【新型】ニューモデルが出たらageるスレ222【速報】

1 ：７７４ＲＲ ：2018/03/05(月) 02:18:11.50 ID:fnYO8c/z0.net

newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで

■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう

次スレは>>970を踏んだ人が立てるようにしましょう
スレを立てる時は本文一行目に以下括弧内のコマンドを入れてください
【!extend:checked:vvvvv:1000:512】

情報提供してくれる名もなき兄貴・姉貴たちへの感謝も忘れずに

※前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ221【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514403258/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

18 ：７７４ＲＲ ：2018/03/09(金) 21:58:51.87 ID:nsWWocXAx.net

なんでストラトスフィアが250なんだよ

19 ：７７４ＲＲ ：2018/03/09(金) 22:45:21.42 ID:y6JVS/QK0.net

使い回して利益率を上げたいからでは

20 ：７７４ＲＲ ：2018/03/09(金) 23:13:34.82 ID:zxiMuBIc0.net

新型SV1000Sｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!



という夢すらみない

21 ：７７４ＲＲ ：2018/03/09(金) 23:32:01.04 ID:ukqdCsabd.net

一応エンジンはあるし…

22 ：７７４ＲＲ ：2018/03/10(土) 03:29:30.35 ID:08U8wzjaa.net

>>17
雨でエンジン勝手にかかる不具合を逆に利用しスズキイージースタートシステムSとしてセールスポイントにできるな

23 ：７７４ＲＲ ：2018/03/10(土) 12:51:26.79 ID:IP5sUOO+0.net

スズキから6気筒のストラトスフィアが量産市販される可能性はゼロと言っても過言じゃないだろ

そもそも完全新規開発の直６エンジンバイクはもうBMW含めて
可能性ほぼゼロじゃね
ずっと市場規模の大きい４輪ですら直６エンジン車は絶滅寸前だというのに

24 ：７７４ＲＲ ：2018/03/10(土) 13:09:06.13 ID:XJcUNAtO0.net

>>23
ベンツが直6を復活させたので、一つの方向性だけで未来が決まるとは限らないよ。

25 ：７７４ＲＲ ：2018/03/10(土) 13:30:24.10 ID:Epy4jEU4M.net

リッターツインスポーツはもうこないんかな…4nxがさすがにくたびれてきた

26 ：７７４ＲＲ ：2018/03/10(土) 14:19:26.77 ID:9flB+cXea.net

>>23
誰も出ると思ってない…

27 ：７７４ＲＲ ：2018/03/10(土) 14:35:04.86 ID:IVhfQ54Ca.net

>>25
TRXはいいバイクだったよな
仕事の都合で一旦降りて数年後、バイク屋でMT7 or MT9 を勧められたけどコレジャナイ感がね

28 ：７７４ＲＲ ：2018/03/10(土) 14:48:34.08 ID:geHv0q0wM.net

07も270°なわけだし現代版TRX出してほしいね

29 ：７７４ＲＲ ：2018/03/10(土) 16:34:42.87 ID:7mZlJ7sea.net

>>27
その場合元のバイクに乗っても「コレジャナイ」ってなるよ

30 ：７７４ＲＲ ：2018/03/10(土) 16:39:05.28 ID:XJcUNAtO0.net

売れなくて敢えなく一代で滅んだモデルを持ち上げる中高年ばかり。
当時自分が若くて元気だったこととバイクの良さを混同している認知症の初期症状にしか見えんよ。

31 ：７７４ＲＲ ：2018/03/10(土) 16:43:56.99 ID:rf6Zbm960.net

>>30
性格歪んでるね

32 ：７７４ＲＲ ：2018/03/10(土) 17:44:24.46 ID:cfYfrwsRd.net

>>24
可能性が「ゼロ」かどうかという議論なら、
ゼロじゃないってことになるだろうけどさ

もう内燃機関の乗り物の終わりが現実実を帯びてきたじゃん
電池技術がなかなか進展しないからEVも今は限定的な普及に留まってるけど、
今後10年の技術の進展次第では2040年に公道用内燃機車終了も本当にあり得る

33 ：７７４ＲＲ ：2018/03/10(土) 17:47:22.59 ID:O6bhryIc0.net

EVは電池の開発がボトルネックになってる。
地球上にあるリチウム資源には限りがある、海水の中の、最も取り出しにくいのを除けばだ。
そして、製造コストってのは、環境負荷と確実な正の相関があるんだよ。

EVの虚構はそろそろ暴かれつつあるぞ。

34 ：７７４ＲＲ ：2018/03/10(土) 18:03:36.52 ID:cfYfrwsRd.net

>>33
電池技術や資源、生産能力など
陸上の内燃機すべてを2040年までにEVや燃料電池車に置き換えるのは難しいだろうなとは俺も思ってる
でもあと22年先ならわからないよ

船舶や航空機は電池技術が順調に進展したとしても難しいと思うけど、
ブレイクスルーがなく今の技術の延長線に留まってたとしても
大都市近郊などの一部の地域で内燃機車の乗り入れ制限が拡大するのは間違いない

いずれにしても、バイク・乗用車メーカーで内燃機の終わりを意識してないメーカーはもうないよ

35 ：７７４ＲＲ ：2018/03/10(土) 18:23:36.77 ID:9VQTI4hWa.net

直6の話題から無理矢理EVに繋げる低脳さよ
EVバカは消え失せろ

36 ：７７４ＲＲ ：2018/03/10(土) 18:36:40.75 ID:cfYfrwsRd.net

>>35
電動バイクの話したらダメなんか

37 ：７７４ＲＲ ：2018/03/10(土) 18:51:33.63 ID:Fb/n3bjA0.net

EVのバカまた出てきたんか。
いつもゴリ推しするし、無駄に長い文章も説得力がない。
そもそも電気は貯める事が出来ない。電池といってもその機構事態が無理がある。復旧はまず難しいよ。

38 ：７７４ＲＲ ：2018/03/10(土) 18:52:39.67 ID:XJcUNAtO0.net

ハーレーも電動バイクメーカーに投資する世の流れだしな。
とはいえ、電池にあと数段階のブレイクスルーがない限り内燃機関を置き換えるとはならんが。

39 ：７７４ＲＲ ：2018/03/10(土) 19:19:47.13 ID:GJb14jMSF.net

>>33
単語が大げさすぎて入ってこねー

40 ：７７４ＲＲ ：2018/03/10(土) 19:27:30.29 ID:xOFnc/FS0.net

SAKURAとかストラトスフィアの話なら
まだElectric Vehicleの話のほうがいいや

死んだ子の歳数えてどうすんだ的な

ストラトスフィアの発売よりは、20年以内にまあまあ実用的で
手ごろな電動バイクが発売されるほうがずっと可能性高いだろｗ

41 ：７７４ＲＲ ：2018/03/10(土) 20:37:04.14 ID:j1TW/qct0.net

この馬鹿なんとかしてくれｗｗｗ

42 ：７７４ＲＲ ：2018/03/10(土) 22:31:42.08 ID:ce2jng7Qd.net

ガソリンエンジンだから楽しいのかもな
ガソリンエンジンラジコンにテンションが上がるのに似てるな

43 ：７７４ＲＲ ：2018/03/10(土) 22:43:02.13 ID:I4UQCivJ0.net

まあ50ccスクーターはそのうちモーター車に置き換わっていくだろうな
それ以外だと、加速命(で航続距離無視)のVmaxみたいなのは出るかもね

でも普通のスポーツバイクがピュアEVになるのなんて30年後とかじゃね

44 ：７７４ＲＲ ：2018/03/10(土) 22:48:31.52 ID:XJcUNAtO0.net

>>43
もう既に50ccは電動アシスト自転車に駆逐されてる。

45 ：７７４ＲＲ ：2018/03/10(土) 22:58:11.86 ID:O6bhryIc0.net

>>39
死ぬほどの頭の悪さを抱えて、良く今日まで生きて来たなｗ

46 ：７７４ＲＲ ：2018/03/10(土) 23:29:45.06 ID:9FVPMgJ+0.net

どう育ったらそんなに楽しそうに人を煽れるんだ

47 ：７７４ＲＲ ：2018/03/11(日) 10:47:41.49 ID:4HH3r+v0a.net

CB250Rは5/22発売、503280円/554040円(ABS)
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180308-cb250r.html

125Rはもう発売済み448200円
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180308-cb125r.html
ABSが出たら50万近くなっちゃうな

こいつらは夢専売じゃないのね

48 ：７７４ＲＲ ：2018/03/11(日) 12:20:03.18 ID:0vFTzVoma.net

>>47
最初「50万円か。ABS付きならそんなもんかな」と思ったが、後でABS付いてないと知って驚いた
最初に出たときはCBR250Rが50万切ってたのに…

49 ：７７４ＲＲ ：2018/03/11(日) 13:17:13.36 ID:yLGZuriN0.net

125RはABSついてるよ
ABSがついてるモデルだけのワングレードだから表記してないだけ

50 ：７７４ＲＲ ：2018/03/11(日) 14:33:48.33 ID:fWNKtvru0.net

>>29
>>30
うん、考えた結果R6にして満足してます
バイク屋のおかげで長年逡巡していたサーキット走行も出来るようになったし

51 ：７７４ＲＲ ：2018/03/11(日) 14:38:53.66 ID:fWNKtvru0.net

>>47
「日常の移動を遊びに変える」ってのは素直でいいコンセプトだよねぇ
ハーフカウルつけた"RS"が… 出ないだろうな

52 ：７７４ＲＲ ：2018/03/11(日) 17:36:33.40 ID:kXvTqW1xd.net

>>48
2014年のマイナーチェンジで
ABSなし約50マン
ABSつき約55マンになってるのに何を今更

2010年後半にドル円が90円を割り込んで
2011年と2012年はドル円が80円前後を行ったり来たりする超円高時代
ここ１年は110円台前半から100円台後半
最近円高傾向だけどね

2011年に発売された外国工場製バイクと
今の値段を比べてもしょうがない

53 ：７７４ＲＲ ：2018/03/11(日) 20:08:38.50 ID:RbavINyI0.net

ホンダって一時バイクの価格を一律下げるとか宣言したんだわ、その後価格破壊のNCシリーズとか
出してやる気を見せたんだがね､､､

ここ最近の値付けは常軌を逸してると思うが？
特に四気筒CBなんぞ狂った価格としか言いようがないわ、どうしたホンダ？
敢て二輪を不採算部門として閉鎖に持ってく大義名分作りの壮大な終焉プロジェクトだろうか。

54 ：７７４ＲＲ ：2018/03/11(日) 20:28:11.75 ID:yLGZuriN0.net

あの宣言は民主政権下の超円高が前提だよ
あの円高が続かなかったら低価格維持なんて誰がどうやっても無理

55 ：７７４ＲＲ ：2018/03/11(日) 20:55:44.61 ID:FsmFkcVv0.net

おじいちゃんは単純な数字の比較しかできないんだから難しい話は遠慮して差し上げろ

56 ：７７４ＲＲ ：2018/03/11(日) 21:29:22.99 ID:D2Tpbs4Ua.net

安売り競争したっていいことないしね
別にCB1000は200万でもいいと思う
買えんけど

57 ：７７４ＲＲ ：2018/03/11(日) 21:36:36.67 ID:hJgkHC73d.net

バイクの値段設定はメーカーの自由だから
弊害は、つられて他社まで値上がりしてまう位だ

58 ：７７４ＲＲ ：2018/03/11(日) 21:50:08.15 ID:ycx4ChXla.net

>>57
スズキ｢だが、ちょっと待ってほしい。性能競争と距離を置くことで値段を抑えるという選択肢もあるのではなかろうか｣

59 ：７７４ＲＲ ：2018/03/11(日) 22:53:55.73 ID:7jxtRDVG0.net

CB1000よりS1000の性能や品質が特段劣ってるようには見えないけど…
値段の差は見た目質感だけ？

60 ：７７４ＲＲ ：2018/03/11(日) 23:19:57.72 ID:8GeAuOXPd.net

樹脂部品が凝った金型使わないと抜けない形だったり、保安部品廻りが
他車種と共用だったり、細かい部分見ると残念に感じるところが多いか少ないか。

61 ：７７４ＲＲ ：2018/03/12(月) 00:12:36.84 ID:Isq6gT460.net

>>58
お前んとこの中華バイクたけーじゃねーか

62 ：７７４ＲＲ ：2018/03/12(月) 00:37:14.37 ID:f8KYf/9t0.net

逆に日本製のGSX-Sは安いという

63 ：７７４ＲＲ ：2018/03/12(月) 07:35:22.52 ID:lL7LJbs8d.net

>>60
凝った金型ってなに？
二色成形？インサート？発泡？

64 ：７７４ＲＲ ：2018/03/12(月) 08:28:23.06 ID:P+iyagGC0.net

スライド金型なんてバイク外装に使うかね？
分割線、ネジ締結三昧でいいじゃん、転倒コストも安くつくし

65 ：７７４ＲＲ ：2018/03/12(月) 08:56:18.71 ID:/jMjC2wR0.net

新型CB-Rがどーしてもコレに見えてしまう・・・
1000の方はハスクにディアベルエッセンスをかけましたって感じ？
https://goo.gl/images/4ndz8w

66 ：７７４ＲＲ ：2018/03/12(月) 09:19:56.75 ID:w3W8gQlUd.net

脱型時に無理な力とかかかる形状とかだと歩留まりとか金型の頻繁なメンテ必要になるとか
そうならないような金型側の都合の方が優先されてる形状とか分割とかそういうの。

67 ：７７４ＲＲ ：2018/03/12(月) 16:21:03.73 ID:Ym2UxT8Qa.net

MT-07 4/10発売 777600円 ABSのみ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/mt-07/index.html

ライトが初代09のになっただけかと思ったら外装全然違うのな
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/yamaha-motor-life/img/20180309_003.gif
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/yamaha-motor-life/img/20180309_002.gif

68 ：７７４ＲＲ ：2018/03/12(月) 16:23:07.73 ID:9ibia5q30.net

2017の方がかっこいい

69 ：７７４ＲＲ ：2018/03/12(月) 16:46:56.51 ID:YcPIe8wm0.net

2017のほうがかっこいいな

70 ：７７４ＲＲ ：2018/03/12(月) 17:12:15.84 ID:P+iyagGC0.net

2017の在庫一掃セールに堂々と発注出来るやん、良かったねぇ〜

71 ：７７４ＲＲ ：2018/03/12(月) 18:18:07.93 ID:Isq6gT460.net

中央道で爆走してパトカーから逃げた大型バイクのオバハンがそのあと軽四に追突して死亡とかニュースでやってた
軽四マジで災難だな

72 ：７７４ＲＲ ：2018/03/12(月) 18:41:59.95 ID:k6bvwlBY0.net

MT-07いいね
メーター位置は変わらないか〜
ハンドルバー真上だと視線移動が多くて見ずらかった
ナビゲーションやドラレコ等のガジェット装着できないしなあ

73 ：７７４ＲＲ ：2018/03/12(月) 22:45:47.33 ID:L9sitG7J0.net

このサイドからピョコっと出たウィンカーって誰得なんだろうな
こけたら高確率で壊れる位置にわざわざ配置するメリットがわからんわ
ニンジャみたいな埋め込み型ならいいんだけどな

74 ：７７４ＲＲ ：2018/03/12(月) 23:00:50.22 ID:XoB+7s2J0.net

歴史的にノンカウルのデザインから始まっているから
クラッシャブルパーツとして本体を守れる（ウィンカーなんて手信号で代替出来る）
別体化してるから壊れてもポン付けで修理可能（ビルトインだと色々面倒）
サーキット走行時容易に取外し可能

75 ：７７４ＲＲ ：2018/03/13(火) 01:33:12.99 ID:AuPxMIAu0.net

ソースまとめサイト(笑)だけどウィンカー壊れてバイク屋まで手信号使って行ってたら
途中で止められて整備不良で切符切られたって話を聞いた事あるから手信号で代替はたぶん無理
修理の手間もそもそも壊れる頻度が圧倒的に下がるから贔屓目に考えても差し引きゼロがいいところ
サーキットでの取り外しやすさは確かにその通りだな
でもその程度ではやはり普通のユーザー側からすれば埋め込むメリットのほうが大きい気がする

76 ：７７４ＲＲ ：2018/03/13(火) 04:44:15.53 ID:VqbOP54kd.net

燃料電池のチャリは一分充填で100キロアシストか原二辺りまでは燃料電池車になるかな

77 ：７７４ＲＲ ：2018/03/13(火) 07:07:04.84 ID:k5prksVpM.net

>>75
交番前の右折専用レーンでドイツ兵みたく合図出して手信号やってたけど
切符切られるとか、止められて注意とか無かったけどな。
恥ずかしくて寸前まで合図出してないとかでないの？
交差点を曲がり出しながらウインカー付ける輩とかは頭の整備不良

78 ：７７４ＲＲ ：2018/03/13(火) 07:32:57.22 ID:RczoOZ2O0.net

まだウインカー出すだけマシだろ！

79 ：７７４ＲＲ ：2018/03/13(火) 07:46:06.69 ID:5H/57cU/d.net

ウインカー「曲がりました」

80 ：７７４ＲＲ ：2018/03/13(火) 07:47:39.64 ID:VqbOP54kd.net

合図不履違反と整備不良は違うからじゃね？

81 ：７７４ＲＲ ：2018/03/13(火) 08:05:16.15 ID:Aq6dlMm/a.net

取締りされたことない自慢は運がいいだけだからなんの参考にもならない。

82 ：７７４ＲＲ ：2018/03/13(火) 11:59:42.61 ID:Wi4gx/VB0.net

MT09はお値段アップの理由もわかるけど、MT07はちょっと、と思ったらABSワンモデルか
なるほど納得

83 ：７７４ＲＲ ：2018/03/13(火) 13:08:13.01 ID:90Oqc1dPM.net

250クラスの安楽さで乗れるMT-07とSV650はマヂでオススメだしな
NC系も、あの扱い辛いハイスロ仕様を改めればいいのにと思う、あのキャラでハイスロ必要か？

84 ：７７４ＲＲ ：2018/03/13(火) 14:39:20.43 ID:vWNvjT4JM.net

>>83
確かにいいよね！
個人的な要望としては、MT-09SP的な足周りに金掛けた（＋10万以下で）選択肢を用意して欲しい。

あとから、足周りに不満感じてから交換すると、かなり高価になってしまうし。

85 ：７７４ＲＲ ：2018/03/13(火) 20:08:02.95 ID:ZtrdhVwk0.net

MT-07か09SPでフルカウルツアラー出ないかな
ninja1000いいんだけどちょっと重いから走りがつまらなそう

86 ：７７４ＲＲ ：2018/03/13(火) 20:18:40.72 ID:tU58HXrE0.net

>>85
トレーサーじゃない方向のツアラー良いよね。

87 ：７７４ＲＲ ：2018/03/13(火) 20:58:36.85 ID:4AN6ygclM.net

>>85
MT09FazerSP出たら買いたい人多そうだけどなぁ
07のクラスなら忍者650があるけど

88 ：７７４ＲＲ ：2018/03/13(火) 21:07:09.55 ID:ZtrdhVwk0.net

MT-09SPのフルカウルってスペック的にはスキがないよな
出たらほんと良いなー
まぁこういったジレンマなんていつの時代でもあるあるだけどさ

ninja650も軽くてパワーもほどほどでいいバイクだけど
あのバイクにメーカーの熱意を感じないんだ

89 ：７７４ＲＲ ：2018/03/13(火) 21:22:27.75 ID:1PE7fw0q0.net

MT-09でFAZER8の後継作ってくれたらいいな

90 ：７７４ＲＲ ：2018/03/13(火) 21:38:07.41 ID:K+ri0jKd0.net

お前らなんでそんなにアドベンチャーが嫌いなの
実質あれが現代のフルカウルスポーツアラーじゃん

91 ：７７４ＲＲ ：2018/03/13(火) 21:39:05.19 ID:1PE7fw0q0.net

>>90
足が届かねーんだよ!! 言わせんな!!

92 ：７７４ＲＲ ：2018/03/13(火) 22:59:19.78 ID:tU58HXrE0.net

>>90
無い物ねだりなんだよ！

93 ：７７４ＲＲ ：2018/03/13(火) 23:30:05.01 ID:vh15E42u0.net

>>85
ハーフカウルでお願いしたい。

94 ：７７４ＲＲ ：2018/03/13(火) 23:31:15.68 ID:C5ftg7Kvd.net

短足民族万歳！

95 ：７７４ＲＲ ：2018/03/14(水) 00:45:29.56 ID:Ovtpl1gK0.net

新アフリカツイン、早くも日本仕様は一年でサスを短くしてシート高6cmダウンしたくらいだし…

96 ：７７４ＲＲ ：2018/03/14(水) 00:52:14.67 ID:3dvqN3n50.net

>>87-88
Fazer8、FZ6の絶望的な売れてなさから、それだけはありえない

97 ：７７４ＲＲ ：2018/03/14(水) 01:24:39.87 ID:w2Fs5g2l0.net

短足程アフリカツインに乗りたがる説

98 ：７７４ＲＲ ：2018/03/14(水) 05:03:12.46 ID:FE2hL3rUa.net

ローダウンするくらいなら最初から熊本ツインとかで売ればいいのに
くまモンカラーで車輪小さくする方がよくね？

99 ：７７４ＲＲ ：2018/03/14(水) 06:20:18.35 ID:Fas8on/Fa.net

車とかもチビ程大きい車に乗りたがるし逆にデカイ奴が小さい車にギュウヅメになってるのもよく見るな
無い物ねだりなんかね

100 ：７７４ＲＲ ：2018/03/14(水) 06:38:53.85 ID:M4Mqw2iFr.net

デカチンの俺がキツキツまんこに挿れたいと思うのと同じだよね

101 ：７７４ＲＲ ：2018/03/14(水) 09:05:27.45 ID:duESKhY20.net

でもお前のはおやつカルパスじゃん

102 ：７７４ＲＲ ：2018/03/14(水) 09:46:41.29 ID:FdMhUvuza.net

カルパスから出るのはカルピス…フフッ

103 ：７７４ＲＲ ：2018/03/14(水) 10:02:26.15 ID:IjhcgNhdd.net

20000rpmのピストン運動

104 ：７７４ＲＲ ：2018/03/14(水) 10:03:50.12 ID:FdMhUvuza.net

MT-09トレーサーの新型はTRACER900に名前を変えて4/20発売
TRACER900 ABS 1,112,400円
TRACER900 GT ABS 1,198,800円
https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2018/0313/tracer900.html#_ga=2.84732953.1466598156.1520817213-1724770951.1436441739

GT追加装備：前後サスがグレードアップ・クイックシフター(アップのみ)・クルーズコントロール・グリップウォーマー・フルカラー液晶メーター

105 ：７７４ＲＲ ：2018/03/14(水) 10:23:09.71 ID:M1FFrzz8d.net

>>100
デカチンなら大概まんこはキツキツ感じるんじゃ？
あっ…(察し)

106 ：７７４ＲＲ ：2018/03/14(水) 11:23:55.96 ID:OZSaXRjjM.net

>>105
童貞クンおつ
女性は黄体ホルモン持ってるから、キツキツは最初だけ、2週間もあれば緩む

107 ：７７４ＲＲ ：2018/03/14(水) 12:35:57.23 ID:y2d8fBjy0.net

自演じゃなかったら知能を疑う

108 ：７７４ＲＲ ：2018/03/14(水) 16:56:14.45 ID:RDisLF3Qp.net

デカチンだけど入らないとかあるからな、入っても痛い痛い言われて本当萎えるから。何事も程々ってもんがあるんだよマジで

109 ：７７４ＲＲ ：2018/03/14(水) 19:17:07.80 ID:9Qjye0Vha.net

>>93
MTRX-9 か、胸熱

110 ：７７４ＲＲ ：2018/03/14(水) 19:20:27.17 ID:9Qjye0Vha.net

>>104
リアフォーク60mm延長ってのはかなり大きな変更だな

111 ：７７４ＲＲ ：2018/03/14(水) 19:33:41.17 ID:m2ZO1W6nd.net

>>110
そりゃあもう別モンだよな

112 ：７７４ＲＲ ：2018/03/14(水) 19:59:10.07 ID:Kz8aYM350.net

本当にホイールベースがそのまま60mm長くなってるな

113 ：７７４ＲＲ ：2018/03/14(水) 20:20:13.26 ID:cm/Qfi0ga.net

09SPもだけど無印がお買い損すぎる

114 ：７７４ＲＲ ：2018/03/14(水) 20:39:45.05 ID:c0svlaFI0.net

>>106
逆にゆるゆるも馴染むな

115 ：７７４ＲＲ ：2018/03/14(水) 20:49:33.29 ID:NrFd/7ELa.net

シート高上がってホイールベース伸びてハンドル幅短くなったとは素晴らしすぎる

116 ：７７４ＲＲ ：2018/03/15(木) 01:17:50.18 ID:pFFQJC0MM.net

>>115
欧州人好みにはなったな、もう日本では売らなくていいよ

117 ：７７４ＲＲ ：2018/03/15(木) 01:29:04.94 ID:iAOm5tRia.net

むしろ日本でもこういうシート高いバイク増やしてくれ
平均程度の身長・股下があればトレーサーの850は問題ないはず
俺のようなチビでもシート削ったりダウンリンク入れたり対処法はある
足ベタじゃないと乗れないマンはそろそろ駆逐されるべき