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猩猩木親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part441
- 541 :774RR :2018/05/01(火) 11:29:29.30 ID:oM/945/w0.net
- >>538
何処かが詰まってガソリンが行ってない、なんてね
1番最初にいじるのはスローエアスクリューとスロージェットであってパイロットじゃないよ
パイロットは規定戻しで固定して、スロー系で調整です
アイドル調整ダイヤルでとりあえずアイドリングする開度まで上げて、スローエアスクリュで2000rpmくらいまで回転上がる様に調整し、アイドル調整ダイヤルを微閉して回転を落とす。
再度スローエアスクリュで回転上げて、を繰り返してアイドル調整を微開(通常)の状態で最も回転数が上がる位置を探します。
もしスクリュー戻し回転数が規定を超えたらジェットの番手を替えて、同じ事を繰り返します。
そして、スロットル開度1/8-1/4(or3/8程度まで)で煽った時にスムーズに回転上がればおけ。
その後パイロットで同じ事をするのですがパイロットは微調整です。アクセルを戻した時に回転の落ちが遅いとか、そういう時に調整すると良いです。
最後に、プラグの色は暫く乗った後の燃焼状態を確認する目安になるかもという程度です。あまり判断にはなりません。
あと白煙も別要因なのでキャブセッティングには関係ありません。黒煙なら或いは濃いかもしれませんが。
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