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【新型】ニューモデルが出たらageるスレ222【速報】

1 :774RR :2018/03/05(月) 02:18:11.50 ID:fnYO8c/z0.net
newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで

■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう

次スレは>>970を踏んだ人が立てるようにしましょう
スレを立てる時は本文一行目に以下括弧内のコマンドを入れてください
【!extend:checked:vvvvv:1000:512】

情報提供してくれる名もなき兄貴・姉貴たちへの感謝も忘れずに

※前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ221【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514403258/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

44 :774RR :2018/03/10(土) 22:48:31.52 ID:XJcUNAtO0.net
>>43
もう既に50ccは電動アシスト自転車に駆逐されてる。

45 :774RR :2018/03/10(土) 22:58:11.86 ID:O6bhryIc0.net
>>39
死ぬほどの頭の悪さを抱えて、良く今日まで生きて来たなw

46 :774RR :2018/03/10(土) 23:29:45.06 ID:9FVPMgJ+0.net
どう育ったらそんなに楽しそうに人を煽れるんだ

47 :774RR :2018/03/11(日) 10:47:41.49 ID:4HH3r+v0a.net
CB250Rは5/22発売、503280円/554040円(ABS)
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180308-cb250r.html

125Rはもう発売済み448200円
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180308-cb125r.html
ABSが出たら50万近くなっちゃうな

こいつらは夢専売じゃないのね

48 :774RR :2018/03/11(日) 12:20:03.18 ID:0vFTzVoma.net
>>47
最初「50万円か。ABS付きならそんなもんかな」と思ったが、後でABS付いてないと知って驚いた
最初に出たときはCBR250Rが50万切ってたのに…

49 :774RR :2018/03/11(日) 13:17:13.36 ID:yLGZuriN0.net
125RはABSついてるよ
ABSがついてるモデルだけのワングレードだから表記してないだけ

50 :774RR :2018/03/11(日) 14:33:48.33 ID:fWNKtvru0.net
>>29
>>30
うん、考えた結果R6にして満足してます
バイク屋のおかげで長年逡巡していたサーキット走行も出来るようになったし

51 :774RR :2018/03/11(日) 14:38:53.66 ID:fWNKtvru0.net
>>47
「日常の移動を遊びに変える」ってのは素直でいいコンセプトだよねぇ
ハーフカウルつけた"RS"が… 出ないだろうな

52 :774RR :2018/03/11(日) 17:36:33.40 ID:kXvTqW1xd.net
>>48
2014年のマイナーチェンジで
ABSなし約50マン
ABSつき約55マンになってるのに何を今更

2010年後半にドル円が90円を割り込んで
2011年と2012年はドル円が80円前後を行ったり来たりする超円高時代
ここ1年は110円台前半から100円台後半
最近円高傾向だけどね

2011年に発売された外国工場製バイクと
今の値段を比べてもしょうがない

53 :774RR :2018/03/11(日) 20:08:38.50 ID:RbavINyI0.net
ホンダって一時バイクの価格を一律下げるとか宣言したんだわ、その後価格破壊のNCシリーズとか
出してやる気を見せたんだがね、、、

ここ最近の値付けは常軌を逸してると思うが?
特に四気筒CBなんぞ狂った価格としか言いようがないわ、どうしたホンダ?
敢て二輪を不採算部門として閉鎖に持ってく大義名分作りの壮大な終焉プロジェクトだろうか。

54 :774RR :2018/03/11(日) 20:28:11.75 ID:yLGZuriN0.net
あの宣言は民主政権下の超円高が前提だよ
あの円高が続かなかったら低価格維持なんて誰がどうやっても無理

55 :774RR :2018/03/11(日) 20:55:44.61 ID:FsmFkcVv0.net
おじいちゃんは単純な数字の比較しかできないんだから難しい話は遠慮して差し上げろ

56 :774RR :2018/03/11(日) 21:29:22.99 ID:D2Tpbs4Ua.net
安売り競争したっていいことないしね
別にCB1000は200万でもいいと思う
買えんけど

57 :774RR :2018/03/11(日) 21:36:36.67 ID:hJgkHC73d.net
バイクの値段設定はメーカーの自由だから
弊害は、つられて他社まで値上がりしてまう位だ

58 :774RR :2018/03/11(日) 21:50:08.15 ID:ycx4ChXla.net
>>57
スズキ「だが、ちょっと待ってほしい。性能競争と距離を置くことで値段を抑えるという選択肢もあるのではなかろうか」

59 :774RR :2018/03/11(日) 22:53:55.73 ID:7jxtRDVG0.net
CB1000よりS1000の性能や品質が特段劣ってるようには見えないけど…
値段の差は見た目質感だけ?

60 :774RR :2018/03/11(日) 23:19:57.72 ID:8GeAuOXPd.net
樹脂部品が凝った金型使わないと抜けない形だったり、保安部品廻りが
他車種と共用だったり、細かい部分見ると残念に感じるところが多いか少ないか。

61 :774RR :2018/03/12(月) 00:12:36.84 ID:Isq6gT460.net
>>58
お前んとこの中華バイクたけーじゃねーか

62 :774RR :2018/03/12(月) 00:37:14.37 ID:f8KYf/9t0.net
逆に日本製のGSX-Sは安いという

63 :774RR :2018/03/12(月) 07:35:22.52 ID:lL7LJbs8d.net
>>60
凝った金型ってなに?
二色成形?インサート?発泡?

64 :774RR :2018/03/12(月) 08:28:23.06 ID:P+iyagGC0.net
スライド金型なんてバイク外装に使うかね?
分割線、ネジ締結三昧でいいじゃん、転倒コストも安くつくし

65 :774RR :2018/03/12(月) 08:56:18.71 ID:/jMjC2wR0.net
新型CB-Rがどーしてもコレに見えてしまう・・・
1000の方はハスクにディアベルエッセンスをかけましたって感じ?
https://goo.gl/images/4ndz8w

66 :774RR :2018/03/12(月) 09:19:56.75 ID:w3W8gQlUd.net
脱型時に無理な力とかかかる形状とかだと歩留まりとか金型の頻繁なメンテ必要になるとか
そうならないような金型側の都合の方が優先されてる形状とか分割とかそういうの。

67 :774RR :2018/03/12(月) 16:21:03.73 ID:Ym2UxT8Qa.net
MT-07 4/10発売 777600円 ABSのみ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/mt-07/index.html

ライトが初代09のになっただけかと思ったら外装全然違うのな
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/yamaha-motor-life/img/20180309_003.gif
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/yamaha-motor-life/img/20180309_002.gif

68 :774RR :2018/03/12(月) 16:23:07.73 ID:9ibia5q30.net
2017の方がかっこいい

69 :774RR :2018/03/12(月) 16:46:56.51 ID:YcPIe8wm0.net
2017のほうがかっこいいな

70 :774RR :2018/03/12(月) 17:12:15.84 ID:P+iyagGC0.net
2017の在庫一掃セールに堂々と発注出来るやん、良かったねぇ〜

71 :774RR :2018/03/12(月) 18:18:07.93 ID:Isq6gT460.net
中央道で爆走してパトカーから逃げた大型バイクのオバハンがそのあと軽四に追突して死亡とかニュースでやってた
軽四マジで災難だな

72 :774RR :2018/03/12(月) 18:41:59.95 ID:k6bvwlBY0.net
MT-07いいね
メーター位置は変わらないか〜
ハンドルバー真上だと視線移動が多くて見ずらかった
ナビゲーションやドラレコ等のガジェット装着できないしなあ

73 :774RR :2018/03/12(月) 22:45:47.33 ID:L9sitG7J0.net
このサイドからピョコっと出たウィンカーって誰得なんだろうな
こけたら高確率で壊れる位置にわざわざ配置するメリットがわからんわ
ニンジャみたいな埋め込み型ならいいんだけどな

74 :774RR :2018/03/12(月) 23:00:50.22 ID:XoB+7s2J0.net
歴史的にノンカウルのデザインから始まっているから
クラッシャブルパーツとして本体を守れる(ウィンカーなんて手信号で代替出来る)
別体化してるから壊れてもポン付けで修理可能(ビルトインだと色々面倒)
サーキット走行時容易に取外し可能

75 :774RR :2018/03/13(火) 01:33:12.99 ID:AuPxMIAu0.net
ソースまとめサイト(笑)だけどウィンカー壊れてバイク屋まで手信号使って行ってたら
途中で止められて整備不良で切符切られたって話を聞いた事あるから手信号で代替はたぶん無理
修理の手間もそもそも壊れる頻度が圧倒的に下がるから贔屓目に考えても差し引きゼロがいいところ
サーキットでの取り外しやすさは確かにその通りだな
でもその程度ではやはり普通のユーザー側からすれば埋め込むメリットのほうが大きい気がする

76 :774RR :2018/03/13(火) 04:44:15.53 ID:VqbOP54kd.net
燃料電池のチャリは一分充填で100キロアシストか原二辺りまでは燃料電池車になるかな

77 :774RR :2018/03/13(火) 07:07:04.84 ID:k5prksVpM.net
>>75
交番前の右折専用レーンでドイツ兵みたく合図出して手信号やってたけど
切符切られるとか、止められて注意とか無かったけどな。
恥ずかしくて寸前まで合図出してないとかでないの?
交差点を曲がり出しながらウインカー付ける輩とかは頭の整備不良

78 :774RR :2018/03/13(火) 07:32:57.22 ID:RczoOZ2O0.net
まだウインカー出すだけマシだろ!

79 :774RR :2018/03/13(火) 07:46:06.69 ID:5H/57cU/d.net
ウインカー「曲がりました」

80 :774RR :2018/03/13(火) 07:47:39.64 ID:VqbOP54kd.net
合図不履違反と整備不良は違うからじゃね?

81 :774RR :2018/03/13(火) 08:05:16.15 ID:Aq6dlMm/a.net
取締りされたことない自慢は運がいいだけだからなんの参考にもならない。

82 :774RR :2018/03/13(火) 11:59:42.61 ID:Wi4gx/VB0.net
MT09はお値段アップの理由もわかるけど、MT07はちょっと、と思ったらABSワンモデルか
なるほど納得

83 :774RR :2018/03/13(火) 13:08:13.01 ID:90Oqc1dPM.net
250クラスの安楽さで乗れるMT-07とSV650はマヂでオススメだしな
NC系も、あの扱い辛いハイスロ仕様を改めればいいのにと思う、あのキャラでハイスロ必要か?

84 :774RR :2018/03/13(火) 14:39:20.43 ID:vWNvjT4JM.net
>>83
確かにいいよね!
個人的な要望としては、MT-09SP的な足周りに金掛けた(+10万以下で)選択肢を用意して欲しい。

あとから、足周りに不満感じてから交換すると、かなり高価になってしまうし。

85 :774RR :2018/03/13(火) 20:08:02.95 ID:ZtrdhVwk0.net
MT-07か09SPでフルカウルツアラー出ないかな
ninja1000いいんだけどちょっと重いから走りがつまらなそう

86 :774RR :2018/03/13(火) 20:18:40.72 ID:tU58HXrE0.net
>>85
トレーサーじゃない方向のツアラー良いよね。

87 :774RR :2018/03/13(火) 20:58:36.85 ID:4AN6ygclM.net
>>85
MT09FazerSP出たら買いたい人多そうだけどなぁ
07のクラスなら忍者650があるけど

88 :774RR :2018/03/13(火) 21:07:09.55 ID:ZtrdhVwk0.net
MT-09SPのフルカウルってスペック的にはスキがないよな
出たらほんと良いなー
まぁこういったジレンマなんていつの時代でもあるあるだけどさ

ninja650も軽くてパワーもほどほどでいいバイクだけど
あのバイクにメーカーの熱意を感じないんだ

89 :774RR :2018/03/13(火) 21:22:27.75 ID:1PE7fw0q0.net
MT-09でFAZER8の後継作ってくれたらいいな

90 :774RR :2018/03/13(火) 21:38:07.41 ID:K+ri0jKd0.net
お前らなんでそんなにアドベンチャーが嫌いなの
実質あれが現代のフルカウルスポーツアラーじゃん

91 :774RR :2018/03/13(火) 21:39:05.19 ID:1PE7fw0q0.net
>>90
足が届かねーんだよ!! 言わせんな!!

92 :774RR :2018/03/13(火) 22:59:19.78 ID:tU58HXrE0.net
>>90
無い物ねだりなんだよ!

93 :774RR :2018/03/13(火) 23:30:05.01 ID:vh15E42u0.net
>>85
ハーフカウルでお願いしたい。

94 :774RR :2018/03/13(火) 23:31:15.68 ID:C5ftg7Kvd.net
短足民族万歳!

95 :774RR :2018/03/14(水) 00:45:29.56 ID:Ovtpl1gK0.net
新アフリカツイン、早くも日本仕様は一年でサスを短くしてシート高6cmダウンしたくらいだし…

96 :774RR :2018/03/14(水) 00:52:14.67 ID:3dvqN3n50.net
>>87-88
Fazer8、FZ6の絶望的な売れてなさから、それだけはありえない

97 :774RR :2018/03/14(水) 01:24:39.87 ID:w2Fs5g2l0.net
短足程アフリカツインに乗りたがる説

98 :774RR :2018/03/14(水) 05:03:12.46 ID:FE2hL3rUa.net
ローダウンするくらいなら最初から熊本ツインとかで売ればいいのに
くまモンカラーで車輪小さくする方がよくね?

99 :774RR :2018/03/14(水) 06:20:18.35 ID:Fas8on/Fa.net
車とかもチビ程大きい車に乗りたがるし逆にデカイ奴が小さい車にギュウヅメになってるのもよく見るな
無い物ねだりなんかね

100 :774RR :2018/03/14(水) 06:38:53.85 ID:M4Mqw2iFr.net
デカチンの俺がキツキツまんこに挿れたいと思うのと同じだよね

101 :774RR :2018/03/14(水) 09:05:27.45 ID:duESKhY20.net
でもお前のはおやつカルパスじゃん

102 :774RR :2018/03/14(水) 09:46:41.29 ID:FdMhUvuza.net
カルパスから出るのはカルピス…フフッ

103 :774RR :2018/03/14(水) 10:02:26.15 ID:IjhcgNhdd.net
20000rpmのピストン運動

104 :774RR :2018/03/14(水) 10:03:50.12 ID:FdMhUvuza.net
MT-09トレーサーの新型はTRACER900に名前を変えて4/20発売
TRACER900 ABS 1,112,400円
TRACER900 GT ABS 1,198,800円
https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2018/0313/tracer900.html#_ga=2.84732953.1466598156.1520817213-1724770951.1436441739

GT追加装備:前後サスがグレードアップ・クイックシフター(アップのみ)・クルーズコントロール・グリップウォーマー・フルカラー液晶メーター

105 :774RR :2018/03/14(水) 10:23:09.71 ID:M1FFrzz8d.net
>>100
デカチンなら大概まんこはキツキツ感じるんじゃ?
あっ…(察し)

106 :774RR :2018/03/14(水) 11:23:55.96 ID:OZSaXRjjM.net
>>105
童貞クンおつ
女性は黄体ホルモン持ってるから、キツキツは最初だけ、2週間もあれば緩む

107 :774RR :2018/03/14(水) 12:35:57.23 ID:y2d8fBjy0.net
自演じゃなかったら知能を疑う

108 :774RR :2018/03/14(水) 16:56:14.45 ID:RDisLF3Qp.net
デカチンだけど入らないとかあるからな、入っても痛い痛い言われて本当萎えるから。何事も程々ってもんがあるんだよマジで

109 :774RR :2018/03/14(水) 19:17:07.80 ID:9Qjye0Vha.net
>>93
MTRX-9 か、胸熱

110 :774RR :2018/03/14(水) 19:20:27.17 ID:9Qjye0Vha.net
>>104
リアフォーク60mm延長ってのはかなり大きな変更だな

111 :774RR :2018/03/14(水) 19:33:41.17 ID:m2ZO1W6nd.net
>>110
そりゃあもう別モンだよな

112 :774RR :2018/03/14(水) 19:59:10.07 ID:Kz8aYM350.net
本当にホイールベースがそのまま60mm長くなってるな

113 :774RR :2018/03/14(水) 20:20:13.26 ID:cm/Qfi0ga.net
09SPもだけど無印がお買い損すぎる

114 :774RR :2018/03/14(水) 20:39:45.05 ID:c0svlaFI0.net
>>106
逆にゆるゆるも馴染むな

115 :774RR :2018/03/14(水) 20:49:33.29 ID:NrFd/7ELa.net
シート高上がってホイールベース伸びてハンドル幅短くなったとは素晴らしすぎる

116 :774RR :2018/03/15(木) 01:17:50.18 ID:pFFQJC0MM.net
>>115
欧州人好みにはなったな、もう日本では売らなくていいよ

117 :774RR :2018/03/15(木) 01:29:04.94 ID:iAOm5tRia.net
むしろ日本でもこういうシート高いバイク増やしてくれ
平均程度の身長・股下があればトレーサーの850は問題ないはず
俺のようなチビでもシート削ったりダウンリンク入れたり対処法はある
足ベタじゃないと乗れないマンはそろそろ駆逐されるべき

118 :774RR :2018/03/15(木) 06:57:58.26 ID:SVH/vlRlM.net
平均程度の基準そのものが低いからなぁ
今の主力勢が足つかない、交差点で立ちゴケする
などなどのご意見圧力鍋市場を考えてたけど
最近のシート高は無理して乗らなくて良いよ
欧米やアジアも含め若年層は足長になってきたし
な感じかな

119 :774RR :2018/03/15(木) 08:21:26.35 ID:lzuq7Rai0.net
バイクはもう50代以上の趣味になっちゃったからね〜

120 :774RR :2018/03/15(木) 09:41:29.37 ID:vM5KCLvoa.net
>>117
なんで?

121 :774RR :2018/03/15(木) 09:46:24.64 ID:ogjm6qiya.net
そりゃ鬱陶しいからよ

122 :774RR :2018/03/15(木) 12:40:16.04 ID:T6qmnaC/M.net
スマホにカネ使い過ぎてバイクも買えない若者急増だしな
むかしはスマホ代が掛からないから、余力でスキー行ったりクルマ買ったり出来たんだぜ

123 :774RR :2018/03/15(木) 12:51:37.40 ID:2uaXl0g30.net
https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2018/0315/jog.html
https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2018/0315/vino.htm

燃費/環境性能に優れたパワフルなエンジンを搭載しスタイリングも一新
原付一種スクーター「JOG」「JOG Deluxe」をモデルチェンジ

新たに“アイドリングストップ・システム”を採用し商品性を向上
原付一種スクーター「Vino」をモデルチェンジ


ついに出たホンダ製のヤマハ
てっきりジョグはタクト、ビーノはジョルノのバッジ付け替えるだけかと思ったら
外装は専用品にしてるみたい
ただフロントカウル〜フェンダーの部分だけで後ろ半分は同じっぽい

http://www.honda.co.jp/TACT/
http://www.honda.co.jp/GIORNO/

124 :774RR :2018/03/15(木) 12:55:23.60 ID:cPhy9Vala.net
ついに来てしまったか

125 :774RR :2018/03/15(木) 13:24:41.26 ID:H7zrE2wza.net
水色ビーノ出さないんだな

126 :774RR :2018/03/15(木) 13:35:32.40 ID:Kp/afU03M.net
顔だけ違うんだな

127 :774RR :2018/03/15(木) 17:16:42.08 ID:2uaXl0g30.net
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180315-nc750x.html
http://www.honda.co.jp/NC750X/

NC750Xが微妙にマイナーチェンジしたようだけど
こっそり今までローダウン仕様だったのが標準になってこれまでの標準仕様サスを廃止するという
わりとシャレにならない改悪がなされている模様
販売網の件といい最近のホンダはほんと何を考えてるんだろう

128 :774RR :2018/03/15(木) 17:19:28.31 ID:DVzw2X0X0.net
シート高が高いほうがいいってのは声のでかい一部の人達で
実際のユーザーが買っていくのはシート高が低いほうだった
っていうだけの話

129 :774RR :2018/03/15(木) 17:46:39.10 ID:JJLw/BOia.net
CRF250ラリーを見に行こうとしてドリーム電話したら近所の3店舗全部でLDしか置いてませんって言われたわ
まじでくそ

130 :774RR :2018/03/15(木) 17:52:44.26 ID:fvtLbGHGa.net
見に行こうとしただけで買いに行こうとしたわけじゃないのだな

131 :774RR :2018/03/15(木) 18:01:51.26 ID:P15wHJ1pr.net
>>122
スマホって1万くらいじゃねーの?

132 :774RR :2018/03/15(木) 18:02:06.75 ID:JJLw/BOia.net
>>130
勢い失って結局他所で中古のM買った

133 :774RR :2018/03/15(木) 18:03:15.21 ID:qcCdTQs3a.net
>>127
Z900に続いてこっちも短足仕様化か。しかもXはそれまでの標準仕様のサスが高評価で、LDやSの仕様は路面のギャップをかなり受けるという話だったような

134 :774RR :2018/03/15(木) 18:10:44.13 ID:aWx1i7+20.net
大型にも女を含めた嘆息さんが乗りやすいものがあっていいと思うけどな。
そもそもなれた人ならこんなの買わないでしょ。
アドベンチャーなら別のもの探す。

135 :774RR :2018/03/15(木) 18:13:35.62 ID:q+3oULHra.net
>>131
普通一万もしない
安けりゃ2000円以下
スマホゲームにつぎ込んでりゃ天井知らずだけど

136 :774RR :2018/03/15(木) 18:25:07.54 ID:g3+NYtcZ0.net
>>123
顔付き弄るだけでベースモデルから印象変わってるな
まさか原付でここまでするとは思わなかったわ
てっきり単なるバッジエンジニアリングだけかと想像してた

137 :774RR :2018/03/15(木) 18:47:33.17 ID:q+3oULHra.net
NC750はLDばっか売れるから830mmは廃止したんだろうけど、夢でしか買えない高嶺の花になっちまったなあ

138 :774RR :2018/03/15(木) 18:54:23.78 ID:2uaXl0g30.net
初代700なんてレッドバロンで乗り出し60万とかで年間3000台とか売れてたのにな
今やドリーム店でしか買えなくて95万でローダウン仕様のみ
ある意味ホンダはこれからどういう層に売りたいか(どういう層に売りたくないか)よくわかる変化だ

139 :774RR :2018/03/15(木) 19:02:02.17 ID:P15wHJ1pr.net
>>135
じゃあスマホは理由にならんな

140 :774RR :2018/03/15(木) 19:04:29.80 ID:kTIR/FWSF.net
>>139
スマホ代以前に非正規の割合が増えて年収200万円台の若者が増えてるからなぁ
実家に寄生して家に金入れてないような奴しか遊び金無さそう

141 :774RR :2018/03/15(木) 19:28:07.39 ID:aWx1i7+20.net
>>138
アレじゃないの、
小さい個人営業の客になると
マスツーというか一緒に遊びにいくみたいなのがやりにくいからじゃ?
大型の入り口としてドリームで人間関係も含めて手厚いサポートして
客を逃がしたくないんじゃない?
今ではレンタルバイク加盟店ですら
一緒にマスツーしましょう!みたいなお誘いがくるからな。

142 :774RR :2018/03/15(木) 19:44:48.91 ID:t6e5UNCv0.net
新車はローダウンばっかり売れてるデータあるんでしょ

143 :774RR :2018/03/15(木) 20:35:38.99 ID:JnMr7FRiM.net
日本の渋滞路を考えれば足の長い長身さんでも大型ならローダウンを選ぶしね

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