【】モタード総合スレ その13【】

1 ：７７４ＲＲ：2017/08/25(金) 14:02:29.42 ID:466fj/lN.net

無きゃ無いで寂しいので…

↓一応前スレ
【】モタード総合スレ その12【】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1440252056/

220 ：７７４ＲＲ：2018/02/18(日) 09:05:40.13 ID:NvcwC3aB.net

ミトデュエルなウンウン。
ミトデュエル。

221 ：７７４ＲＲ：2018/02/18(日) 09:22:28.06 ID:xV+t/Uvj.net

>>216
相手はこれからバイクに乗ろうかなと思ってるバイク初心者だぞ

222 ：７７４ＲＲ：2018/02/18(日) 09:43:53.57 ID:iXBVc5tA.net

初心者にレーサーとかメンテでイヤになって乗らなくなりそう。

223 ：７７４ＲＲ：2018/02/18(日) 09:55:15.73 ID:9gksZGop.net

だね。
207氏に一票

224 ：７７４ＲＲ：2018/02/18(日) 10:59:13.03 ID:o6p7Hcb5.net

『レーサー買えというオフキチ』は純粋にレーサーすすめてるんじゃなくて初心者にレーサーすすめてドヤりたいだけなんだよね

225 ：７７４ＲＲ：2018/02/18(日) 12:23:12.08 ID:hOJ90DCc.net

誰がレーサーモタや大型モタレベルのパワーが欲しいって言ったんだよっていう

226 ：７７４ＲＲ：2018/02/18(日) 13:40:40.65 ID:82cvlmeJ.net

私も乗っててWR250をすすめたい、初心者には程よいパワーや車体剛性、でも変に高値ついてるってのを考えたらDトラXやCRFをおすすめする。
昔の車種やレーサーはやめておいたほうがいいと思うよ。
それとインジェクションはとっても楽でいいよ。

227 ：７７４ＲＲ：2018/02/18(日) 17:42:00.80 ID:PvuUPAgr.net

中古のWR価格、ｸﾞｰﾊﾞｲｸで見てきたけど笑ったわ。
あんなアホみたいな価格で買う奴いるのかよ。

228 ：７７４ＲＲ：2018/02/18(日) 20:06:16.87 ID:S6hL0Lb1.net

金はあるなら車検付きでも690SMCRとかかうだろうし
大型免許のない金持ち？

229 ：７７４ＲＲ：2018/02/20(火) 03:28:48.14 ID:QN+Y63El.net

初バイクでdトラxを納車した者だけど、初心者にはこれで充分だと思うよ。
控え目なパワーはあくまで練習車って割れきれば十分事足りる。
どうせ２代目買うんだから、潰す勢いで乗ったらいいと思う。

230 ：７７４ＲＲ：2018/02/20(火) 06:47:24.80 ID:iE/hjN4p.net

>>229
頭悪そう

231 ：７７４ＲＲ：2018/02/20(火) 08:07:06.09 ID:FycnFjRw.net

間違いなく悪いでしょうね

232 ：７７４ＲＲ：2018/02/20(火) 08:10:16.14 ID:DxqXfCUC.net

あんま初心者いじめるなよ。
お前等もそんな時期あっただろ。
229は3年後にはバイクは卒業した！ガキの乗り物！とか言ってそうだけと

233 ：７７４ＲＲ：2018/02/20(火) 12:27:54.33 ID:xzBbVk0G.net

たぶんだけどモタの楽しみ方に違いがあるんだよね。
バイクの中ではトップクラスな軽快性で日常楽しんで乗る人と
サーキットやエクストリームなどで本気で操る感覚を楽しむ人
日常ならＤトラｘでいいけど、自分は後者だから、ＤトラならキャブのやつかDR-ZかSMCがいいかなぁ。

234 ：７７４ＲＲ：2018/02/20(火) 12:33:05.07 ID:IuR36lSx.net

バイク初心者とレース初心者を一緒にしちゃあかんよな
まあいきなりレースから入るヤツもおるが

235 ：７７４ＲＲ：2018/02/20(火) 14:35:54.22 ID:E++vCzEl.net

すぐ乗り換えるだろうと思ってかってもう6年目ですわ

236 ：７７４ＲＲ：2018/02/20(火) 15:07:47.73 ID:RrbcB+zg.net

なんやその選民主義は。

237 ：７７４ＲＲ：2018/02/20(火) 17:12:02.02 ID:7mLYOfm+.net

パワー欲しくなったらDRZに買い換えようと最初から決めてXRに乗って早10年w
なんだかんだで自分にはこれくらいが合ってるんだろう。通勤やプチツー用途だし
つまり用途次第

238 ：７７４ＲＲ：2018/02/20(火) 18:08:41.23 ID:oy+qwDP7.net

軽さは正義

239 ：７７４ＲＲ：2018/02/20(火) 18:34:38.79 ID:FtfKhdEp.net

ツーリング用途ならCRF-MやDトラXで十分だわね

240 ：７７４ＲＲ：2018/02/20(火) 19:12:22.99 ID:40xaM90A.net

Dトラ前期規制前キャブからDRZに乗り換えて満足な俺。
もう戻れない。
排気量の違いはもちろんだが、フレーム剛性の良し悪しの方が体感できる。

241 ：７７４ＲＲ：2018/02/20(火) 19:59:36.83 ID:xzBbVk0G.net

>>240
自分は乗り換え順が逆だったけど、DR-Zがいかにいいバイクだったか実感したよ。サスの出来がすごい良かった。ただシートやエンジン特性はＤトラが乗りやすかったなぁ〜

242 ：７７４ＲＲ：2018/02/20(火) 21:01:11.24 ID:bVKjfNR6.net

dr-zいい加減見た目ダサいわ
何処か今風の外装キット出してくれよ

243 ：７７４ＲＲ：2018/02/20(火) 21:55:31.99 ID:lfkpp1WH.net

ダサくねーわ

244 ：７７４ＲＲ：2018/02/20(火) 22:17:15.00 ID:/isOrKBR.net

drzやっぱりいいのかー
近くで売ってるけど早く売れてくれないと俺が買っちまいそうだから早く売れてほしい

245 ：７７４ＲＲ：2018/02/20(火) 22:18:23.72 ID:SCRBb8tH.net

ヘッドライト・フロントフェンダー・シュラウド・タンク・サイドカバー
どれを取ってもダサい
今は格好いいデカールで誤魔化してるけど
もう限界や
なんで社外シュラウドは劣化コピーか糞ダサデザインの奴しかないんだよ

246 ：７７４ＲＲ：2018/02/21(水) 00:09:48.56 ID:9so0peNM.net

スズキだし

247 ：７７４ＲＲ：2018/02/21(水) 00:12:00.01 ID:HWVjfdxc.net

スズキだし！

248 ：７７４ＲＲ：2018/02/21(水) 00:12:33.51 ID:ompQw04Z.net

スズキだし！！

249 ：７７４ＲＲ：2018/02/21(水) 07:10:55.60 ID:t0Rkow1G.net

スズキだし！！

250 ：７７４ＲＲ：2018/02/21(水) 07:19:58.08 ID:t//VaNdA.net

スズキなの？

251 ：７７４ＲＲ：2018/02/21(水) 07:45:21.90 ID:+ZzRBxq/.net

2018にDRZ250SとSMの新型が出るって噂があったけど、
多分無いだろうな。少なくとも日本向けは出ない。

252 ：７７４ＲＲ：2018/02/21(水) 08:09:56.88 ID:IIqmQSSW.net

出たとしても現行GSX250みたいな残念なマシン

253 ：７７４ＲＲ：2018/02/21(水) 17:53:15.29 ID:QJRVc9nz.net

ダサいダサいと言うよりも進んでカスタムしてみましょう

254 ：７７４ＲＲ：2018/03/04(日) 20:02:28.17 ID:vs+ugyll.net

小さく軽いバイクで山や海沿いのくねくね道を走ることが楽しいのでモタードに興味が出てしまいました
新車で買える国内メーカー車がいいのですがそうなるとCRF250Mしかないですね
このスレでよく話題に上る車種たちと比べたら重量や出力は見劣りしてしまうけど、
市街地や峠でのひらひらした軽快さと速さが欲しいっていう程度なら充分でしょうか…

255 ：７７４ＲＲ：2018/03/04(日) 20:15:50.21 ID:FvVTpHmm.net

その程度の動機ならセローの中古で宜しいです

256 ：７７４ＲＲ：2018/03/04(日) 20:29:59.51 ID:EznTLDv2.net

新車でとなると選択肢はCRF250Mだけじゃないかね
DトラXはもう無いんじゃないだろうか

257 ：７７４ＲＲ：2018/03/04(日) 20:38:27.05 ID:vs+ugyll.net

254ですがレスありがとうございます
いま乗っているのがヤマハのトリッカーというセローの兄弟車で、オフ走行する気はないので新たにセロー買おうとは思いにくいです
Dトラ新車を買える店があるけど遠いから点検や修理のためにこの先も通うことを考えたら躊躇われますわ

258 ：７７４ＲＲ：2018/03/04(日) 21:08:54.45 ID:HnlTq1tr.net

トリッカーの何が不満なのかで満足出来るかどうか変わると思うが
パワーならcrf買ったところで物足りんやろ

259 ：７７４ＲＲ：2018/03/04(日) 21:30:09.01 ID:vs+ugyll.net

トリッカーで楽しんでいる軽快さ・機敏を更に追求するならモタード車が適してるのかなと思って興味持ったので、
パワーはあれば嬉しいとはいえそこまで重視しないです　
時速60キロ超えるとエンジンが唸ってしまい振動も辛くなるのが不満と言えば不満
モタードも長時間の高速走行は苦手だろうとはいえトリッカーよりは高回転型だから流れの速いバイパス程度は楽勝だと期待したい
（詳しくないので的外れなことを書いていたらすみません）

260 ：７７４ＲＲ：2018/03/04(日) 23:03:17.32 ID:63+4P7c5.net

CRFはCBRの水冷DOHCエンジンなので
オフいかないなら　ありでしょ
Dトラより振動少ないし安いし

261 ：７７４ＲＲ：2018/03/04(日) 23:20:58.28 ID:SIIExcNU.net

鈴菌の新型250モタードを待て

262 ：７７４ＲＲ：2018/03/04(日) 23:26:22.81 ID:cPI1EW3O.net

ハスクのTE250iをモタ化して乗りたい

263 ：７７４ＲＲ：2018/03/04(日) 23:54:48.23 ID:fEn/AB6s.net

トリッカーからだと軽快さは損なわれそうだけどなぁ
重さは+20キロでホイールベースは10cmも長いしタイヤも太くなるし
せめてdトラかwrが理想かな
ホンダなら試乗させてくれるんじゃね
乗ってから決めた方がいいと思う

264 ：７７４ＲＲ：2018/03/05(月) 00:04:50.29 ID:1m2JrEDh.net

>>263
キャブトラなら良いけどFIになったDトラXは軽快じゃ無い

265 ：７７４ＲＲ：2018/03/05(月) 07:35:36.49 ID:2sAbMqco.net

>259
トリッカーにXT250X(だっけ？)のホイール組めば？
ほぼポン付けでいけるでしょ
リアはチューブレスで選択枝多いし、トリッカーの
軽さに組み合わせればけっこう戦闘力高そう
問題だったリアサスもテクニクスからアフターパーツも出たし、フロントはオイルの番手と油面でなんとかなるでしょ。
ブレーキも320φのキットがEBCから出てたはず
カスタムとしては相当面白いんじゃない かっこいいよきっと

266 ：７７４ＲＲ：2018/03/08(木) 00:16:59.69 ID:lyrc0fwX.net

ウィリー練習しててきっかけでリアブレーキを踏んで反動を使おうと思ったんだけどリアブレーキだけだとモタードってフロントフォークほとんど沈まないだね
車種はトラッカーX
足回りOHしたてで渋いからかな？
モタードでウィリーのきっかけはボディアクション？

普段600ssでウィリーするときはリアブレーキだけでフロントフォークかなり動かせるんだけど

267 ：７７４ＲＲ：2018/03/08(木) 00:33:03.23 ID:EcGrP25w.net

リア踏んでフロントサス伸ばしてトルクで上げてたのか。
600SSだからできたんだろうけど、250だと
フロント縮めて伸ばした反動使うか、クラッチポン使ってくれ。

268 ：７７４ＲＲ：2018/03/08(木) 07:12:16.54 ID:lyrc0fwX.net

>>267
リアブレーキとクラッチは併用してました

オフ系のウィリーはスタンディングで体重使ってフロントフォーク縮めて戻りの反動とクラッチであげるのが正しいやり方？

269 ：７７４ＲＲ：2018/03/08(木) 08:00:48.03 ID:XAPPvSNp.net

歩く速度程度からだと、クラッチ使わず
ボディアクションとアクセルだけでフロントアップは可能。
それを越えると、dトラだとクラッチ使わないとなかなか上がらないと思う。