【ﾜｯﾁｮ無し（￣0￣/】整備しようぜｯ 118【ﾜｯﾁｮｲ無】

1 ：ﾜｯﾁｮｲ無し：2017/04/03(月) 03:08:29.50 ID:0Cjf1GzO.net

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117 ：７７４ＲＲ：2017/05/16(火) 01:23:33.98 ID:6rVhzAdh.net

>>115　なるほ

118 ：７７４ＲＲ：2017/05/16(火) 02:22:02.80 ID:TxYNnQXE.net

あと、250cc以下も分解整備には認証工場必要にして12ヶ月点検は義務にしよう。
ただし認証工場に所属する有資格者が業務で出張整備する場合は例外規定を設けるってすれば問題ない。

119 ：７７４ＲＲ：2017/05/16(火) 08:11:23.06 ID:D6zNSIFA.net

>>115
行ったことないんだな。
行けばいかに形骸化してるかわかるのに。
やらなきゃならないのは>118のようなことかもしれない。

120 ：７７４ＲＲ：2017/05/16(火) 08:55:58.25 ID:e9f2LQUt.net

>>119
その通り、ユーザー車検は受けたことないから検査ラインの実情がどうなのか知らない
車検のない250cc未満の車両の整備のされてなさ、自賠責切れとかの書き込みを見ると、
もっと厳格化しろってんならわかるが車検なしにしろは違うと思う

121 ：７７４ＲＲ：2017/05/16(火) 09:20:14.97 ID:d9XJ2Ade.net

>>105
それ「ヨゴシ」じゃん、今流行の劣化フェイクだよ
なんで樹脂バンパーに錆が浮くんだよｗ

122 ：７７４ＲＲ：2017/05/16(火) 11:36:04.10 ID:tSBhQAiG.net

>>121
いや105は釣りだな

123 ：７７４ＲＲ：2017/05/16(火) 11:48:40.91 ID:d9XJ2Ade.net

今はヨゴシ流行ってるのしらないんだろうなぁ
http://withnews.jp/article/f0170515005qq000000000000000W00o10101qq000015125A

124 ：７７４ＲＲ：2017/05/16(火) 12:14:40.32 ID:Xr9c9FNi.net

今は？
ラットカスタムはその昔からあるし、昔も今も特に流行り廃りの波などないよ
あんたが最近になってその存在を知っただけ

125 ：７７４ＲＲ：2017/05/16(火) 12:38:03.85 ID:d9XJ2Ade.net

>>124
皆無と流行るのは違うって理解できる？
昔はなかったとは言って無いじゃん、昨今は技術も進歩したし積極的に
ヨゴシを導入してる人々の比率が高まったって書いた方が良い？
要約すると流行ってきただけど。
聞きたいけど10年15年前に国産新車やそれにしか高年式車にヨゴシいれてばんばん走ってた？
いまはちょっと探せばうようよ出るんだけど、流行の定義から議論必要？

126 ：７７４ＲＲ：2017/05/16(火) 12:53:26.67 ID:Xr9c9FNi.net

昔は「ちょっと探す」のが大変だっただけ
今も街中にラットカスタムカーがうじゃうじゃ居るわけじゃない

おまえが さいきん しった だけ

127 ：７７４ＲＲ：2017/05/16(火) 13:04:53.23 ID:d9XJ2Ade.net

>>126
マヌケなのか？オマエ規準の尺度の問題ジャン
増えたのは自分も認めてるよね？
そういう塗色屋がサービスもしてるし、結果的にアメリカの文化を時差導入してるんだからさ。
国内の大昔の車両なんてアメ車系に少しあっただけでしょ、いわゆる本国の事情通てきなマニアだけ
昔も今と同じ台数があった知ったかぶりはよそうぜ。
もし増えたって感じてるなら尺度の問題だから、オマエのさじ加減を修正しておけよ。

128 ：７７４ＲＲ：2017/05/16(火) 13:31:32.76 ID:RAaZX0Wy.net

>>106-107
二人とも落ち着けよ
ラットカスタムが流行ってても流行ってなくても乗る人の好きずきで問題ないだろ
問題なのは>>103を読んで>>105の発想が出てくることだ
カランカランいうのは触媒のカバーが緩んでたりマフラーリングの劣化かもしれん
だけどオバフェン（車幅）とか検査してるじゃん

素直にラットカスタム知らなくて無整備のボロだと思い込んで間違えました
申し訳ありませんでしたって認めた方がよくないか？
いや、意地になって無茶苦茶なこと言い出すのも面白いからいいけど

129 ：７７４ＲＲ：2017/05/16(火) 13:45:55.03 ID:d9XJ2Ade.net

あえて突っ込んでないんだけど、そもそもヨゴシはRatrodじゃないだろ？
まぁそれが錆びてる、錆びたフェイクなのは前提としても、そもそもは
クラシカルなアメ車であるわけだしhotrodの派生でもあるんで、国産新車錆びさせてなんで
ラットロッドなのかが疑問なんだが。
ヨゴシフェイクをRatと考えてるのかな？
Rustrodなんて呼称も無くはないけどRatrodは錆と切り離していいんじゃないのか？

130 ：７７４ＲＲ：2017/05/16(火) 13:49:20.52 ID:ZDZy41X0.net

ある種わびさびの世界だからな。錆だけに…

131 ：７７４ＲＲ：2017/05/16(火) 14:22:06.35 ID:plnGcs8o.net

>マヌケなのか？オマエ規準の尺度の問題ジャン
そっくりそのまま返そう
>増えたのは自分も認めてるよね？
そんな事は一度たりとも言ってないわけだが

思い込みが激しく、俺様絶対、俺様に賛同しない奴は全員バカとか思ってんのね

132 ：７７４ＲＲ：2017/05/16(火) 14:26:10.90 ID:andrfWH6.net

よしわかった、>130の乳首をこねくり回して心を静めろ

133 ：７７４ＲＲ：2017/05/16(火) 15:14:24.51 ID:e9f2LQUt.net

>>132
よし、わかった
>>130の乳首はお前に任せた
俺は>>130の彼女、嫁、姉妹、母、祖母のいずれか、あるいは全部で

134 ：７７４ＲＲ：2017/05/16(火) 15:30:33.94 ID:d9XJ2Ade.net

>>131
じゃ君の見解は10年15年前と同じ台数がいて目立つか目立たなかったかだけなんだｗ
まぁそういう脳みそで幸せに生きることが健康に通じるんだうね。
お互いの尺度や流行の定義は別として、国内でこの10年増えたか減ったかで判断しないか？
きみが減った、もしくは台数は全く同じ程度だって言い張るならそれでいいよ。
傍観者が君を哀れむだけだから。

135 ：７７４ＲＲ：2017/05/16(火) 17:16:49.82 ID:PyyUHxci.net

あのシビックがカッコイイとは思わんから不思議だけど、塗装や、音なんかも演出してるのかね。

排ガスとかも検査してるから車検に意義はあると思うけど、二輪は基本自己責任で緩和して欲しいね。
四輪と両方乗ってると面倒くて250cc以上維持する気にならない。

136 ：７７４ＲＲ：2017/05/16(火) 18:27:24.00 ID:D6zNSIFA.net

>>121
ボディから錆汁が垂れてるんじゃないかな。
ラットカスタムじゃなくてスクラップから拾い上げたっぽいふいんきだったぞ

137 ：７７４ＲＲ：2017/05/16(火) 18:35:05.76 ID:D6zNSIFA.net

>>135
四輪は動かなくなると「ドライバー一人では動かせない」から求められる機械レベル・整備レベルが違うんだよね。
二輪は故障したら押せばｲｲのでそこまでシビアじゃない。でも整備責任の線引きと落としどころをどうするかは課題。

138 ：７７４ＲＲ：2017/05/16(火) 19:32:36.92 ID:BsLcxSlP.net

「250cc以上維持する気にならない」
→ここでこうゆう人がいるんだね。まあ面倒って言えば面倒だけど。

2輪も4輪も関係ないよ。命を乗せていることに変わりはないのだから。
だいたい動かなくなるだけが故障じゃない。
ブレーキ効かないとかどうするのよ？

139 ：７７４ＲＲ：2017/05/16(火) 22:27:11.06 ID:m/VR8TCy.net

>>134
傍観者だが、お前は哀れな奴だ

140 ：106：2017/05/16(火) 22:33:25.09 ID:tAXxHvwT.net

>>128
落ち着けも何も106以降にレスしたのは108だけだぞ
勘違いしないでくれ

141 ：７７４ＲＲ：2017/05/18(木) 21:31:01.34 ID:bt/myKyv.net

>>137 >>138
そうだね。

二輪の整備不良はまず自爆に繋がるよね。痛い思いするのは自分。
四輪みたいに自分は無傷で加害だけするなんてまず無い。
車検場に行くのが面倒いんだ。税負担もあるし。
バイクはエンジンのオーバーホールまで全部自分で整備してる。昔購入店の整備でボルト締め忘れあって怖い思いして以来。
車検通せば安全なんて全く思って無いし。

142 ：７７４ＲＲ：2017/05/18(木) 21:55:54.80 ID:eIx1gW9b.net

「車検場行くのが面倒」
→これはありうるね。俺は宮城県在住なんだけど陸運支局は仙台にしかない。
俺は仙台で陸運支局までバイクで5分。
県北の人は本当に大変。ユーザ車検で1日が終わりってのもありうる。

143 ：７７４ＲＲ：2017/05/18(木) 22:59:44.17 ID:fSNtJUkV.net

検査不合格で整備が最終ラウンドにも間に合わなかったら・・・

144 ：７７４ＲＲ：2017/05/19(金) 23:43:50.63 ID:H9T+ZxCd.net

昔、会社名義のバイクのオイル交換を、購入店(赤男爵)でやってもらって
乗って帰る途中、なんか様子が変だった。
よく見たら、オイルキャップがついて無かったｗ

145 ：７７４ＲＲ：2017/05/21(日) 22:18:03.56 ID:iUdejwkx.net

ブラック企業だからな。

146 ：７７４ＲＲ：2017/05/24(水) 15:35:29.13 ID:YJbdWN2h.net

自分でcdiを修理しようと思っているんだけど気をつける事ややり方など教えてください。
電気系は超苦手ですが部品が廃盤なのでやるしかないのです。
ちなみに81年式のxv750です。

147 ：７７４ＲＲ：2017/05/24(水) 15:40:55.62 ID:tamq/bXJ.net

>>146
どう修理するの？
開けて原因解明から？
他の車種のを配線加工して取り付ける？

148 ：７７４ＲＲ：2017/05/24(水) 15:43:39.76 ID:RRjCeYGo.net

>>146
素直に入手可能な他車の部品流用でいいんじゃないの。

149 ：７７４ＲＲ：2017/05/24(水) 18:27:51.57 ID:m6XHc8JN.net

[RZV500RのCDIの再生]ってページに
おおむね書いてあるよ
無理だから帰って

150 ：７７４ＲＲ：2017/05/25(木) 07:17:31.12 ID:XkTKuTN+.net

>>147
とりあえずコンデンサの交換をしてみようかと。
古い車種なんでブラックボックス開けるのは簡単だった。

151 ：７７４ＲＲ：2017/05/25(木) 07:19:58.77 ID:XkTKuTN+.net

流用は無理なのかやってる人がいないですね。
83年からのxv750のなら新品で買えるからそれが使えれば一番楽ですけど。

152 ：７７４ＲＲ：2017/05/30(火) 19:34:06.16 ID:by1iRFZk.net

オクに三つくらい出てるがｗ

153 ：７７４ＲＲ：2017/06/03(土) 23:31:59.93 ID:A1G42TvA.net

加速時限定でチェーンから「サリサリ」という音がするのですが
寿命か片伸びでしょうか

154 ：７７４ＲＲ：2017/06/04(日) 01:19:49.59 ID:I5FeuGQu.net

>>153
注油したか？
片のびはどちらかというとガチャガチャ鳴るぞ。

155 ：７７４ＲＲ：2017/06/04(日) 06:26:01.64 ID:cg40c/H+.net

>>153
方伸びはタイヤ回すと、チェーンが伸びてるところと、そうでないところがあるから直ぐに分かるよ

156 ：153：2017/06/04(日) 23:31:38.76 ID:ljTvpa38.net

レスありがとうございます
結論から言うと、掃除サボりが原因です
掃除をサボったことによるガンコな粘土がフロント側スプロケやカバー周りに堆積しており、
丹念にチェンクリしただけで異音は消え去りました
お騒がせしました

>>154
濡らさない運用なので数千キロに一回という怠けぶりでした
>>155
ご指摘通り今回の現象とは異なるようです

157 ：７７４ＲＲ：2017/06/10(土) 07:11:16.94 ID:T1DzR89A.net

オールシーズンライジャケ
何だか蒸れると思ったらプロテクター類に防水カバーしてたぜｗｗ

158 ：７７４ＲＲ：2017/07/07(金) 10:15:59.45 ID:/oZUsbkg.net

質問！
バイクはニンジャ1000です。

リアメンテナンススタンド買います。
ジェイトリップのローラースタンドです。
V受けとL受けどちらを買うか考えています。
質問はブイ受けとL受けを使用するにあたって、
どんな違いがありますか？
安定や軽い方は？、使い勝手をおしえください。
アマゾンレビューみてても、なんかどっちつかずで。
おしえください。

159 ：７７４ＲＲ：2017/07/07(金) 10:32:04.86 ID:iTrR+zTX.net

>>158
どっちでもいいけど下にタイヤついてるやつなら一人でも簡単よ。慣れればタイヤなしでも行ける
L受けだと車両選ばないけどV受けはフック無し車両には使えなくなる
今後オフ車とかのフックつけられない車両になった時にゴミになる可能性ある

160 ：７７４ＲＲ：2017/07/07(金) 10:32:53.81 ID:iTrR+zTX.net

ただV受けの方がフック掛けやすいから失敗は少ないと思う。L受けしか使った事ないけど

161 ：７７４ＲＲ：2017/07/07(金) 10:46:11.52 ID:hR4jqIOf.net

>>158
メーカサイトみた？
お嬢さんが軽々扱ってるのを参考にすればいいが、輸入の粗悪品よりそこそこ高額なんだから
メーカに電話すれば「お客様のバイクにはこのサイズをこの方式でお勧めします」って長年の
ノウハウから導いたオヌヌメを薦めてくれるよ。
ながくやってるんだし色々な苦情や失敗から適度にbestなほうこうがまとまってるでしょ。

162 ：７７４ＲＲ：2017/07/07(金) 12:00:32.45 ID:so/pN0Wx.net

>>158
どっちでも好きなほう使えばいいと思うけど
左のだよね、コレねゴムが被せてあるんだけどいずれ破けるのよ
そのまま使うとスイングアームガッリガリになるよ
http://kogin.main.jp/ninja250/maintenance-stand04.jpg

163 ：７７４ＲＲ：2017/07/08(土) 00:19:22.77 ID:oeKz1kyA.net

>>159うんうん
>>160Vでいきます
>>161あとで見てみます、今回はみなさんの意見できめます。
>>162気おつけてみます。
マルチ(m´・ω・｀)m ｺﾞﾒﾝ…
皆さんありがとう！

164 ：７７４ＲＲ：2017/07/10(月) 20:26:35.58 ID:WxGO8MQh.net

パーツを自作してるような人が集まるスレって有る？

165 ：７７４ＲＲ：2017/07/12(水) 19:03:13.15 ID:EKBgHF6B.net

以前あったけど落ちてるな
ネタがあるなら立ててしまおう

166 ：７７４ＲＲ：2017/07/12(水) 19:05:04.89 ID:EKBgHF6B.net

自作パーツスレ　三個目©2ch.net
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1458026238/

最後のはコレのはずだから
自作パーツスレ　四個目
で立てるといいかも