【新型】ニューモデルが出たらageるスレ235【速報】

1 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ aab1-H4fO)：2019/11/05(火) 18:04:53 ID:L/m9T7mZ0.net

newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで

■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう

次スレは>>970を踏んだ人が立てるようにしましょう
スレを立てる時は本文一行目に以下括弧内のコマンドを入れてください
【!extend:checked:vvvvv:1000:512】

情報提供してくれる名もなき兄貴・姉貴たちへの感謝も忘れずに

※前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ233【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1565954234/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

【新型】ニューモデルが出たらageるスレ234【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1570336888/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

952 ：７７４ＲＲ ：2019/12/14(土) 01:52:34.11 ID:hO4z8xSQa.net

そういえばNinja300が海外では売ってたんだっけ
あれ正確には排気量幾つなの？

ホンダだとCB250Rと共通でCB300Rってのがあるけどそれは286ccですね

953 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0e65-VILg)：2019/12/14(土) 03:54:29 ID:oMut1Z/A0.net

>>952
296cc/39ps
日本だとバロンが並行輸入してたな

954 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4b58-7tnT)：2019/12/14(土) 05:24:10 ID:a9hCVdpv0.net

日本のメーカーって冒険しないから嫌いよ
他が成功すりゃ追随するのがさらにみっともない

955 ：７７４ＲＲ ：2019/12/14(土) 06:42:11.02 ID:C/k0dlwo0.net

( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ

956 ：７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-RobM)：2019/12/14(土) 06:57:24 ID:AdDorDTea.net

SSも、アドベンチャーのクチバシも、ターボやスパチャも、モノコックフレームも、片持ちスイングアームも、市販車は国内メーカーが初じゃね？

957 ：７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa3b-trzf)：2019/12/14(土) 07:14:26 ID:hO4z8xSQa.net

>>954
海外のメーカーで冒険しているメーカーってなに？

958 ：７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sd22-FQGp)：2019/12/14(土) 08:28:39 ID:Fy5pzmjFd.net

プジョーのスクーターにスーチャー付いてたな

959 ：７７４ＲＲ ：2019/12/14(土) 10:47:22.74 ID:kaCKY3MW0.net

>>954
昔は売れてたから冒険も年次改良もありまくりだったんだけどね
今はやらない理由を丸一日会議することが仕事になってしまった模様

960 ：７７４ＲＲ ：2019/12/14(土) 11:21:30.87 ID:2oJ+2wo+0.net

販売網再編（制限）て
奏功してんの？

961 ：７７４ＲＲ ：2019/12/14(土) 11:22:11.74 ID:mWsIOK120.net

そらまぁ冒険してるようなメーカーってのは
基本スキマ産業的なメーカーだからね
冒険しないとユーザーの選択肢どころか視界にすら入らない

962 ：７７４ＲＲ ：2019/12/14(土) 11:26:23.40 ID:hO4z8xSQa.net

ヤマハのLMWとかカワサキの250やH2は冒険してると思うけどな

963 ：７７４ＲＲ ：2019/12/14(土) 13:00:04.67 ID:l4fNmPpw0.net

海外メーカーの方が闇雲に排気量増やして拡大路線をひた走ってるだけに見えるがな
ホンダのDCT、ヤマハのLMW、カワサキのスーパーチャージャーに匹敵する
イノベーションやってる海外メーカーはあるか？

964 ：７７４ＲＲ ：2019/12/14(土) 13:07:58.42 ID:Bk2+Qewda.net

おいひとつ足りなくないか
乗りやすさとウインカーの出しやすさを追求したメーカーがあっただろ

965 ：７７４ＲＲ ：2019/12/14(土) 13:21:25.68 ID:fEvtGWia0.net

せめて油冷のワード位は入れてあげてください

966 ：７７４ＲＲ ：2019/12/14(土) 13:31:28.76 ID:cXO9MRSj0.net

どのメーカーも、ある所までは均等に輝いてた。
その先、なんでこんなに差が出たか。

967 ：７７４ＲＲ ：2019/12/14(土) 13:44:47.01 ID:l4fNmPpw0.net

素で入れるの忘れてたが(笑
でも小排気量の単気筒でどのみち水冷でも入れなきゃいけないオイルだけで
今の排ガス規制に必用なエンジンの温度管理を全部やってのけるっていうのも
けっこうなイノベーションだと思うぞ
少なくとも利幅の少ない小排気量車を軽んじてる欧州勢よりは

968 ：７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｴｰ Sa3a-2cJj)：2019/12/14(土) 14:18:48 ID:Bk2+Qewda.net

いやでも、今2スト出してくるKTMとかフレームもカーボンの作ってくるイタリアの何とかってメーカーは確かにスゲェかなって

969 ：７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa3b-trzf)：2019/12/14(土) 14:45:50 ID:hO4z8xSQa.net

ホンダ・DCT、ハイブリッド
ヤマハ・LMW、3気筒
カワサキ・スーパーチャージャー、4気筒250
スズキ・油冷

970 ：７７４ＲＲ ：2019/12/14(土) 15:11:41.16 ID:1hjgFokBM.net

スズキは量産初のアルミフレーム車だしたよ。

971 ：７７４ＲＲ ：2019/12/14(土) 15:40:03.77 ID:CSqUJ6bMa.net

>>969
3気筒はトライアンフのイメージ

今となっては昔のことだがバイクでのVVT採用はスズキが初

972 ：７７４ＲＲ (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM67-OFkf)：2019/12/14(土) 16:14:27 ID:1hjgFokBM.net

バンディット400V

973 ：７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｴｰ Sa3a-2cJj)：2019/12/14(土) 16:40:13 ID:wLEIY9wxa.net

デュアルクラッチ、LMV、三気筒、H2、25R
ホンダ、カワサキ、ヤマハひ最近出来たものだがスズキは過去のものばかり…

974 ：７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Srdf-2uTX)：2019/12/14(土) 16:53:26 ID:3vLsGHILr.net

スズキなら、セルボタン押し続けなくていいとか、Low rpmアシストとか。

975 ：７７４ＲＲ (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM67-OFkf)：2019/12/14(土) 17:06:36 ID:1hjgFokBM.net

雨の日は勝手にエンジン掛かったりするんだっけ？

976 ：７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spdf-CGKx)：2019/12/14(土) 17:07:26 ID:/rPXmBXep.net

ほら、水素バーグマンとかあるから

977 ：７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spdf-trzf)：2019/12/14(土) 17:09:02 ID:xUg05uibp.net

スズキの小排気量はローコストなものばかり
ミドルクラスは年代物
大排気量もこれと言ったものなし

978 ：７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｴｰ Sa3a-2cJj)：2019/12/14(土) 17:30:55 ID:wLEIY9wxa.net

>>975
警告灯が勝手についてランプテストしてくれるぞ(白目)

979 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 775a-GBjH)：2019/12/14(土) 18:27:14 ID:l4fNmPpw0.net

GSR250で特にトラブルなし→GSX250Rのトラブル続出の流れは
最初にしっかり日本人が現地に行って監視してる間はそこそこいい仕事をするんだけど
もう大丈夫と思って現地に任せたら途端に手抜きして品質が地に落ちて結局高くついて撤退するっていう
日本企業の中国進出の見本みたいな展開だったな
スズキはホンダの原付中国生産の撤退からから何を学んだのか

980 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a3bc-9DKm)：2019/12/14(土) 18:30:45 ID:/BYCFlLP0.net

スズキに学習能力はない…都合の良い展望だけ

981 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0612-C7go)：2019/12/14(土) 18:37:17 ID:usMoqTlJ0.net

>>973
デザインで挑戦してるから…

982 ：７７４ＲＲ ：2019/12/14(土) 19:10:08.37 ID:8tEis11ra.net

外人はこれ位この程度といって手を抜く。なんやかんやで日本人は真面目だと気がつく…

983 ：７７４ＲＲ ：2019/12/14(土) 19:10:34.99 ID:hO4z8xSQa.net

>>979
スズキ「中国あかんか・・」
スズキ「せや！インドでグローバルモデル生産しよ。」

984 ：７７４ＲＲ ：2019/12/14(土) 19:31:03.28 ID:dErlC9BHa.net

グローバル(現地＋日本)

985 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e7ad-5Jst)：2019/12/14(土) 21:15:06 ID:bQtYSlwD0.net

>>979
4輪ではハンガリー製とインド製を日本で売っているが、あまり悪い話は聞かないな。
絶対数が少ないのもあるがw

986 ：７７４ＲＲ ：2019/12/14(土) 22:06:51.82 ID:R2rZOC+30.net

スズキはもうGSX-Rとブサだけ作ってればいい
ていうかブサのフルモデルチェンジはよ

987 ：７７４ＲＲ ：2019/12/14(土) 22:27:42.51 ID:ax69ExSS0.net

ブサは消えたやんけ…

988 ：７７４ＲＲ ：2019/12/14(土) 23:02:57.26 ID:TTITDD2r0.net

スタートアシストは神
渋滞や赤信号で積極的にエンジンを止める様になった

989 ：７７４ＲＲ ：2019/12/14(土) 23:04:22.60 ID:jJ2BBuQ1a.net

>>986
両方買うってことか

990 ：７７４ＲＲ ：2019/12/14(土) 23:42:11.29 ID:l4fNmPpw0.net

スタートアシストとかローRPMアシストとかすっごい地味だけどすっごい便利なんだよな…
ああいうたいして売り上げに貢献するとも思えないけど便利な機構を
真面目に開発して真面目に装備するってところにスズキの良心を感じるんだがなあ…

991 ：７７４ＲＲ ：2019/12/15(日) 00:00:16.58 ID:JzzIJD//0.net

逆にいえばエンジンかけるのにボタンを押し続けるのや、発進時にアクセル操作するのがそんなに苦痛か？という話

992 ：７７４ＲＲ ：2019/12/15(日) 00:33:27.61 ID:Nsvz7FV1a.net

>>991
手放し8の字が楽になるらしい

993 ：７７４ＲＲ ：2019/12/15(日) 00:35:49.62 ID:fz7H1HEy0.net

まあ体力あって運動神経も鈍ってないうちは無くても全く問題無いけど
初心者とかリターンのおっちゃんにはありがたい機能なんじゃないか
ホンダが病的に足つき重視するのと同じでユーザーフレンドリーを目指すのは悪い事ではない

994 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 3b62-Zk2E)：2019/12/15(日) 01:11:17 ID:NP1+u2Ve0.net

>>991
使った事が無い奴の意見だな
俺も使うまでは同じ意見だった

995 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1b4e-2cJj)：2019/12/15(日) 01:12:50 ID:JzzIJD//0.net

そうだな
もうスズキに乗ることはないから一生縁が無さそうだ

996 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 775a-GBjH)：2019/12/15(日) 02:04:57 ID:xdBEQbeO0.net

便利な装備ってそういうもんだ
メーター内に表示される時計なんてどうって事ない装備も
ついて初めてなんて便利なんだと思ったぞ

997 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ fbae-dkpU)：2019/12/15(日) 03:33:13 ID:X7N18oE20.net

まあバイクに便利を求めるのかという話にもなりそうなんですけど

998 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ efdc-kui+)：2019/12/15(日) 03:41:43 ID:Y21bwUEJ0.net

>>991
苦痛ではないけどMT信仰みたいのもないから楽になれば歓迎するスタンス

999 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a363-kui+)：2019/12/15(日) 03:50:49 ID:JEqpQg/50.net

漕がなくても走る、エンジンってすげー便利

1000 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0e73-HBtO)：2019/12/15(日) 08:55:31 ID:IMb3KkAJ0.net

シフトインジケータとか燃料計とかもたびたびこの議論になるよね

最近だとオートシフターとかもか

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