【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】

1 ：７７４ＲＲ：2018/07/06(金) 19:31:37.55 ID:1awPF1gn.net

newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで

■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう

次スレは>>970を踏んだ人が立てるようにしましょう


情報提供してくれる名もなき兄貴・姉貴たちへの感謝も忘れずに

前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1528546192

65 ：７７４ＲＲ：2018/07/08(日) 09:13:28.81 ID:1/lbfPBu.net

>>60
バイクに限った話じゃなく、もうどこも多気筒を見限ってるからな

66 ：７７４ＲＲ：2018/07/08(日) 09:18:20.77 ID:y7/fy6Ns.net

https://narrow.jp/img/upload/talent/M02-0311-180513.jpg

67 ：７７４ＲＲ：2018/07/08(日) 09:29:25.65 ID:GubxSyji.net

>>65
6気筒CBX出す(かもしれない)ホンダさんにもそれ言えんの？

68 ：７７４ＲＲ：2018/07/08(日) 09:53:33.79 ID:CYPSXVO3.net

>>64
チェーンやベルトの部品代およびメンテナンスの手間が削減でき、駆動ロスもなくなる

69 ：７７４ＲＲ：2018/07/08(日) 09:54:37.98 ID:TdTRg4sC.net

エンジン組み立てるより安上がりじゃない？

70 ：７７４ＲＲ：2018/07/08(日) 10:16:18.65 ID:dFkkfYsj.net

現行で直6乗りたいならベンツかBMWになっちゃうのか
最近は見直されて来てるらしいからまた増えるといいな

71 ：７７４ＲＲ：2018/07/08(日) 11:05:30.24 ID:Vo8OZ8KF.net

>>68
そのわずかなメリットよりはデメリットの方がはるかに大きいってことだな

72 ：７７４ＲＲ：2018/07/08(日) 13:25:54.85 ID:1/lbfPBu.net

4輪だとあまりデメリットは目立たないけどバイクはどうなんだ

73 ：７７４ＲＲ：2018/07/08(日) 13:38:07.15 ID:5TMRmuVi.net

バイクの方が相対的にバネ下重量の比率が爆上げになるからデメリットは大きいと思う

74 ：７７４ＲＲ：2018/07/08(日) 13:42:41.70 ID:5TMRmuVi.net

古臭い技術と、それに対する新しい技術があって
いずれみんな新しい方に取って代わると思ってたら古臭い方が延々作られてるうちに
少しづつ欠点が解消されていって一方新しい方はなかなか進化しなくて
結局新しい方が淘汰されるというのは工業ではままある話

バイクの場合はドライブチェーンとかテレスコピックフォークとか

75 ：７７４ＲＲ：2018/07/08(日) 13:44:14.51 ID:2yCL6ex2.net

>>59
ユーチューブに上がってるよ
ECUの調教の問題なのか個体差にかは分からない

76 ：７７４ＲＲ：2018/07/08(日) 14:11:37.49 ID:GiaZwvpH.net

>>74
むしろそういうケースの方が多いよな。
堅実だけれど野次馬的には面白くない。
いつまでたってもエンジンはレシプロでロータリーやガスタービンにはならなかった。プロジェクターライトがようやく一瞬流行ったかと思えば即座にバルブそのものがLEDに。

あ、そういう意味では今はけっこう面白い時代なのか？

77 ：７７４ＲＲ：2018/07/08(日) 14:32:22.71 ID:6aEEUSei.net

音が好きな人っていなかったの？

78 ：７７４ＲＲ：2018/07/08(日) 14:35:32.92 ID:1/lbfPBu.net

そりゃ居たんじゃないの？
今でもおっさんには多いと思うぞ

79 ：７７４ＲＲ：2018/07/08(日) 16:20:14.01 ID:CYPSXVO3.net

>>74
ローラーチェーンなんて何百年も前に発明されたものが今でも殆ど姿を変えずに使われているんだもんな
本当に最善の手段なのだろうか

80 ：７７４ＲＲ：2018/07/08(日) 16:25:10.69 ID:nAo9nqsz.net

枯れた技術の水平思考

81 ：７７４ＲＲ：2018/07/08(日) 16:29:25.84 ID:nvnjvNG6.net

いまだにパンクの宿命から逃れられないゴムタイヤはいい加減に進化してくれ

82 ：７７４ＲＲ：2018/07/08(日) 16:29:35.00 ID:5TMRmuVi.net

ローラーチェーンはシールチェーンの開発がブレイクスルーになったみたいね
あれがなければベルトやシャフトドライブが主流になってたんじゃないかっていう

それに最近のチェーンはほんと伸びないんだよなあ
初期伸びが少しあるだけでそれ以降は張り調整とかほとんどした覚えがない

83 ：７７４ＲＲ：2018/07/08(日) 17:18:23.89 ID:xPqIlykl.net

シールチェーンでも清掃や注油しなきゃだから面倒
でもベルトやシャフトドライブのバイクは高い・・・

NCあたりがベルトドライブにならんものか

84 ：７７４ＲＲ：2018/07/08(日) 17:21:25.43 ID:1/lbfPBu.net

>>83
絶対に給油しなきゃならないのに自動給油も普及しないよな
やっぱ自動清掃も一緒に発明しなきゃダメなんかね

85 ：７７４ＲＲ：2018/07/08(日) 17:33:41.68 ID:99cLsSqw.net

>>84
確か、シールチェーン実用化前だったZ1には自動注油装置が搭載されてたはず

86 ：７７４ＲＲ：2018/07/08(日) 17:36:02.72 ID:xPqIlykl.net

>>84
駆動系はメンテナンスフリーがいいわ
2〜3万�`程度で交換とかは許容するけど度々手入れしなきゃならんのはちょっとね

87 ：７７４ＲＲ：2018/07/08(日) 17:38:59.00 ID:pfpHB2vG.net

カーボンケースにカーボンシャフトのシャフトドライブだな。

88 ：７７４ＲＲ：2018/07/08(日) 17:40:00.00 ID:AGSKWTOi.net

カブみたいにフルカバーしちゃえば飛び散りは気にしなくていいからサービスホールにエンジンオイル垂らすだけでいいのにな

89 ：７７４ＲＲ：2018/07/08(日) 17:44:56.51 ID:CYPSXVO3.net

>>83
NCはどうしてベルトドライブにしないのだろうね
オフロードを走るバイクではなく、この手のバイクでファイナル変えたい人なんて滅多にいないだろうに

90 ：７７４ＲＲ：2018/07/08(日) 17:45:01.71 ID:pfpHB2vG.net

チェーンカバーはカッコ悪いから却下

91 ：７７４ＲＲ：2018/07/08(日) 17:46:56.38 ID:pfpHB2vG.net

ベルトは寿命が一定しないのが欠点。
なので早め早めの交換が基本なので、ギリギリまで金をかけたくないという貧乏人には向かないシステム。

92 ：７７４ＲＲ：2018/07/08(日) 17:54:37.17 ID:UsC5D5XV.net

そういえば、いまどきのチェーンの注油タイミングって、メーカー公式でどのくらいなんだろ?
ZZR1100はマニュアルで300kmまたは雨天走行後とあったんだが、今乗ってるZX14Rだと、注油サイクルの記載がない

結局、常識的な範囲ということで300-500kmくらいでチェーンメンテしてるけど

93 ：７７４ＲＲ：2018/07/08(日) 18:04:35.01 ID:r9hgc9BG.net

そういえばZ1にもオート給油付いてたな
単なる漏れという話もあったが

94 ：７７４ＲＲ：2018/07/08(日) 18:33:32.53 ID:18mUO8Sk.net

僕のアドレスは最新のベルトドライブです

95 ：７７４ＲＲ：2018/07/08(日) 18:57:04.91 ID:y7/fy6Ns.net

意外に多い自動ブレーキ事故　2輪への導入は進むのか！？
https://news.yahoo.co.jp/byline/sagawakentaro/20180708-00088567/

96 ：７７４ＲＲ：2018/07/08(日) 19:40:28.93 ID:YsKPKiRf.net

>>89
一時期HONDAやKawasakiはベルト駆動したけど，高いから止めたんだろう．

97 ：７７４ＲＲ：2018/07/08(日) 19:41:50.64 ID:YsKPKiRf.net

>>81
四輪や自転車用なら一応あるな．MICHELINのTweel類似品．

98 ：７７４ＲＲ：2018/07/08(日) 20:03:32.98 ID:36zOiFFH.net

古くに開発されて生き残っているものは、単純で効果的なものだからあなどってはいけない
ワイパーとか典型

99 ：７７４ＲＲ：2018/07/08(日) 20:13:55.18 ID:FXZJy6Am.net

ワイパーはもう少し進化してもいいと思うの(´・ω・｀)

100 ：７７４ＲＲ：2018/07/08(日) 20:15:36.32 ID:yIY27Rcn.net

>>96
ベルト駆動は小石とかの異物を噛み込むと伸びずに切れちゃうんで、日本式の思考だと採用しづらい気がする

101 ：７７４ＲＲ：2018/07/08(日) 20:20:56.01 ID:d8kobGVT.net

競技用車両ががベルト駆動になったら考えるわ

102 ：７７４ＲＲ：2018/07/08(日) 20:33:36.18 ID:byA5uKgx.net

>>95
「自動ブレーキ」って言い張ってるのはぎじゅちゅ(笑)の日産だけじゃないか
他のメーカーはそこまで確実なものではないとわかってるから、「衝突軽減ブレーキ」とか「ブレーキアシスト」と言ってる

レーダークルーズコントロールに毛が生えたのを「自動運転」、ノート始めとするエンジン発電車を「電気自動車」…
TVCMで嘘広告を垂れ流す日産の厚顔無恥にはほとほと呆れるが、ノートが売れてるのは騙されちゃう人も多いんだろなあ

103 ：７７４ＲＲ：2018/07/08(日) 20:39:07.62 ID:FXZJy6Am.net

ノートは普通にいい車だと思うが。初期のバッテリー問題は兎も角(´・ω・｀)

104 ：７７４ＲＲ：2018/07/08(日) 21:05:18.85 ID:IMZ6dFJV.net

日産ってやらしい企業だね

105 ：７７４ＲＲ：2018/07/08(日) 21:40:50.87 ID:5TMRmuVi.net

日産ってノートとセレナしか売れるクルマないんだよね
この2車種で日本で売れてる日産の半分以上なんじゃと思うくらい

106 ：７７４ＲＲ：2018/07/08(日) 21:43:32.77 ID:c54oA92+.net

>>105
エクストレイルとデイズも入れといて。

107 ：７７４ＲＲ：2018/07/08(日) 21:53:37.36 ID:FXZJy6Am.net

日産はルノーと組んでるから世界販売はトヨタを超えてるんだっけか

108 ：７７４ＲＲ：2018/07/08(日) 21:59:09.58 ID:Dvvfvagc.net

シルビアが復活すれば覇権よ😘

109 ：７７４ＲＲ：2018/07/08(日) 21:59:22.80 ID:1/lbfPBu.net

一応、三菱も組んでますのよ…

110 ：７７４ＲＲ：2018/07/08(日) 22:00:38.52 ID:Dvvfvagc.net

しかればシルビアエボリューションとして復活！


なおFFな模様

111 ：７７４ＲＲ：2018/07/08(日) 22:30:26.87 ID:nzp7c2Y4.net

どうせ台形グリルで台無しよ

112 ：７７４ＲＲ：2018/07/08(日) 22:38:45.01 ID:byA5uKgx.net

>>107
日産＋ルノー他ではVWやトヨタには及ばないが、三菱を吸ったことで17年度上半期のグループ合計の台数は一番になった
なお通年ではVWに及ばなかったもよう

113 ：７７４ＲＲ：2018/07/08(日) 22:53:13.71 ID:1/lbfPBu.net

トヨタは日野とダイハツ込み？

114 ：７７４ＲＲ：2018/07/09(月) 03:06:51.00 ID:1ImgBfCg.net

日産のあのグリルとデカマークなんとかしてくれよ

115 ：７７４ＲＲ：2018/07/09(月) 07:12:05.10 ID:1nYRKgZ8.net

品がないよね

116 ：７７４ＲＲ：2018/07/09(月) 07:28:16.49 ID:i1bX91o1.net

ルノーに経営統合されたら日産マーク自体無くなるんじゃね

117 ：７７４ＲＲ：2018/07/09(月) 07:43:25.05 ID:4m1yr2XZ.net

日産はセレナとノートだけ売ってりゃいいよ

118 ：７７４ＲＲ：2018/07/09(月) 07:50:16.36 ID:wJd0OgeV.net

ルノーは北米ではブランド力0なので、日産ブランドが消えることはない。

119 ：７７４ＲＲ：2018/07/09(月) 10:25:59.65 ID:d3uKrzAA.net

ZやR35も好きだけどな(´・ω・｀)

120 ：７７４ＲＲ：2018/07/09(月) 10:32:00.06 ID:LbrqhlNi.net

>>104
ひらめいた！
ero-POWER

121 ：７７４ＲＲ：2018/07/09(月) 10:55:02.57 ID:DUW3wGPI.net

ポアしていい？

122 ：７７４ＲＲ：2018/07/09(月) 13:04:41.98 ID:oaGxXCaK.net

>>119
GTRとフェアレディZは別格でいいと思う
でもGTRにクソダサ台形グリルつけたやつは絶許

123 ：７７４ＲＲ：2018/07/09(月) 14:19:10.40 ID:YqcTsrdp.net

エルグランドとかGTRは極力強調しないようにしてるよねw
ダサいのわかってるならやめればいいのに

124 ：７７４ＲＲ：2018/07/09(月) 14:38:37.72 ID:goY02zJc.net

タイヤが４つもついてる時点で既に…

125 ：７７４ＲＲ：2018/07/09(月) 15:59:17.10 ID:jj02tafG.net

ダットサンは、本気でダットの息子が創始者だと思われてたからな

126 ：７７４ＲＲ：2018/07/09(月) 17:24:38.61 ID:ojxQVIQp.net

DATSUN
デイビッドソン

127 ：７７４ＲＲ：2018/07/09(月) 17:27:41.75 ID:LPg4L6YW.net

狩野英孝の元カノのPVでダットサンのこと知ったわ

128 ：７７４ＲＲ：2018/07/09(月) 20:39:06.12 ID:i1bX91o1.net

ダッツンダ

129 ：７７４ＲＲ：2018/07/09(月) 22:22:17.54 ID:SAKvNXTg.net

またやっちゃったな日産

130 ：７７４ＲＲ：2018/07/09(月) 23:01:12.57 ID:RQnmSO/i.net

CB1300のSPカッコいいな
値段含め究極のガラパゴスモデルだ

131 ：７７４ＲＲ：2018/07/09(月) 23:19:55.60 ID:5j3amNwX.net

二本サスってレトロな雰囲気を出すのに有効な装備だが、実用性にもけっこう効いてくるんだよな
二本サスネイキッドの広大なシート下空間を見て、14R乗りの俺は言葉を失ったわ

132 ：７７４ＲＲ：2018/07/09(月) 23:20:53.92 ID:kvM6MTKG.net

2本サスなのに、シート下の収納が無いバイクもあるんだよ・・・。

133 ：７７４ＲＲ：2018/07/09(月) 23:24:51.91 ID:Bdo4ds38.net

>>131
あと良いサス入れてると見た目が左右共に良くなるのも良いね

134 ：７７４ＲＲ：2018/07/09(月) 23:37:41.45 ID:Hf0qnERi.net

まー、ユニットの性能は良くても、リンクも無い二本サスって時点でお察しではあるけどな。

135 ：７７４ＲＲ：2018/07/09(月) 23:53:03.59 ID:0YwflXvo.net

そこでダブルプロリンクですよ！

なんでも、リンク機構で性能が良くなること自体は間違いないんだが、
その向上分を重量増と相殺できるかというと微妙なところだったらしくて
それが廃止の判断につながった様子

136 ：７７４ＲＲ：2018/07/10(火) 00:03:01.54 ID:JXwhPL1K.net

>>130
この形でCB1100出して欲しいわ。

137 ：７７４ＲＲ：2018/07/10(火) 01:29:02.98 ID:CbufaDbA.net

>>123
パンツ顔で失敗したどこぞど似てるな

138 ：７７４ＲＲ：2018/07/10(火) 07:16:36.66 ID:Ov3y2nSE.net

リアもテレスコにしなさいよ

139 ：７７４ＲＲ：2018/07/10(火) 08:52:52.96 ID:JCwin2Ip.net

ショックアブソーバーをサスと言うといつもの山坂路に車を持っていっていた人にタヒられる

140 ：７７４ＲＲ：2018/07/10(火) 11:42:05.53 ID:G/e+ABt4.net

>>138
まあショック自体はテレスコと言えばテレスコだな

141 ：７７４ＲＲ：2018/07/10(火) 11:48:28.16 ID:GtwMDYCT.net

スコスコ言ってるとあらぬ疑いを

142 ：７７４ＲＲ：2018/07/10(火) 11:50:10.96 ID:JwbtMo08.net

すこだ😊

143 ：７７４ＲＲ：2018/07/10(火) 12:05:40.09 ID:20i2cB+X.net

テレスコスコスコサス注入

144 ：７７４ＲＲ：2018/07/10(火) 13:47:33.99 ID:VB4BtzgZ.net

ドドスコ

145 ：７７４ＲＲ：2018/07/10(火) 14:38:49.42 ID:XCf/du58.net

ｽｺｰﾝ!

146 ：７７４ＲＲ：2018/07/10(火) 19:21:36.73 ID:Teclz5vj.net

CB1100シリーズってどうも中途半端にみえるんだよね
空冷二本サスだけどクラシックともネオクラシックとも言い難い
フランジレスタンクはスーパーフォアみたいで、ますますジャンル不明に

147 ：７７４ＲＲ：2018/07/10(火) 19:34:40.97 ID:OPgpotUF.net

音楽でもそうだけど、厳密にジャンル分けしたがる人は面倒くさい

148 ：７７４ＲＲ：2018/07/10(火) 19:44:38.20 ID:MFYwN366.net

CB1100は事実上油冷
今のスズキ車よりよほどスズキ魂を宿している

149 ：７７４ＲＲ：2018/07/10(火) 19:58:43.29 ID:IMtn9yDe.net

乗り味は全く知らんが、見た目だけで言えばホンダの中で一番好きだわ(´･ω･｀)

150 ：７７４ＲＲ：2018/07/10(火) 20:14:57.08 ID:IMtn9yDe.net

New Yamaha Vmax 1679cc 2019 Concept - By Jakusa Design | Mich Motorcycle
https://www.youtube.com/watch?v=kmfdIO_aDFo

151 ：７７４ＲＲ：2018/07/10(火) 20:57:39.47 ID:Teclz5vj.net

VmaxのV4エンジンが消えるのは惜しい
ヤマハのスターはV4でこそハーレーとの差別化ができる
基本設計新しいのだから、ちょっと手直しすれば排ガス規制パスできないものか

152 ：７７４ＲＲ：2018/07/10(火) 21:07:04.98 ID:QnTU3VvF.net

あのV4はVmax以外じゃ何に使うにしてもでかすぎるんだよ
排気量も外形もパワーも
車体とエンジンをセットで開発してた贅沢な（そのせいでとんでもない赤字を出した）時代の
名残りだからVmax以外には使い様がないと思う

Vmaxも1400cc、280kgくらいに収めてればもっと長生きできたように思うが…

153 ：７７４ＲＲ：2018/07/10(火) 21:17:13.14 ID:FB0G867v.net

>>152
ハーレーは際限ない肥大化、BMWは6発1600ccも上手いこと商売にしてるのに
日本はなんでその手の商売下手なんだろう、俺は馬鹿馬鹿しいやりすぎ感は
好物だけど拘りの専用設計みたいなことやるから駄目なのかな。

154 ：７７４ＲＲ：2018/07/10(火) 21:22:42.95 ID:Hi6s5hcn.net

次期セローに載せてくれ

155 ：７７４ＲＲ：2018/07/10(火) 21:28:57.29 ID:IlYnP7T6.net

「え、セローを1700ccに！」
「できらぁ！！」

156 ：７７４ＲＲ：2018/07/10(火) 21:29:24.39 ID:0N1+mnSP.net

>>150
mtの王さま的ポジションで道の駅の盆栽おじさんに売れるんじゃね？
ヤマハはエンジンとフレーム使い回すのうまいからイケるやろ

157 ：７７４ＲＲ：2018/07/10(火) 21:30:02.79 ID:IMtn9yDe.net

やり過ぎ感という意味では213Vのホンダを抜く猛者はそうそう出てこないだろうな(´･ω･｀)

158 ：７７４ＲＲ：2018/07/10(火) 21:30:47.42 ID:tAuT9uZe.net

セロー2250

159 ：７７４ＲＲ：2018/07/10(火) 21:40:10.30 ID:MBzQnfRn.net

空冷単気筒2250ccいいなあ

160 ：７７４ＲＲ：2018/07/10(火) 21:44:03.11 ID:tRD1x7Xf.net

>>156
スターベンチャーが出たときにVMAXのエンジン流用かと思ったらそんなことはなかったぜ

161 ：７７４ＲＲ：2018/07/10(火) 22:12:37.45 ID:Ov3y2nSE.net

>>156
mt-01「やれやれだぜ」

162 ：７７４ＲＲ：2018/07/10(火) 22:47:44.64 ID:0cnPbyzF.net

1車種一代限りのエンジンでしかも短命って割とある

163 ：７７４ＲＲ：2018/07/10(火) 23:02:46.41 ID:DejBxZSr.net

>>153
レクサス買うならベンツ買おって人が多いとか？
車の方はもうそうでもないか

164 ：７７４ＲＲ：2018/07/10(火) 23:30:21.83 ID:QnTU3VvF.net

>>153
VMAX1700は「悪い意味で」完成度が高すぎたんだと思う
もう買ってから手を入れる余地がない
「可愛げがない」んだな
バカバカしさが足りないというか