総合オイルスレッド70本目

1 ：７７４ＲＲ(ﾜｯﾁｮｲ b38a-ZGIH)：2016/05/28(土) 15:35:23.31 ID:23hOlhp00.net

エンジンオイルのみならず、全ての油脂類に関する事について語り合いましょう。

前スレ
総合オイルスレッド69本目
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1457859897/

総合オイルスレッド68本目
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1453190604/
総合オイルスレッド67本目
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1445132173/
総合オイルスレッド66本目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1438565864/
総合オイルスレッド65本目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1434371148/
総合オイルスレッド64本目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1431178300/
総合オイルスレッド63本目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1428116130/
総合オイルスレッド62本目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1421154858/
総合オイルスレッド61本目
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1414498495/
総合オイルスレッド60本目
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1408224700/

※次スレは、>>950以降の誰かお願い

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

954 ：７７４ＲＲ (ｴｰｲﾓ SEff-eQ6f)：2016/07/23(土) 11:23:38.07 ID:0XriNM0IE.net

と言うことは貴方のcbはギアの入りが全く渋くならない。と言うことですね？
良くわかりました。

955 ：７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp8f-BSmY)：2016/07/23(土) 11:35:26.54 ID:CS7jQm9Pp.net

>>954
1万キロ位じゃならないね。
余りにも早く悪くなるなら、オイルではなくて別の原因だから。
それをオイル交換してごまかしてるだけ。しかもそんな状態で高級オイルを入れたってスグにダメになるのは目に見えてる。そういう状態で高級オイル？
笑わせんなwって話し。
せっかくの高級オイルがもったいないし、かわいそうだw
異常がある状態で何の為に高級オイルを入れたがるんだ？

956 ：７７４ＲＲ (ｱｳｱｳ Sa0f-vGuo)：2016/07/23(土) 11:38:34.81 ID:Fo3lvORqa.net

シフトフィールよりもNから1速に入れる時のガッコンが大きくなる
油量が減ったせいかとアッパーレベルまで注ぎ足しても大して変わらないが
新油に交換したら劇的にショックが減る
こういう経験をした人は多いと思うよ

957 ：７７４ＲＲ (ｱｳｱｳ Saff-gBn1)：2016/07/23(土) 11:44:34.77 ID:1CZWcp6va.net

シフトフィールなんて、その日の気温・湿度・自分の体調や履いてるシューズが換わるだけで微妙に感じかたが変わるし
高級オイル入れようがガチガチ固いバイクも有れば安オイル入れてもスコスコ入るバイクも有るからあんま当てにならんな
本当の劣化具合なんて研究室レベルじゃないと解らんよ。

958 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 038a-T2eE)：2016/07/23(土) 11:44:53.59 ID:a9eFIRAs0.net

>>927
AZなみの低価格な化学合成オイルはないと思う。
同じAZでエステル入りのレーシングオイル

https://www.amazon.co.jp/s/ref=nb_sb_noss?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&url=search-alias%3Daps&field-keywords=jaso+ma+AZ&rh=i%3Aaps%2Ck%3Ajaso+ma+AZ

MEG-018
MEG-024

あたりはどうかな。

959 ：７７４ＲＲ (ｴｰｲﾓ SEff-eQ6f)：2016/07/23(土) 11:48:22.44 ID:0XriNM0IE.net

お疲れ様、お休み

960 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 13e5-iqWO)：2016/07/23(土) 11:48:34.39 ID:RRdDmX610.net

俺のバイクはどんなに良いオイルに入れ替えて
「ガッコン」っていうから関係ない。

961 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e739-NGKM)：2016/07/23(土) 12:22:51.17 ID:lJmILxoF0.net

カワサキか・・・・・

962 ：７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp8f-C22f)：2016/07/23(土) 12:37:04.05 ID:s6YfwQxUp.net

川崎は緑のスライム一択だろ

963 ：７７４ＲＲ (ﾜｲﾓﾏｰ MMcf-wAF5)：2016/07/23(土) 13:03:18.56 ID:YCzIy8nSM.net

川崎か…

964 ：７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp8f-BSmY)：2016/07/23(土) 13:51:18.46 ID:CS7jQm9Pp.net

>>912
まず暖気の仕方で磨耗具合が変わる。
アイドリング回転数で放置なんてのは何にもわかってないバカのすること。
カムシャフトを磨耗させたくないなら、アイドリングで2500〜3000rpmキープして水温が適温になったら走り出せ。
近所迷惑になるんだったら、エンジンかけてすぐ走り出せばよい。暖まるまでは回転数を極力上げない事。つまりゆっくり走ればおk。
カムシャフトの回転抵抗はアイドリング回転数付近の時に1番大きい。つまり齧りやすいんだ。それで磨耗が進むんだよ。

965 ：７７４ＲＲ (ｱｳｱｳ Sa0f-eQ6f)：2016/07/23(土) 14:08:47.65 ID:/h6hzmQ8a.net

なんか変なのが住み着いちゃったな…

966 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6799-btrs)：2016/07/23(土) 15:51:53.95 ID:ygnmHSSF0.net

シフトフィールは感覚的に良い悪いを判断してる場合と、変速したいタイミングでアップダウン出来ない場合の雑に分けてふたつある。
後者は気のせいでもなんでもなく、入らないんだから悪化だろう。

967 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0b83-eQ6f)：2016/07/23(土) 15:53:03.81 ID:boVz3ZLe0.net

>>965
そういうやつは何故かソフトバンク。
ソフトバンクって終わってんな。

968 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f36c-eQ6f)：2016/07/23(土) 16:11:38.72 ID:hVvEUeFM0.net

空冷ドカ1000dsエンジンでモトレックスのパワーシントからAZのmeg24に変えて今乗ってきたけど
俺には違いがわからんかった

969 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 73e5-iqWO)：2016/07/23(土) 16:22:58.78 ID:j6Joarqv0.net

旧G2がモデルチェンジして現行のG2に変えた時があったが
明らかにエンジンがガサツになったな
G1なんてとても入れる気にならない乗ってて嫌になりそう

970 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ef4e-BSmY)：2016/07/23(土) 16:50:20.33 ID:sQjlpyZ40.net

整備不良のバイクに何入れたっていっしょだから。
アッシュだろうがG1だろうが。

エンジンがガサツってなんだよw
笑わせんなw
腹いてぇww

971 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6799-btrs)：2016/07/23(土) 17:03:17.20 ID:ygnmHSSF0.net

エンジンがガサツになる。具体的ではないけど、意味わかるだろうに....

972 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ef4e-BSmY)：2016/07/23(土) 17:21:30.53 ID:sQjlpyZ40.net

エンジン中でガリガリゴリゴリ擦れてるとでも言いたいのかw？
同じエンジンオイルの（しかもメーカー品）旧型と現行でw？？
ガサツって表現は便利だねw
どうとでも受け取れるから。
G2に交換後ガサツになっただって？
まぁ、気のせいだろw

973 ：７７４ＲＲ (ｴｰｲﾓ SEff-eQ6f)：2016/07/23(土) 18:25:00.32 ID:K7S/m/AYE.net

そういやアプリリアの純正オイルってAgripだっけ？

974 ：210 (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-eQ6f)：2016/07/23(土) 19:16:44.63 ID:H3ONbsI2d.net

>>973
そうだよ
ただし名前が変わってeniになってる。

975 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 33a8-xUqS)：2016/07/23(土) 19:54:15.65 ID:V+5pVW0e0.net

まあエステルが一番

976 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 33a8-xUqS)：2016/07/23(土) 20:03:31.65 ID:V+5pVW0e0.net

G1は５０００kmしか持たんな、だれてくる

977 ：７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp8f-C22f)：2016/07/23(土) 20:14:36.51 ID:s6YfwQxUp.net

20000円／Lするツバキオイルが最強

978 ：７７４ＲＲ (ｱｳｱｳ Sa0f-+ugl)：2016/07/23(土) 20:14:38.46 ID:bUlgncPpa.net

>>914
岸野さんね。トラスト時代から油圧とノンポリマーにはこだわりがあった人。
1990年代前半にドクトルKのペンネームで競技専門誌「プレイドライブ」で、
オイルについてコラム書いてた。あれ、小冊子で再版するなりASH版で新版
出してくれたら嬉しいんだけどな。

この人のいいところは必ず一つはポリシーを満たした廉価グレードを設定して
くれるところ。トラストならF3とかFGT、ASHならPSE、VSEとか。

979 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 3332-eQ6f)：2016/07/23(土) 20:44:20.65 ID:DiASdBbJ0.net

うーん

980 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 038a-T2eE)：2016/07/23(土) 20:45:44.38 ID:a9eFIRAs0.net

G1で10,000kmも走ったらヘッドカバー開くとひどいことになってそうだな。

981 ：７７４ＲＲ (ﾜｷｹﾞｰ MMff-8K23)：2016/07/23(土) 20:47:39.50 ID:r0fi/tSdM.net

カムかじりなんてカワサキの古いのしか聞いたことないけど何故なんだ
そもそもメカの設計レベルで低品質なのかライダー側が揃いも揃って皆アホなのか
そこだけでいいから正確なこと知りたい

>>976
何カ月で5000キロ乗ってる？
自分は年間5-6000キロで交換サイクルは距離じゃなくて夏を越したときと冬を越した時に替えてるが
自分の感覚では差は交換した直後しか分からん
換えて「劣化してたんだな」て気付く程度だ
鈍い感覚は不幸か幸せか

982 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ef4e-BSmY)：2016/07/23(土) 20:53:07.55 ID:sQjlpyZ40.net

>>980
あんたの整備不良のバイクだったら間違いなくひどい事になるだろうねw

983 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ efa0-eQ6f)：2016/07/23(土) 21:05:05.54 ID:Q2xvdgnj0.net

カムシャフト磨耗←今晩はこれ

984 ：７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ MM5f-LCC3)：2016/07/23(土) 21:17:53.77 ID:7c7HTqKpM.net

みんながG1を一万キロで変えれば物知りキチガイがいなくなるんだからそういう事にしてください。

オレG1一万キロで変えてます！

985 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 3332-eQ6f)：2016/07/23(土) 21:23:51.19 ID:DiASdBbJ0.net

国産車はメンテスケジュール通りで良いと思うんだけどさ
外車だとなんか信じきれなくてな…
俺はtuonov4なんだけれども取説には10w-40で1万kmだけども
Dはw-50は入れた方が良いって言ってるし
メンテスケジュールもなんか信用しきれなくて早めに交換しちゃってるな
いやすげぇ熱いんだもの、エンジン革パン履いてないと耐えられないし
俺はメンテ素人だしね

986 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 038a-T2eE)：2016/07/23(土) 21:32:10.12 ID:a9eFIRAs0.net

熱の出るエンジンは粘度高めにしたほうがいいよ。
油膜も強いしオイルの冷却性能もわずかだが上がるから。

987 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ef4e-BSmY)：2016/07/23(土) 21:42:35.33 ID:sQjlpyZ40.net

すべてのバイクにG1の使用を強制なんてしてないだろw
純正同等品を使えば一般公道プラスαの使用形態位なら磨耗が原因で壊れる事なんて、そうそう無い。
サーキット行くのであれば妥協するのは精神的にも良くないし、タイムに結びつくのであればオイルに拘るのもわかるｗ

988 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1fe9-n759)：2016/07/24(日) 00:41:46.51 ID:uzXExnWx0.net

そんなに気になるならもうシングルグレードの入れて乗れよ

989 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 038a-T2eE)：2016/07/24(日) 01:19:46.62 ID:V1rHSUe20.net

総合オイルスレッド71本目
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1469290682/

立てといた。

990 ：７７４ＲＲ (ﾜｲﾓﾏｰ MMcf-eQ6f)：2016/07/24(日) 01:52:44.56 ID:tuWmO16GM.net

>>937
それは化学合成じゃない。
鉱物油

991 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 038a-T2eE)：2016/07/24(日) 01:58:29.10 ID:V1rHSUe20.net

鉱物油ったってVHVIでしょ。じゃないと化学合成と
表記してはいけないから。

で、VHVIを鉱物油と見下している人がいるけど実は
そんなに悪いもんでもないよ。低温流動性はPAOが
上だけど、耐熱性は十分なレベルを確保してるし、
摩擦係数に至ってはPAOより上（摩擦が低い）。

992 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 038a-T2eE)：2016/07/24(日) 01:59:35.34 ID:V1rHSUe20.net

あとVHVIのもう１つのメリットはオイルシールへの影響がない。
まあ２１世紀のバイクなら化学合成で問題ないと思うけど。

993 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e739-NGKM)：2016/07/24(日) 10:41:17.77 ID:U35R+5nS0.net

埋め

994 ：７７４ＲＲ (ﾜｷｹﾞｰ MMff-8K23)：2016/07/24(日) 11:20:24.20 ID:pSaJxn8VM.net

8時間1200kmの8耐をレース用シングルグレードオイルで戦ったチームもある
今年はオイル銘柄変えてるみたいだけど
http://www.motomap.net/racing/raceinfo/data/15_8h.pdf
http://www.motomap.net/racing/teaminfo/machine.html

995 ：７７４ＲＲ (ﾜｲﾓﾏｰ MMcf-eQ6f)：2016/07/24(日) 13:30:03.44 ID:p3hVBGUNM.net

>>994
レースは全開だからね。

996 ：７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ Sd5f-sQTX)：2016/07/24(日) 14:27:36.36 ID:JufmS7Etd.net

一般道走行でエステル()笑 とかブルジョアは違いますね！

997 ：７７４ＲＲ (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-LCC3)：2016/07/24(日) 14:44:22.62 ID:gEj3sHcTd.net

>>981
カムに問題が出る車はアイドリングで油圧が上がりにくいとか、サイスタで斜めになってるとオイルが回りにくいじゃね？

998 ：７７４ＲＲ (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-LCC3)：2016/07/24(日) 14:45:51.17 ID:gEj3sHcTd.net

>>986
オイルは低粘度の方が流動性がよく熱交換効率がいいよ。

999 ：７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sd5f-4E6M)：2016/07/24(日) 16:08:04.23 ID:dYq99fc/d.net

てことは、低年度だと油温が上がるけど水温が下がって
高粘度なら油温は上がりにくいけど水温が上がりやすいって事か？

空冷なら油温が上がりらなくてもエンジンが熱くなる？？？

1000 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 038a-T2eE)：2016/07/24(日) 16:16:05.77 ID:V1rHSUe20.net

999

1001 ：７７４ＲＲ (ｱｳｱｳ Sa0f-qEGo)：2016/07/24(日) 16:58:18.43 ID:192euvYra.net

g1最強伝説

1002 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

1003 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。