250�tフルカウル車総合スレ

1 ：７７４ＲＲ：2017/11/09(木) 12:02:28.99 ID:2270vRon.net

ついに復権を果たしたこのジャンル
レプリカブームの時とは少し違うのがまたいい
比較、批判、べた褒め、なんでも語ろう

2 ：７７４ＲＲ：2017/11/09(木) 12:09:25.54 ID:2270vRon.net

代表車種


CBR250RR
http://www.honda.co.jp/CBR250RR/

YZF-R25
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/yzf-r25/index.html

Ｎｉｎｊａｙａ250
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja250/

GSX250R
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx250rl7/top

GT250R
http://www.saku-corp.jp/hyosung/lineup/gt250r_2013.html

Megeli250r
http://www.megelli.jp/products/megelli250r.html

3 ：７７４ＲＲ：2017/11/09(木) 12:32:54.88 ID:MFFuzr2B.net

MC51が筆頭なのが赦せんが、それも新型ニンジャ発売までの話だ
クラス最強の39馬力。覚悟しておけ。

4 ：７７４ＲＲ：2017/11/09(木) 12:36:44.01 ID:SqZhROBe.net

MC51はクラス最速っていうから買ったのにこんなのってないよ…カワサキさん…

5 ：７７４ＲＲ：2017/11/09(木) 12:40:36.16 ID:MFFuzr2B.net

しかもKawasakiは80万もするボッタクリ価格で販売することはないだろうしな。
高くとも70万以下に抑えるはずだ。
俺の予想ではSTDが59万。ABSのSEでも65万あたりと予想。
今回思い切ってタンク容量切り詰めたのがいい。14程度あれば十分だし何よりこれでようやくRRやR25と同等程度になったのがいい。
GSXRの蚊帳の外感。

6 ：７７４ＲＲ：2017/11/09(木) 12:41:54.18 ID:MFFuzr2B.net

個人的には250に黒が無いのが残念だが
そのうち出るだろうし後SEでH2みたいなカラーも追加されるのは確実だな。

7 ：７７４ＲＲ：2017/11/09(木) 12:47:14.00 ID:ALpzHBG7.net

うわ黒あるもんやと思ってた
カウル移植面倒だし400に行くわじゃあな

8 ：７７４ＲＲ：2017/11/09(木) 12:50:50.64 ID:MFFuzr2B.net

250は
緑、赤黒、青だったと思う。
まあ半年も待てば黒追加されるとは思う（国内発売が恐らく春で、カラチェン発表が来年の秋ごろだと思う）

9 ：７７４ＲＲ：2017/11/09(木) 12:53:27.94 ID:ALpzHBG7.net

>>8
親切にありがとう
初バイクだし2月末で1台
車を手放すから待てなんだ
赤黒はもう少し配色が良ければな

10 ：７７４ＲＲ：2017/11/09(木) 12:57:15.46 ID:MFFuzr2B.net

>>9
多分赤部分は全てステッカーだろうから
新車で買って即剥がせば黒になると思うぞ。
新車状態ならドライヤ―等で軽く温めればけっこう楽に奇麗に剥がせるぞ。

11 ：７７４ＲＲ：2017/11/09(木) 17:07:59.74 ID:c+2Q1l97.net

>>2
GSR250F
「下2つのそんな糞みたいな不良品並べるくらいなら俺を入れろボケ！」

12 ：７７４ＲＲ：2017/11/09(木) 17:28:06.02 ID:/KJG5g7+.net

良くも悪くも初代Ninjaがヒットし
各社同じようなスペックってのが正直つまらん
いまさらマルチとは言わんがトリプルとか謎の後方排気とか
渦給機付きとかでねえかな〜

13 ：７７４ＲＲ：2017/11/09(木) 17:49:09.57 ID:jb97ca4l.net

なるべく共通部分を増やしてコストをかけないようにしつつ、見える部分だけデザインを整えたらフルカウルになっちゃうからね。

とはいえデザインがどのメーカーも似てるのは何とか頑張ってほしい。
単眼はGSXだけだし。もっとメーカーごとにデザインの違いをもっと出してほしい。

14 ：７７４ＲＲ：2017/11/09(木) 17:56:14.26 ID:Qq9N0rlQ.net

>>11
そんなこと言われましても、絶版車ではなんとも…

15 ：７７４ＲＲ：2017/11/09(木) 18:05:32.18 ID:luAyrp1R.net

>>2
「僕も２５０ｃｃフルカウルなんでいいですよね？！列記としたホンダのメーカー純正ですです！」

http://livedoor.blogimg.jp/masahid818/imgs/7/9/790d7152.JPG
http://livedoor.blogimg.jp/masahid818/imgs/6/c/6c31d6e0.JPG

16 ：７７４ＲＲ：2017/11/09(木) 18:06:04.35 ID:luAyrp1R.net

>>14
メガリも普通に絶版やで

17 ：７７４ＲＲ：2017/11/09(木) 18:16:34.45 ID:YXYoiQK/.net

VTR　Fにこれらのパーツ装着したのなら個人的にはいいんじゃないかと思う

http://livedoor.blogimg.jp/omitsu_megane/imgs/c/a/cac2f96d.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/omitsu_megane/imgs/5/b/5b53041a.jpg


実際アンダーだけ付けた車両（上のやつね）走ってるのは1回見たし、悪くは無いなと思えた

18 ：７７４ＲＲ：2017/11/09(木) 18:36:32.26 ID:3RHrpZdn.net

これは良スレ
願わくば各250スレ荒らしてる基地害コテがここの存在に気づきませんように

しかし新型ニンジャ凄いね
RRの上逝くとは正直予想外だった

19 ：７７４ＲＲ：2017/11/09(木) 18:41:02.38 ID:f84lfZ9m.net

ぼくのCBR250Rも仲間にいれてくだちい

20 ：７７４ＲＲ：2017/11/09(木) 18:43:56.07 ID:3RHrpZdn.net

>>19
テンプレに追加しといたらいいと思う
MC41やRC250も仲間だよ
ツインって縛りないんだから

MC41の赤黒新色は好きだわ
なんで今まで赤のウィングパターン出さなかったのか不思議なくらい

21 ：７７４ＲＲ：2017/11/09(木) 18:49:21.42 ID:jb97ca4l.net

現行メインのスレなのかな？
絶版は控えめならOK？

22 ：７７４ＲＲ：2017/11/09(木) 18:57:47.33 ID:3RHrpZdn.net

>>21
>>1から判断するに2008年のＮｉｎｊａ２５０Ｒ以降ならなんでもいいような気がする
少なくともレプリカ全盛期の車両はスレチなんじゃないかな

23 ：７７４ＲＲ：2017/11/09(木) 19:02:53.61 ID:JSgJbpdI.net

>>4
サーキットでのラップタイムや、タートルでの走行性能ではまだまだ最速であり続けると思うよ
新型ニンジャは馬力こそ最強になるけど、加速性能でMC51以上かどうかすらまだわかんないしね
馬力こそ上がったけど、あくまで現行のスポーツ寄りツアラー路線で行くと思う

それにMC51も最初のマイチェンで普通に40PSになりそうな気もする

24 ：７７４ＲＲ：2017/11/09(木) 20:05:00.82 ID:/KJG5g7+.net

>>23
後発は商品力上げる為に競合他社より上を目指すけど
まさかNinjaが馬力競争で挑んでくるとは思わなかった
基本ツアラー志向だから低中域域がスカスカだと意味ないし

25 ：７７４ＲＲ：2017/11/10(金) 02:16:15.70 ID:dLS+tyzB.net

>>23
タートルだと最遅になりそうだな…

26 ：７７４ＲＲ：2017/11/10(金) 03:50:45.03 ID:UV/TN2B/.net

>>24
俺も

今度のニンジャってフレーム＆エンジン新設計らしいけど
そこまでするとは思わなかった
どっちもまたしつこく手直しでお茶を濁してカウル替えてエンジンをなんとか馬力少し上げるだけだと思ってたのに

対してR25は馬力ダウンなのな
問題は価格だよな〜。結局今年は高性能高価格路線に軍配上がってるし（GSXよりCBRの方が断然売れてる）

27 ：７７４ＲＲ：2017/11/10(金) 03:53:12.92 ID:UV/TN2B/.net

あと、MC51は38PSだけど下から普通に使えるし（31PSのニンジャよりむしろ下が力強い）
今度のニンジャは39馬力になるけど、下〜中回転はどうなることやら

ツアラー路線で下無くして上に振ったら本末転倒もいいとこだよな〜

28 ：７７４ＲＲ：2017/11/10(金) 05:03:40.91 ID:yzGKE8xF.net

GSXRもっと売れるかと思ってたらそうでもないんだな
月刊オートバイの読者人気集計だと250ｃｃクラスではCBR抜いて1位だったのに、2輪新聞の集計毎月見てるけど発売以降一度もCBRより登録台数多かった月が無い
日本への入荷数が少ないだけなのかもしれないけど

29 ：７７４ＲＲ：2017/11/10(金) 06:57:40.16 ID:sgnrw3K2.net

GSXR250なんてナメたバイク誰が買うんだよ
今回ので250に求められてるものが良く分かったな

30 ：７７４ＲＲ：2017/11/10(金) 12:26:53.67 ID:/GLyDdLR.net

カワサキのライムグリーンキモすぎ陰キャかよwwwwwと思ってた時期が僕にもありました……
新型Ninja250のライムグリーンがカッコ良すぎてヤバィ。。。KRT Editionはもっとカッコ良いいいい！けど「250」の数字は消して欲しい（笑）
バイクといえば赤色！！と思ってMC51の赤を買おうとしていた私は現物の新型Ninja250を拝見してから決める事にした(΄◉◞౪◟◉｀)

31 ：７７４ＲＲ：2017/11/10(金) 16:32:59.12 ID:Athju0iB.net

キモ杉とは思わんが、昔はあえて緑は買わんかな程度だったが
今では緑一色（役ではない）以外ならいいじゃんと思うようになった。SEの黒緑とか
しかし新型ニンジャで一番いいと思えたのは黒だった。上でも書いてる人いるように250では無いのが残念

32 ：７７４ＲＲ：2017/11/10(金) 17:26:53.84 ID:8EgTKKor.net

ススキは最初から蚊帳の外だが
来年からはR25がオワコンだなｗ
単気筒のCBR250Rと同じ道を逝く事にｗ

単気筒CBRもR25も1度は年間ベストセラー計上した輝かしいバイクなのに
時の流れは無常ですなｗ

33 ：７７４ＲＲ：2017/11/10(金) 17:30:06.60 ID:8EgTKKor.net

しかし、Ｎｉｎｊａｙaは今度で39馬力、
2気筒CBRも次は40PS普通に出してきそうだし
まさかここまで馬力回復してくるとは、ZZRしかなかった頃からしたら
夢にも思わんかったはｗ

しかも現代の厳しい規制通したパラツインでってゆうのが凄い
この馬力競争はどこまで上がるのかね

34 ：７７４ＲＲ：2017/11/10(金) 21:55:42.96 ID:jzrf0VEZ.net

メガリが入ってるならRC250も頼む

35 ：７７４ＲＲ：2017/11/10(金) 23:31:08.25 ID:QxRVaYtw.net

>>33
2020年にEURO5準拠のこれまた厳しい排ガス規制控えているから
それ迄各社、機関系のマイチェンは控えると思うし多分今がギリでピークなんじゃねえかな

36 ：７７４ＲＲ：2017/11/11(土) 05:37:50.76 ID:O5qNtg/w.net

まあ40馬力くらいになっただけでもエライと思う
ホンダもカワサキもよく頑張った

37 ：７７４ＲＲ：2017/11/11(土) 18:20:54.94 ID:nD2aEbnq.net

>>11
国内仕様250フルカウル史上最高に不細工なバイクだと思う。


どう見てもセンスが中国オンリー。
黄色ガンダム像やニセミッキーマウス、トラへもんレヴェル。
素
GSRはまだなんとか許せるとして、Fだけは日本人のセンスからして無いわ。
あれを買った日本人とは一切バイクの話をしたくない。

38 ：７７４ＲＲ：2017/11/11(土) 18:23:45.29 ID:nD2aEbnq.net

>>29
高速あんまり乗らない奴、攻めない奴が買うと思う。
街中や下道マターリツーならライバル車に劣るところは全くないどころか
下のトルク感なら現行ニンジャよか上。

しかしMC51には全域で負けてるんだが、まあこの2者は価格が違いすぎるしな。

39 ：７７４ＲＲ：2017/11/11(土) 19:11:13.91 ID:aFwEvhOL.net

今250ｃｃ買って乗ってる若い奴って全然飛ばさないよね
飛ばさないどころかすり抜けすらしなくて車と同じスペース流れで走ってる子らのなんと多いこと
R25が初めてって子らはほんとにそんなの多い。20馬力程度しか使った事ないだろうし
そういうの踏まえたらGSX250Rの24馬力でほんと十分なんだろうと思う

40 ：７７４ＲＲ：2017/11/11(土) 19:28:27.08 ID:4z/KO1B0.net

今のは良くも悪くもオタクッぽいのが多いけど、マナーいいからね
新型忍者は年長フルエキでどこまで解放されるんだろうか、45ps出るなら買う。

41 ：７７４ＲＲ：2017/11/11(土) 19:40:33.47 ID:8foqgzrj.net

>>40
サブコンでの空燃比調整とフルエキぐらいでそんなに上がらないよ
250だとシャシダイ計測でせいぜい2psぐらい、しかも補正とか誤差考慮すると結構怪しい
EG空けてそれなりに弄らないと

42 ：７７４ＲＲ：2017/11/11(土) 20:06:58.00 ID:rcmWPf/l.net

バイクの年寄りは文字通り老害やからな
団塊ジュニアは族文化全盛期だろ？
昔族で珍送しててーみたいな武勇伝語るやつ多いし

43 ：７７４ＲＲ：2017/11/11(土) 20:33:20.19 ID:Z91wRrAS.net

20年前東京に来た頃に品川辺りで初めて暴走族ってのを見たな
全日本なんとか連合って背中に刺繍してあったが台数数えたら13･･･


13台で全日本の連合ってギャグ?と疑ってしまった

44 ：７７４ＲＲ：2017/11/12(日) 09:44:57.41 ID:xlzWXNNN.net

最近の珍相談の子らはヘルメットにナンバーつけてるよ。健気だよな

45 ：７７４ＲＲ：2017/11/12(日) 13:58:37.65 ID:FQBfEaUK.net

俺の近所に風防に絞りハンドル直管の珍走がいる
笑えるのはそのベースがNinja250Rってところだ

46 ：７７４ＲＲ：2017/11/12(日) 16:59:42.51 ID:u3N6H3H3.net

それは珍走予備軍だよ
ただのなんちゃって

そういう子らの愛車は大概中古のヤレたバリオスかバンディットかJADE
マフラーはWRSとか

47 ：７７４ＲＲ：2017/11/12(日) 17:11:25.73 ID:AbxHXrDc.net

>>39
ヤハマの開発インタブー記見たけど
初めて買うバイクがR25の奴は、R1やR6には全く興味無いどころか、存在すら知らん奴もいるらしいしな

今後のR25の方向性を示唆するようなことも書いてたけど、あくまで買いやすくて乗りやすい路線は貫くらしい

高級高額高性能のCBR
直線番長のＮｉｎｊａ
オールマイティのR25
安かろうそこそこ良かろうのGSX

良い棲み分けでいいんじゃないかと思う
かつてのレプブームみたいにどれもこれも同じ馬力、高性能追及じゃ以前の2の舞で、また衰退するの目に見えてるしな

48 ：７７４ＲＲ：2017/11/12(日) 18:25:46.13 ID:Aam1ZYgR.net

未だに初期型Ninja250R乗ってるけど、このクラスはすぐ上位に乗り替えちゃう人が多い印象だけどね。特に若い人ほど

今でこそ4メーカーそろってるけど、昔みたいな尖ったコンセプトのマシンが出るかは海外市場の動向次第なんだろうな
日本は今主要層の大型おじさん達が去ったらバイクなんてろくに売れなくなるだろうし

49 ：７７４ＲＲ：2017/11/12(日) 18:57:07.15 ID:69A1EKsR.net

>>48
俺も同じバイクだけど、新型に買い換えるのと大型乗り換えで悩んでるうちにタイヤ交換の時期が近づいて乗り続けてるわ
初めてのバイクだけどNinja250Rが無かったら興味が沸かなかったなあ
オイル交換に簡単なメンテなら出来るようになったし、ライダー育ててくれたバイクだとは思う

50 ：７７４ＲＲ：2017/11/12(日) 19:06:28.68 ID:SaCbyhBN.net

Ninja250Rの前身ZZR250乗ってるけど、昨今の250フルカウルは魅力的で気になる。
スポーツよりはツアラー要素が強い方が好みだけど、GSXかCBR250Rあたりがツアラーっぽいように感じる。

51 ：７７４ＲＲ：2017/11/12(日) 23:19:31.14 ID:LULFKD1l.net

Ninja250Rに乗っていてパワーが欲しいと感じる時もあるけど、大体は間に合ってるので大きな不満は無いね
高速で120とかで走り続けているときにエンジンの振動が大きく疲れるので、幻の7速、8速が欲しくなることなら

52 ：７７４ＲＲ：2017/11/13(月) 01:41:07.53 ID:YgK52EPp.net

Ninja250スレが死んでるからみんなこっち来てるのか

53 ：７７４ＲＲ：2017/11/13(月) 05:46:30.70 ID:wvSZ4rux.net

>>48
俺全然若くないオッサンだけど、新しいもの好きなんで
Ｎｉｎｊａ250Ｒ→ＣＢＲ（MC41）→Z250→CBR（MC41）→CBR（MC51）と、ここ9年間こんだけ乗り換えてる
R25も買おうか迷ってたけど、迷ってる間にMC51のプロトタイピ（ライトウエイトSSコンセプト）後悔されたんで
MC51発売まで待った。

GSXも興味津々なんだが、GSRは何度も乗った事あるし、
何より完全新規のHondaパラツインの方がよっぽど興味あったんで、やめといた。

54 ：７７４ＲＲ：2017/11/13(月) 05:51:39.06 ID:wvSZ4rux.net

正直、公道走行メインなら、初期型ニンジャで何も不足は無いと思う
乗ってる楽しさは最新型にもまったくヒケをとってないと思うんで、
>>48の人を否定する気は全くないどころか、むしろ賢いと思う

しかも社外パーツなら一番多いのも初期型ニンジャだろうしね
いくらでも自分好みに変えていける

55 ：７７４ＲＲ：2017/11/13(月) 05:57:41.97 ID:wvSZ4rux.net

ただし、高速巡行性能に関しては、
パワー感、（付随してゆとり）、安定感、安心感、快適性、さすがにMC51は頭一つ抜けていると実感した

Ninja250Rで短時間高速疾走するのはけっこう楽しくて、単なる移動目的以外で高速走行を何度もしてたけど
長時間巡行はあまりやりたくならなかった（主に振動面で）

法定速度厳守ならNinja250RもMC51もGSX250Rもどれも大差ないけど
ぬうわからそれぞれの差が顕著になるんだよなあ

56 ：７７４ＲＲ：2017/11/13(月) 06:12:26.17 ID:8DVCcFea.net

>>54
俺もそう思う
たいした進化してないな
技術的にブレイクスルー望めないから
後はどんだけメーカーが金と気合いかけるかの違いだな

57 ：７７４ＲＲ：2017/11/13(月) 06:55:05.72 ID:KG3leDJp.net

Rないninjaからレブリミット下げられて高速しんどくなった印象
ECU書き換えたら楽になったと知り合いが言っていたな

58 ：７７４ＲＲ：2017/11/13(月) 07:41:29.93 ID:9EnfsGw7.net

初期ninjaの振動は凄かったなw俺のは調子悪い日は「もう無理っス」と言わんばかりに回転数上げると車体がブルブルしてたわ
オイル効果しまくって2万キロ越えたら覚醒したみたいに回りまくるようになって生き物みたいやった

59 ：７７４ＲＲ：2017/11/13(月) 10:00:27.35 ID:Ph6Tpq+k.net

MC41はシングルのくせにニンジャ250Rより僅かに振動少なかったのがすげえ意外だった
あえてツインに対してシングルで挑んだだけはあるなと実感できた
まあニンジャもR取れてからは快適になったけどさ

60 ：７７４ＲＲ：2017/11/13(月) 17:38:13.01 ID:2KjxuyO5.net

ずっと大型ネイキッド乗り継いできて、カウル車乗ってみたくなったからサブで初期型CBR250R中古を「安いから」って理由だけで買ったけどかなり良いバイクだね

質感は値段なりだけど、シングルって事で全く期待してなかったエンジンもしっかり回ってくれるし、取り回しもし易くてABS搭載モデルもあるからバイク初心者にはオススメ
RRも乗ってみたくなったけどちょっと高いな

ツーリングもCBRで行くことが増えてメインのCB1300SFが車庫で眠ってる…

61 ：７７４ＲＲ：2017/11/13(月) 17:45:00.33 ID:Ii7+E1hT.net

MC41は初期型で程度いい中古見つけたらコスパ抜群のいい買い物だと思う
MC51出て値段も更に安くなってるし

仮にも2012年の国内ベストセラーバイクなんだから、悪いはずがない
今はツインの方が人気あるってだけで値段安いし、お買い得だよな

62 ：７７４ＲＲ：2017/11/13(月) 19:23:56.29 .net

　　

　　　よくこの手の現代ニーハンは、峠でブン回す（笑）のに最適ってクソ親父どもがドヤ顔してるが、

　　　実際には足回りがショボいために、とてもじゃないがブン回す気が起きないｗ　スピードを出す気も起きない、ブレーキングがつまんないからコーナー進入する気も起きない、
　　　
　　　とにかく退屈でつまらないバイクなんだよ。　給排気系がクソショボいせいもあるがね。
　　　
　　　そんなラインナップの中で更にカワサキスズキとかいうゴミのマスプロダクトを買う奴の気が知れんねｗ


　

63 ：７７４ＲＲ：2017/11/13(月) 19:27:22.57 ID:rOzZQuPN.net

なにこのガタガタの改行
脳でも揺らされてるのか？

64 ：７７４ＲＲ：2017/11/13(月) 19:42:53.43 ID:Ii7+E1hT.net

>>62
MC51乗っ
てから書こう
な

馬力は
まだレプ全盛期の頃と
比べるとあと一歩ってとこ
だが
足回りは確実に進化してます
から
それに
排気は例によってまだ詰まり気味だが、
吸気はとてもよく
出来てる

65 ：７７４ＲＲ：2017/11/13(月) 20:03:16.04 ID:SYlbxUZz.net

きっちり縦読み作れや

66 ：７７４ＲＲ：2017/11/13(月) 20:08:04.26 ID:rOzZQuPN.net

ユーの空港でのインタビューか？

67 ：７７４ＲＲ：2017/11/14(火) 11:23:30.31 ID:NQ53tV9N.net

一昨日GSX250R契約してきたよ
ちなみにこいつが初バイク
パワーは無いみたいだけど、車体が大きくて見た目が好みだったからこれに決めた

68 ：７７４ＲＲ：2017/11/14(火) 11:31:42.60 ID:ltlJ2Jt8.net

めで色

69 ：７７４ＲＲ：2017/11/14(火) 12:39:46.57 ID:qq+/Nnq0.net

>>52
基地外ならここにも来てる
連投するからすぐ分かる

70 ：７７４ＲＲ：2017/11/14(火) 17:30:28.37 ID:WkBZGPJQ.net

>>67
初バイクならパワー不足なんて気に奈良ないと思うぞ
俺なんか初バイクはNS５０Fだったが、高速道路以外（時効じゃｗｗ）では無敵の溢れる漲るパワーで
無敵だった！（50ｃｃ限定で）


つうかここからマジレスになりますけど
行動走行に於いてはニンジャやR25やCBRと明確に差がつくのは
時速120以上。　100キロまでなら全然大常備。　つまり高速で捕まる速度くらい出さない人なら
パワー不足を実感することは無いぜ

71 ：７７４ＲＲ：2017/11/14(火) 17:33:19.73 .net

　　

　　　＞大常備


　

72 ：７７４ＲＲ：2017/11/14(火) 17:37:10.55 ID:QmVLtkZd.net

街中走行時なら20馬力くらいしか使ってないしな

73 ：７７４ＲＲ：2017/11/14(火) 19:02:09.53 ID:9zfaTNHx.net

今ならCBR250RRかGSX250Rの2択しかないよな
あとはどれも中途半端

高速よく使うならCBR
そうじゃないならGSX
どっちもかっこいい

74 ：７７４ＲＲ：2017/11/15(水) 01:39:15.27 ID:gGrMNjhN.net

スレチだが街中ではフォルツァですら問題ない
大抵の車の発進時の加速に比べたらどんなバイクだって大常備

75 ：７７４ＲＲ：2017/11/15(水) 13:57:01.80 ID:5cmpBNTr.net

ninja250 エヴァ初号機
cbr250rrシャアそのもの
gsx250rザク

76 ：７７４ＲＲ：2017/11/15(水) 17:27:20.58 .net

http://www3.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8005702421.html
１４日午前、四国中央市の国道で、ツーリング中のオートバイがトラックと衝突し、
オートバイに乗っていた女子大学生が死亡しました。
１４日午前１１時前、四国中央市三島紙屋町の国道１１号線で、
西条市方面から香川県に向けて走っていたツーリング中のオートバイが

道路の右側を走っていたトラックと衝突しました。
この事故で、オートバイを運転していた滋賀県野洲市栄の女子大学生、茂森夕貴さん（２１）が
新居浜市内の病院に運ばれましたが、その後、死亡しました。


現場は、交通量が多く見通しのよい片側１車線の直線道路で、警察によりますと、
茂森さんは県外の大学に通っていて、１４日は友人と２人でツーリングをしていたということです。
また、トラックは、新居浜市から四国中央市まで荷物を集めに行く途中だったということです。
警察では、目撃者の証言などからオートバイが前を走っていた中型トラックを
道路の左側から追い越そうとした際に誤って転倒し、
その後、トラックの後輪と衝突したと見て事故の詳しい状況を調べています。

77 ：７７４ＲＲ：2017/11/15(水) 18:19:39.36 ID:Sdy0hLj6.net

>>74
初めてビクスク乗った時同じ事思った
20PSしかなくとも、腐っても250ｃｃあれば、街中であれば何も不足ないと目から鱗だった
レプブーム時は45PS車以外糞！と思ってたオッサンの俺

78 ：７７４ＲＲ：2017/11/15(水) 18:29:29.54 .net

　　

　　　600ccのバイクですら信号発進ではビクスクに余裕で負けるもんなｗ


　

79 ：７７４ＲＲ：2017/11/15(水) 18:31:39.32 ID:Sdy0hLj6.net

大常備ってけっこう意味通じるかもｗ

80 ：７７４ＲＲ：2017/11/16(木) 11:38:20.65 ID:L6m/OPLX.net

>>78
本当の技術を知らないだけで ビクスクが例えばヨーイドンで250CBR 忍者250とかと競争したら一瞬は並べても抜くなんて不可能 だと俺は思うよ
クラッチついてるマシン相手にどうやって勝つの?
最初のフカシてる段階で綺麗に高回転状態維持してミートしながら発進 前輪が浮きそうになるのを全体重で押さえ込む様に発進出きるバイクにどうやって勝つの? アホすぎ

81 ：７７４ＲＲ：2017/11/16(木) 17:46:55.31 ID:ks0AQkEP.net

なんでそんなムキになってんの

82 ：７７４ＲＲ：2017/11/16(木) 18:27:35.02 ID:6tKsSxKl.net

たけし乙

83 ：７７４ＲＲ：2017/11/16(木) 19:40:37.78 .net

　　

　　　本当の技術ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


　

84 ：７７４ＲＲ：2017/11/16(木) 19:44:15.64 ID:9XWD3zpE.net

　　

　　　改行しまくりｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


　

85 ：７７４ＲＲ：2017/11/16(木) 19:51:21.86 ID:jNSa9El/.net

スクーター乗ればわかるけど高回転ミートはスクーターでもできるし
パワーバンド維持はむしろスクーターの方が得意

86 ：７７４ＲＲ：2017/11/17(金) 17:52:45.62 ID:lkwGRD60.net

同馬力同士の競争じゃ
普通にMT車が有利なのは当たり前なんだけどね
まあ、まともにMT操作できる奴が乗る事前提なんだけど

まともにMT操作できない奴が多いんだと上見て実感した

87 ：７７４ＲＲ：2017/11/17(金) 19:52:57.37 ID:gJxbE9sD.net

そんなフワフワした書き込みじゃマウント取れませんよ

88 ：７７４ＲＲ：2017/11/17(金) 21:49:09.97 .net

ほんとそれ

89 ：７７４ＲＲ：2017/11/18(土) 06:20:55.67 ID:skUc7Pee.net

CBR250RRかYZF-R25で迷ってるんだがそれぞれの特徴や違いを分かりやすく教えてほしい

90 ：７７４ＲＲ：2017/11/18(土) 07:31:26.75 ID:5YAypakk.net

>>89
街乗りメインならR25　峠で頑張りたいならRR

金銭的に余裕があるなら今年出たばかりのRR
ヤマハのあのスタイリングが強烈に好きならR25

試乗してみたほうがいいね

91 ：７７４ＲＲ：2017/11/18(土) 09:42:19.64 ID:uw9/xnJ+.net

金あるならRRで足りないならR25

R25で出来る事はRRならなんでもできる（オナミにだって空気読まないならいける）
実際俺はニンジャ２５０Rオナミの時にニンジャ650で逝ったしな

92 ：７７４ＲＲ：2017/11/18(土) 12:38:30.94 ID:nNiOUWE0.net

プレス向けの試乗会をカワサキがやったみたいだね
近々インプレも出てくるだろうから楽しみだな

93 ：７７４ＲＲ：2017/11/18(土) 14:10:13.89 ID:9BobqP0r.net

2008年2月には
Ninja250Rの発売前の大々的な試乗会あったな
該当スレが1日であっというまに消費したのも懐かしい

あの日から250ｃｃフルカウルが完全に復権したと言ってもいいだろう

94 ：７７４ＲＲ：2017/11/18(土) 14:12:47.60 ID:9BobqP0r.net

そん時はプレス向けではなく、一般ユーザー対象でな
俺は舞洲に行ってスレに感想文書いたわ
過疎スレなら「チラ裏」みたいな駄レスだったろうが
質問レスで1時間くらい暇つぶしになったな

なつい

95 ：７７４ＲＲ：2017/11/18(土) 14:32:11.08 ID:fZTuYB0D.net

どこぞの海外メーカーならまだしも
HONDAでそれも80万出してこの品質はないだろ
https://www.youtube.com/watch?v=LqHglXPBiq4

96 ：７７４ＲＲ：2017/11/18(土) 16:44:29.06 ID:mDDSLHTE.net

MC51の欠点は
一番でも雨天走か洗車した時点でハッキリわかる

スタンド溶接部分が次の日即錆び出る
クレーム交換しても意味なしｗ　同じようなパーツしか届かないｗ

97 ：７７４ＲＲ：2017/11/19(日) 18:49:23.15 ID:Cp8sAAUG.net

R25もそろそろRX02とか履いてくれんかね
GSXはそのままでいいけど

98 ：７７４ＲＲ：2017/11/20(月) 20:52:09.41 ID:q1kUb9aX.net

今で38馬力なのか
もうすぐ4気筒超えも出来そうな勢いだな

99 ：７７４ＲＲ：2017/11/21(火) 13:19:24.04 ID:2Gjs6Wv3.net

スーパースポーツ
CBR250R

http://www.honda.co.jp/CBR250R/performance/

100 ：７７４ＲＲ：2017/11/21(火) 13:20:10.58 ID:2Gjs6Wv3.net

上で紛れもなくホンダがそう書いている

CBR250Rはれっきとしたスーパースポーツ

101 ：７７４ＲＲ：2017/11/21(火) 19:36:26.60 ID:5T2hb5aK.net

そんでもすれ違いで一番見かけるのはR25/3なんだよな

102 ：７７４ＲＲ：2017/11/23(木) 19:51:57.21 ID:AmSwIiHE.net

そんでも　じゃなくて
そうだから　だろう

スーパースポーツじゃなくてスーパーバイクだから一番売れたのだよ

103 ：７７４ＲＲ：2017/11/24(金) 09:08:08.42 ID:2RVAwOF8.net

ごく初期の広告にはSSと書いてたけどねｗ
まあ、RRみたいな高額でSS特化ならここまで日本で売れなかったろうね

104 ：７７４ＲＲ：2017/11/25(土) 09:20:50.90 .net

https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16781465/rc/2017/11/23/fad2bbc6d89c3cfbd7438a7ef276fcdb67bfc88d_xlarge.jpg
白紙から始まったストーリー
2スト250ccと言われると心躍ってしまうのは私だけではないはず。アプリリアRS250の
フルパワー車両でたくさん楽しませてもらいました。
紹介する車両はイタリアの若者5人と7人の協力者で実現しようとしている2スト250ccのモン
スターマシンです（写真のレースモデルは288cc）。インタビュー記事によると、”革新的で、
純粋な楽しみのために開発された”とあります。
今年（2017年）のEICMAで展示され、多くの注目を浴びてすでに2台の注文を取ったとか。
コンセプトは”軽量でシンプル”
ロータスの創始者であるコーリン・チャップマン氏のモットー ”重量を取り、簡素を加えろ” を
スローガンに開発を進めた車両はパワートゥーウェイトレシオがほぼ1:1（レーシングモデル）。
85キロの車両に積まれる2ストV型エンジンの出力は80馬力。車両の至る所にカーボンパーツ
がふんだんに使われています。
すでにサーキットや公道でのテストも終えて販売の準備は進んでいるようですが、価格については
　”値段は設計、製造、組み立てで注がれたすべての技術に販売後のサポートまでを含めた上で、
顧客の満足できるサービスを届けるのに必要な金額になる”　とのこと。
余計気になるような、知っても寂しくなってしまうような、、、

公道走行モデルも
こちらは公道での走行を可能にしたEURO4対応のストリートモデル。
車重は95キロとレーシングモデルよりは重くなりますが、最高速度は時速200キロを可能とし、
充分に楽しめそうです。このプロジェクトが始まったのがわずか1年ほど前なので
製品化にはまだ時間がかかるようですが、2018年中には販売を開始したいとのこと。
現代の技術で産まれる最高の2スト、是非とも味わいたいですね。
https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16781465/rc/2017/11/23/78241ee59dc8c4d520b467129206170684ea9235_xlarge.jpg
https://lrnc.cc/_ct/17133167

105 ：７７４ＲＲ：2017/11/25(土) 09:32:05.98 ID:EQTPUDzk.net

リアクターでガソリン吹いて再燃焼させるとかの強引な手法で排ガス規制突破したんかな
実際どうか知らんけど
トヨタとかBMWは結局排ガス規制問題解決できなくて断念したしな

106 ：７７４ＲＲ：2017/11/25(土) 10:30:58.64 ID:CyxHO910.net

KTMも排ガス規制対応した2スト発表してたよな
そのうちRC250の2ストも登場しそう

107 ：７７４ＲＲ：2017/11/25(土) 23:40:06.18 ID:ayLgDl8G.net

>>104
外装と一体化したガソリンタンク、ホイールもスイングアームの一部も
カーボンみたいなので出たとしても幾らするんだろう？
ronax500が1200万なんだから、800万とか値付けしてきそう
値段を気にするような客は相手してないんだろうな

108 ：７７４ＲＲ：2017/11/26(日) 01:22:54.46 ID:8FFdSZB0.net

>>28
あれはプレゼント欲しさの投票だからね

109 ：７７４ＲＲ：2017/11/27(月) 16:51:33.14 ID:ywiDoqao.net

ヤンマ氏にさっそく新型Ninja250の試乗記載ってて
CBR250RR（MC51な）といきなり対決させてた

結果はRRの勝ち！
直線からしてRRには及ばん事がもう判明…
やっぱカタログ値だけのハリボテマシンって事か
まあ、先祖のGPX250もカタログ値だけの45馬力モデルだったし、DNAは順調に継いでる証明にはなったが

ちょなみにゼロヨンでRRの約1秒遅れ
R25には僅差で勝った模様

110 ：７７４ＲＲ：2017/11/27(月) 17:36:29.75 ID:WR/ac0HL.net

>>109
同じ条件でやってないから何とも言えんね

111 ：７７４ＲＲ：2017/11/27(月) 17:53:17.94 ID:lBPQob2+.net

気温と標高は揃えてほしいところ

112 ：７７４ＲＲ：2017/11/28(火) 10:03:16.79 ID:bpUjFbkv.net

都内でMC51年内納車は厳しそう？
地方なら余裕？

113 ：７７４ＲＲ：2017/11/30(木) 09:00:38.80 ID:dhMYppfa.net

草加ドリームに赤の在庫があるよ
他の店にもあるんじゃない？

114 ：７７４ＲＲ：2017/12/01(金) 10:52:07.09 ID:IHotx/p9.net

関西の夢店なら2台展示してあってどちらも即納可だった
売約済み車両も1台あって、さらに試乗車まであった

115 ：７７４ＲＲ：2017/12/01(金) 19:25:28.77 ID:yDErQSka.net

新型ニンジャはなんか残念
普通に現行型の方がかっこいい

新エンジン新フレームはよくやったなと素直に感心するが
肝心のガワがなんかかっこよくない・・・・もっとH2まんまか、ZX10R寄りにした方が良かったと思う

116 ：７７４ＲＲ：2017/12/01(金) 23:32:52.27 ID:gSRWJGsk.net

R25だもんね

117 ：７７４ＲＲ：2017/12/02(土) 00:37:43.50 ID:HYiQshD/.net

顔以外現行と大差ないように見えるけどな…
個人的に250のガワは変にSS兄貴の真似しないで、シンプルな初代250Rの方向性で行って欲しかった
そもそも車両のコンセプトが全く違うのに

118 ：７７４ＲＲ：2017/12/02(土) 09:05:14.63 ID:j+lbKuR3.net

>>117
中身は完全別物　だ　ぞ　（UQ風に

今までははエンジンフレームとも30年以上使いまわされてきたけど
ようやく決別。R25やRRの台頭で、ようやくこりゃ本気で作らなきゃやべー　って感じになったかｗ

119 ：７７４ＲＲ：2017/12/02(土) 11:33:34.12 ID:RZNXA0yz.net

カワサキマガジン見たけど400一択だな
さよならお前ら 今日はガラパゴス

120 ：７７４ＲＲ：2017/12/02(土) 17:29:53.78 ID:V/Blpv8C.net

まあ、公道で乗るなら250で十分どころか初期型の250Rで何も問題ないんだけどな
むしろ初期の方が250選んで乗って楽しめる要素多かったりする

121 ：７７４ＲＲ：2017/12/02(土) 18:41:26.50 ID:sSvAdFFE.net

>>118
でも小排気量にもやっとコストかけられるようになった土台作ったのもカワサキだよな

07年頃の排ガス規制で旧来の250が全滅したときの閉塞感と言うか絶望感はなかなかのもんだったけど
そこに中身ZZR250に大層なガワと名前付けて突然出してくるカワサキのセンスなw
しかもそれが大ヒットしちゃうんだからよくわかんねえよなぁ

個人的に250で性能競争みたいなのはもういいよと思うけどね

122 ：７７４ＲＲ：2017/12/02(土) 19:25:29.38 ID:sSvAdFFE.net

>>120
250R当時は色々な方向性の人達が一極集中してたから、ネット情報量も豊富だしな

123 ：７７４ＲＲ：2017/12/03(日) 22:45:39.98 ID:GYrgO3T2.net

川崎はなぜこれがベストセラーに…というバイクが多い
GPZ400R、GPX250R、ゼファー（当時は）

124 ：７７４ＲＲ：2017/12/03(日) 22:47:28.54 ID:DYwHZc7J.net

>>109
後出しで負けるのもどうかと

125 ：７７４ＲＲ：2017/12/03(日) 22:49:13.68 ID:DYwHZc7J.net

>>107
550万円だってさ。実売いくらかわからんが。

126 ：７７４ＲＲ：2017/12/04(月) 17:14:33.72 ID:slQjaBeY.net

売れたんだけどGPXは当時叩かれてたね
今となっては懐かしい
そして今思えば名車だったな
とか言って俺も当時はなにこの遅ぇーバイクとか言っててすまん

127 ：７７４ＲＲ：2017/12/04(月) 19:19:13.00 ID:oe8pP1G5.net

鳩サブレのあとだから売れた。
でも、時代は4気筒を求めてたからね。
微妙なポジションだよね、GPX。
売れて良いバイクだったんだけど、なんかぱっとしない。VTと同じ。

128 ：７７４ＲＲ：2017/12/05(火) 05:19:49.77 ID:dZJy8Gh2.net

いくつかベクトルがあって

一定の燃費を維持したパワー重視型
一定のスペックを維持した低価格型
燃費プラス便利な電装及び走行ギミック型
大半の条件を満たす高級車型

来年各メーカが何れに注力するのか気になるね

129 ：７７４ＲＲ：2017/12/05(火) 17:40:10.00 ID:bCcOg1BR.net

>>124
いや、最初から勝つつもりないから。

基本はキープコンセプトで
せめてカタログ値だけでもアピールしとくか　って程度だよ

130 ：７７４ＲＲ：2017/12/05(火) 17:43:18.83 ID:bCcOg1BR.net

勝つっていうか、速さ勝負では最初からRRに勝てるとは思ってないって事ね
直線もレースも。

ただし、売る気だけは満々。ここでは勝ちに行くつもり。
現行と同程度か＋α価格でカタログ値39PS、性能も現行以上とあればまあ売れない道理は無いからね。
あとは見た目がどんだけ受け入れられるか？これに尽きるな

131 ：７７４ＲＲ：2017/12/05(火) 18:31:40.63 ID:LOFFiAHi.net

関係者か？w
ほんとスペック厨って頭悪そうだな
大差ねーよ

132 ：７７４ＲＲ：2017/12/05(火) 19:55:54.56 ID:GL8JCKw/.net

まあバイク自体が売れないんですけどね

133 ：７７４ＲＲ：2017/12/05(火) 23:24:33.82 ID:zaYeEIZb.net

スペック厨と聞くと瀬文さん思い出すな

134 ：７７４ＲＲ：2017/12/06(水) 10:26:55.72 ID:GEJ9YiYV.net

雅ちゃん出世したなあ

135 ：７７４ＲＲ：2017/12/07(木) 18:59:18.06 ID:NGwNCTPH.net

>131
ニンジャスレに関係者降臨したの知らん子なのね

136 ：７７４ＲＲ：2017/12/08(金) 16:19:47.96 ID:H6YL3PJS.net

色んなバイク雑誌に新型ニンジャのインプレ載ってきたきたが
書いてあることが本によって違ってて面白いなｗ

137 ：７７４ＲＲ：2017/12/08(金) 16:24:15.66 ID:H6YL3PJS.net

月刊オートバイはいつも通りの提灯記事、
ヤンマ氏も基本褒め記事だが、最後にRRとの実測比較して落とす見事な落ち（まさしくｗオチｗ）
モーサイはいきなりネガ面を書き、（発表直後だぞｗ月刊オトバイでは絶対書かんｗ）
モトチャンプは最初に「世間はRRを過剰評価しすぎ！」と書いておき、新型ニンジャを称えるかと思えば
10000ｒｐｍ以下が使い物にならない。旧型の方が良かったと酷評。　

実に面白い

138 ：７７４ＲＲ：2017/12/08(金) 16:27:34.70 ID:QcNcmGmS.net

250の方は魅力が薄れたね

139 ：７７４ＲＲ：2017/12/08(金) 16:49:07.36 ID:H6YL3PJS.net

月刊オートバイのアホ記事についてついでに。

各誌はMCしたR25の馬力低下、重量増を普通に説明してるが
月刊オートバイだけは一切触れず。　なんなんだろうな

140 ：７７４ＲＲ：2017/12/08(金) 16:50:25.20 ID:H6YL3PJS.net

>>138
かっこわるくなったな

ニンジャの魅力はシャープなカウルデザインとセンスのいいブラクックだったのに
新型はどっちもなんかダメだめ。　熱帯地域ではあ〜ゆーのがイイんだろうなとは思う

141 ：７７４ＲＲ：2017/12/08(金) 17:43:47.33 ID:V5ctGwI/.net

>>110
ライダーは丸山、計測器も同じ、どれも寒い時期にただ直線でゼロヨン計測しただけだから
ほぼ同一条件ですよ

142 ：７７４ＲＲ：2017/12/08(金) 23:28:46.75 ID:I7m9Ogu4.net

https://i.imgur.com/f8kr2FS.jpg

143 ：７７４ＲＲ：2017/12/09(土) 18:34:28.99 ID:JXeJWMST.net

レプブーム末期にNSR250RとMC22をそれぞれ2台乗りまくったけど
今のMC51乗ってる方が快適で楽しい。　気持ちよさもちゃんとあるし。

速さはレプには劣るけど、乗ってて十分気持ちよさあるし楽しいな
昔と一番違うのはかっこよさ。　東寺はカウル裏とかペラペラで質感も糞も無い感じで
普通にNSR50とかが250ｃｃになっただけって感じだったｗ

144 ：７７４ＲＲ：2017/12/10(日) 16:15:32.87 ID:rPtrpjdv.net

本当にRRは値段以外優れものだと思う
最初に乗るバイクにピッタシ
次点で軽い250sl
ただ単気筒は初心者的にエンブレがキツくて好かれない現状があるけど慣れればめっちゃ楽しいバイクなんだけどね

145 ：７７４ＲＲ：2017/12/10(日) 16:19:00.08 ID:rPtrpjdv.net

単気筒のバイクにこそ昔のテイスト復活で燃費多少犠牲にしてパワー馬鹿仕様にしてほしい
乗りづらくても味があれば良いみたいなバイク出来ないかな

146 ：７７４ＲＲ：2017/12/10(日) 20:43:24.98 ID:joxWMOPu.net

値段がなー
250は裾野広げる意味で性能より低コストに固執してほしいけどな、メーカーには
性能や見栄もとめるなら素直に排気量上げればいいだけだし
250なんてカッコだけで良いと思うけどね。俺は好きで乗ってるけどw

147 ：７７４ＲＲ：2017/12/10(日) 23:32:25.27 ID:MsajcX5X.net

このクラスの購入者は若者が多いってのは重要だと思うんだよな
若いうちに一度でいいからバイクに乗ってもらわないとリターンライダーにもならない
そういう意味で値段吊り上げて高性能化したホンダの罪は重い
今さえよければいいという短期的な目線で自分の首を絞めてると思う

148 ：７７４ＲＲ：2017/12/10(日) 23:57:00.43 ID:joxWMOPu.net

>>147
全く同感
せっかく250盛り上がってきた所に、最後にクラス最高馬力やら倒立フォークやらドヤ顔で出してくるホンダはほんと空気読めねーなと思った
そうなると他メーカーも張り合わざるを得ないからな
別に購入者まで非難する気はないけど

149 ：７７４ＲＲ：2017/12/11(月) 00:03:00.03 ID:PSUA5JC8.net

えーでも最初にシングル低価格で出したらフルボッコだったじゃないですかー
90年代のレプを比較に出してグダってたのはドコですかー（棒

150 ：７７４ＲＲ：2017/12/11(月) 00:24:59.10 ID:bLtuNxiL.net

後出しジャンケンでテッポウだす本田は大人げないまで読んだ

151 ：７７４ＲＲ：2017/12/11(月) 00:27:17.57 ID:66N5Y7gR.net

HY戦争からホンダのいつもの手

スズキ/カワサキが捏ね
ヤマハが突きし天下モチ
座りしままに食らうはホンダ

152 ：７７４ＲＲ：2017/12/11(月) 00:32:33.01 ID:n7NiknzP.net

>>149
二気筒が主流になったところにシングルじゃ
そりゃ好き者しか買わないでしょ

153 ：７７４ＲＲ：2017/12/11(月) 00:43:04.34 ID:4gmBvoAb.net

どんな商品でも高いのは一部だけだから庶民は安いやつ選べばいい

154 ：７７４ＲＲ：2017/12/11(月) 01:12:50.68 ID:nq3YjLsk.net

GSXが若者。
RRがリターン。
ニンジャとR25が中間でそれぞれ選べばいいのでは？

155 ：７７４ＲＲ：2017/12/11(月) 09:21:55.71 ID:xF0kfNMN.net

>>149
タイ単なのにCBRを名乗ったがアウト

156 ：７７４ＲＲ：2017/12/11(月) 11:01:13.83 ID:4Zvh7vHH.net

どこのメーカーも名前負けしてるじゃない。

157 ：７７４ＲＲ：2017/12/11(月) 16:17:06.46 ID:cbtB91yV.net

2代目CBR初期
　『おわ250売れてんのか遅れないように適当にこれおいとこ。あとは宣伝に金つかっとこ』
》
『思ってたより売れたし他社解析済んだしオッサンホイホイつくるよ！』

158 ：７７４ＲＲ：2017/12/11(月) 21:24:38.03 ID:9TNaY1/a.net

そのうちボルティ的な低価格なの出るんじゃないなか

159 ：７７４ＲＲ：2017/12/11(月) 23:56:08.06 ID:p/xMpz9g.net

軽くて高速も乗れるし250ccでいいやって思ってたけどニンジャ400が170キロの軽量ってなると 今後の流れで他社も続くとどれ選ぶか益々迷うね

160 ：７７４ＲＲ：2017/12/12(火) 00:55:46.51 ID:net1vw7s.net

友達から数年放置ボルティとエストレアいらん？ときたが2stレプ乗りには物足りないんだ…
エストレアがもう少しパワー出ればなぁ

161 ：７７４ＲＲ：2017/12/12(火) 16:53:03.71 ID:RDeoVPDK.net

>>157
的外れもいいとこだね。

MC41は完全に最初から初期型Ninja250Rに勝つつもりで満を持して出したバイク。
実際2012年度ベストセラーを計上。（国内MT市場。2輪新聞調べ。）


ただ、その後の2気筒勢の台頭は誤算。
まあ、これはSLも該当すんだけどねｗ
HもKも、シングルはもう少し売れ続けると踏んでたんだね。



>>158
YBR「たまにはボクの事も思いだしてくだちい…」

162 ：７７４ＲＲ：2017/12/12(火) 17:05:35.63 ID:pC/0gLCz.net

>>148
好きなの選んだらいいだけでしょ

高くて高性能最強のRR
無難なR25
カタログ値だけは最強の新ニンジャ
安くてそこそこ悪くないGSX

現行ニンジャや2眼MC41やR25なら程度いい中古もいくらでもあるし
何も問題ないと思う

163 ：７７４ＲＲ：2017/12/12(火) 17:09:03.22 ID:pC/0gLCz.net

俺個人的には
ネシア仕様のRRが60万チョイで選択出来たらいう事無しだと思う

塗装、外観のクオリティは国内仕様よりダウン、バイアスタイヤ
ホンダ4輪のβグレード相当として需要あると思うわ

164 ：７７４ＲＲ：2017/12/12(火) 17:33:09.70 ID:FO8BGLcc.net

よくわからんレッテル貼るの好きな人いるな
まあネットや雑誌のインプレ見てわかった気になってる能書き野郎なんだろうけど

165 ：７７４ＲＲ：2017/12/12(火) 19:12:57.30 ID:L3othLH6.net

CBR250RRとGSX250R乗り比べたら
高回転の伸びが吹くくらい違っててびびるｗ
R25（36馬力しか知らん）とCBRなら大差ないんだけど

166 ：７７４ＲＲ：2017/12/15(金) 18:09:23.56 ID:0X2iyz6v.net

モトチャンプ見たら新型ニンジャは1万RPM以下が使い物にならないと書いてあったｗ

書いた奴アホだろｗ
MC51が速いのは国内仕様のラジアルのおかげだ！とかも書いてたｗ
RX01履いてるネシア仕様の時点で普通に速かったのも知らないんだろうな・・・あの文章書いてるアホは

167 ：７７４ＲＲ：2017/12/15(金) 23:04:12.72 ID:BgpSBJaq.net

まぁ金額差考えるとね

168 ：７７４ＲＲ：2017/12/16(土) 11:17:17.11 ID:kAlnQcHX.net

>>37
わかる
金欠だからGSRやGSXでもいいかなと
SUZUKIの公式覗いてこいつを見た瞬間
タブそっ閉じした

169 ：７７４ＲＲ：2017/12/16(土) 18:37:30.19 ID:fcaLpkqB.net

>>11
へんな病にかかって顔崩れたGSXみたいな感じ

170 ：７７４ＲＲ：2017/12/17(日) 16:59:15.58 ID:/0Ps9UaY.net

GSXRはせめて30馬力くらいあったらもっと売れたと思う

171 ：７７４ＲＲ：2017/12/17(日) 19:51:38.04 ID:626sIuse.net

その辺の数値はどうしても目に入るからな
あと出るのが少し遅かったね

172 ：７７４ＲＲ：2017/12/18(月) 15:24:20.14 ID:PmbsZlxi.net

いや、出た時期はRRと同時でも良かったと思うが
あの価格維持して30馬力程度だったなら

173 ：７７４ＲＲ：2017/12/18(月) 18:51:26.38 ID:9a5HXhuf.net

さすがホンダ

174 ：７７４ＲＲ：2017/12/19(火) 09:07:27.04 ID:PCPdm7Xb.net

CBR250RRは発売したての頃はたまに目にしたんだけどその後さっぱり見ないな
GSXRに至ってはガソリンスタンドで1度見ただけ
R25とニンジャが浸透しすぎて市場の余地が無くなったのか？

175 ：７７４ＲＲ：2017/12/19(火) 13:13:35.94 ID:ecEfHhNg.net

乗り換え時期にはまだ早すぎる

176 ：７７４ＲＲ：2017/12/19(火) 16:46:58.20 ID:wRicI4LO.net

俺は

CBR250RR（MC22）持ってる時に最初期ニンジャ250R買い、
ニンジャ売ってパンツに買いかえ、その後新型ニンジャとほぼ同等なZ250を買い、
MC22を手放した後パンツも売り（Zも売った）、今MC51所有してる。

R25は買おうかなと思って4回試乗して買おうかどうか迷ってると、
ヤンマ氏が新型CBR250RRスクープ記事出したので、待ってたらほんとに出そうになってラマダン明けにほんとに発表されたので
さらに待ってR25やめて新２５０RR買ったわ

177 ：７７４ＲＲ：2017/12/19(火) 16:58:02.53 ID:wRicI4LO.net

GSX250Rは多分かわない
レンタルで1日借りる程度にすると思う

もし素GSR発売時に同時にラインナップされてたら間違いなく買ってたと思う（こん時はしばらく様子見してZ買った。

178 ：７７４ＲＲ：2017/12/19(火) 17:31:54.15 ID:qYCJ+/dt.net

>>176
250好き過ぎる

179 ：７７４ＲＲ：2017/12/19(火) 18:29:20.49 ID:Axdxv8tG.net

今の日本の公道ではでは250で何も不足無いものな
30馬力のツインであれば尚更というか、アクセル開ければほぼ無敵
250ツインより速いバイクはいくらでもあるけど、遭遇率にしたらほんと微々たるもの。
平日の昼間とかなら完全に敵なし。

昔と違って高速道路もエコカーや軽ばかりだし
トラックも99％はちゃんとリミッタ付けて110も出さない。
皆変わったなあ

180 ：７７４ＲＲ：2017/12/19(火) 18:52:54.13 ID:sT9KKFoJ.net

皆が変わったんじゃない
お前だけが時代に取り残されているんだ

181 ：７７４ＲＲ：2017/12/19(火) 23:07:55.07 ID:65LP0JEk.net

>>179
俺も250好きだけど、さすがに敵なしとかはやめた方がいいと思うぞ
バイクに限ればまだ大型が主流でしょ
地域差あるかもしれないけど

182 ：７７４ＲＲ：2017/12/20(水) 03:19:14.09 ID:KaiHQiR7.net

https://i.imgur.com/f8kr2FS.jpg

183 ：７７４ＲＲ：2017/12/21(木) 17:13:29.87 ID:Aso66a73.net

>>181
日本でも有数のバイク走ってる地域（大学多い）に住んでるけど街中ではやっぱ250ｃｃに一番出くわす（原付除く）
ニンジャやR25ばかり

184 ：７７４ＲＲ：2017/12/23(土) 14:24:14.28 .net

　　
　　いまだに２５０で十分とか言ってるおっさん多すぎて草ｗｗｗｗｗｗｗｗ

　

185 ：７７４ＲＲ：2017/12/23(土) 18:12:34.12 ID:5MkW409h.net

おっさんなら車買えって話よな

186 ：７７４ＲＲ：2017/12/23(土) 19:37:06.51 ID:JX0MqWs/.net

車は持ってるじゃろ
ファミリー用途だろうけど

187 ：７７４ＲＲ：2017/12/23(土) 20:04:24.98 ID:y82CSkZk.net

>>184
この寒い時期に改行と草生やしてお疲れ

188 ：７７４ＲＲ：2017/12/23(土) 22:12:12.49 ID:61hIDbCK.net

https://i.imgur.com/06cPXqo.jpg

189 ：７７４ＲＲ：2017/12/24(日) 16:46:57.35 ID:RLmEOHLP.net

オッサンだけどバイクは18から、車は25くらいからずっと乗り継いでるわ
最近は年間2000km以下だから大型から250にした
車検がめんどくさいのが最大の理由

190 ：７７４ＲＲ：2017/12/25(月) 07:45:31.26 ID:iT+A1jqK.net

ninja250 64万〜
http://www.autoby.jp/_ct/17138688

191 ：７７４ＲＲ：2017/12/25(月) 16:38:06.05 ID:N5tpNYFL.net

>>185
あの〜・・・・
持ってるのが前提だと思う・・・・

学生さんにはわかんないんだろうなあ・・・・

192 ：７７４ＲＲ：2017/12/25(月) 23:47:01.67 ID:25O0FfUp.net

>>191
AAの解除の仕方もわからんアホのまま何ヵ月も書き込むって事がすげーよ
おじいちゃん丸出しで恥ずかしくねーの?

193 ：７７４ＲＲ：2017/12/26(火) 19:55:33.40 ID:2XexO0qq.net

いい歳こいてネットで他人煽り
悲しい人生ですね

194 ：７７４ＲＲ：2017/12/27(水) 16:02:06.23 ID:p0NKTHX5.net

新ニンジャは400ccが値段的にもパワー的にも軽さ的にも魅力を感じる
まあ値段は250でも安いとは思うけどね

195 ：７７４ＲＲ：2017/12/28(木) 16:22:28.31 ID:x1X3xPgk.net

新ニンジャの国内仕様ンスペックと価格が公表されたが
ただの劣化版MC51に成り果てててワロタｗ
やっぱ最強最速高価格のMC51なんだな

196 ：７７４ＲＲ：2017/12/28(木) 16:23:36.58 ID:x1X3xPgk.net

>>194
今回は国内でも400が本命で250はオマケみたいな感じだな

197 ：７７４ＲＲ：2017/12/28(木) 17:03:13.04 ID:VGLSBXZt.net

アエエエエエ！
ニンジャ殺す是非はない

198 ：７７４ＲＲ：2017/12/28(木) 17:29:47.43 ID:1g77+IN1.net

>>194
安いとは思わないなあ

下からトルクフルのMC51と違って
下が弱いただの高回転型と成り果てただけの37PSだし、
R25の方が安く感じるしコスパもいいと思う

199 ：７７４ＲＲ：2017/12/28(木) 17:31:49.83 ID:1g77+IN1.net

多分来年もR25が順調に売れ続けて、MC51も今年ほどじゃないけど売れると思う
ニンジャは迷走中って感が否めない

200 ：７７４ＲＲ：2017/12/28(木) 21:28:26.95 ID:xfOEIYHf.net

Ninjaは最初高止まり且つ流通量不足＆カワプラ以外が不遇という未来も見えなくはない
予約は入るけど納期未定で結局店頭値引きされたR25に流れるってパターンなら有り得る

201 ：７７４ＲＲ：2017/12/29(金) 11:31:00.30 ID:a7e7esAi.net

来年でるであろう新R25に期待だな
出し惜しみはしてほしくない

202 ：７７４ＲＲ：2017/12/29(金) 16:48:19.27 ID:owxqFbt6.net

なんか中途半端だな
新型ニンジャ

価格いいいスペックといい
上でも書いてるけどR25が一番コスパいいんじゃないか

203 ：７７４ＲＲ：2017/12/31(日) 23:39:24.52 ID:U4r0J+Z5.net

Yahooニュース トップ事件

二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース　J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
警官の前で白い粉
おでんツンツン男

違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為を以前より指摘されていました。

↓　逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち　↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式　 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを　悪く言うのが 最も簡単に　視聴数　を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら　すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です　神　ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。

sage．．．．．．．．．．．．．

204 ：７７４ＲＲ：2018/01/03(水) 16:48:24.32 ID:r031Mi/T.net

>>201
キープコンセプトで順調に売れるだろうね
外観一新で価格はほぼ据え置き、性能も大差なし

250なんてのはこれくらいがちょうどいいと皆が認めたからこんだけ売れてる
GSXはさすがに馬力低すぎた

205 ：７７４ＲＲ：2018/01/05(金) 23:06:56.74 ID:zVe9nqTa.net

新ニンジャの写真見たけど何か変だな
これでヤマハが一番無難になったのか
スズキも下手なことせず普通にアップグレードすればワンチャンありそうなのに

206 ：７７４ＲＲ：2018/01/06(土) 00:22:26.49 ID:g55O2Zrm.net

見た目だけならスズキが一番好き

207 ：７７４ＲＲ：2018/01/07(日) 16:59:29.16 ID:g1ZWFqtj.net

>>205
似たようなカウルの650はいい感じなのになんでだろうな
と思ってたけど、たぶんカラー配色のせいなんだろうと思う

ライト下のカナード状の部分を黒にしてたら全然印象違うと思う

208 ：７７４ＲＲ：2018/01/08(月) 00:34:34.78 ID:Bg3Sg9ZH.net

すまん、普通に新忍者カッコいいわ
まあ新型ninja250買うなら400でいい気がするけどな

209 ：７７４ＲＲ：2018/01/08(月) 09:28:21.24 ID:d6frbc9B.net

ninja400は仕上げればサーキットでも結構速そう

210 ：７７４ＲＲ：2018/01/08(月) 19:09:49.29 ID:tTNFrtL4.net

まあ新型は明らかにSSP300用だからね

211 ：７７４ＲＲ：2018/01/10(水) 19:44:41.69 ID:yn1yr+Cm.net

カワサキはマーケティング能力高い
250ccは行き渡った感を予測して売れた要因推察して良いところどりの忍者400cc発売
当然売れるし他メーカーも追従するだろうね

212 ：７７４ＲＲ：2018/01/11(木) 16:52:13.51 ID:Qs4IfneU.net

熱帯地域で受けるようなカラーリングだな
新ニンジャは

日本で売ろうと思うなら、黒か違うグラフィックパターンじゃないとなあ

213 ：７７４ＲＲ：2018/01/11(木) 22:42:57.02 ID:qGAHUuZX.net

俺はめちゃめちゃ好きよ、新忍のカラーリング

214 ：７７４ＲＲ：2018/01/14(日) 12:32:44.74 ID:FkhPafPo.net

最新の軽2輪の登録台数集計出たが
R25がMC51より未だに多くてびびった（その差30台くらい

やっぱコスパでは断然上だな

215 ：７７４ＲＲ：2018/01/19(金) 16:59:35.98 ID:7v1bk5fA.net

ヤハマのマーケティングは正確だな

216 ：７７４ＲＲ：2018/01/19(金) 18:02:14.58 ID:CGoypsXL.net

ヤマハ 燃費擬装
購入者の皆様 情弱乙

217 ：７７４ＲＲ：2018/01/19(金) 18:03:14.08 ID:7v1bk5fA.net

フルカウル車で燃費重視して選ぶ人なんかほぼ居ないと思う
的外れなレスに呆れる

218 ：７７４ＲＲ：2018/01/19(金) 18:56:38.69 ID:2vhwOyvV.net

燃費偽装する会社体質のことを言ってるんだよ
そんな会社のバイクに乗ってるから理解できないんだろ
的外れなのはお前だアホ

219 ：７７４ＲＲ：2018/01/19(金) 19:46:01.33 ID:msoj0fZR.net

ま、普通に的外れだと思うけどねｗ

会社体質がどうだろうが、バイクは庶民の足、ツールである4輪と違って
欲しい奴はどんなメーカのでも買うし、そうじゃない奴は体質がどんなに良くて買わないｗ

220 ：７７４ＲＲ：2018/01/19(金) 19:48:52.24 ID:msoj0fZR.net

それに現行250ｃｃツインなんてどれみ似たようなもん。大差ない
回せばリッター20前後。マターリなら30以上。
カタログ値が１、例え3違っても変わらん

たぶん>>218のおじちゃんは、毎日瞬間燃費計とにらめっこしながらプリウスとか運転してるんだろうねえ

221 ：７７４ＲＲ：2018/01/19(金) 19:51:46.45 ID:msoj0fZR.net

つうか燃費より馬力偽装してる方が今の250ｃｃ的にはよっぽど悪影響だと思うｗ
その点ヤマハもKawasaki正直だな
あ、4メーカ全部かｗ

R25haちゃんと1馬力低く成った事明記してるし
ニンジャも新型の国内仕様は正直に37PS表記。MC51も同じ
GSXもちゃんと国内仕様は24だし（海外のは25

222 ：７７４ＲＲ：2018/01/19(金) 20:04:08.89 ID:OzeRROM2.net

>>217
はい。まったく気にしないｗ　特にカタログ値は完全無視ｗ
まあ、航続距離は300持ってくれたらいいとは思うけど、公道ではよっぽどバカな運転しない限り
どのスレタイのクルマも達成できるしね

223 ：７７４ＲＲ：2018/01/19(金) 20:31:55.23 ID:IAAGpBdt.net

すぐに擁護レス飛んでくるあたり相当気にしてるのがわかるわw
まあ正直2〜3キロくらい変わらんとはいえ企業のイメージがあるからね
三菱自動車とかブランドイメージだいぶ落ちたし

224 ：７７４ＲＲ：2018/01/19(金) 20:50:02.79 ID:oyBlpwX4.net

実際カタログ燃費とカタログ馬力とカタログ重量は昔っから信用していない
何で選ぶか？フィーリングだ

225 ：７７４ＲＲ：2018/01/20(土) 18:10:46.17 ID:it1Ar5yN.net

>>223
必死で攻撃するお前も色々あって大変なんだなｗ

ヤハマが売れたら困るんだろうねえｗ

226 ：７７４ＲＲ：2018/01/20(土) 19:54:45.99 ID:V66w8Bn0.net

いや、ヤマハという燃費偽装してる企業のバイク乗ってるんだぁ〜って思うだけだよw

227 ：７７４ＲＲ：2018/01/21(日) 17:46:27.17 ID:JqoBknuG.net

250ccフルカウル試乗会行ってきた。

試乗車種はCBR250RR、R25、NINJA250(SE)、NINJA250SL

各々の感想というより比較だけど、NINJA250SLを除いて、劇的な差はないと思った。全部乗りやすい。
その中でCBR250RRは少し姿勢厳しい。
R25は全体的に優しい乗り心地。
NINJA250は不満もなければ感心もしなかった。

228 ：７７４ＲＲ：2018/01/21(日) 18:12:00.83 ID:zvuDtE0a.net

MC51で姿勢厳しいってｗ

コヤツに600以上のSS（特に現行R6)
や、かつてのレプ（特に88NSR250R）に乗らせたらどんな日記書くのか非常に興味深しｗ

229 ：７７４ＲＲ：2018/01/21(日) 18:44:21.58 ID:+jCui6hr.net

>>228
比較の話でしょ

230 ：７７４ＲＲ：2018/01/21(日) 18:50:50.31 ID:QE7bkR24.net

>>226
どのメーカーのバイクにお乗りですか？

231 ：７７４ＲＲ：2018/01/21(日) 18:59:56.64 ID:PTuw539L.net

>>230
ヤマハです…

232 ：７７４ＲＲ：2018/01/21(日) 19:16:06.46 ID:E+x8QInl.net

俺は初期型Ｎｉｎｊａ250Ｒ→MC41→MC51と買い換えてきたけど
MC51だけが別段キツイと感じてないなあ

きついどころか程よくフィットしてしっくりくるって感じ。
シート高さは誤差の範囲だし、ハンドルだけはMC51が少しだけ低いが、きついってほどじゃ全然ない
むしろ前加重かけやすくて操作しやすくなったって感じ

233 ：７７４ＲＲ：2018/01/24(水) 16:34:35.74 ID:NU2XWHfD.net

MC51のポジションは絶妙だな
これくらいがちょうどいい

攻めるも流すもどっちも快適

234 ：７７４ＲＲ：2018/02/19(月) 19:46:08.79 ID:pDT9whU/.net

新型ニンジャ、造形は悪くないとは思うんだけど
グラクックパタンがなんだかなーって感じ

子供っぽいというか、いかにも熱帯アジアン圏ウケしそうな感じで、欲しいとは思えない・・・
単色、特に黒なら悪くはないと思えるんだけどなあ


しかし、360度ビューで色々見て見たけど
ニンジャっていうか2台目ER6f（初代ニンジャ４００R）の進化版みたいな形状やね。
カタチ自体はけっこう好きだ。

235 ：７７４ＲＲ：2018/02/20(火) 03:46:10.14 ID:AT+mgbRF.net

グラクックパタン！

236 ：７７４ＲＲ：2018/02/20(火) 07:28:56.18 ID:m/ZzsUi/.net

モンハンのモンスターの名前みたいだw

237 ：７７４ＲＲ：2018/02/22(木) 00:22:26.60 ID:yJqbaFyI.net

グラフィックパターン…

238 ：７７４ＲＲ：2018/02/27(火) 17:43:24.48 ID:sNpigwcD.net

月刊ヤングマシーンってゆう本買ったんだけんども
新型ＮｉｎｊａYa250は直線、サーキットアタック結局CBR250RRに全部負けてた
400はかろうじて勝ってたが（０．５秒差）、２５０ｃｃも大きければ自慢にもならない

239 ：７７４ＲＲ：2018/02/27(火) 22:51:48.39 ID:KruzPmYN.net

ちゃんと文字くらい打とうぜ本田信者くん

240 ：７７４ＲＲ：2018/02/28(水) 12:42:01.03 ID:8W1muU/C.net

400-250=250？？？

241 ：７７４ＲＲ：2018/03/02(金) 16:39:19.44 ID:PCM9uLNK.net

ついにバッドレロンに中古のMC51並ぶようになってきたが
装甲1200で価格60万チョイだった

下落はやｗ
でもこれくらいが適正価格かもね
ＮｉｎｊａYa250Rは発売後1年程度は、中古車でも新車と同じ価格だっったなあ

242 ：７７４ＲＲ：2018/03/02(金) 16:48:18.40 ID:8O499RG/.net

今日初めて新型ニンジャ２５０見た！と思っtら
実は４００だった

黒一色が一番いいな

243 ：７７４ＲＲ：2018/03/02(金) 17:09:47.29 ID:Gtxk5eHA.net

>>241
硬いというかメタルマックス感あるな

244 ：７７４ＲＲ：2018/03/02(金) 21:22:02.45 ID:B8cSkI3A.net

>>242
大阪だったら俺だw

245 ：７７４ＲＲ：2018/03/06(火) 16:44:23.27 ID:cyawNvqA.net

>>244
京都南部まで出張してた？

246 ：７７４ＲＲ：2018/03/08(木) 20:13:50.12 ID:X54Ly/tv.net

250cc3気筒をヤマハが出してくれないのか？

最近、3気筒路線がウケているヤマハなので気になる。

247 ：７７４ＲＲ：2018/03/10(土) 16:49:28.99 ID:9BlNuakE.net

250ｃｃは2気筒以上はもう出さないんだと思う

248 ：７７４ＲＲ：2018/03/12(月) 17:45:25.36 ID:CI3Q54hf.net

気筒数を増やす理由は、より高回転まで回してパワーを絞り出す為。
しかし高回転になるほど騒音も増していき、騒音規制に引っかかってしまう。

四気筒が消えた時に散々言われた話だな。
ニ気筒ですら規制クリアの為に抑え込んでる状態なのに、
三気筒のエンジンなんて出ないと思う。

249 ：７７４ＲＲ：2018/03/21(水) 18:26:25.47 ID:lJwaZ0Cz.net

250のVツインもなくなっちゃったしなー。

250 ：７７４ＲＲ：2018/03/23(金) 16:50:44.35 ID:9EPaBGRG.net

>>249

VTR、ドラスタ250、どっちも歴史に残るロングセラー名車だよなあ
実に惜しい

どっちもスレチなんだけけどｗ

251 ：７７４ＲＲ：2018/03/26(月) 08:19:03.57 ID:U0Kg+eMi.net

ラリーやヴェルシスはここじゃ出入り禁止かい？

252 ：７７４ＲＲ：2018/04/02(月) 17:40:30.22 ID:6kJQTb1H.net

考えたらわかるだろ

253 ：７７４ＲＲ：2018/04/02(月) 21:31:46.11 ID:/Hsb+mC0.net

>>251
ビッグスクーターはどうかね？

254 ：７７４ＲＲ：2018/04/05(木) 18:52:51.33 ID:eFsx30gA.net

>>3
>>4

蓋開けてみたらMC51がやっぱあらゆるシーン最速ナノ変りなかったね
まあ、ニンジャも健闘したとは思う

255 ：７７４ＲＲ：2018/05/11(金) 12:07:07.35 ID:VMAYft1H.net

フルカウル

256 ：７７４ＲＲ：2018/05/11(金) 16:19:11.71 ID:ZUnr7cy5.net

ばくおん！　最新刊がなんだかスレタイみたいな感じになっててびびった

257 ：７７４ＲＲ：2018/05/14(月) 19:17:11.48 ID:+zu4f7i3.net

GSXR150の250シングル版欲しい

258 ：７７４ＲＲ：2018/05/17(木) 10:15:51.39 ID:S41QMSu5.net

https://i.imgur.com/NMVdtqk.jpg
(´・ω・)

259 ：７７４ＲＲ：2018/05/18(金) 19:02:14.24 ID:w8no4XWn.net

>>258
R25乗ってる奴ってほんとこんな奴多いｗ
んで、すりぬけ一切せず車の流れとまったく同じに走る

260 ：７７４ＲＲ：2018/05/18(金) 23:44:29.24 ID:Rh829S2o.net

>>259
心に余裕があるってことだな

261 ：７７４ＲＲ：2018/05/19(土) 01:17:12.27 ID:eat7uOvj.net

いかにも老害ライダーさん()が執筆したような絵&文章ですなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

262 ：７７４ＲＲ：2018/05/19(土) 19:03:18.43 ID:LUCAzheg.net

>>259
ゆーっくりゆーっくり走るよね…。
前が空いてもゆーっくりw

263 ：７７４ＲＲ：2018/05/20(日) 05:13:35.12 ID:kut7QYJB.net

模範的ライダーだな

264 ：７７４ＲＲ：2018/05/25(金) 17:30:54.29 ID:OkZohuqd.net

いや、車乗ってる時にそういう奴に遭遇すると、鬱陶しくて仕方ないｗ
さっさと早くいけｗ　と毎回思うｗ

265 ：７７４ＲＲ：2018/05/25(金) 17:36:27.77 ID:wP+Fe8yM.net

>>258
r25乗りの若者を馬鹿にするような書き方だな。
「多少見下す」なんて分からないでしょ。勝手な決めつけが酷いな

266 ：７７４ＲＲ：2018/05/26(土) 08:06:51.53 ID:Ms4ZNsUd.net

見下してるように思うってことは、多少なりとも劣等感を感じているのでは？

267 ：７７４ＲＲ：2018/05/28(月) 07:54:19.87 ID:yJLu+ZlC.net

クラッシュ動画が増えて、プロテクター無しの恐怖を知ってるんだろう
見下すというよりは、よくも装備無しで乗れるな、って感覚

それにコミネとかの安いブランドがダサいとも思ってない。必要十分の性能があればそれ以上の高いだけのものは買わない。

268 ：７７４ＲＲ：2018/05/28(月) 08:00:24.08 ID:b/A85Fwi.net

ぜ〜んぶここまで憶測ｗ

さっさとそんなR25海苔のガキ捕まえて聞いてみろよｗ

269 ：７７４ＲＲ：2018/05/28(月) 10:16:43.75 ID:LRTL9Y0m.net

今日ninja650にジェッペルでバブルシールドの奴見たけどダサすぎて草

270 ：７７４ＲＲ：2018/05/28(月) 17:17:00.24 ID:8t+/H+pY.net

なんという偶然ｗ

今さっきMC51スレにニンジャ650ネタ投下したばっかだわｗ