■△■四輪用オイル32缶目■△■

1 ：７７４ＲＲ(ﾜｯﾁｮｲ 203.168.117.35)：2016/11/12(土) 21:27:02.31 ID:BjIbc5O30.net

前スレ
■△■四輪用オイル31缶目■△■ [転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1442472978/

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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvv:1000:512:----: EXT was configured

299 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 121.1.201.238)：2017/03/28(火) 12:07:48.15 ID:g0A1CVhp0.net

カー会社要求HTHS, Shear stability
■ガソリン車
◆HTHS≥3.7 @150°C
SAE 15W-40, 20W-40, 25W-40
◆HTHS≥3.5 @150°C
Mercedes-Benz 229.5, 229.51, 229.52, 226.5, 226.51, 229.1, 229.3, 229.31
Volkswagen 501 01, 502 00, 504 00, 505 00, 505 01, 507 00
Renault RN0720, RN0700(5W40のみ), RN0710(5W40のみ)
PSA B71 2294, B71 2295, B71 2296(ACEA A5&B5以外), 2010 B71 2297, 2010 B71 2300
SAE 0W-40, 5W-40, 10W-40
◆HTHS≥2.9 @150°C
GM dexos1 xW-30
Renault RN0700(5W30のみ) RN0710(5W30のみ)
PSA B71 2290, B71 2296(ACEA A5&B5のみ)
JASO MA, MA2, MA1, MB
SAE xW-30
◆HTHS≥2.6 @150°C
GM dexos1 xW-20
SAE xW-20
◆Shear stability 90cycles @100°C
Mercedes-Benz 229.5, 229.51, 229.52
◆Shear stability 30cycles @100°C
Mercedes-Benz 226.5, 226.51, 229.1, 229.3, 229.31
Renault RN0700, RN0710, RN0720
PSA B71 2290, B71 2294, B71 2295, B71 2296
JASO MA, MA2, MA1, MB

300 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 121.1.201.238)：2017/03/28(火) 12:20:46.10 ID:g0A1CVhp0.net

>>229このように欧州ガソリン4輪車のほとんどはHTHS≥3.5を要求してるのに
2輪規格のHTHS≥2.9はしょぼくね？
HTHS≥2.9はxW-30の規格だからホンダだけの要求だろうけどな。
ホンダG1はHTHS2.9だと思うよ。
4輪オイルの10w-30の安オイルもHTHS2.9だと思うよ。
エンジンを長持ちさせたいなら最低でもXW-40か、xW-30でACEA A3を選ぶといいよ。
中でもMercedes-Benz 229.5が最高っす。

301 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 180.27.66.28)：2017/03/28(火) 15:23:35.94 ID:ZdEegoLH0.net

>>300
ヒントピストンスピード
みんなバイクは回転数が高いからとかって言うけど、平均ピストン速度が重要。
興味があるなら調べてね
以上

302 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 121.1.201.238)：2017/03/28(火) 16:11:03.49 ID:g0A1CVhp0.net

潤滑はピストンだけじゃないからね

303 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 180.27.66.28)：2017/03/28(火) 16:25:06.50 ID:ZdEegoLH0.net

>>302
hthsのいみわかる？
せんだんなんだけど

304 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 121.1.201.238)：2017/03/28(火) 18:11:25.39 ID:g0A1CVhp0.net

>>303わかる
ホンダはｘＷ−３０だから燃費志向の日米寄りの姿勢。
オイルフィルタの消極的なのも燃費重視保護軽視の証拠。
ホンダ以外は１０Ｗ−４０だからエンジン保護志向の欧州寄りの姿勢。
燃費がちょっとよくなるよりエンジン保護した方がトータルの出費少なくなるから得。
真に消費者のためを思って行動してるのはホンダ以外と欧州車。
ホンダ車でもｘＷ−４０がいい。

305 ：７７４ＲＲ (ｽﾌｯ 49.104.5.42)：2017/03/28(火) 19:01:01.97 ID:QA5NBJFUd.net

最近、硬いのが好みで10w とか15w入れてるが5wの時と燃費変わんねいな。
冷え込む朝は最初のスタートでエンストよくするが。。。
次は20w行くか！
smでは20wまで指定です。

306 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 121.1.208.197)：2017/03/29(水) 15:25:24.02 ID:aS7Fviaj0.net

せん断安定性および高温高せん断の粘度が十分なMB-Approval 229.5のオイルなら間違いない
日本で売ってる229.5リスト
BPスーパーV プラス 5W-40
Castrol EDGE 0W-40 5W-40
ELF Evolution 900 FT 0W-30 0W-40 5W-40
Pennzoil Platinum Euro 5W-40
Mobil 1 0W-40
Motul H-Tech Prime 5W40
Shell HELIX Ultra 5W-40
SUNOCO SVELT EURO 5W-40
Total Quartz 9000 Energy 0W-30 0W-40 5W-40
ZIC X9 5W-40
出光ゼプロ ユーロスペック SN/CF 5W-40

307 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 210.238.54.123)：2017/03/29(水) 18:44:40.77 ID:7+/mb2Ze0.net

>>305
wは主に低温始動性を示すものだから高温側で判断するのが基本だよ
確かに上が同じ50でも20wと5wでは前者の方が幅が狭く固い傾向にあるけど
5wと10wでは場合によっては5wの方が固いこともある

粘度が逆転（やわらかく）なるのは氷点下10℃下回ったりする時

なので北海道や東北に住んでていて冬場にエンジンかける必要がない時は10w以下は必要なかったりする

308 ：７７４ＲＲ (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.98.74.176)：2017/03/29(水) 19:35:58.85 ID:KLFds7/od.net

>>307
いやいや 100度より上になると0>5>10だけどw
いい加減間違えた知識を何十年続けるの
上位互換だと思っとけよ。

309 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 121.1.208.197)：2017/03/30(木) 00:44:43.61 ID:kE8L+xNM0.net

MB-Approval 229.5のEDGE 5W-40 がアマゾンで3199円だが、
ホームセンターでニッキュッパで売ってる安売り専用EDGE 10W-50を
買う理由がもはやないな。

310 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 153.232.136.191)：2017/03/30(木) 00:59:42.28 ID:E4HscVCi0.net

バイクである以上スカトロオイルは問題外
値段はどうでもいい

311 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 121.1.208.197)：2017/03/30(木) 02:34:41.93 ID:kE8L+xNM0.net

アメリカのアマゾンではモービル1の5リットル弱が25ドルだから
日本のオイルは高い。モービル1は日米中身同じ処方だからね。
アメリカでは同一ブランドでは高粘度も低粘度も値段同じだが、
日本は高粘度が高価なのが悪い点で是正してほしい。
EDGE 5W-40 はつかったことないから性能は知らないが、
高粘度品でありながら3199円はアメリカの価格に近づこうとしてるところが
評価できる。

312 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 49.251.34.113)：2017/03/30(木) 05:34:37.69 ID:TEO0tGJd0.net

EDGE 10w-50 愛用してるんだけど、性能悪いん？？？

313 ：７７４ＲＲ (ﾗｸｯﾍﾟ 110.165.131.80)：2017/03/30(木) 08:01:43.13 ID:Yf96a0rZM.net

エッジRSがチタン入ってるて聞いてから次にいれてみようかと思ってるんだけどどんなもんですかね？俺も気になる。ちなみにgsx-r

314 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 210.238.54.123)：2017/03/31(金) 16:53:50.63 ID:qbBckaoY0.net

>>308
銘柄によって差があるって

同じメーカーの同じグレードのものでも20w-50は100℃時19cStくらいが多いが
10w-50だと17cstとか多い

確かに0wだと基油自体の品質が上がってたりPAOなどの割合が多いなどによって
VIも高くなり結果的に高温側も強くなるケースはもちろんあるけどね

315 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 114.173.241.172)：2017/03/31(金) 16:59:22.68 ID:8lqcjZK/0.net

>>314
ん、100度以上だぜ！

316 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 210.238.54.123)：2017/03/31(金) 17:34:50.88 ID:qbBckaoY0.net

ああ読み落としてた　申し訳ない
確かに100℃より上ならばポリマーでごまかしきかせにくくなってくるし
基油そのものの性能に左右される部分が強くなるから
基油が良い、またはその割合が高いと結果的に0wを満たしてしまうことで逆説的に
0wが10wよりも高温側が強いということが起こりうるかもね
0wを満たすためにはやはりそれなりの品質の基油が必要になるから

これが20w-50と10w-50の場合において基油に差がない場合などにおいては、後者の方がただ単にポリマー依存度が高かったりするので
前者の方が100℃以上でも硬いことがほとんどだが

317 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 203.212.61.196)：2017/03/31(金) 20:37:58.23 ID:Dmjg2rP70.net

0Wでまともなオイルにしようとしたら高性能基油か高性能ポリマー必要だからな

318 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 114.173.241.172)：2017/03/31(金) 20:43:23.73 ID:8lqcjZK/0.net

>>317
それでも売値で1L500円ほどだけどなぁ

319 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 210.238.54.123)：2017/04/01(土) 16:28:37.95 ID:WLPDVY9F0.net

まあ高温時ではポリマーせん断されるので
HTHSがどれだけ確保できているか、100℃時の動粘度と差がどれだけあるかをみれば
ポリマー依存度や基油そのものの性能はある程度判断できるね

モービル1とか、基油（VHVI）の割合や、リンの量も、HTHSもしっかり公開してるし、毎年ちゃんと更新して公開してるから信頼できると思う

320 ：７７４ＲＲ (ﾄﾞｺｸﾞﾛ 49.129.185.225)：2017/04/03(月) 21:40:54.09 ID:V6F8FVlhM.net

そういうところがどこぞのAZなんかと違って信用できるんだよなあ

321 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 210.238.54.123)：2017/04/04(火) 00:50:44.93 ID:Q31LBPWX0.net

AZに限らず、モービルのように公開、更新しているオイルメーカーは殆どない

それどころか40℃100℃時の動粘度すら公開せず聞いても教えてくれないメーカーもあるしな

322 ：７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ 126.236.204.101)：2017/04/04(火) 09:30:54.15 ID:HvWLLKelp.net

未だにアメリカの値段と比べて高いとか言っちゃう奴、、
アメリカはモータリゼーション先進国なんだよ。移動は基本車。車の販売量、オイルの販売量なんか桁違いだからどっちも安いんだよ。

323 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 153.232.133.111)：2017/04/04(火) 14:19:47.44 ID:qhCN+09+0.net

ガソリンなんて、昔は日本の半額とかだったのに今はそんなに差がないし
大昔は存在しなかった、1L300円くらいのオイルも日本に今あるし

昔ほどの価格差はないわな

324 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 125.174.217.36)：2017/04/25(火) 17:03:18.79 ID:HwZ8cQ0D0.net

モノタロウブランドのグループ3オイルとか
割引使ったら4L1000円切るしね
いい時代になったもんだよ

325 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 222.231.76.36)：2017/05/01(月) 16:16:30.91 ID:PopzsZbf0.net

MTのでもモノタロウブランドのとか使える？
10W-40で二輪四輪両方使えてコスパのいいやつ探してるんだけど
シーホース Synグラウド以外でいいものないっすかね？

326 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 202.238.0.119)：2017/05/01(月) 19:28:50.26 ID:i4C0sohb0.net

ここは人に訊くスレではなくて、自分で試して報告するスレです
お前さんの報告待ってるぜ！

327 ：７７４ＲＲ (ﾄﾞｺｸﾞﾛ 119.241.51.219)：2017/05/01(月) 20:32:56.72 ID:83F+Tv0IM.net

カストロールＧＴＸサイコー

328 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 60.107.52.15)：2017/05/01(月) 21:21:45.98 ID:MGbqc7AM0.net

>>327
激しく同意
ナフコで1000円切ってるし最強

329 ：７７４ＲＲ (ﾌﾘｯﾃﾙ 219.100.138.18)：2017/05/01(月) 21:24:29.30 ID:2oJqIAkoM.net

>>325
やっぱレース用のDaytona Prospecでしょ。

330 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 153.232.133.111)：2017/05/02(火) 02:09:48.30 ID:DiyzKwgC0.net

スカトロは二輪（ホンダ車）に使っちゃダメ

331 ：７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ 182.251.241.3)：2017/05/02(火) 11:28:42.30 ID:GwpyHohWa.net

何で？

332 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 133.137.194.55)：2017/05/07(日) 16:51:08.96 ID:9Z5zbr1F0.net

gtx俺も使ってるが、問題なんて起きたことないなぁ

333 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 121.110.114.31)：2017/05/07(日) 18:51:38.99 ID:PVacRvbE0.net

バーグマン200に乗っていたとき、
シグマ・パワークリーン 5ｗ-40使ってた。
無問題どころか、絶好調だった。
スクーターにはオススメ。

だけど、
バーグマンは2000Kmで交換することをおすすめする。

334 ：７７４ＲＲ (ﾜｲﾓﾏｰ 111.86.211.209)：2017/05/08(月) 05:26:33.30 ID:RiFKSaf9M.net

>>331
カストロール Go 4T 使った時クラッチ滑りまくって偉いことになったMA規格なのに
カストロールの最高級グレードは知らんが　ホムセンで1缶298円で投げ売りしててっ飛びついたが
因みにバイクはカブ

335 ：７７４ＲＲ (ｶﾞﾗﾌﾟｰ 2bc02Az)：2017/05/08(月) 10:23:01.66 ID:nJNQKLyFK.net

カブは純正以外は相性が悪いと複数の人が言っていたけど真相は不明

336 ：７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ 182.251.241.51)：2017/05/08(月) 11:23:23.79 ID:ZWwgtOvGa.net

遠心クラッチだし一般的な手動とは訳が違うって事？

337 ：７７４ＲＲ (ｶﾞﾗﾌﾟｰ 2bc02Az)：2017/05/08(月) 11:34:31.66 ID:nJNQKLyFK.net

かもね。しかもG1じゃないと駄目みたいだし。

338 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 153.232.133.111)：2017/05/08(月) 14:51:27.93 ID:aBr7nTBQ0.net

カブなんかなんでもいいよ・・・

339 ：７７４ＲＲ (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.82.30)：2017/05/08(月) 17:22:19.17 ID:XVi2vFpYM.net

ほぼシェブロンとスペマルで3万走ったカブ90が手元にあるが、何も問題感じんな…
今はホムセンＰＢの二輪用入ってるけど

340 ：７７４ＲＲ (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.3.191)：2017/05/12(金) 15:56:05.72 ID:sm/04zkyM.net

XF-08 5W-40をCBR250RRやRVF400に入れて使ってたけど、色んなとこでぶん回しても特に問題なかった。
交換は3000前後と半年早い方、水温は気にしてたほう。
CBRは2機のエンジンで試してた、走行距離は2機共5万位
RVFは3.5万KM

正直いままでバイク用のオイル使った事が無い、シグナスもこれ使ってる。

レースとかはやってないから分からんけど。

341 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 153.232.133.111)：2017/05/13(土) 00:43:55.66 ID:oec0KqDG0.net

>>340
シフトフィール最悪のはずだけど
全く気にならんの？

342 ：７７４ＲＲ (ﾜｲﾓﾏｰ 111.86.208.225)：2017/05/13(土) 22:20:18.55 ID:GUQiFDKKM.net

>>339
シェブロンとかケンドルとかモービル1の車用のあまりでもカブは別に悪くなかったなというかG1よりは良かったし寿命も長かった
しクラッチも滑らなかった、何故かカストロGO4Tだけがハズレやったな　まだ余ってて余生はチェーン油に使ってるわ・・

343 ：７７４ＲＲ (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.4.172)：2017/05/14(日) 18:54:48.21 ID:o4fwBOLZM.net

>>341
CBRの時は若干ギア抜けあった気もするけど1-2速の時にごくたまーになるくらい、RVFは気になった事無いなー
暖気はしっかりやる

昔サーキットでNF50FやNSF100で遊んでたけどその時の感覚とあんまり変わんないと思う、NSF100は300V入れてた

そろそろオイル交換するからシフトフィール良いやつあれば使ってみたい、違いが気になる
AZの012使ってみようかな、粘度が35位らしいから10w-50のがいいかな

344 ：７７４ＲＲ (ﾄﾞｺｸﾞﾛ 119.240.156.76)：2017/05/15(月) 21:19:41.14 ID:UBvP4IiEM.net

ホンダはシフトフィール良くてオイル差あまり出ないのが多いよなあ

345 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 114.187.175.254)：2017/05/15(月) 21:34:40.80 ID:NweAbQdx0.net

GROMは除く。

346 ：７７４ＲＲ (ﾄﾞｺｸﾞﾛ 119.240.156.76)：2017/05/15(月) 21:41:39.42 ID:UBvP4IiEM.net

>>345
はいw

347 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 114.187.175.254)：2017/05/15(月) 22:27:28.96 ID:NweAbQdx0.net

GROM
POLOのPAOが良かったりする

348 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 106.72.162.160)：2017/05/15(月) 23:50:02.43 ID:srT745Ne0.net

>>347
ありがとう入れてみる