【自動車】スズキ「スイフト」累計販売400万台を達成［09/03］

1 ：1級神2種非限定φ ★：2014/09/04(木) 07:28:07.53 ID:???.net

スズキ「スイフト」累計販売４００万台を達成

スズキは３日、小型車「スイフト」の世界累計販売台数が、２００４年１１月の発売開始から
９年９か月で４００万台を達成したと発表した。
スズキ車では最速だ。
スイフトはスポーティーな走りが特徴で、スズキ初の世界戦略車として日本やインドなど８か国で生産されている。
販売エリアは１４０以上の国・地域で、インドが台数の半分、欧州が１９％、国内が１１％を占める。

読売新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140903-00050134-yom-bus_all

2 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 07:32:16.34 ID:VFIy4MPl.net

2

3 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 07:32:55.50 ID:VoTiW+nb.net

3

4 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 07:41:11.69 ID:cxn59kyo.net

オタクレッド：ランエボ
キモオタブルー：インプ
子持ちイエロー：スイフト

5 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 07:45:49.31 ID:JegIlAWo.net

それに対して
　
スズキ キザシ 覆面パトカーになって注目される皮肉
http://gucchoi.com/archives/9303

＞2012年の販売台数はシケシケの146台・・・惨憺たる結果です。

6 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 07:56:29.11 ID:w2rDDDh3.net

デザインがなあ

7 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 07:59:55.61 ID:JsErlWDx.net

二代目は名車だった。
現行はどうなのかな？

8 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 08:01:23.97 ID:u03ObwoJ.net

>２００４年１１月の発売開始から
それまでの分は勘定に入らないのか
国内初代(国外三世代)分は

>>5
世界累計と国内単年度分で比較して意味ある？
ヒット作とは言わないけど

9 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 08:08:11.04 ID:KM/aPdj8.net

座高キングの俺としては乗りたくても乗れない
トールタイプじゃないと。

10 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 08:08:14.52 ID:TwRsUMuB.net

1.5の高級モデルも欲しい
スポーツモデルは疲れる

11 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 08:13:56.75 ID:5V8AwRMb.net

デザインはコンパクトの中で一番好きだけど
小さすぎるのと燃費が悪いので購入対象外。

12 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 08:14:23.06 ID:CuaG7a0R.net

スイフト良い車だと思うけど駄目か？
代車で借りたが、ちょっと欲しいかも・・・
同じカテゴリーだとキューブが良かった。
キザシ格好いいし買い増したいと思ったら意外と高いので躊躇している。
公用車とは言えこの値引きって何故？

13 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 08:18:15.52 ID:zy7YbpH8.net

確かによく見るこの車

14 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 08:20:03.81 ID:TwRsUMuB.net

>>12
大企業の一括購入と一緒
ラインを動かせたらいい位の気持ちでｗ

15 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 08:22:17.44 ID:VDrWzEqQ.net

2000年発売の
keiベースのスイフトはなかったこと
にされてるのか

16 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 08:22:41.93 ID:UUj9k4/5.net

カルタスも入れてやれよｗ

17 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 08:23:53.55 ID:CuaG7a0R.net

>>14
レスかたじけない。
はぁ〜そうですか、自衛隊への航空機納入並ってことかぁ。

18 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 08:26:49.98 ID:YtPLQP4H.net

若い子が免許とったらスイフト乗って欲しい
運転楽しくて車好きになるよ

19 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 08:27:38.09 ID:mgAr2JjV.net

sx4くらいスペースがあればいいのに

20 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 08:28:40.25 ID:vXANOof8.net

初代スイスポ面白かった
現行インプは糞

21 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 08:29:30.48 ID:meyDTiv7.net

初代スイフトは黒歴史なのかｗ
「泣く子も黙る79万円」で売ってたっけ

22 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 08:38:42.44 ID:R/CTatTP.net

>>4
なんか納得できる不思議w

23 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 08:40:30.08 ID:CLE6kGlZ.net

ここの社長は下品なので絶対に買わない

24 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 08:41:25.24 ID:LVc8CcO2.net

買おうと思ったが結局やめた

25 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 08:43:27.92 ID:SBFIpqFS.net

60年代のブリキのおもちゃみたいなノスタルジックな仕上げがレトロでオサレなんだぜ

26 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 08:49:16.62 ID:PdJzCG1o.net

>>21
初代のスイフト・スポーツは良いと思う
１．５リッターで税金安いしレギュラーガソリンだし
昔のフィアットの低価格車ベースのスポーツモデルに近い印象。

27 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 08:57:12.08 ID:vk2z7wur.net

サーキット走るのが趣味で、でも貧乏で、車は小さいの１台しか持てなくて、
みたいな人はまずスイスポが購入候補としては上位に来るだろうね。
そういう人、絶対数は少ないだろうけど、趣味を続けるにはベースの車が
よく出来てないと、まともに連続周回できるようにするだけで相当金がかかってしまう。
その点、スイスポだとそんなにかからないから。
とりあえずこのクラスだと、エンジンの良さが光るフィットRSか、ツルシの状態での
トータルバランスとパーツが出そろって結構上のほうまで性能向上が狙えるZ32スイスポ
あたりで迷うんだろうけど、なにげにモデル末期のデミオあたりも安くて良かったりする。
いじるの前提、という感じになるけど。

28 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 09:03:10.32 ID:LVc8CcO2.net

足回り全部変えたほうがいいフィットRSとかデミオは微妙

29 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 09:15:11.64 ID:2yP6Li0a.net

スイフトってこれか
https://www.youtube.com/watch?v=pTACb30YYMA

30 ：「中韓除き隊」：2014/09/04(木) 09:18:28.35 ID:UxMtJV9h.net

>>5

先日の女子高生殺人事件で　キザシが写っていて「アレッ」て思ったが、やはり警察車両だったかw

31 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 09:21:18.81 ID:BD8t+n14.net

小型で飛ばしてるアホがいるな〜って　見つけると大方スイフト乗りだな

32 ：「中韓除き隊」：2014/09/04(木) 09:21:53.79 ID:UxMtJV9h.net

>>23

鈴木会長の事か　この人が社長に成ってからスズキは一切の整理解雇をやってないよ。　配転で社員を守った経営者だよ。　元々銀行マンだがな。

33 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 09:22:00.35 ID:LVc8CcO2.net

スイフトとスイスポは別物だから

34 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 09:28:32.68 ID:+IBsl3MC.net

だせえ

フロントライトでかすぎ

昆虫かよ

35 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 09:30:00.31 ID:u03ObwoJ.net

>>32
経営手腕はあるだろうし、キャラクターも立っているが、下品でないということはないだろう

36 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 09:30:10.35 ID:FoEhTBKC.net

スイフトハイブリッドは何時出るんだよw
ずっと前から出る出る詐欺じゃんw

37 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 09:32:56.66 ID:9FmQAjcP.net

ソッカー

38 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 09:36:37.45 ID:0ZNtWriL.net

レンタカーでスイフトが来ると、ラッキーって思うようになった。
コンパクトを自腹で買うならコレだな。

39 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 10:27:25.17 ID:FhWhUx4v.net

>>36
正直、デュアルジェットエンジン+キャパシタの方が費用対効果が高い。
年間3万走るならHVでもいいけど、基本的にコンパクトカーを買うような貧民が、
ハイブリッドに先行投資をするより、年間走行距離15000km以下ならデュアルジェットエンジンの方がいい。
最新技術もないけど、無駄に付加価値を付けず、枯れた熟成技術を誠実に発展させる、
貧民メーカーの鈴木の戦略は正しい。スイフトもいい車だし。安くて良質結構じゃないか。
ソリオは価格的にどうかと思うけどソリオはいい。
フィットやノートよりはよっぽどいい。

40 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 10:33:49.99 ID:XjS3P3+p.net

>>36
出るとしても、ワゴンRみたいなエネチャージ+じぇねえかなぁ。

41 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 10:50:05.37 ID:XVPyesQW.net

記念にDJEのMT出せよ

42 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 10:56:52.11 ID:/N9zZKPm.net

>>11
俺が乗ってるのはデュアルジェットの前の現行モデルXGだけど、
燃費悪いってほどじゃないよ。高速20前後街乗り16,7で高速街乗り半々くらいなら
18はアベレージ超える。
まぁ近距離の街乗りばっかなら15くらいになっちゃうだろうけど。

ちなみにこれ買った決め手は安かったのと、安い割に
高速の乗り心地が非常に良かったことだな。

43 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 11:10:43.47 ID:xSntg+o/.net

スイフトスポーツなら欲しいと思ったわ
何せいじらんでも３速クロス付いてた（今は知らん）もんな^ ^

阪奈か裏六甲辺り攻めたらおもろいかもよ?ww

44 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 11:16:58.48 ID:/Ah/Xu+I.net

スイスポ買うなら新しいデミオのディーゼル選ぶかなぁ
MT仕様もあるし

45 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 11:30:03.14 ID:5V8AwRMb.net

>>42
スポーツの燃費見てたわ
その他は結構燃費良いね

46 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 11:39:34.44 ID:/ij+qmte.net

スイフトスポーツは次のモデルからレギュラーガソリンにした方が良いな
燃料費高いからね

47 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 11:42:10.98 ID:QXSVDti4.net

デュアルジェットにターボってどうなんだろ？
直噴ターボ的な性能にならんのかな？

48 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 11:54:14.86 ID:N30yFn5d.net

>>6
最高じゃん
スズキはこれでいいんだよ

49 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 11:56:25.69 ID:u03ObwoJ.net

スズキが発表済のディーゼル待望者はいないのか
日本で売れるレベルじゃないそうだけど

50 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 12:18:55.97 ID:GMlEKavk.net

シートを倒さずに横にゴルフバッグが2つ載るなら欲しいかも。

51 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 12:21:40.68 ID:ui4GMtN4.net

買うなら、1にデミオ、2にスイフト。
もちろん、デミオはディーゼルターボの6MT。
3番めにプロボックスと思ったが、マイチェンでCVTだけになったからボツ。

52 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 12:22:33.19 ID:5mHjHmkd.net

高速での安定性が、決定的に悪い。
ウオブルが発生するケースすらある。
燃費悪い。

53 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 12:23:13.15 ID:fH8GGxmv.net

二代目のデザインが良すぎて三代目のデザインが
ほとんど全く変わってない。
まさに軽だけのスズキの印象を覆した名車。

初代のデザインは恐ろしくダサかっただけに
二代目の完成度が高すぎた。
この車は変にデザインいじる必要ないよ。
やるなら別の車種でやるべき。

54 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 12:31:02.31 ID:g/opkLBm.net

初代のスイスポは面白い車だった
現行の素イフトも良い出来だ

55 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 12:49:49.02 ID:lOwga1id.net

>>52
ウオブルって何？
車業界じゃ一般的な言葉じゃないよね

56 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 13:29:01.33 ID:ltdWc5D9.net

>>40
>ワゴンRみたいなエネチャージ+
アレで十分じゃないかな、むしろ48Vが普及するのか
気になるけどね。

57 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 13:41:41.06 ID:eF3l/XW2.net

キモヲタと土人が絶賛する車

58 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 13:50:35.93 ID:JPOPIbDx.net

スズキの車を見るとあの糞ジジイの顔が思い出されるからダメ

59 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 13:58:44.76 ID:Yy0A1weZ.net

性能いうかコスパいうか　順番つけるとする　どうなんかね
1.2�gクラスより　税金安いから　３気筒リッターカーも作って欲しいね　

デミオ　スイフト　フィット　ノート　マーチ　ヴィッツ

ほいで
三菱自動車のコルトって　いつの間になくなったの？

60 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 14:00:46.39 ID:u03ObwoJ.net

>>55
wobbleわかるよね？
一般的な語でもあるし

61 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 14:32:27.48 ID:QXSVDti4.net

>>59
３気筒リッターカーはもう日本では
市場で売れないことが証明されてる

62 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 14:47:35.60 ID:qmPMyfBl.net

オサムちゃんよりトヨタの奥田の方がよっぽど腹立つわ

63 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 15:01:25.82 ID:L5nc85Oc.net

小型車のシェアがゼロに近いとこからだから大したもんだ特に２代目は名車。

64 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 15:02:44.52 ID:Yy0A1weZ.net

>>61
三気筒�gカー　売れ筋は　パッソ　マーチ　だっけ？

いうか　それとヴィッツしかなく　車種が少な過ぎる

65 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 15:03:47.29 ID:/ij+qmte.net

>>63
日産と三菱のシェアを奪い続けてたしなｗ

66 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 17:04:17.27 ID:FhWhUx4v.net

>>59
ミラージュと入れ替わり。1000cc1000kg以下の車(Aセグメント)、パッソ/ブーン、マーチ、ミラージュの中ではミラージュが一番いいよ。
まあ、維持費や購入費を考えてもさほど1500以下のBセグと変わらないけどね。長く使うなら絶対Bセグの方がいいよ。

67 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 19:25:28.34 ID:Ni1aIoRh.net

>>62
日本経済をメチャクチャにしたA級戦犯だからな

68 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 19:37:49.68 ID:QT3uDXeC.net

スポーツを出してきた当たりもやるなあと思ったけど
その下にRSを作ったのはもっとすごい
貧乏だから買えないけど
アルトスポーツ　アルトRSお願いします
できたらアルトワークスも　K6Aターボで

69 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 20:13:49.64 ID:ISbKDpCM.net

>>5
初めて見たｗ

70 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 20:31:30.88 ID:iEXXLVUO.net

>>50
乗るよ
二段重ねだけど

71 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 21:49:42.50 ID:JCuA9lr8.net

>>60
知らん
俺の周りではウオブル使う奴は居ないな
お前は日常的にウオブルウオブル言ってんの？
どこで？

72 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 22:51:35.63 ID:QApH6A1h.net

いつ新型出るの？

73 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/04(木) 23:58:39.93 ID:DBUaL9Wq.net

>>4
ピンクとグリーンは？

74 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/05(金) 00:33:51.04 ID:1zzafmKT.net

あの大きさであの軽さで
１，６Ｌのエンジン積めば走るがなと

ソリオ乗りの俺が言ってみた

75 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/05(金) 01:31:59.58 ID:rYBYrYWX.net

ディーゼルはPM2.5の温床なので今後が怖い

76 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/05(金) 01:33:05.57 ID:ZWnOGmEl.net

スイスポかデミオのディーゼル6MTか
心が揺れるのぅ

77 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/05(金) 01:48:36.71 ID:d+RFWrI7.net

嫁車にスイフトRS買わせました。俺の趣味w
運転楽しいわ。

78 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/05(金) 03:01:27.00 ID:dcmrZ/AG.net

ディーゼルの6MTはガソリンのようなMTを期待してると肩透かし食らうぞ
上の方は回ってるだけで加速感は無い
スカイアクティプがいくら出来がよくてもディーゼルである以上そこは変わらないからほんとに買うつもりならある程度人柱待ちしてみた方が良いよ

最終的には低中速のトルクで走る街乗りは良いって評価になるから

79 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/05(金) 08:11:24.92 ID:I+Rhx5vF.net

>>75
クリーンディーゼルより、直噴エンジンのがPM2.5は多いですよ。

80 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/05(金) 08:25:33.43 ID:Y8ru4pjV.net

このクラスが一番好きだね

81 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/05(金) 08:27:03.43 ID:K9uXGbH0.net

>>70
おお！まじか。インプレッサかアクセラで検討中だったのがスイフトも気になってたんで今度ディーラー行ってくるわ。

82 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/05(金) 08:39:10.13 ID:EOnia37w.net

デザインが張りぼて系じゃないのがいいな
欧州で受けるはわかる気がする
トヨタ車は全部張りぼて系だからヨーロッパで
売れないんだよな

83 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/05(金) 08:40:37.31 ID:+YNr3C9G.net

>>71
ウォブルだろこのアホウｗ

84 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/05(金) 08:57:06.70 ID:yJx/jhRJ.net

>>51
国産の２Lに近いMT四駆ってインプ一択になっちゃったんだよな。
世界的に小型SUVが発売ラッシュみたいだけどMT四駆って
どれだけの車種が有るんだか・・・。

85 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/05(金) 11:19:33.16 ID:/JyKhPBh.net

これもいわゆる鈴菌の類いに入るのけ？

86 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/05(金) 11:41:48.97 ID:1zzafmKT.net

>>50
ソリオなら車中泊できまつが
ただ、加速は弱い
強風で横揺れする
雨が降るとブレーキ踏むたびにフロントガラスに屋根から
滝のように水が流れてくるのが難点
大雨だと五月蠅いのはスイフトも同じらしいけどｗ

87 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/05(金) 15:36:10.57 ID:/SdqSb/W.net

>>83
発音の話だったの？
最初の52はウオブルて書いてるみたいだけど

それにしても噛み合わないというか返事が貰えないな
結局、あまり日常的には使われない言葉だったってことでいいんだよね

88 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/05(金) 23:54:44.31 ID:HW8iGPw7.net

>>15
そもそもスイフトは、1983年に国内発売したカルタスの輸出仕様に付けられた車名だった。
ちなみに、カルタス（およびその輸出仕様のスイフト）は2度モデルチェンジしている。
つまり海外ではカルタス時代の3世代を含めると、現行スイフトは5世代目となる。

89 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/06(土) 02:12:25.55 ID:8AQ7xsrR.net

スイフトは走らせると良さが分かる。
後部座席狭いけどｗ

90 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/06(土) 08:13:15.10 ID:QKtUEs3h.net

ハンドリングバイロータス

91 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/06(土) 19:40:45.52 ID:794zHL4X.net

>>87
お前が物知らんだけで、いちいちケチ付けるような物でもない

92 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/06(土) 19:46:15.54 ID:udPUYOUy.net

見れば見るほど無国籍欧州車っぽいデザイン(何のこっちゃ)

93 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/06(土) 19:58:03.09 ID:W0Vu9w2X.net

この車がいい　あの車がいいちいう時代はオワテル

94 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/06(土) 20:03:31.59 ID:KdyTP37R.net

おい、鈴菌手挙げろや！ハイ！

95 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/06(土) 20:16:54.74 ID:3C6z+R0F.net

このクラスはポロ、フィエスタの2強だろうなあ。

96 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/06(土) 20:42:01.58 ID:fPmA3d7a.net

取り敢えずスイフトに隼のエンジンをぶちこんでレッドゾーンを1万2千回転位にすると
世の中の変態共は倍の値段でも買うと思う

97 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/06(土) 20:49:27.95 ID:Zcxh5Yd5.net

スイスポ買おうかと思ったけど流石に荷室狭すぎ

98 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/06(土) 20:51:13.89 ID:VEPBEHfY.net

BMWのZ4とアウディTTと一緒に車庫に並べたいな〜。

99 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/06(土) 21:17:32.34 ID:ujr08WpD.net

>>97
後部座席も狭い

100 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/06(土) 22:07:13.27 ID:tERJdMsB.net

>>78　ガソリンと違い　高速回転域まで回らないディーゼルで
六速ってどうなんかな
2速で発進で十分？

101 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/07(日) 04:29:51.60 ID:QB9947dy.net

二代目スイスポを13万キロ乗ったけど良い車だった。家族が増えて大きい車にするのに手放したけど、まだまだ快調でケチ親父の作る車も悪く無いと思ったよ。毎日の高速通勤は超快適だった。高速がよくない話出てるけど初代の話かな？

102 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/07(日) 05:04:39.19 ID:yYYUYKHI.net

ワゴンRのほうが機能はよい
よいんだが男で軽はちょっと…
dBは若者向けすぎて恥ずかしい
という田舎住まいの貧乏な俺にはピッタリだった
燃費よくてデザイン悪くなくて
乗り出し価格安いんだからいいよ
家族ができるまではこの車かなぁ
車検2回、もうオッサン寸前だがｗ

103 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/07(日) 06:25:59.34 ID:73vwMNL7.net

スイフトはあと30年くらいするとプレミアつきそう

104 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/07(日) 07:28:31.83 ID:BspS+yd3.net

スイフトからソリオに乗り換えたがもうスイフトには戻れないわ
ソリオが便利すぎてｗ

105 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/07(日) 12:22:11.88 ID:TssJJcmc.net

スイスポはハイオクなんだよな・・・

106 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/07(日) 13:21:42.95 ID:08J/yAXQ.net

ボディカラーが青で屋根がホワイトなやついいな
RSがあのカラーなら買いなんだが

107 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/07(日) 13:26:18.93 ID:DsQRVzk+.net

>>105
排気量はいいんだがハイオクは困る。レギュラーだったら欲しいよね

108 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/07(日) 14:16:35.05 ID:eA7J2eh2.net

二代目スイフト末期処理＆補助金で知り合いのモータースから御願いされて買ったけど
同クラスに比べて車内が狭い加速が悪い（燃費が悪い）のが難点
でもそれを補って余りある走りの楽しさがある
MTで車体重量がちょうど1ｔなのは税金面でよかった

109 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/07(日) 14:54:33.08 ID:BuvCnB3/.net

>>36
そういえばレンジエクステンダースイフトは開発中止したんだっけ？

110 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/07(日) 14:57:54.74 ID:Ys7EHU/0.net

ハッチバッククラスの評判は書き込みを以前から見てるとフィットより若干評価が高い印象ある
フィットほど売れていないのだろうに

111 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/07(日) 17:19:27.82 ID:mKzsBwbZ.net

こういう車のスポーツグレードが一番ダサい
スポーツだの、RSだの

112 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/07(日) 17:31:40.38 ID:nPeKdApI.net

>>51
プロボックスの5ナンバーMTがあればなあ。

113 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/07(日) 21:48:07.49 ID:8kONh6+i.net

>>112
去年まであったんだから買っとけよw

114 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/07(日) 23:17:04.95 ID:S78Ke1bx.net

>>111
だったらなんでこんなところに書き込むのｗ
排気量10000CCのスポーツカー（笑）でも乗ってれば？

115 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/08(月) 01:18:40.63 ID:ObFkQpoJ.net

ワンランク上の車種で同じぐらいの価格のと比べると値段の
割に安っぽく見えるかも知れんな。
しかしスイスポその他を買う人は運転を楽しむために買うんだろ。

116 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/08(月) 03:55:26.67 ID:7s2XFjQO.net

スイスポとか今度モデルチェンジするロードスターとかはスペック厨が求めるような車とは方向性がちがうからな

117 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/08(月) 06:55:53.64 ID:jUr4hNwo.net

足車ちょっといじっただけで運転楽しむとか
アホだろ
見た目も底辺グレードと一緒なのに
専用開発されたものに乗ってから言え

118 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/08(月) 07:38:54.63 ID:fK3Ps5k9.net

「運転を楽しむ」のに車種やスペックは関係ないよ

119 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/08(月) 07:41:46.63 ID:eIhivwI5.net

>>117
で、何乗ってるの？ｗ

120 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/08(月) 08:11:40.91 ID:lbPzAWUc.net

>>1
タイムズのレンタカーに採用されて売り上げ台数を伸ばした

121 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/08(月) 08:41:49.42 ID:g7rObrgo.net

スポーツは３ドアも海外では用意してるけどなかなか形がいい、
あとセダンがいいな、日本に持ってきても売れないだろうけど、これも意外にまとまってる。
なんでワゴンじゃないんだよ？と突っ込みたくもなるがｗ　スズキはデザイナーがいいわ。

122 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 07:51:36.37 ID:yrAuY17X.net

スイスポって割と見るよな
WRCの本物を買えなくて
無理していじり倒すというより
小さくても結構走るんだよねーみたいな
軽い道楽で乗ってるんだろうなと思う

123 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/09(火) 12:46:32.05 ID:VCvDliXG.net

まぁスイスポくらいなら日常用途に何も問題ないもんな

124 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 19:17:38.75 ID:qUidNsXK.net

タイヤとか好きなようにちょこっといじって、乗り回すには良い車だと思う。
運転していて楽しそう。

125 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 20:55:12.17 ID:yu0YyPkT.net

スズキのディーラーの人が輸入車からの買い替えはなぜかスプラッシュが多いと言っていた
お店的にはスイフトのが推しらしいけど

それはそうとSX4はいつモデルチェンジするんだろう？

126 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 21:11:56.14 ID:eIJUbJVw.net

今はストリートでとばす時代じゃないしね
流れに逆らわず楽しく運転するにはこのクラスで不満は無いよ
つか、これ以上になるととばせなくてストレスになりそう

個人的にはアルトクラスの4駆MTとかが面白そうだと思ってる

127 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 21:14:35.90 ID:iP6hSQiy.net

つい先日、スイフトが結構なスピードでガードレールの端の部分に突き刺さるように突っ込んでた。
キャビンは原型を留めて運転手も無傷だったみたい。
意外と頑丈だね。

128 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/10(水) 21:30:34.04 ID:R2Vx3x+j.net

Bセグは予算あればポロかフィエスタの二択じゃないの。

129 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/11(木) 01:38:54.92 ID:AqZ96RMf.net

>>127
アクサダイレクト

130 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/11(木) 09:30:53.32 ID:f1T9gdOz.net

単純な売り上げだけで400億くらいか
すごいなぁ

131 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/11(木) 20:45:36.24 ID:fK+HZHEo.net

前乗ってたフォレスターstiバージョンが事故で大破したんで、板金屋で代車で出た2代目スイフト(1.3リッター)に乗ったんだが、あまりの乗り心地とハンドリングの良さに惚れ込んで、そのままフォレスター廃車にしてそこのスイフト買い取ったｗ
もう4年乗ってるが、オレンジのボディーとベージュのシートという超ママさん仕様を除けば概ね大満足ｗｗ

132 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/11(木) 20:53:17.79 ID:FvrRspAR.net

二代目スイフトの、1.3と1.5ってのってほとんど違いが判らない。
マニュアルだと1.3はエンストしやすいかなって思うが、
高回転は1.3のほうが良かったり。
じゃあ1.3でいいやと思う。

日産やトヨタは、二種類の排気量があった場合確実に排気量が大きいほうがいいが。

133 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/11(木) 21:25:38.04 ID:gMDWQW/O.net

スズキ社員が一人5台くらい買ってるね。

134 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/11(木) 21:37:32.60 ID:7RoIawNT.net

二代目乗ってるけど、乗ってて楽しい
七代目ファミリア以来の楽しさ

135 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/12(金) 12:17:53.07 ID:SAy0g1aB.net

>>125
スプラッシュは何げにコンチネンタルのタイヤはいてたり、日本人ぽくみえるけど外国育ちの素性のいいお嬢様みたいでちょっと惹かれるわ。

136 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/14(日) 12:24:56.43 ID:yDbDKanB.net

素スイフトは後輪もディスクブレーキというのがすばらしい。
他社同クラスだとドラムになるからね。

137 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/14(日) 12:35:16.56 ID:DAn0L4wN.net

制動力はドラムの方が上だし、故障に強いしランニングコストも安い。
サイドブレーキも弱くなるし、メリットばかりじゃないよ。

138 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/14(日) 12:38:52.55 ID:fA2phwFj.net

トヨタの工場にはトヨタ車じゃないと入れないとか、日産も同じような話があったけど
修ちゃんがコンフォートのタクシーから堂々と降りてきたのは笑った。

139 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/14(日) 13:42:28.55 ID:t6iJc0Wz.net

CVTは良いようだね

140 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/14(日) 17:31:41.58 ID:Vjato8Yq.net

>>136
素モデルはドラムやで
スポーツとXSとRSと4WDがリアディスクや

141 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/14(日) 23:02:00.64 ID:li1OHZ3P.net

いまのCVT、ジャトコ製の副変速機つきのやつはわりと評判いいらしい
でもスイスポのAT版は6ATとかだったら嬉しいんだけどなぁ

実用上このクラスにリヤディスクは不要なんだろうね
フィットRSのリヤディスクなんてバイクのブレーキみたいに薄いし

142 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/14(日) 23:40:48.05 ID:ntC2uxUU.net

小さい車体に1500か1600のエンジン積めば
どんなエンジンでも走るわい
値段も手ごろだしね

143 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/14(日) 23:41:31.91 ID:Dll0NFlA.net

突然にすみません。
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144 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/14(日) 23:48:07.73 ID:Xa2Prf81.net

夜中に男一人でスイスポ乗ってる奴、よく見るわ。女の子が助手席にいるのは一度も見たことがない。

145 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/14(日) 23:59:22.25 ID:hbxpTyv/.net

スイスポはなぜ装備をケチるのか

146 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/15(月) 00:10:03.15 ID:xjn/KCn2.net

>>144
車のせいで女がいないのではなくて、女がいないからコンパクトカーを買うんだよ。
趣味性の高い車を持ってる奴は結婚する気がないから乗っているだけで、
その車が女を寄せ付けないわけではない。
だからフェルファイヤやハリアーに乗ったら女が出来る訳ではない。

147 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/15(月) 00:14:35.48 ID:ASSWFqrr.net

>>5
２７０万円で高級車なのか・・・
ちょっとｸﾞﾚｰﾄﾞの良いカローラレベルやん

148 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/15(月) 03:08:25.64 ID:NzLe2W+3.net

カローラって270万もするのか！
Vitzベースのダサいセダンが。

149 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/15(月) 06:11:12.39 ID:Cbx8BYDE.net

>>145
鈴木だから
見えないところも豊田なんかよりケチってるから出来る

150 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/15(月) 07:45:48.88 ID:Bx61CDsS.net

>>149
同じケチり方でも全然違うけどな。

トヨタは減点法でスズキは加点法
具体的にはトヨタはコストを優先に車のレベルを下げるけど、
スズキはコストは上がるが車として最低限これは必要だろうと言うレベルまで引き上げる。

最終的なプロダクトとして同じ70点であったとしても目線を高く作った車と
そうでない車とは全然違う。

151 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/15(月) 07:47:12.25 ID:INZ9ufzr.net

>>149

むしろエンジンの音なんかは、スズキのほうが静かだったよ。
二代目がでたとき同じ年式ヴィッツRSに乗ったときエンジンうるさいのにたまげたもん。

当時のヴィッツRSは1500なのに1300のダイハツのストーリアより遅いってのも意味不明だった。

152 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/15(月) 08:41:08.03 ID:Uvy9AxcJ.net

リーマンショック後にでけたスズキの車の一部部品は
本来レクサスの部品を作る機械で作ったと聞いた
だから精度が高いんだと

153 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/15(月) 08:49:41.67 ID:qm8AILQH.net

>>150
そう、違うから特に車体には直接関係ない装備ケチってあの値段であの車を出せてる

154 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/15(月) 10:19:29.64 ID:INZ9ufzr.net

>>153
それが屋根の雨音なわけですｗ

ヴィッツRS→エンジン大きい＆内外装スポーティー、ベース車と大して変わらないセッティングのサス
　　　　　　　　カローラのエンジン持ってきただけだからフィーリングもカローラそのまま。

スイスポ→ハブ強化、5穴化、ベースとあまりにセッティングが違うサス、
　　　　　　　ピストンクーラー追加、オイルポンプ強化、高回転までうるさくないエンジン
　　　　　　　ベース車とはリヤフロアの形状まで違う（スペアタイヤのはまる穴が無い）ボディ。

　　　　　　　前モデルの「泣く子も笑う798000円」の次のモデルの強化版とはいえ値段倍なんだよな。

155 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/15(月) 11:10:39.41 ID:1pIPvxGS.net

他のメーカーは北米しか目を向けてなかった時に、インド、欧州に注目したスズキの経営判断は凄い

156 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/15(月) 16:17:17.95 ID:OIb2iULR.net

>>154
ブレーキパッドやベルト関連等の消耗品の耐久性はどっちが上かな・・・

157 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/15(月) 18:02:37.34 ID:dm7sqJrr.net

>>154
ヴィッツはG’sの方が比較になるんじゃないか？
200万円以上してエンジンはノーマルだけど

158 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/15(月) 19:23:06.01 ID:INZ9ufzr.net

>>156

スイスポ乗りはむしろ早く減ってくれたほうが嬉しい。

159 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/15(月) 21:27:02.18 ID:aiVAQvxI.net

>>85
鈴菌は二輪のみです

160 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/21(日) 09:02:42.88 ID:mFa/nXZA.net

>>154
＞ベース車とはリヤフロアの形状まで違う（スペアタイヤのはまる穴が無い）ボディ。

エキゾーストを左右振り分け二本出しにしたいとなると
そうなっちゃうのよね
あれ性能上メリットあるんかな・・・

161 ：名刺は切らしておりまして：2014/09/21(日) 19:26:40.90 ID:gLAWnHqz.net

エンジンの排気から分かれてないと意味無し
片側がダミーの車種もあるし