速攻で売っちゃったバイクある？ Part.2

1 ：７７４ＲＲ：2015/09/15(火) 12:11:32.58 ID:dzt29sPJ.net

俺CBR買って1か月で売ったわｗｗｗｗｗｗ
SS辛すぎｗｗｗｗｗｗ
※前スレ
速攻で売っちゃったバイクある？
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1439734597/

2 ：７７４ＲＲ：2015/09/15(火) 16:58:55.92 ID:ahOh5KF3.net

彡 ⌒ ミ

3 ：７７４ＲＲ：2015/09/16(水) 01:26:35.77 ID:fb2lCgKS.net

糞バイク批評スレと思いきやバイク購入時のありがちな選択ミス集

4 ：７７４ＲＲ：2015/09/18(金) 00:49:51.70 ID:yRPHacw8.net

削除依頼出しとけよ

5 ：７７４ＲＲ：2015/09/18(金) 22:58:18.17 ID:AB6KJ9QE.net

VTR250を1年で売ってNC35買いますた

6 ：７７４ＲＲ：2015/09/30(水) 08:45:45.37 ID:E+/Ig2lj.net

ninja400だな。400新作キターと思って勢いで購入。
まったり向きバイクはむかなかったよ…。
>>1とは逆になるけどCBR600RR 買って満足。

トコトコツーリングするにはいいバイクだと思うけどね。

7 ：７７４ＲＲ：2015/09/30(水) 19:47:23.20 ID:4XCibjUD.net

http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/pcqa/1405074705/69

8 ：７７４ＲＲ：2015/10/04(日) 08:57:47.50 ID:vsd1o2ic.net

http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/pcqa/1411800829/55

9 ：７７４ＲＲ：2015/10/04(日) 14:30:56.36 ID:HPUQ9UBE.net

骨を20km未満で売ったな

10 ：７７４ＲＲ：2015/10/04(日) 14:53:28.33 ID:rfnGZGJT.net

R25

11 ：７７４ＲＲ：2015/10/18(日) 23:54:11.33 ID:LBJ2hiB2.net

CBR250R

12 ：７７４ＲＲ：2015/10/21(水) 13:48:23.57 ID:6XCPZGUJ.net

スポーツスター インジェクション
883Ｒ

13 ：７７４ＲＲ：2015/10/28(水) 00:16:13.18 ID:+5qKOIZP.net

w800
好みによるんだろうが、クソかったるかった。

14 ：７７４ＲＲ：2015/10/28(水) 12:22:04.88 ID:jdg1sKP0.net

初期モデルZX10Rを新車で買い
納車の次の日に慣らし運転中にサイドカバーからオイルが大量に漏れ出して走行不能
クレームで直したがすぐにまた漏れた
3回目の時は液体パッキンもフル活用して直されたが即座に売却した。

15 ：７７４ＲＲ：2015/10/28(水) 21:19:20.86 ID:2Nk3IGKF.net

>>14
10Rそんな酷かったのか
デザインだけ見て欲しかったけど
緑と黒しかなかったから保留してたんだ

16 ：７７４ＲＲ：2015/10/28(水) 21:53:21.01 ID:t9PKjpiJ.net

パッキンじゃなくてブローバイが抜けないトラブルにでもなってたんじゃない？

17 ：７７４ＲＲ：2015/10/29(木) 18:01:47.08 ID:tQbyNETQ.net

毎日乗れるイスラムツインR25

18 ：７７４ＲＲ：2015/10/30(金) 10:26:13.95 ID:6ju7F42u.net

>>12
むしろハーレー屋の親父に883Rならインジェクションと勧められたのだが

19 ：７７４ＲＲ：2015/10/30(金) 16:42:39.31 ID:UYLPpfVW.net

>>6
おれCBR600RR（03）セミフルパワー＆ストライカーレース管入れてたけど音以外つまんなかった
パワーの盛り上がりも綺麗に上がるし（モーターっぽい）、足は普通だし

で一年半乗って05のZX6Rに乗り換えたが、ノーマルでも吹け上がり凄いしじゃじゃ馬だけど乗り易いし最高だった
色々あってビューエルのXB9Rに乗り換えたが、今でも乗り換えたことは若干後悔してる
できればまた6Rの05が欲しい
買ったらノーマルでずっと乗っていたいな

20 ：７７４ＲＲ：2015/10/31(土) 05:08:16.15 ID:FfHvtTdu.net

R25

見た目だけで予約して買ったけど
200km乗らないで売ったなぁ…

外見だけSSっぽいけど排気音が新聞屋…そのギャップに我慢できなかった

今はR6に乗ってるがソコソコ満足してる

21 ：７７４ＲＲ：2015/10/31(土) 08:34:11.07 ID:eo9ZS5rG.net

>>20
R6でそこそこ満足な人は、400cc以下はなに乗ってもそうなるよ
しかも今の250はどのメーカーもコスト掛けてないしな

22 ：７７４ＲＲ：2015/10/31(土) 13:01:23.02 ID:FycQoEy0.net

>>21
普通自動二輪枠でも
連れのCB400SB（2014モデル）は良い車体だと思う

国産で4気筒エンジン

低回転トルク感と高回転域のパンチ力を両立したVTEC

アルミスイングアーム

LEDヘッドライト

フロントダブルディスクブレーキ

楽な姿勢で乗りたいと思うようになったらSB買うかも

23 ：７７４ＲＲ：2015/10/31(土) 19:03:05.45 ID:dtSYD6Ws.net

R25は殿堂入りもういいよ

24 ：７７４ＲＲ：2015/10/31(土) 19:46:01.94 ID:lhjLqq//.net

全国版
【格言スレ】荒らしを見たらトヨタと思え【ネット工作のト〇タ】

【トヨタのバイク敵視策】あの手この手で嫌がらせ〜ネガキャンレス
そして・・・グロ・ウンコ・ホモネタ/ガイキチＡＡ貼りつけ等とあの手この手でスレ妨害
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1445341692/　【最大重要】

ネガキャンとステマの工作が脈々と続くバイクアンチの権化
嫌がらせステマレスの状況証拠を集めて荒らし屋（盗用多/トヨタ）を公開の法廷に！

25 ：７７４ＲＲ：2015/10/31(土) 19:47:45.98 ID:1Kmhzi/i.net

キチガイ隔離スレ

26 ：７７４ＲＲ：2015/10/31(土) 21:26:03.76 ID:5zGAIsSD.net

>>23
速攻売るってことは、買ってるって事だから
ヤマハ的には大勝利じゃね？

27 ：７７４ＲＲ：2015/11/01(日) 02:10:01.43 ID:xGIbfhYu.net

>>25
自覚あるんだ

28 ：７７４ＲＲ：2015/11/01(日) 08:01:30.82 ID:7r6QjtyC.net

お金に余裕が無いんで中古車ばっかりだけど
CB125Tはどうにも自分に合わなくて
半ば動体保存って感じでたまに動かすってのなら
ある。（売ってもたいした金額にならない。）

２５０のバイクに１２５のエンジン積むみたいな
力不足というか中途半端な感じというか
これの２５０ｃｃ版なら良かったんだろうな。

29 ：７７４ＲＲ：2015/11/01(日) 10:41:50.78 ID:cCufGMWZ.net

>>27
自覚ってなんだよ
俺は反論してる側だって

30 ：７７４ＲＲ：2015/11/01(日) 14:51:12.40 ID:9YsZ+s9u.net

R25のエンジン聞いたことないけど、忍者250はまぁまぁいい音すると思うよ

31 ：７７４ＲＲ：2015/11/01(日) 23:30:50.08 ID:yYzgNeSw.net

マフラー変えてる下忍の音大嫌い
下忍に乗ってる俺はそう思うあの音はダサい
ノーマルでいい

32 ：７７４ＲＲ：2015/11/04(水) 05:32:26.13 ID:g9Oe91Lm.net

忍者400
大型免許ないから400までしか選べない中で
ZZX400と迷って忍者にした

33 ：７７４ＲＲ：2015/11/05(木) 07:33:15.37 ID:NYnI+VMX.net

>>32
何が気に入らなくて売ったの？

34 ：７７４ＲＲ：2015/11/05(木) 09:27:12.51 ID:LCN8q53n.net

>>32
ZZX400ってバイクはないぞ。ZZR400ならあるが。
ちなみにZZR400乗ってたが、フレームは600のやつ流用して400エンジン載せてるから限界低い

35 ：７７４ＲＲ：2015/11/05(木) 17:11:11.21 ID:K8roxx5K.net

ZRX400
単なるなんちゃって旧車風。ゼファーでよかった。
ゼファーと同じように見えてもタンクがでかくて取り回しが重い。

36 ：７７４ＲＲ：2015/11/05(木) 17:33:55.08 ID:NXYC5zg7.net

>>35
そのとおりだ！否定しねーぜｗ（現ZRX乗り）

37 ：７７４ＲＲ：2015/11/05(木) 19:06:09.31 ID:oI7uCfdC.net

>>35
ライト四角いからZEPHYRと間違うかな？
素人が言ってくるんじゃないの？

38 ：７７４ＲＲ：2015/11/05(木) 19:41:09.20 ID:SLLdDybh.net

ZRXは1型と2型で、ライト形状含めていろいろ違う

39 ：７７４ＲＲ：2015/11/06(金) 11:10:04.37 ID:5JnCj000.net

>>37
第三者が間違うんではなくて、買ってる本人の目線の話。わかりにくくてすまん。
ZRXはゼファーベースだけど、所有するなら元のゼファーの方がよかったんじゃねと。

ちなみにZRX出てないときにZ1000風FRPフルキット買ってた友人は大爆死したけどｗ
塗装抜きで20万以上したんじゃないかな。
ああいうメーカー謹製のレプリカって反則だよね。

40 ：７７４ＲＲ：2015/11/06(金) 11:11:32.34 ID:5JnCj000.net

あ、ゼファーとはベースは違っててザッパーベースだっけか。もうあんま覚えてないや。。

41 ：７７４ＲＲ：2015/11/06(金) 14:10:37.54 ID:pHzSYuW7.net

むちゃくちゃだな。
水冷4バルブと、空冷2バルブ、いっしょの括りにするなんて。

42 ：７７４ＲＲ：2015/11/06(金) 14:57:48.24 ID:9bxquD4F.net

ID:5JnCj000
水冷と空冷の区別もつかないほど耄碌してるのね

43 ：７７４ＲＲ：2015/11/06(金) 16:28:15.23 ID:XvXM1TLx.net

ID:5JCj000
中免小僧は一味違うね〜www
「ZRXはゼファーベース」
流行語大賞ノミネートですかあwww

44 ：７７４ＲＲ：2015/11/06(金) 19:45:34.12 ID:J+VIK6yZ.net

ZZX400とか謎バイクに続き、
ZRXがゼファーベースとか、そうじゃなくてザッパーベースとかワロタw
根本的な部分から間違っていて腹いてぇwwww

45 ：７７４ＲＲ：2015/11/06(金) 23:01:22.01 ID:a13unfsl.net

>>39-40

46 ：７７４ＲＲ：2015/11/06(金) 23:21:49.42 ID:CjEDLdWh.net

カワサキ親父しね

47 ：７７４ＲＲ：2015/11/06(金) 23:41:33.24 ID:4Qeay87P.net

「ZRXはザッパーベース」(ｷﾘｯ

くっそwww

48 ：７７４ＲＲ：2015/11/07(土) 00:46:13.46 ID:V7FcnwQ5.net

ZRX400も峠レベルならそれなりに戦闘力あるいかしたネイキッドなのにな
乗り手がこの程度だから困る
でしかも重いとかｗこんなの簡単に振り回せる軽さだろがｗ

他に乗ったことないの？ｗ
チョイノリがお似合い

49 ：７７４ＲＲ：2015/11/07(土) 03:09:20.56 ID:deChOej9.net

女性なのでは？

50 ：７７４ＲＲ：2015/11/07(土) 08:04:25.40 ID:PdKmTwkI.net

>>39マジレスするとZRX400のエンジンはZZR400がベース。フレームは新造。覚えとくように

51 ：７７４ＲＲ：2015/11/07(土) 13:39:28.01 ID:c/KWcYaV.net

ZRX400の取り回しが重いなんて輩は、
本っ当、一生涯原付にでも乗っとけと。

公道出るな。邪魔。

52 ：７７４ＲＲ：2015/11/07(土) 15:17:39.07 ID:3eYBy3uQ.net

400ネイキッドくらい万人向けのマシンないよな
マシンは軽いし、ハンドリングは素直だし、足もまぁまぁで峠のレベルでは大型鴨れる

53 ：７７４ＲＲ：2015/11/07(土) 15:35:58.11 ID:aH/qdYH+.net

cb250f

車体のデザインが好きだったけど、やっぱ単気筒の音がね。
3ヶ月で売って、大型の頭金にした。

54 ：７７４ＲＲ：2015/11/07(土) 15:58:29.67 ID:L+H/rdf8.net

おれもセロー225にビートの特注チタンフルエキ入れてたがどうにもダメで一年で手放した
マフラーだけで10万近くして、最高速もスプロケ換えてメーター読み140出てたが

オフはそれからランツァ最終型買ったけどイマイチで（性能的に）、
今はCRMのAR乗ってるけどノーマルで音も性能も満足やっとできた

耕運機サウンドは性能以前にダメだよな！

55 ：７７４ＲＲ：2015/11/07(土) 15:59:41.96 ID:6Z88Upa4.net

TDM850

長い間V-MAX乗っていた反動で、軽い車体が欲しくなって衝動買い。
でも2気筒エンジンの音や伸びのかったるさは退屈で自分には合わなかった。

デザインが好みでMT-09系に興味ありだがある程度時間を掛けて試乗してからでないと
二の舞になりそうだ。
それにしてもヤマハばっかりだな。

56 ：７７４ＲＲ：2015/11/07(土) 16:17:22.17 ID:l6V2zJR8.net

>>54
わかる。
俺はCRM-AR→ランツァと逆だったけれど、CRMはオフ車としての走る曲がる止まるが実に高性能だった。

ランツァは足付き性とセル付きだけは良かったが、サスの動きは悪いは重心も変で重さ感じるし、悪い意味で2スト版セローだった。

57 ：７７４ＲＲ：2015/11/07(土) 23:14:54.80 ID:hUIE1g76.net

>>46
(*｀Д´)アク禁！

58 ：７７４ＲＲ：2015/11/08(日) 09:39:43.73 ID:nB8uGhqC.net

タウンメイト50
シャフトドライのせいで遅すぎ

59 ：７７４ＲＲ：2015/11/08(日) 12:46:48.49 ID:rrVyE+x8.net

>>55
その逆もあるんだぜ。
ずっとツイン、シングルばっかし乗ってきたけど4気筒車はスムーズすぎて物足りない。

60 ：７７４ＲＲ：2015/11/08(日) 16:56:04.24 ID:t0zDcUk7.net

ネタじゃないけどR25は一ヶ月で売った

61 ：７７４ＲＲ：2015/11/08(日) 16:58:17.50 ID:NDAcotdH.net

>>1　不正な整備モドキによる事故死注意の店！
▼GoogleMapの評価も最低…要注意の詐欺ブローカー《ホワイトベース》

《40件超のクチコミ〜》　・・・　★評価も★　１．６コ　と　廃業寸前水準ですｗｗ
https://www.google.co.jp/maps/place/%E3%83%9B%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%99%E3%83%BC%E3%82%B9/@35.7540885,139.3847478,19z/data=!4m2!3m1!1s0x0:0x9b4e11b2bfd0bdc7

▼業者オークションから仕入れ資金も枯渇

パーツも業者間販売は出入り禁止の札付きブローカー屋
ヤフオクから最低品質の中華や中古をゴマカシ組込むインチキ整備の不良店

※これを貼る店主は真性ガイキチか真性の首チョンパ犯人っぽい！！
↓
▼通称「人殺しの壁」（表通り右手）
店主直筆ーー人殺しの壁！
　《　張　り　紙 　》
ーーーーーーーー
┃　　　　　　　　　┃
┃　始　人　嘘　 ┃
┃　ま　殺　付　 ┃
┃　り　 し　 き　 ┃
┃　　　 の　は　 ┃
┃　　　　　　　　　┃　　　　　　　
ーーーーーーーー
http://i.imgur.com/OocR7DK.jpg

62 ：７７４ＲＲ：2015/11/08(日) 17:03:15.95 ID:nbx/yvLn.net

KDX125SR

燃料タンクが小さく、燃費も悪かった。

63 ：７７４ＲＲ：2015/11/08(日) 17:59:18.21 ID:JLDTpDjE.net

マジェスティC

当時住んでたマンションの置き場が狭くて、新車で買ったもの僅か2週刊で手放した。

結局、当時は足がわりのシグナスXが頑張ってくれた。

64 ：７７４ＲＲ：2015/11/08(日) 18:09:34.41 ID:o1rOtuRg.net

>>60
俺も600キロ走って売った
中古でR6に乗り換えたよ

65 ：７７４ＲＲ：2015/11/08(日) 18:37:15.26 ID:7fblbyZc.net

EX-4、めーたー？15,000キロで買って、めーたー500キロで知人経由で売った。

66 ：７７４ＲＲ：2015/11/08(日) 18:44:38.90 ID:sg5x6DBA.net

メーター戻してんじゃねぇか

67 ：７７４ＲＲ：2015/11/08(日) 19:47:03.87 ID:CvBhyAEH.net

CB400SF

まずは乗り易い標準的なバイク買って馴れようと思ったのが失敗だった
500Km乗って14Rにした。ZR-1海苔には遅すぎだった

68 ：７７４ＲＲ：2015/11/08(日) 21:17:43.48 ID:rb0hkVPl.net

コルベットのこと？
おれも車はコルベット程じゃないがまあまあ速いので（280PSのターボ車）、
なんかそのせいでバイクの速さの感動が薄れてる気がした
で当然400ccクラスじゃ遅く感じるよね、レプリカならまだ大丈夫だと思うが

69 ：７７４ＲＲ：2015/11/09(月) 07:55:32.38 ID:hCQryxEF.net

スカイウェイブ250 CJ43A
走行3000km以下。監視員制導入直後にすぐ駐禁切られ、それを機に手放した。

ビクスクの中では実用性が高くてバイクだったけど、いかんせん無駄にでかい。
燃費は250ビクスク中最高…のはずなのに頑張っても22km/L。
ECUのファームバージョンで変わるらしくて俺の最終型はダメ。
カバーを外せばスズキの悪いところ満載で、フレームのサビがひどかった。
全力リリースした現行アルトでも見えないところの腐食がひどいらしいね。

話は戻るが、監視員制って今思えばビクスク狩りだったよなあ。
側方排気禁止して内実「スパトラ狩り」した前例もあるし。
いまや自動二輪オートマ免許（笑）っすね

70 ：７７４ＲＲ：2015/11/09(月) 09:33:35.37 ID:mv9uH+EQ.net

>>68
レガシィかな？

71 ：７７４ＲＲ：2015/11/09(月) 14:34:38.33 ID:1YANAnkd.net

>>70
なぜわかるのだ

72 ：７７４ＲＲ：2015/11/09(月) 18:03:24.68 ID:hCQryxEF.net

ジョグ。
3Yなんとかってメジャーだったやつ。
中古市場ではDioより高額なので頑張って買ったけどフロント軽すぎて怖かった。
友人のAF18と交換してもらった。
AF18より燃費は良かった気がする。

73 ：７７４ＲＲ：2015/11/11(水) 12:41:15.27 ID:69vMonZS.net

カブ50　遅いし街乗り燃費言うほど良くなかった。90買ったら幸せになりました。

74 ：７７４ＲＲ：2015/11/12(木) 07:58:59.23 ID:SZG7/kK9.net

>>72
原チャリで燃費ってwww..
あと、原チャリはバイクじゃない。

75 ：７７４ＲＲ：2015/11/12(木) 08:49:36.70 ID:yRzt3Hhv.net

カブで燃費悪いってwメーカーも底辺〜相手しなきゃだから大変だな

76 ：７７４ＲＲ：2015/11/12(木) 09:57:33.14 ID:pDxNiElW.net

>>75
カブの実燃費はそんなにいいわけじゃない。4psになってからはパワーに対しての燃費は決して良くないぞ。
50の燃費は50〜60
90の燃費は45〜60
70〜90の方が実用性が高い。街乗りでリッター5は落ちるけど加速・足回り全てにおいて段違い。
50の燃費は思い切りノンストップな感じの遠乗りでもすればかなり上がるけど、普通の使い方だと
パワーウエイトレシオがきつくてあんま上がらない。軽自動車みたいなもんだ。

77 ：７７４ＲＲ：2015/11/12(木) 10:17:14.74 ID:V/qFPYGi.net

いや、だから、
リッター50〜60走るのにお前は何を言っているんだと。
PCXがリッター40とか走るからとかで、ガブなんだから50ccならリッター100走れよ！
とでも言いたいのか？w

78 ：７７４ＲＲ：2015/11/12(木) 10:20:58.82 ID:cP6BKZhs.net

50はパワーなくてトロトロ走らされた割には燃費そんな伸びなかったのに
90に乗ったらそこそこ流れに乗れてストレスフリーなのに燃費もほとんど同じぐらい伸びるから90の方が良かったって話じゃないの？

79 ：７７４ＲＲ：2015/11/12(木) 10:42:48.03 ID:ti7YIK9a.net

いや、かぶなんだからリッター100は走らんといかんやろ
カブだぞ！？世界最強のカブなんだからリッター100キロはいけんだろ
リッター60ぐらいで満足するようなそんな詰まらんバイクになってしまったのか
環境がなんだ、カブはカブだ

80 ：７７４ＲＲ：2015/11/12(木) 10:58:31.82 ID:pDxNiElW.net

>>77
いや、だから>78の通りで90買って幸せになったって言ってるだろ俺はｗｗｗｗ

>>79
条件が揃えば100近く行くことはあるよ。ただ同じ条件だと90でもかなり伸びる。
エコノパワーのときに赤カブは180kmだったけどチート同然だね。
30km/h定地走行で燃費伸ばすためだけにわざわざインテークチャンバーも装備してたもよう

81 ：７７４ＲＲ：2015/11/12(木) 11:16:14.71 ID:SZG7/kK9.net

もう、電動買えよめんどくせーなー。
もしくはチャリンコでいいべよ。
同じ様なもんなんだからよ。

82 ：７７４ＲＲ：2015/11/12(木) 11:32:03.68 ID:9ias1A6P.net

GB250クラブマン3型

乗って初めてわかる腰痛ポジション、それを悪化させる振動

83 ：７７４ＲＲ：2015/11/12(木) 12:54:02.99 ID:1Bayxijh.net

10年以上昔でまだクルマしか免許ない時に新聞配達でカブ乗ってたけど
週2回はガソリン入れてたと思う。
実質2時間でストップ＆ゴーの連続だから燃費も悪かっただろうし、なによりボロかった。

帰りの空荷で店まで帰る2キロが凄い楽しくてバイクに嵌ったきっかけかもしれん。

84 ：７７４ＲＲ：2015/11/12(木) 12:58:22.52 ID:ZXU4cU5Q.net

モタード無理だったわ二ヶ月で売った
自分でもアホだと思う

85 ：７７４ＲＲ：2015/11/12(木) 13:11:58.37 ID:8wqutJCz.net

>>84
モタードの何がダメというかあわなかったの？
今乗ってる またははまったバイクはなに？

86 ：７７４ＲＲ：2015/11/12(木) 14:28:29.74 ID:pDxNiElW.net

>>82
しかも倒し込みや取り回しが重いよねアレ。ヘッドとタンクが重いだけでこうも変わるのかと驚く。

87 ：７７４ＲＲ：2015/11/12(木) 16:19:44.77 ID:+44qe1Ep.net

NC750X
つまらないバイクと聞いていたが、ほんとにつまらなかった。
ただ買い物の足としては優秀だった。

88 ：７７４ＲＲ：2015/11/12(木) 19:58:00.94 ID:0LibZeKn.net

>>86
>>51

89 ：７７４ＲＲ：2015/11/12(木) 20:21:30.49 ID:d4Ug0aHz.net

モタード乗ってるが、誰に乗せても楽しすぎてゾッコンになるんだがなあ。

90 ：７７４ＲＲ：2015/11/12(木) 20:46:22.73 ID:6YrjzBjn.net

>>87
NCはウェアに例えるとコミネみたいなものだ

91 ：７７４ＲＲ：2015/11/13(金) 00:31:05.12 ID:oZMR1kkt.net

その昔にZ400FX。スムーズすぎてすぐに飽きた。それからシングル、ツインばかりを乗り継いできた。現在はなぜかまた30数年ぶりに4ストマルチに乗っている。

92 ：７７４ＲＲ：2015/11/13(金) 00:57:51.35 ID:cUauLUHe.net

原点に帰るか・・・
初体験の人とまたしたくなるのと同じだな（困惑）

93 ：７７４ＲＲ：2015/11/13(金) 01:33:06.93 ID:oZMR1kkt.net

>>92
実はFXは4台目だった。
初体験？はDax。その次はHawk、その次はSS250、それでFX。
1気筒、2気筒、3気筒、4気筒と順番に増えてるのだ。偶然なんだけどね。

94 ：７７４ＲＲ：2015/11/13(金) 02:00:02.55 ID:W5K72WAR.net

じゃあ次は5気筒のホンダのRC-Vでさらにその次はゴールドウイングだな。

95 ：７７４ＲＲ：2015/11/13(金) 07:32:16.90 ID:g7hylPAV.net

Hawkってアメリカンとネイキッドを混ぜたような、不気味なポジションだったな
だが鬼のように乗りやすいバイクだった
今のNCみたいな位置づけで、当時はダサいバイクってイメージだったが、後年珍に人気になるとは思わなかったわ

96 ：７７４ＲＲ：2015/11/13(金) 10:30:59.76 ID:0tTEvs1s.net

NCやCBR250買う人みるとこだわりないんだなーって思う
別にみんな２輪ジャンキーになる必要はないんだけど、2stオフやSSを操るとこれこそ二輪の醍醐味だよなと思う

97 ：７７４ＲＲ：2015/11/13(金) 13:25:30.82 ID:KMuCS3mk.net

2stオフはﾔﾊﾞｲ

98 ：７７４ＲＲ：2015/11/13(金) 15:00:03.41 ID:JkumlsHb.net

ZX12RのA1
曲がらない止まらないはよく聞いていたけど、それよりも回した時に気を失いそうになる加速感が怖かった。

99 ：７７４ＲＲ：2015/11/13(金) 15:03:35.67 ID:JSY541Jp.net

2stオフは最高に面白いけどメインのSSより維持費が掛かる
部品をストックしたりなんだりで年間でSSの3倍は維持するのに金掛かってるな

100 ：７７４ＲＲ：2015/11/13(金) 17:15:16.76 ID:pZuJYglK.net

旧いＣＢ400fourだな３ヶ月乗ってない
遅いし小さいし見るようのバイクだわあれは

101 ：７７４ＲＲ：2015/11/14(土) 00:47:24.60 ID:oQ3X721s.net

93でも書いたSS250。
周りに「伝説のマッハ兄弟の末弟」だの、そそのかされて中古を買った。KHも見かけなくなった82年頃かな。
トラブル続きで修理代もかさみ、手放した。後にマッハIIIクラブの人と知り合ったが、自分で手入れできないと維持は無理って言われたな。本人も修理箱を積んでのツーリングだそうな。

102 ：７７４ＲＲ：2015/11/14(土) 10:23:36.47 ID:h77NXiMB.net

NS50F
台数が出たけどNS-1以外は始動困難なことで有名なエンジンですな。
プラグが何本死んだことか。
ホンダのクッソが。

XLR250
すぐ手放したわけじゃないが、世界一始動困難と言われただけあって
慣れるまでは始動がきつかった。慣れてもたまにプラグがかぶる。
バルブ機構が前衛的なんだけどガタが出るしカム受けがすぐダメになる。
まぁダメになっても20万km走っちゃうからベストセラーモデルなんだけど。
ホンダのクッソが。

この頃のホンダは始動困難なエンジンばっかりだよ。

103 ：７７４ＲＲ：2015/11/14(土) 10:34:31.26 ID:aROUASc/.net

>>102
10年ちょっと前、レストアしたNS50F乗ってたけどプラグ死んだことなんて一回もなかったぞ…。
始動も一発だったし。

ただ、NS-1とかNSR50と比べるとちょっと悲しい気持ちになるよねｗ

104 ：７７４ＲＲ：2015/11/14(土) 10:51:03.52 ID:h77NXiMB.net

>>103
始動性はその時代のプラグ・オイルの質とCDIにもよるかもね。俺が持ってたのは初期のエアロ赤。
NS-1に対しては安っぽさとトルク不足で遅い印象、Nチビに負けることは無いけど、なんか半端には感じるねｗ

ただチャンバーがMBXみたいなフルパワー仕様なので、焼き入れてコンディションを戻したらレーサー
そのものの加速になって笑ったなあ。今思えば素性はものすごく良かった。

105 ：７７４ＲＲ：2015/11/14(土) 13:20:35.66 ID:jKSk3bqq.net

ウチのバカオヤジが200万出して買ったZ1を二ヶ月で売りやがった。
色々理由があったみたいだが俺が引き継ぎたかったのに…

ダエグ→Z1→トレーサー(今ココ)
なにがしたいんだ。
トレーサーはかなり気に入っているみたいで乗り回しているが。
あぁ、Z1 …

106 ：７７４ＲＲ：2015/11/14(土) 17:28:33.58 ID:gEFu9FNE.net

>>105
聞いてみればいいじゃん
前オーナーが枕元に立って夜な夜な話しかけるとか、凄い理由かも知れん

107 ：７７４ＲＲ：2015/11/14(土) 17:34:21.91 ID:0t7Pzp3x.net

清水さんの霊が・・・ウッ！？

108 ：７７４ＲＲ：2015/11/14(土) 18:06:40.82 ID:QROZQ4Ok.net

キュキュルル・・・・ブォンンブオン！オンオン！！ブアン




　

キーガシャーン　カランコロン
あうあう

109 ：７７４ＲＲ：2015/11/14(土) 19:07:08.28 ID:WlInYbcp.net

>>104
速さに関してはNチビ＞NS50F＞NS-1だと思ってた

110 ：７７４ＲＲ：2015/11/14(土) 21:34:29.33 ID:h77NXiMB.net

>>109
最高速と高速加速　NS50F前期＞Nチビ＞NS-1
トルク　　　　　　　　　NS-1＞＞＞NS50F前期＞Nチビ
街中や峠の扱いやすさ　　Nチビ＞＞NS50F前期＞＞＞＞NS-1

Nチビはちょっとしか乗ってないので確証はないけど、軽さと小ささで有利な面があるとは思った。
NS-1は車重もあって街乗り用に特性を最適化してあるので、0-200m程度までなら速かった。
（スペックシートの数字は同じだけどチャンバーが隔壁だらけの低速設計で、点火特性とかにも
細かい違いがあったはず）

んで、NS50F前期は実はフルパワーでチャンバーで絞って殺してある…ってのを書きながら思い出した。
だからチャンバー焼いたらクッソ速かったんだなあれ。MBXのマフラーを付ける改造が流行ってたわ。

111 ：７７４ＲＲ：2015/11/14(土) 21:49:12.42 ID:tgOxvFEh.net

フュージョン

1,000キロ乗って売却
ブレーキ効かない
遅い
安定性なし

荷物乗らない
カッコいいけどね

112 ：７７４ＲＲ：2015/11/15(日) 00:54:08.73 ID:hvUYKRe/.net

>>110
チャンバーの元々の絞りは焼いても変わらないよ？

>>102の記述から推測して、排気通路が未燃焼オイルとカーボンでヘドロ状に詰まって
塞がり気味だったのが、焼いてヘドロが収縮したので排気通路がある程度回復しただけかと

113 ：７７４ＲＲ：2015/11/15(日) 09:11:11.92 ID:UqC8N+fH.net

>>112
ライダーコミックで前期NSかMBXのチャンバーを切断した記事があったけど、
内部構造中にウールをサンドイッチしたところがかなりあって、構造的にそれを燃やすと
抜けが良くなる。ヤマハに対抗するために耐久距離数をあまり考えてなかったみたいね。
以後は隔壁タイプに変わった。
だから焼くと性能が上がるという逸話はこの時代のモデルにおいては本当。

114 ：７７４ＲＲ：2015/11/15(日) 12:31:29.83 ID:yDPxhBg9.net

NS-1のボアアップで排気系までやったの凄い速いぞ
地元のクネクネ道でトップクラスに速かったもんな
それより速かったのがNSR80だけど

でもNS-1の乗り手腕があると思ってCBR600RRに乗り換えて三ヶ月後に死んだわ

115 ：７７４ＲＲ：2015/11/15(日) 12:35:32.07 ID:UqC8N+fH.net

そろそろ成仏しろや…

116 ：７７４ＲＲ：2015/11/15(日) 15:35:28.61 ID:DDvZjW6u.net

>>115
あぁ、知り合いの話ね
おれは生きてるｗ

117 ：７７４ＲＲ：2015/11/15(日) 18:37:39.92 ID:kLS0s76k.net

ハーレーの面白さが判らない…　883やらスポスタやらFLH?とかだったかな､どれも買ってツーリング（往復200km位）へ1回出掛けたら売却処分したよ。私には理解不能なバイクでした。

118 ：７７４ＲＲ：2015/11/15(日) 19:38:16.59 ID:b+jJJveb.net

>>117
ハーレーはタルイ？

119 ：７７４ＲＲ：2015/11/15(日) 19:48:48.26 ID:+iIbuCkd.net

ハーレーの前は何乗ってたの？
そしてハーレーの次は何乗ってるの？

120 ：７７４ＲＲ：2015/11/15(日) 19:53:48.46 ID:85P0DPtd.net

ハーレーはキャブ車じゃないと良さはわからない。エボ以前のがいいよ。
ノーマルインジェクションだとジャメリカンと変わりないからね。

121 ：７７４ＲＲ：2015/11/15(日) 20:01:32.73 ID:vxssm2Yq.net

>>117
でも３台も買ったんだ
へー






リアルなら本当の馬鹿だなｗ

122 ：７７４ＲＲ：2015/11/15(日) 20:04:00.30 ID:kLS0s76k.net

>>119 国産の油冷エンジンのバイクで楽しんでますよ､還暦位になったらvn2000辺りにしようかなと考えてます。

123 ：７７４ＲＲ：2015/11/15(日) 20:35:32.27 ID:+iIbuCkd.net

なんだ、変態か。(褒め言葉)
それにしてもハーレー3台なんて金持ちだな。

124 ：７７４ＲＲ：2015/11/15(日) 20:50:31.61 ID:pPtfl38P.net

vn2000チョイスとかデカい人？
営業だか設計だかが、でかすぎてマトモに乗れるの日本のバイク人口の半分以下とか言い切った奴っしょ？

125 ：７７４ＲＲ：2015/11/15(日) 21:40:52.68 ID:UqC8N+fH.net

しかしハーレーってフッと飽きるみたいね。友人がXLH1200かなんか買って
「やべー最高、これは一生続けられるかも」って言いながら嬉々として乗ってたけど
半年後にZX-12Rに乗り換えてた。
巷ではハーレー乗り同士のヒエラルキーやダサさ、ガチムチ思考に着いていけなく
なるという話もあるが、単に飽きるってのもあるもよう。俺には分からんけど。




そもそも本当にバイク好きだったらハーレー選ばないんじゃないかなって思うｗ

126 ：７７４ＲＲ：2015/11/15(日) 21:56:42.05 ID:awqM/Yrn.net

ハーレー信仰は日本人のiphone信仰と同じって誰かがいってた
言われてみれば確かにって感じ

127 ：７７４ＲＲ：2015/11/15(日) 22:24:20.28 ID:UqC8N+fH.net

本家アメリカだとホンダのシャドウが人気なんだってね。壊れないしクルーズがラクだからってことで。

アメ車も同じで、日本がアメ車ブームのときは米国では日本車が売れてた。もちろん今でもそう。
滑稽だよな。当のアメリカ人も同じことを思ってると思うがｗ

128 ：７７４ＲＲ：2015/11/15(日) 23:33:10.50 ID:v2a92Zke.net

今年の夏は昨年ほどハレの大集団ツーを見かけなかったな。
あの中に突入して抜けてくのが面白いんだよな。

129 ：７７４ＲＲ：2015/11/16(月) 09:00:49.94 ID:B63I+m/Y.net

>>116
札幌の蕎麦屋か？

130 ：７７４ＲＲ：2015/11/16(月) 14:58:58.14 ID:uml807vp.net

>>125
ハーレーからよりにもよってあの基地外バイクのZX-12Rとか、
一体何があったんだよw

131 ：７７４ＲＲ：2015/11/16(月) 15:57:01.09 ID:IaQFhozT.net

>>130
しらんｗｗｗ
とりあえず「そのカッチョいいバイクに見合うだけテメェもダイエットしろや」とは言っておいたが

132 ：７７４ＲＲ：2015/11/16(月) 18:39:10.36 ID:EAIz6NsY.net

>>131
もしも初期型ならダイエットより前に、遺書を書いておくように言った方がいいわw

133 ：７７４ＲＲ：2015/11/16(月) 22:43:18.35 ID:IaQFhozT.net

>>132
初期型じゃじゃ馬だったのか。「男ならファーストモデル」って初期型薦めてくる！

134 ：７７４ＲＲ：2015/11/16(月) 23:21:42.50 ID:dALw3ye6.net

レベルは違うんだろうけど、
CB250T（Hawk以前の同名機種）に乗ってたが、「今の免許でイチバン速いバイク乗ってみよ」ってガンマの400を買ったことある。「複葉機からジェット機に乗り換えるようなもんだ」と友人からは言われた。

135 ：７７４ＲＲ：2015/11/17(火) 00:26:54.31 ID:nb93SfXe.net

S4ガンマは規制に合わせてかなりパワーを落としてたから
吸排気を弄ったフルパワー仕様を試さずに手放すのは勿体無い

136 ：７７４ＲＲ：2015/11/17(火) 03:33:20.82 ID:bCP/pO/u.net

CBR600RR
逆車あるの知らなくて規制の国内を買ってしまった

137 ：７７４ＲＲ：2015/11/17(火) 13:06:42.24 ID:HIh8iipj.net

スティード400

全てにおいてゴミ

138 ：７７４ＲＲ：2015/11/17(火) 18:53:51.52 ID:bTEjAkrG.net

CBR250とかNSR250で走り回ってvmaxに落ち着いたけど、883欲しくて堪らないんだよなぁ
すぐ飽きちゃうかな

139 ：７７４ＲＲ：2015/11/17(火) 21:15:04.69 ID:cNThx6sj.net

>>138
ハレ海苔の友人の話。
ハレ海苔の世界は排気量至上主義者が多いのでバカにされるらしい。
また、女性が883よりも大きなハレ
に乗ってるのを見て引け目を感じるようになるとのこと。
だから883は乗り換え率が高いらしい。

140 ：７７４ＲＲ：2015/11/17(火) 22:00:11.44 ID:HIh8iipj.net

883や1200で本人満足してるしそもそも文化として確立してるのに、日本人だけが「ビッグツインじゃない
ハーレーはハーレーにあらず」ってことになってるんだっけね。

141 ：７７４ＲＲ：2015/11/17(火) 23:51:32.92 ID:T/A3io64.net

XRも異端視されてるな。

142 ：７７４ＲＲ：2015/11/18(水) 12:02:21.45 ID:bi654hQt.net

>>139
つるまんで１人で好きに走りゃ関係なくね？
なんでハーレー乗りってつるんで走るの？

143 ：７７４ＲＲ：2015/11/18(水) 12:26:32.46 ID:Yh+qpjm/.net

>>142
ショップ主催のツーリングが多いから。
日常の足となる種類じゃないし、休日のツーリングとなるとそうなるんだろね。

144 ：７７４ＲＲ：2015/11/18(水) 12:28:19.31 ID:Yh+qpjm/.net

淡路島や琵琶湖周囲によく行ってるんだが、今年は昨年ほどハレの大集団を見かけなかったな。

145 ：７７４ＲＲ：2015/11/18(水) 12:41:16.58 ID:yjrznueB.net

まあハーレー乗りはFBとかショップで伝統グループが存在してて、固有メンバー主体な代わりに規模が大きいから
ああいう祭りみたいな雰囲気が好きな人は混じっても楽しいと思うよ
走ることより集まることに意義がある、みたいな人たちだから。あくまでバイクは集まったり、話題のネタみたいなもんなんだよ、ハーレーは

それを嫌って単独で走る人もいるけどね
走る分には面白みのあるバイクじゃないから（取り回しやホイールベース的に走れる場所や速度も限られるし）そういう走りに目的を感じる人はハーレーは合わないんじゃないかな

長々とマジレスするようなことでもないかもしれないけれど

146 ：７７４ＲＲ：2015/11/18(水) 13:09:31.88 ID:gPbYbAlQ.net

>>145
全く同意。

147 ：７７４ＲＲ：2015/11/18(水) 14:12:43.70 ID:4uTWw6Sc.net

883は峠道も結構軽快に走れるんだけど、車重がかなりあるからタイヤがヒーヒー言ってて
減りまくるみたいね。重さがあるぶん他愛ないことでスリップダウンしやすいらしく、つるっと滑って歯医者になった友人がいる

148 ：７７４ＲＲ：2015/11/18(水) 14:35:07.58 ID:xfdb+Cyf.net

だからソロで走ってるXRとかカッコいい。性能はともかく。

149 ：７７４ＲＲ：2015/11/18(水) 17:36:01.07 ID:yjrznueB.net

※V-ROD乗りは除く

ハーレー乗りの中でもV-RODだけは迫害されるらしくてハーレー以外と走ってるか単独で走ってるのをよく見かける

あとstreet750？水冷のやつも、ハーレーなのに水冷？鼓動感（）もほとんどねーじゃんｗｗｗとかなんとかでハブられるらしい
かわいそう
ただしこの場合は女性ライダー除く

150 ：７７４ＲＲ：2015/11/18(水) 17:48:40.54 ID:4uTWw6Sc.net

V-ROD見たときの俺　「あーこれが新しいマグナか」

　もちろんV-RODの存在は知っていたし画像もよく見ていた

151 ：７７４ＲＲ：2015/11/18(水) 19:53:19.86 ID:9tnAB1Mn.net

XRにビューエルのXB12系移植出来るってメカニックが言ってたな
相当速いらしく下手なSSじゃ太刀打ちできないですよって笑ってたわｗ

152 ：７７４ＲＲ：2015/11/18(水) 22:47:26.43 ID:4uTWw6Sc.net

下手なSSじゃ（メンタル的に）太刀打ちできないですよ

153 ：７７４ＲＲ：2015/11/19(木) 02:27:29.27 ID:lM6nDdaG.net

ヘタな太刀打ちできないSS…
ああ、毎日乗れるスーパースポーツのRなんたらの事ですよね。

普通のリッターSSなら、その程度の改造じゃ話にならないよw

154 ：７７４ＲＲ：2015/11/19(木) 07:37:34.52 ID:fbYORKbw.net

下手なSS　　とは何を指すのか

155 ：７７４ＲＲ：2015/11/19(木) 08:10:27.12 ID:hlafaRz5.net

ごめん！ちょっと省いていたけど下手な乗り手のSSね
峠の速度が乗らないところはトルクでいけるよって話
でもXRの乗り手も相当凄いんだとは思うんだけど・・・・

あとなんかリッターSSは誰でも速いように書いてるけど、ヘアピンが重なる峠で
１〜２速パワーバンドに入れ続けるって一般人じゃムリだからｗ
なんか揚げ足取ってるわりにSS乗ったこともないようなヤツがいるなｗ

156 ：７７４ＲＲ：2015/11/19(木) 08:20:42.61 ID:fbYORKbw.net

たぶん俺の乗ったカブの方が半端なSSより速いわそれ　街中でも峠でも

157 ：７７４ＲＲ：2015/11/19(木) 08:40:58.87 ID:ov5lPybR.net

コマジェ
もう趣味のバイクは引退しようと実用性重視で初スクーター買ってみたがあまりに退屈で単車買い直した
バイク中毒がバイクやめようとしたら発作起こしただけの話でコマジェという車種に罪はない

158 ：７７４ＲＲ：2015/11/19(木) 18:08:00.72 ID:fbYORKbw.net

あー中〜大型スクーター乗ってみたはいいが、大抵やめちゃうんだよな。
アドレスV100程度の取り回しの良さがあれば別だけど、コマジェ以上になると
とにかくやりづらいだけや

159 ：７７４ＲＲ：2015/11/19(木) 20:22:54.35 ID:ma+IP/Kf.net

俺もスカブ買って即効で手放したわ。
道具としての完成度は凄く高かったけど、乗ってて詰まらなすぎて眠くなり、メインとしては乗っていられなかった。
その後、セカンドとしてコマジェを買ったが、これは最初からそういうものとして割り切っていたので長続きした。

160 ：７７４ＲＲ：2015/11/19(木) 22:17:54.54 ID:fbYORKbw.net

スカブ（）　ビッグスクーターの中では最高なんだけど、日本で転がすには最高に無駄なんだよなあ。。
燃費が他より少し良いことと、全くコケる気がしない、スクエア収納だけが取り得だった。

161 ：７７４ＲＲ：2015/11/19(木) 23:24:28.37 ID:29TxV1oP.net

GSX-R600K6を半年5000キロで手放したのが最短｡
ハンドルに伝わる振動が嫌になったのが理由｡
バランサーレスのSS故なんだけれど､ツーリングで使うべきでは無かった｡
ショートマフラーのデザインは最高だった｡

その後は初代隼に乗り換えて8年過ごしています｡

162 ：７７４ＲＲ：2015/11/21(土) 00:46:11.01 ID:OTsIvVWp.net

>>161
ターボ仕様にしたか？

163 ：７７４ＲＲ：2015/11/23(月) 06:10:48.67 ID:WlY0bL0t.net

原二シグナスX
リコール多過ぎた

164 ：７７４ＲＲ：2015/12/02(水) 20:16:51.34 ID:LaPpeHaA.net

半年乗ればましな方？

165 ：７７４ＲＲ：2015/12/05(土) 08:06:48.64 ID:XD7J1kRi.net

>>164
半年は速攻なのかな？

166 ：７７４ＲＲ：2015/12/05(土) 10:49:43.17 ID:hal8yUjx.net

カワサキの正規代理店で買ったバイクは即効売った
店長も店員も嘘つきで約束も破るしで最悪だった

そんでバイクを売ろうと別の正規代理店に行ったら
そこの店長も糞ジジイで話すらまともに聞いてくれなかった
で買ったバイクを見るのも嫌になってオクに流したって感じ

二度とカワサキは買わねぇよ

167 ：７７４ＲＲ：2015/12/05(土) 12:36:14.84 ID:/fgRDyCq.net

>>166
kwsk
カワサキだけに

168 ：７７４ＲＲ：2015/12/05(土) 22:19:28.19 ID:fldYxhed.net

>>166
川崎親父最低だな！

169 ：７７４ＲＲ：2015/12/06(日) 11:47:34.64 ID:dIlHqzIh.net

マグナキッド君だね？

170 ：７７４ＲＲ：2015/12/07(月) 17:52:20.33 ID:QWXQ3M4D.net

1年以内は速攻だと思う

171 ：７７４ＲＲ：2015/12/07(月) 21:27:03.92 ID:VfcMYZY7.net

遊戯王での速攻魔法は速攻で効果が表れるもの
だから1日以内で売った方

172 ：７７４ＲＲ：2015/12/08(火) 11:33:11.02 ID:Gt1ITVky.net

それ試乗車借りて乗るレベルじゃね？

173 ：７７４ＲＲ：2015/12/10(木) 12:13:17.01 ID:d31AVIQU.net

RD250
いつもフィンがオイルまみれで維持が大変

174 ：７７４ＲＲ：2015/12/10(木) 13:00:35.80 ID:2dvQXcm1.net

>>173
30年前のバイク買ってソッコー売るとか珍しいタイプだな

175 ：７７４ＲＲ：2015/12/10(木) 13:38:34.87 ID:d31AVIQU.net

>>174
20年前の話

176 ：７７４ＲＲ：2015/12/10(木) 14:10:41.04 ID:4oXbiWj/.net

逆に俺はバイク売らなくて溜まってく
今4台ある
5台あったけど1台は壊れて廃車にして捨てた
次の欲しいの出来て迷ってる

177 ：７７４ＲＲ：2015/12/10(木) 22:29:36.20 ID:d31AVIQU.net

任意保険だけで年間7〜8万だが大丈夫か？

178 ：７７４ＲＲ：2015/12/10(木) 23:12:17.88 ID:NBXw6s3s.net

>>177
20代だけど250cc1台でそれやぞ

179 ：７７４ＲＲ：2015/12/10(木) 23:22:50.44 ID:d31AVIQU.net

>>178
30代になると2万/台前後にできるよ。
もちろん車両保険は無しな。
20代だって車両保険抜けば相当安価に出来るはずだが？

180 ：７７４ＲＲ：2015/12/10(木) 23:31:35.50 ID:XCFdiNM8.net

田舎の親父が3台持ちだが全て原二でファミバイ特約だなあ
自称多数台所有でも軽二輪以上の所有台数は2台までしか聞いた事がない

181 ：７７４ＲＲ：2015/12/11(金) 12:01:12.23 ID:APzB8xlg.net

ファミバイ特約は古い保険なら年5000円なんだよね。
安価な外資系保険だとファミバイの方が8000〜10000円くらいになる。

182 ：７７４ＲＲ：2015/12/11(金) 19:06:35.40 ID:3asP+m3n.net

>>179
大型？

183 ：７７４ＲＲ：2015/12/11(金) 19:17:23.79 ID:APzB8xlg.net

排気量そんなに関係あったっけ？

184 ：７７４ＲＲ：2015/12/11(金) 19:26:45.78 ID:wpNACrRF.net

リッターSSから250へ乗り換える際に車種だけ契約変更したけど1円も変わりませんでしたわ
ちな外資系通販型、他は知らん

185 ：７７４ＲＲ：2015/12/11(金) 23:12:45.34 ID:77rVbFUi.net

バイクの任意保険は125ccで分かれてるだけやからな

186 ：７７４ＲＲ：2015/12/12(土) 09:42:11.72 ID:gPbXESbc.net

バイクではなく人に付けられる任意だったらいいのにな。
今のところそれは四輪レンタカーを想定した保険しかない。

187 ：７７４ＲＲ：2015/12/15(火) 22:53:21.51 ID:HhzbMvBW.net

某CBX有名店で買ったCBX2ヶ月位で売ったな
あそこからは二度と買わないと誓った

188 ：７７４ＲＲ：2015/12/16(水) 10:03:47.75 ID:N+JH1K84.net

某CBX有名店ってあんまいい噂を聞かないが、何があったんすか

189 ：７７４ＲＲ：2015/12/16(水) 15:10:26.01 ID:KqYLAwY0.net

>>188色々とね…まあやってる人間性がカスだし腕も悪い
あれは商売やっちゃいけないレベル
集めるだけ集めてそのCBX眺めながらオナニーでもしてりゃ良いのに

190 ：７７４ＲＲ：2015/12/17(木) 08:00:45.77 ID:vStEB1wx.net

ロクに走らないクソバイク売りつけられただけだろ

191 ：７７４ＲＲ：2015/12/17(木) 21:04:12.96 ID:amUmIvTx.net

>>189
買った時と売った時の額は？
そういえばヤフオクで刀まとめて
出品していたのが話題になったよな

192 ：７７４ＲＲ：2015/12/17(木) 22:19:33.88 ID:WRs7uaUB.net

>>191確か180で買って80で売った

193 ：７７４ＲＲ：2015/12/18(金) 05:12:39.26 ID:QXP6qpTU.net

同情申し上げるが、
業者は笑いが止まらないだろな。
クズ鉄に200万円近い値がつくんだぜ。
日本中からかき集めてるだろな。
業者が業者の倉庫を荒らしてる状態だし。

信号待ちで襲われてCBXを奪われるって報道もされたしな。

194 ：７７４ＲＲ：2015/12/18(金) 08:45:47.74 ID:K4Gfwm2Q.net

リアルヒャッハーかよ…
なんて時代だ

195 ：７７４ＲＲ：2015/12/18(金) 09:52:47.24 ID:rrSwLnPy.net

もう10年以上前の話だけどな

196 ：７７４ＲＲ：2015/12/18(金) 10:01:22.04 ID:Ex7C978s.net

なあにブラジルじゃ日常茶飯事よ
信号で止まったら後ろから来た二人乗りに銃で打たれるんだぜ？

197 ：７７４ＲＲ：2015/12/18(金) 16:08:27.22 ID:FUApxw+e.net

CBXは盗難保険にも入れないってニュースでやってたな。

198 ：７７４ＲＲ：2015/12/19(土) 02:36:53.02 ID:PiVxe3cM.net

CBXは普通に良く出来たバイクだったけど面白味が無かったのですぐに手放した
当時は底値で、不動車を5万で見つけて直して車検取って15万で売った

199 ：７７４ＲＲ：2015/12/19(土) 03:01:03.24 ID:uHXQp+a/.net

FXと比べてなかなか高値つきそうになかったよな。

現行時にCBXをもらい事故で全損した知人が再度CBXを購入して、まわりから何でFXにらしなかったの？って言われてたな。まぁ、性能はCBXの方が上なんだけどさ。

200 ：７７４ＲＲ：2015/12/19(土) 03:09:44.97 ID:uHXQp+a/.net

FXを昔に乗ってたけど、いま200万円で買うかって聞かれたら、「アホか？」って答える。750Fourに乗ってた知人も同意見。ただし、両車を否定するもんではないけどな。
400Fourスレで質問書きしたことあるけど
再度購入者はいなかった。

201 ：７７４ＲＲ：2015/12/19(土) 09:24:14.40 ID:WJyVDZ/v.net

CBXつっても所詮ホンダだからな。。
ホンダで面白いのはNS系原付とRFVC250ccくらいじゃねーの。
あとはなんか重いしハリボテ感が…

202 ：７７４ＲＲ：2015/12/19(土) 17:26:25.78 ID:nTRO7oby.net

RC30最高だろうが！

203 ：７７４ＲＲ：2015/12/20(日) 01:21:43.77 ID:Zr/IRpKh.net

基本的にホンダのデザインは昔から、
モッサリ、ボテっとした感じだな。
かと言ってそれが個性になってるわけでもないんだよ。

204 ：７７４ＲＲ：2015/12/20(日) 02:00:10.48 ID:UCNfikVZ.net

確かに。VFR400ZとかCX-TurboとかZOOKとかCBXでもCustomの方とか
変なデザインのも結構あるけどそれすらもモッサリ感が強いな

205 ：７７４ＲＲ：2015/12/20(日) 10:29:59.78 ID:baqapWts.net

そりゃ７０年代の暴走族が社会問題になってトップメーカーだったホンダが
地味もっさりデザインを率先して採用したから
ホーク２が筆頭だったかな？ヤカンタンクに座布団シート
８０年代に入って少しシャープになったけど、ともかく台数が出るんで
町中にホンダが溢れても嫌味ないデザイン　ってのが基本

206 ：７７４ＲＲ：2015/12/29(火) 10:10:40.15 ID:xl4Xu2qn.net

VFR800の2型、あれはマジでクソバイクだった。
初代のデキの良さと2型の見た目の良さで騙された奴はかなりいると思う。

207 ：７７４ＲＲ：2015/12/29(火) 11:30:39.91 ID:Yo5gAYgI.net

そんなにヒドいのか？白バイ御用達なのに

208 ：７７４ＲＲ：2015/12/29(火) 11:34:18.14 ID:epV/sDRz.net

白バイは基本的に売れ残り不人気車でしょ。
郵政だってそうだし。MD90なんて余りものの寄せ集めで作った最たるもの。

209 ：７７４ＲＲ：2015/12/29(火) 13:03:57.38 ID:xl4Xu2qn.net

>>207
皆さんお馴染みの白バイは1型なんですよ、あれは未だに現役なくらい秀逸なデキでした。
2型はたぶん2002年からのやつね。

210 ：７７４ＲＲ：2015/12/29(火) 16:16:55.22 ID:zwHQY6UQ.net

>>209
初代はカムギアの750ですよね？
2型はVテックない2灯式かな？

211 ：７７４ＲＲ：2015/12/30(水) 08:45:30.12 ID:Dm3rE3pp.net

そー言えば今のVFRｶｯｺ悪いよねえ・・
あのｶｳﾙなんとかならんのかねえ・・

212 ：７７４ＲＲ：2015/12/30(水) 10:41:51.70 ID:BXuOKCeW.net

>>211
そう言ってやるなよ、あれがカッコいいっ思って買ったヤツが可哀相だから。

213 ：７７４ＲＲ：2015/12/30(水) 11:26:14.01 ID:2bgk7j2A.net

どんなバイクかよく分からんかったんでググッた
何このFカウルデザイン？
これ買うヤツのイメージというかプロファイリングしたみたら

年齢４０代以上メインの購入層は５０歳代
オーナーのイメージ像　
４０代で初めて教習所で大型二輪免許所得もしくは２０才前半で原付を一度所有するもリタイヤ
その後５０歳前後でリターン
性格は大人しく内気で真面目、しかしオタク気質で内面に強いプライドと
変わったこだわりがある　友だち少な目
スポーツは苦手でややメタボ体質

ぜんぜん関係ないがこんなん浮かびました＞＜；

214 ：７７４ＲＲ：2015/12/30(水) 12:02:59.29 ID:6bdFX26q.net

自己紹介か？

215 ：７７４ＲＲ：2015/12/30(水) 12:53:26.40 ID:v8oYMHAL.net

またまたぁ〜！　ホンダらしく時代の先を行ってるんだぜ？

って画像検索したら　なんじゃこれは！！！！！！

まぁ旧来のレプリカスタイルに囚われないという意味では評価できるけど、ｵｯｻﾝ受けがいい
ディテールを全部入れたような、映画で例えれば「全部入りのB級映画」のような感じか

216 ：７７４ＲＲ：2015/12/30(水) 13:18:20.23 ID:BXuOKCeW.net

>>213
コラコラ、言った先からそんな事書くなよ、年の瀬に涙目になるヤツの身になってやれ

217 ：７７４ＲＲ：2015/12/30(水) 13:22:03.29 ID:XCUxrd0y.net

バイクの外見なんぞ自己満足だから言われても屁でも無いだろ

218 ：７７４ＲＲ：2015/12/30(水) 13:53:47.91 ID:q0UxWDhs.net

VFRとかゴールドウィング乗ってるおっさんに限って峠ではみ出すんだよな
扱いきれないなら乗るなそしてスピード落とせマジで危ないから

219 ：７７４ＲＲ：2015/12/30(水) 14:15:43.50 ID:TjLs4iMX.net

そういう層はリアルにおっさん同士のバイクコミュニティ持ってて2chなんざ見てないからここに書いても伝わらないぞ

220 ：７７４ＲＲ：2015/12/30(水) 15:36:17.79 ID:Q3AGFoLS.net

>>213
プロファイル読んで俺のことか？と思ってしまったRC42乗りです　たぶん同類ですねw

221 ：７７４ＲＲ：2015/12/30(水) 16:26:01.68 ID:2bgk7j2A.net

>>220
いやいや、RC42オーナーは質実剛健さとかカントリージェントルマン的な要素ありますｷﾘｯ
ほかはだいたい一緒ですが

>>215
ｵｯｻﾝ受けがいい ディテールを全部入れたは同感ですが
映画で例えれば「全部入りのＡ'級映画を目指したが結局Ｃ級以下」のような感じでは？
たぶん10年10万キロも乗ればスルメのような味わいが出てくると思うんですが
そのころにはもう「ご相談パーツ」バイクになってるのがツラい＞＜；

222 ：７７４ＲＲ：2015/12/31(木) 11:17:17.79 ID:49HSS0/W.net

おっさんうけ狙うならﾂｲﾝｶﾑ必須だろ・・　

223 ：７７４ＲＲ：2016/01/01(金) 01:06:53.71 ID:q8t9VShj.net

いまどきﾂｲﾝｶﾑなんてウケないよ。
ｵｯｻﾝのハートをガッチリ掴むなら伝説のハイカムOHVだろ（白目

224 ：７７４ＲＲ：2016/01/01(金) 02:05:05.71 ID:2jpInxLr.net

ロータリーバイクの方がいいんじゃね？

225 ：７７４ＲＲ：2016/01/01(金) 07:20:46.72 ID:q8t9VShj.net

マジレスすると、ロータリーだとスズキになっちゃうし、現代の技術を持ってしても補機類が
極めて大きく重くなってしまうので受けない。
RE-5をレストアしたほうが早い。レストア大国アメリカでも見放されたけど。

226 ：７７４ＲＲ：2016/01/06(水) 07:38:59.07 ID:uNVXgD7j.net

SRX400-I型
加速感が面白いけどキック重い、取り回しがとにかく重い、フレーム錆びる、所有感に乏しい。
そりゃ並列や直四よりヒラヒラしてるけどさあ、明らかにSRの方が軽いし。
それこそ250OHCシングルには絶対に勝てないわけで。

227 ：７７４ＲＲ：2016/01/09(土) 11:40:54.31 ID:usqKE+Mh.net

ＳＲＸの短いマフラー（サイレンサー部）って先取りしてたよなぁ

228 ：７７４ＲＲ：2016/01/09(土) 12:11:46.16 ID:PiZz23O6.net

ホンダ乗りって形から入って形から抜けきれないイメージあるよな

229 ：７７４ＲＲ：2016/01/09(土) 12:17:15.94 ID:ZvcUuczP.net

SRXよりヴィラーゴ400の弁当箱マフラーの方が先に行ってたかも。あれは
前後バンクをつなげて管長も稼いでたはず。
なお前身のXZ500は左右出しで弁当箱無し。

230 ：７７４ＲＲ：2016/01/09(土) 13:47:03.40 ID:TBjblSdn.net

> >228
ない

231 ：７７４ＲＲ：2016/01/09(土) 21:42:40.71 ID:J91cgogf.net

カワサキのER-4n
その前に乗ってたエストレヤがカムチェーン問題で死亡
何か変わりになる安くて良い感じのバイク探しててカタログ落ちして
安く投げ売りされてデザインにひかれて購入したが
トルクも薄い上80キロでリミッターがガツンと掛かり250�tかよと思う微妙なエンジン
マフラーも耕運機のぽるぽる音でとてもスポーツバイクとしては微妙な乗り心地
新車で乗り始めて3か月で一気にゴムと樹脂パーツがひび割れ劣化し始めて
その後カウルまでひび割れし始めて「こりゃ駄目だ」と思い売却
1100キロぐらいしか乗ってなかったが

今にして思えば250�t→400�tスポーツバイクへの期待が高すぎかなあと
タイカワサキ生産で低品質って後から知って新車であんなに早く劣化しちゃ駄目だろと思った
もうカワサキ車はこりごり俺には向いてないと感じた
ネットで絶賛してる人もいるから合う人には合うんだろうけど

232 ：７７４ＲＲ：2016/01/09(土) 21:49:14.96 ID:vWQ3Dz9U.net

80km/hでリミッター？

233 ：７７４ＲＲ：2016/01/09(土) 22:11:49.16 ID:J91cgogf.net

>>232
確かにリミッターは違うねごめん
なんていうんだろギア6速でエンジン回してでそこまで順調にスピードが出てるんだけど
80キロを超えたらエンジンぶん回しても急に伸びが悪くなったんだよね
スレ読むと同じエンジンの兄弟機Ninja400Rとか140キロぐらいまで軽く出るらしいんだけど
それも怪しいと感じるぐらい急にガクッとスピードが出なかったんだよね
俺の買ったER-4nがハズレだったのは確かだが
2chでも不人気車種ってことでユーザーも少ないから話も全くでないんだよね

234 ：７７４ＲＲ：2016/01/09(土) 23:47:11.54 ID:6fZyC3Br.net

>>231
ニヤニヤｗ

235 ：７７４ＲＲ：2016/01/10(日) 09:58:30.52 ID:vndq8Wnj.net

今のCBR250が近所に停まってるけど、ホントNS-1みたいだな。
アジアの150ccを単に250化したような感じだね。

なんでこんなの買っちゃうんだろうな。

全盛期の250を滅多に見ることも無く、いまどきの新車の方がいいやって思考停止して買っちゃうのかな。
そりゃFIだからイージーだけどさ。
何も出来ないクソ250買うよりゴミ不人気車のエリミ250（←並列ツインのやつな）の方が絶対いいってばよ。

236 ：７７４ＲＲ：2016/01/10(日) 12:15:55.59 ID:h0MQt6Kz.net

>>235
今じゃタイや東南アジアは二輪メイン市場だからねえ
税制面でも安いから工場建てまくりだし
品質は国産よりも明らかに劣る面は出てるが
50cc以上250ccまでの普及帯にはどうしてもコストが安く
そこそこの品質で満足しちゃう層がいるからね
カワサキのNINJA250Rとかそこいらをうまくやったと思う

237 ：７７４ＲＲ：2016/01/10(日) 12:43:07.61 ID:T3N1f7uU.net

>>225
500か600cc位のロータリーにターボでリッターサイズのガタイに納める形なら何とか出来なくね?

すげぇ変態仕様になりそうだがw

238 ：７７４ＲＲ：2016/01/10(日) 15:52:53.89 ID:41CbNPlU.net

クソベンキー支援企業のスズキ車は速攻で売るべき

239 ：７７４ＲＲ：2016/01/10(日) 23:31:45.48 ID:vndq8Wnj.net

>>237
横だが冷却系が嵩張るから現代の技術でもきついんじゃないかな。ロータリーターボなんて到底無理。
RE-5のローターなんて手のひらサイズ。
たった一個の手のひら大のものを冷やすためにあそこまでの巨体になった。
排気管まで必死で冷やしてたくらいだし。

ロータリーエンジンって2スト超えて3サイクルみたいなもんだし、SV比最悪だから熱量半端ねぇｗ

240 ：７７４ＲＲ：2016/01/10(日) 23:32:47.16 ID:vndq8Wnj.net

2スト超えたら1.5サイクルか1サイクルだなすまん。

241 ：７７４ＲＲ：2016/01/11(月) 19:56:10.12 ID:3Zih1Ng+.net

>>233
650乗ってたけど、そんなに回らんのか？
400は、試乗したけど、割と回るエンジンだったぞ。

242 ：７７４ＲＲ：2016/01/12(火) 14:11:47.59 ID:if3jomsT.net

たまに走行距離1キロから10キロぐらいの中古バイク
があるけど、
バイク買って家に帰る途中で飽きて、そのまま
別のバイク屋に売ったのかも知れんな。

243 ：７７４ＲＲ：2016/01/12(火) 18:06:39.19 ID:7FwW/9jj.net

>>241エンジンは回るんだけどスピードが出ない感じだったんだよね
まあもう手元には無いし
俺にはタイカワサキは品質が悪いと印象しか残らなかったけどねｗ

244 ：７７４ＲＲ：2016/01/12(火) 21:14:53.45 ID:63RqPujw.net

>>242
それ新古車じゃね？

245 ：７７４ＲＲ：2016/01/13(水) 08:37:28.75 ID:PWPBIz4Z.net

登録済み車っていう慣習がある。
決算で売上を出すために自店購入するってだけだけど。
距離数キロは陸運まで行って帰ってきたくらいだろう。

246 ：７７４ＲＲ：2016/01/15(金) 20:58:58.28 ID:TJxeHFDF.net

走行距離が1,000km以下の場合はその店の試乗車の可能性が高い。

すでにぶん回されていることが気にならないのであれば、買い得な
車両かと。

247 ：７７４ＲＲ：2016/01/15(金) 22:12:00.68 ID:rnv3xvbY.net

試乗車下がりって、ぶん回されてるからどうとか言って敬遠する奴いるけど、全然問題ないよ。
高速道路試乗を頻繁にしてたんなら兎も角、その辺チョロチョロ走ってるだけの試乗車なんて、そもそもぶん回しようが無い。

248 ：７７４ＲＲ：2016/01/15(金) 22:40:54.03 ID:QftMh+w1.net

試乗車で150km/h出す奴もいるからな。

249 ：７７４ＲＲ：2016/01/15(金) 23:09:47.25 ID:l/MnQoWQ.net

AMGが事故起こしたな　あれ修理して売ったのかな？

250 ：７７４ＲＲ：2016/01/18(月) 23:49:19.76 ID:6Qp9qcMo.net

売る気がなくて見せびらかす為に高めでオクに出して落札されてしまったことがある
納車から一月で100kmくらいしか走ってなかった

251 ：７７４ＲＲ：2016/01/19(火) 12:28:30.28 ID:NuiOV4Eq.net

初期型のバリオス！ヤンキー小僧に人気あるのか、やたら、売ってくれ！って話しかけられる。
新車で買って、３ヶ月しないで売った。

252 ：７７４ＲＲ：2016/01/19(火) 12:40:17.02 ID:x26EN5rH.net

ジール。
足つき性最高なのが売りだったけど、なんか変なポジションで原付みたいだった。
決して悪いバイクじゃないけどパワーが無いし。内実女性向けバイクだったのでやっぱり恥ずかしくて…すぐ売った

253 ：７７４ＲＲ：2016/01/19(火) 12:41:55.93 ID:x26EN5rH.net

>>251
「置いていけ！」って話しかけられなくて良かったなｗ
かつてはスティード狩り、SR狩りとかあったような。

254 ：７７４ＲＲ：2016/01/19(火) 15:08:37.98 ID:fOfdz4pb.net

>>253
自分がバリオスを下取りに出した店で次に買ったのはヤンキー小僧で、お決まりの珍走仕様にモデルチェンジされてた。

255 ：７７４ＲＲ：2016/01/19(火) 21:48:03.86 ID:aDNNUg+K.net

CRF250M クーラントにオイルが混じると言う故障が
2回修理しても直らず、半年で売った。
タイクオリティを思い知った。

256 ：７７４ＲＲ：2016/01/19(火) 22:13:11.94 ID:x26EN5rH.net

>>254
なんでバリオスって珍に人気なんだろう

257 ：７７４ＲＲ：2016/01/19(火) 23:15:43.85 ID:8A2yYu6M.net

ジール以外の250cc4気筒ネイキッドはだいたい珍走御用達でしょ
安くて4発だから人気なのか知らんけど

258 ：７７４ＲＲ：2016/01/20(水) 00:02:13.88 ID:FYMJCv9+.net

それでもバンディットは空気扱いです…

259 ：７７４ＲＲ：2016/01/20(水) 00:10:01.69 ID:niVivrqy.net

>>257
形じゃないのかな？ジェイドも人気だし

260 ：７７４ＲＲ：2016/01/20(水) 13:20:24.51 ID:bTuyBl3l.net

コールきりやすいんじゃないの？
http://youtu.be/fsh9S7dy8yk

261 ：７７４ＲＲ：2016/01/20(水) 18:43:10.32 ID:yWoEnFLm.net

車検ねーし、フォンフォーンフォンフォーンっていうしなあ

（珍の気持ちで言ってみました）

262 ：７７４ＲＲ：2016/01/20(水) 21:06:42.43 ID:rY6C9Y2l.net

確かに最近のは単発とツイン多くて吹かしてもパパパパとかギュンギュン言うだけだしな

263 ：７７４ＲＲ：2016/01/22(金) 11:22:13.76 ID:ZsLo2fPu.net

マルチは振動は少ないけど高回転というかエンジンがたくさん回っている感じが気になるよな
シングルやツインもいいなと思えてくる時がある

264 ：７７４ＲＲ：2016/01/22(金) 22:55:54.11 ID:7ZpfVibC.net

ドゥカティ748
紫色にオールペンしてあったのを買った
去年あたりから井戸田の紫ハーレーが
話題に上がり、千原ジュニアが何度も
ネタにして拡散させてせいで遂に俺の
ドゥカティまでもがイジられるようになった

>>250
さぞ人気車で

265 ：７７４ＲＲ：2016/01/22(金) 23:26:37.79 ID:d5OvW+xE.net

>>264
パニガーレだったらよかったのにね

266 ：７７４ＲＲ：2016/01/23(土) 03:57:32.54 ID:r5RS8lQ/.net

>>263
クォーターマルチ乗ってたけど、高回転の音は最高だけど低速スカスカだね

267 ：７７４ＲＲ：2016/01/23(土) 22:33:30.30 ID:1BMfEJU3.net

250マルチ借りたときに、教習車の400SFなんかをイメージしてたんで驚いたなあ。
煩いばかりか低速で扱いづらい。だからあの貸主も他の250マルチ持ってる奴も
高頻度でスリップダウンしてたんだろうな

268 ：７７４ＲＲ：2016/01/23(土) 22:39:02.75 ID:1BMfEJU3.net

250マルチの話題ではないが、

400エリミな。400のエリミ借りたときに驚いた。
これ全く曲がらないのな。恐ろしく緩いカーブですらガードレールにぶつかりそうになった。
親分の750や900になったらどうなるんだこれ…

でも今思えば唯一無二の最高のバイクだよね。
装飾が無いのにこんなにカッコいい市販ドラッガーなんてない。
ハリボテのVマなんか目じゃないわ。

269 ：７７４ＲＲ：2016/01/24(日) 14:47:50.85 ID:rjWxxIxW.net

エリミは当時暴力的な加速と云われていて欲しかったな

270 ：７７４ＲＲ：2016/01/24(日) 18:31:19.79 ID:jqfky5KK.net

加速は暴力的では無かったなｗｗ
色んな意味でバイオレンスだったが

271 ：７７４ＲＲ：2016/02/04(木) 17:45:04.53 ID:LY3rmytC.net

>>268
よく曲がらないバイク
と聞くが具体的に

272 ：７７４ＲＲ：2016/02/04(木) 23:26:50.48 ID:phtHrzAj.net

>>271
具体的にも何も、曲がらないんだよ。やたら真っ直ぐ進もうとする。
ホイールベースは長いけどフロントのジオメトリは普通なのにね。
クランク軸の長さと位置、エンジン自体の重心が原因のひとつで、次に加速特性だと思う。
ボボボムワーからのギュイーン！だから気がついたら「へっ！？」ってなる

273 ：７７４ＲＲ：2016/02/05(金) 01:36:59.29 ID:r7YRSLNy.net

>>272
ZX12RのA1と比べるとどちらが曲がらないんだろうね。

274 ：７７４ＲＲ：2016/02/05(金) 12:51:18.26 ID:mhBhoAwZ.net

>>273
し　ら　ん

275 ：７７４ＲＲ：2016/02/06(土) 17:53:51.20 ID:TfWzD+OD.net

HONDAのゴリラ
ゴリラのアダ名で呼ばれたから

276 ：７７４ＲＲ：2016/02/08(月) 18:28:43.43 ID:SfUTWOvY.net

隼とか14Rとかの話出ないな飽きないのか？
そもそも誰も乗ってないのか

277 ：７７４ＲＲ：2016/02/08(月) 19:57:49.50 ID:c4kP6Vn/.net

125のエリミ
ns1の方が速くて快適だったわ

278 ：７７４ＲＲ：2016/02/08(月) 21:25:16.56 ID:9nGm2fWc.net

>>271
カワサキのバイクはそんなもん
昔から直線番長って馬鹿にされてたもん＞カワサキ

279 ：７７４ＲＲ：2016/02/10(水) 17:15:39.97 ID:lC5Px9SX.net

>>276
メガスポーツは乗りやすくてハマる
わしもそのクチ

280 ：７７４ＲＲ：2016/02/11(木) 13:32:27.21 ID:nxKZ3dhd.net

>>279
中古屋で見る位で
股がったこともないけど
そんなこと言える人尊敬するよ

281 ：７７４ＲＲ：2016/02/16(火) 23:19:35.59 ID:t52yJGnV.net

メガスポで顔がかっこいいのがあったら乗りたい

282 ：７７４ＲＲ：2016/03/01(火) 05:26:53.91 ID:iv7O+CZ63

クソうける
http://goo.gl/Jl4kl5

283 ：７７４ＲＲ：2016/03/01(火) 07:26:17.85 ID:O20uBklbD

09ハヤブサから14ハヤブサに乗り換えた。
完全に感染した。

284 ：７７４ＲＲ：2016/03/06(日) 18:38:30.40 ID:keOQKwXE.net

マグナ250
よくもまあ大量に売り抜いたこと。ホンダの営業が偉い

285 ：７７４ＲＲ：2016/03/07(月) 00:29:18.41 ID:FSjJnjgN.net

リヴァーレ800
振動と航続距離、錆やすさ、アフターフォローとかで手放した
つまらんバイクでは無いんだがな

286 ：７７４ＲＲ：2016/03/07(月) 01:27:00.42 ID:vtIVXkMN.net

NS50F
タイヤが細くて見た目しょぼかったのと、とにかく目を付けられて捕まりまくったので売った。
今思えば80cc登録にして、純正より静かなマフラーを付ければいいバイクになれたと思う。

しかし90年代中盤あたりは本当に改造取締りが酷かった時代だったなあ。
カブをバーハンにしたらイチャモン付けられて整備不良で切符を切られ、
イトシンさんのようにミラーを下に付けただけで「デブの俺だと見えないね」って言われて切符切られた。まじかよまじです

287 ：７７４ＲＲ：2016/03/07(月) 03:59:40.05 ID:YMsOmrGZ.net

>>284
結構中古見るね
バイク選びは難しい

288 ：７７４ＲＲ：2016/03/10(木) 07:14:57.93 ID:xSbu+Oi+.net

中華シャリー
ダイソーで部品あつめて作った様なクオリティー
二万で買って珍走にいちゃんが四万で買ってってくれた

289 ：７７４ＲＲ：2016/03/14(月) 15:37:45.85 ID:NMosttOO.net

BMWのR1200CL。
予想以上の重さと取り回しの悪さで2カ月で売っぱらった。
フロントヘビーなバイクは自分には向いていない事を悟ったわ。

290 ：７７４ＲＲ：2016/03/14(月) 16:06:24.94 ID:6BcitXV9.net

あれは無残な失敗作だった。
ハンドリングでは市販車ワースト1だと思う。

291 ：７７４ＲＲ：2016/03/16(水) 06:44:14.47 ID:EGd8eWkX.net

グロム売る

292 ：７７４ＲＲ：2016/03/19(土) 13:56:20.24 ID:5PAfH4OD.net

sr400
だんだん乗るのが面倒になってしまって売ってしまったよ

293 ：７７４ＲＲ：2016/03/19(土) 19:19:58.54 ID:POAK7D0W.net

>>291
どうして？

294 ：７７４ＲＲ：2016/04/01(金) 12:36:17.54 ID:VJ0aszBY.net

>>292
SRは交差点の右折待ちでエンストしたらどうしようとか考えちゃって、手が出せないｗ

295 ：７７４ＲＲ：2016/04/01(金) 22:35:55.26 ID:Y5F6VQnj.net

>>294
2stオフだけど、右折でエンストしたら後ろのクルマに手を挙げてアタマ下げる
動かないなら勝手に抜いていってくれるよ
左車線ならすぐキックで掛からないなら路肩に押してゆっくり掛ける（たまにそこでプラグ交換）
そういうもんだと割り切れば苦にならない。ウンザリは毎回するけど････

296 ：７７４ＲＲ：2016/04/02(土) 17:34:30.52 ID:3ydiWMR7.net

>>294
エンストより乗ってて疲れが半端ないのが一番だった

297 ：７７４ＲＲ：2016/04/03(日) 23:08:32.93 ID:G8Z1S33B.net

このスレがまとめに載ってた
しかしR25ばかりのレスのためか、
たいしてレス載っていなかったわ

298 ：７７４ＲＲ：2016/04/03(日) 23:18:46.57 ID:cJ8upwL7.net

>>297
アフィチルド死ね

299 ：７７４ＲＲ：2016/04/05(火) 22:22:06.81 ID:gkW8iUYO1

DZR400S(半年
CB400SF(半年
んで今ハーレー

300 ：７７４ＲＲ：2016/04/06(水) 23:41:07.04 ID:7wL1msfJ.net

SR400
キックがしんどくなった
セル最高

301 ：７７４ＲＲ：2016/04/06(水) 23:55:37.24 ID:NlFaullk.net

cb400sf一年半
不満とか一切なかったけど大型免許取得と同時に乗り換えた

302 ：７７４ＲＲ：2016/04/07(木) 23:52:05.39 ID:QhbqQHKO.net

レッツ4
4stの原付スクーターなんてまともに加速しないから
危なくて乗ってられない

303 ：７７４ＲＲ：2016/04/08(金) 00:20:12.13 ID:xopMyo7q.net

>>300
ネットだとSRは人気で他人に進める奴多いよね
思うのだがＳＲ４００にセルを付けたら
楽だし便利でもっと売れるだろう
なのにセルを付けないヤマハはなんなん？

304 ：７７４ＲＲ：2016/04/08(金) 20:22:20.79 ID:kY0BtDa9.net

>>303
昔セル付けようとしてやめたってどっかの本に書いてあった。
そもそもSRなんて一回廃盤になりかけた不人気車で金掛けられないプロダクトだったし、
セル欲しかったらSRX買えばいいじゃんってヤマハ内部の話。


つかSRってﾏｼﾞオンボロバイクすぎて笑えるわなｗ
ぶるんぶるんって無駄に揺れる様が妙に安っぽい。というか機能を無視したゴミのカタマリ。

今こそセルつけた方が受けるかもしれないけど、女子はホンダ買ってくださいって感じじゃねーかな。

305 ：７７４ＲＲ：2016/04/08(金) 20:55:26.14 ID:23ICuMm0.net

スタイル意地でも変えないならキャブでドラムブレーキで安価にすりゃいいのに

306 ：７７４ＲＲ：2016/04/08(金) 22:06:28.05 ID:fhNUC0Ki.net

あのボロさというか無駄な振動やらも良いもんだけどなあ

307 ：７７４ＲＲ：2016/04/08(金) 22:25:32.30 ID:kY0BtDa9.net

>>305
ご存知の通り最初はディスクで、後年でスタイル重視でドラムにしたんだけど、ディスクに
戻したのは安全を重視してのこと。キャブやめたのはもちろんエミッション対策。
ドラムじゃないと買わないなんて層は消えたし、ドラム外してディスクに改造する人が多かった
ので結果としては良い判断だったと思う。

ハブを特殊PCDにして、それまでのTZRピッチとの互換性を無くしたのは、それまでにディスクに
改造した人やアフターパーツメーカーへの配慮じゃないかと思った。当時は。

>>306
SRXに乗ったら分かるよ。SRなんてただただ揺れてボロいだけだ。
SRの後にオフ車が流行ったのも当然。オフ系エンジンのほうがよっぽど純粋なシングルらしさがあるもん。

308 ：７７４ＲＲ：2016/04/09(土) 08:58:23.23 ID:31bgdCdF.net

>>307
なんか乗った事ないバイクヲタみたいだね君

309 ：７７４ＲＲ：2016/04/09(土) 09:35:00.15 ID:SCeSlROh.net

SRもSRXも大差ないんじゃないの？
オレSRXしか乗ったことないけど

310 ：７７４ＲＲ：2016/04/09(土) 10:17:39.70 ID:IMc1zAMv.net

>>308
全部所有ないし長期貸与したわボケ

>>309
SR乗ったらﾌｧｰｗｗｗってなると思う
SRXはリニア感が強いけど、SRはただレスポンスが遅い。
弄ればすぐに良くなるけど不毛な行為。

311 ：７７４ＲＲ：2016/04/09(土) 22:45:16.82 ID:ET5iuSN/.net

ホンダのビクスク
初めてのバイクに荷物積めるからと選んだ
その当時の大学同期生とツーリング行ったら
自分だけそんなに面白くなかった
ホーネット借りてそう思ったよ

312 ：７７４ＲＲ：2016/04/10(日) 09:54:36.86 ID:/LIMDjw1.net

ビクスクって何のためにあったのか分かんねぇよな。
カブより荷物積めない、カウル効果なくて寒い、デカくて困る、駐禁の格好の餌食。
バラしたら中身スッカスカ、キズに気を使う。
いいところって言ったらガタイのわりに燃費はいいってことくらいか

313 ：７７４ＲＲ：2016/04/10(日) 11:28:26.66 ID:UB9BOxd0.net

安楽なコミューターとして優秀。
人を乗せやすく、荷物も収納できる。

カブのような「貧者の移動手段」持ちだして否定するなんて、お里が知れる。
カブにしか積めないほどの荷物を乗せて、乞食の引っ越しってやつか？ｗ

314 ：７７４ＲＲ：2016/04/10(日) 12:45:55.66 ID:CXttB1lm.net

スクーターは楽だしニケツにゃ最高だけどまぁツーリングにゃちょっと物足りないわな

315 ：７７４ＲＲ：2016/04/10(日) 15:30:06.36 ID:MoD/LlRS.net

俺のカブは5000円で先輩から買ったけど
30年たってもまだ動く
簡単には売らない

316 ：７７４ＲＲ：2016/04/10(日) 19:53:02.12 ID:/LIMDjw1.net

>>313
いきなり貧者呼ばわりって、貧しいやつだな…

317 ：７７４ＲＲ：2016/04/11(月) 21:25:15.28 ID:ab+LKW8r.net

アフリカツイン750は倒したら起こせなかった
それでも倒さないように15000km乗った

318 ：７７４ＲＲ：2016/04/12(火) 21:32:52.72 ID:FVcxNr2p.net

ディオAF18
有名な改造として、ランププレートをG'のやつに替えるだけで恐ろしく速くなったアレ。
プーリーを締め足りずにスプライン舐めて昇天した。
捨てたわけじゃなくてそのまま下取りに出した。

プーリー締め足りないってのは誰しも通る道なんだよな。ネジロックつけて相当締めないと緩む。

319 ：７７４ＲＲ：2016/04/14(木) 01:36:08.37 ID:xGTydq+a.net

シャドウファントム

半年5000kmで手放した。
コーナーでステップ(と言うかブーツの踵)擦りまくる、荷物乗らない、
妙にハンドル遠くてガリの俺が乗るとくの字になって超絶ダサい。

けど最近また乗りたくなって困ってる。

320 ：７７４ＲＲ：2016/04/14(木) 23:48:49.34 ID:49JTIWuE.net

>>318
ネジロック剤なんていらねーよ(笑)
単にプーリーの組み込みに失敗だけだろよ？
アホか？

321 ：７７４ＲＲ：2016/04/15(金) 00:10:29.72 ID:BBe12a37.net

>>320
そうだよ

322 ：７７４ＲＲ：2016/04/15(金) 08:25:48.56 ID:KYTuzmFi.net

>>320
そう書いてるだろ
アホか？

323 ：７７４ＲＲ：2016/04/15(金) 08:47:27.91 ID:FrKUj6Wt.net

CB1300

324 ：７７４ＲＲ：2016/04/15(金) 11:17:50.39 ID:oKJ9yrTH.net

>>322
でも、ネジロック剤はイラネーじゃん？
アホだなぁ〜(笑)

325 ：７７４ＲＲ：2016/04/21(木) 11:50:33.07 ID:lVPduFkl.net

ランププレートって美味しそうなネーミングだよね。ステーキ屋さんのメニューに有りそう。

326 ：７７４ＲＲ：2016/04/24(日) 00:33:14.02 ID:LbHBt1IF.net

ヴィラーゴ400。速攻売りではないけど見た目と真逆でﾋｭﾝﾋｭﾝ回ってﾜﾛﾀ

327 ：７７４ＲＲ：2016/04/24(日) 17:36:27.29 ID:LbHBt1IF.net

エリミ250
なんかチャチかった。400とはえらく違って乗りやすかったけど。
でも400買えば良かった。今こそ400欲しい。

328 ：７７４ＲＲ：2016/04/27(水) 11:11:38.37 ID:Ujb7KZ4T.net

チャチかったって　そりゃ見たら分かるだろw
あとに出たＶはあまりチャチくないんだよな、見た目は

329 ：７７４ＲＲ：2016/04/27(水) 12:16:12.74 ID:ZRH65cAc.net

やっぱりスクーター系はすぐ飽きちゃうんかね？
今は250オフモタ楽しんでるけど、長距離用にT-maxが気になってる
スレの話題には出てないみたいだけど、すぐ飽きちゃうかな

330 ：７７４ＲＲ：2016/04/27(水) 13:03:47.70 ID:aJ75Fqdr.net

>>328
店頭に並んでるときは分からんのだよ
エキパイカバー外したらエキパイが無くて、「あくまでも風」の嘘っこカバーだったし。
ヤマハかよって思った

331 ：７７４ＲＲ：2016/04/27(水) 13:06:29.61 ID:aJ75Fqdr.net

>>329
飽きるよ。すんごい飽きる。
停める所ないし、取り回しが無茶苦茶悪いし、何を弄るにもメンテでもリア周りの外装を
全部外さなきゃならないことも。
燃費も良くないし、燃費と絶対の快適性が欲しいなら現行アルトでも買った方がいい。

332 ：７７４ＲＲ：2016/04/29(金) 14:35:10.91 ID:m5vrT8in.net

スクーターは無いわ

333 ：７７４ＲＲ：2016/04/29(金) 18:27:00.86 ID:KXzvDZAZ.net

積載性で言えばカブの足元にも及ばないしな。
存在価値が無いから消えたわけで

334 ：７７４ＲＲ：2016/04/30(土) 10:30:56.10 ID:mOcB66xH.net

ハイオク指定のＴマ乗ろうとしてるヤツに燃費説いてて草

積載積載って宅急便使えばほぼ解決するのにな　貧者って言われるのも納得だわ

335 ：７７４ＲＲ：2016/04/30(土) 11:25:48.27 ID:NHx4IxaK.net

何もできないT魔に一体何を求めてるのか、まずはそこが問題だ

336 ：７７４ＲＲ：2016/04/30(土) 20:55:50.18 ID:oRSqoM4l.net

事故で指無くてクラッチ切れないとか
特殊な事情があるとか？
そもそもそれで免許交付されるのか謎だが

337 ：７７４ＲＲ：2016/05/01(日) 07:06:11.61 ID:VyF77d8p.net

ティMaxはスポーツスクーター
という売りで大型なのに
SSとかに普通に負ける所ｗ
さらに大型なのにスクーター買うって

338 ：７７４ＲＲ：2016/05/01(日) 10:19:33.01 ID:+q+kUZpi.net

GダッシュがNSR50にかなわん感じか…
ま、こっちは原付やのにMT買う？って状態だが

339 ：７７４ＲＲ：2016/05/01(日) 12:55:07.06 ID:m2i3YrPi.net

そもそもバイクで(ry

340 ：７７４ＲＲ：2016/05/01(日) 14:23:43.29 ID:gQ2IPKKh.net

自慰ダッシュで早漏！(笑)

341 ：７７４ＲＲ：2016/05/05(木) 01:10:50.20 ID:1qob7wfh.net

ハーゲゲイ

342 ：７７４ＲＲ：2016/05/07(土) 17:23:18.82 ID:qILq9hH7.net

ゲイは身を助ける

343 ：７７４ＲＲ：2016/05/23(月) 08:47:49.15 ID:FymsKPBw.net

大学に落ちて買ったばかりの黒銀のＲＺ２５０Ｒ売ったな
で　下取り出して買ったディオは3週間で盗まれた
散々な浪人生活だった

344 ：７７４ＲＲ：2016/05/23(月) 09:44:21.51 ID:VucbKe7E.net

今はそうでもないけど、昔はものすごい盗難率だったよね。
地方都会に限らず5台に一台は盗まれたり、パーツが盗まれたり、倒されて足蹴にされたりって感じだった。

イモビ標準になった頃からぐっと減ったな。
もはや誰も興味ない感じなので俺はもうハンドルロックすら掛けてないｗ

しかしあの修羅の時代はいったいなんだったのか

345 ：７７４ＲＲ：2016/05/25(水) 10:52:49.50 ID:2o0zr98C.net

>>344
いったいどの時代の何処に住んでたんだ
たまたまそういう環境の所で生活してたんじゃね？

346 ：７７４ＲＲ：2016/05/25(水) 11:05:20.22 ID:PuaiVS9R.net

>>345
八王子　1995-2000

347 ：７７４ＲＲ：2016/05/25(水) 11:07:04.12 ID:PuaiVS9R.net

ちなみに当時の「八王子めじろ台」は日本一盗難率が高かったらしい。
そこには住んでなかったけど。

八王子、相模原、三多摩地域はﾔﾊﾞｶｯﾀ

地方出身だけど、当時は地方でも結構イタズラや盗難が多かったよ。

348 ：７７４ＲＲ：2016/05/25(水) 12:18:01.31 ID:PuaiVS9R.net

そういえばアメリカン狩りってのもあったな。都内か全国か知らんけど。
スティードなんかを見かけたら即暴行強盗。

オートバイに限らずなんだか無茶苦茶な時代で、エアマックス狩りはもちろん、
白いワンスター暴行死事件もあったねえ。
http://jikenbox.sitemix.jp/jiken/1997/02/19970225.php

物に支配された狂気の時代。
走るのも置くのも怖かった。

349 ：７７４ＲＲ：2016/05/25(水) 20:02:26.65 ID:8ETq7Fv0.net

>>348
修羅の国、福岡でねぇの？

350 ：７７４ＲＲ：2016/05/25(水) 20:37:05.40 ID:R5JCHHU3.net

>>293
世間で言うグロム

351 ：７７４ＲＲ：2016/05/26(木) 00:35:10.29 ID:om1BmD9A.net

>>349
あそこは走ってたら撃たれた

352 ：７７４ＲＲ：2016/05/26(木) 01:19:39.22 ID:XcJXqzna.net

ｖスト1000は三ヶ月で数百キロの付き合いでした。
どこまでも走っていけそうな感じでケツに優しい。
すぐ飽きて初回点検迄走るのが苦痛なことに気づいた。
ツインの鈍重さと音がダメだった。俺は4発しかダメみたい。

353 ：７７４ＲＲ：2016/06/03(金) 20:30:16.35 ID:xs89Xl0X.net

マグナ750だったな
車を乗り換えるのに資金足らなくて…
凄い速かったけど、燃費は８キロだったｗ

354 ：７７４ＲＲ：2016/06/03(金) 22:41:27.19 ID:XCvcHBcq.net

なのそのパジェロｗ

355 ：７７４ＲＲ：2016/06/05(日) 09:15:56.16 ID:K6AW3kI/.net

マグナ750、バブルの頃にカタログもらってワクワクしたけどなあ。燃費あかんね

356 ：７７４ＲＲ：2016/06/05(日) 09:29:36.76 ID:P61CGmt+.net

カワサキの12Rは慣らしが3200kmというんで頑張ったてみたが
1000kmぐらいで、「普通のバイクならここらへんで慣らし完了！」
「いつまで慣らしして気を使わなきゃならないんだ」
と思い吐きそうになった思い出

>>353
マグナボーイ君だね

357 ：７７４ＲＲ：2016/06/05(日) 10:10:05.75 ID:K6AW3kI/.net

>>356
カワサキｗｗｗ
慣らしなんて実際不要か、やったとしても初期オイル交換までだと思うんだけどな。
開けて確かめても変わらないもん。
暖機だけ気をつければ。

358 ：７７４ＲＲ：2016/06/05(日) 11:48:21.54 ID:fHq6g+0R.net

12Ｒクラスになると普通に飛ばしてたら慣らしになってるだろね
逆に買って1-2ヵ月身体が馴染むまでにスロットル全開とか色んな意味で怖すぎ

4スト125ccクラスで6,000rpm以下で慣らしとかは苦行だけどねｗ

359 ：７７４ＲＲ：2016/06/06(月) 23:33:13.90 ID:S2TbNvID.net

車も二輪も慣らし運転が本当に必要なのか検証してほしい

360 ：７７４ＲＲ：2016/06/07(火) 00:07:25.68 ID:Rd6JT0ev.net

ベアリングやメタル部分は完成された軸受けなので慣らす行為は不要。
慣らす必要がある場所はピストンスカート、ピストンリング、バルブガイド、テンショナーかな。

スカートとリングは初期馴染みを向上させる技術が進んでるから、ここだけでも必要なのは
間違いないか。
ただこれは製造ラインで組んだときのためのものなので、少なくとも自分で面取り等を行った
エンジンに関してはほとんど慣らす必要は無いだろうね。上げすぎずに100km走れば充分。
オートメカニックかなんかでも検証されてて、特に違いが無いみたいな結果だったはず。

「最後に仕上げとしてぶん回すとエンジンが回るようになる」的な話があるけど根拠が無いし。
不可思議な結果（？）だけが先に立って理由が裏付けされずに連綿と続くのがこの業界の悪いところ。

361 ：７７４ＲＲ：2016/06/13(月) 18:02:54.43 ID:geDo//QN.net

スカイウェイブ250 悪いスクーターではなかった。でかすぎた。

362 ：７７４ＲＲ：2016/06/15(水) 13:13:48.09 ID:8fYQ4a1O.net

慣らしでどう変わるかよりも慣らしをキチンとやったという安心感が欲しいw

363 ：７７４ＲＲ：2016/06/17(金) 23:28:44.70 ID:KGTVvwBH.net

タコメーターがない原付に乗ってたときは
急発進と60キロ以下を守って1000キロ走れば
慣らし終わりと店員が言ってた
何千回転キープがないから楽だったなｗ

364 ：７７４ＲＲ：2016/06/21(火) 09:06:01.73 ID:kky1mrw+.net

ｻﾍﾞｰｼﾞ400。和製アメリカンの中では一番ハーレーっぽい乗り味と鼓動感だと評されていたが…どこが？
ハーレーってこんなにヘッポコなのかと思ってハーレーへの興味が失せた。
絶対的には悪いバイクじゃなかったが、見た目がシンプルすぎた。

後年にフレーム前半分とエンジンをまんま使ったテンプターも不人気となる。
スズキって性能は最高なんだけど演出が下手というか、機械的なデザインが大雑把なんだよね。
かといってホンダは派手で過剰、ヤマハはハリボテ。カワサキはその点うまいなあと思う。

365 ：７７４ＲＲ：2016/06/22(水) 09:11:28.02 ID:k5UE8BD5.net

バンディット400
直四の中ではCB400SFの次に乗りやすい車種だった気がする。
NA感たっぷりの二段ロケットみたいなエンジンフィールが最高。
エンジンの造形も悪くない！

色々と大雑把すぎた

366 ：７７４ＲＲ：2016/06/22(水) 12:43:10.54 ID:UxWRKUxm.net

サベージは意外に振動が無くてシングルに乗ってる感が無くて手放しちゃったなぁ
欲しくてずっと探してたバイクだったけどあっさりだった

367 ：７７４ＲＲ：2016/06/22(水) 13:25:36.39 ID:k5UE8BD5.net

>>366
そうそう。振動が無いんだよ。ハーレーもエボリューション以降はさほど振動は無いらしいけど。
エンジンがもっと元気なら面白い素材になっただろうし、600の方なら文句なしだったかも。

テンプターが出たときに吉村かどっかでハイカムやボアアップピストン、600化メニューが出たけど、
時期を逸して大爆死したのが悔やまれる。
テンプター自体も後発のくせにダサかったし。

368 ：７７４ＲＲ：2016/06/22(水) 13:30:18.18 ID:k5UE8BD5.net

ああ、あとSR対抗で後追いしたけど、SRの何が人気だったかって、元々シングルオフロードのXT500が
ベースだったからなんだよね。元素材がレーサーで、速くする方向にも弄ることができたのが大きい。

CL400はTHEホンダって感じで煮え切らなかったしドライサンプとかあまりにも複雑すぎた。
テンプターはそもそもがSLのような鈍重設計のエンジンで速く出来ない。
TR250だけが250ccで比較的マトモということもあって唯一売れた。切れ込んで危険なバイクだったけど。

369 ：７７４ＲＲ：2016/07/02(土) 21:25:14.92 ID:4cx8+nWv.net

三無い運動の主な立役者、コイツのお陰で何人死んだことか、、、
スリックタイヤ前提のレーサーRS250と同じフレームの87NSR250、
当時の契約ライダー小林でさえ、今年のRSは、しならない、曲がらない、硬すぎどアンダー
といわしめた一品
それをデチューンEG付けて市販したものだから、当然けが人死人続出。
当時なにも考えてない小僧だった俺でも、このままだと死ぬ！、と、思い一年も経たずに88に買い替えただ

370 ：７７４ＲＲ：2016/07/02(土) 21:47:43.52 ID:LS5NBPC/.net

あー、切れない蛇角とかﾁｮｯﾄ無茶苦茶だったな。
今思えば乗り手が「ｲｹｲｹな気分と気合でどうにかなる」と思ってる節があって、
つまり未成熟で、マシンだけが実直に未来に行ってたんだと思う。

自転車だってそうじゃん。カーボン硬すぎる！しなる方がいい！とか言いながら、
今じゃ薬漬けの選手が使うガッチガチのフレームをアマチュアが普通に乗りこなしてる。
自分をそこに持っていけなきゃ話にならない世界だからってのも大きい。

371 ：７７４ＲＲ：2016/07/02(土) 22:05:02.65 ID:6eCsIItY.net

>>369
3ナイ運動が厳しくなったのはレプリカブームの前だよ

372 ：７７４ＲＲ：2016/07/03(日) 00:03:42.42 ID:9qZ9AvJS.net

サンナイも大体被ってるよ。地域によるけど83〜84年がピークじゃないかな。
皮肉なことに規制されれば規制されるほど過激なマシンが生まれた。

373 ：７７４ＲＲ：2016/07/13(水) 17:26:01.40 ID:u37iDJLJ.net

ニューメキシコチャイナタウン

ニューメキシコチャイナタウン

374 ：７７４ＲＲ：2016/07/22(金) 08:23:36.70 ID:nD9wRhFp.net

友人が883売ってZX-14R買ってた。一生ハーレーでいいって言ってたのに何があったんだろう。

375 ：７７４ＲＲ：2016/07/22(金) 12:07:43.56 ID:VQEab6ag.net

>>374
883はどれ位乗ってたの？

376 ：７７４ＲＲ：2016/07/22(金) 13:25:52.63 ID:nD9wRhFp.net

>>375
1年だったと思う。

377 ：７７４ＲＲ：2016/07/22(金) 13:27:40.90 ID:7ikgMCa0.net

>>374
883を他のハレ乗りにバカにされたんだろ。んでZX-14Rでハレ乗りを煽り倒すかぶち抜くつもりなんだろw

378 ：７７４ＲＲ：2016/07/22(金) 14:24:15.01 ID:or2E43cH.net

>>377
大変説得力がある解釈だと思うｗｗｗ

379 ：７７４ＲＲ：2016/07/22(金) 14:59:27.63 ID:nD9wRhFp.net

>>377
あーでも似たような感じかもしれないなあ。ハーレーって独特のヒエラルキーがあるみたいね。
まあミーハーさが拍車を掛けたんだろうけど。

そういえば「ハーレーのツーリング楽しいZEEEE!」って言ってたのに「14R超ラク」ってほざいてた気が。

あいつ、何が欲しいんだよ…ｗ

380 ：７７４ＲＲ：2016/07/22(金) 15:22:32.93 ID:UL7sAYHD.net

自由の国の乗り物のはずなのに日本じゃヒエラルキー()とか
アメリカ人が見たらOHクレイジーとか言われそうな話だな

381 ：７７４ＲＲ：2016/07/22(金) 15:50:03.03 ID:KwM8j+yd.net

oh! ウタマロ☆デスネェ〜

だろ？
正直アメリカ人は、ハーレーよりも
壊れないホンダが好き(笑)
仕事先の白人が言うに、フォードとハーレーは馬鹿専用だろ？
って、皮肉無しでマジディスりしてた。
国に帰るとホンダのファミリーカーとホンダのバイクとパナソニックの大型液晶テレビが待っているとか

oh! ウタマロ☆ファミリーデスネェ〜！

382 ：７７４ＲＲ：2016/07/22(金) 17:59:20.97 ID:nD9wRhFp.net

そうなんだよね。

なんかハーレーについて思い出してきたー

日本で必死に売ってる（てた）けど、実は本国ではシャドウの方が売れててハーレー全然売れない
マジしにそう！ってどっかの雑誌に書いてあったなｗ
古くて振動が多くてよく止まる鉄屑より快適で壊れない日本製がいいとのことで。当たり前だよな。。

ツインカムになってから本国では結構ウケたけど、日本じゃ「これハーレー違う」って売れなくなった。

383 ：７７４ＲＲ：2016/07/22(金) 18:19:28.38 ID:BeRZhTxj.net

そもそも883ってハーレーの中でも安いのに、それ売って
川崎の中でも高い14R買うって、下取りだけじゃ足らない！

384 ：７７４ＲＲ：2016/07/22(金) 23:00:12.65 ID:f06nvVYc.net

うん。みんなが言ってるので間違えないと思う
最初から1340なら乗り換えなかったかもね

385 ：７７４ＲＲ：2016/07/22(金) 23:26:54.35 ID:or2E43cH.net

>>381
しかしながら、バカはバカで誉め言葉なんだよねｗ

386 ：７７４ＲＲ：2016/07/23(土) 01:12:25.44 ID:JTUI0/xe.net

>>383
売ってない、883も維持してるもよう。

・漁師みたいな仕事で、いつも仕事ないﾔﾊﾞｲとぼやいてる（本当にないらしい）
・家のローンがﾊﾞﾘﾊﾞﾘ残ってる
・仕事の都合（という名目で）キャバクラ通ってて1年で嫁に逃げられた
・その後すぐに「出来ちゃった再婚」した
・再婚相手はそもそも別れた女で別れたあとに妊娠発覚
・結婚してるのに子供にも嫁にも一度も会ってない
・俺んにすら避けられつつある

こんなドアホなのに14R買えるほどの金を借りられるなんて！

387 ：７７４ＲＲ：2016/07/23(土) 01:56:13.16 ID:0I4Hjn/o.net

>>386
見上げたバカだなおいｗｗｗ

388 ：７７４ＲＲ：2016/07/23(土) 09:45:57.42 ID:ltV036bK.net

やっぱハーレー乗りは馬鹿しかいないじゃないか()

389 ：７７４ＲＲ：2016/07/23(土) 21:32:27.42 ID:I9mgNeoz.net

ハーレーと
バーカーって似てるもんなｗｗｗ

390 ：７７４ＲＲ：2016/07/24(日) 00:28:03.45 ID:JKdu08TP.net

ちょwww
ハーレー関係ないただのバカじゃん

391 ：７７４ＲＲ：2016/07/24(日) 15:27:48.48 ID:rs/AjDU36

免許取って初めて買ったBANDIT250V
当時は「回して乗る」ということを知らずに、教習車とおなじ感覚でシフトアップしてたので
「全然走らねぇ」と思って3ヶ月で売った。
その後買ったアドレスV125には4年世話になった。それでよかったと思っている。

392 ：７７４ＲＲ：2016/07/24(日) 20:06:42.07 ID:eSjKB2Ae.net

だろｗ
どっから14Rの金を工面したのか知りたいけどもう話したくもないｗｗ

393 ：７７４ＲＲ：2016/08/18(木) 06:58:07.07 ID:qT2TrBff.net

丸目ライトのほうのCBR250RR
中免取って初バイクに通ぶろうとして選んだ
中古なのと別に高くない値段だから良かったが、
冬になったから乗らなくなって夏に乗ろうとしたら
エンジンかからなくなっててパーツないって言われた

394 ：７７４ＲＲ：2016/08/18(木) 22:25:01.00 ID:xOFpfaDT.net

またクォーターマルチ復活しねーかななんて言われてるけど、じゃあCBR250R再販するから買え言われても誰も買わん罠

395 ：７７４ＲＲ：2016/08/19(金) 08:17:56.40 ID:j14JT/2t.net

つか買いたくなるような価格と性能では出せないからな

396 ：７７４ＲＲ：2016/08/19(金) 08:45:08.81 ID:ctaXtgtp.net

今出したら排ガスの関係で頑張っても70万くらいになるわけだけど、仮に50万で出しても買う奴がいるかどうかｗ
そもそも当時高くなってきたのが売れなくなった一因だったしな

397 ：７７４ＲＲ：2016/08/19(金) 22:55:31.52 ID:0/f06dId.net

Ninja400
2気筒だから振動が凄くて疲れるから
売って4気筒のバイクを買う！

398 ：７７４ＲＲ：2016/08/20(土) 00:20:21.73 ID:jelvakYq.net

ツバ飛ばしながらクォータマルチクォーターマルチ言うけど、そういう奴に限って最終マルチのホーネットを
「ﾋｭﾝﾋｭﾝ言うだけで前に進まんゴミバイクｗｗｗ」って散々コケにしてたじゃんｗｗｗ

399 ：７７４ＲＲ：2016/08/20(土) 01:56:57.81 ID:/upCmprG.net

>>397
お前いろんなとこで同じようなこと書き込んでるだろ

400 ：７７４ＲＲ：2016/08/26(金) 22:34:00.80 ID:nVRirMkR.net

昨年10月R25購入→今年4月R600購入　R25売却
大型へのステップアップなだけでR25自体は面白かった
あるメーカーの売る売る詐欺を待ち疲れて大型で遊ぼうと切り替わった

401 ：７７４ＲＲ：2016/08/26(金) 22:42:09.72 ID:CT1FHFue.net

R25ってそのままで乗らずに250ccの良さを活かして無茶苦茶に遊べばいいのにね。
結構そのまんまで乗ってる人が多い。
メーカーや雑誌もイメージを主導していけばいいのに。
大排気量にはない250シングルorツインの面白さをもっともっと追及していくべきだし。

大排気量の入門用なんて位置づけになってるけどﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉっておもう

402 ：７７４ＲＲ：2016/08/26(金) 23:30:41.96 ID:rQuhe+AB.net

R25乗りは腐るほど見るようになったけど弄ってるのは見ないな
せいぜいマフラー変えてる奴くらいか？
まあ少しでも乗り手が増えればとりあえずなんでもいいんじゃない？

403 ：７７４ＲＲ：2016/08/26(金) 23:56:32.49 ID:OIAZHDYm.net

今のホンダ、ヤマハ、カワサキの250クラスを
騙されて買って売る奴多いよ

404 ：７７４ＲＲ：2016/08/27(土) 09:04:34.18 ID:QhsdLX34.net

昔トラッカーブームのときはみんなDIYで好きなように造ったんだけど、その後にグラトラが出て
「なんだこれボルティの不良在庫処分じゃんｗｗｗ」って貶してた。

ある日珍しくバスに乗ったときに、後ろの新入生らしき男子が「グラトラかっこいい欲しい」って
言ってて全てを察した。

ベースがアレでどうにもならないことは素人目にも明白なのに、もう思考停止＆手を動かすって
ことをしなくなったんだなって。メーカーもそういうのをターゲットにしてて、実際売れてるから
間違いないけど、衰退フラグ立ててるじゃんって。なぁFTR223、サイテーなのはおめーだよ。

だから250ﾅﾝﾁｬｯﾃSSもそうなんだろうねグラトラ時代なんか目じゃないくらい。
パーツ交換するという感覚を持っていない。ドライバーがない家庭で育ってるとかありそう。

405 ：７７４ＲＲ：2016/08/29(月) 00:04:23.92 ID:fEZAb7r4.net

>>404
メーカーカスタマイズいいじゃん
視野狭すぎバカだろお前

406 ：７７４ＲＲ：2016/08/29(月) 00:19:30.57 ID:8y8SkYEP.net

いきなりのバカ呼ばわり

407 ：７７４ＲＲ：2016/08/29(月) 23:00:07.71 ID:8y8SkYEP.net

そういう人が買うのがメーカーカスタマイズ車ってことだなｗ
カスタマイズって名目だが内実在庫処分な。

408 ：７７４ＲＲ：2016/09/06(火) 23:07:43.36 ID:Kuelx5xk.net

KSR-1。
ハンドリングに癖ありすぎて接地感希薄、3速から上がやたらクロスの変なミッション。弄るなら面白いんだろうけど乗るのは苦痛すぎた。
ぱっと見で良いパッケージのわりに不人気だったのはこういった理由が大きかったのではと思う。

409 ：７７４ＲＲ：2016/09/11(日) 12:10:46.26 ID:CiUfxJ59.net

あ、昔のKSRね。

410 ：７７４ＲＲ：2016/09/29(木) 20:56:53.43 ID:ToFpfaJ5.net

1種と2種が併売の車種は1種にたいがいすごく手抜きの個所がある

411 ：７７４ＲＲ：2016/10/01(土) 20:58:35.28 ID:k2jilkNz.net

ホンダ　「ドラムブレーキとフリクションダンパーの文句は言わせない」

412 ：７７４ＲＲ：2016/10/18(火) 02:55:08.00 ID:C1CGzSAv.net

買ったら即新型エンジンを投入され、兄弟車なのに旧型に成り下がってしまったCTX
今思えば素直にファントムを買っておけば良かった

413 ：７７４ＲＲ：2016/11/04(金) 13:48:46.32 ID:simcnC7r.net

95年式のGPZ1100は1ヶ月で売った
シングル、ツインばかり乗ってた俺にはツアラー4発は無理だった
個人的な感想だが、ツアラーとしては優秀でもこんなにつまらん乗り味のバイクは初めてだった

414 ：７７４ＲＲ：2016/11/08(火) 04:15:03.50 ID:7ao+RceP.net

磨いても二日でアチコチ錆びるサベージw
もともと安物な上、不人気なので買い取りも渋かった

415 ：７７４ＲＲ：2016/11/08(火) 09:55:14.25 ID:d1SNP9Gp.net

>>414
サベージｗｗｗ鈴菌の変化球サベージｗｗｗ
全体としては悪くないんだけどエンジンはすんげぇマイルドだし、造りが大味すぎて所有感が低いんだよね。
コスト回収のためのテンプターなんて不人気一番星に成り下がったけど、そもそもエンジンがかっこ悪いから仕方ないわな。

その後出したデスペラードはとても良いと思ったけど、HYの中で不遇すぎた

416 ：７７４ＲＲ：2016/11/10(木) 03:37:57.92 ID:O8q4SnCH.net

>>414
とても遅いダサい排ガス臭い、錆びやすくて所有感0だったが、知り合いは何故か？盗難されたw
日本一不人気な車検あり自動二輪と言えばサベージw

417 ：７７４ＲＲ：2016/11/10(木) 19:09:11.32 ID:JAAR9SSK.net

サベージの遠い祖先ＳＰ３７０を忘れないで

418 ：７７４ＲＲ：2016/11/10(木) 22:07:16.88 ID:kzkJi3GU.net

サベージ・テンプターがあんなに鈍重なのに元祖は123kgしかないんだな。

SPのフレーム使って、まんまこのイメージで売れば良かったのに。
https://www.youtube.com/watch?v=Sw0B8KUgDmc

419 ：７７４ＲＲ：2016/11/19(土) 08:43:16.04 ID:iW3hYPse.net

スティード。ﾄﾞｺﾄﾞｺ感ゼロ。ハーレーより曲がらない。遅い。ホンダ不信に陥った（今思えばホンダらしいクソ）
一度大量に売れてからの後は、ババ抜きゲームみたいに大量の中古が回ってた印象があるｗ

420 ：７７４ＲＲ：2016/11/22(火) 22:10:01.64 ID:+b3JycYV.net

CRM50

ただ、ただ、ぼろい

421 ：７７４ＲＲ：2016/11/23(水) 15:10:37.66 ID:ogJKTEhs.net

>>419
当時は定番アメリカみたいに持て囃されていたのはなんだったんだろう？
スタイリングが国産では割とまともだったからかな

422 ：７７４ＲＲ：2016/11/23(水) 15:17:07.75 ID:aMFCqjoV.net

肩書きが“ホンダのバイク”だったから

423 ：７７４ＲＲ：2016/11/23(水) 19:14:51.30 ID:DeaPU3r3.net

>>421
レプリカブームの頃に発売されて、そのときは超不人気なオッサンバイク扱いだったけどなー
スティィードが人気になったのは確か江口洋介の影響だよー

424 ：７７４ＲＲ：2016/11/23(水) 19:33:16.78 ID:ogJKTEhs.net

>>423
おぉう、、、
GSじゃなくてスティード流行らせちまったのか

425 ：７７４ＲＲ：2016/11/24(木) 00:00:13.70 ID:2HZjULVA.net

江口は自前で乗ってたんだっけかな。エグカジがブレイクしてバイクにも注目度が上がった。
丁度その頃にハーレー・トライアンフブームが起こって、さらにハーレー＆マルボロマンのミッキーロークで極まった

426 ：７７４ＲＲ：2016/11/24(木) 00:01:09.19 ID:2HZjULVA.net

そういえばチーマー（笑）がこぞって乗り始めて、しまいにはゾッキーまでスティードだったなｗ

427 ：７７４ＲＲ：2016/11/24(木) 18:13:06.29 ID:ldMUm7qS.net

CB1300SB
重いね…
ひたすら重いデカイ…
さすがbig-1
乗りだしが日を経つにつれ億劫に
3000km/2年でCB1100に乗り換え

428 ：７７４ＲＲ：2016/11/24(木) 18:51:09.34 ID:2HZjULVA.net

ﾜﾛﾀｗ
同じようなもんやないけ

429 ：７７４ＲＲ：2016/11/24(木) 20:18:55.35 ID:CsxEPhg4.net

私はニンジャの400ですね
フルカウルにしてはマイルド過ぎだろ
400kmで手離してマジェスティsにした

430 ：７７４ＲＲ：2016/11/24(木) 22:30:45.17 ID:eF3WGHkD.net

ざっとみると忍者400手放しが結構多いけど
過去のZZR的なのを期待してて、裏切られた感じなんかね？

431 ：７７４ＲＲ：2016/11/24(木) 22:40:10.55 ID:2HZjULVA.net

なんでみんなバンディット400Sにしないんだろう。長距離余裕だしエンジンむっちゃ面白かったぞ。

432 ：７７４ＲＲ：2016/11/28(月) 07:30:09.99 ID:QxkvL20D.net

ポジションが合わなくて
cbr400は速攻で売ってしまった
GSXに乗り換えて満足

433 ：７７４ＲＲ：2016/11/28(月) 09:49:24.70 ID:FBqqD0Q+.net

>>432
感覚が古いのかもしれんが、GSXの方が前傾姿勢で乗りにくいイメージ

434 ：７７４ＲＲ：2016/11/28(月) 18:37:05.44 ID:QxkvL20D.net

>>433
ステップの位置がジャストフィットだったからかな
身長にもよるし 好みの範疇かなっ

435 ：７７４ＲＲ：2016/11/28(月) 23:19:10.75 ID:xYNkZpdF.net

XLH883
思ったほどでもなくマイルドすぎた
ヒエラルキーの最下層のレッテルが嫌になった

436 ：７７４ＲＲ：2016/11/29(火) 00:49:45.45 ID:kCNuC5mX.net

ステップとハンドルとシートは自分に合わせるものだと思ってたわ

437 ：７７４ＲＲ：2016/11/29(火) 14:07:45.96 ID:xartrQC8.net

速攻？
スポーツ？

即行のこと？
チョンですか？

438 ：７７４ＲＲ：2016/11/30(水) 13:51:32.74 ID:iFfi5cT7.net

>>437
スレタイに噛み付いてるの?
ガイジはママとお手手繋いどけよ
表に出てくんな

439 ：７７４ＲＲ：2016/12/04(日) 10:57:30.88 ID:0jq7L2oJ.net

新車マジェスティ600キロ位で下取りでWRに変えたわそのWRも出張で1年位乗ってない正月バイク王呼ぼ

440 ：７７４ＲＲ：2016/12/04(日) 11:14:26.17 ID:607rjVCR.net

スクーターだからウエイトローターに空見したわ

441 ：７７４ＲＲ：2016/12/07(水) 08:24:00.48 ID:M56QNv8c.net

みんなあれだけ熱かったのに乗らなくなった理由

・車に移った　←おまえは移動できりゃ良かったのか。いますぐしね
・彼女と別れた　←さっさとﾘｽｶしろ
・金が尽きた　←はぁ？いつも無かっただろ
・仕事が忙しすぎ　←ブラック企業ってネーミングが無い頃はやりたい放題で酷かったよな…俺も何度もしにかけた
・駐車監視員制度　←これが最大の元凶。翌々年までに販売数が半分になった。メーカーは何かしらの権利を主張すべきだった

442 ：７７４ＲＲ：2016/12/07(水) 09:29:44.25 ID:cnWA0hUJ.net

・400cc以下の新車に魅力がなくコスパも悪い

443 ：７７４ＲＲ：2016/12/07(水) 10:48:36.22 ID:M56QNv8c.net

>>442
裏返せばこれか

・大免できたんだから普通はリッターバイク買うよね

リッターバイクが足元見やがって高けぇのなんのって。100万当たり前とか馬鹿かと。
250も1000も原価は似たようなもんだからって大型で金の回収に躍起になってんじゃねーよ。
250は非車検だからまだきのこるけど、400の存在意義はゼロよ！

444 ：７７４ＲＲ：2016/12/08(木) 05:49:43.91 ID:KBWfqr9s.net

駐車監視員ってこれはしょうがないだろうって判断とか一切ないからなー
宅急便が迷惑ならない所に止めてマンションに入っていったらダッシュでやって来る様なクズだもん

445 ：７７４ＲＲ：2016/12/08(木) 06:50:47.64 ID:jqEK7RZI.net

SV400S
社外品少ない
性能は悪くはなかったが

446 ：７７４ＲＲ：2016/12/08(木) 18:37:51.09 ID:jVDwOi51.net

タウンメイト50

押し引き重い
遅すぎ
斜度10%超えるとマトモに登坂できない
4stビジネスとしては燃費が悪い
ハンドルナセル周りがごつすぎ

わりと早期に手放したけどﾁｭｷ

447 ：７７４ＲＲ：2016/12/11(日) 09:32:19.59 ID:amJNlY/q.net

12Vシャリィ50。
負圧キャブのせいでモッサモサｗ
フォークやばすぎ
整備性悪すぎ
12Vは旧車を無理やりモダンなデザインにあつらえたから色んなところを無理しすぎで
外装がビリビリ煩せぇのなんのって

448 ：７７４ＲＲ：2016/12/11(日) 18:37:18.85 ID:amJNlY/q.net

XLR250R MD22
悪いバイクでは無かったが、整備性が悪かったし下記のように無茶苦茶だった。

そしてミッションの入りが悪くて、試しにスプロケの下の謎のネジを外してみたらTHEご臨終。
シフトリターンスプリングを止める突起になってるネジだったのだ。
バネ止めのためだけにネジを立てるという意味不明な設計、かつそれが直ぐに外せてしまうという
フェイルセーフゼロ設計。こんなところがホンダらしさ。

ヤマハに持ち込んで腰下全バラして直したが（全バラしないとバネがセットできない）、「もしこのあたりの
パーツに問題があったら、本田さんは納期が半年掛かることもあるよ…」って言われて愕然。
幸い問題無かったから良かったが、ホンダに対して強い不信感が出ることになった。

色々乗り継いできたけど、乗ったり弄ったりするならスズキが一番いいかも。店が適当すぎるけど。

449 ：７７４ＲＲ：2016/12/11(日) 21:25:17.83 ID:tjmKmbQo.net

>>448
カワサキはどうよ？

450 ：７７４ＲＲ：2016/12/11(日) 21:43:43.41 ID:nKC4gC5X.net

>>448は何でも人のせいにするタイプ

451 ：７７４ＲＲ：2016/12/11(日) 22:18:12.30 ID:amJNlY/q.net

>>449
販売店でも変遷と変更点がイマイチ把握できてないから怖すぎるｗ
2〜3年でC4とかD5とかどんだけ変わってるんだよっていうね
カワサキか…のコピペは本当だよ

>>450
シャフトの下のボルトな。中々気になる存在感だよ。
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/12/5f/cae4093f2e9d235090e026f339bf625f.jpg
通常の知性なら、ただのスプリングストッパーをこういうことにしないし、エンジニアは何がしたかったんだろうな。

あとMD22/MD17Eエンジン最大の欠陥も思い出した。
エンデューロでぶん回すとドライブシャフトのオイルシールが抜けちゃうことがあるんだけど、外から交換できない
設計なので腰下を割ることになる。あまりのお粗末さに業を煮やしたショップが、外から交換できるように
改造するキットを出したくらいｗ

452 ：７７４ＲＲ：2016/12/12(月) 05:24:01.15 ID:co/Ge5gt.net

サービスマニュアルすら観ずに自分で適当にビスを外して
自ら壊した癖にメーカーのせいにするとか、なかなかのクレーマー気質だぁね。

453 ：７７４ＲＲ：2016/12/12(月) 09:37:18.36 ID:1bRtX6cA.net

>>452
SMにはここは触れられてないし、当然外すなとも書いてないからね。
写真でもスプリングテンションがほとんど掛かっていなくてピンを抜いてもスプリングが位置を維持してるかのような画像だった。
ピンにシフトアームの打痕がつく事例があって、そのせいでシフトが重いのかと思ったんだよ。
エンデューロのときに周囲にこの件を話したときに、やっぱり外しちゃった人や、外しかけた人が数人居て安心したｗ
旧カブのマニュアルテンショナーボルトみたいに、「外せよ…」って誘ってるようなボルト。

454 ：７７４ＲＲ：2016/12/12(月) 09:43:32.32 ID:1bRtX6cA.net

その旧カブのマニュアルテンショナーボルトもそうだけど、ホンダって大事なところの近くに似たようなものを配置する悪い癖がある。

カブのドレンボルトの横のテンショナーボルトを間違って外しちゃうケースは非常にメジャー。
これは戻せばいいんだけど、運が悪いと先端のテンショナーキャップが外れてエンジン内に落ちてしまうま。
テンショナー横のM6マニュアルテンショナーボルトについても、エコノパワー以降はオートになったのでメクラネジで塞いであるんだが、
なぜかここからオイルを抜いてしまう人がいる（間違い？確信？）ｗ
金型修正して塞げよってな。

455 ：７７４ＲＲ：2016/12/12(月) 11:52:42.33 ID:1bRtX6cA.net

ホンダに長く乗って弄れば弄るほど設計に対する不信感が結構強くなる。
MD22の件もそうだけど、バハに乗ってたときも（←結局同じバイクにまた乗ってるやんけ俺ｗ）電装の酷さに面食らった。

バハはご存知の通り大容量の三相交流なんだが、コネクタの容量が不足してて、4年くらい使ってるとAC12Vラインが次第に溶解する。
レギュレーターの容量が不足していて、常時点灯していないと1年おきくらいでパンクする。バルブを低消費電力に変えてもパンクする。
これはバハ乗りには有名なことで、ユーザーはコネクタの定期交換とレギュレーターの確保が必要だった。
バハと同じNDの三相レギュレーターはスズキ車にも採用されてたので、安価なスズキ寺から買ってくる人も結構いたな。

なお、バハ自体はいいバイクだったので長く乗った。
その前のXLRで勝手も分かったしｗ

456 ：７７４ＲＲ：2016/12/12(月) 12:26:19.54 ID:vAd307SY.net

>>452
お前の受け取り方がズレてるな

457 ：７７４ＲＲ：2016/12/12(月) 12:27:46.35 ID:co/Ge5gt.net

どんな理屈をこねようが、外す必要の無いビスを
自ら外した結果で壊れたのが事実なのよね。

458 ：７７４ＲＲ：2016/12/12(月) 13:31:27.67 ID:1bRtX6cA.net

ﾀﾞｰﾎﾝにフェイルセーフの考え方が欠落してるということを言っているわけだが…
まーこういうのって実際にやってしまった人にしか分からんからな

459 ：７７４ＲＲ：2016/12/12(月) 13:42:18.47 ID:gKYcVg8O.net

rgガンマ250
オクで手に入れた物だが、下痢便みたいなアイドリング音でツレと爆笑してしまったw
70kmも走らんうちにオクに出して売っちゃった

中速域から狂ったように100kmに到達するあのピーキー仕様は俺には無理だった、あとガチで臭いし
2ストって全部こんなんかよw

460 ：７７４ＲＲ：2016/12/12(月) 18:26:15.42 ID:co/Ge5gt.net

まぁ、やる前に普通は気付くから。

461 ：７７４ＲＲ：2016/12/12(月) 19:32:36.03 ID:1bRtX6cA.net

>>460
SM読んでないと勝手に思い込み、実エンジンを見ずに決め付けるんだなー
いつかMD22/MD17Eを触ることがあったら、あのネジは外さないようにしろよ。

462 ：７７４ＲＲ：2016/12/13(火) 00:42:47.64 ID:fvigTx9P.net

あ、そのエンジン触らないんで大丈夫でーす(^^)

463 ：７７４ＲＲ：2016/12/13(火) 12:30:36.63 ID:G0CgrIkV.net

初期型バリオス、
通勤で足代わりに乗ってたけど、DQNのガキ共から売ってくれ！って何度も声を掛けられたから、３ヶ月で売った

464 ：７７４ＲＲ：2016/12/16(金) 14:10:49.25 ID:9OY6jPx1.net

×　DQNのガキ共から売ってくれ！って何度も声を掛けられたから、３ヶ月で売った
○　DQNのガキ共から売ってくれ！って鉄パイプ振り回しながら何度も声を掛けられたから、納車後３ヶ月で譲った

465 ：７７４ＲＲ：2016/12/16(金) 18:25:06.25 ID:98TH3GO5.net

世紀末だなー

466 ：７７４ＲＲ：2016/12/18(日) 21:44:04.38 ID:7VsX1SXM.net

SRX400/YSP限定ダブルディスクモデル

キックの二本サス。
軽快言われるけど二本サス世代は重かった。
ただ単気筒オートバイとしての面白さはSRよりは断然あった。
また乗ってみたい気はする

467 ：７７４ＲＲ：2016/12/19(月) 22:28:36.51 ID:ACuCCeqB.net

XV400ビラーゴ

ヒュンヒュン回るぜベイベー！　ナニがVﾄｩｲﾝだよマルチかよってくらい無機質！
このエンジンがベースのドラッグスターなんてつまんねーだろうなｗｗ

468 ：７７４ＲＲ：2016/12/19(月) 22:30:40.51 ID:ACuCCeqB.net

ただしXV1100はなんか良かった。アメリカ人が好きそうな快適なグランドツアラーって感じ。

469 ：７７４ＲＲ：2016/12/22(木) 17:56:49.66 ID:1f92ui6a.net

AF18ディオ
中古で購入。

・ババアが使ってたらしく掃気ポートが埋まってたので貫通させた。
・Gダッシュのランププレートでメカニカルリミッター外し
・CPのガスケットセットでタイミング変更+圧縮アップ
・デイトナ強化ベルト（ﾁｮｯﾄ長いので最高速が上がる）

これで俺は80km/h強まで出せたが、お約束のプーリーの締め込み不足でセレーションを
削ってしまって半死になってしまった。
購入3か月後、路上駐輪しておいたら追突されて勝手に倒れてバイク屋に下取りに出すことになった。
保険金もちゃんもらってラッキーな売り方である。

470 ：７７４ＲＲ：2016/12/23(金) 02:13:32.58 ID:tq8z0Pja.net

掃気ポートが埋まるとか長ベルト自体で最高速が上がるとか
面研無しでガスケットだけでタイミング変更+圧縮アップが出来るとかｗ

471 ：７７４ＲＲ：2016/12/23(金) 11:38:53.39 ID:ADreQq/U.net

>>470
ダラダラ走ってると吹き返しで埋まるんだよ。実際片肺になってたのを開通させたら超パワーアップした。

ベルトはノーマルより数ミリ長いんだけど、プーリーの端っこまで使えるから最高速は3km/h程度上がる。
純正はマージンがあってプーリー外周の2mmくらいを使ってない。
これは当時としては有名なお話で、ライダーコミックでも検証されてる。

ガスケットは純正品と逆の厚み組み合わせになっていて、ベースが少し厚くてポートタイミング変更、ヘッドは
一枚造りのヘラッペラで圧縮が少し上がる。
これも当時はメジャーなパーツで、ライダーコミック他でも性能検証されてる。


やったからって俺に彼女ができるわけでもないんだけど

472 ：７７４ＲＲ：2016/12/23(金) 11:56:32.44 ID:ADreQq/U.net

ああやって色々変なことばっかりして昔の俺ちゃん痛いなあって思うけど、今のオッサンどもも同じことやってんだよね。
財力があるからむしろタチが悪い。油温を計りもせずオイルクーラーつけたりな。

473 ：７７４ＲＲ：2016/12/23(金) 15:34:07.53 ID:tq8z0Pja.net

>>471
煽るような言い方をしたのは申し訳なかった。思ったよりずっと詳しい人だったスマン

でも常識内ではトロトロ走りでも掃気ポートはカーボン等で埋まることはないんじゃないかな
2stスクーターは100台程は開けたけど、掃気が1mmでも詰まった個体は見たことがなくて

ベルトが長いと、ドリブンプーリー側の駆動面半径がギリギリまで小さくなってくれないでしょ
だから本当なら5km/h以上アップするランプレ交換が3km/h程のアップに留まったのかなと

ガスケはベース側が厚み0.3mm→0.6mm、ヘッド側0.5mm→0.1mmあたりが限界だと思うけど
有意差が出にくい微変更だよね。AF18は純正マフラーだとポート上げの効果が出にくいし

474 ：７７４ＲＲ：2016/12/23(金) 21:32:32.74 ID:ADreQq/U.net

>>473
なんかパワーないし燃費悪すぎると思ったら埋まってたんだよねえｗ
カッチカチのカーボンだった。

プーリーについてはドリブンフェイス側も移動範囲が大きくなるからトップレシオが上がるよ。
ただ昔のJOGやAF18のネタなので今のスクーターで出来るかはしらん

ガスケットは確かに体感できるほどの差は出ないんだけど、ライダーコミックの検証ではタイムは短縮してた。
だからって彼女ができるわけでもなく、掃除ついでに取り替えるって感じのパーツだな。

475 ：７７４ＲＲ：2016/12/23(金) 23:56:54.67 ID:tq8z0Pja.net

>>474
丁寧な回答ありがとう。掃気はそんなこともあるのかと驚いた
プーリーはドライブ側の最大変速時のベルト外縁の回転半径を43mm→45mmとかに弄ったとき、
ドリブン側の回転半径は、例えばベルトが短いと33mm、長いと35mmとか（数字は適当）になるって意味ね
その食い込む余地がドリブン側にあるなら、ベルトが短い方がより最高速型のレシオに出来るってことで

スレ違い含めていろいろスマン

476 ：７７４ＲＲ：2016/12/24(土) 09:55:20.56 ID:TUMqZtQ9.net

>>475
プーリー自体の最大スライド量は決まってるので、あまりに長すぎるベルトをつけると緩くなってレシオは落ちる。ってイメージ？
強化ベルト自体はそうならない程度の長さだよ。

トップ側によりいっそう動かすために、プーリーのロー側を削って狭めたり、ボスを加工したりっていうテクニックもあったな。
ローレシオが高くなるけど。

477 ：７７４ＲＲ：2016/12/25(日) 09:08:52.03 ID:f0xRlAdA.net

そんな感じで、「ベルトが切れない範囲でドリブン側を最内付近まで変速させる」のが肝
プーリーを弄らなくてもノーマルより短めなベルトに換えればトップレシオが上がるし
ドライブ側でベルトが＋3mm程外側に変速する程度までならノーマルベルトが最も高速型になる
長いベルトは社外プーリー等でノーマルだと切れる位の変速で初めて最高のトップレシオになる

何度もスレ違いスマン、別な車種の話題が出たら即やめるので勘弁

478 ：７７４ＲＲ：2016/12/25(日) 09:27:30.53 ID:oN4oBBEk.net

>>477
AF18などの世代では移動量がアップするんだよ。ボスとフェイスにも移動マージンがあったことも思い出した。

479 ：７７４ＲＲ：2016/12/25(日) 09:34:54.55 ID:oN4oBBEk.net

>>477
ついでに重ねて言うと、社外ベルトが長いって言っても緩んでレシオが下がるようなアホな長さじゃないからｗ
平置きで3〜4ミリ程度。だからプーリーとフェイスの外周側一杯まで移動してくれる。
内周側のボスとのマージンにも限界があるので、単純に短くすればトータルレシオが広がるわけじゃないよ。

AF18とかを地味に弄った人なら知ってると思うんだけどな

480 ：７７４ＲＲ：2016/12/25(日) 12:23:49.92 ID:f0xRlAdA.net

「例えば」数字だとこんな感じ。スゲー適当ですまんけど

ベルト＋変速機　　　周回径・ドライブ　ドリブン　トップレシオ
双方ノーマル　　　　　　　　　42mm　　　36mm　　　0.85
ノーマル＋ランプレ 　　　　　44mm　　　33mm　　　0.75　　　　
長ベルト＋ランプレ 　　　　　44mm　　　35mm　　　0.79
長ベル＋ランプレ＋ボス.　　46mm　　　33mm　　　0.72

一番下くらいまで変速させてたなら分かる。>>471で控えめに3km/hアップって書いてあったから
下から2段目くらいかと思った。つか一番下くらいでないと純正排気系じゃメーター80km/h出ないしね

481 ：７７４ＲＲ：2016/12/25(日) 17:30:11.44 ID:oN4oBBEk.net

>>480
ベルト交換だけで+3出たよ。ランププレートはそのあとやってる。
箇条書きのところは時系列になってない。混乱させてしまってすまん

482 ：７７４ＲＲ：2016/12/25(日) 17:43:09.58 ID:f0xRlAdA.net

なら分かった。ベルト幅が同じ太さなら>>480の傾向のはずだけど
ノーマルが擦り減っていたか元々の設計的な差かその両方かで
社外の方が幅が2mm程太かったから換えただけでハイレシオになったってことね

気付くべきだった。すまなかったね

483 ：７７４ＲＲ：2016/12/25(日) 18:30:40.10 ID:oN4oBBEk.net

>>482
いいえｻｰｾﾝ

484 ：７７４ＲＲ：2017/01/05(木) 18:56:12.71 ID:ElDcihBM.net

XLRバハ
キングオブ始動困難につき売却

485 ：７７４ＲＲ：2017/01/06(金) 09:24:15.16 ID:bP9JnMYv.net

NS50F初期型
初期型はホンダのフルサイズ2st50の中では始動性に難アリ。
プラグがいつもカブるのが嫌だった。
常用でもちょっとピーキー。NS-1の方が良かった。NS-1に乗り換えたわけじゃないけど。

486 ：７７４ＲＲ：2017/01/08(日) 07:59:08.41 ID:iI7I53G3.net

RZ250 ただのボロ旧設計　フレームが無垢かと思うほど重い

487 ：７７４ＲＲ：2017/01/09(月) 19:11:50.57 ID:RHaMUdZu.net

ｈｐ２エンデューロ
コースで走れるビッグオフだったけど維持費が高くて1年で手放した
投げバイクにするには年間50万以上の維持費が必要だった
全部貧乏がわるいんだｗ

488 ：７７４ＲＲ：2017/01/16(月) 06:45:50.95 ID:YisQxlPM.net

メットインじゃない仕様の最終タクト。俺のじゃない後輩女子が購入。
すぐ焼きついて廃棄。
走れば調子よかったけど始動が難しくてキャブ点検してやったんだが、そのときに
オイルパイプ抜きっぱなしにしたような記憶もある。暗い中でやったし。
まぁたぶんたまたま焼きついたんだと思うけど罪悪感。

なおそのときの後輩女子が俺の嫁ではない

489 ：７７４ＲＲ：2017/01/16(月) 14:29:40.08 ID:t5FIdvob.net

>>488のせい、に10000ﾍﾟﾘｶ

490 ：７７４ＲＲ：2017/01/16(月) 14:52:45.08 ID:YisQxlPM.net

>>489
そんなことはない！！！！！！
ただ焼きつきがきっかけのひとつになって、当時の彼氏さんとトラバーユになったかもしれないｗ
俺って罪な男だ

491 ：７７４ＲＲ：2017/01/18(水) 08:06:23.06 ID:klUgQaIe.net

>>488
ちゃんとオイルさえ入れてりゃタクトなんて焼きつかんよ
確実に君がオイルライン外したのが原因

492 ：７７４ＲＲ：2017/01/20(金) 20:45:52.47 ID:GrJAsgFi.net

2スト最終なら横型の触媒付きだから焼き付きも有り得る。まぁ、この場合は整備ミスだろうが。

493 ：７７４ＲＲ：2017/01/20(金) 23:58:38.33 ID:Qlp4gAbf.net

そんなことはないよ。俺イケメンだからそういう失敗はしない

494 ：７７４ＲＲ：2017/01/26(木) 00:36:12.37 ID:pu4qfpgq.net

グーの音も出ません

495 ：７７４ＲＲ：2017/02/10(金) 08:17:29.14 ID:Z4WGPrIm.net

SRX400だなー
足つき良いけど重いよねアレ。
なんでインプレでヒラヒラとか言っちゃえるんだろう。

スパーダはヒラヒラだったんでVツイン（というかLツイン）の取り回しは最強なんだろうなって思う。
スパーダも早期に売ってしまったけど勿体無いことをした。

496 ：７７４ＲＲ：2017/02/11(土) 00:38:43.31 ID:aY2dc73K.net

SRXの車重は400のロードモデルで最軽量クラスのはずなのに
グース350とかと違ってヒラヒラとは言われてないのが不思議だった
そういう味付けだったんだな

497 ：７７４ＲＲ：2017/02/11(土) 08:48:14.43 ID:mSB8Edb1.net

>>496
グースはDR250がベースのボアアップエンジンで、SRXは600ベースのボアダウンエンジンだからじゃないかな。
ヘッドの重さが全然違うと思われる。あと完全ドライサンプで重心が散ってるってのもあるかも。
エンジンの回転自体も「ちょっと軽いSR」ってレベルだから走ってても重いｗ

セルつき2型になってから足つきも向上して女性にウケてたんだよね。こんなんよー乗るわ。

498 ：７７４ＲＲ：2017/02/11(土) 21:49:30.88 ID:aY2dc73K.net

エンジンはSR500のショートストローク版（87.0×67.2mm）だし、乾燥147kgだし
キャスターも26度と結構立ってるし、スペックだけ見ると軽快系と勘違いするよね
鹿の皮を被った牛ってところか

499 ：７７４ＲＲ：2017/02/11(土) 22:01:22.90 ID:JRLrGAXN.net

牛ｗｗ
軽快番長でいえばCBX250RSだなあ。シングルレースではワンメイク状態になっちゃう軽快さ。
アレのオフロード版がMD22XRで、さらに400になり…

500 ：７７４ＲＲ：2017/02/13(月) 18:21:51.01 ID:OK/5MoOO.net

それ微妙に違ってる

ＭＤ２２のベースになったのはＣＢＸ２５０Ｓのほう
ＣＢＸ２５０ＲＳがＸＲ４００の元になったのは合ってる

501 ：７７４ＲＲ：2017/02/13(月) 19:44:52.36 ID:n5a5Emci.net

>>500
俺の記憶と昔持ってた資料だと以下の感じだっけかね

XR350→CBX250RS→一応XR400へのつながりはある
FTR250 → MD22（エンジンがFTR250ベース）
CBX250S　→　FTR250のロード版だけど、微妙にごっちゃ混ぜのスタンドアロンモデル
赤エンジンのXLR250(MD20)はXLX250ベースで別物

FTR250って実は連綿と続くXR250シリーズの礎になった偉い子だー

502 ：７７４ＲＲ：2017/02/13(月) 20:08:15.74 ID:OK/5MoOO.net

>>501

そのエンジン全部持ってる

赤エンジンのＸＬＲ２５０はＭＤ１６
これはボアスト変更でＭＤ１７Ｅになった

ＸＬＸのエンジンとはオイルフィルター以外共通部品ないです

503 ：７７４ＲＲ：2017/02/14(火) 10:38:39.11 ID:ctgz1sQD.net

>>502
そっか。XLXってちょっと謎だな。

504 ：７７４ＲＲ：2017/02/14(火) 15:42:20.55 ID:ctgz1sQD.net

再度違いと系譜を調べてみた

＜XLX250R＞1984
XR350Rをベースにボアダウンして登場、350ベースなので重かったもよう。
でもこれが後年のXR400の直系の先祖にあたり、エンジンはこれベースになってる（そりゃ重いわ…）
デュアルキャブ思想はGB250やMD16に継承される。
MD16,17,22との互換性はない。

＜XLR250 MD16（赤エンジン）＞1983〜1985だっけか
XLR250Rの前のショートストローク版エンジン。俺も弄ってたけどクランクとピストンシリンダー以外は
後年のMD17Eと殆ど同じで互換性は高い

＜MD17〜MD22＞1986〜
FTR250とXLR250R。エンジンはほとんど同じだけどカムが異なる。セルつきFTR250だけ左ケースが新造で
フライホイールも重いからフラットトラック向きで、FTR250は今でもセルつきの方が人気がある。
（レース車はどっちにせよ押しがけ）

＜CBX250RS＞
GB250の先祖でDOHCなRFVC。そんだけ。

＜CBX250S（MC12）＞
オンロード版XLR…だけどエンジンはMD16がベースのショートストローク版。
軽くてパーツが豊富なので250シングルレースでは人気だった。今はしらんけど。



結局FTR250のエンジンが特性の良さできのこったけど、MD16エンジンも踏み台にするには惜しいエンジン。
MD22にMD16のOSピストン入れて270ccにするのが流行ったね。

505 ：７７４ＲＲ：2017/02/15(水) 19:36:05.38 ID:9WtyW3um.net

>>504

だいたい合ってます

ＣＢＸ２５０ＲＳとＧＢ２５０はＸＲ３５０Ｒ→ＸＬＸ２５０Ｒの系譜
そこからバランサーを外しヘッドをいじってＤＯＨＣ化したもの

なので先祖返りでシングルカム化する改造してるのもいる
メリットはカム軸受けが減ることでフリクション低減とカム選択の自由度アップ
ＸＲ３５０用ビッグバルブヘッドも使える

506 ：７７４ＲＲ：2017/02/15(水) 22:09:28.87 ID:tO6IGlUA.net

>>505
あ！そういえば確かにGBでXLXのヘッドに無理やり交換したり、XLX250エンジンに丸ごと移植する人いたわｗｗ
メガサイクルカム入れられる以外にあんまメリットなさそうだったけど

507 ：７７４ＲＲ：2017/02/15(水) 22:23:50.51 ID:9WtyW3um.net

同じカムプロフィールならＤＯＨＣのＲＦＶＣよりシングルカムＲＦＶＣのほうがパワーが出るよ
ホンダの中の人に聞いた

508 ：７７４ＲＲ：2017/02/16(木) 09:46:54.84 ID:L4sQkoWH.net

それってメカニカルロスの問題とか？
GBのヘッドのノイズって結構うるさいよね

509 ：７７４ＲＲ：2017/02/19(日) 10:19:08.07 ID:0GY5KgMI.net

バンディット400
エンジンがものすごく面白くて良かったけど、中古買って1週間で二速が割れた。
この頃のバンディットはギアが弱かったそうで。
あと造りが大味で所有感は低かったな。スズキって全部そうだよね。大味。

510 ：７７４ＲＲ：2017/03/02(木) 13:13:28.58 ID:ogfOmdsm.net

ブロス400。ジムカーナなんかでの小回りの良さとかわかるんだけど、なんか安っぽいし
走行感がVツインじゃないよなって思った。あと結構重かった。

511 ：７７４ＲＲ：2017/03/08(水) 13:37:56.45 ID:yOd7pQKy.net

CBR600F4i
新車だったが急に金が必要になって5千kmで売った。
印象薄くてどんなバイクだったかさっぱり思い出せない。

512 ：７７４ＲＲ：2017/03/08(水) 23:15:59.43 ID:o6zm94vq.net

SR400
ただのボロじゃないですかー

513 ：７７４ＲＲ：2017/03/09(木) 12:43:43.61 ID:pGPzPEUq.net

エスとレア
俺のじゃないけど知り合いのもの
3か月毎にエンジン修理してて、最後に買い替え。

何事！？ってカワサキに聞いたら、どうやらロングストローク設計が行き過ぎてるのにリミッター無い（）から
ぶん回すとぶっ壊れるもよう。
普通の「エストレアらしいのんびりとした使い方」なら問題ないんだが、知り合いはかなりヤバイ系で
ちょっとでもムカつくことがあったら直ぐにぶん回して走ってた。
重度のストーキングし始めたりと、あまりにやばいから縁切った。

514 ：７７４ＲＲ：2017/03/09(木) 14:28:13.22 ID:A0yoJHX0.net

Z2
ただのオッサンバイクだった
乗ってても面白くなかったな
半年で飽きて売ったわ

515 ：７７４ＲＲ：2017/03/09(木) 19:50:23.10 ID:pGPzPEUq.net

>>514
そういう話はよく聞いたな。GPZ900の方がよっぽどおもろいって。


イージー極めたCBなんて極めすぎてて飽きないみたいだがｗ

516 ：７７４ＲＲ：2017/03/09(木) 23:10:04.36 ID:VIsufB7Z.net

>>514,515
乗って面白いバイクならZX12Rがあるじゃないか。

517 ：７７４ＲＲ：2017/03/11(土) 16:48:42.14 ID:d0fRCd0L.net

>>513
それはオイル管理を適当にしていたかエンジンを自己流で整備した結果でしょ
エストレアで高速全開で120前後をよく出したり
山道でレッドまで回していたけど
エンジンは開かずオイル交換とキャブ清掃だけで6万キロ問題なかったよ
ＦＩは知らん

518 ：７７４ＲＲ：2017/03/12(日) 00:53:54.26 ID:JwvsKe8O.net

>>517
オイル管理もあったんだろうけど、低ギアでガンガンにレッドゾーン入れてたと思う。異常な神経の持ち主なんでｗ
単にぶっ飛ばすんじゃなくてレッド回転の悲鳴を楽しんでたもよう

519 ：７７４ＲＲ：2017/03/12(日) 00:56:33.96 ID:JwvsKe8O.net

っていうよりアレだな。破壊を楽しみつつ、ストーキングしてる女に注目されたいがためにぶん回して
ぶっ壊してたのかもしれん。
「俺はこんなに悲劇のヒーローなんだから、おまえは俺に振り向け」って感じでな。
自傷（ﾘｽｶ）するのと同じやな。

520 ：７７４ＲＲ：2017/03/12(日) 08:04:05.20 ID:Jndyt2w/.net

ほとんど自分が原因か

521 ：７７４ＲＲ：2017/03/12(日) 09:16:17.97 ID:JwvsKe8O.net

結局は使い手の問題なんだけど、そもそも機械や電気的なリミッターが一切設定されてないのが問題だと思う。
川崎直営店でも結構壊されてるって言ってた。今のモデルは排ガス規制対応とともに調整されてるかもしれないが。
ホンダやスズキだとストック状態では徹底的にレブらないようにされてるからな。

522 ：７７４ＲＲ：2017/03/12(日) 09:22:30.23 ID:JwvsKe8O.net

カワサキだけは民間用の四輪を作ってないメーカーだからフェイルセーフの考え方が違うのかなって思う。

エストレアのスーパーロングストロークだって、色々な理由があってスクエアストロークに収束していったのに
（いくらなんでもアリの時代とはいえ）こんなの売って大丈夫か？カワサキだぞ？って出た当時思ったもん。

400ならまだしも、250ccって必然的に回すことになっちゃうし、こういうのが欲しいならインドバイク買っとレアってな。

523 ：７７４ＲＲ：2017/03/14(火) 18:39:58.96 ID:SfFrgmB4.net

>>437
なにいってんの？

524 ：７７４ＲＲ：2017/03/15(水) 20:16:37.48 ID:n5T0zdhg.net

PCX125

走行距離2000kmで自損事故で廃車
ハイサイドしたあと俺の手の甲に落ちてきて複雑骨折

まるで「俺みたいな奴は乗るな」って感じだった

525 ：７７４ＲＲ：2017/03/15(水) 20:28:28.57 ID:4k1cftB5.net

速攻で売ったバイクのスレ
速攻で壊したバイクのスレではない

526 ：７７４ＲＲ：2017/03/19(日) 20:44:51.18 ID:AvJ+Jy2K.net

雑誌の通販でウエマツって店で買ったZ1
あまり調子良くないし乗ってても面白くなかったなぁ
半年で売って買値の三分の一で売っちゃった
今はRZ350に乗ってるが超楽しい

527 ：７７４ＲＲ：2017/03/20(月) 23:24:47.70 ID:C61tFK9S.net

>>526
ぼったぐりで有名な店じゃねえか

528 ：７７４ＲＲ：2017/03/24(金) 08:14:01.34 ID:u4DjDllN.net

GT380
10年前神奈川で乗ってたけどキルスイッチの配線切れるは渋滞中クラッチきっても進んでしまうはかといって停車中はN入れにくいはエンジンちゃんとあたためないといけないけどウルサいし煙がすごかったから大通りまで押してたなー

一年あったが乗ったのは1000kmいかないくらいだった

529 ：７７４ＲＲ：2017/03/24(金) 22:10:29.03 ID:EWojW8Lv.net

ハイサイドの意味分かってない癖に使いたがる奴ほど事故るよなwwww
どうせただのスリップだろww
pcxでハイサイドて何のエンジン積んでんだよw

530 ：７７４ＲＲ：2017/03/25(土) 00:36:42.32 ID:dTo1E9in.net

ハイサイドってアウト側に弾け飛ぶでしょ
スリップだとイン側に倒れこむからね
さすがにわかるんじゃないか
旋回中に後輪滑ったらどーすりゃいい？

531 ：７７４ＲＲ：2017/03/25(土) 01:02:16.81 ID:5YTdELfi.net

スロットル全開でカウンターステア切るとか

532 ：７７４ＲＲ：2017/03/25(土) 02:03:26.83 ID:Zn7civ0M.net

>>528
何を求めてGT380に乗ってたの？

533 ：７７４ＲＲ：2017/03/25(土) 09:11:56.66 ID:mghsD0IB.net

神奈川でGT380つったら　もう盗んでくださいって言ってるようなもんだな

534 ：７７４ＲＲ：2017/03/26(日) 09:55:43.43 ID:px1U6NmN.net

モンキーZ50

公道走っちゃダメだこれ

535 ：７７４ＲＲ：2017/03/27(月) 08:51:17.38 ID:KUDjqWWE.net

>>533
むしろ盗んだバイクだったのかもしれん

536 ：７７４ＲＲ：2017/03/27(月) 09:58:51.11 ID:4FmshMfe.net

>>535
なるほどｗ

537 ：７７４ＲＲ：2017/04/15(土) 21:55:41.34 ID:8j4c3JdC.net

マグナ250
ハリボテのVT250でした

538 ：７７４ＲＲ：2017/04/24(月) 22:36:23.06 ID:AZSdG/lp.net

スパーダ。捨てなきゃ良かった。　　　　いや、そもそも捨てるけどいる？ってもらったんだが

539 ：７７４ＲＲ：2017/04/29(土) 19:38:38.06 ID:EeOP6E6a.net

レブル。
昔のレブルね。

ところで今のレブルってひどすぎないか

540 ：７７４ＲＲ：2017/05/05(金) 16:14:00.19 ID:tmuhGgFi.net

SRX400 すぐに600に買え替えた思い出

541 ：７７４ＲＲ：2017/05/05(金) 22:08:11.85 ID:JWt3i6XY.net

>>540
400は無駄に重いだけだよな…なんだろうなあの重量配分は。
ヒラヒラって書かれるけど嘘だろってくらい鈍重
そりゃ400マルチよりはラクだが

542 ：７７４ＲＲ：2017/05/22(月) 23:36:20.61 ID:sZUUriVV.net

ホーネットは１年で売ったな
１００ｋｍ／ｈ前後で発生するハンドルの硬質な振動は辛かった・・

543 ：７７４ＲＲ：2017/05/23(火) 02:17:47.93 ID:sqoKmX1X.net

セカンドバイクで4万km走ったセロー225を売って、KLX125を新車で買ったが300km弱で売っちまったわ

CB1300SFも道の駅やSAに止める度に取り回しの重さに辟易して3000kmも走らずに1年で売った

544 ：７７４ＲＲ：2017/05/23(火) 03:40:31.55 ID:9LyCFPlz.net

>>543
バイクに向いてないんしゃないの？ｗ

545 ：７７４ＲＲ：2017/05/23(火) 08:58:02.66 ID:Lgkep3qK.net

自分に合うかどうか判断できないんだろ
他人（店員）のお薦めで買ったんじゃない？

546 ：７７４ＲＲ：2017/05/23(火) 10:14:21.58 ID:l1wDB6O4.net

>>542
なんか聞いたことあるわ。
車格に対して太すぎるタイヤによる弊害なんだっけ？
見た目重視とはいえ、曲がる、止まる、過渡特性を緩やかに安全に作るのにホンダもかなり苦労したようだけど。

547 ：７７４ＲＲ：2017/05/29(月) 16:36:01.73 ID:/HHAMDLR.net

売るというか…
YAMAHAのトレーサーとかいうバイクは
試乗した段階で全く面白味もなくつまんなかったんで買うのやめた

548 ：７７４ＲＲ：2017/05/29(月) 18:14:00.00 ID:LbTxzDIf.net

買ってないバイクはスレチ

549 ：７７４ＲＲ：2017/05/29(月) 18:18:13.20 ID:+zLhjxvt.net

2000年以降　面白いバイクなんてあるのか？

550 ：７７４ＲＲ：2017/05/29(月) 18:25:51.63 ID:ETZiezau.net

そのタイプの質問するなら最初から「ない」と言い切るほうが男らしいと思います

551 ：７７４ＲＲ：2017/05/29(月) 22:09:08.15 ID:+zLhjxvt.net

ないあるよ！

552 ：７７４ＲＲ：2017/06/01(木) 00:52:06.57 ID:/9oHybwr.net

>>551
このレベルの駄洒落をこの場面でしらっと言う人は意外と良いやつだと俺は思うのよ。

553 ：７７４ＲＲ：2017/06/01(木) 01:34:38.30 ID:XDkUcTQT.net

ホンダX4。
見た目のみで買ったが乗り味つまらなかった

554 ：７７４ＲＲ：2017/06/01(木) 07:33:47.22 ID:ltPlegIp.net

ホンダにそんなものを求める方がおかしい

555 ：７７４ＲＲ：2017/06/01(木) 14:37:23.45 ID:CQvtB7P1.net

スーパーカブHA02
スーパーカブJA07

世間的には圧倒的に鉄の前者の方が人気があるし俺もそう思ってた。
JA07乗ったら気が変わった。HA02をバラして売った。

鉄カブにしがみつくのが馬鹿馬鹿しくなるほど完成されてるわ。
弄るフェーズに飽きて「乗るフェーズ」に入ってる人は現行カブ購入で間違いない。

556 ：７７４ＲＲ：2017/06/09(金) 09:01:13.02 ID:YcuVzyZQ.net

ドラッグスター400　

鼓動感なんてゼロ。不等っぽい音以外は「ただ回らないヴィラーゴ400」ですやん…

557 ：７７４ＲＲ：2017/06/10(土) 08:35:12.66 ID:wyLoNjtt.net

ビラーゴ400はその高回転で何か吹っ切れてて面白かったな。ベースになったXV500欲しくなった。

558 ：７７４ＲＲ：2017/06/16(金) 00:22:05.16 ID:rZ/r3OK2.net

モンキーZ50J
こんなの売ったらだめだろう…

559 ：７７４ＲＲ：2017/06/16(金) 16:27:57.46 ID:seKhVUMt.net

ここまできたら買う前に売ってしまったバイクくらい書かないと驚かないぞ。

560 ：７７４ＲＲ：2017/06/17(土) 09:09:29.34 ID:7WtL4h/I.net

>>559
現行品全部になっちゃう＞＜

561 ：７７４ＲＲ：2017/06/24(土) 12:18:03.16 ID:B54Zc2ZI.net

ハイサイドの話題あったけど
超下手なおばさんなら原チャリでもするよ

562 ：７７４ＲＲ：2017/06/29(木) 12:04:01.19 ID:Odhtc+aX.net

ディオAF18。いいスクーターだったんだけど単純に俺が弄り壊したｗ
ただアレだね、燃費最悪で足回りも酷かったのは確か。

563 ：７７４ＲＲ：2017/07/08(土) 17:31:04.46 ID:O2vF1fst.net

NS-1
メットインｗｗｗｗってやっぱり結構恥ずかしいし、バイクとして所有感に欠けた。

564 ：７７４ＲＲ：2017/07/14(金) 19:42:08.87 ID:Xq3z0on8.net

CD50
バイクとしては悪くないんだけど非力なMTってだけだった。

同じような横型に見えて独自規格だし。
CD90もそうだけど、ホンダはカブとモンキー以外のバイクを使って70年代の遺産を処分するのﾔﾒﾚ…　
なんでシフトフォークが耐久性が低い6V時代のものなんや…
ミッション周りのベアリングとケース幅もモンキー系とは少し異なるし…

565 ：７７４ＲＲ：2017/07/23(日) 18:00:10.31 ID:0RTjbVII.net

KSR-1
ミッションレシオ変。低速トルク皆無でNSのつもりで乗るとダメダメ。
総じて遅い

566 ：７７４ＲＲ：2017/07/29(土) 19:04:15.24 ID:SH+w8Ced.net

バンディット400
可変バルブ無しの初期もの。二段加速ですんごい面白かったけど、それってキャブがダメダメだっただけだった…


バンディット400リミテッド
ハーフカウルのやつ。穏やかでロングも快適だったけど、あまりにあまりに暑過ぎてすぐ売った。なんやねんあの茹蛸製造機。

567 ：７７４ＲＲ：2017/07/30(日) 07:23:52.02 ID:7Xbv1Fkh.net

どの辺が熱かったの？

568 ：７７４ＲＲ：2017/07/30(日) 08:52:51.26 ID:UyfOcnzL.net

>>567
足元はもちろんだけど胸周りに凄まじい熱風が来る。ちょっとでも渋滞にはまるとヤバイ。
あのハーフカウルはホント上手いこと熱風が来るようになってる。

あとバンディット400/250シリーズに共通することだけど、ゆりかご式フレームがイマイチだね。
快適性と操作性のためにヘッド幅を詰めたいのにわざわざヘッドの横にフレームがガッツリくる設計。
無駄に大柄になってよろしくなかった。バイクにボリュームを求めてた時代だったので仕方ないのかもしれない。
その点1200系（GV77A）はいいフレームデザインだと思う。実際大型としては異例のブレイクだったし。

569 ：７７４ＲＲ：2017/07/30(日) 09:12:49.14 ID:7Xbv1Fkh.net

250シングルまでしか乗ったことなくて
デカイの乗ってるの見て色々大変だろうなと思ってるが
暑いというのはあんまり理解出来てなかった

570 ：７７４ＲＲ：2017/07/30(日) 10:29:22.77 ID:UyfOcnzL.net

>>569
250シングルは暑いって思うことはあんまないねｗ
400マルチ以上は総じてすごいよ。
大抵の人が400〜リッターマルチに次第に乗らなくなるのは取り回しの重さと暑さだと思う。

んで、250シングルに回帰するんだけど、排ガス規制のせいでいいモデルが消えちゃったな。

571 ：７７４ＲＲ：2017/08/02(水) 13:36:51.14 ID:lFoTXEmx.net

マグナ250。Vツインの味付け？いいえヒュンヒュンですよ！ハリボテ感がすげぇっすよ！
あんなに出荷されたのに今じゃ覚えてる人も少ないほど「ブームで売れただけの駄作」だったｗ

同じVTならスパーダの方がダイレクトな鼓動感があって面白かったなあ。

ホンダの味付けに関するセールストークはいつもほんとひどいと思う。スティードだって
NV400/VT500のエンジンを転用しただけで、同軸クランクで音だけは立派だけど所詮鼓動感は
全然無かったし。荒削りなスズキを見習え。

572 ：７７４ＲＲ：2017/08/03(木) 09:34:01.65 ID:nlGIE/Ec.net

C200

いいバイクだったけど、どう整備してもブレーキがイマイチ効かなくて事故った。ライニングの鉄がダメだったんだな。
売ったというか廃棄みたいなもんだった。オクに出したら知り合いが嬉々として買って行ってくれた。

573 ：７７４ＲＲ：2017/08/03(木) 16:06:30.69 ID:AJRveaaY.net

nc７５０2日で売ったわw
グラストラッカーも5日w

574 ：７７４ＲＲ：2017/08/03(木) 20:52:06.35 ID:hzSkBG1M.net

買う前に試乗かレンタルすべきだな

575 ：７７４ＲＲ：2017/08/07(月) 18:34:53.49 ID:Qhbp3F92.net

パッジョグ

ええっと、やっぱりこれはパッソルの意味がないです。

576 ：７７４ＲＲ：2017/08/07(月) 19:27:30.92 ID:urmK/lkH.net

>>445
まだ載ってるよ。SV400S。
色々ダメなとこ有るけど400にしちゃトルクあって速いから。

577 ：７７４ＲＲ：2017/08/09(水) 22:21:02.86 ID:ZFy1yp8t.net

「ビラーゴ400」
和製ダメリカンの最たるモデルで、高回転までスムーズに回ってつまんなかった。
大人になった今は逆に評価できる。コミューターとしては一級品だ。
シャフトドライブもメンテフリーでとてもよい。性能を求めないバイクの場合はチェーンは要らない子だと思うｗ
メンテだの交換だの面倒すぎるし金食い虫なんじゃ！！

578 ：７７４ＲＲ：2017/08/10(木) 18:42:49.57 ID:CrJv1A1d.net

シャリィ50

フレームはものすごく凝ってるんだけど、フォーク酷すぎないかい。
最高速は65km/hまで伸びるんだけど、加速がモワーとしてて辛かった。
まあとにかくフォークがダメすぎる。インナーはリアル物干し竿。
モンキーも同じようなフォークだけど、陸運認可しちゃだめなものだと思うｗ

579 ：７７４ＲＲ：2017/08/15(火) 13:03:42.94 ID:CiKrOOZT.net

ライブディオ　売ったというより速攻でクランク壊れた

580 ：７７４ＲＲ：2017/08/17(木) 18:00:04.88 ID:N02lmRHx.net

速攻で売っちゃったor捨てちゃったパーツやバイク　っていうスレタイの方が盛り上がりそうだな。

581 ：７７４ＲＲ：2017/08/17(木) 19:59:30.88 ID:7llUUPh9.net

ガンスパーク

582 ：７７４ＲＲ：2017/08/17(木) 23:53:58.12 ID:N02lmRHx.net

FCR

583 ：７７４ＲＲ：2017/08/19(土) 12:27:50.71 ID:qsEgoVi+.net

TM-MJN40

584 ：７７４ＲＲ：2017/08/20(日) 10:29:32.02 ID:4mclUtzG.net

トキコ6ぽっど

585 ：７７４ＲＲ：2017/08/20(日) 12:38:00.64 ID:4mclUtzG.net

トキコ6POTの詳細だけど、整備を入念にしていないと激しい引きずりが出るから止めた。
マスターとの相性も激しくて、GSX-Rとかの純正の組みあわせじゃないと使用は困難だった。
他には中華マスターと案外相性が良かったが、さすがに怖いので使えん。

友人が言ってたけど、初期型に関しては引きずりは持病なんだそうだ。のちに改善されたんだとさ。

そもそも重いしあんま意味ないしってことで6POTも下火になったね。

586 ：７７４ＲＲ：2017/08/28(月) 08:06:53.18 ID:vLAbmkwRk

GSX-S100Oを新車で購入、一ヶ月半で売却！腰痛すぎた。

587 ：７７４ＲＲ：2017/09/07(木) 13:00:33.51 ID:GbgZJ2d/.net

YBR250

588 ：７７４ＲＲ：2017/09/07(木) 13:52:16.03 ID:c2K1tG5m.net

つーか任意保険が相変わらず高すぎない？買っても維持できないよ。

589 ：７７４ＲＲ：2017/09/09(土) 19:58:20.65 ID:j8tlMsQj.net

更新のたびに値上げだからな
等級の意味ない

590 ：７７４ＲＲ：2017/09/19(火) 10:03:52.97 ID:WFKJCOqg.net

バンディット250初期型。
4・5・6速のギア比が近すぎの低すぎてクルージングが不快でムリ。
1年も乗らなかった。

591 ：７７４ＲＲ：2017/09/19(火) 10:37:02.11 ID:o1OCExM9.net

>>590
ファイナル変更でも難しいのかな。タイヤが太いホーネットもそうだけど、250マルチは高回転でトルク細いんで
どうしても上がクロス気味になるよな。

592 ：７７４ＲＲ：2017/09/19(火) 20:34:07.37 ID:tiqZo42f.net

当時の4発250で6速がオーバードライブ的なギア比を持つのはYAMAHAのZEALぐらいだった記憶。

593 ：７７４ＲＲ：2017/09/20(水) 19:01:58.38 ID:syhIF8Hl.net

CBR250RRも5〜6速がかなりクロスしてたな。
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/CBR250RR/19900300/011.html

初期バンディットは3〜4速の間がなぜか離れてるので上半分のクロス感が強いんだろうね。
http://www1.synapse.ne.jp/s-hara/bandit/ban-spec.html


改めてCBR見るとモンキーRみたいな配分だな…

594 ：７７４ＲＲ：2017/09/28(木) 14:42:55.32 ID:TE7PWG6J.net

アフリカツイン７５０は、重すぎて倒したら起こせなかった。結果１年で売却。

595 ：７７４ＲＲ：2017/09/28(木) 22:00:06.04 ID:sstsXZd3.net

>>594
俺はF-GSダカールで同じ理由でやっぱり一年。
250のオフ車とリッターツアラーの2台持ちにした。

596 ：７７４ＲＲ：2017/09/28(木) 22:41:28.65 ID:qQKVjP+n.net

カブ1台で済むのに

597 ：７７４ＲＲ：2017/09/30(土) 22:05:05.99 ID:8Hz/GR4/.net

初バイクに現行？V魔買ってたホスト風の兄ちゃん
元気にしてるかな？

598 ：７７４ＲＲ：2017/09/30(土) 22:56:30.43 ID:3URJtsXI.net

のちのシンヤである

599 ：７７４ＲＲ：2017/10/02(月) 12:08:40.89 ID:5wmqkHti.net

初代ゼファー400かな。
89年式だったかな。
スタイルは良かったけど遅くてスレタイ

600 ：７７４ＲＲ：2017/10/03(火) 17:22:17.26 ID:nsYMslPi.net

KSR-1
低速スッカスカで載れたもんじゃなかった

601 ：７７４ＲＲ：2017/10/04(水) 12:24:24.26 ID:8g31eX+Z.net

SR400　うーん、馬力なりのスッカスカな感じの乗り物だったなあ。足回りもついてこないし。

602 ：７７４ＲＲ：2017/10/10(火) 14:21:06.53 ID:eAWOvRAs.net

Z2(正確にはD1)
ただの4気筒の、おっさんバイクだった
全然名車じゃない
しかも高かったのにD1はZ2の偽物とか言われるし面倒だし売った

603 ：７７４ＲＲ：2017/10/10(火) 17:29:14.11 ID:n6nrs0E+.net

>>602
ハーレーとZ2によくある謎のヒエラルキーｗｗ

604 ：７７４ＲＲ：2017/10/15(日) 08:26:59.92 ID:rb8jQVtl.net

中古車屋ってずるいんだぜ・・　Ｚ７５０ＲＳって車名で売ってやがる・・
そんなバイク無いのに・・
だまそうって魂胆見え見えだ・・

605 ：７７４ＲＲ：2017/10/15(日) 11:05:48.95 ID:emZ58Aiy.net

>>604
詳しく知らないんだろ。プラグホールのクラック持病も知らずに「エンジンノイズなんてこんなもんですよ」って売り抜く輩だもん。
何気に修理費で稼ぐ魂胆かもしれないが。

606 ：７７４ＲＲ：2017/10/15(日) 17:47:10.35 ID:RovtkR1e.net

CB1300

607 ：７７４ＲＲ：2017/10/15(日) 19:08:05.30 ID:vXAv7qh6.net

>>74
誰も釣れませんな

608 ：７７４ＲＲ：2017/11/27(月) 12:01:51.61 ID:vhFbniee.net

ルネッサ

609 ：７７４ＲＲ：2017/11/27(月) 15:51:40.24 ID:pxIBc/pO.net

73年式Z1は乗っても面白くなかったな
買って2年、車検切れ前に売った
パーキングとか道の駅とかで大注目されると思いきや全く目立たない
何の意味もないから売ったw

610 ：７７４ＲＲ：2017/12/23(土) 18:06:11.44 ID:MutlzjIY.net

JOG

611 ：７７４ＲＲ：2018/01/02(火) 11:31:57.21 ID:5sWOD7X6.net

Yahooニュース　トップ事件

二宮祥平ホワイトベース 公道の事故再現 投稿動画が、倫理的 観点がら
Yahooニュース　J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。

二宮祥平ホワイトベース
違法な同一のナンバープレートを使い回して 取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し 動画投稿等が、倫理的に 問題 なのではと以前から指摘されていました。

　　　　　　　 二宮祥平ホワイトベース　←故意に公道で バイク事故動画とってみた？
　　　　　　　　　　トングで牛丼混ぜ男　←店内で ドンブリ被って撮影してみた？

↓　　逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち　↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式　　みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを　悪く言うのが 最も簡単に　視聴数　を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら　すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です　神　ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。