[レッツ/アドレス]スズキ 50cc原付総合スレ 67台目

1 ：７７４ＲＲ：2019/12/13(金) 23:09:38.72 ID:Add2Tx3G.net

■スズキの50cc(0.6kw以下)の原付全般についてのスレです。

●スズキ　メーカーサイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup

●レッツ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%84

●アドレス
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9

●ＺＺ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BBZZ

953 ：７７４ＲＲ：2020/11/03(火) 06:14:24.21 ID:Kh5v+DaI.net

ウェイトローラー3つなのを6つにしてもいいよ出だしが多少違う

954 ：７７４ＲＲ：2020/11/03(火) 08:20:25.65 ID:jXh94QFh.net

高速プーリーてのもあるけど

955 ：７７４ＲＲ：2020/11/03(火) 10:53:38.87 ID:w5OgY4yz.net

>>948
駆動系だけで最高速を上げると発進加速が犠牲になることもあるよ。
5段変速のチャリンコで1-2-3と変速させるか3-4-5と変速させるかみたいな。
作業時間は道路っぱたの街灯の下、車載工具で15分くらい（たばこ一本含む）

＋の２番と３番のグリップのしっかりしたドライバーとインパクトドライバー、
プーリーを抑える道具、ナットを緩めるメガネorディープソケット
パーツクリーナー、グリス（モリブデン不可）など、
一般家庭にありそうな工具できるんじゃないかな（車種にもよる）

956 ：７７４ＲＲ：2020/11/03(火) 11:02:18.77 ID:IhDGn3hk.net

>>955
そこら辺2ストだと力あるから何とかなるけど
確かに4ストだと結局ノーマルが一番良かったとかなりそうではある

957 ：７７４ＲＲ：2020/11/03(火) 12:19:32.95 ID:w5OgY4yz.net

>>948
駆動系で最高速を上げる→
最大変速時にドライブ側はベルトが最外周に上がり、ドリブン側は最内周に落ちていればよい

発進加速をよくする→
アイドリング時ドライブは最内周に落ち、ドリブンは最外周まで上がっているのが好ましい

中間加速をよくする→ウェイトローラーを軽くすると変速タイミングが高回転寄りになる
軽くし過ぎるとセンタースプリングの硬さに負け、ウェイトローラーが移動しきれず最高速が落ちる

燃費をよくする→中低回転のトルクがあるならウェイトローラーを重くすると燃費が良くなる
重くし過ぎると無駄にスロットルをひねることになり余計に燃費が悪化する
ウェイトローラーが確実に移動しやすくなるので最高速が伸びやすい

ハイスピードプーリー→ドライブ側でベルトの掛かりをより外周に移動させたり、
エンジンの回転数ごとのベルトの掛かる径を変えるためのセッティングパーツ
エンジンの特性に合ったものを選ぶもので、特性に合っていないものもある
運転者の体重や荷物、運転の仕方や使い方によっても好みが変わる

強化ベルト→急激な温度変化で伸びたりダレたりしにくい競技用のベルト
耐久性は純正ベルトにかなり劣る

958 ：７７４ＲＲ：2020/11/03(火) 14:10:08.44 ID:LhqugXBH.net

90年代のライダーコミックレベルかよ

959 ：７７４ＲＲ：2020/11/03(火) 16:32:01.56 ID:CZfOUAFA.net

>>950
レッツ4純正で


一個638円 …だと？

960 ：７７４ＲＲ：2020/11/03(火) 16:35:17.78 ID:Aq+T/5On.net

DIY出来るならNTBの安いやつが6個500円くらいだったような
経験から言うと寿命は純正の7割位かな

961 ：７７４ＲＲ：2020/11/03(火) 16:56:14.48 ID:EMEcHvbr.net

DIYでプーリー交換は前の原付でもやってたんだけど
実は新車保証の関係でDIY出来ないのよね

DIY出来るならいっそハイスピードプーリーでも入れるんだが
購入当初にトラブル出たし保証切りは怖いなあ…

962 ：７７４ＲＲ：2020/11/04(水) 12:24:25.58 ID:haoqVBh7.net

保証なんて期待すんな！
保証保証なんて言ってるのは日本人だけだよ。
海外では、壊れたら直せば良い！だぜ？
やっちゃえよ！ハイスピードプーリー！
楽しいよ。

963 ：７７４ＲＲ：2020/11/07(土) 00:16:57.84 ID:eMI81CGH.net

プーリーカバーにランププレートが当たって、変速の制限されるから
プーリーカバーを曲げて作動範囲を増やしてやれば3〜5k位は速度アップする

964 ：７７４ＲＲ：2020/11/07(土) 12:38:11.06 ID:9ZOhE/NW.net

3ヶ所のネジにワッシャー1〜2枚挟むのもいいよ。
気に入らなかったらすぐ戻せるし。

965 ：７７４ＲＲ：2020/11/07(土) 19:54:21.64 ID:NCr0IbWj.net

ギアオイルを入れ替え用と駆動系のカバー外そうとしたが
ソケット伸ばすのを用意してなく明日ホームセンター行って探して再挑戦しようかと
下三つのナットがくそ固いのは疲れる

966 ：７７４ＲＲ：2020/11/07(土) 20:56:30.80 ID:YOIRBe7r.net

下の１つネジで出来るじゃないの？

967 ：７７４ＲＲ：2020/11/07(土) 20:58:18.72 ID:YOIRBe7r.net

>>966
違った

968 ：７７４ＲＲ：2020/11/08(日) 20:31:01.20 ID:OJtd40Pu.net

レッツのギアオイル交換したのはよかったが、駆動系のカバーつける時間が足りなくなり
暗くなって仮止めで終了。初めてやる作業は３歩進んで２歩戻るみたいな
作業映像みたく一直線に出来ないなと

969 ：７７４ＲＲ：2020/11/09(月) 09:14:16.35 ID:eYGEG0rL.net

ネジ5本くらい締めるだけやん

970 ：７７４ＲＲ：2020/11/09(月) 10:48:54.87 ID:vJMoS7Qa.net

楽しみにのこしてあるのだろう

971 ：７７４ＲＲ：2020/11/11(水) 02:06:56.33 ID:mVxdSSf3.net

レッツ４ってこまめにオイル交換とか消耗部品替えたら、何キロぐらいもち？

972 ：７７４ＲＲ：2020/11/11(水) 02:08:05.16 ID:mVxdSSf3.net

もち　ではなくて　もつ？　の誤りです

973 ：７７４ＲＲ：2020/11/11(水) 02:18:39.00 ID:Q3/NhrFX.net

その個体にどれだけ投資できるか次第でしょ
一般に生産終了から10年は殆どのパーツが供給される
その後も走行に必要な部品に限れば5年〜10年くらいは割と出る

974 ：７７４ＲＲ：2020/11/11(水) 07:10:16.31 ID:x31fmsCK.net

ちゃんとしてれば5万キロとかは行けるんだろうけど
大抵の人は5万走るまでに生活環境が変わるか事故る

975 ：７７４ＲＲ：2020/11/11(水) 07:14:45.82 ID:acVEX+ye.net

耐久性の低い4ストのスクーターはエンジンが5万キロもたんな
直すのも金次第だけど割に合わないだろうな

976 ：７７４ＲＲ：2020/11/11(水) 07:37:51.15 ID:hAsT2H/H.net

8年目4万キロ
タイヤ3回、Vベルト1回、ウエイトローラー1回、エアクリーナー1回、バッテリー1回の交換
快調だぞ
エンジンオイルは半年ごとに交換
毎日カバーかけてるけどこれが大きいかも

977 ：７７４ＲＲ：2020/11/11(水) 12:43:40.51 ID:15o6H/y7.net

>>976
１０年５万km行きそうね
ネットじゃ色々言われてるけど結構耐久性高そうで安心した

ネットで聞いた話だと
定番カーボン噛み

オイル管理不足でクランクベアリング逝くor焼き付き

オイルの減少が激しくなる、それによる焼き付き

V125でシリンダーベースパッキンが逝く

上記で廃車にするケースが多いみたいだけど実際頻発するんだろうか？
それとも管理してれば平気？

978 ：７７４ＲＲ：2020/11/11(水) 12:47:03.42 ID:a7RDbZ+U.net

>>977
俺の会社の人はレッツ４で12万ｋ超えてるけどな
メーター0に成る度に星マーク張ってる

979 ：７７４ＲＲ：2020/11/11(水) 12:47:43.59 ID:m2H6wsgG.net

整備士してたけど4スト原付で3万キロ超えてる個体は稀だな
2ストは丈夫で代車のV100が現役だった、もしかしたらまだ使われてるかもｗ
多分オイル食いに気が付かなくて焼き付かせて買い換えるんだろうな
車体販売はしてなかったからそのへんは憶測だけど

980 ：７７４ＲＲ：2020/11/11(水) 12:54:47.52 ID:wSWuGOPO.net

>>978
マジかよ…
初期カブでもそこまで走らんだろ普通…

>>979
確かに乗用車の感覚だとオイル減りが早くて最初びびったwww

2ストスクーターは余計な装置付いてないせいか頑丈だし金掛からなかったなあ…

981 ：７７４ＲＲ：2020/11/11(水) 12:59:05.49 ID:EsCxTpXR.net

前のは2万キロで焼き付かせてしまったので
2台目はまず１０００ｋｍごとにオイル交換している

982 ：７７４ＲＲ：2020/11/11(水) 16:50:15.47 ID:a7RDbZ+U.net

>>980
殆どオイルメンテが悪いからだろう
バイク屋の人がオイルが入ってないバイクが
沢山入って来ると言ってた
原付はエンジンフルに回してしまい易いから
慣らしも出来てない人が多いだろうし、オイルが
減りやすいからな

983 ：７７４ＲＲ：2020/11/11(水) 20:36:29.55 ID:lnXORmfl.net

>>982
そういえばまだ真新しそうなタクトやエンジンに余裕あるビクスクでも
信号待ちで心なしかエンジンがゴロゴロいってるのいるからなあ…

984 ：７７４ＲＲ：2020/11/11(水) 21:18:11.22 ID:WnrLCVzF.net

この前2万キロ行ったとこだが、急にオイルの減りが早くなってビックリしたわ。

985 ：７７４ＲＲ：2020/11/11(水) 21:27:57.08 ID:Zh3+vHNl.net

仕事で走り廻ってる知人が、v125はメッキシリンダーのお陰で
20万k超えてる同業者が何人も居ると言ってたな
たしかレッツ４もメッキシリンダーだよな、期待出来るだろ

986 ：７７４ＲＲ：2020/11/11(水) 22:19:28.98 ID:mVxdSSf3.net

>>985
メッキシリンダーは強いのですか？

987 ：７７４ＲＲ：2020/11/11(水) 22:49:06.38 ID:Zh3+vHNl.net

>>986
v125の友達が10万k超えたのでボアアップすると言うので
手伝ったが、オイル交換も豆にしてたせいも有るだろうけど
シリンダーもボーリング仕立ての様に減って無かった、ピストンも減り無し
まだ何十万k（大げさ）も走れそうだった

988 ：７７４ＲＲ：2020/11/11(水) 23:09:03.34 ID:AesWSQ0j.net

ネットでレッツのエンジンブローの記事調べると凄いのあるよな

ヤフ〇クでバッテリー繋げば掛かりますってレッツ4買ってきて
エンジンオイル見たら空ケツでシリンダーヘッド開けたらピストンの頭が無いとかwww

989 ：７７４ＲＲ：2020/11/12(木) 01:09:14.61 ID:23M9iYCP.net

>>987
今のレッツ４、大事に乗ります

990 ：７７４ＲＲ：2020/11/12(木) 01:43:11.40 ID:JHc8MOj1.net

結局、アドレスV50のベルト交換は何kmでやればいいの？
なるべくギリギリまで使いたい。

991 ：７７４ＲＲ：2020/11/12(木) 03:37:49.98 ID:hnUsoz7P.net

>>985
V125なんてオイル交換に来るお客さんのはだいたいオイルが殆ど残ってなかったな
通勤快速は認めるけど2ストだと思って補充だけでもしてあげてほしい
それだけで致命傷は避けられるから

992 ：７７４ＲＲ：2020/11/12(木) 04:47:02.85 ID:zYe09yGD.net

>>986
マグネットコーティングのアップデートバージョンで出来たのがメッキコーティングだからな

993 ：７７４ＲＲ：2020/11/12(木) 10:10:36.81 ID:5pp3xlQ/.net

>>985
レッツ4ということはアドレスv50もですか？
最新型のESPエンジンの前の型でもメッキシリンダー？

994 ：７７４ＲＲ：2020/11/12(木) 10:17:27.03 ID:WUeaJuqs.net

いやいやアルミシリンダーにメッキされてなかったら瞬殺だろｗ
今時スリーブも入れないだろうし

995 ：７７４ＲＲ：2020/11/12(木) 12:09:58.13 ID:uddYY1Em.net

>>993
たしか今のは鉄スリーブだよ

996 ：７７４ＲＲ：2020/11/12(木) 12:23:25.61 ID:jz2GSals.net

>>991
入ってくるV125の殆どがオイル残ってないって凄いなそれwww
そりゃメッキ剥がれてシリンダーガリガリになる筈だわwwwww

997 ：７７４ＲＲ：2020/11/12(木) 12:32:27.55 ID:tLJbsZrL.net

V125あるあるだね
取説真に受けて4000キロ交換なんてやってるとそうなっちゃう
でも1000キロで交換したほうが良いなんて言うと儲け主義だと言われちゃうからほっとくしかない

998 ：７７４ＲＲ：2020/11/12(木) 20:04:00.85 ID:fzzOGRG4.net

かつてレッツ4が現行モデルだった頃
各社原付きスレに「スズキはアルミメッキシリンダーだぞ！最強なんだぞ！」
と貼りまわってたやつが居たんだが
スチールSEPクソエンジンに変わってからぱたりと居なくなってしまった・・・

999 ：７７４ＲＲ：2020/11/12(木) 20:43:11.05 ID:LeudAefs.net

究極を言えばシリンダーブロックが鋳鉄製じゃない時点でクソ

アルミ製シリンダーブロックは高温高ブーストに耐えられず長期の使用で歪み
オイル漏れやガスケット抜け、それによるオーバーヒートでさらにブロックが歪む

軽量他メリットもあるがそれ以上にデメリットが多すぎる

1000 ：７７４ＲＲ：2020/11/13(金) 02:41:04.54 ID:o6/BoBGc.net

どんなレッツ4エボだよ

1001 ：７７４ＲＲ：2020/11/13(金) 05:43:26.25 ID:nZZCQowF.net

V50 5.2psとレッツ4 5psって何が違うんだろうな

1002 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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