スーパーカブ70・90・100 part74

1 ：７７４ＲＲ：2018/08/04(土) 07:17:35.05 ID:c16aVHoY.net

原付2種に分類され、オリジナルの排気量が『 70・90・100cc 』のスーパーカブのスレです。

スーパーカブ110やクロスカブ110には、専用スレがありますので、そちらに行ってください。
また50ccカブからボアアップする話も別スレでお願いします。


個人の趣味に対する悪意の書き込みと、それに過剰反応する人は徹底的にスルーで対応願います。

丸目・角目、お互いに拘りがあるでしょうけど
お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って仲良く行きましょう。
『 スーパーカブ 70・90・100 』が楽しくなる情報をお待ちしてます〜。


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スーパーカブ70・90・100 part73
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1515603838/

71 ：７７４ＲＲ：2018/08/18(土) 19:52:00.38 ID:VeH8Ex4a.net

>>70
12入れてるけど振動なんて増えてないけど。
80km/hで巡航しても問題なし

72 ：７７４ＲＲ：2018/08/18(土) 23:46:31.52 ID:w576e0zq.net

20W-50で解決

73 ：７７４ＲＲ：2018/08/20(月) 04:13:57.83 ID:edc4xNii.net

MD50にHA02E載せたいんだけれど
エアクリーナーどうしたらいいか
マフラーも問題出そう
90用マフラーでノーマル風ってどれがいいかな

74 ：７７４ＲＲ：2018/08/20(月) 05:01:10.02 ID:YkpriiyV.net

MD90のジョイントパイプ使ったら良いのでは？
入手が難しいなら元の50用を加工だね。
加工と言ってもヒートガンかバーナーで炙って柔らかくして無理矢理嵌めるだけだよ。
マフラーはアウトスタンディングの純正風が中華や台湾より仕上げが綺麗で錆びも出にくいが、マフラー中央部に目立つ刻印が有って一目で純正では無いのがばれるよ。
音はほぼ純正並みで台湾NHRCが気持ち太い音になるよ。
出口も台湾の方が大きくて抜けそうだが、70改88ではアウトスタンディングの方が良く回ってトルクも太く燃費が良いね。

75 ：７７４ＲＲ：2018/08/23(木) 04:27:00.32 ID:xT05+2+U.net

アウスタのシート、潰れてくると素材が割れてケツが濡れるのがなぁ
7万km乗ってるけどそろそろ2つめが限界

76 ：７７４ＲＲ：2018/08/28(火) 01:21:56.13 ID:uMwCuLdv.net

>>74

C90/MD90の胃袋と言う手があったな

あーりがと

77 ：７７４ＲＲ：2018/08/29(水) 08:05:32.92 ID:UNor8M4z.net

だれかホットラップの、レイクパイプ つけてる人居ますか？音量、音質気になります。

78 ：７７４ＲＲ：2018/08/29(水) 10:12:40.42 ID:CK6USQ+y.net

ここ数日雨降って25℃前後まで気温下がったら途端にエンジンの掛かりが悪くなった
そういえば春も悪かった
酷暑の中ではせいぜい2,3回だったのが昨日一昨日と十数回蹴らされたり・・・
皆そんなもんなの？

79 ：sage：2018/08/29(水) 10:43:58.00 ID:qtuJiU25.net

>>78
普通はキック一発、あなたのは不調という種類。気圧なのか湿度なのか定かではないけど、回転数の上がり方がモヤッとすることはキャブだとあるね。

80 ：７７４ＲＲ：2018/08/29(水) 10:44:44.29 ID:0eeiSW7u.net

>>77
不思議な形状のマフラーですね
おっさんはまともに機能するはずがないと思ってしまいます

81 ：７７４ＲＲ：2018/08/29(水) 11:23:55.27 ID:nyuRH1S+.net

>>78
どこか壊れてる。
こんな気温でエンジンがかからないなら、冬なんてかからないないだろ

82 ：７７４ＲＲ：2018/08/29(水) 12:07:14.12 ID:4woOySTq.net

乗らずに長期間放置でガソリン気化してるんじゃないの
俺はしばらく乗らない時はフロートのガソリン抜いてるわ

83 ：７７４ＲＲ：2018/08/29(水) 12:17:09.78 ID:CK6USQ+y.net

うーん、不調なのか
雨が続いてるんで単純に気温の問題だけとは断定できないけど・・・

ちなみにほぼ毎日乗っていて、冬の氷点下でも4-5回でかかってた
春になった途端かかりにくくなって、夏は好調だったのがここにきていきなりなんよ

84 ：７７４ＲＲ：2018/08/29(水) 13:00:20.20 ID:UyXMpTPi.net

圧縮を測って見た方が良いね。
上り坂で以前よりスピードが落ちたとか発進時の力が弱いとかない？

85 ：７７４ＲＲ：2018/08/29(水) 14:37:25.82 ID:0tjvawao.net

キャブ掃除してプラグ替えろ

86 ：７７４ＲＲ：2018/08/29(水) 15:52:23.97 ID:Kf3sTwec.net

バイク毎・・・

87 ：７７４ＲＲ：2018/09/02(日) 15:33:54.03 ID:LTPiA/iK.net

ＨＡ２のフロントでかドラムですが、プレスカブのフロントキャリアを付け、
２灯ヘッドライトにしました。

ハンドル側18/18ｗ、カゴ側30/30ｗですが同時点灯でちらつきます
バッテリー容量かと思い、カゴ側を18/18ｗに変えても同じ症状ですが

何を疑えばいいですか？

88 ：７７４ＲＲ：2018/09/02(日) 15:47:43.80 ID:wTwNKVO6.net

発電容量不足

89 ：７７４ＲＲ：2018/09/02(日) 15:52:06.60 ID:N0YNtejp.net

>>87
LED じゃないですよね？
配線が悪いかもしれないので調べてください。
LED は交流なのでちらつくのが当たり前です。

90 ：７７４ＲＲ：2018/09/02(日) 18:10:16.37 ID:UGog09b3.net

>>88
>>89
ランプは普通のハロゲンみたいなやつ使ってますが
カブで２灯は厳しいですかね

ＬＥＤへの直流化も考えたけど、難しい？

91 ：７７４ＲＲ：2018/09/02(日) 20:05:06.70 ID:oxGNgkau.net

テスト

92 ：７７４ＲＲ：2018/09/02(日) 20:13:53.01 ID:oxGNgkau.net

ノーマルがライト30Wテール5Wメーター照明3.4Wで半波整流だから2倍して76.8Wが総発電量だよ。
だからライト18W2灯ですでに容量不足。
テールとメーター照明をLED化するか、ライトのどちらかを直流LED化してバッテリー側から電源取るかだね。

93 ：87：2018/09/02(日) 21:22:27.24 ID:UGog09b3.net

>>92
くぁしい解説有難う御座います

前カゴ付けたら、夜に前カゴの影が気になってしまい
補助灯代わりにと思ってやってみたんだけどＬＥＤ化検討します

94 ：７７４ＲＲ：2018/09/02(日) 21:56:22.77 ID:N0YNtejp.net

>>90
直流化したらバッテリー上がるよ
交流対応のLED付けないとね

95 ：７７４ＲＲ：2018/09/03(月) 05:31:22.13 ID:MHv/81eK.net

>>93
俺はかごの上縁をぶった切ったよ
凹←こんな感じに前から見るとなるように切った。ちなみにカゴは、おそらく(中古なのでよくわからない)ホンダ純正の新聞配達用のやつ

96 ：７７４ＲＲ：2018/09/04(火) 01:24:25.84 ID:xxmxr7E0.net

会社で乗ってる90の前ブレーキが、ブレーキシューが残っているのに
引き代いっぱいに締めても効きが悪いです。
どうしたものでしょうか？

97 ：７７４ＲＲ：2018/09/04(火) 01:34:44.50 ID:p/qB2hSh.net

摩耗限界

98 ：７７４ＲＲ：2018/09/04(火) 02:29:13.00 ID:VjGT1BvQ.net

>>97
すみません、もう少し詳しくお願いします

99 ：７７４ＲＲ：2018/09/04(火) 03:03:41.16 ID:5N79za9p.net

パクリな

100 ：７７４ＲＲ：2018/09/04(火) 03:18:00.43 ID:ZAAfGbYs.net

シューが噛むハブが削れちゃってるんじゃない？
正規ディーラーでホイール一式で交換してもらうと5万円コース

101 ：７７４ＲＲ：2018/09/04(火) 03:48:36.07 ID:DS+GDabT.net

ドラム内部にブレーキかすの粉が大量に溜まってるとドラムとライニングの隙間に挟まった粉が転がるからベアリングの役目して効きが悪くなるよ。
定期的に掃除した方が良いね

102 ：７７４ＲＲ：2018/09/04(火) 06:45:18.28 ID:5j2JZJ6v.net

ドラムとシューを粗めな240くらいのペーパーでちゃんと削って荒らしてあげれば激変するよ パーツクリーナーで掃除くらいだけよりぜんぜん効くようになるよ

103 ：７７４ＲＲ：2018/09/04(火) 09:10:11.84 ID:pBgwKHZu.net

>>98
ハブ側が減ってしまっている．
ブレーキカムとレバー（手の方じゃないよ）の装着位置が間違ってなければ
そのハブは終了なので交換する必要があります．
リムとスポークはそのまま，ハブだけ新しいのを買って組み替えるか
まるごとホイールとして新しいのを買うか，です．

104 ：７７４ＲＲ：2018/09/04(火) 09:44:52.31 ID:VjGT1BvQ.net

みなさまありがとうございます。
とりあえず手軽な事　開けて掃除からはじめます

105 ：97：2018/09/04(火) 10:09:36.68 ID:p/qB2hSh.net

開けるならシューの当たる面の径も測定してみて
１３１ｍｍが使用限界だって

106 ：７７４ＲＲ：2018/09/04(火) 11:14:57.95 ID:zVilBPPe.net

>>101
表面も焼けるしね
整備しても500kmもしないうちに効きが悪くなるけどね

107 ：７７４ＲＲ：2018/09/04(火) 23:22:21.69 ID:49njdF4D.net

ドラム側が限界なのにブレーキ周りを掃除して何の意味があるんだ
ホイールをアッセン交換してもらうだけだろ・・・

108 ：７７４ＲＲ：2018/09/04(火) 23:44:35.98 ID:twJlD06Z.net

ドラム側の摩耗限界って相当だよ
その頃にはフレームもエンジンもみんな限界超えてるくらい
だからとりあえずバラして掃除してみればってことでしょ
それで改善するのがふつうだろうしシューを社外に換えてみてもいいし
個人的にはそもそもFブレーキを力一杯握れてないだけだと思うけどね

そしてほんとうにドラムが減ってるなら
もう終わりの個体のはずなんだからそこでどうするか考えればいい

109 ：７７４ＲＲ：2018/09/05(水) 03:28:37.80 ID:PKHxe73m.net

ひとつ考えたんだけど
スポーツバイクのディスクブレーキを基準にしてたりしたら
そんな効きには絶対ならない

元々、リヤにかなり仕事をさせる乗り物なんで
その前提は理解しておいてもらわないといけない

110 ：７７４ＲＲ：2018/09/05(水) 04:14:22.43 ID:DX12/neF.net

うちのカブ ドラムブレーキをナメ気味な仲間数人にこの前乗せたら効きの強さにびびってたわ（笑）

111 ：７７４ＲＲ：2018/09/05(水) 09:07:23.89 ID:OLN17pzT.net

ドラムで効かせようと調整したらカックンブレーキになるでしょ
それがボトムリンクとの相乗効果で最悪のフィーリングになる
力いっぱい握るとかそもそも論外だし
なんかママチャリ感覚で書いてる奴多くねーか？

112 ：７７４ＲＲ：2018/09/05(水) 09:16:48.25 ID:id8kpUo3.net

ブレーキアームの延長はどうだろうか？

113 ：７７４ＲＲ：2018/09/05(水) 11:51:26.33 ID:JCgzFXJg.net

>>111 いやちゃんと握力に応じて効く感じだよ カム周りもピカピカにしてグリスアップしてアームつけなくても手で作動確認できるくらいに軽く動くようにしている

114 ：７７４ＲＲ：2018/09/05(水) 11:55:21.84 ID:JCgzFXJg.net

あとちゃんとメンテしていれば長いアームは効果あるよ オレが言うメンテは掃除だけじゃ無く⬆︎に書いたようにちゃんとシューとドラムをガシガシペーパー掛けね

115 ：７７４ＲＲ：2018/09/05(水) 12:44:14.62 ID:zVYfS+oR.net

>>112
ワイヤーが伸びるから、かちっとすることはないよ

116 ：sage：2018/09/05(水) 12:57:30.02 ID:Vb9lCVfk.net

なんでボトムリンクが採用されているのか、ブレーキングの 時に前後に加重移動でバランスを崩さないためで車体を立てた状態でフルブレーキするとこのシステムはよく出来ているのがわかる。
よくバイクのブレーキは7対3とか8対2と言われているけど、カブの場合4対6のように感じる。

スポーツタイプに乗っていた頃はリアブレーキなどほとんど使うことがなかった。カブはリアブレーキ中心に使って乗ると乗り味が変わると思うけど、道具を使いこなすパターンと道具を使いやすくするパターンがあると思うのでその辺は本人の自由だと思う。

117 ：７７４ＲＲ：2018/09/05(水) 13:05:48.81 ID:PKHxe73m.net

フロントメインでハードブレーキングすると
リンクが伸び切って簡単にグリップを失う
リヤが引っ張るくらいの感じでエンブレも使ってやった方が短く止まれる
ボトムリンクのカブに関してはフロントだけを強化してもあまり意味がない

118 ：７７４ＲＲ：2018/09/05(水) 13:51:25.76 ID:R3NgAYsc.net

テレスコ化すると、逆に前輪重視になったな

119 ：７７４ＲＲ：2018/09/05(水) 14:30:52.37 ID:JCgzFXJg.net

…リヤ使うとケツが沈み込むのがなんか馴染めないんだな でオレはフロントメインで使ってる どっちにしても効かないブレーキよりも効いてコントロールできた方が良いからね

120 ：sage：2018/09/05(水) 21:11:13.75 ID:Fh8qTTkO.net

>>118
それ普通。柔らか過ぎるとブレーキ離した時に不安定になるのでオイルかバネを調整しよう。

121 ：７７４ＲＲ：2018/09/05(水) 22:02:11.09 ID:OLN17pzT.net

>>116
機構上制動力を上げられない仕様が「よく出来ている」ってどういうこと？
道具を使いこなすのも使いやすくするのも結構だと思うけど
まずは正しく知るところから始めたらどうかしら

122 ：７７４ＲＲ：2018/09/05(水) 22:30:17.45 ID:fKKHEN3J.net

自転車みたいにブレーキをクソ握りするオーナーが殆どであろう実用車に強烈な制動力を与えたら大惨事だろうなw
止まりにくけりゃスピード出さなきゃいいだけ
ハイ解散

123 ：７７４ＲＲ：2018/09/05(水) 23:15:47.27 ID:DX12/neF.net

今もバイパスで遊んできた やっぱ効くブレーキは余裕が出るな 解散！

124 ：７７４ＲＲ：2018/09/06(木) 01:23:18.31 ID:I9L2xYaC.net

ドラムは整備調整のノウハウがディスクより面倒だからね。
ちゃんと性能発揮してる個体は少ないと思うよ。

125 ：７７４ＲＲ：2018/09/06(木) 02:07:41.30 ID:bpL1insH.net

>>122
おまえ自転車も遅いだろ
まずは最大限の制動かけられてなんぼ
クソ握りしたことないオーナーには１回させてみる
限界まで効かせたことないならその人の「効かない」という意味も変わってくる
ブレーキメンテでいいのかシュー交換してみるかタイヤ換えてみるかサス換えてみるか

126 ：sage：2018/09/06(木) 03:35:08.53 ID:S7m1szqg.net

>>121
お前の頭が物事を１つの方向しか見れないというのはわかった。

127 ：７７４ＲＲ：2018/09/07(金) 09:56:12.45 ID:ymP98mw3.net

ブレーキをしっかりコントロールするためにはブレーキがしっかり効くことが大前提
方向性がどうのとかそういう問題じゃないのよね

128 ：７７４ＲＲ：2018/09/07(金) 12:02:41.89 ID:3kKxutxU.net

そうだよね そもそも効かないなんて思ってる乗り物にゆっくり乗っても楽しくないね

129 ：７７４ＲＲ：2018/09/07(金) 12:15:26.48 ID:j8gKD0Mu.net

スポーツバイクと同じ領域にはテレスコにしたところで無理
同レベルにするとなると原型なくなっちゃう

効かない想定で乗ればなんの問題もない
部品換えて「お！」って言うのは楽しいけど
現実は現実として認識しておかないとね

130 ：７７４ＲＲ：2018/09/07(金) 12:48:29.35 ID:uuXyR07i.net

効かない効かないって言うけど、ビジネスタイヤで強力なブレーキ付けたらジジババがそこら中でスッ転ぶぞ

131 ：７７４ＲＲ：2018/09/07(金) 14:07:48.73 ID:mlOV2u0M.net

リヤブレーキは効くと思うけど
フロントは姿勢制御用？

132 ：sage：2018/09/07(金) 14:48:30.21 ID:Lpk47WM5.net

>>131
んなわけない。ただ、前を先に強くかけるとぴょこんとフロントが伸び上がる。傾けた状態でそれは危ないのでリアブレーキを先に、前ブレーキはジワリと強くかけるように。
バイクの特性に合わせられないようだったら、テレスコ化にした方が良い。

133 ：sage：2018/09/07(金) 14:54:09.43 ID:Lpk47WM5.net

しかしなんか変な奴いるな。
前後18インチの750乗ったら、曲らないとかフロント16リア18インチの250Γに乗ったら切れ込みすぎるとか文句ばっかり言いそうだな。バイクによって走行性能が違うのに自分が選んで乗ってるくせに操作できるようにするか、乗りやすくカスタムするしかないのに。
確かにNSRは乗りやすかったので最初から乗りやすくて性能の良いバイクに乗れば良いのに。

134 ：sage：2018/09/07(金) 16:18:58.90 ID:Slr7cWju.net

>>119
リアサスはノーマル？ノーマルは柔らか過ぎて自分は硬く出来る奴に交換したよ。コーナーでステップスラないようになるし安めのものでも交換あるよ。

135 ：sage：2018/09/07(金) 16:19:59.94 ID:Slr7cWju.net

>>134
誤字 効果ある。

136 ：７７４ＲＲ：2018/09/07(金) 18:52:28.85 ID:8+4SUtY8.net

>>134 ちょうど今日 東京堂のyssに変えたところ へんに沈み込むのも無くなって良くなったよ 自分は最弱よりもう少しバネ弱くても良いかなと。

137 ：７７４ＲＲ：2018/09/08(土) 00:32:52.82 ID:hGpFmn6f.net

プアーなブレーキやサス、パワーの無いエンジンを文句言いながらニヤニヤしてる俺はここでは少数派なのか

138 ：７７４ＲＲ：2018/09/08(土) 01:07:27.59 ID:ybXKsvfw.net

>>137
それが楽しいんだよな！

139 ：sage：2018/09/08(土) 05:12:16.42 ID:yKbP5MWp.net

>>137
楽しんでるいるならそれが一番じゃない？通勤で毎日乗るので、リアサス・ブレーキシュー・4速・前後カゴ&ボックス・ハンドルガード・デカ風防にしてる。
出来ればグリップヒーター付けたいが6v車なので迷っている。レッグシールドだけだと、小雨の時に膝と足先が濡れるので、何かいいアイディアがないか模索している。

スクーターにすれば良いとか言うのはやめてください。17インチが好きなんです(無理矢理感

140 ：７７４ＲＲ：2018/09/08(土) 08:13:04.11 ID:Zib0zfF6.net

カブの魅力は普遍性かな
50年前の設計の化石のようなバイクが未だに現役というのが凄いよ
そりゃ足りないところもあるけどさ
整備不良は論外だけど、そうじゃなければカブの味として楽しもう

141 ：７７４ＲＲ：2018/09/08(土) 09:41:55.19 ID:vqAI2VWf.net

不思議なのは効かないものを効く、無いものを有ると頻りに喧伝するのがちょくちょく現れること

142 ：７７４ＲＲ：2018/09/08(土) 14:07:15.92 ID:r9jBtZQI.net

ほんとだもん！
ほんとにブレーキ効いたんだもん！
嘘じゃないもん！

143 ：sage：2018/09/08(土) 14:14:20.82 ID:p2hCVPmB.net

>>142
うん。お父さんもサツキも、メイがウソつきだなんて思っていないよ。
メイはきっと、この森の主に会ったんだ。それはとても運がいいことなんだよ。

144 ：７７４ＲＲ：2018/09/08(土) 14:58:59.48 ID:MrxhRJg4.net

>>143
ブレーキが効いた＝運の良い事

私、こんなものに乗っていたの！？

145 ：７７４ＲＲ：2018/09/08(土) 14:59:58.72 ID:kA5kxVF6.net

オフ車に乗ってダートで練習しろ
ブレーキ上手くなるぞ

146 ：７７４ＲＲ：2018/09/08(土) 16:41:01.48 ID:n39oKHa7.net

ああそれはいいね
カブ乗りはみんなだらだらと座って後輪に重心かけすぎ
いちどオフ車でかけまわってころびまくってみればいいし
そのあげくハンドルさえ死ぬ気で保持してれば後輪がどうなろうが全然問題ないって感触をつかんでみたらいい
したら理屈じゃなくて自然と最適な姿勢で最大限の制動をかけられるようになる

147 ：７７４ＲＲ：2018/09/08(土) 16:41:47.22 ID:n39oKHa7.net

わけでもないけど
まあ何人かに1人は世界が変わるかもね

148 ：７７４ＲＲ：2018/09/08(土) 19:00:09.88 ID:g/pC8rSr.net

俺のは前も後ろも軽くブレーキかけるとガツンとロックするくらい効くぞ
しばらく乗ってないとね

149 ：７７４ＲＲ：2018/09/08(土) 23:53:38.97 ID:k8CRq1NG.net

>>148
ものすごい鳴きが脳内再生された

150 ：７７４ＲＲ：2018/09/09(日) 08:18:35.44 ID:GxkItbzK.net

軽くブレーキかけるだけで前後フルロックするカブ・・・

151 ：７７４ＲＲ：2018/09/09(日) 11:07:12.15 ID:3jTX9X+h.net

急ブレーキかけるとジャックナイフするよな？

152 ：７７４ＲＲ：2018/09/09(日) 11:14:12.65 ID:caAeGq/D.net

ジャックナイフしないでフロントロックだな

153 ：７７４ＲＲ：2018/09/09(日) 16:40:15.73 ID:QIFCk6VU.net

ジャックナイフはほぼ無理だな

154 ：７７４ＲＲ：2018/09/09(日) 19:13:32.39 ID:bEFgeOis.net

角目の50のリンクついてるフロントはブレーキかけたら沈むの？

155 ：７７４ＲＲ：2018/09/09(日) 23:30:24.01 ID:FlH/Kfkn.net

>>154
アンチリフトはブレーキで浮かないようにする部品だから沈むわけではない
カスタム50常用してて実家の別のカブに乗ったら止まれなくてスライディングした俺の所感

156 ：７７４ＲＲ：2018/09/10(月) 21:38:16.33 ID:R2mX6XWZ.net

そんな部品があるのか。
90丸目に着くかな？

157 ：７７４ＲＲ：2018/09/10(月) 21:45:59.50 ID:BZqjH1w0.net

テールランプがブレーキかけても点灯しないのなんでだろう（球は新品）

158 ：７７４ＲＲ：2018/09/10(月) 22:02:46.16 ID:J89vKYJZ.net

>>157
テツandトモで脳内再生された

159 ：７７４ＲＲ：2018/09/10(月) 23:46:56.83 ID:p/0ge4Bc.net

おれのもリアブレーキ（フットブレーキ）が点灯しない
フロントブレーキは点灯する
スイッチかなぁ
直さなきゃ

160 ：７７４ＲＲ：2018/09/11(火) 09:09:47.17 ID:RA2+/poJ.net

球が規格外
スイッチが接触不良
ストロークの調整不良
断線

161 ：７７４ＲＲ：2018/09/11(火) 12:53:25.18 ID:0A+D2zbt.net

>>156
着くには着く
ポン付けではない

162 ：７７４ＲＲ：2018/09/11(火) 22:26:46.39 ID:8BlAqiS2.net

リアサスが沈むたびにキコキコ言うのは、どこをグリスアップしたら良いのでしょうか？

163 ：７７４ＲＲ：2018/09/12(水) 01:40:26.24 ID:iJYLuXGH.net

>>162
ショックの付け根とサスアームの軸じゃね？

164 ：７７４ＲＲ：2018/09/12(水) 17:45:58.70 ID:QxB4Z1Sb.net

マフラーを取り付けるときにオーバーサイズのワッシャーを増設したりすると
忘れたころにキコりだしたりする。

165 ：７７４ＲＲ：2018/09/12(水) 20:49:29.53 ID:fMmQxgAZ.net

フロントサスから軋み音したのでブッシュ交換したが、音は鳴りやまなかった

166 ：７７４ＲＲ：2018/09/21(金) 12:09:40.78 ID:4U6cWMjp.net

初めてチェーン交換したけど雨でテストできない…
たるみって下向き0.5cm、上向き1cmくらいでよかですか？
カブ90でスプロケF16R39でメモリは真ん中より一つ前側の98コマです

167 ：７７４ＲＲ：2018/09/22(土) 04:46:15.80 ID:BrnRsjBv.net

>>162
車体左、強化スタンドの取り付け部分から発していることが判りました。 チェーングリスをシュっとしたら収まるました。

168 ：７７４ＲＲ：2018/09/22(土) 22:04:43.47 ID:eUzy4Tkt.net

強化スタンド、あれ構造的に無理があるからなあ
なんでカラーのが薄いのか理解できん

169 ：７７４ＲＲ：2018/09/22(土) 22:16:49.10 ID:9DBRNxbC.net

先週宮城の田んぼ道走ってたら対向からカブらしき物が走ってきて何かおかしいなと思ってよく見たらペダルついた自転車だったわ
自作したのかそういうのが売ってるのか知らないがびっくりした

170 ：７７４ＲＲ：2018/09/22(土) 23:17:00.19 ID:tvpIeVrG.net

欧州仕様車でペダル付いてて漕げるカブが昔は有ったよ。
逆輸入車かも？