【SUZUKI】　SV三姉弟　【94スレ目】

1 ：７７４ＲＲ：2019/03/17(日) 16:52:53.94 ID:hgSV5VXp.net

現行・旧型どちらでも可。
従兄弟にTL1000S/R、V-strom650/1000(DL650/1000)、GLADIUSがいます。

▼sageてマターリいきましょう
▼質問するときには排気量や年式を併記しましょう
▼荒らしは無視・放置
▼姉弟喧嘩はほどほどに
▼転んでも泣かない
▼倒れたバイクは自分で起こせ
▼過去スレその他は>>2-15くらいを参照

前スレ
【SUZUKI】　SV三姉弟　【92スレ目】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1510499354/


過去スレ
【SUZUKI】　SV三姉弟　【89スレ目】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1460380260/
【SUZUKI】　SV三姉弟　【90スレ目】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1471184275/
【SUZUKI】　SV三姉弟
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1488973341
【SUZUKI】　SV三姉弟　【93スレ目】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1531554725/

※>>980を踏んだら次スレを立てお願いします

2 ：７７４ＲＲ：2019/03/17(日) 18:35:11.72 ID:gFD6C1QY.net

90分以上2ゲットされない過疎

3 ：７７４ＲＲ：2019/03/17(日) 20:32:14.35 ID:w+jk2cLk.net

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s576233573
これ使ってキーシリンダー移植できないのか？

いや実は俺も狙ってたんだがどうも勇気が・・・

4 ：７７４ＲＲ：2019/03/17(日) 21:10:33.35 ID:Hq7Y8IDE.net

>>1
SV乙！

5 ：７７４ＲＲ：2019/03/17(日) 21:45:25.72 ID:hgSV5VXp.net

IDがSVだった

タンクキャップのパッキンはニトリルゴムの板から切り出せば良いんじゃなかろか

6 ：７７４ＲＲ：2019/03/17(日) 23:30:18.65 ID:IzztPTyV.net

車種板にあるのになぜ立ててしまうのか

7 ：７７４ＲＲ：2019/03/18(月) 00:03:35.70 ID:9d56R6Jh.net

750

8 ：７７４ＲＲ：2019/03/18(月) 00:04:02.78 ID:9d56R6Jh.net

DR800

9 ：７７４ＲＲ：2019/03/18(月) 00:06:43.39 ID:9d56R6Jh.net

9mm

10 ：７７４ＲＲ：2019/03/18(月) 00:07:14.87 ID:9d56R6Jh.net

10R

11 ：７７４ＲＲ：2019/03/18(月) 17:39:09.41 ID:inslVCBn.net

保守

12 ：７７４ＲＲ：2019/03/18(月) 21:05:53.80 ID:bj6odY7C.net

400Sそんなに中古で安いのかとgoobike覗いてみたけど
結構相場お高めじゃない

13 ：７７４ＲＲ：2019/03/18(月) 21:20:08.41 ID:JOUKKom6.net

>>1
乙！

>>12
それはね、ショップ価格だからでは？

14 ：７７４ＲＲ：2019/03/20(水) 17:09:19.71 ID:qHXsPgy7.net

盛り上がらんなー
1000のK3でセカンダリースロットル外した人居る？

15 ：７７４ＲＲ：2019/03/20(水) 23:40:45.91 ID:ubaOryKq.net

>>14

k5 だけど、はずしたよ
レスポンス上がった
燃費は変わらず
STVAとSTVセンサの処理しないとFIつきっぱなしになる。うまくやらないと、セーフモードで性能制限かかるよ

16 ：７７４ＲＲ：2019/03/21(木) 05:44:22.92 ID:5dQ72Sna.net

お！興味あるんですよね
丸ごと撤去じゃなくてバタフライバルブだけ外すつもりなんだけどエラー出ますかね？
どうにもセカンダリの制御がガバガバ過ぎと思っていっそ外そうかと
シャフトもガッタガタに遊びあるし

17 ：７７４ＲＲ：2019/03/21(木) 10:17:17.43 ID:sgl3Y+uB.net

>>16
自分は、（過去スレにも書いたが）スロットルボディ載せ替えの際、STVAモーター故障の回避を試行錯誤して、結局取り外した（後日修復予定）って経緯で、
�@バルブ取り外し
�ASTVA、STVセンサを無効化→カプラは繋いどく
�Bプライマリバルブと連動してるカム板を外す→STVA誤作動に伴う連動回避策のため。バタフライバルブとるだけなら必要ないかも

参考なるかわからないですが。

バタフライバルブだけ外すなら、仕組み上エラーは出ないで済むんじゃないかな。

セカンダリの制御が気に入らないってだけなら、ECUリセットなんかでも対処できる可能性ありますね。

シャフトって、スロットルボディのSTVのシャフトってことですか？

18 ：７７４ＲＲ：2019/03/21(木) 12:39:03.84 ID:DbmRuHji.net

貴重な話ありがとうございます。
低速時やラフなガバ開けした時などに吸気からプシュンッてくしゃみするのがセカンダリ由来な気がしていましてね。
そうですそのシャフトが構造上同調もいい加減な気がします。
k5からecuが違うみたいなんですよね
書き換えで検索して出てくるのはk5以降可能となっています。
https://www.super-bike.biz/posts/item16.html

ZZR1400ではセカンダリバタフライ取り外しがメジャーなようですのでトライしてみます。

19 ：７７４ＲＲ：2019/03/22(金) 23:32:23.26 ID:952iaOPR.net

部品取りの400あるけど・・・
コツコツ出品する予定だけど何か欲しい部品ある？
安く出すよ

SVも魅力だがGSX-R125か150ちと欲しいかも
インジェクションってキャブと違って難しいと言うかヘタに弄れないような気がします

20 ：７７４ＲＲ：2019/03/24(日) 05:25:43.18 ID:NGR12DgG.net

>>19
その400丸ごとほしい。

21 ：７７４ＲＲ：2019/03/26(火) 08:28:40.30 ID:9Pc5J/90.net

ケンツのエキパイをベースにサイレンサー変更した人います？

角度的にかなりのカチアゲになるよな、、、

22 ：７７４ＲＲ：2019/03/26(火) 23:30:03.24 ID:9Pc5J/90.net

こちら青森だがお前らのカスタムしたSV見せてくれ
ネットだけじゃわかりにくい
同じバイク１台もいなく、ミーティングは場所的に遠すぎorz
最悪だよ

23 ：７７４ＲＲ：2019/03/27(水) 11:18:18.82 ID:8uN1Dg5o.net

>>22
こちら、ナマハゲ県民　650s白　後期
実家が青森なので、どこかで遭遇するかもね
でも残念ながらどノーマル（puigのアンダーカウルのみ）です

24 ：７７４ＲＲ：2019/03/29(金) 21:20:40.55 ID:3QlKYG9r.net

>>22
あんまりカスタムしてない
・DL1000純正ナックルガード
・GSR400純正リアウインカーを前後に
・CBR1100XX純正ミラー移植
・アクティブのナンバー横ウインカー
・MRAのツーリングスクリーン
・SWモテックのトップベース
・ピラミッドのインナーフェンダー

ええ、ウインカー好きですよ
SV1000SK3/YAV

25 ：７７４ＲＲ：2019/03/29(金) 21:48:09.22 ID:1kzT+osR.net

見せてくれなのに誰も画像あげないのは草

26 ：７７４ＲＲ：2019/03/29(金) 22:45:06.70 ID:IVLDI/ZI.net

>>24 画像うｐ
つかみんなの見せてくれよ

どうのようにカスタムするかな？
この手があったか！って閃くとイメージ出てくる

27 ：７７４ＲＲ：2019/03/30(土) 22:38:41.97 ID:fO5Y8XD2.net

外人のyoutube見た方が早いよ

28 ：７７４ＲＲ：2019/03/30(土) 22:40:06.44 ID:fO5Y8XD2.net

あと外人のブログとか掲示板

29 ：７７４ＲＲ：2019/03/30(土) 22:50:57.33 ID:tw+P2ybn.net

テスト
https://imgur.com/a/rZ9Bnq2

30 ：７７４ＲＲ：2019/03/31(日) 02:03:55.04 ID:3Gm9PUri.net

スレ間違えた
ごめん

31 ：７７４ＲＲ：2019/03/31(日) 13:30:51.56 ID:7eF8SWEk.net

タンクの例のゴムについて大進展有り
今後も長くSVに乗れそうだ

SVが最後のバイクになる可能性が高いから悪くないな

32 ：７７４ＲＲ：2019/03/31(日) 18:29:19.06 ID:3Gm9PUri.net

>>31
流用元でも見つかった？

33 ：７７４ＲＲ：2019/03/31(日) 21:48:00.90 ID:2hhPaNGw.net

>>32　YES タンクキャップ作ってる工場がバイクメーカーに卸してるだけで
互換がある部品
ただ入手方法はもうちょっと待ってくれ
品番がわからん

https://www.webike.net/sd/22855720/
とりあえずフタ開けっ放しもあれだからね

これヤフオクにあるのと作り違うな
負圧穴があってこれがないと燃料落ちてこない
高い買い物だったが・・・悪くない

34 ：７７４ＲＲ：2019/03/31(日) 23:29:14.82 ID:7h6Fo9CR.net

>>31 >>33
ありがてェェェ！！
純正ライクなどの汎用品も、（まさに）負圧穴とか鍵シリンダー分解の関係で、注文ほぼ博打だどうしよう ってこの2週間くらい頭抱えてました。
輪ゴム切れるまで待ちます！
ありごとうございます！

35 ：７７４ＲＲ：2019/04/01(月) 22:46:55.86 ID:NZCj8o7a.net

お前等に協力したくないんよ
色々と頭にきてるからミーティングにも参加してないし、したくもないが俺の事情も含めて公開
ヤフオクに部品出せよ
良さげなの落札するし


タンクキャプの件だがおれもこればっかはどうにもならんから公開するけど
流用元はヤマハで外の形状は違うけど中身はこれと同じ
手元にあるの分解したらネジ位置や部品は一緒
https://blogs.yahoo.co.jp/tanayasuu/70528783.html
4枚目の写真真ん中にある部品の金属カバーにゴムが融合された部品
それとＧマジェスティー　オイルフィルター用Ｏリング　93210-13016
この２つでガス漏れはほぼ直る

こっちのタンクキャップガスケットは入手可能で部品番号はわかる
http://img08.shop-pro.jp/PA01199/397/product/74057761.jpg
ちなみにこれはSR400用で1300円

これの金属の部分ニッパやヤスリで磨いてハンマーで叩いて形状合わせるしかない

yamaha FJ1100？ SRX FZR250/1000に使われてる部品なのはわかってたが品番がないんだよ
「タンクキャップガスケット パッキン ヤマハ」で検索すればにたような部品は出てくるが・・・
ここから先はお手上げ気味

36 ：７７４ＲＲ：2019/04/02(火) 02:43:00.67 ID:cMVvDDTv.net

協力したくないのに聞いてくるんだな
ツンデレかな

37 ：７７４ＲＲ：2019/04/04(木) 16:24:35.35 ID:k+pmX8Fq.net

神戸のハーバーランドに用事で行ってて、駐輪場にケンツ管付きの400Sが停まってたので、思わずガン見し車の窓を開け音を聞かせてもらいました。同じ400Sの持ち主だが息子さんを後ろに乗せて走り去る姿は、娘しかいない自分にとって羨ましい限りだ。

38 ：７７４ＲＲ：2019/04/06(土) 12:39:06.13 ID:oDulGvgq.net

タンクキャップわからんな

加工しかないのかな

39 ：７７４ＲＲ：2019/04/06(土) 19:32:36.55 ID:b4fgMIu8.net

協力したくないならしなけりゃ良いのにな
頭にきてるもクソもヤベー奴やんけ

40 ：７７４ＲＲ：2019/04/06(土) 20:48:23.40 ID:Kn2j13nh.net

電装どれだけ説明しても理解できず八つ当たりするし人には部品の感想は聞いて自分の小出しする情報はえっ今更それ？ってのばっかだから相手しなくていいぞ
発見した→出し惜しみ→実は○○
セルモーターにしろ純正品番変わって共通化されとるつーの

41 ：７７４ＲＲ：2019/04/06(土) 21:06:14.93 ID:Kn2j13nh.net

でも新規の人は新鮮な情報かもしれないけど流用考えてる人はまず
だいたいの純正部品は流用できるなら品番変わってるからWebikeから飛べる海外パーツリストや他の海外パーツリストサイトで現行SVやグラやVストの品番と確認すると色々答えが出るよ
あとよく罠にあう人がいるドレンボルトも社外はM14が適合表記にあるけど実際はM12だよね
現行と同じ
現行純正はマグネットドレンボルトだからわざわざ社外買わなくても300円弱で買える

42 ：７７４ＲＲ：2019/04/07(日) 00:27:28.72 ID:UATZV0rm.net

ドレンボルトは俺も間違えたな
M14買ったら合わずM12買ったらピッチ違いorz

結局現行型のSV650純正ドレンはマグネット付きだからそっち買ったよ
ちょっと涙目

43 ：７７４ＲＲ：2019/04/07(日) 09:01:00.88 ID:npulOOTc.net

650s作ってくれよー

44 ：７７４ＲＲ：2019/04/08(月) 21:10:52.48 ID:ntpA6HjF.net

>>37　400にケンツ見るけど650だと性能的にどうなんだろ？
ケンツは400多数で650は少ないよな

650だと性能そこそこなのかな

45 ：７７４ＲＲ：2019/04/08(月) 21:32:39.08 ID:VpevKxcn.net

KENZは抱き合わせのおまけだから出てるだけっしょ
レオビンチはいいぞ

46 ：７７４ＲＲ：2019/04/08(月) 23:13:05.68 ID:6VyHEG5q.net

新車買ったらキャンペーンでついてきただけだぞ
2本だしは見た目だけ

47 ：７７４ＲＲ：2019/04/09(火) 00:11:58.36 ID:Kbd/EvQ0.net

KENZ、650Sでも不満ない。バッフルつけてれば音もほどほど。車検も問題無し。
結構気に入っている。ローからの発進でフロントも浮くし、上もしっかり回るけどね。

48 ：７７４ＲＲ：2019/04/09(火) 12:44:17.58 ID:DNdDJTuN.net

>>47 あれはバッフルないとあかん音やで。
400から乗り換えでケンツ付650買ったが
うるさいったらありゃしない

99db超えてるでしょ

49 ：７７４ＲＲ：2019/04/09(火) 16:42:32.51 ID:V2kywvg0.net

さっき、KENZ+650Sで車検通してきた。
勿論、バッフル付き。っていうか、外して乗った事無い。
バッフル付きで丁度良い音量。

50 ：７７４ＲＲ：2019/04/09(火) 19:37:29.45 ID:UJ9GP4hW.net

400Sのヘッドライトが暗い
みんなhidとかledに交換してるの？

51 ：７７４ＲＲ：2019/04/09(火) 22:25:47.91 ID:QZuVFD8o.net

>>49
俺も同じ仕様だけどバッフル外してると前の車が避けてくれるくらい音が凄いよ
因みに低速はトルク薄目で上も綺麗に回る感じでもないな
元からついててセッティングしてないやつだと思うし
俺には650だとパワーが足りなく感じる

52 ：７７４ＲＲ：2019/04/09(火) 22:27:01.65 ID:QZuVFD8o.net

>>50
交換しても暗いけどね
峠が怖い

53 ：７７４ＲＲ：2019/04/09(火) 22:31:45.28 ID:X0dmqdpq.net

静粛性とトルク感と頑丈さではノーマル最強
うちの盆栽はヨシムラだけどね

54 ：７７４ＲＲ：2019/04/09(火) 22:36:53.76 ID:zicgQHsT.net

>>49 どこのバッフル付けてますか？　そもそも何パイですか？
>>51 48だけど避けるくらいうるさいってコトでしょうに

55 ：７７４ＲＲ：2019/04/09(火) 22:41:54.28 ID:quZMyJUa.net

650だけどノーマルは重いし高回転からのエンブレ強烈で半クラ面倒だから即社外にしたわ
下のトルクと中間の谷で高回転の弾けた加速感はノーマルの方が気持ちいいけどやっぱ重いのでいらない…
デルケのカーボンは排圧で割れるからオススメしないがステンレスは静かで良い
450 420 350mmと砲弾型があるけど砲弾型以外ならバッフル無し車検も余裕（350mmは年式によって必要
アクラとレオビンチは品薄だがいい音してる
軽量化したいならデルケステンレスオススメ
安いし

56 ：７７４ＲＲ：2019/04/09(火) 23:50:53.87 ID:Kbd/EvQ0.net

>>54
バッフルはKENZ添付のモノを採寸して、少しサイズ変更した。出口径は23.5mm(元は22mm)、
パイプ長さが50mm(元は45mm)でステンレス削り出しで作った。
変更点は今は亡きバクダンキット、SIMOTAのエアフィル。
中低速はしっかりある。エンブレはやっぱり強烈。出口径25mmだと五月蠅くなる。
22mmだと上が詰まる。1.5mm刻みで作り変えて落ち着いたところ。

57 ：７７４ＲＲ：2019/04/09(火) 23:56:00.88 ID:NKc+M2f/.net

ケンツ管は油断してると左右サイレンサーの向きがズレてくる
エキパイの曲げがおかしいのかな

58 ：７７４ＲＲ：2019/04/10(水) 12:42:36.95 ID:4hQNQ1gq.net

>>50 レイブリックレーシングクリア
結構ましになる
これ以上だと多分レンズ溶ける
プロジェクターランプの欠点で先を照らさないのはなぁ
輸出でプロジェクター無しあったような

hidやledでも良いけど電装トラブル避けたい

59 ：７７４ＲＲ：2019/04/10(水) 19:36:54.80 ID:MU7DQpZ2.net

1000sのセカンダリ外したよ！
レスポンスが少し良くなった
吸気音が大きくなった
エンブレが弱くなった
全開加速すると2速入れてもフロント浮いたまま加速するようになりましたー
デメリットを感じないから1000の人はみんな外すべし

60 ：７７４ＲＲ：2019/04/10(水) 20:26:12.04 ID:LXhyWlXg.net

>>56 いやそうじゃなくてデイトナとかのバッフルで57mmか58mmどちらかなのかなって。
近所に店がなく通販でしか買えない地域なのもんで

https://www.daytona.co.jp/products/series-S00613-genre

一応計ってみたがケンツの出口口径57mmだと思うけどバッフル買ったら隙間があって58mmとかあるじゃない？
それを避けたくて

61 ：７７４ＲＲ：2019/04/10(水) 20:43:59.70 ID:O/644TTW.net

>>60
そう、精度悪くてステンレス削り出しで作った。ちなみに57mmで作って、
バッフル側にOリング溝加工して耐熱のフッ素Oリングを装着して隙間殺した。
元のバッフルはバッフル側の溶接ナットが直ぐ外れるので嫌い。
削り出してタップ立てるほうが確実。
鉄工所で頼んで、図面持っていけば、おそらく一個3,000円くらいで出来るのでは？

62 ：７７４ＲＲ：2019/04/11(木) 22:48:31.94 ID:kd2gb3sV.net

>>26　やっと4月中旬〜下旬にマシン完成する
構想と試作、現物あわせで1年半近くかかったよ

3月上旬にオーリンズのRサスOH出したのはいいけど戻ってこないのはちとアレだけど

63 ：７７４ＲＲ：2019/04/12(金) 18:04:13.86 ID:oCE/ZmFE.net

たまにサスの話題出るがかなり違うのかね？
スポーツ走行寄りになると、別物らしいが。


俺のリアサスは完全に死んでるっぽい
バネだけで支えてるらしい

修理して乗り続けるか、新型650x買うか
迷うな

64 ：７７４ＲＲ：2019/04/12(金) 19:18:14.11 ID:YbQJ5OR9.net

オーバーホールだけでも試してみれば。
シールセットがでる内が華だよ。

誰か650k8のフロントフォークオーバーホールを自力でやってみたひといる？
癖とかなければよいんだが。

65 ：７７４ＲＲ：2019/04/12(金) 21:23:25.58 ID:HkJ86YI4.net

SVのリアは非分解タイプだぞ
出来るところはできるかもしれんが高額になる
新品買った方が安い

66 ：７７４ＲＲ：2019/04/13(土) 00:16:11.10 ID:g/L8mXIZ.net

ガスとオイルの抜けきったポンコツオーリンズがあるんだが
需要はあるかの？アルマイトも痛み気味

今のは二本目
やっぱりオーリンズはええわ

67 ：７７４ＲＲ：2019/04/13(土) 00:24:58.16 ID:0NnU9Oj2.net

ホースに問題なくての別タンに破損がなくてロッドに傷がなければ需要ある
OHで5万超えるなら売って新品のナイトロン買うが

68 ：７７４ＲＲ：2019/04/13(土) 00:33:43.70 ID:o0vazwJy.net

>>63だけどロッド交換でフルで6万ちょいだった
ロッドだけで2万ちょい

69 ：７７４ＲＲ：2019/04/13(土) 05:39:29.11 ID:QKXawNVr.net

>>64
まともな状態で適切な工具と経験があれば簡単

70 ：７７４ＲＲ：2019/04/14(日) 04:12:35.95 ID:DxqW6RY6.net

タンクキャップの件
これがほぼ適合したので、実施報告。

￥ 1,512 8％ Off | For SUZUKI SV650 GSXR 600 750 1000 1300 GSXR1300 HAYABUSA GSX1300R SV1000 K4 K5 K6 K7 Fuel Gas Tank Cap Cover Lock w/ Key 5 Hole
https://s.click.aliexpress.com/e/mBQBXPE

そのまま使ってもよかったんだけど、鍵変わるのイヤだったから二つともバラして組み直し、ついでに記録。

▲付いてた純正のバラしとヤレたラバー部
https://imgur.com/bZxJFve
https://imgur.com/qzj8pBo
https://imgur.com/1Jh6dAX
輪ゴム付いてるのは、応急処置の跡


▲今回の現物
https://imgur.com/9mQvkoG
https://imgur.com/3dqpERa

▲比較 左が純正 右が中華製
https://imgur.com/LVV12BR
https://imgur.com/6siBtvQ
https://imgur.com/xUai2MM
https://imgur.com/ouSFuKE
ラバー部品中央の金属部含め、各パーツ細かいところ若干形状や素材が違うが、加工なし組み込みでそのまま機能しました。

自分は、今回の中華品に元のキーシリンダーのみ移植した。
以外と安く簡単に済んだので、とりあえず満足。

以上、ご参考に。

71 ：７７４ＲＲ：2019/04/14(日) 04:16:51.96 ID:DxqW6RY6.net

>>59
外せましたか。よかった。報告ありがとう。
自分も後日FIエラー直すのにスロットルボディもう一回健康品に乗せ直すから、上手くいったら、そっからバルブまた外してみます。

72 ：７７４ＲＲ：2019/04/14(日) 09:55:17.93 ID:yV1tD94l.net

>>70
報告乙
俺もやってみるわ

73 ：７７４ＲＲ：2019/04/14(日) 16:48:52.49 ID:ZtFktRyZ.net

>>70 おおやったな

直したやつのブログ見るとゴム部分カッターで切って対ガソリン対応のゴムを接着剤で固めるが多かった

74 ：７７４ＲＲ：2019/04/15(月) 15:52:32.87 ID:lcEqtpf5.net

SV1000Sに使えるフロントアップスタンドってご存知の方いませんか？

できればカウルつけたまま使えるヤツ。

手近にあるやついくつか試したら、全部干渉してダメだった。

75 ：７７４ＲＲ：2019/04/15(月) 17:02:18.15 ID:kS3Grl4T.net

Jトリップでもだめだったの？

76 ：７７４ＲＲ：2019/04/15(月) 19:32:13.37 ID:xTv8x6bB.net

400/650Sはj-trip行けるが1000は駄目なのか？
アタッチメント変えるだけで行けるかと。

駄目ならj-tripに連絡すれば何らかの対応してくれる。
ただし車両持ち込みな

77 ：７７４ＲＲ：2019/04/15(月) 23:38:34.44 ID:vu2vvobM.net

400　650にとってレギュに厳しい季節になってきましたな
パソコンパーツのヒートシンクってどうなんだろうか？
風が当たらないと放熱面厳しい感じするが。
あそこの場所って熱篭るよな

検索してみると意外とやってる人が多かった

とりあえず近日中に人柱やってみるよ

78 ：７７４ＲＲ：2019/04/16(火) 00:02:53.94 ID:dfTnLZCJ.net

ヒートシンクつけてファンで風送ってても逝くから純正新品を頻繁に変えるかMOSFETにしたほうがよい

79 ：７７４ＲＲ：2019/04/16(火) 21:43:23.37 ID:hSbEff5b.net

>>75,>>76
j tripのものは、今回試した中にはなかったので参考にさせていただきます。ありがとうございます。
HPみたら、アタッチメントはステム下部穴の形状だけ調整事項なんですかね？

ダメだったやつが、立たなかったり、フェンダー脇やヘッドカウル下に当たったりしたので、SVのフロントは微妙なサイズ感なんだなぁと思って、少し心配。特にカスタムしてるわけではないので、純正に近いSV1000Sで「これ使ってるよー」って人いないかなぁ。

80 ：７７４ＲＲ：2019/04/16(火) 22:30:11.00 ID:r84MjC4w.net

>>79 そうだよ　4種類？ぐらい入っていてステム下部穴に入るボス合わせたらジャッキに取り付けてあげるだけ

にりんかんもJ-trip使ってるから試しに入るかどうか？入ったらその場で購入するといいよ

81 ：７７４ＲＲ：2019/04/16(火) 22:51:06.00 ID:r84MjC4w.net

そういや誰かヘンリビギンズのDH-709のバックつけた写真あげてなかった？
フォルムみてみたい

携帯からじゃわかりにくくてね・・・

82 ：７７４ＲＲ：2019/04/16(火) 23:28:04.09 ID:r84MjC4w.net

FASTBAGで検索
欲しいけどSかMサイズがあればなぁ・・・

83 ：７７４ＲＲ：2019/04/17(水) 00:40:55.91 ID:sI5eB/4X.net

>>80
細かくありがとうございます。
にりんかんのない地方住みなので、他でありそうな店当たってみます（あるのかな なさそう）

実際に使ってる人の情報あったら助かる、引き続きお願いします！

84 ：７７４ＲＲ：2019/04/17(水) 12:33:37.64 ID:326YqquM.net

>>66 ヤフオクに出してくれ

85 ：７７４ＲＲ：2019/04/17(水) 23:22:55.55 ID:PqzPdJD0.net

MOSFETレギュって、今手に入れるルートどれがある？
R1純正とかのFH020AAを手に入れるくらいか？

86 ：７７４ＲＲ：2019/04/18(木) 01:51:48.44 ID:FoXElb6T.net

レギュ自体はぐぐればいっぱい出てくるから省略するが、カプラーとかは配線ドットコムで揃う

87 ：７７４ＲＲ：2019/04/18(木) 12:27:01.44 ID:DdXiCsvQ.net

>>78 実際やったの？
俺大量に付けてやってみるよ

88 ：７７４ＲＲ：2019/04/18(木) 12:42:20.68 ID:KPiB44nz.net

レギュの問題をバイク屋に言ったら、メーカーに問い合わせて現行の対策品は大丈夫ですって。
ツーリング中にパンクして引き取りに来てもらったのはいい思い出

メーカーなんて宛にならんから、予備を積んでいるわ

89 ：７７４ＲＲ：2019/04/18(木) 12:57:59.26 ID:FoXElb6T.net

>>87
やったよ
https://i.imgur.com/PFjknzG.jpg
純正と取り回し変わるからハーネスの長さやり直したけど

90 ：７７４ＲＲ：2019/04/18(木) 13:06:25.19 ID:FoXElb6T.net

ちなみにこれは無難にR1純正
当時ヤフオクでカプラーセットで安かったから
レギュ側の防水カプラーが2000円ぐらいした
後は
住友電装250型3極コネクタ/3PM250K-M
住友電装250型3極Fコネクタ[ツバ無]（端子付）/3PM250K-611045
と端子買ったぐらい
あと偽物注意

91 ：７７４ＲＲ：2019/04/18(木) 13:07:28.14 ID:FoXElb6T.net

レスする質問間違えてた…

92 ：７７４ＲＲ：2019/04/18(木) 20:01:56.51 ID:5h1Si5Kz.net

端子はアリで売ってるパチもんでおk
ヤフオクのもそれの転売だし

93 ：93 ：2019/04/18(木) 21:58:30.10 ID:bNsbuw2E.net

>>89 そのカプラのレギュ純正なら売ってくれないか？
無理なら仕方がない

94 ：７７４ＲＲ：2019/04/19(金) 00:47:34.02 ID:03XaBil9.net

言葉が変だったな
レギュ単体に2000円のカプラーがセット出やすかったという意味
レギュ単体を買うと別途2000円のカプラーが必要だったということ

95 ： ：2019/04/19(金) 08:02:43.57 ID:WEVFW6a0.net

>>94 違う
純正レギュレーター使わないなら売ってくれって意味です

96 ：７７４ＲＲ：2019/04/24(水) 08:05:27.53 ID:uWGoXbzJ.net

海外調べたがイグナイター400 650の記事ないな

誰か部品あるならやってくれないかな

97 ：７７４ＲＲ：2019/04/24(水) 22:49:53.34 ID:mBZEJXsj.net

ゴールドバルブ入れてる人セッティングどうしてる？
油面とネジの調整で迷路にはまった

98 ：７７４ＲＲ：2019/04/24(水) 22:51:37.96 ID:mBZEJXsj.net

おっと書き忘れ
JMCAの品番調べたら650に400のマフラー入ってた

分解するとエキパイの途中で少し細くなるような細工？してた
下がスカスカになるよりマシなのかわからん

99 ：７７４ＲＲ：2019/04/24(水) 22:59:02.72 ID:3m/GyLQh.net

もしかしなくてもケンツ管

100 ：７７４ＲＲ：2019/04/25(木) 07:43:23.18 ID:jvb++UJU.net

>>99 そうケンツです
たまたまJMCAみてサイレンサーの番号入れたら400用だった。
回せば違うと思うが町乗りは困らないが峠だと違うんだろうな

ゴールドバルブの件誰か・・