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【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】

1 :774RR:2018/07/06(金) 19:31:37.55 ID:1awPF1gn.net
newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで

■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう

次スレは>>970を踏んだ人が立てるようにしましょう


情報提供してくれる名もなき兄貴・姉貴たちへの感謝も忘れずに

前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1528546192

2 :774RR:2018/07/06(金) 19:32:41.72 ID:12nK/GXe.net
・モンキー125:7月
・PCXハイブリッド:8月
・スーパーカブC125:9月

・CBR1000RR:春〜夏頃(?)
・CBR400R/400X:春〜夏頃(?)
・NIKEN:夏〜秋頃(10月?)

3 :774RR:2018/07/06(金) 19:33:01.14 ID:12nK/GXe.net
セロー250:5月〜7月(発表または発売)

4 :774RR:2018/07/06(金) 22:05:39.86 ID:6WL4TwLt.net
あれ、そういやこの板って即死設定残ってたっけ?

5 :774RR:2018/07/06(金) 22:13:55.03 ID:0R1BEh0r.net
バイク板はない
車種メーカー板はある

6 :774RR:2018/07/06(金) 22:39:56.51 ID:z9q1+L0x.net
R1、R6国内投入フルパワー
テネレ250、セロー
SR600、
R25ハイスペックモデル
ドラッグスター400

7 :774RR:2018/07/07(土) 01:30:30.05 ID:uoCARCUS.net
とりあえずホンダの初物は特に怖いから様子見だね。
これリコールだろ!ってのでも滅多にリコールにならないしw

8 :774RR:2018/07/07(土) 08:14:54.13 ID:17aPwaI6.net
>>7
スズキのgsxs1000の初期もどいひーだよ

9 :774RR:2018/07/07(土) 08:40:30.73 ID:MtETGsX/.net
R1とR6の2019国内投入ってソースあるの?
ググった感じだとユーザー側の願望ぽいけど

10 :774RR:2018/07/07(土) 09:53:17.15 ID:7W8d6LEO.net
>>8
GSX250R/Vスト250に比べりゃ可愛いもんよ

11 :774RR:2018/07/07(土) 10:51:04.19 ID:eEpw26zJ.net
>>9
プレストで買えるやん

12 :774RR:2018/07/07(土) 10:54:49.58 ID:x8Hh4dHQ.net
1と6が国内でもってなったらプレスト解散するしかねーな

13 :774RR:2018/07/07(土) 10:56:51.84 ID:eEpw26zJ.net
>>7
まあそれはホンダに限らんわな
それよりも125に40万とか45万とかの値段が増えてきたのに驚く
日本が裕福になったんじゃなくて、それだけアセアンが裕福になって高価なモデルが
売れるようになったから日本におこぼれが来てるだけというのにも驚くが

14 :774RR:2018/07/07(土) 11:05:14.29 ID:INsuL+Fg.net
もうそれは聞き飽きた

15 :774RR:2018/07/07(土) 11:08:32.26 ID:uJxu+6As.net
>>13
だからさ…
それ言い出したらアジア以外全部おこぼれだっての

16 :774RR:2018/07/07(土) 11:13:14.53 ID:HnOY2VBA.net
日本専用モデルってCB400SFだけ?

17 :774RR:2018/07/07(土) 11:14:46.38 ID:eEpw26zJ.net
>>14
すまん5ちゃんなんかたまにしかしないんで
>>15
そういってる

18 :774RR:2018/07/07(土) 11:22:13.87 ID:4W08owCH.net
小排気量は欧州でも売れてるぞ

19 :774RR:2018/07/07(土) 11:49:43.55 ID:IVF+rfC0.net
>>17
事あるごとに日本はオコボレ!日本はオコボレ!って言うのは楽しいよな
君の素性からしたら

20 :774RR:2018/07/07(土) 12:00:16.37 ID:GWRml16F.net
>>7
ホンダは変態マシンを出して即座に辞めるのがけっこうあるから
さっさと買うほうが良いと思うけどなぁ.

21 :774RR:2018/07/07(土) 12:10:42.17 ID:zPb3jXpJ.net
市販予定だっていう赤カブ110ほしい

22 :774RR:2018/07/07(土) 13:17:24.60 ID:qCmJbAUr.net
高級125ccはアセアンよりヨーロッパがメインだよな
YZF-R/MT-125、DUKE/RC125、RS4/Tuono125、CBR/CB125R

23 :774RR:2018/07/07(土) 14:02:12.25 ID:31u2ELxQ.net
>>22
免許制度と任意保険の高さが影響して125cc超は敷居が高いんだってね。

24 :774RR:2018/07/07(土) 17:04:54.85 ID:XtOXkKW4.net
アジア市場は数は売れてるし売上高もあるけど
1台あたりの平均額は10万円くらいだからそんなに日本市場が
おこぼれにあずかってるわけでも雑魚なわけでもないと思うけど

25 :774RR:2018/07/07(土) 18:15:09.97 ID:RX2AlFEG.net
いや、日本市場は思いっきりおこぼれだろ。
250フルカウルだって日本とアジア圏じゃ販売台数の桁が違う。

26 :774RR:2018/07/07(土) 19:01:21.23 ID:4W08owCH.net
まあだから最近のカワサキなんかは高級車の日本在庫も少なくてすぐ翌年モデルが出るんだよな

27 :774RR:2018/07/07(土) 19:19:10.29 ID:kLO1abGK.net
懐古おじさんではないけど新型CBRがよく売れたこともあって川崎も4発250案の復活を頑張って欲しいなぁ

28 :774RR:2018/07/07(土) 20:26:57.21 ID:ICjlVMdj.net
4気筒250もそうだけど、SRVとかGBとか、当時買わないで今欲しいとか虫が良すぎるだろというのは重々承知。今見かけると目で追ってしまう。

29 :774RR:2018/07/07(土) 20:31:03.29 ID:d53m8TP/.net
出す時期を間違ったモデルって多いよね。

30 :774RR:2018/07/07(土) 20:34:29.47 ID:4W08owCH.net
お前早漏だもんな

31 :774RR:2018/07/07(土) 20:41:16.87 ID:ILrP1bem.net
C125がタイで売れるなら、その上位モデルの位置づけとしてSRVかルネッサを復活させるというのはどう?w
もう部品の金型残ってないか

32 :774RR:2018/07/07(土) 20:48:20.33 ID:QDqsg1Eu.net
エンジンはドラスタ250だし、外装くらいならすぐ作れるっしょ

33 :774RR:2018/07/07(土) 21:37:27.44 ID:tcKbvzhi.net
いやーSRVとかルネッサが良いなんて、思い出補正がガッツリ入ってるぞ
あんなのダルいし味はないし、見かけだけのバイク。当時の雑誌評価も低かったよ

34 :774RR:2018/07/07(土) 21:56:14.96 ID:PyWToUqa.net
出す時期がーと言ってもだ
当時も売れてない
中古も高騰してない

まあ、そういう事だよな

35 :774RR:2018/07/07(土) 22:35:32.88 ID:jg5OmySr.net
バイクって車と比べると値下がりしないし近年は中古相場がすごく上がってるぞ。
一昔前なら捨て値のが有ったが今は鉄屑みたいなものにも値段が付いてるw

36 :774RR:2018/07/07(土) 22:37:50.47 ID:x8Hh4dHQ.net
SW1「時代ブッチギリよ!」

37 :774RR:2018/07/07(土) 22:45:15.87 ID:fwKrdJsY.net
オマエは重い上に操縦安定性に問題ありだろ。

38 :774RR:2018/07/07(土) 22:46:41.44 ID:ILrP1bem.net
>>33
元SRVオーナーだが雑誌と非バイク乗りの評価「は」高かったよw

39 :774RR:2018/07/07(土) 22:52:21.11 ID:iPXHoj3G.net
乗ると素晴らしくいいバイクでもかっこ悪いと売れないからな
CB400SFのRとかw

40 :774RR:2018/07/07(土) 22:54:11.55 ID:b/NvLbPZ.net
>>33
どっちも綺麗なバイクだったんだけどねー
せめて400だったらもっと評価かわったかも

41 :774RR:2018/07/07(土) 23:08:29.51 ID:tcKbvzhi.net
>>40
いや、結局ある程度排気量を上げないと鼓動感とか出ないから。過去にVRXなんていうバイクもあったが、やっぱりダメだった

>>38
雑誌の評価は当時から低かったってw
もちろん提灯記事もあったがね。
これらの中型Vツインを本気で買おうと検討して試乗までしたオレが言うんだから間違いないw

42 :774RR:2018/07/07(土) 23:24:11.34 ID:ICjlVMdj.net
乗る前に眺めて、降りてからも眺める。鼓動を感じる?知らんがな(´・ω・`)

43 :774RR:2018/07/07(土) 23:26:26.54 ID:DaowQF6V.net
90年代の250は2stとマルチとオフ車以外はゴミみたいな評価だったような

44 :774RR:2018/07/07(土) 23:46:17.99 ID:o3Cl7/y/.net
250マルチなんて音だけ速いとか女の子バイクって評価じゃなかった?

45 :774RR:2018/07/08(日) 00:14:07.51 ID:Tu33PY3r.net
30年前はね

46 :774RR:2018/07/08(日) 00:18:24.35 ID:5TMRmuVi.net
しかし噂通りZX-25Rが4気筒で出たとして
AP250とかのガチのレースベースになったらCBR250RRに勝てるんだろうか
250くらいの排気量じゃ気筒数が多いことが必ずしも有利にはならないと思うが

47 :774RR:2018/07/08(日) 00:25:36.20 ID:A8Lan2iB.net
じじぃどものセカンドバイクにしかならんだろ

48 :774RR:2018/07/08(日) 00:30:25.81 ID:8zKiJ7bW.net
4気筒か過給器付けて昔の2ストレプリカくらいまで過激になった後寂れるんだろ
時代は繰り返す

49 :774RR:2018/07/08(日) 01:45:57.98 ID:xCbiyR16.net
そしてゼルビス復活か

50 :774RR:2018/07/08(日) 02:08:10.43 ID:m6EobepU.net
おいヤマハこら
とっとと新型SRとセロー発表しろくださいお願いしますなんでもしますから

51 :774RR:2018/07/08(日) 02:20:29.38 ID:gIHswyYs.net
>>48
250でいくらになるんだよ(笑)

52 :774RR:2018/07/08(日) 02:23:34.81 ID:/xph1HL0.net
2輪もハイブリッド化が始まりつつえる
そう遠くない未来にはハイパワーインモーターホイールのハイブリッドバイクが出る予感。
日本の2輪免許も馬力別にすればいいのに。

53 :774RR:2018/07/08(日) 02:32:56.27 ID:5TMRmuVi.net
エンジンもついてるんだったらインホイールにするメリットはあんまりないと思うけど

どうせインホイールにするんならフロントにつけた方がいいんじゃね?
うまく電子制御でトルクコントロールすれば異次元のコーナリングできそう

54 :774RR:2018/07/08(日) 02:34:50.36 ID:nz5NhmVR.net
>>53
そそ、それそれ
フロントにモーター、リアはエンジン駆動のAWD車

55 :774RR:2018/07/08(日) 04:01:37.31 ID:arMwKgb8.net
>>51
すでにNSR並の80万っていうCBR250RRがでてるからな
マグ鍛とかオーリンズエディションとか100万までは行くんじゃね?w
ナンバー付きのレーサーと考えたらまだ安いだろう

56 :774RR:2018/07/08(日) 04:03:22.91 ID:D0+zabdE.net
>>42
眺めてるだけw

57 :774RR:2018/07/08(日) 04:10:07.57 ID:qBmAe6oD.net
>>53
エンジンと言うより発電機を積んだ電動バイクで前後にインホイールモーターで頼む

58 :774RR:2018/07/08(日) 04:17:12.42 ID:arMwKgb8.net
>>57
発電効率悪すぎないか?

59 :774RR:2018/07/08(日) 04:18:09.08 ID:OaI9fFW8.net
>>8
GSX-S1000初期の何がひどいの?
低回転のギクシャクとかいうやつ?んなもん乗り方が悪いだけじゃない。
他に何かある?

60 :774RR:2018/07/08(日) 04:18:52.29 ID:SzoiwlBj.net
俺も今となっては4発250には懐疑的だわ
コストなり回す乗り方なり無駄が多い

61 :774RR:2018/07/08(日) 04:35:00.35 ID:DxMdj8uC.net
カワサキは内製でスーチャー作れるんだからそっちで頑張るんじゃないかな
Ninja250はCBR250RRより10万円安いんだからスーチャー積んで10万値上げしても競争できるし

62 :774RR:2018/07/08(日) 05:34:50.38 ID:QJHQFjNX.net
インホイールで水没させるんですね
わかります

63 :774RR:2018/07/08(日) 05:39:38.08 ID:WXWPDdTW.net
>>61
作れてるけど手作業だからコストとスピードがヤバい。

64 :774RR:2018/07/08(日) 05:51:16.48 ID:36zOiFFH.net
インホイールモーターって何がいいんだっけ?
バネ下が重くなるって欠点は聞いたことがあるが

65 :774RR:2018/07/08(日) 09:13:28.81 ID:1/lbfPBu.net
>>60
バイクに限った話じゃなく、もうどこも多気筒を見限ってるからな

66 :774RR:2018/07/08(日) 09:18:20.77 ID:y7/fy6Ns.net
https://narrow.jp/img/upload/talent/M02-0311-180513.jpg

67 :774RR:2018/07/08(日) 09:29:25.65 ID:GubxSyji.net
>>65
6気筒CBX出す(かもしれない)ホンダさんにもそれ言えんの?

68 :774RR:2018/07/08(日) 09:53:33.79 ID:CYPSXVO3.net
>>64
チェーンやベルトの部品代およびメンテナンスの手間が削減でき、駆動ロスもなくなる

69 :774RR:2018/07/08(日) 09:54:37.98 ID:TdTRg4sC.net
エンジン組み立てるより安上がりじゃない?

70 :774RR:2018/07/08(日) 10:16:18.65 ID:dFkkfYsj.net
現行で直6乗りたいならベンツかBMWになっちゃうのか
最近は見直されて来てるらしいからまた増えるといいな

71 :774RR:2018/07/08(日) 11:05:30.24 ID:Vo8OZ8KF.net
>>68
そのわずかなメリットよりはデメリットの方がはるかに大きいってことだな

72 :774RR:2018/07/08(日) 13:25:54.85 ID:1/lbfPBu.net
4輪だとあまりデメリットは目立たないけどバイクはどうなんだ

73 :774RR:2018/07/08(日) 13:38:07.15 ID:5TMRmuVi.net
バイクの方が相対的にバネ下重量の比率が爆上げになるからデメリットは大きいと思う

74 :774RR:2018/07/08(日) 13:42:41.70 ID:5TMRmuVi.net
古臭い技術と、それに対する新しい技術があって
いずれみんな新しい方に取って代わると思ってたら古臭い方が延々作られてるうちに
少しづつ欠点が解消されていって一方新しい方はなかなか進化しなくて
結局新しい方が淘汰されるというのは工業ではままある話

バイクの場合はドライブチェーンとかテレスコピックフォークとか

75 :774RR:2018/07/08(日) 13:44:14.51 ID:2yCL6ex2.net
>>59
ユーチューブに上がってるよ
ECUの調教の問題なのか個体差にかは分からない

76 :774RR:2018/07/08(日) 14:11:37.49 ID:GiaZwvpH.net
>>74
むしろそういうケースの方が多いよな。
堅実だけれど野次馬的には面白くない。
いつまでたってもエンジンはレシプロでロータリーやガスタービンにはならなかった。プロジェクターライトがようやく一瞬流行ったかと思えば即座にバルブそのものがLEDに。

あ、そういう意味では今はけっこう面白い時代なのか?

77 :774RR:2018/07/08(日) 14:32:22.71 ID:6aEEUSei.net
音が好きな人っていなかったの?

78 :774RR:2018/07/08(日) 14:35:32.92 ID:1/lbfPBu.net
そりゃ居たんじゃないの?
今でもおっさんには多いと思うぞ

79 :774RR:2018/07/08(日) 16:20:14.01 ID:CYPSXVO3.net
>>74
ローラーチェーンなんて何百年も前に発明されたものが今でも殆ど姿を変えずに使われているんだもんな
本当に最善の手段なのだろうか

80 :774RR:2018/07/08(日) 16:25:10.69 ID:nAo9nqsz.net
枯れた技術の水平思考

81 :774RR:2018/07/08(日) 16:29:25.84 ID:nvnjvNG6.net
いまだにパンクの宿命から逃れられないゴムタイヤはいい加減に進化してくれ

82 :774RR:2018/07/08(日) 16:29:35.00 ID:5TMRmuVi.net
ローラーチェーンはシールチェーンの開発がブレイクスルーになったみたいね
あれがなければベルトやシャフトドライブが主流になってたんじゃないかっていう

それに最近のチェーンはほんと伸びないんだよなあ
初期伸びが少しあるだけでそれ以降は張り調整とかほとんどした覚えがない

83 :774RR:2018/07/08(日) 17:18:23.89 ID:xPqIlykl.net
シールチェーンでも清掃や注油しなきゃだから面倒
でもベルトやシャフトドライブのバイクは高い・・・

NCあたりがベルトドライブにならんものか

84 :774RR:2018/07/08(日) 17:21:25.43 ID:1/lbfPBu.net
>>83
絶対に給油しなきゃならないのに自動給油も普及しないよな
やっぱ自動清掃も一緒に発明しなきゃダメなんかね

85 :774RR:2018/07/08(日) 17:33:41.68 ID:99cLsSqw.net
>>84
確か、シールチェーン実用化前だったZ1には自動注油装置が搭載されてたはず

86 :774RR:2018/07/08(日) 17:36:02.72 ID:xPqIlykl.net
>>84
駆動系はメンテナンスフリーがいいわ
2〜3万`程度で交換とかは許容するけど度々手入れしなきゃならんのはちょっとね

87 :774RR:2018/07/08(日) 17:38:59.00 ID:pfpHB2vG.net
カーボンケースにカーボンシャフトのシャフトドライブだな。

88 :774RR:2018/07/08(日) 17:40:00.00 ID:AGSKWTOi.net
カブみたいにフルカバーしちゃえば飛び散りは気にしなくていいからサービスホールにエンジンオイル垂らすだけでいいのにな

89 :774RR:2018/07/08(日) 17:44:56.51 ID:CYPSXVO3.net
>>83
NCはどうしてベルトドライブにしないのだろうね
オフロードを走るバイクではなく、この手のバイクでファイナル変えたい人なんて滅多にいないだろうに

90 :774RR:2018/07/08(日) 17:45:01.71 ID:pfpHB2vG.net
チェーンカバーはカッコ悪いから却下

91 :774RR:2018/07/08(日) 17:46:56.38 ID:pfpHB2vG.net
ベルトは寿命が一定しないのが欠点。
なので早め早めの交換が基本なので、ギリギリまで金をかけたくないという貧乏人には向かないシステム。

92 :774RR:2018/07/08(日) 17:54:37.17 ID:UsC5D5XV.net
そういえば、いまどきのチェーンの注油タイミングって、メーカー公式でどのくらいなんだろ?
ZZR1100はマニュアルで300kmまたは雨天走行後とあったんだが、今乗ってるZX14Rだと、注油サイクルの記載がない

結局、常識的な範囲ということで300-500kmくらいでチェーンメンテしてるけど

93 :774RR:2018/07/08(日) 18:04:35.01 ID:r9hgc9BG.net
そういえばZ1にもオート給油付いてたな
単なる漏れという話もあったが

94 :774RR:2018/07/08(日) 18:33:32.53 ID:18mUO8Sk.net
僕のアドレスは最新のベルトドライブです

95 :774RR:2018/07/08(日) 18:57:04.91 ID:y7/fy6Ns.net
意外に多い自動ブレーキ事故 2輪への導入は進むのか!?
https://news.yahoo.co.jp/byline/sagawakentaro/20180708-00088567/

96 :774RR:2018/07/08(日) 19:40:28.93 ID:YsKPKiRf.net
>>89
一時期HONDAやKawasakiはベルト駆動したけど,高いから止めたんだろう.

97 :774RR:2018/07/08(日) 19:41:50.64 ID:YsKPKiRf.net
>>81
四輪や自転車用なら一応あるな.MICHELINのTweel類似品.

98 :774RR:2018/07/08(日) 20:03:32.98 ID:36zOiFFH.net
古くに開発されて生き残っているものは、単純で効果的なものだからあなどってはいけない
ワイパーとか典型

99 :774RR:2018/07/08(日) 20:13:55.18 ID:FXZJy6Am.net
ワイパーはもう少し進化してもいいと思うの(´・ω・`)

100 :774RR:2018/07/08(日) 20:15:36.32 ID:yIY27Rcn.net
>>96
ベルト駆動は小石とかの異物を噛み込むと伸びずに切れちゃうんで、日本式の思考だと採用しづらい気がする

101 :774RR:2018/07/08(日) 20:20:56.01 ID:d8kobGVT.net
競技用車両ががベルト駆動になったら考えるわ

102 :774RR:2018/07/08(日) 20:33:36.18 ID:byA5uKgx.net
>>95
「自動ブレーキ」って言い張ってるのはぎじゅちゅ(笑)の日産だけじゃないか
他のメーカーはそこまで確実なものではないとわかってるから、「衝突軽減ブレーキ」とか「ブレーキアシスト」と言ってる

レーダークルーズコントロールに毛が生えたのを「自動運転」、ノート始めとするエンジン発電車を「電気自動車」…
TVCMで嘘広告を垂れ流す日産の厚顔無恥にはほとほと呆れるが、ノートが売れてるのは騙されちゃう人も多いんだろなあ

103 :774RR:2018/07/08(日) 20:39:07.62 ID:FXZJy6Am.net
ノートは普通にいい車だと思うが。初期のバッテリー問題は兎も角(´・ω・`)

104 :774RR:2018/07/08(日) 21:05:18.85 ID:IMZ6dFJV.net
日産ってやらしい企業だね

105 :774RR:2018/07/08(日) 21:40:50.87 ID:5TMRmuVi.net
日産ってノートとセレナしか売れるクルマないんだよね
この2車種で日本で売れてる日産の半分以上なんじゃと思うくらい

106 :774RR:2018/07/08(日) 21:43:32.77 ID:c54oA92+.net
>>105
エクストレイルとデイズも入れといて。

107 :774RR:2018/07/08(日) 21:53:37.36 ID:FXZJy6Am.net
日産はルノーと組んでるから世界販売はトヨタを超えてるんだっけか

108 :774RR:2018/07/08(日) 21:59:09.58 ID:Dvvfvagc.net
シルビアが復活すれば覇権よ😘

109 :774RR:2018/07/08(日) 21:59:22.80 ID:1/lbfPBu.net
一応、三菱も組んでますのよ…

110 :774RR:2018/07/08(日) 22:00:38.52 ID:Dvvfvagc.net
しかればシルビアエボリューションとして復活!


なおFFな模様

111 :774RR:2018/07/08(日) 22:30:26.87 ID:nzp7c2Y4.net
どうせ台形グリルで台無しよ

112 :774RR:2018/07/08(日) 22:38:45.01 ID:byA5uKgx.net
>>107
日産+ルノー他ではVWやトヨタには及ばないが、三菱を吸ったことで17年度上半期のグループ合計の台数は一番になった
なお通年ではVWに及ばなかったもよう

113 :774RR:2018/07/08(日) 22:53:13.71 ID:1/lbfPBu.net
トヨタは日野とダイハツ込み?

114 :774RR:2018/07/09(月) 03:06:51.00 ID:1ImgBfCg.net
日産のあのグリルとデカマークなんとかしてくれよ

115 :774RR:2018/07/09(月) 07:12:05.10 ID:1nYRKgZ8.net
品がないよね

116 :774RR:2018/07/09(月) 07:28:16.49 ID:i1bX91o1.net
ルノーに経営統合されたら日産マーク自体無くなるんじゃね

117 :774RR:2018/07/09(月) 07:43:25.05 ID:4m1yr2XZ.net
日産はセレナとノートだけ売ってりゃいいよ

118 :774RR:2018/07/09(月) 07:50:16.36 ID:wJd0OgeV.net
ルノーは北米ではブランド力0なので、日産ブランドが消えることはない。

119 :774RR:2018/07/09(月) 10:25:59.65 ID:d3uKrzAA.net
ZやR35も好きだけどな(´・ω・`)

120 :774RR:2018/07/09(月) 10:32:00.06 ID:LbrqhlNi.net
>>104
ひらめいた!
ero-POWER

121 :774RR:2018/07/09(月) 10:55:02.57 ID:DUW3wGPI.net
ポアしていい?

122 :774RR:2018/07/09(月) 13:04:41.98 ID:oaGxXCaK.net
>>119
GTRとフェアレディZは別格でいいと思う
でもGTRにクソダサ台形グリルつけたやつは絶許

123 :774RR:2018/07/09(月) 14:19:10.40 ID:YqcTsrdp.net
エルグランドとかGTRは極力強調しないようにしてるよねw
ダサいのわかってるならやめればいいのに

124 :774RR:2018/07/09(月) 14:38:37.72 ID:goY02zJc.net
タイヤが4つもついてる時点で既に…

125 :774RR:2018/07/09(月) 15:59:17.10 ID:jj02tafG.net
ダットサンは、本気でダットの息子が創始者だと思われてたからな

126 :774RR:2018/07/09(月) 17:24:38.61 ID:ojxQVIQp.net
DATSUN
デイビッドソン

127 :774RR:2018/07/09(月) 17:27:41.75 ID:LPg4L6YW.net
狩野英孝の元カノのPVでダットサンのこと知ったわ

128 :774RR:2018/07/09(月) 20:39:06.12 ID:i1bX91o1.net
ダッツンダ

129 :774RR:2018/07/09(月) 22:22:17.54 ID:SAKvNXTg.net
またやっちゃったな日産

130 :774RR:2018/07/09(月) 23:01:12.57 ID:RQnmSO/i.net
CB1300のSPカッコいいな
値段含め究極のガラパゴスモデルだ

131 :774RR:2018/07/09(月) 23:19:55.60 ID:5j3amNwX.net
二本サスってレトロな雰囲気を出すのに有効な装備だが、実用性にもけっこう効いてくるんだよな
二本サスネイキッドの広大なシート下空間を見て、14R乗りの俺は言葉を失ったわ

132 :774RR:2018/07/09(月) 23:20:53.92 ID:kvM6MTKG.net
2本サスなのに、シート下の収納が無いバイクもあるんだよ・・・。

133 :774RR:2018/07/09(月) 23:24:51.91 ID:Bdo4ds38.net
>>131
あと良いサス入れてると見た目が左右共に良くなるのも良いね

134 :774RR:2018/07/09(月) 23:37:41.45 ID:Hf0qnERi.net
まー、ユニットの性能は良くても、リンクも無い二本サスって時点でお察しではあるけどな。

135 :774RR:2018/07/09(月) 23:53:03.59 ID:0YwflXvo.net
そこでダブルプロリンクですよ!

なんでも、リンク機構で性能が良くなること自体は間違いないんだが、
その向上分を重量増と相殺できるかというと微妙なところだったらしくて
それが廃止の判断につながった様子

136 :774RR:2018/07/10(火) 00:03:01.54 ID:JXwhPL1K.net
>>130
この形でCB1100出して欲しいわ。

137 :774RR:2018/07/10(火) 01:29:02.98 ID:CbufaDbA.net
>>123
パンツ顔で失敗したどこぞど似てるな

138 :774RR:2018/07/10(火) 07:16:36.66 ID:Ov3y2nSE.net
リアもテレスコにしなさいよ

139 :774RR:2018/07/10(火) 08:52:52.96 ID:JCwin2Ip.net
ショックアブソーバーをサスと言うといつもの山坂路に車を持っていっていた人にタヒられる

140 :774RR:2018/07/10(火) 11:42:05.53 ID:G/e+ABt4.net
>>138
まあショック自体はテレスコと言えばテレスコだな

141 :774RR:2018/07/10(火) 11:48:28.16 ID:GtwMDYCT.net
スコスコ言ってるとあらぬ疑いを

142 :774RR:2018/07/10(火) 11:50:10.96 ID:JwbtMo08.net
すこだ😊

143 :774RR:2018/07/10(火) 12:05:40.09 ID:20i2cB+X.net
テレスコスコスコサス注入

144 :774RR:2018/07/10(火) 13:47:33.99 ID:VB4BtzgZ.net
ドドスコ

145 :774RR:2018/07/10(火) 14:38:49.42 ID:XCf/du58.net
スコーン!

146 :774RR:2018/07/10(火) 19:21:36.73 ID:Teclz5vj.net
CB1100シリーズってどうも中途半端にみえるんだよね
空冷二本サスだけどクラシックともネオクラシックとも言い難い
フランジレスタンクはスーパーフォアみたいで、ますますジャンル不明に

147 :774RR:2018/07/10(火) 19:34:40.97 ID:OPgpotUF.net
音楽でもそうだけど、厳密にジャンル分けしたがる人は面倒くさい

148 :774RR:2018/07/10(火) 19:44:38.20 ID:MFYwN366.net
CB1100は事実上油冷
今のスズキ車よりよほどスズキ魂を宿している

149 :774RR:2018/07/10(火) 19:58:43.29 ID:IMtn9yDe.net
乗り味は全く知らんが、見た目だけで言えばホンダの中で一番好きだわ(´・ω・`)

150 :774RR:2018/07/10(火) 20:14:57.08 ID:IMtn9yDe.net
New Yamaha Vmax 1679cc 2019 Concept - By Jakusa Design | Mich Motorcycle
https://www.youtube.com/watch?v=kmfdIO_aDFo

151 :774RR:2018/07/10(火) 20:57:39.47 ID:Teclz5vj.net
VmaxのV4エンジンが消えるのは惜しい
ヤマハのスターはV4でこそハーレーとの差別化ができる
基本設計新しいのだから、ちょっと手直しすれば排ガス規制パスできないものか

152 :774RR:2018/07/10(火) 21:07:04.98 ID:QnTU3VvF.net
あのV4はVmax以外じゃ何に使うにしてもでかすぎるんだよ
排気量も外形もパワーも
車体とエンジンをセットで開発してた贅沢な(そのせいでとんでもない赤字を出した)時代の
名残りだからVmax以外には使い様がないと思う

Vmaxも1400cc、280kgくらいに収めてればもっと長生きできたように思うが…

153 :774RR:2018/07/10(火) 21:17:13.14 ID:FB0G867v.net
>>152
ハーレーは際限ない肥大化、BMWは6発1600ccも上手いこと商売にしてるのに
日本はなんでその手の商売下手なんだろう、俺は馬鹿馬鹿しいやりすぎ感は
好物だけど拘りの専用設計みたいなことやるから駄目なのかな。

154 :774RR:2018/07/10(火) 21:22:42.95 ID:Hi6s5hcn.net
次期セローに載せてくれ

155 :774RR:2018/07/10(火) 21:28:57.29 ID:IlYnP7T6.net
「え、セローを1700ccに!」
「できらぁ!!」

156 :774RR:2018/07/10(火) 21:29:24.39 ID:0N1+mnSP.net
>>150
mtの王さま的ポジションで道の駅の盆栽おじさんに売れるんじゃね?
ヤマハはエンジンとフレーム使い回すのうまいからイケるやろ

157 :774RR:2018/07/10(火) 21:30:02.79 ID:IMtn9yDe.net
やり過ぎ感という意味では213Vのホンダを抜く猛者はそうそう出てこないだろうな(´・ω・`)

158 :774RR:2018/07/10(火) 21:30:47.42 ID:tAuT9uZe.net
セロー2250

159 :774RR:2018/07/10(火) 21:40:10.30 ID:MBzQnfRn.net
空冷単気筒2250ccいいなあ

160 :774RR:2018/07/10(火) 21:44:03.11 ID:tRD1x7Xf.net
>>156
スターベンチャーが出たときにVMAXのエンジン流用かと思ったらそんなことはなかったぜ

161 :774RR:2018/07/10(火) 22:12:37.45 ID:Ov3y2nSE.net
>>156
mt-01「やれやれだぜ」

162 :774RR:2018/07/10(火) 22:47:44.64 ID:0cnPbyzF.net
1車種一代限りのエンジンでしかも短命って割とある

163 :774RR:2018/07/10(火) 23:02:46.41 ID:DejBxZSr.net
>>153
レクサス買うならベンツ買おって人が多いとか?
車の方はもうそうでもないか

164 :774RR:2018/07/10(火) 23:30:21.83 ID:QnTU3VvF.net
>>153
VMAX1700は「悪い意味で」完成度が高すぎたんだと思う
もう買ってから手を入れる余地がない
「可愛げがない」んだな
バカバカしさが足りないというか

165 :774RR:2018/07/10(火) 23:32:54.86 ID:MFYwN366.net
いやバカバカしさの塊やろV魔1700
何もかもやり過ぎだったんだ

166 :774RR:2018/07/10(火) 23:42:23.64 ID:036DdA5s.net
新開発専用エンジン、それに耐える頑強なフレーム、その他手間暇かけた高品質の専用部品たち…

売れれば「一切の妥協を許さぬ姿勢が本物を求めるユーザーの心を捉えた」とか言われ、売れなければ「リサーチを怠り顧客を見なかったメーカーの独りよがり」で終わる
全て結果論よね

167 :774RR:2018/07/10(火) 23:42:47.96 ID:PPHDy3Vi.net
メーカーコンプリートバイクだったな。

168 :774RR:2018/07/10(火) 23:43:26.55 ID:T6JdaRqp.net
R1みたいに廉価版出せばよかったのに

169 :774RR:2018/07/10(火) 23:49:09.67 ID:QHDLWKtW.net
どうしたら売れ続けたんだろうな
燃費が悪い上にタンクの容量が小さくて230kmくらいしか走れないんだっけ
でもあのデザインは唯一無二
もったいないよな

170 :774RR:2018/07/10(火) 23:59:15.16 ID:QnTU3VvF.net
>>169
どんなバイクでも売り上げがいったん落ち着いたら何かしらアップデートして
テコ入れしなきゃいかんのだけど
VMAXの場合はタイミング的に発売直後にリーマンショックからの赤字2000億円で
それどころじゃなくなったのが痛かったな

結局その後もバイク開発の根本を見直す(車種専用エンジンとかやめてプラットフォーム化する)ことに
なったからVMAXはラインナップの中ですっかりお荷物になって
マイナーチェンジとか特別仕様車の類さえほとんどなかった

171 :774RR:2018/07/11(水) 00:10:51.02 ID:2FFgQ6Bc.net
しかしプラットホーム化にあたってもエンジン・フレームともに新開発
ようやったと思うわ

172 :774RR:2018/07/11(水) 00:23:40.69 ID:cm3g3AFY.net
VMAXタンクちっさ過ぎ

173 :774RR:2018/07/11(水) 00:24:39.88 ID:FkP3qhyC.net
V魔よりエリミを!
エリミネーターH2カモン!
はよ!

174 :774RR:2018/07/11(水) 00:25:13.64 ID:D3VvnaDZ.net
>>172
小さいだけじゃなくて、リヤシート外さないと給油できないからツーリングライダー泣かせと聞くな

175 :774RR:2018/07/11(水) 00:29:35.64 ID:C/tWOHH4.net
>>55
CBR遅いじゃん

176 :774RR:2018/07/11(水) 01:12:13.09 ID:T8kHzmkr.net
亀なうえに何トンチンカンなこと言ってんだこのガイジは

177 :774RR:2018/07/11(水) 01:25:48.30 ID:h2mqm2r0.net
>>173
まさにエリミの為のモノだね(笑)

178 :774RR:2018/07/11(水) 02:04:58.97 ID:rorU0gKb.net
どうしてカワサキは忍者にソリッドのライムを出さないのか
緑はグラフィックとかワンポイントだけとか半分嫌がらせだろ
ヴェルシスも最初はライムあったのにね

179 :774RR:2018/07/11(水) 02:13:15.93 ID:pVUjc8tE.net
>>175
cbr250rr(mc51)が遅かったら何が速いんだという感じだが

180 :774RR:2018/07/11(水) 02:14:55.78 ID:M0SeuXWc.net
H2エリミネーターはそのうち出てくるような気がするなあ
240くらいのバカみたいなリアタイヤ履いてベッタベタにローダウンして
コーナリング?何それ?って感じのスーパードラッガーにして欲しい

181 :774RR:2018/07/11(水) 02:44:38.62 ID:lBx3wH9U.net
その場合エリミネーターじゃなくバルカンになるやろな

182 :774RR:2018/07/11(水) 03:47:30.13 ID:C/tWOHH4.net
>>179
何と比べてんだ

183 :774RR:2018/07/11(水) 03:58:29.48 ID:LOCPG3cK.net
そりゃ他の250やろ

184 :774RR:2018/07/11(水) 05:10:46.57 ID:8QhevGLZ.net
NSR250RSE

185 :774RR:2018/07/11(水) 05:17:29.29 ID:fmIHGKXg.net
カタログ値だけで比べるとNSR250とNinja400ってほとんど同じなんだよね
燃費はぜんぜん違うけど

186 :774RR:2018/07/11(水) 06:26:29.99 ID:AZvpMEHU.net
ブルドッグは…ブルドッグはまだなの…?

187 :774RR:2018/07/11(水) 06:46:12.45 ID:XqYg7e/7.net
>>182
で?何が速いの?

188 :774RR:2018/07/11(水) 06:46:32.34 ID:Sl2o2RR4.net
>>181
バルカンはVツインのブランドという印象が強いなあ
直四ドラッガーがバルカンという名前で出てきたら市場が混乱しそう

189 :774RR:2018/07/11(水) 07:18:00.27 ID:b8YthPCB.net
1988のNSR250Rが最速 実測で198km/h出てた これは60ps以上出てないとムリな記録

190 :774RR:2018/07/11(水) 07:22:17.57 ID:f9MFOeKu.net
>>162
DN-01か


VMAX(1700)が売れなかったのは一部のYSPだけで売った専売制度のせい
ヤマハ車なのにヤマハの店でも売れなかった店舗を作ったヤマハ発動機の愚策の責任が大きい
ホンダの新車250t以上がドリーム専売も失敗に終わるだろう

191 :774RR:2018/07/11(水) 07:25:21.61 ID:pHYaYYc8.net
日本でのバイクの販売なんて足枷なんだから失敗を理由に撤退の準備かもしれんw

192 :774RR:2018/07/11(水) 07:26:07.60 ID:f9MFOeKu.net
>>188
バルカンSがER系のパラツインで出たのにはみんな反応しなかったな

193 :774RR:2018/07/11(水) 07:28:39.62 ID:fbGai+EL.net
あのエンジンはER系と呼ばれるのか
ずっとEN系だと思ってた

194 :774RR:2018/07/11(水) 07:31:16.14 ID:f9MFOeKu.net
カワサキプラザなんか今年に入ってまだ10店舗も増えていない。
7月に4店舗オープンとか言っているが4店舗増えても今年で8店舗増えただけにとどまる。
2018年中に何店舗増えるのか見ものだわ

195 :774RR:2018/07/11(水) 07:34:03.06 ID:f9MFOeKu.net
>>193
ER6nとかに使われていたのでER系だと書いた型式はENだな。これでいい?

196 :774RR:2018/07/11(水) 07:34:56.37 ID:pHYaYYc8.net
>>194
だから別に国内では売れなくていいってメーカの判断なんだわ。
利益は海外で出してて国内じゃほぼ出てないから。

197 :774RR:2018/07/11(水) 07:41:29.95 ID:2FFgQ6Bc.net
またお前か
決算書くらい読めるようになってから出直して来い

198 :774RR:2018/07/11(水) 07:46:00.49 ID:mi1WhuTD.net
>>197
読んでソースと見解を述べてみてよ
それだけ自信があるならみんなを納得させる事ができるはず

199 :774RR:2018/07/11(水) 08:14:10.22 ID:IpqXJauu.net
国内で売れなくていい
って何処のソースやねんw

200 :774RR:2018/07/11(水) 08:20:33.40 ID:RPLQgQJq.net
販売網を極端に絞るってことは販売も極端に減るのはメーカーだってわかってるだろ。
これからは安売りやめて一部の金持ちにだけ売ってやるよってスタイルにしたんだ。
貧乏人は250cc以下でも乗ってろと。

250cc超のホンダ車が売れなくなった店ではスズキの大型車なんかを取扱い開始した店が増えてる。
ある意味スズキとヤマハにには多少追い風なのかなと。

201 :774RR:2018/07/11(水) 08:45:33.51 ID:/xq/nHOp.net
>>198
俺は>>197じゃないけど、川重の決算書を読んでみたよ
まず当たり前だが、開示されているレベルのP/Lでは、注記を含めて売上高の海外/国内比なんてわからない
セグメント情報には事業別の売上と営業利益が記されてはいるが、
モーターサイクル&エンジン事業全体としての値であり、ここでも海外/国内比なんてわからない
セグメント概要に「新興国向け二輪車が減少、先進国向け二輪車や四輪車、汎用エンジンの増加により増収」
と記されているだけで、国内向け二輪の状況についは情報が無い。
要するに>>197は「決算書」と言ってみたかっただけの人。たぶんB/SもP/LもCF計算書も見たことないだろうし
それらが一体何のためのものなのかもわかっていない予感

202 :774RR:2018/07/11(水) 08:53:08.88 ID:HnyHpeL7.net
>>193
型式だとかそんなのじゃなく、ハーフNinjaエンジンの初出がEN400

203 :774RR:2018/07/11(水) 09:25:43.95 ID:d113iTbm.net
>>199
日本を貶めてホルホルしたいだけさ
こういうこと言う奴が具体的な数字を出せたことは一度もない
相手にしなさんな

204 :774RR:2018/07/11(水) 09:38:16.88 ID:ksJQ1TjB.net
貶めなくてももう日本用のモデルなんてなくなって海外仕様のおこぼれだけだしな…

205 :774RR:2018/07/11(水) 10:51:20.75 ID:weDeE/od.net
ノンノン、”世界戦略車”
Repeat after me

206 :774RR:2018/07/11(水) 11:10:35.93 ID:k1QlYRG1.net
>>188
カワサキが忍者ゼットバルカンブランドで勝負って言ってるしなぁ、

207 :774RR:2018/07/11(水) 11:55:55.83 ID:W9l/7x1p.net
ガトリング

208 :774RR:2018/07/11(水) 13:28:40.06 ID:M0SeuXWc.net
海外仕様のおこぼれとか言うけど日本以外の単一国のためだけのモデルってのもほとんどないぞ
一国だけで日本より多く利益を上げられる国っていったらアメリカくらいのもんで

209 :774RR:2018/07/11(水) 13:36:48.89 ID:eh16hC8r.net
てか日本販売分だけで黒字計上してるメーカーって有るの?
そんなソース見たことないけど。
日本メーカーで一番国内販売分が多いスズキですら日本での売上割合が4%とかって話だったような。

210 :774RR:2018/07/11(水) 14:56:18.95 ID:Dn+6pn67.net
ブルドッグ…(TT)

211 :774RR:2018/07/11(水) 15:16:06.48 ID:QSoXYH3k.net
>>146
CB1100は,テールカウルを付けてくれたら良いのに.
とオレは思ってる.

なんかケツが垂れたように見えるんだよ.

212 :774RR:2018/07/11(水) 15:18:30.76 ID:QSoXYH3k.net
>>188
初代ジャメリカンブームのころに直4もあったけど,
フォアコンにしずらいので流行らないんだろう.
(オレはミドコンのほうが乗りやすいと思うけど)

213 :774RR:2018/07/11(水) 16:02:47.87 ID:weDeE/od.net
>>209
共通化された素体のバリエーションを世界各地に販売してるような状況で、一般公開されてる情報だけからソレを推し測るのは難しいんじゃないかな。
中の人達は日夜懸命に資料作ってるだろうけど。

214 :774RR:2018/07/11(水) 17:46:59.90 ID:d113iTbm.net
>>209
スズキ二輪事業の国内の売上割合は208億/2464億×100=8.4パーセントだ
何を元に4パーセントと言ってるのか知らんが直近ではそんな数字はどこにも見当たらない
http://www.suzuki.co.jp/ir/library/financialaffairs/pdf/h30_fin/reference.pdf

数字は出てないが、去年の時点でオサム会長が二輪もインドネシア以外は黒字になったと言ってたから赤字ではない

215 :774RR:2018/07/11(水) 18:29:34.65 ID:ngkPp0lm.net
>>209
3か月前にワッチョ有のほうでもまったく同じこと言ってんなお前
嘘の数字出してでも日本はおこぼれ、日本はおまけ、善意で売ってもらってるだけ…などと言えるのはお前らにとって何よりうれしいことなのかもしれんが、
そういう輩には進歩も成長もないって自ら露呈したねぇ

725774RR (ワッチョイ 4eec-Mp6C)2018/04/22(日) 03:02:14.00ID:QWI1CFaH0
>>724
売上に占める国内分が一番多いスズキで4%行ってないってのをどっかで見たな
商売って意味だけで見たら2輪は国内から撤退したほうが良いんだろうが善意で継続してるようなもんだと思う。
赤字を減らして出来る限り長期間販売を継続する方針なんじゃないかな。

727774RR (アウアウカー Sa43-+Nwf)2018/04/22(日) 03:27:34.94ID:fvrL8l8ca
>>725
9%くらいあるんですが…
http://www.suzuki.co.jp/ir/library/financialaffairs/pdf/h29_fin/financialaffairs.pdf

216 :774RR:2018/07/11(水) 19:05:59.64 ID:wYPNZc8A.net
コンセプトモデルと市販車で大きく形が変わることは珍しくないけど、CB1100も随分雰囲気が変わった
技術やコストに加え発売当時は今ほどネオレトロが流行りでなかったから、ちょっと保守的なデザインにしたのかもな

217 :774RR:2018/07/11(水) 19:07:53.81 ID:KqlRtiLf.net
歩道を走行していた2人乗りのバイク、左折車と衝突


バイクは歩道内に進入して約500mに渡って走行したが、交差点を左折しようとしていた軽乗用車と衝突して転倒。バイクを運転していた17歳の男性が顔面を切るなどの軽傷を負った。

218 :774RR:2018/07/11(水) 19:19:21.72 ID:nrGYXgkn.net
2019年型ドゥカティ・ディアベル
・1299パニガーレと同じスイングアーム
・1260ccに排気量UP、出力は160ps以上
・チェーンドライブ化
https://www.morebikes.co.uk/49983/gotcha-spy-shot-show-new-sportier-ducati-diavel-undergoing-secret-tests-right-now/
https://www.morebikes.co.uk/wp-content/uploads/2018/07/Ducati-Diavel-003-WEB.jpg

219 :774RR:2018/07/11(水) 19:33:06.10 ID:h2mqm2r0.net
>>218
モンスター系じゃないの?

220 :774RR:2018/07/11(水) 19:39:38.55 ID:d113iTbm.net
ライトの位置低っ

221 :774RR:2018/07/11(水) 19:44:19.08 ID:wYPNZc8A.net
ディアベルのオーナーならベルトドライブのデメリットはなさそうなものだが、
チェーンの方が加速がダイレクトだったりするのかな?

222 :774RR:2018/07/11(水) 19:58:16.97 ID:XvNVB/Xp.net
よくわからんけど最近のネイキッドってカクカクでライトが引っ込んでるような形状なのが主流なん?

223 :774RR:2018/07/11(水) 20:02:41.23 ID:cm3g3AFY.net
ディアベルは人が乗った時の姿が滑稽過ぎる

224 :774RR:2018/07/11(水) 20:12:21.86 ID:k1QlYRG1.net
>>223
自分で見えないからセーフ

225 :774RR:2018/07/11(水) 20:12:38.96 ID:f9eMXC8q.net
>>221
ベルトのほうが反応はクイックなはず
パワーが上がったからチェーンにしたかもしくはサスのトラベル量増やしたから遊びが必要になったとか

226 :774RR:2018/07/11(水) 22:21:10.43 ID:n4Fh+VEP.net
事あるごとに日本はオコボレって言う奴明らかな悪意を持ってやってるな
普通そんな汚い言葉使わねえし、国内は赤字の慈善事業とかスズキは4%とか主張する内容は証拠がないか完全なデタラメ
日本を貶めるのが何よりの生き甲斐で、そのためならどんな嘘も平気で垂れ流す人種だ

227 :774RR:2018/07/11(水) 22:26:45.14 ID:LOCPG3cK.net
でもそれに憤る人もネトウヨっぽくて嫌いだわ

228 :774RR:2018/07/11(水) 22:33:47.71 ID:rgu3zBwr.net
好きな250オフと600SSが消えゆく絶望感
今買っても買わなくても後悔しそう

229 :774RR:2018/07/11(水) 22:35:32.34 ID:bvB+2DO5.net
今のうちに買っとけばいいじゃん。
特に600SSなんてEuro5通るのか?

230 :774RR:2018/07/11(水) 22:37:18.81 ID:qiczD/ch.net
>>227
好きに呼べばいいさ
どうせまた同じデタラメ垂れ流すんだからその時は事実を提示するまでの事

231 :774RR:2018/07/11(水) 22:41:56.52 ID:OArux8r2.net
>>230
その事実がオコボレなんだろアホ
日本なんかアセアンの1/1000しか売れてない
特に250クラスはアセアンの好みで開発してるのが事実
40万のカブやモンキーが出せたのもアセアンでレトロが認知されてきたおかげとホンダが言うてる
アセアンさまさまやで

232 :774RR:2018/07/11(水) 22:49:29.03 ID:LOCPG3cK.net
カワサキなんかは車両の配分が日本という括りではなくアジアの中の一国という扱いだから
すぐ売り切れる数しか入ってこないと店で聞いたよ

233 :774RR:2018/07/11(水) 22:53:24.87 ID:IpqXJauu.net
>>231
ホンダの誰がゆうてるの?

234 :774RR:2018/07/11(水) 22:55:12.71 ID:Dn+6pn67.net
ブルドッグはリリースされませんか(TT)みんななかよくしよ

235 :774RR:2018/07/11(水) 22:56:49.44 ID:vwv3vXWF.net
>>231
で?

236 :774RR:2018/07/11(水) 23:00:06.69 ID:XvNVB/Xp.net
ブルドッグでも陵駆でもどっちでも良いから出せ

237 :774RR:2018/07/11(水) 23:01:09.32 ID:qiczD/ch.net
>>231
1/1000ってのは台数でいいんだよね?
ホンダの決算資料見ればそれは嘘だとすぐわかる
アジア→11120千台
日本→167千台
その差は大きいが67倍程度
http://www.honda.co.jp/content/dam/site/www/investors/cq_img/library/presentation/FY201803_4Q_financial_presentation_j_3.pdf

もう少し勉強しよう

238 :774RR:2018/07/11(水) 23:13:15.89 ID:d113iTbm.net
本当に息するように嘘つくんだな…
それもすぐにバレるような程度の低いのを

239 :774RR:2018/07/11(水) 23:14:12.18 ID:LOCPG3cK.net
世界の割合で言えばアジアが80%以上で、
残りの数%台で日本、欧州、北米が争ってる形だわな

240 :774RR:2018/07/11(水) 23:25:23.94 ID:BOYEII+F.net
バイクが売れないのは安倍政治のせい

241 :774RR:2018/07/11(水) 23:37:18.22 ID:IpqXJauu.net
バイクは売れなくていい
すなわち
俺だけでいい…

242 :774RR:2018/07/12(木) 00:16:19.16 ID:Y5CN+XnF.net
>>240
アベガーw
君はアル?ニダ?

243 :774RR:2018/07/12(木) 00:30:29.99 ID:UhBv3OcV.net
>>226
だってヤマハが日本用にはもう作らんて言っちゃったしラインナップ見たら分かるじゃん

244 :774RR:2018/07/12(木) 00:45:04.36 ID:LMEUd3I1.net
むしろ先進国向けの大型に関しては数分の一を占めており
欧州と共通設計で開発費を回収するための頭数にしっかり入ってるわけで

250以下はおこぼれだろうが、そっから上の排気量をおこぼれというのは卑下しすぎよ

245 :774RR:2018/07/12(木) 00:47:12.45 ID:eX+5WcQY.net
>>229
R6は通すだろ
ヤマハのヒット商品だしこんなことで諦められる商品じゃない

246 :774RR:2018/07/12(木) 00:51:08.08 ID:M11Ljaj6.net
どこソースか知らんけど
https://bike-lineage.org/etc/ranking/250over/2017_all_401.html
こんな販売で世界販売の数分の一ってやっぱ大型なんて全く売れてないんだな

247 :774RR:2018/07/12(木) 01:04:35.69 ID:HsQHPEfT.net
イタリアでも一番売れたR1200GSが年間3000台程度
どこも大差ない

248 :774RR:2018/07/12(木) 01:39:10.44 ID:66Bqgr6u.net
>>246
ソースは二輪新聞だな
二輪新聞は一部から買えてWeb版とかも有れば良いのにな
読みたいが年契約で14000はちょっとな

249 :774RR:2018/07/12(木) 01:39:23.47 ID:gpofxWZ8.net
メーカーの人間がいるのかw
どうでもいいことでマウント取り合うお前らって見ててホント面白いな

250 :774RR:2018/07/12(木) 01:43:42.66 ID:hoUWIvBe.net
>>248
新車台数はミスターバイクで見られるが一部抜粋の上四ヶ月遅れではな…

251 :774RR:2018/07/12(木) 01:54:38.49 ID:+UBBZOjq.net
>>246
一国だけでそのランキングより売れてるのってイタリアくらいしかないぞ

252 :774RR:2018/07/12(木) 03:26:34.39 ID:YlJY+9YI.net
>>251
つむ、日本を相手にしてないんじゃ無くて専用車みたいな物は止めたって事だね、ボク専用に作って欲しかったら毎月5000台くらいソイツが買えって話しだよな

253 :774RR:2018/07/12(木) 05:01:40.58 ID:9oyXUQcd.net
小型二輪クラスが日本でちゃんと利益が出てて重要なマーケットだったら中小店切り捨てないよな。
もうわかれよ…

254 :774RR:2018/07/12(木) 06:47:04.90 ID:OBREfNLn.net
>>226
現実逃避すんな

255 :774RR:2018/07/12(木) 07:08:48.30 ID:aTu7/aML.net
>>253
obd2の義務化とかの影響もあるけどな
あの規模の店じゃ将来的に診断ツールの導入費用なんかに耐えられない

256 :774RR:2018/07/12(木) 07:31:34.73 ID:e/T4vr6N.net
診断ツールが持てないとダメなら街の車屋全滅やん
てか診断ツールなんて高いのでも数十万クラスなのに持てないとか破綻しとる

257 :774RR:2018/07/12(木) 07:35:58.08 ID:OZNWFfiP.net
>>253
>>254
決算資料や各先進国の売上を見た上で言ってる?
専売化は国内市場を切るためにやってるとかよく分からない事言う人がいるけど、もしそうならドリーム増やすとか面倒せずにとっとと撤退すれば良い

258 :774RR:2018/07/12(木) 07:39:44.60 ID:e/T4vr6N.net
売っても売らなくても会社としてはどうでもいいけど金払うってなら売ってやってもいいって感じかと

259 :774RR:2018/07/12(木) 07:57:19.30 ID:JfJ+5Ub2.net
なんだそりゃ

260 :774RR:2018/07/12(木) 08:04:28.87 ID:aTu7/aML.net
>>256
診断ツールは導入後にもアップデート費用かかる
男爵の診断機も全部は読めなくてBMW車なんかは提携してるとこに持ってたりするし
車だとちっこい町工場だと診断の時だけディーラー持ち込むとこもあるよ

261 :774RR:2018/07/12(木) 08:04:49.20 ID:1Bs5S1D8.net
要は高級路線にして少数販売でも利益が出るように
薄利多売の店等値下げ合戦の抑制

貧乏人やDQN客を遠ざけたいってのもあるかもなw

262 :774RR:2018/07/12(木) 08:29:34.90 ID:OBREfNLn.net
各メーカーの銃数年越しの戦略が軌道に乗っただけなのに
それを勘違いして大袈裟に騒ぎ立てるのが残ってたんだな
>>261
確かにDQNや貧乏人に関しては明確に遠ざけ始めたね

263 :774RR:2018/07/12(木) 08:38:32.73 ID:NWKVlfb9.net
需要に対して販売チャネルが過剰であると、同じブランドで競合が発生し、値下げ合戦に陥ってブランド力の毀損に繋がる。
これをマーケティングの世界では「カニバリゼーション(共食い)」と呼ぶ。
バイク業界は最盛期の1/10以下に市場が縮小しているので、このカニバリゼーションが深刻で、このままだと過当競争で全ての販売店が縮小消滅のシナリオしかない。
体力がまだある今のうちに販売チャネルを整理しておくという戦略だろう。

264 :774RR:2018/07/12(木) 09:12:58.84 ID:g2BXPTrz.net
台数、売上高、売上総利益
どれで比べるのかにもよる。加えてEURO5でOBDstage2に移行だ。
なんかそのうち携帯電話並みに管理されるんじゃないかと少々不満。ああIoTって例えばこういうことだな。

265 :774RR:2018/07/12(木) 09:14:36.06 ID:g2BXPTrz.net
ああ、余計なモノが付いてた (^^ゞ

加えてEURO5でOBDstage2に移行だ。
なんかそのうち携帯電話並みに管理されるんじゃないかと少々不満。ああIoTって例えばこういうことだな。

266 :774RR:2018/07/12(木) 09:20:50.20 ID:4zZVo1dB.net
で、専売化で利益率は上がってるというソースはあるの?

267 :774RR:2018/07/12(木) 09:44:58.80 ID:oxxyJ61h.net
OBD2なら汎用のスキャンツールで必要最低限は見れるから問題ないと思うけどな。
汎用で見れない各自動車メーカー独自の部分はまあ見たかったら高価なツールを買えばいいし。

268 :774RR:2018/07/12(木) 09:47:27.62 ID:aTu7/aML.net
目先の利益よりも将来見越した対策なんじゃないかと
体力のあるメーカーから先に動きだしたでしょ?

269 :774RR:2018/07/12(木) 12:31:07.01 ID:N6oURAwO.net
>>268
そういう事だよな
10年20年あるいはもっと先を見越してより利益の出せる体制を構築しようと、メーカーとしては至極当然のことをしてるだけ
高くても新車欲しいやつは金出すし、新車より遥かにたくさん売れる中古車は今まで通りチェーン店でも買える
今までとそう変わりはない

270 :774RR:2018/07/12(木) 12:42:45.15 ID:oxxyJ61h.net
販売台数が減って新車も中古も今より相場が上がると思う。
それで今は最底辺にある2輪の整備士の待遇が少しでも良くなるならいいんだが。

271 :774RR:2018/07/12(木) 13:21:12.08 ID:UEmGahmE.net
で、利益は出せる体勢を築けているというソースはあるの?

272 :774RR:2018/07/12(木) 13:22:09.15 ID:UEmGahmE.net
ハーレー並みの路線に持っていけるなら兎も角、お前らの言う「高級車」って程度が低すぎて笑える。

273 :774RR:2018/07/12(木) 13:47:04.74 ID:N6oURAwO.net
https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2018/02/01/305529.amp.html
>トライアンフ モーターサイクルズ ジャパンは、2017年の登録台数が前年比4.4%増の1876台となり、2年連続で過去最高を更新したと発表した。

一台当たりの単価が高いとはいえ、日本全国で年間2000台も売れてないのに商売成り立ってるんだからすげえわ
ここまで極端でなくても、ホンダやカワサキが目指す方向はこれに近いんだろうな

274 :774RR:2018/07/12(木) 14:05:57.76 ID:JeRQugZT.net
>>271
利益が出せる状況になったらなんか困るんか?

275 :774RR:2018/07/12(木) 14:07:09.87 ID:g2BXPTrz.net
>>271
少なくとも出来ていないというソースは聞いたことがない。

276 :774RR:2018/07/12(木) 14:16:30.11 ID:oxxyJ61h.net
出てるなら出てるって言うだろ?株価的に

277 :774RR:2018/07/12(木) 14:25:11.60 ID:UEmGahmE.net
中途半端に高級路線出来るのはアジアのおこぼれだからなんやで

278 :774RR:2018/07/12(木) 14:54:39.49 ID:+UBBZOjq.net
こいつ逆張りしてレスして欲しいだけやな

279 :774RR:2018/07/12(木) 15:17:26.31 ID:WRicJCml.net
正直、
鎖国状態でも4大メーカーはバイク作って売るから反日は気にすんなや

280 :774RR:2018/07/12(木) 15:26:35.41 ID:PNYjhvMh.net
1100で攻めてる人はよく見るけど
1300はヨチヨチしてる人しか見ない

281 :774RR:2018/07/12(木) 15:31:20.80 ID:YWXf4Riw.net
どっちも似たり寄ったりやんw

282 :774RR:2018/07/12(木) 15:52:36.38 ID:OhZhM0e/.net
>>246
今こんくらいしか売れんのか
俺が若い頃は...

283 :774RR:2018/07/12(木) 16:01:01.15 ID:1C54tyPO.net
>>282
お前らが無茶苦茶やったのが原因だろうが!土下座して謝罪しろ!

284 :774RR:2018/07/12(木) 16:01:32.77 ID:kzj6ZTPS.net
>>276
そんな部分的な報告をわざわざしてどうするんだ。国内販売だけの会社でもなければバイクだけの会社でもあるまいに。

285 :774RR:2018/07/12(木) 16:03:48.32 ID:wPC0lhRl.net
>>284
販売網の大幅変更なんて規模の話もしない会社なんてあるの?びっくり

286 :774RR:2018/07/12(木) 16:06:22.60 ID:kzj6ZTPS.net
それはもう発表済み。

287 :774RR:2018/07/12(木) 16:11:32.17 ID:K8gceb0o.net
で結果は?黙るって時点で出てないんだよ

288 :774RR:2018/07/12(木) 16:14:05.49 ID:kzj6ZTPS.net
だから情報無い、知らないって言ってるでしょう。

289 :774RR:2018/07/12(木) 16:29:17.34 ID:/5LFUJcS.net
>>287
利益が出たらお前は困るのか?答えろ
お前の中にしか答えはない質問だぞ
困るか困らないか答えろ

290 :774RR:2018/07/12(木) 16:40:36.55 ID:lHsKYDL4.net
>>282
アメリカでも欧州各国でも同じ現象だけど趣味の多様化に少子化な中で数が売れるわけがないわな
だから世界中のバイクメーカーがアジア市場に注力してるわけで

291 :774RR:2018/07/12(木) 16:44:23.96 ID:lHsKYDL4.net
つか
メジャーメーカーで母国市場を軸足比率が高いメーカーなんてハーレーくらいじゃねーかな
ドイツメーカーもドイツ市場なんて軸にしてないしイタリアメーカーのイタリアなんて軸にしてないし

292 :774RR:2018/07/12(木) 16:59:41.73 ID:aTu7/aML.net
>>291
そのハーレーだって一時期の保護政策のおかげだしな
あれでアメリカ輸出頼みだったメーカーは結構死にかけた

293 :774RR:2018/07/12(木) 17:01:55.21 ID:kbr5ATQ1.net
仲良くしよう

294 :774RR:2018/07/12(木) 17:24:14.47 ID:/5LFUJcS.net
>>287
答えないんだな、
ドリームがないド田舎者の嫉妬だったわけだなwww.

295 :774RR:2018/07/12(木) 17:29:53.11 ID:kzj6ZTPS.net
謎理論

296 :774RR:2018/07/12(木) 17:32:57.66 ID:kzj6ZTPS.net
>>291
BMWが300ccクラスを出す世の中だからなー。

かつての10cc単位のネーミングだったら K32 とかになったのだろうか、MT みたいだ。
そういえば K1 てのもあったな。

297 :774RR:2018/07/12(木) 17:39:21.94 ID:yQwIRNT7.net
トランプの政策でハーレーは母国から工場移転。軸足どころじゃなくなった

298 :774RR:2018/07/12(木) 17:51:25.61 ID:ztYaUfxq.net
ハーレーは海外に工場無いんかい
ホンダなんてあちこちにあるぞ

299 :774RR:2018/07/12(木) 19:10:59.19 ID:5tM2oTgd.net
何作ってるかは知らんがインドに工場なかったっけ?

300 :774RR:2018/07/12(木) 19:13:53.68 ID:IBxqjYrc.net
インドで作っているのは水冷のストリートだね
BMWのG310同様の、主に新興国向けモデル

301 :774RR:2018/07/12(木) 20:01:08.74 ID:+X36ofqJ.net
意外とヨーロッパでも人気あるのよなハーレー

302 :774RR:2018/07/12(木) 20:40:11.41 ID:IvtX2TAs.net
>>282
👊😡

303 :774RR:2018/07/12(木) 20:46:00.69 ID:+UBBZOjq.net
ハーレーの工場移転に関しては、トランプが貿易戦争始める前から
インド移転するつもりだったんじゃないかって気がする
あまりにもユーロがハーレーに関税かけるって言い出してから移転を発表するまでの時間が
速過ぎる

クルマでは同じモデルでも仕向け地に近い工場で別々に生産するのが多くなってきたから
ハーレーも国内向けは規模を縮小したミルウォーキーで続けて輸出向けはインドで作るって
計画してたところに渡りに船だったんじゃないかと
タイミング良すぎてEUと密約してたんじゃないかって気さえするし

304 :774RR:2018/07/12(木) 21:41:33.75 ID:ztYaUfxq.net
“どこでもオービス” 狭い道路でも取り締まり可能テレビ朝日系(ANN)

 持ち運びが可能で、狭い道路でも運用できる新型の速度違反取り締まり装置が東京都内で12日から導入されました。
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6289677

305 :774RR:2018/07/12(木) 22:03:41.43 ID:FZCeYPhf.net
そんなニューモデルはいらんねん

306 :774RR:2018/07/12(木) 22:05:50.98 ID:NgisxJUF.net
ニューモデルなのか笑

307 :774RR:2018/07/12(木) 22:15:24.83 ID:IOzoSHaS.net
ageてねえじゃねえか。

308 :774RR:2018/07/13(金) 01:10:58.21 ID:EhtNEYjG.net
PCXハイブリッド可

http://www.honda.co.jp/PCX/

309 :774RR:2018/07/13(金) 02:41:19.70 ID:YaONmt2i.net
スクータに求められるのは安さ
ハイブリッド買うくらいならアドレス110買う人の方が多かろう

310 :774RR:2018/07/13(金) 07:13:32.78 ID:bvhv7DDN.net
新型ワルキューレまだぁ?

311 :774RR:2018/07/13(金) 07:46:00.13 ID:KOYCUFW5.net
今はスクーターも安さじゃないよ PCXは常に最先端を進む使命がある ACGモーターを生かして
リチウムイオン電池を追加してハイブリッド機能を追加 これで150並の加速を実現した
これでもモンキー125と同価格というリーズナブルさ 人気があってかなり待たされる

312 :774RR:2018/07/13(金) 07:49:17.21 ID:WwoBcrw6.net
125スクーターに壮大な夢を見る人生か...

313 :774RR:2018/07/13(金) 08:00:27.50 ID:i7jPiTbr.net
セル無し/ACGモーターという時点で野心的だったからな。今回のが実証実験機ってとこかな。

314 :774RR:2018/07/13(金) 08:27:06.77 ID:HMhD2mO7.net
タイムラグも無くある程度トルクカーブもコントロールできる過給機と思えば結構面白い

315 :774RR:2018/07/13(金) 08:28:13.11 ID:1/pghdaq.net
4輪車には普通にあるマイルドハイブリッドという技術なんだが...
そんなのが野心的?

316 :774RR:2018/07/13(金) 08:37:18.08 ID:i7jPiTbr.net
四輪なんかといっしょにすんな。

317 :774RR:2018/07/13(金) 08:53:55.87 ID:RudeF2GB.net
リチウムイオンバッテリーの寿命どのくらいを見積もってるのかね?
冷却装置とかあったりするの?

318 :774RR:2018/07/13(金) 08:55:38.09 ID:JAFh5elq.net
150にも付けて、250と同等の加速性能ってのを実現して欲しいな

319 :774RR:2018/07/13(金) 08:58:59.35 ID:HMhD2mO7.net
250にも付けて、400と同等の(ry

320 :774RR:2018/07/13(金) 09:12:10.35 ID:8fgoNu/F.net
>>316
バイクは車と比べりゃ40年くらい遅れてるからな
一緒にはできんよな

321 :774RR:2018/07/13(金) 09:15:27.23 ID:MT+7glT5.net
>>320
まじかよ
40年先の技術って何?

322 :774RR:2018/07/13(金) 09:18:02.38 ID:+LIpLTQX.net
海外のは150ハイブリッドあるんだよな
何故そっちを輸入しないのか

323 :774RR:2018/07/13(金) 09:31:11.80 ID:i7jPiTbr.net
ファミリーバイク特約効かないとか、ユーザにとって手軽でなくなるからじゃね?日本の排気量区分では。

324 :774RR:2018/07/13(金) 09:59:08.53 ID:qjbm9I3v.net
保険等級も行くところまで行ったから、正直ファミバイ特約に魅力をあまり感じないな
原付を何台も持つのなら話は別だが

325 :774RR:2018/07/13(金) 10:52:24.45 ID:b2UMSPT3.net
保険もそうだが駅前の原付駐輪場に停められるのは大きいよ
原付駐輪場に125ccまで停められるところは結構多い

326 :774RR:2018/07/13(金) 11:31:22.17 ID:RudeF2GB.net
ここ20年?くらいのスーパースポーツって
それまでのスポーツと一線を画しているように見えるんだけど
それまでは技術的に市販車として実現できない壁があったん?
耐久的なフレーム金属技術とか?
それとも純粋に本気出して金かけてレーサーレプリカみたいなの作ったらできるで
ってなっただけ?

327 :774RR:2018/07/13(金) 11:35:21.74 ID:ZxCSaaX2.net
>>321
ガムギアトレイン

328 :774RR:2018/07/13(金) 11:58:04.68 ID:rFdQsXez.net
>>326
新型になる度に前より凄い物、を目標に作ればそうなるわなあ
何十年もかけりゃ技術の壁も進歩するし
GP500レプリカのRZV500Rが83万円で「ヤマハ史上最高額」とか言うてたのが懐かしいw

あと時代かな、富裕層が増えて今は異様に高い物を買うのがカッコイイという風潮
同じR1でも300万のスペシャルと200万のベーシックを出すと300万のSPばかりが売れる
バイクだけじゃなく車も1千万円超がバブル時代よりも売れてる、しかも世界規模で

329 :774RR:2018/07/13(金) 12:24:38.96 ID:P+3e9jr6.net
市販車ベースのレースのレギュレーション変更が一番大きな要因だと思うぞ

330 :774RR:2018/07/13(金) 12:29:33.54 ID:1nx04//E.net
だな、今となっては昔だが、RC30、OW-01やRC45、ZXR750RRとかのホモロゲーションモデルが高スペック高価格で発売されてたのと同じだよな。
限定かカタログモデルかの違いはあるけど。

331 :774RR:2018/07/13(金) 12:32:35.87 ID:RudeF2GB.net
>>329
どんな変更があったの?

332 :774RR:2018/07/13(金) 12:34:36.96 ID:qjbm9I3v.net
>GP500レプリカのRZV500Rが83万円で「ヤマハ史上最高額」とか言うてた

XJ750D(1982年発売 850,000円)は無かった事になっていたのか?

333 :774RR:2018/07/13(金) 12:39:52.58 ID:P+3e9jr6.net
>>331
簡単に言えばレース予算削減目的から来る改造範囲の縮小
年々厳しくなっていてWSBKでも変更できる箇所がガンガンに減っている

でそれに対応するために昔ならチームが独自にパーツを変えていた箇所を
車両価格が高くなってもいいから最初から組んでおくみたいなのが主流になって
その流れで変えても良いパーツも最初から良いの装備しとくって感じになって
なんだかんだでSSが200万オーバーが普通になってきた

334 :774RR:2018/07/13(金) 13:18:58.78 ID:EwAjNTsb.net
カタログに書かれてるのは、一般人でも何となく凄いと判る範囲の簡単なものを載せているだけで、実際はカタログに載せられないような内部の進化がかなり凄い。

335 :774RR:2018/07/13(金) 13:49:00.34 ID:Qjw5ZlRy.net
あと、環境騒音対応と自己診断機能等の市販車レギュレーション対応、さらにそれらをこなした上でなお軽量化パワーアップするという修羅の道。

336 :774RR:2018/07/13(金) 15:09:46.14 ID:1nx04//E.net
我々には6軸ジャイロセンサーとか殆ど不要だよな。

337 :774RR:2018/07/13(金) 15:13:29.76 ID:JXXQZsy7.net
>>319
極端に車検嫌いが居るからそれは売れるかも。
スーチャーの方が良いけどな。

338 :774RR:2018/07/13(金) 15:49:16.15 ID:HMhD2mO7.net
どういいの?

339 :774RR:2018/07/13(金) 16:40:37.31 ID:4f8uRJP4.net
>>328
R1に関してはMは残るよ
スタンダードが先に売り切れる

340 :774RR:2018/07/13(金) 17:56:14.53 ID:W9r/fdq5.net
R1のMって公道走れるの?

341 :774RR:2018/07/13(金) 18:07:06.17 ID:pSZgvKDr.net
走れるよ

342 :774RR:2018/07/13(金) 18:07:23.40 ID:jm2JWcXS.net
走れる。
某H2とは違う

343 :774RR:2018/07/13(金) 18:09:48.19 ID:RJXMYxiI.net
レース専用のバイクを売って公道走られたら困るからレース専用は市販されないだろ
間違って公道走られたら責任問題になる

344 :774RR:2018/07/13(金) 18:13:24.46 ID:rrRWyo8t.net
>>343
レース車でも市販はされてるやろ
ナンバーが無いから公道は走れないだけで

数さばけないから受注生産で一般の目に中々触れることないけど

345 :774RR:2018/07/13(金) 18:27:54.23 ID:NdC05NG9.net
いや昔から市販されてるだろ

346 :774RR:2018/07/13(金) 18:34:13.77 ID:ruRDuy0P.net
川崎のレースベース車はハード的には市販モデルと何ら変わらなかったぞ。
登録用の書類がないだけ。

347 :774RR:2018/07/13(金) 18:46:11.09 ID:HMhD2mO7.net
>>343
ナンバー取れない競技モデルも普通にカタログに載ってますわよ

348 :774RR:2018/07/13(金) 18:47:55.80 ID:RCM/k7lf.net
昔は「市販レーサー」「工場レーサー」という言葉があってだな、
市販レーサーってのは、値段がついていて注文したら買えるレース用車両の事で、
工場レーサーってのは、今風に言うとワークスレーサーの事

349 :774RR:2018/07/13(金) 18:57:41.33 ID:IK1laW3C.net
WSBKのルールで強制された電スロ化と、付随する6軸IMUやシフターは
SS以外にも展開されて償却されるてくからなあ。

SSの高額化はWSBKのルールの変化というよりは、マグホイールやフレームだの
チタンコンロッドだのを好むユーザーの趣向の変化という分析の方が腑に落ちていた。
まあWSBKの改造範囲とか一つ一つ知らないけどさ。

350 :774RR:2018/07/13(金) 19:23:24.02 ID:P+3e9jr6.net
>>349
今のSBKはホントにガチガチで改造範囲がホントに狭い
ユーザーの嗜好なんていうヌルい話で高額パーツが使われてるわけじゃないよ

351 :774RR:2018/07/13(金) 19:31:11.18 ID:t2q6NfZg.net
日本でカワサキが売っているZXのレース専用車ってEU仕様じゃないの?
規制緩和でEU仕様なら灯火類の調整くらいで日本でも認定取れるようになったんじゃなかったっけ

352 :774RR:2018/07/13(金) 19:58:14.46 ID:jm2JWcXS.net
レース専用車って燈火類もナンバープレートホルダーも泥除けもバックミラーも付いてないんだよね。

353 :774RR:2018/07/13(金) 20:02:26.24 ID:D6nO7PLT.net
ZX10R/RRって国内正規販売はレース専用で書類も出してもらえないけど、ブライト逆輸入車はナンバー取れるという意味不な状況
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninjazx-10rr/
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-10rr/

354 :774RR:2018/07/13(金) 20:03:15.93 ID:pSZgvKDr.net
>>352
ホンダとヤマハがSSの1000と600でヘッドライトなし、無塗装カウルの競技用車両を販売してたよね。
公道走れる車両より割安な価格で。
キットパーツ加えたら高くなるけど。
http://www.honda.co.jp/news/2017/2170419-cbr1000rr.html
http://www.honda.co.jp/content/site/www/news/sp/2017/2170419-cbr1000rr/_jcr_content/mainclm/newsimage_8eac/image.img.jpg/1492569028143.jpg

355 :774RR:2018/07/13(金) 20:05:50.81 ID:t2q6NfZg.net
>>353
オーストラリア仕様か
これじゃ従来の「逆輸入車」と変わらんな

356 :774RR:2018/07/13(金) 20:51:22.36 ID:jm2JWcXS.net
見る限り公道を走れない理由が見当たらない。

357 :774RR:2018/07/13(金) 21:15:04.19 ID:H5Fo9F3V.net
正味のところブライトコーポレーションという名のカワサキ逆輸入車事業部を存続させるために
国内仕様をレース専用でナンバー取れないようにしてるんじゃないかって気がするね
実質EUと同じものが売れるようになった以上ブライトはもう必要ないと思うが
一応別の独立した会社という形になってる以上そうそう潰すわけにもいかんだろうし

358 :774RR:2018/07/13(金) 22:08:25.78 ID:YaONmt2i.net
吸収合併するだけでは

359 :774RR:2018/07/14(土) 00:11:19.43 ID:HzsPNxet.net
もしかしたらだけど、レースベース車両はナンバー取得に必要な書類も来ないのに加えて、フレームナンバーとかエンジンの刻印とかもされていないかもな。
これがなかったら、登録できんでしょ。

360 :774RR:2018/07/14(土) 00:57:29.45 ID:V5fZNYT9.net
普通にされとるよ

361 :774RR:2018/07/14(土) 01:05:37.39 ID:khgiFr2+.net
別にスノーモービルだって登録できるんだから市販車ベースのバイクが登録できないことはないだろ。

362 :774RR:2018/07/14(土) 01:50:57.14 ID:IFXVMo+P.net
>>343
ごめんなさいは?

363 :774RR:2018/07/14(土) 05:02:46.17 ID:sea3+pfD.net
WSBKも改造範囲狭いが、併催してるST1000やST600、SSP300はもっと狭い
WSS600なんか溝付きタイヤでレースやってるし

364 :774RR:2018/07/14(土) 13:20:11.29 ID:wEz4vRwp.net
>>363
溝つきタイヤの制限がホント意味分からん。逆に危ないだろうと言う…

365 :774RR:2018/07/14(土) 13:50:13.17 ID:3wd8+HIT.net
DUKE390やっと届いたーーーー!
これで200から解放された

366 :774RR:2018/07/14(土) 14:13:14.61 ID:0Sfbczr1.net
だいたいスーパーバイクがEVOになった今スーパーストック1000とどこが違うんだ?

367 :774RR:2018/07/14(土) 14:14:28.58 ID:LMqRPRJ6.net
溝付きタイヤといっても、ブリヂストンでいえばR11のようなちょっと溝が刻まれているだけの限りなくスリックに近いものじゃない?

368 :774RR:2018/07/14(土) 14:20:34.84 ID:grp0nFgT.net
>>367
だから意味がわからんという話になってるんだろう

369 :774RR:2018/07/14(土) 14:28:09.54 ID:lVStuEsH.net
市販タイヤとの関連性を強めたいというマーケティング目的なだけだろ。

370 :774RR:2018/07/14(土) 14:50:40.93 ID:7nVknr1D.net
じゃあ公道でスリックをOKにしよう

371 :774RR:2018/07/14(土) 15:35:06.57 ID:0Sfbczr1.net
雨「それはいい考えですね」

372 :774RR:2018/07/14(土) 15:41:28.10 ID:c3iqCpYy.net
Z900RS売れてるのかな。今日だけで3台見た(´・ω・`)

373 :774RR:2018/07/14(土) 16:50:16.99 ID:MceV+hHm.net
【大阪】バイク5台で走行 後ろに乗っていた大学生が、友人の肩を叩こうとしてタイヤが接触、転倒 対向車にはねられ死亡/泉佐野
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1531373254/

374 :774RR:2018/07/14(土) 16:53:43.33 ID:MceV+hHm.net
最近バイクと見ると殺しにかかってくる車カスが増えた。これも三ない運動で二輪を悪とした教育の弊害だ
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1531394371/

375 :774RR:2018/07/14(土) 21:06:44.05 ID:paSSdeGX.net
>>369
その通り
レーサーと同じ装備を揃える気分の良さは何事にも変えがたい

376 :774RR:2018/07/14(土) 21:08:56.45 ID:C5cNG+zU.net
だっせえ

377 :774RR:2018/07/14(土) 21:56:46.07 ID:paSSdeGX.net
貧乏人には無理

378 :774RR:2018/07/14(土) 22:01:39.04 ID:0Sfbczr1.net
まあレーシングスリックと公道を走れるタイヤだとグリップが段違いで
スリックに合わせたらレース専用の高価なブレーキや足回りにしなきゃいけなくなるから
どうしても改造範囲が広がってしまう
市販車まったく無改造でバランスが取れるのはR11みたいな公道も走れるサーキットタイヤくらいまでって
事なんじゃないかね

タイヤを制限するのはある意味4輪のリストラクターみたいなもんだろう

379 :774RR:2018/07/14(土) 22:12:58.50 ID:g801UjdA.net
命に関わるので、クルマもバイクもタイヤは耐ハイドロプレーニング重視がポリシーだな。

380 :774RR:2018/07/15(日) 00:35:20.61 ID:qjU8++lS.net
いまにして思えばかつてのレーサーレプリカも
言うほどレプリカじゃなかったような

381 :774RR:2018/07/15(日) 00:53:27.95 ID:orpaotMK.net
でも最低3000rpmタコメーターは最高にかっこよかった

382 :774RR:2018/07/15(日) 02:47:03.23 ID:34CEHjaA.net
TZのシリンダーがそのまま載るRZはレプリカ度高い

383 :774RR:2018/07/15(日) 03:01:20.05 ID:XZuuUvP+.net
あの頃の本物のレーサーレプリカはRC30とかであって
NSRやTZRはそのままレースベースだったわけじゃないしな
あくまで引き継いだのはレース車両の「イメージ」であって中身はまったくの量産車だし

384 :774RR:2018/07/15(日) 06:37:58.49 ID:nCN98cU8.net
>>383
それをレプリカという

385 :774RR:2018/07/15(日) 07:07:45.28 ID:qjU8++lS.net
レプリカ(複製)って言いかたがアカンかった気がする

386 :774RR:2018/07/15(日) 07:30:18.21 ID:MlVJlcx5.net
RC30、OW-01時代は、競技用車両ベースだったけど、市販車ベースで闘うプライベーターにとってはホモロゲーションモデルはありがたいが、
TT-F1のワークスマシンとは別物だったよな。

387 :774RR:2018/07/15(日) 07:44:45.82 ID:glVKi3KP.net
イメージしろ

388 :774RR:2018/07/15(日) 07:50:29.94 ID:qCVilXM6.net
オマーーージュ

389 :774RR:2018/07/15(日) 08:15:43.80 ID:QRGrNuM6.net
レプリカ→SS
アメリカン→クルーザー

っていつの間にか呼び方変わってたから何でだろ?って思ってたんだがそういう事だったのか

390 :774RR:2018/07/15(日) 08:20:04.03 ID:2+9omxsu.net
初代R1がSSの草分けだろうか。個人的にはそういう認識だったから、
レプリカ=レーサーイメージの市販車
SS=超高性能スポーツ(レーサーイメージやサーキット限定の速さを追わない)
と解釈してる。

391 :774RR:2018/07/15(日) 08:27:24.57 ID:gMt3J52T.net
CBR900RRが先駆けで、R1で確立という感じ。
気が付けばSSマシンがSBKレギュレーションありきのレースベース車に変わってた。

392 :774RR:2018/07/15(日) 08:30:02.62 ID:eWmcIzBn.net
隼がメガスポを確立してNinjaH2がナニコレ?を確立した

393 :774RR:2018/07/15(日) 08:34:22.29 ID:gMt3J52T.net
>>392
H2 SXは、なにこれツアラー?

394 :774RR:2018/07/15(日) 09:17:06.55 ID:dQzIzkTa.net
ハヤブサは極めて珍しいモデルだね
1999年に登場してから1度しかフルモデルチェンジしていない
EUでも2代目がそろそろ売れなくなっているはずだから、3代目は今年中に登場するのだろうか

395 :774RR:2018/07/15(日) 09:20:13.33 ID:ou+MB8m9.net
H2の自爆率は異常
実際に2件遭遇したし
ネットにも結構上がってる

396 :774RR:2018/07/15(日) 09:42:26.44 ID:8uwy4fXn.net
スズキもそろそろGSX1400Rなにこれ?を出してくるんじゃないかと

397 :774RR:2018/07/15(日) 10:54:38.44 ID:DitnLjVS.net
>>395
仕方ないよ
免許取り立てとかスペック至上主義のオタクばっか乗っているし

398 :774RR:2018/07/15(日) 11:07:02.59 ID:u0qphB5v.net
>>397
確かにオタクが多いよなH2
ヒョロッとした好青年が乗ってる印象が多い
元論ガチガチのヒゲオヤジも見るけどね

399 :774RR:2018/07/15(日) 11:17:30.90 ID:BYcGubc3.net
オサレ意識高い系も多い

400 :774RR:2018/07/15(日) 11:20:58.22 ID:72b+PSgo.net
あれ乗ってるの年寄りしかいないからな

401 :774RR:2018/07/15(日) 11:36:55.59 ID:zbVgfzv0.net
>>392
ZZR1100「え、俺じゃないん?」

402 :774RR:2018/07/15(日) 11:49:48.78 ID:gOBQ2HTy.net
でもセンターアップのfirebladeって完全にRCVレプリカだろ

403 :774RR:2018/07/15(日) 12:03:23.87 ID:svytOWQD.net
>>402
レプリカ(並列4気筒)

404 :774RR:2018/07/15(日) 12:18:08.56 ID:Q74CAwrI.net
(苦笑)

405 :774RR:2018/07/15(日) 14:06:15.90 ID:glVKi3KP.net
>>401
あんたはどう見てもツアラーでしょ

隼はスポーツやで
https://www.youtube.com/watch?v=o-1vMv7wtHM

406 :774RR:2018/07/15(日) 14:29:35.63 ID:Wq+zlUpa.net
H2SXはスポーツツアラー名乗ってええのん?(´・ω・`)

407 :774RR:2018/07/15(日) 14:45:41.27 ID:gOBQ2HTy.net
>>403
当時真剣に買おうか悩んで
結局それが気になって買わなかった

408 :774RR:2018/07/15(日) 14:50:17.81 ID:/LAgOKLQ.net
>>380
あほかVのTZRなんか開発中に240キロ出したって記録あるし
NSRなんか市販レーサーのRSに勝つ事もあった、ってぐらいカリカリだろが
あのフレームやエンジン、を経験してたらおめーみたいな寝言間違ってもでんぞ
あの頃のレーレプはマジで行き過ぎてた
まあ妄想しか語れんカスにはその程度がお似合いだわ

>>384
まるでレーサーのようだ!って驚きをレーレプって表現してたんだよ
当時の驚きも分からん餓鬼が寝言ぬかすな、なんもしらん屑が
初代γどころかRZですら、まじでレーサーのようだったんだよ当時のな
市販車としてはまるっきり異次元

409 :774RR:2018/07/15(日) 14:55:09.75 ID:dglHxgE3.net
>>408は未だに昭和を生きてるのか…(´・ω・`)

410 :774RR:2018/07/15(日) 14:55:46.14 ID:gOBQ2HTy.net
ヘルメットに猫耳ついてそうやな

411 :774RR:2018/07/15(日) 15:13:46.33 ID:hjX/rM9v.net
2stOJSNの典型だな

412 :774RR:2018/07/15(日) 15:18:12.91 ID:XZuuUvP+.net
なるほどねえ
こういう昭和脳おじさんのせいでいまだに間瀬峠や筑波山が30年経ってもバイクで走れないんだなあ

413 :774RR:2018/07/15(日) 15:22:36.46 ID:tCGPJm7t.net
レーサーと市販車を同時に開発してたんでしょ?
さすがに今のとは違うわな

414 :774RR:2018/07/15(日) 15:32:31.58 ID:v7slzUKC.net
そういった意味ではTZR50も立派なレーサーレプリカだ

415 :774RR:2018/07/15(日) 15:35:06.08 ID:72b+PSgo.net
年寄りは○んで詫びろ

416 :774RR:2018/07/15(日) 15:37:45.99 ID:SJ6UmrxL.net
>>408
落ち着けw
まあ、当時の熱狂や2stレプリカは確かに凄かったが、思い出補正もあるからな。

NSR250RKのこと言ってるなら、同じ乗り手ならRS250のが速いんじゃね?
最高速は、TZRのSPは市販状態でも240ぐらいは出てたんじゃないかな。

417 :774RR:2018/07/15(日) 15:45:03.48 ID:x0rxsCaO.net
レプリカはレプリカ

418 :774RR:2018/07/15(日) 16:04:56.46 ID:nCN98cU8.net
>>408
わからん
教えて

419 :774RR:2018/07/15(日) 16:12:41.87 ID:4EHLwJQO.net
レーレプも結局は時代に淘汰された負け犬よ

420 :774RR:2018/07/15(日) 16:41:30.07 ID:Qxx15WP3.net
俺ゆとりだけどレプリカって表現キモいわ
なんで普通に出来なかったの?

421 :774RR:2018/07/15(日) 16:45:00.60 ID:4EHLwJQO.net
>>420
レーサーって理解してる?

422 :774RR:2018/07/15(日) 17:04:55.75 ID:k5QniBNv.net
あとRS250Rな
お前らNSR250呼びにはR付けろだの糞うるさい癖に
RS250はいっつもR付け忘れるよな

423 :774RR:2018/07/15(日) 17:27:36.37 ID:qCVilXM6.net
>>408
現行のR6に惨敗だけどな

424 :774RR:2018/07/15(日) 17:56:23.93 ID:EhwVRDh6.net
>>421
ふつうに車と同じようにスポーツカー・スーパーカーのノリでスポーツバイク・スーパーカーでええやんけ
レプリカとかキモイ

425 :774RR:2018/07/15(日) 18:01:06.86 ID:4EHLwJQO.net
スポーツカーもスーパーカーもレーサーではないからなあ。

426 :774RR:2018/07/15(日) 18:08:51.81 ID:vyCNrRZZ.net
タイヤはオールシーズンタイヤ一択おじさん「タイヤはオールシーズンタイヤ一択」

427 :774RR:2018/07/15(日) 18:13:38.56 ID:svytOWQD.net
>>424
カテゴリが違うからなぁ

428 :774RR:2018/07/15(日) 18:16:13.63 ID:76mKpcJx.net
いい年こいたおじさんが現実じゃ飽き足らず便所の落書きでも若者にマウント取っちゃうの面白いね

429 :774RR:2018/07/15(日) 18:36:05.08 ID:0hdv6T2n.net
>>425
nsr250rだってレーサーでは無いぞ

430 :774RR:2018/07/15(日) 18:43:42.44 ID:wEYUZ/sC.net
>>423
20年前のバイクにも負けるバイクだろR6
悔しかったら証明してみろやデブwwwww

431 :774RR:2018/07/15(日) 18:45:57.96 ID:svytOWQD.net
カテゴリー分けの話してると思ったらいつの間にか対立して煽り合いかよ

432 :774RR:2018/07/15(日) 18:53:58.48 ID:wEYUZ/sC.net
>>424
フェラーリやランボですら中身も全て市販車だが、
レーレプと呼ばれたバイクどもは保安部品外してまうとレーサーと見分けがつかん
それぐらいフレームからサスから市販車レベルじゃなかった
そんな事もわからんノータリンがえらそうに語るとかなあ、恥ずかしいわ

433 :774RR:2018/07/15(日) 19:05:36.94 ID:09t/AMqf.net
>>432
頭がおかしいよって言ってくれる友人とか居ないの?
今も昔も繋がった未来なんだからその進化を楽しめよ

434 :774RR:2018/07/15(日) 19:10:00.90 ID:72b+PSgo.net
悔しいあまりレッテル貼って勝った気になってるデブ

435 :774RR:2018/07/15(日) 19:50:26.88 ID:0hdv6T2n.net
>>432
どうみても公道仕様車ですよ?

436 :774RR:2018/07/15(日) 20:15:16.72 ID:EYDJb9Nc.net
どうせ当時の連中も雑誌やカタログ眺めてスゲースゲー言ってただけじゃねえの?

437 :774RR:2018/07/15(日) 20:21:25.61 ID:Q74CAwrI.net
>>408
はいはい、RZ程度の性能で「まるでレーサーのようだ」と感動できた時代の話だね。
で、最近のSSでサーキット走ってみた感想はどうよ?

当時から " レプリカ " の意味くらい雑誌で解説されてもいたし心あるバイク乗りは皆知ってたぞ。

438 :774RR:2018/07/15(日) 20:30:16.90 ID:B0N3ZiUI.net
昔、今は亡きBigmachine誌で福田照雄がGSX-R1100のインプレ書いてたんだが、
「生粋のレプリカであることは間違いない」という表現があって、いろんな意味でのけぞってしまった

439 :774RR:2018/07/15(日) 20:34:11.96 ID:Wq+zlUpa.net
今のSS云々と言ってる人らも213Vとか乗った事ないんだろうし似た者同士だゾ。

440 :774RR:2018/07/15(日) 20:39:52.67 ID:72b+PSgo.net
スペックシートでバイクを語っちゃうおじさんが来るぞー!

441 :774RR:2018/07/15(日) 20:42:29.29 ID:PI2DHCK4.net
>>436
その通りです。それは今でも楽しいだろ?

442 :774RR:2018/07/15(日) 20:51:07.36 ID:nCN98cU8.net
>>432
恥ずかしがらないで!

443 :774RR:2018/07/15(日) 20:52:35.75 ID:gOBQ2HTy.net
>>439
そうなんだよな、俺motogp好きでよく見に行くんだが
レーサー見た後リッターSSみるとちゃち過ぎてオモチャに見える
フロントフォーク細すぎだし、ディスクカーボンじゃねぇし
R1とかも所詮はなんちゃってなんだよなぁ

444 :774RR:2018/07/15(日) 21:32:14.17 ID:Q74CAwrI.net
ナイス燃料

445 :774RR:2018/07/15(日) 21:32:23.27 ID:72b+PSgo.net
M1のマフラーエンドとスイングアームとか市販車じゃ絶対できないよなー

446 :774RR:2018/07/15(日) 21:38:27.55 ID:OsQIKFof.net
ちょっと教えて欲しいんだけど
r25とかninja250とかは見た目だけ厳つい中身ツアラーだろうけど、ktmのrc390ってスーパースポーツって呼んでいいの?
それともこれもルック車なの?

447 :774RR:2018/07/15(日) 21:45:08.39 ID:72b+PSgo.net
R25もNinjaもRC390もスポーツバイクやろ
流石に最近の250をツアラーとは言わないわ

448 :774RR:2018/07/15(日) 21:47:17.16 ID:PI2DHCK4.net
>>446
どれもスポーツバイクの括りでいいんじゃねーの?
まあ、“スーパー”って呼ぶにはちょっと抵抗があるんで、車でいうところのコンパクトスポーツ、あるいはホットハッチとか、そんな括りでどうよ?

449 :774RR:2018/07/15(日) 21:48:53.37 ID:CRDtkBsn.net
>>446
250 EXC-Fをモタードにした方が余程スーパースポーツ
450EXC-Fはガチスポーツ

RCもDUKEも・・・。。。って感じ。

450 :774RR:2018/07/15(日) 21:57:23.90 ID:dQzIzkTa.net
R25もニンジャもRCもスポーツじゃない?
強いてMTやZやDukeと区別するなら、フルカウルのスポーツ
ポジションとカウル以外基本一緒だし
CBR250RRはスーパースポーツと言っていいかもしれない

451 :774RR:2018/07/15(日) 22:04:02.09 ID:SE+M+3q0.net
>>442
なんか笑ってしまったw

452 :774RR:2018/07/15(日) 22:16:43.33 ID:Q74CAwrI.net
ていうか、ツアラーをバカにしちゃいかんよなぁ。ツアラーは単に最大馬力が低くて重たい手抜きバイクなんかじゃない。
マトモなツアラーならR25や忍250よりも優れた積載性、居住性、長距離走行に適したポジション、直進走行安定性等々を持っているハズ。

453 :774RR:2018/07/15(日) 22:20:21.62 ID:OCz4YBdV.net
昔はニンジャ(GPZ900Rの方)がスーパースポーツって呼ばれてたりしましたし…

90年代だと、スーパースポーツって競技カテゴリーと連動して600cc級を指してた気がするんだが、
気がつくとむしろリッタークラスの呼称になってたな

454 :774RR:2018/07/15(日) 22:22:46.26 ID:7bOtyb+J.net
>>452
というか、メガスポもスポーツツアラーの一形態だしな
14Rとか実に優秀なツアラーだ

455 :774RR:2018/07/15(日) 22:39:50.21 ID:dQzIzkTa.net
250のツアラーだとヴェルシスXとVストロームかな
昔ながらのフルカウルのツアラーは今ではアルプスローダーと言われるジャンルに置き換わった

456 :774RR:2018/07/15(日) 22:47:10.70 ID:IkuOLEad.net
水で故障するようなバイクはツアラーとは言えない

457 :774RR:2018/07/15(日) 22:52:18.73 ID:glVKi3KP.net
マトモなツアラーがその基準ならスクーター

458 :774RR:2018/07/15(日) 22:52:51.40 ID:ADyZy182.net
もう直ったやんけ
まぁリコール出すような品質で販売するなってんなら分かるけども

459 :774RR:2018/07/15(日) 23:00:50.45 ID:UYH4rGzL.net
昔ながらのフルカウルのツアラーって
ZZRとかCBR-FとかバンディッドFとか?

460 :774RR:2018/07/15(日) 23:32:13.26 ID:QeYF4vVx.net
>>415
「転」んで…か?

461 :774RR:2018/07/15(日) 23:46:55.14 ID:glVKi3KP.net
ローリング族ってか

462 :774RR:2018/07/16(月) 00:12:55.41 ID:sqAdu/de.net
今更だけどレース専用車って確か速度メーターが無いよ
タコメーターだけ
スポンサーが付いてる本格的なのはね

アマチュアレーサーは市販品を改造するけど

463 :774RR:2018/07/16(月) 00:18:40.76 ID:aBmWIxbs.net
今は高機能デジタルメーターだから速度くらい出るだろロガー機能もついてんだから

464 :774RR:2018/07/16(月) 00:37:15.09 ID:sqAdu/de.net
汚れた英雄の映画のシーン

https://youtube.com/watch?v=AzTCjaNRpgE

465 :774RR:2018/07/16(月) 01:12:22.19 ID:0W4pfc1m.net
隠れた英雄の映画のシーン

https://www.youtube.com/watch?v=bjeF78M-oXs

466 :774RR:2018/07/16(月) 02:47:19.82 ID:aEKaebhk.net
それ言ったらシフトも逆だろ
むしろスポーツタイプの市販車でなぜレーサーと逆シフトにするのかわからんが

467 :774RR:2018/07/16(月) 07:11:33.64 ID:n/ProRuu.net
>>450
和むなあ その思考
恥ずかしくて俺なら生きない

468 :774RR:2018/07/16(月) 07:18:01.45 ID:QaDBRoL9.net
>>392
ナニコレ?を確立したのはトリシティー

>>394
隼駅祭りで新型登場

469 :774RR:2018/07/16(月) 07:28:12.08 ID:mAh2BOnn.net
自分定義に酔う

470 :774RR:2018/07/16(月) 08:27:08.63 ID:SGsMSt5w.net
隼もド田舎の隼駅に集まらないで都心の隼町にすれば楽なのに 村興しに担ぎ出されて

471 :774RR:2018/07/16(月) 08:34:11.51 ID:p4A8rM34.net
カウル付いててSSじゃなければなんでもツアラー呼ばわりだけどさ
純系のツアラーは割と絶滅危惧種なんだよな
FJR乗りの俺はこれが生産中止になったら本気で困る

472 :774RR:2018/07/16(月) 09:00:49.42 ID:KywJJ9/c.net
>>471
タマ数多いし中古めっけてくれば寿命までは逃げきれるっしょ
俺もFJR乗りで快適すぎて降りられないけどもしタマなくなったらトレーサーで我慢するよ、せいぜい1000キロ/dayだし

473 :774RR:2018/07/16(月) 09:20:18.83 ID:h/daqcMp.net
BMWとかゴールドウイングとかH2SXとかあるやん

474 :774RR:2018/07/16(月) 09:29:27.66 ID:vgLi6n82.net
じゃあ、wr250xはスーパースポーツって言っていい?

475 :774RR:2018/07/16(月) 10:15:34.75 ID:p4A8rM34.net
おおパンヨーロピアンよ
しんでしまうとはなにごとだ

476 :774RR:2018/07/16(月) 10:35:37.69 ID:E2qaIOnT.net
隼みたいな分厚いサイドカウルのミドルクラスツアラーが出てほしい

477 :774RR:2018/07/16(月) 11:07:08.93 ID:tayy2Ou8.net
GSX600F「やあ」

478 :774RR:2018/07/16(月) 11:33:43.68 ID:EHlzp3WP.net
H2SXはツアラーだと思って乗ってる(´・ω・`)

479 :774RR:2018/07/16(月) 11:34:21.78 ID:my+0nZVf.net
NINJA650は?

480 :774RR:2018/07/16(月) 12:03:44.20 ID:qIpgK3+n.net
とりあえず純正パニアとキャリアが無いのはツアラーと呼びたくない

481 :774RR:2018/07/16(月) 12:37:54.05 ID:UgRRVbqf.net
GLのあの3つのボックスは
トップボックス、サイドパニアと呼ばれているんだろうか?

482 :774RR:2018/07/16(月) 17:37:59.33 ID:p4A8rM34.net
ゴールドウイングさんもなんつーかジャンル不明なバイクだよな

483 :774RR:2018/07/16(月) 17:41:32.72 ID:mAh2BOnn.net
象徴

484 :774RR:2018/07/16(月) 18:14:23.02 ID:i7wwBYj3.net
>>482
グランドツアラーでいいんじゃないか?
ハーレーやBMWが同じジャンルを出してるし

485 :774RR:2018/07/16(月) 19:05:01.01 ID:04zoS3Ty.net
>>482
イキりバイク
V魔もナイケンも同じジャンル

486 :774RR:2018/07/16(月) 19:14:52.51 ID:gpWf9MPQ.net
>>433
頭も顔もおかしいよカス

>>435
どうみてもお前がアホなだけですよ

>>437
RZという40年前のバイクに現代のSSもちだしてドヤ顔してる馬鹿なチンカス
恥ってもんをしれよアホ、現代のバイクもちだして何が嬉しいの?
現代のもん持ち出さないとイキガル事もできないの猿

487 :774RR:2018/07/16(月) 19:25:34.43 ID:fYlHVf5U.net
現行ゴールドウィングのデザイン好きだから、ワルキューレにも期待

488 :774RR:2018/07/16(月) 20:06:14.51 ID:nUraFimr.net
ワルキューレはネオクラ系デザインじゃなくてNM4みたいな未来系デザインにして欲しいぜ
ボタン1つでロボットに変形すれば尚良し

489 :774RR:2018/07/16(月) 20:44:57.06 ID:RAsclf2k.net
>>462
本格的でもスポンサーつかないチームだってあるんですよ (涙)

490 :774RR:2018/07/16(月) 20:46:44.70 ID:RAsclf2k.net
>>466
別に逆シフトで " なければならない " 訳じゃない。多くのライダーにとってその方が (シフトアップし易くて) 有用だから逆シフトが主流なだけ。

491 :774RR:2018/07/16(月) 20:47:24.60 ID:PZnWFEPJ.net
>>486
言い返せなくて罵倒してるだけやん
散々笑ったからもう帰っていいぞデブ

492 :774RR:2018/07/16(月) 21:09:01.33 ID:SRFtlnDe.net
>>490
シュワンツは正シフトだったな(古いか)

493 :774RR:2018/07/16(月) 21:56:00.90 ID:h/j95UUz.net
ニューモデルスレで懐古主義親父が出てると聞いて

494 :774RR:2018/07/16(月) 22:02:49.53 ID:RAsclf2k.net
>>492
8耐で片方のライダーが逆シフト、もう片方が正シフトって組み合わせもあったような…
ま、リンク組み換えるだけっていえばそれだけの事だけど。

495 :774RR:2018/07/16(月) 22:32:03.04 ID:UgRRVbqf.net
よく知らんけどワレキューレって新しいの出るの噂があるの?

496 :774RR:2018/07/16(月) 23:10:48.12 ID:anSjsWdp.net
ヤンマシではなくオートバイ
http://www.motormagazine.co.jp/shop/upload/save_image/06281712_5b34986105c3f.jpg

497 :774RR:2018/07/16(月) 23:10:53.34 ID:mYdhPhp3.net
あるないよ

498 :774RR:2018/07/16(月) 23:25:07.45 ID:PZnWFEPJ.net
ワルキューレルーンにF6Cやら現行の前サスをごった煮にしただけのCGで笑う

499 :774RR:2018/07/16(月) 23:37:02.05 ID:RAsclf2k.net
バリマシっていつの間にか復刊してたのな。
ホントあいつらしぶとい…

500 :774RR:2018/07/16(月) 23:43:28.32 ID:tayy2Ou8.net
せいぜい5,6号程度の短期企画物でしょ

501 :774RR:2018/07/16(月) 23:56:03.46 ID:Y4ZjWCp0.net
一応買ってるんだけど3冊目でネタ切れ感出てきてるしな

502 :774RR:2018/07/17(火) 00:00:57.24 ID:Zp+vrVk8.net
買う人いるんだ…

503 :774RR:2018/07/17(火) 01:01:44.50 ID:iWKJHKhg.net
90年代初頭までのレーレプが最近は流行りだしな
相場の値上がり見るに雑誌としても売れる土壌はあるんでね

504 :774RR:2018/07/17(火) 07:01:39.47 ID:mjORuZyS.net
ワルキューレみたいな人が乗ったらダサくなるバイクを売るのは辞めてほしい
悔しくてたまらん

505 :774RR:2018/07/17(火) 07:59:35.46 ID:WavnLS6Q.net
やめてほしいといえば
トレーサー900や忍者みたいな
顔面真っ黒のツートン本当にやめてほしい
あれをカッコいいと思ってるデザイナーは即クビにしたほうが良い

506 :774RR:2018/07/17(火) 08:05:11.66 ID:rVAhpxhX.net
>>505
買わなければ良いじゃない。

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