と述べた。「価格と性能の両面から言えば、われわれは
ＬＧに６カ月から１年の後れを取っている」とした。

関係筋によると、日産とルノーによる調達の集中的な見直しに続き、英サンダーランドおよび
米テネシー州の電池工場についての決定が来月予定されているという。

別の関係筋は、「ルノーは明らかにＬＧからの調達の拡大を望むし、日産のエンジニアは社内（生産）
の維持を望むだろう」と指摘した。

ルノー・日産連合の広報担当、レーチェル・コンラッド氏は、同連合が「ＥＶプログラムに依然として１００％
コミットしている」と述べ、バッテリー投資について損失処理は計画していないとした。

コンラッド氏はまた、「バッテリー調達の配分の変更について何らかの決定をしたという事実はない」と言明した。

ただ、関係筋によると日産はすでに電池生産で提携しているＮＥＣと調達先を２つに増やすために
交渉を行っている。日産はこれまで、全てのＥＶバッテリーを自社生産していた。

検討されている選択肢の１つは、日産が海外の電池工場で生産を停止するのに伴い、
ＬＧがそのうちの１カ所で生産に向けて投資するというもの。ルノー・日産連合はまた、中国で将来発売する
ＥＶについてＬＧにバッテリーを供給してもらうため交渉している。

同連合は２社のＣＥＯを兼務するゴーン氏の下で主要な競合相手よりも積極的にＥＶに投資を行い、
２００９年に４０億ユーロ（５２億ドル）の投資を表明している。日産とＮＥＣは神奈川県座間市の電池工場や
電極生産に２３０億円を投じている。

ただ、調査会社ＩＨＳオートモーティブによると、世界のＥＶ販売は２０２０年になっても１００万台に届かない見通しで、
自動車市場全体の１％にも満たないと見込まれている。ゴーンＣＥＯが予想している需要の１割だ。

ゴーン氏は、ルノー・日産連合のための追加的なバッテリー生産拠点は断念し、日産とＮＥＣの合弁会社、
オートモーティブエナジーサプライ（ＡＥＳＣ）での生産に絞った。ＡＥＳＣの生産能力はＥＶ２２万台分で、
ルノー・日産連合が昨年販売したＥＶの台数である６万７０００台を大きく上回っている。

余剰となっているバッテリーは今後発売が予定されるハイブリッド車での使用が見込まれるが、
使われるバッテリーの数はＥＶよりも少ない。

関係筋によると、日産は、実際の販売にかかわらずＥＶ「リーフ」２２万台分のバッテリー用電極を同社が
購入すると規定するＮＥＣとの契約について、変更を求めている。

米テネシーや英サンダーランドでＬＧによる生産や他の活動を可能にするにも、ＮＥＣの合意が必要となる。

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0HA10Y20140915

【自動車】日産、EV用バッテリー生産の縮小検討 外部委託も視野 2014/09/15

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