【自動車】マツダ、「新型 デミオ」を世界初公開　2014/07/17

846 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

847 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 10:49:49.44 ID:z4Fo6yzt.net

>>845
俺も高速用だと思う。
6MTならエンジン回せる1.3の方が面白いかも。

848 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 10:50:36.24 ID:qjz97HHR.net

>>843
乘ればわかると思うよ
フルサイズのアメ車とかならトルクってのもわかるけど
これコンパクトカーじゃん

849 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 10:51:58.33 ID:YJBnauvs.net

>>841
自分も最初ちょっとダサイ感を持っていたが
乗ってみると足回り固めでシャキシャキした感じで運転が楽しかったわ

850 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 10:52:37.96 ID:7PrQMSDq.net

BMWみたいに6MTより燃費いい8AT載せろよ
今どきMTより燃費悪いATってあり得ないだろ

851 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 10:53:45.81 ID:YJBnauvs.net

>>848
車体軽いからスゴイ馬力に感じるのよね
ディーゼルは知らんけど

852 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 10:56:38.08 ID:UzaPk52C.net

フリードみたいな車作ってこのディーゼルエンジン積んで欲しい

853 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 11:03:14.31 ID:rHpNZt48.net

>>845
それ4速で十分、という表現がちょっとおかしい。
6速で十分。きょうびのクルマは40キロでも6速が使えます。

854 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 11:06:02.14 ID:lDz+XEDS.net

この三白眼は鉄人28号から始まる系統かな
最初見た時ガドガードの鉄鋼人を思い出した

855 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 11:06:35.13 ID:5Qyih00R.net

>>780同意。B01hUZo0がめちゃくちゃな馬鹿か、ものすごいプワーな車乗ってるか
のどっちかだな。
特にこのセリフｗ今のマツダのディーゼルの性能知らないと見た。
街中でアクセル全快にする機会なんてありえないぞ。
しかも2500回転まわす必要性すらほぼない。


NAディーゼルも　ターボディーゼルも乗ってたけど
結局街乗りだとアクセルベタ踏みになるわ。
ガソリンの大排気量でやっとハーフアクセルくらいだな

856 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 11:07:31.44 ID:P3nFjRlh.net

>6MTって変速が忙しくない？

レシオによるね。
適切なギヤ比なら６速くらいでちょうどいいと思う。
特にディーゼルはギヤ多目がありがたい。

５と６がすぐそばって車が多いけど
近すぎたらせっかく１速増やした意味薄い。

857 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 11:14:24.74 ID:UxMIw3Zn.net

>>855
マツダのスレを荒らす「千葉」ってのがいるんだよ
それはそれは粘着質で毎日ネガティブキャンペーンをしてます
愛車はホンダベゼルとか

そいつです

858 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 11:14:52.82 ID:uj5rqFu/.net

>>847
逆だろ
エンジン回さないで良いように6速なんだからｗ

859 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 11:15:53.60 ID:5e58KLsn.net

マニュアル免許持ちだけど、もはやマニュアル変速の仕方がわかりません！

860 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 11:18:16.93 ID:P3nFjRlh.net

６速は街中で使えなくてもいいから
高速巡航用にハイギヤードにしてほしいな。

１．５ＤＴ程度だとちょっとした勾配とか
ちょっと加速したい時５速に落とさないといけなくなるから
６速入れてもあまり回転が落ちない程度に設定される可能性があると思うけど
自分はやっぱりしっかりハイギヤにしてほしいな。
高速などでうるさいの嫌だから。

861 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 11:19:47.01 ID:BEmUgYsg.net

>>859
よし！ 有休を取って教習所に練習に行こうぜ。

862 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 11:25:17.97 ID:EktUYYH7.net

トルクウェイトレシオ　パワーウェイトレシオ

アトムアリエルみたいな車体に
スカイアクティブディーゼルエンジン搭載したら性能がわかりやすいな

>>860
家に40年前のガソリンエンジンのジープがあるけど、4足発進（トップ）できるトルクだが時速100�q程度で半端無く煩くて車内で声が聞こえない

863 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 11:28:37.62 ID:WSoBwEcp.net

普通っぽくて好感できるスタイルだな。
代わり映えしないとも言えるけど。
でもこの車はそれでいいんだよ。

しかし6MTって・・・
最近はこういうのって流行ってるのか？
よっぽどトルクが無いのかね？

864 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 11:28:48.37 ID:qjz97HHR.net

マニュアル日常的に乗ってるけど、5速だって全部使わないもんな
街中は基本的に2速と4速だけ
フル加速するときは２−３−４ってちゃんとギア入れるけど
六速なんて中型トラックでもないのにめんどくさいわ

865 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 11:32:01.45 ID:P3nFjRlh.net

>4足発進（トップ）できるトルクだが時速100�q程度で半端無く煩くて

せっかく多段ギヤついていても
回転が上がっちゃう設定の車が多いね。
省燃費、低回転用のギヤがあるといいけど。

ＪＣ０８モードになって燃費計測時に
一瞬８０ｋｍ／ｈ出すようになったから
燃費用ギヤを搭載してくれる可能性も結構あるとは思う。
と言っても８０ｋｍ/ｈ加速し続けるか加速できる程度のローギヤに落ち着くかも。

866 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 11:34:22.02 ID:rMq2LBIr.net

>>841
人の言うことは気にするな
だいたい自分の車のメーカーが一番だと思ってる
乗っている車を他人に馬鹿にされても自分は自分、良い車は良いのだ

867 ：865：2014/07/19(土) 11:35:31.51 ID:P3nFjRlh.net

＞と言っても８０ｋｍ/ｈ加速し続けるか

80ｋｍ/ｈまで加速し続けるから（燃費計測時）ってことね。

868 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 11:45:49.99 ID:zzb4ma6+.net

ロードスターもこんな感じになるのかね。

だったらもう買わないな。

ロードスターは、他のマツダ車と一線を画して

初期型のテイストを忘れないでほしかった。

869 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 11:49:30.29 ID:R13sF//3.net

後部座席が狭いという欠点はあるが、コンパクトカーに6ATって凄いな。
他はCVTがほとんどなのに。

870 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 11:51:47.60 ID:8RxzuU6b.net

>>868
ロドスタはコドウデザインじゃないって明言されてるけど

871 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 11:56:47.07 ID:VycIh8Fh.net

>>844
つーか1モーターである以上モーターはバッテリーからでしか回せないんだから
連続高負荷とかはお手上げなんだよな
精々、JC08用に平坦路で8kmちょいはEV、ハイブリッド走行できるだけのバッテリを積んで
カタログ燃費を賑やかす程度
これはもうDCTとか以前の問題な気がする

そのうちデミオはアクアのTHSでも買って載せたりするんだろうか・・・

872 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 12:06:37.18 ID:irGYdj+p.net

また千葉が発狂するのか

873 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 12:33:07.76 ID:qJIZMeU+.net

>>872
どこに目つけてんだ
すでにガバガバ理論でマツダ関連スレすべてで発狂している

874 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 12:34:04.08 ID:Bcps3yvi.net

ほぼ理想的な車だわ
高くてもたかが知れてるんだし電動パワーシートは必要だけどな

875 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 12:34:34.44 ID:E/Xbu2jo.net

あいつフィットリコールしてからますます狂いだしたからなｗ
シビックオーナーにまで噛みつくとは思わなかったわ

876 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 12:45:00.12 ID:RJgVOmSF.net

スマンのう
昔ホンダ車乗り今マツダ車乗りへへへ

877 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 12:47:25.63 ID:y47Jv/Vj.net

>>501
マツダのは圧縮比低くしてるんだよ
だからそんなに耐久性いらない

878 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 13:18:13.92 ID:OgASF5El.net

>>876
ホンダは先代シビック・アコードあたりからが痛かったな。
車自体の出来はともかく図体さえデカければ高く売れるだろうと
言わんばかりのやり方でユーザーが離れていったと思う。
ホンダが面白い車を作ってもどうせ国内では売らないしな。

879 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 13:31:46.52 ID:5c/LEQ9O.net

「手の届かない木の実だから酸っぱい」という全力レス大杉ｗ

880 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 13:33:51.74 ID:Fq1ReZAM.net

デミオは狭い
アクセラも狭い
アテンザは広いけど高いしデカイ
CX-5はデカイ

CX-3も多分狭い。

買える車ないよ
アクセラかデミオのどっちかは室内長2000mmぐらい取るべきだったんだよ

881 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 13:38:18.06 ID:Gexa8omY.net

３連休は初日がだめらしい
http://www.tenki.jp/forecaster/diary/maki_horie/2014/07/18/13841.html

882 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 13:38:24.21 ID:8NMcuT3Z.net

>>880
>買える車ないよ

最初から買う気ないのに御苦労さんです。

883 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 13:39:21.58 ID:TfOKd9Oe.net

六本木に展示してあるらしいけど
だれか見に行った人いる？

884 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 13:54:30.50 ID:5c/LEQ9O.net

車中泊したいなら最初から素直にミニバンにしとけよ
FF2BOXにあれもこれも求めるなｗ

885 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 13:58:19.12 ID:4dk4LUml.net

>>878
それアクセラとかアテンザじゃね？
変な顔、変なスタイリング、でかい幅、高い値段

そりゃ売れないよな

886 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 14:00:36.40 ID:GuS5Cjge.net

(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｧ ｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｲｪｲｪｧ
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｧｲｪｧｲｪｧｲｪｧｽｰﾝ
( ﾟдﾟ)ﾔ!　(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
( ﾟдﾟ)ﾔ!　(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(´Д` )ｲｪｧﾓﾝﾓﾝ
( ﾟдﾟ)ﾔ!　(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(´Д` )ｼｹﾀｼｹﾀ
( ﾟдﾟ)ﾔ!　(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (・∀・)ｲｪｰｱ!
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (・∀・)ｲｪｰｱ!　(´Д` )ｽﾞﾝﾍﾞｽﾞﾝﾍﾞｿﾞﾝｽﾞﾝｽﾞﾝﾊﾞ
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾌﾞﾍﾞﾗ!
(´Д` )ｽﾝｽﾝｽｰﾝ

887 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 14:03:47.60 ID:Fn5hT2Vx.net

これは欲しい。

888 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 14:09:22.34 ID:6/Pzws9n.net

燃費の数字が出てないってことは売れないんだろうなあ
クラス最高燃費なら確実に自慢するから

ガソリン燃費はクラス最下位だろうね
今時CVT無しじゃトップは無理
まあ、国内顧客はどうでもいいでしょ　マツダだし

889 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 14:12:02.32 ID:b+A/yp2k.net

ディーゼルに戦略的プライスを付ければ爆発的に売れる可能性があるね。
フィットHVとアクアより高いと全くダメだろうな。

890 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 14:22:33.86 ID:1jC+hJNz.net

横から見たプロポーションとかいまいちだな　やっぱポロとかすっきりしていて美しいな
まぁフィットとどっち買うと聞かれたら消去法でデミオになるが

891 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 14:43:11.90 ID:5Qyih00R.net

>>883 行った人の画像貼っておく。

六本木で実車見てるけど、これはいいですね。
内装はもう少し色気があってもと思えるけど
贅沢な望みです。
http://i.imgur.com/a750kLK.jpg

892 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 14:50:15.97 ID:25iPrWsi.net

販売数はフィットの半分程度かな

893 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 14:52:39.61 ID:HyOXofHK.net

>>838
そのうち、軽を廃止して5ナンバーと統合されたあたらしいカテゴリーが出来る気がする。

894 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 15:00:40.78 ID:/fhr+HOg.net

>>892
フィットが今後も今までのように売れるとでも思ってんだ、すごいね

895 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 15:01:21.87 ID:zMELT9Jj.net

>>891
色っぽい脚の女性がボディーに写ってるｗ

896 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 15:03:04.50 ID:NJAsJDxi.net

>>891
テールの光り方、かっけえ。

897 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 15:03:32.85 ID:+pg5cDVm.net

>>17
CR-Zかとおもったよ

898 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 15:16:34.70 ID:1jC+hJNz.net

http://response.jp/article/2014/07/18/228039.html

↑
これ井元康一郎ってのが書いたらしいが内容以前にロングレンジドライブとか横文字にすればなんでも良いと思う
文章力のなさを反省するべきだな　普通に長距離運転だろう
たとえばフロントオーバーハングとか日本語にするのは難しい場合もある
そういうときはカタカナでもかまわんがなんでも横文字とかかっこよいのではなくばかっぽい

井元ここ見てたら反省しとけ

日本人のほとんどは車なんか大して興味がない　いっぱい積めますのフィットが売れる理由だな
どこまでうれるか？フロントのメッキグリルがえげつないな（笑　↓
http://response.jp/article/img/2014/07/18/228039/723330.html

まぁフィットなんかもメッキだらけだからな　そうせざるおえないのかも

899 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 15:26:04.61 ID:F6MGI3Jh.net

もちっと口元がしまってれば良いのと思う。

900 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 15:29:34.05 ID:4dk4LUml.net

CX-5から4台出たけど
どれもこれも同じデザインてどういうことだよ
しかも格好悪いと来た

901 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 15:30:06.91 ID:5c/LEQ9O.net

>>899
そうじゃの
正直フロントは新型より現行のほうが漏れも好きじゃわ
パーツ出るだろうから換装するかの

902 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 15:31:03.97 ID:xra8h+sn.net

デミオもリアサスマルチリンク？

903 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 15:36:50.66 ID:5Qyih00R.net

>>898マツダのメッキ使いはホンダと違ってセンスあってポイントだけに絞ってる。
ホンダは広い面積使うケースが多いのでギラギラ下品な感じになる。
流石マイルドヤンキーを対象としたメーカーは違うなぁｗ
頭悪そうな奴ほどメッキギラギラ大好きだしｗ

904 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 15:39:29.22 ID:NJAsJDxi.net

六本木も雨だな。
https://mobile.twitter.com/karin531/status/490383697430859777/photo/1

905 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 15:53:31.33 ID:5Qyih00R.net

あ!!ドア開けて内装見れるんだ!!!!!!!!!!

906 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 15:59:57.40 ID:OJIQIWnm.net

今乗ってる13Cでも車重970kgで前後重量配分は64:36ぐらいなのに、
ディーゼルなんて70:30ぐらいになっちゃうんじゃないの
1.5Dは1,130kgって書いてたから単純に160kg重くなってその殆どが前なんでしょ
そんな車、面白いはずがない

907 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 16:03:12.50 ID:25iPrWsi.net

Bセグはチョイ乗り実用車、面白いだのいうのが間違い。

908 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 16:05:35.70 ID:OJIQIWnm.net

はいはい、フィットどうぞ

909 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 16:06:17.91 ID:WFThErc/.net

積極的に運転を楽しむスポーツカーと運転の中に楽しさがある実用車。

910 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 16:08:51.08 ID:H0HwJ5pB.net

今の流線型になってから、デミオの丸っこさとか可愛さがまるでなくなったな。

911 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 16:18:30.75 ID:1jC+hJNz.net

>>902
バカかおまえ　なんでデミオにマルチリンクなんか使えるんだ
名前倒れのマルチリンクでもつけられんよ

912 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 16:21:50.69 ID:LFdQId+f.net

>>903
スズキワゴンRならスティングレーとかダイハツなら○○カスタムとか日産ならライダーシリーズとかトヨタならヴォクシー煌とか、
メッキのグリルやガーニッシュにエアロパーツっていう需要は一定数あるもんね。
そこでそういう車を標準に作ってしまおうってやっちゃったのが今のホンダって感じ。

913 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 16:28:38.02 ID:/fhr+HOg.net

>>912
メインユーザーは「ヤンキーさん」ですからwww

914 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 16:41:52.36 ID:cP8h4utI.net

>>911
名前倒れになるかどうかは設計次第だな。

915 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 16:46:37.68 ID:4hOIweFz.net

>>775
あなたの話、何の参考にもならない。
去れよ

916 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 16:54:16.25 ID:990TSNTE.net

マツダってメーカーのイメージどうなの？

917 ：■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■：2014/07/19(土) 17:20:53.77 ID:cP8h4utI.net

>>916

発注したものとは別の物を納品してくるという、在庫処分
疑惑のあるメーカー直轄の販売会社があった。

方や色違い納車、方やマイナーチェンジ前モデル納車。
余罪もありそうｗ

しかし、国内生産比率を維持してたメーカーでもある。
いろいろ頑張ってる点もある。
　　

918 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 17:23:44.75 ID:NJAsJDxi.net

六本木行った人のブログ
http://s.ameblo.jp/italiaspeed/entry-11896507554.html

919 ：■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■：2014/07/19(土) 17:33:51.62 ID:cP8h4utI.net

　
クロノスのパッケージング、復活させろよ。
衝突安全性を満たしたまま、あの車重と広さが維持できたら、ベストセラーになるだろ。
　

920 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 17:37:02.22 ID:blsz8zf8.net

真正面はかわいいな。
これほしいぞ。

921 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 17:48:11.08 ID:qndz2lZF.net

全部同じフロントデザインじゃねえか

922 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 19:23:34.84 ID:W8teFkpn.net

>>921
輸入車のほとんどがそうじゃん

923 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 19:27:23.19 ID:MVbc32JK.net

>>919
パッケージングねぇ(苦笑)

924 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 19:43:58.41 ID:ygriPSiD.net

6MT欲しいな

燃費表示に100キロ巡航とか作って欲しい
高速道路は意外と燃費が悪い

925 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 19:47:05.18 ID:b+A/yp2k.net

車室に対してエンジン室がでかすぎるようにも見えるなディーゼル載せるせい？

926 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 19:48:09.88 ID:HxogaHGi.net

>>919
クロノスは美しい車ではあったが、でかいサイズで不評だったような…。
あわてたマツダは、ダウンスケールしたファミリアを復活させた。

スバルのレガシーを、でかいサイズにしたら日本で売れなくなって
あわてたスバルは、ダウンスケールしたレボーグを新たに国内専用車に…。

927 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 19:50:56.88 ID:Bch2Wo5U.net

http://news.mynavi.jp/news/2014/07/17/454/images/015l.jpg
この角度だとラインがフロントからリアに掛けてラインがあるのが良く分かる・・・けど結果的になっただけ？

http://news.mynavi.jp/news/2014/07/17/454/images/065l.jpg

928 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 20:08:13.40 ID:aRiyYVjl.net

リアの黒いところが安っぽい

929 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 20:42:34.65 ID:wylehyu2.net

>>926
復活したのはカペラな

930 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 20:45:49.04 ID:5c/LEQ9O.net

ようやく時代がランティスに追いついてきたか

931 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 20:47:35.02 ID:5c/LEQ9O.net

つーかFIAT500やMINIのように現代風にリニューアルして
RX-3サバンナを復活させて欲しいわ
エンジンは普通のレシプロでいいから

932 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 20:53:20.78 ID:Mc2REjWY.net

>>931
いいね。デミオベースでお願いします。

933 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 20:55:17.11 ID:5c/LEQ9O.net

RX-3デミオ（FF)





いらねーーーーーーーーーーーーー

934 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 21:08:47.24 ID:Piq9Nav+.net

早く出ないかな。
試乗したい。

935 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 21:10:25.38 ID:HxogaHGi.net

>>929
カペラだったかw
変な鼻だったよねw

936 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 21:13:09.89 ID:XhOf1T5k.net

>>935

クロノスが出る前のカペラ5ドアハッチはアウディみたいで格好よかったな。

ttp://hometown-express.blog.so-net.ne.jp/upload/detail/m_mazda20capellaCG.jpg.html

937 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 21:14:01.73 ID:QEijp9EL.net

>>294
どう見てもデミオの方が不細工だろ

938 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 21:15:35.38 ID:VwNfHrQK.net

またグリルの中にナンバー付く仕様かよ！
せっかくのプロポーションが台無し！

939 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 21:52:55.47 ID:e2kHQCWz.net

こいつは売れるぞ。
いすずジェミニのディーゼルターボの痛快な走りを知ってるものにとっては、
まさに、期待できるくるま。

940 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 21:55:39.96 ID:HxogaHGi.net

>>936
シンプルで好感が持てるなぁ。
初代のデミオは、使い勝手が良くって良かったんだが…。

マツダは同じ顔の車ばかりにしちゃったけど
このまま、ブランド化して行けるかねぇ…。

941 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 22:21:20.14 ID:OJIQIWnm.net

レビュー記事の写真を見る限り、現行の弱点のひとつ、
タイヤハウスのスカスカ感がマシになってるように見える
タイヤ外径がでかくなったのかな

942 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 22:27:37.17 ID:5c/LEQ9O.net

>>939
街の遊撃手乙ｗ

943 ：■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■：2014/07/19(土) 22:42:38.92 ID:cP8h4utI.net

>>923
よう、アホ　(嘲笑)

944 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 22:52:31.64 ID:VqbMoLn0.net

>>941
185/65R15が標準らしい。現行だと185/55R15だから外径4cm位大きくなるのかな。

945 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 22:54:23.15 ID:1MynGu+7.net

ガソリン1.3Ｌが圧縮比１２で４ー１排気なのが残念。なんでスカイＧを搭載しないのよ？

946 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 22:54:44.68 ID:blsz8zf8.net

初代デミオに乗ってたが、同じ名前のクルマとは思えんな。

947 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 23:04:24.79 ID:OJIQIWnm.net

>>944
元のサイズによるけど2-3cm程度だね
ということは車高が少し低いとか、ホイールハウスが小さいとかの要因もあるのかな
それともプロトの名を借りた広報車チューン（車高ダウン）だろうか

>>945
なんかスカイアクティブテクノロジーを早速自己否定みたいでガッカリだわな。。。
正式発表されたらその辺の理由が語られるだろうからそれを聴くのも面白そう

948 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 23:06:18.50 ID:u0kjDS0w.net

>>945
搭載してるよ！

949 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 23:13:04.43 ID:5Qyih00R.net

まあ現行スカイアクティブデミオが半スカイだったからな。
今度のは排気を4-2-1にして欲しいのは同意だけどマイナーで後から追加されるのか？

950 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 23:16:03.57 ID:8c8RQBri.net

ﾌｧﾐﾘｱ、4代目FA4型のﾊｯﾁﾊﾞｯｸとか
5代目BD型、6代目BF型のﾊｯﾁﾊﾞｯｸは
好きなﾃﾞｻﾞｲﾝだったな。
また丸目2灯式を出してほしもんだ

951 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 23:20:38.63 ID:TRaTOgQK.net

マツダ1500ディーゼルはトヨタ1800THSにガチンコで戦えるユニット
意味がわかってない奴が多いな

952 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 23:24:02.32 ID:4dk4LUml.net

コスト的に微妙な感じ
アクセラやデミオじゃプリウスに勝てねえよ

953 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 23:25:28.68 ID:3MRNNLV9.net

>>949
421じゃなぃんだ、
やっぱりエキマニの空間はなかったんだな

954 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 23:27:19.10 ID:OJIQIWnm.net

14→12に圧縮下げたのに逆に馬力やトルクは大きく上がってるってどういう理屈なんだろ
単純にミラーサイクル辞めたとかかな

あとなにげにホイールベースが8cmも伸びてて
Fオーバーハングがその分まるまる縮んでるって事に感動した
ここを伸ばしたい放題のスバルとかトヨタは見習うべきｗ

955 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 23:29:11.39 ID:Fw1mdcNb.net

>>945
搭載してるど、コストダウンを優先した結果だと思われ、、

ﾎﾝﾀﾞ、ﾄﾖﾀが高圧縮ﾐﾗｰｻｲｸﾙのﾏﾈﾓﾈして、ｺｽﾄを掛けて対応してきてるけど、、
ﾏﾂﾀﾞはあっさり高コストな高圧縮比、4-2-1排気を捨てて、低ｺｽﾄのｴﾝｼﾞﾝを開発、、

燃費は多少下がってるけど、出力、ﾄﾙｸは良好。。

956 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 23:30:23.48 ID:3MRNNLV9.net

>>955
捨てたというかデミオにはつけなかったということだよね。

957 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 23:33:39.26 ID:wssbchal.net

>>944
現行型の標準サイズは175/65-14だよ

958 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 23:38:14.24 ID:l8q91TAT.net

>>955-956
低燃費追究層はスカイD（と、後日発売のトヨタ型HV）に誘導という、
単純な戦略と思われ。

959 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/19(土) 23:44:02.75 ID:4R0tNqqB.net

６ＡＴとＣＶＴ、どちらが良いの？

960 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 00:05:12.29 ID:Fw1mdcNb.net

>>958
低燃費追究層は、SKYACTIV�UとMHVへ投入中、単純な戦略、、　

難しそうな事への投資は普通させて貰えない、、理想は悪が普通の会社、、

961 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 00:13:30.29 ID:gGBZiRhE.net

>>795
お前ほんと何も知らないんだな
ほんとは車すら乗ったことないガキなんじゃねぇのお前？

962 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 00:29:04.25 ID:Uh5lX60w.net

>>957
185/55R15の設定もあったんだ。マイナーな存在だけどｗ
15インチ同士の方が分かりやすいかなと思って。

963 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 01:38:00.62 ID:Tzl/NKHk.net

マツコネがクソ

OK出す会社人間のモラルの低さが気持ち悪い

964 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 01:43:36.15 ID:8PjdAjtb.net

馬力はフィットのL13Bに負けてるのか。

965 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 02:32:55.02 ID:eaR/yyJa.net

>>691
DJデミオベースで現行ベリーサと同じ室内空間実現させようと思ったらかなり大きくなっちゃうね。

966 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 05:01:55.99 ID:ByCIz2YS.net

なるほど　４駆は atのみだな、エンジンに無理させない為だろ。

967 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 05:12:45.67 ID:OLdcfKnW.net

>>13
誰だよ心神のコックピット貼ったやつは

968 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 05:50:42.63 ID:FqQrJ85j.net

今後どうやって、一連の
この顔を進化させていくのか
興味津々ではある。
途中で投げ出したりしないようにw

969 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 06:04:27.89 ID:dK0BFG8n.net

転記

デミオのデザインがここまで上手くまとまっていると年末のロードスターや
来年のCX-3、再来年のプレマシーのデザインにも期待出来るな。
ちなみに下はプレマシーの予想CG。
ttp://blog-imgs-47-origin.fc2.com/s/k/y/skyactiv123/20140130225413a6f.jpg

970 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 07:25:10.86 ID:P0uGkyLK.net

プレマシーまでこの顔にすんのかw

971 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 07:48:21.59 ID:66bAky95.net

プレマシーとロードスターは難しいんじゃないかね。
まあ、その2モデルについては単純にアテンザ路線を適用する
だけというようなやっつけ仕事は今のマツダのデザイン陣は
しないと思ってるけど。CX-3はまるっと行けそう。

972 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 07:59:33.91 ID:M7DYRl/N.net

ロードスターは鼓動にある明確なアクセントラインとかは無いデザインになると
デザイン本部長前田氏から聞いた。よって別系統なデザインになるよ。

973 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 08:34:53.45 ID:xwJc4ARf.net

>>954
FFのフロントオーバーハング縮めたらトラクションかからなくなるからメリット無し

974 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 08:40:38.08 ID:xwJc4ARf.net

>>961
実際、乗ったことないのはお前じゃね？
旧いからよくないみたいな思い込みだけで言ってるだろ

975 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 08:41:29.87 ID:FIEdmkRX.net

現行　リアゲート
http://img.allabout.co.jp/gm/article/b/381197/demio4.jpg

新型　リアゲート
http://img.response.jp/imgs/zoom/722328.jpg

976 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 08:42:28.06 ID:FqQrJ85j.net

ホントいい感じの佇まい。
http://clicccar.com/...30/mazda-demio_35-2/

ローズ？パープルっぽい色も
いいね。
http://clicccar.com/...55/#gallery-position

サイドもス•テ•キ！
ウフっ。
http://clicccar.com/...29/#gallery-position
お尻もセクスィー！
ア•ハ•ッ。
http://clicccar.com/...2375/mazda-demio_30/

977 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 08:50:44.30 ID:kjfINIWb.net

>>955
コストダウンだよ
ミラーサイクルはCVT無しでは使い物にならない
国内で売る気が無いからね、安い海外向けをそのまんま

販売店サン可哀想だな〜

978 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 08:51:38.74 ID:YVECIWOB.net

>>969
これってデザイン上手くまとまってるか?
2ちゃんじゃ良くマツダのデザイン絶賛してる奴いるけど、
これってカルロスゴーンが「車は瀬能じゃなくてデザインで売る」とか言って始めたののパクりだよね。
奇抜で目立つけど飽きが来やすいデザインなのは良く分かるんだよ。
要するに「俺は他人(ひと)とは違う」って乗ってる車で示したい人御用達。
本当は外車乗りたいけど金がない貧乏にしか乗らないから、車自体が貧乏くさくなるんだよね。
昔、バブルの頃、よく「renoma」とかわけわからんロゴついたタオルが流行ったのと同じでしょ。
こう言う車って１台置いてあると奇抜だから格好良くみえるんだけど、
難題も連なって走ってると不気味で気持ち悪いんだよなww

979 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 08:59:00.89 ID:ANFb6jKv.net

エキサイティングHなんちゃらよりマシなんじゃネ？

980 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 09:01:26.87 ID:Jlrm3+32.net

絶賛してる奴が書いてるだけだから
多いとは限らない

981 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 09:03:32.98 ID:Lyl52qLJ.net

デザインがうまいかどうかはあえてコメントしないけど、
フロントライトの処理なんかはアウディA１を大いに参考にしてるよね、あえてパクリと言わないけどｗ

て感じで眺めてみると、アウディのA1をマツダ味で造ろうってのがコンセプトだったようにも見える
あえて外車コンプと言わないけどｗ

982 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 09:17:42.53 ID:xwJc4ARf.net

日本の風景には似合わない形と色なんだよな

983 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 09:20:32.68 ID:TIjiH1Zk.net

>>981
むしろアウディデザインの影響力に感心するわ
新デミオはA1より力強く見えるけど、A1のような緻密さは無い
立ち位置を良く解ってる

984 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 09:25:04.92 ID:kSO5WIez.net

何十年も前のトルコンと、最新のマツダのトルコンが同じとなｗ
確かにこいつは車音痴に間違いない
それも古い経験に基づいた偏見だけで凝り固まっている

985 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 09:47:48.07 ID:M7DYRl/N.net

アウディA1は参考にしてるだろうけどデザインの方向性は大分違う。
A1は抑揚を廃しクリーンなアウディー独特の硬質なデザインに仕上がってる。
言い換えればまじめなドイツ風味なデザイン。
マツダはマツダのデザイン言語でBセグカーをデザインして昇華してる感じ。
ラテン系なエモーショナルなデザイン。
なのでアウディA1は参考にしたとしてもそれはデザインそのものではなく
寧ろBセグで高級感ある雰囲気というコンセプトだろう。

986 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 09:59:44.30 ID:FKoKxzp3.net

ここでデザインｶﾞｰって言ってる奴はどんな車なら納得するんだろうな

987 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 10:01:31.02 ID:xwJc4ARf.net

>>984
数十年同じミッション使い回すことは普通にあるし、

988 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 10:20:36.75 ID:gZhM9BNF.net

デミオシャトルでXD出して欲しいな。

989 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 10:57:32.30 ID:+P+L7w2W.net

>>988
それアクセラじゃね？

990 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 11:18:42.59 ID:Uy2IK0pC.net

>>978
貴方の好みを押し付けられても困る

991 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 11:22:54.67 ID:uxUF4wq6.net

新型デミオ発表ってスレが1000いっちゃうってのが何より凄い。
今のマツダの勢いなのか。若者の車離れってのが嘘なのか。
あ、2chに若者がいないのか。

992 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 11:27:49.45 ID:k0x5h11H.net

> あ、2chに若者がいないのか。

大正解ｗ

993 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 11:37:18.91 ID:YETn669d.net

>>952
でもプリウスは見た目がダッセェからなぁ

994 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 11:39:42.23 ID:xwJc4ARf.net

これよりプリウスのほうが格好良いけどな

995 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 11:40:37.30 ID:YETn669d.net

>>978
金が無いとかじゃなく、そもそも外車に興味なくて買ったやつもいるのだが
日本人の外車崇拝のほうが気持ち悪いけどなぁ

996 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 11:44:02.18 ID:YETn669d.net

>>994
そうかw

997 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 11:49:25.82 ID:qIHWTPWu.net

>>994
同感

998 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 11:52:52.21 ID:YETn669d.net

>>997
言われてみれば確かにプリウスのほうがカッコいいわ
未来的で先進性のあるデザイン
そりゃマツダと違ってトヨタ車が売れるわけだわ

999 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/20(日) 11:55:12.06 ID:Iu6bhZE/.net

長島自演乙雄一郎

1000 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2014/07/20(日) 11:55:22.75 ID:yteZYw6w.net

1000なら韓国滅亡

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。