▲▲▲ Motocross モトクロス最高！ Heat62▲▲▲

1 ：７７４ＲＲ：2018/06/21(木) 18:54:36.25 ID:UOz0HNMs.net

男なら　一度くらいは　モトクロス
怪我上等　無限ループ上等
過去スレは省略
男は後ろを振り向かない
たまに振り向くのもまた人生

2 ：７７４ＲＲ：2018/06/21(木) 20:06:36.06 ID:EE9SlqNG.net

おつ

3 ：７７４ＲＲ：2018/06/21(木) 23:25:22.11 ID:UdD6idY6.net

おつ
モトクロッサーのマフラー変えてる人に聞きたいんだけど、変えてみて音以外でパワーとかトルクとか明確な変化あった？
周りは吊るしで乗ってる人ばっかで知りたくなった

4 ：７７４ＲＲ：2018/06/22(金) 07:16:25.89 ID:tsugqHku.net

2stは変わるよ！
4stも変わるんじゃない？ｼﾗﾝｹﾄﾞ

5 ：７７４ＲＲ：2018/06/22(金) 07:46:46.48 ID:2juHJkIX.net

>>3 変わるよ
マップ変えないでの話だよね？
トルクの盛り上る回転数が変わるからコーナーなんかの方が判りやすいかも

でも、入るガソリンの量が変わる訳じゃないから劇的に変化するわけじゃないです。

6 ：７７４ＲＲ：2018/06/22(金) 07:58:28.62 ID:2juHJkIX.net

書き忘れ
変わるんだけどトータルではあんまり速くならないです。
結局ノーマルの方がツキが良くて乗りやすかったりします。

ストレートでパワーが足りないってレベルだと無駄使いでコーナーで足りないって言えるレベルでやっと価値がでる気がします。
私は無駄使いでしたw

7 ：７７４ＲＲ：2018/06/22(金) 12:57:44.20 ID:01xcfGvd.net

>>6
なるほど！今の自分じゃ無駄遣いになりそうw
マップ変えたら劇的に変化するんですかね？

8 ：７７４ＲＲ：2018/06/22(金) 16:53:29.20 ID:EJiZYvNy.net

2stのチャンバー交換はかなり特性変わるよ！

9 ：７７４ＲＲ：2018/06/23(土) 03:32:52.69 ID:ivINfX/x.net

2stはサイレンサーだけでも変わるよな
いつもプロサ付けてたわ

10 ：７７４ＲＲ：2018/06/23(土) 07:45:35.54 ID:vtesPLXK.net

>>7　HONDAなんかだと燃料噴射量と点火時期を弄れるのでずいぶん特性は変化します。

でもモトクロッサーのノーマルマフラーは出来が悪い訳ではないので値段に見合った性能向上は期待出来ないと思います。

11 ：７７４ＲＲ：2018/06/23(土) 13:38:15.66 ID:EMs/GqoA.net

マフラー交換は出力特性の変化以外にも軽量化という魅力もある。重心から遠くにある重量物(ノーマルサイレンサー)が軽くなることは、誰でも体感出来る。
軽量社外品はコケた時、カンタンにクシャってなるけど。

12 ：７７４ＲＲ：2018/06/24(日) 13:44:39.90 ID:iuHOhixc.net

泥が付着するだけで数キロの重さが変わるモトクロッサー
僅かな軽量化と体感できるの？と聞かれる程度のパワーアップの為に十数万かける人は少ないって事だよ

そんなもんに金かけるなら、そのぶん走り込めよ バイクより腕なんだよって感じだよね

13 ：７７４ＲＲ：2018/06/24(日) 19:49:57.48 ID:XrPAsfPm.net

最大の利点はカッコいいということだ…

14 ：７７４ＲＲ：2018/06/25(月) 03:25:13.41 ID:b6HbDC+8.net

そうそう性能より見た目重視

15 ：７７４ＲＲ：2018/06/25(月) 07:42:01.03 ID:sZCDgEoP.net

モトクロスは意外にもメンタルスポーツである。
マフラー交換してそれが自信に繋がるならいいんじゃないの。
無駄だといい始めれば、デカールキットなんかも貼れなくなるしな。

16 ：７７４ＲＲ：2018/06/25(月) 14:07:45.72 ID:h25yqSxx.net

一番好きなグラフィックはchevy trucks kawasaki
2番目はマキタスズキ

17 ：７７４ＲＲ：2018/06/25(月) 19:32:23.21 ID:mCW1gNWP.net

>>16
カーマイケルか

18 ：７７４ＲＲ：2018/06/25(月) 23:55:32.08 ID:cT+b6sV6.net

初めてMakitaのマシン見た時はブッたまげたもんだ

19 ：７７４ＲＲ：2018/06/26(火) 23:27:26.80 ID:R6CiQg7R.net

マキタはないだろうー、と思っていたら知らないうちにカッコよく見えてきたから不思議。
AMAマジックか？

20 ：７７４ＲＲ：2018/06/27(水) 00:38:26.23 ID:5WDqxuMU.net

>>12
軽量化が最高のチューニングであるという事を知らないバカ

21 ：７７４ＲＲ：2018/06/27(水) 00:40:24.45 ID:5WDqxuMU.net

>>15
だよな。なんでもかんでも否定する事しか能がないバカの言う事なんざ聞く価値なし

22 ：７７４ＲＲ：2018/06/27(水) 02:40:05.24 ID:Zb+3279Q.net

リードがスズキにいた頃のマキタとロックスターのグラフィックかっこよかったな

23 ：７７４ＲＲ：2018/06/27(水) 07:33:15.56 ID:kSixuMz6.net

>>20 んじゃノーマルで乗ってるやつは全員馬鹿ってことか？

どんだけギリッギリのレースしてるのかしらんけど、ノービスレベルで必死にマシンのチューニングしてるのは痛いぞ？
軽量化？その前にお前の腹をなんとかしろよってライダーは沢山いるな

24 ：７７４ＲＲ：2018/06/27(水) 08:24:49.65 ID:W/BOMFM6.net

マシンも腹もどっちも軽量化しろ

25 ：７７４ＲＲ：2018/06/27(水) 12:19:01.24 ID:SdIVnM7d.net

>>23
おっさんになるとFMFなんかのエキゾーストが10万でも大した事ないんよ。必死になってチューンしてるわけじゃなくかっこいいから買っただけで。そこまで怒んなくていいじゃんか。
レース活動に使える金が10万しかないなら、マフラー買うより練習の方がいいのはわかるよ。

26 ：７７４ＲＲ：2018/06/27(水) 12:53:53.84 ID:XZUmq5G7.net

>>25 カッコいいから買っちゃったとかなら理解できるよ
所詮は趣味と自己満足の世界だし、本当に必要な人しか買わなかったら業界なりたたないし

たださ、本当の理由は軽量化の為で軽量化が理解出来ないのは馬鹿だとまで言っちゃうと流石に理由付けが苦しいだろ

27 ：７７４ＲＲ：2018/06/27(水) 17:37:24.23 ID:Klu65lhG.net

また無職の糞ニートかw

28 ：７７４ＲＲ：2018/06/27(水) 20:15:38.73 ID:5WDqxuMU.net

>>23
お前理解力ねぇな。
軽量化にも繋がるとアフターマーケットパーツを入れた事を馬鹿にする奴をバカと言っただけであって、ノーマル乗りをバカにした覚えねぇよw
どんだけ話飛躍させんだバァカw

29 ：７７４ＲＲ：2018/06/27(水) 23:07:12.95 ID:fTkmljaw.net

頭悪そうな言葉遣いだと理解されにくいよ、気を付けた方が良い

30 ：７７４ＲＲ：2018/06/28(木) 00:15:09.50 ID:YYQv+OsW.net

俺はIB上がるまでは中古の125一本で上がった
NB→4年落ちでランキング3位
昇格しても乗り換えずNA時→5年落ちランキング2位


IB以下はバイクなんてなんでもいいしバイクイジる暇あるならイメトレしてた方が有意義だと思ってる
バイク出して貰える有望株は別だけど

31 ：７７４ＲＲ：2018/06/28(木) 04:23:27.96 ID:1qjpQ4l1.net

>>30
はえーすっごい
何歳からモトクロス始めたんや？

32 ：７７４ＲＲ：2018/06/28(木) 10:20:50.43 ID:snmCvRmT.net

>>30
凄いでちゅねー

33 ：７７４ＲＲ：2018/06/28(木) 11:09:06.27 ID:gOXVu3aR.net

>>30
えんじょい！

34 ：７７４ＲＲ：2018/06/28(木) 17:55:27.84 ID:U3DapYKK.net

>>12
体感できなくても軽くなっている事実は変わりないです。
知らないうちに寄与しているかも。

35 ：７７４ＲＲ：2018/06/28(木) 18:18:54.42 ID:dRsXp32+.net

マディになると軽量化が極端に効くね

36 ：７７４ＲＲ：2018/06/28(木) 19:59:22.35 ID:MzmnX/vM.net

んで、モトクロッサーってサイレンサー替えてなんキロ位軽くなるの？

37 ：７７４ＲＲ：2018/06/28(木) 20:04:40.03 ID:snmCvRmT.net

>>36
お前は貯金しないタイプだろw
MHPは昔から軽量化に特化したチューニングを得意としていたが、g単位の軽量化を重ねkg単位の軽量化に繋げていく。それが体感できない訳がない。
そしてそのg単位の軽量化をバカにするバカww

38 ：７７４ＲＲ：2018/06/28(木) 20:05:36.40 ID:snmCvRmT.net

>>36
そしてパワーウエイトレシオすら知らないバカww

39 ：７７４ＲＲ：2018/06/28(木) 20:06:39.29 ID:dRsXp32+.net

その通りだね

40 ：７７４ＲＲ：2018/06/28(木) 20:11:27.43 ID:snmCvRmT.net

>>36
ほらよ。g単位の軽量化をバカにする無知のバカw

http://www.unlimitedco.jp/mxdemoday2010/2009/01/mhp09yz250f.html

41 ：７７４ＲＲ：2018/06/28(木) 20:48:23.22 ID:f1bhImd7.net

バカがマウントの取り合いをするスレw

42 ：７７４ＲＲ：2018/06/28(木) 20:50:05.69 ID:MzmnX/vM.net

>>40 んでアンタなんキロ軽量化してんの？
というか、何のってんの？

43 ：７７４ＲＲ：2018/06/29(金) 02:49:06.39 ID:b7UAa+qz.net

>>41
何のヒネリのねークソコメントイラネww

44 ：７７４ＲＲ：2018/06/29(金) 10:47:07.90 ID:DW+HHqNu.net

>>40
サイレンサー替えてなんキロ位軽くなるの
と言う質問に関係の無いリンクを張るバカｗｗｗ

45 ：７７４ＲＲ：2018/06/29(金) 10:53:30.11 ID:Nq5kUd5P.net

少し論点ズレあるけど、新車で買ったらサイレンサーと外装プラパーツは一式外して社外品に交換している。
ヤフオクなんかで車両売却時するんだけど、ストックのグラフィックと傷無しサイレンサーだと好印象で高く売れる気がするから。

46 ：７７４ＲＲ：2018/06/29(金) 11:04:45.69 ID:+ME9IGRN.net

>>44
軽量化の話と無関係じゃない事は普通の人間になら理解できるよなw

47 ：７７４ＲＲ：2018/06/29(金) 11:06:40.77 ID:+ME9IGRN.net

>>45
あとクラッチ、ジェネレーターカバーも新品にするといいよ。
フレームはあらかじめビブラムでもなんでもガード着けてね。

48 ：７７４ＲＲ：2018/06/29(金) 11:30:46.44 ID:DW+HHqNu.net

>>46
んで、モトクロッサーってサイレンサー替えてなんキロ位軽くなるの？

49 ：７７４ＲＲ：2018/06/29(金) 11:33:56.16 ID:+ME9IGRN.net

>>48
そんなんテメェで調べろクレクレカス野郎がw

50 ：７７４ＲＲ：2018/06/29(金) 11:37:17.11 ID:EbvkTDjH.net

>>48
財布が軽くなるだけだよ。

51 ：７７４ＲＲ：2018/06/29(金) 12:03:35.10 ID:DW+HHqNu.net

>>49
8年以上前の微妙なねたをわざわざ探してくれたのに、
残念だなぁ、何グラム軽くなるか解らないままか。

52 ：７７４ＲＲ：2018/06/29(金) 12:44:36.81 ID:oM92zGOz.net

軽量化は積み重ねって良い言葉だな

サイレンサー以外でどれだけ軽量化してるのも気になる
あのコンプリート250万位だっけ？
きっと近い位には金かけてるんだろうけど

53 ：７７４ＲＲ：2018/06/29(金) 14:16:17.75 ID:b7UAa+qz.net

>>51
6kgもの軽量化が微妙とかww
お前は何やっても何言っても違いの分からねーガイジかw
頭の病って大変だねww

54 ：７７４ＲＲ：2018/06/29(金) 14:20:45.49 ID:b7UAa+qz.net

>>52
キャリパーやフォークボトムやリンクやボルトナット類の素材置換やあらゆる部位を削って置換してって具合。
フォークのインナーをアルミにしたり、ホントに色々やってたよ。

55 ：７７４ＲＲ：2018/06/29(金) 14:56:00.68 ID:oM92zGOz.net

>>54 いや、そうじゃなくてさあれだけ豪語したんだからショップのコンプリートじゃなくて貴方のバイクの軽量化が知りたい
ショップがすごいのは判ってる

56 ：７７４ＲＲ：2018/06/29(金) 15:17:05.59 ID:vJaQSGaO.net

フォークのインナーって、
インナーチューブじゃないよね？インナーカートリッジのロッドか何かだよね。

57 ：７７４ＲＲ：2018/06/29(金) 17:21:07.26 ID:nN7x+Acp.net

このsageも知らない香具師ずっとスレに張りついてて何にでも煽り入れてるよなぁ

58 ：７７４ＲＲ：2018/06/29(金) 19:20:41.55 ID:+12ZlUTt.net

リアルでまわりに相手にされないかわいそうな奴なんだろ

59 ：７７４ＲＲ：2018/06/29(金) 23:27:18.72 ID:b7UAa+qz.net

>>56
インナーチューブだよ。

60 ：７７４ＲＲ：2018/06/29(金) 23:30:14.24 ID:b7UAa+qz.net

>>57
お前のソレも立派な煽りだろw
存在自体に説得力がねぇよなwお前はw

61 ：７７４ＲＲ：2018/06/30(土) 00:56:55.22 ID:5s7uPQ1T.net

>>59
鉄と同等の強度のアルミのインナーチューブが出来たとしても、肉厚になるだろうからバネやらカートリッジやら収まらないんじゃない。
そもそも、一ショップにそんな特種な素材を発注出来るとも思えんのだが。

62 ：７７４ＲＲ：2018/06/30(土) 02:03:13.21 ID:IE553WXw.net

インナーがアルミはありえんだろ

63 ：７７４ＲＲ：2018/06/30(土) 04:53:29.46 ID:Uk7Wwsrj.net

>>61 >>62
憶測だけで調べもしないで固定観念だけで決め付けて物を言うのはここの住人の最も得意とする事だよな。
残念ながら当時のモトクロッサーのアルミインナーチューブ仕様の記事は引っ張ってこれなかったが、トライアル車用には普通に市販化されているものがある。
嘘だと思うならMHPに行って山下氏に話を聞いてみると良い。アルミのインナーに複数表面処理をしたフロントフォークの話を。
喜んで話聞かせてくれるぞ。当時はかなり金がかかったからもう二度とやらないと言ってたが。

http://mitani-ms.shop-pro.jp/?pid=111531846

モトクロッサー用ではないが、バイクのアルミインナーチューブ仕様フォークな。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8)

64 ：７７４ＲＲ：2018/06/30(土) 06:55:40.04 ID:dXs7M/kW.net

>>60が自己紹介乙で朝から笑ったわwww

65 ：７７４ＲＲ：2018/06/30(土) 11:14:58.86 ID:gECn0sjY.net

煽りage馬鹿は中卒無職の糞ニート、通称「ミニバイクくん」
自転車しか持ってないからバイクの具体的な話はできません、ネット情報が命w

66 ：７７４ＲＲ：2018/06/30(土) 11:21:00.69 ID:wvdNAZjX.net

またきたのかミニモト君

67 ：７７４ＲＲ：2018/06/30(土) 11:57:10.12 ID:c7QCrvPF.net

>>65
デタラメであると裏取ってから言えよw
それが大人の振る舞いですがw
まぁロクに調べもせず調べる術も頭も持たず憶測だけで言い切れるメデタイ頭のお前が何言ってもその言葉にゃ一切の信憑性の欠片もねぇけどなw

68 ：７７４ＲＲ：2018/06/30(土) 11:58:39.51 ID:c7QCrvPF.net

>>64
自己紹介乙 ← 語彙の欠片もない頭の悪一切返しw
こんなんなら投稿しない方がマシww

69 ：７７４ＲＲ：2018/06/30(土) 12:07:58.84 ID:5AItXWf6.net

インナーチューブもアルミで作れるんやったら、逆に鉄じゃないといけない部品ってなんや
ギアとかクランクシャフトかな

70 ：７７４ＲＲ：2018/06/30(土) 12:42:09.24 ID:wvdNAZjX.net

カムシャフトを樹脂で作るメーカーだってあるからな
ベアリングですら鉄である必要ないし
耐久性とコストで今のバランスがあるだけなので今の常識は未来では通用しなくなるんじゃない？

71 ：７７４ＲＲ：2018/06/30(土) 12:47:14.36 ID:J2T4Yn8g.net

>>67 >>68 日本語でおk

72 ：７７４ＲＲ：2018/06/30(土) 13:35:14.25 ID:DPLi2+qY.net

ヤホ同カス違のボクちん、
アルミと鋼材の特性とか、トライアル車とモトクロッサーの違いとか、
MHPでモトクロス用アルミインナーフォークをなぜ販売しないとかの、
お話しも聞いてこようねー。

73 ：７７４ＲＲ：2018/06/30(土) 17:23:58.95 ID:6Mh1DxkG.net

>>72
見下した物言いの割に頭スッカスカ感満載だなw

74 ：７７４ＲＲ：2018/06/30(土) 17:41:11.63 ID:6Mh1DxkG.net

>>72
当時金がかかり過ぎるから二度とやらないって言ってた旨書いてあんだろw
どこに目つけてんだよバァカw

75 ：７７４ＲＲ：2018/06/30(土) 18:33:22.34 ID:bVyHxRGG.net

当時サポートを受けてたチームに居たオッサンです。
アルミインナーロッドの間違いですね。

76 ：７７４ＲＲ：2018/06/30(土) 18:39:45.89 ID:5s7uPQ1T.net

モトクロッサーのインナーチューブ、アルミで作ったって聞いたことないんだよなぁ。
強度、下地処理、鉄の薄肉鋼管に比べての重量、メリットなさそうなんだよなぁ。
この記事の内容と間違えてない？
http://www.precious-factory.com/preciousfactory2010/2010/01/post-50.html

77 ：７７４ＲＲ：2018/06/30(土) 21:02:03.94 ID:g18hV6E1.net

>>75
今も走られてます？　
次のMCに出られるなら頑張ってください(´▽`)

>>76
グーグル先生の情報が頼りみたいですから、そうでしょうね。

78 ：７７４ＲＲ：2018/06/30(土) 21:13:12.14 ID:E6kXmgFy.net

アルミじゃなくてチタンならどうや？軽くて強度ありそう
でもチタンって潤滑性ってか油馴染み悪いんだっけ？インナーチューブには向かんか？

79 ：７７４ＲＲ：2018/06/30(土) 21:16:04.15 ID:2fREjsKr.net

そんなことよりスズキは2019モデルの発表まだなんですかね

80 ：７７４ＲＲ：2018/06/30(土) 21:18:31.08 ID:7oATJ7NF.net

スズキ、モトクロッサー製造終了ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!


とか？

81 ：７７４ＲＲ：2018/06/30(土) 21:31:02.27 ID:E6kXmgFy.net

モッサーって海外でかなり売れてるやろ儲かってるものを終わらせたりするか？
スズキはシェア少なすぎて儲かってないんか？

82 ：７７４ＲＲ：2018/06/30(土) 21:57:23.34 ID:9BPbswdz.net

スズキだけは低価格路線でいってほしい。セルとかいらないんです

83 ：７７４ＲＲ：2018/06/30(土) 22:20:43.11 ID:wvdNAZjX.net

今年のスズキはキックペダルが更に長くなると読んだ

84 ：７７４ＲＲ：2018/06/30(土) 22:33:32.34 ID:BQ3r+ZKu.net

チタンでもフロントは強度的に厳しそう

85 ：７７４ＲＲ：2018/06/30(土) 22:58:17.52 ID:9BPbswdz.net

>>84
カーボンでインナーチューブは無理かな

86 ：７７４ＲＲ：2018/06/30(土) 23:43:24.89 ID:5s7uPQ1T.net

カーボンは繊維なんで切削加工は出来ない。
なので、ボトムエンドをどうやって取り付けるかだな。
表面は平滑に出来るのかなぁ。

87 ：７７４ＲＲ：2018/06/30(土) 23:47:16.57 ID:9BPbswdz.net

>>86
MotoGPでそういうのないってことはムリなんだろうなぁ。

88 ：７７４ＲＲ：2018/07/01(日) 00:23:55.78 ID:hIoXdMfi.net

別にテレスコピックじゃなくてもいいんやで

89 ：７７４ＲＲ：2018/07/01(日) 03:54:40.46 ID:X1X9tlpM.net

ダブルプロリンク復活！

90 ：７７４ＲＲ：2018/07/01(日) 07:44:22.98 ID:b7WyUfzr.net

サスペンションメーカーでも様々な素材で比較検討してるだろうよ

91 ：７７４ＲＲ：2018/07/02(月) 22:16:24.30 ID:TRFpdaYg.net

今月からヤマハ純正部品の大幅値上げだっけ？

92 ：７７４ＲＲ：2018/07/03(火) 22:55:29.71 ID:xsIGVYSV.net

>>36
サイレンサーはほとんど軽くはならないと思う
エキパイチタン化で数百gいけると聞いたことがある
まあ、数百gを体感できる奴はほぼいないだろうけど
ただ、社外品の性能向上は体感できると思う

93 ：７７４ＲＲ：2018/07/03(火) 23:33:45.64 ID:nhDw1v4h.net

平田まだ乗ってんの？

94 ：７７４ＲＲ：2018/07/04(水) 23:52:04.65 ID:qd3J8M6S.net

>>93
友也さんと同じ海外のレースで
1位だったみたい

95 ：７７４ＲＲ：2018/07/05(木) 00:12:45.22 ID:PWMOahNx.net

引退宣言したのに中國まで走りに行ったのか…

96 ：７７４ＲＲ：2018/07/05(木) 05:55:49.07 ID:78b3HZYf.net

近所付き合いがあるでもない面識すら無い赤の他人の家庭にまで一般人が口出しできるカスみてぇな世の中になったからな。
有望な選手も正義漢気取りのアホ共が潰す世の中よ

97 ：７７４ＲＲ：2018/07/05(木) 06:01:58.37 ID:78b3HZYf.net

>>85
オフ車じゃないが過去にカーボンインナーのフロントフォークが存在した。
アルミインナーはトラ車。あと1992頃のMHPのYZ250SPL
https://blogs.yahoo.co.jp/okatasi2004/9611621.html?__ysp=44Kr44O844Oc44OzIOOCpOODs%2BODiuODvOODgeODpeODvOODlg%3D%3D

98 ：７７４ＲＲ：2018/07/05(木) 10:42:56.30 ID:EnAwbmOz.net

>>96
グダグダ無冠のまま世渡りだけで30まで走ってきたど、DVを女から訴えられた有望選手…

99 ：７７４ＲＲ：2018/07/05(木) 11:39:52.77 ID:CV+Dxa4j.net

>>98
ホント良くもそこまで人を悪く言えたモンだよな。
自分はさぞかし立派なんだろうよ。

100 ：７７４ＲＲ：2018/07/05(木) 22:26:41.75 ID:4B2N2D8m.net

>>98
ナリさん？