【2024】MotoGP総合568周目【オフシーズン】

1 ：７７４ＲＲ ：2024/01/29(月) 13:46:06.07 ID:SUAYrDa60.net

☆次スレは>>980を踏んだ人が立ててください
無理なら速やかに無理宣言して他の人にお願いすること
踏み逃げされたら有志が宣言して立てましょう

ﾜｯﾁｮｲ有りはスレ立て本文の文頭に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を入れてください ​

●●●　実　　況　　厳　　禁　！　●●●
　バイク板・モタスポ板の存続に関わります
　レス数の多寡を問わず実況行為は絶対にやめてください

【実況はこちら】　※専ブラ必須
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前スレ
【2023】MotoGP総合566周目【オフシーズン】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1701127884/
【2023】MotoGP総合567周目【オフシーズン】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1703022454/

関連スレ(ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ板)
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 464●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1704329795/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

389 ：７７４ＲＲ ：2024/02/07(水) 08:28:19.95 ID:RnhkGnEI0.net

>>371
リアウイングは2種あるのか。こっちのコンパクトな方なら見た目としてはあり。それと、エキゾーストは結局ショートタイプのままなんだな。

390 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f23-/5QH)：2024/02/07(水) 09:41:33.80 ID:p+Pgw/2G0.net

>>378
フェアリングについてはエアロパーツを含めてシーズン開始時に1パターン
途中アップデートも1回のみでいずれもテクニカルディレクターの承認制だから曖昧ではあるけど逆に変な抜け穴は使えない

391 ：７７４ＲＲ (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-4eUX)：2024/02/07(水) 10:18:28.18 ID:4rliFDYBd.net

>>382
プーチクビ?

392 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1f67-denE)：2024/02/07(水) 10:40:14.44 ID:ZKO78o7K0.net

>>333
そういやmoto2の方は排気量いまのままなんかね？
最高峰と100ccしか変わらなくなるけど……

393 ：７７４ＲＲ (JP 0H8f-f5kI)：2024/02/07(水) 10:42:46.88 ID:5UoUCw1GH.net

Moto2はエンジン供給メーカーとの兼ね合いあるからなぁ。
トライアンフの契約は何年まであるんだっけ？
再びCBR600RRとかに戻るのかも？

394 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f76a-2TbX)：2024/02/07(水) 10:48:05.18 ID:NyIZRo2h0.net

>>392
でも３気筒だからな

395 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7e9-zLH+)：2024/02/07(水) 10:53:59.91 ID:gl5yOaea0.net

トライデントの660ccになったりして…

396 ：７７４ＲＲ (JP 0H8f-f5kI)：2024/02/07(水) 11:05:26.04 ID:5UoUCw1GH.net

コスト的には良さそうだけど、MotoGPとの差が開きすぎるよな。

397 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7e9-zLH+)：2024/02/07(水) 11:30:19.34 ID:gl5yOaea0.net

ストリートトリプルRSとトライデントに試乗したけど660ccエンジンはうーん…と微妙
制御がイマイチだとしてレース用ベースになれるのかなぁ

398 ：７７４ＲＲ (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-4eUX)：2024/02/07(水) 11:42:27.91 ID:4rliFDYBd.net

>>397
制御はマレリのレース専用ECUになってるから影響がない

399 ：７７４ＲＲ (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-4eUX)：2024/02/07(水) 11:51:47.74 ID:4rliFDYBd.net

>>393
トライアンフとは29年まで765を使用予定　
来年からギヤボックスが変更
https://mr-bike.jp/mb/archives/39903

400 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1f64-edTA)：2024/02/07(水) 12:05:23.37 ID:ExfcHHbg0.net

https://pbs.twimg.com/media/GFs9bm-XcAAGf7r.jpg:orig

401 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f786-dbE1)：2024/02/07(水) 12:14:10.71 ID:BgAlqGOr0.net

>>399
2027年からMotoGPが850ccになるから、少なくとも3年間はMotoGPとMoto2の排気量差が85ccしか無くなるんだな。
確か今のMoto2でもリアタイヤのサイズ（幅）が200でMotoGPやSBKと同じだったはず。
Moto3は120しか無い。
クラス間の車格や排気量の差がアンバランスすぎやしないか？

402 ：７７４ＲＲ ：2024/02/07(水) 12:39:42.94 ID:/UcpvVFsM.net

>>401
Moto2がでかすぎるのよね
MotoGPの半分見当でいいのに

403 ：７７４ＲＲ ：2024/02/07(水) 12:42:28.76 ID:elENLVClH.net

カワサキの400CC4気筒が！！

404 ：７７４ＲＲ ：2024/02/07(水) 12:46:50.96 ID:ExfcHHbg0.net

https://pbs.twimg.com/media/GFtAvCfXwAAl_7R.jpg:orig

405 ：７７４ＲＲ ：2024/02/07(水) 12:55:23.01 ID:sXAxWtJe0.net

「現役ライダーはノリックから学ぶことがあるはずだ」Racing adviser・解説者 辻本聡さんhttps://news.webike.net/raceinfo/358163/

中身読んだらほぼ辻やんのノリックの思い出話
チョロっと現役ライダーに「やればできる！」の精神論語るだけなのに、何でこんなタイトルにしたんだろ
海外を走る現役ライダーより、OBのアップデートの方が余程必要だと思うなー

406 ：７７４ＲＲ ：2024/02/07(水) 13:04:31.24 ID:4rliFDYBd.net

>>396
Moto2はMoto3よりも安い

407 ：７７４ＲＲ ：2024/02/07(水) 13:24:57.94 ID:ExfcHHbg0.net

https://pbs.twimg.com/media/GFtLey9W8AAizaS.jpg:orig

408 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7e9-zLH+)：2024/02/07(水) 13:43:39.06 ID:gl5yOaea0.net

>>398
レース用ECUにしてなんとかなるものか…トライデントのエンジン制御はイマイチと感じたのよ
両方乗った人は同じように考えるんじゃないかな
765ccは素晴らしく楽しいのである意味危ない^^;

409 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f18-VoFb)：2024/02/07(水) 14:11:37.56 ID:RmujPIVl0.net

>>405
ノリックに関する連載で辻やんはインタビューに答えてノリックの思い出を語っただけ
タイトル付けるのは編集者だろ
辻やんのアップデートと何の関係があるの？

410 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1f59-edTA)：2024/02/07(水) 14:15:38.40 ID:ExfcHHbg0.net

https://pbs.twimg.com/media/GFtY0XdXoAAyuYM.jpg:orig

411 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1f59-edTA)：2024/02/07(水) 14:17:27.93 ID:ExfcHHbg0.net

https://www.youtube.com/watch?v=Qq9T5Ik-7JA

412 ：７７４ＲＲ ：2024/02/07(水) 15:01:02.42 ID:ExfcHHbg0.net

https://twitter.com/MotoGP/status/1755109084351893673
(deleted an unsolicited ad)

413 ：７７４ＲＲ ：2024/02/07(水) 15:01:36.68 ID:ExfcHHbg0.net

https://www.instagram.com/motogp/live/18027083701757574

414 ：７７４ＲＲ ：2024/02/07(水) 15:02:13.09 ID:ExfcHHbg0.net

https://www.youtube.com/watch?v=1Qp1JWc2Uxw

415 ：７７４ＲＲ ：2024/02/07(水) 15:40:26.43 ID:AIeZUfuY0.net

>>408
それがなんとかなるんだよ
それがECUの怖さ

416 ：７７４ＲＲ ：2024/02/07(水) 15:55:32.87 ID:yLvCcd/K0.net

>>415
(°‎ࠏ° )ﾏ？
あまりにも残念なフィーリングで制御だけじゃなくエンジン自体がショボイのかと思いました
ECU書換やった事ないから興味出てきましたわ

417 ：７７４ＲＲ (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-4eUX)：2024/02/07(水) 16:10:53.07 ID:4rliFDYBd.net

>>415
BMWがSBKで苦戦しているのもECUが原因。　
ドゥカ、ヤマハ、カワサキ、ホンダはマレリのレース用スペシャルECUにMotoGPが独自ソフトウェアだった時代のソフトをより高度化したモノを組み合わせている。
一方で、BMWは参戦目的が量産の1000RRにフィードバックするという名目でのSBK参戦だからBOSCHの市販車ECUをベースに書き換えたモノを使用

418 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1f59-edTA)：2024/02/07(水) 16:16:10.77 ID:ExfcHHbg0.net

https://pbs.twimg.com/media/GFt2BTGWIAAGaBd.jpg:orig

419 ：７７４ＲＲ ：2024/02/07(水) 16:33:25.65 ID:Ta3/6GX10.net

>>417
レース用スペシャルECU使っても下位常連のホンダさん……

420 ：７７４ＲＲ ：2024/02/07(水) 16:34:10.90 ID:sXAxWtJe0.net

>>409
タイトルつけるのは編集なのはわかってるさ。

しかし辻やんのあの取って打付けたようなアドバイスが、ほんとに現役ライダーの役に立つと思うか？
いい加減、精神論のアドバイスは辞めるべきだね、日本人の悪い癖だよ

421 ：７７４ＲＲ ：2024/02/07(水) 16:40:18.59 ID:4rliFDYBd.net

>>419
そもそもホンダはRVFやVTRの時代も、今もSBKを8耐の情報収集という名目での参戦だから　

422 ：７７４ＲＲ ：2024/02/07(水) 17:38:34.18 ID:5WO1lel70.net

>>390
2027年のレギュレーションに対応する為の抜け道的なデザインにした結果、シーズン開始時から「2014年のF1のような酷いデザインになってしまわないか」という心配です
これは2014年のF1の悪夢のようなデザインとそれに至った経緯を知らないと想像できないと思うけどエアロ(規制とその抜け道)の産物なのでMotoGPも他人事ではないかと

423 ：７７４ＲＲ ：2024/02/07(水) 17:39:36.16 ID:ExfcHHbg0.net

https://pbs.twimg.com/media/GFuJmdkWAAEvbip.jpg:orig

424 ：７７４ＲＲ ：2024/02/07(水) 17:42:26.03 ID:gSn2k0z7r.net

パワー無い言うから、パワー上げたらアグレッシブすぎる電制がぁって桑田よ

425 ：７７４ＲＲ ：2024/02/07(水) 17:43:02.89 ID:4vRYBFzi0.net

>>421
RC45のレーサーのエンジンPL
ドカティさんにはなかなか勝てなくて、なんとか勝とうとやっていたわけです。
やってみたら中々大変なんですよ。(SBK)なかなか勝てなかったり、ダメだったりして。
馬力は毎年コンスタントに出ていましたが、そうでないと勝てないわけですから、そんなV4の美学って感じではありませんよ。何しろ、勝てない状況に対してHRC社内のプレッシャーは大きく、決して余裕がある中でやっていたわけではありませんから。
SBKではあまり成功出来なかったV4ですが、その6シーズンがあったからこそ、V2では成功する事ができたのです。

レーサーズより
全然情報収集じゃないんですけど

426 ：７７４ＲＲ ：2024/02/07(水) 17:44:01.26 ID:pk6mo4KU0.net

ミルは去年の予選よりも0.6秒速いな、
去年のような無様はなさそうだ

427 ：７７４ＲＲ ：2024/02/07(水) 18:01:45.92 ID:44PymXQi0.net

>>425
VTRのLPLだった現在のMFJ会長　HRCでは8耐の情報収集という名目での参戦という意味合いがあったが、それでもレースしているからには負けるわけにはいかない

428 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1f59-edTA)：2024/02/07(水) 18:34:16.03 ID:ExfcHHbg0.net

https://twitter.com/MotoGP/status/1755161790051455418
(deleted an unsolicited ad)

429 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1f59-edTA)：2024/02/07(水) 18:38:40.57 ID:ExfcHHbg0.net

https://pbs.twimg.com/media/GFuXpSrWgAAYGTv.jpg:orig

430 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 37a5-RSMs)：2024/02/07(水) 18:40:59.85 ID:guRmtgaC0.net

>>424
だあら最初からクラッチ郎の言うこと聞いておけばな…桑田のせいで無駄な時間使わされたわ
ヤマハもそれを解らせるためにやったのかもしれないけど

431 ：７７４ＲＲ ：2024/02/07(水) 18:54:59.85 ID:3fscnJo6H.net

ホンダはMoto2のエンジン供給はメリットが少ないと撤退したのだろうか
MotoGPクラスの排気量が小さくなるのは既定路線だったのに、去年延長してるんだよな
2029年までなんてせずに2027年くらいにしておけばいいのに
まあ600RRや6Rが次の排ガス規制をパスするか分からんけど

432 ：７７４ＲＲ ：2024/02/07(水) 19:02:19.94 ID:+3q/VtXI0.net

ドゥカティの新しいフェアリングはライダーを納得させ、カタールでも採用される
https://es.motorsport.com/motogp/news/nuevo-carenado-ducati-convence-pilotos-2024/10573213/

433 ：７７４ＲＲ ：2024/02/07(水) 19:05:15.27 ID:3fscnJo6H.net

8耐で勝ったところでSBKがボロクソでは自己満足にしかならないな

434 ：７７４ＲＲ ：2024/02/07(水) 19:05:50.28 ID:ExfcHHbg0.net

https://pbs.twimg.com/media/GFud9FoXoAAByYu.jpg:orig

435 ：７７４ＲＲ ：2024/02/07(水) 19:08:21.33 ID:yLvCcd/K0.net

motoGP/ヤマハCP3
moto2/ヤマハCP2
moto3/ktmかトライアンフの単気筒
排気量的にはこれぐらいのエンジンでワンメイクできるな

436 ：７７４ＲＲ ：2024/02/07(水) 19:16:47.09 ID:C5CFUpXAM.net

>>429
やっと中上もあがってきたな
ここの連中がなんと言おうと俺は応援してるぜ！

437 ：７７４ＲＲ ：2024/02/07(水) 20:05:00.10 ID:ExfcHHbg0.net

https://pbs.twimg.com/media/GFup5HoacAArjJp.jpg:orig

438 ：７７４ＲＲ ：2024/02/07(水) 20:09:50.70 ID:E8PSMY450.net

↑ケンカ？

439 ：７７４ＲＲ ：2024/02/07(水) 20:18:44.90 ID:Os83GZQW0.net

>(93)電制システムはドゥカティ製だから、
>ドカティのスタッフがすぐ動いてくれた

電制のソフトウェアがドカティ謹製ってこと？

440 ：７７４ＲＲ ：2024/02/07(水) 20:23:00.15 ID:3fscnJo6H.net

今日は誰よりも周回しているが2日までマルクのタイムがよくないな
フィーリングがイマイチなのか明日アタックするのかさて

441 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1f59-edTA)：2024/02/07(水) 21:05:31.23 ID:ExfcHHbg0.net

https://pbs.twimg.com/media/GFu5FjLbkAARQzr.jpg:orig
https://pbs.twimg.com/media/GFu5FjMa8AAZO2a.jpg:orig

442 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 3713-x5u7)：2024/02/07(水) 21:10:40.23 ID:Os83GZQW0.net

>>441
昨今のライディングフォームは極限まで体を前方に投げ出すから、その差異が間違い探しレベルになってきたな
誰それのフォームが好きとか嫌いとかいう話題は皆無になった
シュワンツやノリックのようなのはもう出てこないのか

443 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 97c2-4eUX)：2024/02/07(水) 21:11:37.37 ID:44PymXQi0.net

>>435
moto3は各メーカーの250モトクロッサーのエンジンの方が良いと思う

444 ：７７４ＲＲ ：2024/02/07(水) 21:18:58.00 ID:rhO3FnX40.net

だよね。
軽量級なんてオンもオフも共通エンジンで良いよな。

445 ：７７４ＲＲ ：2024/02/07(水) 21:42:35.60 ID:38ij5Kn10.net

>>440
ホンダの乗り方のしちゃうらしい
ドカはリアを上手く使わんといかんとか

446 ：７７４ＲＲ ：2024/02/07(水) 21:43:30.37 ID:38ij5Kn10.net

>>443
ホンダはユニカムなのでロードには向いてない

447 ：７７４ＲＲ ：2024/02/07(水) 21:43:34.60 ID:w9093+xC0.net

>>391
プー乳首

448 ：７７４ＲＲ ：2024/02/07(水) 21:46:40.29 ID:0BA2MP770.net

>>441
転倒センサーが誤作動しそうな角度

449 ：７７４ＲＲ ：2024/02/07(水) 22:11:52.91 ID:vmy22qr/0.net

ユニカム辞めたぞ

450 ：７７４ＲＲ ：2024/02/07(水) 22:19:29.14 ID:ExfcHHbg0.net

https://pbs.twimg.com/media/GFvKODWaoAALKnv.jpg:orig

451 ：７７４ＲＲ ：2024/02/07(水) 22:25:01.87 ID:VpjHzWMh0.net

>>450
後ろ荷物積めそうやな

452 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 37e5-x5u7)：2024/02/07(水) 22:43:06.36 ID:Os83GZQW0.net

アコスタのチームメイトは20番手か
来年KTMの3人は誰が残れるかな

453 ：７７４ＲＲ (JP 0H8f-X+we)：2024/02/07(水) 22:52:05.43 ID:3fscnJo6H.net

ホンダワークスの2人はどちらもagvなんだな
マリーニは当然としてミルもMoto3の頃からagvか

454 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1f59-edTA)：2024/02/07(水) 22:58:24.09 ID:ExfcHHbg0.net

https://www.youtube.com/watch?v=PfrWMMwo484

455 ：７７４ＲＲ ：2024/02/07(水) 23:17:29.21 ID:OGf5NVkI0.net

>>452
ビンダーは2026まで安泰だろ

456 ：７７４ＲＲ ：2024/02/07(水) 23:23:45.57 ID:VqbeHDy50.net

…年明けに新成人が乗るバイクみたいやん

457 ：７７４ＲＲ ：2024/02/08(木) 02:41:26.02 ID:vkbO05+G0.net

>>442
現代GPでは、シュワンツ、ノリックの時代と比較して
タイヤや車体、空力の進歩でコーナーリングスピードは上がり続けている

つまり、よりバイクを倒してコーナーリングしたい状況にある

しかし、バイク自体の傾けられる角度は当時すでに限界に近づいていて
バイクだけの角度を見てみると当時も今もあまり変わっていない

ではどうやってより高い速度でのコーナーリングを可能にしているかというと
ライダーが尻をズラすだけでなく、上半身をもイン側に大きく傾ける事で
自身の荷重をさらにイン側に移動させて補っているのだ

現代のGPライダーたちのコーナリング時のライディングフォームが似ているのは
それが各自の好みや感覚でやってる事ではなく
必要に迫られてやっている事だから

ノリックやシュワンツ、あるいはドゥーハンのような
リーンアウト気味のライディングフォームでは
現代のGPのコーナーリングスピードには対応できない可能性が高い

458 ：７７４ＲＲ ：2024/02/08(木) 04:58:14.10 ID:bjwdO4+e0.net

https://youtu.be/PNpdd4UV-lE

459 ：７７４ＲＲ ：2024/02/08(木) 05:41:10.04 ID:P/si+3H30.net

鬼バンクだったニールマッケンジーは時代が早過ぎた

460 ：７７４ＲＲ ：2024/02/08(木) 06:50:50.67 ID:hK/bpxhQ0.net

ペドロサはあわや表彰台と昨シーズン速さが通用していたがフォームは今風になってたの？

461 ：７７４ＲＲ ：2024/02/08(木) 06:52:11.41 ID:otHrd20O0.net

昔加藤大治郎の特番で、良いライティングフォームの例に大治郎、悪いフォームの例に中野真矢が挙げられてた
中野真矢は現代のフォームみたいに体を極端にインに入れてて、大治郎はセンターに残して頭は垂直という当時の理想とされたフォーム

462 ：７７４ＲＲ ：2024/02/08(木) 06:55:56.02 ID:otHrd20O0.net

日本GPは500の時代から観に行ってるけど、コーナリングスピード自体はむしろ500や250の方が今より速かったようにも見える
圧倒的に今より軽かったからかね？

463 ：７７４ＲＲ ：2024/02/08(木) 06:58:38.62 ID:7RfzyQwU0.net

研究するのはいいし大事だと思うけど、結局中野より速かった日本人は当時ほぼいなかったわけで
地方予選レベルにもない外野がいい悪いとぶった斬るのは違うと思うなｗ

464 ：７７４ＲＲ ：2024/02/08(木) 07:17:02.22 ID:3zh0idpIH.net

>>450
GIVIの箱積むのに良さそう…

465 ：７７４ＲＲ ：2024/02/08(木) 07:32:33.09 ID:P/si+3H30.net

>>462
コーナリングスピードと言うより切り返しのキレが昔の方が早い

466 ：７７４ＲＲ ：2024/02/08(木) 07:37:27.13 ID:oqvxRcwZ0.net

>>446
ホンダはNSFのエンジンでOK

467 ：７７４ＲＲ ：2024/02/08(木) 07:42:59.80 ID:4qy9DJ1xd.net

>>449
ワークスは止めたのか
市販モトクロッサーはまだユニカムだが

468 ：７７４ＲＲ ：2024/02/08(木) 08:05:37.81 ID:fN4/YWwS0.net

>>443
昔全日本にそういうカテゴリー無かったっけか？
音はやたらうるさいのにかなり遅かったような。

469 ：７７４ＲＲ ：2024/02/08(木) 08:08:27.25 ID:0tDE1yQxM.net

>>468
GP-MONOか

470 ：７７４ＲＲ ：2024/02/08(木) 08:57:19.42 ID:vC8YgA+h0.net

>>420
だーかーらー、
辻やんが語りかけている相手は
プロレーシングライダーではなくて
読者の皆さん（ピザ体型）でしょ
だからあの受け答えで良いんだよ

471 ：７７４ＲＲ ：2024/02/08(木) 08:57:55.64 ID:oqvxRcwZ0.net

>>444
RS125Rは94までCR125のエンジンを流用

472 ：７７４ＲＲ ：2024/02/08(木) 09:01:17.24 ID:vC8YgA+h0.net

そりゃ2stエンジンならチャンバー次第で出力特性をどうにでもできるけど
4stはさすがに共用は厳しいだろ

473 ：７７４ＲＲ ：2024/02/08(木) 09:02:55.03 ID:JbrTAVb60.net

>>422
ちんこノーズの時だろ？
今時点でも人によっては醜いと思えるデザインなのは置いておいてMotoGPのレギュレーションでは寸法しか決まってない
最終的にはテクニカルディレクター個人が適合の可否を判断することになってるのでそこで止めてくれると思いたい

474 ：７７４ＲＲ ：2024/02/08(木) 09:44:17.21 ID:fWWRVsX50.net

4stでもカムをオフ用とオン用で変えれば

475 ：７７４ＲＲ ：2024/02/08(木) 10:08:19.55 ID:4qy9DJ1xd.net

そもそもMoto3は遅すぎて危険だから
500のツインにしようとしてるのに

476 ：７７４ＲＲ ：2024/02/08(木) 10:43:52.81 ID:oRb44q3g0.net

F1は1978〜1982年頃のウイングカーが一番美しいかな
次点が1986年のブラバムや1988年のマクラーレンあたりのひたすら低いターボカー

477 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1ffe-/dJS)：2024/02/08(木) 10:46:59.43 ID:oRb44q3g0.net

F1に比べたらバイクはカタチ自体はどの時代もそんな大きな違いもない気がする
それよりカラーリングによる印象の違いが大きい
昔のシンプルなタバコカラーと現代の複雑なカラーでは好き嫌い分かれそう

478 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 37b9-2TbX)：2024/02/08(木) 10:55:19.80 ID:SE7LdtbL0.net

>>443
ヨーロッパはmoto4や5まである

479 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 37b9-2TbX)：2024/02/08(木) 10:56:47.03 ID:SE7LdtbL0.net

>>468
4とか5って名前で国内選手権やってる

480 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1ffe-/dJS)：2024/02/08(木) 10:59:32.43 ID:oRb44q3g0.net

moto3は今や富豪の息子しか参戦出来ないくらい大金ゆ用意しないと参加出来ないのは気になる
まあモータースポーツって本来は貴族の遊びだからそれが当たり前かもしれないけど
昔の125みたいに庶民が頑張って借金して参加出来る時代じゃなくなってしまった

481 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1f12-VFdD)：2024/02/08(木) 11:03:25.12 ID:bjwdO4+e0.net

今日はお天気怪しいな

482 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 57f1-U2Bp)：2024/02/08(木) 11:05:18.94 ID:vkbO05+G0.net

>>476
車体の横っ腹にデッキブラシ取り付けて、引きずって走るのが美しいとか…
オレには理解できん

483 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1ffe-/dJS)：2024/02/08(木) 11:23:44.09 ID:oRb44q3g0.net

初の本格ウイングカー、ロータス79は未だに史上最も美しいF1マシンと言われてるし
ウイングカー完成形のフェラーリ126C2の無駄を一切省いたシンプルな美しさも素晴らしい

484 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7f03-kILQ)：2024/02/08(木) 11:25:15.75 ID:a0xZwGce0.net

>>477
F1トレンドの後追いなら、MotoGPのカウルもカーボンむき出しの面積が増える方向になるのかもな
カラーリングはスポンサーが納得してくれる最低限を塗装ではなくラッピングで、みたいな

485 ：７７４ＲＲ ：2024/02/08(木) 12:02:10.01 ID:SGt2iGkZ0.net

F1マシンが大型化してるのに比べてGPマシンのホイールベースやタイヤサイズがそこまで大きくなってないと思うけど、17インチ弱のホイールサイズと1500弱のホイールベースって大人の体の大きさ平均からくる絶対値なの？

486 ：７７４ＲＲ (JP 0H8f-X+we)：2024/02/08(木) 12:05:26.48 ID:5jB7QqwlH.net

テスト最終日
今日はどのライダーもまとめとしてタイム出してくるだろう
楽しみだ

487 ：７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ MMbf-ClDr)：2024/02/08(木) 12:17:02.53 ID:0tDE1yQxM.net

>>480
Moto2より金がかかるとか

488 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ bfb1-9JCF)：2024/02/08(木) 12:18:09.81 ID:+5Kv97j60.net

うわーバニャイアが56.6出しちゃったよ
マシン速くなりすぎだな、少し遅くしないとアブねぇ

489 ：７７４ＲＲ ：2024/02/08(木) 12:24:59.46 ID:fuleMeKyr.net

>>462
それはMotoGPに変わった時の常識的な知識だぞ
4stに比べたら2stマシンはノーブレーキでコーナーに突入する感覚
4stマシンがコーナーの中で停まって見える