オフロードバイク　104台目

1 ：７７４ＲＲ：2019/08/31(土) 21:33:28.96 ID:0dzag9f1.net

このスレはオフロードバイク全般を扱うスレです。
レーサーとアルプスローダーについては別スレがあります。
次スレは>>980が立てる事
潮おじことレーサーキチガイの子供部屋おじさんは無視しましょう。
エサやりダメ絶対。

前スレ
オフロードバイク 103台目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1563357484/

954 ：７７４ＲＲ：2019/10/06(日) 21:55:23.36 ID:IS819szT.net

えげれすで売ってるCRF250RXLって公道仕様は
一般公道使っても良いけど、
長時間高速使用禁止って注意書きあるよ。

955 ：７７４ＲＲ：2019/10/06(日) 21:56:18.60 ID:kQ50VEQX.net

しょーもないことで盛り上がってんな

956 ：７７４ＲＲ：2019/10/06(日) 21:58:58.83 ID:T7sEPqfy.net

>>953
あのね、ヤマハは最初、WR250Fにちょいと手を加えて公道バージョン作ろうとしたわけ
レーサーに。レーサーの改造版を一般道路で走らそうとしたわけ。アンタが言うとおり
で、無理だったわけ

957 ：７７４ＲＲ：2019/10/06(日) 22:18:41.37 ID:qwrO87hb.net

WR250Fにジェベル辺りのでかめのタンク乗せ替えて僕の最強マシン作ってホクホクしたい

958 ：７７４ＲＲ：2019/10/06(日) 22:36:56.38 ID:zWtd3kFT.net

>>921
「全体的に状態が悪い」に噴いた

959 ：７７４ＲＲ：2019/10/06(日) 22:38:59.95 ID:bPHMxE98.net

全体的に条件が悪いとは一体w

960 ：７７４ＲＲ：2019/10/06(日) 23:01:11.51 ID:MmnYZAE7.net

>>957
普通にビッグタンク買えや

961 ：７７４ＲＲ：2019/10/06(日) 23:03:05.87 ID:yMqMHsfx.net

パンクしたけど、自転車のパッチでいいかな？

962 ：７７４ＲＲ：2019/10/06(日) 23:09:40.44 ID:DqR+d/r7.net

ソースはメーカー公表の実話＝wikipediaに載ってるの読んだ

963 ：７７４ＲＲ：2019/10/06(日) 23:10:30.40 ID:DqR+d/r7.net

>>961
ええよ

964 ：７７４ＲＲ：2019/10/06(日) 23:39:06.59 ID:qwrO87hb.net

>>960
高い

965 ：７７４ＲＲ：2019/10/06(日) 23:58:00.82 ID:UQZD7hS5.net

955っていつものやつだと思うけど
メーカー関係なしにいろーんなことご存知ですねぇ
神様なの？

966 ：７７４ＲＲ：2019/10/07(月) 00:12:01.17 ID:ybTeW+55.net

なんであれID真っ赤なジジイは何も考えずNG登録
まともなやつはいない

967 ：７７４ＲＲ：2019/10/07(月) 06:31:23.78 ID:t/oS0ExD.net

CRF450L生産終了の報を受け気になるのがCRF450Lラリーの動向。
まぁもし正式に販売開始されたとしても２００万円くらいになってしまうのかな。
形骸的にAJPがPR7というラリーレーサー風のバイクを出してはいるが輸入車は色々めんどくさそう。

968 ：７７４ＲＲ：2019/10/07(月) 06:32:50.07 ID:AXyXZJ2+.net

高回転連続走行とかやると一気に痛むんだよな
Fのリエゾン用6速とかハイギアだから負荷高めだし

969 ：７７４ＲＲ：2019/10/07(月) 06:38:06.58 ID:iJO7rSH5.net

6速が負荷高い？w

970 ：７７４ＲＲ：2019/10/07(月) 06:49:26.96 ID:ne7i8QuD.net

>>965
wikiとGoogle先生をフル活用

971 ：７７４ＲＲ：2019/10/07(月) 07:35:35.12 ID:9PmvmhU1.net

>>965
955が言ってることはWikipediaに普通に書いてあるよ
オフ車界では有名な話だし

972 ：７７４ＲＲ：2019/10/07(月) 08:23:11.23 ID:iJO7rSH5.net

>>956はWR250R乗りだろうね
レーサーの経験はないようだ

973 ：７７４ＲＲ：2019/10/07(月) 09:06:35.04 ID:pYXHk7Ji.net

話の流れ見てると955が正しい事言ってる。
ただ、話の食い違いは>>931のコメを真の250Lを創るかレーサーを公道仕様にするのかをレーサーの公道仕様としてレスしたからだな

あと、レーサーが丈夫なのも本当
40psがトレール並みの30psまで落ちてもいいならほぼオイル交換だけのノーメンテで走れる奴もある。
ただし、高速道路は設計の範囲外なので全開走行数時間は無理

基本的にはみんな正しい事いってるのになんで噛み合わんの？

974 ：７７４ＲＲ：2019/10/07(月) 09:07:13.19 ID:vXHLm2TP.net

知り合いがwr250fで5万キロ走っててまだまだ現役

975 ：７７４ＲＲ：2019/10/07(月) 09:21:10.23 ID:kMoo6f9M.net

このスレやとレーサーは耐久性無くて中古は論外やけど、ワイは6年落ち4st250を買って散々乗り回してて全然壊れない。
トリップもアワーもメーター無いから定量的じゃないけど

マニュアルでは15時間ごとにピストンリング交換だけどw
エンジンオイルすぐ汚れるからバンバン交換してるのと、ノンシールチェーンに毎回廃エンジンオイル塗ったくってるだけw

976 ：７７４ＲＲ：2019/10/07(月) 09:42:13.76 ID:admknJyz.net

トレール乗りの唯一の心の拠り所が耐久性だからね

キツネさんは一度でもレーサー乗ってみたらいいのに

977 ：７７４ＲＲ：2019/10/07(月) 09:47:56.90 ID:sdpGRU5x.net

つまりCRF250Rをベースに5000kmごとオイル交換で重量110kg台に抑えた公道仕様の新CRF250Lを、現行CRF250Lと同価格で売ればいいんだよ(適当

978 ：７７４ＲＲ：2019/10/07(月) 10:21:31.44 ID:StYkqyRX.net

CRF250Lが直噴2プラグになるとかならないとかの噂があるけど
安くはならんだろうなあ

979 ：７７４ＲＲ：2019/10/07(月) 10:36:59.84 ID:zKD91LMX.net

安くならんでいいから、あのエンジンのボリュームをなんとかして

980 ：７７４ＲＲ：2019/10/07(月) 11:33:37.04 ID:EuoyIegS.net

CRF150RをフルサイズにしてLにしてくれたら
ワイはそれでええんやで。

981 ：７７４ＲＲ：2019/10/07(月) 14:09:08.45 ID:x4jp7kDJ.net

まー、丈夫は大事だよね
ユーザーにとってもだけど、
メーカーにとっても壊れやすい機体は信頼損なうし
多分だけど、トレール乗ってる人なら長距離ツーリングできないバイクは要らない子だよね

982 ：７７４ＲＲ：2019/10/07(月) 14:23:30.00 ID:Gb+8La11.net

まあ新品の時から切れ味の悪い包丁みたいなものだけどね>トレール

それしか知らないならうちは満足できるよね

983 ：７７４ＲＲ：2019/10/07(月) 14:27:16.40 ID:t7c5/SjF.net

嫌みとか皮肉言う時に不自由な日本語だと残念感が三倍増しになる

984 ：７７４ＲＲ：2019/10/07(月) 15:02:15.27 ID:Gb+8La11.net

まあ新婚初夜に新妻がヤリマン発覚みたいなものだけどね>トレール

それしか知らない童貞くんは満足できるよね

985 ：７７４ＲＲ：2019/10/07(月) 15:06:17.96 ID:INAnmoFi.net

crf250lは元々cbr250rとエンジン共用して、
組み立て精度のあまりよろしくない新興国で安く大量に作って、
全世界にばら撒くって営業的な世界戦略車だったからな
当初からオンを4-50万、オフを3-40万で売るって計画
cbr250rの他メーカー後追い高性能モデルのせいで早々に計画破綻したけど

986 ：７７４ＲＲ：2019/10/07(月) 15:20:50.46 ID:t7c5/SjF.net

今度は一生懸命推敲したんだね、偉い偉いｗ

987 ：７７４ＲＲ：2019/10/07(月) 18:43:49.36 ID:Hm5ieU5q.net

>>984
あほか？

988 ：７７４ＲＲ：2019/10/07(月) 18:53:09.98 ID:T1EZMzbg.net

最近の4スト確かに耐久性高いけどトレールと違って快適じゃないのと、高速道路はちょっと厳しい
耐久性高いけどトレールほど耐久性は無い
荷物積んでロングツーリング行って、5万キロオイル交換のみって使い方じゃなければ、レーサーの圧勝なのは確か
チョロっと街乗りして林道走るならレーサーでもいいと思うけどやっぱトレールは潰し聞くよ
レーサー至上主義もどうかと思うが、トレール至上主義もちょっと経験不足だと思う
俺はレーサーもトレールも好きよ
ロングツーリングはロードバイクで行くけど

989 ：７７４ＲＲ：2019/10/07(月) 19:04:55.35 ID:Ssr60eu+.net

トレールの時はもっとパワーと良いサス軽い車重が欲しいってなって、レーサー乗ってると、たまにのんびり林道ツー出来るトレールが欲しくなる

両方持つのが一番幸せ

990 ：７７４ＲＲ：2019/10/07(月) 19:10:06.27 ID:rtEVNpiL.net

>>989
そしてXR650Rという中途半端に走った俺w

991 ：７７４ＲＲ：2019/10/07(月) 20:12:29.38 ID:N7wh6jmm.net

上にも書いてあったけど、上下関係や互換性は無いんだよね

992 ：７７４ＲＲ：2019/10/07(月) 20:48:19.47 ID:Gb+8La11.net

コース攻めるならレーサーだし
ロンツーならリッターSSだな

トレールはバイク便くらいかと
東南アジアなら新聞配達にも丁度いいね

993 ：７７４ＲＲ：2019/10/07(月) 20:50:19.27 ID:Ly3ofZfJ.net

WR-FのフレームにCRMのエンジン載せたのが欲しい

994 ：７７４ＲＲ：2019/10/07(月) 20:53:50.01 ID:q4ZX26js.net

もう２５０のオフ車でロンツーってスタイルはなしになったのか？
SSでなんか走ってたら免許何枚あっても足りんわ
オフ車ならせいぜい２０キロオーバーで済む

995 ：７７４ＲＲ：2019/10/07(月) 20:56:37.85 ID:Gb+8La11.net

>>994
それは君がまだ子供だからだよ
SSだからこそ速度違反する必要がないわけ

気持ちの余裕ってやつね

996 ：７７４ＲＲ：2019/10/07(月) 20:58:27.77 ID:Gb+8La11.net

トレールで時速120kmとか必死過ぎて俺ほ見てらんないな

997 ：７７４ＲＲ：2019/10/07(月) 22:00:16.78 ID:skRwau97.net

>>991　レーサーが上でしょ

998 ：７７４ＲＲ：2019/10/07(月) 22:09:48.37 ID:oCxjBU0A.net

次スレはﾜ付ける？

999 ：７７４ＲＲ：2019/10/07(月) 23:30:29.60 ID:N7wh6jmm.net

今夜も大暴れでしたね

1000 ：７７４ＲＲ：2019/10/08(火) 00:00:51.27 ID:RLbyH1cJ.net

つけて

1001 ：７７４ＲＲ：2019/10/08(火) 00:04:30.45 ID:5rokg4Ey.net

>>989
真理だよなぁ

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