スーパーカブ70・90・100 part74

1 ：７７４ＲＲ：2018/08/04(土) 07:17:35.05 ID:c16aVHoY.net

原付2種に分類され、オリジナルの排気量が『 70・90・100cc 』のスーパーカブのスレです。

スーパーカブ110やクロスカブ110には、専用スレがありますので、そちらに行ってください。
また50ccカブからボアアップする話も別スレでお願いします。


個人の趣味に対する悪意の書き込みと、それに過剰反応する人は徹底的にスルーで対応願います。

丸目・角目、お互いに拘りがあるでしょうけど
お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って仲良く行きましょう。
『 スーパーカブ 70・90・100 』が楽しくなる情報をお待ちしてます〜。


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スーパーカブ70・90・100 part73
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1515603838/

760 ：７７４ＲＲ：2018/12/22(土) 19:15:26.31 ID:JoFwmrQg.net

まあ定番みたいなもんだから良いんじゃね

761 ：７７４ＲＲ：2018/12/22(土) 19:39:16.78 ID:JrvKx0Ju.net

薄いし硬いよ。自分で工夫する必要あるよ

762 ：７７４ＲＲ：2018/12/22(土) 19:51:16.12 ID:soS9Czrl.net

純正ノーマルがふわふわだから
初めて座るとたまげる硬さ
俺は慣れると硬い方が好きになった
お尻との相性があるから座ってみるしかないね

763 ：７７４ＲＲ：2018/12/22(土) 19:56:12.17 ID:MtADJyX4.net

カブでロングツーリングする人のケツってどんだけ強靭なの？
自分なんか50kmも走らないうちに痛くてなって休憩してる
ケツの痛くならないシートがあるなら教えてください

764 ：７７４ＲＲ：2018/12/22(土) 20:11:03.67 ID:hIXg3DuJ.net

もっと力抜けよ

765 ：749：2018/12/22(土) 20:28:43.14 ID:Ywyz34wL.net

ありがとう皆さん
暇を見つけてやってみる ハンマーは試しました。
となりのビル建設の杭打ちに合わせて しかしだめ。
毎日ラスペネ攻撃してみます。
外れたら報告します。

766 ：７７４ＲＲ：2018/12/22(土) 20:46:15.14 ID:zFq62iME.net

>>763
ロードバイク（チャリ）で、
人力24時間走りっぱなしで、500km以上走破する変体連中がいる世の中なんだぞｗ
鍛え方が足らんｗ

767 ：７７４ＲＲ：2018/12/22(土) 20:49:29.54 ID:zFq62iME.net

あー
ハンマーで叩くと潰れてくなるから、もっと抜けにくくなるよ
スライディングハンマー、で引き抜くようにした方が良いよ

768 ：７７４ＲＲ：2018/12/22(土) 21:13:50.23 ID:MtADJyX4.net

鍛えるしかないのかｗ
春から頑張る！

769 ：７７４ＲＲ：2018/12/22(土) 21:16:29.16 ID:ldDJel5F.net

>>767
尻を？？

770 ：７７４ＲＲ：2018/12/22(土) 21:18:11.18 ID:zFq62iME.net

>>769
スイングアームのボルトの話ｗ

771 ：７７４ＲＲ：2018/12/22(土) 22:04:44.38 ID:AHdIAgsn.net

>>763
ロードバイクでブルベで200キロ以上走るけどシートにどかっと座ってない？
それだとどんなシートでもケツ痛くなるよ

意識的に座る位置変えたり信号待ちで立ってみたり
走っている時もたまにステップの上に立ってみたり
とにかく同じ荷重を続けることを避けてみ

772 ：７７４ＲＲ：2018/12/22(土) 22:11:20.11 ID:EhndMWix.net

急がないんなら真夏の昼間にやると各部が膨張して抜きやすくなるけどな。
真冬は寒いから何もかも縮んでしまい夏なら簡単に出来る事が実に面倒になるからね。

773 ：７７４ＲＲ：2018/12/22(土) 22:33:54.96 ID:eHxy5x+W.net

ゲルザブとアストロのクッション敷いてる
これなら断然快適になる

774 ：７７４ＲＲ：2018/12/22(土) 22:34:36.94 ID:5OL9tLsk.net

>>763
圧力を散らして、血行を確保する。
１００均セリアのカーコーナーにある、メッシュクッションを２，３枚重ねて敷いて、ヒモを通して荷台に結ぶのだ。

775 ：７７４ＲＲ：2018/12/22(土) 22:36:41.13 ID:yK8/Fgjv.net

>>760
>>761
>>762
即レスありがと

安いし買ってみた、あんまりお尻に優しくなければノーマルに戻すよ

776 ：７７４ＲＲ：2018/12/22(土) 23:15:26.97 ID:Nw5WelsD.net

最終カスタムだけど３００キロ一気走りでも尻には全くこないな
カスタムはDX系よりもちょっと豪華な作りのシート

777 ：７７４ＲＲ：2018/12/23(日) 00:25:12.47 ID:WW3HNY3I.net

>>771
自分も昔走ってSR獲得したよ。アルミフレームにシートはフィジークのアリアンテだった

778 ：７７４ＲＲ：2018/12/23(日) 01:52:57.16 ID:k1gPrbH/.net

>>777
SRってことは600kmも制覇したんですね
すごいですね

779 ：７７４ＲＲ：2018/12/23(日) 04:29:43.08 ID:LdXhZBcn.net

>>763
100kmで尻が痛くなる。もう我慢だよ我慢。

カブ愛すごすぎて洗車ももちろんするんだけど、アパートだし恥ずかしいから早朝3時にこっそり洗車。カブごときに洗車ってキチガイって思われそう。
バケツで水ぶっかけて、洗剤つかってブラシシコシコ。
みんなも洗車するの？

780 ：７７４ＲＲ：2018/12/23(日) 04:35:23.58 ID:FdjvjW7q.net

バイクブロスの強力洗剤とヤマルーブのバイクシャンプー使い分けしながらプロ用の馬毛ブラシで洗ってるよ。
ブラシも外装用、エンジンとかチェーンカバーの油汚れ酷い所用とかホイールハブ用の細くて曲がってるのとか用意してる。
でもワックスはユニコンのカークリームでささっと済ますね。

781 ：７７４ＲＲ：2018/12/23(日) 05:12:50.62 ID:LdXhZBcn.net

>>780
ワックスまで使うとはさすがですね。
自分は3時にこっそり洗剤で洗ったら、泡をバケツでぶっかけ流して、カブずぶ濡れのままカバーかけて放置。
まだまだ愛が足りないですね。

782 ：７７４ＲＲ：2018/12/23(日) 07:03:02.59 ID:hMeecvsR.net

>>781
バイク蒸れて錆びるから乾かせよ
誰も見てないから昼間しっかり洗えwww

783 ：７７４ＲＲ：2018/12/23(日) 08:18:19.34 ID:ttnl+xHy.net

午前3時に洗車の方がよっぽどキチガイって思われるよ…

784 ：７７４ＲＲ：2018/12/23(日) 10:07:24.71 ID:3BXgSbE8.net

結構音が気になるしね
俺は自転車を汚くしてただけで
親父に殴られた世代なので
人の目なんか気になりません

785 ：７７４ＲＲ：2018/12/23(日) 13:15:43.99 ID:9c5tXS1k.net

>>774
すみません。セリアのメッシュクッションの取り付け方を質問させてください。
クッション本体を2〜3枚タイラップとかで固定してから荷台に固定（シート後方から前方に向かって展開）ガソリン補給とかのシート跳ね上げにも邪魔にならない取り付け方ですね。。。
取り付け方、これで合っていますか？

786 ：７７４ＲＲ：2018/12/23(日) 15:00:49.07 ID:bu0b3e1U.net

>>785
俺は捨てる靴から紐を外して、シート裏で
やっぱり靴紐みたいにxxに結んで固定した
テキトーだしゆるゆるだけど割とずれない

シート裏と紐の間にガソリンを拭くウエスも入って便利

787 ：７７４ＲＲ：2018/12/23(日) 15:32:38.03 ID:9c5tXS1k.net

>>786
早速ありがとうございます
やってみますね
ツーリングの時はちょっと腰がつらいものでして
ありがとうございました

788 ：７７４ＲＲ：2018/12/23(日) 15:38:45.56 ID:hMeecvsR.net

ほぼノーマル90、スプロケ16-37
250シングルとツーリング行ったのだが、カブって意外と速いと言われたよ
何か改造してるのかと聞かれた
スプロケくらいは改造とは言わないよね
逆に気を良くして改造したくなったのだが、次は何がおすすめ？

789 ：７７４ＲＲ：2018/12/23(日) 15:54:17.38 ID:ZtF7E1GP.net

C100の人カラーは何色？

790 ：７７４ＲＲ：2018/12/23(日) 16:05:36.90 ID:tE+pM7cM.net

>>785
イロイロ工夫して下さい。
超ローコスト方法なのでｗ

791 ：７７４ＲＲ：2018/12/23(日) 16:38:55.77 ID:k1gPrbH/.net

>>788
お手軽なとこでハイカムかな

792 ：７７４ＲＲ：2018/12/23(日) 16:47:20.03 ID:ZpFF4B/C.net

マジレスすると体重を減らすのが一番効果ある。
ピックアップセンサーの隙間を少なくして、
長穴加工して点火時期を2度ほど進めると
加速と伸びが良くなるよ。
無料で出来るし耐久性と快適さを損わないから
オススメ

793 ：７７４ＲＲ：2018/12/23(日) 20:42:08.96 ID:bGnMx0LV.net

カブ90は全体のバランスは良くできてるからね。
何かちょこちょこ弄っても深みにハマるよ。
やるんなら4速化してクリッピングポイントの115CCにST3ハイカム24キャブかな？
ヤらないんならそのままノーマルを維持してオイルとかプラグに高級品おごるくらいだな。

794 ：７７４ＲＲ：2018/12/23(日) 21:19:24.60 ID:ExRlAM3G.net

エンジンそのままで前後ディスクに。

795 ：７７４ＲＲ：2018/12/23(日) 22:13:24.22 ID:5yP4SxnK.net

フロント16丁で加速最高速おおむね満足してるんだが強いて言えばトルクが欲しい
junのハイカムとカヴィのトルクアップキットどっちが良いでしょうか？カヴィのってキタコの50用ハイカム？

796 ：７７４ＲＲ：2018/12/23(日) 22:24:42.09 ID:bGnMx0LV.net

ハイカムは下が細くなって上まで回したら伸びるという感じになるから吹かした瞬間にぐっと出るトルク欲しいならボアアップじゃない？
ボアアップもシリンダーピストンだけの105でいくかヘッドまで替えるか良く考えて実行しないとハマるよ。
ヤフオクの格安107はケースボーリングしないと組めないからちょこっと弄るつもりの人には勧めない。

797 ：７７４ＲＲ：2018/12/23(日) 22:43:14.64 ID:5yP4SxnK.net

燃費を落としたくないんよカブ買って1番感動した部分なんで
あと1番金かけたいのがリム、エキセルリムに変えたい...

798 ：７７４ＲＲ：2018/12/24(月) 12:32:53.52 ID:/xvSG7oG.net

ハイカム興味ある
ハイギアで元から低速捨ててるから、60kmからの伸びが欲しいな

799 ：７７４ＲＲ：2018/12/24(月) 17:05:43.86 ID:Bq8ogcyE.net

平地しか走らないならポート拡げりゃいい
それ以上を求めるならGN125に乗り換えたほうがいい

800 ：７７４ＲＲ：2018/12/24(月) 17:58:26.68 ID:SdW15YNN.net

遠心・３速・ハイカム・ハイギア
実に楽しそうなスーパーマシンですね

801 ：７７４ＲＲ：2018/12/24(月) 18:43:06.45 ID:QWIO9Mb8.net

>>797
私は納車時にエキセルリムに変えました。乗り比べてないのでわかりませんが、鉄リムとアルミリムを持ってみると大分重さが違いました。
友人によると走りが軽いそうです。

802 ：７７４ＲＲ：2018/12/24(月) 21:42:58.81 ID:iojbTO6C.net

>>799
バイク屋の店員に
GN125はあたり外れが激しいから
やめた方が良いと言われた。

803 ：７７４ＲＲ：2018/12/24(月) 22:15:34.02 ID:/AqnUG9d.net

しまなみ海道で、地元のキャストホイールのカブ主と少し話したことを思い出した。

804 ：７７４ＲＲ：2018/12/25(火) 00:08:59.32 ID:SQamJzmH.net

カブはこの時期チョーク引いて暖機しないと駄目？

805 ：７７４ＲＲ：2018/12/25(火) 01:14:35.80 ID:ipXyknQG.net

日本だという前提でも
ずいぶん条件に違いがあると思うけど

カビィのトルクアップキット興味あるな
セールストークを鵜呑みにすれば
デメリットない感じ

806 ：７７４ＲＲ：2018/12/25(火) 03:52:05.20 ID:K3SC/3PG.net

>>795
ハイカムはいろんなプロフィールのものが出てる
ほかに手を付けてなくてファイナルを少しロングに振ったくらいならjunの緩やかなやつがいい
下が少し太くなるもちろん上も少し伸びるんでたぶん望みどおり
>>798
よく回るマフラーにとんがったハイカムなんていうのもいいけれど
興味あるっていうくらいでやっちゃうとたぶん走るのむずかしいって感じると思う

いつも年の瀬になるといじったモンキーに跨がる仏頂面のおっさんをよく見るけどなんでやろ＠都内

807 ：７７４ＲＲ：2018/12/25(火) 05:04:40.80 ID:K3SC/3PG.net

>>795
かびぃの見てみたらじぶんも思ってたままのことが書いてあった
手間はかなり増えるけどよさそうじゃないかな

モンキーのおっさんらはあれでプレゼント配っとったに違いないって今じぶんも寝床に用意して思いました（自己解決

808 ：７７４ＲＲ：2018/12/25(火) 08:19:07.74 ID:Xg2TNEmx.net

最高速は大して要らない、トルクほしいって向きは、LIFANのLF152FMI(125cc)辺りをお勧めする
変に純正の貴重なエンジン弄り倒すより、安く簡単に高トルクが得られるよ
自分、C90DXで換装したけど、キャブPB16(MJ82→85)マフラー純正のまま、エアクリだけヘッドの長さの関係で中華キノコに変えた
仕様で、最高速85km/hで頭打ちだけどトルクが凄くて峠でも減速しなくなった
たぶんキャブをPC20辺り、マフラーを抜けの良い物に変えたら100km/hくらいは出ると思う
夏に変えて今5000kmくらい走ってるけど、とりあえず問題は無い
ただ、バルブステムシールとカムチェーンプッシュロッドのゴムだけは変えた方が良い
昔の中華弄ったことある人間ならわかると思うけど、とりあえず最近のLIFANはかなり鋳物の質とか加工精度は良くなってる

809 ：７７４ＲＲ：2018/12/25(火) 10:33:41.25 ID:TvQy5Ee6.net

中華はトルクは有るが回転回らないから最高速は出ないよ。
それより新品エンジンなのに最初から全バラしてベアリング、ゴム類と出来ればネジ類をホンダの新品に交換する手間がね。

810 ：７７４ＲＲ：2018/12/25(火) 11:06:37.98 ID:udpw6TZ/.net

エンジン載せ替えってやった事ないんだけど登録とかはどうやるの？
ボアアップは市役所で紙書くだけであっけなかったけど

811 ：７７４ＲＲ：2018/12/25(火) 11:34:11.97 ID:ipXyknQG.net

税制の枠内で保安基準に適合してるなら
修理扱いじゃないの？
かなりグレーゾーンだとは思う
軽二輪登録なら資料提出がいるだろうけど

812 ：７７４ＲＲ：2018/12/25(火) 11:36:54.41 ID:udpw6TZ/.net

保険とかの事考えるとちゃんとしておきたくてさ、別に金かかる訳でもないと思うし

813 ：７７４ＲＲ：2018/12/25(火) 12:49:36.93 ID:vflLwn63.net

50から90に載せ替えた際、引き取り行く必要もあったから一旦50で登録して、
後日廃車と書類を書いて90に登録
役所の人に訊いたら調べて教えてくれたよ

814 ：７７４ＲＲ：2018/12/25(火) 15:28:56.89 ID:TtmJJrA5.net

107くらいじゃ物取りなくなるし、
125の4速中華が俺もおすすめ。
プッシュロッドの先だけ交換でも使えるよ、
俺なら腰上とシフトリンケージ見るけど

815 ：７７４ＲＲ：2018/12/25(火) 16:44:25.46 ID:hwUEurnL.net

中華はキックスピンドルが弱いから丁寧にキックしないとへし折れるなんて聞いた事あるけど最近は違うのかな？

816 ：７７４ＲＲ：2018/12/25(火) 17:45:52.54 ID:ecIy3guI.net

リアスプロケ３４ｔにしたいんだけど、あるかな？

817 ：７７４ＲＲ：2018/12/25(火) 18:01:23.99 ID:r/OqxSdy.net

>>815
中華が弱いのは当然として、ホンダ純正エンジンでもボアアップとかしてキック重くなったのをガシガシ踏んでたらギヤが割れたり歯飛びしたりするよ。
正しいキックはゆっくり踏んで行って重くなった所をちょっと過ぎた軽い所でペダル戻してスルッと踏んだらあっさり掛かるよ。
つまり圧縮上死点後から踏む。
皆さん勘違いしてるのが重くなった所で止めてキック戻して重い所を踏んでるからハイコンプが掛からない。
で、必要も無いデコンプカム使うと。

818 ：７７４ＲＲ：2018/12/25(火) 19:05:10.46 ID:udpw6TZ/.net

勘違いしてた！
今年一番為になったわ、ありがとうw

819 ：７７４ＲＲ：2018/12/25(火) 19:45:12.07 ID:36nrb8lk.net

いいってことよ

820 ：７７４ＲＲ：2018/12/25(火) 19:56:06.80 ID:MyZwyHLa.net

カビィのトルクアップキット付けたけど悪くないと思うよ。トルクアップってよりは、よく回るようになった気がする。他のカムは知らないから比べようは無いんだけど。

821 ：７７４ＲＲ：2018/12/25(火) 23:18:49.19 ID:PvGkyZ9j.net

オレはバイク屋さんオススメだったヨシムラのハイカム入れた。ロッカーアームは50用に。下もあまり犠牲にならずに気持ちよく回るようになった。

822 ：７７４ＲＲ：2018/12/26(水) 00:24:45.31 ID:BL9Hezck.net

ヨシムラのキャブが気になる！
四発はまずキャブ変えるもんね
どっちかというとカムは後回しだよな
吸排気や点火系やったあとのカムじゃないの？

823 ：７７４ＲＲ：2018/12/26(水) 00:52:00.14 ID:/sCzV+qT.net

吸入や排気をコントロールしてるのがカムシャフト。
まずエンジンの性格を決めて適したカムを選んで適したキャブマフラーを選択。
点火時期とバルタイは最後の味付けだよ。

824 ：７７４ＲＲ：2018/12/26(水) 01:03:50.28 ID:1D9eUTjf.net

>>808
ためになるご意見ありがとうございます
カブ70なんですが、同じようにリーファン125ccエンジン簡単に装着できますでしょうか？

825 ：７７４ＲＲ：2018/12/26(水) 01:21:35.39 ID:Dw33YtCu.net

>>820
情報ありがとう
ロッカーアームまでセットされてるってことは
シャフト抜くんだと思うけどそこまでなら
スプリングコンプレッサーいらないよね？

とりあえずやってみようかな

826 ：７７４ＲＲ：2018/12/26(水) 01:23:38.79 ID:/sCzV+qT.net

エンジンは載せ替えるだけだから簡単に付くよ。
シリンダーが長いからキャブとマフラーはちょっと細工するか、もともと長い90用使うかだね。
皆さんが一番困るのが配線だよ。中国製はホンダの色とは違うからね。
田中とか中国エンジンと純正ハーネスを繋ぐサブハーネス出してるから、それを使う方が楽。
でもジェネレータは純正を移植した方が良いよ。
知人が電気式タコメーターが暴れて抵抗とかパルスジェネレーターとか散々やった挙げ句中国製ジェネレータが原因だったからね。

827 ：７７４ＲＲ：2018/12/26(水) 06:54:33.68 ID:gxhU2zVA.net

>>822
4発の古いの(Zだの忍者だの)弄る奴は見てくれが一番だから
ハッタリの効かないカムは最後にしがち

828 ：７７４ＲＲ：2018/12/26(水) 08:37:27.90 ID:2QuIVufs.net

どっかのブログで拾ってきた。

ミニモトで売ってるLIFAN LF152FMI (2018.1月製造)のケーブルアサイン

・緑-GND
・黄-ライト
・緑・赤-ニュートラルポジションスイッチ
・白-チャージコイル
・青・白-パルスジェネレーター
・黒-エキサイタコイル

ホンダ・スーパーカブ　C90DX(97年式HA02)に換装の場合、以下結線になる

本体カプラ-----------エンジン側配線
緑−−−−−−緑
黄−−−−−−黄
若緑・赤−−−緑・赤
白−−−−−−白
青・黄−−−−青・白
黒・赤(カプラ外ギボシ)−−−−−黒

C90DXにはセルスタート配線が無いので、別途スイッチと配線引き回し。

829 ：７７４ＲＲ：2018/12/26(水) 09:35:32.48 ID:GVau9rFU.net

信頼性に魅力感じてカブなのに中華エンジンじゃ本末転倒でイヤだな
カスタム派の人はそれはそれとして楽しそうだけど

830 ：７７４ＲＲ：2018/12/26(水) 09:56:44.51 ID:MIj4l8nO.net

まあ自分で弄った時点で信頼性はゼロだもんねw

831 ：７７４ＲＲ：2018/12/26(水) 11:10:13.79 ID:sovt9kCF.net

>>827
負圧と強制開閉は別物でしょ
カム換えただけでここまで変化出る？

832 ：７７４ＲＲ：2018/12/26(水) 12:42:49.86 ID:Dw33YtCu.net

負圧と強制開閉はそんなに変わらないよ
口径変えると効くけどスイートスポットは狭くなる
直四だとカム変えるの大変だけど特性の変化は大きい

833 ：７７４ＲＲ：2018/12/26(水) 13:48:51.73 ID:HGb+KP59.net

バングラデシュでDAYANGが平気で3万キロとか
走ってるの見たから出処が確かな中華なら
ホンダ同等だと考えてる。

834 ：７７４ＲＲ：2018/12/26(水) 13:56:14.32 ID:Dw33YtCu.net

ベトナムでは嫌中ムードもあるとはいえ
中国製は安物買いの銭失い的評価が定着して
結局日本製を買った方が安上がりといった雰囲気で
実際、日本ブランドが人気だそうだ

835 ：７７４ＲＲ：2018/12/26(水) 21:51:43.92 ID:gxhU2zVA.net

>>831
カブだって強制開閉じゃん
レスポンスは直引きのが良いだろうけど、ベンチュリーの径が同じなら最高出力は変わらんよ
負圧にも無駄にガソリン喰わないっていう利点は有るし、加速ポンプ付いてりゃ急開してもそれなりについてくるから悪いことばかりじゃない

836 ：７７４ＲＲ：2018/12/27(木) 00:38:32.61 ID:xL1LiMzj.net

どうにもこの手の話はイデオロギーに支配されて客観性を持てない人が多いけど
粗悪なのは安物であって中国製だからではないんだよね

837 ：７７４ＲＲ：2018/12/27(木) 01:18:50.06 ID:oXYmu4wW.net

何がダメって使ってる素材がダメ
同じキャドで同じ工作機で同じデータ入れても全然違う
日本企業の中国工場でも調達できる金属に限界があるから日本と同じ物は作れない
まぁ、ろくにエネルギー産出してないのに
高品質な金属選り取りみどりの日本と比べたらドイツですら見劣りするんだけどね
あと、普通の鉄の部品をリバースエンジニアリングで同じ寸法で作っても全く耐久性が違う
実は手順がだいじなんだけどそこらへんは部品を採寸しただけじゃ盗めない

技術を国ぐるみで盗むのは最近のニュースを見てれば
ネトウヨの妄想でないことが明らかだと思うが
誰もそんな国にノウハウ持って行かない

だから中国製はダメ

838 ：７７４ＲＲ：2018/12/27(木) 01:31:44.25 ID:eypnipnk.net

材質がダメなのは連中も判ってるから敢えて焼き入れて無いからね。
クランクシャフトが生鉄でグニャングニャンしなりながら回ってるよ。
だから中華エンジンは回らないスピード伸びないなんだよ。
連中も判ってるけど、どうしようもないんだよな。
国営の製鉄所から来た鉄がインチキなんだから。

839 ：７７４ＲＲ：2018/12/27(木) 01:52:21.75 ID:xL1LiMzj.net

>>837
それは中国に限らないでしょｗ
君みたいな詭弁を吐く人間をネトウヨと言うんだよ

840 ：７７４ＲＲ：2018/12/27(木) 02:36:39.25 ID:MGPJdruJ.net

日本がダメになる理由がよくわかる件ｗ

841 ：７７４ＲＲ：2018/12/27(木) 02:48:00.03 ID:oXYmu4wW.net

詭弁って平たく言うと嘘の事だよね
どっか嘘ついてる？
中国に限らないって同じ事してるほかの国を教えて

842 ：７７４ＲＲ：2018/12/27(木) 02:59:29.44 ID:MGPJdruJ.net

ウザ過ぎｗ

843 ：７７４ＲＲ：2018/12/27(木) 05:23:54.44 ID:qfsLTtrn.net

中華パーツがアカンのは分かる
しかし五洋ホンダ製のスペイシー100はやたら丈夫でスペ100のスレでは10万�`超えが珍しくない
俺のも通勤で常に全開走行だがオイル、ベルト、ウエイトローラーあたりの交換だけで8万�`目前、イオン無く絶好調

844 ：７７４ＲＲ：2018/12/27(木) 05:50:26.76 ID:UV3Gd1pw.net

いまはカブ乗りだけど前の愛車スペイシーは１０年１１マン�`もった
９０を友達からもらったから乗り換えたけど、カブなかったらまだ乗ってるかも

845 ：７７４ＲＲ：2018/12/27(木) 08:27:15.92 ID:+QaEF3tJ.net

>>843
良い情報ありがとう。丈夫なバイク好きとしては興味沸くねぇ。ガワのプラ部分って劣化具合はどんな感じ？
鉄カブはくたびれた感じになっても働くバイク感があって、好きなんだけどね。

他にメンテフリーに近い良い小型バイクってどれだろう？

846 ：７７４ＲＲ：2018/12/27(木) 08:29:51.85 ID:insO+sYe.net

ID:xL1LiMzj
お父さん、もうやめて
いいからお掃除手伝って
そのくず鉄も捨てて

847 ：７７４ＲＲ：2018/12/27(木) 10:53:40.88 ID:6ZURbYK0.net

>>845
俺のは黒外装だけどリアフェンダーとか下回りの無塗装部分が色褪せてグレーになってるくらい
他はひび割れとか退色もないよ
因みにカバーなんか掛けずに常に野晒しw
あ、初期の黄色外装の奴は紫外線にやられて艶消し粉吹きになってるのたまに見るかな
壊れたらwaveとかに買い替えようと思って雑に扱ってるんだが壊れる気配すらなくて困る

848 ：７７４ＲＲ：2018/12/27(木) 10:55:22.07 ID:6ZURbYK0.net

>>843です

849 ：７７４ＲＲ：2018/12/27(木) 12:03:33.09 ID:JKvlOJ+7.net

クランクシャフトが生鉄でグニャングニャンって、
鉄は焼き入れても剛性は変わらんぞ

850 ：７７４ＲＲ：2018/12/27(木) 12:26:45.04 ID:e6yHwwda.net

馬鹿発見！

851 ：７７４ＲＲ：2018/12/27(木) 14:10:15.06 ID:jEcX3pKA.net

包丁ですら焼きなましするとぐにゃぐにゃになるよ。
変わるだろ剛性

852 ：７７４ＲＲ：2018/12/27(木) 14:57:56.54 ID:vJM7cAWI.net

>>759
買ってみた
お尻は今のところ痛くない、シート素材が純正に比べ安っぽい

853 ：７７４ＲＲ：2018/12/27(木) 18:03:51.60 ID:0v7obePf.net

机上の空論であーだこーだ言ってもわからん
そもそもクランクシャフト、焼きが入ってるのと入ってないの、メーカーによって両方存在するらしいというのは聞いた
自分も中華の工業製品をアテにはしてないが、実際使ってみないと人には「駄目」っていえないしな
まー、自分はLIFANのエンジンに換装したから、壊れるまでは乗ってみるさ

854 ：７７４ＲＲ：2018/12/27(木) 18:55:03.71 ID:qgOJU7Ho.net

中華エンジンの搭載自体を非難してる訳ではないんだよ。
ゴム類、ガスケット、ベアリング、その他細かい鉄部品の材質がダメだから交換して組み直して搭載するのはイジり好きの趣味なんで自由にしたら良いよ。
ただ中華エンジンのリスク知らない人に大手ブランドより格安で高性能なんて勘違いして欲しくないだけ。

855 ：７７４ＲＲ：2018/12/27(木) 19:30:01.87 ID:poAX5thT.net

カブ90ボアアップして使ってたけど85→105→97と来て結局85に戻した
マフラー変えないと上が回らないし変えたら煩いし燃費落ちるし静かに走りたい自分には排気量はノーマルが一番良かった

今はタイカブ4速入れてるけどめっちゃ快適

856 ：７７４ＲＲ：2018/12/27(木) 20:26:05.94 ID:ogJ6s8P/.net

熱処理の有無でヤング率が変わらんのは材力の基礎中の基礎やで。
焼きを入れないとぐにゃぐにゃってのは降伏点が下がるから。そう >>849 は言いたいんだろう。
一応工学的な補足だけしとく。

857 ：７７４ＲＲ：2018/12/27(木) 20:29:14.37 ID:Vn4yRtzA.net

>>825 楽々だよ。シールも付いてたし二時間も有れば楽勝だった。

858 ：７７４ＲＲ：2018/12/27(木) 20:32:47.91 ID:QAWACDpU.net

やはりノーマルエンジンに4速が最適解か

859 ：７７４ＲＲ：2018/12/27(木) 21:14:06.54 ID:kw7N/Rzf.net

>>855
オレ97�tに4速組んだばっかだよ…