今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 58気筒目

841 ：７７４ＲＲ：2019/10/23(水) 02:44:26 ID:e0aSt6N6.net

2st乗ってパップラドンカルメ買いに行くぜ

842 ：７７４ＲＲ：2019/10/23(水) 07:17:26 ID:tAJ90dtR.net

>>838
茹でないで食べるとショッパ過ぎて食えないよな

843 ：７７４ＲＲ：2019/10/23(水) 08:02:34.85 ID:V7FNm3Gs.net

ユイチキのおかげで売り上げが上がったことは間違いない

844 ：７７４ＲＲ：2019/10/23(水) 09:11:23 ID:Xftcl50N.net

>>841
見つけたのか！

845 ：７７４ＲＲ：2019/10/23(水) 09:19:46 ID:MSoAHFNJ.net

>>842
茹でずにかじってしょっぱいのなら
ブタメンやベビースターを食べればいいと思うの。

846 ：７７４ＲＲ：2019/10/23(水) 12:12:31 ID:1n/tF4e/.net

オフ車で山にいって食うラーメンがいいんだよな
やったこと無いけど

847 ：７７４ＲＲ：2019/10/23(水) 13:13:28 ID:s7TK9QMk.net

いい加減ウザいわこの流れ

848 ：７７４ＲＲ：2019/10/23(水) 15:25:37.40 ID:tQ5D3uh1.net

じゃあお前がネタ振れよ
新車も出ないしいい加減ネタ切れだろこのスレ

849 ：７７４ＲＲ：2019/10/23(水) 15:27:33.37 ID:tQ5D3uh1.net

あーでもカワサキが250の4発出すっていう噂もあるし
ヤマハも本気出して2ｓｔ出さないかな

850 ：７７４ＲＲ：2019/10/23(水) 16:04:58 ID:7yDotQtf.net

>>847
うん。じゃあ他のスレに行けば？

話題も出さずにアレが嫌、コレが嫌って小学生かよ。
みんなが話題にするようなネタ出せや

851 ：７７４ＲＲ：2019/10/23(水) 17:20:27.75 ID:qqsq4WJH.net

そこでスズキだと2st250マルチとかになるのかな。

852 ：７７４ＲＲ：2019/10/23(水) 17:22:44.70 ID:FPllFGqD.net

ならない

853 ：７７４ＲＲ：2019/10/23(水) 17:23:59.85 ID:tQ5D3uh1.net

>>851
もし出たら一生スズキ信者になるわ

854 ：７７４ＲＲ：2019/10/23(水) 18:28:07 ID:OZGDqwHI.net

まぁもし今2st出すとしたらヤマハだろうなぁ

ホンダはQuarterマルチ再生産始めてんかね。短気筒CBRは闇に葬られるのかもしれん

855 ：７７４ＲＲ：2019/10/23(水) 18:40:54 ID:tCtwMWla.net

カワサキとスズキはまだ新車で2スト売ってるでしょ？ST250とカワサキは何だっけ？

856 ：７７４ＲＲ：2019/10/23(水) 18:52:57 ID:FPllFGqD.net

>>855
売ってないよ
頭おかしいの？

857 ：７７４ＲＲ：2019/10/23(水) 19:16:25 ID:YCkYv/JH.net

売ってるのはヤマハだけ

858 ：７７４ＲＲ：2019/10/23(水) 19:21:15 ID:bm97eRjc.net

東南アジアに住んでるんだろ

859 ：７７４ＲＲ：2019/10/23(水) 19:37:20 ID:141HI5qy.net

スズキは懲りずに油冷出すんだべ?

860 ：７７４ＲＲ：2019/10/23(水) 19:52:47 ID:Vyeqgm+7.net

6発エンジンがホンダから…ゴニョゴニョ…

861 ：７７４ＲＲ：2019/10/23(水) 20:17:10.04 ID:tC7HqfUH.net

理研はノンオイルっ!ルルルっ!

862 ：７７４ＲＲ：2019/10/23(水) 20:36:18 ID:OZGDqwHI.net

ホンダは後出しジャンケンというイメージがどうしても拭えない

863 ：７７４ＲＲ：2019/10/23(水) 20:53:37.30 ID:QKGpkj4k.net

>>862
イメージではありません！
事実ですwww

864 ：７７４ＲＲ：2019/10/23(水) 21:05:29 ID:EeD6+lSj.net

つーかヤマハはいい加減yzをフルモデルチェンジしろ！
85,したんだから125、250もできるだろ!
って言うか150X出せ

865 ：７７４ＲＲ：2019/10/23(水) 21:12:40 ID:SoK2bnkS.net

>>831
文章力無いから駄目なんだよ。


2STオフロードバイクに乗って出かけ、
景色の良い林道でバイクを路肩に停めて、
ザックから取り出した携帯コンロで、
湧き水で沸かした湯へ袋ラーメンを放り込み、
ジックリ出来上がりを待ってハフハフかき込む。
コイツがめちゃくちゃ旨いんだぜ！

866 ：７７４ＲＲ：2019/10/23(水) 21:16:28 ID:ZXj3TbyD.net

>>862,863
CB750fourとかの時代はホンダは素晴らしかったと思う
自分の勝手な考えだけど、CB750出したら国内で750以上の販売禁止されたり、CB400four出したら中免が出来たりで
バイクで新しいコトに挑戦する気なくなっちゃったんじゃないかと
更にCVCCとかで開発人員も車に行っちゃったのでは？
もっと部品供給があればサイコーなんだけど、これも政府が在庫の税金低くしてくれれば解消するのに
これで自動車&バイク大国名乗ってるんだから情け無い

867 ：７７４ＲＲ：2019/10/23(水) 22:10:27.10 ID:VGBfHqvH.net

>>855
stじゃなくｔｓだろｗ

868 ：７７４ＲＲ：2019/10/23(水) 22:20:49.96 ID:q5/rmRM1.net

>>865
たかが便所の落書きに必死にならなくても。

869 ：７７４ＲＲ：2019/10/23(水) 22:44:13 ID:xJOtCS/8.net

ヤマハ2stも、もう当時のエンジニアが（再結成できるほど）残ってないとか聞いたことあるな
資料も技術もほぼイチから開発しなおしとなると「ちょっとやってみっか」とはいかないだろうね

870 ：７７４ＲＲ：2019/10/23(水) 22:45:35 ID:tCtwMWla.net

>>867
TF125だった！なんか色々間違い過ぎてるなｗ　カワサキのはNINJA150RRだった。しかももう3年も前の話だったわ！ｗ
https://www.autoby.jp/_ct/17244054

871 ：７７４ＲＲ：2019/10/23(水) 22:49:27.57 ID:atE4VW0+.net

>>869
2000GTの時に4stの知識がなくてクラウンのエンジンから学んだように
ホンダに頭下げてTZRとNSRを共同復刻したら良い

872 ：７７４ＲＲ：2019/10/23(水) 23:10:20.83 ID:mQrqcepP.net

ベアリングとピストンリングの技術革新こないかな.....オイルレス2st いい響きだ...

電池性能が天元突破しちゃう前に出て欲しいな

873 ：７７４ＲＲ：2019/10/23(水) 23:50:05 ID:7/sjr9gC.net

>>871
RZ作る時、コレが最期の2stになるだろうからってんで結構無茶したって何かの本で読んだけど、もうそこから39年経ってんだね
ヤマハさんも350エンジン載せ換えの対策取らされたりしたんじゃないかな
スノーモービルとかマリンジェットの2stを国内でも作ってくれれば技術者も育つだろうけど、日本は環境対策とかうるさいから望みは薄いだろうね

874 ：７７４ＲＲ：2019/10/23(水) 23:54:51.17 ID:OZGDqwHI.net

>>871
宗一郎が嫌いだった2stをまだ研究してるのかなぁ…まぁ宗一郎の教えは何も残って無さそうだけど

875 ：７７４ＲＲ：2019/10/24(Thu) 00:01:24 ID:um2uPx3H.net

>>873
バンシーってATV、2st350ベースのは2006までなんだな。

876 ：1000ZXL子 ：2019/10/24(木) 00:07:26.95 ID:cLjswbUI.net

競技用のモトクロッサーでは、まだ、ヤマハは2スト作ってなかった？(￣Д￣)ﾉ

877 ：７７４ＲＲ：2019/10/24(木) 00:08:39.54 ID:mMVPB2z9.net

>>870
タイでも4stが主流になってるとは
タイホンダのバイクは結構面白そうな2stがあったけど
代理店のENDURANCEが評判悪くて結局買わなかったのを今更後悔してる

878 ：７７４ＲＲ：2019/10/24(木) 00:14:09.95 ID:um2uPx3H.net

まだYZ250/125が2stで併売してたのね
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/yz250-125/

879 ：７７４ＲＲ：2019/10/24(Thu) 00:20:33 ID:LwlMVl5A.net

>>865
何がハフハフだ、気持ち悪いおっさん
それより早く抜けた歯を治せや

880 ：７７４ＲＲ：2019/10/24(Thu) 07:36:50 ID:Sfhp1FlP.net

ハフハフ

881 ：７７４ＲＲ：2019/10/24(Thu) 07:44:48 ID:etm4+fFQ.net

パフパフ

882 ：７７４ＲＲ：2019/10/24(Thu) 07:51:49 ID:oX4NRQDV.net

テフテフ

883 ：７７４ＲＲ：2019/10/24(Thu) 07:53:37 ID:jk8Sh7AL.net

アヘアヘ

884 ：７７４ＲＲ：2019/10/24(Thu) 07:55:21 ID:xPqyRsXU.net

>>864
賛成！
250もセル付きにして！

885 ：７７４ＲＲ：2019/10/24(Thu) 08:23:16 ID:Wg7lB74g.net

>>884
市販レーサーにセル…？

886 ：７７４ＲＲ：2019/10/24(Thu) 11:37:38 ID:WIK9xvf6.net

セルセル

887 ：７７４ＲＲ：2019/10/24(Thu) 11:39:51 ID:ouvIeM1+.net

フヒヒヒヒっ　　フヒヒヒヒっ

888 ：７７４ＲＲ：2019/10/24(Thu) 15:28:34 ID:KOw1GmPP.net

助けて！久しぶりにエンジン掛けようとしたらキックが降りなくなってる！(´；ω；｀)

889 ：７７４ＲＲ：2019/10/24(木) 15:32:14.58 ID:IN90PgA6.net

>>888
状況よろ

・放置期間
・放置場所の環境（納屋、倉庫、床の間、軒下、空き地？）
・車種

890 ：７７４ＲＲ：2019/10/24(Thu) 15:57:46 ID:pTePpfRA.net

>>886
どうした？
完全体になれたのか？

891 ：７７４ＲＲ：2019/10/24(Thu) 16:00:37 ID:KOw1GmPP.net

>>889
放置期間：約2週間
保管場所：軒下にエンジン載せたところでインマニと排気口にペーパータオル詰めた状態でカバー
次の日土砂降りだった(´・ω・｀)
車種：2J5エンジン積んだGT50

892 ：７７４ＲＲ：2019/10/24(Thu) 16:10:13 ID:5zNMmJX9.net

クランクの左のカバーを開けてソケットレンチでちょこちょこ動かす
錆びついたのか！と思ったがそうでも無いようだった
走らせもせず定期的にエンジンかけるだけの人がなりやすいのかも
俺のR1−Z

893 ：７７４ＲＲ：2019/10/24(Thu) 16:11:07 ID:5zNMmJX9.net

ミニトレいいよね
昔GR50乗ってた

894 ：７７４ＲＲ：2019/10/24(木) 16:17:05.46 ID:KOw1GmPP.net

>>892
thx 後でやってみるわ
腰上開けなきゃいけないかと思ったら憂鬱だわ
ヘッドガスケットもベースガスケットも廃盤だし

895 ：７７４ＲＲ：2019/10/24(Thu) 16:33:18 ID:5zNMmJX9.net

ネットで見たらプラグ穴からオイル垂らせとか色々書いてあったけどな
俺も最初はその通りにした
2年くらい前の冬に何度もキック降りなくなった
錆びてるわけ無いやん！
真冬のエンジンかけはもうやらん

896 ：７７４ＲＲ：2019/10/24(Thu) 16:40:44 ID:5zNMmJX9.net

屋内保管じゃない人は万全を期すべきだな
旧車のレストアで軒下とかありえないだろう

897 ：７７４ＲＲ：2019/10/24(Thu) 16:42:11 ID:ouvIeM1+.net

ホンダスクならオイルポンプ壊れてオイルロックはたまに良く有る

898 ：７７４ＲＲ：2019/10/24(Thu) 16:43:15 ID:omYyYrjS.net

最近 ツーリングしても2サイクル見かけないと思ったがめんどくさいから走らない人も居るんだな。

いずれオイラも仲間入りするの鴨南蛮

899 ：７７４ＲＲ：2019/10/24(Thu) 17:33:16 ID:xPqyRsXU.net

>>885
何で「？」
昨今レーサーでもセル付きの方が多くないか？

900 ：７７４ＲＲ：2019/10/24(木) 19:37:48.13 ID:um2uPx3H.net

クラッチ張り付いてるとか？

901 ：７７４ＲＲ：2019/10/24(Thu) 20:26:54 ID:hVRiV3ZW.net

明日、朝一でキックしてくる
自分の経験だと、３か月くらいは固着しなかった
半年放っておくと、固着したっけ

902 ：888：2019/10/24(Thu) 21:26:07 ID:Wg7lB74g.net

ただいま
結果からいうとピストンの張り付きじゃなかった
MR50のジェネレーターに入れ替えてたんだけど
そのせいでフライホイールとスプロケットカバーが干渉してただけだった

903 ：７７４ＲＲ：2019/10/24(Thu) 21:36:15 ID:ruxXmmaN.net

草

904 ：７７４ＲＲ：2019/10/24(Thu) 22:11:52 ID:4F94oVQT.net

つまりオーナーの頭が故障してたのか

905 ：７７４ＲＲ：2019/10/24(Thu) 22:36:34 ID:eaehc2Lw.net

整備ミスっ…そう恥ずかしげもなく彼は云った…

906 ：７７４ＲＲ：2019/10/24(Thu) 23:27:07 ID:Yh8lMnUB.net

いやそれ先に言えよ笑

907 ：７７４ＲＲ：2019/10/25(金) 02:16:55.94 ID:7OBft8oo.net

じゃあ答えが出たと言うことで、ラーメンの話題に戻そうか？

908 ：７７４ＲＲ：2019/10/25(金) 05:35:23.50 ID:a5BazqF4.net

家系ラーメンは至高だけどたまに二郎が食べたくなるのはなんでなの？

909 ：７７４ＲＲ：2019/10/25(金) 07:38:01.57 ID:xNtzY7jU.net

>>908
二郎だから

910 ：７７４ＲＲ：2019/10/25(金) 09:04:09 ID:5Tr+jetf.net

二郎で喜べた時代の身体が欲しいよメーテル

911 ：７７４ＲＲ：2019/10/25(金) 09:17:06 ID:IddNkSAE.net

ネジマシマシ

912 ：７７４ＲＲ：2019/10/25(金) 09:24:28 ID:LVrxAIV1.net

>>902
組んでから回した事すら無かったのか
論外

913 ：７７４ＲＲ：2019/10/25(金) 10:56:13 ID:uYEuHnT3.net

>>905.906
だってフライホイールの厚みも見た目もミニトレと同じだし
そんな事になってるって思いもしなかったわ

>>912
エンジン単体の状態で組んだ後手で回したりはしたよ
スプロケカバーは車体に積んでからじゃないと閉められないし

914 ：７７４ＲＲ：2019/10/25(金) 11:09:21.96 ID:7OBft8oo.net

広瀬すずになら騙されてもいいと思って、明星チャルメラバリカタ喰ったら美味しかった

915 ：７７４ＲＲ：2019/10/25(金) 17:48:11 ID:pi4j5Lbf.net

>>866
宗一郎氏が亡くなって技術屋としてホンダは衰退してしまった
今のやり方は会社としては正解かもしれないが、
最後の一台になるまで部品供給すると言ってた宗一郎氏の言葉は

916 ：７７４ＲＲ：2019/10/25(金) 18:13:55.18 ID:UqwYwfBm.net

技術屋であることと部品供給は流石にあまり関係ないと思うけど

917 ：７７４ＲＲ：2019/10/25(金) 18:25:56 ID:i4mA5u+F.net

ゴリラ一丁はダメだった

918 ：７７４ＲＲ：2019/10/25(金) 21:55:36 ID:RL0Xr7Vb.net

昔のホンダは在庫のない部品でもわざわざ再生産して供給してくれてたんだよね
2stじゃないけど当時で十数年経ったカブ系のポイントを注文したら、在庫部品なら当時でも1〜3日で届くのに2週間位またされて、ピカピカの部品が届いた記憶がある。
宗一郎さんがなくなったとたんに旧車ユーザー阿鼻叫喚

919 ：７７４ＲＲ：2019/10/25(金) 22:00:30 ID:a5BazqF4.net

本田宗一郎亡くなる前でも廃盤部品はちょいちょいあったけどな

920 ：７７４ＲＲ：2019/10/25(金) 23:15:45 ID:D7rQAShd.net

昔のホンダは廃盤でもバックオーダー受け付ける場合があって、一定数貯まると再生産するから部品は一番出るんだぜ！

と聞いたのは何年前のことじゃったかのう…

921 ：７７４ＲＲ：2019/10/25(金) 23:27:11.31 ID:5Tr+jetf.net

本田宗一郎を再生産してもらおう！

922 ：７７４ＲＲ：2019/10/25(金) 23:29:51.30 ID:DM06CvrY.net

>>921
従業員にスパナ投げ付けて
パワハラで訴えられるからダメだなw

923 ：７７４ＲＲ：2019/10/25(金) 23:38:41.77 ID:21yAoKTq.net

>>920
今でも海外からの一定数オーダーだったら作ってる部品はあるよ
cmsnlあたりで買えるやつ。過去スレでMVXのクランクシャフトの話ししてた

924 ：７７４ＲＲ：2019/10/26(土) 00:23:42.34 ID:4UwnVVyg.net

>>913
俺｢もうっ!なんで火花飛ばないんだよっ!｣半泣き

俺｢あっ…｣←キルスイッチに気づく

925 ：888：2019/10/26(土) 00:35:02.34 ID:4eWfp1Vb.net

>>924
あるあるｗｗｗｗ

926 ：７７４ＲＲ：2019/10/26(土) 00:36:57 ID:YlPTRGgs.net

4stで悪いけど、20年以上前にCB750fourのチェーンカバーをユーザー車検受かった直後にちっちゃいU字ロックで壊しちゃって
外して帰り道に部品頼んだらご相談パーツになってて、100か200注文が集まるまで作らない&前金で1万払ってくれないと注文すらできないって言われて困ったのを思い出した
結局1万払ってから1年半以上待たされて鉄からFRPに替わった部品が届いて、次の車検には間に合ったから良かったけど
ホンダやヤマハなんかもクラウドファンディングの波に乗ってくれればいいのになぁ

927 ：７７４ＲＲ：2019/10/26(土) 00:45:16.15 ID:YlPTRGgs.net

あと地味に嫌だったのが、自分はK1乗ってたんだけど、宗一郎さんが亡くなって数ヶ月で部品統合されて、K1の品番で頼んでも勝手にK4の部品が届いたこと
3ヶ月前に頼んだ部品はK1用だったのに、亡くなって部品供給がヤバイって馴染みのバイク屋に言われたから予備に頼んだらK4用ので、加工しないと付かない部品が届いた
前に頼んでから半年も経ってなくてコレだったからね
あとよっぽどの不良品じゃないと返品すらできないってのも腹立った

928 ：７７４ＲＲ：2019/10/26(土) 00:53:32.97 ID:uMmYF4H6.net

ラーメンで悪いけど、べトコンラーメンを辛めで注文したら辛くて食べるのに時間かかって困ったのを思い出した

929 ：７７４ＲＲ：2019/10/26(土) 00:55:37.52 ID:JplVH/bS.net

蒙古タンメン中本やアリランラーメンレベルでいっぱいいっぱいですたい。
翌朝ケツがひりひり。

930 ：７７４ＲＲ：2019/10/26(土) 01:08:36.73 ID:LHEV/xUz.net

>>924
世の中にはプラグかぶったんじゃないかと交換してから気付く馬鹿もいる

俺とかな

931 ：７７４ＲＲ：2019/10/26(土) 01:14:28.98 ID:qpQOpSOm.net

>>916
技術屋がプライド持って作ってたら、部品1つ無いだけで動かなくなるモノは作らないはず。作ったからには責任持つのも大事だと思う

>>924
ワイはエンジン切るのは必ずキルスイッチでやって、そのあとガスコックをOFF(OFFがないヤツは中間にモンキーなんかのコック付けてる)にしてギアを1速にして停める癖付けてからはそういうのなくなった
あとガス満にしたらRESやPRIにコック動かして数十キロ走ってコック不良予防やタンク底の水が貯まらないようにしてる

元々は盗難対策でやってて、一時期はシート下にヒューズのスイッチ付けて点火しない様にもしてたけど、何となく火花が弱くなった気がして今は辞めてる

あと1ヶ月以上乗らないのがわかってるときはキャブ内のガソリンも抜いてる。フルカウルは面倒だから、コックオフにしてワザとガス欠させることも多いけど

インジェクションでこんなんやったら壊れそうだけど、多分FIのバイクは買わないからいいか

932 ：７７４ＲＲ：2019/10/26(土) 02:55:07 ID:oFY+JkNT.net

>>921
ホンダを倒産させる気か！

933 ：７７４ＲＲ：2019/10/26(土) 06:05:29.16 ID:+eWEZaRO.net

リーマンで安いのが正義化しちゃって金が国内を循環しなくなったからなぁ
後の祭りで仕方ないが、日産の金型が要らないプレス機使えば外装関係位は手に入るようになるかもしれない

934 ：７７４ＲＲ：2019/10/26(土) 06:38:37 ID:jrV0aKen.net

>>930
イグニッションコイルを替えるバカもいるよ

まぁ俺なんだけど

935 ：７７４ＲＲ：2019/10/26(土) 07:01:41 ID:Ra/X8+bt.net

2stって高温になったらキルスイッチ切ろうがキー切ろうがエンジン止まらなくなるよね
キャブがおかしくなった時エンジン1万回転で止まらなくてビビったわ
10年ぶりに引っ張り出してOリングとか死んでたんだけどね
ガソリンダダ漏れ状態

936 ：７７４ＲＲ：2019/10/26(土) 07:38:42.42 ID:UCqKYB7U.net

>>935
いや、そんな事は一度も無い
壊れてるだけ

937 ：７７４ＲＲ：2019/10/26(土) 07:53:39.21 ID:+eWEZaRO.net

2ストでディーゼリングってどんだけw

938 ：888：2019/10/26(土) 09:13:03.11 ID:4eWfp1Vb.net

>>935
それ燃焼室とかピストンにカーボン堆積しすぎだよ

939 ：７７４ＲＲ：2019/10/26(土) 10:05:32 ID:JplVH/bS.net

>>938
だな。、

940 ：７７４ＲＲ：2019/10/26(土) 10:37:52 ID:HYGxaRRX.net

天然の焼玉エンジンや

941 ：７７４ＲＲ：2019/10/26(土) 10:44:07 ID:lehwSjBK.net

天然の埼玉エンジンに空目した

942 ：７７４ＲＲ：2019/10/26(土) 10:47:04 ID:n52cfFFH.net

まあなんというか落差が凄いね…

943 ：７７４ＲＲ：2019/10/26(土) 10:52:43 ID:cxFm/IKE.net

埼玉エンジンには草でも食わせておけ！

944 ：７７４ＲＲ：2019/10/26(土) 11:12:19 ID:5OUe6pV8.net

草で動くエンジンとか…


ﾋﾟｺｰﾝ!
草刈機に埼玉エンジンを積めば半永久機関が…！

945 ：７７４ＲＲ：2019/10/26(土) 11:13:05 ID:zlzcf5mH.net

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　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　さいたまさいたま！
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￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　さいたまさいたまさいたま！
さいたま〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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946 ：７７４ＲＲ：2019/10/26(土) 11:30:00.41 ID:JplVH/bS.net

https://i.imgur.com/i2QPbn1.jpg

947 ：７７４ＲＲ：2019/10/26(土) 11:37:02.67 ID:BdXkbcJl.net

NHKをぶっ壊せるのか、さいたまはw

948 ：７７４ＲＲ：2019/10/26(土) 20:47:00 ID:hl4RSK32.net

魔夜峰央大嫌い。
新潟県民の癖に埼玉を語る資格などないわ。

949 ：７７４ＲＲ：2019/10/28(月) 23:30:16 ID:WUoqG+Bc.net

そろそろKH２５０レストア完了

950 ：７７４ＲＲ：2019/10/29(火) 01:09:08 ID:iv1xJDh1.net

へー

951 ：７７４ＲＲ：2019/10/29(火) 11:50:31 ID:A9+Cd5YK.net

>>950
次スレ宜しく

952 ：７７４ＲＲ：2019/10/29(火) 22:16:29 ID:lInZpJri.net

2万キロ超えたらOHした方がいい派と、調子がいいなら開けない方がいい派がいるんですが、真実は如何に

953 ：７７４ＲＲ：2019/10/29(火) 23:14:36 ID:xq1DxwNr.net

2万キロと言っている人は定期点検する人
調子が良いならと言っている人は気が付いたら酷い事になってる人

って思ってる

954 ：888：2019/10/29(火) 23:51:17 ID:sO8Za6XD.net

排気デバイス付いてるなら開けたほうがいい
無ければ開けない方がいい

955 ：７７４ＲＲ：2019/10/30(水) 00:43:41.20 ID:QYXbHUKI.net

ウォーターポンプから水漏れしてた…
前回メカニカルシールとシャフトも交換して15000kmくらいしか走行してないんだが組み方が悪かったかなぁ

956 ：７７４ＲＲ：2019/10/30(水) 01:07:21 ID:Sjt7eBsU.net

車だと旧車は問題無ければ開けないのが鉄則

957 ：７７４ＲＲ：2019/10/30(水) 01:34:06.00 ID:pIO6ANAc.net

>>956
実際はそうでもないよ
まあ部品が無くて自作も無理ならそうかもだけど

958 ：７７４ＲＲ：2019/10/30(水) 03:15:16.24 ID:tEpk3aMK.net

エンジンOHのその前に
キャブレターのフロートバルブ(ニードルバルブ)等は経年劣化するので燃料コック等のOリングなどとあわせて数年で交換するべし
これらがいわゆるオーバーフローのメジャー原因ですよ

959 ：７７４ＲＲ：2019/10/30(水) 08:11:12 ID:3n7GYkg/.net

>>952
2万キロでOHって腰上？
フルOHって事？

960 ：７７４ＲＲ：2019/10/30(水) 10:03:17.50 ID:K1Mu6/IA.net

腰下2万はちょっと大変だな。
俺はトラブルなければ腰上1万,腰下4万くらいでやってるけど

961 ：７７４ＲＲ：2019/10/30(水) 10:48:46 ID:S/CcKfkM.net

車種でそれぞれ違うんだから、車種名言わなきゃ意味ねーわ。
ピストンリング1本のぶん回しエンジンなら、OH頻度も頻繁にやらなきゃだろうな。

962 ：７７４ＲＲ：2019/10/30(水) 11:00:06 ID:Sjt7eBsU.net

>>957
水回りのやブレーキの高圧ホースは経年の硬化と癒着で、バラした時によく再使用出来なくなる
特殊形状で代用がきかない物が少なくない
作製となると金型からなのもあり、莫大な費用になるから現実的に無理
パワステとミッションを分解する事によって必ず交換になる内部部品が欠品だらけで、リビルト屋も受け付けない
あなたの言う、部品なんか無くて自作も無理な物ばかり

963 ：７７４ＲＲ：2019/10/30(水) 14:38:34 ID:2zh429wT.net

純正至上主義者って大変だな

964 ：７７４ＲＲ：2019/10/30(水) 14:51:02 ID:BvP4amEp.net

>>957
馬鹿発見
不具合がないのにわざわざ手を出す必要はない
とにかく部品がないのだから壊したらお終い。リプロがあったとしても価値がなくなる

965 ：７７４ＲＲ：2019/10/30(水) 14:53:50.54 ID:K1Mu6/IA.net

>>961
VJ22だけど

966 ：７７４ＲＲ：2019/10/30(水) 15:13:51 ID:2zh429wT.net

>>964
価値ってなんだよ

967 ：７７４ＲＲ：2019/10/30(水) 15:29:07.79 ID:BvP4amEp.net

>>966
わからないんだったらおまえとは話が合わないってことじゃボケwww

968 ：７７４ＲＲ：2019/10/30(水) 15:38:07 ID:O9BHpz0T.net

純正厨は大変やね。

969 ：７７４ＲＲ：2019/10/30(水) 15:45:34.86 ID:BvP4amEp.net

>>968
語彙力が少ないと仕事も底辺しかないだろ
生活大変だよな

970 ：７７４ＲＲ：2019/10/30(水) 15:47:48.40 ID:QmZDuykL.net

転売防うざ

971 ：７７４ＲＲ：2019/10/30(水) 16:21:08.62 ID:sApjJbo2.net

メーカー在庫は大事にね

972 ：７７４ＲＲ：2019/10/30(水) 16:31:46.11 ID:3n7GYkg/.net

>>965
VJ22良いな
ガンマの中で１番好きなカタチだな
唯一欲しいガンマだな
もう、4万以上走ってるの？

973 ：７７４ＲＲ：2019/10/30(水) 17:43:29.26 ID:hORYnvPr.net

>>972
今は五万キロくらい

974 ：７７４ＲＲ：2019/10/30(水) 19:19:32 ID:DLFWfd5U.net

>>956
「壊れていない所は触ってはならない」
ってのをオールドタイマー（4輪レストア誌)で読んだ記憶がある
昔から英車乗りの間で伝えられて来たとかなんとか

975 ：７７４ＲＲ：2019/10/30(水) 19:32:50 ID:+bEakK7L.net

>>974
ボイラー係やってたから激しく同意。
２４時間運転してるボイラーや空調機でアッシー交換の部品で
メーカー推奨が２〜３年の部品でも１０年以上絶好調な物があったりする。
ほったらかしも気分が悪いので外して清掃すると調子悪くなったりするんだよ。
電流値が正常で異音がないものでの話だから偶々の話でないよ。

976 ：７７４ＲＲ：2019/10/30(水) 19:45:14 ID:O9BHpz0T.net

壊れるまで動かしてりゃいいんじゃよ

977 ：７７４ＲＲ：2019/10/30(水) 19:47:19 ID:K1Mu6/IA.net

2stで壊れるまで開けないってやばいだろ
ちゃんと変える部品は換えないと大変なことになるぞ

978 ：７７４ＲＲ：2019/10/30(水) 20:19:51.10 ID:TuPyZ6V7.net

原チャリの事言ってるのかなんなのか
アドレスV100とガンマじゃえらい違いになりまっせ

979 ：７７４ＲＲ：2019/10/30(水) 22:16:23 ID:+3l71ESm.net

>>977
壊れるまで開けなかった。
45000km超えてクランクベアリングが壊れて、その破片がシリンダーに入ってピストンとシリンダーが壊れた。
開けてても同じだったと思う。

980 ：７７４ＲＲ：2019/10/30(水) 22:34:10 ID:uAC9GOs6.net

>>977
ちなみに　ちゃんと変える部品とはなんでしょう？
クランクベアリングは必須？

981 ：７７４ＲＲ：2019/10/30(水) 22:34:24 ID:K1Mu6/IA.net

いやだからそのクランクベアリングがそんな状態になるまでに交換しなきゃいけないんじゃん

982 ：７７４ＲＲ：2019/10/30(水) 22:40:10 ID:Sjt7eBsU.net

古い車の整備は社外品や流用では代用無理で頓挫するケースが山とある
バイクのワンオフパーツ製作とは訳が違う

純正にこだわってると勘違いする時点で知識が浅すぎる

983 ：７７４ＲＲ：2019/10/30(水) 22:44:14.36 ID:hORYnvPr.net

車の修理の話とかどうでもいいわ

984 ：７７４ＲＲ：2019/10/30(水) 22:50:52.76 ID:0T/DOWtm.net

>>981
なんかスゲェ世代が
2stに乗るんだなぁ

985 ：７７４ＲＲ：2019/10/30(水) 23:01:09.99 ID:DLFWfd5U.net

>>975
もしかして音で判断したりする？
ウチでワンオフ頼んでる機械屋の爺は
「丸物削っててサーって音なら公差3/100mm以内
シャーとかキャーって音だと10/100mmくらいだからバイト交換する」
って話してた
毎日触ってる機械だと音で分かる事もあるよね

986 ：７７４ＲＲ：2019/10/30(水) 23:07:04 ID:6LMB9atT.net

>>985
指先の感覚とか耳で聴く音で判断とかもう職人技って言うより神業レベルだからなぁ
そう言う職人は文献や動画だけでは育たないよね
センスと経験

987 ：７７４ＲＲ：2019/10/30(水) 23:14:45.75 ID:pIO6ANAc.net

>>962
ブレーキの高圧ホースなんて幾らでも流用利くよ？
純正にこだわる必要ないしね

>>964
価値とかｗ　転売でもやってんの？ｗ

988 ：７７４ＲＲ：2019/10/30(水) 23:19:47 ID:EhBcSYNp.net

まあいるよね、その旧車が好きなんじゃなくて旧車の価値が好きな人、価値ある旧車に乗ってる自分が好きな人

989 ：975：2019/10/30(水) 23:26:09.31 ID:+bEakK7L.net

>>985
毎日見聞きしてるとわかる物だよ。手先の感覚で一押しとかね。
>>986
資格マニアやペーパー資格者には、いくら教えてたりやらせても
ダメな境地があるんだよな。

俺のdt１２５は２万kｍの時に全バラしてベアリング類も変えたけど
殆どの物が無傷だったから異常が感じなければバラす必要はと思った次第。
４万kｍ超えたけど変化や異常は感じないので。予防は大事だけどね。

990 ：７７４ＲＲ：2019/10/31(木) 00:07:09.76 ID:0WjpMujT.net

レプリカブームの時に散々2st乗り回して乗り壊してないとわからない境地の話でしょ？
規制後にバイク乗り始めた人間にとっては羨ましい経験
今となっちゃ「それ」を知るために試しにぶっ壊れるまで乗るとかもったいないことできねえ

991 ：７７４ＲＲ：2019/10/31(木) 06:51:40.44 ID:aWr89aBh.net

80年台中盤以前のホンダの原チャリスクーターなんて
飛ばせば6〜7千kmでリングが磨耗限界って仕様だったな

992 ：７７４ＲＲ：2019/10/31(Thu) 07:36:32 ID:mYXc+kGK.net

ベアリングってね消耗してくると音が凄いのよ
外して手で触ってもわからないくらいの100分の数ミリのガタでもすぐわかるくらい音がするからね
そうしたら交換時期だろうね
でも音が出たからってすぐには壊れたりしないよ
ベアリング壊れてエンジン逝ったなんて人は相当に耳悪い人なんじゃないかな

993 ：７７４ＲＲ：2019/10/31(木) 07:39:29.50 ID:Q2mDLzIh.net

>>989
そういう話を聞くと、公道用バイクがパワーを抑えてあるのは伊達じゃないよな
ピークパワーはYZ125の半分以下だけど、トータルでの仕事量はDTの方が
はるかに上だな。どっちが優れているとかじゃなくて

994 ：７７４ＲＲ：2019/10/31(木) 07:39:42.29 ID:4e1ChB7G.net

その相当耳悪い奴ってのはあんがい多いみたいで調子は良いんだけど距離走ったからOHしてくださいって言ってくるようなやつのバイクも開けてみるとベアリングが軽く回りすぎる状態になってるとかよくあるぞ

995 ：７７４ＲＲ：2019/10/31(Thu) 07:55:50 ID:K8u8HSyB.net

>>991
その時代はバブルだししかもバイク安かったから、ダメになったら新しいの買ってたよな
原付が新車で5万とかだったし

996 ：７７４ＲＲ：2019/10/31(木) 10:46:10.10 ID:Ohnnp4Ri.net

2stの腰下は4万キロあたりからOHやろ
4stの倍酷使されてると見ていいんだから。

997 ：７７４ＲＲ：2019/10/31(木) 10:59:22.71 ID:mn/KYSRM.net

20000も走ってたら過走行で買わなかったからな
その辺がOHの頃合いだと思ってる

998 ：７７４ＲＲ：2019/10/31(木) 11:29:35.24 ID:bWwaYwni.net

腰上2万腰下4万かな？
車種にもよるけど
ホンダ横置きスクーターなんて2〜2.5万で腰下だしな
KIPS付いてるKDX系なんて早いと0.5万で腰上はぐらなきゃだしリング交換くらいしたくなるよね

999 ：７７４ＲＲ：2019/10/31(Thu) 11:44:07 ID:WgmkJx00.net

クランクベアリングでも場所によってギアオイル潤滑、2stオイル潤滑の箇所があるけど、ギアオイル側がスカスカになるよな。
ギアオイル側のほうがまともに潤滑されてそうな気もするんだけど、クラッチとかミッションの金属粉ごと回っちゃうから…


パラツインで言うならパラガンなんかああだけど…ヤマハはその辺はしっかりしてるななんて思う。

1000 ：７７４ＲＲ：2019/10/31(Thu) 14:15:33 ID:fEe8qK+D.net

ホンダの原付のクランクベアリングはうんこ。
すぐミーミーいうし。

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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