【自動車】ディーゼルの「ミニ」日本へ　2014/09/09

1 ：北村ゆきひろ ★：2014/09/09(火) 18:51:56.17 ID:???.net

ＢＭＷ日本法人は８日、傘下の小型車ブランド「ミニ」でディーゼルエンジン車を発売したと発表した。
多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「クロスオーバー」、クーペ「ペースマン」を部分改良した。

同ブランドのディーゼル車は日本で初。ガソリン価格が高止まりするなかで価格が安い軽油が
燃料のディーゼル車の需要が広がりそうだ。

　発売したのは排気量２千ccのターボ付きディーゼルエンジン車。燃費はクロスオーバーが
軽油１リットル当たり最長16.6キロメートル、ペースマンが16.3キロメートル。それぞれ同じモデルの1600ccの
ガソリン車に比べて２割近く改善した。

　価格はクロスオーバーが341万〜387万円、ペースマンは341万円。ガソリン車に比べて20万円程度高いが、
エコカー減税などを入れると負担額の差は５万円程度（クロスオーバーの場合）。
「１万５千キロメートル走行すれば負担額は相殺される」（ＢＭＷ日本法人）という。

　軽油はガソリンに比べて価格が１〜２割安い。ディーゼル乗用車も販売が好調で2013年の販売台数は
７万６千台と前年比８割伸びた。今秋にはマツダも小型車「デミオ」のディーゼル車を発売する見込みで、普及に弾みが付きそうだ。

http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20140908004249_comm.jpg
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ08H8M_Y4A900C1TI0000/

2 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 18:53:47.92 ID:ybKGkPhp.net

ハイブリッドなんて要らんかったんや

3 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 18:53:49.73 ID:lWh/zWcI.net

どこがミニやねん　デカすぎじゃ　ボケッ

4 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 18:55:51.46 ID:yUZMylC1.net

軽油1リッター１５０円なり( ﾟдﾟ)

5 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 18:56:58.50 ID:eG4P1/aY.net

3ナンバーでもミニです

6 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 18:57:17.29 ID:Qi+/O3nt.net

デブがミニスカートでスキップというか四股踏みというか

7 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 18:58:55.49 ID:/kN/KacZ.net

なんでよりによってクロスオーバーとペースマンなんだよ
クーパーSDだろ。っていうか全部同じ顔にしてくれ

8 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 18:58:57.90 ID:lX+dlLNY.net

クリーンディーゼルと言っても目に見えない黒粉を出すのだろ？
構造上絶対無くならないｗ

9 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 19:00:35.31 ID:Z5R9/F2E.net

300万越えとか
結局この路線かよ

10 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 19:00:38.46 ID:FtoManwr.net

軽自動車って全部、軽油で走るんじゃなかったんだ(´・ω・｀)

11 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 19:00:54.26 ID:noC7zBuI.net

ミニ大きくなりすぎて変だよ。ミディを超えてマキシって名前にしてもいいく
らいだよ。ま、ぶつかったとき考えると、今のぐらいの大きさがあったほうが
いいのかもしれないけど。以前ボクスター乗ってたんだけど、ずうたいでかく
て気分が出なかったよ。ミニもなるべくなら小さいほうがいいよな。

12 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 19:01:00.74 ID:MXpFuXml.net

燃料価格は本当に下がるのかよ(´・ω・｀)

13 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 19:03:17.94 ID:ky5To4QT.net

>>3
もう諦めるしかない。昔のミニは死んだ。
英国人が作り、世界の誰より日本人が愛した旧ミニはもうない。
BMWのドイツ人がFWDつくるときの値札がわりにブランドを買い取り、丸い二眼ライトを付けてるってだけで何でもありにした。
次は丸い二眼ライトのコンボイトラックでも作ったら？ｹｯ！

14 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 19:03:48.91 ID:gcsxNNM0.net

おっきいミニはちっこいミニになんで勝てんの？

15 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 19:07:47.29 ID:IZkmvY6S.net

>>3
ドイツ人は英語知らないから「ミニ」の解釈が違うんじゃねえか？

16 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 19:07:59.15 ID:Vn1HKyKR.net

このレベルじゃ他車のほうがずーーといい。
クロスオーバーって全て四駆じゃないよ。誤解が多い。
かっこつけで乗るにも値段高すぎるし。
なんてったって車検や整備の部品の高いこと。。。
ミニとしてなら今年のモデルチェンジ前のハッチまでぐらいかな。

17 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 19:14:21.09 ID:/kN/KacZ.net

旧ミニはダイハツあたりが買い取って
軽で売ってたらすごいことになってたかもな
でもミニの生みの親の母はドイツ系で、BMも縁があったんだろ

18 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 19:14:32.76 ID:OQicIAUM.net

スペックが不明じゃねーか？

19 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 19:15:07.39 ID:lARkFvSo.net

ミニに2000ccのディーゼルを積むっておかしい

20 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 19:19:11.90 ID:qzr+lu6H.net

この車でミニミニ大作戦をやって欲しい

21 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 19:19:38.00 ID:DyiN2zV/.net

評判悪いけど、初代ＢＭＷミニは良い車だったんだぞ
ちゃんと価格相応に金掛けとった。
モデルチャンジからはアレだ。廉価版だ。

22 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 19:21:17.70 ID:VCvDliXG.net

>>18
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140909_665780.html

クーパー Dで最高出力112PS/4000prm、最大トルク270Nm/1500-2500rpm。
クーパー SDで最高出力143PS/4000prm、最大トルク305Nm/1750-2700rpmを発生する。

２Lのディーゼルターボにしてはえらくスペック低いんだよなぁ
同じ排気量のBMWのディーゼルエンジンは184PS/4000prm、最大トルク380Nm/1750-2750rpmなのに

23 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 19:21:50.70 ID:1eng/Xge.net

カタログスペックでリッター１６じゃ正味１０くらい？
なんか、メリット無いなぁ

24 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 19:25:10.26 ID:eM6BDxUw.net

近所のbmwのディーゼルがやたら煩い。
もう可哀想なほどにガラガラ音立ててる。

ああいうのは音に無頓着な人が乗るのか？
普通に国産セダンにすれば全然快適なのに。
日本車なら中古でもあんなボロ車は売ってないだろと思う。

25 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 19:25:48.58 ID:I3upsYC5.net

300万↑かよ
100万切ってから出直して来い

26 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 19:26:28.17 ID:MXpFuXml.net

すみません、パリダカだけは走りたくないです(´・ω・｀)

27 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 19:26:52.58 ID:YCSQJsQh.net

東京走っていいの？

28 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 19:27:53.27 ID:GLIZYyuU.net

>>25
「安くしろよ」でお馴染みの朝鮮の方ですか？
おたくにも良いディーゼルあるんだから、排ガス規制対応はよ

29 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 19:28:51.14 ID:2C1z6ola.net

クリーンディーゼルって本当はクリーンじゃないんでしょ？

30 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 19:30:08.94 ID:GLIZYyuU.net

>>29
PM2.5なら直噴ガソリン車からも、同じくらい排出されるよ

31 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 19:34:32.18 ID:MXpFuXml.net

ミニのＷＲＣ仕様は比較的かっこいいね(´・ω・｀)

32 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 19:36:10.35 ID:tfikhfcy.net

あれ？
つい最近、ディーゼルって実は環境に悪かったって発表無かったっけか？

33 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 19:38:35.78 ID:v/nI5G3a.net

トップギヤ見たけど
ジェレミーがディーゼルのゴルフで高速走って
いくら踏んでも加速しねーって言ってた

34 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 19:38:53.05 ID:/zwYIlP+.net

>>21
ないないw
初代から見掛け倒しの典型車

35 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 19:41:55.71 ID:WzaYdBNW.net

教えてほしいんだけど、
マツダのは特にメンテ要らないけど、
ドイツ車はメンテに金かかるの?

36 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 19:42:27.61 ID:/zwYIlP+.net

>>33
上の伸びはないからな。ディーゼル。
それでも130キロそこらでびびってる一般人には十分なレベル。
下道の加速はパワーあって気持ちいいよ。

37 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 19:42:56.25 ID:GLIZYyuU.net

>>32
ディーゼルの排ガス規制対応ができてない、韓国さまの発表かい？

38 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 19:44:55.38 ID:L9VKswi7.net

１．６Ｌ・６ＭＴのミニクーパーＤは国内出ないのか？

39 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 19:47:26.87 ID:7BBQVded.net

>>33
ディーゼルは上が伸びないしレスポンスも悪い。
渋滞やゴーストップが多くない、ある程度の距離をのんびり巡行が多い人向けでしょう。
それとディーゼル特有の周囲の人たちが気持ち悪くなる排気から
屋内駐車場が一般的な都会人ではなくて青空駐車場が主流の田舎人向けでもありましょう。

40 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 19:47:50.67 ID:ytUfizJX.net

ミニなのに燃費でCX-5に負けてどうする。

41 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 19:49:11.36 ID:tfikhfcy.net

>>37
いや、欧州のどっかの研究機関からの発表。
うーん、色々検索しても探しても見つからない。
２ｃｈで見かけたんだけどなぁ。

42 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 19:49:50.58 ID:GLIZYyuU.net

>>40
日本メーカーはJC08モードチューンにたけてるからね
実燃費なら負けないっしょ

43 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 19:51:36.36 ID:yY9iZkZe.net

シエンタの勝ち
価格も半額だし

44 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 19:53:37.85 ID:OQicIAUM.net

>>22
デミオ or CX5に miniのエンブレムでOK？

>>35
AdBlueが必要じゃね？

>>43
トルクが25以下は無理だよ

45 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 19:53:49.56 ID:kPO7lNhG.net

>>41
実際クリーンディーゼルの排ガスでもガソリンの2倍程度汚いからね。

46 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 19:56:49.81 ID:qjv0asuO.net

トルク過多で超アンダーステアの悪寒

47 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 19:57:24.57 ID:xED6onO4.net

税金でガソリンとの価格差はそんなにないです

48 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 19:57:54.68 ID:/WRdzM2s.net

燃費ならプロボックス1,400ccディーゼルターボだろ。実燃費が10-15モード燃費
の23.0km/Lを越える事がままある
http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/4412/

49 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 19:57:55.89 ID:tfikhfcy.net

>>37
あった。
http://www.cordia.jp/blog/?p=1709
まだまだ欧州ではクリーンディーゼルじゃないディーゼル車が多いってことと、
ディーゼルはＣｏ２排出量が少ないけれど、
他の汚染物質も吐き出してるというところ。

50 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 19:58:44.56 ID:/nlI0ebh.net

外車が好きな人ってなんで上から目線なんだろう
知恵袋の外車信者は頭おかしすぎる
日本でぼったくっているという事実を
どうにかして無いことにしようと必死すぎる

51 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 20:03:39.21 ID:2KpkBhbN.net

＞価格はクロスオーバーが341万〜387万円、ペースマンは341万円。


たっか

52 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 20:03:39.94 ID:GLIZYyuU.net

>>50
独本国でベース車に乗ってみな、内装は日本の軽自動車以下、エンジンはベーシックでパワーなし
それを日本で”高級車”として売るために、装備やチューニングを奢ってある、価格相応にね

53 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 20:05:39.56 ID:F1vqRnlL.net

ミニはかわいいしディーゼルなら安いからいいなあ
買おうかな〜200万円くらいかな〜

54 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 20:08:09.21 ID:bwWKeFRJ.net

乗り出し400オーバー…

55 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 20:08:23.44 ID:OQicIAUM.net

>>48
作ってない・・・・
マツダのスカイアクティブディーゼルで営業車を作らないのは耐久性が悪いから？

>>52
海外ではカローラが・・・・・

>>53
デミオをminiの外観でOEMなら

56 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 20:08:43.94 ID:MJug0tZx.net

クロスオーバーミニがでかすぎ糞ワロタ

57 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 20:10:30.83 ID:MXpFuXml.net

昔は外車をそのまま持ってくると、高温多湿ですぐ壊れちゃうから、正規ディーラーで買えって言われてた(´・ω・｀)

58 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 20:11:19.34 ID:kPO7lNhG.net

名前を変えるべきやな

BMW MINI?

59 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 20:11:20.40 ID:GLIZYyuU.net

>>55
欧州カローラを日本に日本仕様のゴルフ並みの装備・チューニングで輸入販売したら
ゴルフより安くは出来ないだろう

60 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 20:11:42.48 ID:/lFoUfIe.net

買えば必ず後悔する車〜

61 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 20:12:26.61 ID:rOt/9O2Y.net

価格はクロスオーバーが341万〜387万円、ペースマンは341万円。ガソリン車に比べて20万円程度高いが、
エコカー減税などを入れると負担額の差は５万円程度

マツダのデミオ1.5カイアクティブディーゼルならこみこみで180万ぐらいか・・・。

62 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 20:17:46.17 ID:MFwk/Sla.net

BMW　DEBU

63 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 20:18:14.40 ID:GLIZYyuU.net

>>61
マツダは最近の新型は値引きしないよ、中間グレードにそこそこオプションつけて乗り出し250万だよ
Miniは低金利ローンとか可能だから実質支払総額差100万円、外車好きにはお値打ちだよ

64 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 20:21:33.94 ID:f5Q3aDup.net

MINIシリーズはダサいのが玉に瑕

65 ：思い出のマーシー：2014/09/09(火) 20:25:57.13 ID:LiLAJzHz.net

ミニにタコが出来る

66 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 20:27:25.11 ID:GLIZYyuU.net

MINIの低金利キャンペーンは凄いよ、実質50万円引きみたいなモン
みんな、デラに急げｗ　ローン金利0.1％なら即契約!w

67 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 20:29:53.08 ID:F0VDTh2X.net

1万9000ドルのミニクーパーを日本でも売ればいいのに

68 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 20:35:13.00 ID:DaD4LTOj.net

どこで作ってるの？中国？

69 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 20:35:13.94 ID:OQicIAUM.net

>>63
オプション付けると自動車取得税が高くなるわ。馬鹿みたいな値段のナビ(# ﾟДﾟ)　　クルマ離れの原因

>>66
クルマは現金で買うから関係ない。　ローンは嫌。

70 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 20:41:27.51 ID:GLIZYyuU.net

>>69
デミオディーゼルなら自動車取得税はおろか、自動車重量税まで免税です、が、なにか？

71 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 20:43:05.65 ID:/WRdzM2s.net

>>69
＞クルマは現金で買うから関係ない。　ローンは嫌。

俺もポケットマネーで買える車じゃ無いと興味がわかない

72 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 20:45:26.58 ID:V31ZKqB0.net

マニ割りてぇ

73 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 20:50:42.29 ID:sAxwzLwc.net

軽油とガソリンの価格差が小さくなってしまったからなぁ

74 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 20:50:45.22 ID:WKsejk7u.net

>>59
装備なしのゴルフ売ってくれよ

75 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 20:54:13.51 ID:hw3zBprS.net

ガソリンと軽油の価格差の比率が減っているのになんで我慢してまでディーゼル
なんだよ？

よその国の売れ残りじゃねえの？

76 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 20:55:09.13 ID:GLIZYyuU.net

>>74
それならパッソやカローラの方がマシだぞ、正直にいうと

77 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 20:55:51.03 ID:P5GYcFQP.net

>>22
税金対策のロースペックなんだけど、日本国内だと関係ないんだよな。
廉価版導入ということかと

78 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 20:56:53.61 ID:GLIZYyuU.net

>>75
欧州では不正軽油が黙認されてるのが要因だな
その方法は・・　自粛させていただきます

79 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 20:57:47.83 ID:P5GYcFQP.net

>>55
安物イメージで売りたくないから
ボンゴもやめるしな

80 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 21:00:00.10 ID:ephuWFU2.net

BMWミニの段階でミニじゃないという言い分もわかるが、まぁそれでもベースモデルやコンバーチブルは良しとしよう。
クーペとロードスターは顔だけミニの奇妙な見た目だし、クロスオーバーはもはやミニじゃないだろ…。威圧感すらあるぞ。

81 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 21:01:20.64 ID:LcIy0QHU.net

車重1,300kg以上なんてMINIじゃねーよw。

82 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 21:01:27.90 ID:GLIZYyuU.net

>>79
マツダは新世代店舗に移行しますよね
http://www.mazda.com/jp/publicity/release/2014/201407/140731a.html

83 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 21:08:38.65 ID:/WRdzM2s.net

>>74
中古のプロボックス1,400ccディーゼルターボではダメか？

84 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 21:13:36.91 ID:OQicIAUM.net

>>83
S350ブルーテックが欲しい。
3.0リットルV型6気筒ディーゼルターボ
最大出力258ps/3600rpm、最大トルク63.2kgm/1600-2400rpm

10年乗れそう。

85 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 21:16:36.68 ID:LcIy0QHU.net

一般乗用車生活にそんな出力は必要ない。

86 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 21:21:48.88 ID:GLIZYyuU.net

コレに大出力エンジンは厳しいよな、実際
http://livedoor.blogimg.jp/nocartrouble/imgs/a/f/afefc789.jpg

87 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 21:22:59.42 ID:WKsejk7u.net

>>76
まじかよドイツ車って走りはいいけど電装品等の故障が多いってイメージだったのに

88 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 21:23:50.24 ID:mBy1KrCP.net

うすらデカいミニは要らん、乗ってるヤツは例外なくアホ

89 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 21:28:27.27 ID:P5GYcFQP.net

>>83
シリンダーヘッド割れない？

90 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 21:33:10.40 ID:WFz0eFYI.net

ミニとニュービートルって一時期ワーッって流行ってけど
一気に減った気がする。
何かあったのか。

91 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 21:34:32.84 ID:KGfMWR43.net

カリカリの音してるミニって変だろうなw

92 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 21:35:49.44 ID:R2Fs6Gkp.net

おいダイハツ、ハスラーの対抗馬に
ミラジーノクロスオーバーはよ

93 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 21:39:20.64 ID:/WRdzM2s.net

>>89
高回転で使いたいなら、プロボックス1,400ccディーゼルはやめとけ

94 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 21:46:57.28 ID:Ff+ESRak.net

いまはむしろ国産車の方が割高感がある
コストダウン見え見えの安っぽい内外装見てたら惨めになってくる
エンジンの種類やボディ・内装の色の選択肢もやたら少ないし
それでいてなぜかどんどん高くなってる、特にこの10年ぐらい顕著

95 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 21:50:13.73 ID:gN25xzWg.net

Mr.ビーンがこれに乗って出てきたら、多分、反射的にテレビ消す

96 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 21:56:54.88 ID:fspGNrHB.net

クリーン(自称)

97 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 21:57:06.98 ID:W83d8avN.net

>>17
ローバーにホンダが出資していたから、初代ミニの軽自動車は
作ろうと思えば出来たんだよな。
ドアノブさえ車体に埋め込めれば軽の規格に収まっちゃう寸法だったし。

98 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 22:02:22.26 ID:kvvo1R5m.net

1KZでじゅうぶん

99 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 22:10:12.42 ID:9URPKVmK.net

>>42
英国のHPでMINIのカントリーマン(SD クロスオーバー、2WD、6AT)とCX-5(2WD、6AT)の欧州複合燃費を比較するとCX-5の方が良いぞ。

100 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 22:22:26.21 ID:7xo7uRR4.net

欧州の深刻な大気汚染で人気低下しあぶれたディーゼル車を日本に持ってくるんじゃないよ

101 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 22:23:20.57 ID:pBcWgd4S.net

カランカラン音立ててやっとリッター16か・・・・
微妙やな

102 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 22:40:27.34 ID:sNsJi2q/.net

ディーゼルでリッター16って、めちゃめちゃ燃費悪いな

103 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 22:43:14.15 ID:PgoJYHNV.net

BMWのミニはミニじゃない。

104 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 22:57:15.36 ID:esmDgBZS.net

アテンザディーゼルのほうが燃費いいとか

105 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 23:10:42.50 ID:ephuWFU2.net

スペックも見てみたけど、今どきの2Lターボディーゼルにしては大した事ないな。112PS、27.5kgmって。
これだと近々出るデミオの1.5Lターボディーゼルと大差ないんじゃないの？燃費は恐らく負けるだろうし。

106 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 23:30:16.11 ID:oYF7Xedt.net

アメリカ価格の倍で買う馬鹿をあざ笑うのが楽しみだなｗ

世界最高の日本車が買える日本で外車なんて馬鹿が買うものさ

107 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 23:36:25.22 ID:/WRdzM2s.net

お前ら、プロボックス1,400ccディーゼルターボdisってるだろw

108 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 23:39:55.00 ID:5kSwdE1A.net

>>106

＞世界最高の日本車が買える日本で外車なんて馬鹿が買うもの

海外ブランドのスーツを買う奴に対して、日本のスーツショップの
ほうが品質がいいのにと言うのと同じくらい意味ないdisりだぞｗｗｗ

109 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 23:50:56.23 ID:mhcamym/.net

バックならともかくブランドスーツに何の意味がｗ
格安スーツと中身はおなじなのにね〜

110 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 00:04:58.35 ID:K32Fo99V.net

はいはい＾＾

111 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 00:09:17.40 ID:fVtlr3XC.net

でかすぎてfiatに客取られてるよねw
全然こんぱくとじゃねえからなあ。

112 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 00:17:51.56 ID:zsA6LjNP.net

ミニじゃなくてデカだな。ｲﾗﾈ

113 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 00:28:19.55 ID:OoBlMbKA.net

かつては小回りがきいて安い大衆車だけど
上流階級の人間にまで愛されたってのが嘘みたいだな。
今じゃ正反対だ。
安くも無いが上流階級は買うような車じゃ無い。
冗談抜きに誰が買ってるんだ？

114 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 00:43:36.28 ID:2Z8Nufm3.net

ナニコレ珍百景か

115 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 00:44:59.38 ID:+dMeA2mS.net

この金額だすならCX5買った方が全然いいわ

116 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 00:46:58.97 ID:hlXH/47L.net

でもまぁ凄いよく見かけるよ、BMWミニ
投げ売りされてる初代とか、脚代わりに乗り潰すには丁度いいかも
乗りっぱでもそうそう壊れないだろうし


BMCミニは全然見掛けなくなって、ヤフオクなんかでも随分高騰してきた

117 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 00:56:10.96 ID:YKl19qDo.net

「ディーゼルの軽自動車ができるのか！！！」と思ったら、　　「MINI」 の事だった(・∀・)

118 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 01:01:41.51 ID:c9Nc2V7L.net

一度クリーンディーゼル買うともうガソリン車乗りたくなくなる

119 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 01:20:43.44 ID:s9kFBq0r.net

ミニなんて中古じゃ絶対に手を出したらダメな車

120 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 01:57:57.31 ID:mmPycB4F.net

>>108
ミニなんて「スーツ」じゃねぇだろ！

せいぜいＴシャツ・ドテラの類いｗ

それを欧米製だって有り難がるのは滑稽だよ

121 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 02:21:35.99 ID:i/W0cUp5.net

外車＝海外「ブランド」のスーツ
日本車＝日本のスーツショップ（ブランドとは言ってない）

もうこの時点で、ね。舶来信仰炸裂

122 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 02:42:58.92 ID:XwWhlZLv.net

>>59
オーリス…うーん自動ブレーキとかは来年2月まで
待たないとつかないから、ゴルフの勝ちか。

123 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 03:07:44.83 ID:0XRRRWRR.net

売値3ｘｘ万円のうち製造原価は５０万以下だね。　ブランドとミニのロゴに
大金を払うのはバカ。もっとも日本の車も高すぎるからやっぱ軽の中古だね。

124 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 03:45:25.94 ID:uz8Qwz/Y.net

>>15
ドイツ語も英語も最小はminimum

125 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 04:03:25.91 ID:o04iWt/S.net

日本で乗るなら新フィアット500の方がええな。
信頼性はどうか知らんけど。

126 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 04:26:06.07 ID:B7ElJOPT.net

小回りのきかいないデブ車
名前変えろ

127 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 06:26:14.24 ID:Z9QRgR7Y.net

デザインすきだけどなー
4ドアの人造人間19号みたいのは嫌い

128 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 06:47:22.26 ID:BpDZobFn.net

ミニではないうえ、低スペック、
高価格。

初代のチープでやんちゃなキャラ捨てて、
気取った小金持ち御用達車に なった
と思うよ。
嫁や娘のウケは良いけど、オラが却下。

129 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 06:54:07.19 ID:iQus2xIF.net

現行ミニは乗ってる人の知能指数が低い
オシャレだと勘違いしてる人が乗ってる

130 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 07:03:19.69 ID:FFqeGnBJ.net

イタ車やセアトのコンパクトが
すっきりしたデザインで好きなんだけど、
2ドア・左ハンドルしかなくて選べないな。

131 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 07:16:19.19 ID:Jm0aGpFj.net

>>108

ミニのタイヤは韓国の格安品ｗ
中国製のブランド品を馬鹿みたいな値段で買うスイーツ向けだよな
外車なんてそんなもの

世界一性能のいい日本車を安く帰る日本で
外車買うのはスイーツレベルの連中さｗ

132 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 07:44:24.24 ID:XJy0ohiv.net

ロンドンの知られたくない秘密−大気汚染、北京同様に深刻
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-N69K556S972Y01.html
欧州汚すディーゼル車　ＮＯ２、濃度悪化　ＣＯ２、削減目指し「皮肉な結果」
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140529/mcb1405290500010-n1.htm

133 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 07:44:29.99 ID:XwmAi9o3.net

トヨ○のプリウ○より
スピードが出るんだろうな(ｗ

134 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 07:54:15.66 ID:re24ZINo.net

ディーゼルで16.6とかゴミすぎ

135 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 08:37:59.57 ID:AwkCEgkv.net

スターレットのディーゼルが無給油で東京から九州上陸できたのは、技術のたまものだったんだと再発見

136 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 08:46:59.57 ID:+EHgOV5H.net

大気汚染の元凶、クリーンディーゼル

それはそうと新型ミニってデカすぎ
ハリアーやジュークと変わらんじゃんｗ

137 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 08:52:33.80 ID:ar9pOJhV.net

もはや名前がミニというだけの存在価値を失った車

138 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 09:14:43.19 ID:avB92VVB.net

>>134
？　何の話だ？

139 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 09:31:41.53 ID:yjkQLbsc.net

現行のミニは「ちょっと違ったコンパクトカーでしょ？そう思うよね？」って無理に同意を求めるような
感じがあってなんかイヤだな。初代のミニは画期的で非常に優れた車だし、乗ってる人は色々我慢してでも
乗ってるんだろうなと思ってちょっと尊敬に値すると思えるけど、今のは何だか押しつけがましくて
鼻持ちならない。

140 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 09:36:08.53 ID:+EHgOV5H.net

>>139
>初代のミニは画期的で非常に優れた車だし
３６５日のうち３００日は故障中だけどな

141 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 09:40:24.73 ID:Yqubm+UW.net

>>4
離島だと国の補助金が適用されるガソリンより
適用されない軽油の方が高いケースもある。
小笠原なんて軽油200円超えだよ

142 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 09:42:15.76 ID:+EHgOV5H.net

>>141
小笠原のガソリンはリッター２５０円くらいするだろ

143 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 09:42:57.70 ID:k1LN5Sag.net

クリーンでないのにクリーンディーゼルとはこれいかに？

144 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 09:46:00.75 ID:+EHgOV5H.net

>>143
黒煙モクモクも従来に比べてクリーンｗ
欧州車とマツダは死亡

145 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 09:46:50.25 ID:+IrI2u8z.net

結論　MINIはONEで十分

146 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 10:17:10.15 ID:/v5WFs5K.net

環境省は仕事しろよ。。

147 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 10:41:56.30 ID:MxDddpRD.net

クーパーSD ALL4のMTがあればいいのに

148 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 10:59:56.08 ID:jgW0XM+g.net

「圧縮比を下げたディーゼル」がもたらしたもの
http://clicccar.com/2013/04/09/216503/
ディーゼルエンジンはノッキングがないから圧縮比はガソリンに比べて高くなっていた。

へーディーゼルにはノッキングが無いのか。

149 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 11:06:04.63 ID:avB92VVB.net

>>148
＞シリンダーブロックやコンロッドの強度は格段に低くできるのでエンジン自体が軽くなる

ガソリンエンジン並みの寿命になった？

ディーゼルエンジンは常にノッキングじゃねーの？

150 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 11:12:11.54 ID:pmC72XhQ.net

ミニって結構高いんだなゴルフと同じぐらいじゃん
都内だ、２０代、３０代に人気だな
２０万ぐらい引くのかな

151 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 11:38:23.33 ID:YLtb2DA4.net

ディーゼルリッター16ｋｍより、ガソリンリッター23ｋｍのが安いよね

152 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 11:48:55.60 ID:avB92VVB.net

>>151
ガソリンで23km走るクルマはトルクが滅茶苦茶細いぞ！

153 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 12:01:08.25 ID:61qfZeii.net

>>148
空気だけをいくら圧縮しても爆発はしないからな。
圧縮して高温になったシリンダー内に燃料噴射したら自然着火するだけ。

154 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 12:11:05.71 ID:CHmNwhz2.net

レギュラー仕様を出せば良いだけじゃね

155 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 12:11:07.20 ID:94lNYpiC.net

>>2
一方で、欧州ではクリーンディーゼルが大してクリーンじゃなくて、
「やっぱりハイブリッドのがいいんじゃ…」てなってきてる。

156 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 12:17:03.06 ID:AwkCEgkv.net

欧州クリーンディーゼルが普及してる国ほどPM2.5が多かったりするもんなあ。
もしかして東京や大阪だけPMが多いのも、中国由来じゃなくてベンツのクリーンディーゼルから発生してるのかね？

157 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 12:21:50.02 ID:xRXX7AWZ.net

>>156
これまでのものはクリーンじゃねえもん。
単に欧州の規制が緩いから販売できただけ。
規制の緩いユーロ5のうちに大量に売っちまおうなんていうメーカーもいたほどだ。
ユーロ6の開発や製造には金がかかるし、技術もいるからって。

158 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 12:22:40.80 ID:6BSCb/98.net

>>155
問題になってるのは従来型のディーゼルだろ
つーかガソリン直噴エンジンもディーゼル並みに規制するって話もあるんだが

159 ：【　始まった言論統制　】：2014/09/10(水) 12:49:02.13 ID:JAZ8qndr.net

>>1
　
反日国との対立もﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ。

安倍と朝日のﾌﾟﾛﾚｽに引っかかるな。
支持率が落ちた安倍のｶﾞｽ抜きだよ。

こうして国際的には
無意味なことで国内で騒ぎながら、
過去最大のﾊﾞﾗﾏｷ歳出で借金を増やして、

原発再稼働、
特定秘密法案、TPP、国家戦略特区、
外国人拡充、地方分権分断、富裕層優遇、
夫婦別姓家族制度崩壊、

ﾍｲﾄｽﾋﾟｰﾁ禁止法（人権擁護法）、
移民推進、集団的自衛権で韓国防衛など
日本解体を進めている…。

160 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 12:50:19.00 ID:ERblb8Tx.net

ユーロ６とPM2.5規制で罰金はらう欧州メーカー続出だな・・・

161 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 12:52:49.46 ID:BZ6Y35AO.net

ミニはミニでもジェミニをさ希望〜
ガソリンジェミニがもっと良いけど　もちろん猫目で

162 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 12:53:53.93 ID:O6PBMKDz.net

またくまモンモデルを出すのかな?

163 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 12:55:20.47 ID:IAkmKgu0.net

>>160
あ、来年だよね。
非常に興味深いよね、今の情勢だと、総合上位はドイツメーカーが独占確実ｗ
一台あたりの罰金はポルシェがトップかな？これもドイツメーカーが独占すると思う。
結果発表が楽しみで楽しみでならない。

164 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 13:02:40.25 ID:WiYdikWy.net

ディーゼルは新車のうちは良いけどねえ
だから、新車のレビューでも良いことばかり書いている。
しかし５年もたてば音も振動も立派な「ディーゼル」になるところがねえ
オイル交換もバッテリー交換も....ランニングコストもかかりすぎ

165 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 13:09:24.76 ID:d9ZOBif1.net

>>164
CX-5やBMWのクリーンディーゼルに、もう5年も乗ったの？
凄いねｗ

166 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 13:27:12.48 ID:avB92VVB.net

>>165
ALPINA　D5　欲しいよな12年乗れるならそれほど高くない。
https://www.youtube.com/watch?v=86RbE2K8iWg

167 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 13:33:10.35 ID:ERblb8Tx.net

>>164
ブッシュとかエンジンマウントとかに使われるゴムの制震材の進化でかなり音や振動を抑えられるようになったけど、
そういう部品は劣化が早いし交換も大変だからなあ。
エクストレイルが乗用クリーンディーゼル採用では最初だと思ったけど、その辺はどうなんだろう。
もはや忘れ去られてるな・・・。

ガソリンでもBMWの1.5L3気筒ターボなんかは長く乗ったらうるさくなりそう。

168 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 16:16:25.55 ID:Yqubm+UW.net

>>142
今は補助金適用で197円位だよ。
昔の母島は補助金適用でも280円位だったそうだが…

169 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 17:34:27.63 ID:y6RiSA6H.net

>>155
なんも知らんアホはだまっとけ

170 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 19:38:59.49 ID:A7yt+CVe.net

>>8
Co2が減りました（震え声
直噴ターボでススは目に見えなくなったので安全です（震え声
北海油田から採出される原油は硫黄分が比較的少ないのでSOxも少ないです（震え声

171 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 19:43:39.16 ID:A7yt+CVe.net

>>35
尿素還元SCRなんでAdBlue（尿素水）が切れると、エンジンが掛けられなくなる
（触媒を痛めるのと、排ガス規制に適合しないので）
手に入るのはトラックステーションや一部GSだけど、UDが立地してる関係で埼玉特に上尾はどこでも手に入る。

172 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 19:44:46.18 ID:A7yt+CVe.net

>>158
ガソリンの過給直噴って、ディーゼルの比じゃない細かいススが出ますからねえ
PM2.5なんて目じゃない

173 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 21:05:48.84 ID:OR8GGmUy.net

ミニの剛性感はすごいスポット溶接かタワーバーかね
軽めで相対的に剛性が際立つのかも

174 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 21:11:56.46 ID:iatOUTU9.net

MINIが軽い・・・・だと？
国産Bセグより100kg以上、208より80kg、ポロよりも40kgも重いのに。
しかもMINIだけ３ドア。

175 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 22:07:43.72 ID:01DyC3ux.net

尿素水なんて入手にこまるようなもんでもないから気にならんな

176 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 23:23:59.83 ID:2zUc+Unv.net

>>138
燃費か圧縮比

177 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/11(木) 18:10:01.05 ID:0cSz1nvE.net

ヨーロッパみたいにPM2.5地獄にしたいのか！？

178 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/11(木) 22:05:18.94 ID:lM7ZYqJV.net

これ考えた奴は日本市場なんて微塵も頭にないのにwwww

どうしてアホな日本人はこれを崇め奉るのかw

179 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/11(木) 22:19:41.08 ID:YZ8viKE1.net

>>24
ディーゼルはどうしてもそうなるよな
バスだって新車だったらエンジン音もキレイだけど、ちょっと経ったらガラガラだし

180 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/11(木) 22:23:55.02 ID:qu1QBAVw.net

>>4
たけぇー

倍になったのか

181 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/11(木) 23:41:26.29 ID:QJeqYSYJ.net

>>179
社用のハイエースは5年程度経っているが静かです

182 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/12(金) 02:42:32.04 ID:5seHZEdE.net

ガソリン車のクロスオーバーが下手するとリッター10切るぐらいだから
ようやく普通に乗れる感じになった感じだな。

183 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/13(土) 00:32:35.65 ID:CrcK7XuB.net

どこのガソリンクロスオーバーが１０も走るんだよ？
乗ったことないだろう、御用マスゴミの御用燃費は、実燃費の約150％偽装だぜ

なんで２ちゃんねるでは、御用マスゴミの偽装燃費が実燃費みたく扱われるんだよ？w

184 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/13(土) 00:43:07.51 ID:YamTGJbt.net

ミニとは名ばかりで、デブが相応しい。

185 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/13(土) 07:42:05.87 ID:griVSunN.net

>>23
日本車と違って、外車はそんなに違わない。

186 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/13(土) 13:53:51.34 ID:2891sizo.net

ディーゼルってのは助成金給付が大前提だ罠。
ヨーロッパもずいぶん助成金が出るから売れてるらしいが。

187 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/13(土) 15:22:12.07 ID:iWZRJ3pj.net

>>167
エクストレイルのディーゼルはルノーから貰ってんじゃなかったかな。
で、高くて故障が多く不評…。
結果、あまり積極的に売れず、フェードアウト。

188 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/13(土) 15:27:19.80 ID:iWZRJ3pj.net

そろそろ天ぷら油カーを普及させた方が良いんじゃまいか。
ガソリン高騰の時代、やってる人はSVO化してる。
ただ、土台となる車が減ってきてる…
政府は税金とれなくなるから本気で普及させないし。

189 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/13(土) 16:14:45.12 ID:fOacB508.net

>>188
マイカー走らせるために毎日どんだけ天ぷら食わなきゃならんの？

190 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/13(土) 16:46:18.94 ID:sE7U3/IW.net

大きさはCX-5並

191 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/13(土) 18:00:43.15 ID:8Uv2QKhM.net

>>185
今や売れてる外車はエコカー減税のためにJC08モードに合わせてECU書き換える時代だぜ？
ルノーとかプジョーとか売れなくなったメーカーは放置だけど。

192 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/13(土) 18:19:57.28 ID:FMKMBInk.net

>>191
それでもトヨタやホンダのエンジンより20年は設計が新しくて素性がいいから
燃費は悪くないよ、外車

193 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/13(土) 18:37:24.57 ID:fOacB508.net

外車のエンジンが良いってどこの時空の外車だよｗ
仮に設計が良くても生産技術が糞だから、見本だけが立派で商品がヘボい
マックバーガーと同じ。バカはカタログを見てマンセーする。

194 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/15(月) 21:09:28.95 ID:YgkIKorC.net

実際の所外車のエンジンて手間がかかるばっかりだよな

別にエンジンなんて新しくなくてもいいんじゃね？

195 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/17(水) 18:28:23.55 ID:meZ+kd0i.net

トヨタのガソリンエンジンの熱効率を上回るものを作れない欧州車メーカー
マツダのSKY-Dを上回るディーゼルエンジンを作れない欧州車メーカー
PM2.5だけは排出しまくりで規制突破のメドがたたずに罰金確定の欧州車メーカー

196 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/20(土) 17:56:03.11 ID:qXsqM+of.net

上司が愛車のベンツを車検に出したら百万請求され
前回よりも２０万高くなってたと笑ってた。

どうやら奴にはたいした金額ではなかったようだ

197 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/20(土) 18:04:51.99 ID:gO+o1Vas.net

>>196
今年の2月にS350車検に出したらヤナセで30万だったからユーザ車検で15万足らずだっけど・・・・・8月にコンピュータが異常エラーでヤナセでコンピュータ交換したでござる。

198 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/20(土) 23:08:31.05 ID:OumM9ue2.net

>>196
パナソニックのバッテリーがヤナセを通すと数倍の値段に
自分で交換していたな

199 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/21(日) 04:32:59.24 ID:sKOtteuu.net

>>198
ヤナセは量販店と違うからな。
１００個のバッテリーを仕入れて、その中から最高の状態のバッテリーだけを厳選して販売する。
だから廃棄分の仕入れ価格が上乗せされて値段が跳ね上がる。その代わり良いのしか使わない。

200 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/21(日) 08:23:48.49 ID:JjMddyvH.net

>>199
バッテリー個々の良し悪しをどこでどうやって判断するんだ？
教えてくれ

201 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/21(日) 12:31:25.98 ID:HD+2JfBD.net

>>200
ベテランバッテリー検査員が重量やバランス等の数値で吟味
最後は電極を体に流して通電

202 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/21(日) 15:46:03.98 ID:l9K41H9o.net

>>200
端子の色艶とか電解液の鮮度とか

203 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/21(日) 17:13:41.84 ID:V2EaYVVV.net

>>200
（　＾ω＾）

204 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/22(月) 02:19:43.16 ID:jbXb4Sac.net

>>191
ECU書き換えるなら
日本のレギュラーに対応しろよ

205 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/22(月) 06:56:14.52 ID:L7523LXU.net

ディーゼルエンジンだとかなり重くなるから走りのバランスは悪化する。
全長の短い車だから影響は大きいだろう。

しかしながら、ミニがハンドリングマシンだという評判は聞かないから
操縦性が悪化したとて問題ないのかもね。
クイックな特性はスポイルされるだろうけど。

206 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/22(月) 08:17:53.92 ID:1t0xPHrq.net

よく騙されるタイプは業者の話しを鵜呑みにするよね

207 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/22(月) 15:23:46.03 ID:b67GmWtN.net

欧州の大気汚染が酷いのに。
HVや燃料電池に比べて、欧州って未だ化石のような物しか作れないのねｗ

208 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/22(月) 15:31:52.06 ID:yGGMuMbT.net

A重油で走りますか？

209 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/22(月) 15:59:55.38 ID:B8eBfbpT.net

これ乗りたい奴いんの？でかいべ

210 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/22(月) 16:05:11.83 ID:Scyvmn/B.net

でかくなりすぎてMINIのミニを作れって要望が出るくらいだからなｗ

211 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/22(月) 16:14:20.30 ID:W7l05gL6.net

>>22
＞クーパー Dで最高出力112PS/4000prm、最大トルク270Nm/1500-2500rpm。
＞クーパー SDで最高出力143PS/4000prm、最大トルク305Nm/1750-2700rpmを発生する。

確かに２０００ｃｃディーゼルターボにしては数字が低いな
価格も341万〜387万円か

新型デミオが１５００ｃｃディーゼルターボの一番高いグレードで価格約２２０万円
馬力105ps/4000rpm、トルク25.5kgm/1500-2500rpm

新型アクセラが２２００ｃｃディーゼルターボの一番高いグレードで価格約３１０万円
馬力175ps/4500rpm、トルク42.8kgm/2000rpm

なんだかなあ・・・

212 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/22(月) 16:15:50.24 ID:L7523LXU.net

ミニミニならあったけど。
http://www.carshop-bow.jp/blog/minimini.jpg

213 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/22(月) 16:21:32.09 ID:B8eBfbpT.net

こんなの買うくらいなら70ランクル新車で
買う

214 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/22(月) 18:07:42.23 ID:c6tntCzG.net

こんなでかいのにミニ名乗るなよ

215 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/22(月) 18:26:05.16 ID:ipQVjV91.net

>>212

スズキのTwinも、そんな形なら売れて他かもなあ。

216 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/23(火) 02:41:40.03 ID:Awvv2ru1.net

マツダに追い風か

217 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/23(火) 11:00:18.14 ID:J90bBAqb.net

>>211
高すぎだなぁ。
デミオクラスのスペックで140万以下が妥当だな。

218 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/23(火) 14:12:47.57 ID:t5wCjmMi.net

>>217
ディーゼルを開発すらしていない国産メーカーの方ですか？
あのスズキだってやってるのに・・　くやしいのぅｗ

219 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/23(火) 14:31:53.37 ID:zfvstV5j.net

>>199
嘘を書くな嘘をｗ

220 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/23(火) 15:02:31.49 ID:zAfUjDgl.net

HV悶死だな
HVは運転していて面白くないからディーゼルへの移行組が大量に出るだろうなぁ

221 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/23(火) 16:29:45.80 ID:ImtJULRA.net

>>212
一方ダイハツのデカデカは超絶劣化で期待してた層が悶絶中
http://iup.2ch-library.com/i/i1288889-1411436956.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1288888-1411436956.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1288887-1411436956.jpg

222 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/23(火) 17:24:44.76 ID:l7mI8S8O.net

>>221
これ買うために増税をスルーして買い換えなかったやつ、マジ涙目だろ

これ、タントやないかいwwww

223 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/24(水) 02:56:02.56 ID:466Yt2OY.net

欧州はディーゼルが普及しまくったおかげで
今深刻な大気汚染に陥ってるんでしょｗ

224 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/24(水) 03:45:39.55 ID:4DFS852/.net

>>131
>ミニのタイヤは韓国の格安品ｗ
中国製のブランド品を馬鹿みたいな値段で買うスイーツ向けだよな

おいおい、トヨタは中華エンジンたくさん載せて売りまくってるぞ。
「トヨタ車買うのはスイーツレベルの連中さｗ」
って言ってるのと同じだよ。

225 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/24(水) 07:36:25.07 ID:1qIUgxz8.net

>>224
アホかお前ｗ
トヨタの工場で造られていたら国がどこだろうとトヨタ製だ。
ミニのタイヤは韓国メーカー製のゴミタイヤだｗ

226 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/24(水) 08:14:14.69 ID:hbt6XCt3.net

>>220
ディーゼルもおもろくはないよ。

227 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/24(水) 08:19:43.47 ID:+e3GuX1f.net

>>20
やったやん

228 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/24(水) 12:59:39.66 ID:4DFS852/.net

>>225
車体に立派なトヨタマークがついていても
中国製エンジンはやっぱり中国製ですよ。

229 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/24(水) 13:30:51.66 ID:1qIUgxz8.net

>>228
はぃはぃ、iPhoneもXperiaもダイムラーもBMWも中国製ですよｗ

230 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/24(水) 13:31:26.78 ID:S6JMwHLx.net

そういえば軽自動車にディーゼルエンジンってないな
燃費よさそうなのに

231 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/24(水) 13:45:57.59 ID:S0ezBgdY.net

>>229
メーカー製と工場製の区別が出来ない馬鹿を相手にするのは止めたほうがいい。

232 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/24(水) 14:29:08.24 ID:g5+MOl5k.net

>>230
軽自動車は軽油だぞ！

233 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/24(水) 14:59:03.67 ID:L8l8kczm.net

>>232
軽油の方がレギュラーガソリンより1〜2割安いので特攻してみたオバちゃん多数だったよな
無茶しやがって、漏れなく走行不能に陥ったｗ

234 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/24(水) 15:04:51.55 ID:1qIUgxz8.net

>>231
バカはバカでも世間知らずのトヨタアンチバカだからなｗ

235 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/24(水) 16:02:20.22 ID:4DFS852/.net

>>234
>バカはバカでも世間知らずのトヨタアンチバカ

じゃ、おまいは「バカはバカでも世間知らずのトヨタバカw」かな。

BMWミニのタイヤが韓国製といっても、
トヨタもやってることは同じと言いたかっただけ。

236 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/24(水) 16:14:52.71 ID:L8l8kczm.net

韓国製タイヤなんて世界的には高級すぎる逸品だぜ
世界的には中華伯剌西爾印度（含む印度ネシア）の廉価タイヤが席巻する勢いだｗ

日本メーカーなんて、再生タイヤ部門でコスト対抗しているに過ぎない

237 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/24(水) 16:22:46.30 ID:g5+MOl5k.net

>>233
昔、ジープでガソリンスタンドで「ハイオク」って言ったのに「軽油」を入れられた事がある。

238 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/24(水) 16:29:03.34 ID:1qIUgxz8.net

>>235
救いようのないバカだな。
生産国と製品の質は基本的に無関係で製造会社の品質管理次第だが、
韓国製のタイヤは軒並みゴミなのも知らないんだからｗ

239 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/24(水) 16:35:04.94 ID:BHlQnJzi.net

欧州メーカーも韓国タイヤ装着は少なくないけど・・

240 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/24(水) 16:37:11.90 ID:4DFS852/.net

>>238
>救いようのないバカだな。

その言葉は、そっくりお前に返すよ。
「BMWミニのタイヤが韓国製といっても、トヨタもやってることは同じ」
と言ってるのに、なにをそんなに無駄あがきをしてるんだ。

241 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/24(水) 16:40:36.38 ID:/x4ah5/c.net

2000ccじゃなくて1600ccのディーゼルはないのかよ

242 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/24(水) 16:55:23.44 ID:g5+MOl5k.net

>>241
それ新型デミオステマだろｗ

243 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/24(水) 16:59:52.69 ID:g+AVAaCd.net

>>230
昔ヤンマーが出したことが有るらしいぞ

今どっかが出すとするなら・・・スズキか？

244 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/24(水) 17:02:44.65 ID:9m+cFuQh.net

>>230
ダイハツが試作段階で没

245 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/24(水) 17:05:24.83 ID:1qIUgxz8.net

>>240
生産国じゃなくて製品の品質が問題なのが理解できないのかよこのアホウ。
少しは違いのわかる男になれよｗ

246 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/24(水) 17:09:43.70 ID:pIuZ7oV3.net

>>240
トヨタにハンコックかクムホのタイヤが標準装備の車あったっけ？

247 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/24(水) 17:10:18.82 ID:pIuZ7oV3.net

って、トヨタ系列ならダイハツにあったな

248 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/24(水) 18:26:02.75 ID:UZF6mPka.net

マツダはマツコネさえなければ…

249 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/24(水) 18:58:00.04 ID:4DFS852/.net

>>245
>生産国じゃなくて製品の品質が問題

それじゃ、おまい様は中国製エンジンが載ったトヨタ車でも、喜んで買いたいのか？
俺はごめんこうむるよ。

250 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/24(水) 19:25:36.47 ID:L8l8kczm.net

>>249
別に中華エンジンでも問題ないと思うけどな
あなた、なにか中華エンジンでトラブったの？

251 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/24(水) 19:28:27.90 ID:20ynJoW3.net

今までで一番狂っちゃったのが千葉
販売台数だけで車の価値を決めているど素人
その理論で行けばアクアが最高に良い車
IDコロコロ変えながら
マツダのスレではマツダ叩きのホンダ贔屓
ホンダのスレではホンダ叩きのマツダ贔屓
自作自演で対立抗争を煽っているけど、もうバレバレだよ

252 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/24(水) 19:28:52.23 ID:L8l8kczm.net

国内を走ってる250cc以下のバイクは中華エンジンか中華パーツを他国で組んだエンジンばっか
でも、特に問題起こってないよｗ

253 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/24(水) 19:29:58.46 ID:iJ11aXk5.net

>>250
別に何も問題ないわなあ。
売れまくってるiPhone6の中身も中韓の部品がほとんどなんだし。

日本人は何だかんだ言っても中国と韓国が大好きなんだよｗ

254 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/24(水) 19:47:29.33 ID:RRYjh4KP.net

この世代のミニはEURO6対応なの？
それともEURO5で汚い排気出す自称クリーンディーゼルなの？

255 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/24(水) 19:54:49.14 ID:L8l8kczm.net

EURO6に対応出来たから日本でも発売すんだけど・・

256 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/24(水) 23:01:07.99 ID:1qIUgxz8.net

>>249
アホがまだ居たのかよｗ
お前以外誰も気にしちゃいないよ。

257 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/24(水) 23:11:17.07 ID:pIuZ7oV3.net

きっとID:4DFS852/は身の回りの商品・製品・サービスにはネジ一本から外食の業務用食材まで中国製や韓国製は一切使ってないんだと思うよ。

258 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/24(水) 23:44:46.39 ID:JjS4M0Ks.net

あなたの車内のマツコネさん♪
性能面はトンチンカンのトンキン脳。
ユーザー無視のズンズン♪ズーッコケ

259 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/25(木) 00:24:52.02 ID:VpqalC+B.net

一番小さなミニが３ナンバーって、もはやそれはミニでは無い。

260 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/25(木) 01:53:41.02 ID:srbWmkFk.net

>>211
ディーゼルはトルクすげーな
坂道多い地域だからトルクはあればあったほうがいい

261 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/25(木) 01:56:28.52 ID:zXQlvmts.net

ＴＶＣＭ打ってるのがＳＵＶのほうか。クロスオーバー
外人のおっさんが後部座席に3人乗ってる奴。あれでいいのか？

262 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/25(木) 02:04:15.89 ID:BQBkxZaJ.net

>>260
ターボだからだよ。

263 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/25(木) 02:08:54.78 ID:lkA+iQsc.net

半年ぐらい乗ると黒煙吐きまくるんでしょ？
ディーゼルって臭くて煙だらけのイメージだな

264 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/25(木) 02:14:42.33 ID:wAWwjg8S.net

車名だからしょうがないけど、2000ccのどこがミニやねん。

265 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/25(木) 02:15:46.21 ID:ZELq3Cp7.net

うーん、マツダのCX5より良い点が一個もない
外車という見栄を張れるかもしれんけど

266 ：薬剤師は税金の無駄：2014/09/25(木) 02:58:08.88 ID:JKTayXBU.net

【A級】最強おっぱい決定戦「P―1グランプリ」開幕！　全部見せます真夏の水着バトル！
あの人気アイドルグループからも続々参戦??

https://www.youtube.com/watch?v=XmP1TRsAe88

267 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/25(木) 03:10:59.16 ID:8tpvtagd.net

またminiなんて所有した事なく、乗ってすらない輩が
「ムカシノミニガーーー」てケチつけるスレかｗｗｗ

こういくクズって死ねばいいのにねｗｗｗ

268 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/25(木) 03:24:13.06 ID:IRah0R2J.net

ミニやＢＭ、ベンツ…。
中古車見ると、日本のボロ自動車より価値無しになるのは、故障や修理代がはんぱないから。
今も昔も信頼性では日本車が上。

269 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/25(木) 03:39:16.81 ID:BQBkxZaJ.net

>>268
ベンツＳ350持ってるけど殆ど故障しねーぞ。　日本車より長持ちだぜ！　日本車は10万�qでサスがベコベコフニャフニャだぜ！
BMは雨の日に高速でワイパーが故障したぜｗ

日本のクルマは3年で乗り換えるように作られている。
しかも燃費を気にしすぎ空気抵抗を考慮してピラーが寝過ぎてるから居住性が最悪。

270 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/25(木) 03:53:54.60 ID:tcuj/miK.net

マツダが高スペックのディーゼルを出しまくった後で既に時代遅れの感
日本車の進化はドイツを超えた気がする

271 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/25(木) 04:19:36.51 ID:w94rX7JN.net

>>1
欲しいな

272 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/25(木) 04:26:38.38 ID:UZSbc9iN.net

３ナンバーで小回りの利かないしＢＭＷが作ってるミニ！？
お笑いのネタにしかならんだろ

273 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/25(木) 06:58:32.28 ID:SvADCHky.net

ヤフーのコメント欄で見たけどプリウスのバッテリーは５年でかなり弱るらしいね。
経年劣化で５年後はただのガソリン車になるらしい。
５年で買い換える人はいいけど、うちみたいな週末ドライバーは最低10年使うからHV以外のエコカー探してたんだが
クリーンディーゼルが丁度いいわ。

274 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/25(木) 07:08:41.20 ID:lxQ9UhKN.net

大きさはCX-5と大差無いｗ

275 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/25(木) 08:01:36.45 ID:O7IzdNRt.net

ヤフーのコメント欄で見たけどDPFは５年でかなり弱るらしいね。
オイル代も何万もかかるしうちはHVでいいわ

276 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/25(木) 08:09:47.11 ID:P6LtV92c.net

舶来信仰解けた人達が増えてうれしい

277 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/25(木) 10:26:10.65 ID:mMTlrXVn.net

>>276
２ｃｈにいるのは車を買えない底辺ばっかりだから無意味ｗ
ネットの評判と現実の乖離はもう何度も見てきただろう？

278 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/25(木) 14:57:13.16 ID:I78sgPwS.net

>>275
ビンボー人はおとなしくHVかミライースに乗っとくべきだよな
クリーンディーゼルターボなんて高級過ぎるぜ

279 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/25(木) 17:07:00.15 ID:vcXu1HFI.net

路上で炎上する車に乗ってはじめて金持ちと言える

280 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/25(木) 19:16:38.52 ID:r1/ajEoC.net

>>269
まだ新しいからじゃなくて？

281 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/25(木) 23:45:02.16 ID:pmAHKk3g.net

BMWミニって新車で買って、ディーラーで定期点検受けてても５年経つと、
急に整備に７０万かかりますって言い出すから金持ち以外は気をつけなよ。

282 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/25(木) 23:45:59.04 ID:I3BxCKdZ.net

新しくても燃えるようなゴミがドイツ車だよ
信頼性も耐久性も日本車の足元にも及ばん
http://www.j-sd.net/mercedes-benz-s-class-fire/

283 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/26(金) 00:40:46.19 ID:wgiedKBO.net

>>282
独車なんて元から、そんなレベルだよ
中国韓国車の方が全然脅威だよ、基礎は日本の技術使ってるからね

アホな社長役員抱えてる日本メーカーと違って、無理なコストカットもしてないしw

284 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/26(金) 01:53:39.39 ID:S0Q/NiqE.net

それでもドイツ車を好んで買う人は多い
誰か貧乏な俺にドイツ車の魅力を教えてくれ

285 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/26(金) 02:00:17.38 ID:mpwsq3PW.net

>>284
ドイツ車に乗れ。
論より証拠だ。

286 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/26(金) 02:08:11.25 ID:Za9HrcZH.net

>>284 ドイツ車は中古だと鉄屑レベルで安いｗ
貧乏だったらドイツ車に乗れば？
ハズレなら売ればいいだけ

287 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/26(金) 02:28:48.41 ID:4SV3KdCU.net

>>284
昨日カローラにぶつけられたわ。高卒警官が来たぜｗ

288 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/26(金) 07:06:43.50 ID:xIm+7x3Y.net

ハイブリッドは５年でバッテリー性能が半減するからな。
まぁ乗れなくなることはないから問題ないとも言えるが
あまり賢い買い物とは言えない。

289 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/26(金) 09:42:47.83 ID:3SRRPcno.net

価格が全然ミニじゃない
BMWの３シリーズ買えちゃうよコレ

290 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/27(土) 20:31:58.25 ID:05qtb9sS.net

DPFは５年で性能が半減するからな。 まぁ乗れなくなることはないから問題ないとも言えるが あまり賢い買い物とは言えない。

291 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/28(日) 11:18:37.65 ID:nbbDN+/W.net

所詮はディーゼル
クリーンと言ったところで従来比にすぎないインチキ
長く乗れば乗るほど維持費がかかる詐欺

292 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/28(日) 21:51:15.39 ID:ONpPWedm.net

今日も国産車ディーラー店員が必死なスレ

293 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/28(日) 22:13:34.79 ID:bUgqwzLQ.net

ディーゼルを必死に叩いても大型商用車がすべてディーゼルなので説得力がない

294 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/28(日) 23:37:17.51 ID:/wL4GKx9.net

>>293
マツダはディーゼルの営業車を出さねーのが怪しい。

295 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/29(月) 01:20:18.66 ID:bIf9wO5l.net

法人需要ないんでしょ
商用車の製造から撤退する方向だし

296 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/29(月) 10:08:52.12 ID:ZAwiAeSS.net

マツダって民間で売れないから官公庁なんかにダンピングして台数稼ぎしてる会社なのに

297 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/29(月) 11:13:43.86 ID:MuTBsEVY.net

>>293
アホかお前何も関係ないだろｗ
大型商用車がトラックやバンばかりだからって自家用車も同じ型を欲しくなるか？

298 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/29(月) 11:18:21.04 ID:yDwioI3c.net

PM2.5を大量に出すクリーンディーゼルを規制しろ！
こんなもの日本で売るなボケ

299 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/29(月) 11:48:56.36 ID:rV/rCveB.net

>>293
大型商用車はディーゼルしか選択肢が無い
（点火プラグを持つエンジンはあまり大きいのは作れないからな）

逆に小型のエンジンでディーゼルを選ぶ理由があまりないんだよな。
排ガス規制でコストが嵩むようになったのもあって、ディーゼルの小型車の未来は不透明

300 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/29(月) 16:31:30.76 ID:Hk8RFAzz.net

>>299
アメリカ軍のディーゼルエンジンバイクは排ガス酷いの？

301 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/29(月) 17:05:09.36 ID:jW1J6xal.net

>>300
酷いかどうかは知らないが、排ガスに関する優先度は低そうだな

302 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/29(月) 17:20:28.00 ID:MbR0w0SW.net

>>301
軍隊なら排ガスより燃料の共通化による補給の手間削減を取るだろうなぁ
ディーゼルなら航空機や戦車と同じジェット燃料使えるし

303 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/29(月) 20:50:47.06 ID:TodPGwDV.net

>>300
軍用車の排ガスなんて放置じゃね？

304 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/29(月) 21:08:22.81 ID:9IUv+2EZ.net

前はトヨタからディーゼル供給してもらってたんだっけ？
今じゃ立場が逆になってしまったな

305 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/29(月) 22:13:31.79 ID:TodPGwDV.net

ディーゼル需要って欧州しかないから
独自に開発するより外部から買ったほうが安上がりだからな

306 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/29(月) 22:38:03.16 ID:vht9+nHf.net

マツダすげーな

307 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/29(月) 23:05:15.68 ID:Hb8h//7o.net

なんでこんなくそ高い車かわなかんのや。
すぐ壊れるくせに。

308 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/29(月) 23:10:39.22 ID:zkZYb3ZX.net

さすがトヨタのステマ板

309 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 00:20:02.46 ID:EOp2PfQ3.net

>>211
まあトルクはあればあったほうがいいからなあ
特にスピード出せない日本においてトップスピードなんて必要ないから、
最大トルクが低回転域で発生するのは凄く魅力的
まあそれがディーゼル（ターボ）の最大の魅力だろうけど
ガソリン車で低回転域から莫大なトルク発生させようとすると、
排気量を上げるかスーパーチャージャー付けるくらいしかないもんな
低排気量のガソリン車にターボ付けても低速トルクはほとんど上がらないし

310 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 00:33:38.40 ID:D9WvtuIO.net

HVが燃費いいっていうけど、あれはあくまでプリウス走り（遵法闘争）した時だけのハナシだ
アクセル踏み込んでスポーツ走行しようものなら２モーターの哀しさ、並みのガソリン車より燃費悪い

ディーゼルなら”走る喜び♪”を満喫しても高燃費
プリウス走りのHVの燃費には劣るけどね

311 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 00:58:19.83 ID:F+RUsagn.net

>>309
つ「HV」
小排気量ターボの弱点である低回転域もHVで補える時代になった。

312 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 01:00:21.25 ID:863nHydE.net

>>309
日本の常用速度だと別にトルクも要らないけどな。
それよりもターボとかディーゼルという壊れる要因になる複雑で高価な部品が無いほうが良いね

313 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 01:00:47.57 ID:EOp2PfQ3.net

>>311
２代目プリウス試乗したことあったけど、
低速トルクが太いなんて感じたことは無いな
LS６００ｈくらいになったらトルクは半端無いんだろうけど

314 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 01:02:30.51 ID:EOp2PfQ3.net

>>312
だからお金と一緒
あればあったほうがいい
それがトルク
馬力の多寡こそ日本国内においては全く意味が無い
トルクの太さはどんな状況下においてもあればあったほうがいい
そりゃあ必要十分なトルクで満足というならいいけど、
お金と同じであればあったほうがいいのがトルク

315 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 01:06:10.77 ID:EOp2PfQ3.net

>>312
それと１５００ｃｃや２０００ｃｃクラスは車種にもよるけど、
４人乗車で長い坂道や高速道路のちょっとした登坂だとノッキングするくらい非力だと感じることがある
同じ１５００ｃｃ、２０００ｃｃでもディーゼルターボが発生させる低速トルクがあればゆとりある走りが出来る
トルクはあればあったほうがいい

316 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 01:18:55.37 ID:EOp2PfQ3.net

>>312
ターボやディーゼルの機構なんて日本メーカーは昔から技術を培ってきたし、
もはや完成度は高い
現代においてディーゼルターボ車とNAガソリン車においてエンジンの故障リスクが高いのはどっちかなんて、
それこそ判断が難しいレベルにあるくらい大差無い
よくバイクで水冷のバイクより空冷のバイクの方が故障箇所が少なくて良いというが、
ラジエターなんて頻繁に壊れる箇所じゃないからね
タービンだってそう
よほどECU調整せずに過給圧を弄るとかマフラーを変えるとかしない限りタービンなんてそうそう壊れない
そして現代のディーゼルは今まで日本メーカーが培ってきた熟練のエンジン
NAガソリンエンジンだって今はアイドリングストップみたいに燃焼室に直接吹くなんて機構がついて複雑になってるわけで
壊れやすいか壊れにくいかなんて、もう車種によるとしか言えない

317 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 01:38:48.38 ID:863nHydE.net

>>314
あったところでなにかけん引するわけでもないし
結果としてタイヤと地面の摩擦の問題となるから
トラクションコントロールで制御されるかホイルスピンするだけ。

結果として必要にして十分なトルクが有ればそれ以上はいらない。
そして必要にして十分なトルクというのはたかが知れてる

お金とは違うんだよ

318 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 01:40:26.34 ID:ocG+Em4N.net

ID:EOp2PfQ3の独壇場だ

319 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 01:42:06.59 ID:863nHydE.net

>>315
今どきノッキングなんかしないし、軽自動車だって楽々高速道路走っていくぜ

>>316
ターボは消耗品だし、ディーゼルはクリーンディーゼルになってから
低速トルクは無い上に、DPFなどの排ガス処理装置に高額なコストがかかる
しかもDPFは壊れやすいしな。

320 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 01:43:25.27 ID:863nHydE.net

あとラジエターなんて頻繁に壊れるし
水漏れのリスクとかクーラントの管理を考えたらめんどくさくてしょうがないぞ
空冷で済ませられるなら空冷のほうが良いって

321 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 01:44:28.33 ID:EOp2PfQ3.net

>>317
低排気量の場合においての話
２０００回転以下で40kgm発生させる車と、
２０００回転以下で１３kgmしか発生しない車とじゃ、
全然違う
トラクションコントロールやホイールスピンは急激なアクセルの踏み込みによるものだから、
意味が全然違う
トラクションコントロールがかかる前の一般走行時においてのトルク量の多寡の話
だからトルクはあればあったほうがいい
お金と一緒

322 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 01:49:53.95 ID:EOp2PfQ3.net

>>319
軽自動車でもターボ無しのNAでは４人乗車で坂道などではノッキング起こるよ
そもそも「車種による」と書いてるしね
ターボ車もNA車も故障率なんてほとんど大差ないよ
何十％もの開きがあれば別だけど

>>320
いやいや何が言いたかったって、よほど改造して乗らない限り、
今の水冷バイクも空冷バイクも故障率なんて大差ないって話だから

323 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 01:51:25.72 ID:863nHydE.net

>>321
どっちも普通に街中乗ってる分には大差ない
急坂登るときは変速すればいいだけ

トルクに対応するための措置で金がかかるんだから
トルクが多くても意味は無い、

トラクションコントロールというのはもともと低速トルクの大きいFF車とかで
スリップするのを防ぐ為の物だ、
雪道でもないのに発進時にトラクションコントロール作動させるなんてただのへたくそだわ。

324 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 01:52:17.77 ID:863nHydE.net

>>322
起こらねえよ
お前ノッキングの意味知らねえんじゃね？

325 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 01:52:35.77 ID:KfL3vGHg.net

>>315
ノッキングとかｗ
もう少し車のこと勉強しろよ。

326 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 01:53:12.51 ID:863nHydE.net

>>322
水冷バイクなんて故障多くて話にならないぞ
水漏れたらもうアウトだし、　水が入ってれば当然漏れる

327 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 01:54:15.71 ID:EOp2PfQ3.net

>>323
低速トルクが莫大な車は、そもそもアクセルの踏み込み量自体が減るんだよ
つまりアクセルを踏むのが少なくてすむわけ
トラクションコントロールがかかる場面やホイールスピンする場面などは急激なアクセル操作をした時
だからトルクはあればあったほうがいい
ゆとりある走りをするにはトルクの増大しかない
お金と一緒

328 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 01:55:29.05 ID:EOp2PfQ3.net

>>324
>>325
お前らのほうがノッキングが何か分かってないでしょ
ノッキングって何か知ってる？

329 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 01:56:42.69 ID:EOp2PfQ3.net

>>326
俺が乗ってたCB４００スーパーフォアは乗り換えるまでの７年間で一回もラジエターなんて故障したことないし、
水漏れなんてしたこと無いが？

330 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 01:58:29.17 ID:EOp2PfQ3.net

ていうか古くなった車においての異常燃焼時に怒る現象だけをノッキングと捉えてんのか

331 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 02:05:28.18 ID:863nHydE.net

>>327
あっても使わないトルクのためにコストをかけるのは無駄
アクセルの踏み込みなんて別にトルクの少ない車でも大差ない
だいたい急激な操作なんてトルクの少ない車でもそうそうやらないぞ
マジで運転したことないんじゃね？

>>329
たった7年じゃな
運がよけりゃそれくらい無故障ですむかもしれないが

332 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 02:05:51.56 ID:0ow6b4SG.net

低速トルクが大きすぎると発進するためにパワーが必要だけどな
ストップアンドゴーの連続する日本の市街地では害にしかならんな

333 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 02:07:47.33 ID:863nHydE.net

>>330
車が旧くなったからと言って異常燃焼するとは限らんが

カーボンたまって起きるディーゼリングと勘違いしてねえ？

334 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 02:09:41.53 ID:EOp2PfQ3.net

>>331
同じ排気量、同じ車重の車があったとして、
２０００回転以下で40kgm発生させる車と、
２０００回転以下で１３kgmしか発生しない車とじゃ、
全然違う
同じ回転数での力量が全然違うから、
トルクがあればあったほうがゆとりある走りが出来る
同じ排気量において、トルクの多寡によって、
アクセルの踏み込み量が違ってくるし、
例えば時速１００ｋｍで走ってる時でもトルクが大きいほうが回転数が少なくて済む
その程度のこと知ってないのに、「トルクなんていらない」とか言ってたの？

335 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 02:11:18.09 ID:KfL3vGHg.net

>>328
まずお前が調べろってｗ
恥ずかしさのあまり釣るレベルだ。

336 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 02:11:27.67 ID:EOp2PfQ3.net

>>333
＞車が旧くなったからと言って異常燃焼するとは限らんが

話ずらすなよ
古くなれば異常燃焼しやすいって話をしたまでだし
ていうかノッキングって何か知ってる？

337 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 02:12:39.18 ID:EOp2PfQ3.net

>>335
まさか異常燃焼が原因での現象だけをノッキングって思っちゃってる？

338 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 02:15:23.19 ID:KfL3vGHg.net

>>337
やっぱり間違えてるジャンこのアホウｗ

339 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 02:16:12.93 ID:EOp2PfQ3.net

>>338
いやお前ヤバイな

340 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 02:18:29.56 ID:EOp2PfQ3.net

まさかノッキングも知らない奴がいるとか凄いな

341 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 02:20:19.50 ID:863nHydE.net

>>334
一定速度で走ってる時はそもそもそれほど力を必要としないんだけど

回転数が少なくて済むっていうけど、
必要なら回転数上げればいいだけの話だし
そもそも高速道路で巡航するというのがどれだけの割合あるのかって話だな。

特殊な状況下のことはある程度無視していいだろ

342 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 02:20:46.89 ID:863nHydE.net

>>340
ノッキングがわかってないのはお前だよ

343 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 02:22:09.41 ID:KfL3vGHg.net

>>340
へぇ、お前の思ってるノッキングを説明してみな
世間知らずの半可通が通ぶってると痛いだけだよｗ

344 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 02:22:14.51 ID:EOp2PfQ3.net

>>341
だからさっきから言ってるじゃん
必要十分なトルクで満足するならそれはそれでいい
だけどトルクはあればあったほうがいいという話

345 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 02:23:44.25 ID:EOp2PfQ3.net

>>342
>>343
全く反論もせずに「お前が話せ」とか凄いな
どうせオクタン価がどうたらとかしか説明出来ないんだろうが

346 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 02:26:13.62 ID:EOp2PfQ3.net

ていうか「トルクなんて無くていい」とか言うアホがいるってのが凄いわ

347 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 02:27:43.08 ID:KfL3vGHg.net

>>345
逃げやがったよこいつ、情けねーｗ
ノッキングとか下のリンクに書かれてるとおりだ。
で、アホなお前が主張するノッキングはカーノックのことで、要するに運転がド下手ってことだｗ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%83%83%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%82%B0

348 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 02:28:47.77 ID:EOp2PfQ3.net

>>347
wikiとか凄いな
アホ丸出しだな
異常燃焼もオクタン価も出さないでwikiとかで反論かよ
なんだお前

349 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 02:30:05.01 ID:EOp2PfQ3.net

>>347
ていうかギア落としても、いや例えば極端な話、
１速に落としてもノッキングする車あるっての知らないで反論してたのかよ・・・
凄いなお前

350 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 02:30:42.50 ID:vhQ2BEp2.net

ちなみに、
トヨタハリアーハイブリッドの価格は3,438,095円〜
マツダCX-5ディーゼルの価格は2,480,000円〜
（いずれも消費税抜き）

351 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 02:41:34.73 ID:KfL3vGHg.net

>>348
お前が粗悪ガソリンでも使って無い限りオクタン価とか関係ないだろこのバカ。
普通はノッキングなんて起きないように設計されてるんだし、何らかの原因で起きそうになっても
アンチノッキングシステムがノッキングを防止するようになっている。

>>349
ノッキングにはギヤも関係ないｗ
全否定してみましたがいかがでしょうか？
早くまともな反論してくれよｗ

352 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 02:45:22.42 ID:863nHydE.net

>>344
トルクにコストがかかる割に実用上のメリットがほとんどないんだから
あったほうがいと言うのは間違い

気にしないほうが良いというのが正解

353 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 02:46:50.80 ID:De5UfRSt.net

>>351
またヘンテコリンな返答してるなおい
いやお前が何も知らない無知だってことが分かっただけで十分な収穫だよ
それにしてもwiki晒してカーノックって笑わすつもりで俺にレスしてたのかよ
もうアホな反論するな、お前が恥かくだけだぞ
まあ低回転で無理やり引っ張る時に起こるカラカラ音だけがノッキングと思ってたんだからしょうがないか
そんなものは免許とって１年目くらいの女くらいしか言えない発言だよ
まあ異常燃焼で起こるノッキングでも勉強して寝ろ
俺も仕事だから寝るわ
いやいや俺が言ってるノッキングの状況以外にまだ何かあるのか期待してたけど、
その程度だったとは・・・
まあ寝るわ

354 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 02:47:52.87 ID:De5UfRSt.net

>>352
あんたは必要十分なトルクで満足する
世の中はゆとりある走りを求めてトルクの太さを求める人がいる
それでいいな
話は終わり

355 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 02:48:27.91 ID:KfL3vGHg.net

>>353
最近こういう輩多いねｗ

356 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 02:51:18.00 ID:0ow6b4SG.net

>>354
童貞が財布にコンドームを常備してるようなもんだな
使い道も使うあてもないけど、万が一に備える気持ちは大切だね

357 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 02:53:14.67 ID:De5UfRSt.net

>>356
まああんたみたいに「トルクなんていらない」って人間ばかりなら自動車メーカーはトルクなんて増やさず、
減らす方向で車作るわな

358 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 03:15:07.99 ID:0ow6b4SG.net

>>357
過剰なトルクは不要と言っているんですよ
食事と同じ。食べる量だけ買えば十分

359 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 03:20:30.08 ID:LKH6IPtO.net

ID:863nHydE
ID:0ow6b4SG

「。」をつけたりつけなかったりで自演してるのがモロバレ

360 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 03:45:36.24 ID:wRUxWqgy.net

>>357

そうだよ、CVTのおかげでトルクは不要になった
半分近くが軽自動車だよ？今の世の中はね？

361 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 03:53:24.68 ID:rgKdmQcY.net

３ナンバーで小回りの利かないＢＭＷ製のミニ？
この上に燃費１６Ｋｍのディーゼルとは矛盾の極致だな
よくこんな中途半端な車を買うよな

362 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 04:49:34.02 ID:Ce6wfDX7.net

売れなそう

363 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 05:07:12.38 ID:kGb2KMz5.net

>>361
CVTであり得ないぐらいののろのろ運転をして20kmって
車よりは実燃費は期待出来ると思うぞ。

てかJC08はタントスペーシアNBOXEKスペースあたりへの
対策しろと思う。
このあたりの車でエゴ運転に励む奴は自転車にでも乗ってくれ。

364 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 10:34:14.80 ID:qW/qqZvs.net

488 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] sage 2014/09/28(日) 03:44:50.66 ID:3gPXceqz0
>>458
>>459
自分はマツダCX−５のディーゼル乗りなんで、スレチですまんが、クロスオーバーのSDに試乗して来たんで
マツダのSky-Dとの違いを述べておく。まず、低回転時の振動はかなり気になる。Sky-Dの倍はステアリングに振動が来る。
アイドリングストップしないんで、一番気になるアイドリング時の振動はむろん気になる。
音は、「まさにディーゼル」って感じでボンネット締めても結構ガラガラ音は大きい。
乗ってしまえばそうでもないが、やはりSky-Dの軽いカラカラ音とは異質な音。
ディーゼルエンジンらしく低速の力強いトルクはsky-Dより強い気はする。
力強さもあるが、回転上昇のスムーズさはSky−Dには負け。
エンジン縦置きのBMW3シリーズではあまり気にならなかった、アイドリング、低回移時のステアリングへのエンジン振動の伝わりだが、
FF横置きではもろに伝わってくる。せめてアイドルストップくらいはBMWなみに装備して欲しかった。
総じて、CX-5,アクセラのディーセルとは大きな差を感じずにはいられない。

365 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 10:35:48.54 ID:qW/qqZvs.net

492 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/09/28(日) 09:36:28.95 ID:Ostpwkkq0
燃費騒音あらゆる意味でSky-Dには勝てないだろうけど
そろそろ新たな商材が必要だから提灯してくしかないんだろうなｗ
JCW欲しいなぁ・・・

494 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/09/28(日) 16:58:00.81 ID:5tyJPs5i0
マジか、クロスオーバーのディーゼルダメか…
期待していたのに残念だな。

496 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/09/28(日) 18:22:10.81 ID:Ijw3EJdg0
>>494
いや、一回試乗してみろよ。
ここでとやかく言われたことを鵜呑みにしてるより、自分で実際のものを見て確認してみろよ。



まぁ、俺はディーゼル無しだけど｡

366 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 10:38:14.55 ID:qW/qqZvs.net

492 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/09/28(日) 09:36:28.95 ID:Ostpwkkq0
燃費騒音あらゆる意味でSky-Dには勝てないだろうけど
そろそろ新たな商材が必要だから提灯してくしかないんだろうなｗ
JCW欲しいなぁ・・・

494 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/09/28(日) 16:58:00.81 ID:5tyJPs5i0
マジか、クロスオーバーのディーゼルダメか…
期待していたのに残念だな。

496 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/09/28(日) 18:22:10.81 ID:Ijw3EJdg0
>>494
いや、一回試乗してみろよ。
ここでとやかく言われたことを鵜呑みにしてるより、自分で実際のものを見て確認してみろよ。



まぁ、俺はディーゼル無しだけど｡

367 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 10:38:51.08 ID:qW/qqZvs.net

498 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/09/28(日) 19:35:33.44 ID:cfzL8J470
>>494
そんなことねーよ、こんな2ちゃんねるごときのクズどもの言うこと
どんなに良いモノでも叩くしか能がないんだから
言葉通りまともに受け取ったらどんな車も乗れねーよ。
と、俺も試乗するまでは思ってたんだぁ。

499 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/09/28(日) 20:12:08.39 ID:xkNc6m9V0
今気づいたけど中古で320d買えちゃう価格なんだね
クロスオーバー今回は見送りかな

500 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2014/09/28(日) 20:46:26.49 ID:YIZgJDWb0
マツダの2.2ディーゼルは本当に素晴らしい出来。MINIのディーゼルと比較して上の感想になるのも理解できる。
でも、欲しいのはMINIなのなら、乗ってみてそれに自分が納得できるかどうかなのでは？

368 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 10:39:34.25 ID:qW/qqZvs.net

507 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/09/28(日) 22:20:45.49 ID:xkNc6m9V0
まぁ最近のマツダが凄いのは認めるわ
アテンザ試乗して出来の良さにびっくりした
でもマツダだから買わない

510 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/09/29(月) 00:25:33.32 ID:EPGq/y/80
CX-5、以前試乗したときに、ディーゼルの音が気になったんだよな。
あれでも気になったくらいだと、ミニのディーゼルはダメだろうな。

511 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/09/29(月) 01:43:45.17 ID:nlgIC5zM0
BMWのディーゼルよりマツダのディーゼルは出来がいいよ。
BMWはダイナみたいな音がする。

369 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 13:06:26.29 ID:IZvl/vKp.net

> CVTであり得ないぐらいののろのろ運転をして

基地ガイ暴走族は直ぐに死ねよ！
街の働き者、働け!!

370 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 13:10:32.56 ID:Bng6ISlM.net

ランクル70もディーゼルが欲しかった。

371 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 13:15:17.92 ID:sfWjJi2Q.net

なんでトヨタは4LディーゼルNAを止めて3Lディーゼルターボにしたんだろうな。
ID:0ow6b4SGの言うとおりならむしろ余分なことしてるわけだが。

372 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 14:33:51.95 ID:52Zz0av4.net

トールタイプの軽は欧州複合か米EPAで測定しなおして欲しいもんだ。

373 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 14:37:28.36 ID:52Zz0av4.net

>>371
燃費向上と排ガス規制への対策だろう。
トラックやバスの世界でも2000年代半ば頃に自然吸気エンジンは
ほとんど姿を消して大型ダンプや大型観光バスもターボになってる。
（日本は欧米と比べると20L自然吸気みたいなエンジンが遅くまで
生き残ってはいたけれど）

ダウンサイジングターボってのは大型商用車の世界では一足先に
進んでたわけだ。

374 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 15:20:47.19 ID:5Hco0PiV.net

プロボックスみたいな感じの環境ディーゼル　コミコミ価格140万以下のクルマが欲しいわ。

>>373
20リッターとかV12とか・・・・・今から考えると重すぎだよな。

375 ：ハイパー：2014/09/30(火) 15:40:59.32 ID:bjcRgpKP.net

パワーなくない？
右ハンドル？
ウインカーとワイパーが逆についてなくない？

376 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 15:44:25.05 ID:yTGv4Rxc.net

友人がミニ買ったけど
やはり相当高いな

377 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 15:51:01.53 ID:VZupKeeP.net

そんなことより俺たち韓国人はちゃんと謝ろうぜ。
完全にウソとばれてしまった
慰安婦サギ問題について日本
に土下座しなきゃ恥ずかしいよね。

378 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 15:52:49.36 ID:GZMZF5v/.net

これ、VDLネッドカーで生産するんだろ？
かつて三菱が所有していた工場

379 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/30(火) 18:03:10.06 ID:xnAncXx7.net

>>371
日野のN4C

380 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/01(水) 05:59:23.24 ID:DKXIxGD/.net

現行のはN04Cも全部ターボ付きだろ。
2tトラックやマイクロバスを除くと、自衛隊の高機動車に積まれてるな。

381 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/04(土) 03:01:48.56 ID:uRTrKRg/.net

マツダのエンジン性能線図の横軸がおかしいので、グラフを見るときは気を付けてください！

★ＳＫＹＡＣＴＩＶ−Ｄの性能線図
http://i.imgur.com/zwwUZ2L.jpg
横軸の目盛り幅が全般にわたって不等間隔になっています。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
【参考】上図をエクセルで横軸均等に書き直してみたもの
http://i.imgur.com/t8BN8E8.png

★ＳＫＹＡＣＴＩＶ−Ｇ（２．０）の性能線図
http://i.imgur.com/cip9pGE.jpg
横軸の６０００〜６２００間のみ、２００幅になっています。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＜主な掲載例＞
●雑誌
・2012年7月号自動車工学（株式会社鉄道日本社） http://i.imgur.com/TlEyJv8.jpg
・2013年4月号自動車工学（株式会社鉄道日本社） http://i.imgur.com/H064Ug0.jpg
・2014年1月号自動車工学（株式会社鉄道日本社） http://i.imgur.com/WJm0rCO.jpg
・2013年12月27日発行「モーターファン別冊マツダのテクノロジー」(三栄書房)【２０ページ】(SKYACTIV-D2.2)　http://motorfan-i.com/special/20131113/
・2014年1月2日発行「モーターファン別冊ニューモデル速報第487弾　新型アクセラのすべて」(三栄書房)【６１ページ】(SKYACTIV-G2.0)、【６２ページ】(SKYACTIV-D2.2)　http://motorfan-newmodel.com/newmodel/487/index.html
・2014年1月19日発行「月刊自家用車1月号臨時増刊「MAZDA NEW AXELA」」（内外出版社）【７３ページ】http://www.naigai-shop.com/SHOP/61401.html
など多数
●情報系サイト
・http://news.mynavi.jp/c_cobs/news/clicccar/2012/11/224km.html
・http://magazine.kakaku.com/mag/hobby/id=745/
・http://clicccar.com/2012/04/15/134292/
など多数
★その後、訂正されたサイト
・http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121120_574110.html
・http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/tech/20120321_518238.html

382 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/04(土) 22:21:42.03 ID:8+gi3XFl.net

むかし、のミニって、ちっこいくせに、ホント！！！うるさかったなあ。　運転手も乗ってなかったから

ひっくり返してやろうかと思ったわ！！

383 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/05(日) 09:08:58.30 ID:yNTx4cGY.net

>>382
それが車内もうるさいし、足回りのストロークも少ないの
妙に排ガス・燃料・オイル臭い
同乗すると一時間程度で車酔い

384 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/09(木) 20:07:57.05 ID:AdQZ0Gi3.net

男は黙ってオールド・ミニ

http://i.imgur.com/djU5so7.jpg
http://i.imgur.com/SX37E9m.jpg
http://i.imgur.com/03g6Vkn.jpg

385 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/09(木) 20:10:50.55 ID:u4Ed5jm4.net

で、車内は静かなのか？
やっぱりエンジン音でかいのか？

386 ：名刺は切らしておりまして：2014/10/09(木) 22:47:30.58 ID:6WcmRVgF.net

不器用だから小さい車作れねーんだよｗｗｗ
ほら、小学校低学年だと、文字の大きいやさしい本使うだろ？
あれと一緒ｗｗｗ
釘と間違えて杭を打つぐらいの器用さしかねぇから