【スズキ】ST250 66台目【単気筒】

1 ：７７４ＲＲ ：2018/05/05(土) 15:47:45.02 M.net

!extend::none
◆SUZUKI ST250(公式)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/st250xk9/top
◆ST250まとめwiki
http://st250.2-d.jp/ST250wiki/
◆インプレ
http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/simpre/simpre-20110322/
http://www.tandem-style.com/impression/1420/

◆前スレ
【スズキ】ST250 65台目【単気筒】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1515403588/

---

VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured

2 ：７７４ＲＲ：2018/05/05(土) 16:46:50.15 M.net

>>1
乙T250

3 ：７７４ＲＲ：2018/05/06(日) 16:17:23.81 r.net

>>1 ST乙50

4 ：７７４ＲＲ：2018/05/11(金) 11:15:23.82 p.net

黒フレームて何年以降の車両でしょうか？
ボディ黒で黒フレームの車両てありますか？
代車で借りたst250が素晴らしくて購入考えてます。

5 ：７７４ＲＲ：2018/05/11(金) 12:33:36.82 M.net

最初(無印)から黒フレームじゃね？
せめてキャブかFIかとか…ライトorマフラーがallメッキだったとかの情報が・・・ってそれでも厳しいか

6 ：７７４ＲＲ：2018/05/11(金) 23:17:21.51 p.net

インジェクション車を探してます。
黒かブラウンが良いのですがインジェクション車両には黒色は無いのでしょうか？？

7 ：７７４ＲＲ：2018/05/12(土) 00:16:47.17 M.net

gooバイクで探せば2008年とか2009年とかいっぱい出てくるやん…
因みに新車でってことならもう無い(現行に黒は無い)だろうね

8 ：７７４ＲＲ：2018/05/16(水) 06:33:17.75 0.net

現行ならコゲ茶がほぼ黒だからそれでいーんじゃねーか？

9 ：７７４ＲＲ：2018/05/16(水) 17:05:04.34 H.net

前回、バイク用のエンジンオイルがなくて車用をいれた。
今回はカストロールのバイク用入れたら、ずいぶん走りが滑らかになった、気がする。
バイク用にしたからか、新しいオイルにしたからか、気のせいか

10 ：７７４ＲＲ：2018/05/16(水) 18:08:57.16 0.net

車用オイルはエンジン潤滑専用で添加剤入れまくりだからバイクに入れるとクラッチ板を
滅茶苦茶攻撃しまくるんだが無事だといいな

11 ：７７４ＲＲ：2018/05/16(水) 18:20:38.59 0.net

特に最近のエコカー用ってのが極悪らしい
抵抗減らす添加剤ふんだんに入れてりゃそりゃそうだろうねー

12 ：７７４ＲＲ：2018/05/16(水) 19:44:41.83 H.net

やってしまった事とはいえ、まずかったな〜

13 ：７７４ＲＲ：2018/05/16(水) 20:53:00.06 0.net

入れたモノにもよるだろうけどねぇ
車用でも15w-40くらい硬いのになるとまぁ大丈夫らしいぞ

14 ：７７４ＲＲ：2018/05/16(水) 22:22:12.04 0.net

ヘーキだよ。気にすんな。

15 ：７７４ＲＲ：2018/05/17(木) 06:21:00.93 0.net

せめて空冷単気筒の粘性指定を守ってたら何とか安全圏だろうしな

16 ：７７４ＲＲ：2018/05/17(木) 13:41:34.68 M.net

今現在、問題がでてないなら大丈夫
だたクラッチプレートに多少なりダメージが入ってるから寿命は短くなってるかもね
とはいっても誤差程度だろうけど

17 ：７７４ＲＲ：2018/05/17(木) 15:22:42.68 M.net

部分塗装したいんだけど色の名前がわからない
Cカスと同じ青/銀なんだけど、ワークスカラーの青ってことでいいんじゃろか

18 ：７７４ＲＲ：2018/05/17(木) 15:57:36.32 0.net

新車で買って１年未満ならいいけど絶対に紫外線焼けしてて部分塗装は全く色が合わないから前塗しかない

19 ：７７４ＲＲ：2018/05/17(木) 18:27:51.97 0.net

横からすまんが前塗って全塗の変換ミス？
それとも俺が無知なだけでそういう技術があるの？

20 ：７７４ＲＲ：2018/05/17(木) 18:59:44.73 0.net

そう、マサチューセッツ工科大が提唱した前面から塗料を吹きつける革新的な塗装方法




というのはウソで全塗装の誤変換

21 ：７７４ＲＲ：2018/05/17(木) 20:42:55.55 M.net

後継機っていつ出るんだろ？

結婚して子供ができて月に数回、夜の数時間しか乗れないから大型を売った
でもバイクは降りたくないから気楽にマッタリ乗れるバイクってのでSr400とstで悩んでる
マフラー交換を考えてるから車検の無い250かなとも

後継機を待つべきか、今の新車をかうべきか剥げるほど悩んでる

22 ：７７４ＲＲ：2018/05/17(木) 20:45:26.38 0.net

むしろ空冷シングルの250はもうこの世から無くなる、その最後期の１台とみるべきじゃないかなぁ。
買う金があるなら新車で買って良い気がするが。
でもできればキャブ車だよなーそうすると中古しかないか。

23 ：７７４ＲＲ：2018/05/18(金) 06:46:26.33 0.net

出すとしたら今使いまわしてる並２のインジェクションでレトロ調バイクだろう
だが今のスズキは中国、インド辺りの市場しか見てないからレトロ出すかは疑問だな

24 ：７７４ＲＲ：2018/05/18(金) 10:26:04.84 M.net

レスありがとう
中古の価格差を考えると、やっぱり新車かなと思ってる
鼓動感とかsr400と比べてどうだろ？

タンクの色気やエンジンとマフラーの優美さ、見た目は間違いなくstの方が好きなんだけどね
センスタとタコメーターが無いのと、メッキフェンダーでないのがねっくかな

あと夜の街灯下で見栄えが良いのって白とオレンジどっちだろ？

25 ：７７４ＲＲ：2018/05/18(金) 13:15:57.61 0.net

んな感覚的な質問誰かに聞いても参考すらならんぞ
特にキックのみ始動でド振動なSRなんざ納豆と同じで、人によって極端に好き嫌いが分かれて
STやエストに乗ってる連中でさえSRは嫌いってのも結構いるし

26 ：７７４ＲＲ：2018/05/18(金) 16:05:40.91 0.net

まぁとりあえずSTに鼓動感なんて期待するもんじゃないのは確か
多分こいつは借金してでもW800買うのが正解だと思うわ
この価格帯に250に多くを求めすぎ

27 ：７７４ＲＲ：2018/05/18(金) 16:59:05.45 p.net

オススメのチェーンあります？

28 ：７７４ＲＲ：2018/05/18(金) 18:06:50.35 0.net

シールチェーンなら余程の安物を除けば何でもいいと思うぞ
聞いた噂だと激安シールチェーンはノンシール並みに寿命が短いらしい

29 ：７７４ＲＲ：2018/05/18(金) 21:04:23.65 M.net

オススメのチェーン！
この謎の質問

30 ：７７４ＲＲ：2018/05/18(金) 21:14:16.37 M.net

>>29
煽っただけじゃなんだから俺の結論を書いとく。
めちゃ安のモノタロウで売ってるクリップ式のノンシールチェーンにスコットオイラーを奢ってやる、だ。
マジにオススメするよ。チェーンメンテもスプロケの摩耗も雨も何も考えなくて良くなる。
ホイールはちょっと汚れるがそんときゃ拭くだけだ。

31 ：７７４ＲＲ：2018/05/18(金) 22:38:59.99 0.net

>>24
鼓動感は、無い。
STはショートストロークエンジンだから。これで鼓動感ある！ってやつは鼓動感を知らない。

アクセル開けたら、吸気のキュルルルル！とかチェーンのシャララララとか、
機械音のチチチチチとかそういうのがまず前面に出て、
アクセル煽るとブォーンとかギュォーン！っていうショートストロークエンジンならではの音かな。
俺はもう好きだけど。

32 ：７７４ＲＲ：2018/05/18(金) 22:40:47.56 0.net

>>30
正解。
STのパワーを考えると、または得意な低回転時のトルクを使った加速を体感したいなら、
ガチでノーマルチェーンがオススメ。シールにするとその辺がガクっと下がる。
おれは今度ノーマルに戻す予定。

ただしスコットオイラーまでは手が届かないな・・。
さすがに自作も心配だし。

33 ：７７４ＲＲ：2018/05/19(土) 05:41:05.50 0.net

文体からして自演か・・・

34 ：７７４ＲＲ：2018/05/19(土) 05:53:17.54 M.net

ノンシール派の俺的にはチェーン自体は5000km以上もてば御の字だな
メンテサボれば2000kmもたないしこまめにメンテすれば8000kmとかもつし
そもそもが尼で1400円位のを使ってるから最悪2000kmでも正直問題ない(5回換えてもチェーンだけなら安くつく)んだよね

35 ：７７４ＲＲ：2018/05/19(土) 08:10:10.64 0.net

すぐにピッチが合わなくなるからスプロケもマメに換えなきゃダメだろう

36 ：７７４ＲＲ：2018/05/19(土) 09:17:28.24 0.net

バイク探してたらこれかっこいいなぁと思ったんですけど250の中でもでかいほうですか？
身長180超えてるんですけどちんちくりんになりませんかね

37 ：７７４ＲＲ：2018/05/19(土) 12:20:33.99 0.net

>>33
おまえ・・統合失調症だわ・・。

38 ：７７４ＲＲ：2018/05/19(土) 12:23:50.34 0.net

＞＞25,26,31
レスありがとう
そうか〜、求めすぎか〜
とりあえずマッタリと夜の都内を流す程度しかできない状態だから、STは最有力こうほなんです
でっかいカブって話もあるし、足として考えて買ってみようとおもいます

39 ：７７４ＲＲ：2018/05/19(土) 12:51:48.75 p.net

カブとst持ちだけどほんとにデカイカブて感じで乗りやすいバイクです。

40 ：７７４ＲＲ：2018/05/19(土) 12:57:54.01 M.net

>>36
ワイ、181だがちょいこじんまりに見えるかもしれないし、見えないかもしれない。

41 ：７７４ＲＲ：2018/05/19(土) 13:09:34.86 0.net

俺も身長それぐらいだが本当に微妙な線だと思うわ
個人的にサイドバッグとリアキャリア付けると車格が一つ上に見えるからバランスの悪さがかなり軽減されると思う
でも単に自分が見慣れただけと言われたらそれは否定できないかも

42 ：７７４ＲＲ：2018/05/19(土) 14:31:53.81 0.net

STは250の中でもかなり華奢な部類に入るぞ

43 ：７７４ＲＲ：2018/05/19(土) 16:57:59.86 0.net

183cmの人が乗るグラトラ
http://www.mr-bike.jp/?p=79913

44 ：７７４ＲＲ：2018/05/19(土) 17:36:14.28 0.net

163cmの人が乗るエイプに見える

45 ：７７４ＲＲ：2018/05/19(土) 21:48:38.26 0.net

どうせ自分じゃ乗ってるとこ見えないから他人からは福山雅治に見えてると信じるんだ。

46 ：７７４ＲＲ：2018/05/20(日) 12:55:46.26 0.net

https://imgur.com/8w6hVfR.jpg
いろんなバイクのライポジをシミュレートできるサイト
ショーウインドウに映る自分の格好まんまで笑ってしまった

47 ：７７４ＲＲ：2018/05/20(日) 13:32:12.68 M.net

>>46
ST背筋伸びすぎだよなあ

48 ：７７４ＲＲ：2018/05/20(日) 16:11:39.32 0.net

STはゆったり乗るバイクだからそれでいいと思うけどな
前傾して乗りたいならそれに適したバイクが他に沢山あるし

49 ：７７４ＲＲ：2018/05/20(日) 19:19:27.16 0.net

>>45
そういうポジティブさは見習いたい

50 ：７７４ＲＲ：2018/05/20(日) 19:20:25.05 0.net

>>46
どんだけいい姿勢で乗ってるんだよw

51 ：７７４ＲＲ：2018/05/20(日) 19:34:05.15 p.net

中古24000kmのインジェクション車購入。
連れのstの整備頼まれてついでに試乗したらはまって即購入してしまいました。
癖がなく乗りやすい良いバイクですね。
オフ車ばかりだったので新鮮な気持ちで乗れます。

52 ：７７４ＲＲ：2018/05/20(日) 21:29:25.42 0.net

>>46
みんなの多くも体験したと思うけど、実際にはもっと背筋まっすぐになる。
と言うか、リアが跳ね上がるたびにケツがだんだん前にズレていくんだよね。

これでアップハンドルなんかにすると、
>>43みたいにもうジャメリカン通り越して意味不明なライポジの線が出てくる。

https://i.imgur.com/CHNuGtG.jpg
車格が違うWシリーズと比べるのもなんだが、STの特徴はヒザが上前方に行きやすく、
ハンドルに余裕がありすぎて上体がうしろへ押される感じがある。グラトラと似てる。

https://i.imgur.com/G4W8CJ6.jpg
不思議なのはエストレヤはそういう姿勢になりにくいみたい。
STよりもケツとハンドルが離れてそう？この辺がなぜなのか、逆に知りたい。

53 ：７７４ＲＲ：2018/05/20(日) 21:34:56.77 0.net

はっきりわかるのは、STとエストだと、

ヒザ⇔フロントフォーク

この距離がだいぶ違う。つまり、Wやエストはタンクが長く？ニーグリップ利かす場所も設定されていて、
座席とハンドルが適度な距離に保たれてると言えるのかもしれん。
STやグラトラは逆にタンクを短く見てオフ車に近い姿勢になるってことかな？

54 ：７７４ＲＲ：2018/05/20(日) 22:16:56.15 0.net

体型なんてみんな違うんだからそれぞれが乗りやすいように乗ればいい

55 ：７７４ＲＲ：2018/05/20(日) 22:18:11.55 M.net

W650で膝がタンクパッドまでとどかない自分は
Stでピッタシ

56 ：７７４ＲＲ：2018/05/21(月) 13:11:15.01 0.net

バクステ先輩、まだぁ〜？

57 ：７７４ＲＲ：2018/05/21(月) 14:08:18.23 0.net

ワッチョイもそうだがIDさえ無くなったのはほんと不便よな
誰が誰だか分からん
なんでこんな糞みたいな仕様になったんだ

58 ：７７４ＲＲ：2018/05/21(月) 15:14:26.80 p.net

ロケットカウル付けたら多少は走行時の風マシかな？

59 ：７７４ＲＲ：2018/05/21(月) 15:29:20.84 a.net

>>58
メーターバイザー程度でも胸元に来る風が軽減するし、変化はあるだろうね

60 ：７７４ＲＲ：2018/05/21(月) 23:44:57.36 0.net

>>57
立てた人がそうしたからだな

61 ：７７４ＲＲ：2018/05/22(火) 01:44:49.60 0.net

ミスなのかわざとなのか
普通の会話でさえやりづらくて敵わんから次は直したいところだな

62 ：７７４ＲＲ：2018/05/22(火) 02:26:15.98 0.net

>>52は見れば見るほど膝とフロントフォークが近いな
これってどうやったら改善できるんだろうか

63 ：７７４ＲＲ：2018/05/22(火) 02:43:50.30 0.net

なんだまだウジウジしてんのかよバクステ。

64 ：７７４ＲＲ：2018/05/22(火) 03:58:04.17 M.net

おれ乗ったときの窮屈さってこれが原因かもなあ
バックステップよりステップを下に下げられたらよくね？

65 ：７７４ＲＲ：2018/05/22(火) 10:17:23.81 0.net

身長182あるけどシートの後ろの方の厚くなってる部分に座るのに慣れたから別に窮屈には感じないわ
これはこれでシートふわふわなのが良い感じ
と言うか1000kmも乗れば嫌でも慣れるでしょ
それで順応できないならネチネチ言わずさっさと乗り換えたほうが良い

66 ：７７４ＲＲ：2018/05/22(火) 12:56:07.32 0.net

いつだったか、ST乗ってる高身長が疾走しながら横向いて笑顔で写ってる画像みたんだが
その時けっこう後ろに座ってた気する
あーワイもこんな感じかと思いつつ、ただしその絵がかなりカッコ良くなくて絶望したｗ
まさかな、と思って街に降りてディーラーなおっきい窓に映る自分をみたわ

乗るのは慣れても見た目がな、やはり気になる
オフ車にすればよかったか

67 ：７７４ＲＲ：2018/05/22(火) 13:39:50.13 0.net

人それぞれ不満があるのは仕方のない事だけど
いつまでもグチグチ不満を言うだけの人は文句言う事自体が目的になってるんだと思うわ

68 ：７７４ＲＲ：2018/05/22(火) 13:48:09.84 p.net

純正タイヤツルツルになったからタイヤ交換考えてるけどgs-19かtt100gpで考えてるけどツーリング、街乗りならgs-19で充分かな？

69 ：７７４ＲＲ：2018/05/22(火) 19:00:38.24 M.net

不満ならセンスタとメットホルダー
メンテナンススタンドをいまだに切望してる

70 ：７７４ＲＲ：2018/05/23(水) 01:10:05.68 0.net

どれもやりようがあるな。
文句を言ってるだけか？

71 ：７７４ＲＲ：2018/05/23(水) 01:54:55.61 0.net

>>64
https://i.imgur.com/OPPv3CX.jpg
こうやって前を高くして体をうしろに安定させる方法あるよ。まぁ>>66みたいなとこまでいくと問題クリアはむずいけど。
あとはやっぱりバックステップで上体を前傾させることにより、
ふんぞり返り感と、タンクに近すぎ感をなくす方向しかないと俺は思う。
シート加工は案外簡単で、ガレージ無くても部屋でできるから、中古で安いシートとか買って挑戦してみていいかと。

>>69
メットホルダーなｗｗ　確かにちょっと奥まりすぎてひっかけづらい。
自分でメット塗装してるんだけど、かける時にどっかに当たる部分だけ禿げて来てるｗ
だからなるべくリアボックスに入れるか、ミラーにひっかけといてる。
昔みたいにヤンキーのクズが盗んでいくことも無くなってきたし

72 ：７７４ＲＲ：2018/05/23(水) 02:20:15.36 M.net

メットホルダーなんて1000〜2000円位だしハンドル辺りにでも後着けしたらいいべさ

73 ：７７４ＲＲ：2018/05/23(水) 13:44:58.06 0.net

フラッシャーを移設せずに着けられるサドルバッグを教えてください。

74 ：７７４ＲＲ：2018/05/23(水) 23:24:19.04 0.net

ブリンカーだと何度言ったら、、、

75 ：７７４ＲＲ：2018/05/24(木) 13:01:57.27 0.net

前後フェンダーとサイドカバーってプラ製？
新車買ってラバーペイントで塗ろうと思ってるんだが

76 ：７７４ＲＲ：2018/05/24(木) 21:04:28.28 r.net

ぷら

俺のはFRPだったが

77 ：７７４ＲＲ：2018/05/24(木) 22:34:45.42 0.net

ラバーペイントはオススメしない
すぐに汚くなるし、ボロボロになる

78 ：７７４ＲＲ：2018/05/24(木) 23:32:39.98 p.net

<<68
GS-19良いよ

79 ：７７４ＲＲ：2018/05/25(金) 01:19:46.76 M.net

悔しいけれど
お前に夢中
ギャランドゥ
ギャランドゥ

80 ：75：2018/05/25(金) 23:59:22.08 0.net

新車の在庫が白ばっかりだったので
タンクと、フェンダーやカバーの色をあわせて白くしようと思っていた
ダメでも元に戻せるようにラバーペイントで

が、今日行った店で割と安くで元々欲しかった茶色あったんで買ったった！ﾌﾋﾋ

81 ：７７４ＲＲ：2018/05/26(土) 11:41:03.98 p.net

gs-19俺も履こうかな。
tt1000gp履かせてるけどグリップ良すぎて合わなかったなあ。

82 ：７７４ＲＲ：2018/05/26(土) 16:26:01.43 M.net

クラッチレバーからワイヤーのタイコがはずせないんだが、
はずれ防止用なのか白い極小のプラパーツが邪魔なんや
これどうやってはずすん

83 ：７７４ＲＲ：2018/05/26(土) 16:38:32.03 M.net

ライターで炙ればポロッと外れる

84 ：７７４ＲＲ：2018/05/26(土) 18:15:18.28 M.net

>>83
どういうこと？

85 ：７７４ＲＲ：2018/05/26(土) 18:41:21.36 M.net

少しワイヤー弛めたら簡単にくるりとズレた気がするが…
(最近その辺弄ってないから違ったらスマヌ)

86 ：７７４ＲＲ：2018/05/26(土) 22:54:42.42 M.net

新車を買うか
中古かってチャンピオンイエローにオールペンするか迷う
でも新車も中古もあまり差額がないのでは？
と思いつつある

87 ：７７４ＲＲ：2018/05/26(土) 22:56:31.19 0.net

俺はそう思って新車にした

88 ：７７４ＲＲ：2018/05/27(日) 14:39:41.66 M.net

新車は洗車のしがいがあるよね
一度錆びちゃうと維持するモチベーションが難しくなっちゃう

89 ：７７４ＲＲ：2018/05/27(日) 16:49:20.07 p.net

2008年式だけどフレーム錆びてきた、、、
皆さんフレーム錆びたりしたらどうしてます？

90 ：７７４ＲＲ：2018/05/27(日) 17:45:59.34 0.net

見なかったことする

91 ：７７４ＲＲ：2018/05/27(日) 18:12:29.73 M.net

下道ゆっくり走ってたらリッター48行った

92 ：７７４ＲＲ：2018/05/27(日) 18:53:16.36 0.net

たちゴケしちゃいました。でも無傷

93 ：７７４ＲＲ：2018/05/27(日) 22:10:56.64 a.net

>>89
磨いてタッチペン

94 ：７７４ＲＲ：2018/05/28(月) 19:49:55.75 M.net

新車、何時まで買えるかな〜
今年の冬か来年の春には軍資金が貯まる予定

95 ：７７４ＲＲ：2018/05/28(月) 23:07:52.00 0.net

このスレで話題に出てたスーパートラップ、DYIの工夫で消音性とそこそこの高回転両立成功
内圧コントロールでさらに静かな高回転へ
低回転トルクは純正時同等かちょっと下くらいで上々だ。

純正のまま16Tにするか、俺的工夫で15Tのまま高回転伸ばすか、２択あっておもしろ

96 ：７７４ＲＲ：2018/05/28(月) 23:45:43.88 H.net

スプロケの交換工賃、目安としていくらぐらいだろう？

97 ：７７４ＲＲ：2018/05/29(火) 00:00:08.43 0.net

>>96
https://www.naps-jp.com/web/pit/kochin_kudo.html
俺がよく行くナップスの工賃

98 ：７７４ＲＲ：2018/05/29(火) 10:09:48.89 0.net

>>96
前後スプロケ＋チェーン交換で工賃込み３万強が相場だったわ

99 ：７７４ＲＲ：2018/05/29(火) 16:11:54.70 M.net

3500円程度なら良いけど、2万はきつい

100 ：７７４ＲＲ：2018/05/29(火) 16:51:28.08 M.net

2万？
上のナプでも工賃だけなら3点交換でも8千円やろ？

101 ：７７４ＲＲ：2018/05/29(火) 21:00:48.89 M.net

前のスプロケだけの交換なら、
5000円前後が相場かな

102 ：７７４ＲＲ：2018/05/30(水) 01:12:43.69 p.net

2008年式Fiだけど27000km程走ったけどタペットカバー？かカバーの下のガスケットからオイル滲み出した。
Oリングかガスケット変えたら治るぽいけどここのガスケットてパッキンタイプ？液体ガスケット？

103 ：７７４ＲＲ：2018/05/30(水) 07:52:01.31 0.net

>>102　FIは知らんけど、スリーボンドの1215

104 ：７７４ＲＲ：2018/05/30(水) 19:23:55.63 M.net

>>102
同じ時期(32000キロ)くらいにカムシャフトがおかしくなってオイル漏れしたな
その辺がウィークポイントなのかも

105 ：７７４ＲＲ：2018/05/30(水) 20:28:59.00 M.net

俺のはオイルの種類によって漏れる漏れないってのがあるかな
全合成オイルは苦手(漏れやすい)かな

106 ：７７４ＲＲ：2018/05/30(水) 21:38:38.97 M.net

今年こそはビーナスライン行くぞ

中央道走りきれるかなぁ

107 ：７７４ＲＲ：2018/05/31(木) 00:52:24.70 0.net

広島から茨城の実家まで高速で行ってみたけどガイラシールド付いてるから多少なりとも風を防げるからなんとか走れたわ。
80〜85kmでまったりだったけど疲れないしほんと乗りやすいバイクだわ。

108 ：７７４ＲＲ：2018/05/31(木) 12:55:40.76 0.net

>>107
尊敬する

109 ：７７４ＲＲ：2018/05/31(木) 22:09:19.99 0.net

タイヤに釘が刺さってたｗ
でもパンクしてない
とりあえず明日スズキワールドに持って行くけど
自分で釘抜いちゃ駄目だよね？

110 ：７７４ＲＲ：2018/05/31(木) 23:10:34.10 0.net

新車納車されたでﾌﾋﾋ
雨で濡れてたんでふきふき
Sマークぺろぺろ
防錆剤塗りまくってﾍﾞﾄﾍﾞﾄや

111 ：７７４ＲＲ：2018/05/31(木) 23:25:37.84 p.net

前後ブレーキシュー交換時期だけどみなさん何使ってます？
前赤パッド、リアベスラにしようかと思ってます。

112 ：７７４ＲＲ：2018/06/01(金) 01:20:51.58 0.net

>>111
赤はマジですぐ減ってなくなるからやめといたほうが

113 ：111：2018/06/01(金) 01:33:58.22 p.net

赤減り早いんですか。
恥ずかしながらディスクブレーキのバイク初めてでどれが良いのかいまいち解らなくて。
ベスラで統一してみます。

114 ：７７４ＲＲ：2018/06/01(金) 04:59:51.20 0.net

>>109

それはチューブレスタイヤの話。
STはチューブだから、すぐ抜かないと刺さったままの釘が
あちこちチューブを刺しまくってパッチ修理が難しくなり、
最悪チューブ交換になる。

チャリで経験ないの？

115 ：７７４ＲＲ：2018/06/01(金) 13:40:18.70 a.net

街乗りメインだとするとリッター何キロくらい走るの？公式ホムペよりもここの住人の意見を参考にしたくて。

116 ：７７４ＲＲ：2018/06/01(金) 16:39:13.59 M.net

俺は街乗りで25〜27km/l位かな？
※キャブ車です

117 ：７７４ＲＲ：2018/06/01(金) 16:48:49.69 M.net

週に15km走行くらいでうちのは30弱やな
fi

118 ：７７４ＲＲ：2018/06/01(金) 19:27:33.58 0.net

通勤で片道8kmぐらいの街乗りで
リッター20いくかな？　FI車

119 ：７７４ＲＲ：2018/06/01(金) 20:26:29.01 d.net

峠走ったり渋滞はまったりで30
FI

120 ：７７４ＲＲ：2018/06/01(金) 21:08:32.14 a.net

通勤、時々峠で26〜30くらい
キャブ

121 ：７７４ＲＲ：2018/06/01(金) 21:22:36.93 p.net

タンデム、高速、ツーリング、街乗りなどで31〜33。
最高36。
fi

122 ：７７４ＲＲ：2018/06/01(金) 22:05:56.06 M.net

st250好きすぎ辛い。死ぬまでにこいつで北海道いきたい。でも仕事あってつらい。

123 ：７７４ＲＲ：2018/06/01(金) 22:09:15.58 M.net

32〜36キロ　同じ道を通勤で走ってるだけなのに、安定しない

124 ：７７４ＲＲ：2018/06/01(金) 23:25:30.67 0.net

信号一つ増えたって変わる燃費を、自分の環境も書かずに
どう参考にするのか、ニヤニヤしながら見てる。

125 ：７７４ＲＲ：2018/06/02(土) 09:08:50.15 M.net

俺は分かってる風吹かした自称玄人をニヤニヤしながら見てる

126 ：７７４ＲＲ：2018/06/02(土) 12:16:07.27 0.net

でも親切な皆の話を平均したら、大体の所が想像できるんじゃない？

127 ：７７４ＲＲ：2018/06/02(土) 12:38:10.52 a.net

>>126
田舎から都会までの平均値っぽくなりそうだよな

128 ：７７４ＲＲ：2018/06/02(土) 14:41:20.52 M.net

ちなみに俺は通勤平均25km ツーリングの最高記録は39km
キャブの古いやつ

129 ：７７４ＲＲ：2018/06/03(日) 23:37:20.55 0.net

駐輪場で防錆剤ぬりぬりしてたら隣の区画の原付女子に話しかけられちゃったよ
めちゃくちゃカッコいいですねって
まだ免許はないらしいがトリシティに乗りたいそうだ

バイク人口が増えるのはいいことだが、小型ならまだしも
中型を小柄な女子がとるのは大変だろうねえ

130 ：７７４ＲＲ：2018/06/03(日) 23:46:07.50 0.net

>>129
2輪は、渋滞問題や駐車スペース問題に対応できる優秀なモノだと断言できる。
もし安全性の向上が期待できるスリムでカッコイイ3輪(人体を覆うカウル付)が普及したら消滅していく可能性はあるとは思う。
ただこの先50年はまず安泰だし、移民と移住で人口が集中する都市部においてはむしろ社会として必要な移動手段になる。

131 ：７７４ＲＲ：2018/06/03(日) 23:48:53.07 0.net

にもかかわらず、

団塊のゴミ

どもが暴走族だ走り屋だと調子乗ったあげく、規制に次ぐ規制。
絶対数が激減したおかげで対応インフラも後回しになり、スイスイと出かけても駐輪する場所すらなくそのまま帰宅とか。

業界の働きかけもあったろうが、やっと今年くらいから普通免許とったら原付2種まで乗れるようになるとか、
都市部の駐輪場を増やす施策が発動するとか・・。

この2輪を活かさず殺し続けるきっかけ作り続けた団塊のゴミの責任はめっちゃ重いよ。

132 ：７７４ＲＲ：2018/06/03(日) 23:58:59.99 0.net

個人的には、あとは女子もファッショナブルかつ楽ちんに乗れるような工夫は必要だと思う。

長い髪の毛に気を使ったメットとか、夏と冬の冷却・防寒を強化して買い求めやすい値段のウェア・・
50ccが煽りを食うんでなく、排気ガス汚染に一番影響あると思う商用トラック等を狙った排ガス規制して
都市部の道路の空気をもっと良くしてくれんと、まだ　バイク=汚ない　のイメージは払しょくできん。

ベトナムでは、女性が着るアオザイに対応したカブパーツもあるくらいなのに、
日本では何故か、どのメーカーもほぼ100%ターゲットがきもいバイクオタだしな。

よくわからんアニメ流行らせたって何も変わらんわ。

ひいきかもしれんが、ボルティの系譜なら十分女子の心をつかむ要素ある気がするけどね。

133 ：７７４ＲＲ：2018/06/04(月) 01:08:39.66 0.net

最後に、個人的にはi-ROADがめっちゃほしい。
このままだと2輪企業は全て4輪企業に吸収されると思う。

134 ：７７４ＲＲ：2018/06/04(月) 13:16:18.78 0.net

自動運転の邪魔ですね。さいわい我が国ではバイクに乗っているのは貧乏人かクズ。ここはひとつ全廃の方向でいいでしょう。
まずは国家戦略特区ってことでどうですか。
ねえ総理？

135 ：７７４ＲＲ：2018/06/04(月) 13:58:10.08 M.net

実際自動運転の普及によってはバイクは淘汰されそうよな

136 ：７７４ＲＲ：2018/06/04(月) 13:59:15.91 p.net

キタコのエンジンガード装着しようと思ったけどえらい小さいのな。。
もっとでかいのが好みだったんだけどなあ。。

137 ：７７４ＲＲ：2018/06/04(月) 19:56:20.74 0.net

エンジンガードってこのバイクに必要か
立ちこげする程下手くそ運転なのか短足なのか体力ないのか

138 ：７７４ＲＲ：2018/06/04(月) 20:15:42.11 0.net

焦げちゃダメだ

139 ：７７４ＲＲ：2018/06/04(月) 20:45:52.98 r.net

パワーバンドに入れっぱなし前提であればリッターネイキッドともある程度バトル出来ますか？ステージはタイトなワインディングでお願いします

140 ：７７４ＲＲ：2018/06/04(月) 21:02:35.15 0.net

この前地元の峠(登り)で忍者250においてかれたわ…
スプロケ1丁上げしてるのもあるけどキツいな
あと純正タイヤの感触悪すぎィ！

141 ：７７４ＲＲ：2018/06/04(月) 21:16:13.80 M.net

>>139
腕次第
ポテンシャルで言うなら可能
但し上り道を覗く

142 ：７７４ＲＲ：2018/06/05(火) 11:05:39.37 M.net

ライダーの腕が違い、コースも自分にだけ有利な限定条件で、速さの議論は意味がなくない？

143 ：７７４ＲＲ：2018/06/05(火) 15:05:34.60 0.net

ここで神のGTOのコピペ(略

144 ：７７４ＲＲ：2018/06/07(木) 01:08:04.90 0.net

・俺のst250eは燃費 35km/Lあたりで安定してる
高速で回しても30以下にはならない。走る環境もあるだろうけど個体差に驚いた・・
・峠は登りでは全く無理ですが、軽くて旋回能力は高いので腕次第。

145 ：７７４ＲＲ：2018/06/07(木) 11:47:28.90 M.net

みんなサービスマニュアルって持ってる？
チェーン替えたいけど調整とかトルクががが

146 ：７７４ＲＲ：2018/06/07(木) 14:15:14.45 0.net

>>145
そのくらいならネットで調べる。
持ってるけど。

147 ：７７４ＲＲ：2018/06/07(木) 14:29:31.93 M.net

その辺は勘でやってる
その後近所ぐるーっと一周りしてズレたり弛んでないか確認って感じで

148 ：７７４ＲＲ：2018/06/07(木) 15:01:10.89 0.net

>>145
サービスだ
https://i.imgur.com/2ayBzug.jpg

149 ：７７４ＲＲ：2018/06/07(木) 15:05:24.10 M.net

たまに�Cを弛め忘れてタイヤ全然下がらねーっ！ってなってるのは内緒だ

150 ：７７４ＲＲ：2018/06/07(木) 15:56:56.42 M.net

>>149 �Cが何故かフローティングじゃないのがスズキ

151 ：７７４ＲＲ：2018/06/07(木) 16:39:28.41 M.net

>>148
圧倒的感謝

152 ：７７４ＲＲ：2018/06/07(木) 20:37:05.68 H.net

>>148🙆‍♀

153 ：７７４ＲＲ：2018/06/07(木) 23:58:11.78 H.net

FIとキャブ車では排気音とか振動とかに違いってあるのかな？

154 ：７７４ＲＲ：2018/06/08(金) 03:37:58.94 0.net

ドラムのフローティングってなんだ？
なにすんだ？

155 ：７７４ＲＲ：2018/06/08(金) 12:41:35.38 p.net

振動の違いは余りわからなかったけど、加速とかはやっぱキャブのが良かったかな。
今はインジェクション乗りだけど加速はマイルドな感じ。

156 ：７７４ＲＲ：2018/06/09(土) 15:04:16.91 0.net

キャタライザー分

157 ：７７４ＲＲ：2018/06/11(月) 02:33:45.11 M.net

エキパイ変えればいいってことか

158 ：７７４ＲＲ：2018/06/11(月) 02:49:17.41 M.net

>>155
サンクス

159 ：７７４ＲＲ：2018/06/11(月) 07:21:19.08 0.net

スズキは明らかに小〜中間排気量のFI車を造るの苦手みたいだからな
車体価格が少々上がってもいいからGSX-Rやハヤブサみたいに開発費突っ込んでくれてもいいんだがな

160 ：７７４ＲＲ：2018/06/11(月) 09:21:18.98 0.net

別に苦手じゃない
GSX125シリーズなんて間違いなくクラストップレベル
問題なのは中華製のGSR250系
未だに電気系などの不備を抱えて販売し続けている

161 ：７７４ＲＲ：2018/06/11(月) 12:27:33.31 0.net

>>157
O2センサをなんとかすればな

162 ：７７４ＲＲ：2018/06/11(月) 12:42:04.61 0.net

>>157

ちなみにキャタライザーはマフラーの口にハマっとる

163 ：７７４ＲＲ：2018/06/12(火) 00:09:55.19 H.net

エンジンオイルなにつかってますか

164 ：７７４ＲＲ：2018/06/12(火) 00:29:12.03 p.net

ワコーズプロステージ使ってる。

165 ：７７４ＲＲ：2018/06/12(火) 04:44:18.17 0.net

ボルティーのステップてstに使えたりするのかな？

166 ：７７４ＲＲ：2018/06/12(火) 06:47:55.92 0.net

使えたとしても間違い探ししてかのように似た代物だから付ける意味も無いかと

167 ：７７４ＲＲ：2018/06/12(火) 16:15:10.63 M.net

>>164
高いオイル使ってますね。
やっぱりカストロールなどの廉価品と違いはありますか？

168 ：７７４ＲＲ：2018/06/12(火) 18:44:54.99 M.net

>>165
つけれる。
予備として持ってる。

169 ：７７４ＲＲ：2018/06/13(水) 16:16:07.78 ID:1Ed8EQZiw

ジクサーとST250eで迷ってる……
みんなはどちらがおすすめですか？

170 ：７７４ＲＲ：2018/06/13(水) 18:15:00.39 0.net

スプロケ16tにしたらチェーンとの噛み合わせがカタカタ鳴ってしまった
チェーンは変更前より緩めてんだけど、なんでじゃろ

171 ：７７４ＲＲ：2018/06/13(水) 18:20:24.96 p.net

ハリケーンのタンデムバーネジ穴ズレすぎだろ。
事故車で採寸してんのか？てレベル。

172 ：７７４ＲＲ：2018/06/13(水) 18:23:26.10 0.net

ある程度走ってしまったらチェーンとスプロケは同時に交換しないとピッチが合うわけない

173 ：７７４ＲＲ：2018/06/13(水) 18:39:28.81 d.net

ジクサーとST250Eで迷ってるんだけど
どちらがおすすめですか？

174 ：７７４ＲＲ：2018/06/13(水) 19:26:35.87 0.net

もちろんジクサー

175 ：７７４ＲＲ：2018/06/13(水) 19:33:43.44 M.net

何を重視するかにもよるけど…その2つで悩めるんならジクサーの方が俺もいいんじゃないかと思う

176 ：７７４ＲＲ：2018/06/13(水) 20:04:19.36 0.net

ジクサーって150ccだろ？いらねー
150cc買うならGSX125買うわ
ST250買うならホンダのレブル250買うわ
つまり今更ST250Eなど買う価値ないと思うよ

177 ：７７４ＲＲ：2018/06/13(水) 20:44:44.49 M.net

レブル微妙じゃね？
125は2台目以降ならいいけど1台目なら乗れないバイパスあるし要らんな
ってのが個人的な意見

178 ：７７４ＲＲ：2018/06/13(水) 20:50:30.13 0.net

http://imgur.com/mYGdF0h.jpg
今や幻？のリヤキャリア付けたんだけどピリオンシート(？)ってどれ付けたらいいんだろう
Sカスタマイズのシートって部品出るのかな？

今のところK90のピリオンシートが買えるみたい(1万くらい)だからそれにしようかと思ってる

179 ：７７４ＲＲ：2018/06/13(水) 21:49:11.06 M.net

ジクサーって全長短くっていわばボルティ

180 ：７７４ＲＲ：2018/06/13(水) 21:56:07.87 H.net

>>178
すごくきれいな車体。よく手入れしてるね

181 ：７７４ＲＲ：2018/06/15(金) 00:01:51.73 0.net

>>171
うちのボルト半分ずれてたよ

182 ：７７４ＲＲ：2018/06/15(金) 00:07:06.45 p.net

やっぱり皆さんのもズレてるんですね。
専用であのズレはなかなか酷いですね。。

183 ：７７４ＲＲ：2018/06/15(金) 08:42:37.18 M.net

ジクサーとか、ひと昔までも近未来の自分が居たとしても
絶対にカッコいいと思えない昆虫感
正直気持ち悪い

184 ：７７４ＲＲ：2018/06/15(金) 10:13:36.00 M.net

STとは毛色が違うけど普通にかっこええわ

185 ：７７４ＲＲ：2018/06/15(金) 10:24:02.63 0.net

空冷でも150ccなら規制通せるってトコがいいな
メタリックブルーのヤツ買って丸ライトに付け替えたら面白そうだ

186 ：７７４ＲＲ：2018/06/15(金) 17:22:54.18 0.net

それを好きな人を否定するつもりはないけど
個人的にはケツが尖ってるバイクは無理だわ

187 ：７７４ＲＲ：2018/06/15(金) 17:33:22.77 M.net

かっこいいか否かは別として…
新車でってなると選択肢がかなり狭まってるからなあ

188 ：７７４ＲＲ：2018/06/15(金) 18:47:51.18 0.net

確かに全メーカー似たり寄ったりになっててる
特に250はレブルやCBとかでホンダはまだ頑張ってる方だがスズキはもう投げてるな

189 ：７７４ＲＲ：2018/06/15(金) 23:56:31.66 0.net

スターターリレーって、なんでヒューズが二つ刺さってるのかな？

190 ：７７４ＲＲ：2018/06/16(土) 11:46:55.09 a.net

マフラーのサビ落とす動画とかないです？

191 ：７７４ＲＲ：2018/06/16(土) 18:02:30.05 p.net

ボンスターピカール

192 ：７７４ＲＲ：2018/06/16(土) 23:57:44.51 M.net

エキパイはピカールで落として耐熱ワックスやな
マフラー自体は雨ざらしでも全然錆びないから耐熱ワックスのみやわ(冬とか面倒な時は拭くピカのみ)
すまんが動画はほとんど見ないから知らぬ

193 ：７７４ＲＲ：2018/06/17(日) 02:47:59.01 0.net

マフラーはかなりメッキ厚いから、相当キズ入らないと錆びないよなあ
サビってエキパイのことじゃないか？

194 ：７７４ＲＲ：2018/06/17(日) 06:01:56.21 0.net

熱さえかからなきゃピッカピカのままだな
買ってすぐステン管に換えて、ノーマルマフラーは何年も物置き放置でホコリまみれだが
拭けばいつでも新品同様

195 ：７７４ＲＲ：2018/06/17(日) 11:35:25.96 M.net

>>194
だからst用のステンレス菅とか売ってなくね？
どこの製品だよ

196 ：７７４ＲＲ：2018/06/17(日) 13:27:27.01 0.net

アホか・・・
「ST250 ステンレスマフラー」でググればドバドバ出てくるじゃねーか

197 ：７７４ＲＲ：2018/06/17(日) 15:28:59.79 d.net

マフラー自体は錆びてないけど
排気ガス口付近が錆びまくってる

https://i.imgur.com/fBk4ibv.jpg

198 ：７７４ＲＲ：2018/06/17(日) 18:15:44.48 M.net

WMのキャプトンと繋げられるステンエキパイ教えて即買うから

199 ：７７４ＲＲ：2018/06/17(日) 18:47:05.10 0.net

>>197
それ、

200 ：７７４ＲＲ：2018/06/17(日) 20:22:21.42 0.net

>>198
WMのキャプトンつけようと思ったら
ディーラーから政府認証マフラーじゃないから
整備できない（定期点検など）言われて
怖くてつけてないんだけど
定期点検とかやってます？

201 ：７７４ＲＲ：2018/06/17(日) 20:52:18.86 0.net

>>200
すべて自分整備おじさんやで
でもこんなスリッポンマフラー10分あれば交換できるやろ

202 ：７７４ＲＲ：2018/06/17(日) 21:18:04.40 0.net

STはカウル外す手間もないし単気筒で構造も簡単だし、チューブだからタイヤの交換も楽だし
自分で整備するにもうってつけの入門車だと思うがなぁ
フルカウルで知恵の輪みたいなマフラー付いてるV4のバイクと大違い

203 ：７７４ＲＲ：2018/06/17(日) 23:43:37.30 M.net

センスタさえあれば…

204 ：７７４ＲＲ：2018/06/18(月) 02:21:46.01 M.net

>>200
空き缶でマフラー作っても動くシロモノなのに
定期点検とかなんじゃそりゃ
wmならなんの問題もないっしょ
自分でできなくてもべつのバイク屋もっていけば工賃だけで取り替えてくれるだろうに

205 ：７７４ＲＲ：2018/06/18(月) 06:22:35.08 0.net

>自分でできなくてもべつのバイク屋もっていけば工賃だけで取り替えてくれる

そういう話ではなさそうだ
どうも地元のスズキ販売店の店員に嫌われてるかナメられてるかで「お前、もうウチに来るな」
と遠まわしに言われて帰ってきて、それをそのままココに書き込んだようだ

206 ：７７４ＲＲ：2018/06/18(月) 10:02:07.03 0.net

妄想乙

207 ：７７４ＲＲ：2018/06/18(月) 19:05:05.92 0.net

自分で整備できないから
買ったスズキでお任せしてるんだけどね
定期点検やオイル交換等は

208 ：７７４ＲＲ：2018/06/18(月) 22:54:55.39 M.net

それはそれでいいんじねーの？
乗りっ放しで全然整備しないで乗ってるやつよりよっぽどいーべ
俺も最近は軽整備(チェーン清掃・調整とかオイル交換とか)くらいしかしないな
あとはバイク屋に任せてるわ
なんか問題あるんけ？

209 ：７７４ＲＲ：2018/06/18(月) 23:57:11.49 M.net

ああ…IDないせいか空気読めてなかったかもしれん
ディーラーってのが鈴木世界の事なのか個人のバイク屋なのかいまいちよく分からん(バイクでは直営ってのが基本的にないからディーラーなんて言い方しない-まあ最近は夢とかあるにはあるが-)が・・・
中古だから定期点検とかは特にやってないな
今まで車検のないバイクは自分で全部見てた(今は面倒でバイク屋に投げる)から必要があれば必要なところ(整備関係はバイク屋に、タイヤ交換ならバイクタイヤ専門店とか)に投げるって感じだな

210 ：７７４ＲＲ：2018/06/19(火) 00:33:28.37 0.net

物は試しにフロント16t化と内圧コントロールバルブ突っ込んでみたけどこれはこれで面白い感覚だな
バルブの方はコスパが悪くてとても人に勧められたもんじゃないが

211 ：７７４ＲＲ：2018/06/19(火) 01:59:02.08 0.net

>>210
そうか？俺は内圧コントロールとDIYマフラーと秘密のもう一つのチューンで
めっちゃパワー上がってるけど。
高回転レーサー用の内圧バルブはSTにはガチで向かない。

212 ：７７４ＲＲ：2018/06/19(火) 02:00:04.60 0.net

わかりにくかったか、
高回転用じゃないバルブを選ぶと美味しいよ

213 ：７７４ＲＲ：2018/06/19(火) 07:19:39.14 0.net

速いバイク欲しかったら来年出るとかいう噂のGSX-R250に買い換えよう

214 ：７７４ＲＲ：2018/06/19(火) 11:07:17.78 0.net

内圧は行って来いだから意味ない

215 ：７７４ＲＲ：2018/06/19(火) 12:34:01.02 0.net

>>211
興味あるな。具体的にどういうところがどう変わるの？それと変化を数値で表現できる？

216 ：７７４ＲＲ：2018/06/19(火) 12:51:33.15 0.net

そりゃ「めっちゃパワー上がってるけど」って自慢するくらいだから10psは上がったんだろう
最高速は180km/hくらいじゃねーのかな

217 ：７７４ＲＲ：2018/06/19(火) 13:02:40.64 M.net

ボンネビルかR800かが欲しくなるが
急に敷居上がるなー
盗難が怖くなるしなー

218 ：７７４ＲＲ：2018/06/19(火) 13:19:33.16 0.net

でかいのはR1000あるからそれでじゅうぶんだわ

219 ：７７４ＲＲ：2018/06/19(火) 14:49:09.92 M.net

>>211
秘密のチューンとやらを詳しく

220 ：７７４ＲＲ：2018/06/19(火) 15:45:11.31 0.net

そりゃ当然「IHI RX6 F1タービン」だろう

221 ：７７４ＲＲ：2018/06/19(火) 17:04:28.67 0.net

伝説のガンスパーク

222 ：７７４ＲＲ：2018/06/19(火) 17:25:38.44 a.net

キャブのダイアフロムの穴拡大あたりかな？

223 ：７７４ＲＲ：2018/06/19(火) 18:04:40.53 0.net

イジったところでどのみち空冷OHCの２バルブ単気筒は速く回るようにはなれない
単気筒は回らない筈なのにCBやCBRに積んでる水冷4バルブエンジンは11500rpm回るから不思議

224 ：７７４ＲＲ：2018/06/19(火) 19:32:43.70 d.net

調べると意外とエアクリーナーの蓋の穴空けやってる人いるけど
キャブだと調整しないと薄くなって終わりだとは思うが
FIだとどう補正が掛かるんだろうか？
キャブと同じで薄くなるだけか？

225 ：７７４ＲＲ：2018/06/19(火) 19:34:24.73 0.net

次買うバイクは絶対大型買うわ
650ccか750ccかな

226 ：７７４ＲＲ：2018/06/19(火) 19:51:33.27 0.net

俺は良いわめんどいし

227 ：７７４ＲＲ：2018/06/19(火) 19:51:57.01 0.net

750って排気量、まだこの世にあるんかいな？

228 ：７７４ＲＲ：2018/06/19(火) 19:59:41.55 M.net

NCは750だべ

229 ：７７４ＲＲ：2018/06/19(火) 20:49:11.71 a.net

大型乗るとSTの軽快さが欲しくなるぞ

230 ：７７４ＲＲ：2018/06/19(火) 21:35:03.48 0.net

オッサンならそうかも知れんが若けりゃ大丈夫

231 ：７７４ＲＲ：2018/06/19(火) 22:00:17.64 0.net

250ですら駐車する時取り回しに苛つくわ
でも大型から車のスペースに置いていいんだっけ？

232 ：７７４ＲＲ：2018/06/19(火) 23:03:56.60 M.net

別に軽二輪だって置いていいんやで？
大型も軽二輪もその辺は基本的に何も変わらん

233 ：７７４ＲＲ：2018/06/20(水) 00:01:24.98 0.net

パワーマジあがってるよ。
まぁ茶化してるやつはほっといて、前輪が浮きそうになるような加速はノーマルだったらまずなかったしなぁ。
ノーマルでも60kmくらいならまでスクーターとかぶっちぎれたけど、
今はさらにそれに差をつけて60km越えて、
80くらいまでだったら正直驚かれるレベル

けど、チェーンの伸びがガチ半端ない

234 ：７７４ＲＲ：2018/06/20(水) 06:32:04.98 0.net

その調子でスクーター如きでなくYZF-R25やCBR250RRに挑んでくれ
もっとも相手にして貰えるかどうか判らんが

235 ：７７４ＲＲ：2018/06/20(水) 06:58:22.95 0.net

>>233
へー、そんなにイジったのに強化シールチェーンに交換しないんだ
ノーマル弱過ぎるからイジらない人でもみんな換えてんのにね
晒しあげとくね　(´、ゝ｀)

236 ：７７４ＲＲ：2018/06/20(水) 07:05:51.30 0.net

ちゃ、ちゃんとエヌマ金に換えてるもんね！
それでもリッターバイク並みのパワーだからすぐ伸びるんだもんね！
とか書きそう・・・

237 ：７７４ＲＲ：2018/06/20(水) 15:31:17.61 0.net

>>233
茶化す気はないんだよ。なにをどうチューンしたのか具体的に教えて

238 ：７７４ＲＲ：2018/06/20(水) 16:06:11.47 0.net

書き方をもっと考えればいいのに、ガキっぽいというか香ばしい書き方するからつっ突かれる

239 ：７７４ＲＲ：2018/06/20(水) 16:54:44.21 M.net

低回転型カムかな?
そんなにドッカントルクになるのかね

240 ：７７４ＲＲ：2018/06/20(水) 17:49:16.54 H.net

今気づいたんだけど、初めから鍵穴って開きっぱなし？
うちのバイクだけ？
鍵刺してない時、雨入るんだけど

241 ：７７４ＲＲ：2018/06/20(水) 17:58:31.76 0.net

こんなトコに書き込んでるヒマがあったらほんの少量でいいから注油しな

242 ：７７４ＲＲ：2018/06/20(水) 18:47:48.19 M.net

表面が回るよ

あと鍵穴に油差すと砂呼び寄せてよけい悪くするよ

243 ：７７４ＲＲ：2018/06/20(水) 19:21:31.81 0.net

>>240
普通は蓋みたいの付いてるよね。

244 ：７７４ＲＲ：2018/06/20(水) 21:25:14.80 0.net

>>240　今の状態だと砂でも埃でもなんでも入り放題だよね？
CRCみたいな揮発性の高い油はそんなに長く付着しないからとにかく差込口のシャッターがちゃんと閉まる様にしたほうがいい
シャッターさえ閉まる様になれば埃は殆ど入らないから

でも間違ってもスプレーグリスは挿すなヨ

245 ：７７４ＲＲ：2018/06/20(水) 22:54:57.05 0.net

そんな気になるならパテで埋めとけや

246 ：７７４ＲＲ：2018/06/20(水) 23:02:31.30 M.net

最近キーをONにしてても鍵が抜ける様になった(その状態でEgかかるし普通に走る)
シリンダーイカれたか？と思ったら鍵が磨り減ってただけ(？)のようだ(合カギの方だと問題ない)

247 ：７７４ＲＲ：2018/06/20(水) 23:48:26.22 M.net

>>244
シリコンスプレーでもOK牧場？

248 ：７７４ＲＲ：2018/06/21(木) 01:54:55.37 0.net

>>237
やめとくわ
茶化す奴が多すぎｗ

ちなみに低回転のトルクアップの加速は書いたとおりだけど、
高回転100km出してもノーマルとは比べ物にならんほど振動静かで余裕
スプロケは15のままね。
各回転域でパワーが上がった比率こそ多少ばらつきあるけど
全体としてどの部分も上がってるからよくありがちな損得の天秤感がない。
ちな都会で燃費リッター30は維持してる

249 ：７７４ＲＲ：2018/06/21(木) 02:41:39.04 0.net

文面からプラシーボ中毒だとわかるけどな。

250 ：７７４ＲＲ：2018/06/21(木) 06:21:50.45 0.net

文面から精神的に子供だとわかるけどな。

251 ：７７４ＲＲ：2018/06/21(木) 07:56:42.36 0.net

>>247　シリコンスプレーでも大丈夫じゃないかな？
恐らくシャッターが下がったままで引っかかってるんだと思うんだけど、無理やり回して変形してたら戻らないかもしれない。
そしたら諦めてシリンダー交換したほうがいい

お金かけたくなかったら乗らないときはキーシリンダの上に何か被せて砂や埃が入りにくくしておいたほうがいいね

252 ：７７４ＲＲ：2018/06/21(木) 09:06:40.44 0.net

>>244みたいに砂漠地帯の住人なら仕方ないが、普通の環境で暮らしてんならそんなに気にしなくてもよかろう

253 ：７７４ＲＲ：2018/06/21(木) 09:13:06.50 0.net

まぁこんだけ鉄とメッキのバイクは普通はガレージに入れるか外ならカバーだな。
しかし>>240は「鍵刺してない時、雨入る」とか不穏なことを書いてるぞ。

254 ：７７４ＲＲ：2018/06/21(木) 09:49:55.24 H.net

>>251
シリコンかけてみます。
いつもはカバー被せてるんで、雨は大丈夫だとはおもうのですが、
雨の日の出先では何か対策をしないといけませんよね
ありがとうございます

255 ：７７４ＲＲ：2018/06/21(木) 13:54:31.69 0.net

以前このスレで出てた方法だけど
冷蔵庫にプリント挟むようなボタン型マグネットで蓋してるのが良い感じに見えた

256 ：７７４ＲＲ：2018/06/21(木) 14:03:08.93 0.net

昔デイトナから防犯用だけどキーシリンダカバーが売ってたんだがもうないかな

257 ：７７４ＲＲ：2018/06/21(木) 14:10:09.14 p.net

純正のバーエンドてネジ緩み材とか付いてたりする？
無茶苦茶硬いのだけど、、、
中古で購入したんだけどミラーにもネジ緩み材塗られてて外すの大変だったんだけどバーエンドもなのかな。。。

258 ：７７４ＲＲ：2018/06/21(木) 16:20:59.13 0.net

塗ってあってもなくても潤滑剤吹き付けまくって数時間後にハンマーで軽く叩きながら抜けば抜けるよ

259 ：７７４ＲＲ：2018/06/21(木) 20:46:48.71 0.net

ネットで前後のタイヤを注文した
これから交換方法をyoutubeで勉強します

260 ：169：2018/06/22(金) 00:36:08.31 M.net

>>172
チェーン変えたけど音出まくりですわ

走行中にクラッチ切ったまま走るとジリジリ音がすげえ
サンスターの16丁なんだけど諦めてバイク屋行ってみる

261 ：７７４ＲＲ：2018/06/22(金) 02:29:21.92 0.net

ああ・・今日もバカスクと4気筒ぶっちぎってきたわ・・
おれのSTなんでこんなに軽いんだろうか・・ｗ

262 ：７７４ＲＲ：2018/06/22(金) 09:09:41.17 0.net

なんでID無いの

263 ：７７４ＲＲ：2018/06/22(金) 12:06:56.30 M.net

存在の耐えられない軽さ

264 ：７７４ＲＲ：2018/06/22(金) 12:27:42.06 0.net

>>261
幽霊だけに

265 ：７７４ＲＲ：2018/06/22(金) 13:16:19.10 p.net

>>258
ラスペネ吹いて1日置いてどつきまくったらなんとか取れましたありがとうございます。
ダクダクにネジ緩み止め剤塗られてました。。

266 ：７７４ＲＲ：2018/06/22(金) 20:28:25.72 0.net

次は前のスプロケ外すのに悪戦苦闘する

267 ：７７４ＲＲ：2018/06/23(土) 09:31:00.33 0.net

ノーマル15Tは防振・防音のためのゴムが付いてるが、サンスターの16Tにはないからうるさくなるとかなんとか

268 ：７７４ＲＲ：2018/06/23(土) 15:56:29.96 p.net

バーエンドて重いのに変えたら振動マシになるかな？

269 ：７７４ＲＲ：2018/06/23(土) 17:52:54.18 0.net

空冷単気筒車は振動も楽しむもんだ
SRやエストに比べりゃ振動は無いほうだし

270 ：７７４ＲＲ：2018/06/23(土) 17:59:56.14 M.net

その辺は今まで乗ってきた車種によっても印象が変わるんだろうな
俺も前車がクラブマン(GB250)だったから震動が全然ないなって感じてる(5年乗ってる今でも全く気にならん)けど…
バーエンドなんかは震動対策の定番だし高い物でもないから試しに変えてみたらよろし

271 ：７７４ＲＲ：2018/06/23(土) 21:47:31.55 0.net

ノーマルのバーエンド以上の重さの物ってあまり売って無いんだよね

272 ：７７４ＲＲ：2018/06/23(土) 23:31:41.32 H.net

鍵穴の蓋、シリコンｽﾌﾟﾚｰしてみましたがダメでした。
そもそも蓋が見えない（欠落？）
冷蔵庫マグネットで蓋します

273 ：７７４ＲＲ：2018/06/24(日) 06:44:05.88 0.net

スプリングが外れるか折れるかしてんだろうね
暇つぶしに一日掛かりでキーシリンダーバラして見ればいいじゃん

274 ：７７４ＲＲ：2018/06/24(日) 09:28:24.40 p.net

大阪のこの前の地震でst倒れてハンドル曲がったのでスワローハンドルに交換したけどえらい曲がりやすくなってビックリした。
ハンドル変えるだけでこんなにも変わるとは。

275 ：７７４ＲＲ：2018/06/24(日) 10:40:50.84 0.net

ハンドル落としてバックステップに換えてるんなら当然体重移動しやすくなるんだけど
ノーマルの前過ぎるステップでハンドル落とすと前屈みたいになって乗りにくいぞ

276 ：７７４ＲＲ：2018/06/24(日) 15:21:30.11 0.net

バックステップまでいかなくていいからもう少しうしろにセットできないだろうか

277 ：７７４ＲＲ：2018/06/24(日) 15:32:48.84 0.net

おれもコンチ逆付けくらいの軽めの前屈にしたいんだが、バックステップがどのくらい下がるのかわからず躊躇している。

278 ：７７４ＲＲ：2018/06/24(日) 15:36:25.66 0.net

前過ぎるよなぁ
前身のボルティと時から、更に前身のGN250の時から
もっともGN250は一応アメリカンだから問題なかったんだろうけど

279 ：７７４ＲＲ：2018/06/24(日) 15:39:20.93 0.net

STにWMのバックステップ付けるとやっとNinja250やCBR250Rのノーマルステップくらいの位置になる

280 ：７７４ＲＲ：2018/06/24(日) 16:38:31.02 p.net

バックステップ付けたらタンデム出来なくなるからなあ。

281 ：７７４ＲＲ：2018/06/24(日) 16:47:52.86 0.net

>>279
へー。そのくらいならツーリング余裕って感じかな？

282 ：７７４ＲＲ：2018/06/24(日) 18:35:28.94 M.net

バックステップ化しハンドルにしがみついて乗れるほどフレーム強度あるかなぁ

283 ：７７４ＲＲ：2018/06/24(日) 19:17:09.98 0.net

>>280
何情報それ？
ウチのは出来るぞ

284 ：７７４ＲＲ：2018/06/24(日) 19:20:34.18 0.net

Cカスの話かな。だとしたらステップ以前にありゃシングルシートだ。

285 ：７７４ＲＲ：2018/06/24(日) 20:00:41.71 M.net

バクステの種類によってはタンデムステップとらにゃいかんのがあるからやろ

286 ：７７４ＲＲ：2018/06/24(日) 21:37:19.45 0.net

タンデムでツレを殺すと赤の他人なら対人賠償で保険が出るが身内は対象外なので搭障かけとかなきゃダメだぞ。

287 ：７７４ＲＲ：2018/06/25(月) 05:28:40.38 0.net

実際にはSTで２ケツやってるヤツなんて見た事がないな

288 ：７７４ＲＲ：2018/06/25(月) 06:19:56.33 0.net

嫁とタンデムしてる俺の立場(´･ω･`)

289 ：７７４ＲＲ：2018/06/25(月) 06:41:04.35 0.net

近所でも評判の変態夫婦(´･ω･`)

290 ：７７４ＲＲ：2018/06/25(月) 08:59:19.65 0.net

次は真っ当に250ccスクーター買ってね(´･ω･`)

291 ：７７４ＲＲ：2018/06/25(月) 12:14:48.90 M.net

グラトラ含め街じゃ2ケツ見るぞ
スクーター2ケツはヤンキーが湾岸でやっとるな…

292 ：７７４ＲＲ：2018/06/25(月) 15:10:01.04 M.net

カブ90でなら二人乗りしたことがあるけど、力が無いからつらかった。あれに比べたらst250なら楽だろうな

293 ：７７４ＲＲ：2018/06/25(月) 17:36:58.88 0.net

250ccじゃやっぱり辛いよ
加速は鈍くなるけど２ケツはやはりクラッチがないのが楽

294 ：７７４ＲＲ：2018/06/25(月) 17:50:42.42 a.net

数センチ違うだけボルティーよりはまし

295 ：７７４ＲＲ：2018/06/25(月) 17:55:00.45 M.net

長距離とかは分からんが10〜20kmくらいなら辛いとは思わなかったけどな
まあ400以上(それ以上は大して変わらん)あった方が楽だけど
スクーターは楽だけど楽しくないからそこが辛い

296 ：７７４ＲＲ：2018/06/25(月) 20:18:57.44 0.net

バイクで2ケツとかいくら合法でも絶対やらねーな
軽自動車乗るわ

297 ：７７４ＲＲ：2018/06/25(月) 21:07:17.88 M.net

>>296
ふーん

298 ：７７４ＲＲ：2018/06/25(月) 21:28:21.93 0.net

>>296
へー

299 ：７７４ＲＲ：2018/06/25(月) 21:37:55.89 0.net

>>297-298
な、なんだよおまえら

300 ：７７４ＲＲ：2018/06/25(月) 21:43:13.70 0.net

ドレンボルトってみんな純正取り寄せて使ってる？
パッキンも潰すタイプだけど、社外品の平べったいのでも大丈夫なのかな？

気軽にパーツ注文できるところが無くて社外品使ってみようと考えてる。
webickは送料かかるし・・

301 ：７７４ＲＲ：2018/06/25(月) 23:44:35.97 0.net

>>300
バイクのドレン用とうたってるなら大丈夫だろう。ワッシャーはM14用アルミか銅のやつな。
スズキのワッシャーは潰れるとボルトから外れなくなっちゃってワッシャーだけかえるのも面倒だった。
次はボルトもアルミの社外品にしようと思う。色付きにすればもう間違えることもなくなるし
ちなみにドレンプラグの呼び径はM14 p1.25 ネジ部の長さは12mmくらい。
あんまり長かったりマグネットが飛び出てるとまずいかも。

302 ：７７４ＲＲ：2018/06/26(火) 00:14:19.60 0.net

>>300
オイル交換で2〜3回は使いまわして今まで一度もオイルもれたことねーわ
原付とST合わせて数十万キロバイク生活のなかでの話

303 ：７７４ＲＲ：2018/06/26(火) 06:01:43.70 0.net

回数無制限で使いまわして今まで一度しかオイルもれたことねーわ
一度っていうのは昔のカワサキのGPZ
ボルト以外にもオイル滲みまくりだったがな

304 ：７７４ＲＲ：2018/06/26(火) 06:24:29.99 0.net

30年ぶりに自分でタイヤ交換してみた
昔のタイヤと違い今はチューブレスタイヤのためかビートを落とすのが大変
でもタイヤはネットで安く買い前後1．7万円で交換できました（前TT100GP/後BT45）

305 ：７７４ＲＲ：2018/06/26(火) 06:50:08.23 0.net

チューブレスタイヤ？？

306 ：７７４ＲＲ：2018/06/26(火) 07:07:17.40 M.net

どっちのサイズでもチューブレスタイヤやろ(あくまでタイヤの種類は)
STはチューブレス用のリムじゃないから施工してない限りは中にチューブ入れなあかんけど

307 ：７７４ＲＲ：2018/06/26(火) 09:16:17.65 0.net

いつもWTでわざわざTLなんて買ったためしが無い

308 ：７７４ＲＲ：2018/06/26(火) 12:54:38.30 0.net

純正の古くなったやつはビードはともかくホイールから外れなくてまいったよ。
どうせ切って捨てるんだから切っちゃえばよかった。

309 ：７７４ＲＲ：2018/06/26(火) 14:57:41.26 p.net

フロントのパッドて皆さん何付けてます？
交換時期なんだけど何が良いのかよく解らなくて。

310 ：７７４ＲＲ：2018/06/26(火) 15:25:57.09 0.net

>>309
方向性が分からなきゃベスラ一択

311 ：７７４ＲＲ：2018/06/26(火) 18:15:48.29 0.net

通販やパーツ屋に行って買うとベスラかデイトナくらいしか選択肢が無い

312 ：299：2018/06/26(火) 19:08:33.99 0.net

>>301
>>302

ありがとうございます。
問題なさそうなので、社外品使ってみることにします。

313 ：７７４ＲＲ：2018/06/27(水) 12:12:28.55 M.net

>>309
ベスラ推し
耐久性よい

314 ：308：2018/06/27(水) 16:53:21.74 p.net

皆さんありがとうございます。
ベスラ購入してみます。

315 ：７７４ＲＲ：2018/06/27(水) 22:36:27.58 H.net

ほとんどブレーキ使わないから全然減らない。
エンジンオイルみたいに、距離乗らなくてもある程度の年数で交換が必要なものか、
減ってからでいい物なのか？

316 ：７７４ＲＲ：2018/06/28(木) 14:08:48.81 0.net

>>315
余り長い間変えなかったら、効きにくくなるやろ。

317 ：７７４ＲＲ：2018/06/28(木) 16:59:44.00 0.net

ディスクやパッドは大丈夫だろう
フルードは放置しすぎると白濁してくるけど

318 ：７７４ＲＲ：2018/06/30(土) 22:18:26.03 0.net

赤のデイトナのパットは数千kmでダメになったなぁ
今はモノタロウで買った無名メーカー品使ってるけど効きも耐久性も十分

319 ：７７４ＲＲ：2018/06/30(土) 23:48:55.22 0.net

赤はほんとやめた方がいい
草レース１日分みたいな消耗品に思える

320 ：７７４ＲＲ：2018/07/01(日) 05:37:54.17 0.net

その分、ディスクの方はほぼノーダメージだから長い目でみればダメって事はないんだろうけどねぇ
それよか全然減らないパッドはその分ディスクを攻撃しまくってると気付けよ

321 ：７７４ＲＲ：2018/07/01(日) 08:47:03.51 M.net

>>320
この認識は間違いじゃないが正解でもない。
積極的に減るのは熱対策とかどんどんむけてサラの性能を供給し続けるためであって、減らないパッドの方が反比例してディスクをより削っているわけではない。
ディスクグラインダーで考えれば粒度が荒い方が削る能力が高いのであって、けして減らないディスクがよく削れるわけじゃない。
だろ？そゆこと。

322 ：７７４ＲＲ：2018/07/01(日) 14:25:31.28 0.net

残念ながらちっとも減らない安いメタルパッドはガリガリにディスク削ってるぜ

323 ：７７４ＲＲ：2018/07/01(日) 21:20:13.38 0.net

ノーマルマフラー
１速・２速で　5000回転ぐらいひっぱると
汚い音だよな
もっといい音出るオススメマフラーなにかある？

324 ：７７４ＲＲ：2018/07/01(日) 21:22:58.02 H.net

ノーマルよりも静かなマフラー欲しい

325 ：７７４ＲＲ：2018/07/02(月) 01:19:46.34 0.net

大丈夫だ。
６万キロ安物パッドで走っても、ディスクはまだ交換時期ではない。

326 ：７７４ＲＲ：2018/07/02(月) 05:36:10.50 0.net

もうスジスジになって如何にも効きが悪くなってるディスクでも変えないヤツ多いからなぁ
でも軽くて小さくてトバせないバイクだから大丈夫といえば大丈夫なんだろうけど

327 ：７７４ＲＲ：2018/07/02(月) 07:22:05.54 r.net

熱対策で削れていくってのは初めて聞いたな

328 ：７７４ＲＲ：2018/07/02(月) 21:18:24.51 0.net

おじさま方に聞きたいんだけど、st250のリアウィンカーを移設してナンバープレートの横につけようと思うんだ。
それで色々なところでおすすめされてるショートタイプのウィンカーを買おうとしてるんだけど
売り切れてる。何かおすすめないかな？

www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B001D4IDAQ/admfeel-22/
売り切れてるのはこれ

329 ：７７４ＲＲ：2018/07/02(月) 22:21:50.89 M.net

別のところで同じの売ってるやん

330 ：７７４ＲＲ：2018/07/02(月) 23:22:28.43 d.net

エアクリーナー側のサイドカバー に張り付いているスポンジって吸気音を抑える為にあるってことでいいんだよな？

いくら吸気口は塞いでいないとはいえ、吸気の邪魔にならないのだろうか

331 ：７７４ＲＲ：2018/07/02(月) 23:37:04.83 M.net

エアクリのスポンジじゃなくてサイドカバーにスポンジ？
・・・貼ってあったっけ？

332 ：７７４ＲＲ：2018/07/03(火) 00:18:13.14 d.net

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x521577908

いつのモデルからかはわからんがこのようにべったりと張り付いてる

333 ：７７４ＲＲ：2018/07/03(火) 06:11:38.08 M.net

へー知らんかった
俺の(キャブ車)はこんなの貼ってないな
FIになってからかもしれんね

334 ：７７４ＲＲ：2018/07/03(火) 08:08:32.37 0.net

ウチの１つ前のモデルにも張ってないぞ
つー事は最終モデルのみって事か

335 ：７７４ＲＲ：2018/07/03(火) 08:35:10.11 M.net

>>332
それ誰かのDIY じゃね？

336 ：７７４ＲＲ：2018/07/03(火) 10:44:43.98 d.net

>>335
うちの最終モデルには着いているからそれはない

337 ：７７４ＲＲ：2018/07/03(火) 11:15:12.06 H.net

どんな効果があるの？

338 ：７７４ＲＲ：2018/07/03(火) 14:09:54.48 0.net

ネジ側ってことは後側って事だね。となると走行時に負圧でケース内から空気が吸い出されるのを防いで吸気を安定させる効果がある？のかも。
だとすれば高速巡航時、古いタイプはパワーがドロップしていたのかもしれない。

339 ：７７４ＲＲ：2018/07/03(火) 14:33:32.52 0.net

それはともかくコレ強気の値段だな。>5606円
モノタロウで新品3800円くらいだぞ。しかも送料無料になるし。
シールとゴムワッシャーは付いてないけど。

340 ：７７４ＲＲ：2018/07/03(火) 18:29:38.85 M.net

ピリオンシート付けた😍
https://imgur.com/TRbjru9.jpg



後ろ側しかとまってなくて人乗せたら多分外れちゃう😭

341 ：７７４ＲＲ：2018/07/03(火) 18:33:59.09 0.net

>>340
ワンコがかわいい。

342 ：７７４ＲＲ：2018/07/03(火) 18:58:14.78 0.net

犬「こんな写真撮って何が面白いんだ？」
と言ってるように見える

343 ：７７４ＲＲ：2018/07/03(火) 19:01:39.30 0.net

犬「この角度が小顔に見えるアングルなんだ」

344 ：７７４ＲＲ：2018/07/03(火) 19:10:29.70 0.net

キャプトンマフラーいいなぁ
どこのメーカーのやつ？

345 ：７７４ＲＲ：2018/07/03(火) 20:22:47.43 M.net

犬(誰だ？コイツ？)

346 ：７７４ＲＲ：2018/07/03(火) 20:27:31.72 0.net

ますますカブっぽぃ

347 ：７７４ＲＲ：2018/07/04(水) 06:11:48.87 0.net

>>344
犬「お前には錆びたノーマルマフラーがお似合いだ」

348 ：７７４ＲＲ：2018/07/04(水) 11:07:43.49 d.net

誰かエキパイを固定している六角穴付きボルトの寸法ってわかる？

パーツリストにもサービスマニュアルにも書いてなくて

349 ：７７４ＲＲ：2018/07/04(水) 12:45:53.73 0.net

１本抜いて測ればいいじゃん
ノギス無くても定規で測れるでそ

350 ：７７４ＲＲ：2018/07/04(水) 13:40:35.88 0.net

純正品注文したらよか。それとも急ぎなのか？
07130-08307で画像検索するとe-beyとかでモノサシと写ってる奴があるから割り出す。

351 ：７７４ＲＲ：2018/07/04(水) 16:27:15.25 0.net

あんなゴツいボルトがダメになる事なんてあるんかいな？
もしダメになる事があったらブロック側もアウトな気がする

352 ：７７４ＲＲ：2018/07/05(木) 21:06:38.11 0.net

https://www.goobike.com/spread/9503517B30171204011/index.html?disp_ord=1
俺のST250Eこれと同じ色なんだけど、ﾃﾞｸﾞﾅｰの黒革サイドバッグ合うかな・・・？

353 ：７７４ＲＲ：2018/07/06(金) 06:21:31.06 0.net

店舗在庫の登録がありません。

354 ：７７４ＲＲ：2018/07/06(金) 08:14:40.40 M.net

https://i.imgur.com/6wm7glk.jpg
https://i.imgur.com/Nf0hYXN.jpg
こんな感じの色合い
上のurl消えちゃったから

355 ：７７４ＲＲ：2018/07/06(金) 23:16:26.81 0.net

職場の違う部署のおばちゃんから
カッコいいバイク乗ってますね〜って言われたわ
おばちゃんからは人気なのかな
若いねーちゃんからは何も言ってこない

356 ：７７４ＲＲ：2018/07/07(土) 10:35:30.52 0.net

やっと真実に気が付いたか

357 ：７７４ＲＲ：2018/07/07(土) 15:24:56.39 0.net

中免とって今日初納車だったんだけど怖すぎる…
40キロから50キロくらいならいいんだけど60キロまでいくと楽しさよりも恐怖心が勝るわ…
あと教習のやつよりパワー弱いのか発進時に2回ほどエンストしてしまった…
幸いにも足つきいい車体だから立ちゴケしなかったけど一気に自信なくしたわ…
みんなどれくらいで慣れ始めた？

358 ：７７４ＲＲ：2018/07/07(土) 15:52:59.23 0.net

3日で慣れた

359 ：７７４ＲＲ：2018/07/07(土) 17:01:17.24 0.net

一年一万キロ乗ってるけど全然慣れてない
峠往復したりしてると上手くなりそう

360 ：７７４ＲＲ：2018/07/07(土) 17:32:08.25 0.net

上手くなるのと慣れるのは少し違うでしょ
咄嗟の危険を回避出来るようになるには慣れじゃなく経験だし、速く走るのは技術だし

361 ：７７４ＲＲ：2018/07/07(土) 17:52:48.13 0.net

長年原付乗ってたけど最初はやっぱり緊張したなぁ。

泊まりがけで長距離いったら最低限の自信は付いたけど。

362 ：７７４ＲＲ：2018/07/07(土) 17:55:19.63 0.net

早く走るのも技術かー
結局上手く乗るにしても慣れるにしてもある程度スピード出す練習しないとだめよな…
いかに教習所は恵まれた環境でできてたかしみじみ実感するわ
60キロの一車線道路を50キロぐらいで走ってて後ろのトラックの方に申し訳無かった…
挙動で初心者と察してくれたのかめっちゃ車幅開けてくれてて感謝しかないorz

363 ：７７４ＲＲ：2018/07/07(土) 18:02:42.41 0.net

>>357
５年乗ってるがやっぱ60越えて80に近づくにつてれて恐いよ。
とくに風ね。橋とか渡ってるとさ。
あとエンジン音と振動

364 ：７７４ＲＲ：2018/07/07(土) 18:12:42.72 0.net

>>363
なるほど
ある程度慣れてる人でも恐怖心はあるんですねー

むしろ恐怖心ある間は安全運転できるとプラスに考えた方がいいのかもですね

365 ：７７４ＲＲ：2018/07/07(土) 18:14:35.66 0.net

どう乗ってもノーマルステップとハンドルは風に弱いな

366 ：７７４ＲＲ：2018/07/07(土) 19:28:12.00 0.net

５年くらいブランクを置いてST買ったけど、バイク屋から家に着く頃（2km位）には慣れたわ
ST乗りやすいバイクだから焦らなくても自然に慣れると思うよ、ガンバ！

367 ：７７４ＲＲ：2018/07/07(土) 21:02:59.78 0.net

原付からPCX125乗って
そっからST250E乗ってるけど
そりゃ免許取り立てはいろいろ怖かったわ
信号待ちからのスタートでエンストするわ
ギアが1速に上手に入らないとか　立ちごけ何度もしそうになった
速度に関してはこのバイクだと85kmぐらいが限界
振動がものすごい

368 ：７７４ＲＲ：2018/07/07(土) 21:05:45.33 0.net

>>364
STは姿勢が直立しやすいので風は永遠に恐い

>>365
すぐにローハンドルに変えたわ。少し改善。

それとこのバイク座る位置が前に前に行きやすいのでケツで曲がる感覚が弱くなりがち
なので交差点ではわざとらしいくらいケツに体重乗せて曲がるようにしたかな

369 ：７７４ＲＲ：2018/07/08(日) 03:54:48.38 M.net

かれこれ10年以上乗ってるが、いまだに恐怖心も緊張感もある。
少しでも運転が上手にならないと危ないと思って、最初の頃は峠でコーナリングやブレーキをかなり練習したよ。上体の力が抜けて外側ステップ荷重でコーナリングできるようになったらスムーズに走れるようになった。

370 ：７７４ＲＲ：2018/07/08(日) 07:22:46.98 0.net

セパハンとバックステップで車体は安定させれるけど、その辺をちょこちょこ乗り回すだけなら
ノーマルのママチャリみたいなポジションの方がいい
ハンドルはともかくステップは買ったアフターパーツではセミダブルシートと同じくらい
高価だった覚えがある

371 ：７７４ＲＲ：2018/07/08(日) 08:28:55.70 0.net

typeEってキャブとFIのモデルがあるみたいだけど、
燃費はそれぞれ同じかのかな？
カタログスペックよりも、実際に乗ってる人の話を聞きたいです。
みんカラでTypeEの燃費情報を見ましたが、キャブの燃費かFIなのか？
よくわかりませんでした。

372 ：７７４ＲＲ：2018/07/08(日) 08:40:29.55 M.net

E-type関係なくFIの方が若干燃費はいい(らしい)
俺はキャブの方しか持ってないし乗り比べた事なんかない(乗り比べたいとも思わない)から他の人との比較になるけど
まあその比較も乗り方が違えば結果も変わるかもしれんが総合的にみればそんな感じ

373 ：７７４ＲＲ：2018/07/08(日) 12:55:00.49 p.net

wmてバックステップ辞めたの？

374 ：７７４ＲＲ：2018/07/08(日) 13:07:51.60 0.net

Eメールによる受注生産になったとかって話だ

375 ：７７４ＲＲ：2018/07/08(日) 15:01:51.41 0.net

>>373
メールで可能
5万円弱

376 ：７７４ＲＲ：2018/07/08(日) 15:03:57.67 0.net

俺が経営者なら複数のタイプ作って、「色々お試しあれ」って2.〜3万くらいで売るかな
その方が重要取り込みやすいし、STユーザーのカスタム欲に火つけられる

377 ：７７４ＲＲ：2018/07/08(日) 20:01:51.50 0.net

>>371
自分はキャブ車で最高44km/L。
以前FI車で50km/L走ったと書き込みなかったっけ？

378 ：７７４ＲＲ：2018/07/08(日) 21:28:54.04 0.net

>>371 です。
CB223SとST250 E-Typeで迷ってます。
燃費のいい方がいいかなと思ってみんカラで比較すると
総じてST250の方が燃費がよさそうでしたので質問しました。
やっぱりFIの方が燃費がいいんですね。
FIのCB223Sでないかしらん？

379 ：７７４ＲＲ：2018/07/08(日) 21:33:54.81 0.net

他のバイクと比較して迷ってるってパターンは後で思ってたのと違うと言われても鬱陶しいし
大抵の場合STと違うバイクにしておけと言うけど、CB223と比較した場合だけはSTのほうが良いと思うわ

380 ：７７４ＲＲ：2018/07/08(日) 22:49:23.21 M.net

>>379
イグザクトリー

381 ：７７４ＲＲ：2018/07/08(日) 22:52:29.06 0.net

CB223てそんなアレなのか...

382 ：７７４ＲＲ：2018/07/09(月) 03:16:31.02 0.net

なんと言うかさ、ホンダのバイクの癖に悪い意味でスズキっぽいデザインなんだよ
パッと見レトロ系かと思いきやサスがシングルでレトロが好きな人から見れば「う〜ん……」て感じだし
かと言ってネオレトロと言い張るには全体的に野暮ったくて垢抜けてない感じがちょっと厳しい
これがトラッカー風のデザインを意識した兄弟車のFTRまで来るとそれも個性があって良いよねってなるんだけど
CB223はどっちつかずで中途半端な感じがレトロバイクとは違う妙な古臭さを醸し出してるように感じる(個人の感想です)

383 ：７７４ＲＲ：2018/07/09(月) 05:13:24.50 0.net

Fanaticのインナーウェイト使ってる人いる？
振動ましになるのかな。

384 ：７７４ＲＲ：2018/07/09(月) 05:44:25.40 0.net

発表された時にCB223Sのリヤサスを見た瞬間に「なんじゃこりゃ？」と思ってしまったな
最近Z900で全く同じ体験をした
Z900の方はソッコーで社外品で二本サス取り付けキットが販売されたみたいだが、そりゃそうだわな

385 ：７７４ＲＲ：2018/07/09(月) 07:51:51.87 M.net

俺のst250e 2004年式街乗り都内で燃費26km/lぐらいしか出ないんだけどなんで？(´・ω・｀)
エアクリーナーとキャブレター綺麗にしないとダメっぽい？

386 ：７７４ＲＲ：2018/07/09(月) 08:44:23.59 M.net

街乗りだからやろ
俺も街乗りだけだと25〜27km/hくらいやで
都内ならそんなもんやろ

387 ：７７４ＲＲ：2018/07/09(月) 14:24:36.11 0.net

俺のもそんなもんだが、マフラー交換のアフターファイア対策でアイドルを濃くしてるせいだ。AIも外してある。
ノーマルならもうちょっと良くなるはずだ。
まずエンストしない程度にアイドル下げてみな。

388 ：７７４ＲＲ：2018/07/09(月) 15:37:30.45 M.net

>>377
どうしたらそんなに延びるの？
同じキュブ車で、郊外を約25キロ信号なしのノンストップでほぼ60キロで走りっぱなしなのに最近は34km/L
スプロケは16、小さい山二つ超える
加速はゆっくり

389 ：７７４ＲＲ：2018/07/09(月) 15:45:22.86 p.net

個人的にスプロケフロント16よりフロント15でリアで微調整のが好みだったなあ。
まあ、自分が坂ばかりの山奥に住んでるからだろうけど。

390 ：７７４ＲＲ：2018/07/09(月) 20:05:38.81 0.net

キュブ車は燃費悪そう

391 ：７７４ＲＲ：2018/07/09(月) 21:25:40.12 0.net

>>388
自分は１６Ｔ＋シールチェーンです。マフラー替えてMJを一つ上げてます。
思い当たるのはエアクリ詰まり、タイヤ空気圧不足、チェーン張り過ぎ、エンジンオイル入れ過ぎ
ブレーキパット引きずり、、、くらいかな。
ちなみにエンジン冷えてる時はエンジンかけたら極力チョークは早く戻してます。

392 ：７７４ＲＲ：2018/07/09(月) 21:31:24.84 M.net

>>391
すみません、mjとは何ですか？

393 ：７７４ＲＲ：2018/07/09(月) 21:58:24.84 0.net

「メリー・ジェーン」という名のキャブレター内の燃料噴出しノズル

394 ：７７４ＲＲ：2018/07/09(月) 22:00:19.61 0.net

番手が大きくなると穴が大きくなって燃料が濃くなる仕組みオーマイマーイ

395 ：７７４ＲＲ：2018/07/09(月) 23:03:41.95 0.net

マジレスすると「メイン・ジェット」

396 ：７７４ＲＲ：2018/07/09(月) 23:23:02.03 M.net

「マイケル・ジャクソン」

397 ：７７４ＲＲ：2018/07/09(月) 23:29:12.92 M.net

ドノーマルのキャブ車でアフターファイヤー状態(キャブをいくら調整しても鳴る停車時に必ずパーン鳴る)でも
ツーリング行けば普通に37km/hくらいは出るで？

398 ：７７４ＲＲ：2018/07/09(月) 23:40:15.63 0.net

>>397
遅すぎワロタ

399 ：７７４ＲＲ：2018/07/09(月) 23:42:01.82 M.net

…orz
なんで/hなんや/Lやんか・・・

400 ：７７４ＲＲ：2018/07/10(火) 00:24:39.06 0.net

>>392
他の方が書いている通りメインジェットです、番号上げると燃料を吹きだす穴が大きくなり
燃費には不利な方向になります。マフラーを替えたので少しでもパワーアップを期待して
ＭＪを変更しました。パワーアップ効果はほとんど感じませんけど｡｡｡｡

>>397
エンブレ時にパンパンなるのはアフターファイヤ、ハーフスロットル〜スロットルオフの間に
大きく１度パーンとなるのはバックファイヤ。どちらですか？
もしバックファイヤだとエンジン・キャブに悪いから調整が必要です。自分はマフラー替えて
バックファイヤするようになり、キャブの調整では改善しなかったのでAIを撤去しました。
それ以降一度もバックファイヤしません。

401 ：７７４ＲＲ：2018/07/10(火) 01:40:10.35 0.net

あんまり絞るとエンジンが焼き付いて後悔することになるよ(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

402 ：７７４ＲＲ：2018/07/10(火) 02:15:11.08 0.net

>>400
すみません、aiとは何ですか？

403 ：７７４ＲＲ：2018/07/10(火) 13:07:40.20 0.net

>>400
どっちもアフターファイアでしょ。パンパンもパーンも起きる。
スロット戻しでパンパンなるのでスローを濃くする。そうするとパンパンがなくなるが飛ばしたあとなどにパッと戻すとパーンとなる。要はパンパンしない代わりに条件が合うと一発くるってわけ。
アフターは排気管やマフラー内で爆発するヤツ。AIゴロシが効く。
バックファイアは逆火つまりエンジンからキャブの方に吹きだす。これはどこか壊れてる。AI取っても治らん。
AIってのは排ガスに空気を入れて燃え残りを燃やす仕掛け。いわばアフターファイア発生装置だな。目的は環境のためだ。

404 ：７７４ＲＲ：2018/07/10(火) 19:48:06.91 0.net

STに乗り始めてはや一年。キャンプ道具積んで山走ったりするともう少しパワーがほしいと思うようになり大型免許取得、次はWかボンネビルかと思ってたら、どっこいVストロームが欲しいと思うようになってしまったワイ

405 ：７７４ＲＲ：2018/07/10(火) 20:19:31.85 0.net

大型免許など1年前に取得したけど
結局、取り回しやバイクの価格や維持費等の関係で
ST乗り続けてる　たぶん大型免許は不要だったかも

406 ：７７４ＲＲ：2018/07/10(火) 20:23:55.30 0.net

>>405
マジ!?

407 ：７７４ＲＲ：2018/07/10(火) 22:20:19.77 a.net

>>404
650?1000?え?250?

408 ：７７４ＲＲ：2018/07/10(火) 22:57:36.71 0.net

650す

409 ：７７４ＲＲ：2018/07/10(火) 23:54:18.81 M.net

むしろYB125SPが気になって仕方ない。
保険もファミバイ特約で済むし。

410 ：７７４ＲＲ：2018/07/11(水) 00:09:06.58 0.net

さすがにピンクナンバーは恥ずかしくて乗れない
非力ならST250でも一応高速道路乗れるしね

411 ：７７４ＲＲ：2018/07/11(水) 01:43:08.58 M.net

STより上買うなら、迷わず軽自動車だわw
400以上って機能、取り回し収納性、維持費、こういうところで２輪のメリットが皆無
あんなパワーいらんし、重いしでかいし、車検あるし、
なら軽自動車でメリット増やしたほうがいい

412 ：７７４ＲＲ：2018/07/11(水) 02:57:31.49 M.net

車は楽しくないからなあ
俺は全然乗らんから車は嫁にくれてやったわ

413 ：７７４ＲＲ：2018/07/11(水) 03:38:53.43 0.net

車も大型も乗ってるが、それぞれの楽しさがあって面白いけどな

414 ：７７４ＲＲ：2018/07/11(水) 12:00:31.05 d.net

>>411
STと軽自動車乗りです

415 ：７７４ＲＲ：2018/07/11(水) 12:50:28.98 M.net

登録証ってどこに置いてる？

416 ：７７４ＲＲ：2018/07/11(水) 13:07:21.51 M.net

山の中で、せまい下りの行き止まりにはまって
後ろ向きに押して脱出した時

250シングルでホントによかったと思った。

大型は俺には必要ない。

417 ：７７４ＲＲ：2018/07/11(水) 13:38:24.88 M.net

家の中
コピーはバッテリーの上

418 ：７７４ＲＲ：2018/07/12(木) 00:00:02.61 p.net

FIのエンスト病が凄いストレスだわ
キャブにしたい…

419 ：７７４ＲＲ：2018/07/12(木) 07:16:09.18 d.net

修理だせ

420 ：７７４ＲＲ：2018/07/12(木) 07:47:02.88 0.net

だからそれはＯ２センサーの故障で修理不可だから、さっさと新品に交換か
キャンセラーをカプラに挿せとあれほど（ｒｙ

421 ：７７４ＲＲ：2018/07/12(木) 08:09:02.65 0.net

電子機器の弱さはGSR250もGSX250も最近のスズキ車は共通だな
どのみちあまり長く乗るバイクではないな

422 ：７７４ＲＲ：2018/07/12(木) 08:51:26.14 0.net

まぁ壊れて修理不可で部品交換で
その部品が納得いく値段じゃなかったら
廃車にすればいいだけ
次何買おうかな　

423 ：７７４ＲＲ：2018/07/12(木) 14:04:43.75 0.net

GSX250廃車とか、心折れそうなコスパの悪さやないん？

424 ：７７４ＲＲ：2018/07/12(木) 19:11:37.07 0.net

次に買うなら電子パーツで変な噂を聞かないホンダが無難かなぁ
ヤマハも概ね調子良さそうだが燃ポンとかで時々特大のリコール出すしな
スズキは心を入れ替えてちゃんとした製品を作り出したとて失墜した信頼は暫く戻らんだろうな
中国に頼るからこんな目に遭うんだ

425 ：７７４ＲＲ：2018/07/12(木) 20:01:07.69 0.net

正直、ホンダで欲しいバイクがないｗ
CBシリーズぐらいか　でも値段たけーしな

426 ：７７４ＲＲ：2018/07/12(木) 20:07:25.58 0.net

レブルの売り上げが伸び続ければボルト250を投入してくるかもなー

427 ：７７４ＲＲ：2018/07/12(木) 20:39:37.60 0.net

250以外眼中なし？

428 ：７７４ＲＲ：2018/07/12(木) 20:48:46.78 0.net

いざとなったら高速も乗れる最も華奢な排気量の150ccってのも興味ある

429 ：７７４ＲＲ：2018/07/13(金) 10:02:48.73 M.net

自動車専用道路を走れるってのもいい。

430 ：７７４ＲＲ：2018/07/13(金) 23:04:36.84 M.net

カブ150とか出たら直ぐに乗り換えるんだけどな

431 ：７７４ＲＲ：2018/07/14(土) 01:38:55.95 a.net

バイクが載っかるN-vanが欲しくなってきた。
コンパネ積めるしひっさびさの大ヒットの予感
建設業関連にバカ売れするだろうよ。

432 ：７７４ＲＲ：2018/07/14(土) 01:59:43.96 0.net

ST250Eで5万km以上走ってる人いますか？
参考にしたいので、いつ頃どんなメンテしたか教えてください。
ボルティーはクラッチスプリング交換してるってブログをよく見るけど、
系譜のST250Eはどうなんだろう？
あとエンジンの音はどんな感じですか？
腰下のノイズが増えたりします？

433 ：７７４ＲＲ：2018/07/14(土) 04:22:40.01 0.net

https://i.imgur.com/crhkaio.png
こんなん

434 ：７７４ＲＲ：2018/07/14(土) 09:05:51.53 0.net

>>433
それってST250の整備記録？
ヤマハのバイクのような気がする。

435 ：７７４ＲＲ：2018/07/14(土) 17:25:06.54 0.net

>>434
・・は！？

436 ：７７４ＲＲ：2018/07/14(土) 17:43:49.87 M.net

俺は大きいのは2万・4万km位でフォークOHした位かな？
あとはタイヤは大体1万km毎に交換(主にBT-45)
プラグも標準(DR8EA)を大体1万km毎に
オイルは3000〜5000km毎に交換
その他消耗品は随時必要があればって感じ
特に特別なことはしてない
通勤含めてほぼ毎日乗ってるから異音とかはよほど異常でない限り慣れて気づいてない自信はある

437 ：７７４ＲＲ：2018/07/14(土) 18:05:17.47 0.net

1年でおおよそ14000kmのったわー。タイヤの山なくなってきたんだけど前後同時に交換するもの？前はまだ山ある。

438 ：７７４ＲＲ：2018/07/14(土) 18:13:53.66 0.net

前後同時交換はスプロケ
後輪に比べて前輪なんて凄い長持ちするだろ

439 ：７７４ＲＲ：2018/07/14(土) 18:15:58.67 0.net

まぁ例外があるとすればタイヤの規格や銘柄を変えるんなら同時交換が安全だな

440 ：７７４ＲＲ：2018/07/14(土) 19:22:37.67 d.net

ところでタイヤを純正から変えた人って走行距離どのくらいで変えた？

441 ：７７４ＲＲ：2018/07/14(土) 19:27:16.81 0.net

ボルティーと違ってクラッチは耐久性があるんだね。ネットであれこれ見ててもクラッチトラブルの話はあんまり出てこない。
やっぱり改良されてるのかな。
ところでリアタイヤ変えるときはやっぱりハブダンパー交換するんですか？

442 ：７７４ＲＲ：2018/07/14(土) 20:57:15.83 0.net

純正タイヤはとっとと交換する。
ハブダンパーは発進や変速でショックが大きくなったと思ったらサッサと交換する。

443 ：７７４ＲＲ：2018/07/14(土) 21:17:44.92 M.net

俺はバイク専門のタイヤ屋に任せてるから外した際にハブダンの交換が必要なら交換するし必要なければ交換しない
(必要な際は交換していいか連絡が来る)
因みに今はタイヤ替える時は基本的に両方共だけど前TT100後BT-45orGT501(当時は601発売前)の時は前2回後1回が調度良かったな
純正はもう覚えてない

444 ：７７４ＲＲ：2018/07/15(日) 01:38:00.52 H.net

このバイクに乗り出してから、身長が5ｃｍ伸び、体重が10キロ減り、
痔が治って、宝くじは当たるし、昇進はするし、彼女はできるし、いいことづくめです。

....明日も仕事なのに、何してんだろ、早く寝なくちゃ

445 ：７７４ＲＲ：2018/07/15(日) 07:08:05.92 0.net

純正のチェンシンは２回くらいズルっと滑って怖い目に遭ったな
トバしてもいないのに

446 ：７７４ＲＲ：2018/07/15(日) 10:31:42.25 0.net

ST250に乗り始めて１年経過した結果

身長164→185
体重70→70
視力0.1→1.5
握力52→85
チン長10cm→17cm
100m 14秒→10.9秒
一人っ子→モデルの姉&アイドルの妹
高卒→東大理三卒
無職→脳外科医
年収 0円→2800万

447 ：７７４ＲＲ：2018/07/15(日) 11:37:25.55 0.net

元のスペック(´；ω；`)

448 ：７７４ＲＲ：2018/07/15(日) 12:44:06.93 0.net

脳外科医と言えども自分の脳は手術出来ないからな。

449 ：７７４ＲＲ：2018/07/15(日) 14:16:52.63 0.net

>>448
覚醒下開頭手術をダビンチでちょいちょっと

450 ：７７４ＲＲ：2018/07/15(日) 14:18:12.56 M.net

>>446
すげぇ
ジャンプの後ろに載ってる、幸運を呼ぶブレスレットよりすげぇよ

451 ：７７４ＲＲ：2018/07/15(日) 14:39:25.59 0.net

昔のジャンプの後ろに載ってたブルーワーカー�Uくらいだな

452 ：７７４ＲＲ：2018/07/15(日) 14:49:57.94 M.net

ビガーパンツ並みの効果だ

453 ：７７４ＲＲ：2018/07/15(日) 16:05:53.48 M.net

>>434は鈴菌だと思う人

454 ：７７４ＲＲ：2018/07/15(日) 17:49:30.92 0.net

いや、「ヤマハの整備記録と思った人」だと思う

455 ：７７４ＲＲ：2018/07/15(日) 18:31:36.73 M.net

今日乗ったらヘッドカバーに付けた温度計が112度になってた
走り出すと80-90度ウロウロ信号待ち渋滞ですぐ三桁になりゅ
流石空冷だすなあ

456 ：７７４ＲＲ：2018/07/15(日) 19:54:09.15 0.net

油温計つけてみたいな。
オイル注入口に付ける安い油温計付けてる人いる？
オイルフィラーキャップとリプレイスするかたちで付けるやつ。

457 ：７７４ＲＲ：2018/07/15(日) 20:58:56.89 0.net

今日、走り始めて一時間くらいの間に二回クラッチ握り切った停車中にエンストした
それ以降はエンストしなかったが何が原因だろう

そうでなくてもアイドリング中に一瞬エンジンの回転が止まるような感覚がごくたまにあるから、どっか悪いのだろうか

458 ：７７４ＲＲ：2018/07/15(日) 21:04:55.20 0.net

どうせキャブでなくインジェクションの方だろ
多分O2センサーの方だろうけど、ECUそのもの逝ってたら厄介だな

459 ：７７４ＲＲ：2018/07/15(日) 21:32:23.12 0.net

>走り始めて一時間くらいの間に二回クラッチ握り切った停車中にエンスト

最初はそんな感じで段々悪化してって全くアイドリングしなくなるんだよな・・・

460 ：７７４ＲＲ：2018/07/15(日) 21:43:51.66 0.net

>>433は、販売店の話では3000kmだけ乗られて放置されてたっていう札のST。
でも「ブレーキの減り方からして10000kmはメーター戻されてる」だってさ。

461 ：７７４ＲＲ：2018/07/15(日) 22:10:56.44 0.net

>>458
>>459
うへ、マジか
中古で買ったとはいえ、新車登録が去年の新しい個体なんだがなぁ
走行距離もまだ6000行ってないってのに

462 ：７７４ＲＲ：2018/07/15(日) 22:12:52.49 M.net

(単なるプラグが汚れてるだったりして…)

463 ：７７４ＲＲ：2018/07/15(日) 23:05:57.29 0.net

スタンドスイッチとか

464 ：７７４ＲＲ：2018/07/16(月) 05:22:26.93 0.net

メーター巻いてたとして走行距離20000キロくらいならハズレO2センサーならそろそろ逝き頃かねぇ

465 ：７７４ＲＲ：2018/07/16(月) 07:59:27.72 0.net

キャブレター化キットとかあれば永く乗れるバイクになるんだがなぁ

466 ：７７４ＲＲ：2018/07/16(月) 08:54:05.51 0.net

O2センサーが逝ってたらパーツ取り寄せて交換すれば良いのでは？
値段は知らないけれど、5,000円もしないんじゃないか？

467 ：７７４ＲＲ：2018/07/16(月) 08:55:38.68 0.net

俺もO2センサー２回目ダメになってキー！っとなって乗り換えた
ほぼ同じバイクなのに昔乗ってたキャブのボルティは１２年間ノートラブルだったんだが

468 ：７７４ＲＲ：2018/07/16(月) 09:02:56.73 0.net

O2センサー交換で一応治るけどすぐダメになるならやはりECUに問題があるんだろう

469 ：７７４ＲＲ：2018/07/16(月) 13:39:57.92 0.net

>>468
よくわからん
ECUが悪いとセンサーが壊れるの？
なんでや？

470 ：７７４ＲＲ：2018/07/16(月) 13:44:35.97 0.net

っていうかst250のo2センサーが弱いなんて評判、このスレかなり長くのぞいているが見た事ないんですけど。
どうなの？

471 ：７７４ＲＲ：2018/07/16(月) 16:51:05.53 d.net

そもそもO2センサーってなに？ってレベルな俺

472 ：７７４ＲＲ：2018/07/16(月) 22:01:13.93 d.net

>>457だけど、とりあえずバイパスエアスクリューを90度回してアイドリングの回転数を上げて対処した

今日はかなりいい感じだったからしばらく様子見だなぁ

473 ：７７４ＲＲ：2018/07/16(月) 22:07:17.01 0.net

>>472
フューエルワン入れてみたら改善するかもよ？

474 ：７７４ＲＲ：2018/07/17(火) 07:17:06.94 M.net

連続走行後、発信時にエンストしそうになることは経験ある

475 ：７７４ＲＲ：2018/07/17(火) 15:59:59.82 H.net

走行時に一瞬エンストしたような（ガス欠でノッキグするときのような）ガックンってなって
それ以後はそれまで通りに走れる。これ何？

476 ：７７４ＲＲ：2018/07/17(火) 17:11:35.79 0.net

せめてキャブかFIかくらいは書いてくれないと

477 ：７７４ＲＲ：2018/07/17(火) 17:42:59.11 0.net

まともにアイドリングしなくなったので、昨日CB250Rを契約しましたー
新車で買ってまだ２年半しか乗ってなかったのに・・・

478 ：７７４ＲＲ：2018/07/17(火) 18:53:18.79 0.net

複数社で修理見積くらい取ったらいいのに
CB250R買っても一緒じゃんｗ

479 ：７７４ＲＲ：2018/07/17(火) 19:16:56.69 0.net

ホンダ車なら大丈夫かな？と
STはGSR系よりマシとは言われててもコレでは長くは付き合えないかなと

480 ：７７４ＲＲ：2018/07/17(火) 19:27:05.33 0.net

ＳＴは単気筒のキャブ車だよ。
原付レベルの単純な構造のバイクだから、
バイク屋にもっていけば、ちょちょいのチョイでなおるのにorz

481 ：７７４ＲＲ：2018/07/17(火) 19:29:28.91 0.net

２年前の新車だからインジェクションか。
相見積もり取ってみて、安かったら修理してヤフオクに放流したらいいよ。

482 ：７７４ＲＲ：2018/07/17(火) 19:34:55.35 0.net

どんだけ大昔の話？？
インジェクションはテスターでヤられてる箇所を特定してそこをアッセンブリー交換だな

ちゃんとFI作れないならCB225Sみたいに頑張ってキャブレターで規制クリアして欲しかった
って今更言ってもしょうがないが・・・

483 ：７７４ＲＲ：2018/07/17(火) 19:38:37.63 0.net

そういえばST250EかCB223Sか悩んでリヤサスがアレだったからST選んだんだが

って今更言ってもいよいよしょうがないが・・・

484 ：７７４ＲＲ：2018/07/17(火) 19:57:35.13 0.net

これまで壊れなくて困るって言われてたのにこの1月突然ST脆弱の流れ。なにこれ？

485 ：７７４ＲＲ：2018/07/17(火) 20:07:11.45 0.net

キャブ仕様はスーパーカブ並みに屈強なのは本当らしいよ
１０万キロ以上走った車体がゴロゴロいるらしい
ＦＩ仕様は・・・騙された

486 ：７７４ＲＲ：2018/07/17(火) 20:12:23.57 0.net

エンジソと車体がどんだけ丈夫でも、マトモに燃料流れなくなるんじゃどうしようもないな

487 ：７７４ＲＲ：2018/07/17(火) 20:35:37.37 M.net

キャブ化キット、どこか出さないかな

488 ：７７４ＲＲ：2018/07/17(火) 23:52:23.84 0.net

>>487
キャブ車いくらでもあるだろ。なんならエンジンもキャブもタンクも新品で手に入るぞ。
どうせ何もしない君だと思うけど。

489 ：７７４ＲＲ：2018/07/18(水) 00:32:13.31 M.net

>>472
そもそもそんな調整箇所がSTにあったかな？弄れるところなんてなかったような。
FI車はエラーが全部記録されてるのでバイク屋でツールに繋いででエラーコードを読めばどこが悪いかわかる。
FIだからって燃料噴射にトラブルがあるとは限らない。
例えばエンジン温度のセンサーが逝かれてもエラーでダイアグモードに落ち不調になる。
その場合は当然温度センサーを変えなければECMユニットやO2センサーを変えても治らない。そんなのもツールで一発でわかる。
コネクタ緩みだけの可能性も充分にある。というかこの可能性は結構高い。と、こんな説明を以前バイク屋で聞いた。
原因箇所がわからないのは診断ツール持ってないか騙して新車買わせたいバイク屋だな。持ってないなんてありえないか。

490 ：７７４ＲＲ：2018/07/18(水) 09:07:40.86 d.net

>>489
調整できるよ
スロットルボディ右側、真鍮のマイナスネジがバイパスエアスクリュ

サービスマニュアルに書いてあるが、それでアイドリングの回転数が決まってる

もちろんFI車だぞ

491 ：７７４ＲＲ：2018/07/18(水) 15:01:42.29 M.net

>>476
ｷｬﾌﾞ車です

492 ：７７４ＲＲ：2018/07/18(水) 17:03:14.75 r.net

>>491 サイドスタンドです

493 ：７７４ＲＲ：2018/07/18(水) 18:53:34.45 a.net

>>488
キャブ買えばキャブ化できるってそんな簡単な話でもないでしょ
電装等周辺機器の変更も必要だろうし、ノウハウも必要だろし
ググっても出てこないし

494 ：７７４ＲＲ：2018/07/18(水) 19:36:51.73 0.net

本当に実行したら結果的に凄まじいカネと時間を浪費しそうだ
ST自体諦めて新車のMT25かCB250かレブル買った方が安く済むだろね

495 ：７７４ＲＲ：2018/07/19(木) 01:27:45.50 0.net

WMのバックステップ
ブレーキロッドの曲げ加工が必要らしいけど、工具はあるとして素人にも取り付けできるレベルかな？
実際取り付けてみた人いたらどんな感じか教えてほしい。

496 ：７７４ＲＲ：2018/07/19(木) 02:04:40.75 0.net

>>495
結構簡単に曲がる
ちょっと間違えても大丈夫レベル

予備買っとくと安心

497 ：７７４ＲＲ：2018/07/19(木) 07:18:39.89 0.net

ちょっと頭をヒネるとブレーキロッドの曲げ加工無しでいける事に気付いて
それぞれの方法で取り付けた人達が結構いる

498 ：７７４ＲＲ：2018/07/19(木) 15:01:40.67 M.net

>>492
走行中にサイドスタンド降りかけてるって事？

499 ：７７４ＲＲ：2018/07/19(木) 17:30:46.39 r.net

>>492 可能性のひとつです。
キャブや燃料の不具合なら瞬間で改善されるのは疑問です

単純に電気的な不具合でももっと継続的な不具合がでてもおかしくありません

ヒントが少ないのでこっちもエスパー回答しか出来ないけどスタンドのスイッチがきちんと押されていない可能性はあるね

500 ：７７４ＲＲ：2018/07/19(木) 17:31:49.70 r.net

>>498 だった

501 ：７７４ＲＲ：2018/07/19(木) 19:22:41.85 M.net

>>495
しかし五万は高過ぎ

502 ：７７４ＲＲ：2018/07/19(木) 20:13:07.14 0.net

車体価格を何とか出来たんなら５万くらい何とでもなるだろう

503 ：７７４ＲＲ：2018/07/19(木) 23:43:58.91 0.net

>>502
おまえアスペかよ
他人のサイフを簡単に断言しようとすんな

ひとそれぞれ　ってことママから教えてもらえ

504 ：７７４ＲＲ：2018/07/20(金) 00:48:05.38 0.net

高くなるのは不人気車の宿命やな
なるほど、もうちょっと涼しくなったら挑戦してみます。
ありがとう

505 ：７７４ＲＲ：2018/07/20(金) 01:00:33.77 0.net

wmのバックステップ興味あるんだが、ステップ位置が上すぎたりしない？コーナーで踏ん張りがききにくいようだと恐いんだが。

506 ：７７４ＲＲ：2018/07/20(金) 02:07:30.87 M.net

>>500
同じ症例があるのですね。
あした乗る前にサイドスタンドよく観察してみます

507 ：７７４ＲＲ：2018/07/20(金) 06:49:53.60 0.net

コーナーで踏ん張りが利かないのはノーマルステップ
何であんなに前過ぎるんだろうね

508 ：７７４ＲＲ：2018/07/20(金) 09:53:53.29 M.net

踏ん張るほどG掛かんないじゃんw

509 ：７７４ＲＲ：2018/07/20(金) 10:56:23.20 0.net

障害者か？
チャリでさえ曲がればGかかってる

510 ：７７４ＲＲ：2018/07/20(金) 13:24:45.66 0.net

>>506
スタンドがバカになってるんじゃなくてスイッチの方な。
キャブが息をつくのはなんか詰まってすぐ解消してるってことがある。キャブの中にゴミなどがあって、振動やガソリン流量によって穴を塞ぐ。流量が減ると落ちて戻る。
STじゃないけど他のやつで何度もなった。キャブを清掃すると治るが、すぐまたなる。燃料フィルターつけたらすぐつまって、タンクのサビが原因だった。

511 ：７７４ＲＲ：2018/07/20(金) 14:23:54.05 0.net

>>509
俺は言った本人じゃないけど「踏ん張るほど」と書いてあるの見て「全くかからない」みたいな解釈するのおかしいでしょ
ママチャリなのにロードみたいなフォームで乗る必要無いよねって話では
なにが気に障ったのか知らんけどそんな怒りっぽい性格なら事故起こすよ

512 ：７７４ＲＲ：2018/07/20(金) 15:03:45.18 M.net

>>510
すごい参考になります

513 ：７７４ＲＲ：2018/07/20(金) 18:00:40.86 M.net

暑いし夏休みだから変なの湧く時季なのよ。

514 ：７７４ＲＲ：2018/07/20(金) 18:29:24.82 0.net

オマエとかな

515 ：７７４ＲＲ：2018/07/20(金) 19:38:00.90 M.net

>>507
座る位置も前にずれやすいからね
わざとらしいくらいケツに力と体重いれて曲がるようにしてちょうどいい

それか、微妙なカーブでもつねにリーンインでまがる

516 ：７７４ＲＲ：2018/07/20(金) 20:58:59.00 M.net

>>514
バーカ、俺様は毎日が日曜日だ。

517 ：７７４ＲＲ：2018/07/20(金) 21:24:11.67 0.net

ニート宣言ｗ
キチ過ぎるだろ

518 ：７７４ＲＲ：2018/07/21(土) 22:45:04.41 0.net

イリジウムプラグに替えて2万ｷﾛ超えたから交換しようと外したけど
電極はほとんど摩耗してなかった

519 ：７７４ＲＲ：2018/07/22(日) 02:02:26.35 0.net

>>518
実際につけてるおれが断言する６万キロでも殆ど損傷ない

520 ：７７４ＲＲ：2018/07/22(日) 05:31:13.15 0.net

STの回転数と発熱量はプラグに優しいだろうね
１万２千回転？何それ？なエンジンだからな

521 ：７７４ＲＲ：2018/07/22(日) 13:18:13.92 0.net

最初、50ccのスーパーカブ買おうと思って、ブログやら５ちゃんやら見てたら、
そのうち、110ccのがほしくなった。
スーパーカブのタンク容量が少ないのが気になって、コスパのいいCG125やGN125Hに目移りした。
自動車専用道路が走れないのがいやで、CB223SやST250Eに目移りして、
最終的にST250Eの中古車買ってしまった。
来週ナンバー取りに行って夏休みに納車予定。

522 ：７７４ＲＲ：2018/07/22(日) 13:59:53.65 0.net

おめ！
なぜにカブc125じゃなく？

523 ：７７４ＲＲ：2018/07/22(日) 14:12:38.04 M.net

カブは燃費良いけど燃料タンク小さいから、町のり以外だときつくなる。
タイヤ幅小さいのに110とかだとスピード出るからか、ちょっと怖い。
部品の純正にしろ社外品にしろ入手しやすさは他のバイクでは適わない。
前90乗ってて、仕事で110に乗ってそう感じた。
でもst250買ってバイクの楽しみを知った

524 ：７７４ＲＲ：2018/07/22(日) 15:34:14.76 0.net

>>519
年間3000km位しか走らないから、あと残り4万ｷﾛに何年かかるやら。。。

525 ：７７４ＲＲ：2018/07/22(日) 16:01:21.26 0.net

このバイクって下道日本一周とかに向いてそうだなと
さっきバイク屋で見て思った。
リアシート脇の筒みたいなのって小物入れ？

526 ：７７４ＲＲ：2018/07/22(日) 16:13:28.40 M.net

リアシート脇の筒ってなんや？
中古なら前のオーナーが何か(サイドバッグ辺り？)着けてたんじゃね？

527 ：７７４ＲＲ：2018/07/22(日) 17:23:57.29 0.net

2009モデルの新車だったんよ。ＳＴが２種類各１台ずつあってそのうちの一台。

528 ：７７４ＲＲ：2018/07/22(日) 17:33:18.75 M.net

写真を投稿するか、同じ画像を探せや

529 ：７７４ＲＲ：2018/07/22(日) 20:04:32.89 d.net

>>527
まさかとは思うが、実は見たのはグラストラッカーかビッグボーイだったとかいうオチじゃないだろうな

530 ：７７４ＲＲ：2018/07/22(日) 20:23:31.81 M.net

リアシート脇の筒はサスペンションって言うんやで

531 ：７７４ＲＲ：2018/07/22(日) 20:46:15.03 0.net

2009モデルの新車ってところが泣ける

532 ：７７４ＲＲ：2018/07/22(日) 21:49:49.21 0.net

>>522
>>521 です。
2008年のFIモデル(NJ4CA)です。
迂回するのが面倒だから自動車専用道路を走りたいし。
たまには高速道路も走りたい。
それに何より、スーパーカブC125よりコスパがいいと思ったんだ。
燃費が良いのは魅力だけど、高すぎ。
スーパーカブC125買うんだったらアジア圏のデファクトスタンダードCG125買うなぁ。

533 ：７７４ＲＲ：2018/07/22(日) 21:59:17.30 0.net

サービスマニュアル買おうとしたけど、高かったり在庫が無かったり。
Amazonでkindle版が2,000円以下だったから買ってみた。
納車前なのに読み込んでます。
ディーラーモードスイッチ（代わりにジャンパ線でも可？）を使うとFIランプでECUのエラーコードが見れるんだね。
納車されたらさっそく見てみたい。

534 ：７７４ＲＲ：2018/07/22(日) 22:34:31.23 0.net

燃費21km/lなんだが
みんなのレスみてると焦る

535 ：７７４ＲＲ：2018/07/22(日) 23:09:14.80 0.net

>>534
中古で買ったばっかとかじゃね？

536 ：７７４ＲＲ：2018/07/22(日) 23:11:17.05 0.net

>>529
すんません。調べたら多分ソレでした。
スレ汚しすみませんでした。

537 ：７７４ＲＲ：2018/07/22(日) 23:12:13.80 0.net

>>533
それ、パーツリストじゃなくて？

538 ：７７４ＲＲ：2018/07/22(日) 23:12:34.11 0.net

>>533
欲しいんだけど、どれよ

539 ：７７４ＲＲ：2018/07/22(日) 23:24:37.11 0.net

>>535
うん
どこか壊れてるってこと？

540 ：７７４ＲＲ：2018/07/22(日) 23:33:49.62 0.net

>>538
ST250のwikiみたら、
http://ja.wikipedia.org/wiki/スズキ・ST250
「ST250 Etypeの輸出仕様 TU250X」ってのが載ってた。

Amazonで調べたら、
「2009-2012 Suzuki TU250X Service Manual (English Edition) Kindle版」
ってのがあった。
http://amzn.asia/fhfVIcm

ST250E(FIモデル)と同じみたいだったのでポチったら大正解。
マニュアル中に記載されていたエンジン形式もST250Eと同じ「J438型」。
マニュアル中に記載されているパーツNo.もST250Eと同じみたいです。

パーツリストは、ココが国内版ST250E(FIモデル）と同じみたいなので重宝しそうです。
http://www.mrcycles.com/oemparts/l/suz/506b663df8700235b8769716/2009-tu250x-parts

ただし、難点があって英語版だからgoogle翻訳と首っ引き。
PC版Kindleからコピペでgoogle翻訳で翻訳しながら読んでます。

541 ：７７４ＲＲ：2018/07/22(日) 23:48:53.53 0.net

>>540
やりますね、ありがとう

542 ：７７４ＲＲ：2018/07/23(月) 08:35:57.64 M.net

>>539
バイク屋が「一発始動」アピールするのにアイドリングを高めにしてるとか
長時間放置されてて色んなところでオイルやガスが固着してるとか
そのせいで圧縮漏れしてるとか
いろいろあんじゃね？
どっかしらの潤滑不足で抵抗になったりもしてるだろうしな

543 ：７７４ＲＲ：2018/07/23(月) 08:38:30.45 M.net

マフラーが社外だったり
プラグ古かったり
とりあえず自分で点検するところからちゃう

544 ：７７４ＲＲ：2018/07/23(月) 09:13:44.73 0.net

マフラーは元々のやつだと思います
点検ですか
初バイクなので自信ないけど頑張ってみます

545 ：７７４ＲＲ：2018/07/23(月) 14:45:03.71 0.net

初バイクなら燃費のことよりか先ずは運転に慣れる方が先でしょ
慣れたら発進時はアイドリングの少し上で半クラ繋ぎ始めて、
トコトコ→（２速）→トコトコトコ→（３速）。。。って早め早めにシフトアップすれば30kmは超えられるよ

546 ：７７４ＲＲ：2018/07/23(月) 17:22:35.22 0.net

>>545
平地を走っているとして、何キロで2,3速に変えていますか？
変えるのが早すぎてカンカン言う(ノッキング？)ときが結構あります

547 ：７７４ＲＲ：2018/07/23(月) 19:11:51.50 M.net

2速→20km/hちょい上(20〜25km/h)位
3速→30km/hちょい上(30〜35km/h)位
かな？
基本的にEg音で判断してメーターの数値はそこまで見てないから多分こんなもんって程度だけど

548 ：７７４ＲＲ：2018/07/23(月) 19:24:12.40 M.net

1速で20まで引っ張るもんなの？
動き出したら即2速だったんだけどあんまりよろしくない？

549 ：７７４ＲＲ：2018/07/23(月) 20:06:35.57 0.net

自分は16Tだからアテにならないけど
20km/hくらい　１速→２速
30〜35km/h　２速→３速
40〜45km/h　３速→４速
50〜55km/h　４速→５速　って感じです

550 ：７７４ＲＲ：2018/07/23(月) 20:37:37.22 0.net

16Tにしてるけど動いてすぐだとなぜかNに入ることがあるから20位まで回してる

551 ：７７４ＲＲ：2018/07/23(月) 21:15:13.56 0.net

ありがとう
意識して乗ってみます
燃費についてはチェーン清掃でもやってみて変化みてみようと思います

552 ：７７４ＲＲ：2018/07/23(月) 21:26:53.61 M.net

乗りはじめの10分くらいは単気筒のビートを感じるのに1時間も走るとただの回転に思えちゃう

16Tがいかんのかなぁ

553 ：７７４ＲＲ：2018/07/24(火) 08:45:12.49 M.net

>>552
STはビート感を小さくしたショートストロークエンジンよ
ビート感じるなら回転ひくすぎ

554 ：７７４ＲＲ：2018/07/24(火) 13:34:06.02 0.net

>>551
チェーンはあんまし関係ない。
それより買ったばかりなんだから、買った店に聞いてみなよ。点検くらいしてくれるだろうし。

555 ：７７４ＲＲ：2018/07/24(火) 18:38:09.11 0.net

>>554
ヤフオクでNC/NRだから自分でなんとかするしかない。ってオチだったりして・・?

556 ：７７４ＲＲ：2018/07/24(火) 19:10:29.98 0.net

レッドバロンで買いました
今度オイル交換？に行くときにでも点検頼んでみます

557 ：７７４ＲＲ：2018/07/24(火) 20:36:44.30 0.net

ビート感、トコトコ感なら１６Tで正解でしょ
70km/hまでトコトコ感味わえるから

558 ：７７４ＲＲ：2018/07/24(火) 23:51:34.29 M.net

風切り音がトコトコ感を失わせてる気がするのは俺だけ?

559 ：７７４ＲＲ：2018/07/25(水) 00:49:00.47 0.net

都会で信号待ち多目ならリッター21でも普通な気はする。ましてキャブならね。

560 ：７７４ＲＲ：2018/07/25(水) 01:12:58.07 0.net

23区だと約20km/Lは別に普通。

561 ：７７４ＲＲ：2018/07/25(水) 02:24:53.34 0.net

>>558
いや、STにトコトコなんてほぼ無いよ。全くないって言ったらうそだけど、エストやSR乗れば意味分かる。
メットの防音・防風効果にもよるけど、風切り音でライダーにはほとんど低音が届かない。
風の音、チェーンのジャーって音、インマニが空気を吸うヒューって音、ちっちっちのタペット音、
これらの音がメイン。

マフラーをスーパートラップとかにしないとパルスは弱いよ
スプロケ16Tにすれば多少感じるがエンジンに負荷かかってるのは確か

562 ：７７４ＲＲ：2018/07/25(水) 04:13:06.37 0.net

春日部の陸運局へ登録しに行ってきた。
ナンバープレートに付属してたボルト、ナットは304刻印のあるステンレス製だった。

563 ：７７４ＲＲ：2018/07/25(水) 07:48:14.00 M.net

サイドバック何つけてる？

564 ：７７４ＲＲ：2018/07/25(水) 07:54:38.92 0.net

>>557を書き込んだものだけど、たしかにノーマルマフラーだとトコトコ感はないね
自分は替えてるからトコトコ、トコトコ楽しんでる

565 ：７７４ＲＲ：2018/07/25(水) 08:32:42.53 M.net

チェーンガード外すのってネジ二個だよね？
固着してて溶接されてるのかってレベルで動かない

566 ：７７４ＲＲ：2018/07/25(水) 10:58:55.70 0.net

だーいすきなのは〜
ヒーマワリのタネェ〜

567 ：７７４ＲＲ：2018/07/25(水) 11:11:59.21 a.net

ぼく、キャブ太郎！

568 ：７７４ＲＲ：2018/07/25(水) 20:07:28.39 0.net

すみません。
おすすめのヘルメットホルダー教えて頂けませんか？
ハンドルバーに付けたいのですが…

569 ：７７４ＲＲ：2018/07/25(水) 20:50:04.97 p.net

チョイノリ純正オススメ
安かったはず

570 ：７７４ＲＲ：2018/07/25(水) 21:33:59.43 0.net

>>569
ありがとう。探してみます。

新車を買いました。大事に乗ります。

571 ：７７４ＲＲ：2018/07/26(木) 01:55:27.51 M.net

STのメットホルダってなんであんな使いづらいのかね

572 ：７７４ＲＲ：2018/07/26(木) 01:57:06.93 M.net

>>565
同じくはずせなくて、バイク屋で緩めてもらった
「確かにちょい硬いですねw」言ってた

573 ：７７４ＲＲ：2018/07/26(木) 01:57:39.58 a.net

>>571
俺はハンドルに増設した

574 ：７７４ＲＲ：2018/07/26(木) 02:51:31.85 0.net

>>559
>>560
ちょっと安心しました、ありがとうございます
都内ではないけれど都会だと思います

一応、点検はしてもらおうと思います
お騒がせしました

575 ：７７４ＲＲ：2018/07/26(木) 03:08:33.90 M.net

>>573
盗難の恐れは無い？

576 ：７７４ＲＲ：2018/07/26(木) 06:10:17.59 a.net

>>575
キー付きのだし、メットかけたらレンチ入るスペースが塞がるから大丈夫じゃないかな？
金魚鉢メットなんでフルフェイスとかでは使って無いけど

577 ：７７４ＲＲ：2018/07/26(木) 06:13:38.20 a.net

>>575


ttps://i.imgur.com/dluAQvt.jpg

コレを付けてる

578 ：７７４ＲＲ：2018/07/27(金) 13:32:33.56 p.net

GN125のシーソーペダル付けられないかね？
スタンドスイッチ外せば逝けそうなんだが…
やった人居ない？

579 ：７７４ＲＲ：2018/07/27(金) 14:49:41.93 0.net

俺も付けたい
YBはシーソーだったけど通勤ツーリングには最高だったわ
靴も汚れないし

580 ：７７４ＲＲ：2018/07/28(土) 14:09:29.90 0.net

結局みんな行きつくところはスーパーカブ化なんだよな

581 ：７７４ＲＲ：2018/07/28(土) 16:24:51.15 0.net

>>580
個人の感想なんかどうでも良いが、
オレは違うよ、と言っておく。

582 ：７７４ＲＲ：2018/07/28(土) 17:03:26.55 M.net

バイク乗って20年ちょい
乗ったことも所有したこともあるけど…未だに何でそんなにみんながカブって言うのかわからん
カブは悪いバイクではないけどそこまで言うほど良いバイクだとも思わんけどなあ

583 ：７７４ＲＲ：2018/07/28(土) 19:03:25.56 M.net

>>580
おれはカフェレーサー化だよ

584 ：７７４ＲＲ：2018/07/28(土) 19:05:55.57 0.net

>>582
ja07(プラカブ)以降はミッションとサスが扱いやすくなってとても良いバイクだと思ってる

585 ：７７４ＲＲ：2018/07/28(土) 23:47:07.09 0.net

このスレの鈴菌とカブ推しは正直アスペの認知異常だと判断してる

586 ：７７４ＲＲ：2018/07/29(日) 05:45:27.78 0.net

むしろSTは良い意味でスズキらしくないデザインって意見が多くてスズキ自体は遠回しにディスられてると思うんだが
カブもスクーターではない下駄バイクって事で他に良い例が無いからでは

587 ：７７４ＲＲ：2018/07/29(日) 06:53:47.68 M.net

>>585
確かにw
「スズキらしからぬデザインのSTすら愛する俺特別な孫」みたいに思ってそうで恐ろしいなw
全体の空気読むんじゃなく製品としての特徴を細分化して惚れ込むとか、
アスペルガーそのものとしか言いようのあw

588 ：７７４ＲＲ：2018/07/29(日) 07:03:22.30 0.net

そんな人どこにいるの？
俺には見えないから具体的にアンカ打ってほしい

589 ：７７４ＲＲ：2018/07/29(日) 07:18:56.54 0.net

鈴菌とかカブとかの名が出ると必ずディスりにかかるのも病気　
本人は気付いてないだけ

590 ：７７４ＲＲ：2018/07/29(日) 10:28:26.97 M.net

そもそもアスペ連呼して喜んでること自体人間性疑う。

591 ：７７４ＲＲ：2018/07/29(日) 11:38:51.27 0.net

製品としての特徴を細分化して喜ぶことのどこがアスペルガーなのか分からない

592 ：７７４ＲＲ：2018/07/29(日) 12:13:14.69 M.net

おじさんたち争ってるところ悪いんだけどst250と何のサイドバック合わせてるか教えてくれない？

593 ：７７４ＲＲ：2018/07/29(日) 13:54:53.90 M.net

>>592
オレは未だにロベカルが最高だと思ってるよ

594 ：７７４ＲＲ：2018/07/29(日) 14:19:34.54 M.net

https://www.amazon.co.jp/dp/B072Q9HD7X/ref=cm_sw_r_cp_awdb_c_c2uxBbEE8A6E4

595 ：７７４ＲＲ：2018/07/29(日) 15:09:24.46 M.net

>>588-591
必死wwwww

596 ：７７４ＲＲ：2018/07/29(日) 15:17:10.21 M.net

トコトコ感にこだわってるやつ多いけど、油温が90℃くらいになったころのstの高回転
この気持ちよさ感じてみって
オヌヌメは内圧コントロールバルブ
こいつで高回転がかなり楽に回る

597 ：７７４ＲＲ：2018/07/29(日) 16:07:12.96 0.net

>>593
マルセロはロベカル越えてると思うよ

598 ：７７４ＲＲ：2018/07/29(日) 17:17:37.05 0.net

ST、車体がヤワヤワだからあんま回したって意味ないじゃん

599 ：７７４ＲＲ：2018/07/29(日) 17:24:21.03 0.net

この季節だけオイルクーラー欲しい

600 ：７７４ＲＲ：2018/07/29(日) 17:33:52.38 0.net

壊れた時のことを考えたら内圧コントロールバルブは使えない

601 ：７７４ＲＲ：2018/07/30(月) 00:21:10.48 0.net

>>600
乳化オイルのつまりを心配してるんだろうが、
ポンって外してシュってパーツクリーナーかける動作を冬なら１カ月に一回、春の終わりに一回、夏は放置、
秋の終わりに一回やれば
おれの使ってるバルブだとなんの問題も無い

602 ：７７４ＲＲ：2018/07/30(月) 01:23:55.01 0.net

別に要らんよ。内圧コントロールバルブ。サーキットのような
一定のところだけ回ってるんなら、役にも立つんだけどさ。

603 ：７７４ＲＲ：2018/07/30(月) 05:38:03.66 0.net

オカルトチューナーにそれは言ってはいけません

604 ：７７４ＲＲ：2018/07/30(月) 11:26:23.74 0.net

絶対に壊れないという保証があるなら付けても良いけど効果に対してリスクが大きすぎるんだよね
でもまぁそんな心配してたらカーボン噛み込み厨が沸いてきそうだけどね

605 ：７７４ＲＲ：2018/07/30(月) 18:53:17.57 0.net

新車購入１年半でまだ5000kmも走ってない
だがいろいろサビついてる　なんかバイクは当分これでいいわ
大型免許取得した意味なかったかな

606 ：７７４ＲＲ：2018/07/30(月) 19:41:55.50 M.net

>>604
試してみることお勧めする。
ネットで探せばせいぜい3000円程度
実は高速の低振動化と同時にアイドルから中回転域の
トルクアップのほうも体感できるけどなw

607 ：７７４ＲＲ：2018/07/30(月) 21:43:02.15 0.net

内圧バルブは行ってこいだから意味がないんだよ。説明するよ。
ピストンが下がる時内圧が上がり抵抗が増える。が、上がる時は増えたた圧力で押し上げられるので差し引きゼロ。
ワンウェイバルブで内圧下げちゃうと、行きはヨイヨイでも帰りはその分抵抗が増えちゃうの。どっちにしても回転もパワーも変わらない。ね。
いま市販車でついてるのはオイルの寿命対策。つまりブローバイガスを回収する装置。

608 ：７７４ＲＲ：2018/07/30(月) 22:35:20.78 0.net

>>607
STにつけたことがない、未経験者の脳内解説だなぁ。実際けっこうかわるよ。アイドリング安定するしね。

609 ：７７４ＲＲ：2018/07/30(月) 23:24:31.67 0.net

>>607
実際に付けたことなくてこういくことを書き込める神経がおかしいと自分で気が付かないのかな
自分は他のバイクで付けて効果を経験した上で固着が怖くて外したからSTに付けようとは思わないだけ

610 ：７７４ＲＲ：2018/07/31(火) 01:09:03.73 0.net

STスレには606みたいな糖質？アスペ？が多すぎる

611 ：７７４ＲＲ：2018/07/31(火) 01:44:54.37 0.net

プラシーボ中毒と脳内バクステが居ついてるところまでは
確認してる。

612 ：７７４ＲＲ：2018/07/31(火) 01:57:18.94 0.net

よくわからないけど3000円？で効果あるならもっと昔から話題になってると思うんだけど
スプロケ交換とかはそうでしょ

613 ：７７４ＲＲ：2018/07/31(火) 02:18:30.79 0.net

>>612
バルブつけてからスプロケ交換すると、めっちゃ軽くはしるよ〜＾＾

614 ：７７４ＲＲ：2018/07/31(火) 17:47:38.24 p.net

クランクケースが密閉されてるなら兎も角ブローバイホース付いてんだし内圧バルブなんて要らないでしょな

615 ：７７４ＲＲ：2018/07/31(火) 17:52:12.37 0.net

ブローバイはエアクリボックス直結だしね。常時わずかに負圧が
かかっているのと同じ。何だって内圧コントロールが要るのよ。

616 ：７７４ＲＲ：2018/07/31(火) 18:27:07.09 0.net

要らねーよ、知ったかぶり
昔のレーシングカーはブローバイ大気開放だ
レースでも環境に悪い理由で禁止された

617 ：７７４ＲＲ：2018/07/31(火) 19:36:23.64 M.net

理論しか頭になく実践しないアスペルガーがずっとこのスレ汚してきたからな

618 ：７７４ＲＲ：2018/07/31(火) 20:09:34.29 0.net

プラシーボでないなら、理で説明できるだろ。
やってみ？

619 ：７７４ＲＲ：2018/07/31(火) 21:09:59.39 0.net

理屈で説明されないと何も信じられない人なんですね

620 ：７７４ＲＲ：2018/07/31(火) 21:20:11.95 0.net

オカルトって知ってるか？

621 ：７７４ＲＲ：2018/07/31(火) 21:24:42.62 0.net

オカルトマシーン　ST250

622 ：７７４ＲＲ：2018/07/31(火) 21:25:09.11 r.net

>>607 燃焼時の圧力差も影響するからプラマイ０で数えちゃダメ
誤差レベルであっても内圧は低い方がいい

>>619 理屈が存在しないのに恩恵があるのは神の領域だぞ

623 ：７７４ＲＲ：2018/07/31(火) 21:27:36.14 0.net

ホーリーマシーン　ST250

624 ：７７４ＲＲ：2018/07/31(火) 21:42:13.81 M.net

>>621
そんなバイクに乗ってる我々はいったい....

625 ：７７４ＲＲ：2018/07/31(火) 23:54:23.25 0.net

自分の脳内で沸かしただけの「理」が100%正解だって思い込んでるやつ恐い罠
こういう自尊心まみれのやつってアスペか知らんが
なにかしら障害ありそうで

626 ：７７４ＲＲ：2018/08/01(水) 00:29:00.37 M.net

みんなそんなもんだ

627 ：７７４ＲＲ：2018/08/01(水) 01:25:26.48 0.net

>>626
やめてくれ
いっしょにすんなよ

628 ：７７４ＲＲ：2018/08/01(水) 07:48:32.31 M.net

キジマのリアキャリアにタナックスのキャンピングシートバック2乗っけて使ってる人います？

629 ：７７４ＲＲ：2018/08/01(水) 12:23:33.90 M.net

ハイ

630 ：７７４ＲＲ：2018/08/01(水) 16:38:35.16 0.net

中古でキャブかインジェクションのかでで悩んでるんですけど
キャブだと１ヶ月乗らなかったらエンジンかかりにくかったり
キャブが詰まったりとかします？

631 ：７７４ＲＲ：2018/08/01(水) 17:10:28.60 M.net

1ヶ月くらいでキャブが詰まるってことはないけどEgがかかりにくいってのはあるな
まあかかりにくいって言ってもいつもよりちょっとセルの回数が多いとか長いとかその程度でかからなくなるってことはないけど
キャブの詰まりが心配なら停車した時にキャブのガソリン抜いとけばいいんでね？
FIは知らぬ

632 ：７７４ＲＲ：2018/08/01(水) 17:52:53.83 a.net

>>629
特に問題なくキャリアに積める？

633 ：７７４ＲＲ：2018/08/01(水) 20:22:49.10 0.net

２か月位乗らないことは多々あるけどキャブが詰まったことはないですよ
それよりバッテリー上がりが心配、特に冬はね

634 ：７７４ＲＲ：2018/08/01(水) 22:13:40.79 M.net

>>632
普通に長手を左右にしても積めるけど右後ろのトラックから後ろウインカーが見えるか微妙だ
リヤシートからキャリアに向けて長手を前後方向に積むと収まりが良いが格好良いかは微妙なとこだ

635 ：７７４ＲＲ：2018/08/02(木) 10:09:52.91 0.net

キャブで程度がいいのがあればキャブ仕様買った方がいいわな
今のGSR、GSXシリーズ同様、FIは病気持ちだ

636 ：７７４ＲＲ：2018/08/02(木) 12:25:23.45 0.net

俺もポジ種持ってるしfiがお似合いだな

637 ：７７４ＲＲ：2018/08/02(木) 13:37:22.77 M.net

そういう冗談はノーサンキュー

638 ：７７４ＲＲ：2018/08/02(木) 21:33:20.95 0.net

>>634
長手を縦方向に積むとか斬新w
ウインカー移設してあるから大丈夫そうかな。
キャリア買うか

639 ：７７４ＲＲ：2018/08/03(金) 17:55:14.22 0.net

st250おじさんたち、サイドバッグサポート取り付けるんだけど
どのクランプ使えばいいか教えて欲しい
礼は体で払う

640 ：７７４ＲＲ：2018/08/03(金) 18:12:06.28 0.net

ホムセンの水道管コーナーにあるA20(20mm径)用のクランプを使うんじゃ

641 ：７７４ＲＲ：2018/08/03(金) 18:20:00.30 M.net

あと滑り止めシート的なものがあるとクランプで傷つける必要がなくて尚良

642 ：７７４ＲＲ：2018/08/03(金) 18:59:34.06 M.net

レス早すぎだろ神か( ҉:҉∵҉ (i) :҉∴҉ )

643 ：７７４ＲＲ：2018/08/03(金) 22:21:43.60 H.net

タンデムステップに足乗せて走ると、すごくニーグリップ出来て乗りやすいことに気が付いた。

欠点
ブレーキ、クラッチ操作がワンテンポ遅れ危ない。

644 ：７７４ＲＲ：2018/08/03(金) 22:32:02.24 0.net

>>643
結局バックステップかそれに準ずるちょっと後退したステップが必要なんだよこのバイクには・・。

645 ：７７４ＲＲ：2018/08/03(金) 23:26:05.13 0.net

イラネ

646 ：７７４ＲＲ：2018/08/04(土) 03:10:44.91 0.net

タンデムステップに足を乗せて走った後に前のステップに足を乗せると
すんごくポジションが変に感じるよね

647 ：７７４ＲＲ：2018/08/04(土) 05:58:31.76 0.net

ベース車のGN250のアメリカンなステップ位置を最後まで守り通したからなー
ボルティの頃から前過ぎると不評だったのに

648 ：７７４ＲＲ：2018/08/04(土) 12:08:44.12 d.net

WMのステップ欲しいとは思うが、ブレーキロッド曲げるのはどうしても回避したいところ

どうにかできない物なのかな

649 ：７７４ＲＲ：2018/08/04(土) 12:47:56.08 r.net

切って溶接？

650 ：７７４ＲＲ：2018/08/04(土) 12:48:48.32 r.net

グラストラッカーのだと短い？

651 ：７７４ＲＲ：2018/08/04(土) 16:45:58.69 0.net

ブレーキロッド曲げるとマトモにブレーキ使えなくなるから皆ステーの方を加工してるだろう
俺もこれを参考にした

http://vktsnc.suppa.jp/st250_2.html

652 ：７７４ＲＲ：2018/08/04(土) 17:07:15.23 d.net

>>651
ノーマルマフラーだとステーをなくすと後ろの方の接続をどうすんだってなるんだけどどう処理した？

可能なら参考に写真も欲しい

653 ：７７４ＲＲ：2018/08/04(土) 18:14:07.99 0.net

見て分らんモノは聞いても分らん

654 ：７７４ＲＲ：2018/08/04(土) 19:59:29.34 M.net

2014年のFIモデルで、シフトダウンしながら減速して、赤信号完全停止前にクラッチ切ると、回転が落ちてそのままエンストすることがたまにあるんだけど、そんなことない？

655 ：７７４ＲＲ：2018/08/04(土) 20:26:26.80 0.net

>>654
今のところないな〜　FIの3500km
アクセルちょい開けでエンストはよくあるけど

656 ：７７４ＲＲ：2018/08/04(土) 21:33:53.98 0.net

>>639
簡単に体で払うとか言うやつには教えない。おじさんたちはそういうのじゃピクリともしない。

657 ：７７４ＲＲ：2018/08/04(土) 21:34:24.26 0.net

簡単に教えてるおじさんがいてワロタ

658 ：７７４ＲＲ：2018/08/04(土) 21:54:30.08 0.net

エストレアとどっちが優れていますか？教えてください
前はリッターに乗っていたのでライテクに問題はありません

659 ：７７４ＲＲ：2018/08/04(土) 22:22:07.85 0.net

>>658
優れているかと聞かれれば性能に差はないが堅牢さでSTかな。
エストには乗ってないけどKawasakiだからな。ま、大した差じゃないが。
新車で買うならエストのファイナルエディションってのが出ててカッコいいぞ。いつも見なきゃならないメーターが二連だしな。STはオモチャみたいで乗るたびに萎えるからそれだけでもエストを選ぶべきだな。

660 ：７７４ＲＲ：2018/08/04(土) 22:30:25.21 0.net

自分でタコメ付けたりキャプトンマフラー付けたりするのが
面倒だなって思ったら　エスト買った方がいいな

661 ：７７４ＲＲ：2018/08/04(土) 22:43:13.04 0.net

>>654
2008年モデルの40,000kmオーバーのFI車。
まったく同じ症状あります。
今度ディーラーモードにしてFIランプのエラーコード見てみるかな。
何かわかるかもしれない。
ってか、ショップに持って行ってSDS(SUZUKI DIAGNOSIS SYSTEM)っていう故障診断システムで状態確認してもらった方がよさそう。
SDSでの診断だけっていくらくらいかかるか知っている人います？

662 ：７７４ＲＲ：2018/08/05(日) 06:00:33.67 0.net

FI車って面倒ね

663 ：７７４ＲＲ：2018/08/05(日) 13:00:58.08 a.net

自分なんてカスタムの成り行きでエストレヤより高いエストレヤもどきになりつつある
stで良かったと思ってるけどな

664 ：７７４ＲＲ：2018/08/05(日) 13:11:58.23 0.net

>>663
お写真を拝見

665 ：７７４ＲＲ：2018/08/05(日) 13:19:55.04 M.net

>>663
すごい興味あるわ。どんなカスタム？

666 ：７７４ＲＲ：2018/08/05(日) 15:08:33.21 p.net

いや…そんな
目立つところでは前後アルミフェンダー化、ルーカステールランプ化したとかそんくらいよ…
細かいところは写真じゃ伝わらんしね…
それならエストレヤの方が安くついたなって感じ

667 ：７７４ＲＲ：2018/08/05(日) 15:12:42.18 M.net

エアコン付きバイクまだか？

668 ：７７４ＲＲ：2018/08/05(日) 16:19:06.01 M.net

>>666
ありがとう。きっとこんな感じかな？好きなテイストだ。
おれはエストレヤはあざとく感じて苦手なのよね。
http://www.wmpdt.co.jp/wm_online_shop/products/st_250.html

669 ：７７４ＲＲ：2018/08/05(日) 16:20:34.89 M.net

>>667
このままだとバイク(２輪車)は、屋根カウル付きエアコン付きのトライク(三輪車)に
完全に淘汰されるよ。

20年以内に。

670 ：７７４ＲＲ：2018/08/05(日) 17:18:30.97 M.net

>>654
2008FIだけどあるよ

671 ：７７４ＲＲ：2018/08/05(日) 19:37:04.89 M.net

>>669
というより、化石燃料使うエンジンの未来がないと思われ

672 ：７７４ＲＲ：2018/08/05(日) 22:04:56.26 a.net

そんなに簡単には内燃機関無くならないと思う。
流石にバッテリーの基本的ネガティブ要素は克服出来ないだろう。

673 ：７７４ＲＲ：2018/08/05(日) 22:43:06.75 0.net

出川ならどこでも充電させてもらえるけど俺には無理だな。

674 ：７７４ＲＲ：2018/08/05(日) 22:51:36.64 M.net

重いバイクはノーサンキューだな

あー富士山キャンプに旅立ちたい
屋外って気持ちいいんだよなー

食材積み始めるとどうしても積載過多になっちゃうけど

675 ：７７４ＲＲ：2018/08/06(月) 03:03:24.71 M.net

水上バイクで死亡事故おこしたやつが熱中症というニュース
路上の方がさらに熱中症になりやすい
バイクに新しい規制が入る時代が来そう
個室カウルのトライクは納得。
I-ROAD とか？

676 ：７７４ＲＲ：2018/08/06(月) 09:44:09.65 0.net

日陰ないからね

677 ：７７４ＲＲ：2018/08/06(月) 09:49:54.66 M.net

I-ROADとか車と変わらんやん
車の運転が好きじゃないのにあんなん乗りたくないわ
そもそもバイクでも普通のフルカウルですら乗りたいとは一切思わんのに…

678 ：７７４ＲＲ：2018/08/06(月) 13:18:09.42 M.net

>>669
人の好みもあるだろうけど、屋根付いてるような三輪車には乗りたくないな

679 ：７７４ＲＲ：2018/08/06(月) 13:31:44.91 0.net

事故防止のために夏場(●月〜●月までとか)はエアコン付きの乗り物じゃないのと路上を乗っちゃいけないっていう
規制が入る可能性の話じゃね？

2ｓｔは規制されたけどこのまま地球が温暖化したら
ヘルメットとかウェアにエアコン装置が義務つけられるとかあるかもね

680 ：７７４ＲＲ：2018/08/06(月) 13:34:07.33 0.net

あるいは公道の脇には大きく枝を広げる広葉樹の植林が必要になる、みたいな方向だったらいいけど。
街の中で一番緑が多いのが幹線道路、とかかなり萌えるわ

681 ：７７４ＲＲ：2018/08/06(月) 13:59:21.17 0.net

ヘルメットかあ。たしかに暑くてボーとして事故とか起こりそうだ。
実はウエアは空調服化済みなんで、メットもファン付けるか。でも転倒時どうなんだろう。

682 ：７７４ＲＲ：2018/08/06(月) 15:02:16.15 0.net

軽自動車でええやん

683 ：７７４ＲＲ：2018/08/06(月) 17:18:25.25 a.net

そうね。昔の400ｃｃ並みの燃費になってきたし。

684 ：７７４ＲＲ：2018/08/06(月) 22:16:16.09 0.net

>>682
夏は2輪に乗れなくなるな。
毎日気温40度の幹線道路(実際には50℃越えるか)中で信号待ちできる自信ない

685 ：７７４ＲＲ：2018/08/06(月) 22:26:06.85 0.net

>>661 だけど、調べたらこんなサイトを見つけた。
https://bike-lineage.org/etc/bike-trivia/fuel_injection.html
これによると、アイドリング時にハンチングでエンストするみたいだな。
スロットルバルブがしっかり開く走行ではほぼ支障がないのでエンジンが掛からなくなる程でも無い限り放っておいても大丈夫みたいだけど、
ST250の場合O2センサーがあるってことはECUがアイドルスピードコントロールしてるはずなんだけど、ンストするってことはO2センサーがダメになってるのかなぁ。

686 ：７７４ＲＲ：2018/08/06(月) 23:00:51.70 0.net

あー、このページ検索すると上の方に出てくるけどFIってこんな間抜けなもんじゃないからね。すでに自動車で充分実績があってバイク用はむしろ枯れた技術を持ってきたんもんだから。
ハンチングにしても、フィードバックズレなんて気筒内噴射ならともかく、インテーク垂れ流しで起きることなんて無いから。空冷単気筒エンジンなんて鈍感なもんなんだよ。
アイドリングが定まらないのはなんか壊れてるんだよ。セーフモードに落ちてるとかね。

687 ：７７４ＲＲ：2018/08/06(月) 23:07:52.65 0.net

あとさ、エンジンが冷えてる時にエンストしたりアイドリングが不安定なのは、常時でなければ、そういうこともあるもの。
インジェクションはフィードバックでアイドリングを続けているだけで、シリンダーとピストンの隙間やオイルの硬さはあったまるまではどうしょうもない。

688 ：７７４ＲＲ：2018/08/06(月) 23:24:10.60 0.net

エストレアとかで、
排気バルブのバルブクリアランスが狭まってくると、エンスト病が発生するらしいから
排気側のバルブクリアランスを規定値内で広めにとってみると良いかも
低回転で安定して回るようになる

689 ：７７４ＲＲ：2018/08/07(火) 00:27:33.21 0.net

>>688
バルブクリアランスアジャストレンチとシクネスゲージを購入した。
7 N-m〜のトルクレンチもある。
サービスマニュアル見てるとアジャスターロックナットの締め付けトルクが
15 N-mってｔ書いてあるんだが、狭いところでトルクレンチ使えそうにないし、
締め付け過ぎて取り返しのつかない失敗をしそうで不安。
ネジきってしまうと腰上オーバーホールだし、緩すぎると振動で隙間狂いまくりそうだし。
みんなロックナットの締め付けの感覚はどんな感じ？

690 ：７７４ＲＲ：2018/08/07(火) 02:54:58.22 M.net

>>684
250�tのバイクとリッター超える４輪だと
確実に４輪の方が環境負荷たかいよなあ
通勤時間帯とかに一人て４輪乗ってるやつって
頭沸いてるとしか思えん
渋滞の原因だし

691 ：７７４ＲＲ：2018/08/07(火) 05:30:07.23 0.net

地域によっては一人で4輪乗らないといけないこともあるし、実際通勤は一人で乗ってる人のほうが多いんじゃないの
自分と違うものはなんでもかんでも頭湧いてるとか言うのこそどうかと思うわ

692 ：７７４ＲＲ：2018/08/07(火) 07:29:25.03 0.net

車通勤実際楽だしな。バイクのが早いけどね。ただ、その車通勤がみんな電車になったらもっと通勤ラッシュ激しくなるし考えものだね。

693 ：７７４ＲＲ：2018/08/07(火) 07:54:47.60 0.net

>>690
環境と渋滞に関して言えば概ねそのとおりだと思う。
一人でミニバンとか乗ってるゴミがみんなカウル付きのトライクとか小型の乗り物に乗れば。
CO2も渋滞も一気にすごい勢いで解決する。

694 ：７７４ＲＲ：2018/08/07(火) 11:55:14.77 M.net

働いたら負け

695 ：７７４ＲＲ：2018/08/07(火) 17:10:25.67 0.net

車の方が通勤は楽で職場まで早く着く人もいるんだよ、みんな一緒にするな

696 ：７７４ＲＲ：2018/08/07(火) 19:36:41.01 M.net

>>695
ちっさい車に乗ればよくね？もっと早くつくし
楽だし環境にもいいよ
そういう意味でトライクはいいね

697 ：７７４ＲＲ：2018/08/07(火) 19:54:05.46 r.net

オレより速い四輪は存在しないと思うけど

698 ：７７４ＲＲ：2018/08/07(火) 21:43:52.83 M.net

タンデムシートに跨がって、手足伸ばした姿勢で乗ると、これはこれでありな乗車姿勢かなと思える。
原始のバイクはこんなんだったのかと思えてくる。

デメリット
ブレーキ、クラッチ操作できない。
端からの見た目が悪い。
腰が痛い。
チンコが痛い。

699 ：７７４ＲＲ：2018/08/07(火) 23:19:43.15 ID:HZKNR+FBD

ちんこが痛いのは辛い

700 ：７７４ＲＲ：2018/08/08(水) 01:02:13.99 0.net

腰はいたわらないと後で苦労するゾ

701 ：７７４ＲＲ：2018/08/08(水) 12:54:35.16 p.net

ふと思ったんだがEN125のステップ付ければ純正よりもバクステにならないか？
マウントボルトのスパンが一緒なら行けそうな気がする

702 ：７７４ＲＲ：2018/08/08(水) 21:26:32.93 0.net

仮に行けたとして、どんなつま先をしてんの。

703 ：７７４ＲＲ：2018/08/08(水) 22:22:40.28 H.net

左のサスペンションからギシギシ音がするのですが、
シリコンｽﾌﾟﾚｰかけても大丈夫でしょうか？
ほかに対策有りますか？

704 ：７７４ＲＲ：2018/08/09(木) 00:58:53.21 0.net

>>703
本当にサスかな・・？スイングアームピポットだったりしない？
ボルティの時からそこは弱点になってるよ。

705 ：７７４ＲＲ：2018/08/09(木) 00:59:22.60 0.net

ちなみにシリコンスプレーでも「無溶剤」のものであればガンガンかけて問題ないでしょう。

706 ：７７４ＲＲ：2018/08/09(木) 06:38:34.16 M.net

急に音が鳴り出しまして。
スプレーして様子見てみます

707 ：７７４ＲＲ：2018/08/09(木) 20:01:09.81 d.net

たまに発進時にケツが左右に振れる様な感覚があるんだが、これやっぱ純正タイヤがアカンのかな

708 ：７７４ＲＲ：2018/08/09(木) 20:04:19.74 0.net

おう、後期のモデルのチェンシンだったら殺人タイヤだ

709 ：７７４ＲＲ：2018/08/10(金) 00:23:33.17 0.net

スポークが折れてんじゃねえの。

710 ：７７４ＲＲ：2018/08/10(金) 00:31:24.07 a.net

振れるならホイールベアリング疑って下さい。

711 ：７７４ＲＲ：2018/08/10(金) 11:10:19.23 0.net

チェンシンから
DUNLOP K527にするかIRC RS-310にするかで迷う

712 ：７７４ＲＲ：2018/08/10(金) 11:19:30.03 0.net

俺はGS19にした
次はもうちょっとやすいGS11にしようかな

713 ：７７４ＲＲ：2018/08/10(金) 19:32:25.46 0.net

gs19良いタイヤだよねえ。

714 ：７７４ＲＲ：2018/08/10(金) 19:47:55.63 M.net

BT 45まじおすすめ

715 ：７７４ＲＲ：2018/08/11(土) 06:26:47.62 0.net

タイヤってこんなに安いの！？バイクショップで三万くらいしてたから覚悟してたけど、アマゾンで見たら一万とか

716 ：７７４ＲＲ：2018/08/11(土) 06:52:55.45 M.net

それって前後(工賃込み)とかじゃねーの？
STなんて普通に店で交換しても2.5〜3万ちょい位(タイヤの種類と店による)で前後交換できんべ

717 ：７７４ＲＲ：2018/08/11(土) 10:40:24.81 0.net

金ねーから自分でやるかぁ

718 ：７７４ＲＲ：2018/08/11(土) 15:08:21.97 0.net

先日自分で前後替えて1.7万円だった。GS19とかだともっと安くできた

719 ：７７４ＲＲ：2018/08/11(土) 15:24:33.88 M.net

>>704
どうもスイングアームピポット？付近から音がします。
車体が沈み込む時に少し音がします。
自分でグリスアップやベアリング交換できないし、
ほっといてもいいものなんでしょうか？

720 ：７７４ＲＲ：2018/08/11(土) 16:03:05.69 M.net

中古で買って早速立ちゴケ w
んで、タンクキャップからガソリン漏れて来るんだけど、コレ店にクレーム言うべき？

721 ：７７４ＲＲ：2018/08/11(土) 16:09:45.16 0.net

転けたんならもう遅い

722 ：７７４ＲＲ：2018/08/11(土) 17:38:24.42 M.net

空気穴空いてるから転かして漏れるのは普通やで？

723 ：７７４ＲＲ：2018/08/11(土) 18:53:49.81 0.net

自分でコケたのにクレームか、ハッピーな人だな

724 ：７７４ＲＲ：2018/08/11(土) 20:52:54.49 0.net

>>718
ジャッキアップ？とうやった？

725 ：７７４ＲＲ：2018/08/11(土) 22:26:37.88 0.net

リアは車用のパンタジャッキを右ステップにかけて浮かせた。
フロントはジャッキをかけられるところが無かったので、バイクを左側に倒してタイヤ浮かせた
その時は念のためタンクとシートを外してた

726 ：７７４ＲＲ：2018/08/12(日) 00:29:37.79 0.net

>>719
ピポット付近に浸透性の強い潤滑油を毎日吹き続けるだけでも多少改善したよ。
ただ根本的にはバイク屋に出してグリスアップかなぁ。
まあギシギシ言っても乗れるからそこに金をかける余裕があるかどうかか。

727 ：７７４ＲＲ：2018/08/12(日) 00:48:59.23 0.net

>>721
フレームやまっすぐ走らないってクレームならそうだろうが、タンクキャップの漏れなんて転けない限りわからないと思うんだが？
転倒後だから保証外っていう販売店があったらアフターの信用無くすだけだろ？

728 ：７７４ＲＲ：2018/08/12(日) 01:32:49.18 0.net

初バイクこれなんだが2速の使い道がよくわからない
住宅街走るときは3だしカーブ用？でいいの？

729 ：７７４ＲＲ：2018/08/12(日) 02:27:51.75 a.net

>>719
後輪を外せる技術があればシャフトを抜いて錆取りしてグリスアップするのは、それ程難易度高く無いですよ
錆びが酷くなって抜けなくなる前に作業する事をお勧めします

730 ：７７４ＲＲ：2018/08/12(日) 05:04:24.85 0.net

>>728
住宅地で信号のない小さい交差点とか曲がる時なんかはまさに2速使わない？
徐行するほどでも無くて1速だとエンジンブレーキかかって内側に倒れる時にね
まぁSTは異常なまでに低速で粘るエンジンだから3速でも行けると言えば行けるのかもしれないが
あんまり雑な運転に慣れちゃうと他のバイク乗った時苦労する可能性が

731 ：７７４ＲＲ：2018/08/12(日) 16:09:32.95 H.net

>>726
地味にスプレーしてみます。

>>729
パンタジャッキしか持っていないから、
タイヤ浮かせてチェーン掃除ぐらいならいけど、
あれで持ち上げてタイヤ外すのはちょっと怖いです。

732 ：７７４ＲＲ：2018/08/12(日) 16:50:02.03 0.net

>>730
なるほど
ありがとう

733 ：７７４ＲＲ：2018/08/12(日) 20:16:43.30 0.net

>>731
>>718、>>725を書き込んだものだけど、言われる通り最初はサイドスタンドのボルトが
ポキっと折れそうで不安だったけど今はもう慣れた。
リアタイヤを外す時はひもでFブレーキレバーを引いて固定してFブレーキかけてね

734 ：７７４ＲＲ：2018/08/12(日) 23:54:57.41 M.net

走行中にクラッチがガクッと戻って回転数下がってから元のシフトに戻るんだけど、何が原因なんだろ？
60キロ走行→クラッチペダルが一瞬ガコンと鳴って回転数下がる→元の回転数に戻る

助けてくれ
2004年式の250E

735 ：７７４ＲＲ：2018/08/13(月) 00:50:34.27 0.net

>>734
逆ピンくんがささってないんじゃないか？

736 ：７７４ＲＲ：2018/08/13(月) 06:30:37.27 0.net

クラッチペダルｗｗｗ

737 ：７７４ＲＲ：2018/08/13(月) 08:45:03.99 M.net

まあ揚げ足取ってもガキなだけだし
ちなみにバイクの場合はクラッチレバーとシフトペダルだな

738 ：７７４ＲＲ：2018/08/13(月) 12:59:03.74 0.net

>>734
クラッチレバーが戻るってどういうことかな？
文字通りクラッチレバーが開くようなら半クラッチで走っている。
これなら何らかのショックでクラッチが完全につながる>回転が落ちる。は説明がつく。
それが突然起こり、また戻るのは、常時クラッチが完全に繋がらない半クラ状態になってるって事で、現象としてはクラッチが滑っている。
で、テスト
跨って3速に入れブレーキをかけたままアクセルを少し開けてそっと繋いでみる。坂道発進みたいに。なかなかエンストしなければクラッチが滑っている。
可能性は、クラッチワイヤーが短いとか、クラッチレバーかクラッチ側が物理的に引っかかる、などでちゃんと繋がらない。>調整する。
調整しても治らないならクラッチ自体がすり減って滑っている。>クラッチ盤を交換
他にもクラッチスプリングが折れてるとか。

739 ：７７４ＲＲ：2018/08/13(月) 13:23:38.92 0.net

5速で60キロまで回すと勝手に4速に落ちるって事？文章見る限りこんな感じなんだけど合ってるかな。

740 ：７７４ＲＲ：2018/08/13(月) 13:26:11.08 M.net

ギアが落ちるんなら回転上がりそうな気がするが…

741 ：７７４ＲＲ：2018/08/13(月) 13:31:43.44 M.net

もうヤマハからエンジン買えばいいと思う。
どっちも助かるだろ？
https://young-machine.com/2018/07/25/11105/
ヤマハはもともとエンジン屋でもあるし、トヨタに供給もしてた。トヨタもホンダから排ガスでCVCC買った事があるし、86もスバルだしね。ま、ゼロ戦だってそうだしな。
250空冷はみんなこのヤマハエンジン使って存続でいいんじゃない？

742 ：７７４ＲＲ：2018/08/13(月) 17:16:47.15 0.net

空冷なのにエンジン外観がブサイク

743 ：７７４ＲＲ：2018/08/13(月) 20:12:33.52 0.net

今のスズキは電子制御系も欠陥まみれだから全部ヤマハのOEMの方がいいんじゃねーかな

744 ：７７４ＲＲ：2018/08/13(月) 21:30:54.75 0.net

マフラーの錆び紙ヤスリで削るの気持ちいい

745 ：７７４ＲＲ：2018/08/13(月) 21:46:40.37 0.net

>>744
紙やすり　どのぐらいの粗さのやつ？

746 ：７７４ＲＲ：2018/08/13(月) 21:47:44.81 0.net

>>745
80番使ったよ

747 ：７７４ＲＲ：2018/08/13(月) 23:24:41.12 0.net

やすりの後、なんかの薬剤処理した？

748 ：７７４ＲＲ：2018/08/14(火) 00:42:46.53 0.net

>>747
やってない
耐熱の塗装したほうがいいらしいけど……
とりあえずどれぐらいで錆が復活するのか見てみたいし

749 ：７７４ＲＲ：2018/08/14(火) 06:08:23.97 0.net

スチール剥き出しで湿気のある場所なら一晩で赤くなり始めるだろ

750 ：７７４ＲＲ：2018/08/14(火) 08:19:39.16 M.net

妄想で話すすんでるけど、メッキ？塗装？ここ確認せずによく会話できるな・・

751 ：７７４ＲＲ：2018/08/14(火) 08:37:54.19 M.net

お前がアホなだけかと

752 ：７７４ＲＲ：2018/08/14(火) 08:51:42.87 0.net

確かにアホだな
100番以下粗目で擦りまくればメッキも塗装も関係ないし、このバイクならメッキだろう

753 ：７７４ＲＲ：2018/08/14(火) 09:31:58.41 0.net

お、おう・・・

754 ：７７４ＲＲ：2018/08/14(火) 18:50:42.33 M.net

>>752
そ、そうか・・お前がそう思うなら・・う、うむ

755 ：７７４ＲＲ：2018/08/14(火) 22:14:27.43 0.net

>>737
レスありがたすぎか、おじさんセンキュー

756 ：７７４ＲＲ：2018/08/14(火) 22:16:47.43 0.net

>>739
高速走ってる時に5速100キロ走行してたら一瞬4速に落ちかけてスピードが減少、すぐに操作なしで自動的に5速に入ってた
これもう分かんねえな

757 ：７７４ＲＲ：2018/08/15(水) 01:11:38.41 0.net

>>756
それはアクセル開いてる時に？開いてるなら開度どれくらいで？
それともエンジンブレーキ効かしてる時？それによって全然違ってくる。
ちなみに5速から4速に落ちるなら回転数は上がる。エンジンブレーキによって速度は下がるけど。

758 ：７７４ＲＲ：2018/08/15(水) 13:33:51.13 M.net

なんだかよくわかんないけど、クラッチ板が滑り気味なんじゃね？

759 ：７７４ＲＲ：2018/08/15(水) 14:49:52.26 0.net

それはシフトペダルに足かけてたから落ちちゃったってオチだな。かってに戻ったってのが本当なら謎だがキックバックかな。
俺はバクステなんで つま先に常に力がかかるから5速で巡航してるとチョツトした拍子に4速に落ちることはよくある。なんで、巡航時はペダルに乗せず、つま先引っ掛けてる。
トルクがかかってなければクラッチ切らなくてもギアは変えられる。簡単だからクラッチ使わずにシフトチェンジしてみな。回転が合えば上げ下げ自由。
痛むからダメとかいうのはたわごと。

760 ：７７４ＲＲ：2018/08/15(水) 19:26:17.45 d.net

スクリーン付けたいと思うんだが、ライト取り外したら光軸の設定は狂うかな

それともライト一回外しても光軸はそのままか？

761 ：７７４ＲＲ：2018/08/15(水) 19:49:20.94 0.net

光軸なんて調整したこと一度も無い。適当。
車検も必要無いんだから、ライトの当たり方くらい自分で見当つけてやればええやん

762 ：７７４ＲＲ：2018/08/15(水) 21:02:23.38 0.net

新車で乗り始めて一年くらい何だけどブレーキフルードがリザーバタンクの隙間から漏れてきたんだけど何だろ？

763 ：７７４ＲＲ：2018/08/15(水) 22:22:23.48 0.net

>>762
ダイヤフラムの劣化

764 ：７７４ＲＲ：2018/08/15(水) 22:25:31.45 0.net

>>762
俺も新車で4月に納車されたけどすぐ滲んできた
蓋外して確認したら蓋とシールとの合わせ面に変質したらしいブレーキフルードのカスが挟まりまくってた
それを掃除して戻したら滲みは止まるよ
多分長期在庫車だったっぽかったから劣化して納車点検整備の時にろくに掃除せずに確認だけして閉めたから挟まったんだろう

765 ：７７４ＲＲ：2018/08/16(木) 01:47:04.37 0.net

>>762
それでトップブリッジの塗装全部禿げたわ。
ブレーキフルードの塗装溶解力、まじではんぱねーから。

766 ：７７４ＲＲ：2018/08/16(木) 13:29:52.68 0.net

キャブのST250契約してきました！
早く納車されないかなあ。

767 ：７７４ＲＲ：2018/08/16(木) 14:45:40.15 0.net

>>757
アクセル吹かしてる最中か100キロ維持する程度に開いてるくらいでガッコンなってたんだけど、クラッチ滑ってるのかなあ
それにしても凄い親切でとても助かりますわありがとう

768 ：７７４ＲＲ：2018/08/16(木) 15:36:15.97 0.net

クラッチが滑ってるというより、切りきれてなくてシフトが不完全って感じよね。
エンジンオイルの劣化か、クラッチワイヤーが伸びてアマアマになってる気がする。

769 ：７７４ＲＲ：2018/08/16(木) 19:43:18.58 0.net

>>766
FI車にはない20psの高出力エンジンを存分に楽しんでね

770 ：７７４ＲＲ：2018/08/16(木) 21:01:03.40 0.net

FIと違ってトラブらないから永く乗れるし

771 ：７７４ＲＲ：2018/08/16(木) 22:07:42.03 M.net

冬のチョークが面倒でFIにしますた

とは言え冬に無理して乗るのも寿命を縮めている気がする

772 ：７７４ＲＲ：2018/08/16(木) 22:43:26.65 0.net

キャブは手持ちのRZ250とモンキーとダックスと車でじゅうぶんだは
ST250は楽々FI

773 ：７７４ＲＲ：2018/08/17(金) 09:51:49.07 0.net

>>771
大丈夫だ。気にすんな。

774 ：７７４ＲＲ：2018/08/17(金) 17:11:23.24 0.net

真冬に乗るなんて人間の寿命が縮みそぅ

775 ：７７４ＲＲ：2018/08/17(金) 18:14:52.58 0.net

このバイク、タコメーターつけてくれればいいのになぁ

776 ：７７４ＲＲ：2018/08/17(金) 18:34:26.22 0.net

タコメ、センスタ、バックステップ・・・三種の神器な

777 ：７７４ＲＲ：2018/08/17(金) 18:47:19.99 0.net

STに使えるメンテナンススタンド探してるんですが
マフラーが邪魔になりそうで、これってのが見つからない。
誰か使ってるメンテスタンドあったら教えてください

778 ：７７４ＲＲ：2018/08/17(金) 19:04:39.06 0.net

>>763
ダイヤフラムの交換でいいのかね。ブレーキフルードも交換したほうがいいのかな

779 ：７７４ＲＲ：2018/08/17(金) 19:33:52.51 M.net

>>777
国内の市販品では皆無。何度も話題に出るけど、ひとつもない。
海外製品なら一つ二つ。

780 ：７７４ＲＲ：2018/08/17(金) 22:46:07.40 0.net

新車購入から9年目でもうすぐ走行距離10万キロになるんだけど、もっと走ってる人いる？
今の所は故障もなく特殊なメンテもしてないが、このままサクッと20万キロくらい走れるもんなのかね。

781 ：７７４ＲＲ：2018/08/18(土) 06:16:33.64 0.net

いいなぁキャブ仕様は
FIはダメだ

782 ：７７４ＲＲ：2018/08/18(土) 07:07:00.51 0.net

ＦＩってそんなにダメなの？
たまたま外れを引いた人の声が大きいだけじゃなくて？

783 ：７７４ＲＲ：2018/08/18(土) 09:44:09.34 0.net

ブレーキシリンダー開けだら弾けて思いっきりタンクにぶちまけてかつ顔射された。悲しい

784 ：７７４ＲＲ：2018/08/18(土) 09:44:51.82 0.net

リザーバタンクの蓋ね。

785 ：７７４ＲＲ：2018/08/18(土) 12:19:14.19 a.net

ボルティーはセンスタ取り付け可&ハザード付(初期型)&4バルブ&メッキフェンダー。
なぜ値段も上がって改悪もしたのか

786 ：７７４ＲＲ：2018/08/18(土) 12:22:29.10 M.net

>>784
おれ>>765で、「バイク屋にやってもらった方がいい」って書こうとしたんだが、
わすれてた
すまん

787 ：７７４ＲＲ：2018/08/18(土) 14:18:58.77 a.net

>>785
ボルＴのればぁ？たのしいよ？

788 ：７７４ＲＲ：2018/08/18(土) 16:53:06.90 H.net

>>777
過去スレでマフラーを外せば
この式のスタンド↓（この商品だったかは忘れた）が使えるそうだ
試すときは自己責任で
http://amzn.asia/aaZrUUl

789 ：７７４ＲＲ：2018/08/18(土) 17:01:45.18 0.net

リザーバタンクの蓋を開けただけで飛び散るものかなぁ？？
ずっと昔にブレーキパット交換するためキャリパーのシリンダーを押し戻そうとしても
全然戻らず、リザーバタンクの蓋を開けて押し戻そうとしてぶちまけたことはあったけど

790 ：７７４ＲＲ：2018/08/18(土) 19:00:24.99 a.net

>>789
少し固着してたから強めに引っ張ったら手の中で蓋が180度回転したわけなのさ。

791 ：７７４ＲＲ：2018/08/18(土) 19:55:35.24 0.net

2016年式のFI車
走行4800ぐらいだけど
ネットで買取見積だしたら
20万ぐらいだけど　20万で買い取ってくれるのかね？

792 ：７７４ＲＲ：2018/08/18(土) 21:03:52.29 0.net

あーここ傷ついてるので-1万ですねー×10

793 ：７７４ＲＲ：2018/08/18(土) 23:32:15.96 0.net

>>791
業者名くらい書けば？

794 ：７７４ＲＲ：2018/08/19(日) 09:05:39.10 0.net

>>788
手間をかけないためのメンテナンススタンドなのに
いちいちマフラー外すとか、
その便利機能の90%を失ってるとしか言いようがない

ならパンタジャッキで片上げ

795 ：７７４ＲＲ：2018/08/19(日) 09:11:18.33 0.net

リアタイヤがもう山無くなってきて交換したいのでオススメタイヤ教えて

796 ：７７４ＲＲ：2018/08/19(日) 12:13:28.29 M.net

グリップ重視ならTT100(値段も安いが寿命も早い)
バランスがいいのはBT-45かGT601
見た目がいいのはGS-19(履いたことないからグリップ等は知らん)
みんな大体この辺にしてるんじゃね？
因みに俺はBT-45が安いしお気に入り(たまにF→TT100、R→BT-45にすることもある)

797 ：７７４ＲＲ：2018/08/19(日) 12:51:32.07 0.net

>>796
ありがとう。

798 ：７７４ＲＲ：2018/08/19(日) 13:30:48.42 0.net

ぶった切ってST専用に改造してみたけど、メンテナンススタンドって1人で上げるのは怖くてあんまり使わない。使うときはフロントホイールクランプってので前輪固定で自立させてからやってる。

799 ：７７４ＲＲ：2018/08/19(日) 14:31:29.49 a.net

中古買うしたらやっぱりキャブのがいいですか？
初バイクなのでメンテナンスとか覚えたいのだけどFIは複雑らしいので

800 ：７７４ＲＲ：2018/08/19(日) 14:42:08.08 M.net

FIは複雑っていうか個人で触れないって感じ
キャブは触れるけど…今更キャブが触れる様になっても今後は機会が限りなく少ない(FI主流だし)かと・・・
それ以外は大して変わらんし好きな方でいいんじゃね？
FIは不具合云々って上で出てるけど乗ったことないからそこは他の人に任せた

801 ：７７４ＲＲ：2018/08/19(日) 15:07:31.07 0.net

スズキ以外はFIでもまずトラブらないから好きなの買っていいよ
FIは中華製電子パーツ使うからSTもGSR〜GSX系もアイドリングしなくなったり走行中にエンストしたり
でもいよいよスズキはGSX-R250を皮切りに他のメーカー同様、中華と手を切って東南アジア製になるらしい
STは生産終了車だから関係無いけど他の250は来年からはよくなるかもねー

802 ：７７４ＲＲ：2018/08/19(日) 15:28:41.74 0.net

ノーマルマフラーは全然音がしないから、単気筒らしい歯切れの良い音を
望むならマフラー交換がオススメ
そしてマフラーを替えたいならキャブの一択

803 ：７７４ＲＲ：2018/08/19(日) 15:41:24.19 0.net

スーパートラップ改造したらめっちゃ良い音(かつ超静か)で高回転が楽々

804 ：７７４ＲＲ：2018/08/19(日) 15:50:00.98 0.net

確かにFI対応のO2センサー取り付け口の付いてる社外マフラー、あるにはあるが
数が少なすぎて選べないんだよな

805 ：７７４ＲＲ：2018/08/19(日) 17:58:18.61 0.net

>>661
2008年モデルの40,000kmオーバーのFI車、
信号待ちでのエンスト頻発だったけど・・・
Yahoo!のAZショップで売ってた格安PEA添加剤を入れて東京→大阪550km走ったら嘘のように快調になった。
念のために帰りの550kmも添加剤を入れて走ったので後は添加剤なして様子を見てみる。
高速は走ってないけど各所のバイパスでは60〜80km/hで巡行。
すり抜けはしない主義なのでトータル4時間ほど渋滞に巻き込まれたが、
往復トータルの燃費は38kmだった。

806 ：７７４ＲＲ：2018/08/19(日) 18:47:59.99 0.net

東京大阪で高速使ってない方に気がいっちゃうんだが

807 ：７７４ＲＲ：2018/08/19(日) 19:07:36.54 d.net

リレー使ってイグニッションコイルにバッ直をやって半日走ってきたが、結構効くな

Fスプロケ16tにしてるが、15t時代のトルクが完全にとは行かないまでも概ね戻ってきた感覚
それに高回転が気持ちよく回る様になった

端子差し替えれば即ノーマルに戻せるし、リレーもう一個使ってUSB電源取れたし満足満足

808 ：７７４ＲＲ：2018/08/19(日) 20:15:20.42 0.net

>>793
バイクワン
>>792
あははｗそれならいいわｗｗｗ

809 ：７７４ＲＲ：2018/08/19(日) 22:43:49.74 a.net

バルブクリアランス狂ってると調子悪くなるよ。みんなちゃんとみてるのかな?

810 ：７７４ＲＲ：2018/08/20(月) 01:04:33.92 0.net

>>809
はいはい、お前だけシコシコやってろ

811 ：７７４ＲＲ：2018/08/20(月) 13:12:26.19 0.net

どのマフラーでもO2センサのナットつければいいんじゃないの？

812 ：７７４ＲＲ：2018/08/20(月) 15:31:28.83 0.net

排圧直撃させればO2センサーなんてすぐ死ぬぞ

813 ：７７４ＲＲ：2018/08/20(月) 22:29:21.50 0.net

ノーマルエキパイのあのグネグネ感すき
ステン管であれコピーしてくれてO2センサーつけれてWMキャブトン差し込み対応なら5万まで出す

814 ：７７４ＲＲ：2018/08/21(火) 15:02:27.66 M.net

タンク内の防錆対策にも添加剤使ってみようかな。
AZ、ヒューエルワン、なにが良いの？

815 ：７７４ＲＲ：2018/08/21(火) 18:07:23.92 M.net

>>814
安いのでとりあえずAZのFCR-062を試してみては？
デポジットの除去するPEAや燃料系の防錆や腐食防止する成分も含まれてる。
自分はタンクに錆がないから防錆効果はこれからだけどエンジンの調子と燃費は明らかに良くなったと感じるよ。
フューエルワンより濃度が高いらしく、ガソリン5Lに対して15ml使用だからコスパも良い。
ヤフーショッピングだと100mlが168円(税込)
他でも売ってるけど何故かヤフーショッピングだけ100mlが3本まで送料無料。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/azoil/fp011.html

816 ：７７４ＲＲ：2018/08/21(火) 22:44:37.67 0.net

入れるのは勝手だが錆止めにはならんよ。なるべく満タンにしとけ。
クリーニング効果も気休め。もし本気で汚れを防ぎたいならハイオク入れ続ければいい。日本のハイオクは清浄成分で高いのだ。リッター毎10円、STなら満タンで120円。ほらずっとお得だよ。
ただし、燃費は添加剤なら入れた分だけ確実に良くなるぞ。
種明かしすると添加剤イコールアルコール燃料だから。足した分だけガソリンが浮くってわけだ。リッター3000円くらいの燃料だけどな。
意地悪言っちゃったな。すまん。

817 ：７７４ＲＲ：2018/08/21(火) 22:46:43.30 H.net

>>815
物は試し。早速頼んでみた。
>>816
色々なことを聞けるのはありがたいことです

818 ：７７４ＲＲ：2018/08/22(水) 02:00:01.73 0.net

まんまと誘導に引っかかるとは。

819 ：７７４ＲＲ：2018/08/22(水) 04:12:48.11 0.net

●100mlくらいの小さい容器のチェーンオイル・・バイクに積んで毎日走行前に見えてるチェーンに塗るだけ
●PEA系添加剤・・安いやつでいいから1万キロごとに必ず入れる。
●ワコーズ　クリーンeプラス・・5万キロ越えたらコレ。シフトかなり変わる
●SOD-1・・こいつはすげぇよ。まずオイル滲みがピタリ止まる。そんでレスポンス上がりまくる。でも高い。
●イリジウムプラグ・・低速とアイドリングがすげー安定する。経験知としてだが寿命は8万kmくらい。

820 ：７７４ＲＲ：2018/08/22(水) 11:31:26.21 M.net

>>816
> 意地悪言っちゃったな。すまん。

世の中、謝って済む事とそうでない事があるっ❗

821 ：７７４ＲＲ：2018/08/22(水) 13:22:22.67 0.net

お詫びにトルマリンをお勧めしておこう。

822 ：７７４ＲＲ：2018/08/22(水) 23:06:20.37 H.net

どうも、ブレーキパッドがディスクに密着したままになっているようなのですが
走行時に抵抗感はないのですが、ディスクとの間に隙間がありません
くっ付いてる？少し前に見たときは隙間があったのに

823 ：７７４ＲＲ：2018/08/23(木) 00:40:01.88 M.net

高速を恐怖なく走れるすべを教えて欲しい

824 ：７７４ＲＲ：2018/08/23(木) 03:44:12.43 0.net

>>778
一年たってるならフルードの交換も考えていいと思いますよ、もちろんダイヤフラムも
自分でするならリザーバータンクを濡れタオルでぐるぐる巻きにあと霧吹き

825 ：７７４ＲＲ：2018/08/23(木) 07:52:46.04 0.net

>>823
一番確実なのがST250以外の出来ればフルカウルのバイクに買い換える

826 ：７７４ＲＲ：2018/08/23(木) 10:15:17.05 0.net

高速走行は余裕がなさすぎで不向きとしか言いようがないからなあ。おれは遅い車の後ろを走るようにしてる。

827 ：７７４ＲＲ：2018/08/23(木) 12:16:30.39 d.net

余裕がないとは言うけど、あんまりそうは思わないなぁ

車重が軽いから風に振られやすいのは確かだし、追い越し車線走りっぱなしは向かないけど
流れに乗って走るくらいはごく普通に出来るとは思うが

828 ：７７４ＲＲ：2018/08/23(木) 12:19:30.31 M.net

高速はトラックか軽の後ろが俺の定位置(高速はあんまり乗らないけど)

829 ：７７４ＲＲ：2018/08/23(木) 12:41:23.27 0.net

80km/h前後で左側車線走ってれば
高速全然怖くない
回転数5000ぐらいで
振動とかすげーけど

830 ：７７４ＲＲ：2018/08/23(木) 12:42:55.79 M.net

風の強い日は諦めて下道に降りる

831 ：７７４ＲＲ：2018/08/23(木) 12:53:18.34 M.net

東京↔大阪を高速使わずに往復したけど、
東海道のバイパスはずっと高速道路みたいな感じだった。

832 ：７７４ＲＲ：2018/08/23(木) 15:56:13.24 d.net

下取り13万だった
2016年式走行5000キロ

833 ：７７４ＲＲ：2018/08/23(木) 16:08:58.49 a.net

>>831
ほんとそうだね。浜名バイパスは制限80だし。
南側が到着地だったんで名阪国道もつかったけどあっちも完全に高速だった。
東京大阪も到着地によって違うけど片道13時間くらいだったな。
勿論飯食ったり色々込みだけどね。

834 ：７７４ＲＲ：2018/08/23(木) 18:13:29.00 M.net

>>833
自分は、途中コンビニや道の駅に6、7か所ほど寄って休憩しまくったから15時間くらいだったな。
8/10に大阪へ向かってるとき、遠州灘を臨む浜名湖バイパスはヘルメットのシールドが波しぶきや砂浜の砂で汚れるくらい凄い潮風だったよ。
バイクにも潮風が当ってると思うと錆が心配で嫌だったけど弥富のあたりでゲリラ豪雨に遭ったから塩分も流れたかなと思ってる。
8/18に東京へ戻る時は浜名湖バイパス通らずに浜名湖の北側の国道362号経由にしたよ。

835 ：７７４ＲＲ：2018/08/23(木) 18:39:34.09 a.net

一応洗って上げた方がいいんじゃない?

836 ：７７４ＲＲ：2018/08/23(木) 19:06:08.70 M.net

>>824
ありがと。フルード交換したら効きが若干良くなった気がする。でもオイル滲みは治らないからダイヤフラム注文して納品待ち。ダイヤフラム交換して治ればいいけど。

837 ：７７４ＲＲ：2018/08/23(木) 21:59:36.04 0.net

高速は
怖いくらいで
ちょうどいい

838 ：７７４ＲＲ：2018/08/23(木) 23:38:29.35 0.net

こわいのやだー！（＞＿＜）

839 ：７７４ＲＲ：2018/08/24(金) 00:42:54.39 0.net

俺大洗ー東京間120キロぐらいでぶっ飛ばしてるんだけど…

840 ：７７４ＲＲ：2018/08/24(金) 07:50:01.67 M.net

バックステップあればかなり楽になるんだがなあ

841 ：７７４ＲＲ：2018/08/24(金) 10:38:24.51 0.net

>>832
安すぎるやろ
状態にもよるけど中古相場で30〜33万くらいで売られるぞ

842 ：７７４ＲＲ：2018/08/24(金) 11:04:14.88 M.net

バイクってそういうもんだろ

843 ：７７４ＲＲ：2018/08/24(金) 11:53:39.99 d.net

>>841
20いくかな？って思ったけど驚き
下取りより買取に出した方がいいかな？
4発ニーハンに乗り換えたいねん

844 ：７７４ＲＲ：2018/08/24(金) 12:06:25.06 M.net

俺の(限りなく少ない)経験上では買取りは買い叩かれるイメージ
下取りの方が今までは値段つけてくれたな
人気車じゃないし20なんて多分個人売買とかじゃなきゃムリやろ

845 ：７７４ＲＲ：2018/08/24(金) 12:31:27.61 a.net

>>839
やれば出きる子だもの

846 ：７７４ＲＲ：2018/08/24(金) 13:49:38.08 0.net

>>843
買取査定出してみたら。
都市部ならすぐ見に来て査定してくれるよ。
安かったら売らない帰れって言えばOK

847 ：７７４ＲＲ：2018/08/24(金) 21:34:08.52 0.net

2007年制、約20000�`、値段付くかな

848 ：７７４ＲＲ：2018/08/25(土) 18:28:21.19 M.net

一回り走ってくるかな

849 ：７７４ＲＲ：2018/08/25(土) 18:44:27.54 0.net

2005年製、走行距離15000km Eタイプ、本日購入致しました。
ホンダシャドウ400初期型からの15年ぶりのカムバックです。納車まで二週間。永いなあ..

850 ：７７４ＲＲ：2018/08/25(土) 19:19:13.70 0.net

>>849
まじか・・４発から単気筒だと
音とパワーは明らかに劣化するな
俺は４発エンジンに乗りたいから
ST250から乗り換え検討中なのに

851 ：７７４ＲＲ：2018/08/25(土) 21:16:11.61 0.net

4気筒に乗りたいなら最低でも400ccにしときな
60ccを４つ並べたエンジンはやはり無理がある
俺は１年半でギブアップした

852 ：７７４ＲＲ：2018/08/25(土) 22:07:51.45 0.net

R1000とこれ乗ってるけど比べられない良さがあるんよ

853 ：７７４ＲＲ：2018/08/25(土) 23:19:43.43 0.net

V4エンジンとコレ乗ってるけど、なんかハマってしまうんよな

854 ：７７４ＲＲ：2018/08/26(日) 09:58:07.21 d.net

>>851
400買うなら　
650かな？
250選ぶ要因は維持費の安さと車体のサイズや軽さがあるので
400とか650とかなったらもはや別物になるな

855 ：７７４ＲＲ：2018/08/26(日) 13:38:49.34 0.net

おれもだわ。
つかバイクに乗る時に250以上のなると機能として利点が無くなる感
重い
速すぎ
金が一気にかかる

856 ：７７４ＲＲ：2018/08/26(日) 17:02:33.09 0.net

>>850
確かに劣るでしょうねえ。
でも今思えばシャドウ400は人生初バイクにしちゃ重過ぎたし金もかかりました。

今回買ったのはどノーマルですけど、店頭でエンジン吹かさせて貰いましたが、自分的に心地良かったですよ。軽さも丁度いい。

857 ：７７４ＲＲ：2018/08/26(日) 19:31:14.45 0.net

>>853
お、全く一緒だ

858 ：７７４ＲＲ：2018/08/26(日) 21:47:54.94 0.net

キャンディソノマレッドのST250Eで国道4号線の追い越し車線を宇都宮方面に走ってたら、
走行車線のミストグリーンのST250Eを追い抜いてしまった。
公道で初めてST250Eをみてちょっと嬉しかった。

859 ：７７４ＲＲ：2018/08/27(月) 03:31:25.36 M.net

https://dotup.org/uploda/dotup.org1622847.jpg
新品と、40000�qの比較。
NGKのイリジウム。

ほとんど損耗なし・・もったいなかったかも？
特に点火系の不具合は無かったから当然か。
でも着けた直後からレスポンス上がりまくりでたのしす。

ところで焼け具合はどう？
自分ではかぶりぎみに見えるんだけど。こんなもんかな。

860 ：７７４ＲＲ：2018/08/27(月) 03:57:08.11 0.net

外側電極は少し摩耗してるけど、中心電極はきれいなものですね
焼け具合だけど中心電極の根元がきれいな色してるから、こんなものに一票

861 ：７７４ＲＲ：2018/08/27(月) 14:07:23.84 0.net

すまん、最近キャブのST（2005年式）買ったんですが
この季節でもチョーク引いてやらんとエンジンかからんのですが
そういう物ですか？
キャブ乗ってる方々始動の儀式どうしてるか教えて欲しいです

862 ：７７４ＲＲ：2018/08/27(月) 16:27:00.59 r.net

>>861 Sカスタマイズで走行25000km
先日キャブを新品に交換してセッティングは基準値

昼間はチョークいらないけど、朝方はチョーク無しだと少し息つきあり10秒位で安定するからそんなもんだよ
気になるならキャブ清掃してみたら？

863 ：７７４ＲＲ：2018/08/27(月) 17:54:07.51 M.net

俺は毎回チョーク引いてるで
引かないで済むのはある程度乗ったあとにちょっと休憩した時くらいだわ

864 ：７７４ＲＲ：2018/08/27(月) 18:28:12.85 a.net

キャブだが5月から乗ってて1回もチョーク使ってないな

865 ：７７４ＲＲ：2018/08/27(月) 18:34:50.73 M.net

>>860
安心した、ありがと

>>861
プラグ画像のもんだが、俺も毎日チョークひくよ

866 ：７７４ＲＲ：2018/08/27(月) 18:36:00.77 M.net

チョーク無しで乗れたの最初の二万�qだったような

867 ：７７４ＲＲ：2018/08/27(月) 20:42:34.58 0.net

キャブ車はガスを薄目にセッティングされているから冷間時はチョーク必要
チョーク引かずにアイドリングするなんてセッティングがおかしいか、
エアクリ目詰まりと思う

868 ：７７４ＲＲ：2018/08/27(月) 23:22:35.02 M.net

https://www.google.co.jp

869 ：７７４ＲＲ：2018/08/28(火) 07:33:30.61 M.net

もう半年近く遠出してない

870 ：859：2018/08/28(火) 16:03:54.98 0.net

基本チョーク引いて始動するもんなんですね。
答えてくれた方々ありがとうございます。

871 ：７７４ＲＲ：2018/08/28(火) 20:37:08.83 0.net

ひょっとしてチューブ式のタイヤ交換でビードブレイカー必要ない？

872 ：７７４ＲＲ：2018/08/29(水) 01:13:16.93 0.net

純正ならいるかもね。でもなんかに当ててフメば落ちるんでね。
オレが外した時はビードの事はすっかり忘れたが、リアのカチカチのチェンシンがどうしても外れなくて汗だくで半日くらい格闘した。最後は凶悪な、ながーいバールを投入してリムが傷だらけになった。
早めに諦めてぶった切れば良かった。

873 ：７７４ＲＲ：2018/08/29(水) 08:16:46.46 H.net

>>861
うちのはチョークなし25度↑
キック30度↑
が一発でかかる目安かなー

874 ：７７４ＲＲ：2018/08/29(水) 09:51:42.29 M.net

うちのなんて36度でもチョーク引かないと1発でかからないぞ

875 ：７７４ＲＲ：2018/08/29(水) 12:20:16.47 M.net

バッテリー、コイル、プラグ、キャブ・・
いろんな部分の損耗具合で変わってくるだろ
かかったあとも、上のに加えてオイルの状態や固さ、リングの状態、バルブの状態、色々あってそのまま止まったりもするし

876 ：７７４ＲＲ：2018/08/29(水) 12:26:26.27 p.net

インジェクション初期型だが、９万キロ到達。
@1万キロも問題なく持ちそう。

877 ：７７４ＲＲ：2018/08/29(水) 12:29:10.19 M.net

第一、人の体温程度の機温ならエンジンにしてみりゃ充分冷えてるわけで、
工学的にも冷間であれば燃料空燃比は濃くしなくてはならんのが常識
チョークを引いて始動するのが100%の良い状態であって、
引かずに掛かるのはよっぽど新品に近い異常な状態か、デフォルトでく

878 ：７７４ＲＲ：2018/08/29(水) 12:30:54.48 M.net

デフォルトで濃い異常な状態。
金属で出来たエンジンにあまり無理を求めちゃいかん

879 ：７７４ＲＲ：2018/08/29(水) 13:34:57.78 M.net

昔の自動車はチョーク付きでも夏は引かずにかかった。昔はアイドル濃くても良かったからな。今のエンジンは環境のためにアイドルも薄くなってる。
せめてハンドル周りにあればな。欲を言えば自動リターンのチョークかオートチョークが欲しいな。もうどうでもいい事だが。

880 ：７７４ＲＲ：2018/08/29(水) 13:57:30.43 d.net

>>876
新車で買って9万キロ？すげーな
尊敬する

881 ：７７４ＲＲ：2018/08/29(水) 14:18:16.65 0.net

風防つけようか悩んでる
デメリットってあります？

882 ：７７４ＲＲ：2018/08/29(水) 14:39:11.65 M.net

ださくなる(´・ω・｀)

883 ：874：2018/08/29(水) 14:41:09.37 p.net

新車で買ってです。
最近、職場が変わって毎日自動車専用道路往復80kmほどそこそこの速度で酷使してますが問題無く走行できています。
インジェクション車はハズレ多いみたいですが当たり車両なんですかね？

884 ：７７４ＲＲ：2018/08/29(水) 14:46:57.09 a.net

>>883
乗り方がいいんじゃね？
回さなさすぎや、ストップアンドゴーの連続や近距離メインのがエンジンに悪いだろうし

885 ：７７４ＲＲ：2018/08/29(水) 15:03:16.11 0.net

別にバイクだけに限った話じゃないけどトラブルが無い人はいちいちトラブルが無かったぜ！なんて言わないからな
トラブルがあった人しか発言しないからこういうのは基本的に否定的な意見のほうが目に付きやすいというだけの話

886 ：７７４ＲＲ：2018/08/29(水) 15:24:40.40 r.net

燃料装置は毎日乗ることが最高のメンテナンス

887 ：７７４ＲＲ：2018/08/29(水) 17:46:52.16 M.net

>>876,883
FIの初期型(XK8)の4万キロオーバーのキレイな中古車を買ったのですが、9万キロ乗ってるって話を聞くと安心するなぁ。
自分も10万キロ目指したいです。
他に何か気をつけてる事ってありますか？

888 ：７７４ＲＲ：2018/08/29(水) 18:16:25.12 0.net

機械式と違って電子制御トラブルは予兆なく突然やってくるから気をつけようが無いのが泣き所

889 ：874：2018/08/29(水) 18:33:24.52 p.net

オイルを1500〜2000kmで交換、2回に1回フィルター交換。
１万キロに1回ワコーズのフューエルワン投入。
プラグはイリジウムに交換してますが1年に1回交換(もったいない気はします)
エアクリも汚れてたら洗ってボロボロになったら交換てぐらいです。
マフラーをwmのキャプトンに交換してるぐらいで吸排気はどノーマルです。

890 ：874：2018/08/29(水) 18:34:01.22 p.net

あ、マフラー以外はどノーマルて意味です。
連投申し訳ありません。

891 ：７７４ＲＲ：2018/08/29(水) 19:05:31.44 M.net

>>889
そのくらいオイルを頻繁に変えてあげてるなら
健康そのものだろうな
問題ないよ

892 ：７７４ＲＲ：2018/08/29(水) 19:38:09.70 0.net

9万キロに至るまでに、
スイングアーム ピボットのグリスアップや、
フロントフォークのオーバーホール、
バルブクリアランスの調整や、
ハブダンパーの交換やタイヤ交換は何回くらいやりました？

893 ：７７４ＲＲ：2018/08/29(水) 22:45:04.32 a.net

今日新車納車してきました
引き取りに初公道で150kmはキツかった

894 ：７７４ＲＲ：2018/08/29(水) 23:30:59.03 0.net

>>893
乗り出しいくらだった？

895 ：７７４ＲＲ：2018/08/30(木) 01:40:34.66 M.net

15tで高速走ってる人居る?
回せば上はどれくらいまで伸びるんでしょう

896 ：７７４ＲＲ：2018/08/30(木) 12:01:23.60 r.net

120を超えることもできるけどまあ、乗ってらんないな。

897 ：７７４ＲＲ：2018/08/30(木) 14:58:43.47 M.net

出先(旅行先とか、土地勘がないような所）でパンクしたらどうしてますか？

898 ：７７４ＲＲ：2018/08/30(木) 15:17:34.49 M.net

>>897
任意保険に付属しているロードサービスに電話する。
回し者ではありませんが、自分はチューリッヒです。

899 ：７７４ＲＲ：2018/08/30(木) 15:48:56.76 0.net

俺もチューリッヒ
100kmしか運んでくれないけどね

900 ：７７４ＲＲ：2018/08/30(木) 16:31:19.30 M.net

俺はセコムにしてる

901 ：７７４ＲＲ：2018/08/30(木) 19:35:54.89 M.net

パンクしないように頑張る。

902 ：７７４ＲＲ：2018/08/30(木) 20:25:12.65 0.net

外資の保険って、消費者センターのクレームが多いらしいけど、車の保険は良心的なのか？

903 ：７７４ＲＲ：2018/08/30(木) 20:31:29.51 0.net

アクサダイレクト

904 ：７７４ＲＲ：2018/08/30(木) 20:52:27.93 0.net

外資は安いけどあまり評判よくないね
最悪なのは「ＪＡ」なのは大昔から不動のNo１だけど

905 ：７７４ＲＲ：2018/08/30(木) 23:18:58.04 0.net

st250おじさん、おすすめのオイルおしえて欲しい

906 ：７７４ＲＲ：2018/08/31(金) 02:02:15.46 0.net

>>905
新日本石油(JXTG)のUTCバイク用4サイクルオイルか、
ガレージゼロのGZAP24

1,500�qくらいでマメにオイル交換してるからだろうけど、シフトフィーリングもエンジンの調子もいい感じ。

907 ：７７４ＲＲ：2018/08/31(金) 06:58:56.56 0.net

ホムセンで売ってる650円くらいの15w-40なヤツ

908 ：７７４ＲＲ：2018/08/31(金) 08:33:19.56 a.net

最近オイル交換後1500km超えてくるととたんにギアが入りにくくなるんだよな

909 ：７７４ＲＲ：2018/08/31(金) 08:34:15.31 M.net

俺は普通に無難なG3

910 ：７７４ＲＲ：2018/08/31(金) 09:27:54.94 M.net

>>908
今年は暑いからねえ〜

911 ：７７４ＲＲ：2018/08/31(金) 12:49:56.29 0.net

走行4万の中古なんて良心的だな。
俺のはキャブの走行1.7万買ったけど明らかにメーター戻されてる

912 ：７７４ＲＲ：2018/08/31(金) 14:03:25.30 0.net

>>910
暑けりゃミッションはむしろ調子よくなんじゃねーの？

913 ：７７４ＲＲ：2018/08/31(金) 15:39:41.15 r.net

オイルがサラサラになりすぎてもギヤは入りにくくなったりするね

914 ：７７４ＲＲ：2018/08/31(金) 17:30:11.45 0.net

>>906
この人の廃油をもらいに行こうかな
安物オイルだけどもったいなさすぎる

915 ：895：2018/08/31(金) 18:13:40.33 H.net

ロードサービス付き保険と、
保険（ロードサービスなし）と、別にJAFのようなものに加入するのは
どっちが金銭的、サービス的に得でしょうか

916 ：７７４ＲＲ：2018/08/31(金) 20:25:26.86 0.net

G4とかだと劣化しにくいのかね。

917 ：７７４ＲＲ：2018/08/31(金) 20:34:18.38 M.net

オイルはほっといても酸化するしスラッジも出るんで俺も趣味のごとくオイル交換してるわ

918 ：７７４ＲＲ：2018/08/31(金) 20:45:45.18 r.net

レース用オイルは負荷には強いけど耐久性がない

919 ：７７４ＲＲ：2018/08/31(金) 21:03:45.91 M.net

オイラのキャブ車は全合成使うと必ずお漏らしするから半合成か鉱物しか使わんな〜

920 ：７７４ＲＲ：2018/08/31(金) 21:14:10.60 0.net

レッドバロンで変えてもらうのしかやったことないや
自分で変えたら捨てるの大変そう

921 ：７７４ＲＲ：2018/08/31(金) 21:21:06.15 0.net

ホムセンとかでオイル吸わせるやつに吸わせて萌えるゴミでポイだから思ったよりてまじゃないよ。

922 ：７７４ＲＲ：2018/08/31(金) 21:32:29.62 0.net

>>915
ZuttoRide Clubっていうロードサービスがあるけど結構高い。
サイトに行って見積もってごらん。
ってことで保険＋ロードサービスではなく、
ロードサービスが付いてる保険にした。

923 ：７７４ＲＲ：2018/08/31(金) 21:46:06.57 0.net

燃えるごみでいいの？
なんか危ない気がする

924 ：７７４ＲＲ：2018/08/31(金) 21:51:26.58 0.net

>>923
真面目やな

925 ：７７４ＲＲ：2018/08/31(金) 22:46:05.28 0.net

盗難補償もういらねーかな
2016年式で5000kmだけど

926 ：７７４ＲＲ：2018/08/31(金) 23:10:21.85 a.net

>>923
地域のゴミの収集基準に合わせてオイル廃棄パック使えば問題なし。気を使うなら書いてある容量一杯までいれない事かな?

927 ：７７４ＲＲ：2018/08/31(金) 23:49:08.90 0.net

4.5Lのオイル廃棄パックでオイル交換2回分かな。
もしくは2.5Lのやつに1回分。

928 ：７７４ＲＲ：2018/08/31(金) 23:59:26.25 H.net

>>922
今全労災のに加入してて、月2500円ぐらいでロードサービスなし
ZuttoRide Clubで車両保険なし、５０キロけん引無料コースで年5900円（パンク修理一回無料）
JAFはけん引15キロまで（それ以上は1キロごとに720円）で年会費4000円
ZuttoRide Clubも高いと書いてあったけど意外と良さそう

929 ：７７４ＲＲ：2018/09/01(土) 08:42:56.00 0.net

>>928
等級どんなもん？

930 ：７７４ＲＲ：2018/09/01(土) 10:18:49.09 M.net

入ったばかりなので6級

931 ：７７４ＲＲ：2018/09/01(土) 10:56:17.52 0.net

価格は補償内容によるけど、
これで、インターネット割引3,000円引き後で、
年間17,450円でした。
他のかたがどんなのに入ってるのか気になる。

条件は、
30歳以上、ノンフリート等級＝6G 等級、日常レジャー使用目的で年間3000km〜5000km、運転免許証の色はゴールド

保証は、
・対人（１名につき）＝無制限
・対物（１事故につき）＝無制限
・搭乗者傷害保険（部位症状別払）（１名につき）＝200万円
・自損事故傷害特約（１名につき）＝1,500万円
・無保険車傷害特約（１名につき）＝2億円

付属のロードサービスは、
■現地対応で修復可能な場合
・バッテリー上がりのジャンピング（保険期間中1回まで）無料
・キー紛失時の解錠、現場での作成(保険期間中1回まで）無料
・オイル漏れ＝点検・補充無料
・ライトの故障＝バルブ交換無料

■走行不能の場合
・レッカーサービス100kmまで無料
・自宅までの帰宅費用＝搭乗者全員分全額保証
・当日一泊分の宿泊費用＝搭乗者全員分全額保証
・レンタカー基本料金＝24時間まで無料
・宿は飛行機等キャンセル費用＝5万円まで補償
・ペットホテル、シッター費用＝1万円まで補用
・修理後自宅迄の車両運搬費＝全額保証
クレーンを使った車両引き上げは無料の対象外

932 ：７７４ＲＲ：2018/09/01(土) 12:48:45.22 M.net

洗車する度にエンジンの防震ゴムが少しずつ無くなっていることに気づく
けど毎日乗ってるせいか煩くなったのか分からんし買う気にもならんのよね・・・(売ってるのか知らんが)

933 ：７７４ＲＲ：2018/09/01(土) 12:59:30.37 0.net

>>932
１個116円で買えるよ。
https://www.monotaro.com/g/02674374/

934 ：７７４ＲＲ：2018/09/01(土) 13:12:00.85 H.net

>>931
いいね！どこの会社？

935 ：７７４ＲＲ：2018/09/01(土) 13:46:00.45 0.net

>>931
チューリッヒのバイク保険です。
まだ使ったことないから実際の対応がどんな感じかは不明。
実際にチューリッヒひ事故や故障の対応してもらった人います？

936 ：７７４ＲＲ：2018/09/01(土) 13:47:52.61 0.net

雨雲レーダー見ながら走りに行けずに悶々としてる＠首都圏

937 ：７７４ＲＲ：2018/09/01(土) 13:54:14.29 a.net

>>895
15ｔって随分重いバイクだなとおもたわ

938 ：７７４ＲＲ：2018/09/01(土) 15:33:10.23 0.net

>>932
風通しがよくなって夏は冷却機能上がるだろ

939 ：７７４ＲＲ：2018/09/01(土) 16:12:27.98 0.net

JAFのようなJRSってのに入ってる。JAFより安い。バイクで遠出はしないけど車にも使えるから遠方で壊れた時、保険のロードサービスとカードのサービスとこれでレッカー乗り継ぎとかダメかな。

940 ：７７４ＲＲ：2018/09/01(土) 18:09:58.17 0.net

チューリッヒのCMの女優さん、綺麗だよね

941 ：７７４ＲＲ：2018/09/01(土) 20:51:33.27 H.net

>>939
ありがとうございます
一番自分の用途にあってる気がします

942 ：７７４ＲＲ：2018/09/02(日) 16:09:21.63 M.net

5速で60キロ以上で走ってるといきなり4速とか3速に落ちてエンジン超回転し始めるの何故なんだ
死ぬかと思った

943 ：７７４ＲＲ：2018/09/02(日) 16:23:18.34 M.net

そんな経験は一度もないが…
左足に力でも入ってて無意識に落としてるとかじゃね？
知らんけど・・・

944 ：７７４ＲＲ：2018/09/02(日) 16:27:04.45 M.net

この症状が起きる前に業者からハブダンパー、スプロケット、チェーン交換しないとですねー言われたんだけどこれが原因なのか(´・ω・｀)

945 ：７７４ＲＲ：2018/09/02(日) 16:48:41.19 M.net

少なくとも整備する時間がなくて一時期チェーンだらだらでスプロケギザギザ状態で乗ってたこともあるがそんなことは一度もないで？
ハブダンはこの車種(系統？)はもともと弱いからタイヤ交換の際(大体年一)で交換してるからそれについては分からないけど
ハブダンが交換時期で問題になるのってチェーンの片伸びとかでない？

946 ：７７４ＲＲ：2018/09/02(日) 16:54:04.49 M.net

その症状のレス前にも見たな

947 ：７７４ＲＲ：2018/09/02(日) 17:06:11.38 0.net

今年は暑かったから暑い中を長時間走ったことで、
距離はそれほどでもないけどオイルが劣化して粘度不足になってギア抜け起こしてるんじゃない？
先ずはオイル交換して様子見かな。

948 ：７７４ＲＲ：2018/09/02(日) 17:35:02.55 M.net

前のは走行中にギアが下がって(速度そのまま)回転数までも下がるっていう珍現象やろ？

949 ：７７４ＲＲ：2018/09/02(日) 18:01:31.53 M.net

>>942
そんな現象が起きるなら本当に死ぬ可能性があるじゃん。
ここで書き込んでないですぐショップ行って解決してきな。

950 ：７７４ＲＲ：2018/09/02(日) 19:55:54.78 M.net

>>948
前それ書いたのも俺なんだけど回転数上がってたわゴメン

951 ：７７４ＲＲ：2018/09/02(日) 20:00:09.42 M.net

>>947
オイル昨日交換したばっか 10w-40
上で指摘してもらってる通り俺死ぬのかもしれんな…

952 ：７７４ＲＲ：2018/09/02(日) 20:20:36.87 0.net

トルコンでもないのに勝手にギアが変わる？
にわかには信じられないんだけど。

953 ：７７４ＲＲ：2018/09/02(日) 20:23:09.96 0.net

>>951
スクーター用のJASO規格MBのオイル入れてたりして？
湿式クラッチのバイクだったら滑りにくいMA1やMA2のオイル入れてい見たら？
滑る←　→滑りにくい
MB MA MA1 MA2

954 ：７７４ＲＲ：2018/09/02(日) 20:33:02.26 0.net

ギアシフトカムのストッパーが摩耗してるのかもよ。

955 ：７７４ＲＲ：2018/09/02(日) 20:34:12.36 0.net

逆ピン？

956 ：７７４ＲＲ：2018/09/02(日) 20:55:38.03 0.net

>>955
この17番の部品を逆に入れてるとか？
http://ineeba.fc2web.com/oil-2.html

957 ：sage：2018/09/03(月) 00:06:26.26 0.net

シフトペダルは中立位置、ニュートラルじゃなくて、ペダルがアゲでもサゲでもない位置になるように
になるようにスプリングで保持されているが、こいつが折れるかなにかしてるのかもしれない。
エンジン止めて、ギアをニュートラルにして、シフトペダルを手で動かして中立でしっかり止まっているか、
重い抵抗があるかみてみるといい。触っただけで動くとか、遊びが大きいならそのスプリングがいかれてる可能性大。
噂のピンはシフトのニュートラルギアの位置を出すピンなのでギア抜けには関係ないと思う。

958 ：７７４ＲＲ：2018/09/03(月) 08:35:37.60 M.net

確かに逆ピンはニュートラルだけに関わる部分だから関係ないな

959 ：７７４ＲＲ：2018/09/03(月) 13:06:05.19 0.net

減速して左折する時、ギアがあってなくてガックンとエンストしてしまい、焦ってすぐクラッチきってスイッチおしてエンジンかけて走り出したら、その瞬間からガソリンがあるはずなのに燃料警告灯が点灯した。

なにかトラブルあった時って燃料警告灯かＦＩランプどっちが点灯するんだっけ？

わりとコケそうになるくらいガクンとなったし、走りはじめてすぐリア辺りからシャラララと気になる音が一瞬聞こえたので、再び一度停止してエンジンをまたかけ直したんだけど、それ以降は警告灯も消えて普通に走れてる。なんだったんだろう、これくらいで故障するのかな？

960 ：７７４ＲＲ：2018/09/03(月) 14:03:55.29 M.net

>>957
結構グイグイ動く上に少し力入れて引いたら2速に入ったでござるの巻

961 ：７７４ＲＲ：2018/09/03(月) 15:12:56.43 M.net

>>959
トラブルの時はFIランプ。
燃料警告灯が点灯したのは、ガクンとなったせいでタンク内のガソリンがちゃぷんちゃぷんと揺れてフローターが誤動作したんじゃないか?

962 ：７７４ＲＲ：2018/09/03(月) 15:14:43.25 M.net

>>961
フローターじゃなくてフロートな。

963 ：７７４ＲＲ：2018/09/03(月) 16:51:07.87 0.net

>>961
なるほど、さっきも普通に走ったし大丈夫そうですね
ありがとう。

964 ：７７４ＲＲ：2018/09/03(月) 18:05:19.70 0.net

なぜだかブランキージェットシティを思い出した

965 ：７７４ＲＲ：2018/09/03(月) 20:09:46.96 0.net

俺は有楽町で逢いましょう だった

966 ：７７４ＲＲ：2018/09/03(月) 20:42:59.48 0.net

ブランキージェットシティには「ガソリンの揺れかた」という曲があるからわかるけど、
「有楽町で逢いましょう」ってなんでや？

967 ：７７４ＲＲ：2018/09/03(月) 21:29:52.56 0.net

俺はこの前タンク外したときにホースのソケット付けるのが微妙にはまってなかったみたいで数日後走ってたらいきなり外れてガソリンダダ漏れした
危うく火事になるとこだったわ…
FIだからポンプの出口からビシャーって吹き出た
皆もタンクはずしたときはあの固いホースをちゃんとカチャっと音がするまではめようね！

968 ：７７４ＲＲ：2018/09/04(火) 03:23:47.50 M.net

ピストンリング交換したひといる？
自分でじゃなくてもお店でも
交換後どう？

969 ：７７４ＲＲ：2018/09/04(火) 09:41:42.22 d.net

st250ほしい！
今度レッドバロンあたりで見てくる！

970 ：７７４ＲＲ：2018/09/04(火) 11:16:01.07 M.net

>>969
楽しいよ
俺は20年ぶりに乗ったバイクがSTで、友人はTDM850からエストレヤに買い替えたんだけど、扱いやすいバイクが一番楽しいって言ってるしね。
STとエストレヤの中年オヤジがいたら、よろしくね

971 ：７７４ＲＲ：2018/09/04(火) 11:51:35.41 r.net

>>968
どうって？
オイルが吹かなくなるとか以外で？

972 ：７７４ＲＲ：2018/09/04(火) 13:43:25.51 d.net

>>970
実は友達のボルティーに跨ったんだけど、軽くて足つき良くて最高だった！
あの振動がバイクって感じで好きだった！初めて単気筒に乗ったけどいいもんだね。
あとは値段だなぁ…今金ないから程度の良い中古がありますように！

973 ：７７４ＲＲ：2018/09/05(水) 06:52:04.93 0.net

>>972
1万キロ超えてて2005〜9年代の物なら、15万からあるよ。20万いかない。
1万超えてないと20そこそこ。
冬になる前に早く見つけるんだ！

974 ：７７４ＲＲ：2018/09/05(水) 08:20:13.30 a.net

>>973
レッドバロンにいる知り合いから聞いたら、新しめの中古だと30万超えるみたい

ネットで探しても20は超えてくるかなぁ。
やっぱり前に比べて値上がりしたかな

975 ：７７４ＲＲ：2018/09/05(水) 08:23:19.84 M.net

自己責任だがメルカリとかで買えば破格の安さかと

976 ：７７４ＲＲ：2018/09/05(水) 08:34:06.14 a.net

>>975
すんません。自分の知識だとたぶん整備は無理なんだ(´°ω°)

キャブかインジェクションかも悩む。
aiキャンセルなんかもしたいなぁ。

977 ：７７４ＲＲ：2018/09/05(水) 09:33:28.75 0.net

ヤフオクでインジェクション走行距離25000kmを１１万で買ったけど走行距離４万超えたけど元気に走ってるわ。

978 ：７７４ＲＲ：2018/09/05(水) 11:42:59.05 M.net

>>977
賢いね
車に比べて回転の悪い中古バイクは、下取り叩くくせに売値は高いからね
個人売買は自己責任だけど、初心者にはリスク大きいよなー

979 ：７７４ＲＲ：2018/09/05(水) 17:36:48.91 M.net

ブレーキラインとか交換しないと怖い年代ね
マンション住まいだと整備場所にも困るんでバイク屋には追い風の状況よね

980 ：７７４ＲＲ：2018/09/05(水) 22:11:53.81 M.net

今のタイミングで手に入れるなら新車でしょ
オクでもバイク屋に丸投げでチェック入れれば大丈夫だし、バイク屋で中古買うより質を考えるとトータルで安く済むと思う

981 ：967：2018/09/06(木) 00:40:01.63 a.net

なるほど！ヤフオクで買って地元のお店に点検してもらえばいいのか！
それやってみようかな！

982 ：７７４ＲＲ：2018/09/06(木) 06:34:18.62 0.net

それ、バイク屋が一番嫌がるパターンじゃ。。。
バイク選びはお店選び。
バイクを自分でいじれないなら信頼おける（フィーリングが合う）お店探してそこでから買ったほうが後々面倒見てもらうことになるからいいとワイは思う。

983 ：７７４ＲＲ：2018/09/06(木) 08:31:57.88 M.net

なんで整備に金とるバイク屋のお気持ち察せなあかんねん
あほか

984 ：７７４ＲＲ：2018/09/06(木) 09:00:00.31 d.net

持ち込み整備は
そのバイク屋で買ったバイクの整備より
倍ぐらいの金取るくせに　尚且つ嫌がれる　
まぁ理由は持ち込まれるバイクが　どんな状態なのか分からんから　いろいろとチェックくるのがめんどうなのかな？
まぁ２りんかんとか汎用店行けば快くやってくれるのでは

985 ：７７４ＲＲ：2018/09/06(木) 11:05:56.54 0.net

バイク屋がどうやって利益出してるのか謎だわ。うちの近所の小さいバイク屋は在庫いっぱい並べてるが売れた様子もないし、メンテもそんなにあるわけない。
でも配送のトラックは年中来てるな。中古を転がしてるのかな。
しかも300mもないところにバロンもあるし。

986 ：７７４ＲＲ：2018/09/06(木) 12:01:48.18 M.net

タンク変えたいんだけどフレーム無加工で乗るやつ何かないかな

987 ：７７４ＲＲ：2018/09/06(木) 12:06:21.76 0.net

【Ｕ〜Ｒ〜で、あーる】　滞納者はさっさと出ていけ　　＜ＣＭ吉岡里帆＞　　ベーシック・ホーム制度へ
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1536200419/l50

988 ：７７４ＲＲ：2018/09/06(木) 12:55:46.33 0.net

次スレ立ててくる
IPやワッチョイはともかく流石にIDさえ無いと誰と話してるのか分からんくて不便だから付けさせてもらうな

989 ：７７４ＲＲ：2018/09/06(木) 12:56:14.65 M.net

これからは自己責任のバイク取引が右肩上がりになってくと予想する
無下に断ってるバイク屋はもう食っていけない

990 ：７７４ＲＲ：2018/09/06(木) 12:59:34.75 0.net

次スレ
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1536206329/

991 ：７７４ＲＲ：2018/09/06(木) 13:23:40.92 0.net

エンジンオイルタンクの外装に傷付いちゃったんだけど
立ちごけとかじゃいです
あのアルミみたいな部分　なんとかキレイにする方法なにかあります？

992 ：７７４ＲＲ：2018/09/06(木) 13:53:29.68 M.net

>>981
そのバイク屋に言って中古を仕入れさせればいいんだよ

993 ：７７４ＲＲ：2018/09/06(木) 17:46:34.43 M.net

>>989
俺もそう思う

994 ：７７４ＲＲ：2018/09/06(木) 19:42:38.14 M.net

>>991
あそこは無駄にクリア塗装してあるから研いても無理じゃね？
パーツとしてオークションで安く買ってつけるくらいしか

995 ：７７４ＲＲ：2018/09/07(金) 03:13:57.34 M.net

下道を日光まで走って楽しいかなぁ

996 ：７７４ＲＲ：2018/09/07(金) 10:06:14.29 r.net

高速でいくより楽しいかと
渋滞区間を高速でショートカットしてあとは下道で道を楽しむ

997 ：７７４ＲＲ：2018/09/07(金) 23:43:56.88 M.net

どこからかによる

998 ：７７４ＲＲ：2018/09/08(土) 21:25:18.71 0.net

福岡〜佐賀間を250�`ぐらい走ったけど、福岡市内、久留米走行時は死ぬかと思った。
あんなとこ毎日走っている人は凄いね

999 ：７７４ＲＲ：2018/09/09(日) 20:39:53.87 0.net

名古屋みたいに道交法無法地帯なんか？

1000 ：７７４ＲＲ：2018/09/09(日) 20:52:54.27 0.net

死亡事故ワースト１は国道25号線バイパスの「名阪国道」ってことだったけど、
東京⇔大阪を往復した時に、静岡の1号線バイパス、名古屋の23号線、西名阪と走ったが、
名古屋の23号線が一番怖かった。
大阪→東京に向かっているとき、２３号線走ってたら、ほんの500mほど先でトラックが軽自動車に追突して、
軽自動車の中の人がハンドルにもたれかかってじっとしてるのを見たよ。
トラックの運ちゃんは車から降りて携帯で電話しようとしてたところを通過した。

1001 ：７７４ＲＲ：2018/09/09(日) 21:34:13.10 0.net

昼間の渋滞の時はライトをハイで走るようにしている
もちろんうす暗くなったり渋滞を抜けたらLowにするけどね

1002 ：７７４ＲＲ：2018/09/10(月) 03:44:55.39 0.net

なるほど、渋滞時のハイはいいね

1003 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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