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【自動車】ホンダ、HV17万台リコール...「フィット」4度目、「ヴェゼル」も [2014/07/10]
- 1 ：ゆでたてのたまご ★：2014/07/10(木) 16:01:59.44 ID:???.net
- ホンダ、ＨＶ17万台リコール 「フィット」４度目、「ヴェゼル」も
2014/7/10 14:48
ホンダ(7267)は10日、主力の小型車「フィット」と新型多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「ヴェゼル」の
ハイブリッド車（ＨＶ）に不具合があるとして、同日付でリコール（無償修理・回収）を国土交通省に
届け出たと発表した。対象車は、13年７月から14年７月の生産分で合計17万5356台。
内訳はフィットが13万1040台、ヴェゼルが４万4316台。エンジン制御コンピューターのプログラム不良に伴い、
低速での走行中や停止からの発進時に、運転者が意図せず一瞬車速が上がったり、急発進したりする恐れが
あるという。寄居工場や鈴鹿製作所などで生産するフィットとヴェゼルは、対策プログラムを反映するため
７月１～２日に一時出荷を停止した。
フィットについては2013年９月にハイブリッド車（ＨＶ）を投入後、同年10月と12月、今年２月にも
リコールを発表済み。今回は４度目となる。ヴェゼルのリコールは今年２月以来２度目。
〔日経ＱＵＩＣＫニュース（ＮＱＮ）〕
フィット、VEZELのリコール （平成26年7月10日届出）| ホンダ
http://www.honda.co.jp/recall/140710_3391.html
ソース： 日本経済新聞[企業] http://www.nikkei.com/article/DGXNASFL100QO_Q4A710C1000000/
関連スレッド：
【自動車】ホンダ｢フィット｣に不具合が多発する理由 早くも3度目のリコール､好調な販売に冷や水 [14/02/14]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1392466295/
- 2 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 16:06:42.22 ID:O9jwRAZV.net
- ソフトは曾孫受けの時給650円に作らせてるんだから
不具合だらけに決まってんだろアホ
- 3 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 16:08:37.31 ID:D2JG9XJS.net
- 永遠のリコール
- 4 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 16:09:04.93 ID:vMMJXI3H.net
- ホンダだけは買うの止めます
- 5 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 16:09:05.32 ID:OQi5LYk9.net
- 安定のホンダ
- 6 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 16:09:48.99 ID:vMMJXI3H.net
- いい加減にしろ
金返せ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
- 7 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 16:11:21.89 ID:mBOfhPsq.net
- 前モデルのフィットハイブリッドを買った俺は勝ち組
- 8 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 16:11:25.79 ID:EwT/EzUA.net
- トヨタでさえ未だにあるんだし、まだまだ出す時期ではなかっただけの話
- 9 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 16:11:26.99 ID:vMMJXI3H.net
- マジでありえない
運転してても もしかしたら っていう恐怖心が付きまとってる
金返せよ
トヨタにしておけば良かった
- 10 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 16:11:30.56 ID:P65SQfZd.net
- バイトといっても、営業や社員に強い態度で出てもいいと思うよ。
あいつらソフトのこと何もわかっちゃいないから。
- 11 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 16:12:12.35 ID:hJEAybU6.net
- 欠陥車売るなよ
- 12 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 16:14:31.33 ID:vMMJXI3H.net
- ふざけるな！！！！！！
いい加減にしろ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
やっとの思いで車かったのに！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
本当に本当に・・・・最低最悪
- 13 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 16:15:29.58 ID:lVRDCB92.net
- 物損事故が判明してるだけで11件も起きてるのが怖いな。
つかなんで乾式DCTなんて地雷を採用したんだろう。コストかかっても湿式にしておけば良かったのに。
- 14 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 16:16:32.63 ID:6C7066mS.net
- 良かったぁ 旧型より室内高低くなってて
同じだったら 俺も買ってたわぁ
FREEEED買って良かった。
- 15 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 16:16:55.88 ID:EDH9qZE/.net
- OSは毎週毎週アップデートしてもバグが直らないわけで、
車だけが完璧だと思える脳みそが幸せすぎるわｗ
80年代の旧車でも乗っとけよ
- 16 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 16:17:02.34 ID:vMMJXI3H.net
- ホンダは二度と買わないのは当たり前だが
・・・・・・・・７年乗るつもりで買ったのに・・・・・・・・・・・・・・・・・
これから常に恐怖心と付き合うのか・・・・・・・
買い換えたいがそんな余裕あるわけないし・・・・・・・・
もうね・・・マジで涙出た
- 17 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 16:18:24.05 ID:csMO6ZcC.net
- 怖えええええええええええええええええええええええええええええええ
無理しなくてIMAでいいじゃないか
- 18 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 16:18:35.15 ID:nWptQ5/2.net
- 下請けを叩くばかりで大切にしないからこうなる
- 19 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 16:21:21.26 ID:y6jYPkB7.net
- 修理に出したら、車内外の清掃をしてもらえるんじゃないの？
いつも綺麗な車に乗れて良いですね。
- 20 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 16:22:23.08 ID:vMMJXI3H.net
- １回目 おいおい、でもまぁしょうがないか
２回目 マジか！？
３回目 ふざけんな
４回目 憎しみ 憎悪
- 21 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 16:22:50.23 ID:LSkPvivT.net
- おいおい、この短期間に何度リコールする気だ？対策してくれりゃいいってレベルじゃなくなってるじゃないか。
- 22 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 16:24:17.86 ID:+9Lr2M3j.net
- フィットハイブリッドの不具合はよく聞くな
特にバック時がヤバくてアクセル一定なのに突然加速して横や後ろに突っ込みそうになるらしい
- 23 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 16:24:59.19 ID:gBzRbsSq.net
- 祝!!映画化決定 トータルリコール4全国一斉ロードショー本日公開
http://kie.nu/206d
その時 全ディーラーとユーザーが泣いた。。。
- 24 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 16:27:06.24 ID:3KWpqQpL.net
- やっぱりDCTは地雷
- 25 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 16:30:28.86 ID:MeHsU84Q.net
- 信者はさ
「リコール隠しするよりマシ！Windows Updateみたいなものだから大歓迎！」
とか言うけど
一年も経たない内に四回もリコールしときながらそれでも直らない車を
何食わぬ顔で売り出すどころか今もなお売ってる事が問題なんじゃないのか？
- 26 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 16:31:28.22 ID:+9Lr2M3j.net
- DCTとハイブリッドの組み合わせは画期的だったが
今までに無かった分もっと熟成が必要だったようだ
- 27 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 16:31:55.10 ID:6C7066mS.net
- >>25
Windows Updateなんて毎月だからそれに比べればましじゃないか
- 28 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 16:33:07.10 ID:vd89OYJ6.net
- 走る凶器！日本自動車史上最大の汚点！
- 29 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 16:33:22.64 ID:n26li6JA.net
- 何度もリコールする→直らない車
アホンダはこれが理解できないらしい
- 30 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 16:33:52.68 ID:fQ271T8U.net
- 本田、いつから技術力が失われたのだろうか？
B16Aなんて最高だったのに。
- 31 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 16:33:57.77 ID:/FWx5IfA.net
- ホンダは本業の二輪だけ作ってなさい
四輪は作るべきじゃない
ジェットなんて夢は捨てなさい
- 32 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 16:35:13.51 ID:Df3UqCSQ.net
- 全方向不細工フィット
- 33 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 16:35:13.66 ID:sUGeHSpQ.net
- 丁度いい
- 34 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 16:35:18.22 ID:vd89OYJ6.net
- ホンダジェットなんて恐ろしくて乗れないよｗ
飛行機は墜落したら一巻の終わりｗ
道を走る車どころじゃない
- 35 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 16:37:06.74 ID:apjfvttJ.net
- >>20
売るしかないと思うよ
んでアクアとかアクセラなんかの他社hv
買った方がいい
- 36 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 16:37:25.83 ID:fQ271T8U.net
- GDIと一緒。
焦って出せば、画期的な物でも悪名しか聞かなくなる。
- 37 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 16:37:29.79 ID:kcCaw/EE.net
- ホンダの車で走り出す
突然とまるのはクラウンなんだろ
- 38 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 16:39:31.73 ID:DILe8iVh.net
- ガソリン車なら問題ない
- 39 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 16:42:23.81 ID:YvKR0hd0.net
- 脱法ハーブなみか
- 40 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 16:44:27.58 ID:8n8vHqW2.net
- これで完治すんのかねぇｗ
- 41 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 16:45:31.67 ID:nhEuOxB3.net
- 2ちゃんの情強はマイチェン後に買う。ブラック企業情報と並んで
「ガチ」。
２ちゃんねるほんとありがとう。
- 42 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 16:45:32.54 ID:FeWVWss8.net
- 文字通りの人柱だな
命がけの
- 43 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 16:47:20.32 ID:m1J7X8QA.net
- 「次は許されないぞ」――。順風満帆に見えるホンダで、社長の伊東孝紳をいらだたせる問題が発生した。
看板車種「フィット」の新モデルで、わずか半年間で３度も繰り返したリコールだ。
伊東は、ホンダ車を開発する技術者たちに対し、リコールが再び起きないよう、
ＨＶシステムそのものや今後発売予定の新モデルの安全性を入念にチェックするよう、くぎを刺したという。
↓
ブザマにも4度目リコールｗｗ
- 44 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 16:47:41.14 ID:AraBIuFJ.net
- モルモットさんご苦労様ですw
あと２～３回リコールするかもしれませんが
ご協力よろしくお願い致しますw
- 45 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 16:47:42.28 ID:KIymzRC+.net
- 三菱に迫るマイナスイメージだな
ホンダ・三菱の車に乗る罰ゲーム感は異常
- 46 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 16:52:21.19 ID:8mxb8sLG.net
- (´・ω・`) リコールじゃなくてアップデートって言い方に変えれば顧客の怒りも軽減するんじゃないかしら？
- 47 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 16:52:50.28 ID:9A0zZAVp.net
- 日産のVG-30エンジンなんか
燃料漏れがデフォだったんだぞ
リコール届け出一切なしな
- 48 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 16:53:45.51 ID:AraBIuFJ.net
- >>45
三菱の車はそんなにワルクナイデスヨ・・・・と
三菱 i に乗ってる俺が言ってみる・・・
- 49 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 16:54:43.87 ID:9JRlfO2W.net
-
リコール頻度も凄いが、内容もヤバイな
急加速か・・・
>>43
何人首が飛ぶかな？
- 50 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 16:55:27.42 ID:Ab7s2tzB.net
- ホンダってトヨタと違ってアクセルブレーキのアナログ部分はデジタルにせずにそのままって聴いたことあるけどちがうのか
- 51 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 16:56:15.96 ID:SwPYBpwR.net
- DCT絡みでもそのうちリコールになるよ。
- 52 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 16:57:02.08 ID:JriBE3vO.net
- 外観も内装もガキ臭い
- 53 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 16:57:38.99 ID:RIdT5gSB.net
- プログラムミス・・・
やはり出すのが早過ぎた…腐ってやがる
- 54 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 16:57:52.14 ID:SwPYBpwR.net
- >>48
三菱ｉは良いな。セカンドカーにほしいと思っていたのに販売中止にした三菱が解せない。
- 55 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 16:57:59.31 ID:nhEuOxB3.net
- 「かわいた雑巾、ぶちぎれるまで搾り取れ」
ｂｙ○○た。
- 56 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 16:59:49.35 ID:jr+kz51T.net
- >>45
三菱はディーラーがアレだが車自体はそんなにマイナスイメージ無いな
かなり前、発火事故で叩かれたが、あれはマスコミによるリンチだったし
- 57 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 17:01:30.65 ID:SwPYBpwR.net
- >>50
ハイブリッド車で出来るわけないじゃん。せいぜい併用が良いところだよ。
- 58 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 17:02:29.20 ID:oi8UG89w.net
- ハードに不具合がある所をソフトで必死にカバーしようとしてるんじゃなかろうな
- 59 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 17:02:54.61 ID:4JZfe1mb.net
- 停止→発進をシフトアップと勘違いしたプログラムが残っていたのか
（シフトアップ時、少し加速気味でギアチェンジするとスムーズに行える）
- 60 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 17:03:09.10 ID:nTRziz95.net
- ホンダのホンダイ化
よかったばジャッパメ
- 61 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 17:08:36.81 ID:4JZfe1mb.net
- 恐らく対策は、条件付の分岐ルーチンを追加したんじゃないのかな？
今後の為、全部検査したら？
- 62 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 17:08:37.29 ID:HIjFGMLS.net
- スバルXVの対抗車なんだっけ？ヴェゼル
ムリすんな
- 63 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 17:10:38.22 ID:ymQrII1K.net
- ＞エンジン制御コンピューターのプログラム不良
わざわざリコールするのも大変だから、もうマイクロソフトみたくオンライン接続でupdateしたら？ｗ
なぜかすでに当たり前の感覚になっているwindows updateの意識がいかに酷いかよくわかるけどｗ
- 64 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 17:11:54.15 ID:xlUKjkey.net
- >>47
2000年式のZ32だけど、燃料漏れなど一度もないぞ
- 65 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 17:12:47.35 ID:dASyhIzA.net
- 価格笑えるわ
ネガキャンだユーザーじゃない奴は黙ってろの大合唱
- 66 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 17:16:03.86 ID:nL4UyoDk.net
- コンパクトカーにハイブリッドは必要ないと思うが？
- 67 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 17:16:30.11 ID:xGagVzL9.net
- 昔は実走行テストを数年やってから販売したもんだ
実走行テストは4年で20万キロ以上と義務化しろ
モデルチェンジは8年でいい
- 68 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 17:17:55.38 ID:5278V6aQ.net
- 前から言ってるけど、ＦＩＴはヤバイ
あれはプログラムおせいじゃなくハードの不具合から来てるんだよ
永遠のリコールわろたｗｗ
- 69 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 17:19:59.48 ID:FeWVWss8.net
- ホンダ信者ってかわいそうだな
信仰心に自分の命まで試されるとは
- 70 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 17:20:30.82 ID:MoZMRlVH.net
- 制御コンピューターがアクセルに関与している最近の車は恐ろしい
- 71 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 17:22:17.61 ID:SwPYBpwR.net
- ハイブリッド車の制御は思う以上に複雑で、不具合を最小限に抑えているトヨタの方がむしろすごい。
- 72 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 17:23:30.66 ID:MeIQbPXM.net
- やっぱ、新しい事にチャレンジしてる車は1年以上様子見てから買わんとメンドクサイね。
リコールでディーラーにもってくだけならメンドクサイで済むけど、急加速で事故ったとかなら洒落にならんもんな。
- 73 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 17:29:32.56 ID:4SsnSwxD.net
- アシモが暴れだすのも近いな
- 74 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 17:29:51.74 ID:Oe1ZWxR+.net
- うちの戦車と同じで親近感を感じるニダ
- 75 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 17:30:07.34 ID:Yobrl6El.net
- >>64
中古で買ったＺ３２は巡航中にエンストこくとか訳わからん仕様だったが。
一般道だからいいものを高速だったらマジで死んでるわ。
- 76 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 17:31:15.49 ID:SPfqPUTu.net
- ホンダとDCTサプライヤーのシェフラーとの相性が最悪だったということか？それともシェフラーDCTを採用してるVW、ベンツ、BMW、アウディも多かれ少なかれこんな問題を抱えている？
- 77 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 17:32:40.16 ID:v5sRIemj.net
- 日産「ニヤニヤ」
- 78 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 17:32:44.72 ID:b7R2hkT4.net
- >>72
新しいのにチャレンジしなくてもそう。
今の車は電装が多く、実走テストがかなり面倒になってる。
外車なんか細かい不良があるから、国産は馬鹿らしくなって
実走テストをあまりやらなくなった。3年目の車種じゃないと危険。
ディーラーと海外にネガ出しさせて、海外の評価も見て買うべき。
今の国産は、エラーどころか、パッケージそのものが高速走行に
耐えられないものも出てきているからね。そんな車種は3年目でも
駄目だ。
- 79 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 17:33:08.47 ID:XrDtLzl0.net
- カッコインテグラ時代が一番壊れないね
- 80 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 17:33:35.98 ID:cLegGfuL.net
- これだからITは信用ならんのよ
人ひいたら誰に責任がいくのかしら？
- 81 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 17:33:51.49 ID:ODzITkca.net
- 3回やって駄目なことが4回目でうまくいく確率はどんなもの？
3回やっても駄目なことがやっぱり4回目も駄目だったって確率は？
- 82 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 17:34:01.48 ID:CgKX+AIH.net
- まあ、リコールは許すわ
正直、金もかけて恥もかいて周知してくれるメーカーの車は
安心して乗れる
- 83 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 17:34:06.72 ID:1TUGUAkC.net
- >>27
「アップデートするから、しばらく使わないでね」
こんなの4回もされたらキレるわ
- 84 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 17:35:18.83 ID:/u9ontPE.net
- このあいだ古いインスパイアみかけかたけど、いまでもかっこいいよね。
なんでああいう車つくらなくなったんだろ。
- 85 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 17:35:26.05 ID:My3S7vc7.net
- これ、本当はソフトの不具合じゃなくハードの不具合があるんだろ。
でも、ハードの交換には莫大な費用がかかるから、それを誤魔化すような制御をソフト側に追加と。
モグラ叩きのように、まだまだ問題が見つかりそう。
- 86 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 17:35:38.91 ID:5lx2yclM.net
- >>36
そうだよな。焦って出しすぎ。
そもそも大衆車にＤＣＴなんて何処も出す気ないんだから焦らんでもいいのだ。
しっかり開発→試験→バグ潰してガソリン車の１年遅れででも出せば良かったのだ。
それまではアースドリームとかやらで思わせ振りなＣＭで時間稼ぎしとけばいいのさ。
- 87 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 17:36:56.26 ID:kGNvIRk/.net
- もう通信機能内蔵して、毎月アップデートしろよ。
- 88 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 17:37:55.77 ID:5lx2yclM.net
- これは間違いなくホンダの黒歴史として社史から抹殺されるだろう。
- 89 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 17:38:35.85 ID:e4kqY94l.net
- 今夜は４回目祭りだなｗ
- 90 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 17:39:30.60 ID:0E/GDLMR.net
- 国交省は人身事故が起きる迄 静観するのか
4回目だからプログラムの問題じゃ済まない
- 91 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 17:40:07.59 ID:nL4UyoDk.net
- ホンダ信者って何を信じているのか不思議。
- 92 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 17:40:16.57 ID:cLegGfuL.net
- アナログ最強伝説
- 93 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 17:40:59.09 ID:dH7k6BNC.net
- せめて10年位安心して乗れる車作れよw
- 94 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 17:41:10.33 ID:H13AU6Sp.net
- 目指せ満貫
- 95 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 17:41:42.14 ID:QWyQvde6.net
- >>79
皇室御用達だもんな
- 96 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 17:42:28.46 ID:AD/zY8gg.net
- ホンダの技術も、落ちたものだ。宗一郎さんも嘆いているぞ。しっかりしろ。
- 97 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 17:43:45.98 ID:cLegGfuL.net
- 何が不良なのかわかってないんだろうな
恐らく車回収して返金せざるをえなくなるのでは？
- 98 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 17:44:07.29 ID:b7R2hkT4.net
- >>86
無理にモデルチェンジするより、評判が良かった車種を長く長く熟成させて
欲しい。FMCなんか10年に一度でいいわ。もちろん、パッケージ自体が
出来損ないの車種は、3年で打ち止めで構わないが。
- 99 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 17:45:42.53 ID:b7R2hkT4.net
- >>96
技術は落ちてないのだが、120円/ドル割った当たりから
国産全般のコストダウンと手抜きが、とにかく酷い。酷すぎる。
- 100 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 17:45:59.86 ID:MeHsU84Q.net
- >>86
消費税増税前にTHSのアクアより良い燃費で出すには
HV+DCTしか道が無かったんだろ
まあその結果がこのザマだが
あとそれをいうなら抹消な
- 101 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 17:47:31.24 ID:8UGirmeM.net
- 普通のガソリンエンジンモデル買ったやつが勝ち組。
余計な装備が付いて無いモデルの方が故障や不具合の
確立も低いからお金も掛からず長く乗れる。
- 102 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 17:47:56.24 ID:7WZCAvJu.net
- 初代フィトのＣＶＴも欠陥だったし。
初代シビックのスターレンジＡＴもキワモノだった。
ホンダの悪しき伝統ｗ
- 103 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 17:48:03.98 ID:0COB1MNm.net
- >>98
セドリックセダンなんか27年も売り続けてるもんな。
- 104 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 17:49:49.41 ID:hCqFYJw1.net
- だいたいホンダ車買うやつがアホ
5年くらいで買い換えるなら良いけど
- 105 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 17:50:23.69 ID:b7R2hkT4.net
- >>101
実走テストに重点を置いてる、ローテクなスズキのスイフトとか
モデルが長いトヨタのPBとか評判がいいからね。
今の国産だと800万円以上の予算がないなら、ハイテクの車は狙わずに
ローテクで、実走テスト多めの車種が良い。
- 106 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 17:50:51.59 ID:by28ziLo.net
- もうホンダ車買うのやめるわ。
友人にも勧めない
- 107 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 17:51:25.66 ID:MeHsU84Q.net
- >>99
それホンダに限った話じゃ無くね？
しかもホンダは寧ろ他メーカーより韓国や中国やタイの部品を大量に使ってるんだぞ
HVはトヨタ以下でこのザマだしガソリンもマツダに負ける
ホンダの誇れる技術って何よ？
今はなきVTECとかFI時代とか笑わせるような事は言わんでくれよ
- 108 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 17:55:25.91 ID:pZ4LEVbe.net
- バイクのDCTは流通数が少ないからなのかトラブル無いように見えるだけ？
- 109 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 17:57:21.25 ID:b7R2hkT4.net
- >>107
iMMDやプラグインHV、ベルトレスエンジンとかじゃね？
- 110 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 17:58:23.28 ID:d8q89YkJ.net
- 楕円ピストン！！
- 111 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 17:59:53.92 ID:6C7066mS.net
- >>108
本田の何時もの流れ
バイク作れた 4輪行ったれ～ エンジンオイル偏る～ やっぱバイクとは違うわ～
DCT作れた 4輪いったれ～ 渋滞嵌ると停まっちゃう～ やっぱバイクとは違うわ～
今ここ
- 112 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 18:00:52.05 ID:b7R2hkT4.net
- >>107
マツダはしばらく乗ってないな。
FRロータリー・ターボやめたあたりで、コストダウンが酷くなっていった
メーカーの一つだから、離れた。
最近のスカイ関係は乗ってないな。俺自身FFに興味がないので、マツダ
だと、ロードスターぐらいしか視野に入らないけど・・・
- 113 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 18:01:20.83 ID:7WZCAvJu.net
- 次期ホンダ・ハイブリッドにはＤＴＴ搭載で解決しる。
ダブル・トルクコンバータ・トランスミッション
- 114 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 18:02:20.13 ID:Z1LSWcKw.net
- このﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞはインサイトとしてマニア向けに売り出すべきだったな。
なんでフィットで出したんだろ・・・・
- 115 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 18:07:27.78 ID:b7R2hkT4.net
- >>66
別スレでも書いたが、日本人の主力購買層が論理的じゃないからな。
マイナスイオン・エアコンとか、プラズマなんちゃらとか
バンバン買ってた人たちだから。
だからホンダはフィットにHVを乗せなくてはならなかった。記号として。
馬鹿やったのは、CVTにしなかったことだな。
HVを記号としかみない連中にDCTのダイレクト感なんて判るはずもない。
トヨタマーケットのスバルみたいに、CVTに変な名前付けちまえば、日本人には売れる。
- 116 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 18:08:18.98 ID:7WZCAvJu.net
- スクータしか乗ったことない連中が
はじめて常時歯合のスーパーカブに乗って
おろどいてる状況ｗ
- 117 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 18:08:21.48 ID:X3Xk7taL.net
- >>108
このDCTは電気モーターとエンジンを協調制御して繋ぐのがキモの全くの新機構
普通のDCTとは意味合いが違う。上手くいけば画期的だったんだが、初物過ぎる上に、
DCTはドイツメーカーのシェフラー製だから、ホンダにとってはブラックボックスで中身まで手が出せない
手間取ってるのは、おそらくその為。
今回は特許の関係と開発時間短縮で海外メーカーと組んだようだが
ホンダにとっては凄いトラウマになって、今後は極力自社開発するようになるだろうねぇ
- 118 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 18:09:30.07 ID:ODzITkca.net
- 燃料タンクのゴムパッキンとか大丈夫なのかな
ちゃんと付いていますか
- 119 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 18:12:20.53 ID:Mm1bFGRn.net
- 一年間に同じとこ4回リコールとか世界記録狙ってんのか？
- 120 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 18:13:12.84 ID:oUbmUrrY.net
- >>8
トヨタ「アホンダにハイブリッドは無理」
- 121 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 18:13:27.46 ID:i5M+WRkF.net
- >>119
もうギネスに申請したらいいのに。
- 122 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 18:15:01.88 ID:HI12mmkt.net
- 最近よく見るようになったよな。新型FIT。
GD1のドアミラー禿でホンダはこりごり。塗装悪すぎる。
- 123 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 18:15:48.11 ID:cGf6CwpW.net
- >>115
ンダのCVTは「ホンダマルチマチックS」って名前あるぞ。
- 124 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 18:16:30.74 ID:RU1F4JX2.net
- こんな車中古車屋に二束三文で売り飛ばせ！
- 125 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 18:17:05.66 ID:HI12mmkt.net
- まだ前回の改修終わってない車あるんじゃないの。
- 126 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 18:17:51.74 ID:9vsK+Ory.net
- F1に復帰する金あるなら、不具合対策にもっと金使えばいいのに
- 127 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 18:18:29.69 ID:x+kNCDDW.net
- 昔は何でも無駄に内製で拘ってたのにどうしてこうなった
ATも平行軸受けで無理くり作ってたのに
- 128 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 18:20:27.96 ID:MDhiGP9K.net
- 前回のリコールでもあれだけ止めとけと言われてたのにね
- 129 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 18:21:28.19 ID:HrZzJORU.net
- マツダ憎しのンダカス千葉は今頃発狂してるだろｗ
- 130 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 18:23:57.39 ID:7WZCAvJu.net
- 永年リコール宣言できるｗ
- 131 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 18:28:48.71 ID:fzcQYfhH.net
- >>20
５回目 呆れ 諦観
・
・
10回目 悟り
- 132 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 18:30:06.79 ID:kEzzkFQ3.net
- FIT3のユーザーに心から言いたい
人柱乙
4とか5とかがホンダの歴史的名車になるための貴重な人柱
本当に乙
- 133 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 18:31:11.01 ID:oPq8ADbQ.net
- 初代フィット乗り、もう内外装ボロボロなので、
中古市場に、このフィット格安で流してくれ、俺が乗ったる。
- 134 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 18:33:32.10 ID:dASyhIzA.net
- 価格見たけど、案の定右折時に走行不能になって
対向車との衝突事故が起きてるな
- 135 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 18:34:16.94 ID:lBIR6p6y.net
- 今月の生産分含むとかいいかげんにしろよｗｗｗ
三菱みたいな不買騒動が起こってもおかしくないレベルなのに
この国はホント馬鹿な国民が多いんだなｗｗ
- 136 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 18:35:35.33 ID:REVN+xGa.net
- これはおそらくどうにもならないと思う。
新品の時はいいが使ってると
クラッチの減り片のバラつきやコンピューター側の認識と実際の状態に差がでたり
色々なトラブルが今後も発生し続けると思う。
ソフトがシビアってことはハードウェアの根本設計に大問題があって許容できる範囲が狭いってことだろう。
- 137 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 18:35:52.48 ID:dASyhIzA.net
- >>サービスキャンペーンの内容については、後日、公表されるようですが、営業から内容聞いて少し呆れました。
>>例として、日光いろは坂、紅葉渋滞にはまったときなど、長時間に渡ってノロノロ登り発進を繰り返すと、クラッチが加熱して不具合がでる可能性を、注意書き文書として配布するということらしいです。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=17712771/Page=5/
今後のサポート改修＼(＾o＾)／ｵﾜﾀ 宣言。
注意書きで解決ワロタwwww
- 138 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 18:36:15.17 ID:Bz0d+fAz.net
- フィットﾃﾞｰ！ﾀﾞﾝﾄﾞリコールしても！ｵﾝﾅｼﾞﾔｵﾝﾅｼﾞﾔｵﾓﾃｰ！
ﾝｧｯ↑ﾊｯﾊｯﾊｯﾊｰｗｗｗｗｗｗｱ゛ﾝ！！
このﾆこのフィットﾝﾝﾝｯﾊｱｱｱｱｱｱｱｱｱ↑↑↑ｱｧﾝ！！！！！！ｱｩｯｱｩｵｩ
ｳｱ゛ｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱーーー！！！ｱｳｱｳ！ｺﾉﾋｯﾄｧｩｧｩ……
ｱ゛ー！ミッションを…ｳｯ…ｶﾞｴﾀﾞｲ！
リコール問題はぁ…ｸﾞｽﾞｯ…
フィットのみﾝﾄﾞｩｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｱｱｱｱｧｧ↑
フィットのみﾝｩｯﾊｰ↑
フィットのみならずぅー！
ﾆｼﾉﾐﾔ…ホンダの問題やないですかぁ…
命がけでｯﾍｯﾍｴｴｪｴｪｴｴｲ↑↑↑↑ｱ゛ｧｱﾝ！！！
ｱﾀﾞﾀﾞﾆﾊﾜｶﾗﾅｲﾃﾞｼｮｳﾈｴ…
- 139 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 18:36:47.29 ID:lO/6TYgq.net
- 上層部もリコールしたほうがいいｗ
- 140 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 18:38:10.86 ID:lBIR6p6y.net
- >>15
OSの不具合で生命の危機になるのか？
少しはリコールの内容くらい確認してから物言え。
アクセス踏んでないのに、勝手に踏み込み状態とか怖すぎるわｗ
- 141 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 18:38:37.79 ID:roysEvTS.net
- もう顔変えて FIT4 として 販売するしかないw
- 142 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 18:39:37.28 ID:ODzITkca.net
- >>139
ここまで話題性に富んだ車を作ったんだから、ボーナス上乗せでしょうねきっと。
売れたし、文句なし。
会社にとっては。
- 143 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 18:41:10.97 ID:7WZCAvJu.net
- ＣＶＴコンバートキット売りだせ
キット売れるｗ
- 144 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 18:45:30.90 ID:iUbdqoT+.net
- これは酷い
- 145 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 18:46:21.53 ID:Oe1ZWxR+.net
- よくわからないものを無理して使うからよ
- 146 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 18:49:06.60 ID:uK9bJrgo.net
-
サッカー選手の シビックは どうなった
どうでもいいが
- 147 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 18:49:11.48 ID:cGf6CwpW.net
- >>137
そもそも乾式クラッチ全般に言えることだと思うが…。
見越して作ってるはずだと思うが。
- 148 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 18:52:04.88 ID:REVN+xGa.net
- >>13
湿式 高い 重い （乾式より）燃費悪い 耐久性あり
乾式 安い 軽い 燃費いい 耐久性なし
- 149 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 18:53:01.22 ID:KIymzRC+.net
- >>139
総一朗に墓場から蘇ってもらって
役員の顔面を死ぬほど張り倒してもらうしかないよ
- 150 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 18:54:57.80 ID:4eiQilYT.net
- 発売後もしっかりと改良を重ねていてホンダに好感を持ちました。
自動車ザッシで発売後も改良を続ける欧州車は偉いと
ずっと言われ続けてきましたからね。
- 151 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 18:55:07.48 ID:smHt3v8b.net
- >>76
いろいろ悪評があるみたいだけど
外車には甘いからね
- 152 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 18:59:09.62 ID:7WZCAvJu.net
- ほとんどのユーザは問題なく満足してる
ごく一部だけがトラブってる
あきらかに製品の「バラつき問題」
全品リコールするよりクレーム車はリビルド車に交換するほうが賢い
iphoneのアップルストアでの対処品への交換サービスのように
- 153 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 18:59:15.31 ID:/u9ontPE.net
- 顔つきはフィット３は好きだよ。
散々いわれたけど。
- 154 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 19:00:58.14 ID:REVN+xGa.net
- >>76
VWも乾式はトラブルの山みたいだね。
まあ、乾式ってマニュアルの半クラみたいなもんだから完成することはないでしょうw
- 155 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 19:04:17.34 ID:Oe1ZWxR+.net
- >>137
理解出来ないがこの車のユーザーはポジティブだなｗ
というかリコールを歓迎し楽しんでる向きがある。
- 156 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 19:05:22.68 ID:gly/9RbP.net
- ディーラーへ通う口実が出来て喜ぶヤシもおるが。はて、
- 157 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 19:12:17.53 ID:qN6l7jNl.net
- ゴガギーン
ドッカン
ｍ ドッカン
＝＝＝＝＝） ）) ☆
∧_∧ | | ／ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ）| |＿＿＿＿＿ ∧＿∧ ＜ おらっ！出てこいクソ千葉！！
「 ⌒￣ | | || （´Д｀ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| / ￣ | |/ 「 ＼
| | | | || || /＼＼
| | | | | へ//| | | |
| | | ﾛ|ﾛ |／,へ ＼| | | |
| ∧ | | | |／ ＼ / （ ）
| | | |〈 | | | |
/ / / / | / | 〈| | |
/ / / / | | || | |
/ / / / =-----=-------- | |
- 158 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 19:14:50.01 ID:MeHsU84Q.net
- >>109
それホンダ以外のメーカーもやってるじゃん・・・
つかFFに興味ないヤツが何でFF乗用車しか持ってないホンダのスレに居るんだよｗ
- 159 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 19:15:02.18 ID:cWkMqCEv.net
- でも売れてるってすごいね
いろんな意味で
- 160 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 19:16:21.35 ID:t/TjsY6C.net
- もう公道走らせるなよ、この2車
- 161 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 19:18:13.29 ID:flGMaekj.net
- 今ディーラー行ったら80万円引きくらい期待していい？
- 162 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 19:20:38.26 ID:1he8F1u/.net
- うちの近所の爺さんが乗っているニッサン・セドリック1980年式のL20Eエンジンは58万キロ走ってもビクともしない脅威の耐久性だ
- 163 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 19:23:41.14 ID:tl7NYSlo.net
- 【自動車】ホンダ｢フィット｣に不具合が多発する理由 早くも3度目のリコール､好調な販売に冷や水
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1392466295/
↑
良スレが半年も前にあったのに
フィット・ヴェゼル買う情弱は
さすがにいねえだろ
- 164 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 19:26:52.83 ID:rh706JfP.net
- ハイブリッドカーの100円マック商法か
- 165 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 19:27:13.10 ID:HI12mmkt.net
- 拾った物を使うからです
- 166 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 19:27:35.37 ID:gIy3BfYI.net
- 制御に失敗したままずっと見切りで売り続けてるのが凄い。直す能力もなさそうだし。
- 167 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 19:28:32.21 ID:gBzRbsSq.net
- 千葉にオヌヌメ
http://kie.nu/206d
- 168 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 19:28:50.18 ID:gR4VPYVr.net
- >>76
VWは、事実上欠陥をみとめて、中国じゃDSGの修理代を車の寿命来るまで無料化したよ。
外車と言うだけでありがたがる日本じゃ、保証期間過ぎたら有償修理だけど。
- 169 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 19:28:57.71 ID:JnRHo8tk.net
- 工作員がひどいなｗ
個人的には、またリコールかというよりも
きちんとリコールを発表していいねとしかいえないが
完璧ならもちろんいいが、人間がやるからにはほころびがあるのは当たり前
これを叩いているような人間は、今まで生きてきて失敗を一度もしたことないのか？
リコール隠ししたほうが大罪だろ？
- 170 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 19:30:07.60 ID:7WZCAvJu.net
- おなじＤＣＴ採用する新型ＮＳＸも迷車になる
- 171 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 19:31:41.97 ID:gBzRbsSq.net
- 社長の号泣会見に期待!!
- 172 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 19:33:14.07 ID:7EEjh9Ev.net
- >>169
今更散々叩かれたリコール隠しを更に叩いたところでDCT+HVは良くならんぞｗ
下を見て下を叩いて溜飲下げてるから、糞みたいな車造るんだよ。
新車発売1年で4回リコール、しかも同じところって、いくらやっても直せません自分達は無能ですって宣伝してるに等しいからな。
- 173 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 19:33:45.90 ID:+tE54RMH.net
- >>169
工作員、乙w
- 174 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 19:36:19.24 ID:xrPALkP7.net
- F1なんかに参戦している場合か 危機感ゼロの会社だな
- 175 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 19:37:00.27 ID:5lx2yclM.net
- >>169
そんな下らない作文じゃ誰も騙せないから！
プロの工作員ならもっと文章ひねって来い。
- 176 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 19:37:46.24 ID:9jLwg0ZO.net
- HV技術が韓国レベルのくせに、売り出すんじゃない！
- 177 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 19:38:52.97 ID:6mro/ZSx.net
- >169
何言ってるの？
前回の2月のリコールはサービスキャンペーンで済まそうとした所を、
国交省から指摘されてやむなくリコールにしてるんだけど
その証拠にリコール発表した時点で対策が完全に終わってなくて
リコール実施に2～3週間かかっていたけど
こんな事前代未聞だったよ
- 178 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 19:38:53.04 ID:7WZCAvJu.net
- 今秋ハイブリッド専用のFitセダンを出す勇気があるのか
ホンダは
- 179 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 19:42:02.11 ID:rh706JfP.net
- ホンダなのにカワサキみたいな話だな
- 180 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 19:42:42.94 ID:HCgtplIG.net
- DCTって乗ったことないんだけど、ウィキペディア読むと
課題が残るだとかまだ未完成みたいな書き方なんだが実際どうなの？
- 181 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 19:43:36.92 ID:33TA5U0k.net
- ホンダのソフト屋をリコール（リストラ）はいつになるわけ？
- 182 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 19:44:49.80 ID:+uPVANOM.net
- もう出尽くしたんじゃねえか？そろそろ、買ってもいい時期だろ。
- 183 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 19:45:10.10 ID:m1J7X8QA.net
- ホンダの出来損ないＨＶの不具合情報出る
↓
ホンダ狂「そんな不具合ない！デタラメだ！訴えられろ！」
↓
リコール
↓
ホンダ狂「さすがホンダ！素早いリコール！これでもう大丈夫。アホが騒いだせいで良くなったなｗｗ」
※４回繰り返す
- 184 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 19:47:40.75 ID:BiDJ8dkT.net
- ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
(.＿＿_,,,... -ァァフ| あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ！
|i i| }! }} /／|
|l、{ j} /,,ィ//｜ ３回目のリコールで終わりかと思ったら
i|:!ヾ、_ノ／ u {:}//ヘ ４回目のリコール案内がきた
|リ u' } ,ノ _,!V,ハ |
／´fト、_{ル{,ィ'ｅラ , タ人 な… 何を言ってるのか わからねーと思うが
/' ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽトiゝ おれも何をされたのかわからなかった…
,゛ ／ )ヽ iLレ u' | | ヾｌトハ〉
|／_／ ハ !ニ⊇ '／:} V:::::ヽ 頭がどうにかなりそうだった…
/／ 二二二7'T'' ／u' __ /:::::::/｀ヽ
/'´r -―一ァ‐゛Ｔ´ '"´ ／::::／-‐ ＼ 催眠術だとか超スピードだとか
/ // 广¨´ /' ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
ノ ' / ノ:::::`ー-、___／:::::／/ ヽ }
_／｀丶 /::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::... イ もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
- 185 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 19:48:05.81 ID:REVN+xGa.net
- 乾式DCTはMTの半クラをコンピューターにやらせてると思えばいいか？
MTだとクラッチの減りに伴って半クラの感覚が変わるがそれをスムーズにコンピューターができるかというと
なかなか難しいでしょ。
このモデルに関して言えば永遠にトラブルのでは？
- 186 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 19:54:45.84 ID:7WZCAvJu.net
- 下り坂での回転上昇等の症状は経験ありませんが、とにかく発進しません。
急な上り坂ではアクセルを踏んでも２～３秒してからモソ～っとしか発進しません。
車庫入れ等での切り返しでも、Ｒレンジ⇒Ｄ⇒Ｒなどのギアの切り替え時全て２秒動きません（汗
心の中で『１、２』と数えてから動き出す・・・という状況です。
ディーラーの工場長さんも乗ってみてくれて、『これは普通の感覚では無いですね・・・』と言っていました。
パソコンを車に繋いで坂道でデーターを取り、ディーラーからメーカーに報告書を出して貰っていました。
今回のリコールでこれらも対処されていると良いのですが。
ディーラーの工場長さんに『私が開発責任者だったら、この状態では市販ＯＫの指示は出しませんね』と言ったら苦笑いしていました。
良い車になる資質は充分あるのに、仕上がりがお粗末です。
リコールでも全然構わないので、少しづつでも良くなってくれれば嬉しいです。
2014/07/10 17:55 [17718052]ナイスクチコミ！1点
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000157244/#17718120
- 187 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 19:57:31.12 ID:flGMaekj.net
- HVもMTで出せばよかったのに。
- 188 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 19:59:53.88 ID:pGM+eYRp.net
- >>169
ハード交換するべきなのにプログラムで誤魔化してるのはリコール隠しにはならんのかよ
- 189 ：優しい名無しさん：2014/07/10(木) 20:01:17.05 ID:KRhMXz9a.net
- 「全日本人男性が望む理想のおっぱいが公開される」
https://www.youtube.com/watch?v=8nU2UaSlGx0
- 190 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 20:02:05.57 ID:InJbkEsZ.net
- 中古車の値段安くなるかな？
安くなったらどっちかほしい
- 191 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 20:02:06.03 ID:PukYkaGW.net
- 価格.comでフィットユーザーの書き込みが気持ち悪い
発売後、4回も走行系のリコールを受けているのに擁護ばかり
ユーザーは良いかも知れないが、不具合で事故をされる側はたまったモノじゃねぇ
不具合が原因で轢かれたり、追突されたらどう責任とるつもりだ
車は凶器なんだよ もう発売中止すべきだ
- 192 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 20:08:37.05 ID:kngYUZzL.net
- >>20
でもやっぱり本田大好き＾＾
って人が買うんですよ、本田車はｗ(軽除く)
今回も、本田の新開発部分に進んで人柱になっているのです。
最初から上手くいかないだろうってものを最量販車種に積むのだもの、ホンダもそのつもりですよ。
いや、実際ホンダ車を買う理由ってなんだろう。
優位なのは、車内空間の広さだけだろ。それ除いたらもうトヨタでいいやってならんか？
>>76
正直どこも上手くいってない。
- 193 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 20:10:04.74 ID:7WZCAvJu.net
- プログラムの問題ではなくＤＣＴの部品精度やパーツ間の相性問題。
僅かな誤差で機能しない制御不全となる微妙な問題。
根本的解決はリチウム電池とモーターを増強してＰＨＥＶするしかない。
精緻なバランスで成立するワンモーターハイブリッドはやめちまえ！
- 194 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 20:18:43.64 ID:JketwMEj.net
- >>1
なんだよ
ファームアップで済む問題じゃん
- 195 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 20:19:58.67 ID:qN6l7jNl.net
- マイルドヤンキー取り込むヤンチャな軽自動車
http://livedoor.blogimg.jp/sokuhousekando/imgs/1/6/16472a6d.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/sokuhousekando/imgs/7/3/73459049.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/sokuhousekando/imgs/9/c/9c0be484.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/sokuhousekando/imgs/7/0/700ffe7f.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/sokuhousekando/imgs/c/7/c7236564.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/sokuhousekando/imgs/0/f/0fb514ae.jpg
ヤンチャ
メッキパーツ
黒めの紫
シャープに見えること威圧感があることはマスト
軽自動車なんだけど軽に見えない強さ感
今もまさに新しいヤンキーというか
- 196 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 20:24:25.49 ID:R/y0tR/y.net
- honnda車」じゃないが精神的苦痛だ
１億円払え
- 197 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 20:24:40.43 ID:yv5l12gu.net
- この問題は恐らく今後も解決しない。DCT由来の設計ミスでモデルチェンジまで尾を引くと思う。
- 198 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 20:31:15.92 ID:HI12mmkt.net
- 流石に5回目ない?
- 199 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 20:32:30.01 ID:flGMaekj.net
- 最多リコール記録のギネス目指してるんじゃ
- 200 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 20:33:40.61 ID:7WZCAvJu.net
- 原因がプログラムなら不調症状は一定でないとおかしいのに国交省から
突かれるのでいちばん楽なＲＯＭの書き換えで誤魔化してるだけ。
実際はＤＣＴの部品精度やパーツ間の相性問題、僅かな誤差で機能しな
い制御不全となる微妙な問題。
次期モデルチェンジまでリコールが続く無限ループ。
- 201 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 20:34:00.67 ID:H3AD6ZQU.net
- 新型が出てすぐ買うからだよ。
車はモデル末期で買うもんだよ。
- 202 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 20:34:03.00 ID:FQnoTvX5.net
- >サービスキャンペーンの内容については、後日、公表されるようですが、営業から内容聞いて少し呆れました。
>例として、日光いろは坂、紅葉渋滞にはまったときなど、長時間に渡ってノロノロ登り発進を繰り返すと、
>クラッチが加熱して不具合がでる可能性を、注意書き文書として配布するということらしいです。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000602447/SortID=17712771/Page=5/
>注意書き文書として配布するということらしいです。
>注意書き文書として配布するということらしいです。
>注意書き文書として配布するということらしいです。
- 203 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 20:34:57.35 ID:Z1LSWcKw.net
- アメリカで発売開始されたらそれなりに完成と見ていいんじゃない?
このレベルで出してたら１００億単位の賠償物だろうし。
逆に言えばアメリカで売り出されるまでは本田ですら未完成だと思ってるってことだから買うべきではない。
- 204 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 20:36:42.98 ID:adgwK7nD.net
- そう言えば３回目のリコールの時、社長が「もう次はないぞ！」とか
崖っぷち宣言してたような気がするがｗｗｗ
- 205 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 20:38:37.90 ID:oyrEU2jN.net
- >>84
端的に言うと売れないから
- 206 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 20:40:08.58 ID:FQnoTvX5.net
- >>204
これか？
>ホンダ関係者によると、リコール騒動のさなかに、
>伊東は、本田技術研究所の四輪Ｒ＆Ｄセンター（栃木県芳賀町）を訪れ、強い口調でカミナリを落としたという。
>
>「次は絶対に許されないぞ」
>伊東は、ホンダ車を開発する技術者たちに対し、リコールが再び起きないよう、
>ＨＶシステムそのものや今後発売予定の新モデルの安全性を入念にチェックするよう、くぎを刺したという。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK2004D_Q4A320C1000000/
- 207 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 20:42:23.96 ID:IsiDbf20.net
- DCT×HVで面白い挑戦だと思ったがさすがに無理だったか
こういうのって発売日ある程度決めて作ったりしてるんだろうけど
安全考えてもっと詰めてから発売しろよ
- 208 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 20:42:33.79 ID:7WZCAvJu.net
- ホンダ車はとくに理系の友人親戚が購入していたが、DCTは文系の無頓着なのが
フイットHV買っただけ。調子聞いてもまったく気にしてない様子。
まともな分析能力ある人間はまず買えない。
- 209 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 20:43:40.03 ID:oyrEU2jN.net
- >>117
もともとボルグワーナーの特許回避とか、ジヤトコみたいな会社を作りたくなくて、昔から変速機は自社産にしてた
そのせいで多段ATが遅れて、FF車でも5/6速とかCVT一本とか弊害もあるが
今回は時間の都合でシェフラー調達になってるけど、採用決めた役員はほれみろ、みたいに言われてる
- 210 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 20:44:32.08 ID:XVjYTkRt.net
- 冷やしリコール始めました
- 211 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 20:47:11.07 ID:bDidS4KQ.net
- 欠陥品を売りつける本田さん まー新技術を扱うにはレベルが足りなかったということだな
- 212 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 20:48:26.96 ID:oyrEU2jN.net
- >>120
てか、トヨタもアベンシス以来の伝統
警告灯全点灯して走行中エンスト、は止めて欲しい
- 213 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 20:49:06.01 ID:REVN+xGa.net
- >>209
ATも今でこそ安定してるけど
ホンダのATは昔から耐久性なかった。
多分今でも他社のよりは耐久性ないだろう。
ベンツのAクラスがホンダみたいに平行軸歯車式のAT搭載してるが
これもよく壊れるようだ。
- 214 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 20:51:30.27 ID:oyrEU2jN.net
- >>168
困るのは米中欧でだけ10年10万キロ保証やってるのに日本だけ保証なし
- 215 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 20:52:47.19 ID:zDUPYK/x.net
- まぁ、アメリカで売り出すってのが最低ラインだな。
AcuraUSAの見る目は確かｗ（というか普通の感性）
FITリコール直後にヴェゼルをシレッと売り出した日本の販売店の自浄作用なんて信用できないね。
- 216 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 20:54:07.26 ID:9mxTBE+k.net
- DCTで上手くやってるのはGT-Rとランエボだけか
- 217 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 20:54:07.46 ID:FeWVWss8.net
- これからはDCT！CVTはオワコンとはなんだったのか
- 218 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 20:55:43.97 ID:GPHg9evP.net
- ４度目はさすがに酷いな。
- 219 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 20:55:45.21 ID:0laYQbOx.net
- 現状ではトルコン多段ATが最強ってことか
- 220 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 20:56:59.78 ID:ZKvsKkDn.net
- 完全に煮詰め不足だったな。もっと練りこんでから出すべきだった。
DCTは先行するVWですら耐久性と制御トラブルに苦しんでるのを見るとこれは相当難しい技術のようだ。
IMAではTHSに太刀打ちできなかったから焦りすぎたか。
これはかなり尾を引くだろう。一から見直さないとダメなレベルだと思う。
- 221 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 20:58:02.95 ID:37E0iMUH.net
- 検討してたけど、他は何がお勧めなの？
- 222 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 20:58:13.46 ID:Skf7oYd6.net
- むぅ これはこれは
- 223 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 20:58:32.14 ID:g1BZWXlQ.net
- >>213
まぁ昔からホンダ車乗って、間に小型外車も買ってみたけど、ATがヤレる前にボデーとシャシが悲惨な有り様です
それでもエンジンは新車同然のままなのが、何となく憎めないところです
今はアコードHVとGP4のRSなので、Li-ion、NiMH、アトキンソンの2Lエンジン、1.5Lエンジン、ボデー以外も不安定要素が増えてきましたが
- 224 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 21:00:29.80 ID:iTAbp8Xs.net
- うーーん(´･_･`)
物流の問題なんかと合わせてもうすぐ自動運転の未来がくるから安心なんて人もいるけど、
こういうニュースをみるとまだまだ先かなぁ？と思わざるを得ないなぁ
- 225 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 21:01:50.24 ID:YImeXKML.net
- ホンダ乗ってるのアホか馬鹿ばっかりだよ
- 226 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 21:02:28.82 ID:vXo2JXgB.net
- VWが乾式でトラブル続発だったから後発メーカーは軒並み湿式採用なんだよねぇ。
それなのにホンダだけが乾式を採用してこんな事態になってるのがな、自分達は大丈夫とでも思ったのだろうか。
- 227 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 21:02:37.34 ID:bFlZT51c.net
- >>216
三菱も初期は不具合出してる
開発費が無くてモデルチェンジが出来なくて成熟させた結果
今のは普通のATと変わらないぐらいになっているが
- 228 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 21:02:53.98 ID:gBzRbsSq.net
- リコール情報の続報か!?
http://imgur.com/gKWprSn
- 229 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 21:03:01.94 ID:7WZCAvJu.net
- リコールが3回、リコールには至らないが無償改修しなければならない周知が2回、都合5回で問題点は20項目に及びます。これらのうち、現象は異なれど原因が同じであるらしい項目も複数あります、が、この重複を考慮しても最低10以上の不具合です。
この事態にあたり、2月10日現在、ホンダが購入者および運転者に対して通知していることは
・SモードまたはSportsモードを推奨 (暫定措置)
・坂道において(ヒルスタートアシストに頼らずに)
パーキングブレーキを使用した坂道発進をするよう注意喚起 (暫定措置)
・車載のサービス診断記録装置において
ギヤが噛み合い異常が記録されているケースは
自動変速機を良品に交換する
・各種制御ユニットのプログラムを変更
以上です。
尚、既に地に落ちたホンダの名誉のために書き足しますと、この稀に見る粗悪品質な変速機周辺はホンダ単独で開発したものではないとのことです。一部の日本の方々は偏見まみれにブランド視するドイツ企業のひとつ、シェフラー社と共同開発。そしてシェフラーの担当区分は
・トランスミッションドライバユニット(TDU)+ソフトウェア
・電動油圧クラッチアクチュエーター(HCA)+ソフトウェア
・ギアアクチュエーター(GA)
・クラッチレリーズ(CRS)
・乾式デュアルクラッチ(DDC)
・クラッチダンパー
そしてこれら一連のシステム開発とのこと。ホンダとシェフラー、あるいは他のサプライヤーやパートナー企業も含めて、いったいどんな低品質の人々が烏合の衆であったことやら。技術的な問題もさることながら、ホンダのマネジメントは恐ろしく杜撰です。
http://kurinote.blog.so-net.ne.jp/2014-02-17
- 230 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 21:06:56.28 ID:g1BZWXlQ.net
- >>224
正味な話、自律自動運転なんて車が宙を飛ぶくらいに夢です
だってナビの地図データが最重要情報なのに、ゼンリン自体が売上落ちて調査員の数を減らしてるんで
- 231 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 21:08:09.89 ID:g1BZWXlQ.net
- >>225
心配ない
自覚はある
- 232 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 21:13:08.73 ID:b2B6JSh9.net
- もう日本はものづくりを諦めるべき
- 233 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 21:13:57.52 ID:FQnoTvX5.net
- 7月5日納車HV Sパケ 4WD 走行距離450キロメートルです。
リコールの事があり、3月初めにキャンセルし再契約し
ようやく7月5日に手に入りました。
運転当初はあまり感じませんでしたが、
うちの車庫入れする時ちょっと坂になっているので
Rにしてゆっくりとバックしようとするのですが
動かずまたDに入れて前進Rにしてゆっくりアクセルを踏みながら
バックするとまた止まり
ちょっと踏み込んだところ、急バック。ヒｪｰッ ブレーキ
車庫入れ断念。
今日は前進で車庫入れ ゆっくりとアクセル
また途中で止まり 急発進したら怖いということで
別な車庫に入れました。
運転にはちょっと自信がありましたが、
今回のリコールを見るとアクセルを踏み込むことを躊躇しています。
明日も試して駄目であれば、Dに相談してみようかと思っています。
前に壁とかあると坂道でアクセルを踏み込むこととは違い
あまり踏み込みたくないと思うのは私だけでしよう。
これも症状なのか。運転の仕方なのか。判断に困りました。
他社のハイブリットもう一台ありますが車庫に楽々入れています。
- 234 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 21:15:03.40 ID:7WZCAvJu.net
- ホンダは得意な「企画」と「パッケージ車体設計」だけに特化して
エンジンも駆動系もトヨタ・マツダ・スズキから調達したほうがいい。
- 235 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 21:18:54.67 ID:ztka1ZkR.net
- アコードハイブリッドは同じDCTながらトラブル出て来ない
技術者のレベルの違いか
早く開発を終えるようにした会社ぐるみのしわ寄せか
いっそ、仕切り直して 元から作り直したらどう？ 設計に無理をしたため、素性がよくないみたいだ。
- 236 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 21:19:37.35 ID:UkBEgdR2.net
- 車に限らず、最近の日本の製品って品質レベルがいい加減過ぎないか？
携帯電話にしろ、信じられないような初歩的不具合が発売直後に明らかになったりなんてのも結構あるよな。
メーカーは何かというと対策ソフトに交換、対策ソフトに交換の繰り返し。
メーカーは不具合出ても手軽にソフトを入れてしまえばOKみたいなふざけた完成度で平気で商品を発売しすぎてる。
もはや日本製品の信頼は崩れ去ってしまっている。
ホンダもくだらない、たった数百メートルのカタログスペックの為の燃費競争に無理していないで、真面目に車開発しろ。
ヴェゼルとか、もはや何がしたいのか全く理解出来ない車でリコール出して無駄な経費かけて、馬鹿らしいと思わないのか？
- 237 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 21:21:30.02 ID:3MY7v0g+.net
- 先代のライフ乗ってるけど4ATでも積極的にロックアップさせて頑張ってると思う。枯れた技術で良かったわ。
- 238 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 21:24:05.51 ID:zDUPYK/x.net
- >>235
釣りにしたってちょっと酷いｗ
- 239 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 21:27:32.14 ID:7WZCAvJu.net
- >>235
設計難易度
ワンモータストロングHV＞＞２モータHV＞＞＞２モータPHEV＞＞＞＞ワンモータマイルドHV
- 240 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 21:29:17.49 ID:7WZCAvJu.net
- >>235
アコードHVはDCTどころかトランスミッションもない
- 241 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 21:30:32.42 ID:VhUvk9x5.net
- リコールのせいでシティの販売がかなり遅れた。
- 242 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 21:31:49.57 ID:REVN+xGa.net
- >>235
アコードハイブリッドもよくないよ。
カーグラフィックでコメント困ってたなw
http://www.youtube.com/watch?v=RbubN1WhcbQ
- 243 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 21:34:25.79 ID:vmFKoWff.net
- リコールはむしろいい事なのに・・・
- 244 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 21:36:41.31 ID:0E/GDLMR.net
- 欠陥車ユーザの自覚を促す為に
走行系3回以上の車種はタンクローリの 危プレートを付けよう
- 245 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 21:40:41.59 ID:mNncOpgK.net
- 貴重な人柱の人たちｗｗ
- 246 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 21:42:19.46 ID:1he8F1u/.net
- ホンダのN-ONE乗ってるけど、プラモデルかと思うくらい造りが甘い
色んな部品がネジではなくクリップのような物で固定されていて驚いた
- 247 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 21:47:34.81 ID:7WZCAvJu.net
- これだけトラブってるのに登録車販売トップとか日本人の情弱ぶり維持。
かつての国産低品質スマホが多くの問題抱えてるのに販売継続してたこと思い出す。
- 248 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 21:50:02.09 ID:mkC040Sy.net
- >>170
量産するからバラツキが出るんだよ。
一台ずつ手組みチェックしてったら問題出ない
VWだって量産車のゴルフは問題でまくったけど、ポルシェは問題出てないもん。
- 249 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 21:51:24.19 ID:p1uf+PWO.net
- どう修正しても欠陥車ってことやね
- 250 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 21:53:13.62 ID:ERAj2IbI.net
- ここまでリコールが多いと、よっぽどのマゾじゃない限り次はホンダを選ばないよな
- 251 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 21:54:08.54 ID:5c54hrkk.net
- やべー正に走る棺桶だな
- 252 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 22:00:29.58 ID:OAixw0lP.net
- ミッション交換はコストが掛かるからプログラム更新で誤魔化してると言ってるのがいるが
設計自体が間違ってるから対策品自体が無いんだよ
- 253 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 22:00:51.07 ID:b7R2hkT4.net
- >>234
エンジンでスズキはないんじゃないかｗ
ただしローテクでも実走テストを大切にしている数少ない
国産メーカーなので、その精神とボディ剛性感・ステアフィールは好きなメーカー。
- 254 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 22:06:15.25 ID:nc+vl0aj.net
- フィットを見たら車間距離取ろう
- 255 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 22:07:23.51 ID:AFQqxMWs.net
- DCT使ったのが運のつき
- 256 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 22:09:00.04 ID:b7R2hkT4.net
- >>250
先代アコードが、4発ガソリンFFのペラのくせに400万になってたのと
国内タイプR系を全車種止めた時に「世界レベルでも先が危ういメーカーだな」
とは思った。
逆にスポーツ車、メーカーチューンに積極的に乗り出して、
6発・8発・12発FRを色々作ってるトヨタは「世界市場でやれるな」とは感じた。
ま、その通りになってきてるが。
- 257 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 22:09:02.15 ID:HX5HrzxX.net
- ヴェゼルでリコールは大打撃だな
今絶好調なのに
その内トヨタが対向車出して抜き返されるという、黄金パターンが繰り返されそう
- 258 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 22:09:29.93 ID:HI12mmkt.net
- 値段が違うんだろうけどレクサスのHV機構はすごく良い。
- 259 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 22:10:32.24 ID:FR/kWYbd.net
- 主要部品は外国製なんでしょこれ
- 260 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 22:10:46.90 ID:ulu4qWh5.net
- この前家の近所走ってたら交差点左折の際に
対向方向から右折でFITが入ってきた
その車も後ろに付いた俺も車間開けてたよw
- 261 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 22:12:46.97 ID:EkYz2Qid.net
- >>115
財布の紐を女が握る社会だからそうなる。
- 262 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 22:13:04.05 ID:XbK0xyEU.net
- 同じ車種を何度もリコールとか、ホンダも三菱レベルやね。
軽微な事象も素早く対応するトヨタがやはり最高。
- 263 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 22:15:02.00 ID:REVN+xGa.net
- ホンダはエンジンが相当遅れている。
可変バルタイの最新型も結局出なかったし、その間にマツダは高圧縮比のスカイアクティブ
三菱はSOHCで連続可変バルタイ+リフトを開発している。
ホンダは一体どうなったのかと
- 264 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 22:15:42.49 ID:Rj/911iI.net
- フィットシャトルのCMがまた始まったよ。モデル末期なのに。
フィットと同時にモデルチェンジしなかったおかげで助かってるなｗ
- 265 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 22:16:48.77 ID:prvr2cpD.net
- もう返品する！
- 266 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 22:19:49.10 ID:HX5HrzxX.net
- せめて最初に出すのはヴェゼルにするべきだったな
それで初期不良を洗い出ししてから、満を持してフィットに採用するべきだった
VWなんか徹底していて、新型ゴルフを出す前にまずアウディA3を出して、初期不良を洗い出してからゴルフを出すのに
ホンダは順番を間違えてるんだよ
アコードのハイブリットなんて、仮にもホンダのイメージリーダーの車種なのに、軽トラみたいな不快なノイズ出しまくってさ
あんなのサルーンとして失格だよ、明らかに熟成が足りない
- 267 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 22:20:25.52 ID:3EWE9yo8.net
- プログラム関係のリコールが多いな…
そっち系の技術者が不足してるのか？
- 268 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 22:24:04.43 ID:6ZBz2K+8.net
- CVTの素晴らしさが解っただろ？マガジンｘ
マジでDCTほめちぎってた連中のコメントまだ？
- 269 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 22:24:16.87 ID:3EWE9yo8.net
- >>253
スズキはいいよね
スイフト15万キロ乗ってるけど特に故障もないし丈夫
ディーラーも飲み物がセルフサービスだったりと過剰サービスが嫌いな自分には最高な会社だよ
- 270 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 22:24:33.05 ID:EkYz2Qid.net
- 乾式DCTを選んだのが間違いのもと。
ハードウェア不具合をソフトウェアでどう対処しても無理。
マツダのSKYACTIV-DRIVEはその点、湿式多板クラッチでロックアップする方式だし、
停止からの発進時など超低速域では従来式のトルコンを併用するからギクシャクもしない。
何を選択するかは明暗を分ける。
- 271 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 22:26:15.46 ID:cCZv3HJS.net
- i-DCDには少なからず期待したんだがなあ
MCでもどうにかならなそうな雲行きだね
- 272 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 22:27:05.13 ID:REVN+xGa.net
- >>268
CVTは効率が低いとか言われるけどアクセル離しても減速が少ないから
そこで取り戻せるみたいだしね。
日本にはあってるわ。
>>269
スイフトはいいぞ。
狭いけど故障少ないしよく走る。
コルトなんかもマイチェン後以降のは技術的に枯れてて故障少ない。
- 273 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 22:27:13.57 ID:b7R2hkT4.net
- >>267
プラグラムだけじゃないな。
多くの国産車種でブレーキや足回り、ステア、ミッション、ヤレ、
内装材質が酷くなってる。
足回りやステアが多少ユルユルやギクシャクしてて
高速でフラフラしても日本人の多くは文句言わないからな。
リコールにならないだけ。全般にコストダウン・実走テスト不足。
- 274 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 22:27:50.13 ID:Rj/911iI.net
- >>267
DCTの欠陥を制御プログラムの改変でごまかそうとしてるだけ。
部品交換よりもプログラム入れ替えの方が楽だし。
- 275 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 22:30:57.86 ID:HX5HrzxX.net
- >>16
売りなよ、そんで他メーカーに変えな
安い買い物じゃないから決断するのが辛いのはわかる
けど、ダメな車にはジャッジメントを下さなきゃダメだ
突っ返えして、中古車販売店で山と並べられる現行フィットの姿を本田の人間に見せつけてやらないと、
永久にあいつらは気付かない
- 276 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 22:33:50.34 ID:qsLCdB90.net
- >>267
リコールしてるから誠実だよ？
ベンツはブレーキのプログラムミスを平気でリコール隠ししてるからねｗ
- 277 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 22:35:00.71 ID:VCWB105Y.net
- 嫁がフィット３なんだがまじ腹立つわ 今度出るデミオに買い換えると決めた まだ半年しか経ってないけど
- 278 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 22:35:01.47 ID:Wz2NNdup.net
- fit3HVの代車に全員分アクア用意して、希望者には無期限貸与とかで
良いんじゃないの。
- 279 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 22:35:07.93 ID:NGiVZ7i4.net
- まぁソフトウェアの規模が大きくなってくればくるほどしょうがないよね
- 280 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 22:37:31.40 ID:ZRRJWZI6.net
- 最近では稀な機械的にダメな車だな
本田は大得意先なんで頑張って欲しいが、
こりゃどうにもならないだろ
- 281 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 22:42:18.95 ID:tGwrlgMr.net
- >>244
http://i.imgur.com/45JC5AO.jpg
これかね
- 282 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 22:42:53.10 ID:v0NBvzwJ.net
- 106 名刺は切らしておりまして sage 2014/01/17(金) 09:00:37.39 ID:NaR3palv
またミッションのメカトロのリコールかよ。
サービスキャンペーンも含めれば，３年連続だぞ。
前回のリコール交換でも治らなかったんかい。
走行中に，とありますが，大概起動時に動かないです。
自分がそうでしたからｗ
ちなみにヒューズが切れるということですから，
エンジンルームのヒューズを交換すれば良いのですが，
ショートしている場合は，あたりまえですが，交換してもすぐ切れます。
完全不動車ですから，レッカーされるしか他ありません。
にしても，今回も原因詰め切れてないだろ，これ。
【H24サービスキャンペーン】
DSGのメカトロ制御プログラムの不具合でミッションオイルの変質を助長し、
オイルの変質物がメカトロのバルブ機構に詰って、
停車状態からの発進ができなくなるおそれがある。
【H25リコール】
DSGのメカトロの基盤材質が不適切であるため，
メカトロ内部でショートが発生し，走行不能になる恐れ
【H26リコール】←いまココ
DSGのギアオイルが不適切であるため，
メカトロ内部でショートが発生し，走行不能になる恐れ
ぜーんぶ，メカトロの不具合です。舐めとんのか，と。
で，VWの乾式DSG，
フィットのDCTとおんなじサプライヤー（シェフラー）が
絡んでいるので，他山の石ですめばいいね，という感じ。
- 283 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 22:47:34.64 ID:1AdfIilf.net
- 自動車のブレーキはアクセルより強く効くようになってるから問題無い
暴走しそうになったら想いっきりブレーキを踏めばいい
危ないのはアクセルを踏んでも走らない車だよ
- 284 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 22:51:25.90 ID:3EWE9yo8.net
- >>277
詳しく
- 285 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 22:51:34.41 ID:ERAj2IbI.net
- >>283
１個前か２個前のリコールがそうだったよ ギヤが突如すっぽ抜ける
意図しない急加速に急減速、深刻な不具合満載だな
- 286 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 22:55:05.66 ID:hqD62YOe.net
- ベンツBMWと思って乗れば良いだけですがｗ
ドイツ車ならこの程度の不良は常識
ｂｙ マットウヤ
- 287 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 22:55:53.27 ID:gBzRbsSq.net
- >>244 こんな風になる前にね。
http://imgur.com/gKWprSn
- 288 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 22:59:11.66 ID:oquTZgSZ.net
- >>273
ヨタ系も派遣設計多用してるみたいだしどうやら日本メーカは車を作りたいんじゃなくて
粗悪品を売りつけて金儲けがしたいみたい
コスト高の本体正社員が無能で全部外注頼みとか車産業ももう終わりやね
- 289 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 23:03:06.53 ID:1AdfIilf.net
- トヨ○はバックに国が付いてるから強いね
サプライヤーがトヨタ優先に仕事をしているから公正な競争が行われていない
- 290 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 23:07:22.63 ID:x7iH9nS9.net
- >>273
ベンツなんて営業車レベルの黒いバンパーですがなにかｗ
- 291 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 23:08:37.73 ID:REVN+xGa.net
- >>288
高度化して複雑になるにしたがって
分業化が進んで
作ってる本人が何作ってるかわからんとか
そういうのになりそうだわ。
- 292 ：熊五郎 ◆KQuXvLdrz2 ：2014/07/10(木) 23:10:08.66 ID:OcMbCFGb.net
-
もう、車なんて１種類でええねん。
１種類なら完璧に作れるやろｗ
- 293 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 23:13:12.95 ID:zofzBXJD.net
- ああ、あの急加速発進か。
仕様だと思って丁寧に乗ってたよ。
もうね、DCTに夢と希望を持ったユーザが悪いんだよ。
- 294 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 23:15:27.68 ID:cwdEWB0X.net
- 発売されて一年で4度のリコールw致命的な欠陥品をリコールでごまかす悪質なホンダw
今日もディーラーから低金利みたいなDMが来たけどゴミを売りつけるってなんの嫌がらせだよw
サムソンやヒュンダイ同様、わかってて売ってるよなw
- 295 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 23:16:21.72 ID:wsjGLeC4.net
- またホンダかｗ
- 296 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 23:19:49.13 ID:pdBqnEUB.net
- 対応間違うと国内シェア失うぞ
三菱はリコール事件の前は
本田と同じ位のシェアだった
- 297 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 23:24:26.66 ID:eit3WG0l.net
- コンセプトもスペックも速射オナニーのヴェゼル。更にリコールですか。
スバルXVと競合車のつもりのようだが話にならない。
ブラジルVSドイツ状態だな。
- 298 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 23:26:16.30 ID:HPlEa0tV.net
- インサイト潰したトヨタさんならアクア乗り換えキャンペーンと称してフィットHVを市場価格プラス10万で下取りしてくれるキャンペーンをやってくれる・・・かも
- 299 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 23:27:13.49 ID:My3S7vc7.net
- >>274
俺もこの推測に一票。
ソフト開発してると、この種類の愚痴をよく聞く。
- 300 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 23:30:51.61 ID:r6btyaZg.net
- とりあえず前方をフィットのハイブリッドが走行中は
いつもより車間距離を開ける事を勧めるよ
特に上り坂ではね
目印は運転席側のテールランプ左側に「ＨＹＢＲＩＤ」のエンブレム
http://i1.ytimg.com/vi/42G6P3nsdqk/maxresdefault.jpg
不具合件数
①１４件 ②３０件 事故の有無 物損①５件 ②６件
http://www1.mlit.go.jp/common/001047489.pdf
（リコール届出一覧表）
- 301 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 23:35:38.21 ID:MkoZzzhh.net
- >>299
今更、ハードウェアの不具合を認めると、大損害になるんだろうね。
- 302 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 23:41:07.00 ID:REVN+xGa.net
- 次からはHVもトルクコンバーター付きにして既存ユーザーには泣いてもらうってことかな？
そうすると若干燃費悪くなるんでATやCVTとの住み分け問題がでそうだが。
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1404/17/news134.html
- 303 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 23:41:30.11 ID:jBGN7Y5P.net
- 製造はコスト圧力で伸びる技術力てのがないこともないけど
設計にかけるコストはケチったらだめだよ…
- 304 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 23:42:33.04 ID:FQnoTvX5.net
- 価格の連中って誰と戦ってんの？
アホすぎて笑えない
>はいはい、ユーザーでない輩のネガキャンはほっといて、スルーしましょう！
>レスしたらダメですよ。得るものは何もないですよ。
>そして皆で管理者に削除依頼をしましょう！
>ヴェゼルハイブリッドスレでは、荒らしをオーナーでほぼ撃退しつつあります。
>頑張って下さい。
- 305 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 23:44:18.42 ID:ipLsMrmu.net
- 本田は下請けを切ってDCTに乗り換えてるからもうCVTに戻れないｗ
負け戦でも進めるしかないのさ
- 306 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 23:45:33.18 ID:7EEjh9Ev.net
- >>290
VWゴルフの黒バンパーもかっこ悪いんだよなあ。
グレードによるみたいだが。
- 307 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 23:45:53.97 ID:oVLd34tW.net
- 大衆車のフィットにDCTは早すぎた
- 308 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 23:47:39.11 ID:ulu4qWh5.net
- >>305
CVTを切ってDCT一本で行くなんて
自爆テロレベルの話じゃないのw
- 309 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 23:48:38.88 ID:k9KKf7y5.net
- 不具合情報検索
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/index.html
フィットハイブリッド で検索すると、短期間で凄く多いね。
- 310 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 23:51:12.11 ID:3byekRsK.net
- ゴルフで故障しまくりのDCTと同じサプライヤーなんだって？
- 311 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 23:51:29.73 ID:Zq0LLFUt.net
- >>246
ホンダの車は嫌いだが自動車産業技術者の名誉のためにも説明する。
ネジを使わないのは工程の削減もあるけどネジの分の軽量化の意味合いがある。
プッシュスタートもキーシリンダーの重量ですら削減したい。
インマニ、ヘッドカバーはすでに樹脂だがエキマニも樹脂で製作する研究をしている。
- 312 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 23:55:15.21 ID:CAlDMUwb.net
- 一瞬でもフィットＨＶ欲しいかもと思ったら
程度のいい中古の２０型プリウス（後期）が最良の選択
現行プリウスほどデカくないし
- 313 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/10(木) 23:56:35.31 ID:N+3X6JBt.net
- リチウムイオン電池のコストが下がってるので複雑なトランスミッション介する
よりＥＶ直接駆動でプラグイン化したほうがトラブらず燃費も優れる。
- 314 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 00:08:11.14 ID:R38Y05k7.net
- 平行軸式の自動変速機製造装置の償却費をセーブするためにＤＣＴに走った
ホンダが墓穴に落ち込んだ。財務会計で経営するからとんだ勘違いする。
トヨタが失敗しないのはキャッシュ・フロー会計に徹底して過去の投資に
惑わされない決定を行ってるから。
- 315 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 00:13:40.87 ID:RueGAJEj.net
- >>314
トヨタってモノ作る時に機械工具メーカーが既に持ってる機械工具を使ってモノ作りを考えてくれるから仕事相手としては大好きだな。
別注とかは最後の最後の最後の手段って感じ。機械メーカーも慣れてる機械を納入できるからトラブル発生しにくいし。
失敗やらかした時も失敗の原因究明さえすればペナルティとか発生しないしな。
- 316 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 00:13:50.19 ID:R38Y05k7.net
- 次期フイット待つまでもなくマイナーチェンジでＤＣＴハイブリッドは止めて
プラグイン直接駆動ＨＶに移行しないとホンダは消滅する。
- 317 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 00:15:49.61 ID:FYzEuwbp.net
- >>315
トヨタは高い目標を提示してくるけれど、サプライヤーに協力的やね 払いもいいし
ただ監査だけは毎回胃が痛い
- 318 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 00:15:53.60 ID:WXBz9KFO.net
- なんか
今回は急発進だが、まだありそうだね。
https://twitter.com/CyberMagazineX
- 319 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 00:17:44.57 ID:rorOXl/W.net
- リコール中身みたら進歩してるとおもうけどな
前3回はスリーブの問題があったけど今回はクラッチだから
クラッチの摩耗が予測に対して実際の摩耗が少なかったから、急発進になったんだろう
問題はどういう対策プログラムにするのかが難しそうだ
モーターの初動トルク特性を抑える方向の対策にしたんだろうか
- 320 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 00:19:24.41 ID:FQrbOLXH.net
- エンジンECUのサプライヤはどこなん？
- 321 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 00:22:18.64 ID:EizEkEzx.net
- >>320
韓国
- 322 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 00:22:19.28 ID:tj2ZqSqC.net
- ドイツから買ったシステムでしょ?
ホンダは、中身を知らないで売ってるんだし、トヨタとは、全然違うわな
- 323 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 00:25:10.44 ID:RueGAJEj.net
- パーツの性能とか品質じゃなくてパッケージングの問題だろ。
一部でシェフラーがどうのこうの言われてるけどシェフラー自体クソ製品を生み出すメーカーと思えないんだよな。CVTだがスバルで実績あるし
- 324 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 00:27:42.92 ID:R38Y05k7.net
- プログラム・電気系のトラブルだったら症状は多様化しない。これまでの
フィットＨＶが２０項目もの各種症状が発生してるのはＤＣＴパーツの精度
相性の悪さが原因。いくらＥＣＵのＲＯＭ書き換えても治まるはずない。
国交省へのもっともコスト安のプレゼンでしかない。
- 325 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 00:33:31.18 ID:0QvQWlKh.net
- 結局、テレビで報道したのはNHKだけか
さすが、ジャーナリスト様たちも大スポンサー様には逆らえませんってか
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140710/k10015904791000.html
- 326 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 00:36:03.38 ID:IGisMj6L.net
- 社長が4度目は駄目だって
社員に言ってたんじゃねーの
5度目もあるな
- 327 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 00:37:29.42 ID:FYzEuwbp.net
- トヨタのハイブリッドは制御は難解だが構造は至ってシンプルなのに対して
ホンダのこれは制御も構造も複雑なシステムだもんな
増税前に見切り発車すぎじゃね？
- 328 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 00:44:24.67 ID:akoT26s7.net
- 改修済みのFIT３借りて乗ったことあるけど凄く
ウゴウゴしてて本当にこれで治ってるのかいと
思ったがやはり。。。。。
まだ試作品レベルなんだよ。あと数年は掛かるだろ。
- 329 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 00:47:08.46 ID:Av+GRhqq.net
- ホンダｘｘｘと仕事したことあるけど、設計チョンボ多かったよ。
うちの社内では「あいつら、いっつも計算しないでモノ作るの多いよね」と評判
- 330 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 00:48:30.50 ID:RueGAJEj.net
- >>329
○○○ロックか？
- 331 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 00:48:40.98 ID:rorOXl/W.net
- >>327
アコードのi-MMDは今のところ大きな問題になってないしな
あっちはエレクトロニクス系の制御は複雑だろうけどメカ的にはi-DCDどころか普通のATより簡易って言っても良い
これでスペックに問題があるならともかく、燃費は良いのは確かだからモノになればアドバンテージになるとは思うんだが
果たしてどうなるか
- 332 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 00:50:48.29 ID:L9NHseQP.net
- >>308
普通のモデルはむしろCVT増えているのに、嘘に決まってるだろｗｗｗ
- 333 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 00:51:23.82 ID:0QvQWlKh.net
- 営業車が初代フィットだった
あの車のお陰で「ジャダー」という言葉を覚えた
あの車のお陰でうちの社員は絶対にホンダ車を買わない
あの車のお陰でうちの社員にはホンダに乗ってる奴は「馬鹿」だと周知された
- 334 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 00:54:02.34 ID:akoT26s7.net
- >>331
あれはほとんど電気自動車だからなｗ
大容量の充電池と大出力のモーターを
搭載して高額な価格設定の出来る
上級車種なら良い選択なんだろうけど。
- 335 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 00:56:08.19 ID:Zfgo9Igl.net
- >>326そうだから大号泣会見してユーザーに焼き土下座で詫びなきゃダメなのｗ
- 336 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 00:57:24.23 ID:L7e0jFxN.net
- リコールを認める企業のが信用できる。
○○は結局隠し通したからな。
ホンダ、トヨタは一流といえる
- 337 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 00:58:29.99 ID:/vrbS0TC.net
- 走る実験室だぁね
- 338 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 00:59:29.12 ID:vUN1auoI.net
- 一流ならもう少しテストしてから販売しろよｗ
- 339 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 01:01:18.88 ID:RF3F2UAa.net
- フィットのシルバー色の見たら宇宙刑事ギャバンを思い出す
- 340 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 01:14:33.38 ID:9NDNDfc6.net
- さすがアホンダw
アホンダと日産は終わってるな…
こんなゴミ車しか作れないメーカーは日本の車と名乗らないでいただきたい
日本はトヨタ、マツダ、スバル、スズキで充分
- 341 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 01:16:05.55 ID:WXBz9KFO.net
- こうですね わかります
http://www.youtube.com/watch?v=JUNLmnBZsMU
(元）
http://www.dailymotion.com/video/xp62d6_%E5%AE%87%E5%AE%99%E5%88%91%E4%BA%8B-%E3%82%AE%E3%83%A3%E3%83%90%E3%83%B3-op_shortfilms
- 342 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 01:19:57.40 ID:9NDNDfc6.net
- >>336
ホンダが一流とかwwwwwwww
正直に認めるのは当たり前のこと
なぜなら人の命に関わるから
この短期間＆同一車種でリコール連発のメーカーが一流とか何の冗談かと思う
釣りか？
- 343 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 01:44:48.87 ID:LiFYh/Go.net
- Honndaからいくら貰っているのか、それともトヨタ憎しなのか知らんが
カー雑誌のキチガイ評論家共は一回死んだ方がいいんじゃねーの？マジで。在チョンも多いしな。ウザ過ぎ。
- 344 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 01:46:00.08 ID:9NDNDfc6.net
- >>159
いまさら何を言ってるんだ
日本の消費者なんてアホばかり
車と言えばトヨタかホンダ！とか言って本質の部分を見ずにブランドに惑わされ、結局ゴミを買わされているのにも気付かず喜んでいるアホばかり
ホンダを買うやつの気が知れない
- 345 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 02:13:21.46 ID:2ig10EvZ.net
- リコール内容だけじゃなく、このサービスキャンペーンの中にも結構ヤバイのが混じってるような…
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/140711.html
- 346 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 02:14:40.10 ID:zKy5YJlT.net
- ttp://www.honda.co.jp/recall/campaign/140711.html
サービスキャンペーンで取説交換だってさ
もっと他に交換するべきもんは無いのかと
- 347 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 02:19:51.09 ID:YDfDHR0l.net
- 新型車で四回もリコールなんて前代未聞だろうにいかにお客さまをなめているかだな…車雑誌にあれだけ書かれても悔しさのひとつもないんだろうな～五回目のリコールが楽しみだわ。
国土交通省は呆れ果てているだろうが認可したのはその糞役所だからな。
- 348 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 02:51:04.86 ID:k4qQgC8E.net
- 本田宗一郎が生きてたらレンチで関係技術者をボコボコに殴ってただろうな
- 349 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 02:51:44.55 ID:UJ0/kfMA.net
- 先週、丁度レンタカーで借りたわ
ギクシャクしてるし、車庫入れでバック、前進で反応しなくてタクシーが来て焦った
なんか意味わかんなかったなあ
ビートの後継はCVTなんでしょ？逆じゃね？
- 350 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 02:53:52.37 ID:PSCA1mDi.net
- >>318
>一度にまとめてリコールするよりも、できることから五月雨でも対策をとってもらう方が良いと話す
秋頃に5度目が来るのか
- 351 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 03:04:26.52 ID:94Wg+Rhw.net
- トヨタのHVシステムであるTHSの制御が優秀すぎた
- 352 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 03:11:34.62 ID:W1TVbS+n.net
- 買い物様にモビリオスパイクという小型ワゴンの中古車買ったけど
一ヶ月でノッキングの様な挙動と、軽く踏んだだけでタイヤが空回りするような急発進するんだが
ホンダにもって行ったら、しばらく預からせてくださいと言うから預けたままで帰ってこないし何なんだよ
- 353 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 03:12:02.83 ID:tzRtEtbN.net
- VWですらDSG10年やってもまだ苦労してるのに
技術力のないホンダには無理ｗ
- 354 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 04:00:18.30 ID:wL8BIWLB.net
- 俺は新型フィットやヴェゼル乗ってる奴を見かけるたび、
「人生の負け組」が来たとニヤニヤしながらみてるけど。
- 355 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 04:17:23.24 ID:vWbp3ROC.net
- 昔 民放TVで毎週 ホンダを連呼してたから
良く判らんが凄い会社って子供心に思った奴が
欠陥でも雨漏りしてもホンダに引かれてしまう
特に3回目以降に買った人は擁護出来ない池沼レベル
- 356 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 04:34:00.94 ID:BoYzoBGx.net
- このフィットはホンダ1300以来の大失敗作になりそうだね
結局空冷エンジンをやめて水冷にしたように、もうこの駆動系の不具合治すのは無理で、前回のCVTベースに戻すしか無いでしょ
またホンダ傾くんじゃないのこれ
- 357 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 05:50:29.01 ID:27DRQjj+.net
- 機構も原理も簡単なＥＶにしたらソフトもだいぶ楽になんのに
ＨＶみたいな無駄に複雑怪奇にしてるから保守性も設計性も面倒なことになる
- 358 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 05:53:46.69 ID:KesIRvEN.net
- この騒ぎに乗じて、フィットRS(非HV)を値引き交渉で安く買えないかな？
- 359 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 06:02:39.18 ID:TU/o31EG.net
- >>354
俺は200～300万なんてはした金のお金持ちなんだと思ってたよ。
だって初めからホンダの初物&ミッションヤバいってみんなわかってたじゃん？
- 360 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 06:04:36.75 ID:xrBd3gJ2.net
- 増税前の駆け込み需要に間に合わせようと、充分なテストをしなかったのかな？
- 361 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 06:18:03.10 ID:1JnlRS5m.net
- ランエボは凄いのか
DCTで不具合を出さない(ｗ
欲しくなったな(ｗ
- 362 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 06:20:21.24 ID:9cC4vhYO.net
- >>301
変速機丸ごとのハードウェア的な不具合ってことになると
車丸ごと作り直しになるからね。
そうそう都合よく変速機だけ取付から前後の許容トルクやら制御まで
サクッとCVT等他方式に入れ替えたり無理だろうし。
結局>>270の通り、最初の選定がその後を決める。
- 363 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 06:23:02.55 ID:XsC6RpKB.net
- ホンダ≧本田
- 364 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 06:39:58.04 ID:uJwbkGkT.net
- リコールは当然の対応といっても
同じクルマで何度も出すのは異常だよ。
初回のリコールは「まぁ仕方ない、人間の作るものだから」で済むが
2度目以降は「前のリコールの時に一体何やってたんだ！」ということになる。
それを4度もやったのが現行フィット。
三菱のように一度懲らしめてやらないとダメだろう。
- 365 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 06:43:40.95 ID:IvLk4riA.net
- 来年から復帰するF1のパワーユニットは、熱回生と運動エネルギー回生を併用して、
かなり面倒くさいことやってるんだけど、多分来年はホンダのパワーユニットは、
まともにうごかないんじゃないかな。
シーズン早々、マクラーレンがブチ切れて、世界中にホンダの技術力のなさが
知れ渡るんじゃないかと。
- 366 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 06:48:22.91 ID:Q/7OdMDJ.net
-
ソフトのリコールではもう無理だろ
- 367 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 06:48:57.98 ID:Aix7l439.net
- 結局
日本車はトヨタに限る
- 368 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 06:54:51.35 ID:3SvfMZMC.net
- 【自動車】ホンダ｢フィット｣に不具合が多発する理由 早くも3度目のリコール､好調な販売に冷や水
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1392466295/
↑
良スレが半年も前にあったのに
フィット・ヴェゼル買う情弱は
さすがにいねえだろ
- 369 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 06:56:46.68 ID:aZerCKLQ.net
- でも平均２７ｋｍの燃費は捨てがたいよー
この燃費と静けさを経験したら普通のガソリン車には戻れん
- 370 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 06:57:39.89 ID:/XYQSTGy.net
- 近所のため池に人柱が祭られた神社がある
人柱は永く敬われる存在
- 371 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 07:05:56.98 ID:CASpRjLc.net
- またバックドアに緑のシールが増えるのか。４枚目
- 372 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 07:20:43.98 ID:+76Hmnn3.net
- マジでDCTほめちぎってた連中何かいえよ！
都合が悪いとダンマリかよ？
- 373 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 07:22:01.97 ID:YwwN4wYk.net
- そもそもホンダを選ぶ人の理由がトヨタが嫌以外特になさそう
- 374 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 07:25:48.99 ID:2MDrKhFK.net
- リコール制度があるから欠陥品を欠陥品と知りながら売って事故が起きても問題ないんだよ
- 375 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 07:33:30.89 ID:HifCGLyH.net
- 新型より新型が出る直前の現行を買うのが一番いい
- 376 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 07:35:18.81 ID:rxNKhcu1.net
- 急加速とかもはや脱法ハーブ並みに怖い
子供が撥ねられたりしたらどう責任取る？
そんな欠陥車を解かって乗る奴も悪いと思うが
車が良くなるとかほざいてるわ
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/#tab
- 377 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 07:37:20.91 ID:RueGAJEj.net
- >>373
一昔前なら
「大衆車メーカーのトヨタ選ばなかった俺カッキー！」
「F1の覇者！世界のホンダユーザーの俺最強！」
だったけど今となってはオークワに買い物行くオバハンが第一候補に選ぶ車＆メーカーだからな。
今はトヨタはちょっと…と言うユーザーはスバルへマツダッシュしてる。
- 378 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 07:42:22.79 ID:YOuPHCAn.net
- 今はホンダより、むしろトヨタのほうが若いイメージだよね
- 379 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 08:06:23.47 ID:URxt6Xq9.net
- 去年フィットHV買わずにノート買った俺氏大勝利
- 380 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 08:08:31.92 ID:NzGPl6LT.net
- 日本メーカーはトヨタでOK
あとはマツダがディーゼルエンジンでの急成長、完成度は目を見張るものがある
トヨタとマツダ頑張れ
- 381 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 08:11:08.08 ID:BEEcEIKp.net
- 最量販車種にいきなり新機構(しかも他社で不具合多発中)を搭載するとか基地外の沙汰じゃない？
そりゃこんな事態にもなるよ
社風的にもなんでも「チャレンジ」って言葉で押し切れちゃうのかもしれないけど
これは流石に無謀過ぎる
- 382 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 08:12:26.91 ID:01ldtIA5.net
- 「勝ったら報告は要らん。負けたら詳細に報告しろ。」
F1チャレンジ中にオヤジはこう言ったそうな。
ホンダは今にきっとやってくれるよ。
俺は買わんけどw
- 383 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 08:13:00.89 ID:HXQvHqqe.net
- DCTはどうにもならんね
悪いことは言わないからMTにしとけ
- 384 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 08:30:10.31 ID:fzemozAa.net
- >>379
日産車www大差ないわ
- 385 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 08:30:21.36 ID:spBucNX1.net
- 平行軸ATのホンダマチックを使ってればよかったものを・・・・
今のホンダには馬鹿しかいないのか？
ホンダマチックを極めればDCT並の瞬時変速出来るだろう
- 386 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 08:30:44.46 ID:uPt7U2pY.net
- >>362
>変速機丸ごとのハードウェア的な不具合ってことになると
>車丸ごと作り直しになるからね。
マイナーチェンジまでソフトの改修で乗り切る気だろうなあ。
とりあえず減価償却が終わるまで…
- 387 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 08:36:37.58 ID:uHtTlwp5.net
- どうなの？リコールの多さで怒っているやつ多いけど正直に申告して無料修理だぞ。
しかも「恐れ」ってだけで。
ベンツなんて絶対隠して逆に馬鹿高い修理費取っていると思うぞ。
具体的に不具合出ておかしんじゃない？ってヤナセに持ち込んでも「しばらく様子見してください」がいつものパターンだったしな。
- 388 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 08:39:19.70 ID:NzGPl6LT.net
- >>379
よく恥ずかしげも無く日産車なんかに乗れるよな…
- 389 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 08:51:46.57 ID:dUTLGnqs.net
- 死人が出るまでリコール 今ここｗ
死人１０人で販売中止
全車引取り代金返還
- 390 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 08:56:06.36 ID:U7KJd7nG.net
- レスポンスの記事読んだわ
- 391 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 08:56:59.71 ID:EizEkEzx.net
- フィット、VEZELのサービスキャンペーン
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/140711.html
- 392 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 09:01:04.81 ID:NshER/rR.net
- >>388
V36良かったんだけれどね。
乗り換え先がIS350FかCクラス6発に絞られた。
V37が一回り大きくて鈍重になったからね。
- 393 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 09:02:41.74 ID:nnvewObs.net
- >>372
DCT自体に罪はない
DCTを使いこなせないホンダが悪い
- 394 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 09:03:18.35 ID:C2/xV5BI.net
- >>387
ホンダ信者ってすぐ他社使って話題逸らそうとするな
- 395 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 09:04:20.42 ID:EizEkEzx.net
- >>387
「恐れ」だけじゃなくて、実際不具合が原因の事故が起こってるだろ。
公式に把握してるだけで11件だから、実際はもっと多いはずだ。
3回目のリコールで社長は「次は許されない」とか言ってるのに、他社はもっとひどいとか何言ってるの。
>不具合による事故は１１件発生。いずれも物損事故で、今年２月には宮城県内で駐車場から出ようとしたフィットが急発進し、鉄柱に衝突した。
http://www.yomiuri.co.jp/national/20140710-OYT1T50119.html?from=ytop_main4
> 異例の連続リコール ホンダを襲う成長痛
> 2014/3/24 7:00
>
> 「次は許されないぞ」――。順風満帆に見えるホンダで、社長の伊東孝紳をいらだたせる問題が発生した。
> 看板車種「フィット」の新モデルで、わずか半年間で３度も繰り返したリコール（回収・無償修理）だ。
> 「技術のホンダ」に何が起こっているのか。
>
> ■「坂道で止まったままなんです」
>
> 昨年秋、関東地方のホンダ車の大手ディーラーの電話が鳴った。
>
> 「フィットが坂道で止まったまま、発進しないんです。どうなっているんですか！…
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK2004D_Q4A320C1000000/
- 396 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 09:07:05.51 ID:/moirdFb.net
- >>387
フィットって右折中に急に停止しちゃうような糞グルマなのに、何言ってんの？
- 397 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 09:15:22.94 ID:NshER/rR.net
- >>377
スバルは、トヨタ傘下で「トヨタより良いものを作るな」的な恫喝受けてから、
ひたすらコストダウン路線になってて、もの凄い安づくりになってる。
アメリカでレガシィ150万円～、インプ130万円～なんて時もあった（78円/ドル）の頃ｗ
トヨタの恫喝
http://www.sankeibiz.jp/business/news/140517/bsa1405171802001-n1.htm
しかしトヨタ・マーケティングで安い4駆としてアメリカで売れて大繁盛。
日本だと倍くらいの価格なんで、試乗すると「スゲー安っぽいな」と感じる。
組み立てが雑なのか、テスト不足なのか、ガタガタ、ギシギシで、
足回りもしっかりしていない。
- 398 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 09:16:56.33 ID:FDK+hMGi.net
- 無料修理だから何回でもOKってかw
そのたびにディーラーが家まで代車持ってきてくれるんならまだいいけど
普通はわざわざ時間作ってこっちから持ち込まなきゃなんないだろうに
- 399 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 09:20:28.86 ID:NshER/rR.net
- >>377
あとスバルは、悪い時代の昔のトヨタ的なステアと足回りになったな。
接地間がない。ビル足と大径グレードは、そこだけ硬くてドタバタ。
雪国で、インプやフォレを下駄にするなら良いけど、ドライブ楽しむ
ような車がなくなっちゃったな。
WRXは重くて公道で？？？だし。レガシィはデカイだけで一番安っぽいつくりだし。
BRZはエンジンのパーツが異なる86の方がいいし。
- 400 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 09:23:49.32 ID:da4RWO9K.net
- 年間1万キロも走らないのがほとんどの日本で
これほどＨＶが売れること自体が不思議
初代プリウスの酷さを知っていれば、初代機なんて買う気がしない
スバルのアイサイトだって、明らかに発展途上技術
- 401 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 09:24:20.30 ID:eEpOWJsA.net
- 一旦全部回収しろよ、怖い上に迷惑なんだわ
- 402 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 09:28:31.85 ID:9qYbBw9x.net
- ベネッセ個人情報漏洩のおかげでホンダの欠陥車が騒がれなくて済んでるなｗ
電通のお布施の効果か
ホンダのそういう能力だけは認めるわｗ
- 403 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 09:40:50.10 ID:C2/xV5BI.net
- アウトランダーのリコールの時三菱は販売自粛と謝罪CMやったけどホンダは何もしないの？
- 404 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 09:41:59.07 ID:/moirdFb.net
- >>402
必死でテレビCM 流し続けてたもんなあ
リコール3回も出しといてよくやるわと呆れたもんだが
あれってマスコミの批判封じだったんだな
- 405 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 09:42:44.36 ID:laVATYJQ.net
- これで死亡事故が起こったら、本当にホンダは傾くぞ
もう笑えないレベルだ
- 406 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 09:48:15.09 ID:34/O6fwi.net
- >>405
三菱に匹敵するレベルの騒動だと思うけどマスコミ全く叩かないね
一般的なリコールとは次元が違う
欠陥車だろこれ
- 407 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 09:51:32.82 ID:yLN+msPf.net
- 季節ごとに伝えられる風物詩の感がある。
- 408 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 09:51:55.50 ID:zvmNDc94.net
- これもし事故が起きたら
三菱みたいに叩きまくられて
とんでもないことになりそうな気がする
俺は三菱のリコール隠しの時中学生か
高校生だったが未だに三菱って行ったら
脱輪殺人アタックというイメージが湧く。
まあ、三菱は脱輪を使用者のせいにしたのが
悪かったのかもしれん。本田が素直に死亡事故が
起きた時に罪を認めれば三菱とは違った対応に
なるのかもしれない
- 409 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 09:55:10.28 ID:iwqouTzd.net
- ホンダの車は踏切走らせるな、迷惑なんだよ
- 410 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 09:58:39.60 ID:laVATYJQ.net
- >>406
いやもう死亡事故待ちだろマスコミは
それが起こるはもう時間の問題だ
それこそ三菱のクレーム騒動を見て、対応のやり方を間違えると永久に消えない傷が付くのがわからないのかな
- 411 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 09:58:52.24 ID:EGANFeho.net
- プログラム更新なんだから、リコールと言わずに、SP4とか言えばいいんじゃね？
- 412 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 10:02:45.29 ID:WXBz9KFO.net
- サービスキャンペーンとして本日追加。
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/140711.html
- 413 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 10:04:34.20 ID:iwqouTzd.net
- 金貰ってちょうちん記事書いてるクズ評論家は
リコールについては一切言及しないんだよな
- 414 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 10:06:40.67 ID:qNHt21oS.net
- >>412
昨日のニュースの時点でサービスキャンペーンも同時にやるって言われたのに
今日になってからこっそり追加とか本当に腐ってるな
- 415 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 10:06:56.02 ID:EfZyl8aG.net
- ソフトに問題あるようにしているけど実際はハードに問題があって
ソフト側でリミッターつけようとしているんだろうな
ソフトウェアのせいにしておけば請負派遣ソフト屋の問題でホンダは悪くないよ！ってごまかせる
- 416 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 10:09:27.09 ID:LqbS1vxy.net
- >>413
当然だ
ほめる見返りで金貰ってるんだから
- 417 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 10:14:30.74 ID:o6U8h1Y4.net
- 「トヨタか日産買っておけば間違いない」とは
昔の人はよく言ったものだな
今となっては日産はその限りじゃないがホンダよりは全然マシ
- 418 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 10:14:51.57 ID:wG7Rb1Th.net
- 創業者の本田宗一郎さんや、F1で活躍した実績は凄いと思うけど
だからといってホンダ車を買う気にはなれないなw
HONDAの過去の良きイメージでいままでホンダの車を購入し続けてきた人たちも
今回のリコールに懲りて他社に移っちゃうんじゃないの？
- 419 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 10:32:26.57 ID:R38Y05k7.net
- 昨日のリコールと本日のサービスキャンペーン、内容がダブってる。
国交省には
「お達しのとおりリコールしやすた」
顧客には
「品質改善のサービスを無償でやりやす」
二枚舌技術のあホンダ
- 420 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 10:33:39.12 ID:Pb5vZ+uB.net
- 元々ホンダにHVを作る技術がなかったんだよw
- 421 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 10:39:19.70 ID:vYzGVIVQ.net
- >>369
いくら燃費がよくても急発進で事故る車はNG
あとクラッチを頻繁に有償交換(20万円)しないといけない疑惑が浮上してるから
もしそれが本当だと燃費の良さなんて簡単に吹っ飛ぶぞ
- 422 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 10:42:07.34 ID:glBQKWrF.net
- 知れば知るほどホンダって信頼できない会社ですね
- 423 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 10:55:32.02 ID:Q/7OdMDJ.net
- >>408
でもトヨタは叩かれなかったよね
あのハンドルが効かなくなって部長とかが書類送検されたヤツ
アレ事故ったでしょ
表向き死亡事故は無かったらしいが・・・
- 424 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 10:58:59.13 ID:rvogmuAr.net
- >>403
アウトランダーPHEVの時はわざわざメーカーの工場まで送って改修してたけど、
フィット3／ヴェゼルハイブリッドもメーカー送りが必要かもしれんなｗ
- 425 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 11:09:03.46 ID:IqXFRmEA.net
- もうフィットにもi-MMD搭載しろよ
外車びいきの評論家絶賛のDCTは諦めてさ
- 426 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 11:09:43.41 ID:K39T6L1h.net
- 信者のホンダ擁護が満載だな
- 427 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 11:10:28.96 ID:e9wBT4Ig.net
- >>425
300万するフィットが売れると思うか？
- 428 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 11:11:15.25 ID:NnK+ngU0.net
- スイフトにしておいてよかった(｀・ω・´)
- 429 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 11:12:13.33 ID:IqXFRmEA.net
- >>427
リコールしまくりでじり貧よりましだろw
- 430 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 11:19:06.34 ID:TBWNyy44.net
- 直らないだろ？中古車市場に出回らないようホンダは責任を持って回収してね。
- 431 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 11:26:17.70 ID:44Q/kzcE.net
- 下取りは悲惨だろうなあ。この車種のこの年式は
絶対買っちゃダメ!っていう地雷中古車は外車では
珍しくないが、国産では初じゃなかろか。
- 432 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 11:28:41.49 ID:6PZY+fT8.net
- 何でこんなことに？
・燃費に拘りすぎ？
・HVとDCTの制御がそもそもダメ？
・他？
- 433 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 11:28:54.57 ID:3fAtv6KY.net
- N360とかあっただろ。あ、あれもホンダか。
- 434 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 11:32:03.44 ID:mQxwSDl+.net
- お前等、リコールに怒ったら二度とメーカーはリコール届けしなくなるぞ。リコールはメーカーの良心だよ。
とは言え、四度目か.. (⌒-⌒; )
全てDCT関連のリコールだよな。普通のCVT仕様は出てないし。
要するに、DCTとかDSGとかのツインクラッチは糞ミッションって事だろ。
- 435 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 11:33:26.39 ID:moHO1iam.net
- 短期間で別の部品での4回リコールなら別になんとも思わないけど。
短期間で同じ部品での4回リコールは設計と対応に問題有りだろう。
- 436 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 11:37:17.12 ID:e9wBT4Ig.net
- >>432
アクアの燃費を越えることが至上命題だったからDCT+HVになり
増税前＆エコカー減税中に投入したかったから開発が間に合っていないまま強行販売
とかじゃね？
- 437 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 11:45:22.87 ID:ZTlz3NxL.net
- 先週鈴鹿でレース見たんですよレース
ビッツとFITのワンメーク
ビッツとFITで10秒タイムに差が有るの
FIT速ぇ～ マジ速ぇ～ って感動したわ
こんな異次元の高性能FITなのに、何でHVなんて買ってんの馬鹿なの？
- 438 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 11:46:48.00 ID:MvpXnFeX.net
-
>>171
エアバッグの問題って単に開かないとかのレベルだと思っていたけど、シートが燃えるほどの高温の破片って爆弾じゃん
ヤバすぎだろ
マスコミは大々的に報じるて然るべきだ
タカタは役員が財産を逃がす前に潰せ
- 439 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 11:49:20.62 ID:k0naDQvl.net
- ＞お前等、リコールに怒ったら二度とメーカーはリコール届けしなくなるぞ。リコールはメーカーの良心だよ。
リコール届出一覧表（国交省届出文書）
http://www.mlit.go.jp/common/001047489.pdf
＞発見の動機：市場からの情報及び国土交通省からの指摘による。
３回目の時も発見の動機は同じだったのよね。
- 440 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 11:50:23.17 ID:y7G7+INf.net
- 公道テストドライバー乙
- 441 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 11:55:14.55 ID:KBfpGBYC.net
- >>425
ラゲッジとリアシートが無くなるぞ。
- 442 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 11:57:26.62 ID:XFN/Sv6J.net
- 俺の初代フィットのCVTのジャダーも
リコールしてくれ。あと助手席の
サイドエアバックのセンサーが
勝手にOFFになるやつも。
パワーウインドーの接点摩耗して上がらなくなるやつも。
リアのハブベアリングの異音も。
ハッチバックの溶接不足による雨漏りも。
バッテリーの容量小さくない？
そろそろ乗り換えようかな。
- 443 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 11:58:49.78 ID:G/q2dxoZ.net
- 今持ってる人は値段付くうちに売ったほうがいいぞ
- 444 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 12:00:13.11 ID:Zfgo9Igl.net
- そんな方々にトータルリコール4!!
http://imgur.com/gKWprSn
- 445 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 12:01:39.69 ID:zKy5YJlT.net
- >>425
フィットはHV専用車じゃないから最悪DCTは捨てられるかも知れんけど
HV専用でi-DCDの上位互換みたいになってるNSXやレジェンドなんかは
今更開発中止とかできんのかね？
- 446 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 12:03:34.66 ID:EizEkEzx.net
- そういや新型NSXも、北海道のテストコースで事故ってたよな。
- 447 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 12:14:40.40 ID:4t6ORa94.net
- おまけに自動ブレーキも糞だからどうしようもない。
そもそもハイブリッドはトヨタだけで十分なんだよね。
ホンダは中途半端なハイブリッドを出さずにマツダ路線で突き進むべきだった。
- 448 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 12:18:01.58 ID:4t6ORa94.net
- あと最大の問題なのは、リコールしても不具合が解消されてないという点。
これがずっと続いてるんだよね。
- 449 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 12:18:10.14 ID:vOZN/AKG.net
- >>403
それ、肝心な部分をリコール扱いしていないよ
こんなリコール方法あるんだ～と感激した
マフラーの止め金具が不良で新しい物と交換しますって、改善対策させ
影でこっそり（本修理）闇修理していたよ
本田と三菱比べると、三菱に部が悪くなると思う
- 450 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 12:22:39.92 ID:zKy5YJlT.net
- 三菱と言えば、エコカー技術に社運をかけて大惨事になった三菱GDIの再来って感じやね、これ
それでも三菱は潰れずにやってこれたんだから、ホンダも死にはしないんかな
- 451 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 12:22:57.33 ID:moHO1iam.net
- >>445
NSXなら大丈夫じゃないの？
性能が高ければ少々のことは我慢しろという車ですし。
クラッチなんかも、短いスパンで定期交換部品指定すればいいし、組付けも
高精度で専用工場で。
他社さんも、安車のDCTはダメだけど、高いクルマのはトラブっていないし。
- 452 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 12:24:24.41 ID:8yaY+dbD.net
- ホンダがリコールすると必ず他のメーカーがどうたらこうたら言い出すヤツが沸いてくるなｗｗｗｗ
- 453 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 12:30:33.17 ID:AeRFcZYY.net
- ええ…………(´･ω･`)
初代Fit乗りだけど、次もFitにしようかなと思ってたんだが……
- 454 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 12:32:15.00 ID:mQxwSDl+.net
- >>451
>クラッチなんかも、短いスパンで定期交換部品指定すればいいし、
DCTはミッション内部にクラッチが有るから、一々、ミッション降ろして分解するのか..
大変だな(´･ω･`)
普通の多段ATかCVTの方が良いわ。それか6MTでいい。
- 455 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 12:33:12.89 ID:1k9fbVF3.net
- >>442
午前中、営業車で街を走り回りながら、街で走ってる車を観察してて
気付いたんだけど、初代と先代のフィット、あんなに売れたのに全然
街で見かけないんだよなあ
あのジャダー騒動って、想像以上にホンダにダメージ与えてると思うよ
全体的にホンダ車を見かけないもんなあ、勿論今のフィットもそんなに
走ってないし
- 456 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 12:36:39.64 ID:Ke6eQAKi.net
- リコール隠してないってことだからいいじゃん。
- 457 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 12:37:34.80 ID:34/O6fwi.net
- >>448
もう治せないのだろうね、構造的な欠陥。
車両の回収・購入代金返還しかないから徹底的にしらばっくれる気なんだろう
- 458 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 12:38:27.00 ID:cjDn4RP3.net
- >>444
http://jump.2ch.net/?imgur.com/gKWprSn
面白い、とても良く出来ている！
- 459 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 12:40:52.12 ID:ygDbkL9c.net
- >>452
ほんとこれｗ
- 460 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 12:40:58.65 ID:cjDn4RP3.net
- >>456 リコール隠してないってことだからいいじゃん。
↑おめでたい最近のホンダ党の典型
- 461 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 12:41:51.65 ID:KBfpGBYC.net
- >>451
NSXとレジェンドは北米が主戦場だからi-DCDみたいな事になれば北米ホンダが即死しかねない
今は特にGMのリコール問題で初期品質に注目が集まっているからな。
- 462 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 12:43:43.36 ID:ATdKHac0.net
- Fit、お手頃だし次の買い換え候補No1だったんだけどやめるわー。
アクア検討してみる。
- 463 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 12:57:41.26 ID:Pd6OXoOm.net
- マツダ憎しアホンダ大好きの千葉がここで大暴れしているよｗｗｗｗｗｗｗｗ
【社会】マツダ自動ブレーキ車事故、4人書類送検へ…原因は説明不足
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1405027129/
- 464 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 13:04:51.77 ID:A5BLTIea.net
- DCTは屑の欠陥品でCVTが優れてるのが事実なんだよねｗ
マガジンｘ マジで何かいえよ！
- 465 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 13:12:50.61 ID:n3w4vdwb.net
- 2009に買ったガソリンフィットは調子がいいよ
- 466 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 13:17:01.05 ID:8jQpTodn.net
- >>450
三菱自動車は、三菱グループの支援が有るが、ホンダにはそのようなものは、無いから、ホンダのほうが危ない。
- 467 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 13:19:49.67 ID:rHOyWCDZ.net
- CVTに戻すだけで解決だろ？
昔スペンサーに戻せと言われて直ぐに戻したじゃん？
出来るでしょ？
- 468 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 13:20:02.30 ID:BoYzoBGx.net
- 何かホンダって、自分が想像する以上にダメになってるのかもしれないなあ
今乗ってるモビリオスパイクちゃんがダメになったら、他のメーカーに切り替えようかな
- 469 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 13:39:02.18 ID:o6U8h1Y4.net
- >>462
ノートと新型デミオも見てみよう
- 470 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 13:40:24.15 ID:XzkshxJI.net
- いくらなんでも短期間にリコールが多すぎるよ。ヴェゼルは期待してたが、出すのが早すぎたんじゃねーの？
ほんと、余裕がねーなぁ、最近のモノづくり屋は。
- 471 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 13:45:20.24 ID:ecTRvwJ7.net
- スーパーカブすらまともに作れなくなってリコール連発してるのが今のホンダ
- 472 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 13:46:48.65 ID:y1ULpeH9.net
- >>34
実はそれを狙ってますﾌﾋﾋ
- 473 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 13:50:05.17 ID:egwICiAU.net
- B18C SpecR 乗れただけで十分です
さようならホンダ
- 474 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 13:50:56.02 ID:Q/7OdMDJ.net
- >>467
リコールで売った分全部乗せ替えるの？
- 475 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 13:58:59.19 ID:bSFlhGU+.net
- >>365
根拠は？
- 476 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 14:23:27.34 ID:+QH69Kf2.net
- >>458
はいはい。駄作駄作。
もうちょいストーリーと配役練り直して第五作に期待
- 477 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 14:40:14.09 ID:FDK+hMGi.net
- NSXのハイパワーで誤発進とか恐ろしいな
- 478 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 14:42:42.03 ID:zJxmHWAK.net
- 元々ホンダ党でヴェゼルHV購入希望だったけど、モーターショーでみたデザインに絶望し、マツダのクリーンディーゼル アクセラを購入した俺は勝ち組だー。
昔のホンダの良き日を知ってる車好きには マツダがお勧めだわ
- 479 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 14:50:50.67 ID:XkkYm0/S.net
- sonyと同じで旬を過ぎた会社
- 480 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 14:57:55.04 ID:GVFOaUvZ.net
- >>478
最近のマツダはすごいな
これから一番期待できるメーカーだと思う
いまのポンコツステップワゴンRG捨ててアテンザかアクセラのディーゼル買うつもり
ホンダはもう要らん
- 481 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 15:05:50.84 ID:+QH69Kf2.net
- >>479
オーディオテクニカに…はっ！
彼は神か！
- 482 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 15:19:45.60 ID:7rahWXuv.net
- >>468
>モビリオスパイク
小さいクルマで荷物を詰みたい人なら選択肢はホンダになっちゃうんじゃ...
>>449
闇回収はどこのメーカーもやってるよ
>>471
スーパーカブは中華製品になったから仕方ない
新型フィット以降って、中韓の部品積極採用なんだよね
- 483 ：sage：2014/07/11(金) 15:36:51.12 ID:iXiFiLJ1K
- HR-Vのドアノブ3カ所修理して乗り続けるわ。
- 484 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 15:31:55.80 ID:FenKR85L.net
- >>397
でたでたトヨタ叩き
実際はスバルに生産工場の品質向上とかだけで車種を絞って
むしろ自分達しかできない車を作れって言ってるんだよ
今の絶好調も口だけで買わない奴らを切って軽自動車をやめたりしたから
- 485 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 15:34:38.14 ID:uPt7U2pY.net
- >>478
フィットHVじゃなくてディーゼルのデミオ買うわ
- 486 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 15:35:45.85 ID:WvhrYyKU.net
- >>478 >>480
CX-5、アテンザまでだ。
アクセラ以降(といっても、今はアクセラが最新だが)はダメだからな。お前らが怒りが有頂天になるのは確実。
またやっちまっているよ、ここ。車に問題はないんだけれどな。
- 487 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 15:37:46.79 ID:fazWyZ7U.net
- また一人ホンダファンがいなくなった
この俺だけど
- 488 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 15:40:10.95 ID:XI5lG5US.net
- しかし、ソフトウェアの不具合ってこわいよな。
そのうち、車も常時接続で、アップデータ自動ダウンロード、アップデータに不具合（あるは悪質なプログラム入り）
なんて事が起こりそう。
アクセルブレーキは、変な制御入れないでワイヤードじゃないと危ないと思う。
- 489 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 15:47:10.61 ID:Y+fHvame.net
- やはりスズキ会長の卓見を再確認
- 490 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 15:47:18.00 ID:oYLkkOQi.net
- ホンダ・フィット／フィットハイブリッド【開発者インタビュー】 (2013.7.19)
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/0/8/660/img_0886d84c82a79409f1017a402c6978f7232773.jpg
本田技術研究所
四輪R&Dセンター LPL
主任研究員
小西 真（こにし まこと）さん
小西：楽勝でしょう（笑）。インテリアも走りも後席の居住性も、勝負にならない。断言できます。
フィットハイブリッド【開発者インタビュー】
http://www.webcg.net/articles/-/28909?page=2
全責任は
小西 真
小西 真
小西 真
小西 真
小西 真
小西 真
小西 真
- 491 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 15:48:20.12 ID:oYLkkOQi.net
- 週刊ポスト2014年2月21日号
『ホンダ「フィット HV」が目指したのは四輪版のスーパーカブ』
>>「新型『フィット』がめざしたのは、“四輪の『スーパーカブ』”。日本はもちろん、世界中で愛されるクルマになってほしいのです」
>>新型『フィット』の開発責任者を務めた本田技術研究所四輪R＆DセンターLPL主任研究員の小西真は、おもむろにそういった。
>>ところが、まったく新しいシステムを『フィット』のような“失敗が許されない”新型車に搭載することに、反対の声が上がった。
>>「新型『フィット』のようなビッグネームにこそ、“新技術で世界一の低燃費を実現しました！”というアピールが必要じゃないのか！ そういって社内を説き伏せてまわりました（笑）」
>>その甲斐あって、「iDCD」は、やはり新設計の超高効率エンジンとともに、『フィット』に初搭載されることが決まった。
全責任は
小西 真
小西 真
小西 真
小西 真
小西 真
小西 真
小西 真
- 492 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 15:49:56.46 ID:vL2ANq1P.net
- http://i.imgur.com/1XtPiFy.jpg
いつの時代の車なの？
- 493 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 15:51:49.44 ID:mo+Bf3XV.net
- 来年の消費増税回避のため7～9月は徹底して消費を抑えます みんなで個人消費を10%削減すれば、政府財務省は増税に及び腰となることは必至 15%削減すれば中止は確定 旅行するなら10月～ 高額品を買うなら10月～ 10月移行に全て先送りしよう
- 494 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 15:51:52.02 ID:lJnE975V.net
- >>4,>>6
m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ
>>9,>>20
ざまぁｗｗｗｗ
>>12,>>16
ねぇねぇ、バカやっちゃってるけど
今どんな気持ち？
∩＿＿＿∩ ∩＿＿＿∩
♪ | ノ ⌒ ⌒ヽハッ __ _,, -ー ,, ハッ / ⌒ ⌒ 丶|
/ (●) (●) ハッ (／ "つ`..,： ハッ (●) (●) 丶 今、どんな気持ち？
| ( _●_) ミ ：/ :::::i：. ミ (_●_ ) | ねぇ、どんな気持ち？
＿＿＿ 彡 |∪| ミ ：i ─::!,, ミ、 |∪| 、彡＿＿__
ヽ＿＿＿ ヽノ、｀＼ ヽ.....::::::::: ::::ij(_::● / ヽノ ＿＿＿/
/ ／ヽ < r " .r ミノ~. 〉 ／＼ 丶
/ ／ ￣ ：|::| ::::| :::i ゜。 ￣♪ ＼ 丶
/ ／ ♪ ：|::| ::::| :::|： ＼ 丶
（＿ ⌒丶... ：` | ::::| :::|_： /⌒＿）
| /ヽ }. ：.,' ::（ :::} } ヘ /
し ））. ：:i `.-‐" J´（（
ソ トントン ソ トントン
- 495 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 16:02:59.11 ID:zKy5YJlT.net
- >>492
紅葉シーズンに繁盛するような土地でレンタルされてたら
あっちゅう間にクラッチ無くなりそうだな
- 496 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 16:04:40.63 ID:HZWQKsbh.net
- マツダはモノは良さそうだけど、デザインがメルセデス・BMWもどきなのがな。
ちょっと前はプジョーもどきだっけ。欧州コンプレックスがひどい。
デザインで言えばトヨタがいい意味でも悪い意味でも日本車的でいい。
キーンデザインだっけ。あれはサッサとやめて欲しいけど。
ホンダは2輪も4輪もデザインが終わってる。
- 497 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 16:13:03.23 ID:l8rqLP/z.net
- リコール騒ぎは株の仕込み時。ホンダ株を買えよ。
- 498 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 16:17:49.24 ID:oSkOX9N9.net
- メーター周りもう少しシンプルにしてくれんかな
あんな餓鬼っぽくちゃな
- 499 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 16:23:57.71 ID:cjDn4RP3.net
- >>498
同感・・・20年以上前の厚化粧したコンパクトカーみたいで無駄なラインだらけ（特にメーター周り）。
- 500 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 16:24:41.01 ID:o1H+YiWV.net
- >>492
なんでこんな気を使って走んなきゃならないんだよｗ
- 501 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 16:33:19.32 ID:T1VfqZUK.net
- リコールしてくれるだけマシ。
5年持ちこたえれば有償修理、リコールかけずに
有償に持ち込む殿様商売なメーカーがあるからな。ｗ
- 502 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 16:33:52.73 ID:ZXZXyWPI.net
- >>277
フィットに比べて荷物は乗らないから
そこんとこは要注意
- 503 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 16:47:55.55 ID:EAXpdnq5.net
- >>492
老若男女が乗る大衆車にこんなややこしい構造のミッションなんか使わずに
普通にトルコンで作ればよかったんだよ
クラッチがついてるんだからMTと同じ扱いが必要なのに
エボ10のSST(だっけ？)は問題でてないのかね
- 504 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 16:49:42.06 ID:WGtei6f4.net
- >>462
アクアは狭すぎ止めとけ
メーカーは好きでいいが普通のガソリンエンジンの車を選んでおきな
- 505 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 16:50:41.24 ID:8ylUhvFh.net
- >>502
エアオーナーにマジレスカッコ悪いよ(´・ω・`)
- 506 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 16:52:46.25 ID:M+4tqHDz.net
- DCTがネックになると発売前からこの板で聞いていたが
ここまでとはな
- 507 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 17:01:57.36 ID:cjDn4RP3.net
- １０年以上経っても、まともなＨＶを作れないホンダが、
その未熟ＨＶ＋未完ＤＣＴを、的外れの大衆車へ、あせって載せたからだよ！
- 508 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 17:02:24.51 ID:Ehoi2SaK.net
- ホンダｗ
- 509 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 17:07:34.53 ID:WGtei6f4.net
- IMAから大幅に変えてきた未知数のHVシステムに
不具合出まくりの未熟な乾式DCTを選択したのが運の尽きだったのかな
上手くいけばドンピシャだったんだろうけどな
急発進でぶつかった相手が小学生の列じゃなく鉄柱で本当によかった
- 510 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 17:08:12.74 ID:WXBz9KFO.net
- うーん。。。
https://twitter.com/CyberMagazineX/status/487489403107819522
- 511 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 17:12:53.15 ID:Ax0JLHB4.net
- こんな時でも他社叩きする信者には呆れるわ
- 512 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 17:12:59.86 ID:bQ32cen4.net
- DCT内製で作らなかった時点で駄目ですわ
- 513 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 17:25:18.80 ID:wG7Rb1Th.net
- HONDAがんばってw
俺はもう２度と買わないけどw
- 514 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 17:37:59.55 ID:R+oTQAJ6.net
- >>342
ホンダのリコールは一流のリコールなんだよｗ
- 515 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 17:41:02.29 ID:oYLkkOQi.net
- フィットハイブリッドをリコールしてるのに（おまけに一向に改善されず）
同じシステムのヴェゼルの発売を強行した無責任体質
さらに国交省から「リコール隠し」を厳しく叱られて
しぶしぶリコールを発表した無責任体質
試乗しただけでフィットやヴェゼルのハイブリッドのおかしさや危険性は分かるのに
こんな糞車買った情弱はマジでバカ
- 516 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 17:43:05.31 ID:qSzVnfcM.net
- >>455
そうかなあ？結構、初代も一個前も見かけるよ？ガソリンHVともに
現行HVはそんなに見ないけど
- 517 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 17:52:10.67 ID:M+4tqHDz.net
- もう現場が上に物言えなくなってるのかいな
素人メカヲタの予想通りに不具合出まくってるとか洒落にならんぞ
- 518 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 17:56:38.57 ID:oYLkkOQi.net
- 致命的に出遅れたハイブリッドでトヨタに一矢報いるために
こけおどしのギミックに頼った（もちろんDCTなんて全く完成してない）
さらに消費税増税前の駆け込み需要に合わせるために
欠陥と承知していながら拙速で市場に出した
- 519 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 18:02:42.89 ID:nBcCsBWu.net
- >>510
かっこいい・・・
- 520 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 18:07:28.62 ID:mT/38SjP.net
- 走る実験室か。
ワクワクするな。
- 521 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 18:17:09.05 ID:8fmCgE2A.net
- これって、不良品って事で返品出来ないの？
- 522 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 18:17:41.83 ID:CcElZzaU.net
- >>518
リコールは隠してないだろ。
ソースはあるのか？
- 523 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 18:40:01.04 ID:mbtDP2Ro.net
- >>510
＞ホンダ「スクープをやめる気は無いか？」
まさしく隠ぺい体質。
- 524 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 18:46:37.19 ID:xrCWA+MA.net
- 現行のフェアレディZを買って5年目だがサービスキャンペーンが1回あっただけだな
ていうかこれが普通だろ
- 525 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 18:49:03.13 ID:ZTlz3NxL.net
- >>524
あら、運がいいのね
クラッチ戻らないとか、満タン表示に成らないとか
何回あづけたかしら・・・毎度毎度同じことで（笑
- 526 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 19:10:48.50 ID:n6BTS5QC.net
- 技研の中の人は自信を持って発売日を迎えたの？
発売前日までに不具合報告があったんじゃないの？
握りつぶして売ったの？
- 527 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 19:16:17.03 ID:4GkBxzMY.net
- >>20
>>131
不謹慎だけどﾜﾛﾀw
- 528 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 19:18:05.98 ID:z65TfQwP.net
- 嫁用の車にヴェゼルとGLAで迷ってたんだが
GLAにして良かったわーｗ
なお9月納車予定。
- 529 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 19:23:38.57 ID:cc59O5b/.net
- もうWindowsupdateみたいに月一で修正パッチをインターネットでDLできるようにしろよ
- 530 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 19:29:29.38 ID:jPkfnX8F.net
- >>528
Aクラスは車高が低すぎてGLAでちょうど良く見える。
ただ狭いし乗り降りし辛いから嫁さん用にはどうなんだろう？
- 531 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 19:32:07.07 ID:TBWNyy44.net
- >>527
価格comの信者は凄いよな、悟りの境地だよ。
まぁ最後は事故死で仏さんになるのかもしれんがｗ
- 532 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 19:33:50.21 ID:JrzPDsrV.net
- これは酷い
- 533 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 19:36:38.11 ID:f1bnSzUn.net
- >>528
ヴェゼルを嫁に乗せると流産する
- 534 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 19:45:25.65 ID:rOBQrxe9.net
- >>480
例のナビだろ？
ナビはほとんど使わんし、基本的にオーディオのみだから気にならん
- 535 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 19:47:39.86 ID:rOBQrxe9.net
- >>534ミス
>>486
- 536 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 19:49:40.02 ID:t5zU4vmo.net
- >>521
ディーラーもある意味被害者だからなぁ…
完成してない車をメーカーから買わされて売って偉いこっちゃだからなぁ
まだ納車前ならキャンセルは可能だと思うけどね
まぁ、良くて代替だろうね
- 537 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 19:51:47.20 ID:q33ny5dc.net
- ハイブリッド＋乾式DCTをホンダが日本以外で発売しない理由は分かるなｗ
アメリカや欧州ならリコールで会社が潰れる
日本じゃ欠陥車をマンセーするアホがいるから、踏み切りでエンジンが止まっても構わずに売り続ける
- 538 ：叩く人：2014/07/11(金) 19:53:54.73 ID:Ma02zaau.net
- 販売中止にして希望者には返金した方が
どうせ4回目のリコールでも直らんのだろ？
- 539 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 19:55:26.02 ID:rOBQrxe9.net
- >>515
日本人はブランドに弱いバカばっかりだからしかたないさw
すぐに噂話や、周りの浅い知識に流され易いのが日本人
車といえばトヨタかホンダ→ホンダのほうがスポーティーなイメージでかっこいい//////
→車の本質を無視してブランド名で買っちゃう
結果的に糞以下のゴミ車を掴まされ怒り狂う
- 540 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 19:57:09.90 ID:OmdSyjtu.net
- 小梨の負け組かｗ
勝ち組はタントなんだよね
- 541 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 20:00:46.98 ID:J1/7Hiqi.net
- 結局アクア対フィットもトヨタに軍配か
インサイト対プリウスの時に味わった無理して対抗するなという教訓をすっかり忘れてるな
- 542 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 20:03:19.63 ID:HC4DFVuB.net
- リコールって陸送してくれて、代車貸してもらえたりすんじゃないの？
- 543 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 20:04:24.74 ID:1grQUT1S.net
- DCTは本質的に欠陥品 どうしようもないよ
どうせまたリコールさ、ワーゲンも同じｗ
マジで何かいえよ！ マガジンｘ
- 544 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 20:09:05.33 ID:s6H/900n.net
- トヨ○が裏で糸を引いてると言われてる
国がバックについてるからやりたい放題
本田はマジで潰されるかも
- 545 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 20:11:21.43 ID:U7KJd7nG.net
- よく言うわ
- 546 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 20:12:20.47 ID:8ugizj9z.net
- 違う分野だが、技術者に対する
経営陣の圧力が異常。
株価対策もあるかもしれんが
持ってこれる部分はとりあえずつける
って考えがバカ経営側にはある。
まぁカル○スも外国人だからそのへんは・・・・
- 547 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 20:13:07.70 ID:M+4tqHDz.net
- 物損事故１１件とか…
これで人身事故起こしてたら大変な事になってたな
つかリコール対策終わるまで予断を許さんか
- 548 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 20:18:47.69 ID:s6H/900n.net
- トヨ○は新技術で先行されたら容赦なく潰しにくるからな
三菱のGDIのときもそうだった。当時の三菱は本田に並ぶぐらいのメーカーだったのに
あのトラックの問題は、異常な過積載で使ってた運送業者の責任なのに国○省が全部三菱のせいにした
- 549 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 20:22:14.91 ID:CKqLu/5q.net
- 三菱のは天下りを断った報復
しかしホンダも大衆車でいきなりDCTとかやらないで次期NSX辺りで経験積んでから出せば良いのに
- 550 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 20:23:49.08 ID:q33ny5dc.net
- 今年２月にフィット＆ヴェゼルが３回目のリコールで
製造出荷停止処分になる段階で、「踏切で動かなくなった」とか「交差点で立ち往生した」などといった報告が合わせて３５６件
昨年１２月に鹿児島県内の踏切で立ち往生したケース（幸い事故にはならなかった）まである
こういうシステム設計に瑕疵がある車をなぜか日本だけで売るホンダ
（アメリカでは枯れた技術のフィットだけ）
- 551 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 20:24:24.09 ID:D67r5XaP.net
- 親の代から代々、トヨタやスバルやスズキ乗っているけど、
このメーカーだけは家の掟で禁止。
理由はチャリや原付販売していた、いかにも技術的な面で乏しい、近所のチャリンコ屋が、
突如、このメーカーのクルマを取り扱ったため。
40～50年位前の話だと思うが・・・
- 552 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 20:24:34.23 ID:8ugizj9z.net
- 次期NSXには期待をしていたが
これじゃあどーしよーもねーな。
次期ビートはMTゴリ押ししかないんじゃない。
- 553 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 20:26:14.02 ID:f1bnSzUn.net
- >>549
CR-Zの発売を去年まで延期して初のDCTハイブリッドで売りだせばよかった。
現在ジリ貧のCR-Zにはならなっかたし、DCTの熟成もできた。
- 554 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 20:27:21.34 ID:f1bnSzUn.net
- >>552
次期ビートはDCTは載らない
- 555 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 20:27:41.24 ID:W8usElOA.net
- >>269
嫁車にスイフト買ったけど、スズキディーラーはスバルよりひどくて好印象だったわ。
試乗中もセールスさんは、道案内以外、完全無言だったりw
- 556 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 20:28:08.19 ID:s6H/900n.net
- 本田の次は軽自動車が潰されます
2兆円の利益があれば何でも実現可能です。世の中カネです
- 557 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 20:33:10.47 ID:9MkMk0bl.net
- 結局フィットはどんどん良くなるのか！
他社涙目な展開は相変わらず
- 558 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 20:33:20.68 ID:CKqLu/5q.net
- >>555
良い営業さんだろｗ
試乗の時は運転に集中したい
- 559 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 20:33:32.28 ID:FuhVfBAA.net
- >>547
要するにホンダは
フィット３の全回収でもしない限り、常に時限爆弾を背負ってる状態って事だな
いつ弾けるんだろうな
ユーザーユニオンクラスか？
- 560 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 20:33:52.43 ID:8ugizj9z.net
- >>554
あ、どうも。
今度ホンダのディーラに行こうと
ほんのちょっぴりでも思った自分が情けない
- 561 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 20:33:58.33 ID:0QvQWlKh.net
- 街乗りでもスリルが味わえるホンダさん、さすがやで
>前回低速に減速してからアクセル踏み込むとエンジンの音がブオーンで全く加速せずでした。
>今回二回目。久々になりました。
>で三回目。3回目は信号待ち。青になってあくせるふみました。ウォーン。。。
>明らかにモーターの音が大きくなりまして車は加速ゼロ。エンジンの始動なし。
>これは焦りましたなぜなら一車線だから。ハザードして5秒後に復帰なんとか走りました
>エンジンから停止寸前まで減速、そこからの再加速で、
>EVのまま加速しない現象は何度も確認しています。 私も妻の運転でもです。
>これ右折とかUターンで発生しやすく、対向車が迫ってくるのが、怖い、怖い(T-T)
>シャットダウンも半年くらい前に一回ありました。いきなりBluetoothの音楽止まって
>すぐエンジン切れるフットブレーキが奥の方までブシューと入り込みました。立駐でのできごとです。
>例えば、ショッピングセンター駐車場の坂で並ぶような状況で停車。
>再度発進しようとしてアクセルを踏み込んだ際、なかなか発進しないのでアクセルを踏み増すと、
>意に反した急発進になってしまうといった具合です。
>先日、自宅マンションの２Ｆ駐車場に登るときエンジンが止まりそうになった上、少しずり下がりました。
>すぐ、ブレーキを踏んでサイド合わせで切り抜けましたが、ちょっと怖かったですね。
>そのあと、ホームセンターの立駐に登るとき、この前の事が脳裏をよぎりまして「Ｓモード」に
>切り替えて登ったのですが、エンジン音はすれどスピードは出ずでかなり無様な状態となりました。
>鋭角に左右にハンドルを切るような登り坂で、ハンドルを大きく切って（この時はかなり減速して）
>再度アクセルを踏み込みましたがかなり強く踏み込んだ感覚と加速がまったく合わず
>唸るようなエンジン音（モーター音？）ながらノロノロ徐行程度のスピードしか出ませんでした。
>何回か同様の症状を繰り返しましたが、都度、後続車がたまってしまい
>左側に自車を寄せて後続車に譲り、そのあとＳモードで何とか発進して乗り切りました。
- 562 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 20:34:45.48 ID:bbZaJvaX.net
- >>557
ちょっとフィット買ってくるわ
- 563 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 20:36:33.17 ID:S3OdZ64g.net
- ホンダは完璧主義だからな
完全無欠目指してどんどんリコールして欲しい
他にまともなスモールが無いだけに期待してる
＼(^o^)／
- 564 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 20:37:33.92 ID:jW006BF7.net
- ……………↑……………………
ここまでのまとめ
i.imgur.com/tYMlmfv.jpg
フィットHV／アクア
市街地 29.32／24.01
郊外路 33.85／28.91
山岳路 27.04／25.29
高速道 33.29／25.86
有料道 37.33／28.41
(km/L)
http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg
- 565 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 20:37:44.96 ID:a8oDpUDA.net
- >>559
ユニオンコアまで失ったわけじゃないんだからね！
- 566 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 20:41:59.86 ID:W8usElOA.net
- >>558
試乗の後もセールストークなしで、
鈍感な嫁でも、その前に試乗した
フィット(先代)より走りがいい、
みたいなことを言い出して、
ユーティリティ捨ててスイフトRS契約。
- 567 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 20:45:56.35 ID:Jy6/FAOR.net
- 安く済ませようと思ったけどやっぱCTHVにするかな
- 568 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 21:02:37.51 ID:Zfgo9Igl.net
- >>550まさにこの状況だな。
http://imgur.com/gKWprSn
- 569 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 21:06:38.11 ID:KGsq16uZ.net
- IMAで低コストHVを極めた方がよかったんじゃないかなぁ
- 570 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 21:13:12.70 ID:f1bnSzUn.net
- スクータしか知らない連中が常時噛合式ドッグミッションのスーパーカブ
出現の衝撃におろドイてるだけ。国交省もユーザも無視しろ。
- 571 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 21:19:52.31 ID:ywTL61m7.net
- 工作員がひどいなｗ
個人的には、またリコールかというよりも
きちんとリコールを発表していいねとしかいえないが
完璧ならもちろんいいが、人間がやるからにはほころびがあるのは当たり前
これを叩いているような人間は、今まで生きてきて失敗を一度もしたことないのか？
リコール隠ししたほうが大罪だろ？
- 572 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 21:19:52.71 ID:/0AxpbYo.net
- ５月に車買う必要が生じて、最初に候補としたのがヴェゼルだった。
車板でリコール祭りの話聞いてやめて正解だったわ
- 573 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 21:23:55.26 ID:CKqLu/5q.net
- >>571
PCのOSだったらその程度で良いがさすがに車でこれはなぁ
- 574 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 21:33:21.75 ID:a1lpyB/1.net
- うちもトヨタのハイブリッドだけど元は取れないしな。
ホンダは無理してHV作る必要ないだろ。
ガソリン車の良いところアピールした方が得策。
- 575 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 21:34:22.07 ID:jPkfnX8F.net
- >>571
今回は消費者からの事故の報告と国交省と上下から文句言われてようやく嫌々リコールだぞ。
どこがきちんとしてるんだ？
- 576 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 21:35:56.97 ID:a1lpyB/1.net
- 改修もれの車、少なからず走ってるだろうな。怖すぎる。
- 577 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 21:37:06.84 ID:wGAHOXCF.net
- 家族が先代の非HV乗っててたまに運転するけどあれで十分だわ。
現行もコスト削減だの言われてるけど非HVなら全く問題ないわけで。
- 578 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 21:47:36.59 ID:mywQfl+W.net
- >>576
ディーラーから来るリコールのお知らせをDM程度にしか思ってない人種って居るんだよね
- 579 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 21:47:54.73 ID:G/q2dxoZ.net
- ガソリン車に好条件で乗り換えしたほうがいいと思うよ
- 580 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 21:48:36.95 ID:J1/7Hiqi.net
- >>571
コピペ貼ってんじゃねーよ工作員
- 581 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 21:50:56.50 ID:q33ny5dc.net
- >>571
頭に蛆が湧いてんのか、ホンダ社員
- 582 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 21:52:32.98 ID:q33ny5dc.net
- >>576
見切り発売した欠陥車の恐怖は
周囲の車も歩行者も巻き込まれることなんだよな
- 583 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 21:55:01.88 ID:rOBQrxe9.net
- >>571
きちんとリコールを発表するのは当たり前なw
言っとくが他社を引き合いに出すなよ
命に関わる不具合なんだからリコールは当然で、決して誉められるような事ではない
失敗は誰にでもあるが、その内容や頻度を見れば明らかに欠陥車だとわかっていながら不完全な状態で販売に踏み切っているホンダは万死に値する
こんな殺人マシンメーカーはさっさと潰れろ
- 584 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 21:55:58.57 ID:6+BSthge.net
- ねーちゃんがFit買ったから見に来いと
自慢こいてたので、ざまぁｗとか思い
ながら見に行ったらフィアット500だった
- 585 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 21:56:25.18 ID:zWgGyL6M.net
- >>571
リコール内容が小手先のごまかしだからブーブー言われてるんだろ。
技術をモノにできなかったと認めてIMAなり準ガソリンエンジンに乗せかえた方がまだ怒り狂う事も非ユーザーが囃し立てる事もない
- 586 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 21:57:51.48 ID:zWgGyL6M.net
- >>584
Wii fit見せられた俺よりマシ
- 587 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 21:59:28.61 ID:U51ORnWV.net
- つか、情報技術が発達してちょっとの過失ですぐタレこまれる今の時代にリコール隠しなんてできるのか？
隠せることだったら4回もリコールなんかせんだろうに
- 588 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 22:05:33.94 ID:o6U8h1Y4.net
- まさに本田危険工業
- 589 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 22:08:09.31 ID:Birnry9R.net
- 命がけで乗る自動車は
最高なんですよ！
- 590 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 22:09:04.57 ID:m4VtF4yO.net
- 車が急発進するような不具合なんてあってはならないし、ましてやプログラム修正で治るとか、車がコンピュータに依存しすぎるのは怖いな。
EG6のMT車から2代目フィットRSの6MT車に乗り換えた時にあまりにも違和感ありすぎて信じられない感じだった。
フィットに不具合があるわけでは無く、アクセル開度が電気信号でエンジンとやりとりされるとか、ABSも低速からのブレーキも違和感あって、自分の思い通りの感覚じゃなかった。
なるべく運転アシスト機能はレスオプションのを買ったけど、ABSすら無かったEG6に13年間乗ってたから、今の車はボディ剛性以外全ての部分に不満。
EG6手放さずに、新車買う費用かけてでもフルメンテして乗り続けたほうが運転の全てが自分の思い通りになっていい車だった。
フィットにはパワーやスピードなんて求めてたわけじゃなく、ただ、思った以上にはるかに電子制御が普通の運転の時にまでこれ程邪魔して感覚に不快感があるとは思わなかった。
ましてや不具合出るリスクのある制御でリコール出したりするより、燃費だの一番は求めないからシンプルで故障や不具合少ない車に仕上げてほしい。
- 591 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 22:10:02.04 ID:pO5GCRA2.net
- ttp://www.stereosound.co.jp/column/cinemaleader/article/2012/05/15/total%20recall%20cover.jpg
- 592 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 22:11:17.83 ID:tklHZQ6V.net
- ホンダ車を買うときは夢を買うのです。
現実を買う方はトヨタ車にしてください。
これマジです。ホンダに夢を感じる方のみ、ホンダ車を買ってください。
間違っても現実派の方は買ってはいけません。
大事ですからもう一回言います。
ホンダ車を買うときは夢を買うのです。
そのおつもりで。
- 593 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 22:12:10.51 ID:bR56SlhF.net
- ↓トヨタコピペどぞｗ
- 594 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 22:14:38.29 ID:AmZBFATY.net
- >>480
アクセラ ディーゼル本当に良いで。
操縦してる実感がある。
スポーツの お尻のデザインはちょっとだけど…
- 595 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 22:16:18.33 ID:6v0R8Qgb.net
- 以前というか一昔前は、トヨタがリコール発表すると数日遅れでホンダもリコールてパターンが多くなかった？
なんかトヨタの影でこそこそリコールはじめるって印象がつよかったんだが
- 596 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 22:21:58.38 ID:f1bnSzUn.net
- >>592
ホンダ Dream your dreams
トヨタ Drive your dreams
ホンダは夢見るだけ
- 597 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 22:22:47.60 ID:T4lml8dR.net
- またホンダかw
- 598 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 22:24:20.64 ID:RueGAJEj.net
- >>587
そもそも外部と触れる人間がザル。
あるメーカーの系列工場に営業行ってたが。
言うわ言うわ裏話とマズイネタ。
本社の人事から特定車種の欠陥部分
しかもラインから落ちてフレーム叩き直してるところまで見せて。
「この車にあたった人かわいそうっすよねー(笑)」とか言っちゃってるし。
俺は機械設備のメーカーで営業マンではあるが自動車ユーザーの１人であることなんて完全に無視した会話
- 599 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 22:30:39.54 ID:rxNKhcu1.net
- 悪いけどホンダに開発能力も金も無い
トヨタは開発に巨額の金をかけている
リスペクトするのは解かるが、ホンダはその資質も無い
マツダの様に違う路線を歩めばよかったのに
ホンダはくだらない見栄と自尊心しかない
ホンダはコンプレックスの塊
- 600 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 22:33:18.54 ID:qCRLwNa2.net
- 新エンジンの出来が悪かったんだな
- 601 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 22:35:35.17 ID:WViHVo7f.net
- ホンダはi-DCDなんか見切りつけて今すぐ欧州ディーゼル持ってこい。
マツダが自力で必死に切り開いたディーゼル市場の尻馬に乗るしかないｗ
- 602 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 22:36:44.42 ID:SKnqpI6A.net
- 当面はホンダのハイブリッドテロからどうやって身を守るかが課題だな
車に疎い知人には、ホンダ車には近付くなとしか教えられないし
- 603 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 22:39:31.87 ID:vhfcVKJ/.net
- 千葉顔面リコール騒ぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 604 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 22:45:05.23 ID:c9EjQ40H.net
- 昔々、ﾖｰﾛｯﾊﾟの車はﾒｶﾄﾗﾌﾞﾙ覚悟で運転するもんだと
思ってたけんど、今じゃ国産車も覚悟しないとﾀﾞﾒなんだねｗ
- 605 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 22:53:51.86 ID:vWbp3ROC.net
- 救いは 完全に直ると思ってる
情弱ユーザ～や馬鹿信者が多数居るから大丈夫ですよ
- 606 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 22:59:12.99 ID:TU/o31EG.net
- >>571
馬鹿じゃねーの？発売から一年で四回のリコールなんか明らかな欠陥車、しかも根本的には直らないw直せないわなDCTは自社技術じゃないし。
ベンツ引き合いに出す馬鹿もいるけど、外車は車を知ってるふりをする馬鹿がわざわざ本来の価値の1.5倍の金を出して買う嗜好品。
フィットは車を知らない情弱馬鹿が売れてるから広いからとなけなしの金で買う大衆車。
悪質さが違う。日本の自室で侵入者にレイプされるのと、韓国旅行してレイプされるの違うだろ？
ホンダを買うやつが悪いとは言え、国産車で近年稀にみる欠陥車だ。
アプローズθのリコールが可愛く見えるわ。
- 607 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 23:01:15.88 ID:AmZBFATY.net
- ホンダDマンも継続販売してて罪悪感感じてないのかな～。
サービスの人と少し前にマガジンXに、またまた近々4回目のリコールらしい と書いてましたよ と話したら マジ凹んでたわ。
3回目でもお客さんに厳しく言われたらしい
- 608 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 23:03:00.60 ID:z8haGkRb.net
- 自動車界のＭｅだなｗ
- 609 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 23:04:52.74 ID:c28UnTlX.net
- CVTが優れてるのが事実なんだよねｗ
DCT馬鹿 生きてるかい？
- 610 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 23:07:34.69 ID:RueGAJEj.net
- >>608
まぁ今回のリコールもBボタンに欠陥あって押せないファミコンに極力Bボタン使わないカセット差し込むようなもんだから根本の…。
- 611 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 23:09:13.57 ID:SKnqpI6A.net
- もうこれ以上リコールしません宣言もしちゃったようだし、根本的に改善する
気は無いみたいね
まあホンダだし
- 612 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 23:10:34.69 ID:f1bnSzUn.net
- マツダ be a driver
ホンダ be a complainer
- 613 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 23:12:33.71 ID:vhfcVKJ/.net
- 日産ティーダの伊勢湾岸事故はどういう決着がついたんだ？
ここが一番怪しいんだけど
- 614 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 23:16:55.92 ID:L9NHseQP.net
- >>599
馬鹿かお前は。研究開発費の額を見れば、ホンダは世界の自動車メーカーの
5本指に入っていることがすぐわかるのに。
＞ホンダはくだらない見栄と自尊心しかない
＞ホンダはコンプレックスの塊
これはまったくそのとおりだけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 615 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 23:24:06.38 ID:V4xbzglT.net
- 誤解の無いように書くとしたら
「ハードウェアに欠陥がありますがそれを治す技術も金も予定もありません
なのでソフトウェアでごまかしますが、所詮ごまかすだけなので
ごまかしきれない部分も当然ありますし、それに起因する新たな不具合も出るでしょう
ごまかしきれない部分は開き直って「仕様」ということにします
これからは「仕様」について事前に説明しますのでそれで何か問題が起こっても一切責任を負いません
また、修正パッチの当てすぎで制御がゴチャゴチャしまくっていますが
それによって新たに生まれた問題はお客様から指摘があっても知らぬ存ぜぬで通します
事故が起きたりお上から怒られたら渋々リコール、もしくはサービスキャンペーン扱いにしますが
その際もなるべく曖昧で分かりにくい表記にしたり、本命の対策をSCに潜り込ませたりします
このような感じでのらりくらりと保証が切れるまで問題を先送りし続けます
保証が切れたらガッツリ修理費用をいただいてクラッチ全交換でも何でもしますからそれまでお待ち下さい」
って感じか？
- 616 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 23:30:08.33 ID:pm4cJC9N.net
- マツダ憎しのンダカス千葉が新型ベンツCクラスのスレで大暴れｗｗｗｗｗ
- 617 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 23:32:54.75 ID:vhfcVKJ/.net
- >>616
これマジ？
いくらなんでも惨めすぎるだろ
- 618 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/11(金) 23:59:29.02 ID:60HMf3tV.net
- FIT3 HVを"味噌汁"で例えるとするなら
ある若い夫婦がインスタントじゃなくてたまには手作りの味噌汁も飲みたい、と
しかし阿呆ンダは自家製味噌の作り方も知らない今時の若いヨメなんだよな
それをダンナの実家から手作り味噌貰ったから！つってそれで作る
しかしその味噌は砂糖と塩間違えてて根本的に不味かった
でもアホ嫁は知らんでそんまま使う訳よ
「手作り味噌で作ったの☆」なんてﾄﾞﾔ顔で出したけどとても食えたもんじゃない
それでダンナからは大顰蹙で作り直せ！と言われるも
アホ嫁は味噌の作り方なんか知らんから貰ったクソマズ手作り味噌を使い続けるしかない
それで一回目は味見て薄いかな？味噌を足してみた、当然食えない
二回目は濃ゆくなったから薄めてみたわ、薄すぎてダメ
三回目はアホだし本だし入れときゃ食えるようになるかも？まだ食えない
四回目ヤケクソで味の素かけてみるわ☆
こんなとこだろ
要するにホンダのi-DCDは「手前味噌」なんだよ
- 619 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 00:01:34.20 ID:qpOB4NHb.net
- 結局根本のi-DCDを抜本的に交換等対策するしかねーのにそれを外ヅラだけで誤魔化すような事ばっかしてってからこんな体たらくになってんだよ
- 620 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 00:05:48.26 ID:1miuruWZ.net
- 湿式DCTの車にして良かったと心から思うわ
しかしノロノロ運転で真価を発揮するはずのハイブリッドでそれが厳禁てもはや詐欺だなw
- 621 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 00:07:58.49 ID:4OT6wruj.net
- >>615
マジでそんな感じ。
VWはアメリカでDCTを走行距離無制限で保証（無料修理）にしたんだっけか？
ホンダもそうするべきだよな
- 622 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 00:08:51.09 ID:qpOB4NHb.net
- ツッコミ食う前に言っておくと
i-DCDの中に使われてるシェフラー製DCTにハードウェア的な問題がある訳だが、それをコントロールしてるのはホンダ謹製ソフトウェアな訳で、リコールで書き換えてんのも全部自前のソフトウェアだけ
DCTはブラックボックスで開けられんねーんだろ？
結局外製のハードウェアだろうが内製のソフトウェア含めてホンダのi-DCD全体がダメってこった
こっちはCR-ZのZF3待ってんのにヴェゼルのドライブトレーンポン載せで良いからすぐ出せるはずなのに遅いと思ってたらこれだわ
1.5L 200PS直噴ターボ×HVなんて高望みしねえからさっさとしやがれクソホンダ
- 623 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 00:17:30.84 ID:fsuquqVE.net
- >>614
ジェットの開発費なんじゃね？
- 624 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 00:27:48.04 ID:U+Q6F37u.net
- リコール以前に怖いのが直す対処法が完全に確立されてないって事だな。
根本の素性が悪いと後で何をやってもうまくいかない。
- 625 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 00:28:08.37 ID:sSH1xMlb.net
- >>615
ホンダは記者会見で「今後リコールは無い！」って断言したからな
ユーザーや信者は「今回のリコールで不具合は完治するという
ホンダの自信の表れ」と受け取ったみたいだが、
常識的に考えれば「もう打つ手無しなので、今後不具合が出ても放置して、
あーあー聞こえませーん」を貫きます宣言だよな
- 626 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 00:28:11.79 ID:t6pIVFk8.net
- 今の日本自動車工業会の会長はホンダだけど
車両の輸出無くしたり、販売車は欠陥だらけでボロボロだね
- 627 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 00:32:51.29 ID:FCUe3oKr.net
- 輸出できなくなってるアキュラは野晒しのまま処分なんだろね
分解して部品だけ市場に流したりして・・・・
- 628 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 00:38:08.38 ID:ATA2M8jU.net
- 責任者は首にしろよ
- 629 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 00:41:19.06 ID:BU+gIZBo.net
- >>621
日本の消費者は舐められてるからな。日酸のCVTも
壊れまくってたけど、日本ではとぼけまくって数十万の高額な
修理費も自己負担。アメリカでは謝罪広告出して無償修理と
16万キロまでの延長保証を付けますだからな。。。。
- 630 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 00:49:58.85 ID:sSH1xMlb.net
- 3回めのリコールまでは、この車に乗ってるユーザーを見ると
お気の毒にと思いつつ、ホンダの初物なんて買っちゃった
間抜けさに内心ちょっと笑ってたけど、
今、この車を街で見かけると、公道走ってんじゃねえ！
消えろ、カス！俺の車の半径100m以内に近づくな！走る粗大ゴミ！
と思ってます
- 631 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 00:56:10.75 ID:jjwdsqsU.net
- 発売前からDCTは初期トラブルが多分出るよなんて噂されてたが
これほどまでに多いとは。
- 632 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 01:33:55.70 ID:UMckIyWC.net
- >>622
無理
だいたい株価対策でアースドリーム（w
とか言い出して直噴ターボはやったりで、経営資源分散させ過ぎ
確かにサプライヤーの有効活用は大事だが、なんでもかんでもサプライヤー任せでパワポエンジニアしかいないんだもん、無理だよ
- 633 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 01:46:30.90 ID:qpOB4NHb.net
- 多分S2K後継と錯綜してんだろうけど
CR-Zは生産中止になるか手軽にヴェゼルのガワだけチェンジか次期新型シビックタイプRのシャーシーを使って1.5L直噴ターボのみかHVという情報が出てる
まあ儲のこうなったらいいな妄想かも知らんが
- 634 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 03:12:29.17 ID:dbvsOMTA.net
- ＭＴにしておけば何の問題もない
- 635 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 03:42:01.04 ID:sHjv4Alq.net
- >>623
ホンダジェットの開発費なんて市販車開発や先行技術開発に比べたら
微々たるもんだ。
- 636 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 03:43:26.27 ID:2sw49XPh.net
- >>634
MTは長い歴史が有るからな。次に次に歴史の長い遊星ギャ式流体クラッチATを選べばリコールなんて無いからな。
やれやれ、何でホンダはフォルクスワーゲンで大量リコールの有ったDCTを選択したのか理解に苦しむ。
ツインクラッチは構造的欠陥を抱かえている事に気付くべき。高トルクを伝達する部分にクラッチを使うと湿式だろうが必ず磨耗する。だから、大昔から流体クラッチなのだと。
- 637 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 03:54:25.62 ID:BU+gIZBo.net
- いすゞのナビ５って何がダメだったんだろう。
また復活なんてことはないのだろうか。
- 638 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 04:00:03.50 ID:lR5izoxn.net
- >>7
でも後輪のサスの乗りゴチ悪いし、CVTがキューキュー鳴くし
ろくでもないよね。もう5年めだけど10年持つのだろうか。
- 639 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 04:05:37.57 ID:ciSGm7xq.net
- ホンダはユーザーをテスト係り とでも思っているんだろうなぁ。
品質管理とか走行試験とか、やってないのか。
- 640 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 04:21:37.24 ID:4BQs+Y11.net
- >>639
一定数のホンダ信者がいるからね。それも離れつつあるけど。
フィット3の出来栄えを見ると、エコカー減税終了と消費税増税で発売を焦ったとしか思えないね。
- 641 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 05:05:40.15 ID:HxYPOKRI.net
- >>599
ＦＩＴの開発責任者の小西真がそうだからな
「社内の反対を押し切ってＤＣＴをフィットに最初に搭載した」という自画自賛と
「アクアなんて楽勝で潰せる」という反トヨタの思い上がり
で、現実は社会・オーナー・ディーラーだけでなく
出荷停止処分で社内までもメチャクチャ
- 642 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 05:12:48.07 ID:NNsuAD4A.net
- これでプリウスに愛想を尽かしてフィットに乗り換える流れが始まりそうだよ
プリウスはTHSシステムな破壊で踏切で止まるかもしれない4回目のリコールを、5年も放置して結局全数300万台をリコールしたばかり
さらに5回目のリコールも出し渋っている可能性があるからね
迅速リコールで評価が高いホンダしか信用できなくなっている
HVは急速に良くなるフィットヴェゼル以外を選ぶ理由が無いよね
- 643 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 05:17:06.59 ID:7A08ZtCt.net
- 最近では1.5L以下のHV販売台数はトヨタよりホンダの方が多い
ホンダは多くのHVがガソリン車との併売なのにねww
- 644 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 05:29:55.66 ID:65yG+ybY.net
- >>643
これだけ問題起こしてるホンダのHV買う人が多いんだな。
売れば売るほどリコールのコストが嵩んでいくのに。
- 645 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 05:30:38.74 ID:fsuquqVE.net
- >>641
まあ失敗したからといって命まで(ry
- 646 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 06:09:34.35 ID:HjqTSjiA.net
- 三度目の正直を既に越えたんだなｗ
- 647 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 07:02:45.24 ID:oTQk8b4p.net
- >>641
ホンダを含めていろんな車メーカの中の人と話す機会あるけど、
ホンダだけ「新しいこと＝いいもの」って発想でモノ考えてるんだよね。
だから、そこで思考停止して、本当に良いかどうかの評価までしてないし、突き詰めて考えないことが多い。
開発者にイスピレーションは大事だけけど、もうちっと考えてから外にだせよ、と思う。
社外の人に簡単に突っ込まれないように。
開発費が高いのは、基本全て自前でそろえるから。実績もあって安く購入できるものを、わざわざ自分で作る。
ただ、自前でそろえるからといって、性能が高いとは限らんわな。
日曜大工が得意な人が、プロ大工並みの信頼性と性能の家建てられるか？
もちろんその辺の素人に比べれば技術は高いけど。
とりあえず、仕様を出す前にちゃんと機械設計の計算するとか、交流電源の実効値の単位換算を間違えないとか、
そういう基本的なところからやって欲しいな。
他社メーカはそういうことしないし、指摘しても素直に聞くし、自分でできないところは信頼の置ける他人に任せるよ。
- 648 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 07:23:59.65 ID:8Ia272P5.net
- リコールはな、不具合の原因と対策と交換部品の供給体制（製造ラインを追加するか時間かけて作りだめ）が揃わないと出来ないんだな
リプログだけなら部品はいらんが制御仕様考えてソフト作ってテストする時間が必要。ホンダの場合、
仕様が正しい事の検証を市場でユーザーにやってもらってる感じ
- 649 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 07:25:08.23 ID:ktgWTX3/.net
- ホンダってトランスミッションは大体内製だと聞いたけど、そんな中で「これは成功したね」と言えるものって何かあるんだっけ？
- 650 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 07:25:53.29 ID:mj5/oL5p.net
- >>492
7速ミッションの癖に走行中に1速に入り杉
普通なら発進時以外に1速に入ること自体が稀なんだから
1速がLOWレシオでエンジン回転が高いとかそういう問題じゃねーだろ
- 651 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 07:36:16.65 ID:8Ia272P5.net
- http://kurinote.blog.so-net.ne.jp/2014-02-17
読むと、DCTとは関係ないECU不具合もかなりあるな。仕様が決まらずECUの開発期間が凄く短かったんだな。
- 652 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 07:37:49.74 ID:IX/+EBIW.net
- DCTマンセーしてた信者は息してるの？
- 653 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 07:41:15.79 ID:ojEql0Lz.net
- >>637
10万キロでクラッチ板交換だからプロに選んでもらえなかったんだろ。
ただHSA(ヒルスタートアシスト)とか付帯技術は今に生き残ってるね
- 654 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 08:03:43.58 ID:NNsuAD4A.net
- どんどん穴が塞がれて完璧になるフィット以外に、選択肢があるとは到底思えない
- 655 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 08:04:08.53 ID:ejxwknvc.net
- 乾式にモデルチェンジする寸前に、あえて湿式DSGのゴルフ買った俺はやはり正しかった
- 656 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 08:07:05.85 ID:7A08ZtCt.net
- DCTの不具合は既に消滅しているし
、今回のエンジン制御関連でもう不満がなくなるからね
いよいよ他社スモールがフィットに駆逐されるよ
- 657 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 08:10:20.63 ID:VDJ2Rwdi.net
- >>647
工具、治具ですら既成製品が使えないような奇想天外な形状の設計するんだぜ！
それで高額(価格5～10倍)な別注工具を製作してる。
完全に金の使い道間違ってる。
性能落とさずに削減できるコストを技術力と経験がないせいで設計開発、製造コスト高騰…アホか
- 658 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 08:13:28.60 ID:VDJ2Rwdi.net
- >>652
待てや！
DCTは素晴らしい技術だぞ、必ず次世代を担うトランスミッションだ。
ポンコツなのはI-DCDだ
- 659 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 08:19:15.94 ID:hIdUyclU.net
- 所有者にとっては、次世代より今が重要だろうに。
- 660 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 08:21:58.09 ID:wGBTOcwa.net
- 工作員がひどいなｗ
個人的には、またリコールかというよりも
きちんとリコールを発表していいねとしかいえないが
完璧ならもちろんいいが、人間がやるからにはほころびがあるのは当たり前
これを叩いているような人間は、今まで生きてきて失敗を一度もしたことないのか？
リコール隠ししたほうが大罪だろ？
- 661 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 08:24:01.28 ID:ksupYGem.net
- 昭和時代には普通に存在していた
超が付くほどワンマンな創業者が
今では神の様に崇拝されているからなw
信者がいる限り、この会社大丈夫だろw
- 662 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 08:25:03.52 ID:U1rsMi7+.net
- 所詮はホンダ
- 663 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 08:26:15.67 ID:hIdUyclU.net
- ＞今まで生きてきて失敗を一度もしたことないのか？
短期間で四回目のﾘｺｰﾙでことごとく直ってないから問題であって、失敗は一度ではないからな。
ｱｸﾛﾊﾞｯﾄ擁護しても遅いだろ。
＞工作員がひどいなｗ
確かにな。
- 664 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 08:27:01.06 ID:ojEql0Lz.net
- >>660
こういう人がホンダのイメージ下げるんだから気をつけて
- 665 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 08:27:54.26 ID:z48kke5x.net
- >>656
お前リコールの度に同じこといってるよなw
VWとアウディでやらかしまくったシェフラーの乾式DCTなんて使ってる時点で不具合はなくならないわ
- 666 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 08:29:51.41 ID:hIdUyclU.net
- HV以外を選択すればいいのであって、Fitは良い自動車と思う。
工作員は下手な擁護をしない方がいい。
以前から墓穴を掘ってるとしか思えないし、見苦しい。
- 667 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 08:31:37.91 ID:DkmiEXvs.net
- DCTはどうしようもないよ、本質的に欠陥品ｗ
伝達効率馬鹿 何かいえよ？
- 668 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 08:33:59.34 ID:Ih6XPfxh.net
- >>510のリンク見てると もうダメだと思うね。
完全に終わってる。
教育したほうがいいと思うよ。
- 669 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 08:37:49.15 ID:z48kke5x.net
- >>667
ゲトラグの湿式採用してるのに乗ってるけど、これはいいぞ～
ホンダと一緒にしないでください(憤怒)
- 670 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 08:39:54.14 ID:8UCK99qC.net
- これに乗ってる人を見ると、憐れさで笑ってしまうわ
つうか、よく乗れるよなあ、恥ずかしくないのかな
私は情弱ですって看板背負って街に出てるようなもんだろｗ
- 671 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 08:43:50.82 ID:obQ+Nfj2.net
- なんで
エンジン＋クラッチ＋モーター＋平行軸ホンダマチックで
やらなかったの？
- 672 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 08:44:35.86 ID:VZTG5G+t.net
- シェフラー、燃費36.4km/Lの新型フィット ハイブリッドに採用
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131010_618848.html
こいつがA級戦犯か？
- 673 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 08:46:59.00 ID:XYT/kY05.net
- F1も大失敗する未来しか見えない
- 674 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 08:56:01.98 ID:24JiQcfO.net
- >>672
シェフラーのＤＣＴがリコール原因のほとんどではある。
ＶＷが普通のガソリンエンジン車に搭載しただけでも、あれだけトラブルを起こしてるのに
ＨＶに初搭載、しかも奇数段をモーター、偶数段をエンジンに繋ぐとか 制御が複雑すぎる。
- 675 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 09:04:48.07 ID:QgNtSBur.net
- DCT以上にCTBAが糞
誤作動しまくり
- 676 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 09:05:19.52 ID:cRznx4dx.net
- アコードの2モーターも、フィットHVミッションも評価散々だが
車は、こうやって進化していくので頑張って欲しい。
俺は買わないけど。ホンダと買った人を素直に応援したい。
- 677 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 09:14:16.06 ID:IEYiXxK1.net
- >>660
リコール大杉
構造的な問題なら修理回収までやらないと
- 678 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 09:19:54.23 ID:IEYiXxK1.net
- プログラム書き換えで直るのかね
- 679 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 09:21:33.06 ID:RaknxbqY.net
- パワートレーンだけじゃなくて自動停止など現在進行形技術が大杉
いまほど新車買うのが極最悪時期なことを知らなすぎ人間大杉
かつて５３年度排ガス規制で性能燃費悪化、価格upで１０年購入しなかった
その時期にクリソツ
2011年のヴィッツあと１０年乗るよｗ
- 680 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 09:23:00.54 ID:Ui+so7D2.net
- 国内の需要と顧客を甘く見てたんぢゃないの？
海外で売れてるから国内はまぁ、ﾃｷﾄｰにあしらっとけば桶ってさー
そんな会社なら、とっとと消えちまえ！
- 681 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 09:27:21.75 ID:VZTG5G+t.net
- >>674
>シェフラーのＤＣＴ
共同開発ということになってるけど、特許を固めてるのは
シェフラーだからね、仕方ないんだろうなあ…
- 682 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 09:29:44.50 ID:VZTG5G+t.net
- >>678
モデルチェンジまでプログラム書き換えで乗り切るんじゃないかな。
ベータ版を買わされた客は可哀想だけどね。
なんで大衆車でやったのかなあ、CR-Zとかにしときゃいいのに。
- 683 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 09:30:19.60 ID:8UCK99qC.net
- >>656
せっかくのお休みなのに、愛する愛車が馬鹿にされてないか気になって
2ちゃんねるから離れられないんだね
ここでいくら頑張っても、最大部数の読売新聞でケチョンケチョンに書かれていたから
一般人すらこの車やユーザーはすでにゴミ扱いだよ？
あ、早くディーラーに持っていってね、その欠陥車、公道走られると迷惑だから
- 684 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 09:37:02.98 ID:t6pIVFk8.net
- >>672
1速目の制御はホンダが特許持ってるて昔どっかのスレでみた
- 685 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 09:39:49.64 ID:RaknxbqY.net
- 空冷 CVCC スターレンジ 乾式CVT
これらと同じく後世に語り継がれるホンダの駄作iDCD
- 686 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 09:40:21.35 ID:cRznx4dx.net
- >>679
同意。せっかくHVが出来てきたと思ったら、ミッション変革と
燃焼系（直噴ターボ）と自動制御の移行期で、どこもギクギャクしてるね。
（スズキは例外で古い技術熟成型で安心で、かつ良いのもあるだが）
あと、国産は、まだ僅かに円高でコストダウン感ありありがぬけきれていない。
- 687 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 09:45:29.21 ID:4OT6wruj.net
- >>678
モーターを全く使わないような制御にすれば、たぶん、直るよ。
前回のリコールも、モーターの使用頻度を落とす修正だったはずだけど
そうすると燃費が落ちるので、燃費表示が虚偽記載ってことにならないのかな？
- 688 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 09:53:02.04 ID:UXyXRhpi.net
- HONDAとSONY一緒に逝け
- 689 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 10:02:39.64 ID:RaknxbqY.net
- いまほどトルコンAT/CVTが普及してないMT全盛時代にDCTが誕生してたら
まったく問題なかった
CVTスクータ全盛のなかでショック丸出しの常時噛合ドッグミッションの
スーパーカブが突然でてきたようなiDCD
- 690 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 10:11:19.89 ID:RaknxbqY.net
- iDCDが熟成する2-3年後、リチウムイオン電池がいまの半額以下になって
複雑怪奇なミッションとプログラムなど必要ないモーター直接駆動HVの
時代になる。
iDCDはやはり歴史博物館向きの芸術品ｗ
- 691 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 10:22:42.92 ID:VZTG5G+t.net
- ttp://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/956/1956863_m.jpg
通常使用レベルでもこれか…というかチンタラ走ってるとクラッチが加熱するって。
- 692 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 10:23:31.25 ID:EdtEmm4b.net
- >>492
買う前にこんなの見せられたら 絶対に他の車選ぶわ。
なんで日常の脚たる小型車で こんなに気を使わなきゃならんのよ。
- 693 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 10:26:18.28 ID:Ipnz7ZW2.net
- なーに 東アジア製と思えば こんなの レア物だし
- 694 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 10:26:38.47 ID:Tl3KrklS.net
- 普通に欠陥ミッション形式だわな
- 695 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 10:28:12.38 ID:8qp8O9EQ.net
- >>691
下り坂で急にエンジンがブン回るとかさ。
確かに回生エネルギー回収だけじゃなくて、エンジンも回せば充電も早まるんだろうけどさ、
実際、ぜんぜん速度出て無い峠の下り坂で意図せず急にエンジンブン回ったら、
エンブレで減速力感じる訳でもないから恐怖以外の何物も無い罠。
- 696 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 10:28:59.04 ID:Ipnz7ZW2.net
- ホンダＦＩＴ Ver１.２２.３b 笑
- 697 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 10:30:42.89 ID:Tl3KrklS.net
- 怖いとか以前に、熱の問題でダメだろ
手動MTですら、発進加速の繰り返しは、すぐヘタレル感じになるもんな
まあドライバー側が調整するんだけど、オートマじゃわかんねーだろ、そういうの
- 698 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 10:33:41.08 ID:Tl3KrklS.net
- >>691
MTだってそうじゃん
高速じゃトップに入れっぱなしで、低速だと頻繁にギアチェンジするだろ？
- 699 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 10:36:42.32 ID:EdtEmm4b.net
- FITはもうどうにもならんとして、２年後に予定されてるフリードのフルモデルチェンジ。
果たしてミッションはどうなるのか、興味津々だわ。
- 700 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 10:37:27.74 ID:Tl3KrklS.net
- ドイツもとんでもない地球資源とエネルギーを浪費して産業廃棄物レベルの
欠陥ミッションばら撒いたもんだ
ミッションで燃費なんか大して変わらんのに
責任取れよな
- 701 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 10:37:43.82 ID:14WGyVMD.net
- >>691
低速走行非推奨とかハイブリッドの意味がない
もう発売中止でいいんじゃね
- 702 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 10:45:13.14 ID:Lym8BwjI.net
- 不具合が無くなって他社が顔面蒼白なのがよく分かるね
……………↑……………………
ここまでのまとめ
i.imgur.com/tYMlmfv.jpg
フィットHV／アクア
市街地 29.32／24.01
郊外路 33.85／28.91
山岳路 27.04／25.29
高速道 33.29／25.86
有料道 37.33／28.41
(km/L)
http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg
- 703 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 10:45:29.18 ID:mj5/oL5p.net
- >>695
その図の『下り（満充電時）』は赤枠で囲ってあるから
一速なんだぜ、それ
むしろ急にエンブレがかかってビビるレベル
エンジン始動前の速度を維持するにはアクセル踏まなきゃならんから
当然燃料カットも効かなくなるんだろうし
とんだエコカーもあったもんだよ
- 704 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 10:46:03.00 ID:0FJOhwTg.net
- >>635
微々たる金で開発された飛行機なんて乗りたくないな。
- 705 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 10:51:37.98 ID:FCUe3oKr.net
- 全く、今のホンダはどうしようもないよね、リコール隠すなんて！！！１１１
４回目は国土交通省からお叱りが無ければ、しないつもりだったんだろ？
ディーラーには苦情が殺到していたはずなのにな
そういえば今回は謝罪文の公開は無いのね
>不具合は44件、物損事故が11件発生している。市場からの情報および国土交通省からの指摘により発見した。
- 706 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 10:55:49.60 ID:1LR3GNXC.net
- >>691
ﾌﾞｰﾝﾌﾞｰﾝ言い過ぎだろ
アコードといいこれといいまだ売っちゃいけなかった車
- 707 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 10:55:57.54 ID:Lym8BwjI.net
- 満充電でもエンブレ効くのはいいな！
心配がひとつ消えたよ
- 708 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 10:56:28.29 ID:EdtEmm4b.net
- ＞690
ライバルが勝手に自滅してくれて、 トヨタの営業、開発陣は今頃大笑いだろうなぁ。
- 709 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 10:57:55.17 ID:wOk/laLa.net
- これでプリウスに愛想を尽かしてフィットに乗り換える流れが始まりそうだよ
プリウスはTHSシステムの破壊で踏切で止まるかもしれない4回目のリコールを、5年も放置して結局全数300万台をリコールしたばかり
さらに5回目のリコールも出し渋っている可能性があるからね
迅速リコールで評価が高いホンダしか信用できなくなっている
HVは急速に良くなるフィットヴェゼル以外を選ぶ理由が無いよね
↑
同意
- 710 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 10:59:27.08 ID:mLf1Vzv5.net
- >>691
登りもやかましいTHSに勝ち目はないだろうね
ホンダの圧勝だよ
- 711 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 11:02:03.91 ID:Jh0uJfF3.net
- HVはホンダしか選べない数多くの理由の一つはこれ
フィットHVと違って、トラクションコントロールをOFFれないアクアは、我慢できずに買い替えられるプリウスと同様のスタック地獄を味わうことになる
＞＜
雪国在住のT社の営業です。本来は是非プリウス購入を！と言いたいのですが、客観的に見ても雪国には向いてません。
モーターTRCというシステムが付いており、この装置が「踏みこんで脱出する方法を阻みます」前輪が空転するといくらアクセルを吹かしてもモーターは強制的に出力を押さえてしまいます。
今までずっと4WDをお使いのようですので、雪道や特に凍結路面はかなり苦労すると思います。
燃費は良いのですが．．．
プリウスを購入しても冬場が我慢できず買い替えた方は結構多いです。
http://okwave.jp/qa/q2679665.html
トヨタにまともなHVは無理だと、フィットHVとアクアを比べてつくづく思う
トラクションコントロールをいまだにオフれない、ポンコツ１００ﾊﾞﾘｷHVアクアに明日があるのか全く不明だ
- 712 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 11:04:35.36 ID:UQQlnnPJ.net
- DCTはどうしようもない欠陥品
湿式は伝達効率がCVT以下で燃費が屑
乾式はこのざま マジで評論家何かいえよ！
- 713 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 11:06:15.97 ID:s7Hl2dM1.net
- 今どきi-DCDでもない、DCTでもない、センタータンクでもないスモールHVに商品価値など無いからね
http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg
↑
現実を直視したら不具合がなくなったフィットヴェゼルしか選べない状況だよ
- 714 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 11:06:19.14 ID:Ipnz7ZW2.net
- リコールじゃないよ
ＲＯＭチューンだよ
よくある
- 715 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 11:06:55.03 ID:5691QGyn.net
- >>708
トヨタはホンダをライバルなんて思っちゃないだろ
ホンダのライバルはヒュンダイだよ
不具合の多さを競い合っててくれ
- 716 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 11:13:22.48 ID:Ipnz7ZW2.net
- ソフトの書替えはリコールじゃないだろ
ユーザーの義務づけしれ >国土省
- 717 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 11:14:46.56 ID:8qp8O9EQ.net
- >>703
充電中はブレーキ踏んで、
満充電になったらアクセル踏むようになるのか。
で、同乗者は車速トリンクしないエンジン音で恐怖しっぱなしと。
ひでぇ話だな。
- 718 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 11:14:48.86 ID:VZTG5G+t.net
- >http://news.mynavi.jp/articles/2008/09/16/sst2/
湿式ですとクラッチを繋ぐ制御も圧倒的に楽で、温度管理もできます。
どんなに温度が上がっても100～120℃程度に抑えられます。
乾式だとそれができないので、うなぎ登りに温度が上がって、
クラッチを開かざるを得ない。
渋滞の走行なども考えてなるべくそういった非常事態に陥らない
ようにするには、やっぱりオイルで潤滑するタイプの湿式でないと
厳しいわけです。
- 719 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 11:19:02.36 ID:GphUrfhd.net
- 焦って出すとろくなこと無いな
- 720 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 11:24:53.47 ID:f8cQdqul.net
- どの車も不具合はあるだろうし、対応してくれればいいよ。
ちゃんとしたテストをした車が市場にでているわけで、爆発したりするわけじゃない。
リコールがない車なんて無いんだろうから。
- 721 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 11:28:26.23 ID:14WGyVMD.net
- >>718
ランエボのSSTはゲトラグと共同開発だっけ
6年前に乾式使った場合の渋滞のトラブルが予見されてるのにホンダときたら
それともホンダごときでどうにかできると思ったのかな
- 722 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 11:28:50.00 ID:QgNtSBur.net
- 下手糞が一杯乗る大衆車のフィットだから駄目だったのだ
- 723 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 11:36:43.95 ID:cKZKcZtx.net
- >>617
見てみ？スレ初っ端から全く関係ないマツダ叩きやってるからｗ
軽自動車引き合いに出してホンダマンセーとかｗｗ
【自動車】ベンツCクラス、7年ぶり全面改良 燃費を向上 2014/07/11
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1405085169/
- 724 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 11:40:59.67 ID:0FJOhwTg.net
- >>715
どっちかっていうと、ホンダさんこれ以上ハイブリッドのイメージ悪く
しないでくれよう… ってカンジ？
- 725 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 11:51:25.71 ID:YYLKRUJe.net
- >>642
釣りへたくそすぎる
- 726 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 11:56:25.23 ID:53N9Vkd8.net
- >>720
いえ、9ヶ月でリコール4回ってな悲惨な車はありません
- 727 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 11:59:32.31 ID:53N9Vkd8.net
- すっかり乗ってて恥ずかしいメーカーになっちゃったね、ホンダ
- 728 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 12:03:57.66 ID:e3r9J9QQ.net
- 今回のリコールで不具合が全部解消されるのかな？
- 729 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 12:15:46.83 ID:hyuGzmxz.net
- パッケージングは素晴らしいんだからさ、
AQUAに勝とうとか、増税前に発売しなくても良かったのにな。
AQUAの少し後追いで、増税しても買いたくなる車だと思うよ。
- 730 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 12:18:08.42 ID:/uwIrF9K.net
- >>713
不具合がなくなればな
- 731 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 12:23:29.70 ID:mk2Q2ayM.net
- それよりNECとDELLのパソコンがすぐこわれたのをなんとかしてくれ
- 732 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 12:36:59.03 ID:8qp8O9EQ.net
- バッテリー切れた途端に動きが怪しくなるね。
PHVなら…あ、いや、走行不能になるのは論外かｗ
- 733 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 12:39:36.64 ID:Dj4VBG7i.net
- 今のホンダに必要なのは、トヨタのアキオちゃんみたいな社長
- 734 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 12:39:55.33 ID:p86kNXTD.net
- 湿式DCTは燃費が屑ｗ
DCTはもうどうしようもないよ
- 735 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 12:57:03.16 ID:cp5iTYO+.net
- シビックからフィットに買い換えたおっさんが、新車なのに雨漏りするとかいっててワロタ
いたるところが壊れてるんじゃないのこれ
>>734
基本高級車に載せるもんだから燃費なんかきにしないでしょ
- 736 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 13:54:23.71 ID:cRznx4dx.net
- >>735
今の国産車酷いな。国交省のクレーム情報のサイトや
価格コムに行くと、400万円以下の車は、トヨタとスズキ以外、
酷いことになってるな。
新車なのに、あちこちがガタガタとか、CVTが機能していないとか、
相変わらずオイル漏れとか。
- 737 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 13:55:42.25 ID:cRznx4dx.net
- 北米での評価を見ていると、安い車は韓国車が上陸しても
良い時期だと思うね。
- 738 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 13:58:16.74 ID:5AUOXXDd.net
- 全部アルバイトが製造ラインでつくっとるからやｗｗｗ
- 739 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 14:03:33.40 ID:s7Hl2dM1.net
- >>726
相当早い改善スピードだな
まさに企業の鑑
- 740 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 14:05:44.46 ID:s7Hl2dM1.net
- 不具合も無くなって、フィットヴェゼルの無敵ぶりが半端ない
他社にとっては深刻な状況になったよ
- 741 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 14:09:30.41 ID:0eO35fpE.net
- 走る実験室
公道走らんでくれ！
- 742 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 14:24:23.20 ID:x26FNNb5.net
- >>736
ダイハツ製のトヨタ車はトヨタ品質期待していい？
- 743 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 14:27:52.62 ID:4HwqAs/6.net
- >>737
くせーんだよ
朝鮮ヒトモドキが
- 744 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 14:27:58.00 ID:RD7/wB+f.net
- ヴェゼル価格コム
クチコミ
レポート良 35件
レポート悪 5件
圧倒的なんだな
- 745 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 14:46:57.58 ID:6JhoSPFt.net
- >>709
お前さんは、本当にプリウス３０を乗っていたの？超下手な運転なのかな？
無知？って怖いね～ 笑ってしまうね！
プリウス３０、アクアのＴＲＣは絶妙で、雪国でもスタックしないよ！
私は北海道でプリウス３０に５年乗って１５万㎞走っているが（営業と通勤）、１回も
スタックして埋まったことなし！
（プリウス２０の時には、確かに普通のＦＦ同様レベルでスタックしたけれど）
北海道でもアクア、プリウスの多さは言うまでもなし。
今まで一度も「まともなＨＶの実績なし」のホンダ・・・１０年以上もやっているのに。
フィットＨＶの酷さは、北海道の雪道で微妙な前後へのアクセルワークを強いられる時の
怖さで悲鳴を上げているオーナー多いね～とにかく思った通りのスピードにならないわ、
タイミングずれて、急加速するやら・・・。スタックしているのも２月に見たぞ！
リコールの度ごとにオーナーの嘆き声が実際多い「私も、あの時
怖かった・・・」等々
- 746 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 15:02:08.22 ID:YyMt2+Fd.net
- 嗚呼～～～この頃のホンダは良かったなぁ～～～どこでボタンを掛け違えたか。
https://www.youtube.com/watch?v=03-qJfk1UyY
- 747 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 15:24:40.11 ID:ojFkwjVu.net
- >>718
クラッチプレートの接触部の温度なんか本当に100～120℃だと思ってんのか？
適当な事いいやがって、湿式だって接触部はもっと高温になるわ
- 748 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 15:28:03.81 ID:h9BPd40P.net
- >>691
めんどくせえ車だなあ。CVTモデルにして良かったわ。
- 749 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 15:50:34.25 ID:h8Qc6Uy7.net
- 見事な欠陥品だな
ソフトどれだけ修正してもムリ
- 750 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 16:09:54.16 ID:IYTmajsr.net
- フィット3
ボディが異常に弱く、触るだけで凹むボディ
http://www.j-sd.net/honda-fit-5/
- 751 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 16:11:20.24 ID:jbCbTZRw.net
- >>747
悔しいの？ｗ
- 752 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 16:18:33.09 ID:RD7/wB+f.net
- フィットヴェゼル、リコールで完璧に！！
フィット以外のスモールが淘汰されるしかない、極めて正しい流れだな
- 753 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 16:19:26.38 ID:RD7/wB+f.net
- 不具合が無くなって他社が顔面蒼白なのがよく分かるね
……………↑……………………
ここまでのまとめ
i.imgur.com/tYMlmfv.jpg
フィットHV／アクア
市街地 29.32／24.01
郊外路 33.85／28.91
山岳路 27.04／25.29
高速道 33.29／25.86
有料道 37.33／28.41
(km/L)
http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg
- 754 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 16:20:31.60 ID:Sc1GvjOp.net
- >>647
逆にその結果がこれじゃないの？
- 755 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 16:22:06.49 ID:ojFkwjVu.net
- >>751
実際に物を触って無いお前らがほざいてもな
欠陥機構買ってバカだなと思うだけ
- 756 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 16:28:23.58 ID:SVBWKSux.net
- 街乗りなら渋滞でもSSTフルードの温度が上がりすぎて走行不能なんて事は無いがな
サーキット行くならオイルクーラー追加で対応できるのが液冷の良いところ
- 757 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 16:30:19.40 ID:i6floV/b.net
- 前回の後は「次は許されないぞ」ですね。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK2004D_Q4A320C1000000/
ないと考えます。（マガジンＸの５度目のリコールの質疑に対しての解答）
https://twitter.com/CyberMagazineX/status/487108884734029824
スクープをやめる気は無いか
https://twitter.com/CyberMagazineX/status/487489403107819522
- 758 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 16:40:16.59 ID:RD7/wB+f.net
- リコールでヴェゼルフィットは完璧になった
それではミドルクラスはどうなのだろう
e燃費最新投稿を比べてみた
アコードHV／SAI
21.22km/L ／13.80km/L
30.29km/L ／14.84km/L
26.85km/L ／14.66km/L
20.72km/L ／14.92km/L
15.86km/L ／13.81km/L
26.73km/L ／15.13km/L
24.14km/L ／15.42km/L
18.85km/L ／11.99km/L
29.38km/L ／14.19km/L
19.95km/L ／18.71km/L
i-MMD＞＞＞＞＞＞THSという結果だ
所詮トヨタは「アクアが限界」
- 759 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 16:51:45.42 ID:ZECswj5Q.net
- 燃費も悪いわ欠陥品だわ、ホンダってまともな車作れないのかよ
- 760 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 17:03:01.02 ID:DVylpsUQ.net
- HV車なんて半渋滞の市街地で燃費稼ぐためにあるようなもんなのに、つど停止→発進を推奨される矛盾
不具合でないようクラッチ温めないように運転したときの実燃費は輸入車ガソリン車にも劣りそう
- 761 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 17:18:55.43 ID:IYTmajsr.net
- >>759
バイクもまともに作れなくなってるよ
リコールの山
- 762 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 17:21:18.88 ID:UXyXRhpi.net
- ホンダはマツダからHV売ってもらえよｗ
- 763 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 17:23:46.18 ID:VIfEEm8g.net
- もう他社はフィットヴェゼルに追いつけなくなったよ
不具合が無くなって他社が顔面蒼白なのがよく分かるね
……………↑……………………
ここまでのまとめ
i.imgur.com/tYMlmfv.jpg
フィットHV／アクア
市街地 29.32／24.01
郊外路 33.85／28.91
山岳路 27.04／25.29
高速道 33.29／25.86
有料道 37.33／28.41
(km/L)
http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg
- 764 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 17:25:28.53 ID:U+Q6F37u.net
- 乾式である以上、製品が元々持つ性能限界だろうから
あれこれ対策しても元の素性がよくないから解決しないだろうなあ。
山岳部や渋滞では持たないってことだろ？
- 765 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 17:27:58.37 ID:8qp8O9EQ.net
- まぁしかし、こんだけDCTの悪評ばら撒いた後で、
ダウンサイジングターボとDCTの発表だもんな。
FITで起きている問題はこの車では起きません！
とでも言うつもりか？
実際トルコン挟んでるからそうなんだろうが、さすがにFITユーザーはブチ切れそうだｗ
- 766 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 17:37:51.73 ID:6eQDqADF.net
- >>765
全部サプライヤーのせいにしてお抱え記者に「やっぱり自社製(作れればだが)はマッチングが違う！」の記事書かせて解決だ！
- 767 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 17:38:30.26 ID:H/OMQeof.net
- >>765 トルコン挟んでる
嘘つくな
- 768 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 17:39:15.40 ID:IoumCYx1.net
- とにかくホンダは今すぐ150ｃｃスーパーカブを出せ！あとは要らん！(´・ω・`)
- 769 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 17:39:23.07 ID:V3NIWokz.net
- 阿鼻叫喚のお盆渋滞が目の前に。
- 770 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 17:45:44.74 ID:mj5/oL5p.net
- >>767
http://autoc-one.jp/honda/report-1550650/0002.html
- 771 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 17:45:59.69 ID:bCPaUDx6.net
- ホンダ車ってテールランプが片方たけ消えているのをよく見るけど何で？
- 772 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 17:46:52.23 ID:8qp8O9EQ.net
- >>767
ttp://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1404/17/news134.html
>ホンダがハイブリッド車以外にもDCTを採用、世界初のトルクコンバータ付き
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
- 773 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 17:50:37.06 ID:NNsuAD4A.net
- フィットヴェゼルの成功でホンダはDCTだらけになるよ
むしろホンダ車はDCTじゃなければ売れなくなっているしね
i-DCD、DCTで先行逃げ切りがホンダの目論見
他社は置いてけぼり確定だ
- 774 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 17:50:58.73 ID:H/OMQeof.net
- >>770
HVじゃね
CVTでさえトルコン採用してものになった
- 775 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 17:55:24.62 ID:8qp8O9EQ.net
- >>ID:H/OMQeof
人を嘘付き呼ばわりしてなんだコイツ
- 776 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 18:02:21.19 ID:U+Q6F37u.net
- トルコン付けたら問題は解決されるだろうけどATとの境があいまいになるな。
DCTにトルコン付けたら常時ロックアップしてるスカイアクティブATあたりのほうが燃費よくなるんじゃね？
- 777 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 18:02:54.07 ID:1cUCD0ys.net
- 時間がたてば完成するのは当たり前
完璧になりつつあるDCTがいい例だよ
- 778 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 18:04:24.33 ID:H/OMQeof.net
- トルコン付けたらDCTじゃなくてDTTだろ
- 779 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 18:07:08.39 ID:1vqFfNEw.net
- 現行新型出る前に、普通のカナブンみたいなフィット買った
嫁は天才。値引きも型遅れだぞーで良かった
- 780 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 18:09:16.40 ID:8qp8O9EQ.net
- >>776
1速はトルコンつかって、2速以降はデュアルクラッチを使って変速するんでしょう。
まぁ機構が複雑になるし、だったらロックアップ領域拡大トルコンのステップATの方が良いのでは？というのはごもっともな意見。
評価は人柱達の実燃費レポート出てからだね。
- 781 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 18:16:57.86 ID:LRQ3gPx0.net
- 5回目も予約入れとけ
- 782 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 18:18:55.87 ID:goqtThSV.net
- おい、アップデートでモーター発進できなくなるのは本当か？
だとしたらマジでホンダのHVはゴミ
- 783 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 18:33:18.56 ID:H/OMQeof.net
- >>782
昨日アップデートしましたが、遠出もできない時間でしたので、本日、ちょっくらドライブしました。
やはりモーター→エンジン→モーター＋エンジンの繋がりが格段に良くなっています。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000157244/#17725194
- 784 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 18:51:52.41 ID:ojFkwjVu.net
- そもそも二個もクラッチ要らないよ
- 785 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 19:03:38.64 ID:X4XwIxV2.net
- ID:ojFkwjVu
何こいつｗ
- 786 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 19:03:38.50 ID:5U6REjcQ.net
- 運転手がお亡くなりになってて
事故の原因は運転手の過失(急発進や急停止)ってことで
それで済まされてる事故が、実は既にあったりして…
事故件数って対象車両の全ての事故のデータ拾ってるワケじゃないだろ？
報告があった事故だけだろ
って思うと
マジで近くを走られるのが嫌なんだが…
- 787 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 19:09:48.60 ID:IO8F2lbJ.net
- >>786
これから盆の帰省ラッシュもあるし、実家でぼんやりテレビみてたらフィット絡みの死亡事故のニュースがたっぷりみられるかもな
- 788 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 19:11:46.04 ID:SMD4S/5o.net
- フィットとヴェゼル、一旦全部回収しろ
怖くて道路走れないじゃないか
- 789 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 19:40:48.72 ID:ut4UCSiw.net
- DCTが完成する頃にはレンジエクステンダー時代だろうねｗ
CVTを作ってる下請け切ってしまったからどうしようもないんだろうな
またリコールは確実だよ？
次は走行距離が伸びて劣化してリコール
最終的に二桁行くだろうね～
- 790 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 19:49:56.84 ID:ojFkwjVu.net
- ちょっとしか燃費延びないのにシビアな機械入れて不具合の嵐とか
完全にドツボだよな
- 791 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 19:56:37.97 ID:VZTG5G+t.net
- >>783
>サービスの方曰く、前回のリコール後にブラックボックスだったＤＣＴのプログラムを
>ホンダ側で修正出来るように提供をさせた、と言う情報が入っているそうです。
なんで初めからそうさせないのか…
- 792 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 19:58:45.65 ID:3f+Omb5n.net
- 他の自動車でDCTの車乗ったことあるけど、
低速の時はマニュアル車の半クラみたいな感覚を受けたから
制御がイマイチだと、クラッチ急係合したみたいに急発進するのかな？
- 793 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 20:04:29.40 ID:WxC1Mgp7.net
- >>790
IMAと比べると格段に燃費は上がったはずだよ、ってCVTとDCTの比較で言ってんのかｗ
車種指定キャンペーンで安く借りれたのでこないだ旅行先で乗ったけど
900Km近く無給油で行けた。乗り味は良かったけど変速時にフロントからプラスチックを
バキバキ割るような音が鳴るのが気になったかな。DCTだとわかったけど。
- 794 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 20:04:51.24 ID:ojFkwjVu.net
- 半クラはクラッチから煙吹く位温度出るから、そんな使わないと思うよ
乗ったのがドイツ車なら低速はどんな車でも全部そんな感じだよ
街中は不愉快の一言
- 795 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 20:06:31.49 ID:ojFkwjVu.net
- >>793
そんなのトランスミッションで変わったのか電気系の進化で変わったのか
わかりゃせんわいな
- 796 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 20:09:18.13 ID:S98zuFch.net
- >>794
乾式？
湿式のエボ10はトルコンＡＴと変わらないよ
- 797 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 20:10:41.87 ID:WxC1Mgp7.net
- >>795
だからそう言ってるでしょｗ 俺の言い方がわかりづらいんだろうけど。
まあCVTのアクア越えを狙って博打打った結果記録モデルでも
ほぼ同等の実燃費であるところからして、
本田のHVそのものがまだ成熟途上なんだろうなあ、とは思う。
- 798 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 20:16:35.91 ID:mj5/oL5p.net
- >>793
IMAとi-DCDの一番の差は、モーターとエンジンのクランクシャフトとが切り離せるかどうかなんだろうけど
ミッションそのものはCVTよりは効率が良くて、CVT並みの軽量に仕上げられそうだからDCTにしてみたって感じなんかね
そこから更に、燃費特化グレードで燃料タンクの容量を減らすまでして国内最良のカタログ燃費を獲ったはいいけど
アクアは小改良であっさり逆転してくるわ、リコール連発だわで散々だなｗ
- 799 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 20:22:20.76 ID:kxxC2EW2.net
- メカ的な設計ミスがあるので、
制御プログラムではどうにもならないって
以前のスレで見たんだが、本当か？
- 800 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 20:24:39.30 ID:mj5/oL5p.net
- >>797
つかアクアはCVTじゃないでそ
THSは基本モーター駆動でエンジンは発電とアシストとに適宜出力を分配してるだけで
唯一のメカ要素のプラネタリーギアでもってエンジン出力を変速してるわけじゃないし
- 801 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 20:26:20.91 ID:XVppWRKz.net
- http://hope.2ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1404952037/67-70
- 802 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 20:27:10.95 ID:WxC1Mgp7.net
- >>798
現行モデル発売直後だかにプロジェクトリーダーが雑誌のインタビューに
答えてたのを見たけど、うろ覚えだが主として燃費狙いで乾式DCTを採用したようだ。
ただそれよりも社内の反対を押し切ってDCTを採用したことに対する感想が
「俺はリーマンだから失敗しても首はない」という言葉だったことのインパクトが強すぎて他がうろ覚えｗ
失敗した車に乗らされるユーザーの視点はないのかよ、と思ってたらこれだ。
恐らく首にはなってないだろうけど、研究職から営業関係あたりに派手に飛ばされる、ぐらいはありそうだなｗ
- 803 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 20:30:27.15 ID:WxC1Mgp7.net
- >>800
確かにE-CVTと一般的なCVTでは機構からして異なる罠。
- 804 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 20:31:16.13 ID:24JiQcfO.net
- 今あるトランスミッションでトヨタのＴＨＳ越えを狙うとしたら、ＤＣＴしかなかっただけという話
ホンダでプロジェクトリーダークラスになっていれば、下請けに天下り余裕だろうね
- 805 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 20:37:23.42 ID:AeAgAnib.net
- >>673
ずっとQ1突破できないマクラーレンホンダ、胸熱だな…
- 806 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 20:44:12.08 ID:oBHr6mvP.net
- やっぱ一族経営最強だわ
本田がここまで落ちぶれるとはね
- 807 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 20:44:39.51 ID:ojFkwjVu.net
- へー、カーメーカーの奴って下請に天下りとか、
大した事ないのに、そんな思いあがってるんだ
- 808 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 20:44:47.87 ID:mj5/oL5p.net
- いっそi-MMD一本で勝負できなかったんかな？
まあ高回転大出力のモーターが2基必要になるのと
バッテリの状態に応じて走行状況に関係なく唸り上げるエンジンの防振防音対策なんかもあって
フィットクラスにはコスト的に厳しいのかも知れんけど
- 809 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 20:46:04.51 ID:wOk/laLa.net
- >>798
アクアもフィットの売れ筋グレード並みの４０リットルタンクだったらいいのにね
アクア全グレード３７リットルとか、バカにしすぎ
- 810 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 20:46:36.49 ID:s7Hl2dM1.net
- >>799
嘘だろ
- 811 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 20:47:23.68 ID:vI+Xty3y.net
- >>802
>>ただそれよりも社内の反対を押し切ってDCTを採用したことに対する感想が「俺はリーマンだから失敗しても首はない」
小西真って野郎だろ
ユーザーの命や社会的責任感が欠如してるから
欠陥車を拙速で市場投入という大博打を打てる
- 812 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 20:49:52.95 ID:WxC1Mgp7.net
- >>806
でもトヨタのアキヲちゃんはこのフィットのリコール多発を擁護してるんだよな。
「チャレンジの結果の出来事だ」とね。まあ余裕ぶっこいてるだけなのかもしれないけどｗ
- 813 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 20:52:37.51 ID:mj5/oL5p.net
- >>812
それは単純に、フィットに引き摺られてHVそのものがイメージダウンするのを嫌っただけかと
- 814 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 20:53:46.34 ID:WxC1Mgp7.net
- >>813
なるほど、お坊ちゃんでもMBAとってるだけはあるね。
- 815 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 21:08:36.85 ID:UFF9EvBK.net
- >>812
トップの社長が他社の粗相を「間抜けですね」とか言うわけない。
- 816 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 21:09:05.96 ID:7A08ZtCt.net
- 今回のリコール、早くも絶賛の声が上がっているね
結局フィットヴェゼルHVオーナーが勝ち組で確定したよ
リコール、サービスキャンペーン後の変化情報
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17720908/
リコール後の感想は以前あったシフトアップ時のギクシャク感は完全になくなりました。
又、発進時のハイブリッド車独特のモッサリ感も解消してます・・ 等々
- 817 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 21:13:06.72 ID:NNsuAD4A.net
- 他社にとって、今回のフィットヴェゼルの神リコールは地獄だろうな
完璧とはフィットヴェゼルHVにこそ相応しい言葉だと思い知るなんてかわいそうwww
- 818 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 21:17:47.77 ID:4BQs+Y11.net
- >>812
下手にホンダを刺激して闘争心に火を付けることもないからね。
ただ、昔のホンダにはピンチの時の底力の凄さを感じたけど、今ではどうだか。
- 819 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 21:19:39.63 ID:6JhoSPFt.net
- >>816 また、アホンダ擁護の３流ネット広告代理店アルバイトのお出ましかい（笑）
それも、いつも同じ最悪コピぺで・・・。
生活のためと言っても、３回目のリコール後の時と同じフレーズ使って恥ずかしくないのかな
いい年しているんだろう・・・同類数名で一度お互いの顔を見合って反省したら！
このまま頭悪い擁護コメ続けると、電○からチェック入って、代理店契約はずされるかもよ～
- 820 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 21:20:14.05 ID:Pv3SfaWW.net
- やっぱりトヨタのほうがいいのか？
- 821 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 21:23:47.15 ID:vMOEj2R6.net
- トヨタは終わり
- 822 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 21:25:45.35 ID:H/OMQeof.net
- ホンダはもともと未完成品を市場投入してきた
・DDAC：エアジャケットをまとった強制空冷エンジン。空冷なのに水冷より
重たく安定性に欠け一世代で終了。
・CVCC：３年もたず引っ込めた希薄燃焼、トヨタもホンダから技術導入したが
性能の悪さにへきへきやはりすぐにディスコン。
・マルチマチック：初代フィットのCVTはショックとジャダー不具合で信頼性疑われた
- 823 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 21:26:11.87 ID:oSYJMFUw.net
- >>819はオーナーじゃないの！？
改修してもらえば分かることを、ここで鼻くそほじくって何やってんだ？
バカスww
- 824 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 21:26:33.04 ID:eVVHAKtq.net
- >>103
それは理由が違うだろw
- 825 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 21:28:12.11 ID:hIdUyclU.net
- >>820
豊田、本田の優劣は知らないが、現行Fitを買うならHVは避けるべきだな。
どうしても購入したいのであれば、MC後の様子を見つつ購入検討するべきと思う。
Fit自体は悪くない自動車だが、擁護してる連中が気持ち悪過ぎる。
- 826 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 21:31:29.13 ID:vMOEj2R6.net
- >>816
すべての穴が塞がれた！！
ホンダで良かった
＼(^o^)／
- 827 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 21:33:52.87 ID:UFF9EvBK.net
- >>816
本日リコール並びにサービスキャンペーンを受けてきました。
結果、
１．エンジンからモータドライブに切り替わるときのショックが低減したように感じました。
２．モーター→エンジン→モーターの切り替わりが頻繁でスムーズになりました。
３．上り坂での変な吹き上がりが改善したように感じます。（自宅駐車場への登りも為、多く体験していません）
４．良いところばかりではなく、少し燃費が悪化したように思います。（もう少し様子を見ないとわかりませんが）
今回のプログラム書き換えは結構手間取っている感じがしています。
燃費が悪化した可能性があるそうです。
- 828 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 21:34:06.16 ID:RD7/wB+f.net
- 今回の神リコールで他社スモールは壊滅
本当にありがとうございました
_(._.)_
- 829 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 21:35:03.25 ID:VDJ2Rwdi.net
- >>825
待てや！
最後の一文すでに車関係ねーじゃん。
同意だけど
- 830 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 21:39:29.37 ID:H/OMQeof.net
- >>826
墓穴から脱出する穴が塞がれたｗ
- 831 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 21:39:30.20 ID:g9IVGw1t.net
- >>822
へきへき
(´ﾟ c_,ﾟ｀)ﾌﾟｯ
- 832 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 21:40:20.57 ID:UFF9EvBK.net
- １日ちょっと乗っただけではっきり良くなったと体感出来るほど今までが酷すぎただけ。
本当のところは１週間、通勤・遠出・山道などシビアコンディション含めてテストしてみないと分からん。
まあでもちょっと乗っただけで改善感があるなら良かったね、と言いたい。
大衆車にＤＣＴは興味があるので、引っ込めないで頑張ってモノにして欲しい気はする。
そのために人柱さんには御布施して貢いで貰いますよ。
- 833 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 21:40:21.75 ID:wBchjONg.net
- >>828
おまえ、それこれまでに買った17万台のオーナーにむかって言えんの？
何回も何回もクルマ入院して、予定がくるってしまった人たちに向かってさ。
これから夏休みの長期休暇だがそれまでに全台数、対応が終わるのかよ？
徹夜で対応しなくてはいけないホンダの販売店のサービス工場の人に向かっても
言えるの？
俺の家の近くの販売店さ、3回目のリコールの時に営業所は休みなのに
裏の工場は電気ついていて、工場長らしき人が必死にパソコンに向かってたの見たよ。
擁護してるヤツの頭の中は、お花畑だとしか思えないわ。
- 834 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 21:41:15.83 ID:50g26+Mx.net
- >>827
燃費良くする為にモーター付けました
↓
モーター付けたせいで様々な問題が出たので対策しました。
↓
問題は解消しましたが燃費は悪くなりました。
腹痛いｗｗｗ
- 835 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 21:41:35.99 ID:pou54LK3.net
- >>833
そうはいっても、普通に街中で走ってるじゃん 腐るほど ＦＩＴ３ＨＶ
- 836 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 21:42:04.23 ID:Jh0uJfF3.net
- >>827
今日の今日でわからないそうです。
- 837 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 21:43:08.79 ID:wBchjONg.net
- >>834
これもおかしな話でさ、型式認証受けた時ともう仕様が全然違ってしまってるわけじゃない。
モード燃費のテストを改めてやってみたら変速の問題は解決したとして
燃費は悪くなってましたじゃ、詐欺みたいなものじゃないの？
- 838 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 21:44:49.40 ID:4OT6wruj.net
- >>837
アメリカなら、裁判になりそうだな。
ヒュンダイなんかは、燃費の虚偽表示で賠償したんだっけか
- 839 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 21:45:30.37 ID:+i7pXkz0.net
- 弱点潰されて焦るトヨタ陣営ｗ
- 840 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 21:47:15.43 ID:wBchjONg.net
- ここで擁護してるような奴らみたいに反省の姿勢がみられなかったら
ホンダと言う会社は終わると思うよ。
- 841 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 21:48:00.00 ID:vxMGHcwq.net
- 車作りは大勢の人柱さん達によって支えられています。
これからも自腹で命懸けの公道テスト頑張って下さい。
- 842 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 21:49:18.15 ID:H/OMQeof.net
- 米国で売り出すまで止めといた方がいい
カナリアかモルモットか柱になりたいならいいけどｗ
- 843 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 21:50:47.40 ID:EAT76zgc.net
- 埼玉のホンダでFitHV納車目前だが
リコールもさることながら
営業マンが威張っていて困っている
解約できるか 教えてくれ
- 844 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 21:50:47.93 ID:wOk/laLa.net
- 今どきi-DCDでもない、DCTでもない、センタータンクでもないスモールHVに商品価値など無いからな
http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg
↑
現実を直視したら不具合がなくなったフィットヴェゼルしか選べない状況だよ
- 845 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 21:51:53.14 ID:p4DRbPmE.net
- リコールが来る
↓
対応した人のレビューが書き込まれる
↓
それに合わせてｷﾓｲ擁護コメが現れる
・この回収によって他の車は駆逐される 等
↓
しばらくして、また新しいリコールが発表される
この繰り返しなんだよね
- 846 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 21:52:06.95 ID:VDJ2Rwdi.net
- 問題が全て解消されたとしてもオーナー以外の購買層にはホンダ=ポンコツのイメージはついちゃってるな。
三菱の時と違ってメディアが鬼の首捕ったみたいにバカ騒ぎしてないからまだマシだが。
- 847 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 21:54:21.29 ID:4OT6wruj.net
- >>843
契約済なら厳しいんじゃね？
- 848 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 21:57:30.58 ID:hpLRo71a.net
- 乗り味は良くなったとしても壊れるかどうかとは、また別問題だぞ
- 849 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 21:59:01.17 ID:EAT76zgc.net
- >>847
あきらめて俺の腕と保険と命を預けるか
でもニヤニヤしてリコールだから納車遅れます…だなんて
営業マンだけは許せねえな
- 850 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 21:59:15.05 ID:24JiQcfO.net
- >>845
しかも毎回「神改修」「これで安心」みたいな事書き込んでて それをリコール毎に繰り返してるんだもんな
矛盾という言葉はこいつらの為にあるようなもんだなｗ
- 851 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 22:01:01.19 ID:4OT6wruj.net
- >>849
納車時期によっては、キャンセルじゃなくて、ガソリン1.5Lに変更なら、交渉次第で可能な気もする…
- 852 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 22:03:28.11 ID:fsuquqVE.net
- 今年は一転、猛暑になるみたいだから楽しみだな
最大の売りの燃費はどうなるかな？
- 853 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 22:09:04.64 ID:hIdUyclU.net
- >>843
販売店にかかった実費やｷｬﾝｾﾙ料等を払えば、契約解除は基本的にできる。
自動車に難ありなら、納車後でも契約解除と返金請求できる。
ただ、ﾘｺｰﾙで契約解除した例を俺は知らない。
- 854 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 22:18:39.71 ID:SjeFgXNP.net
- 初代プリウスも最初の頃は不具合多発だったんだけどな
ほとんど売れてなかったから問題視されなかっただけで
- 855 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 22:23:19.54 ID:sSH1xMlb.net
- 走行距離360km
買取価格91万円
チーンｗｗｗｗ
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：：2014/07/12(土) 19:34:45.38 ID: XKqVg+hk0
25年10月 ベースグレード OP無し購入176万 走行距離360km
リコールついでに怒りの売却査定額聞いたら91万だってｸｿﾜﾛﾀ
新古車並の条件でマツダ車以上の値落ち率約5割達成
- 856 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 22:27:57.86 ID:fsuquqVE.net
- >>855
ホンダ地獄www
- 857 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 22:29:10.59 ID:U+Q6F37u.net
- >>855
それでも売ってる人いるみたいだけどな。
耐久性ないの確定でリコールもいつまで続くか分からないから
リセール低いのは確実だな。
ガソリンモデルのほうが高いんじゃないか？
- 858 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 22:46:52.21 ID:24JiQcfO.net
- これ以上下がる可能性も高いし、何よりも「走る凶器」でここまでの欠陥は許容できないってことだよな。
仮にこの車が誤動作して事故っても、ある程度責任を負わされるんだぜ
- 859 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 22:49:00.06 ID:DVylpsUQ.net
- このバカ車季節ごとに更新プログラム適用してるなwww
アホンダアップデートｗｗｗｗ
- 860 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 22:52:27.98 ID:p4DRbPmE.net
- >>850
過去のスレからちょっと拾ってきた
570 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2014/03/16(日) 10:45:22.06 ID:RXyZcWcW
これから買うのに、リコールはホンダの迅速な対応を世間に知らしめた輝かしい歴史に過ぎない
何しろフィットはまだ半年だからね
改修成功が全ての追い風になるのは確定だ
571 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2014/03/16(日) 10:49:13.95 ID:d73aGFPq
ＧＭ 「不具合情報は把握していましたが、対策をしませんでした。」
トヨタ 「不具合情報は把握していましたが、200万台を5年間対策をしませんでした。」
ホンダ 「不具合情報を把握してから、半年で解決しました。」
575 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2014/03/16(日) 14:55:06.01 ID:fyGxgH0z
フィットはまだ半年で先が長いからね
今後はリコール経験ゼロの方が圧倒的に多くなるのは考えなくても分かる
バックオーダーも膨らんでるからどんどん忙しくなる
迅速なリコールが功を奏した形だ
582 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2014/03/18(火) 23:48:45.98 ID:R5n6jF84
なんだ、リコールしたのかww
どうりで調子いいわけだよ
これは益々追い風になるね
583 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2014/03/18(火) 23:50:49.10 ID:6kh0omlX
>>581
プリウスは、ぜーんぶリコール対象で信用ガタ落ちになったよ
こんな感じでIDEALLYをコロコロ変えてキモイホンダ擁護するのが特徴
フィットリコールスレでは大抵現れてる
- 861 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 22:56:16.69 ID:YsNyi834.net
- >>854
信頼性未知数の技術を初代プリウスのような新登場の実験車でなく
失敗出来ない屋台骨のフィットにいきなり採用しちゃったのがマズかったね
ヴェゼルにだけ先行採用するか、CR-Zにでも載せて様子見すべきだった
- 862 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 23:17:36.98 ID:6JhoSPFt.net
- >>854
よく初代プリウスの不具合を例にあげて、アホンダを擁護する知ったかぶりが時々いるのだが、初代プリウスは１９９７年～だよ。
携帯電話もインターネットも普及していなかった時だぞ～
台数も実質限定だった１０型の３年間を過ぎ、１１型２０００年頃からは深刻なトラブルは皆無だった。
アホンダは、上市してから１０年以上になるのに、まともな実績が「まだ一度とない、ＨＶ」。
ＩＭＡのユーザーなんか、かわいそうでしょうがないが、それでも不完全ＤＣＴ＋未熟HVのフィット３やヴェゼルより良いかな
マツダがTHSを主力車アクセラに載せたことをアホンダファンは素直に認め、アホンダ
自身の開発を諦めた方が良いことは歴然だね。
- 863 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 23:33:50.42 ID:oSYJMFUw.net
- 今回穴が塞がれて完璧になったフィットヴェゼル以外に、選択肢があるとは到底思えない
- 864 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 23:42:10.70 ID:FCUe3oKr.net
- ホンダは今回の国土交通省に激怒されてからのしぶしぶ４回目というリコール
について、謝罪ＣＭもしないし前回のような反省文も公表しないな
それどころか今日も何事も無かったかのように、フィットＨＶ、ヴェゼルの
ＣＭ堂々とたれ流してるとか・・・・
会社まとめて狂ってるのう・・・・昨年末この車買った友達、激怒してたなあ
- 865 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 23:44:05.57 ID:hpLRo71a.net
- エリート意識がすごいんだろ
- 866 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 23:47:07.70 ID:U+Q6F37u.net
- 三菱のGDIの時なんかはある程度距離走ってからトラブルがわかってきたけど
今回のは出だしから問題山積だから、距離が進むにつれて磨耗してより悪化する可能性が高い。
はたして10万Kmまで持つんかね？
というか、明らかに全く公道でテストせずに出したって感じだな。
しかも主力車だし今も販売している現行で・・・
- 867 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 23:50:23.63 ID:X6NDsX3G.net
- ホンダってマイルドヤンキー狙いだし所有者は保険入ってない貧乏人多そう
ぶつけられたら最悪なので公道走るの禁止してくれ
- 868 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 23:53:08.54 ID:p4DRbPmE.net
- 現状じゃ売れば売れる程アンチを作ってる状態だね、まともな神経な人なら
もしくは宗教的な信者になるか、まぁ現実に目を背ける為だけど
とにかく、バッテリー切れて充電しだすとアイドルが高くなり、その状態で
微速発進繰り返すと半クラ状態を強いられて温度が上昇しやすいとかHV
搭載していないDCTより太刀悪いよこれ
プログラマム改善で根治出来る不具合じゃない
- 869 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 23:53:54.18 ID:7A08ZtCt.net
- 不具合も無くなって、フィットヴェゼルの無敵ぶりが半端ない
他社にとっては深刻な状況になったよ
- 870 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 23:56:52.97 ID:X6NDsX3G.net
- >>868
ハイブリッドのいいとことをスポイルして乾式DCTの駄目なとこを増幅する神設計
こんな芸当はホンダにしかできない
- 871 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 23:57:20.69 ID:Jh0uJfF3.net
- 少なくともトヨタはTHSの敗戦処理に手一杯になるはずだよ
DCTのフィットセダンでカローラが壊滅的になるのが確定
全てはDTCの躍進によるところが大きい
- 872 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/12(土) 23:57:31.85 ID:FCUe3oKr.net
- 過去３回は２ヶ月毎のリコールだったけど今回は５ヶ月対応しなかったね
メーカーは今後リコール実施しないと宣言してるし・・・・・・
このままこの欠陥車が野放しになるのか、恐るべしホンダＨＶテロ
- 873 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 00:02:27.44 ID:MWLUwmBI.net
- ヴェゼルをはじめNシリーズも含めてホンダ車がサーキットで弱点を見せないのは大きなアドバンテージ
清水のサーキットインプレッションでもトヨタは限界性能の低さを毎度指摘されて不憫
特にTHSがバッテリー使い果たしたらホニョホニョになるのに、ヴェゼルはラップを重ねてもタイ厶が落ちない
DCTは圧倒的に楽しくTHSの無段変速は許しがたいほど退屈とか散々な結果だ
ヴェゼルHVのシャーシー性能、足回りは抜群で、CVTのガソリン車より断然楽しいとも
そう言えばRVカテゴリー売り上げナンバーワンのヴェゼルの主力はDCTだね
- 874 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 00:05:42.51 ID:nhNtNhYf.net
- >>872
前回は国交省に指摘されて慌てて改善プログラム作成
↓
でも急場しのぎの改善（クラッチに負荷をかける）だったので、
時間をかけて次のプログラム作成
↓
夏場になってクラッチ負荷パターンだと不具合が出る可能性があるから
リコール発表、今回は過去3回でトランスミッションリコールしているので
同じ所と発表するわけには行かないのでエンジンのコンピュータプログラム
改善とした（→結局プログラム改善なのでやっていることは同じ）
あと株主総会が終わったタイミングも見計らったんだろうね
- 875 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 00:06:07.00 ID:DzLhDdeF.net
- ホンダは今回の神改修で頭2つ突き抜けた感があるね
HVシステムどころかDCTでもホンダに大きく出遅れた他社は、まさに正念場だ
- 876 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 00:06:51.04 ID:0SRBr52K.net
- ンダ工作員のコピペのネタ切れ感が半端ないwww
- 877 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 00:09:38.97 ID:igtufadS.net
- 工作員がひどいなｗ
個人的には、またリコールかというよりも
きちんとリコールを発表していいねとしかいえないが
完璧ならもちろんいいが、人間がやるからにはほころびがあるのは当たり前
これを叩いているような人間は、今まで生きてきて失敗を一度もしたことないのか？
リコール隠ししたほうが大罪だろ？
- 878 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 00:12:07.79 ID:dzfKk4vi.net
- 壊れたレコードみたいに同じ言葉繰り返してんな
- 879 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 00:13:04.53 ID:TfUJ0xrU.net
- 清水和夫といえば、月初に立ち読みしたカートップのインプレで
フィットヴェゼルは３度のリコールで不具合を乗り越えたとか
堂々と書いてたぜw
ホントに懲りない奴。どれだけホンダに弱み握られてるんだ。
- 880 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 00:16:54.11 ID:TfUJ0xrU.net
- そして棚でカートップの横に並べられていたのが、
不具合告発記事を掲載し続けているマガジンＸだったw
- 881 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 00:18:59.19 ID:sp8hETbQ.net
- 清水和夫か・・・ぜひマガジンｘでフィットＨＶの連続リコールについて
インタビューして欲しいな
各自動車雑誌も、もうユーザーや他のドライバーへの注意喚起とか
一連のリコールについての断罪とかすればいいのにね
- 882 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 00:20:00.75 ID:BETZ/plL.net
- リコールしても対策方法がないのだから
これほど悲惨なことはない。
- 883 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 00:20:18.19 ID:V811S0aR.net
- 3ヶ月に一回駆動系起因のリコールしてる計算だから今年の間にあと1,2回やらかすな
- 884 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 00:22:46.09 ID:Q3EUkVkg.net
- 今 中古の買い時ですか？
90万の人 諸費用込み100万で売ってくりょ
即金で払いますよん
- 885 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 00:23:01.38 ID:sp8hETbQ.net
- 確かホンダ広報がもうリコールしなって言っちゃってたよ
今後は知らぬ存ぜぬで済ますんだろ
国土交通省はこんな欠陥車野放しにしていて良いのかね？
死亡事故起きたら国土交通省も監督責任問われそう
- 886 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 00:26:19.21 ID:6Q4RPYjZ.net
- シェフラーを使ったのが大失敗だった。
- 887 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 00:26:29.47 ID:arYYa9DJ.net
- >>746
俺も同じく その頃のホンダの雰囲気が大好きで、クイント インテグラからフリードまで車検毎にホンダ車を乗り替えてたりして1台は必ずホンダ車があったもんだ。
今 ホンダはセカンドのNボプラスのみ。
フリードからマツダに移行してしまったわ。
国産では現マツダの雰囲気が良いわ
- 888 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 00:28:59.98 ID:Ael4Emp1.net
- >>884
現行ハイブリッドの中古を買うの？
正気か？
- 889 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 00:29:24.71 ID:nhNtNhYf.net
- >>885
5ヶ月もかかって作った物がこの言い訳がましい注意書きだからね
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/956/1956863_m.jpg
この注意を守らない走り方したら、一切保証はしないと言う事なんだろう
- 890 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 00:30:28.94 ID:k/yNBx45.net
- これで終わらんだろうね。ロッキーは超えるよｗ
寅さんレベルまで逝く鴨ｗｗ
- 891 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 00:33:40.37 ID:sp8hETbQ.net
- >>889
ゾロメオメ
しかし、こんなの一々覚えなきゃいけないなんてホンダ糊可哀想・・・・
当然ヴェゼルでも同じもの配布してるんだろうね
- 892 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 00:38:00.11 ID:V811S0aR.net
- >>891
覚えるのはともかく、問題は左上の走り方とかは現実には不可能ってことだな
③で停車とか正気かと
- 893 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 00:39:41.43 ID:tcRTGqKY.net
- >>887
トルネオ買った親戚はスゲーバカにされてたけどな。
アコードモドキとか言われて
- 894 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 00:41:27.75 ID:Q3EUkVkg.net
- >>888
株で言う処の之が底だと思う
直ってればもうけもの
再発すれば、当事者に成れて楽しい
どっちに転んでもOK
- 895 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 00:42:29.04 ID:y32SMZOn.net
- >>889
つまり、真夏の首都高では乗るなって事だな
いつの時代のイタリア車なんだよ
- 896 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 00:44:44.93 ID:xgL+ane5.net
- >>893
プレリュードの4WSは本当に良かったと思ったもんだわ。
トルネオはちょっと…ロゴも…ホンダのキワモノだなw
- 897 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 00:46:27.78 ID:nhNtNhYf.net
- >>891
試乗した時にシフトレバーのポジションが今まで乗った
どの車とも違う不思議な配列で操作しづらかった
あと絵じゃわからないけどこのシフトレバーがちょっと
触るだけでも違うポジションに変わってしまうと言う
節度感の無い物で凄い不安になる
右上の［注意］に書いてある、意図せずシフトポジションが
変わる、と言うのは凄く納得する一文なんだよね
- 898 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 00:57:29.27 ID:sp8hETbQ.net
- >>892
改めて見ると・・・・・こんなん渋滞に巻き込まれてたら無理だわな
高速でも事故につながるんじゃなかろうか？
こんなペーパー１枚で責任回避しちゃうとかすげー会社だなおい
- 899 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 01:01:54.49 ID:sLNOFlhA.net
- フィットとヴェゼルは少なくとも踏切は通行するな
- 900 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 01:04:40.46 ID:y32SMZOn.net
- >>889
じっくり読むと、さらっとエグいこと書いてあるな
「坂道では速度を上げるか停車して下さい」
は？路肩の無い高速道路の坂道渋滞じゃどうしろっての？
渋滞で苦労したくないからATを選ぶんじゃないの？
「下り坂ではエンジン回転が高くなります」
は？アクセル操作以外で勝手に回転上がるって、それ故障じゃねえか？
「勾配によっては車両が下がることがあります」
は？で、車両が下って後続車にぶつかった場合、誰が補償すんの？
坂道発進に気を使いたくないからAT選ぶんじゃないの？
- 901 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 01:04:42.00 ID:YuW+TAwA.net
- >>884
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三三 三三 三三 三三
三三 三三 三三 三三
- 902 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 01:07:00.37 ID:Ael4Emp1.net
- >>894
この先状況が改善することはないよ
経年劣化で壊れやすさは増すばかり
- 903 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 01:07:59.17 ID:y32SMZOn.net
- >>889
降車時にブレーキやシフトレバーに触れないように
そーっと体を滑らすように降りろってか？
何の罰ゲーム？
- 904 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 01:20:40.75 ID:HNDAa9fuc
- CITROEN C2とかスマートとかルノーカングーとか、クラッチレスMT乗り継いできた自分としては笑える些細な話しすぎるなぁ。。。
ATとかCVT感覚で乗ったらダメだよ。
壊れやすいしクラッチ加熱危険だよ(´・ω・｀)
- 905 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 01:24:36.21 ID:HNDAa9fuc
- >>900
「坂道では速度を上げるか停車して下さい」
MTの運転感覚思い出してください
「下り坂ではエンジン回転が高くなります」
登坂制御でシフトダウンします
「勾配によっては車両が下がることがあります」
クラッチ切って動力断ったらどうなるか判るでしょwww
- 906 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 01:29:48.81 ID:HNDAa9fuc
- >>897
欧州車なども試乗してみてください。
キチンとした日本製に慣れ過ぎです。
グローバルではよくある事ですw
- 907 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 01:18:39.38 ID:O3VBjH1o.net
- >>889のやつ
概要しか機構が分からないけど
左上のって、微速のエンジン走行か充電しながらの走行で半クラしてる状況前提だよね？
さすがに低速モーター走行は直結だよね？
- 908 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 01:19:07.23 ID:leeb0pYa.net
- 品質重視ならトヨタ、走り重視ならスバル、見た目ならマツダ買っとけ。
ホンダは買うだけ損するよ。
- 909 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 01:23:32.62 ID:vTBw+/3B.net
- >>889
注意書きのBは当然だろ。
トルコンATでもやるなと書かれているぞ、ホバリングは
- 910 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 01:26:53.26 ID:vTBw+/3B.net
- >>907
ハイブリッドは電池が少ない。
1モーターで電池が切れるとエンジン駆動しながら充電する
それが発進時とカブると動かない、急発進とトラブるのがいままでのリコールの話。
- 911 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 01:52:03.34 ID:vTBw+/3B.net
- アトキンソンサイクル
○燃費がいい
×パワーがない→モーターで補う
乾式DCT
○効率がいい
×半クラが難しい→モーターで補う
という一見素晴しいシステムだが、電池が切れて坂道渋滞、車庫入れ状況になると
非力なアトキンソンサイクルエンジンから登坂する力と充電する力を両方取らなければならない上に、
乾式DCTで連続半クラ制御が必要
とタダの乾式DCT以上にネガティブ要素がてんこもりになる。
- 912 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 01:53:49.61 ID:tRUNmbYX.net
- DCTの寿命も気になるところだな
これでCVTよか短命だったら良いとこ無しじゃん
- 913 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 01:56:18.91 ID:x36tzmOG.net
- ネガ出しが終わらずに対症療法で凌ぐって感じだな。
- 914 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 01:57:35.05 ID:vTBw+/3B.net
- 奇数段にモーター直結だから、アイドリングで充電もできない。
詰んでる
- 915 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 02:00:27.87 ID:iZjfomqu.net
- >>914
は？
- 916 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 02:02:45.50 ID:vTBw+/3B.net
- >>915
モーターはクラッチ挟んでトランスミッション側。
エンジンをアイドリングしてもモーターと繋がらない。
- 917 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 02:04:07.67 ID:Gbbdb9dw.net
- 一番最初のリコール前に不具合報告したオーナーを
乗り方が悪いとかアンチのなりすましって罵倒してた信者は息してるのかな
- 918 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 02:07:24.01 ID:dcoIC9c3.net
- 普通に考えて1モーターじゃ無理あり過ぎるよね
三菱のPHEVの2モータータイプの方が
色々捗りそう
エンジンはミッションをかえさず直結で効率が
いいしさ
- 919 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 02:10:40.88 ID:iZjfomqu.net
- >>916
いやアイドリングで充電してるしｗ
- 920 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 02:11:34.95 ID:IKpndS+g.net
- >>525
俺と同じだ！クラッチ戻らなくなり満タン表示に成らないとか。
リアハッチが一回で開かないとか。
- 921 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 02:14:10.51 ID:zUiPc6kU.net
- もうマイチェンで湿式化かな？
- 922 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 02:21:28.39 ID:x36tzmOG.net
- >>921
燃費落ちるからやらんでしょ。
>>918
アコードHVでやってるけど三菱より評判悪いんだよねぇ。
- 923 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 02:21:39.83 ID:UncgeJQ4.net
- 走行禁止にしてしまえ。故障で追悼される方も追突すほうも迷惑。
避ける方法は走行させない事。
- 924 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 02:25:52.73 ID:L+nhc1Ha.net
- >>922
アメリカでもアコードはハイブリッドになるとカムリとの差が開くね
- 925 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 02:27:55.81 ID:Q3EUkVkg.net
- >>923
それは困る
ぜひとも 俺のフリードに40km/h以上で突っ込んでほしいわ
- 926 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 03:10:23.11 ID:UncgeJQ4.net
- フリード広いし車中泊出来る様ないい車ではないか。
- 927 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 05:25:57.40 ID:UdblnSJo.net
- トヨタ=品質がとても良い。が、デザインが残念…。
マツダ=デザインが良い。走りにも内燃機関にもこだわる。独自路線で必死にディーゼル市場を切り開く。
スバル=安全性能にこだわる。走りにもこだわる。エンジンにこだわる。
ホンダ=リコール連発。品質最悪。内装チープ。ヤンキー好みのデザイン。
- 928 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 05:49:25.58 ID:dZnakHsd.net
- リコール隠しの技術力をもっと磨かないとな
- 929 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 05:49:58.96 ID:dMNeUNOt.net
- ホンダ「ヤンキーさん参ったか！」
- 930 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 05:56:35.21 ID:Q5KlGfcQ.net
- 隠さずリコールしたまえ。
人間の作るものじゃき。不具合もある。
だが、隠しちゃいげねぇ。って、ふんどし脱いだじっちゃが言ってた。
- 931 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 05:57:18.73 ID:Q5KlGfcQ.net
- >>927
トヨタは、リコール王でもある。
- 932 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 06:14:01.78 ID:HgEG51mL.net
- こんなメーカーのジェット機なんて買っちゃダメだろｗ
飛行機は一度止まる＝即死 だからな。
その後の対応を見ても、ここだけは信用ならんと思うわ。
- 933 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 06:27:27.93 ID:iL50RLm1.net
- いやぁん、ヴェゼルゥ！
- 934 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 06:27:30.46 ID:zLwQj1ku.net
- ハイブリじゃない1.3欲しいんだけど、装備もショボいんだっけ
- 935 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 06:42:47.13 ID:CRNkWuDJ.net
- 要するに
欠陥車
- 936 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 07:00:03.94 ID:BX7uFhlD.net
- 昨日一日で２０台くらい見かけたが、リコールの修理済なのか？
- 937 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 07:12:57.58 ID:D5uHjS5/.net
- >>890
両さんになるよ
最強だろｗ
- 938 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 07:18:24.51 ID:DZN7XMkh.net
- HV自体がもう曲がり角なんだよ、きっと。先行したトヨタは
それなりにヒットも出したけど他のメーカーは付いてこれず、
唯一食い下がろうとするホンダはこれだしな。その間にディーゼル
やダウンサイジングターボは欧米で主導権を握りつつあるし、日本
市場は軽の天下に。良くも悪くもHV=トヨタで固定されてしまった。
HVに乗りたい人には選択肢がほとんど無い。
- 939 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 07:34:28.97 ID:iSTzQpW1.net
- >>938
高速長距離はダウンサイジングターボ
渋滞道路はハイブリッド
１０年以上前から結論でてる
ハイブリッドもトヨタやホンダの綱渡り構造でなく
レンジイクステンドのシンプル構造が電池が安くなれば主流
- 940 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 07:38:47.39 ID:Aop+vpcf.net
- >>939
高速メインの人は、次のフリードスパイクまで待った方がいいのかな
ＨＶ無しで、30ｋｍ/ｌ ってほんまかいな(´・ω・`)
- 941 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 07:52:51.66 ID:rno6xw/a.net
- >>940
もちろんカタログ詐欺で嘘です。
- 942 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 07:55:34.39 ID:hSBEMMcV.net
- >>914
THSみたいに駆動モーターが車軸まで直結になってれば
そもそもDCTの変速トラブルでギアが抜けて発進不能なんて事にはならんだろうよ
1モーターだし変速ありきの小ぶりなモーターなんだから車軸に直結なんて無理
- 943 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 08:03:24.29 ID:Aop+vpcf.net
- >>941
カタログ詐欺って最近どうなんだろうなあ
おれの今のホンダ車は、カタログ以上の燃費だからまあ満足してるけど
もっとも遠乗りメインだから、あたりまえといっちゃああたりまえ
だから、高速長距離はダウンサイジングターボ ってことならちょっと楽しみ
- 944 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 08:06:06.10 ID:iSTzQpW1.net
- >>942
iDCDの問題は１モータで駆動と発電が必要なこと。ホンダはiMMD方式を主流に
すべき。
- 945 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 08:09:45.91 ID:iSTzQpW1.net
- ハイブリッドは高速長距離はモータと電池は積載物になって意味ないとは
初代プリウスがでた日に盛んに云われた。
同じくダウンサイジングターボは渋滞路ではノーマルより燃費悪いのは常識。
- 946 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 08:12:09.12 ID://sxGQ3L.net
- >>889
自動車黎明期のようにプロにしか適切に扱えない代物やなｗ
- 947 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 08:17:09.47 ID:Oo2ts7hn.net
- >>885
国交省は車の不具合情報をユーザーから寄せてもらう努力はしてる
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/index.html
こないだ高速のSAにこのデザインのカードが置いてあったよ
裏には「リコール対象の不具合と判断した場合メーカーにリコール"させる"から情報くれ」的なことが書いてあったｗ
もうメーカーの自己申告なんてハナから信用してないんだな
- 948 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 08:21:28.94 ID:hSBEMMcV.net
- ダウンサイジングもどうなんだろうな
VWやアウディがダウンサイジングした上で気筒休止までやってるの見ると
まだまだ低負荷時は無駄にパワーが有り余ってるって事なんだろうし
- 949 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 08:23:45.76 ID:5vczfnn0.net
- 直噴ターボは煤汚染で今後製造禁止ですが何かｗ
石原はまだ生きてるよ？
- 950 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 08:38:21.11 ID:OcdabR21.net
- >>1
車の床なくして、乗ってる人間みんなで車の中で歩けば燃費ゼロに
出来るのにｗ
- 951 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 08:45:49.31 ID:LBCYgRxI.net
- >>911
つまり、DCTの欠陥ですらなくて、設計段階での不備ってことになるな
構造変えたfit4をオーナーに格安提供してあげるべき
- 952 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 08:46:12.48 ID:iSTzQpW1.net
- ホンダのやってることは複雑怪奇なしくみで結局発進はモータでもすぐエンジン
走行中もモータ駆動はごくわずか。
要は停車中はエンジン止める、減速中に集中回生して走行中はオルタネータ負荷
なくす。これだけで充分。最後の勝利者はスズキとダイハツ。
- 953 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 08:54:05.84 ID:Aae8+k0i.net
- >>949
いつから？
明日からとか
- 954 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 08:56:44.96 ID:yGjAfScw.net
- なぜ2モーターの特許が切れる2016年までIMAで繋がなかったのかと。
というか、IMAやマルチマチックの論文で吹聴していたメリットを早々に全て無かった事にして、
DCTに邁進している現状は一体なんなんだとｗ
ユーザーは完全に馬鹿にされてるやんｗ
- 955 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 08:58:57.44 ID:hSBEMMcV.net
- >>952
ホンダにしろインフィニティにしろスバルにしろ、1モーターでストロングハイブリッドやっても微妙だわなぁ
スズキは将来的にはエネチャージで発進アシストもさせるマイルドハイブリッドを視野に入れてるみたいだけど
どうなる事やら
- 956 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 09:04:52.48 ID:iSTzQpW1.net
- >>955
スズキのはセレナとまったくおなじ。発進アシストはほとんどゼロ。停止から
のエンジンスタートがベルト駆動だからノイズがないメリットしかない。
- 957 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 09:13:57.64 ID:9VCRGayR.net
- >>855
ネットで検索したら、フィットもヴェゼルも走行距離が1000km前後の中古が溢れてるな
まあ、そりゃそうだろうけど買う奴おるんか？
- 958 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 09:16:39.99 ID:OcdabR21.net
- ホンダはこれを出せｗ
燃料要らんぞｗｗ
ttp://f.hatena.ne.jp/ichi23pa/20090523100527
- 959 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 09:19:50.82 ID:DfBrfyAO.net
- 下請けに作らせてるCVTを切りたくてDCTに切り替えたらこのざまｗ
DCTが欠陥品でどうしようもないのは分かりきっていたことなのに？
- 960 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 09:20:16.84 ID:6uP1Ouxh.net
- 今回のリコール、早くも絶賛の声が上がっているね
結局フィットヴェゼルHVオーナーが勝ち組で確定したよ
リコール、サービスキャンペーン後の変化情報
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17720908/
リコール後の感想は以前あったシフトアップ時のギクシャク感は完全になくなりました。
又、発進時のハイブリッド車独特のモッサリ感も解消してます・・ 等々
- 961 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 09:20:32.84 ID:80zd9lbL.net
- 他社にとって、今回のフィットヴェゼルの神リコールは地獄だろうな
完璧とはフィットヴェゼルHVにこそ相応しい言葉だと思い知るなんてかわいそうwww
- 962 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 09:25:14.98 ID:8tHGMFcp.net
- >>960
時給いくらですか？
- 963 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 09:25:15.12 ID:Aop+vpcf.net
- >>911
坂道渋滞が無いところに住んでれば、まったく問題ないってことなんだよなあ
新型フィットシャトルか、フリードスパイクで激安で売ってくれんかなあｗｗ
- 964 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 09:25:21.83 ID:iSTzQpW1.net
- ハイブリッドもカンバンシステムも日本人しかやらない。しょちゅう状況把握して
モノの配置を大掛かりに入れ替える。こんな大変なこと日本人以外ばかにして
やらん。欧米アジアの日本現法企業でもカンバンはムリ。
海外はもっと単純で効果あるサプライチェーン方式一括。ハイブリッドも
サプライチェーンになると世界に広まる。
- 965 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 09:26:19.62 ID:Aop+vpcf.net
- >>945
じゃあダウンサイジングターボＨＶが最強だな
- 966 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 09:35:20.97 ID:yGjAfScw.net
- DCTの場合、加速時の低排気量エンジンのパワー不足が問題になるから、
モーターなり、ターボなりでパワー不足を補う訳だが、
バッテリー切れたらNAのCVT以下のモッサリ車になるだけというｗ
気持ちよく使いたかったら夏場はエアコン使わずに頑張れよｗ
- 967 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 09:36:17.57 ID:hSBEMMcV.net
- >>956
マイルドハイブリッドも回生とアシストでストップアンドゴーのロスを殆ど賄えるようになれば
街乗りにはいいんだろうけどなぁ
中低速の低負荷クルージングはストロングハイブリッド一択だろうけど
- 968 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 09:40:22.08 ID:SnJw8DUe.net
- MT最強！
- 969 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 09:42:16.18 ID:uQkDQcUr.net
- 今どきi-DCDでもない、DCTでもない、センタータンクでもないスモールHVに商品価値など無いからね
http://i.imgur.com/JCXIGfs.jpg
↑
現実を直視したら不具合がなくなったフィットヴェゼルしか選べない状況だよ
- 970 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 09:47:09.34 ID:5QOf8flH.net
- 直噴ターボは煤汚染で製造禁止が秒読みですｗ
ドイツで賄賂が摘発されてる
- 971 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 09:48:31.35 ID:iSTzQpW1.net
- トヨタにしろホンダにしろカメラに例えればインスタントカメラ
デジカメがでてくれば不要の長物
- 972 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 09:49:40.37 ID:Md5CEJaY.net
- リコールで不具合がなくなったフィットヴェゼルHVを選ばない理由が無くなったよ
- 973 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 09:50:03.22 ID:Aop+vpcf.net
- >>971
デジカメがでてくるのは数十年後になるけどな
- 974 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 09:52:12.00 ID:SelA9h++.net
- …………………↑………………………
ここまで不具合報告無し
- 975 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 09:53:39.48 ID:S+oCev/y.net
- >>966
渋滞時の運転が非推奨って前提なら、直噴ターボ&湿式DCTの欧州車に完全に劣ってるじゃないですかやだー
- 976 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 09:56:39.48 ID:yGjAfScw.net
- THSやIMAならバッテリー切れても、モーター加速ができないとか燃費が落ちるだけですむけど、
こいつはバッテリー無くなったら確実にパワー不足を体感できるだろうな。
バッテリーの状態によって加速感にムラがでるし、エンジンも発電で空回りしたりするので、
バッテリー管理を感覚的に出来るニュータイプ向きの車と言えるｗ
- 977 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 09:56:48.18 ID:DuM2/hCw.net
- >>498
あのインパネのデザインのおかげで購入対象にならず
地雷踏まずにすんでいる
- 978 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 09:57:31.45 ID:1HM0VUua.net
- CVTで出しときゃ売れまくってただろうに
- 979 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 09:58:36.59 ID:flyhG4sn.net
- >>14
燃費至上主義はやめてほしいぜ
ユーザーはトータルバランスを求めているのにな
燃費でアクアに劣っていても室内空間を優先するという人間もいるのに
- 980 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 10:00:00.52 ID:9VCRGayR.net
- >>960
つまりリコール前に絶賛してた連中はヤラセか、相当やせ我慢して評価してたんだね
- 981 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 10:05:14.32 ID:1HM0VUua.net
- >>977
最近のホンダ車のインパネはごちゃごちゃし過ぎてるね
シンプルにすると質感低いのがバレるからわざとああやってるの鴨試練がｗ
- 982 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 10:06:02.04 ID:a2AgP38w.net
- 最近の車はいろいろ遊びが少ない
本田も遊びが少ない車になった
いわゆる余裕が無い人間のおごりだね
- 983 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 10:06:04.17 ID:Aop+vpcf.net
- >>980
リコール前に絶賛してた連中は、常に電池十分状態だったんじゃね？？
どうも、空になったら不具合になってるようだよね
- 984 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 10:08:39.06 ID:2n4v0vxC.net
- >>978
現にＣＶＴ＋モーターのスバルＸＶハイブリッドは売れてるからな
AWD以外は燃費とかそれほどでもないのにさ
- 985 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 10:43:14.57 ID:phZsYU8W.net
- >>982
移動手段に遊びはいらない。
- 986 ：夜更かしフクロウ ★：2014/07/13(日) 10:54:40.58 ID:???.net
- 次スレの季節ですね
【自動車】ホンダ、HV17万台リコール...「フィット」4度目、「ヴェゼル」も ★2 [2014/07/10]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1405216425/
- 987 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 11:07:56.18 ID:0SRBr52K.net
- >>969
使い道の無いシートアレンジの無駄さに気付いたユーザがアクアや軽の箱車に流れていくんだな
好燃費という武器を失い、リコール王の座についたフィットは今モデルで消滅かもわからんね
- 988 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 11:14:59.63 ID:9VCRGayR.net
- >>986
このスレが終わるまでの辛抱だと思っていた
ホンダ関係者やオーナーの恨みを買うぞｗ
- 989 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 11:20:10.99 ID:nhNtNhYf.net
- >>987
フィットよりもっとコンパクトな車を作って燃費特化した方が良かったね
アクアって実際そういう車だし、ほとんど1人しか乗らなくてたまに4人乗る
くらいの車に後席なんて実際どうでもいい
フィットのユーティリティは確かに優れているけど、これって自社の上の
グレードの顧客食ってるだけでホンダの売上自体トータルで考えるとそんなに
上がっている訳じゃないのがなんとも
割り切りが出来なく、燃費もいいです広いですなんて中途半端な車と言うイメージ
しか無い車にしか見えないんだよね、フィットって
ヴェゼルはその点ちょっとましだけど、フィットもそうだけど後ろ広い割に変な横揺れ
するから後席シートいくら良くても長時間乗りたくないタイプの車
- 990 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 11:25:14.15 ID:S3eRBDLC.net
- 今月末発売の自動車雑誌の大半は、３回目の時と同様
また完全スルーするんだろうな。
- 991 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 11:29:08.20 ID:9VCRGayR.net
- >>990
何のために効果が無い雑誌の広告に毎月金使ってると思ってんの？
- 992 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 11:30:35.54 ID:Aop+vpcf.net
- 今のうちにガンガンに膿を出して、フリードスパイクＨＶが出るときは完璧になってればいいよ みなさん がんばってねええ
- 993 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 12:16:16.44 ID:0SRBr52K.net
- >>989
ブームに乗ってオデッセイやステップワゴンなんかに
乗ってたやつがそんなでかいのいらないことに
乗ってみてやっと気づいてフィットに乗り換えてたよな
今はそのフィットユーザがさらに無駄がいらないとわかって軽に移行してて自分で自分の首を絞める結果になってるが＼(^o^)／
- 994 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 12:23:07.83 ID:Lsa0blkM.net
- >>808
コスト高すぎ、スペース圧迫しすぎてオデッセイにすら積めないのにフィットでとか無理。
- 995 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 12:26:19.87 ID:Aop+vpcf.net
- >>993
ブームに乗ってオデッセイやステップワゴンなんかに
乗ってたやつは今フリードでしょ
おれも欲しい 自転車がすっぽり入るのはステップワゴンだけかと
思ってたらフリードも行けると聞いてちょっとびっくり
- 996 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 12:27:35.41 ID:mMvpqEYP.net
- >>945 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 08:09:45.91 ID:iSTzQpW1
>ハイブリッドは高速長距離はモータと電池は積載物になって意味ないとは
>初代プリウスがでた日に盛んに云われた。
↑携帯電話も普及していない１９９７年の頃から、進歩していないのは「お前さんの頭」、化石かな？
世界のメーカーは、どこもハイブリッド、ハイブリッドが「本音」～独メーカー、ＧＭ、フォード、韓国系殆ど世界の主力が参入追随中、どんなにしてもＴＨＳにかなわないから、
ディーゼルやダウンサイジングで懸命に自己アピールをタテマエで追っているだけ！
エンジン効率も、ディーゼルと同等効率のガソリンエンジンが続々出てきたから、それに２モーターを組み合わせた絶妙ＴＨＳは熟成深化。
マツダが主力アクセラにＴＨＳを載せたのが、その証拠でもあるね～
とにかく実績が物語っている～今年のトヨタＴＨＳ(ＨＶ)は国内で６月までに３７万台強(12.5％アップ)販売。
なんと、ＴＨＳ世界販売累計(80の国・地域)は５００万台を超えたんだよ！
- 997 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 12:45:04.04 ID:S+oCev/y.net
- >>996
このポンコツ車はハイブリッドが旨味を発揮する渋滞の走行が実質禁止されてるようなもんだから
ハイブリッドは足枷でしかない
- 998 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 12:47:05.80 ID:LCNtHA4H.net
- えー今日もいつもの山坂道に来ていますが
メーカーの発表によりますと、こいつのクラッチは加熱するもんで時々冷やしてやらないといけないってんで
いつもよりゆっくり目に走っております
最近の車は、随分か弱い物になってきたんですなぁ
- 999 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 12:52:58.38 ID:hSBEMMcV.net
- >>996
走行抵抗だけで、エンジンの出力を使いきれる様な高速走行なら
HVシステムがお荷物になるのは事実
まあそんな勢いで走れるのはアウトバーンぐらいかも知れんが
- 1000 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 13:07:47.13 ID:mMvpqEYP.net
- >>999
>走行抵抗だけで、エンジンの出力を使いきれる様な高速走行なら
HVシステムがお荷物になるのは事実
↑意味不明（ワンモーターのホンダの欠陥HVやニセHVを言っているのなら分かるが）
プリウス等のTHSⅡ高速運転したことないんだね～ＨＶと呼べない欠陥ホンダと一緒にしないで～
高速での急な追い越し加速、巡航安定など、プリウスの一番の魅力はその点なんだよ！2400～2600クラスに匹敵。
その高速条件で、燃費が他車より良いことは、一度、キチンと運転すれば分かるのだけれどね！
- 1001 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 13:10:43.05 ID:hSBEMMcV.net
- >>1000
だから日本の高速程度ならまだ余力があるからTHSも生きるっちゅー話をしてるんだが
- 1002 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 13:18:30.28 ID:gIPXjxwB.net
- FIT3HVを「失敗作」だの「欠陥車」だと叩かれながら、
「傑作車」に昇華させようと努力しているホンダ。
少なくとも私はその姿勢を評価しますし、
サービスキャンペーンのたびに
走りが熟成していく過程を体感出来ることを幸せに思っています。
- 1003 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 13:21:42.34 ID:0SRBr52K.net
- >>1002
信者のふりしてホンダのネガキャンはよくないぞwww
- 1004 ：名刺は切らしておりまして：2014/07/13(日) 13:31:21.50 ID:b2Gz5Vv8.net
- 1000ならホンダはフィットＨＶのハード欠陥をソフトで誤魔化して逃げ切る！
- 1005 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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