VTZ250（MC15） 腐る前に動かすかぁ！？

1 ：７７４ＲＲ：2018/06/09(土) 22:44:37.46 ID:By441QHe.net

スペック
MC15 3台餅
FG x1. Z x2
FGは将来の経済危機に備えて長期在庫。
Z1台目はとりま組み終えたところで鈴菌発病で放置。
Z2台目は身体検査途中で仕事に忙殺され中断しネグレクト状態。

VTZの1台目を仕上げて遊びたくなっているんだが、税金が上がったためヨメの視線が痛くて近寄れない。

応援メッセがあれば、再開する勇気になりそうな予感。

誰か心のFUEL1投下してくれ！

2 ：７７４ＲＲ：2018/06/09(土) 22:52:24.37 ID:LHTKAyvn.net

高校の時7万で極上のvtz買って1万キロノーメンテで走って15万で隣町の後輩に売ったわwほんといいバイクだった

3 ：７７４ＲＲ：2018/06/09(土) 23:07:46.83 ID:zlAkckHr.net

早速ありがとうっ！
さすがに見なくなったが、確かにいいのはいいんだよな。
レクチとECUに不安がなければ更にいいんだがwww

4 ：７７４ＲＲ：2018/06/09(土) 23:09:50.14 ID:zlAkckHr.net

一応、社外のレクチと予備のECUはストックしている。

5 ：７７４ＲＲ：2018/06/09(土) 23:15:14.04 ID:U1tp7eI2.net

ＦＧにＺのフロント周りを組み付けると俺のと同じになるな

6 ：７７４ＲＲ：2018/06/09(土) 23:20:25.03 ID:zlAkckHr.net

ワイの先代のF2HはMC14 CBRからフロント移植。タイヤが無くて17インチ化はお約束だったな。

7 ：７７４ＲＲ：2018/06/10(日) 01:49:29.89 ID:vaFo21O2.net

１７インチの方が振り回しやすいけどフロント変えた理由はインボードの面倒臭さだな

8 ：７７４ＲＲ：2018/06/10(日) 08:49:05.67 ID:Rbn3M0F3.net

鋳鉄ローターのヌメッとしたタッチは好きだったけど、パッド交換も確かに手間だった。

9 ：７７４ＲＲ：2018/06/10(日) 11:05:39.57 ID:KsvMlaVq.net

きちんと整備すれば確かに効きは悪くなかった。

10 ：７７４ＲＲ：2018/06/10(日) 11:24:36.04 ID:tU1IFvMJ.net

バイク屋のジャンクヤードから5000円で買ったFGを２万�`乗って、またバイク屋のジャンクヤードに戻したのもいい思い出。

11 ：７７４ＲＲ：2018/06/10(日) 11:43:12.64 ID:Rbn3M0F3.net

オマイラの武勇伝のおかげで、少しずつLV上がってきた。
今月控えてるケコーン記念日を乗り切れば、VTZ復活プロジェクト再開のきざし・・・

作戦開始は6月最終週の晴れた夜になりそうだ。

12 ：７７４ＲＲ：2018/06/15(金) 07:08:35.00 ID:srhatLto.net

・・・と宣言しておきながら、別件で絶賛作業中の車両パーツが想定外で入手できたんでこっちを優先することにwww
ネグレクト継続になる雲行きだな。

あっちに満足するまで見なかったことにするかもしれない。
でも、ホントに腐る前に復活させないとな

13 ：７７４ＲＲ：2018/06/15(金) 20:57:03.47 ID:xeb3RJPz.net

鈴菌が重篤化したんだね

14 ：７７４ＲＲ：2018/06/15(金) 23:58:56.73 ID:HnSxQTmU.net

今回は鈴菌治療の対抗薬、Kawasaki銘菓の鳩サブレでございますwww

15 ：７７４ＲＲ：2018/06/22(金) 20:02:53.77 ID:0Ek9K3wh.net

俺のFGは絶好調よ。VT系でFGは１番の高回転キャブレターセッティング｡

16 ：７７４ＲＲ：2018/06/22(金) 23:58:41.19 ID:nO+iXU/y.net

確かにっ！
ここでインボード派とダブルディスク派に分かれるな。
あと、グラフィックもカラーリングも好き嫌いがあった希ガス。
ワイはガンメタのF2Hでやりたい放題やった後、ブルーコーラルとピンクのFG2台をストック用に手に入れてはみたものの、鈴菌発作の治療のため距離の少ないピンクを残しドナドナ。
タイヤの問題もあり17インチ一択でSPADAも使ってみたが、中低速はそれなり楽しかったものの頭打ちが激しくてすぐ飽きた。
で、同じ40psでも上までキッチリ吹けるVTZの前期後期をどうにかせんといかん状態になってるわけ。

MC15はデチューンされての43psは大概のレプリカ相手でもそんなに引き離されることもない程戦闘力はあった。
FG、F2Hはカウルのせいでタンクバッグの選択肢がないのも草

17 ：７７４ＲＲ：2018/06/28(木) 10:32:03.39 ID:ngENUq2A.net

そう言えば、現在の主力配備の鳩サブレにVTR用のキャリアが付いたんだよな。
鳩サブレやめたらキャリアはVTZに移植する予定。
過去、F2HにMC30用のキャリア組んだ実績あるから、全然無駄にならないwww
VTZだからマグネット式のタンクバッグも使えるし、あとはリアをドラムのままにしておくか、ディスク化するか、フロントをダブルディスクにしてバネ下荷重を増やして遊ぶかwww

18 ：７７４ＲＲ：2018/07/15(日) 11:54:17.45 ID:UxuEa79W.net

鳩サブレってGPz250R?
GPz250Rなら寧ろ乗り続けてほしい！
鳩サブレってよく呼ばれてるようだが、自分の仲間内ではカツオブシとかバッタって呼ばれてた。

MC15Eのシフトフィーリングがいまいち好きになれなかった。FGはカウルの脱着も昨今のカウル付きバイク並みに面倒だったし。

19 ：７７４ＲＲ：2018/07/16(月) 17:52:59.67 ID:6Ezx4JkX.net

鳩サブレ＝GPZ250R　正解です。
昨年末より色々手を加えて絶賛快走中です。ただ期待していたほど航続距離が出ないんですよね〜
13リットルしか容量がないんで200kmでリザーブ、250�qでほぼ空タンク。1度の給油で300�q欲しいんですよね。
悪いことに、先月YBR125Gで捲込み事故を喰らって、修復の手間が加わってしまってVTZの保留が続いてます。
重ねてこの暑さ！庭先ピットだと日蔭もなくて身動き取れません　(;´∀｀)

20 ：７７４ＲＲ：2018/07/18(水) 19:36:47.10 ID:IdqFEhTZ.net

VTZのキャブ、ガスケット、前後ホイール他要らねー部品があるんだがいらんか？
欲しかったら着払いで送りつけるよ

21 ：７７４ＲＲ：2018/07/19(木) 02:27:14.27 ID:aL4jrnN+.net

おーっ！！支援ありがとうございます。
が、MC15は既に3台いて、2台仕上がればいいので当座資材は問題なしです。
欲しいものといえばECUの予備は今後窮するだろうな・・
因みにどちら方面？
こちらは修羅国福岡は博多住みです。

22 ：７７４ＲＲ：2018/07/19(木) 04:20:30.45 ID:VSlJge3k.net

125ccから250ccへ乗り換えられずに、
数年が経過してる。

VTZ250は、「2気筒水冷250ccにしては細身」
なので、気にはなってる。

23 ：７７４ＲＲ：2018/07/25(水) 18:50:24.29 ID:k3Mnqw6z.net

細身で言えばSRX250F、NZ250、CS250、GB250辺りも捨てがたい。SRXとGBは空冷でNZは油冷か・・・
NZ250が近々里帰りしそうな気配で、CS250はヤードでキープしてもらってる。
ま、単気筒だと130km辺りまでだからVTの160�qオーバーは破壊的アドバンテージだな。
年々タマが減って来てるんで、迷ってんなら買って桶。
流用できるものも多いんだが、ECUとレクチが弱いのが少ない欠点。

24 ：７７４ＲＲ：2018/08/10(金) 03:07:48.90 ID:3mE75Bmh.net

ダイシン規制前15000円で買えた！

25 ：７７４ＲＲ：2018/08/10(金) 13:21:08.46 ID:ZifTZ07r.net

おぉ〜っ！！
おめでとうございます！👏

穴開きモリワキならあるんだけど、
爆音過ぎる。
羨ましいです。

26 ：７７４ＲＲ：2018/08/14(火) 12:47:13.35 ID:3rQFdPg0.net

バッテリー熱くなってステーの形にへこんだんだけど何なんだこれ。

27 ：７７４ＲＲ：2018/08/14(火) 14:38:31.12 ID:FtTPx3FI.net

レクチ死亡の疑い。っつーか、ほぼ確定。
鬼のような過充電でバッテリーが沸騰して熱変形したものと思われ。
そいつはお約束のトラブルなので、充電できずに走行不能に陥ります。
最悪ECUが飛ぶと入手困難でどうしようもなくなるので、一刻も早く
「レギュレートレクチファイヤ」で検索して交換してください。
搭載バッテリー容量が同じで、カプラーの曲数が同じならメーカー不問。
確か３相のＳ３極が並んで、バッテリー送りが２極。
バッテリーの”＋””ー”を間違えなければ大体のものは使用可能です。
配線を延長して三又下やリアフェンダーなどの風通しの良いところに移設できると尚安心です。
同じVTから中古で付けるよりも、FZRやZZRのものを流用して対策しています。

多分、レクチの裏側の樹脂も膨れ上がっているはずです。
ご愁傷さまです。

28 ：７７４ＲＲ：2018/08/14(火) 14:48:31.14 ID:3rQFdPg0.net

>>27
ありがとう。まだVT買って1年ちょっとなのにこれで交換3回目。すぐに交換するわ

29 ：７７４ＲＲ：2018/08/14(火) 18:25:42.81 ID:FtTPx3FI.net

純正にこだわるのもいいですが、持病ですので割り切って流用を勧めます。
都合MC08、MC15は10台ほど乗ってきましたが、すべての車両で発病。
現在は個人輸入で余裕のある時にストックする目的で5個づつ買ってます。
使い捨てと割り切ってYAMAHA用とされているものを新品1個当たり2000円以内で入れてます。
因みに当方は左シートカウルとシートレールの間に配置してます。
交換・移設後の再発はないので、有効だと思います。

メモ帳にでもコピペして改行なしの一発URLに繋いでご覧ください。
https://www.aliexpress.com/store/product/Motorcycle-Voltage-Regulator-Rectifier-For-Honda
-VF750CD-VF750-VF750F-VTR250-VT250F-VFR400-VFR700-VFR750-CBR600F-NT650/3408024_32849739097.html
16ドル（本日のレートで1776円）で送料無料。
カード決済。EMSは速いけど高い。送料無料の場合3週間位待たされる、多少の英語力必要。
以上、健闘を祈ります。

30 ：７７４ＲＲ：2018/08/14(火) 18:27:14.72 ID:3rQFdPg0.net

>>29
ほんとありがとう

31 ：７７４ＲＲ：2018/08/14(火) 18:29:09.30 ID:FtTPx3FI.net

あ、さっきのはVTで引っ掛かるやつです。
そこからYAMAHAなりKawasakiなりを探すとも少し安いのが出てきます。
大陸性ですから当たり外れはあるかもですwww

32 ：７７４ＲＲ：2018/08/27(月) 19:07:56.27 ID:QwTAFbLp.net

バッテリー変形の者だけどレギュレーターだけじゃなくてバッテリーも交換しないとまずい？

33 ：７７４ＲＲ：2018/09/02(日) 09:49:43.38 ID:03BhAByL.net

充電できるなら使えないこともない。
ただし沸騰した電解液だから蒸留水の補充と比重の確認が必要。
MFなら補水が難しいのであぼーん確定。
安い中華でもレクチが正常なら普通に使えるので交換推奨。
ユアサ買うつもりで中華2個買って劣化に備えるのがワイのやり方。

34 ：７７４ＲＲ：2018/10/07(日) 20:41:04.41 ID:9PIZ1r4T.net

1です。

2stに復帰するので、MC15はさらに長期の冬眠に入ることを宣言いたします！！
VT系で質問あれば継続します。
いやぁ〜・・・引っ張った割に、あっさり2stに行ってしまいますたw
この先いつまで2stで楽しめるかわからないし、安定のMC15Eを心臓に持つVTですから
どっかのタイミングで復活させます。