【ﾔﾏﾊ】グランドアクシス Part66 BW'S AEROX【4VP】

1 ：７７４ＲＲ ：2018/04/16(月) 22:04:07.34 M.net

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4VPエンジンにスワップしたマシンも大歓迎！
4ストにゃ負けたくないぜ！　2スト2種の時代はもう少し続く！

絶滅寸前の2スト2種乗り同士
ムカついても「愛」を持ってレスしましょう
ついでに優しい言葉でねん(^_^;)

前スレ
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシス Part65 BW'S AEROX【4VP】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1493092078/

ヤマハ公式
グランドアクシス
http://search.yamaha-motor.co.jp/co/search.x?q=%83O%83%89%83%93%83h%83A%83N%83V%83X&x=0&y=0&ie=SJIS

BW'S
http://search.yamaha-motor.co.jp/co/search.x?q=BW%27S

検索用ワード (ebay ,aliexpress Yahoo奇摩拍賣、などに)
山葉 大兜風　ZUMA PMX110 先進V8

---

VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured

2 ：７７４ＲＲ：2018/04/16(月) 22:27:46.80 0.net

オイル商品の多いバイクに是非
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q204704095
どーでしょーか！

3 ：７７４ＲＲ：2018/04/16(月) 23:43:44.30 0.net

>>2
5ちゃんで宣伝してるってヤフオクに通報したらすぐ消されちゃったね
運営有能だな

次もスレチの宣伝したら通報しますよ

4 ：７７４ＲＲ：2018/04/17(火) 03:55:13.92 0.net

エアロックスの部品が無い…個人輸入代行に頼むしかないかな？

5 ：７７４ＲＲ：2018/04/18(水) 12:34:27.87 M.net

>>2

このスレの人達は安いオイルは使わないと思いますよ。

6 ：７７４ＲＲ：2018/04/18(水) 12:47:37.43 d.net

ヤマハの2stはみんな青缶が最低ラインだからな

7 ：７７４ＲＲ：2018/04/18(水) 21:21:39.81 0.net

ワコーズ　２TC入れてる
なじみのバイク屋で買いやすいから

8 ：７７４ＲＲ：2018/04/18(水) 22:48:22.04 0.net

オートルーブは基本ですな。
何気に性能いいし。

混合ならワコーズかな？

サラダオイルでもいいけど。

9 ：７７４ＲＲ：2018/04/18(水) 22:49:07.88 0.net

ウチはひましじゃけんかモチュールの510か710。青缶ってそんないいの？？

10 ：７７４ＲＲ：2018/04/18(水) 23:12:09.06 0.net

だれかボアアップ ロングクランク キャブ28インマニ 買ってくれ(´・ω・｀)

11 ：７７４ＲＲ：2018/04/18(水) 23:24:19.12 0.net

青缶は入手性では一番だからでしょう。ホムセンに行けば大体売っている

12 ：７７４ＲＲ：2018/04/19(木) 12:47:41.76 M.net

サラダオイルならコンビニでもあるぜ？

よってサラダオイルの勝ちって事で。

13 ：７７４ＲＲ：2018/04/19(木) 12:50:28.31 M.net

>>10

売り希望なのかそれともおごってほしいのかどちら？？

正規物の28なら欲しいな。

14 ：７７４ＲＲ：2018/04/19(木) 20:24:25.07 0.net

モノタロウでkawasaki純正PWK28が12000円くらいでかえるな
ホンモノかいな

15 ：７７４ＲＲ：2018/04/19(木) 21:52:18.49 0.net

モノタロウで買えるん？そっちの方が意外・・・もう何年利用してないなぁ

16 ：７７４ＲＲ：2018/04/19(木) 22:07:31.46 a.net

尼でも売ってるし

17 ：７７４ＲＲ：2018/04/19(木) 23:57:30.80 0.net

>>16

ホンモノかいな？

最近のPWKって薄いからほとんど口径拡大できないよね。

18 ：７７４ＲＲ：2018/04/20(金) 00:02:39.99 0.net

ねんがんのリバイブをてにいれたぞ！

19 ：７７４ＲＲ：2018/04/20(金) 01:08:54.14 0.net

typeは？
type2が多いけどtype3はまさにレーシングスペックで、その代りものすごくうるさいけど速くなれるから問題ないよ
バァァーーバィィィーーーン！！！！！と轟音と共に加速していくのが楽しい

20 ：７７４ＲＲ：2018/04/20(金) 19:20:49.20 0.net

ごめんなさい。
タイプ1です。

近所迷惑考えて。

センタースタンド使えないのも困るので。

21 ：７７４ＲＲ：2018/04/21(土) 22:24:39.92 a.net

タイプ1だとやっぱりスペック落ちますか？

22 ：７７４ＲＲ：2018/04/22(日) 21:51:31.09 0.net

とりあえずBW'S100にKOSO KSR28 KN BIG-BOX（五つ穴）取り付けた
デフォでメイン＃100　スロー＃40だったから

23 ：７７４ＲＲ：2018/04/22(日) 21:52:22.11 0.net

手持ちがメイン＃130　スロー＃45にして走ったら

24 ：７７４ＲＲ：2018/04/22(日) 21:52:57.45 0.net

中速がかぶるわ
メインジェットセットちゅうもんした

25 ：７７４ＲＲ：2018/04/23(月) 08:41:40.97 a.net

愚乱怒悪死す

26 ：７７４ＲＲ：2018/04/23(月) 09:49:16.86 0.net

>>21
タイプ1はG03と同等くらいってのはよく聞くね
前スレでK2TECのアルバのことを聞いてる人がいたけどアルバ自体あまり見ないのでリバイブの方良いだろうと安直な推測が可能だったりする

27 ：７７４ＲＲ：2018/04/23(月) 12:32:51.87 a.net

アルバ使いが少ないのには訳があるんですね。

28 ：７７４ＲＲ：2018/04/23(月) 12:54:39.38 M.net

>>26

もしや！
PG管より下なんですか？？

29 ：７７４ＲＲ：2018/04/23(月) 19:53:30.06 0.net

皆さんの130キロとか出たりすんの？

30 ：７７４ＲＲ：2018/04/23(月) 20:30:30.17 0.net

すげー調子良くてKOSOメーター読み118キロ
これ以上出たことない
ハイギア組むほどのヤル気ないし

31 ：７７４ＲＲ：2018/04/23(月) 20:45:27.42 0.net

平地で90ちょい、下り坂で100ちょうど。

32 ：７７４ＲＲ：2018/04/23(月) 21:21:27.68 0.net

グランドアクシスって最高速伸びにくいよね。　
3WFのほうが同じ金掛けたら速くなるわ。

3WF 伏せて125キロ、グランドアクシス伏せて115キロくらい。

ポアとPG赤、プーリーとPWK28。

セカンダリ大きくしたらもう少し伸びるかも。

33 ：７７４ＲＲ：2018/04/23(月) 21:26:44.73 0.net

K2テック自体微妙なんですかね？
グランドアクシスのグラスラとどっちがいいんだろ？

ディオのグラスラは神だったけど。

34 ：７７４ＲＲ：2018/04/23(月) 21:57:01.57 0.net

どっちも自分のまわりじゃ見たことない
つか、G03かPGで十分

35 ：７７４ＲＲ：2018/04/24(火) 01:54:11.10 0.net

国産より台湾、中華の方が優れてるのがグランドアクシス。

いじる方向性さえ決まってればコスパはいいのかも？

36 ：７７４ＲＲ：2018/04/24(火) 06:06:00.08 0.net

ボアロンクラ以外一通りやったけど100ちょい程度だな
まあこんなもんかと思ってる

37 ：７７４ＲＲ：2018/04/24(火) 12:52:36.25 M.net

>>32

ポアするぞ！

38 ：７７４ＲＲ：2018/04/25(水) 01:05:19.81 0.net

0-60キロは何秒くらい？

うちのでだいたい4秒前半くらい。

0-100キロだと9秒ちょっと。

四輪だと昔のアルトワークスくらい？

39 ：７７４ＲＲ：2018/04/25(水) 01:23:37.05 0.net

>>36


一切は無常だ。

そして、その無常を乗り越える事、それが修行の目的、解脱だ。

40 ：７７４ＲＲ：2018/04/25(水) 01:29:49.51 0.net

>>29
伏せないでaceweelでメーター読み118が最高
最近はポート無加工の55mmで110位
この位が壊れなくって快適ｗ

41 ：７７４ＲＲ：2018/04/25(水) 06:53:02.59 0.net

ウチのは110位。ロンクラに純正尻ポート加工、ヘッド。2台有るけど1ヶ月は乗ってない…ヤフオク出すかな。

42 ：７７４ＲＲ：2018/04/26(木) 12:08:24.97 0.net

4ストのおっちゃんに懐かしいエンジン積んでるね！（jog）って言われたけど、そんな古くねぇーよww

43 ：７７４ＲＲ：2018/04/26(木) 12:35:31.77 M.net

ペリカンジョグとか？

44 ：７７４ＲＲ：2018/04/26(木) 12:54:11.75 0.net

>>43
いや！リモコンjogにgアクエンジン積んでるだけw

45 ：７７４ＲＲ：2018/04/26(木) 15:49:32.55 a.net

55ボアにノーマルクランクOKO28にOtonariで100いかない。

46 ：７７４ＲＲ：2018/04/26(木) 15:56:21.38 0.net

>>45 セッティング出てないんちゃう？

47 ：７７４ＲＲ：2018/04/26(木) 16:36:58.40 0.net

メーター書き換えれば解決

48 ：７７４ＲＲ：2018/04/26(木) 18:42:43.35 0.net

俺のキタコの120メーターで100くらいなんだが信用していいんかw

49 ：７７４ＲＲ：2018/04/26(木) 19:14:36.42 d.net

スマホのGPSがあるじゃないか

50 ：７７４ＲＲ：2018/04/26(木) 20:37:40.75 0.net

結局最高速より加速のほうが重要だと気付いた。
安定して80キロで走り続ける事が出来ればいいよね。

51 ：７７４ＲＲ：2018/04/27(金) 00:43:19.77 0.net

ノーマルエンジン＋純正キャブセッティングに黄PG管でプーリーはキタコ
これだけで80までは楽に加速して90まで伸びる
ちょっと下り勾配で100ってとこ
まあ純正メーター読みだけど

52 ：７７４ＲＲ：2018/04/27(金) 12:50:16.98 M.net

>>51

速い、安い、壊れにくい、静かでいいんじゃないかな。

53 ：７７４ＲＲ：2018/04/27(金) 16:02:27.25 0.net

この車体って外国ではどぉだったんか？
受け良かったん？

54 ：７７４ＲＲ：2018/04/27(金) 18:42:36.33 0.net

>>53

わからんが、近所の出稼ぎ来てるチャイニーズ、グランドアクシス乗ってるで。

もらいもんかもしれんが。
どノーマルぽい。

55 ：７７４ＲＲ：2018/04/27(金) 19:16:05.70 d.net

ドラムブレーキ版のグラアク50があったはず
確か中国

56 ：７７４ＲＲ：2018/04/27(金) 19:24:15.26 0.net

>>54
いやそれは日本で買ったんだろw

57 ：７７４ＲＲ：2018/04/27(金) 19:42:16.64 0.net

韓国でいじっている人のブログがあるよね
留学して勉強してたらしく日本語が流暢ｗ

58 ：７７４ＲＲ：2018/04/27(金) 20:13:23.34 a.net

乗ってて楽しいのは3WF
二人乗り前提の車体にしちゃったせいで鈍重なんだよね

59 ：７７４ＲＲ：2018/04/27(金) 20:17:50.83 0.net

エンジンはエアロ意外に積載車有ったっけ？3WFは楽しい。ウチも一台置いてる。

60 ：７７４ＲＲ：2018/04/27(金) 20:36:39.37 0.net

BW'S100は海外の人気もあったはずっ！

61 ：７７４ＲＲ：2018/04/27(金) 21:12:48.93 0.net

そいやBW'SにKNのBIG-BOX付けたけど
センタースタンドが当たるって言われてたけど
サイドスタンドの方が当たったでござる
サイドスタンドの根元にチューブ突っ込んだら当たらなくなった
せっかくローダウン用の足回り買ったのに…

62 ：７７４ＲＲ：2018/04/27(金) 23:00:44.27 0.net

>>52
ヘッドを4VPに換えてたわ
まあ基本貧乏チューンです
これでも初めの蹴飛ばしたくなる遅さからは劇的に変わったけど

63 ：７７４ＲＲ：2018/04/28(土) 01:13:01.08 0.net

>>62

ヘッド替えてましたか。

グランドアクシスは圧縮低いですからねー。

さらにロングリーチプラグにワッシャー噛ましてピストンに干渉しないギリギリまで突き出したらもっと圧縮上がって加速良くなるかも？？
点火時期も少し早まるかな？

貧乏チューン最高です。

プーリーボスワッシャ増やしてベルト落とし込みも効果あったような。

64 ：７７４ＲＲ：2018/04/28(土) 01:25:35.59 0.net

>>59

3WFエンジン自体も軽いですよね。
グランドアクシスエンジン降ろして重くてびっくりした。

ウチもアプリオに3WF積んだのあります。
置く場所なくて外に放置だからサビて朽ちていってますが。

50と共通部品多くて安く済むし少し弄れば速くなる。
エンジンのピックアップ良くビュンビュン回る。

エンジンだけでも取ってズーマーフレームにでも積もうかな。

65 ：７７４ＲＲ：2018/04/28(土) 10:34:09.20 0.net

ジョグにアクシスエンジン載せたらもろにバレする？白バイとか大丈夫？

66 ：７７４ＲＲ：2018/04/28(土) 11:44:53.19 0.net

いや申請して黄色ナンバー取るでしょ

67 ：７７４ＲＲ：2018/04/28(土) 14:46:34.77 r.net

ベテランなら直ぐバレるだろうな

68 ：７７４ＲＲ：2018/04/28(土) 14:50:00.80 0.net

申請するならピンクナンバーだろ

69 ：７７４ＲＲ：2018/04/28(土) 15:56:35.96 0.net

JOGポシェに3WF積んでた時、警官に一発で見破られた事があって驚いた
話を聞いたら実家がバイク屋だって言ってたw
ナンバーは黄色だったし勿論何のお咎めも無し

70 ：７７４ＲＲ：2018/04/28(土) 15:57:46.87 0.net

流れ的にアク90かと思ったわ

71 ：７７４ＲＲ：2018/04/28(土) 16:50:31.99 0.net

50に4vp積んでピンクナンバーだけど浮いてるんだよね…

72 ：７７４ＲＲ：2018/04/28(土) 17:55:48.55 M.net

>>68
ボアストロークアップして軽二輪ナンバーでしょ！

73 ：７７４ＲＲ：2018/04/28(土) 18:10:35.74 M.net

ジョグ50に90エンジン、ジョグ50にグランドアクシス、ズーマーにグランドアクシスor90エンジン、パッソルにジョグエンジン、ライブディオにリード100、セピアにアドレスV100ダックスにタイカブエンジンとかはど定番なのでバレやすいかも。

74 ：７７４ＲＲ：2018/04/28(土) 18:13:31.91 0.net

>>73
ジョグ90エンジンは流石に解らんだろw

75 ：７７４ＲＲ：2018/04/28(土) 18:15:06.34 M.net

>>70
ジョグ50にアクシス50エンジンかと思ったw

76 ：７７４ＲＲ：2018/04/28(土) 18:20:56.74 M.net

>>74

クランクケースカバーが50と違うよ！

ちなみに50カバー被せて偽装する場合ネジ穴位置少しずらす必要あり。

あと、90のほうが少し駆動系から出る音が大きい。

77 ：７７４ＲＲ：2018/04/28(土) 18:24:16.97 0.net

>>76
マニアじゃねぇーとほぼ解らんなw

78 ：７７４ＲＲ：2018/04/28(土) 18:59:48.99 0.net

4vpは元々エンジン番号で登録するから問題無い

79 ：７７４ＲＲ：2018/04/28(土) 19:36:22.48 0.net

なんか違うけど昔50のグランドアクシス見た事あるな。

80 ：７７４ＲＲ：2018/04/28(土) 21:09:52.14 0.net

>>77
　
マフラー側から見ただけだとまずわかりませんね。

自分もクランクケースカバー偽装して防音処理されたらきっと見逃してしまいます。

音と匂いなんかで改造内容は何となくわかりますが。

81 ：７７４ＲＲ：2018/04/28(土) 21:14:32.69 0.net

>>79

めっちゃレア車ですやん！

車体100のエンジン50なんですよね？

乗ってみたいかも。

普通車に無理やり軽自動車のエンジン積んだ用な感じですかね？？

82 ：７７４ＲＲ：2018/04/28(土) 21:23:47.10 0.net

友人からグランドアクシス最強っていうマフラーもらった！
明日取り付けるの楽しみ♪
NRマジックとか言ってたな(^.^)

83 ：７７４ＲＲ：2018/04/28(土) 21:30:06.29 0.net

>>82
そりゃ凄いw

84 ：７７４ＲＲ：2018/04/28(土) 21:41:53.81 0.net

>>83

明日になるのが待ち遠しくて眠れねー。
友人いわく買って20キロくらいしか走ってないけどフロント浮いて速すぎて扱いきれないから通勤に向かないって。
見た目もメッキ？ピカピカでかっこいいっす！
しかもセッティング不要なんだとか！

85 ：７７４ＲＲ：2018/04/28(土) 23:02:56.28 0.net

そこにはローラーセッティングが外れて全く加速しない>>82の姿が！

86 ：７７４ＲＲ：2018/04/29(日) 16:37:59.65 0.net

前スレのちょうど一年前の騒音で引っ越した人のその後の状況聞きたいw
いたらレスくれw

87 ：７７４ＲＲ：2018/04/29(日) 17:50:50.53 M.net

>>86

はい。

引っ越しした者です。

グランドアクシスだけはなんとか死守しましたよ。
あとは全て処分しました。

88 ：７７４ＲＲ：2018/04/29(日) 17:52:49.67 0.net

>>87
カブも？売ったん？

89 ：７７４ＲＲ：2018/04/29(日) 18:41:44.50 0.net

>>88
カブは知り合いのおっちゃんにただであげました。

そういえば3WF、置く場所も貰い手もなくて家の片隅に放置してます。
雨風紫外線で錆びて朽ちていってます。
　
解体、切断して捨てるしかないかな。

90 ：７７４ＲＲ：2018/04/29(日) 19:10:09.64 0.net

>>89
だから捨てんなやw

91 ：７７４ＲＲ：2018/04/29(日) 19:19:45.61 0.net

貰い手いないんですよ。

改造車だし売れるかどうか。

92 ：７７４ＲＲ：2018/04/29(日) 19:47:29.10 0.net

MRマジックマフラー、ノーセッティングで走ったけどノーマルより遅いかも。
これからセッティングすれば最強になれますか？

93 ：７７４ＲＲ：2018/04/29(日) 19:49:45.00 0.net

>>92
全然最強なマフラーではないのは内緒な

94 ：７７４ＲＲ：2018/04/29(日) 20:08:19.18 0.net

うん使えないくそマフラー
何故に人気なのかわからん…

95 ：７７４ＲＲ：2018/04/29(日) 20:09:37.47 0.net

http://universal-joy.net/

96 ：７７４ＲＲ：2018/04/29(日) 20:10:37.84 0.net

昨日で教えたれよw

97 ：７７４ＲＲ：2018/04/29(日) 20:11:52.54 0.net

エキスパートライダー中里氏の作った最強マフラーとの事でしたが。

98 ：７７４ＲＲ：2018/04/29(日) 20:17:58.42 0.net

>>97ageんなや

99 ：７７４ＲＲ：2018/04/29(日) 20:18:57.58 0.net

82です。
結局昨日ワクワクして2時間くらいしか寝てないので感覚おかしかったのかも？？
とりあえずメインジェット？取り寄せてセッティング頑張ってみますわ。
マフラーに排気量合わないのならボアアップも視野に入れてみる！
友人に聞いたらセッティング難しいマフラーらしい。

100 ：７７４ＲＲ：2018/04/29(日) 20:20:29.68 0.net

>>98
エイジ？

101 ：７７４ＲＲ：2018/04/29(日) 20:22:06.96 0.net

>>95
いいね！
最高です。

102 ：７７４ＲＲ：2018/04/29(日) 20:39:40.92 a.net

人はそうやって成長していくんだ

103 ：７７４ＲＲ：2018/04/29(日) 21:56:02.87 0.net

一人で何やってんだお前

104 ：７７４ＲＲ：2018/04/29(日) 22:06:55.96 0.net

>>99
ワクワクで寝れんとか初々しぃなw

105 ：７７４ＲＲ：2018/04/29(日) 23:02:14.09 0.net

>>80
3WFのリアホイールはナットの周囲に補強？の輪っかが付いてるので一目でわかる
なお、スプラインが異なるので互換性はありません

106 ：７７４ＲＲ：2018/04/30(月) 09:55:03.94 0.net

グランドアクシス50をマロッシセンターリブ&レース用のチャンバーでチューンすればグランドアクシス100に勝てるかな？

107 ：７７４ＲＲ：2018/04/30(月) 09:58:31.85 0.net

キャブは変えないの？

108 ：７７４ＲＲ：2018/04/30(月) 11:35:28.64 0.net

>>107
PWK28にします。

109 ：７７４ＲＲ：2018/04/30(月) 11:39:22.01 0.net

経験から言うとはやくなるけど
ファイナルギアもやらないと勝てないんじゃないかな？
５０だと

110 ：７７４ＲＲ：2018/04/30(月) 16:34:40.05 0.net

>>109

ファイナル変えなくてもショートストロークだから回転でスピード稼げるかも？
アプリオとかなら3WFマフラーと純正プーリー加工とガスケットでポートタイミング合わせるのみでも下り100キロくらいまでならいけるから。

ただし、今回はグランドアクシスの車体につむので少し厳しいかな？

111 ：７７４ＲＲ：2018/04/30(月) 16:44:20.03 0.net

あっ、ポッシュのCDIもしてました。
それでなんとか100ってとこです。

もしかしたらグランドアクシスって一番速くするのが難しいのかも？って思ったり。
80ccくらいの排気量が一番効率いいんだっけ？

112 ：７７４ＲＲ：2018/04/30(月) 18:09:48.04 0.net

周回レースをやっているkatokichi氏は5DAをベースにチューンしてるね
2fastの水冷ボアアップシリンダーに専用ロングクランクその他で79cc(当時)
この仕様でover 100cc勢に勝ててる
参考　http://s-1gp.net/07/07R4.html
ちなみに2fastのシリンダー＆クランクだけで1200ドルです(笑)最強を目指すなら是非！

113 ：７７４ＲＲ：2018/04/30(月) 19:39:16.37 0.net

>>112

高過ぎですなw
でもやっぱ性能は凄いですね。

そーいや70か80ccでも40ps近く出してるレーサーのマシンとかありますよね！
アイドリング不可なくらいレース専用の仕様だとは思うけど。

114 ：７７４ＲＲ：2018/04/30(月) 19:44:56.42 0.net

いくらなんでもそこまで出ねーだろ

115 ：７７４ＲＲ：2018/04/30(月) 20:37:37.13 0.net

ヤベェ…読んで思い出した。よく分からないけど5DAフルマロッシ？が家に転がってるわ。よく分からず譲って貰ってから放ったらかしだ。

116 ：７７４ＲＲ：2018/04/30(月) 21:14:31.84 0.net

バッテリーさんがお亡くなりに
がんばって充電したのに

117 ：７７４ＲＲ：2018/04/30(月) 21:36:01.00 0.net

>>116

ヤフオクに安いYTZ7Sあるからそれ買うといいよ。

118 ：７７４ＲＲ：2018/04/30(月) 21:57:14.18 0.net

>>114

YAMAHAのYZ85だったか、市販レーサーをさらに馬力のみを追及したマシンが30馬力後半出たとか聞いた事ある。

市販状態でも30馬力は越えてたはず。

子供用のモトクロッサーだったかな。

119 ：７７４ＲＲ：2018/04/30(月) 22:04:19.00 0.net

>>117
ダンクス

120 ：７７４ＲＲ：2018/04/30(月) 23:07:58.53 0.net

>>119

ちなみに互換バッテリーね。
CTZ7Sとかだと思う。

YTZ5Sが標準搭載バッテリーだけどサイズ的にYTZ7Sも互換性がある。
少しバッテリー容量アップするので値段もあまり代わらないのでそちらをオススメするよ。

121 ：82：2018/04/30(月) 23:17:09.71 0.net

82です。
隣県までメインジェット買いに行って夜中までセッティングしてたのですがどうやっても速くなりません。
なんか上に遅いとか書かれてるみたいですげどマジっすか？！ネタ？？
だとしたらかなりショックっすわ。
友人にタダで最強マフラーもらうの悪いから2万払ってしまったんすよw

ボアアップとかしたら速くなりますかねー？？

122 ：７７４ＲＲ：2018/04/30(月) 23:43:29.11 0.net

>>121
まさかとは思うが純正マフラーからの変更なんならちゃんとローラー軽くしたか？

123 ：７７４ＲＲ：2018/04/30(月) 23:57:08.22 0.net

>>121
恥ずかしいから二度と最強マフラーとか言うなよ

124 ：７７４ＲＲ：2018/05/01(火) 00:01:53.48 0.net

>>122
はい。
最初ろーらー

125 ：７７４ＲＲ：2018/05/01(火) 00:05:10.47 0.net

>>121
正直言うと1万でも高い！
ろくに調べもしないで騙されたな

126 ：７７４ＲＲ：2018/05/01(火) 00:08:49.90 0.net

>>121ボアアップしたらもちろん速くなるけど貴方には多分組めないと思うw

127 ：82：2018/05/01(火) 00:14:48.12 0.net

最初ローラー3つにしたら回転上がりすぎてうるさいだけでまともに走らないのでローラー3つをドリルで少しづつ穴大きくしながらセッティングしたんですけどダメでしたよ。
20回くらい穴径を変えて走ったんですが。
もしかしたらボアアップ専用のマフラーかもしれないです。
シリンダーボーリング？すればいいんですよね？
せっかく二万も出したのに使えなきゃもったいないっすわ。
いちお、モトツァンプでも紹介されてるマフラーなんで！

128 ：７７４ＲＲ：2018/05/01(火) 00:16:46.91 0.net

>>125
いやー人気のマフラーなんで速いはずですよー？

129 ：７７４ＲＲ：2018/05/01(火) 00:22:45.29 0.net

>>128
うり飛ばしてｇｏ３かえ

130 ：７７４ＲＲ：2018/05/01(火) 00:22:47.92 0.net

>>126
ネジ20本も外せばいけますよね？

2サイクルだしラジコンエンジンとか草刈り機とかと一緒ですよね？
同じ遠心クラッチィだし。

131 ：７７４ＲＲ：2018/05/01(火) 00:24:16.16 0.net

マジで言ってやる。ウェイトローラーとメインジェットは変更必須。分からなければNRマジックに聞け大体データ取った時のを教えてくれるはず。あとそいつとは縁切りな、有名な人でもそういう事するから気をつけろ。

132 ：７７４ＲＲ：2018/05/01(火) 00:28:53.18 0.net

>>129
それMRマジックよか速いんですか？
雑誌には載ってますね！
あんましうるさいのはまずいっす。
会社の車検に通らなくなるのでw

133 ：７７４ＲＲ：2018/05/01(火) 00:32:27.08 0.net

>>127
それはどう考えても軽くしすぎじゃね？
元々入ってたローラーの1.0〜1.5g落としくらいのを6個で走ってみ
ジェットもメインを5〜10上げてスローも気持ち上げれば普通には走ると思うが

134 ：７７４ＲＲ：2018/05/01(火) 00:35:13.92 0.net

>>132
全然静か値段も手頃だし、最強マフラーとやらは糞すぎる

135 ：７７４ＲＲ：2018/05/01(火) 00:35:29.37 0.net

>>131
いや、そいつ（友人）にセッティングとか聞こうかと思ったんすけどなんか携帯つながらないんすわw
少し心が折れそうっすよorz
メルカリで売るしかないっすかね？やっぱ？いくらで値段設定すればいいか？ですね。

136 ：７７４ＲＲ：2018/05/01(火) 00:37:23.20 0.net

>>132
あとMRではなくNRなw

137 ：７７４ＲＲ：2018/05/01(火) 00:38:42.18 0.net

>>135
見た目によるけど1万でなら売れるかな？って感じ

138 ：７７４ＲＲ：2018/05/01(火) 00:40:54.60 0.net

>>133
ウエイトローラーは第一段階でやすりでシコシコやってトータルで1グラム弱落としてみたんすけど変化なしです。
メインは10番上げたら走らなくなって五番でも回転上がりにくくなってノーマルが一番マシでしたよ。
1600円とガソリン代損したw

139 ：７７４ＲＲ：2018/05/01(火) 00:42:12.51 0.net

>>135 基本は分かるの？それから。つけて速くなるならみんな付けてるよ。みんな付けてる？

140 ：７７４ＲＲ：2018/05/01(火) 00:42:14.90 0.net

>>136
了解っす！
NR750のNRですね！w

141 ：７７４ＲＲ：2018/05/01(火) 00:45:31.26 0.net

何かかわいそうだわ…俺最近までg03持ってたけど8000円で売っちまったw

142 ：７７４ＲＲ：2018/05/01(火) 00:51:51.63 0.net

>>139
いちおゼノアエンジン2ストのポートなら昔やすりでやってました。
失敗してラジコンボート池の上で止まったことありますけどw
草刈り機は出力アップしましたよw

143 ：７７４ＲＲ：2018/05/01(火) 00:53:37.11 0.net

>>139
あと、みんなはってか友達あまりいねーっすw

144 ：７７４ＲＲ：2018/05/01(火) 00:57:37.50 0.net

>>143
俺らがついてるぞ…

145 ：７７４ＲＲ：2018/05/01(火) 01:01:25.53 0.net

なんか今調べたら中里レーシングマジックの略でNRマジックっていうんですね。
勉強になりました。
とりあえず最強マフラーメルカリに出して足りないぶんは仕事で稼いでgo3ねらってみます！
色々アドバイスありがとうございます。
インターネットって凄いっすね！

146 ：７７４ＲＲ：2018/05/01(火) 01:05:55.03 0.net

>>144
心強いっす！マジで！
感謝です！！
　
うちのまわりは年寄りしかいないもんでw

147 ：７７４ＲＲ：2018/05/01(火) 07:03:17.76 0.net

いっそビックキャブとKNのBIG-BOXつけようぜー

148 ：７７４ＲＲ：2018/05/01(火) 11:03:58.01 0.net

ビッグキャブにはまだ早いだろw
まずわ駆動系からだな

149 ：７７４ＲＲ：2018/05/01(火) 11:33:54.97 0.net

とりあえずマフラーは置いておいてプーリー、プーリーフェイス、トルクカムを変えてみては？WRはアプガレで390円であるから純正から徐々に軽くすればいい。

150 ：７７４ＲＲ：2018/05/01(火) 11:41:03.03 0.net

http://www2.odn.ne.jp/~hai84750/kudoukei.html
10年以上前の古い情報だが、駆動系最適化で100キロを目指すという内容
先に結論を述べると97キロで100キロ達成は出来なかった

駆動系に関してはBBさんのブログの方を読むとわかるけど、特殊なことはしていない

151 ：７７４ＲＲ：2018/05/01(火) 11:51:10.04 0.net

5年ちょっと前まではNCYプーリー（ガイドが金色のやつ）とかあったけど、もう絶版
90用横綱プーリーにシグナスXフェイスのフィンをカットしたもの。カットしないとケースカバーに当たるの組み合わせが現在の定番の一つ
セカンダリ部分は特にいじらなくても良いと思う
3AAトルクカムの直線化や0.5mmオフセットワッシャーとか
プーリーは端っこを使うのを気にしがちだけどフェイスタッチ出来てないと話にならないので・・・

152 ：７７４ＲＲ：2018/05/01(火) 12:01:34.71 0.net

ウチもNCYだわ。プーリーだけならヤフオク出てなかった？メーカーは記載されてなかったけど見た目は一緒だったよ。フェイスはスタイルから出てた加工シグフェイスが良かったけどもう絶版。あとクラッチは純正で十分フロントが上がる。ベルトだけは気にしてね。

153 ：７７４ＲＲ：2018/05/01(火) 12:18:49.22 0.net

ヤフオク？今見てみたけど出てないよ？
スタイルさんはいつのまにか廃業してしまったね。2015年頃はまだ営業してたけど
フェイスはミサイルさんのところで加工できるから大丈夫かと？あそこ何個も作ってるから4VP用に仕上げてーって注文したらOK

154 ：７７４ＲＲ：2018/05/01(火) 12:33:16.33 M.net

誰もセカンダリ流用とかしてないんだな。
アドレス110とか？

155 ：７７４ＲＲ：2018/05/01(火) 12:38:27.27 M.net

>>150

ベルトボイルしてるのには笑ったw
50のままでも意外と出るんですよね。

それなのに倍以上排気量あるグランドアクシスで100キロ出ないのはつらいとこやな。

156 ：７７４ＲＲ：2018/05/01(火) 12:46:01.17 M.net

ガレージミサイルのトマホーク使ってる。
クラッチは個人的にはkn補修用かな。
ビッグセカンダリは効果あるんかな？

157 ：７７４ＲＲ：2018/05/01(火) 12:48:16.67 M.net

>>153
ヤフオク!にミサイルの加工済みプーリーとフェイスセット出てるで。

158 ：７７４ＲＲ：2018/05/01(火) 12:50:15.84 M.net

>>127
モトツァンプwww

159 ：７７４ＲＲ：2018/05/01(火) 12:59:51.94 0.net

>>158
いいだろ伝われば！gwだし皆で助けたれよ…

160 ：７７４ＲＲ：2018/05/01(火) 13:20:29.36 0.net

>>153 ホンマや…すまん。あのプーリー良かったのにな〜

161 ：７７４ＲＲ：2018/05/01(火) 17:35:12.17 0.net

ロングクランクのストロークの簡単な見分け方ってある？
手元にあるロンクラ、51.5か52のどっちかわからない…高い確率で51.5だと思うけど確証が持てない

162 ：７７４ＲＲ：2018/05/01(火) 17:36:25.87 0.net

ノギスを持ってるんで簡易的にだけど軸の中心と大端の中心の距離を測ればいいのか

163 ：７７４ＲＲ：2018/05/01(火) 17:48:06.57 0.net

それで半径0.25ｍｍの差が分かるかな？

164 ：７７４ＲＲ：2018/05/01(火) 17:54:23.23 0.net

だから簡易的って言ってるじゃん

165 ：７７４ＲＲ：2018/05/01(火) 20:11:31.11 0.net

測るなら直径で測らないとな
どちらか分からない程度なら簡易的に測る意味は無いだろｗ

166 ：７７４ＲＲ：2018/05/01(火) 20:15:28.33 0.net

簡易的にやるならクランクの高さ固定出来る場所に置いて
下死点と上死点の高さを測った方が方が良いだろうな

167 ：７７４ＲＲ：2018/05/01(火) 23:17:47.27 0.net

STDストロークで赤クランクってありましたっけ？

168 ：７７４ＲＲ：2018/05/02(水) 07:03:15.80 0.net

さてGW中に載せ替えだ。上に書いた5DAをエアロックスに。エアロックスのエンジンをアクシスに。エアロックスの50ハーネスやらを探さねば。ebayにあるかな？

169 ：７７４ＲＲ：2018/05/02(水) 08:39:12.92 0.net

前にエアロックスの部品が無いと書いてた人？
https://www.ebay.com/itm/202264859944
https://www.ebay.com/itm/372241791170
使えるのかは知らない

170 ：７７４ＲＲ：2018/05/02(水) 09:32:07.14 0.net

>>169 ありがとう。自分もさっき見た。イギリスから買ってもヤフオクより安い…笑

171 ：７７４ＲＲ：2018/05/02(水) 20:45:04.59 0.net

それをまとめ買いして転売すると…

172 ：82：2018/05/02(水) 23:08:14.84 0.net

最強マフラーの82の者ですw
諦めたくないのでベストは尽くしましたがどうやってもウイリーどころか良い加速にもならなかったのでやはり騙されているって結論になりましたw
皆さんのレスを参考にプーリーに着手してみます！
それでダメならキャブっすね！
泥沼にはまらないように慎重にやってみます！

173 ：７７４ＲＲ：2018/05/02(水) 23:10:01.47 0.net

>>172
いやまて！プーリーちゃんと極めてからマフラーな！んでキャブ触れw

174 ：７７４ＲＲ：2018/05/03(木) 00:17:18.54 a.net

釣りかと思ってたがどうも違うっぽいな何か勘違いしてる気がするな
レース用のチャンバーか何かと勝手に思い込んで期待して金出してそれを騙されたとか
自分の無知を棚に上げて何をどうしたいんだか

お前らも久しぶりのおもちゃで遊んでんなよ

175 ：７７４ＲＲ：2018/05/03(木) 00:17:31.36 0.net

>>172
大人しくキタコのPD3がいいよ
手に入りやすいし
ローラーは7.5g×6個でキまると思う
そのマフラーがようわからんが抜けが良いなら6.5〜7.0g×6個くらいまで落としてもいいかも

176 ：７７４ＲＲ：2018/05/03(木) 00:22:36.50 0.net

そのキタコのPD3、最近マイナーチェンジでもあったの？
昔見たのとなんか違う気がする。スライドピースの色、�告Fでしたっけ？

177 ：７７４ＲＲ：2018/05/03(木) 00:27:37.46 0.net

やる気が有りそうだから近くなら教えてあげれるんだけどな。部品やパーツは必ず１つずつ変えて試してみて。その方が泥沼にはなりにくい。

178 ：７７４ＲＲ：2018/05/03(木) 00:28:36.81 0.net

>>173
プーリーに油性マジックでマーキングしてベルトの移動量を見るんですよね？
CVTいじるのは初めてですが仕組みは理解してます(^-^)
あとは遠心クラッチ、強化バネ入れるとエンジン回転上がってからつながって、クラッチウェイト軽過ぎたり食いつき悪いクラッチシュー？だと滑って加速悪くなるんですよね？
順番はプーリーマスターしてマフラー付けてメインスロー調整して、PWK28っすね。
バイクのキャブてメインスローは交換なんですね。今回初めて触りましたよ。

179 ：７７４ＲＲ：2018/05/03(木) 00:31:37.04 0.net

>>178
お前可愛から是非頑張ってほしいw

180 ：７７４ＲＲ：2018/05/03(木) 00:35:14.99 0.net

>>174
すんません。インターネットないんですようちw
限界集落だからか？工事しないみたいだし。
スマホは少しだけ山降りたらつながるんで大丈夫っすw
さいきん近くの山で山菜採りの人が遭難して死んだとかで携帯の電波は改善するとか噂は聞きましたけど。

181 ：７７４ＲＲ：2018/05/03(木) 00:38:41.85 0.net

>>180
凄いとこ住んでんなw何県？

182 ：82：2018/05/03(木) 00:39:02.52 0.net

基本に忠実にやってみます。
モトチャンプにも書いてた気がします！

あっ、ちなみに四国っすw
自然豊か過ぎる山中ですw

183 ：７７４ＲＲ：2018/05/03(木) 00:39:41.02 0.net

あと>>175のやつ買っとけば絶対速くなる

184 ：７７４ＲＲ：2018/05/03(木) 00:40:10.63 0.net

多分愛媛だなw

185 ：７７４ＲＲ：2018/05/03(木) 00:50:14.68 a.net

もうその「速くなる」を止めないとさ
エンジンてバランス取られて動いてるのにマフラー替えたらそのバランスが崩れるのを当然前提に考えるべきだろ
ポン付けで走るわけないし走ったらそれノーマルと同じだろって
どういう目的で改造したいのかすらわからんのに
通勤通学かコース走るのか街乗りか遠出か人それぞれ使い方なんか違うだろうに
挙句の果てにキャブ替えろだなんだって金余ってんならそら自由だけどさ
金余ってんの？

186 ：７７４ＲＲ：2018/05/03(木) 00:52:12.10 0.net

>>184
もしかして愛媛の人ですか？！w
地元にバイク詳しい知り合いいないんすよw
キタコPD3キタコカタログに載ってましたわ。確か。昔南海でもらいましたw

187 ：７７４ＲＲ：2018/05/03(木) 00:54:31.40 a.net

こんな重い車体でウイリーとかさ
エンジンだけ軽い車体に載せ替えた方が遥かに楽だと思うけどな
まぁこんな欠陥エンジン何やっても無駄だと思うぞ

188 ：７７４ＲＲ：2018/05/03(木) 00:59:30.72 0.net

>>185
通勤で山降りるんで直線では速度乗って登坂ではCVT効いてそこそこのトルクを出したいっすねー！
お金は家の修繕費とかいろいろであまり残ってないっすw
なのでベストな選択をしたいですのでアドバイスぜひお願いします<(_ _)>

189 ：82：2018/05/03(木) 01:03:48.99 0.net

>>187
通勤距離片道30キロほどあるので大きい車体のを知人のじいさんに譲ってもらったんです。
しかもモトチャンプに載ってて人気ある？みたいなんで！
部品も多くあるし！
それでスマホも買ったのでYahoo!で検索かけたらここにたどり着きましたw

190 ：82：2018/05/03(木) 01:06:03.34 0.net

スマホの電池なくなりかけなんで帰宅しますw
皆さんアドバイスたくさんのありがとうございました！感謝！！

191 ：７７４ＲＲ：2018/05/03(木) 01:46:45.49 0.net

わざわざ山降りて5chやってるんか…
なんてこった…

192 ：７７４ＲＲ：2018/05/03(木) 01:49:31.49 a.net

ジェッティングをしっかりするだけでも気持ち良く乗れるんだし
まずメンテしようよ

193 ：７７４ＲＲ：2018/05/03(木) 20:27:26.82 0.net

Sun WorldのPJ付き28ミリキャブってどうなんだろ？
セッティング出るかな？

194 ：７７４ＲＲ：2018/05/03(木) 20:28:05.29 0.net

30なら使ったよ。ぼちぼち。

195 ：７７４ＲＲ：2018/05/03(木) 20:56:20.96 0.net

>>194
詳しく！！！
本家PWKと比べてどうですか？

196 ：７７４ＲＲ：2018/05/03(木) 21:41:49.47 0.net

>>195替えれる所はケイヒンに変えたよ。普通？かな。KOSOと変わらない。フロートの高さとニードルは要チェック。

197 ：７７４ＲＲ：2018/05/03(木) 21:43:59.88 0.net

俺KOSOの34入れてるけどやっぱpwk28が扱いやすいわw

198 ：７７４ＲＲ：2018/05/03(木) 22:03:03.43 0.net

もう街乗り妥協でKOSOって感じだから余裕があるならPWK使った方がいいよ。

199 ：７７４ＲＲ：2018/05/03(木) 22:20:56.81 0.net

その辺だと混合仕様？

200 ：７７４ＲＲ：2018/05/03(木) 22:49:34.84 0.net

俺混合赤カンでハイオク1リットルに20入れてる！
どこのメーカーか忘れたけどボトルをギュッってしたら左のメモリついてる小さいタンクに移して入れるやつメチャ便利

201 ：７７４ＲＲ：2018/05/03(木) 23:03:32.25 0.net

同じPWKでも個体差があるから、キャブにハマったら素直に別のキャブに変えるのも手

202 ：７７４ＲＲ：2018/05/03(木) 23:19:43.97 0.net

サンワールド28使ってみたけどなぜかガソリン臭くてよく見たらキャブからガソリン漏れてた。
どこもいじってないのにオーバーフローか？

モノタロウのカワサキ純正PWK28買うか迷ってる。
まあGWは休みだろうな。

203 ：７７４ＲＲ：2018/05/03(木) 23:23:41.35 0.net

リバイブ装着してテスト走行。
アイドリングはかなり静かだけど回したらビビってるような割れたような音がする。
リバイブってこんなもん？

排ガスガソリン臭いからキャブセッティング濃すぎるのが原因かも？？

204 ：７７４ＲＲ：2018/05/03(木) 23:26:53.68 0.net

麻原スレとかw

205 ：７７４ＲＲ：2018/05/03(木) 23:26:56.69 0.net

>>203
リバイブ2か？そんなにうるさくないぞ

206 ：７７４ＲＲ：2018/05/03(木) 23:32:22.33 0.net

>>205
1です。
なぜか回転上げたらいきなり音量上がる。
PWK28のBIGBOX3ダクト、kn9ポートだからうるさいのかな？
アイドリングノーマル並み、回転上げたらビィィィイーーーンって感じの音になります。

207 ：７７４ＲＲ：2018/05/04(金) 00:01:01.03 0.net

グランドアクシスのノーマルクラッチが磨耗の限界を迎えましたので後悔しようと思うのですがおすすめのを教えて下さい。
食い付きがよくて軽いのがいいですけ？

208 ：７７４ＲＲ：2018/05/04(金) 00:10:56.64 0.net

ちなみにボアストロークアップとPG管で信号間の加速さえよければ構いません。

209 ：７７４ＲＲ：2018/05/04(金) 00:13:39.23 0.net

今手に入るPWK28M2ってパチもんなん？

210 ：７７４ＲＲ：2018/05/04(金) 00:40:05.50 0.net

マフラーのビーンで音はもしかしたら溶接が外れかけてるかもよ。g03 pg wj では経験した。

211 ：７７４ＲＲ：2018/05/04(金) 00:42:08.45 0.net

>>210
マジですか！
買って初めての走行なのに。
でも可能性としてはあるかもしれませんね。

212 ：７７４ＲＲ：2018/05/04(金) 02:55:12.95 0.net

大丈夫。KNさんは二回買って二回共に新品に変えてくれたよ。スレチだけどg03+はよく外れた。リバイブも事情を話してそのまま送ったら見てくれるはず！
まさかとは思うけどピストンリングの順番やリングだけ違うメーカーにしてないよね？

213 ：７７４ＲＲ：2018/05/04(金) 12:28:36.11 0.net

とりあえずMHR載せ替えた。熱い…セッティングはまた今度。52？の赤クランクなんか組んだ覚えがない。
https://i.imgur.com/lN48pNP.jpg
https://i.imgur.com/A6ZT8Vh.jpg

214 ：７７４ＲＲ：2018/05/04(金) 12:55:11.38 0.net

>>212
ピストンリングは問題ないです。
とりあえず走って他に問題がないか検証してみます。
ありがとうございます。

215 ：７７４ＲＲ：2018/05/04(金) 13:05:34.00 0.net

センスタ立ててエキパイとサイレンサーの間ぐらいに顔寄せた状態で吹かして、
エンジン側かサイレンサー側どっちから鳴ってるのかチェックしたほうが良いんじゃない

216 ：７７４ＲＲ：2018/05/04(金) 13:08:30.95 0.net

ん〜あとはベースかヘッドガスケットにアルミの厚いのやら入れてない？それかヘッドがズレてピストンに当たってるとか？
これ意外となるとマフラーかな？

217 ：７７４ＲＲ：2018/05/04(金) 14:49:26.44 0.net

>>213
マロの水冷？4VP用ってあるの？

218 ：７７４ＲＲ：2018/05/04(金) 15:25:57.78 0.net

>>217 50用だよ。4vpから5DAに載せ替えた。

219 ：７７４ＲＲ：2018/05/04(金) 15:50:25.80 0.net

>>218
50エンジンに載せ換えてデチューンと思わせて100エンジンぶち抜くって事ですね！わかりますw

あえて不利な条件を選択するあたり漢ですな！

5DA（bws50）エンジンはかなりいじり甲斐のあるエンジンですから楽しいですね。

220 ：川´┏⊇┓｀・川：2018/05/04(金) 15:53:59.10 0.net

>>204
呼んだか？

221 ：７７４ＲＲ：2018/05/04(金) 16:15:54.17 0.net

>>219 いやもう出来上がってるのを譲ってもらったんだよ。駆動系が高え…orz取り敢えず後方吸気の用意はした。

外したエンジンをオクに出そうと思うんだけどあんまり動いてないね。

222 ：７７４ＲＲ：2018/05/05(土) 20:30:39.86 M.net

グランドアクシスのクラッチってもともとは3枚のタイプだけど2枚にすれば加速良くなるかな？？

今3枚の食い付きいいタイプの使ってるけどなかなかいいわ。
軽量強化クラッチとかいうやつはウンコやったな。
半クラ長すぎてロスだらけだといけねーや。

223 ：７７４ＲＲ：2018/05/06(日) 02:02:54.56 0.net

>>215

センスタ立てて空ぶかししてクラッチつながって吹っ飛びますたorz
タイヤ大きくしてたの忘れてた。

エンジン側、のような気がします。

ヘッドガスケットは2ミリのスペーサー入れてますが当たってる感じではないです。
　
圧縮計ってみたところ13kg近くあったのでノッキングしてるのかも？？
あと気になるのはリードバルブとインマニの付近にガソリン漏れがありました。

エンジンマウントのカラー？の軸止め輪が外れてたのも怪しいかも？

なんかビビり音なんで薄い部分が振動で音出してるって感じですよね。

224 ：７７４ＲＲ：2018/05/06(日) 04:30:49.20 0.net

もう1度よく見て組み直しなよ。聞いてる限りじゃ最低限が出来てない。多分今のままじゃまたどこかおかしくなるから純正からやり直しな。

225 ：７７４ＲＲ：2018/05/06(日) 04:55:55.10 0.net

13�sはかけ過ぎ

226 ：７７４ＲＲ：2018/05/06(日) 06:44:25.94 0.net

燃料フィルターかませている方いますか？
最近ゴミみたいのがキャブに行きやすい気がします。

227 ：７７４ＲＲ：2018/05/06(日) 09:12:24.32 0.net

2mmのスペーサーあって13！？

228 ：７７４ＲＲ：2018/05/06(日) 09:37:25.69 0.net

KNとルイマのピストンってやっぱり違うな。あたりが強過ぎた結果…https://i.imgur.com/FhGTr9x.jpg

229 ：７７４ＲＲ：2018/05/06(日) 10:02:56.45 0.net

KNは選別品、イルマはB級品という風に考えてる
これによって値段差が生じていると・・・

230 ：７７４ＲＲ：2018/05/06(日) 10:46:27.01 a.net

同じシリンダーでピストン換えての比較？

231 ：７７４ＲＲ：2018/05/06(日) 11:16:17.05 0.net

>>229 そうなの？
>>230 そうそう。ルイマが逝ったからKN入れたけどKN入れると異音が凄い。逝ったルイマを面取りして使うわ…KNぇぇ。

232 ：７７４ＲＲ：2018/05/06(日) 11:38:22.11 0.net

ゴールデンウィーク最後の最後にピストンに穴あいた。
昨日まで調子良かったのに二次エアかなんかかな。がっかりだ。クランク割らずに済ませたいけど…

233 ：７７４ＲＲ：2018/05/06(日) 12:17:52.86 0.net

>>224

一度オーバーホールしてみます。
純正は捨ててしまって無いですが。

>>227

2ミリスペーサーに上下ヘッドガスケット挟んでストレートのゲージで13手前です。

>>226

タンクの中にゴミやサビがあった場合はすぐフィルター詰まりますのでガソリンタンクの掃除をして直った事あります。

>>232

圧縮どのくらいにしてます？
圧縮圧知りたいです。

二次エアなら、ゴムのマニホールドだとすぐひび割れて二次エア吸いますよね。

水煮してシャンプーに付けといたら長持ちするとか知り合いのおっさんが言ってた。

234 ：７７４ＲＲ：2018/05/06(日) 12:22:05.78 0.net

>>232
うちはゴールデンウイークの最後の最後に赤切符貰ったわw
つーり

235 ：７７４ＲＲ：2018/05/06(日) 12:32:40.06 0.net

>>233
マニホールドは手に入るんだから変えたほうがいい
水煮とか所詮付焼き場

236 ：７７４ＲＲ：2018/05/06(日) 12:37:30.15 0.net

>>235
新品の状態でやるんだとか。
持ちが全然違うって知り合いの汚いオーバーホールが言ってた。

237 ：７７４ＲＲ：2018/05/06(日) 12:39:43.04 0.net

スマホで見てるんだが、気持ち悪いめちゃコミックのエロ広告どうかならんか？
会社で見辛いわw

238 ：７７４ＲＲ：2018/05/06(日) 12:47:20.68 0.net

>>237
オレは雑誌の通販サイトで、あなたに興味が似ている人が購入とかなんとかでスカトロ系が多数表示されるんだがw

239 ：７７４ＲＲ：2018/05/06(日) 12:54:24.01 0.net

>>237 どのサイトにしろエロ広告無くしてほしい。電車で見にくいわw

ルイマに戻した。51の55。飽きたら純正に戻す。腰が痛い。
余った52エンジンにハイグレ55。欲しい人居たら譲るけどいない？？

240 ：７７４ＲＲ：2018/05/06(日) 12:55:28.40 0.net

>>238 いい趣味をお持ちでw

241 ：７７４ＲＲ：2018/05/06(日) 13:04:59.31 0.net

近所のひいきにしてるビデオ屋も顔見た途端にいいの入りましたよとか言ってスカトロ出してくる。
他の客もいるのにやめてくれって思う。
検索したり閲覧したらGoogleにも自分の性癖知られるからなあ。

242 ：７７４ＲＲ：2018/05/06(日) 13:13:40.57 0.net

>>239
えっと、スカトロの人と同一人物ですか？

ならエンジンいらないw

243 ：７７４ＲＲ：2018/05/06(日) 13:22:44.48 0.net

>>242 違うわい！レッド突撃隊が好き。

244 ：７７４ＲＲ：2018/05/06(日) 13:25:02.06 a.net

タイヤのグリップ復活剤みたいの使うのもいいかもね
裏ワザで中性洗剤使うとかあったけどやったことは無い
長持ちするに越したことないからな

245 ：７７４ＲＲ：2018/05/06(日) 13:35:17.51 0.net

>>244
昔原付のカチカチになったタイヤにラジコン用のグリップ剤使った事ならあるw
数分は持ったかな？って感じ。

あとは、昔のゴム動力の模型飛行機の説明書にゴムをシャンプーに浸して揉むとか書いてた。
しなやかになって耐久性上がるとか。

とりあえず、水煮して保湿、シャンプーでコーティングってとこか？

化粧水で保湿、乳液でコーティングするみたいに。

246 ：７７４ＲＲ：2018/05/06(日) 13:38:07.58 0.net

>>243
すまん。
ID出ないとわからなくてw
てっきり人間便器が好きな人だとばかりw

自分はコマンドーが好き。　
シュワルツェネッガーの。

247 ：７７４ＲＲ：2018/05/06(日) 14:08:35.15 0.net

>>246 www レッド突撃隊はAVだw

248 ：７７４ＲＲ：2018/05/06(日) 14:15:28.36 0.net

>>247
マジすかw
てっきり芸人のレッドが何かするバラエティーかとw

さて、マフラーバフかけるか。
小傷取らねば。

249 ：７７４ＲＲ：2018/05/06(日) 19:13:49.68 0.net

なんか仕様がよく分からんな
ヘッド側に2mm入れて13キロ？ガソリンはハイオク？
腰下と腰上がチグハグでノッキングしてるだけに見える

250 ：７７４ＲＲ：2018/05/06(日) 20:10:25.58 0.net

>>249
54ロングクランク、PORT9、PWK28モドキのハイオク仕様です。
　
圧縮とキャブが怪しいような気がします。
スローが濃すぎてメインが薄すぎるけどパワージェットでごまかされて走ってる感じだし。

251 ：７７４ＲＲ：2018/05/07(月) 01:09:25.82 0.net

ポート9ってそんなにトルクで走るシリンダーなん？

252 ：７７４ＲＲ：2018/05/07(月) 06:59:45.18 0.net

もしかしてあの付属の出っ張りヘッドで組んでる？

253 ：７７４ＲＲ：2018/05/07(月) 12:32:50.67 M.net

>>251
シリンダー下面3ミリ程削ってロングクランク用にポートタイミング合わせてます。
まだセッティング出せてないですがリバイブ管、重いクラッチと合わせるとウイリーしそうな勢いの加速します。
圧縮高過ぎだからかもしれませんが。

254 ：７７４ＲＲ：2018/05/07(月) 12:34:46.54 M.net

>>252
チャーモをボア削って使ってます。
面よりピストン出るので。

255 ：７７４ＲＲ：2018/05/07(月) 14:25:35.12 0.net

？？ キツい言い方になるけどシリンダー削るならヘッドもちゃんとした方がいいよ。容積測って燃焼室変えて。シリンダー削るって事は確実にヘッドが出るんだから。それだけお金かけるならちゃんとした方がいいよ。

256 ：７７４ＲＲ：2018/05/07(月) 15:51:47.32 0.net

エンジン焼いて任意保険入ってるのに10キロほど押して帰った俺

257 ：７７４ＲＲ：2018/05/07(月) 18:36:20.81 0.net

９ポートは下面削らないとまともポートタイミングにならんのよｗ
よって付属のヘッドはクソの役にも立たず。
チャーモや純正風のヘッドを利用せざるを得なくなる訳。

キモは圧縮圧力じゃなくて圧縮比ねｗ

258 ：７７４ＲＲ：2018/05/07(月) 18:43:46.63 0.net

何かもう釣りだな

259 ：７７４ＲＲ：2018/05/07(月) 18:46:53.52 0.net

9ポートは実績のあるショップで加工してもらった方がいいと思う

260 ：７７４ＲＲ：2018/05/07(月) 19:03:44.69 p.net

>>257
最適ってなんのポートタイミングを手本にしてるの？

261 ：７７４ＲＲ：2018/05/07(月) 19:11:28.49 0.net

>>260
とりあえずRS125参考に寄せて行って色々試してシリンダー10個も削ればだいたいわかってくるよ。

262 ：７７４ＲＲ：2018/05/07(月) 19:13:13.23 0.net

とりあえずここで勉強しる！

http://itest.5ch.net/egg/test/read.cgi/bike/1525056594

263 ：７７４ＲＲ：2018/05/07(月) 19:17:05.66 0.net

>>262
良スレ

264 ：７７４ＲＲ：2018/05/07(月) 19:24:57.92 0.net

>>261 あのエンジンを知らずに12000円で売った私w
マジ返してwww

265 ：７７４ＲＲ：2018/05/07(月) 19:32:19.53 0.net

>>257
具体的には下死点の時にピストントップがシリンダーのポートよりかなり下に来るんだよな。
なのでシリンダー下面削るかクランクケース削るしかない。そうしないと救済されない。

旋盤あれば救済成功する！

266 ：７７４ＲＲ：2018/05/07(月) 19:45:31.58 0.net

>>264
RS 125高いからオフロードレーサーのエンジンとかは？

ホンダCR ヤマハYZ スズキRM カワサキKX かな。

267 ：７７４ＲＲ：2018/05/07(月) 19:47:44.34 0.net

>>264
悪いな。
あのエンジンは転売したぜ？

300ドルポンとくれたぜw

268 ：７７４ＲＲ：2018/05/07(月) 19:50:50.58 0.net

>>265 ポート9を見た事無いから分からんけどそういう前提で売ってるの？
>>266 いやもうやらないからいいんだけどね。後で知ってビビったわw

269 ：７７４ＲＲ：2018/05/07(月) 19:56:02.12 0.net

>>267 お前かw 実働完品にイグニッションコイル付けて12000w

270 ：７７４ＲＲ：2018/05/07(月) 20:12:03.57 0.net

>>268
ポート9はいわゆる企画倒れ的な商品なの。
もともとロングクランク前提で設計してたって話よ。
でも今はそのロングクランクが生産終了しちゃったのよ。残念だわ。

そして結局ノーマルクランクに無理やり合わすためにあのヘッドを付けたって感じかしら？

271 ：７７４ＲＲ：2018/05/07(月) 20:16:47.64 0.net

ポート９をノーマルクランクで使う場合は2.5〜3mm削るの前提なん？
その場合ヘッドはかさ上げしてかな？

272 ：７７４ＲＲ：2018/05/07(月) 20:21:03.24 0.net

>>270 そんな長いクランクある？上で出てた54でも削らないと使えんのに？
いやKN企画が3WFで50出そうとしてたからあるのか…

273 ：７７４ＲＲ：2018/05/07(月) 20:26:03.41 0.net

>>271
クランクケースも個体差があるのでとりあえず組んでみて下死点の時のピストントップとポートの位置関係を確かめたほうがいいわよ。
ちなみにポートタイミングはポート高さとかはポート9買った時に付いてくるマニュアルに書いてあるわよ。親切ね。

274 ：７７４ＲＲ：2018/05/07(月) 21:07:18.80 a.net

まぁ長いコンロッド探すよりさっさと底面削った方が早いわな

275 ：７７４ＲＲ：2018/05/07(月) 21:20:19.23 0.net

>>271
54mmクランクで3mm程削ったって書いてるからノーマルクランクなら削らない仕様なんじゃない？

276 ：７７４ＲＲ：2018/05/07(月) 21:31:05.85 M.net

>>272
54が一番長いクランクよ。
シリンダー下面を削るのはポートタイミング調整するためだけどそのぶんさらに飛び出るのよ。

277 ：７７４ＲＲ：2018/05/07(月) 21:33:51.12 M.net

>>275
そう。
妥協しまくりのポートタイミング設定になるけどね。
AIRSALのほうが高性能。

278 ：７７４ＲＲ：2018/05/07(月) 21:46:09.79 M.net

>>269
もしかして>>238さんですか？

279 ：７７４ＲＲ：2018/05/07(月) 21:59:37.21 0.net

>>276 ボケてたわw ありがとう。

280 ：７７４ＲＲ：2018/05/07(月) 22:17:39.48 a.net

このスレはポート9の話が出てくるとなぜか荒れるんよ

281 ：７７４ＲＲ：2018/05/07(月) 22:24:56.92 0.net

>>280
仕方ないので話題変えるか。
スカトロの話でもするか？

282 ：７７４ＲＲ：2018/05/07(月) 22:39:35.54 0.net

>>281
いいよ。

283 ：７７４ＲＲ：2018/05/07(月) 22:46:12.42 p.net

スカトロ中にすんません
ボア広げたら一次圧縮も上げますか？

284 ：７７４ＲＲ：2018/05/07(月) 22:56:01.48 0.net

ボア関係なく一次と二次のバランスかな？パンとレスポンスよく発進するか、上で伸ばすか。

285 ：７７４ＲＲ：2018/05/08(火) 16:48:46.89 0.net

エンジン売れねえ！

286 ：７７４ＲＲ：2018/05/08(火) 17:15:36.29 0.net

もしかしてヤフオクの５万と６万のヤツかな。

287 ：７７４ＲＲ：2018/05/08(火) 17:35:37.95 0.net

時期が悪いというか、今はもうそんなに高く売れないと思うよ・・・あと10年早かったら良かったけどね

288 ：７７４ＲＲ：2018/05/08(火) 17:44:25.34 0.net

>>286 違うよ〜
>>287 GW明けだしな。
腰下だけじゃ売れないな〜ハイグレ付けるか。

289 ：７７４ＲＲ：2018/05/08(火) 18:33:00.76 M.net

昨冬に52赤クラの入ったケースをオクに出したら、１ﾏｿ開始でそのまま終わっても良いかなと思ってたけど
最終的に3.6ﾏｿまでいった
なんか申し訳ない気持ちが芽生えて、フルポート尻と加工済みヘッドつけて送ったら、数日して紅葉饅頭届いたw

290 ：７７４ＲＲ：2018/05/08(火) 19:46:18.35 0.net

ええ話や。

291 ：７７４ＲＲ：2018/05/08(火) 19:47:18.14 0.net

誰もスカトロの話をしない件

292 ：７７４ＲＲ：2018/05/08(火) 20:43:22.77 0.net

ええ話や。値段下げるか…

293 ：７７４ＲＲ：2018/05/08(火) 20:52:57.04 0.net

>>289
送料いれたら5万くらいいきそうだなw

294 ：７７４ＲＲ：2018/05/08(火) 20:56:07.06 0.net

>>288

ついでにグランドアクシスも付けちゃえ〜♪

295 ：７７４ＲＲ：2018/05/08(火) 21:25:12.84 0.net

言っとくけどな。

決して『スカトロ』ってジャンルだけは中途半端な好奇心で試してみようなんて思うなよ。

あれだけは本物の変態じゃないと酷い目にあうからな。

いい加減なＳＥＸ目的で付き合っているセフレが居たとしても、それだけはやめておけ！

服とか髪とかに臭いが付いたら5日は完全にはとれないからな！

盆とか正月とかの連休とかにしろよ！

296 ：７７４ＲＲ：2018/05/08(火) 22:30:55.75 0.net

スカトロよりネギトロ丼をたべたいなぁ
おいしいですよねネギトロ

297 ：７７４ＲＲ：2018/05/08(火) 23:52:36.06 0.net

54クランク入れたら普通のボアアップだと上死点でトップリング飛び出るくらい面からピストン出るよ。
54クランクでAIRSAL組んでピストン上死点に持ってったらトップリング外れてロックして焦ったw

298 ：７７４ＲＲ：2018/05/09(水) 00:01:44.17 0.net

カワサキPWK28届いたぜ！

299 ：７７４ＲＲ：2018/05/09(水) 00:06:08.57 0.net

みんなオイル何使ってる？
俺はスカトロールの安いやつ。

300 ：７７４ＲＲ：2018/05/09(水) 00:13:09.21 M.net

青缶→ホームセンターを繰り返し
ノズルくれないとこは行かない

301 ：７７４ＲＲ：2018/05/09(水) 03:40:34.36 M.net

どのみち1缶使い切れないからオイルポット買ったよ

302 ：７７４ＲＲ：2018/05/09(水) 08:31:33.43 0.net

青缶だったけど使いきれるカストロpower1に変えた

303 ：７７４ＲＲ：2018/05/09(水) 12:38:18.80 M.net

なんか最近のスカ、いや、カストロはなんか臭い気がする。
昔のは甘いのとかあったような。
今のはなんか古い天ぷら油で揚げた唐揚げみたいな匂いかも。

304 ：７７４ＲＲ：2018/05/09(水) 12:52:42.09 a.net

オイルスレでやったら？

305 ：７７４ＲＲ：2018/05/10(木) 19:24:36.91 0.net

デトネ〜52から51にした。セッティングが楽しみ。

306 ：７７４ＲＲ：2018/05/12(土) 10:03:13.85 0.net

スクーターのクラッチの材質って何だろ？
鉄にしちゃ軟らかいし、アルミにしては重い。

ちなみにプレートではなくシューのブロック（シューが貼り付いてる部分）の材質ね。

鉛にしちゃ硬いような。
100円玉に使われる白銅？
いや、コスト高になるか。

なんなんでしょうねー？？

307 ：７７４ＲＲ：2018/05/12(土) 11:48:28.62 0.net

錆びないから少なくとも鉄ではない
亜鉛やマグネシウムとか混ぜたアルミ合金だと思う
純アルミの方が軽いが柔らかい（曲がりやすい）欠点がある

308 ：７７４ＲＲ：2018/05/12(土) 12:54:05.86 0.net

あの素材って鍵穴とかと一緒よね？
折れやすいイメージだわw

309 ：７７４ＲＲ：2018/05/12(土) 13:04:11.38 0.net

>>307

なるほど、マグネは軽いから亜鉛かな。


純アルミA1000番台で無い事は確かですね。

にしても重い！
普通のアルミ合金の鋳物だともっと軽いのに。

kosoのディオ用クラッチ（黒いやつ）は大きさほとんど変わらないのにめちゃくちゃ軽い。
あれは純アルミじゃないとしてもアルミの比率高いんでしょうね。

逆に軽過ぎてゴミ箱行ったけどw

310 ：７７４ＲＲ：2018/05/12(土) 13:21:34.18 0.net

折れたのは見たこと無いな。折れる前にプレートの方が駄目になるくらいだからな
http://www.neginoleader.com/talk/trouble/trouble_01.jpg

311 ：７７４ＲＲ：2018/05/12(土) 13:21:51.97 0.net

気になって金属便覧見てアルミ合金の比重調べてみたけどA1000〜A8000までどれも比重はさほど変わらないみたい。
重い銅を混ぜてる合金もあるけどそんなに混ぜてないし。

シュー単体にしても鉄並みに比重あったような？？

となるとアルミではないとか？？

312 ：７７４ＲＲ：2018/05/12(土) 13:25:31.94 0.net

>>310

あるあるw

むちゃくちゃ硬いクラッチスプリング入れたりしたらすぐこうなるよねw
あとはスプリングの留めてる穴広がったりw

313 ：７７４ＲＲ：2018/05/12(土) 13:28:25.10 0.net

なんか難しい話してるな。
気楽にスカトロの話でもしようぜ！

314 ：７７４ＲＲ：2018/05/12(土) 14:00:57.78 0.net

>>313

いいよw

315 ：７７４ＲＲ：2018/05/13(日) 11:28:07.34 0.net

これからこのスレはスカトロ専用スレになりました。

316 ：７７４ＲＲ：2018/05/14(月) 07:24:20.10 F.net

それしか言えんのかお前は

317 ：７７４ＲＲ：2018/05/14(月) 18:29:34.32 0.net

5DAの水冷マロ入れた人まだいる？
興味あるから続報が聞きたい

318 ：７７４ＲＲ：2018/05/14(月) 19:30:35.66 0.net

久しぶりに5キロくらい乗ったら途中でカブリだして止まってエンジンかからん…
汗だくで押して帰って来てイライラしてるけど多分プラグだろうね…
めんどくさ

319 ：７７４ＲＲ：2018/05/14(月) 20:10:16.78 0.net

そんな糞バイク捨てちまえｗ

320 ：７７４ＲＲ：2018/05/15(火) 17:23:34.73 0.net

>>317 まだ組んでない仮合わせ状態。まだイギリスから部品が来てない。

321 ：７７４ＲＲ：2018/05/16(水) 12:19:14.88 0.net

ビーウィズ100の負圧キャンセルしたいんだけど
方法がわからないんです
燃料コックを変えるのか？あとホース関連も
調べても見つからなくて困ってます
どなたか教えて下さい

322 ：７７４ＲＲ：2018/05/16(水) 13:01:55.77 0.net

>>321
23F-24500-20
TW225の純正コックが流用可能

買ってみればわかるので、以降の質問は不要(つまり、これでわかれや！って話)

323 ：７７４ＲＲ：2018/05/16(水) 14:00:30.08 0.net

>>322
ありがとうございます！
あとは取っ払えばokですね！

324 ：７７４ＲＲ：2018/05/16(水) 16:19:20.24 0.net

黄砂落としに洗車してデイトナターボフィルターに変えてみた
純正よりスカスカだね
近所乗っただけじゃ違いはわからんな

325 ：７７４ＲＲ：2018/05/19(土) 22:52:54.95 0.net

皆さんプラグ何処の何番入れてるの？

326 ：７７４ＲＲ：2018/05/19(土) 23:03:02.93 0.net

BPR6HS

327 ：７７４ＲＲ：2018/05/20(日) 06:00:25.15 0.net

BPR8HS
掘り込みヘッドのセンターが出ない。なんか当たってる。スタッド曲がってたかな？

328 ：７７４ＲＲ：2018/05/20(日) 09:17:31.38 0.net

スキッシュよりも出てるんじゃない？

329 ：７７４ＲＲ：2018/05/20(日) 10:10:54.46 0.net

泥のBW'S用CDIかったんだけど
配線があわない…
カプラが車体側にないし
車体の方が配線の本数多いんだけど
どーなってるの…

330 ：７７４ＲＲ：2018/05/20(日) 10:16:05.69 0.net

欧州仕様じゃないの？
台湾仕様じゃないと合わないんじゃ

331 ：７７４ＲＲ：2018/05/20(日) 10:55:31.97 0.net

>>328 そんなに圧縮上げてないんだよ。まだ1mmはある。センター出すのだけは毎回苦手だわ。

332 ：７７４ＲＲ：2018/05/20(日) 11:25:35.53 0.net

>>329
画像を撮って載せてみなさい

333 ：７７４ＲＲ：2018/05/20(日) 13:38:53.85 0.net

5DAだったりして

334 ：７７４ＲＲ：2018/05/20(日) 14:23:27.50 0.net

> 欧州仕様じゃないの？
そのようです。
なじみのバイク屋に相談してきます・・・

335 ：７７４ＲＲ：2018/05/20(日) 15:46:27.70 0.net

うむ、最善の手だよね
素直にバイク屋へ行こう

336 ：７７４ＲＲ：2018/05/20(日) 16:12:41.00 a.net

>>329
四角の4pカプラの2本たけたから車体側は余る
台湾仕様も同じで2本はつながっていない

337 ：７７４ＲＲ：2018/05/20(日) 17:06:29.77 0.net

確か台湾仕様が1番パワーがあるんだっけ？ハーネスも純正から台湾仕様が良いって事で変えてる人いた。

338 ：７７４ＲＲ：2018/05/20(日) 17:42:09.29 d.net

繋いだんだけど、セルは廻れどエンジンかからん…
プラグの番手がわるいのか…（6番

339 ：７７４ＲＲ：2018/05/20(日) 17:59:59.64 d.net

7番に変えたけどエンジンかからん…
もうわからん…
配線ミスの時にCDIパンクしたか？

340 ：７７４ＲＲ：2018/05/20(日) 18:23:01.78 0.net

プラグに火は点いてる？外して見てみ。

341 ：７７４ＲＲ：2018/05/20(日) 18:28:36.50 d.net

なんか、燃料計が動かないからダメっぽい
パンクしたな…

342 ：７７４ＲＲ：2018/05/20(日) 18:52:21.84 0.net

>>331
ボアがギリかそれより小さいとか？

343 ：７７４ＲＲ：2018/05/20(日) 19:23:54.36 0.net

ヒューズは見た？セル回るならプラグに点火してるか見て。してないならご愁傷様。メーカーに問い合わせてちゃんと合うの買いな。

344 ：７７４ＲＲ：2018/05/20(日) 19:26:02.81 0.net

>>342 いやクランクを短くしたんだよ。だから腰上は以前と一緒だから単純にセンターが出てないだけ。また降ろすか〜

345 ：７７４ＲＲ：2018/05/20(日) 19:52:51.20 0.net

>>343
ノーマルCDIなら普通に走る
やはりパンクでお釈迦だな〜・・・

346 ：７７４ＲＲ：2018/05/20(日) 20:10:17.49 0.net

>>345 パンクだね。自分も違うのでやったよ。知らないけど欧州仕様はリミッターが効くの？点火タイミングを変えるだけならローターベースの長径化したら？

347 ：７７４ＲＲ：2018/05/20(日) 20:56:36.48 p.net

普通に配線繋ぎ間違ってるだけやろ

348 ：７７４ＲＲ：2018/05/20(日) 21:59:25.17 0.net

>>346
リミッターはないけど、上が廻らない感じですな

>>347
最終的に正解が分かったけど、最初のつなぎミスでオシャカだね
壊れたCDIだけど、ちゃんとセルはまわった

349 ：７７４ＲＲ：2018/05/21(月) 04:08:19.98 0.net

>>348 そんなに上回すの？

350 ：７７４ＲＲ：2018/05/21(月) 04:44:28.46 0.net

>>344
スタッドの穴に銅パイプを通しておくとセンター出易いよ！

351 ：７７４ＲＲ：2018/05/21(月) 05:13:57.02 0.net

銅パイプ入れる理由が違うだろw
そもそもセンター出すってなに？
何処で何がズレるの？
単気筒でストロークも大して長くないのに、なぜセンター出しが必要なの？
変な都市伝説みたいなの信じてんの？？

352 ：７７４ＲＲ：2018/05/21(月) 07:29:21.38 F.net

セル回るのと火が飛ぶのは別だしどうせ配線ミスでしょ
コネクタの形状が偶然同じなのを配線もそのままで良いと思ってんじゃないの

353 ：７７４ＲＲ：2018/05/21(月) 09:12:04.03 0.net

>>350 パテ埋めの為に胴パイプを入れる。ヘッド側に突き出す加工の事？
>>351 また始まった。更年期か？お前みたいなのがいるから人が減る。

354 ：７７４ＲＲ：2018/05/21(月) 09:48:47.42 0.net

ヘッドのセンターが出ていなかったらピストンがスキッシュの外側に当たるだろ
今回はプラグに当たっているから関係ない
質問者はプラグにワッシャを入れたらいいんでない？

>人が減る

それとは関係なく、今は全体的に減ってるんだよなぁ
知識や経験を得たいなら失敗をおそれずに色々挑戦しろとしか言えない
失敗が怖いならノーマルのまま乗れ、で済む話

355 ：７７４ＲＲ：2018/05/21(月) 10:20:31.30 0.net

>>354 今みたらピストン間違えてたわ。すまん。

確かにそれもあるんだけど351みたいな言い方されたらやる気無くさないか？

356 ：７７４ＲＲ：2018/05/21(月) 10:56:06.41 0.net

>>355
馬鹿が何か言ってるなと思って気にしないな
チャンバーがうるさい、やかましいと言われても気にせず無視する性格だからかなｗ

357 ：７７４ＲＲ：2018/05/21(月) 17:21:07.93 0.net

>>356 ありがとう。そうするわ。

358 ：７７４ＲＲ：2018/05/21(月) 19:31:58.97 M.net

液ガスのみだった仕様で、ノックピン打ったことある

359 ：７７４ＲＲ：2018/05/21(月) 20:42:28.19 a.net

段付きヘッドも悪くないなと思うよ

360 ：７７４ＲＲ：2018/05/21(月) 23:04:51.93 0.net

PWM 38ってグランドアクシスに付きますか？
純正位置&エアクリ仕様は無理かな？

361 ：７７４ＲＲ：2018/05/21(月) 23:05:48.12 0.net

>>358
やり方教えて！

362 ：７７４ＲＲ：2018/05/22(火) 00:22:01.49 0.net

ノックピンってこれでしょ
http://mm140j.fc2web.com/Photos/IMGP2816.jpg
正確に穴を開ける必要があるので型取りとボール盤が必須

363 ：７７４ＲＲ：2018/05/22(火) 00:38:29.26 0.net

>>362

エンドミルですか？
普通のキリでいけます？

型取りってのはどういうやつですか？

とりあえず市販の安いボール盤は芯振れ多いし強度も無いから使えないかも？

364 ：７７４ＲＲ：2018/05/22(火) 02:20:29.91 0.net

>>363
市販は市販でも日立工機の卓上ボール盤がお勧め。買っておくとよい
型取りはヘッドガスケットを使うのよ。まずシリンダー側を先にやって
次にヘッド側に移すというやり方だ

365 ：358：2018/05/22(火) 07:07:44.46 0.net

>>361
えーっとね、うpされた写真がまさにそれw
やり方も説明されてる通りだよ
加工時に位置合わせをとにかくきっちりやれば、理論上ズレることはない

気を付けるのは、ピンの素材と長さくらい
俺は1.2ミリの銅パイプで、長さ５ミリにしてた
適当な部材を使うと変形や固着するし、短いと支持不足で意味ないから

366 ：７７４ＲＲ：2018/05/22(火) 08:55:41.06 0.net

いちいちノックピン打つよりスタッドに銅パイプ入れる方が楽じゃん
排気の穴埋めのついでにヘッド動かないように飛び出さす
ヘッド帰る度にノックピンの穴、ずれるの気にしながら穴開けるより
どちらが楽が解ると思うけど
排気に穴開くほど広げる奴らが集ってるんだろ？ココ

367 ：７７４ＲＲ：2018/05/22(火) 08:56:13.59 0.net

帰る→変える

368 ：７７４ＲＲ：2018/05/24(木) 05:14:21.63 p.net

初台の交差点に居た中々イケてる青いbw's100はお前らか？
街中で見かける事も少なくなって寂しいわ

369 ：７７４ＲＲ：2018/05/24(木) 10:53:48.43 0.net

bw'sみないわ…パチモンみたいな4STbw's50はよく見る。

370 ：７７４ＲＲ：2018/05/26(土) 20:03:16.27 0.net

センタースプリングと強化クラッチを元に戻して
KOSOのプーリーで１０ｇ×６にしたら、まあまあ最高速が伸びた
スポマフ、２８パイキャブ、BIG-BOX５穴ならこんなもんかー

371 ：７７４ＲＲ：2018/05/26(土) 20:53:43.97 0.net

誰かNRマジックのマフラーいらないかな？
ヤフオク行きかな。

1円スタートにするかw

372 ：７７４ＲＲ：2018/05/26(土) 22:16:35.72 0.net

やべー！
間違って1円即決で出品してたw
気付いてよかったwww

373 ：７７４ＲＲ：2018/05/27(日) 19:43:38.20 0.net

全開に回して停車したらエンジンかからなくなった
しばらくしたら掛かったけど、やきついたか
プラグが熱持ちすぎたか
なぞだ

374 ：７７４ＲＲ：2018/05/27(日) 19:56:44.59 0.net

焼き付き！

375 ：７７４ＲＲ：2018/05/27(日) 20:26:17.38 0.net

やっぱ焼き付きかー
ボアアップしよう
どーせノーマルだったし

376 ：７７４ＲＲ：2018/05/27(日) 21:06:43.60 0.net

今の時期ってプラグのトラブル多いよねw

377 ：７７４ＲＲ：2018/05/27(日) 22:23:10.10 0.net

こっちはバッテリー交換予定だよ

378 ：７７４ＲＲ：2018/05/28(月) 00:37:54.70 0.net

グランドアクシスっていじれば昔のCBR250RRに0-100キロで勝てますか？
ただしあまりうるさくなくインナーローター無し、ツーリングも可能なレベルで。

379 ：７７４ＲＲ：2018/05/28(月) 04:26:55.84 0.net

>>375 そしてまた焼き付く…

380 ：７７４ＲＲ：2018/05/28(月) 04:27:27.27 0.net

>>378 やってみればわかるよ！

381 ：７７４ＲＲ：2018/05/28(月) 08:16:00.33 0.net

>>378
最高速を捨てて加速重視（ローギア）にすれば十分可能

382 ：７７４ＲＲ：2018/05/28(月) 12:36:50.20 M.net

>>381
VS NSR150ノーマルやCR80とかでもいけるかな？

CB400SFとかT-MAXとかには勝てないかな。

383 ：７７４ＲＲ：2018/05/28(月) 12:40:56.57 M.net

>>381
90横綱&落とし込みてこと？
もしくはリア10インチにするか扁平タイヤにするとか？？

高速乗れないグランドアクシスだと100キロまでが一番重要ですから。

384 ：７７４ＲＲ：2018/05/28(月) 15:12:56.97 p.net

頑張って百出すより八十までバカみたいに加速するの作りたいな

385 ：７７４ＲＲ：2018/05/28(月) 17:35:37.18 0.net

>>384

それそれ！
雨の日、雪の日、砂利道は怖くてアクセル開けられないけどw

信号や細い道、登りや低速コーナー多い場所に住んでたら80出ればわりと不自由しませんからねー。

軽二輪登録して高速走るとかなら100キロは欲しいけど。

386 ：７７４ＲＲ：2018/05/28(月) 17:43:21.12 0.net

苦しい思いしてぜぇぜぇ言いながら100まで生きるより健康に何の苦労もなく80までのほうがいいみたいな考えですかね？？

387 ：７７４ＲＲ：2018/05/28(月) 18:39:03.00 0.net

流れが速い国道で流れに乗れる速度を安定して出せる仕様がいいな
遠出したいし

388 ：７７４ＲＲ：2018/05/28(月) 20:16:28.54 0.net

80まで気持ちよく加速して80で頭打ちになるのがいいの？

>>382は夢を見すぎ

>>383
10インチタイヤに3.00-10で強引に外径を落とす
55x51.5にポート加工、G03で100キロくらいが頭打ち

389 ：７７４ＲＲ：2018/05/28(月) 20:37:18.91 p.net

>>388
奇特なアクにしたいし、勝った負けたよりそれに乗るのを楽しみたいから80リミットだけどバカみたいに加速するの作りたいです

390 ：７７４ＲＲ：2018/05/28(月) 21:48:12.75 0.net

80まで馬鹿みたいに加速する仕様なら100まで普通に出ちゃうでしょ
70まで鬼加速でMax80ってのが良いのかな？

391 ：７７４ＲＲ：2018/05/28(月) 22:36:50.10 0.net

まあ、確かにパワーあるマシンなら変速幅普通にあれば100は難しくなく出るわな。

あえてそれを殺して加速に振ると。

リア10インチだねー。

セカンダリ巨大化だねー。

上回りづらくなっていいから圧縮もとことん上げてみようか。

ストロークアップもしようか。

クラッチ、フライホイールは重くしてトルクアップかな？

あとはなんだ？
ダイエットか？！

392 ：７７４ＲＲ：2018/05/29(火) 01:23:28.56 r.net

加速重視でローギヤー化と言っても出だしでフロント浮く位になると後は無意味だからね
SS仕様が最もローギヤーだろうからあの辺参考にすると良いかもね

393 ：７７４ＲＲ：2018/05/29(火) 08:40:15.15 d.net

突き詰めた結果ウィリーバー必須になるという

394 ：川´┏⊇┓｀・川：2018/05/29(火) 12:45:41.58 M.net

街中で使う事も考えて通勤SSですな。

フロント浮くのは前傾姿勢で乗るしかないかな。
もしくはフロントインチダウン？

でも街中でウイリーバー、かっこいかもww

395 ：７７４ＲＲ：2018/05/29(火) 13:35:56.04 p.net

オッサンがキモい妄想してると思うと吐き気するわ

396 ：７７４ＲＲ：2018/05/29(火) 19:37:33.31 0.net

>>395
だまれスカトロ野郎

397 ：７７４ＲＲ：2018/05/29(火) 20:38:08.44 0.net

シリンダーヘッドってなんでアルミ鋳物なんだろ？

放熱考えていっそ銅とかで作ればいいと思うんだけど？

398 ：７７４ＲＲ：2018/05/29(火) 20:48:48.16 0.net

お前頭イイナ

399 ：７７４ＲＲ：2018/05/29(火) 21:20:35.63 a.net

ジャイロの人が銅ヘッド作ってたろ

400 ：７７４ＲＲ：2018/05/29(火) 21:24:29.12 0.net

リングで十分だろ

401 ：７７４ＲＲ：2018/05/29(火) 22:02:30.85 0.net

理由は簡単なこと
銅の方がコストがアホみたいにかかる
軽くバイクが一台分買えるくらいらしーけどね

402 ：７７４ＲＲ：2018/05/29(火) 23:14:44.35 a.net

>>401
銅の塊をcncフライスかけるだけなら５〜６万くらいでいけそうだが。CADデータ作るのできなければ高いかもね

403 ：７７４ＲＲ：2018/05/30(水) 00:00:18.15 0.net

>>401

材質次第でかなり変わるけどね。

C1000番あたりの無酸素銅であればかなり安く出来る。

真鍮や砲金だと大幅に熱伝導下がるからダメだね。

そこで考えられるのがハイブリッド。
　
燃焼室のみリン青銅でその他はC1000番の無酸素銅かな。

燃焼室ベリリウム銅だと最強かもだけど加工はしたくないな。
毒性すごいから。

404 ：７７４ＲＲ：2018/05/30(水) 00:04:49.33 0.net

>>402
銅丸棒から汎用旋盤で2チャッキングでいけますよ！
フィンのみフライスもしくは旋盤複合機で縦横にエンドミル走らせてもらえれば。

405 ：７７４ＲＲ：2018/05/30(水) 00:12:15.58 0.net

燃焼室は交換式にしたいね。
ネジ式で取り外し出来るようにしたり？

406 ：７７４ＲＲ：2018/05/30(水) 00:21:01.04 0.net

どうせならハイブリッド分割式水冷銅ヘッド作ろうぜ！

407 ：７７４ＲＲ：2018/05/30(水) 00:42:09.29 0.net

Kpさんは材質何使ってんだろ？
純銅かな？

408 ：７７４ＲＲ：2018/05/30(水) 01:55:58.63 0.net

言い出しっぺの>>403が試作してみてくれ
○万円で簡単に出来ました。どや！ってな

409 ：７７４ＲＲ：2018/05/30(水) 06:27:57.69 0.net

ウチのは燃料室だけ交換式にしてるよ。純正ヘッドの中身をくり抜いてヘッドフィン周りは純正で燃料室のみを別のアルミにしてる。

410 ：７７４ＲＲ：2018/05/30(水) 12:33:22.14 M.net

>>409

超々ジュラルミン？

もしかしてアルミーゴハードとか？？

411 ：７７４ＲＲ：2018/05/30(水) 12:39:30.00 M.net

>>408
時間出来たらやる予定だよ。
言うだけじゃ価値無しだからねー。

現在材質の選定中。
クロム銅丸棒ってなかなかちょうどいいサイズのなくて。
プレート切るかな。

他は純銅やなー。

あっ、自分で加工した場合は工賃の計算どうしましょ？？

412 ：７７４ＲＲ：2018/05/30(水) 13:18:32.76 a.net

旋盤欲しいよなぁ
簡単なの作ってホイル加工とかしてるけどやっぱ本物が欲しくなる

413 ：７７４ＲＲ：2018/05/30(水) 17:40:08.36 0.net

>>412

もし買うのならせひネジ切り出来るやつを！
爪は４つ爪で。
工作の幅広がるから。

中華の卓上タイプの安いの(50000円位)のでもある程度は出来るけど、どうせなら中古でも日本製のがいいね。
廃業した鉄工所のそこそこ程度いいのがあれば。

卓上じゃない5尺あたりの旋盤が置き場所あるなら使い勝手良いよ。
置き場所と三相200V確保出来るなら安ければ軽自動車の中古くらいで買えるはず。

414 ：７７４ＲＲ：2018/05/30(水) 18:31:14.81 0.net

アーチャリーはわかったんだがカーリーとドゥルーガーはどうなったの？？

415 ：７７４ＲＲ：2018/05/30(水) 20:49:38.99 p.net

スレ違いもいいところだな

416 ：７７４ＲＲ：2018/05/30(水) 21:12:36.36 0.net

>>415
すまん。
誤爆だ。

417 ：７７４ＲＲ：2018/05/31(木) 09:56:17.22 p.net

>>416
誤爆は仕方ない
他の奴らよ

418 ：７７４ＲＲ：2018/05/31(木) 12:43:12.30 M.net

>>417
まあ、グランドアクシスのみだけだと過疎ってしまうのでいいんでない？

グランドアクシス用のシリンダーヘッドを製作するための機械が必要不可欠なので。

それか、もしかして上のほうのスカトロのやつの事かな？？

419 ：７７４ＲＲ：2018/05/31(木) 12:46:47.26 M.net

>>414
情報無し｡
三女と四女は本出してるな。
尊師にわずか肯定的な三女と、早く殺せって考えの四女とで対立あるみたいだけど。

420 ：７７４ＲＲ：2018/05/31(木) 13:37:17.37 0.net

デトネリングじゃなくて、>>409みたいに燃焼室を別体にして、燃焼室を銅で作ったりはできないの？
それで材料費込みのコストは抑えられると思うけど

421 ：７７４ＲＲ：2018/05/31(木) 14:26:59.34 0.net

おすすめボアアップキットってドコかな?
airsalのヘッド付き買ったけど駄目?

422 ：７７４ＲＲ：2018/05/31(木) 14:43:00.82 0.net

ﾁｬｰﾓ

423 ：７７４ＲＲ：2018/05/31(木) 14:57:52.34 0.net

前スレ901の人のがすごく参考になった！
が、54クランクってひょっとして廃番？

424 ：７７４ＲＲ：2018/05/31(木) 15:25:43.24 0.net

>>422
まじすか?もう買っちまった（

425 ：７７４ＲＲ：2018/05/31(木) 17:22:38.84 0.net

>>423
54クランクはもう廃番ですね
52赤クランクは次期入荷未定(おそらく廃番)なので
これから始める場合は51.5または52クランクをベースにやることになる。このクランクならまだ買えますので

426 ：７７４ＲＲ：2018/05/31(木) 18:48:42.08 0.net

スクエアストロークとロングストロークではロングストロークの方がパワー出やすいですか？

427 ：７７４ＲＲ：2018/05/31(木) 18:58:36.20 0.net

>>423

901ですw
もともとAIRSAL 使ってましたがPORT 9もいいですよ。
タイミングさえ合わせればポート加工無しでも52クランク、PWK28、スポマフ、KN補修クラッチの組み合わせでウイリーしながら加速します。
まだセッティング中ですが。

なのでまあアリかと。

428 ：７７４ＲＲ：2018/05/31(木) 19:01:47.33 0.net

>>426
トルク出るので加速が良い。

429 ：７７４ＲＲ：2018/05/31(木) 19:16:01.23 0.net

>>420
普通の銅はわりと安いのよ。
なのでどうせならフィンも銅のほうがいいなって。
燃焼室普通の銅にしたら耐久性下がりそう。

固くて熱伝導良い材質が求められる。

あれ？
そういえばデトネリングってなんでリン青銅なんだ？
普通の銅に比べてかなり熱伝導劣るよね。

他の材質(アルミ7000)とかじゃだめなのかな？
　
>>419

誤爆にマジレスワロタww

430 ：７７４ＲＲ：2018/05/31(木) 19:26:31.01 0.net

>>424

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

とりあえずノーマルストロークで使うのには悪くはないからポートタイミングと圧縮の調整してリバイブ管と合わせりゃ幸せにはなるよ。

431 ：７７４ＲＲ：2018/05/31(木) 19:30:45.71 0.net

>>422
ついでに言うなら3ポートな。
それを1ポートにしてスタッド穴に銅パイプ入れるんだろ？
　
>>419
仰天ニュースに出てたな。
うかつにも涙腺ゆるんじまったorz

432 ：７７４ＲＲ：2018/05/31(木) 19:45:20.03 0.net

52クランクって3種類くらいないっけ？
純正っぽいやつ、赤クラ、赤クラの樹脂部分までウェブがあるやつ

433 ：７７４ＲＲ：2018/05/31(木) 20:05:35.30 a.net

>>430
ノーマルストロークなんでやってみます。

434 ：７７４ＲＲ：2018/05/31(木) 20:11:36.36 0.net

リバイブ管高いですねぇ。
カッコ重視で自作チャンバーなんですけど形状的にどうですかね?元はDAYTONAなんですが、、
https://i.imgur.com/DhgNd5I.jpg

435 ：７７４ＲＲ：2018/05/31(木) 20:18:14.78 0.net

>>432
あと大千機車とかのウェブにオレンジ色の金属埋め込んでるやつあるぬ！

436 ：７７４ＲＲ：2018/05/31(木) 20:21:27.62 0.net

>>434
いいね！
こーいうの好き

437 ：７７４ＲＲ：2018/05/31(木) 20:26:36.56 0.net

ロングクランク組みつけってプーラーを買えばなんとかなるんだろうか
加工大変なのかな

438 ：７７４ＲＲ：2018/05/31(木) 20:30:27.10 0.net

>>434
あれ、スワップの方じゃないすか！！

439 ：７７４ＲＲ：2018/05/31(木) 20:50:25.58 M.net

>>437

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

カセットコンロ、交換用ベアリング、新品オイルシール(規格品なのでモノタロウとかのが安い)、スナップリングプライヤー、フライホイールプーラー(グランドアクシス用)、クランクインストーラーが必要。

注意点は

ベアリング、オイルシールはまっすぐ入れる

クランク引きこむ時のコンロッドの位置

オイルシールに傷を入れない

オイルシール、ベアリングの挿入具合は事前に確認しておく
　
クランクを叩かない

ベアリング内輪叩かない

スナップリングはしっかり溝に取り付ける

火災を起こさない

蚊に刺されてもやけを起こさない

440 ：７７４ＲＲ：2018/05/31(木) 20:50:48.06 0.net

>>434
形状というかサイズ的に容量全然たらなさそう

441 ：７７４ＲＲ：2018/05/31(木) 20:57:05.24 0.net

>>439
ありがとうございます
結構大変そうですね、腰下はノーマルで行くことにします・・・

442 ：７７４ＲＲ：2018/05/31(木) 20:59:43.92 M.net

>>437
ググればたくさん出てくるYO ！

443 ：７７４ＲＲ：2018/05/31(木) 21:01:47.99 M.net

>>441
プロに頼むとか。
エンジンばらした送れば1万円くらいでやってくれるかと。

444 ：７７４ＲＲ：2018/05/31(木) 21:03:14.48 M.net

>>441
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

445 ：７７４ＲＲ：2018/05/31(木) 21:08:26.13 0.net

ここ最近のパーツ買い物で車体代を越えそうな勢いなんだ
少しは節約したほうがいいかなーと…

446 ：７７４ＲＲ：2018/05/31(木) 21:28:41.45 0.net

>>438
アクシスははじめてなんで情報収集中です。
>>440
自分もそんな気がするんですがやってみます。
>>436
ありがとう

447 ：７７４ＲＲ：2018/05/31(木) 21:41:15.66 M.net

>>446

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
　
頑張って下さい。
良い結果出ましたら報告ヨロ！

448 ：７７４ＲＲ：2018/05/31(木) 21:59:01.34 0.net

>>445

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

私もそうですよw
ボアアップ、クランク、チャンバー、キャブ、駆動系だけでも中古のグランドアクシスの値段超えますよねw
さらに足回り、イグニッション関係にもこだわると新車超えるw

でも、いじればまるで別物に化けるから面白いんですよね！2ストって。

449 ：７７４ＲＲ：2018/05/31(木) 23:05:12.72 0.net

エンジンの冷却ファン外してダクトをフロントに引いてきて走行風&PC ファンかなんかで冷却なんとかならないだろうか？
もしくはヘッドだけ水冷とか。
シリンダー水冷は好きなシリンダー使えないからなー。

450 ：７７４ＲＲ：2018/06/01(金) 01:00:37.46 0.net

>>429
デトネリングの目的は冷却ではなくデトネによるダメージを（虫食い）抑えるため
耐熱性がアルミより高く、強度もあるからだと思うよ？

451 ：７７４ＲＲ：2018/06/01(金) 02:56:06.32 0.net

クーリングファン外したらアウト。
走行風なんて微々たるもんだしアイドリング時どうすんのよｗ
ＰＣファンの風量も純正クーリングファンには遠く及ばない。

452 ：７７４ＲＲ：2018/06/01(金) 05:51:58.96 0.net

>>427

ほぼ同じ仕様ですね〜！
キャブセットどんな感じになってますか？参考にしたいです。
自分のはMJ#168 SJ#48なんですけどねｗ
もう少しメイン濃くしてもいいかなといった感じ。

453 ：７７４ＲＲ：2018/06/01(金) 08:39:15.28 0.net

もう辞めていくから使わないエンジンや廃盤クランク、新品ボアをアプガレで売った…7000円w
泣いた。

454 ：７７４ＲＲ：2018/06/01(金) 08:44:17.94 0.net

>>453
ヤフオク出してくれればよかったのに・・・

455 ：７７４ＲＲ：2018/06/01(金) 12:33:49.70 M.net

>>453
どこのアプガレー？
見に行ったらあるかな。

456 ：７７４ＲＲ：2018/06/01(金) 12:35:42.28 M.net

>>451
アイドリング時はうちわであおぐw

457 ：７７４ＲＲ：2018/06/01(金) 12:56:10.58 d.net

お前の腕は2000rpmぐらいで扇げるのか

458 ：７７４ＲＲ：2018/06/01(金) 17:27:51.87 0.net

>>457
きっとムキムキなんだろw

459 ：７７４ＲＲ：2018/06/01(金) 18:07:23.30 0.net

なんやかんや言うても純正クーリングファンを超える風量の社外ファンないし。

色々イジったけど純正シュラウドは良く出来てるｗ
追加ファンをダクトを介してシュラウドに突っ込むと場所によっては効果あるかもｗ

460 ：７７４ＲＲ：2018/06/01(金) 18:17:11.06 0.net

皆さんオイルポンプはどうしてます
ボアストロークアップしても純正を全開に引っ張って
オイル量たりるんですか
混合はメドいですし

461 ：７７４ＲＲ：2018/06/01(金) 18:56:34.01 0.net

純正50用一択。補修品はダメ、オイル排出量が多い。

462 ：７７４ＲＲ：2018/06/01(金) 18:58:47.34 0.net

最近知った…ベース入れないから知らなかった。純正50のポンプ付けてアルミベースいれたら当たる。https://i.imgur.com/avEf7mz.jpg

463 ：７７４ＲＲ：2018/06/01(金) 21:00:08.59 0.net

ロングクランク交換するのに道具を買ったら
なんかショップに依頼するほうが安いんじゃと思ってしまう・・・

464 ：７７４ＲＲ：2018/06/01(金) 21:31:19.39 0.net

>>463

その通り。

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

実績あるショップに任せたほうが失敗のリスクもないししっかり組んでくれるからいいよ。

どうしても自分の手でやり遂げたいっていうのでなければ。

実際クランクなんてレースでもしてない限りそうそう脱着するものでもないので。

465 ：７７４ＲＲ：2018/06/01(金) 21:41:43.03 0.net

>>450

てことはほかの金属でもいいかも？
硬ーいアルミ合金とかでもよさげ。
鉄系は熱膨張ちがうからダメか。

466 ：７７４ＲＲ：2018/06/01(金) 21:55:00.15 0.net

ちなみにロンクラ、ボアアップとセッティングをやってもらって
おいくら万円かかるのかきになる

467 ：７７４ＲＲ：2018/06/01(金) 22:00:03.18 0.net

部品代込み？

工賃だけならクランク組み込み1万円、ボャAアップ組み込ｂﾝ1万円、エンジン単体でない場合はプラス1万円てとこかな。

友達だったらただでやるんだけどなー。

468 ：７７４ＲＲ：2018/06/01(金) 22:03:00.99 0.net

なんだかんだ言ってお前らやさしいよな

469 ：７７４ＲＲ：2018/06/01(金) 22:07:05.67 0.net

>>468

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

お前さやらしいよな

470 ：７７４ＲＲ：2018/06/01(金) 22:10:38.14 0.net

まあ、数少ない2スト乗りの仲間だからな。
4スト乗りにはやらん。

排気量大きすぎるのもやらん。

少ない排気量で速いのが理想。

471 ：７７４ＲＲ：2018/06/01(金) 22:15:54.38 0.net

>>462
マジか！
削るしかないのか？

472 ：７７４ＲＲ：2018/06/01(金) 22:17:42.92 0.net

>>456

ガンガレ！

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

473 ：７７４ＲＲ：2018/06/01(金) 22:22:16.13 0.net

>>459

なんとかしてファン外したいんだだ。
結構抵抗になってる思うから。

ヘッド銅のにしてフィン大きくしてもダメかな。

474 ：７７４ＲＲ：2018/06/01(金) 22:24:30.17 0.net

>>473
シート下のカバー類取っ払ってエンジンカバー取っ払って圧縮落とせばいけるんじゃね？

475 ：７７４ＲＲ：2018/06/01(金) 22:32:13.68 0.net

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

476 ：７７４ＲＲ：2018/06/01(金) 22:34:03.16 0.net

>>467
部品持込で
ドコ住み
埼玉県内ならたのみたいレベル

477 ：７７４ＲＲ：2018/06/01(金) 23:21:34.04 r.net

>>473
全水冷にすれば？

478 ：７７４ＲＲ：2018/06/01(金) 23:44:16.79 0.net

>>471 写真みたいに削るしかない。

479 ：７７４ＲＲ：2018/06/01(金) 23:45:55.25 0.net

うちもクランク組み込みだけはお店に頼むね。芯出しは内燃機屋さんで5000円。組み込みで5000円てな感じ。

480 ：７７４ＲＲ：2018/06/02(土) 01:23:48.38 0.net

クランクシャフトの脱着は、工具代だけでも3万円は下らないですね
山田商会のインストーラーキットがたしか4000円くらいでしたが
3WFエンジンも含めて10回くらい使ったので十分以上元は取れたけどね

481 ：７７４ＲＲ：2018/06/02(土) 04:08:17.27 0.net

>>473

いくらヘッドの放熱効果を上げてもシリンダー片側に
ほとんど放熱フィンが無い時点でムリｗ
強制空冷用に作られてるからね。

ファンの抵抗気にするなら軽量ファンて選択は？
風量減るけど。

482 ：７７４ＲＲ：2018/06/02(土) 04:12:55.80 0.net

>>462
反対側はエグリが大きくなってない？
裏返してみたら？

483 ：７７４ＲＲ：2018/06/02(土) 05:07:01.08 0.net

>>476
残念、中国です。　

埼玉ならわりと近くにやってくれるとこありそうですね。

484 ：７７４ＲＲ：2018/06/02(土) 05:23:08.57 0.net

>>477

全水冷の最大のネックはお気に入りのシリンダーが使えない事。
水冷シリンダーだとチャーモ(冷却水漏れ不良品)のみの選択となる。

では、空冷シリンダーのフィンを取っ払ってウォータージャケットを形成するってことになるが、鋳物は基本的に溶接向きではなくもし出来たとしても耐久性は信頼出来る物ではない。
メタルパテも激しく熱膨張を繰り返すシリンダー、しかも水密となれば出来るかどうかは未知数。

空冷ファンはスクーターにとって非常に重要な物だというのは理解している。

しかし、自分としてはファンを取り払い抵抗を無くす事が最終目標、それが修行の目的、解脱だ！！

485 ：７７４ＲＲ：2018/06/02(土) 06:01:26.97 0.net

PCですら水冷の時代にお前らときたら





かっこええやん！

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

486 ：７７４ＲＲ：2018/06/02(土) 07:50:41.01 d.net

変なの住み着いちゃったなぁ
誰だよ餌与えたの

487 ：川´┏⊇┓｀・川：2018/06/02(土) 11:21:25.61 0.net

>>486
呼んだか？

488 ：７７４ＲＲ：2018/06/02(土) 11:33:43.12 0.net

>>484
他の人も言っているが水冷ヘッドじゃ駄目なの？

489 ：７７４ＲＲ：2018/06/02(土) 11:45:10.21 0.net

http://yamadashoukai.gozaru.jp/sepa/jog.html
山田商会のツール
これプラス、プーラーで大半の作業が可能
https://item-shopping.c.yimg.jp/i/j/astroproducts_2010000000106
このプーラーは爪の部分が厚いためグラインダーで薄く削る必要があった

作業的にはクランクシャフトからベアリングを抜くときが一番大変だった
ケース側は別のプーラーでOK
https://shop.r10s.jp/tokun/cabinet/img55587482.jpg
ミッション側もこれでOK！

490 ：７７４ＲＲ：2018/06/02(土) 12:02:44.68 0.net

>>488
水冷ヘッド可です。
ただし、シリンダーは空冷で。
それでいてファンは外すと。

あのスクーターの掃除機みたいな音はどうも好きになれない。

491 ：７７４ＲＲ：2018/06/02(土) 12:10:58.71 0.net

旋盤あれば色んな専用工具も作れるのになあ。
金ありゃ欲しいな。

492 ：７７４ＲＲ：2018/06/02(土) 12:15:39.36 0.net

>>490
銅製&水冷のめっちゃ冷えるヘッド作ってあとは回転高めのPCファンとかは？

493 ：７７４ＲＲ：2018/06/02(土) 12:27:35.64 0.net

最強のPCファン。
120mmファンで6500rpm回る。

http://www.widework.co.jp/page81

494 ：７７４ＲＲ：2018/06/02(土) 13:54:52.30 0.net

>>421
ですairsalきたんですがから排気ポート下に巣穴があったんで速攻返品交換しました。
スペインも中華も変わんないすね。
業者には開封検品で発送頼みましたがどうなることやら、、

https://i.imgur.com/CXvDT62.jpg

495 ：７７４ＲＲ：2018/06/02(土) 14:07:02.82 0.net

>>494
うちのホンダAF27用シリンダーもメッキのとこ巣穴あったから返品したよ。
そしたらまた巣穴シリンダー送られてきたw

AIRSAL買う時は注意！

496 ：７７４ＲＲ：2018/06/02(土) 14:07:52.14 0.net

>>495
業者に検品頼んで正解ですねｗ

497 ：７７４ＲＲ：2018/06/02(土) 14:10:54.48 0.net

>>494
もういりませんってキャンセルしてPORT 9とかにしたほうが幸せになったりしてw

498 ：７７４ＲＲ：2018/06/02(土) 14:15:14.76 0.net

○ートパーツさんですか？w

499 ：７７４ＲＲ：2018/06/02(土) 14:29:17.59 0.net

>>483
アイヤー、チャイナかよw

500 ：７７４ＲＲ：2018/06/02(土) 15:18:52.26 0.net

>>497
かもね。
>>498
ビンゴｗ
次不良品きたら返品ですね。

501 ：７７４ＲＲ：2018/06/02(土) 17:18:46.88 0.net

>>500

うちはAF27用で不良品だったからグランドアクシス用はヤフオクの大千機車から買ったら大丈夫だった。
まあ、当たり外れはあるのかも。

あっ、AIRSALそのまま組むとかなり圧縮上がり過ぎるからピストン穴開けないよう、注意ねw

502 ：７７４ＲＲ：2018/06/02(土) 17:21:58.94 0.net

>>499
中国地方じゃないかなjk

503 ：７７４ＲＲ：2018/06/02(土) 17:23:44.52 0.net

グランドアクシスボアストロークアップ、軽二輪登録して高速道路走った人いますか？

504 ：７７４ＲＲ：2018/06/02(土) 17:32:08.67 0.net

マジェ250エンジン搭載のグラアクが軽二輪登録して高速道路を走ってるのは以前見たことがあるから
ボアストロークアップでそういうことは可能なんじゃない

505 ：７７４ＲＲ：2018/06/02(土) 17:49:43.52 0.net

>>504
もうすでに2ストじゃないってのが引っ掛かるけど、車体的には大丈夫そうですね。
誰かボアストロークアップの2ストでやらないか？

506 ：７７４ＲＲ：2018/06/02(土) 18:00:35.18 0.net

>>505
軽二輪の場合、車体持ち込み検査は無いので必要書類を作って提出するだけ
なので理屈的にはボアストロークアップでも可能。是非君がチャレンジしてみたらいいですよ！

507 ：７７４ＲＲ：2018/06/02(土) 18:03:43.50 0.net

>>505
なぜ高速なのか知らないが、そこまでやるならマジェ250持って来た方が早いだろ

508 ：７７４ＲＲ：2018/06/02(土) 18:08:34.75 0.net

ttp://mechasea.com/arakifunkeymachine/?p=2893
2ストじゃないですけど、YBR125のエンジンをベースにボアアップして142ccにしたのをTZM50に積んで
250登録したというお話

https://ameblo.jp/101222/entry-11942111230.html
これはモンキーの武川181ccボアアップキット付属の用紙で登録するという内容
こっちは整備士番号の記載が無いので、同じような書式で書類を作ればいいかもですね〜

509 ：７７４ＲＲ：2018/06/02(土) 20:41:13.87 0.net

ボアストロークアップしたら高速走れる排気量だったとしても
純正の強制空冷では発熱の観点から80km/h巡航は厳しいんじゃないかなぁ？

SA,PA毎に休んだとしてもアイドリングorエンジン停止した途端にヘッド＆シリンダー温度が爆上がりｗ

510 ：７７４ＲＲ：2018/06/02(土) 20:43:09.64 0.net

>>490
まぁチャレンジしてみなはれ。
話はそれからだ。

結果報告待ってるよ〜！

511 ：７７４ＲＲ：2018/06/02(土) 20:52:42.08 0.net

>>510

そうだな。

いっちょやってみっか！

512 ：７７４ＲＲ：2018/06/02(土) 20:57:00.81 0.net

>>509
やはり水冷しかないんですかねー。
自分は100キロ巡航を想定してました。
　
そういや自然空冷？の2ストバイクってないのかな？
あれば参考になりそうだけど。

メイトは、うーん、除外かな。

513 ：７７４ＲＲ：2018/06/02(土) 21:02:33.49 0.net

>>507

なぜって？
速い(加速、最高速)、安い(維持費)、うまい(2人乗り可能、ポジション楽)、さらに高速も乗れたら素敵だなと思って。

4スト150ccスクーターに負けたくないし。

514 ：７７４ＲＲ：2018/06/02(土) 21:07:51.75 0.net

>>513
でも高速乗るなら普通二輪登録するんでしょ？

515 ：７７４ＲＲ：2018/06/02(土) 21:33:41.10 0.net

>>512
強制空冷で１００キロ巡航は夢の夢よね〜ｗ
巡航するkm数にもよるけど。

一昔前は自然空冷の２ストバイク多かったしなぁ。
高速巡航するなら強制空冷よりも自然空冷のが有利やね。

なぜって？
ヘッドやシリンダーのフィンが物語ってるよねｗ

516 ：７７４ＲＲ：2018/06/02(土) 22:40:25.09 0.net

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

517 ：７７４ＲＲ：2018/06/02(土) 22:46:38.95 0.net

近所のバイク屋をまわったけど、ロングクランク組んでくれる店はなかった・・・
整備工場やってる友達に内燃機屋を紹介してもらおうと聞いたら
パーツを持ち込めば道具と場所を貸してくれるそうです
買うかー５２ｍｍロングクランク
すっかりKNさんのいいお得意だなぁ…

518 ：７７４ＲＲ：2018/06/03(日) 17:06:47.17 M.net

別にKNで買わなくても他に安いとこあったような？？

店が近いのならアドバイスもらったりするのはありかもだけど。

519 ：７７４ＲＲ：2018/06/03(日) 19:35:09.73 0.net

>>515

まさにその通り！

520 ：７７４ＲＲ：2018/06/03(日) 19:42:38.32 0.net

>>513

メーカーさんの作った４スト１５０ｃｃに対抗するには
個人レベルでは無理やろなぁ〜。
例え同排気量に上げられたとしても熱問題が付きまとって
まともに走らんやろね。（強制空冷の場合）

今は４ストスクーターがそれだけ優れてるって事やね、残念だけど。

521 ：７７４ＲＲ：2018/06/03(日) 19:54:36.79 0.net

高速道路で焼き付いて急減速、後ろからきたトラックに追突されたなんて話はよくあるけどね

522 ：７７４ＲＲ：2018/06/03(日) 19:57:35.33 0.net

４スト１５０ｃｃってそんなに速くないから全開にする必要無いから同じ様に走るんだったら熱的には問題無いでしょ？
そんな事より燃費だよｗ
タンク容量同じならばい以上走れるわ

523 ：７７４ＲＲ：2018/06/03(日) 20:16:37.76 0.net

燃費の差は大きいよね〜
シグナスXの180cc仕様でリッター30キロは耳を疑ったわ

524 ：７７４ＲＲ：2018/06/03(日) 20:52:01.81 0.net

どことは言わないけどKNと製造元が一緒とかよく聞く。

525 ：７７４ＲＲ：2018/06/03(日) 21:10:57.69 0.net

いや、いくら最近の4ストスクーター速いとはいえ2スト100もあって負けるとかどんだけレベル低いんだよwww

存在価値ねーだろ。

526 ：７７４ＲＲ：2018/06/03(日) 21:26:30.02 0.net

大千機車だろ？

まあ、KNオリジナルもあるが大千のほうが安いわな。

527 ：７７４ＲＲ：2018/06/03(日) 21:32:51.48 0.net

>>515

レッグシールド穴明けて走行風シリンダーに当たるようにしてフィンを大きくしてみたらいけるかな？

528 ：７７４ＲＲ：2018/06/03(日) 21:39:15.73 0.net

>>521

サーキットだとホームストレートで最高速出た時に焼き付いてタイヤロック、ライダーバラバラになって即死とかあるもんな2ストって。
リスクは極めて高い。

2ストジャイロで検査対象外軽自動車登録して高速走ったやついるけどまさにキティガイとしか思えんな。

529 ：７７４ＲＲ：2018/06/03(日) 21:56:22.37 0.net

>>527
イケるからやってみなよw

530 ：７７４ＲＲ：2018/06/03(日) 22:45:59.09 0.net

>>494　です
ヤフオクの中ではかなり対応が早かったです。希望通り開封して検品されて良品が発送されました。業者は悪くないですがメーカーの検品は悪いですね。

531 ：７７４ＲＲ：2018/06/03(日) 23:23:46.75 0.net

>>530
よかったねー！＼(^o^)／

532 ：７７４ＲＲ：2018/06/03(日) 23:25:33.30 0.net

>>529
やってみます！

533 ：７７４ＲＲ：2018/06/03(日) 23:40:52.59 0.net

はっきりさせておこう。

空冷より水冷のほうが桁違いに冷える。

水の熱伝導は空気の約20倍程ある。
つまり、水冷は20倍冷えるとまでは言わないが空冷とは桁違いの冷却能力を持っているということだ。

シリンダーヘッドを銅にするってのはかなり効果的だとは思うがそれを差し引いても空冷では厳しいだろうね。

そーいや昔ホンダ1300って車あったな。
あの当時ではかなり高性能なエンジンを無理矢理空冷にしたという。

エンジン内を空洞にしてそこに空気を送り込んで冷やしてたな。　
かなり昔にそこで答えは出てるな。

534 ：７７４ＲＲ：2018/06/04(月) 07:57:49.17 d.net

>>518
KNはいろいろパーツがそろってるから便利なんよなー

535 ：７７４ＲＲ：2018/06/04(月) 21:58:23.11 0.net

またKNさんでかっちゃった
BW'S100用のフロントビックロータ入荷してたよ
５２ｍｍロンクラも
鬼加速が怖くなってきたので、ハイギヤも･･･
8.61666666665なら多少は安心かな？

536 ：７７４ＲＲ：2018/06/04(月) 22:28:43.32 0.net

>>535

鬼加速は最初は楽しいけどだんだん邪魔になるよねw
雨の日とか低速走行時には扱いづらくて普通に遅いほうがいいっていう。
年とったら特に思うわw

537 ：７７４ＲＲ：2018/06/04(月) 22:32:49.32 0.net

デトネリング作ろうと思うんだけどあれってリン青銅限定？
砲金(BC3かBC6)とかだめなのかな？

なんか需要増でめちゃくちゃ高騰してんだよね。

538 ：７７４ＲＲ：2018/06/04(月) 22:34:11.23 0.net

>>536
まだノーマルに毛が生えた程度のチューンなのに
昨日乗って、朝起きたら超疲れててね…
んで、ハイギアも購入しました…（本末転倒な気も…

539 ：７７４ＲＲ：2018/06/04(月) 22:53:58.42 0.net

>>537
別に真鍮でもいいらしーよ？
そもそもデトリンの目的は、異常燃焼時に虫食いダメージを防ぐためだから

540 ：７７４ＲＲ：2018/06/04(月) 23:38:08.56 0.net

>>538
最高速上がって余裕の巡航が出来て燃費も少し良くなるし回転数下がって音で疲れる事もない。
低速ぎくしゃくしなくなって体の負担も減る。
ツアラー寄りの上質な走りってとこ？

なので理にかなってるんじゃないかな。

541 ：７７４ＲＲ：2018/06/05(火) 00:03:59.19 0.net

>>539
そうなんですか！

虫食いダメージってどういう仕組みで起こるんでしょう？？
圧延してないアルミ鋳物だから部分的に破壊が起こりやすいのかな？

んで、密度の高くてアルミ鋳物より硬い金属を合体させるってことかな？

案外熱膨張近かったら安い金属でもいけるかもですね！

542 ：７７４ＲＲ：2018/06/05(火) 12:56:08.33 d.net

KNセンターリブアルミシリンダー使ってる人いますか？

543 ：７７４ＲＲ：2018/06/05(火) 13:56:08.90 0.net

通称9ポートのことなら、このスレにいるよ
>>1から隅々まで読むことをおすすめしまーす。自分で自発的に読むことの大切さを知ってもらいたいからだ

544 ：７７４ＲＲ：2018/06/05(火) 15:21:26.93 0.net

高速のクランクベアリングなんでオクだとあんなに高いんだろう。モノタロウだと５００円しないぞ。

https://i.imgur.com/uzD6PbC.png

545 ：７７４ＲＲ：2018/06/05(火) 17:26:55.37 r.net

>>544
高速のクランクベアリング？？
なにか勘違いしてないかい？

546 ：７７４ＲＲ：2018/06/05(火) 18:31:33.23 0.net

>>545
l1だと高回転まで回せるってことじゃないの?
モノタロウのはp6じゃないけど

547 ：７７４ＲＲ：2018/06/05(火) 19:13:05.02 d.net

>>543
9ポートですね。
ありがとうございます。

548 ：７７４ＲＲ：2018/06/05(火) 20:00:13.16 0.net

>>547
前スレにも情報あるでよ。

549 ：７７４ＲＲ：2018/06/05(火) 20:15:18.84 0.net

加工の難易度に辟易してあきらめるか、素晴らしいパワーが手に入ると期待して頑張るか・・・
もちろん後者を強く推奨したい
加工代だけで数万円か〜、関係ないぜ！！と頑張ってもらいたい

550 ：７７４ＲＲ：2018/06/05(火) 20:21:44.03 0.net

L1砲金保持器がなぜいいのか、なぜそれを高回転ベアリングと称して売ってるのかわからない。
砲金(BC6)は機械のブッシュによく使われてるよね。
その相手は鉄とかステンレス。

自己潤滑性がありかじりにくい、鉄より放熱性が良い、あとは耐磨耗性がよい、から？？

P6とかは内部すき間だね。
ミクロン単位で違うらしいけど。
すき間大きいの選ぶのは熱膨張考慮するから？

詳しい人教えて！

551 ：７７４ＲＲ：2018/06/05(火) 20:27:24.19 0.net

すき間が小さいということはガタが少ない＝ボールの接触面が大きい
結果として転がり抵抗が増える
これをすき間が大きいものにするとどうなるかはわかるよね？ただし大きすぎるとガタが大きい＝振動が増える
よって、普通はC3かC4を採用している
まあこんな理解でOK。シンプルでいいですよ

552 ：７７４ＲＲ：2018/06/05(火) 20:34:07.68 0.net

部品購入系盆栽・・・
買ったけど付けるのがメドくなる…

553 ：７７４ＲＲ：2018/06/05(火) 20:34:51.25 0.net

>>549

もしかしてポート9の事？

座面切削加工のみで数万円はぼったくり過ぎですよw

数万円くれるなら仕事休んででもやります！　
断続切削だけどアルミなのでチップもほとんど磨耗しないし。

焦って足元見られないようにしましょう。
5000円、高くても10000円までかと。

554 ：７７４ＲＲ：2018/06/05(火) 20:47:18.46 0.net

>>551
あっ、そんなもんなんですね。
クランクベアリングて圧入されてますけどハメた時にベストのクリアランスになる感じですかね？　

ベアリングもオイルシールも組み付け直後は抵抗大きいよね。
磨耗して使用限度ギリギリのが調子良かったりして？

555 ：７７４ＲＲ：2018/06/05(火) 21:19:49.24 0.net

間違えた。
Cが内部の寸法精度等級でPが回転精度(振れ)の等級だったわ。

0.1ミクロン単位くらいで違うんだっけ。

それだけしっかり精度出てるベアリング使ってるのにクランクシャフト振れてるの使ってたりしたら意味ないなって思ったw

556 ：７７４ＲＲ：2018/06/05(火) 21:24:43.39 0.net

新品で買ったクランクでも、芯だししたほうがいいの？５せんえん

557 ：７７４ＲＲ：2018/06/05(火) 21:26:58.98 0.net

>>552
あるあるw
付けたらセッティングもしないといけないから余計にやらなくなる。

夏は暑いし蚊がいるからやりたくないし、冬と春もまだ寒いからやりたくない。
秋だけやな。

GW、盆、正月は寝て過ごしたいし、平日は仕事で疲れててやりたくないし、
てか、本当は仕事すらしたくないし動きたくない。

558 ：７７４ＲＲ：2018/06/05(火) 21:33:15.36 0.net

>>556
新品でもひどいと0.1ミリ振れてる個体もあるよ。

それを0.005前後まで芯出しすると結構変わる。
　
わかってるかとは思うけど、整備の時にインパクトレンチ使ったり叩いたりしないようにねw
すぐ精度狂うから。

559 ：７７４ＲＲ：2018/06/05(火) 21:42:26.75 0.net

>>542

(;´д｀)ﾉｼ

560 ：７７４ＲＲ：2018/06/05(火) 22:30:43.61 0.net

>>553
総額な
これからやる人は数万円費やしてでもやれ、ということ

561 ：７７４ＲＲ：2018/06/05(火) 22:56:23.60 0.net

>>558
プーリー交換の時はインパクトでやってるんだが･･･
だめなのかい？

562 ：７７４ＲＲ：2018/06/05(火) 23:00:54.02 0.net

0.005 そんなんどーやって出すんだよ
組み込む際にズレないの？

563 ：７７４ＲＲ：2018/06/05(火) 23:06:01.11 0.net

論外レベル

564 ：７７４ＲＲ：2018/06/06(水) 00:19:07.51 0.net

>>561
せっかく精度が出てるのにインパクトレンチでクランクシャフトをでたらめな方向に叩いてるんだよ？
手で締めたりするのと違い叩くと瞬間的に大きい力が掛かるから少しずつズレていく。

565 ：７７４ＲＲ：2018/06/06(水) 00:38:07.45 0.net

>>562

運もあるがベテランだと5回も叩かず出るらしい。
ベテランのおっちゃん、めっちゃかっこいいです。オーラ出てます。

叩けば叩くだけダメージ与えてるから早く終わらせてしまわないといけません。

自分は初挑戦の時はわからなくて半日ほどコンコンやってたw
シャフトにもベアリングにもダメージ与えまくりw
当然破棄ですorz

やっぱり数こなさないと感覚を覚えないね。

0.005ってか0.01以下はほぼ運かなと未熟な自分は思います。

566 ：７７４ＲＲ：2018/06/06(水) 00:40:00.11 0.net

>>563
くわしく！

567 ：７７４ＲＲ：2018/06/06(水) 00:44:29.12 0.net

>>557
堕落しすぎw
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

568 ：７７４ＲＲ：2018/06/06(水) 00:54:37.72 0.net

>>560
ただし、事前によく調べてからね。
情報はもうかなりあるから。
じゃないと無駄に金捨てる。

某最強マフラーのやつみたいにw

569 ：７７４ＲＲ：2018/06/06(水) 11:12:57.14 0.net

なんや最近盛り上がってるやんけ
皆んな気を付けてな

570 ：７７４ＲＲ：2018/06/06(水) 11:21:30.73 0.net

交差点で身体を落として曲がっていくときに、スタンドが接地すると困るのでスタンドは撤去してある
駐輪場では堂々とサイドスタンドで止めてる。係員のおっちゃんがセンタースタンドで立て直そうとするが諦める様子を見るのが最高に楽しい

571 ：７７４ＲＲ：2018/06/06(水) 11:32:32.87 p.net

>>570
落としたゴミは拾いましょう

572 ：７７４ＲＲ：2018/06/06(水) 11:53:02.25 0.net

>>571
ゴミ？何が？スタンドのことなら家に保管してあるよ。もっとも取り付ける気は毛頭ないがね

573 ：７７４ＲＲ：2018/06/06(水) 12:16:37.62 x.net

身体

574 ：７７４ＲＲ：2018/06/06(水) 12:43:56.89 0.net

身体を落とす意味も知らずに言ってるのか

575 ：７７４ＲＲ：2018/06/06(水) 12:53:14.31 0.net

4VP系のエンジン積んでるとスタンドするよね。ウチはセキュリティー入れてるから触ったら鳴るわ。

576 ：７７４ＲＲ：2018/06/06(水) 13:32:40.72 p.net

体重は落としても体落とした事はないな

577 ：７７４ＲＲ：2018/06/06(水) 13:33:41.16 p.net

体→身体

578 ：７７４ＲＲ：2018/06/06(水) 20:00:45.72 0.net

うるせー！
体落としかけるぞ！

ごちゃごちゃ言わずにバカ殿でもみやがれ！

579 ：７７４ＲＲ：2018/06/06(水) 22:16:35.65 0.net

BW'Sのビックローターきたぞ･･･ぐふふ
つけてなかったヤマンボとメッシュホースも付けるかねー
って、入梅じゃねーかーっ！イヤー

580 ：７７４ＲＲ：2018/06/06(水) 22:26:14.15 0.net

雨の中でも楽しんで走ってる人はいるから平気

581 ：７７４ＲＲ：2018/06/06(水) 22:44:45.19 0.net

パワー有りすぎて雨の日は怖いんだ。
アクセルワークに気を使うわw

582 ：７７４ＲＲ：2018/06/06(水) 22:46:20.85 0.net

雨の日だと自然空冷でもいけるかな？w

583 ：７７４ＲＲ：2018/06/06(水) 22:46:52.83 0.net

雨の日は乗らないで
車で行こう

584 ：７７４ＲＲ：2018/06/06(水) 22:47:45.87 0.net

ぬるぽ(　・ω・)

585 ：７７４ＲＲ：2018/06/06(水) 22:49:05.56 0.net

雨の日もワイルドでいこう♪

濡れてもそのうち乾くぜw

586 ：７７４ＲＲ：2018/06/06(水) 23:56:50.69 0.net

ハイスロしなきゃよかった…

587 ：７７４ＲＲ：2018/06/07(木) 00:17:57.81 0.net

>>586
どした？

ハイレートのスロットの事か？

588 ：７７４ＲＲ：2018/06/07(木) 00:18:53.35 0.net

>>584
ガッ！！！

589 ：７７４ＲＲ：2018/06/07(木) 00:23:57.49 0.net

>>586
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

590 ：７７４ＲＲ：2018/06/07(木) 15:20:10.70 0.net

bw's100とグランドアクシスのフライホイールの（バッテリー点火とフラマグ点火）互換性はありますか?
購入したが4vpにアクシスのカバーがついた偽アクシスエンジンで乗せる車両がバッテリー点火のハーネスなんで困ってます。
ステーターはバッテリー点火用sa16jのがあるのですがフライホイールが破損してまして購入したフライホイール5fa刻印と比べてもピックアップの位置も同じなので流用可能かと思ったのですが、、

591 ：７７４ＲＲ：2018/06/07(木) 15:21:45.44 0.net

購入したが
↓
購入したエンジンが

592 ：７７４ＲＲ：2018/06/07(木) 22:12:52.70 0.net

ハイギア組むためにしらべてたら
やっぱりベアリングがいるんだよね…
ヤフオクの方がやすかったが、モノタロウであえて買おう

593 ：７７４ＲＲ：2018/06/07(木) 22:56:04.39 0.net

ニードルベアリングが高いんだよね、他は数百円。
交換し、ならした後はベルハンマーオイル原液入れれば安心。

594 ：７７４ＲＲ：2018/06/07(木) 23:12:44.44 0.net

ありがとう
また買い物カゴが重くなったよ･･･

595 ：７７４ＲＲ：2018/06/07(木) 23:53:58.23 0.net

ロンクラ組むとき、知り合いの整備工場でやらせてもらおうと思ってたけど
なんだかんだで腰下ばらして組む道具をそろえてしまった･･･
でもまあ、圧入が必要なハイギア買ったからそれをやらせてもらおうっ

596 ：７７４ＲＲ：2018/06/08(金) 01:10:34.32 0.net

ベルハンマーってさ、一時期のゾイルの絶賛っぷりと似てるない？
本当に良いのかも知れないけど、それ以上にステマらしきが多すぎる
AMSにも似た感じを受ける
ヤロワ大絶賛の仙人ブレンド、あれも説明受けたほどの良さは無かったな

ガンマじゃなくRZV乗りで、ヤロワの客じゃないから洗脳されなかっただけかな

597 ：川´┏⊇┓｀・川：2018/06/08(金) 01:19:19.92 0.net

洗脳するぞ！

洗脳するぞ！

洗脳するぞ！

徹底的に洗脳するぞ！

徹底的に洗脳するぞ！

徹底的に洗脳するぞ！

598 ：７７４ＲＲ：2018/06/08(金) 02:15:53.51 a.net

使うなら塩素フリーがいいよ

599 ：７７４ＲＲ：2018/06/09(土) 09:29:41.98 0.net

>>595
とか言いつつそのうち卓上プレスも買っちゃうんですよね？わかりますw

600 ：７７４ＲＲ：2018/06/09(土) 09:38:26.07 0.net

>>590
クランクシャフトの軸やキーのサイズは一緒だがフライホイールのサイズが違っていたはず。
フライホイールとスターターのセットの交換が基本になる。

601 ：７７４ＲＲ：2018/06/09(土) 12:15:52.51 a.net

>>600
ありがとうございます。
bw'sステーターに5fa刻印のフライがついてたので混乱してました。

602 ：７７４ＲＲ：2018/06/09(土) 14:01:45.04 0.net

bw'sステーターに5fa刻印のフライ？
とりあえずステーターとフライはコイル点火、バッテリ点火それぞれ形状が異なるのでまずは形状の確認をせよ
画像でぐぐれば出てくる。確認するのは私ではなく君なのだから頑張って頂きたい

603 ：７７４ＲＲ：2018/06/09(土) 15:57:54.25 0.net

PWK28っていいキャブだけどアイドルスクリューだけはダメなんだな。
ネジめちゃくちゃ固いのに樹脂だから手で回せないのはもちろんマイナスドライバーで回してもすぐなめるんだな。

604 ：７７４ＲＲ：2018/06/09(土) 16:01:48.92 0.net

直キャブとKNのBIGBOXダクト3個仕様を比べたかたいますか？
キャブセッティングでどのくらい変わりますか？

605 ：７７４ＲＲ：2018/06/09(土) 16:17:23.32 0.net

近所に激速のトレイシー150がいるんだがグランドアクシスでシグナルGP勝てるだろうか？
DOHCモンキーでも全然勝てなかったorz

606 ：７７４ＲＲ：2018/06/09(土) 17:14:17.61 0.net

>>603
樹脂ネジなのはPWK28M
それより前の旧型のPWK28のアイドルスクリューは金属製
ねじ部分の太さとピッチが異なるので流用不可

しかしPWK28Mに対応したスクリューが社外品にあって、MITANI KOBE製がそう。
これを買えば手で回せるようになるのでオススメだ。製品リンクを貼っておこう
ttp://mitani-kobe.shop-pro.jp/?pid=63085350

君は喜んで買うがよろしい 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8)

607 ：７７４ＲＲ：2018/06/09(土) 17:18:30.82 0.net

>>605
58x52に、WJ神田管なら余裕
ウィリーしないように上半身をメーターより前に持っていってフロント荷重のまま発進すべし

https://www.youtube.com/watch?v=BaI4FSsV310
動画を参考にされたし

608 ：７７４ＲＲ：2018/06/09(土) 18:08:06.27 M.net

>>607
20年も前のぼろスクーター相手に少し気合い入れすぎじゃないかい？w
公道だしスポマフくらいにしといたほうが。

ポートとボア、スポマフくらいで勝てるでしょ？

609 ：７７４ＲＲ：2018/06/09(土) 18:39:14.58 0.net

>>608
頑張るのは>>605であって俺ではない

610 ：７７４ＲＲ：2018/06/09(土) 20:32:23.94 0.net

昔のヤマハスクーターは狂ってたからね
ジョグのノーマルでウイリーしたり
トレーシーは鬼加速だったらしいし

611 ：７７４ＲＲ：2018/06/09(土) 21:14:41.23 a.net

トレーシーは10インチじゃなけりゃもっと速いのにね
完全にオーバーパワーだよ

612 ：７７４ＲＲ：2018/06/09(土) 21:19:48.97 0.net

>>606
>>603とは別人だけど感謝します
旧型用の細いのは持ってるけど現行用の太いのが欲しかった
ありがとう！

613 ：７７４ＲＲ：2018/06/09(土) 22:52:19.70 0.net

トレーシーはvベルトじゃなくギヤ駆動な上にRZとポートタイミングがほぼ同じじゃなかったっけ？

614 ：７７４ＲＲ：2018/06/09(土) 23:05:27.66 0.net

>>606
603とは本人だけど感謝します。
もう少しで旋盤回して作るとこでしたw
買ったほうが安いんだな。

615 ：７７４ＲＲ：2018/06/09(土) 23:10:12.89 0.net

>>610
ジョグはフロントも軽すぎるからね。
ハイパワーな上に軽いからポンポン浮くw

トレイシーはジレラランナーより速いのかな？

616 ：７７４ＲＲ：2018/06/09(土) 23:20:41.82 0.net

605です。
なんか少し音大きいので多分マフラー(あるのかな？自作)変えてそうな感じです。
朝の通勤時間とほぼ一緒なんでよく会うんですよね。
リアボックス付けてるジェットヘルの農家のじいさんだけど気合い入ってますわw

617 ：７７４ＲＲ：2018/06/10(日) 00:13:45.88 0.net

>>609
お前も頑張れよ！

618 ：７７４ＲＲ：2018/06/10(日) 01:33:39.33 0.net

12日の会談にて〜
キレた大統領が「この場で宣戦布告をする。戦争だ！」
という流れをｷﾎﾞﾝ

619 ：７７４ＲＲ：2018/06/10(日) 01:53:38.27 0.net

>>618
ぶちギレてその場でジョンウンをノックアウトしてほしいな。

トランプの腕力じゃ無理か。
プーチンなら瞬殺だろうなw

620 ：７７４ＲＲ：2018/06/10(日) 05:37:49.45 0.net

>>602
レスありがとうございます。
やはりコイル点火ステーターにバッテリー点火フライのちぐはぐな組み合わせでついていたようです。

621 ：７７４ＲＲ：2018/06/10(日) 08:56:26.75 0.net

とりあえず>>590を見ると、sa16jのステーターはあるみたいだから、そっちを使えばいいよ
sa16jのフライは互換性が無い（クランクシャフトが合わない）ので破損してなくてもどの道使えない

622 ：７７４ＲＲ：2018/06/10(日) 12:21:57.63 a.net

>>621
わかりましたありがとうございますやってみます

623 ：７７４ＲＲ：2018/06/10(日) 13:54:53.25 0.net

うちのB'ws100台湾向けか欧州向けか判断する方法を調べたんですが
フォークのインナー径を測ろうとしたらダストブーツが邪魔で無理でした
フロントブレーキディスクはオフセットですがシートは2段タイプなのでどちらかわからないです

624 ：７７４ＲＲ：2018/06/10(日) 13:56:33.42 0.net

途中で送信してしまってすいません
他に台湾仕様か判別するポイントはありませんか

625 ：７７４ＲＲ：2018/06/10(日) 13:57:53.36 0.net

テールウインカーがビルトインか外付けか

626 ：７７４ＲＲ：2018/06/10(日) 15:24:06.68 p.net

フレームでもホイールでも配線なんかでも判断つくし
散々既出でググれば即解決なのに

627 ：７７４ＲＲ：2018/06/10(日) 22:48:16.70 0.net

テールウィンカーが外付けなので台湾では無さそうです
ありがとうございました

628 ：７７４ＲＲ：2018/06/11(月) 21:12:04.05 0.net

クランクシャフト0.01ミリ以下に芯出しして、高いベアリング入れてってやってるけど、フライホイールとかセルギア、プーリーなんかはバランス取ったりしてる人いますか？

クランクより回転上がるセカンダリとかはバランス取ったら交換あるかも。

629 ：７７４ＲＲ：2018/06/11(月) 22:37:24.09 0.net

フライホイールはともかくスクーターの場合は自動変速機構のプーリーがあるから
クランクシャフトの芯出しを神経質なくらい頑張ってもあまり意味がないと思ってる
あれで効果があるのはインナーローター装着くらいでしょう

630 ：７７４ＲＲ：2018/06/12(火) 20:08:24.09 0.net

>>629

グランドアクシス等のスクーターで費用対効果の高いものってなんでしょう？

自分でやれるならポート加工最強かな？

631 ：７７４ＲＲ：2018/06/12(火) 20:41:04.20 0.net

>>630
定番だがプーリー
特にグランドアクシスの純正プーリーはうんこすぎる

632 ：７７４ＲＲ：2018/06/12(火) 21:22:30.15 0.net

>>631
思ったんだけど純正プーリーって何であんなにダメなのかな？
角度変更とローラーガイド加工したら良くなるだろうか？

633 ：７７４ＲＲ：2018/06/12(火) 21:41:29.14 0.net

買ったほうが早くね？

634 ：７７４ＲＲ：2018/06/12(火) 21:46:36.39 0.net

規制とかで押さえてたんじゃね？
あとはこっちも定番だが4VPヘッド

635 ：７７４ＲＲ：2018/06/13(水) 01:14:54.59 0.net

>>634

プーリー、ヘッドだけは最低限変えろって事かな。
ポートは自分で、中華のペンシルタイプのリューターで排気だけでもやりますか。

それでアドレスV125やシグナスやPCXなんかより速くなるかな？

636 ：７７４ＲＲ：2018/06/13(水) 01:19:41.64 0.net

V125やシグナスには勝てないと思う

637 ：７７４ＲＲ：2018/06/13(水) 01:22:47.98 0.net

安く速くなるから2ストのグランドアクシスを選んだのになぁ。
ヘッドは自分で面研磨したら安く済むな。

2スト100ってこんなに遅いとは思わなかった。
まさか4ストのノーマルアドレスV125に加速で負けるとはorz

638 ：７７４ＲＲ：2018/06/13(水) 01:25:22.29 0.net

>>636

それマジですか？
そこまでしても2ストなのに4ストに負けるなんてうんこっすねグランドアクシスw
売ってアドレスV125買うべき？！

639 ：７７４ＲＲ：2018/06/13(水) 01:34:03.18 0.net

うちのいとこのアプリオ2、プーリーとCDIだけで下り100キロ出たぜ。

640 ：７７４ＲＲ：2018/06/13(水) 02:06:06.75 r.net

>>635
それにマフラー替えれば余裕だと思う

641 ：７７４ＲＲ：2018/06/13(水) 02:28:55.37 0.net

>>640
チャンバーは反則w
ノーマルマフラーのアドレスV125に2ストのグランドアクシスがチャンバー付けて挑むとかダサくないですか？w
相手が180ccくらいの4ストならありですが。

そういやグランドアクシスってフルノーマルだと0-60キロ、0-80キロどのくらいでしょ？

642 ：７７４ＲＲ：2018/06/13(水) 02:40:05.17 r.net

いや、全然意味が分からない。

643 ：７７４ＲＲ：2018/06/13(水) 02:46:28.38 r.net

アドレスV125もスポマフ入れればイコールコンディションだw

644 ：７７４ＲＲ：2018/06/13(水) 06:30:21.86 0.net

ある程度弄ると適当にいじったシグやv125なんか相手にならんよ。逆にかっちりいじった3KJやアプリオ、3WFやアクシス90の方が怖い。

645 ：７７４ＲＲ：2018/06/13(水) 06:43:38.37 p.net

パーツポンはい○馬力が希望なら4ストがいいよ

646 ：７７４ＲＲ：2018/06/13(水) 08:40:30.94 d.net

安く速くなるって言ってもプーリーとヘッドしか替えられない貧乏チューンというか
市販用のデチューンを薄めるだけじゃ勝てるわけ無いわな

647 ：７７４ＲＲ：2018/06/13(水) 10:45:13.87 0.net

>>641
全部純正流用無加工でないと反則ってことかな？

648 ：７７４ＲＲ：2018/06/13(水) 11:34:58.32 0.net

>>641
グランドアクシスよりも25％も排気量の大きい車種に反則は無いのでは？
今のままでは無駄に元気な美味しいカモだ。

皆が勧めているのはスポマフだと思うけど、相手が150cc以上なら駆動系その他も手が入っているだろうから遣れたほぼノーマルにチャンバーつけた所で全く勝ち目はない。

最低でも排気量差を埋めるチューニングをするかチョロっとチューンもしくは何もせず4スト勢の後塵を拝み続けるかの2択だと思う。

グランドアクシスや2ストスクーターの名にかけて是非とも一矢報いて欲しい。

649 ：７７４ＲＲ：2018/06/13(水) 12:48:35.09 M.net

同じ金掛けるなら3WFのほうが速くなるよね。
加速も最高速も。

25ccの差か。

昔は2スト250ccと4スト400ccの混走レースあったな。

なので25ccくらいは何とかなりそうだけどね。

650 ：７７４ＲＲ：2018/06/13(水) 12:54:26.98 M.net

グランドアクシスをチャンバー、キャブ、ポアはもちろんクランクシャフト、インナーローターその他考え付く全ての改造をしたとしても180ccの過給器付アドレスV125には勝てないだろうか？？

651 ：７７４ＲＲ：2018/06/13(水) 13:18:04.58 0.net

>>649
3WFの強みは軽さであり4VPと比較してパワーの差が出るわけでは無い。
グランドアクシスの車体に3WFを載せる人は居ないのが答えだね。

昔の250と400の混走はやはり車両重量の差でパワーウェイトレシオが近似値だったから成立したのであって重いグランドアクシスと比較的軽いアドレスV125とでは元の排気量が小さい故に25％の差はとても大きく影響してくるかと。

で、649さんの言う通り3WF車両を弄るのがパワーも車重も合理的でアドレスV125を戦意喪失させる最良の手段。

652 ：７７４ＲＲ：2018/06/13(水) 13:26:58.02 0.net

>>650
180ccに過給機付きエンジンなんてもはや反則どころか過給圧によっては250ccエンジンにスワップしたのと変わらないことになるでしょう。
いくら2ストがいじれば速くなるとはいえ実質排気量差が2倍弱になると2スト500ccとモトGPマシンくらいの差だし。
空冷のまま過給機つければ4ストエンジンの寿命も下がりまくるけど、4VPも排気量を上げまくってパワーを出せば熱的にかなり苦しくなりエンジンそのものがハイグリップタイヤ並みに消耗品になるかと。

653 ：７７４ＲＲ：2018/06/13(水) 13:35:01.14 p.net

>>650
KNの最新グラアク並みに弄れば0〜40mは勝つんじゃ無いの？

654 ：７７４ＲＲ：2018/06/13(水) 16:24:06.97 p.net

なんか中学生みたいな奴が来てるな
負けたくないんやったら改造するしか無いやんけ

655 ：７７４ＲＲ：2018/06/13(水) 19:49:13.94 0.net

>>652

つまり、冷却さえ出来ればそれなりに使えるって事デショウカ？

グランドアクシス、ターボチューン出来ればなぁ。

656 ：７７４ＲＲ：2018/06/13(水) 19:51:32.18 0.net

>>655
やる気と金があればできるっしょ
全水冷必須だけど

657 ：７７４ＲＲ：2018/06/13(水) 19:57:04.33 0.net

みなさん教えてください。

今自分は体重87キロなのですが、減量して60キロになったらグランドアクシスもっと走り良くなりますか？

上のレスを見て思いついたんですがグランドアクシスがアクシス90並みの機動力になるかもと思ったものでw

658 ：７７４ＲＲ：2018/06/13(水) 19:59:16.83 0.net

>>656
やる気は人一倍あります！

金は人一倍ありません！

659 ：７７４ＲＲ：2018/06/13(水) 20:05:33.25 0.net

小さくて軽くて加速、最高速ともに速くて気楽に出掛けられてツーリングもいけるってのが理想なんだけどな。

660 ：７７４ＲＲ：2018/06/13(水) 20:08:58.49 0.net

>>643
2ストのチャンバーに匹敵する物だと吸排気とバルブ、カムあたりかと。
それでイコールじゃないかな？

661 ：７７４ＲＲ：2018/06/13(水) 20:12:41.42 0.net

>>647
出来れば純正流用、もしくは加工、向こうはインジェクションなのでキャブはOk かなと思ってます。

662 ：７７４ＲＲ：2018/06/13(水) 20:25:20.15 0.net

>>641
ドノーマルだと7秒後半くらいじゃね？0-60
80だと11秒くらいか？
今はいじってるからわかんね。
てかこのスレ見てる人でノーマルで乗ってるやつなんているの？

663 ：７７４ＲＲ：2018/06/13(水) 20:33:12.50 0.net

>>652
あの車体に200cc過給とかだとT-MAXより速いんでしょうね。
ターボはヤバすぎですよな。

664 ：７７４ＲＲ：2018/06/13(水) 21:06:00.63 0.net

アドレスV125なんて速いの初期型だけでしょ？
それ以降はグランドアクシスよりスペック低いよ確か。

665 ：７７４ＲＲ：2018/06/13(水) 21:14:00.94 0.net

ずっと放置してた２ストのグランドアクシス
乗れるようにしたら４マソもかかってしもた
まあいっか

666 ：７７４ＲＲ：2018/06/13(水) 21:20:14.60 0.net

>>655
たとえターボチューンができても駆動系が持たないでしょう。
それにアドレスターボも圧縮比落としてなければ過給圧0.5〜0.8kg以下じゃないとブローするだろうから車の様な大幅なパワーアップは無理だと思う。

667 ：７７４ＲＲ：2018/06/13(水) 21:34:15.19 0.net

>>661
どんなレギュレーションなんだよ？
ノーマル同士ならアドレスには絶対に勝てないよと。
相手のアドレスはきっといいライバル視もしてないだろうけどね。

668 ：７７４ＲＲ：2018/06/13(水) 21:42:46.87 0.net

V125乗りの子が都合のいいレギュレーションを作って自分を慰めてるだけの様に見える・・・

669 ：７７４ＲＲ：2018/06/13(水) 22:29:45.76 0.net

>>668
アドレスに負けた俺が少し不利な条件で
挑もうとしてますw
2ストってだけで有利なのは確かなので。
相手がツインカムとかだったらリバイブでも入れて対抗しますが、相手ノーマルなんですよね。

670 ：７７４ＲＲ：2018/06/13(水) 22:37:40.63 0.net

V125が速かったのはK7まで
便宜上規制前の最終モデルがK7
最終型のL0はWRを軽くすればノーマルのK7より速くなるらしい
k7の次のモデルのK9以降は馬力が下がったが、発電が改良されているためHIDとかを入れるならK9以降が有利

…と理解している

671 ：７７４ＲＲ：2018/06/13(水) 22:39:48.75 0.net

>>667
グランドアクシスだから勝てない。
アドレスV100や110とかリード100とかなら
ノーマル少し改くらいで勝てるんじゃないの？

672 ：７７４ＲＲ：2018/06/13(水) 22:45:25.39 0.net

マフラーの話で思い出したがノマフで頑張っている人はほとんど絶滅したんじゃないの？
2000年代はモトチャンプ（スクーターチャンプ）とかでもノマフにサブ排気を付けた改良とか紹介されていたけど
最近はそういう話をまったく見なくなったもん

673 ：７７４ＲＲ：2018/06/13(水) 22:51:10.46 0.net

知り合いがV125k9乗ってるから加速試してみてやるよ。
向こうどノーマル、オレグランドアクシス初期型、プーリー、クラッチ、ウエイトローラー、BWS100ヘッド、パワースパークエキサイターのみ改だ。

674 ：７７４ＲＲ：2018/06/13(水) 22:56:17.45 0.net

>>673
パワースパークエキサイターは反則www

675 ：７７４ＲＲ：2018/06/13(水) 23:04:23.86 0.net

>>673
潔い弄り方ですなぁ〜！

アドレスはやっぱり手強いよ。
加速だけじゃなくハンドル幅が狭いからすり抜けもグランドアクシスよりはるかに得意でいつも置いていかれる。
アドレスV125 はとてもバランスの良いバイクだと思うがグランドアクシスもせめて速さだけは勝たないと存在意義が無くなりそう。

676 ：７７４ＲＲ：2018/06/13(水) 23:05:44.64 0.net

>>672
マジですかorz
ノマフってそんなに非力なんですか？
アクシス90やJOG ZRとかのマフラーはいいのでそのイメージから勝手に性能いいのだとばかり思ってました。

677 ：７７４ＲＲ：2018/06/13(水) 23:11:14.11 0.net

>>675

配達マシンなので耐久性重視なのよ。

一度乗らせてもらった事あるけど2ストとは全然違う乗り味なんだよな。
ぐっとくるって感じではなく発進からトルクを保ったまま気付けば速度出てる感じだわ。

678 ：７７４ＲＲ：2018/06/14(木) 00:00:14.23 a.net

設計が古いまま終わったから何やっても無理だよ

679 ：７７４ＲＲ：2018/06/14(木) 00:05:54.27 0.net

アドレス？
タイカブで勝てるよw

680 ：７７４ＲＲ：2018/06/14(木) 00:28:41.47 0.net

アドレス110、V100は、スポーティに完成されたエンジンの全ポートタイミングをを下げ、
さらに圧縮比も落としてパワーダウンさせてるので、ちょっといじるだけでそこそこ早くなる。

グランドアクシスはまるでビジネスバイクのようにバランスよく作ってあるから
ちょっといじったくらいでは思ったような成果が出にくい。
その代わり社外パーツが圧倒的に豊富で、とことんやるには良いベースエンジンだと思う。

681 ：７７４ＲＲ：2018/06/14(木) 00:43:54.25 0.net

>>679
ウェーブ？
C100EXでもキャブとハイカム入れたら勝てそうだな。
YouTubeで加速動画出てるけどK5ノーマルでボアアップとスポマフ改した3WFと似た感じだな。

0-70まで一気でそこからはあまり伸びないな。
最高速100ちょっとくらいか。

682 ：７７４ＲＲ：2018/06/14(木) 00:49:00.72 0.net

>>680

それだ！

そうなんだよ！
グランドアクシスってもろビジバイなんだよな。

金かけるのが嫌なら買うべきじゃないバイクなんだな。

683 ：７７４ＲＲ：2018/06/14(木) 01:14:22.03 0.net

2スト100ccだから速いと思って買った阿呆は現実を見るべきといえるね

684 ：７７４ＲＲ：2018/06/14(木) 01:21:21.32 0.net

（注）

グランドアクシスはビジバイです。

テンプレに追加したいな。

685 ：７７４ＲＲ：2018/06/14(木) 01:22:58.74 0.net

まあ
アホほどいじりまくったら速くなるのはたしかだが、相応のお金を費やす必要がある

686 ：７７４ＲＲ：2018/06/14(木) 01:26:57.40 0.net

>>658
うるせーばかw

687 ：７７４ＲＲ：2018/06/14(木) 07:12:12.22 M.net

2ストの音聞きながらまったり走るのも味のうち

688 ：７７４ＲＲ：2018/06/14(木) 20:15:20.19 0.net

つまりグランドアクシスは2ストメイトと同じって事だね？

689 ：７７４ＲＲ：2018/06/14(木) 20:31:01.21 0.net

結局グランドアクシスはいくら掛けたら速くなるの？

250スクはザコなので勝てるとして、軽くいじったアドレスk7程度よりは速くしたいですね。

690 ：７７４ＲＲ：2018/06/14(木) 20:40:27.71 a.net

市販パーツ組み合わせた程度じゃ3WFにすら勝てんわな

691 ：７７４ＲＲ：2018/06/14(木) 21:34:19.56 0.net

チャンバーとボアとプーリーをきっちりやれば4ストアドレスなんて相手にならないだろ！
勝てないとか言ってるやつらは釣りなのか？w

692 ：７７４ＲＲ：2018/06/14(木) 22:44:05.27 r.net

チャンバーは反則なんだとw

693 ：７７４ＲＲ：2018/06/14(木) 23:39:30.67 0.net

>>692
マジかw

グランドアクシスでチャンバー、スポマフ禁止されたらめちゃくちゃ厳しいよな。

規制前のノマフでもかなり遅いのにな。
一番のデチューンはノマフじゃないのかい？

チャンバー、スポマフ禁止ならKNの補修用ノーマル風マフラーとかどうだろ？

あれ使った事ある人いる？


なんか厳しいレギレーションだけど挑戦してみようかな。

694 ：７７４ＲＲ：2018/06/15(金) 00:13:21.29 0.net

あの補修用はダメだぞ。所詮補修用でしかない

695 ：７７４ＲＲ：2018/06/15(金) 00:58:45.27 0.net

>>694
つまりノーマル以下って事かorz
ノマフでやるしかないのか。

どうすっかな。

KN9ポートにクランク（125cc以内）、PWKにプーリー、セカンダリでなんとかなるかな？

696 ：７７４ＲＲ：2018/06/15(金) 06:27:16.30 0.net

何その馬鹿みたいな縛り

697 ：７７４ＲＲ：2018/06/15(金) 07:58:55.31 d.net

56ボア3ポートを掘って1ポートにしたけど、57ボア9ポートセンターリブに変えたらどちらが回るかな？
詳しい人いますか？

698 ：７７４ＲＲ：2018/06/15(金) 08:42:39.14 d.net

補修用買うぐらいなら5FA1使うわ

699 ：７７４ＲＲ：2018/06/15(金) 12:46:30.84 M.net

>>697
圧縮、ポートタイミングしだい。
ピストンの重量やバランスとかも関係あるかな。

どちみちポン付けじゃどちらもダメだけどね。

700 ：７７４ＲＲ：2018/06/15(金) 12:48:29.91 M.net

>>698
まだ部品出るの？
中古？なら程度いいの探すの大変だね。
規制後のノーマルなら持ってるけど。
誰も要らんな。捨てるか。

701 ：７７４ＲＲ：2018/06/15(金) 12:51:46.19 d.net

>>699
2年眠ってたから、そろそろ起こします。
当然バッテリーは死亡していました。
9ポート付けてみたいですが考えてみます。

702 ：７７４ＲＲ：2018/06/15(金) 16:52:18.06 r.net

>>696
125cc以下に拘るのなら分かるけど、
キャブはいいけどマフラーはダメって意味不明だよねw

703 ：７７４ＲＲ：2018/06/15(金) 18:56:39.37 d.net

>>700
ヤフオク見てる感じでは玉数減ったけど値段もそんなに上がらなくなった感じがする
スワップで5FAエンジン使う層は大抵台湾スポマフ行くし、
限りなくノマフの次ぐらいに静かにしたG03Xの存在も少なからず影響してるのかノマフ縛りで5FA触る人ほとんど居ないんだろう

>>702
音量に1番影響するから純正マフラー縛りは結構多いよ
と言っても前半で書いたように消えつつあるカテゴリだけど・・・

704 ：７７４ＲＲ：2018/06/15(金) 19:08:36.58 0.net

そういうことよ
チャンバーがうるさいし見た目もアレなんならスポマフでええやん

705 ：７７４ＲＲ：2018/06/15(金) 19:49:20.44 0.net

ボアとスポマフ装着したらグランドアクシス圧勝になっちゃうじゃん！
勝てるかどうかのバトルじゃないと面白くないじゃん？

まあ、確かにアクシスV125の初期のほうは車重90切ってるから100近いグランドアクシスは不利か。

でもデブ相手だとイコールだよぬ？

706 ：７７４ＲＲ：2018/06/15(金) 19:53:13.89 0.net

>>705
そうだよぬw

707 ：７７４ＲＲ：2018/06/15(金) 19:57:19.93 0.net

>>704
静かなスポマフなんてあんの？
どれもやかましいイメージなんだが。

MR マジック(ﾜﾗ)とか？w

708 ：７７４ＲＲ：2018/06/15(金) 19:59:42.87 0.net

スポマフタイプともろチャンバータイプって性能差けっこうあるの？WJとか。

709 ：７７４ＲＲ：2018/06/15(金) 20:01:34.99 0.net

>>701
9ポートやるならポートタイミングきちんと見てね

710 ：７７４ＲＲ：2018/06/15(金) 20:21:52.89 0.net

バトルとか勝手に単独で事故ってろ

711 ：７７４ＲＲ：2018/06/15(金) 20:57:28.06 0.net

>>709
クランクはノーマルですが、ポートタイミング合わせにくいですか？
久しぶりに眠ってたグランドアクシスを起こします。

712 ：７７４ＲＲ：2018/06/15(金) 21:59:54.71 0.net

個体差あるからとりあえず組んでみて下死点でのピストントップの位置を見てみよう。
ポートをふさいでいないか行き過ぎていないかちょうどいい位置にあるかどうか。

ポート下端より行き過ぎてるならシリンダーの下面切削加工が必要。

ところで今の改造具合はどんな感じ？

713 ：７７４ＲＲ：2018/06/15(金) 22:03:17.87 0.net

>>710
うるせーバカw

714 ：７７４ＲＲ：2018/06/15(金) 22:06:21.53 0.net

>>701
なぜに2年も？
ガソリン腐ってそう。
タイヤもひび割れてないかい？

715 ：７７４ＲＲ：2018/06/15(金) 22:33:30.32 d.net

こいつあれか
50スレで適当なことダラダラ言ってた奴か

716 ：７７４ＲＲ：2018/06/15(金) 23:15:38.01 0.net

50スレは知らんけど、未熟な中学生レベルなのは間違いないでしょう

717 ：７７４ＲＲ：2018/06/15(金) 23:46:43.49 d.net

>>712
カーポート下にシートをかけてたので取り合えずタイヤは大丈夫そう。
ガソリンは混合でしたがキャブは掃除します。

718 ：７７４ＲＲ：2018/06/16(土) 00:57:01.57 0.net

>>711

９ポートは基本設計がノーマルクランク用に出来ているようだし
やってもベースガスケットの微調整でいけると思うよ。

719 ：７７４ＲＲ：2018/06/16(土) 05:42:58.57 d.net

>>718
9ポートもその内試してみたいです。
それと外装のカラーコードの事ですがシート下辺りに表示していますか？
シルバーのカラーコードを知っていますか？

720 ：７７４ＲＲ：2018/06/16(土) 08:21:06.82 0.net

>>718
ノーマルクランクに無理矢理合わせた中途半端な設計てのが正解。
本来はロンクラと合わせる物だよ。
パワーの出方が全然違うから。

721 ：７７４ＲＲ：2018/06/16(土) 08:33:48.52 0.net

>>719

グランドアクシス

カラーコード　001V
フェアリーシルバー

722 ：７７４ＲＲ：2018/06/16(土) 08:46:58.19 0.net

グランドアクシスってウイリーしにくいよな。
ホイールベース長いおかげか？

723 ：７７４ＲＲ：2018/06/16(土) 10:51:03.99 0.net

>>701
もうっ！
お寝坊さん(ﾊｱﾄ

724 ：７７４ＲＲ：2018/06/16(土) 12:06:02.98 d.net

>>721
ありがとうございます。自動車整備工場で色を調合してもらいます。
2年近く乗らなかったエンジンに火が入りました。
3ポート→1ポート
PWK28改
デイトナ赤箱
プーリーはスタイル
フェイス シグナス用改
セカンダリ アウターNCY
ベルトKNロング
センスプノーマル
クラスプKN紫
リバイブスポマフ 1
その他
定番仕様ですが2ストの焼けたニホイ久しぶりでした。

725 ：７７４ＲＲ：2018/06/16(土) 12:16:04.59 0.net

>>724

いいセンスだ！

726 ：７７４ＲＲ：2018/06/16(土) 12:31:58.57 0.net

>>724
うちのはボアとセカンダリとクラッチ、ベルト以外は仕様一緒だ！
それに52ロンクラとポート9の仕様にしてる。

727 ：７７４ＲＲ：2018/06/16(土) 12:47:23.61 d.net

クランク組む予定ですが熱意は有りますが熱が心配です。
熱は己の熱意で乗り切る？

オイルは混合にしてますが…

728 ：７７４ＲＲ：2018/06/16(土) 12:53:12.87 d.net

只でさえ古いのに2年乗らなかったしだけど、スクーターミーティングとかに行かないと改造スクーターに出くわさない。

729 ：７７４ＲＲ：2018/06/16(土) 12:59:27.68 0.net

>>727
ニカジルアルミシリンダーなら大丈夫かなと。

熱意−熱＝意

どうにかしてやろうと言う強い意志で頑張ろうって事ですかね。

最悪ヘッドだけでも水冷かな。

730 ：７７４ＲＲ：2018/06/16(土) 13:04:17.58 0.net

>>728
数減ってるからね。
うちの田舎だとバイク屋でも南海部品行っても改造した2ストスクーターにすら会わない。

部品は売ってないし店員に聞いても
｢(*´･д･)？2ストですか？マニアックですねー！｣とか言われるしw

731 ：７７４ＲＲ：2018/06/16(土) 13:19:13.77 d.net

置いてる店もあるけど全部揃ってるわけではないから
うちは通販頼りになってるな
関西圏で横綱プーリーを売ってる店は見たことがない
高槻と住之江の二輪館には無いのを確認済み

732 ：７７４ＲＲ：2018/06/16(土) 16:33:01.72 0.net

>>724いい感じですね。ウチのもスタイル製。けどもう手に入らないんだよね。

733 ：７７４ＲＲ：2018/06/16(土) 18:29:08.06 0.net

>>732
ガレージミサイルのにするといい感じだよ。

734 ：７７４ＲＲ：2018/06/16(土) 20:23:36.85 0.net

うちのは何だかんだでマロに行き着いたな

735 ：７７４ＲＲ：2018/06/16(土) 21:46:22.76 0.net

2年ぶりにグランドアクシスおはようした者です。
当時の改造費は全てパチンコで勝ったお金。
ちゃんと定職には就いていますよ。
で、先週と今日で23万プラスになったので自賠責と改造費が調達出来ました。
勿論嫁には内緒ですが。
もう少し勝てればNSR250に乗りたいですが、嫁にもう反対されてまして。
でもスクーターの改造はマニュアルミッションのように誤魔化せない深見があって楽しいですよね。
キャブなのか？駆動なのか？
全てデータは書き留めてます。

736 ：７７４ＲＲ：2018/06/16(土) 22:09:11.02 0.net

NSR250Rはやめとけ！
めちゃくちゃ金掛かるぞ！

中古の程度いいのは皆無だし。

どれも程度の差こそあれほぼクランクセンターシール抜けてる。
あれがダメになればクランクシャフト全交換だが部品はもう出ない。

ちなみに抜けると燃調狂って焼き付く。

あとはRCバルブってのがたいていカーボンで固着しててそれで無理やり乗っててサーボいかれてたり、CDIやレギュレータパンクしてて片肺になったりするのが多いが部品はもう無い。

タンクもだいたい錆びてるのがほとんど。
キャブに詰まってオーバーフローしてて前日にガソリン満タンにしたのに次の日いきなりガス欠になったり。
なので錆び落としてタンク内部コーティングは必須。

10年以上前に乗ってたけど維持出来なくてバラバラにして売ったよ。
確かにおもしろいバイクではあるが。

程度のいいのは少ないだろうがまだ単気筒のCRM250とかのほうがマシかも。
センターシール無いので。

737 ：７７４ＲＲ：2018/06/16(土) 22:11:19.05 0.net

スレ違いですみません。

738 ：７７４ＲＲ：2018/06/16(土) 23:17:03.54 0.net

>>736
ですよね。NSRの維持も大変ですよね〜
部品の供給もそうですが、また乗りたいですね。懐かしいドックファイトのチャンバー入れて

739 ：７７４ＲＲ：2018/06/16(土) 23:41:13.79 0.net

>>738
定番ですねドッグファイト。
私はJhaでしたがw
ハルクプロもいいな。

ツノ付きヘル倉庫から出そうかなw

さて、グランドアクシスに話を戻してw

735さんはどんな改造してるんですか？グランドアクシス。

740 ：７７４ＲＲ：2018/06/17(日) 03:17:29.36 0.net

あ〜よく分からん。暫く走るとデトネが出る。圧縮下げようが排気量変えようが出る。燃調も変えた。別の車体のエンジンを載せようが出る。ハーネスと思うけど、そんな事有る？HID用にハーネスを弄ってるからハーネス変えたくないんだよね。

741 ：７７４ＲＲ：2018/06/17(日) 03:19:39.79 a.net

だから言ってんだろ欠陥エンジンだって
馬鹿だなｗ

742 ：７７４ＲＲ：2018/06/17(日) 05:12:42.08 0.net

>>740
それって本当にデトネの症状なの？

743 ：７７４ＲＲ：2018/06/17(日) 05:39:45.53 M.net

なんでこんな時間に起きてるの？

744 ：７７４ＲＲ：2018/06/17(日) 07:06:27.25 0.net

イグニッションコイル烈火してない？

しばらく走ると熱を持ってコイルが熱膨張して断線もしくはかろうじてつながってる状態でミスファイアが出ると言う事もある。

もしくはCDIの不良とか。

レギュレーター壊れて連鎖的に転送系が壊れていく事もある。

745 ：７７４ＲＲ：2018/06/17(日) 08:52:57.47 0.net

点火コイルとCDIはまだチェックしてないっぽいから
その辺の確認をしないとね。他の車体から移してみたら？

746 ：７７４ＲＲ：2018/06/17(日) 08:54:48.34 0.net

テストですよっと

747 ：７７４ＲＲ：2018/06/17(日) 08:55:42.39 M.net

>>736
マニアックですな。
自分もいいおっさんで、出来ればガンマとかRZとかあの頃の2ストに乗りたいけど、味わいだけBW's100に求めています。

748 ：７７４ＲＲ：2018/06/17(日) 09:56:17.96 0.net

>>740だよ。コイルとCDIは変えてないわ。貿易屋行くか。レギュは中華のモンキー用だけど予備の３つも同じ症状だから関係ないかな。CDIとCDIは純正だけど怪しいな。ありがとう。変えたら報告するよ。

749 ：７７４ＲＲ：2018/06/17(日) 14:42:21.69 r.net

透明燃料ホース使った時は折れ曲がって流量不足になったことはあるな〜

750 ：７７４ＲＲ：2018/06/17(日) 15:39:05.90 0.net

>>747
自分もそんな感じです。
2ストのあの急激なパワーの出方は面白いですよね。
ターボや可変バルブなんかとはまた違った面白さです。

パワーバンドに入るといきなりフロントすーっと軽くなって(NSR離陸？w)やっとメーター見る余裕が出来てメーターに目をやると120キロ超えてたり。

グランドアクシスやBWS100でもエンジンをアルミフレームなんかに載せ替えてキャブ、チャンバー、ボア、ロングクランク、自身のダイエットまでやったら100キロくらいまてまでなら似た感覚を味わえるかも？？なんて思ってたりしますw

751 ：７７４ＲＲ：2018/06/17(日) 15:45:07.36 0.net

>>749
あるある！
しかも素材的に硬化しやすいから折れ曲がったまま固まるw

近くのホームセンターで手軽に買えるのは楽だけど、自分は面倒でもアストロとかまで買いに行ってたりする。

752 ：７７４ＲＲ：2018/06/17(日) 15:47:50.52 0.net

誰かグランドアクシスor2ストでツインプラグにした人いませんか？
もしいたら効果があったか教えて下さい。

753 ：７７４ＲＲ：2018/06/17(日) 18:16:39.84 0.net

>>710
うるせーバカw

754 ：川´┏⊇┓｀・川：2018/06/17(日) 19:05:21.78 0.net

>>753

・・・・・。

755 ：７７４ＲＲ：2018/06/17(日) 21:27:33.50 0.net

350にTMXにユーゾークロスで乗ってるけどRZは良いで
ネットのおかげでメジャー絶版車なんか部品の調達もめっちゃ楽
定番故障箇所やら対策品、ノウハウやら強いショップの情報なんかも直ぐに見つかる
GアクBw's100なんかまだまだ大丈夫
乗り続けられるまで乗る

756 ：７７４ＲＲ：2018/06/18(月) 06:59:53.29 0.net

>>739さん
>>724に書いた内容ですね。

757 ：７７４ＲＲ：2018/06/18(月) 12:24:36.18 0.net

RZで思い出した。評判が良かったからヨコタのマフラーを付けたけどめちゃくちゃ良かったな。こんな薄くて大丈夫か？ってくらいにボディーが薄くて回るし弾いた音が乾いててかなりお気に入りだった。アフターも対応が良かったし。また欲しいな。

758 ：７７４ＲＲ：2018/06/18(月) 12:49:08.20 0.net

テストです〜

759 ：７７４ＲＲ：2018/06/19(火) 14:58:59.73 0.net

BW'S100のフロント周り交換
ビックローターとヤマンボコピー品取り付けた…
ローターとキャリパーとブラケットのネジ緩めて付けないと付かないなんて
しらんそん…

760 ：７７４ＲＲ：2018/06/19(火) 18:33:29.63 0.net

200mm以上は仮組みから共締めしないとつかないよ。ロック剤は忘れずにね。

761 ：７７４ＲＲ：2018/06/19(火) 18:41:26.62 0.net

タイヤ交換が大変よね
ビックローターつけちゃうとメド

762 ：７７４ＲＲ：2018/06/19(火) 19:09:38.34 0.net

ブレーキ関連に信頼出来ない物使って不安にならんの？

763 ：７７４ＲＲ：2018/06/19(火) 19:43:58.01 0.net

ビッグローターやと！
いやらしいやないかぁ！！

764 ：７７４ＲＲ：2018/06/19(火) 20:19:59.74 0.net

みんなエンジン降ろすのに時間はどのくらいかかります？

765 ：７７４ＲＲ：2018/06/19(火) 21:34:09.18 0.net

30分くらい

766 ：７７４ＲＲ：2018/06/19(火) 23:16:19.96 0.net

https://blogs.yahoo.co.jp/kaemo214/43588709.html

コレ見ていると、まだ大阪でも最高速アタックをしているのだろうか・・・？

767 ：７７４ＲＲ：2018/06/19(火) 23:46:45.92 0.net

大阪港のトンネルですねー
リッターマシンの速い人が200オーバーで大胆に追い越していったり
トンネル終盤の緩やかなコーナーをアウトから被せながらフルバンク膝スリしてアタック中のスクーターを抜いていくとか
過激な遊びをやってる人はいますね
最高速アタック中のスクーターを大胆かつ乱暴に抜くのが楽しいとのこと

768 ：７７４ＲＲ：2018/06/19(火) 23:59:25.95 0.net

怖いねぇ
怖いから俺、寝る

769 ：７７４ＲＲ：2018/06/20(水) 17:57:16.74 0.net

>>767
今の大型乗りは糞だな。
昔の人達は弱い者いじめなんてするのは恥だった。

770 ：７７４ＲＲ：2018/06/20(水) 19:34:29.63 0.net

>>767

トンネルですか〜。通った事はあるけど、一般車両も居るから、危険ですねぇ。更にソレを抜いていく
のは、もっと危険ですなぁ。関東でも、トンネル好きな人達は居ますねぇ・・。

てっきり、その先の（モトチャンプに載っていた）道で早朝に競っているもんだと思っていました。

771 ：７７４ＲＲ：2018/06/20(水) 20:20:05.70 0.net

>>770
その道は溜まり場ですねぇ
セッティングしたり雑談してます
SSの有名なランカーも来ていてSSのスタートの練習をしたりしてますね〜
間近で3秒台の走りが見られるのはなかなか無いですよ！

772 ：７７４ＲＲ：2018/06/20(水) 20:35:04.92 0.net

町乗りで3ポート→1ポートシリンダー PWK28との組み合わせでロングクランクは52位が妥当ですか？

773 ：７７４ＲＲ：2018/06/20(水) 21:28:20.55 0.net

溜まり場でしたか。まあ、トンネルの方が、スピードが出そうですしね〜。１度、見学に行きたいもんだ。

774 ：７７４ＲＲ：2018/06/20(水) 23:52:34.12 a.net

41のプライマリーってなんのだろう

775 ：７７４ＲＲ：2018/06/21(木) 02:06:32.79 0.net

>>772
3ポートのやつってロングクランクでポートタイミング合うのかな？
合うなら好きなの選ぶといいですよ。

9ポートとロングクランクは加工すればばっちり合ったけど。

776 ：７７４ＲＲ：2018/06/21(木) 03:05:45.53 0.net

合う合わないじゃない、合わせるんだよ（３ポートいじったことないけど）

１、まずは掃気ポート上端をから１２０度（上死点を０度として）にベースパッキンやベース切削で合わせます。
２、掃気ポート下端を下死点で開き切るように削ります。
３、次に排気ポート下端を下死点位置に、上端を９０度の位置に合わせて削り込みます。
４、（９０度時のシリンダー容量＋シリンダーヘッド容量）÷（０度時のシリンダー容量＋シリンダーヘッド容量）が
好みの圧縮比になるようにシリンダーヘッドを面研したりガスケットを厚くしたりします

１、最初が掃気ポート上端なのは、よほどのノウハウがない限り角度を換えてはいけないから。
また、直角頭のエアツールがないと精密に加工できないから。
２、掃気ポート下端は開ききってれば削りすぎてもとりあえずは問題ない。V100なんかかなり下まで広がっている。
３、今の流行はダイヤモンド型らしい。排気ポート下側を削りすぎるとピストンの角に深刻なダメージを与えるから注意が必要だ。
４、コンプレッションゲージの値を「圧縮比」と表現する人がまれによくいるけど、ちげーから！

（上死点から）９０度１２０度というのは、レーサーから街乗りチューンまで、割と平均的な数値だから。
掃気やジェットの断面形状や角度、排気デバイスや組み合わせるチャンバーによって多少前後させるが、
何個もシリンダーを削って統計を取っていないなら、１２０度９０度に合わせておけば間違いはない

777 ：７７４ＲＲ：2018/06/21(木) 04:30:21.55 a.net

今となってはPWK28って、ソレックス44みたいな可もなく不可もなくって感じだな
とりあえず走っちゃう

778 ：７７４ＲＲ：2018/06/21(木) 07:55:57.21 0.net

>>776
そこまでしなくてもまずはロンクラ+現在のシリンダーのポートタイミングを計測するなり
計算するなりして、現時点のタイミングがどの位になってるのかを把握しないとダメよ
それがノーマルクランクのポートタイミングから大きくずれたってんならそれを補正する為には
どれだけポートを上げ下げしないといけない、ってのを考える事から始めればいいと思う

うーん、クランク角で排気何度掃気何度、ってのがあまり重要視されてないみたいね
それは大まかなポイント、ってのを決めるのに一番大切なところだと思うし
ジェネのコイルを一本線に巻き直して両端を全波レギュレクのACに繋ぐ
全波レギュレクのDCとバッテリー＋−を繋ぐ
車体のAC電装（ヘッドライト・テール・メーター球など）をカットして
キーON＋（茶線）に繋ぐ＝全DC化

一種類の組み合わせしかやらないなら手数を増やして調整するのも悪くないけど
単純にボアうｐだけならともかく、ストローク量まで変えていくんならば後々の為になる
経験と知識を増やしていく手段のほうが自分の為になると思うんだ
そりゃあだいたいこの位走ればいい、って満足できればそれで良いんだけど
仕様やエンジンの種類を換えたら考えるより先に一からやりなおすのかい、って事だね
それが苦にならない人ならそれでも良いとは思うけども

排気掃気でノーマルが何度くらい、今の仕様が何度くらい、ロンクラだけ組み込んだら
何度くらい、ってのを最初に把握しないとどうにもいじりようがないでしょ
誰からも答えが出ないのはこれをこうやったらおｋ、って簡単お手軽殺法があるわけじゃ
無いから出てこないんだよ

それとポートタイミングってのは、ロンクラにあわせたシリじゃないから合うわけがない、と
いうのを合わせていくのに一番手っ取り早い基準になるから角度で考えるのよ
KN55+52ロングのだいたいのポイントが知りたいとしても、間違いなくその組み合わせで
確実にきちんとこなした人でもいなけりゃ上から何ミリベースこのくらい、って情報自体が出ては来ないでしょ
それを聞いたり待ったりするよりもある程度自分で考えて基準を作ったほうが建設的だと
グランドアクシスの配線図に頼ろうとせず、他車種の情報をヒントに「創意工夫」するべきだ

779 ：７７４ＲＲ：2018/06/21(木) 10:53:49.04 0.net

俺すげーだろ？　まで読んだ

780 ：７７４ＲＲ：2018/06/21(木) 12:08:41.55 0.net

全波整流に他車種の情報なんていらなくないか？
該当車種の配線図が有れば後は考えれば出来る筈

781 ：７７４ＲＲ：2018/06/21(木) 12:41:37.33 M.net

まあ、ポートタイミング調整の基本だな。
2ストエンジンいじる人には最低限知っておかないといけない知識。
ただ、このスレとしては少しマニアックかなという感じ。

整備書を見たらポートタイミングとか記載されてるので見てみるといいかも。

782 ：７７４ＲＲ：2018/06/21(木) 12:48:32.63 M.net

9ポートだとロンクラに合うように設計されてるのでたいした加工せずにタイミング合うよ。
52と合わせてみるといいよ。

52ロンクラで下死点の状態でピストントップがシリンダーポートの下端とツラになるように合わせたらだいたいいい感じにタイミング合う。
分度器で合わせてみたけどまあ悪くない。

なのでKNポート9はロンクラ前提で楽をしたい人向けとも言える。

783 ：７７４ＲＲ：2018/06/21(木) 12:51:31.07 M.net

>>780
当該車種の配線色さえわかってたらわりとどうにでもなるよね。
配線図もいらないかも。

784 ：７７４ＲＲ：2018/06/21(木) 13:15:58.45 r.net

>>776
そこまですると140とか出るの？

785 ：７７４ＲＲ：2018/06/21(木) 13:30:34.57 0.net

このコピペを知らない人がいるのか…　顔ぶれがすっかり変わったもんだ

786 ：７７４ＲＲ：2018/06/21(木) 19:14:56.04 0.net

>>784
全然出ませんよ。
「そこまで」ではなく、「ここから」ですから。

ちょっとポート加工してみようかなってときに、
「どこそこのサイトで上2mm左右3mm削って、ナニナニのチャンバー付けたら……って載ってた」とか、
「族やってる先輩がー、3mmくらい削るとー、ゲロッパやになるっていってたからー」というのではなく、
手持ちのシリンダーがどこまで削れるかを理解してから削った方が失敗が少ないですし、
先に排気ポートを広げて、あとから掃気ポートを合わせるのはとてもとても大変ですよ。というお話です。

787 ：７７４ＲＲ：2018/06/21(木) 20:25:58.81 0.net

>>785
どれ？

788 ：７７４ＲＲ：2018/06/22(金) 14:52:01.88 a.net

あぁポリーニだったか

789 ：７７４ＲＲ：2018/06/22(金) 18:35:35.32 0.net

>>788
何が！？

790 ：７７４ＲＲ：2018/06/22(金) 18:51:32.71 0.net

130って引っ張れば履ける？

791 ：７７４ＲＲ：2018/06/23(土) 08:38:09.34 p.net

引っ張りを何かわかってない奴現る

792 ：７７４ＲＲ：2018/06/23(土) 09:10:13.29 0.net

引っ張るはおかしかったですね
diablo rosso scooterの120と130なんだけどとりあえず買ってくるわ

793 ：７７４ＲＲ：2018/06/23(土) 11:56:55.92 p.net

>>792
それなら普通に履けるな

794 ：７７４ＲＲ：2018/06/23(土) 17:14:28.90 0.net

履いたらどんな感じか教えてね！
とくに、ぬれた路面と荒れた路面

795 ：７７４ＲＲ：2018/06/23(土) 18:10:19.03 0.net

BBおっちゃんのブログを見たが、20年物の車両で雨ざらしになるような環境だと
ハーネス内に水分が侵入してリークしてしまっている可能性があるため、一度ハーネスを全バラした方が良いだろうとの話だ

796 ：７７４ＲＲ：2018/06/23(土) 18:17:33.21 0.net

無かったから注文してきました
KYBのSG255T入れてるからリアが設置するかな？
BW'Sのセンスタだとちょっと高さ稼げるんでしたっけ？

>>794
へっぽこだけど任せろ！！

797 ：７７４ＲＲ：2018/06/23(土) 21:42:08.58 0.net

>>795
俺も読んだ。
bbおっちゃんのアク9で長いこと治らない原因がハーネスのリークだったんだよな、たしか。

798 ：７７４ＲＲ：2018/06/23(土) 22:25:21.63 0.net

>>797
そうそう
めんどうでも汗流して笑顔でハーネスをひんむく必要がある

799 ：７７４ＲＲ：2018/06/23(土) 23:08:16.18 0.net

チューブかぶせたりテープ巻くほうが手間なはずなのに、
剥くほうがめんどくさく感じる。ふしぎ。

800 ：７７４ＲＲ：2018/06/24(日) 01:34:36.08 0.net

bw'sのセンスタの方が少し長いよ。

801 ：７７４ＲＲ：2018/06/24(日) 08:59:32.47 0.net

ヤフオクに出てるPWK28タイプM2って分離のやつで合ってるよね？

802 ：７７４ＲＲ：2018/06/24(日) 12:19:03.00 p.net

>>801
そんな質問してる時点で買っても無駄だと思うぞ

803 ：７７４ＲＲ：2018/06/24(日) 12:29:42.68 0.net

天気がいいから、駆動系交換したが
暑い…

804 ：７７４ＲＲ：2018/06/24(日) 12:47:55.66 0.net

>>802
いやどっちにしろトライ&エラーするつもりだから聞いてるんだ

805 ：７７４ＲＲ：2018/06/24(日) 13:20:55.81 0.net

画像があれ一枚だけのやつだよね？
グランドアクシスに装着するときは社外のマニホールドに負圧とオイルのニップルが付いてるからキャブが混合用でも大丈夫だと思うけどねぇ

806 ：７７４ＲＲ：2018/06/24(日) 13:22:52.99 0.net

実際俺のキャブは混合用
マニホールド側にニップルが付いてるとキャブを脱着するときに純正キャブみたいにホースを抜き差しする必要がないから便利

807 ：７７４ＲＲ：2018/06/24(日) 17:06:16.54 0.net

>>806 自分もそれ。

808 ：７７４ＲＲ：2018/06/24(日) 17:59:13.01 0.net

BW'Sビックローター化ヤマンボ、足回り-3ｃｍダウンして走ってきた
全体的にバランスがよくなった気がするが、
センタースタンドを上げるのに四苦八苦するのが欠点

809 ：７７４ＲＲ：2018/06/24(日) 18:22:41.76 0.net

センタースタンド撤去でOK

810 ：７７４ＲＲ：2018/06/24(日) 18:46:58.64 0.net

サイドスタンドも心もとない角度なんだよねぇ…
２〜３cm切らないと不安定

811 ：７７４ＲＲ：2018/06/24(日) 19:03:28.61 0.net

切らなくてもシグナスXのショートスタンドが流用できる

812 ：７７４ＲＲ：2018/06/24(日) 21:16:01.81 0.net

見たけどたけーな
なんとかまげられないかなぁ…

813 ：７７４ＲＲ：2018/06/24(日) 21:32:35.42 0.net

>>812
万力に挟んでガスバーナーであぶりながらパイプ突っ込んで曲げる。

もしくは、カットして先に鉄の丸棒を溶接するとか？

814 ：７７４ＲＲ：2018/06/24(日) 23:00:45.07 0.net

ぶった切って友達んちで溶接してもらうのが安そうだ
お願いしてみよう…

815 ：７７４ＲＲ：2018/06/25(月) 01:32:21.08 0.net

アルバのプーリーって横綱だよねぇ？

816 ：７７４ＲＲ：2018/06/25(月) 22:53:49.17 0.net

ヤフオク競り負けちゃった…

817 ：７７４ＲＲ：2018/06/25(月) 23:20:17.18 0.net

リードバルブ？

818 ：７７４ＲＲ：2018/06/26(火) 00:44:01.23 0.net

ステム打ち替えのシグ足
分離するのがダルいから完成品探してたけど
材料は持ってるから久しぶりに自分でする事にした

819 ：７７４ＲＲ：2018/06/26(火) 00:52:46.89 0.net

Gアク？
いいなー　がんばって！

820 ：７７４ＲＲ：2018/06/26(火) 01:06:38.96 0.net

シグ足だと4VPじゃね？　Gアクでは見たことがない

821 ：７７４ＲＲ：2018/06/26(火) 01:08:35.09 0.net

ああ、やってる人はいるのか
https://minkara.carview.co.jp/userid/2566792/car/2393116/4614308/note.aspx

822 ：７７４ＲＲ：2018/06/26(火) 01:35:41.83 0.net

歳かな？最近乗る気も触る気も起きず放置してる。引退してここ見てる人っている？

823 ：７７４ＲＲ：2018/06/26(火) 07:21:02.64 0.net

放置してるだけなら引退とは言わんよ
売ってしまってスッキリしては？さあバイク王に連絡したまえ

824 ：７７４ＲＲ：2018/06/26(火) 07:34:38.17 0.net

>>823 ネジがナメッた…作りかけが他にもあるんだよ。纏めてオク出すかな。バイク王に売るなら鉄屑にするわ。

825 ：７７４ＲＲ：2018/06/26(火) 07:58:11.44 d.net

>>822
1年2カ月乗らなかったけど、エンジン卸してクランクやります。グランドアクシスの情報が少ないですが、直径が28mm内径が20mmのワッシャーって何処に使うのか解りますか？
ホイールとかケース回りとかばらしてたら解らなくなりました。ワッシャーにグリスが付いてたけど内径が20mmなワッシャーです。

826 ：７７４ＲＲ：2018/06/26(火) 08:03:45.73 d.net

内径21mmでした。

827 ：７７４ＲＲ：2018/06/26(火) 16:23:59.36 a.net

プーリーのボスんとこのワッシャーじゃね？

828 ：７７４ＲＲ：2018/06/26(火) 17:01:45.31 0.net

俺もそうおもた

829 ：７７４ＲＲ：2018/06/26(火) 19:30:54.67 d.net

プーリーボスのワッシャーではないです。
内径は同じですが、外径が28mmなんです。
ホイールを外した時にホイールナットとワッシャーはありましたが、ホイールの内側ブレーキシュー側にワッシャーは入りますか？？

830 ：７７４ＲＲ：2018/06/26(火) 19:42:49.73 0.net

セルギアの内側のワッシャーではなくて？外径は覚えてへんけど

831 ：７７４ＲＲ：2018/06/26(火) 19:54:03.27 d.net

パーツカタログを見ればよいのでは・・・？

832 ：７７４ＲＲ：2018/06/26(火) 20:18:31.29 0.net

皆様、ありがとうございます。なぞなぞみたいですみません。
クランク交換の為、確認しながらハンガーからエンジンを卸したのですが、
外径28mm
内径21mm
厚み0.5mm
のワッシャーです。

久しぶりにばらし作業だったので…

プーリーの調整ワッシャーではないです。
ただ、内径21mmですが最後にホイールを外した時に出た？

クランクケースごと発送していまして現在現物合わせが出来ません。
組み付けの時に確認しますがYAMAHA部品リストを見ても寸法が掲載されていない為ここで質問致しました。

でも久しぶりにグランドアクシスに触りましたが、ここで質問に答えてくれる人達がいて安心しました。
回りに中々グランドアクシスに乗る人が居ないので…

833 ：７７４ＲＲ：2018/06/26(火) 21:17:04.60 0.net

部材もそろったからそろそろエンジン下ろしたいけど
暑いよね…　熱い･･･

834 ：７７４ＲＲ：2018/06/26(火) 22:31:24.24 0.net

>>829
入る

835 ：７７４ＲＲ：2018/06/26(火) 22:35:17.75 0.net

>>833
上半身裸になってバケツ水を浴びながら作業してる人はよくいるから大丈夫
さもなくばショップに依頼しろ。ショップはそのためにある

836 ：７７４ＲＲ：2018/06/26(火) 22:58:11.69 0.net

>>829
これじゃないかい
https://i.imgur.com/1QaQdbb.jpg

837 ：７７４ＲＲ：2018/06/26(火) 23:59:10.18 0.net

>>835
田舎だから近所にスクーターチューンしてくれる店がない！
自分でやるしかないのだよ･･･

838 ：７７４ＲＲ：2018/06/27(水) 01:25:20.12 0.net

>>837

一緒だよ。
自分で全部やるだよ！

839 ：７７４ＲＲ：2018/06/27(水) 01:36:08.05 0.net

>>837
早朝の涼しい時にやれ

840 ：７７４ＲＲ：2018/06/27(水) 01:44:18.16 0.net

>>839
うちは扇風機使ってるよ。
風に当たってると蚊も近付けないから刺されにくいから快適だよ。

841 ：７７４ＲＲ：2018/06/27(水) 01:46:09.09 0.net

>>837
どこの田舎？

842 ：７７４ＲＲ：2018/06/27(水) 03:53:03.19 0.net

>>834>>836
ありがとうございます。
組み込みの時に確認します。

843 ：７７４ＲＲ：2018/06/27(水) 08:41:29.99 0.net

>>832
今ちょうどバラしたけど内径２０、外形２８、厚み0.9のワッシャならやっぱりホイールのワッシャだね

844 ：７７４ＲＲ：2018/06/27(水) 10:37:15.83 M.net

>>818
俺もやってる。溶接部分サンダーで削ってプーラーかけたらコンッと外れる。

845 ：７７４ＲＲ：2018/06/27(水) 11:00:22.40 d.net

>>843
ありがとうございます。
今日ばらしてたんですね。
ホイールを止めている24 mmナットとワッシャーではなく、その外径28mmのワッシャーはホイールの内側のブレーキシュー辺りのワッシャーでしたか？

846 ：７７４ＲＲ：2018/06/27(水) 11:03:37.15 d.net

>>843すみません。

>>836さんのレスのワッシャーでしたか？

847 ：７７４ＲＲ：2018/06/27(水) 11:21:06.36 0.net

つーか、画像を撮って載せろよ

848 ：７７４ＲＲ：2018/06/27(水) 12:28:09.80 d.net

>>841
埼玉のディーゼル電車が走ってるところ…

849 ：７７４ＲＲ：2018/06/27(水) 12:31:57.94 r.net

パンタグラフが付いてるのが電車というイメージだったけど発電して走る電車なのかな？

850 ：７７４ＲＲ：2018/06/27(水) 15:19:59.00 0.net

>>846
あってる

851 ：７７４ＲＲ：2018/06/27(水) 16:34:07.55 a.net

それは汽車なんだよなぁ

852 ：７７４ＲＲ：2018/06/27(水) 17:13:40.76 M.net

>>796
ヤバい完全にタイヤ接地したわｗｗｗ
BW'S100のセンスタって5DAのBW'S50と共通だっけ？

853 ：７７４ＲＲ：2018/06/27(水) 18:44:57.30 0.net

>>851
汽車は蒸気機関車の通称？俗称だな
ディーゼル車とかディーゼルカーと呼ばれるものじゃないかな？
機関車で客車を引くのとは違う客席の有る一両でも走れる車両じゃないかな？

854 ：７７４ＲＲ：2018/06/27(水) 19:34:42.79 0.net

ちょっと走ってきたけど慣れないせいか曲がりにくいな
後ろから見たときの迫力が良いね

855 ：７７４ＲＲ：2018/06/27(水) 19:39:44.83 0.net

ウチもBW'S100を３cmダウン足回り組んで
タイヤをダンロップ　 SCOOT SMARTに換えたら
なんかよく曲がるようになった気がしますぞー

856 ：７７４ＲＲ：2018/06/27(水) 20:40:04.79 0.net

>>848
埼玉なら普通にショップありそうだね。
四国みたいな閉ざされた田舎とは違う。

857 ：７７４ＲＲ：2018/06/27(水) 21:01:30.30 0.net

>>856
いやーないもんだよ
スクーターで行ける範囲のバイク屋まわったが
やってくれなかった-…
なので道具もかった…

858 ：７７４ＲＲ：2018/06/27(水) 21:35:40.72 0.net

センスタは50と共通なのね

859 ：７７４ＲＲ：2018/06/28(木) 00:59:30.18 0.net

>>857
うちなんか高い金出して橋渡らないとまともなショップないんだぜ。
もう諦めてるがorz

300キロ圏内にまともなショップあればラッキーだよ。

860 ：７７４ＲＲ：2018/06/28(木) 01:03:13.06 0.net

最近暑いな。

水冷にするか。

みんなウォーターポンプは何使ってますか？

ウインドウォッシャーのポンプとかダメかな？

常に全開で使うつもりはないですけど。

861 ：７７４ＲＲ：2018/06/28(木) 10:31:17.42 0.net

>>860
ベンツのポンプがいいとかなんとか

862 ：７７４ＲＲ：2018/06/28(木) 11:56:55.15 0.net

859はどこ？
俺は高知

863 ：７７４ＲＲ：2018/06/28(木) 12:48:01.91 M.net

>>862
愛媛

の、町の外れw

てか、このスレに四国の人いるのには驚いたw

864 ：７７４ＲＲ：2018/06/28(木) 16:19:18.49 p.net

>>863
東温市やろ！

865 ：７７４ＲＲ：2018/06/28(木) 18:33:53.35 0.net

JOGスレの方には通称沖縄のマゾ、福井のマゾ（どっちも同一人物。転勤したから）と呼ばれてた人はいたね

866 ：７７４ＲＲ：2018/06/28(木) 20:38:25.96 0.net

走行中にKOSOのキャブの上蓋が外れて
アクセルはなしても法定速度になってしまった
ピーキーなセッティングじゃなくってよかったわ…

867 ：７７４ＲＲ：2018/06/28(木) 20:49:16.35 0.net

PWKの蝶ネジが旅立ってた事ならある
もう片方でちゃんと留まってて、違和感すら無かった
あのネジ、ホムセンだとなかなか置いてないね

868 ：７７４ＲＲ：2018/06/28(木) 21:42:47.13 0.net

>>866
事故らなくてなによりです

869 ：７７４ＲＲ：2018/06/28(木) 22:19:29.94 0.net

>>863
別子山w

870 ：７７４ＲＲ：2018/06/28(木) 23:50:40.51 0.net

>>867
そうそう蝶ネジにしてた！
次は六角穴のネジでも探してこようかね…

871 ：７７４ＲＲ：2018/06/28(木) 23:54:43.10 0.net

>>868
なんとか家に帰りつけたのも大きい…
昔、プラグキャップが外れて押して帰って
家で気づいたときのガックリ感よ。

872 ：７７４ＲＲ：2018/06/28(木) 23:59:48.12 0.net

>>861
ウインドウォッシャーのポンプですか？

洗濯機の風呂水ポンプとか流用できないかな？？

873 ：７７４ＲＲ：2018/06/29(金) 00:34:43.11 0.net

>>872
ベンツのヒーターポンプ。
ワリとメジャーな流用だと思う　
W124 M103 300E用 ヒーターポンプ　 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g271237830

874 ：７７４ＲＲ：2018/06/29(金) 03:35:46.08 0.net

>>863
こっちの周りにも居ないんだ、仲良くしようよ！

875 ：７７４ＲＲ：2018/06/29(金) 12:42:13.12 M.net

>>874
よろしく。
グランドアクシス、こっちではあまり個人では走ってるの見かけないな。
警察用車両(白)なら良く見るなー。
もちろんノーマルだけど。

876 ：７７４ＲＲ：2018/06/29(金) 13:11:14.03 0.net

田舎が高知だけどグランドアクシス見た事無いな。そもそも二輪が少ないのか見ない。

877 ：７７４ＲＲ：2018/06/29(金) 20:29:20.60 x.net

トリートはよく見るけどGアクの警察車両なんてあるのか

878 ：７７４ＲＲ：2018/06/29(金) 20:33:20.31 0.net

埼玉だとアドV100な印象

このスレでも少なくなったBW'S･･･

879 ：７７４ＲＲ：2018/06/29(金) 20:46:56.95 0.net

>>877
いまだ現役でたくさん走ってるよ。
交番の前にも停まってる。

欲しいw

880 ：７７４ＲＲ：2018/06/29(金) 20:53:24.06 0.net

>>876
こっち（愛媛）は珍走ばかり目立つよ
。
いい年こいたおっさんがおかしなバイク乗ってコールしながら走ってるよw
知恵遅れじゃないかとw

881 ：７７４ＲＲ：2018/06/29(金) 22:03:13.19 0.net

>>880 大阪だけど減ったね。そんなに見る？高知では見た事ないわ。

うちの近所のお巡りさんはトリートかヤマハの3輪だわ。

882 ：７７４ＲＲ：2018/06/29(金) 22:20:23.79 0.net

大体はアドレスかリードじゃね
カブは全然見なくなった
@広島

883 ：７７４ＲＲ：2018/06/29(金) 22:56:38.55 0.net

>>881
夜中過ぎにはいつもブンブンいってるよ。
最近ほぼ毎日走ってる。
四国中央は多いよ。
タバコもゴミも捨てるしコンビニやマックの駐車場にたむろするし、うんこみたいな連中やわ。

お巡りさん以外のグランドアクシスは3年程前に見たかな。
フルノーマルだったけど。

バイク屋さんにもグランドアクシス置いてないなー。
ほぼ4ストばかり。

南海部品行ってもグランドアクシスに使える部品、プラグやミラー、グリップくらいしかないし。

884 ：７７４ＲＲ：2018/06/29(金) 23:54:06.82 0.net

>>883 ほえー。コンビニに溜まってるのなんかここ何年か見てないわ。

グランドアクシスは貿易だとかなり値段がいいからね。整備してる時に聞いたけど3kjと4vpは必ず値段付くからなー。スレチだけどポシェットの後期が何故か45000円付いてたのは笑った。

885 ：７７４ＲＲ：2018/06/30(土) 00:16:03.84 0.net

大阪だと通称余野コンが溜まり場になってる。これはtwitterで検索すれば大体出てくる
あとは舞洲のコンビニとか

886 ：７７４ＲＲ：2018/06/30(土) 21:16:18.05 0.net

>>860
EBPの電動ブースターポンプが最強

887 ：７７４ＲＲ：2018/06/30(土) 21:35:11.88 0.net

>>886
けっこう高いですね。
モーター無しでも2万円くらいしますね。

風呂水ポンプ改造しようかな。
流量はあまり必要ないかな。

888 ：７７４ＲＲ：2018/06/30(土) 21:38:44.36 a.net

ジャガーのヒーターポンプはデンソー製

889 ：７７４ＲＲ：2018/06/30(土) 21:43:08.87 0.net

JOGだけどウチはトヨタのアクアやプリウス用のウォーターポンプを入れてるよ。中古だとそんなに高くないし良く回る。

890 ：７７４ＲＲ：2018/07/01(日) 16:59:02.65 d.net

そういえば、昔はインテークチャンバーとか流行ったけど
最近は見かけないなー

891 ：７７４ＲＲ：2018/07/01(日) 17:36:49.70 0.net

目に見えてわかるほどの効果は無いからね
場所をうまく考えないと脱着が面倒だし
1995年頃のJOG-ZRの時代にはもう廃れていた

892 ：７７４ＲＲ：2018/07/01(日) 19:08:38.40 a.net

外すと判るけどYEISは効果あるよ
ヨーロッパだとboost bottleという名前で売られてる

893 ：７７４ＲＲ：2018/07/01(日) 20:42:30.32 0.net

そうかーアルミ水筒のちっさいやつでも買って来て試してみるかな

894 ：７７４ＲＲ：2018/07/01(日) 23:04:45.39 0.net

インテークチャンバーの原理はコンデンサみたいに脈動を押さえるみたいな感じですか？

昔は色々怪しいのありましたよね。
デイトナのパワースパークエキサイターとかw

895 ：７７４ＲＲ：2018/07/01(日) 23:11:07.49 0.net

>>893
俺はキャップの出来るジュースのボトルで自作したよ。
キャップに穴開けて燃料用チューブ差し込んで裏からエポキシ接着剤で固定した。

買うのもったいないもんなw

896 ：７７４ＲＲ：2018/07/04(水) 20:53:16.86 0.net

10000rpm回った56ボアから52クランク組みます。
ハイギア必要ですか？ギアは足らないかな？

897 ：７７４ＲＲ：2018/07/04(水) 22:00:19.11 0.net

まったりさせたいなら良いんじゃない？

898 ：７７４ＲＲ：2018/07/05(木) 19:12:14.95 d.net

3WFで似たようなことをやったけど
同じシリンダーでもストロークが変わるとエンジン特性も変わる
ハイギアが必要かどうかは完成してセットを出してから判断したら良いと思います
うちの場合は必要ではなかったがキタコハイギアを入れてました
3WFの54ボアに47.6クランクでした
45クランクも経験はあるけどやはり特性は変わりますねー

899 ：７７４ＲＲ：2018/07/06(金) 17:45:10.14 0.net

ストロークが長くなればピストンの移動距離が伸びるからクランク回転数上限は下がる
その分ギヤ比を変えるかは本人次第

900 ：７７４ＲＲ：2018/07/06(金) 18:12:50.79 0.net

部品来たのに変えれない〜ヘルメット落としてヘッドライト止める部分割れたわ。交換ついでに古いけど魚眼とリング入れる。

901 ：７７４ＲＲ：2018/07/07(土) 10:42:06.12 0.net

>>900
俺も亀にリング入れてるぜ！

902 ：７７４ＲＲ：2018/07/09(月) 23:43:41.85 0.net

ユーロチャンバーを入れてみたくなったが、ヤフオクとかしか売ってないのな
まあその前にエンジン腰下やらにゃならんのだが･･･

903 ：７７４ＲＲ：2018/07/10(火) 00:09:29.26 0.net

>>902 どこのマフラー入れるの？

904 ：７７４ＲＲ：2018/07/10(火) 00:23:32.66 0.net

>>903
河内屋ってとこのが見た目よさげかなー

905 ：７７４ＲＲ：2018/07/10(火) 00:29:29.77 0.net

チャンバーは静かなら入れるんだけどなー

906 ：７７４ＲＲ：2018/07/10(火) 13:49:12.09 0.net

Stage6のパーツをもっと手軽に買いたいなぁ
国内に入って来てないパーツもかなり有るし気になる

907 ：７７４ＲＲ：2018/07/10(火) 21:57:49.68 0.net

マジェスティとかみたいなウィンカーとポジションのスイッチもついてるスイッチボックスないかしら
ワイヤー2本引きだとないわよね

908 ：７７４ＲＲ：2018/07/10(火) 22:43:30.23 0.net

ＢＷ’Ｓ用なら右側にライトの切り替えスイッチがあるよ

909 ：７７４ＲＲ：2018/07/11(水) 08:04:19.95 d.net

>>905 ヤフオクで2万で新品出品しているサイレンサーのカラーが選べるタイプのチャンバーは静かだよ。
ただ、エンジン弄ったら使えない…

910 ：７７４ＲＲ：2018/07/13(金) 20:26:38.99 0.net

暑さにムシャクシャして河内屋のユーロチャンバーと
クロスロードファクトリーで強化オイルポンプ買った
来るのは当分先だろうけど暑いからいいやー

911 ：７７４ＲＲ：2018/07/13(金) 20:50:16.90 F.net

強化ポンプなんてもん使うぐらいなら混合ﾃﾞｰｽするわ

912 ：７７４ＲＲ：2018/07/13(金) 21:00:17.73 0.net

昔、50でやってたけどメドいねんっ
給油の度にタンクにオイルいれて給油終わったら
車体を左右に振ってちゃぽちゃぽ･･･

913 ：７７４ＲＲ：2018/07/13(金) 22:38:13.90 0.net

純正ポンプ全開でも流量足らんくなるん？

914 ：７７４ＲＲ：2018/07/13(金) 22:43:55.27 0.net

ボア＆ストロークアップだからなー
壊してまたやり直すのも癪だから安全を取って

915 ：７７４ＲＲ：2018/07/14(土) 00:10:09.05 0.net

ウチの55の51だけど純正50ポンプだよ？モチュールの511。余程ずっと全開しない限り焼かない。

916 ：７７４ＲＲ：2018/07/14(土) 01:22:57.37 0.net

純正ポンプと50、90用ポンプはどう違うの？

917 ：７７４ＲＲ：2018/07/14(土) 01:48:24.99 0.net

画像を見たら一目瞭然

918 ：７７４ＲＲ：2018/07/14(土) 09:04:32.56 d.net

規制前50固定式　通称3KJ
規制後50電子制御
3WFワイヤー引き
5FAワイヤー引き
5FA電子制御
さぁ好きなのを選びなさい
俺は迷わず3KJを選ぶ

919 ：７７４ＲＲ：2018/07/14(土) 10:03:29.48 0.net

もちろん自己責任でね
「本当に大丈夫ですか？」なんて質問は野暮
理解力ある人なら瞬時にわかるはずなのだから

920 ：７７４ＲＲ：2018/07/14(土) 10:04:15.48 0.net

固定だからアクセルワイヤー一本引きでおｋってこと？

921 ：７７４ＲＲ：2018/07/14(土) 10:23:47.65 0.net

そうだね
まあ規制後の電子制御も一本引きでいいけどね

922 ：７７４ＲＲ：2018/07/14(土) 18:47:54.46 0.net

河内屋ユーロってスペックどうなんだろう？

923 ：７７４ＲＲ：2018/07/14(土) 18:55:22.18 0.net

コスパは良さそう

924 ：７７４ＲＲ：2018/07/14(土) 19:58:02.27 0.net

受注生産らしいんで当分先だろうな、来るの
付けたらインプします

925 ：７７４ＲＲ：2018/07/14(土) 20:06:15.15 0.net

河内屋はサイレンサーのワンオフとかやってなかったっけ
チャンバーの仕様変更（逆ユーロとか）もやってくれたはず

926 ： ：2018/07/14(土) 20:13:20.17 0.net

（･∀･）B'ws100いいスクーターだったな
3万キロ乗ってドナドナしちゃったけど
もう一度乗りたいけど状態の良いやつはいい値段付いてるしねえ…
安く済ませるには個人売買かオークションで手に入れるしか無いのかな？

927 ：７７４ＲＲ：2018/07/15(日) 13:11:15.86 0.net

4VPは未だに人気ありますからね
外装はまだ手に入るはずなのでベース車両さえ見つけたら何とでもなるんじゃないかと
電装はハーネス加工して5FAの点火系を移植すればいいし

928 ：７７４ＲＲ：2018/07/15(日) 13:59:56.23 0.net

しかし暑すぎて
いじる気も乗る気も起きない

929 ：７７４ＲＲ：2018/07/15(日) 20:24:32.89 0.net

確かに暑すぎ蚊も居るしちょっとした作業でも汗だく。

930 ：７７４ＲＲ：2018/07/15(日) 23:33:35.08 0.net

昨日花火大会の通路封鎖するお巡りさん達のシルバーのグランドアクシスが3台並んで停まってるの見た。
ノーマルぽかった。

931 ：７７４ＲＲ：2018/07/16(月) 00:39:26.63 0.net

ドノーマルのグランドアクシスってまじで遅いけど大丈夫なんかね？

932 ：７７４ＲＲ：2018/07/16(月) 03:39:31.68 0.net

チャリンコに因縁付けたり、笛吹いて素直に止まった原付に切符切ってるぶんには問題ない。

933 ：７７４ＲＲ：2018/07/16(月) 08:09:43.61 0.net

>>928
大型に比べれば天国みたいに涼しいよ

934 ：７７４ＲＲ：2018/07/16(月) 10:36:44.65 0.net

わかる方いたら教えて下さい
G03とG03Xって、特性的にどう違いますか？

935 ：７７４ＲＲ：2018/07/16(月) 10:56:45.52 0.net

G03の後発製品で改良版なだけあって色々改善されているけど性能的にはG03の方が上
G03Xの良いところはステーが別体型となっていてカラーを装着すれば50ccエンジンにも対応可能。音量は静か
容量不足で、115cc以上のボアアップエンジンには不向き
50ccや3WFならG03Xでも良いが、グランドアクシスには別のスポマフの方が良いでしょう。具体的にはリバイブType2など

936 ： ：2018/07/16(月) 20:47:07.96 0.net

（･∀･）一年くらい倉庫に放置されててキックでしかエンジンがかからないBW'S100を譲り受けることが決まりました
走行20000km、プラパーツの割れ、金属部の錆つき、タイヤ坊主、ヘッドライト他バルブ切れ…

手がかかるけど復活させたいね

937 ：７７４ＲＲ：2018/07/16(月) 22:19:59.77 0.net

>>935
934です、ありがとうございます。
G03の方が性能が上とは、ちょっと意外でした。
性能的な部分は容量の差だけなのでしょうか？

リバイブとても良さそうなんですが、
今回、3YKのボアアップ車に使用したいと考えていたので・・・
形式を先に言えば良かったですね、失礼しました。

938 ：７７４ＲＲ：2018/07/16(月) 22:37:01.30 0.net

>>937
なら、G03Xでいいでしょう
以上

939 ：７７４ＲＲ：2018/07/16(月) 22:39:31.50 0.net

>>936
プラの外装ならセットを買ったほうが安いよ
樹脂の方は出ないんだよねぇ、白くなってるだけなら炙れば黒くなる
バルブはＨ４ＢＳならＬＥＤつっ込んじゃったほうがやすい

940 ： ：2018/07/16(月) 23:52:48.53 0.net

>>939
（･∀･）なるほど参考になります
LEDも２個いりますね

941 ：７７４ＲＲ：2018/07/17(火) 14:05:13.59 0.net

黒の部分、デイトナとかで出てる樹脂ブラックの缶スプレー
結構きれいに塗れてお勧め！！

942 ：７７４ＲＲ：2018/07/17(火) 14:43:39.40 p.net

ケミカル使った所で直ぐに白くなるんやし艶消し黒吹くのが一番
艶消しはアホでも吹けるし一番コスパ良い

943 ：７７４ＲＲ：2018/07/17(火) 19:09:26.61 M.net

>>940
ガワは中華カウルが安く売ってるよ。
マフラーがもう純正は出ないから大事にね。

944 ： ：2018/07/17(火) 19:51:08.83 0.net

（･∀･）元から黒の車体なのでつや消しブラックにしてしまおうかな
マフラーは錆びてますが大事にします
オークションで怪しげなスポーツマフラーなるものが出ていますが…
バッテリーですけど台湾YUASAってどうでしょう？

945 ：７７４ＲＲ：2018/07/17(火) 19:53:56.50 0.net

バルブ切れ多数ならレギュレータみといた方がいいかも

946 ：７７４ＲＲ：2018/07/17(火) 20:59:34.19 0.net

マフラー形状って不思議ね
デイトナのスポマフを他のスクーター乗ってるときにつけて調子よかったんだけど
今入れてるマフラー、形状的には似てるのに大して性能上がらなかった
まあ、オールステンでカッコはいいんだが･･･

947 ：７７４ＲＲ：2018/07/17(火) 21:35:52.50 0.net

マフラーって、形状というか単に寸法の話だよな
フランジサイズとパイプ内径と膨張室容積
そのバランス次第でお宝にも糞にもなる

948 ：７７４ＲＲ：2018/07/18(水) 12:26:24.31 M.net

>>944
台湾ユアサ、大丈夫よ。
国産新車で純正採用もあるから。
俺も使ってます。

bw's100なら、純正がYTX5だけどちょっと容量の大きい7が使えるよ。サイズが微妙に大きいからバッテリーホルダーギリギリだけど。

949 ：７７４ＲＲ：2018/07/18(水) 18:18:55.62 0.net

台湾ユアサ半分はくそだよ
2年もたたない個体も多い

950 ：７７４ＲＲ：2018/07/18(水) 19:32:33.59 0.net

今横綱使ってるんだけど寿命来たからプーリー変えたいんだけどおすすめ有る？

ちなみにエンジンは117で純正マフラー

951 ：７７４ＲＲ：2018/07/18(水) 19:48:13.72 d.net

何も好みがないなら4vpノーマルか横綱を複数買ってぶっ壊れるたびに新品交換しとけば良いんじゃない

952 ： ：2018/07/18(水) 22:00:59.15 0.net

>>948
（･∀･）なるほどYTX7が使えるのですか
>>949
（･∀･）うーん…安いから我慢しましょうかねえ

953 ：７７４ＲＲ：2018/07/19(木) 11:00:35.57 0.net

歳だか辞めようと思うんだけど車体作りかけ2台と部品と工具纏めて売りたいんだけど。ジモティーとか売れるかな？

954 ：７７４ＲＲ：2018/07/19(木) 11:10:55.12 0.net

ヤフオクのが見る人多いと思うけど
発送がめんどくさいからだと思うけど引き取り限定にするとか

955 ：７７４ＲＲ：2018/07/19(木) 12:36:58.81 d.net

>>953
売るとまた乗りたくなるかもよ？

956 ：７７４ＲＲ：2018/07/19(木) 12:42:20.72 M.net

>>953
どちらからの出品ですか？

957 ：７７４ＲＲ：2018/07/19(木) 12:44:52.20 M.net

白くなった樹脂にはケミカルじゃなくてあぶって表面溶かしたほうが長持ちしたような。

焦がしたら終わりだがw

958 ：７７４ＲＲ：2018/07/19(木) 12:57:13.14 M.net

工具をまとめて引き受けたい！

959 ：７７４ＲＲ：2018/07/19(木) 21:11:58.22 0.net

>>954 引き取りにするわ。ジモティーに昔他のも出したけど正直要らないメールが多かったから悩んでる。そんなに高く売れる物じゃないから本当に欲しい人に譲りたいけど今時難しいよな。

960 ：７７４ＲＲ：2018/07/19(木) 21:13:58.97 0.net

>>955 そうそれ。だから一台は残しておくつもり。

961 ：７７４ＲＲ：2018/07/19(木) 21:15:01.79 0.net

>>956 関西。他も有るから。とりあえずエアロ100は売るよー

962 ：７７４ＲＲ：2018/07/19(木) 21:16:48.36 0.net

>>958 大した工具は全然無いよ。昔スナップオン一式盗まれたからあれからはベッセルとか。工具は書いたけど大した物じゃないからリューターとコンプレッサー位しか出さないよ。

963 ：７７４ＲＲ：2018/07/19(木) 21:47:13.31 0.net

>>959
車バイク関連のパーツはやっぱヤフオクだと思うよ
ジモティーは値下げしつこいしメルカリは客層が若い

964 ：７７４ＲＲ：2018/07/19(木) 21:49:36.80 p.net

フリマとオークションの違いだからフリマが値下げしてくるのは仕方ない

965 ：７７４ＲＲ：2018/07/19(木) 22:38:18.39 0.net

メルカリは買うとこ、ヤフオクは売るとこ

966 ：７７４ＲＲ：2018/07/19(木) 23:54:22.28 0.net

オクか。買うばっかりだから出品した事無いんだよな。とりあえず古いコンプレッサーから売るよ。めちゃくちゃ古いw インパクトと安物リューターとセットで。友達から3万で買ったけどボッタクられたわ。

967 ： ：2018/07/20(金) 20:30:38.59 0.net

（･∀･）俺もなにか良さそうのものがあれば入札しますよ
by大阪

968 ：７７４ＲＲ：2018/07/21(土) 16:38:36.68 0.net

>>967 ありがとう。コンプレッサーから出すわ。赤いの。コンプレッサーとホースとインパクトセットで8000円なら売れるかな。

969 ： ：2018/07/21(土) 20:23:48.87 0.net

>>948
…(；´Д｀)ｳｳｯ…台湾ユアサ YTX7A-BS届きましたが入りません…
左右のプラスチック部をゴッソリ削り取れば入るようですけど…
よく確かめなかった俺が悪いのですが…

（･∀･）一応繋いでみたら気持ちよくセルが回り始動しましたよ！
調べてみたら弟のDRZに適合したので売りつけました( ^,_ゝ^)
今度はYTX5L-BS間違えずに注文します。

970 ：７７４ＲＲ：2018/07/21(土) 21:51:57.23 0.net

YTX7A-BSじゃなくてYTX7L-BSの方な
YTX5L-BSと比べると高さが30mm違う以外は一緒なんで4VPには問題なく入る

971 ：７７４ＲＲ：2018/07/21(土) 22:32:07.77 0.net

>>968だけどコンプレッサー売れたわ。ありがとう。早かったw

972 ： ：2018/07/22(日) 03:05:12.21 0.net

>>970
（･∀･）なるほどそうですか。勉強になりますね。
だいたいの大きさ（幅×奥×高）
YTX5L-BS　11.3×7×10.5cm
YTX7L-BS　11.3×7×12.9cm
YTX7A-BS　15×8.7×9.3cm

973 ：７７４ＲＲ：2018/07/22(日) 10:55:52.10 M.net

>>969
ありゃ、ごめん。
最後まで型番書けば良かった。
本当に申し訳ない。

俺のbw'sはマフラーの錆落としをして再塗装した。グラインダーにブラシ付けて磨くと楽だわ。外したら何かが中でカラカラ鳴ってるが気にしない事にした(´・ω・`)

974 ： ：2018/07/22(日) 14:42:20.37 0.net

>>973
（･∀･）気にしないでください

外装を外してプラパーツとか洗って乾燥させています
しかし暑くて作業中断です
日陰なのに熱気がすごいですから

975 ：７７４ＲＲ：2018/07/22(日) 17:52:02.66 0.net

トルクカムわバラして角度変更しただけで作業終了。
暑くてだめだわ

976 ： ：2018/07/22(日) 18:15:19.66 0.net

（･∀･）暗くなる前に外したところは戻しておかないとね
セブンイレブンで自賠責も入っておきます
フロントブレーキはパッドとフルードを交換しておいた方が良さそう
タイヤ交換と一緒に頼むかな

977 ：７７４ＲＲ：2018/07/25(水) 06:07:06.77 0.net

>>971
パーツ類の出品はまだですか？
BW’S100とか作りかけの車体も条件が合えば引き取りますよ！

978 ：７７４ＲＲ：2018/07/25(水) 06:40:52.50 0.net

>>977 もうほとんど売れたよ。引き取り手は数多だったから助かったわ。ありがとう。

979 ：７７４ＲＲ：2018/07/25(水) 07:26:25.14 0.net

>>977がガッカリでわろた

980 ：７７４ＲＲ：2018/07/25(水) 16:40:22.36 0.net

https://blogs.yahoo.co.jp/cr123apass/15797548.html
最近は、この方のブログが結構面白い。縦型中心だけど…
ここで紹介されている周回レースのマシン2台は、2台とも水冷なのだが
ウォータージャケットはこれで十分だそうだ。ヘッド空冷でもOK
余分なカバーを取っ払って直接風が当たるようにすれば大丈夫なのだろう

981 ：７７４ＲＲ：2018/07/27(金) 18:08:50.49 0.net

不動車に五万円て高いよね
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e290634608

982 ：７７４ＲＲ：2018/07/27(金) 18:52:08.60 0.net

俺みたいにエンジンパーツをたくさん持ってる人からしたら、この内容で5万円は安い方だと思う
このまま乗りたいと考えてる人にとっては高いかもな

983 ：７７４ＲＲ：2018/07/27(金) 20:36:33.65 0.net

BW'S100のステーやボルト部分なのですが
http://imepic.jp/20180727/739480
この写真の左下金属部、右下ゴム＋金属のパーツはどこの部品でしょうか？

984 ：７７４ＲＲ：2018/07/27(金) 21:22:01.10 0.net

>>981
部品取りには高いかな
俺が欲しいのはヘッドライトカバー600円、ヘッドライトガード2000円、社外シート1700円、リアキャリア2000円
バッテリー3000円、

ハンドルガードは劣化により無し残念
タイヤ前後は新品か、これはよい…クリアテールはあまりいらない

一台BW'S100を持ってる身からしたら18000〜20000円？なら出しても？

985 ：７７４ＲＲ：2018/07/28(土) 23:35:53.12 0.net

>>980

この暑さで耐えられるのは凄いですね。

ラジエーターは結構大きいですね。

つまり冷やす必要あるとこだけ冷やす感じですね。
あれでいけるのなら銅パイプ巻いて中に冷却水通す方法でもいけるかもって思っちゃいますw
ビビりなんで冬に様子見ながらやるつもりですがw

986 ：７７４ＲＲ：2018/07/29(日) 00:19:42.47 0.net

600円のパッドぽちったで

987 ：７７４ＲＲ：2018/07/29(日) 11:56:16.21 0.net

激安中華パッド使うとフルブレーキしまくってもディスク全く減らないから面白い

988 ： ：2018/07/29(日) 18:11:56.46 0.net

（･∀･）BW'Sの純正のボルトとか、新品で手に入らないかな？
錆びてるものが多くて…
台湾YAMAHAだから難しいか…

989 ：７７４ＲＲ：2018/07/29(日) 18:49:23.47 0.net

ボルトナットは大体は共通部品といって他車種と共通なのが多いから探せばある

990 ： ：2018/07/29(日) 18:58:26.11 0.net

>>989
（･∀･）そうですか、わかりました
ありがとうございます

991 ：７７４ＲＲ：2018/07/29(日) 19:43:52.90 0.net

埋めますマン 到着

992 ：７７４ＲＲ：2018/07/29(日) 19:45:06.98 0.net

１埋め

993 ：７７４ＲＲ：2018/07/29(日) 19:47:04.28 0.net

４埋め

994 ：７７４ＲＲ：2018/07/29(日) 19:48:45.10 0.net

８埋め

995 ：７７４ＲＲ：2018/07/29(日) 19:50:25.43 0.net

１６埋め

996 ：７７４ＲＲ：2018/07/29(日) 19:51:36.88 0.net

２０埋め

997 ：７７４ＲＲ：2018/07/29(日) 19:53:22.06 0.net

５６埋め

998 ：７７４ＲＲ：2018/07/29(日) 19:54:46.35 0.net

糸冬予　　

999 ：７７４ＲＲ：2018/07/29(日) 19:57:08.45 0.net

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1000 ：７７４ＲＲ：2018/07/29(日) 20:22:09.53 p.net

カニ

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2ch.netからのレス数が1000に到達しました。