【ﾊﾟﾆｱ･ｹｰｽ･ﾎﾞｯｸｽ】箱・積載物総合スレッド Part66

1 ：７７４ＲＲ(ﾜｯﾁｮｲ 1399-Jz20)：2016/10/30(日) 19:05:32.84 ID:agzft1xJ0.net

パニアケース、トップケース、リアボックス、バイク便箱、自作箱…等々、
積載用の荷箱（通称“ハコ”）に関する総合スレッドです。

※このスレでは
　トップケース：車体の上につけるハコ
　パニアケース：車体の横につけるハコ
と定義いたします。

次ｽﾚは>>980 が立ててください｡
立てられなかった場合は､速 め に ス レ 立 て 代 行 依 頼を 宣 言 す る こ と ｡
宣言が無ければ>>990 が立ててください

前スレ
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http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1471992231/

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953 ：７７４ＲＲ ：2017/11/24(金) 21:00:23.56 ID:sO1Dkt6B0.net

>>950　日本語がんばれよ

954 ：７７４ＲＲ ：2017/11/24(金) 21:24:11.73 ID:9tI6is0P0.net

>>950

955 ：７７４ＲＲ ：2017/11/24(金) 23:45:30.69 ID:bnJ6W2Ok0.net

>>952
そうなんだよね、結局日数がかかるせいで徒歩やチャリはバイクや車より金がかかる

一番金が掛からないのは恐らく原付2種だろうよ

車中泊は出来ないが箱積んで野宿装備持って行けばどうとでもなるし旅してる感も味わえる

956 ：７７４ＲＲ ：2017/11/24(金) 23:48:46.82 ID:UUkU5M/10.net

>>950
日本人？

957 ：７７４ＲＲ ：2017/11/24(金) 23:52:53.04 ID:HBRK9ssD0.net

しつこｗしつっこｗ

958 ：７７４ＲＲ ：2017/11/25(土) 08:12:51.70 ID:7oRDrW5zd.net

>>950は食事が人間の力の源だから人力移動では、バイク、車にとってのガソリンと同じと言いたいんだろう

959 ：７７４ＲＲ ：2017/11/25(土) 08:59:21.60 ID:iDq3blKh0.net

>>958
それが常識なのを前提での>>949にツッコむから…

960 ：７７４ＲＲ ：2017/11/25(土) 09:23:56.66 ID:OkP/U+fL0.net

でもまあバイクでも同じだけ飲み食いするんだけどな

961 ：７７４ＲＲ ：2017/11/25(土) 09:27:12.17 ID:5aPPrY0cM.net

>>960
日数が違いすぎる

962 ：７７４ＲＲ ：2017/11/25(土) 10:11:52.67 ID:RQZUHtN20.net

>>960
余剰な燃料が体に蓄積されてんのな

963 ：７７４ＲＲ ：2017/11/25(土) 10:28:18.36 ID:6bxMxGjG0.net

>>960
彼等、毎日5000kcal食べるんだぜ？

964 ：７７４ＲＲ ：2017/11/25(土) 12:32:58.85 ID:WepfXJCe0.net

割とマジレスすると5000kcalは少し多いと思う
徒歩で南極点目指した冒険家が1日5000だったような
まあ痩せたらしいけど

965 ：７７４ＲＲ ：2017/11/25(土) 13:07:09.31 ID:NhNEdt6+0.net

南極だと体温維持にもかなりカロリー消費するんだってね

966 ：７７４ＲＲ ：2017/11/25(土) 15:34:46.32 ID:VOvqyZRh0.net

>>964
彼は徒歩でだから荷物が限られてて最低ラインのカロリーしか取ってないって言ってたよ
毎日お腹が空いて死にそうだけど明日の分を食べたら本当に死ぬから我慢してるって感じだったと思う

967 ：７７４ＲＲ ：2017/11/25(土) 20:44:35.64 ID:1MXUbeyp0.net

燃費悪いな。エコじゃないじゃん┐(¯―¯)┌

968 ：７７４ＲＲ ：2017/11/25(土) 21:12:09.23 ID:iDq3blKh0.net

お米は植物だから地球温暖化のCO2は無しという計算
ていう訳でエコ

農機具は燃料を使うだろ、ってツッコミは禁止

969 ：７７４ＲＲ ：2017/11/26(日) 01:13:13.64 ID:j9Zrx4Ko0.net

人にもよるがチャリで100km走った場合その消費カロリーも含めて1日4000カロリー前後の食事が必要になる

それがほぼ毎日なんだから食費まじでハンパないからな

体調悪くて食欲なくても食わなきゃ走れないし走らないなら余計な連泊で出費もある

970 ：７７４ＲＲ ：2017/11/26(日) 01:40:56.80 ID:7XNzw26r0.net

輪行

971 ：７７４ＲＲ ：2017/11/26(日) 08:14:34.39 ID:9LZbeWyp0.net

>>967
人間ってかなり燃費悪くて、成人男性が特に何もしなくてお布団の中でゴロゴロしてるだけでも1500kcalくらい消費するし、
自転車乗ると一時間あたり300〜500kcalは消費する（適当にググっただけ。詳しい数値は各自調べてチョ）みたいだから、そら食費に金かかるでしょうよ

972 ：７７４ＲＲ ：2017/11/26(日) 17:04:21.60 ID:937hJcRM0.net

箱の話はどうした

973 ：７７４ＲＲ ：2017/11/26(日) 17:56:34.46 ID:RA6Mm0dx0.net

なぜチャリ

974 ：７７４ＲＲ ：2017/11/26(日) 19:01:30.00 ID:1LzDQZFW0.net

チャリで日本一周してるとき荷物満載のバイクを見て終わったら次はバイクで回るんだって誓って
帰ったらすぐ普通二輪取って今では大型二輪まで取ったのに難病になって毎週自宅で注射しなきゃいけないから長旅できなくなった

975 ：７７４ＲＲ ：2017/11/26(日) 19:03:08.92 ID:UdlBXnnT0.net

>>974
その注射を日程分持ち歩け無いの？
諦めたらそこで人生の楽しみ終了ですよ！

976 ：７７４ＲＲ ：2017/11/26(日) 19:11:38.88 ID:GbDfFwO50.net

チャリも難病も箱に全然関係無いし、知ったこっちゃねーし

977 ：７７４ＲＲ ：2017/11/26(日) 19:14:31.72 ID:UdlBXnnT0.net

>>976
そこはアレだ。
日程分の大量の注射器を持ち運べる、
頑丈かつ振動対策出来てる箱を勧めるんだ！

978 ：７７４ＲＲ ：2017/11/26(日) 19:23:19.34 ID:ZBhbrQWYr.net

注射器大量に持ち歩くとか
自身がブタ箱に入れられるに決まってる

979 ：７７４ＲＲ ：2017/11/26(日) 19:34:20.02 ID:PLHl9pMs0.net

日赤の箱を白いスーパーカブに取り付けて赤色灯つけたら似合いそうだな

980 ：７７４ＲＲ ：2017/11/26(日) 20:15:50.83 ID:73jmogcA0.net

バイクに点滴の棒を付けよう

981 ：７７４ＲＲ ：2017/11/26(日) 20:18:24.05 ID:NTYTT7xz0.net

テレビが来そうだな

982 ：７７４ＲＲ ：2017/11/26(日) 22:13:08.91 ID:RA6Mm0dx0.net

>>981
スレ立て乙

983 ：７７４ＲＲ ：2017/11/27(月) 00:09:53.02 ID:5OPe9Xs20.net

スレ終わりをいいことに割とマジで聞いてみるんだけど
自転車の旅行車ってなんであんなロードレーサー寄りのきついポジションなんだろうな？
ロードレーサーってまさにレーレプで、ライダーに犠牲を強いつつスピードやロングライド性を求めるってことだと思うんだが
そういう意味では自転車って遅れててエンジン付バイクの90年代って感じだと思う

984 ：７７４ＲＲ ：2017/11/27(月) 00:42:49.74 ID:sT89WzPL0.net

>>983
リカンベント でググれ

985 ：７７４ＲＲ ：2017/11/27(月) 01:21:14.32 ID:C+sN1YQ10.net

>>983
バイクでもオンロードスポーツツアラーってセパハンだし、ネイキッドやオフロードなんかより前傾ぎみだよ。
前傾の方が体重を分散できるし、自転車の場合はペダルへ体重をかけやすいメリットが大きい。
更に言うと空気抵抗もかなりのものだから、前傾のメリットはかなりあるんだよ。

986 ：７７４ＲＲ ：2017/11/27(月) 02:21:23.73 ID:TfmGPpFF0.net

>>983
あー君ロード乗ったこと無いんだね
ケツに体重集中するとケツがすぐ死ぬんだよ
それに上ハン握ると楽だよ、サドルと上ハンが水平位が楽なのよ
自転車発明されて何年経ってると思ってるの?
ポジションや効率についてはオートバイより遥かに進んでるよ

オートバイが未だにカーボンフレームに消極的なのは遅れてるなと思うわ
頑張ればむちゃくちゃ軽いオフロードMTB 型バイクとか出来るのにな

987 ：７７４ＲＲ ：2017/11/27(月) 02:58:40.11 ID:kiEo7pur0.net

スレ立てしました
保守よろ

988 ：７７４ＲＲ ：2017/11/27(月) 07:23:05.30 ID:e+Ge37cTd.net

そのうちAIが地球再生には人類が不要と判断して……箱に仕舞われてしまうかも

989 ：７７４ＲＲ ：2017/11/27(月) 07:33:24.95 ID:AYAAD3DEa.net

仕舞っちゃうおじさんかよ。

990 ：７７４ＲＲ ：2017/11/27(月) 07:39:16.17 ID:qqu20uV90.net

>>986
バイクがカーボンフレームに消極的なのは単価の問題
市販の四輪にフルカーボンが極少数なのといっしょ

991 ：７７４ＲＲ ：2017/11/27(月) 07:46:05.15 ID:XfKDXxMx0.net

こういうカーボンまみれなバイクも楽しそうだが
公道走行不可で1000万円となるとね
カーボンが普及しないのは値段がネックなのかね
http://forride.jp/wp-content/uploads/2016/11/P90242022_highRes_bmw-hp4-race-advance2.jpg
http://forride.jp/wp-content/uploads/2016/11/P90242024_highRes_bmw-hp4-race-advance.jpg
http://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2016/11/BBMW-HP4-RACE-8.jpg

992 ：７７４ＲＲ ：2017/11/27(月) 07:47:40.64 ID:qqu20uV90.net

>>988
核ミサイル打ちっ放しや
殺人ロボットで虐殺して散らかしっぱなしじゃなくて
キチンと箱に仕舞うんだ
躾の出来たAIだが
スカイネットもブレインズもコロッサス&ガーディアンもガイゾックも
おかたづけの出来ない駄目AIなんだよなぁ

993 ：７７４ＲＲ ：2017/11/27(月) 07:54:43.37 ID:6NBQQLLJ0.net

>>986
そもそもバイクと自転車だと設計思想が違うし。
漕ぐという行為からシートサイズに制約のあるロードバイク、
車体のカウリングで風を切りつつ最適ポジションを取れるバイク。
そもそもバイクの開発に何百億、何千億とこれまで投資したと思ってるのよ。
年月を超越するくらいに設計なんて解析されてるよ。
自転車は重さが物を言うので高くても軽さを求めるし、
バイクならエンジンパワーでカバーできるから高価なカーボンを使うまでもない。
それに重量と速度考えると、バイクにカーボンだと転倒で簡単にフレームが逝く。

994 ：７７４ＲＲ ：2017/11/27(月) 08:35:52.12 ID:TfmGPpFF0.net

>>993
んな分けないやん、F1とかのカーボンBOXフレームむっ茶丈夫やで？
そう言うのは設計次第、オートバイ用に設計すればいいだけだよｗ

チャリのエントリーカーボンとか16万位からあるし現在では特別高価でも無い
やる気と量産体制次第だよ、と言っても日本じゃ無理だろう
台湾でfab立ち上げて量産体制敷かないとなｗ

995 ：７７４ＲＲ ：2017/11/27(月) 08:47:31.05 ID:EoBAjNex0.net

http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1511718729/

996 ：７７４ＲＲ ：2017/11/27(月) 09:44:19.72 ID:GP3+lKN+a.net

104 名前:７７４ＲＲ :2017/11/25(土) 09:20:50.90
https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16781465/rc/2017/11/23/fad2bbc6d89c3cfbd7438a7ef276fcdb67bfc88d_xlarge.jpg
白紙から始まったストーリー
2スト250ccと言われると心躍ってしまうのは私だけではないはず。アプリリアRS250の
フルパワー車両でたくさん楽しませてもらいました。
紹介する車両はイタリアの若者5人と7人の協力者で実現しようとしている2スト250ccのモン
スターマシンです（写真のレースモデルは288cc）。インタビュー記事によると、”革新的で、
純粋な楽しみのために開発された”とあります。
今年（2017年）のEICMAで展示され、多くの注目を浴びてすでに2台の注文を取ったとか。
コンセプトは”軽量でシンプル”
ロータスの創始者であるコーリン・チャップマン氏のモットー ”重量を取り、簡素を加えろ” を
スローガンに開発を進めた車両はパワートゥーウェイトレシオがほぼ1:1（レーシングモデル）。
85キロの車両に積まれる2ストV型エンジンの出力は80馬力。車両の至る所にカーボンパーツ
がふんだんに使われています。
すでにサーキットや公道でのテストも終えて販売の準備は進んでいるようですが、価格については
　”値段は設計、製造、組み立てで注がれたすべての技術に販売後のサポートまでを含めた上で、
顧客の満足できるサービスを届けるのに必要な金額になる”　とのこと。
余計気になるような、知っても寂しくなってしまうような、、、

公道走行モデルも
こちらは公道での走行を可能にしたEURO4対応のストリートモデル。
車重は95キロとレーシングモデルよりは重くなりますが、最高速度は時速200キロを可能とし、
充分に楽しめそうです。このプロジェクトが始まったのがわずか1年ほど前なので
製品化にはまだ時間がかかるようですが、2018年中には販売を開始したいとのこと。
現代の技術で産まれる最高の2スト、是非とも味わいたいですね。
https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16781465/rc/2017/11/23/78241ee59dc8c4d520b467129206170684ea9235_xlarge.jpg
https://lrnc.cc/_ct/17133167

997 ：７７４ＲＲ ：2017/11/27(月) 11:49:21.81 ID:8ue8DJPHM.net

>>994
BMWのフルカーボン車のHP4はお値段1000万ですよ。
自転車みたいな丸パイプメインな構成でないんだから高く付きまっせ。
構成部品も多いし。
それに長期強度の評価は？
レース用途だとスイングアームや外装みたいに交換が容易なとこは
カーボン化進んでるけど。
車はバイクと違って路面ガリガリで滑ってく転倒もあるけど？
とまぁお気軽に使えないでしょ。
フレームやるならセットでカウルもカーボンだろうし。
外装のチリ合わせがどんだけ大変かは
台湾や中華の安物カウル使ったことある人ならわかると思うけどねーw

998 ：７７４ＲＲ ：2017/11/27(月) 11:57:01.47 ID:gy91te5u0.net

つまりｇｉｖｉ箱をカーボン化しろと？

999 ：７７４ＲＲ ：2017/11/27(月) 12:01:14.53 ID:TfmGPpFF0.net

>>997
強度の必要無い所はカーボンの意味無いよ
LFRだって骨格以外の外装はFRPだよ
だからやるとしたらメインフレームとスイングアーム位だな

それにカーボンは職人が型に貼っていくんだから丸だろうが四角だろうが同じだよ
台湾の人件費ならそれが可能って事、appleとか自社で何も作ってなくて台湾に丸投げだからね
バイクもフレームだけ丸投げってのはこれから十分にあり得るって話

あくまで可能性の話だよｗ
MTBっぽいフレームで50ccエンジンの2〜30kgのバイクとか超面白いと思うけどね〜

1000 ：７７４ＲＲ ：2017/11/27(月) 12:01:40.40 ID:1dHF8uXWa.net

ロードバイクですら、落車一発でウン十万のカーボンフレームにヒビ入ってパーになる事考えたら、バイクのフレームは金属でええわ

1001 ：７７４ＲＲ ：2017/11/27(月) 12:15:09.20 ID:PWm/LNn+M.net

>>999
ホンダのソロとかドリーム50あたりはカーボン化は楽しそうだ。

1002 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。